05/07/17 22:58:42
少し前にも話題出てたけど、EBのシルバーって
実際いつからいつまでが有効期間になるの？(更新しない場合)
今ギリギリ足りなくて、恐らく今回の積み立て期間中には
もう飛行機を使う予定はなさそうなんだけど、シルバーになった日から
1年くらい有効なら新幹線とか使う代わりに飛行機使って
残りの分貯めようかなーと思ったので‥。
161:ＮＡＳＡしさん
05/07/17 23:35:55
>>160
全日空の国内線でも登録しておけ
162:ＮＡＳＡしさん
05/07/27 10:13:27
先月旅行でOSを利用した際のマイルでまだ加算されてない
箇所が幾つか残っているんですが、もう暫く待ってたら
ちゃんと加算されるものなんでしょうか？
一応どの搭乗券にもSKPと印字されてるので
カウンターでは登録してくれてたんだと思うのですが…。
というか、加算するまでに何週間～何ヶ月も時間がかかる理由って
一体何なんでしょうか？
163:ＮＡＳＡしさん
05/08/04 17:20:33
ただ今機上。
Connection by Boeing中です。
快適ですね。
164:ＮＡＳＡしさん
05/08/04 23:25:53
漏れも明日は欧州へ渡る(北欧ではない）が、エアバスなのでネットできない。浦山鹿・・・
おまけにＡ３４０なんてトロントで事故おこしてるしなぁ・・・。-300じゃないのが救いだが。
165:ＮＡＳＡしさん
05/08/06 10:52:30
ユーロボーナスのスタアラ特典航空券っていくつかのキャリアを
組み合わせることができますか？
166:１６３
05/08/15 01:50:51
ちなみに、
SASもルフトハンザもエアバスだけど
Connection by Boeingで接続できるよ。
機材とこのサービスは関係ないみたい。
目下、ルフトハンザでConnection by Boeing中。
機材はA340-600です。
秋には、ビジネスクラスの個人用画面でインターネットができるようになるらしいよ。
＞＞１６５
むしろ複数社で旅程を組まないといけないんじゃないの？
私はeuro bonusでスタアラ特典じゃないけど
行きはSAS帰りはLHだよ。
キプロス航空も落ちたね。
JALWAYもエンジントラブル。
航空業界に異変？
167:ＮＡＳＡしさん
05/09/03 16:27:45
いつになったら10月以降の公式割引料金発表するんだYO!
168:ＮＡＳＡしさん
05/09/04 15:09:49
SKはいつも遅いよ
169:ＮＡＳＡしさん
05/09/09 03:00:01
12月にSKで里帰りします。楽しみ～
170:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 23:20:57
やっと冬季ＰＥＸ料金発表age
今期は結構安いな
171:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 02:34:42
欧州内便をインターネット予約したら予約クラスＴだった。
これって、ＡＮＡにマイルつくかどうか知ってる人いませんか。
172:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 07:02:46
>171
しらん。ANAに聞くのが確実。
電話代が惜しければ、HPから問い合わせても回答はくるよ。
173:ＮＡＳＡしさん
05/09/28 23:11:36
先週乗りました。満席のエコノミーフレックスでしたが想像以上に快適でした。ヘッドホンは無料でした。
174:ＮＡＳＡしさん
05/10/07 23:19:07
>>173
有料だったのはごくごく短期間だった模様
わしはちょうどその時に乗ったのだ
175:ＮＡＳＡしさん
05/10/08 03:30:58
年末年始の予約取れたage
今でも朝食は「弁当箱」なんだろうか
176:ＮＡＳＡしさん
05/10/11 21:20:59
11月にビジネスクラスで逝きます。ちょっとこの時代にピッチ狭くない？
って、来年からシートが変わるか・・・
コペンハーゲンのビジネスラウンジはどうですか？
177:ＮＡＳＡしさん
05/10/11 22:00:33
とても広いよ
大きなチーズがありそれをパンにはさんでサンドイッチを作りなさい
ミルクもあるのでそれで朝食を取ると良いでしょう
178:173
05/10/12 18:57:41
>>176
ビジネスラウンジがゲートと同じフロア、スカンジナビアンラウンジがひとつ上のフロアにあります。
スカンジナビアンのほうを使いましたが、軽食類は割合豊富でした。無料で使えるパソコンなどもあります。
ビジネス・エコフレ・☆Gの人はパスポートコントロールの優先レーンを使えます。エスカレーター上がって左手にあります。
179:176
05/10/12 22:04:24
177さん 178さん ありがとう
往きは45分トランジットなのでちょっときびしい。
帰りは2時間以上あるのでゆっくりします。
180:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 17:15:13
ヘルシンキ行く時はフィンエアーで行った方がいいの？
それともSKでコペンハーゲン経由で行った方がいいの？マイラ―にもよるけど結構気になってるんですが･･･
それとたまにロンドン/パリ経由でコペンハーゲン行く輩とかはJAﾉLマイル貯めてる人なのかな？
181:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 23:24:13
>>180
SK→成田から毎日
AY→成田発着が水曜日曜、あとは関空
同じ1ストップならNRT-CPH-HELとHND-KIX-HELのどちらが好きかね
182:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 23:37:59
>>181
スタアラ派ならSKだな。
HND-KIXのがCPH-HELより楽なんじゃない？
でもAYはマイル貯めにくそう･･･
183:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 00:33:35
>>176さん
目的地はDUSですか？
184:176
05/10/14 05:55:04
>>183
GOTでつ
185:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 17:50:42
|￣￣￣|
| |
|ＳＡＳ|
￣￣￣
186:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 17:51:58
|￣￣￣|
| |
|ＳＡＳ|
￣￣￣￣
187:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 17:53:31
ずれる･･･ウワーン
188:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 20:01:37
21日にSASにてＴＬＬまで逝ってきまつ。
＞＞176ｻｿみたいにビジネス乗りたひ…。
189:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 22:26:40
SASって日本では安全イメージがあるけど意外に事故多いよね？
最近でも２００１年ごろミラノで事故って全員死亡とかあったし。
フィンエアのほうがいいんじゃなの？もっともその程度で恐れてたら
どこも行けないけど。
190:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 22:45:14
|￣￣￣|
| |
|ＳＡＳ|
￣￣￣￣
191:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 22:47:11
|￣￣￣|
| |
|ＳＡＳ |
￣￣￣￣
192:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 23:49:57
|￣￣￣￣|
| |
| ＳＡＳ |
￣￣￣￣
193:ＮＡＳＡしさん
05/10/14 23:51:03
|￣￣￣￣|
| |
| ＳＡＳ |
￣￣￣￣
194:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 10:04:36
SASよかったよ。
ビジネスも。
前はエコノミー乗ったけど
結構良かったよ。
来年はビジネスも一新するみたいだし、
また乗りたいなぁ。
私はANAでmileためているけど。
195:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 10:59:45
冬場の運行状況とかどうですか？
オスロ－トロムソ便使いたいんだけど、雪で欠航なんてことがしょっちゅうだったら日程組み直さないといけないもんで。
196:１９４
05/10/15 12:25:32
私は１０月にオスロートロムソのったけど参考にならないね。
すでにトロムソは雪だったけど。。。。
沿岸急行線にのったけど残念ながら雨でオーロラは見れなかった。
197:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 14:17:41
4年前の12月末に乗ったけど普通に飛んだよ
ってか行きがクリスマスで飛行機運休だったから
夜行列車で大変だったが
198:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 17:23:24
>>196-197
㌧クス。
欠航の心配はそんなに心配しなくて良さそうですね。
今度が初乗りなので乗ってきたらまた感想書きにきます。
199:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 19:06:48
|￣￣￣￣|
| |
| ＳＡＳ |
￣￣￣￣
200:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 19:07:23
|￣￣￣￣|
| |
| ＳＡＳ |
￣￣￣￣
201:ＮＡＳＡしさん
05/10/15 19:09:06
|￣￣￣￣|
| ｜
| ＳＡＳ |
￣￣￣￣
202:ＮＡＳＡしさん
05/10/16 17:46:51
SKのCPHビジネスラウンジってLAN（恥ずかしながらケーブル・・・）
ある？
203:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 03:15:22
今度、SASでヨーロッパ行きます。
搭乗する日は私の誕生日なんです。
そこで気になるのがお誕生日サービス。
これって、まだやってるんですか？
ＣＡ集合で歌はこっぱずかしいけど、せっかくそんな日に乗るのでサービスは受けたいと思います。
これっていつどこに申告すればいいんですかね？
あと、格安航空券だと厳しかったりするんですかね？
204:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 12:41:24
なんでSASに電話なりメールなりして聞かないんですかね。
公式情報より便所の落書きの方が信用できるんですかね。
205:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 14:13:38
>>204
そういうことを書いても効果はありませんよ。
蛙は顔面に小便を浴びても平気ですからねえ。
ですので、そういうことを書くかわりに、今度からは
「まだやってます」
「いや、もうやってませんよ」
の2レスを自演で連投するようにしてください。
206:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 14:27:39
>>203
はずれたら恥ずかしいからSASにきけないヤシ
207:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 15:24:14
中学生の頃、SASのD10をﾌﾟﾗﾓで作ったなぁー。日本線のD10はいつの間にかB6に替わってしまいますたが。。。
208:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 17:12:52
SASのB6ってユニーク！
URLﾘﾝｸ(www.flysas.co.jp)
209:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 17:30:43
>>208
それはB6じゃないよ。
書いてあることを鵜呑みにせず、自分の頭で考えようぜ。
210:ＮＡＳＡしさん
05/10/22 22:14:12
>>207 ＳＡＳのＢ６が消えてからもう数年経つよな。俺は２０００年に
乗ったのが最後だった。ＣＰＨを離陸後いきなり天井パネルの縁に貼り
付けてあった幅５センチ長さ２メートルくらいの部材が落ちてきたけど
ＣＡはニヤリともせず黙って拾って持って行った。とにかくボロかった。
211:ＮＡＳＡしさん
05/10/24 20:27:45
この前乗ったときの日本人クルー劇萌え
212:ＮＡＳＡしさん
05/10/24 21:33:54
>>209
交じれす乙
213:ＮＡＳＡしさん
05/10/24 22:11:38
>この前乗ったときの日本人クルー劇萌え
ＳＫ＆ＬＨにそんなクルーいるのか？
214:ＮＡＳＡしさん
05/10/27 17:42:57
>>213
新人じゃねーの？
なんかこの前乗ったとき先輩みたいなのに連れられて仕事してから
215:ＮＡＳＡしさん
05/10/30 16:23:09
コペンハーゲンー成田間のフライトに安めぐみに似てるスッチーがいた(*´д｀*)
216:ＮＡＳＡしさん
05/11/01 12:20:19
１ 成田（羽田が国際化された後には羽田にも）と北欧との路線を増やし、
既存路線はデイリー化を基本とする他、新たな路線の開設を希望する。
２ 成田を補完するとともに、主に日本の西半分の需要に対応するため、
１以外では関空と北欧との路線充実を希望する。
３ 基本的には路線を集中させることでデイリー化またはそれに近いダイヤを
実現し、滞在日数や行程に制約を加えない利便性の確保を希望する。
路線を中途半端に分散させると、結局日本のどの都市（空港）からも
北欧への渡航が不便なものとなるため、そのような過ちを犯さないことが肝要である。
217:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 00:02:40
＞＞２１６
来年、セントレアに就航らしいよ
218:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 00:13:38
>>217
またネタの予感。
2009年以降北欧線は
成田ーコペンハーゲン：ＳＫ週７
成田ーヘルシンキ：ＡＹ週７（名古屋、札幌、伊丹へＪＬコードシェア）
関空ーコペンハーゲン：ＳＫ週３
関空ーヘルシンキ；ＡＹ週７（福岡、札幌、那覇、仙台、鹿児島へＪＬコードシェア）
これくらいが妥当。成田の発着枠が増えても北欧割り当ては少ないだろう。
219:欧州行商人
05/11/02 00:20:34
>>210
以前NRT-CPHのCに正規料金でのったんだが余りの狭さとボロさにわろた。
離陸中に椅子のリクライニングが壊れたｗ
220:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 04:28:23
行商人は何度も書き込んでるが恨みでもあるのか。
美人は知らんが、ウホッいいデンマーク男
（しかも日本女乗務員より各国の子供なだめるの上手い）はよく見かける。
221:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 05:45:56
>>219
来週ビジネス乗ります
先日SKに乗った身長170cmない人が狭かったと・・・
鬱
222:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 06:14:04
北欧の航空会社なんてそんなもん
223:欧州行商人
05/11/02 06:18:28
>>220
＞恨みでもあるのか。
別に？
いまは新機材だそうなのでちょっと乗ってみたい。
224:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 15:03:00
>>217 名古屋からの北欧はAYが6月から週3便で内定しているわけだが。
225:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 17:31:06
需要無さそう。
ビジネスでデンマークなんて誰が行くの？
226:ナゴ厨
05/11/02 20:18:27
>>218そっちの方がネタっぽいだろ？
「関空デイリー？」って囁かれてたけど、AYにとっては
中部＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関空 なわけだｗｗｗｗ
>>224近いうちのデイリーになるね！
>>225はぁ？需要が無いと思われてるからこそ潜在需要がある。関空は供給の方が多いんだからｗ
もはや需要と供給の関係に人口は関係なくなってきたなｗｗｗｗｗ
227:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 20:29:53
キチガイ警報
228:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 21:12:48
>>225
北欧は地味になんかあるんじゃね？
ノルウェー行ったらやたら「俺仕事で日本に行ったことあるよ」って
おっさんに会ったし。
観光だととにかく日欧間のフライト時間を短い時間にしときたい人とか。
229:ＮＡＳＡしさん
05/11/02 23:04:10
>>228
つーか乗り継ぎ客が多いからそれなりに需要がある。
230:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 00:18:53
ストックホルム便復活はないの？
231:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 00:40:29
ない
以上終了
232:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 01:34:59
>>226
ナゴ厨お久しぶり。
てか、言っちゃ悪いけどＡＹとかＳＫ（ついでにＯＳも）なんてきたらＬＨもＡＦも逃げだしますよ。
233:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 05:11:06
>>230
どうせコペンハーゲンから1時間おきに飛ぶやつで乗り継ぎできるし、
あってもあまり意味ない気がする。
234:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 09:37:27
なんかこのスレ
最近活気に満ちている。。。。。
235:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 09:44:56
>>234
⊃中部工作員・ナゴ厨
236:２３４
05/11/03 11:47:09
そうなんだ。
どうでもいいけど、SASってすきだな。
スカンジナビアローカル路線も含めて。
女性クルーのあの手袋がかっこいいなー。
また、来年いこうかな。
237:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 13:43:39
>>232 OSの中部線なんて当分の間開設されないから
238:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 11:51:08
漏れもSASは好きだぜ。全体的に化粧薄めだ。
239:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 22:36:30
現実的に、本当に日本の旅客のことを考えてくれるなら、
成田（理想的にはできれば羽田）と北欧の色々な都市との間を
デイリー運行して欲しい。
そして、それを補完するのが西日本の旅客需要を中心とする関空。
その程度で十分！というよりも、分散されるとどの空港も
中途半端に不便で利用しづらいのです。
240:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 23:39:28
>>239
北欧の色々な都市ってあんた・・・しかも羽田？
それはさすがに調子乗りすぎ
需要無視して夏も冬も天体現象を楽しめる北極圏で（トロムソ？）
直行便が止まって乗り継げると楽しいとは思うけどね。
241:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 23:40:16
マイルがつかない路線が多いから要らない
242:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 01:02:57
URLﾘﾝｸ(www.flysas.co.jp)
小じわが気になる
243:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 15:25:35
安めぐみなんてみたことねー こないだはなんだったんだ。
244:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 22:23:16
ナゴ厨というコテ名にすること自体、中部を叩かせるための工作活動に
他ならないのは明らかなわけで。
来年夏に中部-コペンハーゲンの就航をスカンジナビア航空が
検討していることが報じられたので、名無しになったり
ナゴ厨になったりして自作自演してるだけ。
ナゴ厨ってアンチにとって心穏やかではないニュースが出ると出てくるからね。
245:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 22:33:36
ちょっと待ってくれ。名無しを全部そいつだと思わないでくれ。
しかし中部にいくら路線が増えても意味ねえよ。
東京駅から1時間半で直行電車でもあれば検討してもいいけどさ。
246:ＮＡＳＡしさん
05/11/06 01:07:21
>>245
ナゴ厨乙
247:ＮＡＳＡしさん
05/11/18 15:27:14
ここの欧州内片道はすごく安くないか？
公式サイトで、
ヘルシンキストックホルムで２０００円台。
ストックホルムイスタンブールで６０００円台。
248:ＮＡＳＡしさん
05/11/18 19:50:48
ＳＫは成田以外は維持不可能。
需要の小さい関空、中部じゃ無理。
ＡＹと心中する気ならわからんが。
249:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 02:32:49
SKは遅延が多くね？
でも北欧に住んでいると、他に選択肢がないよね。
一度ひどいめにあったよ。
吹雪でコペンの空港閉鎖。何千人の乗客がカウンターにならんでた。
再予約もできず、ホテルも手配できず。夜の1時にはカウンターからSASの職員はいなくなった。
しょうがなく空港のベンチで寝始めると2時ごろに空港内の暖房が切れた。
室内温度は10度ちかかったんじゃないか。
250:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 10:21:01
>>249 まああの程度の遅延はＡＺに比べればたいしたことはない。
しかし、SASに限らずゲルマン系ってスケジュールどおりのときは完璧で
もひとたびスケジュールが崩れると小回りの効く対応ができなくなる
ってことはよくある。それはＬＨ、ＯＳなどにも共通しているところ。
251:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 12:35:21
>>247
オンライン予約なら出てくるね。税金で倍ぐらいになるけど。
252:ＮＡＳＡしさん
05/11/19 21:28:19
今日の成田発着が欠航になった事情は何でしょうか。情報をご存じの方、教えてください。
253:ＮＡＳＡしさん
05/11/29 00:59:55
知ってます
254:CH774便
05/11/29 09:37:36
２年前、名古屋からLHフランクフルト経由でハンブルクへ行った。
ホテルだけが「ラディソンSAS」だった。
こんどは中部国際空港からSKコペンハーゲン経由でハンブルクへ行ってみたい。
255:ＮＡＳＡしさん
05/12/06 20:21:24
デンマークからスカンジナビア航空機で緑色の衣装の
【グリーンサンタ】が地球環境の保護を訴える為に来日しました
名前：グリーンサンタ
出身地：デンマーク
年齢：510歳
職業：デンマーク環境親善大使
（緑の森の番人）
好きな食べ物：ライスプディング
趣味：花、野菜、木を植えること
特技：トナカイそりのレース。
歌、踊り。
夢を運ぶこと。
デンマークにはこんなサンタはいません
グリーンランド国際サンタクロース協会認定のサンタクロースにも
グリーンサンタというのは存在しません
スカンジナビア政府観光局というところは公の団体でありながら大ウソ吐き
www.stb-asia.com-/santa/
256:ナゴ厨
05/12/08 21:13:47
４ヵ月後には行ける様になってるよ
257:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 07:57:13
やっぱりリップサービスだったんだね。
中部就航
258:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 21:52:03
>>255
それを言うならサンタの存在そのものが(ry それともあんたコカコーラが作った赤いやつ信じてるの？
259:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 23:27:15
SASの機内インターネットって、全然繋がらない区間なくねぇ？
260:ＮＡＳＡしさん
05/12/18 23:34:45
>>259
トンネル通過中だよ
261:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 02:26:53
>>260
warota..
案外、地下通過時かもね。
262:ななし・・・
05/12/19 02:29:04
赤道上空にある衛星を使っているから、北極に近くなればなるほど通信状態が悪くなるんだよ。
その日のルートがより北寄りならつながらない時間も長くなる。
263:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 02:59:51
>>262
知ったか
264:CH774便
05/12/19 10:31:45
>>255
デンマークのモリゾーだな。
>>258
セント＝ニコラスという実在した人物が、サンタクロースの由来。
それとクリスマスプレゼントの由来は、約2000年前にイエス＝キリストが
生まれたとき、博士(占星術師)たちが黄金・乳香・没薬をプレゼントしたこと。
セント＝ニコラスの記念日は12月6日だが、国によってはいつの間にか
サンタとクリスマスがいっしょになってしまった。
265:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 10:43:51
>>255
そもそも年齢510歳という時点で、架空の設定だってことぐらい
気づいてやれよ。
266:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 18:08:40
質問なんですが、Webアペックス42って、ANAのマイレージへはどれくらい貯まりますか？
７５パーセントですか？５０パーセントですか？
267:ＮＡＳＡしさん
05/12/19 21:15:28
70%じゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.jp)
268:ＮＡＳＡしさん
05/12/22 02:35:28
エコノミーエクストラっていいの？
269:ＮＡＳＡしさん
05/12/22 18:28:59
ビジネスほどじゃないけど、エコノミーよりはいいよ！
270:ＮＡＳＡしさん
05/12/23 09:55:26
>>269 そのものズバリｗ
271:ＮＡＳＡしさん
05/12/26 15:23:24
2月上旬 成田発ベルリン往復の格安購入予定の者です。
これから予約するんだけど、現在金額が ￥59,000（5～30FIX 燃料～、空港～別途）です。
年明けてから予約する方が、多少でも金額下がる傾向ありますか？
SKは初なので、傾向がわからないんです。
教えてくんですみませんが、アドバイス下さい。
272:
05/12/26 19:07:41
すみません。↑は旅行板で聞くべき内容でした。
失礼しました。
273:ＮＡＳＡしさん
05/12/26 21:06:45
航空券って早ければ早いほど安いんじゃないか？
年明けから安くなる傾向とか意味がわからん。
新春大売出しとかあるのか？
燃料サーチャージが安くなるのを期待するのか？
とりあえず席を確保したいなら早めが確実でお得のはず。
274:
05/12/26 22:26:24
>>273 詳しくはないんだけど、航空会社で出してるPEXは、早ければ早いほど
安いですよね。
格安は売れ残りがずんずん安くなる、それこそ間際が１番安い航空会社があった
経験あるから、SKはどうかな？と思ったんです。
2月は閑散期で、売れ残りも多いんじゃなかろうか？という勝手な推測からです。
275:ＮＡＳＡしさん
05/12/27 00:32:21
昨日の成田発は欠航したの？
276:ＮＡＳＡしさん
05/12/27 12:01:50
>>273
格安は4半期で価格見直しをやるよ。極端には値段変わらんけど。
それより最近はサーチャージの変動が…
277:ＮＡＳＡしさん
05/12/28 00:01:28
>275
クリスマスは運休でっせ！
278:ＮＡＳＡしさん
05/12/28 00:13:13
毎年のことだがＳＡＳのクリスマス間引きは激しいな
ラウンジだって閉まってしまうし
279:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 16:16:46
機内誌で社長が「朝食をホットミールにしました！サービス向上！！」と書いてるので期待してたら、
出てきたのは
「温めたチーズサンドイッチ」
ですた。
確かにホットだが…何か違う気が…
280:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 16:33:59
>>278
ラウンジならまだいいよ
その時期はホテルでさえ閉まる
281:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:05:43
とにかく、成田からの便を増便して便利にしていただきたく思う。
ゆくゆくは羽田からデイリー運行を基本に、首都圏だけでは取りこぼしそうな
西日本の需要を考えて関空には例外的に少しだけ振り分け、
成田と羽田に路線を集約していただきたい。それが日本全体の利便性を高める。
282:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 19:44:04
はぁ？
283:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 21:01:20
ひぃ？
284:２３４
06/01/08 22:36:41
ε=('Å` )ふぅ
285:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 23:10:26
へぇ？
286:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 23:14:13
('ρ` )ほぉ
287:ＮＡＳＡしさん
06/01/08 23:40:48
藻舞らナイス連携
288:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 03:14:59
来月あたりから超ショボかったＣクラスのシートがフラットになる(*^-^)
成田で金払ってＵＧできるからＦＦＰ入ったけど、ようやくご利益がありそうだ。
でも、機内食はあのまんまだろーなぁ。
食器のロイコはともかく、穴や汁のエコの食事のほうがマシなんだよなー。
遊泳だって、エコとビジの食事の差は大きいもんな。
ＵＧならともかく、まともな金払ってＣクラスに乗りたくないな。
289:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 06:17:20
やっと変更になりますか。一昔前のデザインだったものね。
まぁ、食事は期待していないけど。
スカンジナビアの機内食でショック受けてたら系エロなんて・・・
立ち直れないくらいの衝撃を受けるよ
290:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 07:17:40
始めてスカンディナビア航空の名前を耳にしたとき、中東辺りの訳ワカラン航空会社と勝手に想像したのは俺だけでは無いだろう
291:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 16:34:00
>>281
発着枠は？
再国際化する羽田なら、あるかも知れない。
日本全体の利便性を高めるには、「成田と羽田」ではなく
一つのハブ空港に集約しなければ意味がない。
292:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 20:46:55
はぁ？
293:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 01:48:21
ひっぃいいい
294:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 07:26:25
ふぅ～～～～
295:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 08:13:08
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
296:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 09:09:43
ほーっ、ほっほっほっ！！！
297:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 12:17:45
スカンジナビアスレの伝統になるな、このは行連鎖は。。。
298:ＮＡＳＡしさん
06/01/14 12:23:25
>290 それは藻前が地理の勉強してないだけ あそこをスカンジナビア半島
というのは私立中学受験の参考書にもでてるから消防でも知ってる奴は知っ
ている
299:ＮＡＳＡしさん
06/01/16 22:17:27
>297
だな。
ちなみに最後の>296がサンタの笑い声ってなぁ...
シャレが効いてるわな。
300:NASAしさん
06/01/20 17:21:24
こんどBKK-SINのYに乗りますが、安めぐみ似のCAはいないかな～
301:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 21:51:09
>>300
そもそも日本人CAいるのかな？
302:NASAしさん
06/01/21 04:08:35
来月乗るので確認してくる。
303:ＮＡＳＡしさん
06/01/21 15:04:45
>>290
俺は初めてスカンジナビア航空の名前を聞いたとき「パンナムはどうしたの？」と思ったが。
304:ＮＡＳＡしさん
06/01/22 13:45:41
KIX直行便なら居るかもね
305:304
06/01/22 13:48:13
誤爆スマソ
306:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 17:36:14
>>247
どの公式サイトが、
ヘルシンキストックホルムで２０００円台。
なんですか？
307:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 20:47:44
>>306
特定日本人が一日中往復してそうな料金だな
308:ＮＡＳＡしさん
06/01/30 22:25:19
この冬の欠航続きは惨かったな
AYがCのシートを更新し始めたらSKも後追い
機体が新しいのはSKだが、遅れたり欠航したりしないのはAY
北欧系のドングリ状態はまだ当分続くな
309:NASAしさん
06/01/31 16:31:31
skは機内のアルコール飲料は有料なんですか？
310:ＮＡＳＡしさん
06/01/31 21:45:08
>>309
いまは無料に戻った
311:ＮＡＳＡしさん
06/01/31 22:49:25
コペンハーゲンからの帰り便で、
夕食後にチョコレートみたいな匂いのする強そうな酒の小瓶配ってたけど、あれ何？
日本発の便では配ってなかった。
飲んでみたかったけど貰い損ねたorz
312:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 01:17:34
>>311
ベイリーズ？
313:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 02:32:55
>>306
ここＳＫのスレです。他に何があると思うのか？
314:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 00:38:26
>>311
アクアビットじゃない？
315:ＮＡＳＡしさん
06/02/10 23:53:18
小瓶というから、ワインを考えてしまったが、
（ビールは缶だし）
ミニボトルならアクアビット（コニャックもあったような）。
自分は、もらっても飲まないでお土産にしたよ。
後で気づいたが、日本の酒屋でも同じの売ってたがな。
316:欧州行商人
06/02/11 01:20:12
>>311
ベイリーズって北欧の酒なんだ。
日本では思いっきりもろイギリス人がTVCMやってるけど（記憶喪失のやつ）、
その割にはイギリスで一度もCM見ないし普通の酒屋で見たことないので不思議だったのだが。
317:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 07:52:17
アイルランドだよ。
北欧の酒だからじゃなくて食後酒の定番の一つとして積んでんだろ。
他のエアラインでもCならだいたいあるよ。
318:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 09:59:42
>>314
アクアビット飲んだこと無いんだろう
チョコレートの匂いなんかするかｗ
319:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 11:06:08
新幹線大爆破って映画で、ラストに犯人が羽田からスカンジナビア航空のコペンハーゲン行きに乗って逃亡しようとするシーンがあるが
当時は羽田に乗り入れていたの？
320:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 11:07:12
>>319
ＳＫのＨＰを見てこい
話はそれからだ
321:欧州行商人
06/02/11 11:20:53
>>317
どうもThxです。
それならもろアイリッシュなまりでCMして欲しいｗ
322:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 13:17:22
ベイリーズはアイリッシュクリームにリキュールを入れたお酒です。
ちなみにJALでも積んでいます。
私はロックで飲むのが好きなので、
家に大瓶で在庫してます。
スタアラ特典のビジネスクラスで
スカンジナビア航空のローカル路線に何回か乗ったのですが、
いずれも最前列の席でエコノミーと変わらない席がビジネス扱いでした。
日本みたいなスーパーシートってないんですね。
今年も旅行で北欧に行ってきます。
連続4年目。
なんか北欧ってほっとします。
323:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 15:00:35
スチュワーデスは金髪？
324:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 16:26:09
>>319
時代を考えろ。
リアル厨房か？
325:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 16:41:41
>>322
アフォか？
アイリッシュクリーム自体ベイリーズが考え出した名前じゃん
アイリッシュクリーム＝ベイリーズ
もう少し勉強しようね
326:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 16:45:58
>>324-325
何キレてんの？
スルーしろよ
327:ＮＡＳＡしさん
06/02/11 17:25:36
ありがと。おしえてくれて。
ごめんね。しらなかったの。
328:ＮＡＳＡしさん
06/02/12 00:00:49
324,325がリアル厨房
大人気なさ杉…。
329:ＮＡＳＡしさん
06/02/13 18:26:45
先月ようやくＥＢＧ取得！
他のスタアラに比べ、ゲットしやすいですね。
（ＴＧやＡＣには負けるが）
冷静に考えたら、永年使えるＮＨのＳＦＣのほうが利口だったかもね。
Ｃクラスのフラット導入が今年初頭と書かれていたが、
結局３月かららしい？（３月は初頭なのか？）
成田就航のＡ３４０はＡ３３０よりは早めに入るらしいが・・・
エクストラもややシートピッチを広くして、
１４番以外にもレッグレストを装着するらしい。
３月半ばにＣクラスでＣＰＨに行くが、
既に改装されていると嬉しいのですが。
Ｃクラスの情報求む！
330:NASAしさん
06/02/13 20:25:44
バンコク・シンガポール線に乗りました。
スッチーのおねえさん、きれいなんですが、でかくて驚きました。
まあ短距離路線なので印象は薄いんですが、機内誌の路線図に
を見てたら、「sea of Japan」の表示あって、ちょっとファンになりますた。
331:NASAしさん
06/02/24 01:42:12
最近日系以外でエアラインで日本海の表示のある方がめずらしいもんな。
韓国人があばれてるんだろうな。
332:ＮＡＳＡしさん
06/02/24 21:30:25
>>329
漏れも３月下旬にGOTゆくんで乗るのだが、SASにすっかどうか
なやんでるたーる
333:ＮＡＳＡしさん
06/02/25 04:19:40
スカンジナビア航空の、成田とコペンハーゲンの間の機内アナウンスは
英語と日本語と何語ですか。
334:ＮＡＳＡしさん
06/02/25 08:34:38
>>333
デンマーク語
335:>>329
06/02/26 00:23:57
Ｃクラス情報をＧＥＴ！
３月９日のＮＲＴ－ＣＰＨに新Ｃクラスが入る。
１７日以降の奇数日にＮＲＴ－ＣＰＨ、
１８日以降の偶数日にＣＰＨ－ＮＲＴにそれぞれ新Ｃクラス。
ただ、機材繰りの関係で変更もありうる。
席数が従来より大幅に減っていますので注意。
336:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 07:52:45
>>335
おお、ありがと！
337:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 20:29:34
何故、ＰＥＸ運賃の範囲にロシアは入っていないんですか？
338:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:19:29
>>334ありがとう。
339:NASAしさん
06/02/27 03:33:04
「sea of Japan」の表示。たしかAYもあったようなきがする。
340:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 21:34:34
３月下旬にCクラス新シート導入後の便ねらいで予約シマスタ。
予定に変更無ければ往きも帰りも新シートですが・・・あてになるかな？
341:ＮＡＳＡしさん
06/02/28 04:57:23
>>340
機材繰り次第。
アメリカ線や中国線にも廻しているらしい。
下旬は成田へは一日おきの投入だけに、１日ずれると往復共にずれる。
新シートは旧シートより８席も少ないから、ＵＧは難しいね。
ちなみにエクストラは４席増えた。
ダメもとで聞いたら、機内食は相変わらずショボイんだと。
342:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 02:54:50
age
343:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 09:09:32
明日新型座席機材が入るの？
344:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 21:15:08
SASに聞いたら？
345:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 05:35:12
９日はフラット入るよ
346:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 21:09:22
>>330
南朝鮮路線が無いからだと思う＠日本海表示
347:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 05:00:30
はぁ？
348:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 08:37:43
>>346
ひぃ？？？？
349:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 09:54:07
ふぅ。。。。
350:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 09:59:26
( ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
351:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 10:27:11
AAはアメリカン航空であってアメリカ航空ではないのに
なぜSASはスカンジナビアン航空ではなくスカンジナビア航空なのだろうか
352:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 11:14:02
>>351のばかぁん。
ほぉ！
353:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 20:39:43
いま機内ＬＡＮから接続中。
なかなか快適。
Ｃクラスは３０分無料で繋げるよ。
354:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 21:21:34
>353
今どのへん？
私のときはCでも30分キャンペーンはなかったなぁ。。。
でも、お金払っても十分楽しめた。
シードはどんなん？
355:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 21:47:31
今日はフラットシートじゃなかったっけ？
356:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 21:53:16
あほだ私。
「シード」なんて書いている。。。「シート」のあやまりです、、、、。
357:ＮＡＳＡしさん
06/03/23 22:47:54
はぁ？
358:ＮＡＳＡしさん
06/03/23 22:52:16
ひぃ！！！
359:ＮＡＳＡしさん
06/03/23 23:03:00
>>351
そんなこと言ったら、JALはJapanese Air Linesになってしまう。
360:ＮＡＳＡしさん
06/03/24 00:54:27
>>359
そーだよ
大韓航空はコリアエアではなくコリアンエアなんだよ
361:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 20:34:01
>>355
新型Ｃクラスの感想をこのスレで初公開！
あのベッドは寝るには最高ですね。
ベッドを倒すと、アームレストも連動して下がるから凄い。
一番のメリットは前の人の背もたれが下がってこないことかな。
逆にデメリットも結構あります。
旧型シートのように背もたれだけ独立して動かすことができないんです。
背を倒そうとすると連動してシートの膝下あたりが上がってくるのです。
ようは完全フラットというより、緩やかなＳ字になります。
フォーメーション中はずっとボタンを押しつづけないといけません。
寝ないでいる時の居心地は前のほうが数段良かったと思います。
あと、あまりシート変形頻度が高いと壊れるらしく、
３人くらいの人が壊れたとＣＡ呼んでました。
まだ客もＣＡも慣れていない段階です。
ちなみに日本線はまだまだ普及率が低いですが、
中国線はコンプリートです。
まあ、日本人より中国人のほうが乗客・・・じゃなかった上客ってことですね。
362:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 20:36:14
＞日本人より中国人のほうが乗客・・・じゃなかった上客ってことですね。
なにか勘違いされているようですが。
日本に用のある北欧人より中国に用のある北欧人のほうが上客ってことですよ。
363:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 03:37:04
>> 日本に用のある北欧人より中国に用のある北欧人のほうが上客ってことですよ。
北欧人のＳＡＳ利用率が悪いのは周知のこと。知らないの？
だって、コペンハーゲン以外は直行でアジアには行けないでしょ。
ストックホルムやオスロからはルフトやＫＬＭを使う人が多いです。
どっちみち１回乗り換えですからね。
ＳＡＳの日本路線と中国路線はツアーからの集客で賄っているようなもんです。
実際に、胸にツアーのシール貼った人多いでしょ。
364:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 06:05:15
>>363
あなたはCクラスの新装備の普及率の話をしていたのではないの？
Cクラスも「ツアーからの集客で賄っているようなもんです。
実際に、胸にツアーのシール貼った人多いでしょ。」てな具合？
それはわたしの経験と違いますねえ。
365:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 09:01:15
まあまあ。 みんな落ち着いて。
366:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 19:18:41
マターリ、いきませう。
367:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 19:56:38
アームレストが下がるっていいね。
368:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 22:09:40
>> 367
そうなんです。
ただ、Ａ席は左側だけ、Ｂ席は右側だけといったように、
片側のみしか下がりません。
反対側のアームレスト下は小さな収納スベースになっていて、
女性の小さめのハンドバック程度の収納が可能です。
このアームレストが下がる設計上、
アームレストの下からテーブルを出すわけですが、
テーブルを出している間はアームレストが下がりませんし、
同時に完全にフラットな状態にもならないんです。
私も新シートはまだ１フライト乗っただけなので、
まだまだ勉強不足かもしれませんね。
とにかくオペレーションは難しいです。
369:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 23:15:23
窓側の人は席を立つとき、通路側の人気にする必要なし？
大柄の人だとやっぱり足またぎになるかな？
370:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 02:05:03
>>361
中国系の方ですか？
文末の中国人が上客などという、勝手な思いこみはやめたほうがいいですよ。
そういうのを中華思想というんです。世界の中心にいたがるのは結構ですが、
アジアで経済的にトップを走るのは未だ日本です。文句があるなら、日本を抜いてから言って下さい。
371:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 03:33:50
>>362
>>371
ウルサイ厨房だな。日本人の印象悪くするよ。
どうせＣクラス乗ったことないんだろ。
マイルもつかないような格安エコノミー選科？
372:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 04:19:51
>>369
前よりシートピッチが広くなってますから、
通常のポジションなら楽に出入りできます。
さすがにフラットベットにすると・・・
ベッド先端（つま先）が前のシートの下部のポケットに入ります。
隣が連れならなんとか跨げますが、
他人だったら少しシートをリセットしないと無理です。
一応、跨ぐためのステップとハンドルがついていますが、
実際にはほとんど役に立ちません。
373:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 01:38:28
>>371
あなた、自爆してますよ？気づいてますか？
374:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 04:49:47
バンコク～シンガポール撤退age
375:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 02:12:07
また燃油サーチャージage
376:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 18:34:12
>>機内誌の路線図を見てたら、「sea of Japan」の表示あって、ちょっとファンになりますた。
スカンジナビア航空は素晴らしい！利用したい路線に同社を含む複数の航空会社が乗り入れていたら、
今後は事情の許す限りスカンジナビア航空を利用させていただく！
ところで、成田空港に乗り入れる各路線を充実してはいただけないものか。
西日本や北日本の需要を見込んで関西空港や千歳空港に便をふりわけても良いが、基本は成田にまとめる方向で
よろしくお願いいたしたい。
377:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 19:50:18
はぁ？
378:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 21:54:34
>>376
成田が国内へのハブ機能を果たしていないので無理。
379:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 01:52:42
成田に路線集約、これがベターだろうね。
もちろん、羽田を名実ともに国際化して羽田就航、がベストだけど。
名古屋の腹黒い勢力が、ネット掲示板で工作をしていることは有名だけど、
交通政策や、公共性・社会性の高い企業は、そんなに愚かではないはずだよ。
成田が国内ハブとして機能していないなら、成田の機能を高めればいいし、
羽田を真の国内ハブにすれば、最大公約数のように、全体の利便性を高められるね。
どちらにしても、成田＆羽田＞＞＞＞＞＞＞＞関空＞＞＞中部＝千歳の優先順位でいい。
380:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 17:08:17
ハブがうまく機能してないから確かに乗り継ぎ悪いよね。
こないだ北海道から来た人とＳＡＳの機内で乗り合わせたが、
一旦羽田に移動してた。so bad!
成田から札幌や福岡福には一日２便程度。
需要が無いのかヤル気が無いのかよく分からん。
381:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 02:04:19
ageときます
382:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 13:09:46
スウェーデンの空港で日本人って雇ってくれるかなぁ？グランドスタッフとして！
383:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 20:19:14
>>379
するもしないもSASは成田便しかないじゃん
384:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 01:27:23
>>382
いま日本人のマダムが２名いるからね。どうかな。
でも、いつもツアー客に我侭放題浴びて乙って感じ。
あれ見てて雇って欲しい？
385:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 17:07:10
グランドって儲かるんじゃなかったっけ？
386:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 17:24:06
グランドは子会社の子会社とか派遣ばっかりだよ
387:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 21:06:10
>>384
>ツアー客に我侭放題浴びて
それで個人客に思いっきり八つ当たりしてるのが、ＣＰＨの汚苦野ってジジイ。
388:ＮＡＳＡしさん
06/04/12 07:17:43
>>387
そういえばCPHにグランドのおっちゃんいたなー。今度SK使うから
その構図を観察してみようっと。
CPHからNRTはロイヤルコペンハーゲンお買いageツアー客の
持ち込み荷物が邪魔だから、団体さん御一行の近くにならない
ことだけを祈りますw
389:ＮＡＳＡしさん
06/04/17 23:58:11
age
390:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 23:42:14
グランドスタッフって月いくらくらい稼げるの？？
391:sage
06/04/27 18:32:22
age
392:ＮＡＳＡしさん
06/04/27 19:19:56
持ち込み荷物って、持ち込める大きさ、重さが決まってるはずで、
それ以外は搭乗手続きのとき預けるはずですね。
ということは、CPHその他の空港の免税店で買い物した分だろうね。
仮に紙袋たくさん持って乗ろうとしても、機内の入り口に立っている
客室乗務員に止められて、預けられてしまうよ。
393:ＮＡＳＡしさん
06/05/03 08:11:44
>>392
割れ物だって分かっていれば多少大目に見てくれますよ。
ＳＫは比較的干渉しないほうだね。
特にＣＰＨ発はいつも時間ギリだから。
394:388
06/05/06 20:06:05
LHR-CPH-NRT往復してきました。ANAのPLTなのでラウンジも使えた
けど、SASのラウンジは良いですね。NRTではチェックインしたら、
Club ANAのインビ渡されました。sigじゃないんですね。
>>392
4/28 CPH-NRTはYが5-6割ぐらいの搭乗だったので、大きな荷物
持ち込みの人も何も言われずスルーでした。
>>393
CPHで日本人CAが「今日は定時だからいいよねー」とか言っていましたが、
CPH発はどこかからの到着機材を使うとかで、遅れやすいんですかね？
5/1 NRT-CPHは1時間半delayで、MCTギリギリのツアー客がCPH降機後の
セキュリティチェックでパニクってました。そんな乗り継ぎ入れんなよと
ツアー会社に対して思うんですけどねー。
395:ＮＡＳＡしさん
06/05/06 22:13:56
>>394
冬はあの暖炉がいいよね。
396:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 04:50:19
>>394
> LHR-CPH-NRT往復してきました。ANAのPLTなのでラウンジも使えた
> けど、SASのラウンジは良いですね。
私も禿同。
ＳＡ＊Ｇだったらスカでもビジでもどっちのラウンジでも入れます。
> NRTではチェックインしたら、
> Club ANAのインビ渡されました。sigじゃないんですね。
ＡＮＡのＣクラスのボーディングパスを印字すると、
一緒に印字されて名前入りで出てくるのがsigのインビ。
ＳＡパートナーは印字されてこないので、
手書きのインビでＣＬＵＢ ＡＮＡになるという寸法なのだ。
397:>>394
06/05/07 05:01:50
５月１日のＣクラは扁平寝床？
398:394
06/05/07 09:55:58
>>395
禿同です。あの演出は凄く雰囲気良いです。
>>396
今回スカに入りました。☆GOLDの表示が両方あったのですが、
他社*Gだと制限受けるんでしょうか？おいしいパン・ハム・チーズ・
サラダを提供してくれるので、下手な機内食よりはるかに良いですね。
今回エコノミーだったので、Club ANAのインビ貰って驚いたんですよ。
>>397
5/1は降機時に見たら旧シートでした。往路が扁平、復路が旧型
だったら、復路は本当にｼｮﾎﾞｰﾝとしそうですね。
399:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 10:30:51
>>395
私も夏にいきましたけど
さすが北欧のインテリアだと感心しました。
ＳＡはＣＩがしっかりした信念でできているので
本当に色使いとかうまいなぁと思います。
400:ＮＡＳＡしさん
06/05/07 11:27:39
ここにはバンコク・東京・上海路線にはフラットシート導入無事成功という記述が。
>398
ってことは実際にはそうじゃないってことなんだな。
確かに言い訳が書いてあるけど。
401:ＮＡＳＡしさん
06/05/08 08:42:08
ＥＢ＊Ｇになると誕生日にロイヤルコペンハーゲンが届くらしいが、
本当なのか？ 詳細キボンヌ
402:ＮＡＳＡしさん
06/05/17 12:09:04
人種偏見の強いノルウェー。そこのブローテン航空が「日本人」という題のＣＭを作った。
中身は日本人乗客がケーキをお絞りと間違えて顔を拭き、顔中べったりクリームをなすり付ける。
次に乗ったときは差し出されたお絞りをケーキと間違え、おなかが一杯のゼスチュアで断る。
「日本人」を目一杯笑い物にした人種偏見作品はカンヌの国際広告祭に出品され、
満場一致でグランプリを受賞した。
諸手を挙げた審査員の中に日本の電通社員も含まれていて、彼は
「外国人の目に異様に映る日本人の姿を事実として受け止めよ」と偉そうにコメントした。
彼はいわゆる帰国子女の一人で、英語をとても流暢に話す。
「だからボクは国際人」と思い込んでいるらしいが、自分の祖国・日本をまったく知らない。
お絞りは日本が生んだ文化ということも、それが風呂に入る風習もない、
顔を拭くことも知らなかったノルウェーについ先年になってやっと普及したことも彼は知らなかった。
ノルウェー人は、初めてお絞りを見て下等な日本人はきっと知らないはずだと思ったのが、
このＣＭの制作動機だろう。
しかし電通社員はその誤りも指摘できず、ただ日本を蔑んで喜んだのだ。
403:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 03:27:23
はぁ？
404:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 08:11:52
ひぃ！
405:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 08:23:06
ふぅ～( ´ー｀)y-~~
406:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 08:31:55
へーーーっ・・・
407:ＮＡＳＡしさん
06/05/20 12:27:53
ほぉーー！
408:ＮＡＳＡしさん
06/05/23 01:12:48
SASは、席が埋まるのが早いですか？
8月に利用する予定なんですが、まだ日にちが決まっていません。
ハイシーズンなので早めに予約しないと満席になるかもしれなので。
409:ＮＡＳＡしさん
06/05/28 06:35:54
>>408
> SASは、席が埋まるのが早いですか？
８月はＳＡＳだけではなく、やはり満席になりやすいです。
パックツアー向けの席を３０日前に整理するので、
その前までに予約を入れておけばなんとか取れるでしょう。
ビジネスクラスなら早めの予約をお勧めします。
Ｃは一旦埋まるとまず開かないと思ったほうがいいです。
410:ＮＡＳＡしさん
06/06/02 02:23:39
今日から１タミに移動です。
移動初日にＣＰＨまで行ってきます。
（飛行機の板だけは逝っては使いたくないな）
411:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 22:46:52
AIRLINEにビジ平板座席１ページ記事ででてたね。
９月に乗る予定。
412:ＮＡＳＡしさん
06/06/06 03:36:20
コペンハーゲンの空港、たまたま混んでた時間帯だったのか、
チェックイン（＆荷物預け）の列が長ーく伸びてて４０分待ちしました。
疲れたー。気持ちはあせるし。
どこの国にとぶ人も同じひとつの列に並ばされて、
トイレを待つ列のようにあいたカウンターからチェックイン。
いつもそんな感じなのかな。
413:ＮＡＳＡしさん
06/06/16 01:37:46
１４日ＣＰＨ発ＮＲＴ
なんと、まだ扁平座席ではない旧シートがあったとは・・・
414:ＮＡＳＡしさん
06/06/23 22:53:24
よっこらしょage
415:ＮＡＳＡしさん
06/06/30 14:00:04
ageよっこらShot!
416:ＮＡＳＡしさん
06/07/03 04:16:18
若鶏の唐age
417:ＮＡＳＡしさん
06/07/04 03:12:01
埼玉県age尾市
418:ＮＡＳＡしさん
06/07/04 11:09:25
名古屋線マダ～？ フィンランド航空に先を越されたか。
419:ＮＡＳＡしさん
06/07/04 13:36:58
名古屋に飛ばすほどA340の運用に余裕があるとは思えないが。
ARNからA330なら飛べるのか？
420:ＮＡＳＡしさん
06/07/04 23:34:59
よくわからんがNRT～CPHが連日満席御礼で増瓶しないとおいつかないですか？
421:ＮＡＳＡしさん
06/07/10 16:42:42
１０月１日からエコノミークラスで
食事の時以外に酒飲むと金取るんだってさ。
勘弁してよね。
422:ＮＡＳＡしさん
06/07/10 16:57:57
成田～ロンドンのエコノミー利用でOS、SK、LX、OZのどちらかで迷っているのですが、成田～コペンハーゲンの機内食のチョイスがないって本当ですか？
423:>> 422
06/07/13 04:54:01
ＳＫはチョイス無いよ。
424:ＮＡＳＡしさん
06/07/13 05:27:49
>> 422
ＯＳも悪くないな。
ロンドンならＬＸは遠回りだな。
425:ＮＡＳＡしさん
06/07/13 23:24:42
EuroBonusからアンケートの依頼が来て、答えたら
500ポイントもらえたよ
こんなの来たの初めてだったから、一瞬
フィッシング詐欺か何かかと思って焦った
426:ＮＡＳＡしさん
06/07/13 23:42:03
成田、羽田（将来できれば）、関西の３空港だけに路線を集中して、
全国的視野での利便性向上をお願いしたく存じます。
極論すれば、関空路線さえも不要なのです。
どこからでも何便も、毎日のように飛ぶ韓国路線ではないのですから、
日本発着の路線はすべて、東京を核とする成田、羽田に集約してください。
427:ＮＡＳＡしさん
06/07/14 06:05:36
はぁ？
428:ＮＡＳＡしさん
06/07/14 06:06:47
おバカさんは日本語が読めないようですｗｗｗｗｗ
429:ＮＡＳＡしさん
06/07/14 12:54:39
SKってぼったくりの上級ビジネスクラス無くなったの？
430:ＮＡＳＡしさん
06/07/14 22:12:36
ひっ！
431:ＮＡＳＡしさん
06/07/14 23:16:33
>>429
ふう・・・
上級エコノミーのことか？
432:ＮＡＳＡしさん
06/07/15 00:00:38
>>431
あんたはエコノミーフレックスがぼったくりだと思うわけだね？
文脈からすると、
「全席がライフラットになったとするとビジネススリーパーって値段つかなくない？」
と言いたいと解釈するのが自然のような気がするけど
まあオレあたま悪いってよく人に言われるし
433:ＮＡＳＡしさん
06/07/15 02:51:16
>>432
あなたの言うとおりですよ
434:ＮＡＳＡしさん
06/07/16 03:14:07
>>432 禿同
435:ＮＡＳＡしさん
06/07/21 21:53:19
10月以降の格安航空券情報がまったくないのですが、
いつになったら出るのでしょう？
436:ＮＡＳＡしさん
06/07/29 01:41:47
とりあえず、ageとくよ
437:ＮＡＳＡしさん
06/07/29 07:33:25
>>435
まだうんちが決まってないからだよ。いつになるのかはエアラインが
一番正確に知っとる。
438:ＮＡＳＡしさん
06/07/29 07:41:36
まだうんちが決まってないからだよ。いつになるのかはエアラインが
／＼
ん
439:ＮＡＳＡしさん
06/08/08 05:25:42
age
440:ＮＡＳＡしさん
06/08/08 10:12:43
俺も格安航空券を待っているんだが
SASサイトでチェックしたところ10月出発分は11万だった。
ここで予約するべきか、待つべきか。
441:ＮＡＳＡしさん
06/08/10 01:40:52
>>440
刺すのWebではまだ１０月はうPしてないゾ
URLﾘﾝｸ(www.flysas.co.jp)
442:ＮＡＳＡしさん
06/08/10 20:20:18
予約手続き途中まで進むと値段が出ますね。
10月中旬は11万。座席指定可なはず。
HISではこの時期￥99000らしいけど、
SASで予約することにしました。
443:ＮＡＳＡしさん
06/08/12 11:39:33
9/5東京出発 コペンハーゲン経由ベルゲン入り
帰りが9/11ロンドン発コペンハーゲン経由で帰ってくる
大丈夫かな？
444:ＮＡＳＡしさん
06/08/13 00:28:21
今はむしろ安全なんじゃないかな。
445:ＮＡＳＡしさん
06/08/13 03:54:57
>>442
WebだとＷクラスじゃないかな。
マイルあまりつかないよ。
Ｑクラスなら満額もらえる。
電話でチェックしたほうがいい鴨。
446:ＮＡＳＡしさん
06/08/13 07:55:17
>>443は手荷物がってことかな?LHRでは全部持ち込み不可だから、一度CPHで
荷物ピックアップすれば平気みたい。ただ、もともとCPHは乗り継ぎのよさがウリで
MCTが短めだからそこに注意かな…。
447:ＮＡＳＡしさん
06/08/13 10:34:03
新ビジネス乗ってきたよ。快適でした。
「電源コンセントはどこ？」と聞いたら、
「いい質問です」と言われ、みんなで探しましたｗ
新シートだから分からんって、それぐらいちゃんと覚えとけよと思った。
448:ＮＡＳＡしさん
06/08/14 06:03:28
>>447
だよねー。
ヘッドホンのジャックも分かりにくい。
まだＣＡの皆さん慣れてないよね。
まあ、日系ほど教育良くないけど、
ある程度放置されるのもいいかもね。
登場口で７Ａ席どこですか？って聞くと困ってるよ。
旧シートだと前群の一番後ろなんだけど、
新シートだと後群の一番前なんだよね。
未だに間違えられるから、自分でシートマップ見てます。
449:447
06/08/14 23:35:23
>448
確かにイヤホンのジャックも分かりにくかったです。
べったりじゃなくて適度に放置もいいもんですね。
450:ＮＡＳＡしさん
06/08/15 00:25:46
下期APEX運賃発表ｷﾀｺﾚ
49日前料金って去年もあったっけ？
451:450
06/08/15 00:28:32
APEXの行先の設定が北欧+マイナー空港しかないのは何かの間違いと信じたいが…
452:ＮＡＳＡしさん
06/08/15 16:02:51
iPod nano プレゼント
トップページのバナー→「もれなくプレゼント」
詳細ページ→「抽選で毎月５名様」
不当表示だろｗｗｗ
453:ＮＡＳＡしさん
06/08/17 03:16:59
>> 450
> 49日前料金って去年もあったっけ？
昨年は無かったな。
これはＷクラスだから、クウォーターマイルだよ。
454:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 05:07:51
これからSK904(EWR-ARN)に乗るんだけど、EWRのSASラウンジ、200席くらいあるのにほぼ満席だ。SKも金銀濫発してるの？北欧四山制覇で永久金ってのは知ってるけど…。
455:ＮＡＳＡしさん
06/08/22 01:22:50
ＮＲＴ―ＣＰＨ ＳＫで行ってきました。
日本人ＣＡ２人×往復＝４人ともいぢわる！？
なんだ？あの人たち？
それともＪＬ＆ＮＨのお節介になれてしまったためか？
456:ＮＡＳＡしさん
06/08/22 11:11:50
>>455
先月にCPH往復したけど、日本人CAは対応悪くなかったよ。
JL、NHみたいに「上着お預かりしましょうか？」と日本標準的サービスもしてた。
てか、静岡の地方議員ご一行さんみたいのがいて、外人CAにやたらと「ジャパニーズ、ジャパニーズ！！」と訳わからん依頼していたのが気に障った。
457:ＮＡＳＡしさん
06/08/22 22:46:49
>>456
ビジネスクラスでしたか？
中途半端なエグゼクティブや金持ちには困った人が時々います。
態度が大きすぎたり、要求の仕方やサービスの受け方がおかしいことが多いです。
458:ＮＡＳＡしさん
06/08/24 18:49:48
>>455
もしかしてオカッパ頭の眼鏡かけたオバチャン？
あのＣＡはどうも苦手だね。
Ｃクラスだとそうでもないけど、
Ｍクラスなら最悪だわな。
まあＳＫは概ね日本人ＣＡより北欧ＣＡのほうが感じがいいわ。
459:ＮＡＳＡしさん
06/08/24 23:46:32
そんなことねーよ。 漏れはおしぼりが配られて
うとうとしていたらおしぼりを返すビニール袋で
顔たたかれておこされたからな。
460:ＮＡＳＡしさん
06/08/24 23:47:18
ゴメソ、かき忘れ。男の北欧CAだったわさ。
461:ＮＡＳＡしさん
06/08/26 18:34:58
>>460
ｱｯｰ
うほっ、いい男。
462:ＮＡＳＡしさん
06/08/27 01:49:19
コペンハーゲンから成田まで生涯初めてのビジネスクラスに乗った、空港でもチェックイン
早かった、後から見たら荷物の中に果物ナイフが入っていたのにノーチェック。
う～ん、やっぱハイジャックするならビジネスクラスですな。
463:ＮＡＳＡしさん
06/08/27 13:51:47
>>462
感想を聞かせて下さい。
464:ＮＡＳＡしさん
06/08/27 15:09:51
>>458
まあ、イメージ先行で期待しすぎたのかもしれません。
１０時間半、眠剤でも飲んでずっと寝てればよかった...。
でも、おばちゃん北欧ＣＡはいい仕事してた！
>>459
うーん、見方によっては親密感あふるるサービス？
465:ＮＡＳＡしさん
06/08/28 00:04:32
感想もなにも、北欧旅行中に酒飲み過ぎて倒れた親父を迎えに行った時だった
ので、親父が隠れて酒を飲みはしないか見張ってたから酒も飲めず・・・日本便
だったから日本人CAも一人居たな、でもお話も出来ずに残念。メシは美味かった
よ。シートもでかいし、今度いつ乗れるだろう・・・
466:ＮＡＳＡしさん
06/08/28 20:15:45
酒飲めないのは、もっといないな。ビールも色々あるし、ワインも赤白それぞれ２種類ずつぐらいあったはず。
467:ＮＡＳＡしさん
06/08/28 20:16:23
|| ＿＿_
||. /γ＼ ＼ヽ
||└/_@└‐》_］ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| .`（´∀｀）0）＼ ＜ いい歳をして、自作自演なんか
|.| /|日Ｖ日||￣￣￣| ＼やってんじゃねえよ！>>465-466
（⊃))】.| |： .|| ━ |
［ﾆ回ﾆ.|| ﾟ ﾟ｜
|__人＿|| ﾟ ﾟ｜
|＿|＿|| ﾟ ﾟ｜
（__.（＿||＿＿__.|
468:ＮＡＳＡしさん
06/08/28 21:59:14
>>466
あるということになっているが、一種類しかないことも少なくなかった。
ビールはカールスバーグしかない。ペリップス飲みたいのに。
469:ＮＡＳＡしさん
06/08/28 22:04:26
日本線日本発もカールスバーグしかないんですか？
470:ＮＡＳＡしさん
06/09/01 01:17:11
確か、ハイネケソあったよな。
さすがにキリソやアサシは無いよ。
471:ＮＡＳＡしさん
06/09/01 03:53:53
ビールはTUBORGもあったよ
見たことない缶選んだんで写真残ってた
472:ＮＡＳＡしさん
06/09/02 13:24:28
日本線エコノミーは相変わらず団体旅行の人たちで一杯なのかな？
ガラガラの便に乗りたいな・・・
473:ＮＡＳＡしさん
06/09/03 03:23:14
>>472
団体のオバチャンで満員御礼
あれガラガラになるとヤバくない？
474:ＮＡＳＡしさん
06/09/03 13:17:38
冬はガラガラの便にあたる確率も高いが
この時期は知らん
BKK線ならこの時期ガラガラの場合もあるが
475:ＮＡＳＡしさん
06/09/06 00:39:36
コペンハーゲンに着いた。満員だったよ
確かに団体らしきオバちゃんが多かったね。
いすの微妙な「硬さ」が良かったけど、前のオッサンが
「これでもか」の勢いで椅子を倒しやがった。しかしこればっかりは
仕方がないのかな？「倒すな」とも言えないし・・
航空会社に対するイメージってその時の運も左右するのかな？
476:ＮＡＳＡしさん
06/09/06 08:18:14
>>475
平日出発便でも満員か？ 平日出発便だからかな？
会社契約のビジだと週末の方が高い。
ほぼ満員でも隣に人がいるのといないのとで気分が相当
ちがうよね。
477:ＮＡＳＡしさん
06/09/06 09:26:34
平日or週末、どっちが満員の確率が高いのだろうか・・・
こればかりは運にまかせるしかないわな。
しかしHIS等、10月以降の格安航空券情報がまったくないね。遅！
478:ＮＡＳＡしさん
06/09/06 23:56:22
>477
HISはサイトに出てないけど問い合わせたら、もう教えてくれたし日によってはもう満席でしたよ。
購入したのはもう10日以上前。
ほかの代理店もすでにみんな情報出てますよ？？
479:ＮＡＳＡしさん
06/09/07 10:24:19
SASの成田線は週末料金の適用があるから、
この前後はかなり混み合う傾向があるようだね。
成田発は土日、コペン発は金土は割増があるから、
どうしてもその前後の日はツアーのおばちゃんで一杯。
格安ツアーは割増日を使わないように組んでいるからね。
まあ、週のまん中くらいがいちばんすいてるんだろうね。
480:ＮＡＳＡしさん
06/09/07 16:10:53
477です。HISしかチェックしてなかった...orz
SASのサイトで押さえてはいたのだけど値段が気になってました。
なるほど週末料金の適用ですね！
ということは週の真ん中と割増適用の日は空いている可能性があると。
参考になりました。
481:475
06/09/12 02:28:54
今帰りの便、隣の席があいていたのでパソコン出して
接続成功！高度10000メートル、シベリア上空より記念カキコ
482:ＮＡＳＡしさん
06/09/15 23:13:56
フラットの新ビジって窓側から通路に出るとき出やすい？それとも
やっぱり図体大きいやつをまたぐのは辛い？
483:ＮＡＳＡしさん
06/09/15 23:27:39
あんたの足の長さ次第だな
484:>>482
06/09/16 00:20:57
リセットポジションならラクだけど、
さすがにフラットにするとね。
やっぱ、足の長さだよね。
一応、跨ぐ時の為にステップとハンドルが前のシートについてるけど、
さっぱり役に立たない
485:ＮＡＳＡしさん
06/09/16 13:39:28
そうか、自分の足の長さによるか。
６年くらい前のバージンAB340のビジに似たシートの感じだな。
とりあえず往きはアイルにしてみよっと。
486:ＮＡＳＡしさん
06/09/21 02:44:49
今月と来月混んでるなぁー。
インボラＵＧ多発の悪寒
487:ＮＡＳＡしさん
06/09/21 19:12:57
前もって座席指定してる場合（エコノミー）
インボラＵＰはありえない？
488:ＮＡＳＡしさん
06/09/21 23:51:56
>>487
だろうね。
しかも時間ギリでチェックインしないと。
３人以上もありえない。
だからと逝って真ん中のＥＦ席も困るしね。
指定もそれなりに賢明だね。
489:ＮＡＳＡしさん
06/09/30 19:20:47
AIRLINEに記事でてたけどな・・・
あのシェフっぽいユニフォームにあうおさーんいままでに
一人もみたことないな。
490:ＮＡＳＡしさん
06/10/06 19:41:01
CPHからカキコ。3時間おくれだよ。
ビジラウンジショウジョウバエが結構いる。
491:ＮＡＳＡしさん
06/10/14 14:12:13
Connection by Boeing終了なんだね。さっき通知がきた。
ビジネスとして継続するには市場が未成熟だという。
492:ＮＡＳＡしさん
06/10/14 20:37:48
>>491
SKはエアバスばっかだから、CBB使った時、地上の友人に「エアバス機にボーイングの装備付くわけないだろ～？」って言われたことがあるのだが、それも今は昔に…。
CBB積極投資してきたSK的にはかなり痛いんじゃないかなぁ。KEみたく装備に掛けた額の返還訴訟起こすのかな？
493:ＮＡＳＡしさん
06/10/16 01:21:21
14日CPH-NRTはYでオーバーブッキングが発生したそうな。
日曜到着便だとありがちなのかな。
現金600ユーロ、コペンハーゲン滞在のホテル、
移動のタクシーが提供されたそうだ。
にしても現金はDKじゃないのが意外だ。
>>492
そしてここへ来て無料開放は太っ腹だよね。JLもやるみたいだが。
494:ＮＡＳＡしさん
06/10/16 03:02:49
Do you know
what a snowflake
tastes like?
495:ＮＡＳＡしさん
06/10/16 20:26:13
>>494
ドアサイドにさりげなく書かれている文章だね。
496:ＮＡＳＡしさん
06/10/17 13:38:40
こないだ北京経由でＳＡＳ使ったのだが日本人でこういうルート使う人
っている？ちなみに人はビジネス客らしきので満杯でした。帰りはハゲ空港の搭
乗ゲートで空港の係員にビザがいるとかどうとかで日本人かどうか横で尋問されて
パスポートをエライ調べられました。その後の機内で終始変な殺気を感じたのは
気のせいか？
497:ＮＡＳＡしさん
06/10/17 18:08:19
>>496
漏れはストックホルムによく行くんだけど、CPH-ARNと航路を戻る感じになるのが嫌だから、ARN行きならアジア乗り換えでもいいな。でも、SKにはないからねぇ。
498:ＮＡＳＡしさん
06/10/17 20:00:45
テヘラン経由はどうよ。尤もそんなことするならカストラップ経由のがましだけど。
まっすぐ行くことにこだわるなら、Finnair利用のヘルシンキ経由かな。
499:ＮＡＳＡしさん
06/10/17 20:50:11
>>497
アーランダへはTGとか直行なかったか？タイに治療に行く北欧人ばっかりで満席かも
だが。あと香港でフィンエア使って入るかだろう。
>>498
テヘランまでが大変そう。アエロフロートとかもいいんでない？
500:ＮＡＳＡしさん
06/10/17 20:57:59
調べたら中国国際航空も北京からアーランダへは出てるよ。イランエアも
ある。２００７年に路線終了っていうマレーシア航空なんかも
501:497
06/10/18 10:08:53
>>498-500
テヘランかぁ。ってことはイラン航空？モスクワはSUだよね。北京はCA、と。*Gだから使うとしたらCA加盟後の北京経由かなぁ。さすがにBKK経由だと遠回り過ぎるかも(マイル貯まるけど)。
AYでHEL経由がルートとしては一番魅力的だから、JLがワンワールド加盟したら使うかも。ただ、AYスレでAY職員は人種差別するって出てて、ちょっと不安。
502:ＮＡＳＡしさん
06/10/18 12:58:28
>>501
それか大韓でプラハ経由で行くのは？トルコ航空もいいだろう。
503:501
06/10/18 13:57:23
>>502
プラハか、いいねぇ。S/Oして観光してもよさそう。2回乗り換えだけど、ICNなら地方からNRT乗り継ぎと似たようなものかな。それならスカイチームに分があるね。
ともあれ、日本から直行で北欧に行くのにSKとAYしか選択肢がないのはなぁ。日系に乗るとSTO上空を通過してしまってorz…ここで降ろしてっていつも思うよ。LHR/CDG乗り換えだと夜遅くなり過ぎるし。
504:ＮＡＳＡしさん
06/10/18 17:48:52
>>501
人種差別については知らんけど、AYの人は基本的に親日的だから大丈夫じゃない？
ハンガリーと並んでヨーロッパでありながらアジア系だってのは有名でしょ
505:ＮＡＳＡしさん
06/10/18 21:04:54
>>504
尤も、EUに加盟した辺りから、アジア系を持ち出すと
気を悪くする人が居るからやめといた方がいい。
他との独自性よりも遠慮を持つと同時に融和性を求めるメンタリティは
日本人と話してるみたいで親近感を感じるんだが。
>>501
アーランダからSKがテヘランに飛ばしてたからそれを使うって事かな。
>>496
漏れは、パスポートの表記にOHが使えるようになって書き換えたクチなんだが、
その表記して初めて行ったときに、さんざん調べられたことがorz
係員曰く、日本人らしくない、と。
506:496
06/10/18 22:59:36
>>505
漏れの場合は中国入国＝日本人以外はビザ要ってのと漏れを中国人と区別つかんかっ
たのかと。欧米人にはスネオ顔やキツネ顔も一緒くたにされるみたいだな。
507:ＮＡＳＡしさん
06/10/18 23:24:43
>>506
お前馬鹿？
見慣れていれば区別が付くが見慣れてないもの知るか
日本人なら中国人、朝鮮人、日本人、ベトナム人、タイ人と区別が付くが
白人から見れば全て黄色
508:ＮＡＳＡしさん
06/10/19 10:04:10
>>507
日本人の俺だが、中国・朝鮮・ベトナム・タイ・・・
もうこの辺で自信ないぞｗｗ
もしかして日本人じゃないんじゃ？程度しかわからん
509:ＮＡＳＡしさん
06/10/28 04:02:42
つい先日フラットシートではない機材に当たってしまった
（まだあったのかよ！）
同じ料金かと思うと痛いなあ
早急な入れ替えキボンヌ
510:ＮＡＳＡしさん
06/10/30 23:38:38
>>509
旧シートの惜別搭乗したいやつには羨ましい話かもしれんぞ。
そんな奴が居ればの話だが。
フラットシートの壁際の席にあたったときビデオスクリーンを、
どうやって出すのかしばらく悩んでしまった。
隣との間の肘掛けにある昔のリクライニングのボタンにありがちな
形の銀のボタンに、テーブルを出してて気が付かなかったのもあるが。
それと、壁際の席はイヤホン端子の位置も違うね。
背もたれ側じゃなくて、前の方にある。
511:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 19:01:48
フラットシートにAC電源ある？
512:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 19:11:52
>>511
あるよ。 場所がわかりにくいけど。 旧シートはシートの足下だったけど、今度はセンターアームレストのくぼみんとこ。
513:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 19:33:18
>>512
㌧クス
北欧用のプラグをは用意せねば・・・
514:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 20:13:03
>>513
日本のままで使えるよ。
515:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 20:31:17
>>514
マジ？ＤＶＤ持ち込もうと思っていたので。
日本のプラグが使えればありがたい。
516:512 514
06/11/03 21:00:11
マジ！
517:ＮＡＳＡしさん
06/11/03 21:13:53
>>516
あらためて㌧クス
目的地はVIEなのでなぜOSにしなかったのか軽く後悔していたのだが、
パンがうまいのとビールを頼むと普通にカールズバーグが出てくると
いう理由でSKにした。良い往復になりそうだ。
518:ＮＡＳＡしさん
06/11/06 16:07:59
>>517
１０月１日から
離陸直後と食事時以外のアルコールは有料になった。
519:ＮＡＳＡしさん
06/11/06 18:10:56
>>518
ビジネスクラスは関係ないんじゃない？
520:ＮＡＳＡしさん
06/11/06 21:10:31
>>519
そう、関係なかった。
521:ＮＡＳＡしさん
06/11/14 13:26:46
逆手にとって小銭の残処分にシャンパン購入。
522:ＮＡＳＡしさん
06/11/17 01:33:06
SASの子会社で格安航空会社のsnowflakeってありますよね。
URLﾘﾝｸ(www.flysnowflake.com)
ネットでチケ予約して、欧州内を移動された方っていますか？
523:ＮＡＳＡしさん
06/11/21 02:24:05
北欧だけあって、スレも寒いな。
手が冷たい・・・はぁーっ
524:ＮＡＳＡしさん
06/11/23 23:30:02
>>523
ひーっ
525:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 03:47:54
>>524
ふーっ
526:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 04:49:06
>>525
へーっ
527:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 07:01:29
ほっ・・・・
528:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 08:40:31
まー、何このくだらない展開。
529:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 12:46:07
>>527 「ほっほっほ…」 で保守だろう。
530:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 21:13:35
>>528
おまい、このスレの伝統だぞ！
531:ＮＡＳＡしさん
06/11/24 23:16:52
>>530
これで5回目くらいかな。
なつかしい。。
532:ＮＡＳＡしさん
06/11/25 16:10:46
いいな～、このマターリ感。
そういや、月初にSTOに行ったら、現地の友人から「11月は雪降らない」って聞いてたのに銀世界でびっくりしたわ。地元じゃ雪支度してなかったそうで、車があちこち事故ってたけど…。
その割にはSKが正常運航で感心したなぁ。
533:ＮＡＳＡしさん
06/11/30 01:57:25
>>532
銀世界羨ましい。先週行ったら暖かさが戻ったらしく、
雪はすっかり解けていて毎日雨だったよ。
それはそうと、成田－コペン間が珍しくオーバーブッキングで
エコノミーエクストラにアップグレードされた。
このクラスは初めて使ったけど、高い追加料金を払ってまで
使うのはちょっと微妙だなぁ‥と思った。
マイルを使ってのアップグレードならアリだと思うけど。
534:ＮＡＳＡしさん
06/12/01 20:51:52
>>533
アジア系のPY…ANAとか…は割といいって聞いたけど、欧米はちょっと足広い程度でもいいじゃんって感覚なのかな？
とはいえインボラU/G羨ましいなぁ。自分はまだ一度もないや。
535:ＮＡＳＡしさん
06/12/01 23:31:45
>>534
うっかり事前のUG申請忘れてて、成田で往路だけでも
お願いしようと思ってた矢先だったから良かったよ。
UGについては係員から｢お客様はシルバー会員ですので｣と言われた。
因みに、(乗り継ぎの都合上)2時間以上前にチェックインしてたよ。
次は534にも機会が来るといいね。
536:534
06/12/02 12:20:46
>>535
暖かい言葉ありがとう。SK＆このスレはいいなぁ、やっぱり。
ちなみにシルバーというのはユーロボーナスシルバー？他社の*Gは持ってるけど、SKはU/Gする時自社会員優先かな？
537:ＮＡＳＡしさん
06/12/02 12:33:53
どこの会社も自社優先じゃないの？
538:536
06/12/03 20:31:38
>>537
やっぱりそうかな？一番気になるのは、自社*Sと他社*Gとどっち優先かってとこ。形式的には*G優先だけど、その航空会社にとっては他社*Gより自社*Sの方が有り難みあるだろうし。
539:535
06/12/03 22:03:59
>>536
そう。EBのシルバーだよ。
あとは、格安航空券じゃなくてPEXで取った航空券だった。
どちらが優先かは、イメージ的には自社優先な感じかなぁ。
540:538
06/12/04 14:27:51
>>539㌧
やっぱりそうだよねぇ。RGは空席待ち優遇は自社のみだったっけ？まぁ使う人いないだろうけど…
541:ＮＡＳＡしさん
06/12/10 19:17:01
年末にOSL-LYRとLYR-TOS、それにKKN-OSLにCで乗るんだけどどんな感じ？
特にLYRについて。
経験ある人教えてください。
542:ＮＡＳＡしさん
06/12/12 05:28:18
>>541
短距離のフライトはＣでもＹでもＭでも座席は一緒。
一応、カーテンで仕切りはあるけどね。
Ｃならコールドミールのワンプレート機内食出るよ。
Ｍはデリボックスだったかな。
ＥＢ＊Ｇだと、しょっちゅうインボラＵＧされるよ。
短距離線はなかなか空きが出ないから、
ＣにもＭの客を突っ込んじゃうんだろうね。
543:ＮＡＳＡしさん
06/12/13 21:04:51
はぁ・・・
カーテンもなかったよ。
私は。
ここがそうです！と通されたところは一番前の席。
で？
って感じ。
ご飯はでたけど。。。
Helsinki→Copenhagen
Copenhagen→frankfurtで乗り継いだときは
どっちも朝食がでて困ったけど
両方ともたべちゃった。。
544:ＮＡＳＡしさん
06/12/14 00:17:17
落ち着いて「どうだったら満足だったのか」書けよ
あとﾌｪｱもな
545:ＮＡＳＡしさん
06/12/15 02:26:30
>>543
ここはマターリしたスレだから、
落ち着いて逝こうよ。
大抵５列目までがＣで、
５列目シートと６列目シートにの間に
頭だけ隠れるような朱色の短いカーテンが
水平飛行に入ってから引かれる。
１番前の席で気付かなかっただけでしょ。
ちなみにHelsinki→Copenhagenはブルーワンの運営
ＳＫでも６０００番代はコードシェアだからね。
546:ＮＡＳＡしさん
07/01/01 05:04:05
新年あけましておめでとう！
今年もＳＡＳ連鎖逝くぜ！
はぁ？
547:ＮＡＳＡしさん
07/01/01 07:22:30
はやくも来たか！ ひぃ！
548:ＮＡＳＡしさん
07/01/01 11:32:42
ふぅ
549:ＮＡＳＡしさん
07/01/01 14:42:05
へぇ！ 今年もSASかblue1のるぞ！
550:ＮＡＳＡしさん
07/01/01 14:47:19
ほぉ。
あけおめです。今年は乗れるかなぁ～、SASグループ便。まだ新Ｃシート乗ってないorz
551:ＮＡＳＡしさん
07/01/02 23:00:36
まぁ。
552:ＮＡＳＡしさん
07/01/02 23:06:12
みぃ！
553:ＮＡＳＡしさん
07/01/02 23:10:50
ばかばっかり
554:ＮＡＳＡしさん
07/01/02 23:29:29
むぅ‥‥
555:ＮＡＳＡしさん
07/01/03 03:06:35
>>553
めっ
556:ＮＡＳＡしさん
07/01/03 04:36:26
何が楽しいんだか
557:ＮＡＳＡしさん
07/01/03 07:07:44
キモオタ達なんだから
ほっといてやれよ。
558:ＮＡＳＡしさん
07/01/03 17:05:01
もぅ
やめ。
559:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 07:13:53
最近ＳＡＳ乗った人、何か書いてちょ
560:ＮＡＳＡしさん
07/01/22 01:57:14
コペン発成田ゆきに乗ったら、
進行方向左側の窓からオーロラが見えた。
561:ＮＡＳＡしさん
07/02/06 14:40:04
オーロラいいね。
太陽の活動（１１年周期）がこれから活発になってくるから
コペン発の983便で見るなら左窓側がデフォ。
派手なのはウラル山脈くらいが一番遭遇の可能性あり。
機内食食ってついｳﾄｳﾄし、うるさくてふと目覚めたら機内騒然。
何があった？と寝ぼけてたら、窓からオーロラが見えていた。
562:ＮＡＳＡしさん
07/02/07 01:33:52
機内食食ってついｳﾄｳﾄし、うるさくてふと目覚めたら機内騒然。
何があった？と寝ぼけてたら、窓からオーロラ三姉妹が見えていた。
563:ＮＡＳＡしさん
07/02/09 20:59:43
いきなり来年３月までの割引料金発表になったけど、冬は安いな。
買いたくなってしまったが、ボーナス出るまでカネがない。。。
564:ＮＡＳＡしさん
07/02/15 12:42:47
★SAS、北極ルート開設50周年迎える
成田―ストックホルム線の開設を希望
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
◆スカンジナビア航空、2月24日に北極航路開設50周年(02.15)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
565:ＮＡＳＡしさん
07/02/17 23:50:22
今更CPHデイリーは止めないだろうし。
成田Bラン延伸後の枠取り合戦へのアピールか？
566:ＮＡＳＡしさん
07/02/19 21:46:26
>>564
NRT-ARN激しくキボンヌ。
スウェーデンが目的地なのに、STO上空を通過しているのをスカイマップで
見る度に時間もったいなく感じる。CPH&FRAはまだいいけど、LHR&CDG辺りで
の乗り換えだとARNまで戻るのにかれこれ半日かかるもんなぁ。
北欧～東欧行く人でSK以外…SUとかAYとかも使ったことある人、総合的に
どこがよかった？
567:ＮＡＳＡしさん
07/02/20 01:44:42
SKｽﾚでなんだが東欧逝き自分ならOS（のC）ｷﾎﾞﾝ
568:ＮＡＳＡしさん
07/02/21 22:28:49
３月９日出発の成田～ベルリン往復TAX込みで104,000円を今日HISで予約出来たんですけど、結構ラッキーですよね？
帰りは物価の高いコペンハーゲンで５時間待ち時間がありますが…
569:ＮＡＳＡしさん
07/02/21 22:50:14
>>564-566
関西か中部発着で増やすしかない。
飛行コース上逆戻りがいやなら、フィンランド航空ヘルシンキ経由もある。
570:ＮＡＳＡしさん
07/02/21 23:20:32
>>568
サーチャージ込みで時期的にそんなものだろう。サーチャージ別なら高い。
コペンハーゲンではシャワー浴びてカールスバーグでも飲んでれば。
571:566
07/02/22 22:21:57
>>569
関空接続でも構わないんだけどね。CPHよりさらにARNから遠い欧州ハブで乗り換えるよりは速そう。
AYは乗ったことがなかったけど、JALのOW加盟を機に１度試してはみようかと。
でもムーミン運賃、HEL乗換で便利な目的地へは軒並み高め設定だね。さすがＯＷ…というべき？
572:ＮＡＳＡしさん
07/02/28 23:42:51
ここってパーソナルモニターのヘッドフォンって有料なの？
ブログで900円したって書いてあって驚いた。
573:ＮＡＳＡしさん
07/03/01 09:25:34
◆ＳＡＳ、北極航路開設50周年迎える
記念レセプションを開催、関係者120名出席
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
574:ＮＡＳＡしさん
07/03/01 22:50:29
エコノミーの食事時間以外のドリンク有料だっけ？
575:ＮＡＳＡしさん
07/03/05 13:49:55
> ここってパーソナルモニターのヘッドフォンって有料なの？
> ブログで900円したって書いてあって驚いた。
以前有料だったが課金は廃止になった。
相当抗議が殺到し不評だったらしい。
> エコノミーの食事時間以外のドリンク有料だっけ？
ソフトドリンクは無料。
アルコールは食事の時にガッツリ飲むべし。
ミニボトルのウィスキーを食事の時に貰っといて、
後で氷だけもらってゆっくり飲むのも作戦だ。
576:ＮＡＳＡしさん
07/04/11 00:03:23
ageときます
577:ＮＡＳＡしさん
07/04/25 23:21:53
CPHで客室乗務員スト中age
578:ＮＡＳＡしさん
07/05/01 00:26:30
>>577
アリ○リア航空に比べたらカワイイもんでしょ
579:ＮＡＳＡしさん
07/05/16 00:50:56
今更だがノルウェー部門からBraathensの名称が葬られるage
580:ＮＡＳＡしさん
07/05/16 00:52:17
ageてないし
581:ＮＡＳＡしさん
07/05/27 02:14:08
詳しい人情報キボンヌ。
STO在住の友人が現地5/27（つまり今日）、ARN→CPH→NRTと乗り継いでくる予定だったんだが…
URLﾘﾝｸ(www.sas.se)
公式を読む限り、今日はストでARN-CPH全便欠航のようだけど…その解釈でOK？
日本～STO線マジで欲しいな…こういう時長距離線は通常運航なのに短距離線が影響受けるから、
乗り継ぎ必須の現ルートはリスクが高い。
582:ＮＡＳＡしさん
07/05/27 13:41:08
>>581
・CPHとOSL発着のフライトに影響はありません
（ただしそれらの路線のうち、ARNが目的地のフライトは運休する場合があります）←全てではない
・SKのデンマーク部門が運航するSK400番台のフライトは通常通り運航します←ここがミソ
・SKのノルウェー部門が運航するSK800番台のフライトは通常通り運航します
・大陸間の長距離国際線は通常通り運航します
ARN～CPHは
デンマーク部門が3便、スウェーデン部門が4便担当してるから
NRT行きならデンマーク部門担当便のSK405のチケット持ってればラッキーってこと
583:581
07/05/27 14:44:48
>>582 翻訳&レス㌧
誤解しとりました。労組は国別になっていて…ということね。
CPHでSK983に接続する直近のARNからの便はSK405でセーフ、ということで。
予定通りということで一応現地の本人にも確認。
日本サイトの「ストライキのお知らせ」じゃ詳しく書いてなかったし、本国サイトも
>・CPHとOSL発着のフライトに影響はありません ：原則
>（ただしそれらの路線のうち、ARNが目的地のフライトは運休する場合があります） ：例外
>・SKのデンマーク部門が運航するSK400番台のフライトは通常通り運航します ：例外の例外
CPH-ARN便の運航は例外の例外扱いなのでややこしかった…読解力不足orz
でもこの機に便名の付番に担当国が入ってたのわかって勉強になりますた。
しかし…北欧便のCPHのみハブ&SK独占は何とかならないのかなぁ。NHも昔はARNに
飛ばしてたのに。先日の政府専用機HND→ARN直行は羨ましかった…。
584:582
07/05/27 19:57:45
>>583
むしろ羽田国際化にあたってHND夜発ARN朝着の便を設定してホスィ
585:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 22:53:57
乗るのはやめよう、スカンジナビア航空
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
586:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 04:48:07
>>559
バカにした会社ですね。
安けりゃ良いってもんじゃない。
587:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 04:53:31
>>585
> 乗るのはやめよう、スカンジナビア航空
> URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
禿同！！
588:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 06:53:30
しかたなくエコのっていたらびじとは比べものにならない
奴隷待遇だった。おしぼり配布後寝てたらおしぼり回収袋で
かおをたたかれておこされたよ。
589:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 07:36:15
自作自演？
590:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 15:28:52
>>585
必死だな
591:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 21:48:13
そこそこポイントたまったので電話してみたが
特典予約の電話応対が非常によかった。
おぬぬめ。
592:ＮＡＳＡしさん
07/08/08 22:15:00
良い感じに夏の風物詩な自演臭漂っててﾜﾛﾀ
593:ＮＡＳＡしさん
07/08/09 17:25:56
>>585
ひどい会社だな。これまで年２回のペースで使ってきたけどもうやめるわ。
たまったポイントは欧州内他社便に使おう。
594:ＮＡＳＡしさん
07/08/09 23:06:06
>>593
俺は585とは違って、とても丁寧な対応をうけたけれども。
595:591
07/08/10 00:08:29
もうしわけない。
「ボクだけのSASだったのに晒さないでよ！
不人気のままでいてほしいんだよ！」
という空気を読まずにすまなかった。
596:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 08:40:57
なるほど。
ごめんね。
591同様行間をよめていなかったよ。
すまんよーー。
私もあんなこと、こんなこと、そんなこと
いっぱいされて大変なことになったから
みんなもSASにはのらないほうがいいよ。笑
597:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 10:50:53
スカンジナビア航空に乗って酷い待遇を受けて楽しむマゾが集うスレはここですか？
598:ＮＡＳＡしさん
07/08/11 23:43:13
>>585みたいのは他の航空会社でも
ﾄﾗﾌﾞったら同じようにコキ下ろすんだろうとｵﾓﾀ
日本語でクレームつけて良い対応を期待するなら
安さよりも日本の航空会社を選べばいいだけのこと
599:ＮＡＳＡしさん
07/08/13 00:24:12
>>598
でも日本の航空会社だけで行けない場所が欧州でもたくさんある。北欧も然り。
600:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 12:00:36
>>597
ここの会社、飯はうまいしぱっと見のサービスはとても良いんだけどね。
根っこのところは、>>585にあるとおりかな。北欧の住人など所詮は海賊の子孫ですよ。
西欧とは根本的に違うから、期待するだけ無駄です。
601:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 14:47:50
ご飯美味しいかな？
美味しいと思った事は無いけどな。
それなら軽食用のおにぎりの方が美味い。
602:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 18:23:51
>>601
激しく同意する！
603:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 20:09:57
帰国便の飯は不味いそばとか入ってない分食えると思ったけどな
おにぎりよりサンドイッチのが美味かった
604:ＮＡＳＡしさん
07/08/26 22:17:18
Yはミールのチョイスないから出されたものは残さず食べる
ここの会社は舌で楽しむ会社じゃない。目で楽しむのだ。
605:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 15:35:41
今日、イギリスを経て、ヘルシンキ－タリンの旅から帰国しました。イギリス
（ニューカッスル）－ヘルシンキ間（コペンハーゲン経由）と、
復路のタリン－ロンドン（ストックホルム経由）でSK利用でしたが…。
コペンハーゲン－ヘルシンキ間: 予定していたフライトが出発20分前に
キャンセル。おまけに振り替え便の搭乗券の乗客名が間違っていて
（イニシャルが同じってだけの見知らぬ中国人の名になってた）、気づいて
カウンターに戻った時にはその振り替え後のフライトも一杯だと言われ、
またその次の便に。結局、予定より約7時間の遅れ…。
タリン－ストックホルム間: チェックイン時にシステム不良とやらで
延々行列で待たされる。結局手書きの搭乗券&Baggage Tagで対応される。
もともと人数の少ない朝一番のフライトだったので、遅れは20分ほどで
すんだが…。
ストックホルム－ロンドン間: ヒースローで荷物が出てこない。
上のストックホルムまでのフライトとの間隔が短かったためか（？）、
荷物の積み込みができなかった模様。私はその後成田までのフライト
がすぐだったので、結局回収できず。荷物は今日後ほど成田着、の
予定らしい。
606:605
07/09/08 15:36:24
このスレでは結構評判がよいSKですが、正直4便乗って何事も起こら
なかったのが１つだけ、というのはちょっと…。問題多いのって
欧州間のフライトだけなんでしょうか？いずれにせよ、今度また利用する
気にはならないですねえ。値段が安くなってるのはいいんですが。
607:ＮＡＳＡしさん
07/09/09 01:47:18
それはそれは災難でしたね。
ぜひここに限らずいろいろなところでSKの悪評を広めてください。
不人気になればなるほどチケットが安くなる可能性も高くなるので。
608:ＮＡＳＡしさん
07/09/10 10:09:04
評判がいい？ｗ なにこの事故ｗ
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
キムチラインみたいだなｗってかボンバルなんか使うなよｗ
609:ＮＡＳＡしさん
07/10/29 18:22:57
ボンバル航空機の骨折着陸ビデオ
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
610:ＮＡＳＡしさん
07/10/29 22:57:02
ボンバル製２７機、永久に運航中止…スカンジナビア航空
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
611:ＮＡＳＡしさん
07/11/04 13:09:47
今更>585読んだ。
こんなんで怒ってたらこれからずっといろんな会社で苦労するだろうなあ。
ご苦労なこった。
ただコペン以外に行く時に、成田からコペンとか
コペンから成田の国際線部分の席がチェックイン時にもらえなくて
搭乗口で割り振られることがかなり多いのはどうだとは思うがｗ
成田だと白紙のチケットだけど、フランクから飛んだ時は
チケットすらもらえなくて一瞬びっくりしたな。
自分はもう慣れた、というか、ちゃんと席が割り振られてたらかえって驚くかもｗ
612:ＮＡＳＡしさん
07/11/10 03:59:49
age
613:ＮＡＳＡしさん
07/11/18 00:19:41
HPから予約しようとしたらAMCの番号入れるところで受け付けないんだけど
やってみた方いますか
それとコペンハーゲン～グリーンランド路線はネット購入不可ですかね
614:ＮＡＳＡしさん
07/11/22 00:33:12
一度は見てみたい美しいオーロラ
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
615:ＮＡＳＡしさん
08/01/07 19:09:03
ANAのスタアラ特典で 成田～コペンハーゲン間のCを利用してみようかと
思うのですが、 座席番号は事前にアサインされますでしょうか？
616:ＮＡＳＡしさん
08/01/21 21:19:17
乗るのはやめよう、スカンジナビア航空
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
617:ＮＡＳＡしさん
08/01/31 06:19:15
age
618:ＮＡＳＡしさん
08/02/01 04:21:46
test
619:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 15:20:12
どうなの関空や中部から週２～３便でも良いから就航するよう国交省に圧力かけられないのですか？
何でも成田からじゃ沽券に関わるんじゃないの。
やっぱり成田が日本の玄関か、ああつまんないな～
620:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 19:01:39
スカンジナビア航空、09年のストックホルム直行便に意欲、夏期限定で週3便
スカンジナビア航空（SK）は2009年夏季スケジュールにおいて、期間限定で成田／ストックホルム線の
直行便を運航する計画を検討している。4月に就任を予定する日本地区総支配人オーレ・ヨハンソン氏の
レセプションにあわせ、来日したアジア太平洋地区副社長のハンス W.ディフォート氏が明かした。
現在、SKは成田で7本のスロットを有し、成田／コペンハーゲン線に充てている。そのうち、夏期は
ビジネス需要が減少し、レジャー需要が高くなることから、今年の7月12日から8月9日までの5週間は
週1便をベルゲンへの直行便に替え、毎週土曜日に運航することを決定。ディフォート氏は「日本
路線の収益は重要。路線拡張の意欲はあるが、スロットの問題でできなかった」とした上で、
ベルゲン線を「今後の路線拡張の第一弾」と紹介。その第2弾として、09年夏の成田／ストックホルム線を
構想しているという。
今夏に運航するベルゲン線は既に、大手ホールセーラーが商品化に取組み、座席は完売。好評な
ことから、同じ方式でストックホルムに週3便で運航したい考えだ。SKは以前から、ストックホルムへの
直行便の就航を希望しており、ハンス氏は「羽田や成田のスロットが拡大すれば」と、2010年の首都圏
空港の発着枠拡大を意識した考えを示唆。09年夏の季節運航が実現し、その売れ行き次第では
定期便化の実現の可能性も高いと見られる。
現在、首都圏空港の混雑のため、新規路線は中部や関西など地方の就航が多いが、SKは「地方に
分散するより、収益性の高い需要のある東京に集中する」考え。スカンジナビアへ送客を念頭に路線
展開をはかるとし、「今は東京に集中し、東京からスカンジナビアへの送客を確実に取り込みたい」と、
SKの日本市場での方針を示した。
なお、新たに就任する日本地区総支配人のオーレ・ヨハンソン氏は挨拶で、「旅行会社や関係各所と
協力し、スカンジナビアへの需要喚起に努め、日本とスカンジナビアの相互交流の促進を
働きかけたい」と、意欲を語った。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
621:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 23:33:23
>>619-620
スカンジナビア航空が成田からベルゲンやストックホルムなどの新路線を飛ばす
には、既存のコペンハーゲン線を減便して切り替えるしかない。
ルフトハンザ・フィンランド航空・エミレーツは、中部や関西で着実に路線と
需要を伸ばしている。それに対して狭い欠陥成田空港に粘着している
スカンジナビア航空は、日本路線の総便数を増やすことができず、中部・関西
で実績のある会社が優先の成田増枠も受けられず、後れを取ってしまう。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
622:ＮＡＳＡしさん
08/02/08 23:36:05
>>621
そうなのか？
羽田時代から世界一周便を飛ばしていた会社だから既得権があるだろう
623:ＮＡＳＡしさん
08/02/09 10:17:35
>>621-622
既得権があり、それを維持することはできるが、拡大することはできない。
中部や関西へ展開しない限り、近い将来成田便を増やすことも許されない。
首都圏一極引きこもりと同じでは、発展も成長もない。
A380など機材大型化で輸送力を増やすことは可能だろう。
624:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 19:57:04
しかしアエロメヒコが関西、中部の実績なしでいきなり成田乗り入れを
果たした実績は既にあるわけで。
デンマーク政府もしくはスウェーデン政府が枠をよこせ言ったら
週3便程度の枠がどっからともなく湧いてきたりして。
そもそもCPH便はスウェーデンに登記してるSAS Interがデンマークと結ぶ便を運航してる
捩れ状態だが、これを名目上SAS DKに移管（運航は従来通りSAS Inter）することにして
新たにARNと直接結ぶ便をスウェーデンの会社でやるとスウェーデン政府が言い出したら
どうなるんだろ？
北欧三国との航空協定は羽田時代からあったわけだが、詳細な内容がわからん・・・・
625:ＮＡＳＡしさん
08/02/10 23:10:57
>>624
メキシコにはJALが乗り入れていたから、その見返りとしてアエロメヒコの
成田乗り入れが認められたのだろう。
それに対して日本～北欧諸国には日本側の会社が運航していないので、
北欧側の会社ばかり現状よりも増便することは協定上困難だ。
626:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 01:54:17
協定上は、「北欧三国のうち相手国企業乗入れはｽｳｪｰﾃﾞﾝ､ﾃﾞﾝﾏｰｸ、日本企業乗入れはｽｳｪｰﾃﾞﾝ」
だそうです。
下記の59ページ参照
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
便数がよくわからんけど、北欧三国側の便数合計で制限がありそうだね。
627:ＮＡＳＡしさん
08/02/14 23:41:10
>>625
AGW政策を徐々に推進してる現状では双方の国の事業者に割り当てられる便数と
東京乗り入れ枠はもはや別の問題として切り離して今後は協議していくと思うが
実際JLの都合で権益行使していなのが現状だし。
（細かく言えばCDGからAFとのコードシェアでCPHとARNに飛んでいるが）