05/05/23 21:33:22
>>275
新神戸までの乗り換え無しは実現しないでしょうね。
ポートライナーの延伸工事はポーアイ-空港島間。
生田川沿いの工事が完成すれば、新神戸から空港まで
直通バスを走らせるんじゃないかな？
K-CATまで走っていたバスを廃止せずにポートライナーと競合する区間を
未だに走らせているのは、路線変更or延長で運用するつもりだからだと思う。
そうなると、ポートライナーの赤字は膨らむ一方。
バスも中途半端な利用客数でさらに赤字。
結局、神戸の経済は立ち直ることができないまま
破綻してしまうというシナリオ。