05/09/16 18:30:12
>>245
初耳やな。関係ない様な。
グリーンフェリーはジャパンラインの系列でした。
247:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 18:31:50
だれかセントラルフェリーについて教えてよ。
248:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 19:18:43
>>246
グリーンシッピングもジャパンラインの系列
URLﾘﾝｸ(www.greenship.co.jp)
249:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 19:27:20
ジャパンライン、合併で本体なくなっても系列会社はそのまま運営されてるのかな。
250:NASAしさん
05/09/16 22:32:20
>>247
185と190を参照下さい。まだ疑問残るんなら教えます。それとも｢セントラルフェリー」でスレッド
立てますか？
251:NASAしさん
05/09/16 22:37:59
>>209
汽笛が海にこだまして、みどりのフェリーが走ります。
＊おおさか～ひろしま みどりでつなぐぅーやすらぎのグリーンフェリー
みどりの海にフェリーがすべるー かもめがなみまにうかんでるぅー
＊（繰り返し）
みどりのふねに ろまんをそだてぇー みどりのなみまに思い出つくる
＊(繰り返し）グリーングリーンフェリー
252:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 08:51:45
フォントが同一で思い出したけど、スオーナダフェリーのロゴが
淡路フェリーとそっくりなんですが、なんか関係あるんでしょうか？
井植家かんでるのかな。
253:NASAしさん
05/09/18 10:02:04
>>252昔のセントラルフェリーも船体の塗装が淡路フェリーと同様、ファンネルも上下が
青と淡路フェリーと似ていました。勿論社長が井植氏でした。その影響もあって全キャビン
にテレビがありそのころのフェリーとしては珍しかったですね。確かサンヨーでしたよね。
254:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 10:04:44
今の資本関係がどうなのかは知らないのだけど、20年以上前、周防灘フェリーに就航していたと思われる、「周南丸」という船がバウバイザーをはずして、淡路フェリーの須磨～大磯航路に就航していた時期がありました。
ファンネルは当時の淡路フェリーと同じ青色に白い船体。
経営が一緒なのかなと私も当時、思ったことあります。
どうなんでしょうね。
255:252
05/09/18 11:49:32
>>253
セントラルフェリーの話は
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.co.jp)
に出てますね。
松下時代に船作ったりと船に労力注いだだったみたい。
>>254
船の融通もあったのですね。
んー、資本関係はまだあるのかなぁ・・
256:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 23:15:30
第一セントラルの画像発見。
URLﾘﾝｸ(www.faktaomfartyg.com)
257:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 10:18:19
さんくす。
6000トン級で大型車が120台積載できるというのも、時代を先取りした効率のいい船だったようですね。
258:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 13:38:09
なんか物凄くウンチしたいんですけどぉ
いや、ここは我慢しなければならない。人間、堪忍が大切。
259:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 13:41:50
ぶりっ、ぶりっ、ぶりっ、ぷぷぷぷぷぷー
もりもりっ もりっ ふぬっ すとんっ！
260:NASAしさん
05/09/19 16:27:15
>>257
「セントラル」は５隻とも２本平行に並んだファンネルが特徴、第一、第六は船首部にあるナックル
ラインとアンチローリングタンクがある。第六はファンネル後方にドライバーズルームが
増設され４００トン総トン数が大きい。
261:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 01:21:26
URLﾘﾝｸ(iruka.web.infoseek.co.jp)
日本宴会フェリーの歌
262:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 18:41:05
>>261
さすが宴会フェリーだけに演歌ですた。
263:NASAしさん
05/09/23 00:38:42
>>261
日本宴会フェリーの歌（昭和47年）
１．たいへいようは ひろかった ほっかいどうもひろかった＊
ふたりでつくったおもいでは まっかなゆうひをせにうけて
すずらんかたてにほほえんで あのこがすきよとささやいた
２．＊くりかえし
ほしのふるよはふねのうえ しろいしぶきとなみのおと
みんなでみあげたほしぞらで ぼくがみつけたほくとせい
３．＊くりかえし
かもめとびかういそづたい ギターかたてにはんどるもって
どうせきままなひとりたび あすはえりもかしれとこか
＊くりかえし
尚、この歌は船内ヴィデオ「青いハイゥエイ」の主題歌であり、船内放送では
やっていませんでした。30年以上も前の記憶で書きました。もし歌詞が違っ
いてもご容赦くだされ！
264:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 00:49:55
へぇ。だからブルーハイウェイラインになったのか。
265:あぼーん
あぼーん
あぼーん
266:あぼーん
あぼーん
あぼーん
267:あぼーん
あぼーん
あぼーん
268:あぼーん
あぼーん
あぼーん
269:あぼーん
あぼーん
あぼーん
270:あぼーん
あぼーん
あぼーん
271:あぼーん
あぼーん
あぼーん
272:あぼーん
あぼーん
あぼーん
273:あぼーん
あぼーん
あぼーん
274:あぼーん
あぼーん
あぼーん
275:あぼーん
あぼーん
あぼーん
276:あぼーん
あぼーん
あぼーん
277:あぼーん
あぼーん
あぼーん
278:あぼーん
あぼーん
あぼーん
279:あぼーん
あぼーん
あぼーん
280:あぼーん
あぼーん
あぼーん
281:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 21:59:33
台風きてますか？
282:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:13:07
台風よりも法隆寺基地外が来た
283:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:17:20
連投規制無いのか
284:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:18:31
年収・社会的地位
飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長＞＞大手フェリーの船長＞日本郵船の船長＞商船三井・川崎汽船の船長＞＞ＪＡＬ・ＡＮＡの機長
285:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:42:43
質問です。東京から鹿児島に行く予定です。志布志に着ければ便利ですが、本数少ないですよね？やはりシャトルハイウエイラインを使うしかないですか？ちなみに年末年始です。
286:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:44:29
>>285
飛行機で逝けよ
287:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:51:48
>>285
自走で逝けよ 2人以上なら最安
288:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 20:54:17
>>285
行くのやめれば
289:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:38:55
他の交通手段は考えていません。真面目にお願いします。
290:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:48:07
>>285
ここに来る前にいろいろ調べろよ。
やはりJRですか
291:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:55:02
何をもって本数が少ないと言っているのか？
志布志に上がれるBHL西日本は大阪1日1往復。
宮崎発着なら宮崎カーフェリーが大阪1日2往復。
大在発着のSHLは久里浜1日1往復。
まさか、那覇逝きの寄港便に乗るつもりか？年末年始に？
大島運輸にのるぐらいなら、ﾏｼﾞで自走したほうがいい。
沖縄や奄美に行くには、アレしか選択肢がないから乗るだけだと思う。
292:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 23:33:22
ありがとうございます。大阪から出てるのですね。考えてみます。しかしどうして大島運輸で志布志に行くのは辞めた方がいいのでしょうか？
293:沖永良部出身
05/09/26 14:34:46
>>292
そもそも貨物重視の船なので旅客スペースが狭く、船齢が古くて汚い。
従業員態度が旧国鉄以下で腹立たしいことしばしば。
なおかつ年末年始は奄美沖縄いく人間でプラチナチケットになる。
そんなわけで志布志いくなら大阪までいってＢＨＬの方がいいですな。
因みに、今大島運輸は名称変更してマルエーフェリーという名前になってます。
あと、宮崎いく選択肢にマルエーフェリーの阪神-宮崎-奄美-那覇航路もあるけど、同じ理由でお勧めできません。
と、大島運輸に一言スレ立てた人間がひとりごと
294:291
05/09/26 23:15:45
>>293 れすさんくす
いやあ、おいらが書くよりはるかに説得力ある内容だわ。
295:ＮＡＳＡしさん
05/09/27 01:49:26
ありがとうございます。大阪迄高速代使っても、宿泊代さえ入れてもこっちの方が安いですよね。年末年始も出ていますよね？ＳＨＬは欠航みたいですが。
296:ＮＡＳＡしさん
05/09/27 04:31:18
解決しました。後は希望の日にちが取れるかどうかです。
297:ＮＡＳＡしさん
05/09/30 21:46:38
金スマの「ザ・ベストテン」の話題のなかでロケのエピソードを見て思い出したが、
八神純子が広島から大阪への移動時に広島グリーンフェリーをつかうので、
乗船前に船の前で歌ってたのを思い出した。
298:ＮＡＳＡしさん
05/10/06 23:14:07
コピペが消えた
299:ＮＡＳＡしさん
05/10/06 23:28:38
なぜ消す。この芸術的な連文章を。
300:あぼーん
あぼーん
あぼーん
301:あぼーん
あぼーん
あぼーん
302:あぼーん
あぼーん
あぼーん
303:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 19:55:42
Hoshu
304:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 23:19:38
いずれも韓国船籍、関門海峡でフェリーと貨物船衝突
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
乗客が韓国人２９６人、日本人６人、中国人３人。。。
305:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 23:24:42
あらら、パンスター事故っちゃいましたか。
運航ダイヤきつめなんで結構飛ばすしねあの船。
306:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 13:38:51
>>304
以前、博多港から「はまゆう」に乗ったけど、ほとんどが韓国人だったな。
指定された寝場所も既に取られていた。
でも、釜山での入国審査は優先して受けられた。
寝場所については、関釜フェリーのほうがサービス良いのかも。
307:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 00:13:00
>>306
「かめりあ」だよ。
308:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 11:56:52
ダイアモンド？
309:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 00:33:02
これにより新日本海フェリーは日本一豪華だと完全に証明された。
URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
310:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 01:36:27
写真はイメージです
311:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 09:55:10
>>307
椿丸？
312:ＮＡＳＡしさん
05/11/10 20:45:02
>>307
かめりあ の、下り便は昼行便なので寝場所はいらんだろ。
313:ＮＡＳＡしさん
05/11/10 22:52:41
>>306
「はまゆう」は関釜フェリー
314:ＮＡＳＡしさん
05/12/03 00:39:00
今度の日・月は各社とも大荒れですかね？北航路。
315:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 12:05:55
東日本フェリーと商船三井って同じ船でしょうか？
関係がよくわからない。
316:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 20:59:00
商船三井はエネルギー輸送で世界一でつ。
317:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 10:16:18
フェリーは今後必要な輸送手段かどうか語っておくれｏｒｚ
個人的に旅客無視するなら ＲＯＲＯで充分な気が。
318:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 19:43:44
>>317
宇野-直島とか、宮島口-宮島とかの近距離航路や対馬、壱岐、五島などの離島航路はROROでは無理。
319:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 22:17:18
離島でも、ジェットフォイルが使えるところがあるでしょう。
高速船が100人定員程度だけれど、ジェットフォイルは250人定員程度ある。
自家用車もROROにして、ドライバーはジェットフォイルで先着。
近距離フェリーは無理して客貨分離する必要ないですね。
明石海峡は特殊で、高速船の頻繁運航と「たこフェリー」。
淡路島の内部や通過は、高速道路。
320:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 19:46:27
>>319
近距離離島っていうか九州のあのあたりは原チャリとかチャリの需要もあるし・・・
あとジェットフォイルは燃費悪すぎだし、観光客はともかく地元民は急いでない。
321:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 19:49:44
東日本フェリーはドックダイヤになると商船三井から船を借りるので
運がよければ鉄鉱石専用船やLNG専用船に乗れることもあります
322:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 20:13:49
乗客もバルク輸送でつか
323:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 21:09:50
>>318
宇野ー直島（宮ノ浦）なんかいっぱい乗ってるのに意地でも増便しないね。
酷い時は積み残しもあるし。
324:ＮＡＳＡしさん
05/12/21 20:57:14
新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船
らいらっく・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
ゆうかり・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
共通の設備・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
敦賀～新潟～秋田～苫小牧の船齢１０年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしﾄｯﾌﾟｸﾗｽで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)
ﾌｪﾘｰしらかば・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
ﾌｪﾘｰあざれあ・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
共通の設備・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
味や質は国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ！
レストランメニュー・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
グリルメニュー・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
325:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 16:49:57
すみません。
さんふらわぁ規模の大きなフェリーに車で乗船した場合、
下船にはどれくらい時間がかかるものなんでしょうか？
例えば「8:00入港」となっているけど、実際は1時間かかるとか。
そういうことが知りたいです。
よろしければお願いします。
326:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 17:36:17
積載車両数による。
今の時期、都市圏向け便の場合、トラックは早出し（優先下船）指定されてるので、
+30分ぐらい見ておいた方がよい。
盆暮は乗用車がムチャクチャ多いので、下船時刻は予想できない。
+1時間～+1.5時間程度か? どのデッキに載せられるかもわからんし。
327:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 18:37:59
>>326
ありがとうございます。
フェリーに乗る予定としては来年の2-3月あたりで計画しています。
最大1時間くらいでみておきますね。
328:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 18:47:36
フェリーの到着が気象状況によって遅れる事もあるので
行程にはもう少し余裕を持ったほうがいい
329:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 21:12:35
>>325
航路にもよるけどね ＞どこに積まれるか
330:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 20:54:41
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 面舵一杯！！
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 新潟西港入港
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 航海士かっこいい！
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) たそがれ
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 離島便では日本最大の、おけさ丸
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 出航！
331:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 20:55:57
>>330
マルチやめれ
332:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:41:30
来年はどこの会社もどんどん新船を計画してください。
期待はできないけども。
333:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 16:34:04
実質、北海道航路で設備が充実してるフェリーは太平洋Ｆと新日本海Ｆしかないよな。
東日本・商船三井などとてもじゃないが使いたくない。
334:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 17:49:03
設備は充実していても運航会社がDQNじゃ五十歩百歩だ罠。
335:ＮＡＳＡしさん
06/01/02 17:46:59
>>334
運行会社×
ヲタ○
336:ＮＡＳＡしさん
06/01/02 20:50:37
ヲタはどこのヲタでもDQNだろ
337:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 22:16:26
少し前から気になってる。
Yahooオークションの「フェリーの女」。
どこのフェリーが舞台になってるの？
見た人いる？
338:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 12:16:36
sage
339:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 12:41:10
ｓａｇｅ
340:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 14:29:13
屋久島に行くフェリーはいろいろあると言う話ですが…
341:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 16:15:49
>>340
フェリー屋久島2
はいびすかす
フェリー太陽
ななしま2をチャーターｗ
342:ＮＡＳＡしさん
06/02/02 09:17:08
共同フェリーはなくなったらしい？
元フェリーだったゴミ廃棄物船に乗せてもらえるとの噂も聞いたが。
343:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 20:59:37
昨日沈没したエジプトのフェリーって、元日本船？
ブリッジの高さが元々の上構の一番高いところだった訳だから随分重心を上げても
増設してたんだなぁ。転覆するよなぁ。
344:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 21:02:57
エジプトにいってたのかな。
調査
345:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 21:53:09
もれも知りたい。荒天で水が入るような船は中古だってもうないよね？
346:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 01:07:01
abcニュースにちょろっとだけ出てる写真見ると、スタンが開放構造になってる。日本の旅客フェリーじゃないね。
1971年建造
347:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 09:43:01
もとはイタリアのフェリーみたい。
現在の船籍はパナマ。
スウェーデン語でよくわからんけど、ここに詳しい。
URLﾘﾝｸ(faktaomfartyg.com)
348:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 10:18:26
RO-ROとは書いてあるけど、ランプは後ろだけなんだね。この点日本のフェリーでは考えられないのんびり思想。
349:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 22:53:12
火災、注水、フリーウォーター、あぼーんなのか？
350:ＮＡＳＡしさん
06/02/12 01:18:26
そういえば、原付の申請でリッターバイクを乗せてると言う話を自慢げにしてる香具師がいたな
351:ＮＡＳＡしさん
06/02/14 15:08:31
コムレイドクラブ
URLﾘﾝｸ(www.fune.co.jp)
352:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 02:52:46
>>350
さすがにそれはばれるだろ。
係員もよほどバイクを知らないのかな?
353:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 00:54:05
>>352 だいたいどの港も見てないよ。直江津とか仙台は知らんが。
排気量証明できるもの見せろとも言われないし。
でも、騙せるから原付の料金でいいや、ってのは人間の屑。
354:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 12:40:40
フェリーの飲み水のタンクって何処にあるの？
355:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 15:08:54
タンクなんてどの船も船の底。
ドック入りしてタンクの中のペンキ塗りなおすときに作業員が中で立ちションしてるのは有名な話。
356:354
06/02/19 17:15:22
>355
㌧クスです。
うげぇ、おしっこしてるの？ もう水飲めないよ～（＞＜。
それにしても、なんで外で用を足さないのかな。
タンクってそんなに広いの？
357:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 21:36:36
>>356
>なんで外で用を足さないのかな。
外に出るのは飯のときだけ、梯子ののぼりおりめんどくさいしまぶしいし
358:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 22:26:18
>>355
タンクはたしか上水（飲料水等）中水（清掃用、トイレ用等）があったと思う。
作業員がジャボジャボできるのは中水の方のタンクじゃないかな
359:354
06/02/20 23:24:25
>>357>>358
㌧クスです。
梯子の上り下りって、タンクはビルの貯水タンクみたいな感じの？
むかしホラー映画で、マンションの貯水槽に子供が誤って落ちたっていうのを
観て以来、ちょっとトラウマ。
船ではそんなこと無いよね？？
今度、クルーズ船に乗る予定なのですけど、水は飲んでも大丈夫？
360:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 09:29:53
>>359
クルーズ船の蛇口からでる水は、すべて飲料水だから大丈夫です。
361:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 20:59:30
>>359
そんなビルの貯水タンクのような単純な形じゃないので職人はさらに大変。
ポリ製で光が透ければ楽だろうけどヘドラン頼りだし行方不明になる職人がいても不思議じゃない。
362:354
06/02/21 22:17:57
>>360㌧クスです。
水はおｋなんですね。って食事もその水使うから飲まなくても同じ事か。
>>361㌧クスです。
行方不明になりそうなほど入り組んでるの？？
水タンクってどんな形なのかな。
ぐぐったけど見つからないです。。。
363:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 23:16:16
私は船乗りですが船の水は汚いタンクにいれられて普通の水道水にさらに
塩素をいれてますよ。まあ飲んでもだいじょうぶとはおもいますが気にな
るなら自分で水をもっていったほうがいいですよ
364:ＮＡＳＡしさん
06/02/23 02:33:25
タンク内清掃は短くて2年に1回。長けりゃ4年に1回。
中に入ったときにゃ、そりゃーすごいもんさ。
カビかコケかわからんものがタンク側壁に生えてる。
もっとも、マンションやホテルのタンクだって似たようなもん。
そんなこと気にするようなﾔｼは社会生活できないから、山奥で隠遁してくれ給へ。
365:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 11:03:04
>>364
マンションやホテルのタンクは査察があるからなあ
366:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 13:59:00
フェリーは毎日のように補水してるからまだ大丈夫だろ
367:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 18:28:40
特に東京港が問題なんだけど、旅客フェリーのために公社を作って整備したフェリー埠頭を、純貨物運行に使わせてはいけない。それでは旅客フェリーは絶滅してしまうよ。
368:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 23:00:55
ならば、船橋～鹿島を25ノットで航行できる運河を作るのがよかろう。
旅客フェリーが東京港に帰ってくるだろう。
369:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:10:40
>>368 そんなもの作らないでもフェリーは運航している。旅客を乗せなくなっただけだ。
旅客乗せないのなら旅客フェリー岸壁は使えないよというルールを守るべきと指摘したのだよ。
370:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:25:08
>>369
荷物に付き添いの旅客を１２人まで乗せることができる。
そういう設備がＲＯＲＯ船といえどもあるよ。
船会社に頼んで、付き添い旅客が少ない日に乗せてもらえば？
371:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:39:52
漏れは>>368に同意。
東京港から乗らない（かった）理由は東京湾を抜けるのに時間がかかるから。
大洗に行くか大阪まで行くのが時間の面で効率的。
SHLの船がもう少し脚が速くてキレイな船だったら、九州行きで使ってもいいのに。
372:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 22:38:06
運河作るのは金かかるので、三浦半島のどこかにフェリーターミナル
建造汁！
アクセスも横横があるし、伸ばしても良いと思うが。
373:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 22:55:42
三浦半島っていうと、結局久里浜しかないねぇ。
熱海とか田子の浦っていうのはFT候補になるのかな?
北海道方面なら大洗で十分だが、常磐道でダイレクトアクセスできる
日立港もいいかもね。三郷～日立南太田は100km超えてしまうのが難ありか。
374:ＮＡＳＡしさん
06/03/06 13:07:13
兎に角、大洗は都心から遠い。
375:ＮＡＳＡしさん
06/03/06 18:59:15
>>366
マンションやビルのタンクだって毎日水は入れ替わってるが
（タンクそのものには上水道から配管されてるわけで）
376:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 02:30:18
大洗は、新潟や仙台よりは都心に近い。
でもって同じ速力なら東京乗船より8時間以上節約できるんだから、それで十分。
377:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 13:47:55
南関東なんかどうするんだと小1時間（rya
378:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 09:33:29
あるフェリーにのりました。電話コーナーにメモ用紙がありましたが裏面をみると乗船者の名前・携帯番号・メルアドがありました。個人情報もれまくりです。
２回ほどその旨そのｶｲｼｬに連絡し改善をもとめましたが、まったく無視されてます。
どこに言えば改善される？
379:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 10:29:19
>>378
おけさ丸ですかｗ
まあ、あそこは新聞にすっぱ抜かれましたが・・・
とりあえず新聞社にでも投書してみたら如何？
380:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 09:25:46
乗船者の電話番号やメルアドを電話コーナーのメモ用紙に使っているはフェリーはちのへです。
381:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 01:39:05
ああっ・・名簿流出はシルバーフェリーか・・
382:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 22:24:56
>>378
財 界 に い が た なら飛びつく。
383:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 08:44:38
でも八戸苫小牧だからねぇ・・俺のデータも世間様に晒されたのかな
384:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 08:07:06
シルバーHPにおわびがでたな。半年近くも乗客情報を漏らしていたとはどういう社内管理？
HPに文章のせるだけではなく当然漏らした客にお詫び手紙は送付したんだろうな？よそのｶｲｼｬでは当然そこまでするし、名簿で連絡先わかってんだからそれが社会的責任ってヤツ。
そんな当たり前の対応ができないなら絶対再発するだろうな。遠回りしてでも仙台苫小牧の太平洋フェリーにのるべきかな。サービスもすごくいいし。
385:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 13:49:50
１２月１９日（月）から平成１８年５月中旬の間､名鉄バスセンター発名古屋港フェリーふ頭行き連絡バスの乗り場が、一部工事のため、名鉄バスセンター３階７番から４階７番へ変更となります。
386:ＮＡＳＡしさん
06/04/14 00:11:46
新聞の縮刷版を調べていたらセントラルフェリーの広告を発見。
＊ １９７１年４月１３日の日本経済新聞には「セントラルフェリー東京←→神戸１４日就航」で、
川崎ターミナルで撮影されたと思われる車の乗船風景と第一セントラルの写真を使用した全面広告。
＊ １９７１年４月１４日の読売新聞には「魅惑のエメラルドライン・セントラルフェリー東京←→神戸本日就航」で、
第一セントラルを空撮で撮影した写真を用いた一部分広告。
＊ １９７１年６月２日には日経と読売に「セントラルフェリー・本日より東京←→神戸いよいよ毎日就航！」のタイトルで、
空撮で第二セントラルを船首から撮影した写真を用いた一部分広告（両紙とも同じ物を使用）
同時に大阪航路就航記念試乗イベントの募集、セントラルフェリー毎日運航記念淡路産玉葱特売の案内もある。
＊ １９７１年７月２６日？には日経と読売に「『第三セントラル東京大阪７月２３日就航記念』うわさより体験・トラック試乗ご招待」の案内広告で、
第二セントラルの横側空撮写真が小さく掲載。
読売掲載の方では「セントラルフェリー帰省の船旅キャンペーン」と称した船内懸賞イベントの案内もあり、
両航路乗船客を対象に抽選で毎日１０名に「サンヨートランジスタラジオ」と「しゃれた記念品」が当るとの事。
なお、１０月１日より大阪航路毎日運航・１２月１日より神戸航路２便体制と全ての広告で記載されているが、
両紙とも１０月・１２月縮刷版にはセントラルフェリーの広告は全く見かけない。
（２紙別部分へのセントラルフェリー広告＋他紙でのセントラルフェリー広告の情報希望。）
387:386
06/04/16 23:34:27
訂正。
×：１２月１日より神戸航路２便体制
○：１２月より大阪航路２便体制
ついでに１９７１年４月１０日？の朝日新聞には第一セントラルお披露目の記事が掲載されており、
「東京側は岸壁が未整備の為、当分は日本カーフェリー会社が所有する川崎の岸壁を使用する」と書いてある他、
他紙では東京フェリーターミナルを将来的に使うような記述もあった。
388:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 15:55:54
先月の宮崎便での話。
ステーションワゴンで遮光された荷室部分に人を乗せて乗船。
乗船後に普通に後部座席から何人か降りてきたDQN家族を見つけたんだけど
通報したらどうなってたんだろ？
俺は、関わりたくないんで見ぬ振りしてた訳だが＾＾：
389:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 21:49:23
>>388
DNQ家族は通報汁！
390:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 21:50:40
降りるときに半券いるわけだが・・・
391:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 22:17:55
>>390
車だとそんなの見ないよ
392:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 23:56:18
車両甲板に通じる通路で回収されるお
393:ＮＡＳＡしさん
06/04/20 19:57:54
>>390
経由便じゃない場合いらない航路も多いと思う。
394:ＮＡＳＡしさん
06/04/27 12:34:20
【大分】トラックがフェリーから転落寸前 ブレーキ忘れか【4/27】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
395:ami
06/04/30 00:02:05
志布志～大阪間のフェリーに乗船した事のある方に質問です。
携帯電話は使用できますか？
ちなみに、キャリアはドコモです。
調べたのですが、よく分からなかったので・・よろしくお願いします！
396:ＮＡＳＡしさん
06/04/30 00:04:32
入るけどつながりにくいよ。fomaはほぼアウト。
海上で使うならau。コレ定説。
397:ami
06/04/30 00:08:05
ＮＡＳＡしさん、助かりました！
FOMAは不可でmovaならなんとか繋がるという感じでしょうか・・・。
ありがとうございました！
398:386
06/04/30 21:59:34
新聞の縮刷版（１９６９～１９７３）で判明したフェリー黎明期の各種情報。
＊ 幻の会社
東西高速フェリー：伊藤忠と関西汽船の合弁、東京～大分～三原。
東北フェリーボート：日産プリンスと伊藤忠の合弁、横浜～鹿島～仙台で後に東京～仙台。
＊ 幻の航路
日本カーフェリー：川崎（後に東京）～鹿島～苫小牧（日本沿海フェリーと競願）
近海郵船：川崎～釧路
東日本フェリー：鹿島～苫小牧・室蘭
照国郵船：神戸～日向（関西汽船と競願）
鹿児島商船：神戸～鹿児島
399:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 19:46:23
さて、フェリー乗り場の乗船整理のバイトに行って来るお！
ｶﾞｯﾎﾟｶﾞｯﾎﾟ稼がせて貰うお！
ゴラァ！！ そこのDQN VIP！！合図誘導棒が見えねぇのかぁあぁぁ！！１！１１！
何処に車、止め様としてやがる！！！ 整備不良で派出所に突き出すぞぉぉ！！
おまいらも、時によっては30分以内差で別々の港に向かうフェリーが出るから、客分けしてるのにご理解くださいお･･･
400:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:20:50
東京から伊豆半島進入するのは混んで大変だ
GWと夏のあいだだけでも小田原-下田航路があればなー
401:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:56:01
>>399
かなりイカレテイルナ
402:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:58:17
>>401
苫小牧でつか
403:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 22:02:23
>>398
東北急行フェリー 東京ー仙台
日本沿海フェリー 東京ー神戸
北日本大井海運 、近海郵船、太平洋沿海フェリー、が大洗航路計画してた。
関西汽船 神戸ー志布志
博多グリーンフェリー 大阪ー博多
404:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 01:59:59
ケータイからです
いま岩手県花巻市にいます。
青森～函館（or苫小牧）
苫小牧～仙台（or大洗）
の時刻おしえてください！
お願いします
405:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 23:14:33
いまフェリー乗船中のヒト現在場所を報告せよ！
いまならセコウポイント１０倍付くよ！
406:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 10:08:10
70年頃の東京発フェリーって、今とほとんど変わらないくらい高かったんだよ。
実際に乗ったのは、74年の那智勝浦行きバイク付きが最初だけど、これは運賃覚えてない。
77年くらいにジムニーで東京発苫小牧行き日本沿海フェリー（だったかな）は、ロールバーの高さを本当に測りに来て、「１．６ｍ（これも記憶があいまい）を超えてるから貨物料金払え」ってしつこい。
乗用車で３ｍ未満3万円くらいだったと思う。新潟まで走れば安いのはわかっていたが、３６０ジムニーで三国峠超えは気乗りがしなかった。
しかたない、ロールバーを外すかという準備をしていて、ふと思いついて４輪空気を抜いたらハードルクリア。（リンボーダンスかよ）
407:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 19:59:24
南海フェリーに初めて乗りました。伊勢湾フェリー並みの設備を予想していたから
客室が畳だったのにはびっくり。観光バスが何台か載っていたため、団体さんに
占領され客室使用不能。仕方が無いので、特別室使いました。
伊勢湾フェリーはよく使うけど、快適ですね。
駿河湾フェリーは小さいから欠航率高い。
西伊豆に行くのには便利だけど。
静岡空港開港したら、大井川港⇔松崎港の航路開設希望。
空港に一番近い港だから。伊豆観光の人にも使ってもらおう。
408:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 23:21:17
新日本海フェリーに何年かぶりに乗りました。
｢フェリーらいらっく｣、｢フェリーらべんだあ｣、｢ニューあかしあ｣、ってなくなったの？？
知ってる人教えてください！！
409:ＮＡＳＡしさん
06/05/08 23:15:47
>>408
フェリーらべんだあ→Ionian King（Agoudimos Lines=ギリシャ）
URLﾘﾝｸ(www.ferry-site.dk)
ニューあかしあ→Ionian Queen（Agoudimos Lines=ギリシャ）
URLﾘﾝｸ(www.ferry-site.dk)
フェリーらいらっく→PRINCESS OF THE STAR（Sulpicio Lines=フィリピン）
URLﾘﾝｸ(funekichimurase2.lolipop.jp)
410:ＮＡＳＡしさん
06/05/09 14:01:12
あかしあ、新日本海マークとラインが残ってるところに萌え。
411:ＮＡＳＡしさん
06/05/11 19:21:22
Q1 ここのレストランは混みますか？
A1 繁忙期とは文字通り混雑する時期です。その時期に込まない訳がありません
Q2 予約席とかありますか？
A2 ありません。
新日本海フェリーのグリルをお使いください。
Q3 コース料理を味わえますか？
A3 バイキングです。
新日本海フェリーのグリルのコース料理を味わってください。
Q4 飛鳥のように個室にバルコニーはありますか？
A4 新日本海フェリーの特等Ａ以上をお使いください。
412:ＮＡＳＡしさん
06/05/16 23:19:52
スオーナダフェリーの竹田津からのバスの情報はありませんか?
広島行きはナシで。
413:ＮＡＳＡしさん
06/05/17 08:21:17
>>412
何から書き込んでます？パソコンだったら、大分交通のホームページ
にアクセスすれば見れますよ。
ついでに一部便は全国のでっかい時刻表にも載ってますが・・・。
414:ＮＡＳＡしさん
06/05/18 00:37:41
>>412
大分・別府～竹田津＝フェリー＝徳山～広島の高速バスがあります。
415:412
06/05/18 01:00:05
>>413
thx。だが、大型時刻表に書いてあるのと同じorz
>>414
広島行きはナシと書いとるじゃろーがｺﾞﾙｧ!
416:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 02:04:37
何年か前の夏場、キャンセル待ちでFTでぼおっと眺めていて気付いたこと。
乗用車の空きなしってときでも、シャーシや１２ｍトラックの空車が
積み込まれていくんだよな。その空き台車に俺の車を載せてくれよ、と思た。
→回送のトラック屋よ、バイトできるお。
417:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 17:42:17
お盆休みに北海道へ行く予定です。関東在住なので新潟か大洗から行こうと思いますが、みなさんのお勧めはどちらの航路ですか？
418:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 18:05:42
東京からフェリーで気軽に行ける旅で１船泊できるようなのありますか？ 値段は片道１万円以内が助かるのですが。
よろしくお願いします。
419:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 19:47:20
>417
新潟の方が個人的には好き
>418
東京から港までの交通費含めて1万以内なら
オーシャン東九の東京～徳島しかない気がする。
420:417
06/06/04 20:58:55
419
ありがとうございます。やはりこちらの方が安いからですか？でも着くのは朝早そうですね。
421:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:01:44
船内設備を優先したり個室にするなら仙台。二等なら大洗。
とにかく安く上げる・東北も楽しむなら八戸。早朝に北海道上陸するなら新潟。
っていうか、もう少し条件書けよ。
車なのか徒歩なのか、一人なのか家族連れなのか。
お勧めなんて条件次第でコロコロ変わる。
422:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:04:23
ちなみに、今頃そんなこと質問してるようだと、予約争奪戦に負けるよ。
敗者復活戦（キャンセル待ち）に備えて作戦練るのが得策かもな。
423:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:14:46
えっ、フェリーって発売即完売なの？ 知らなかったよ
424:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:35:39
SNFは夏休みシーズンは埋まるの早い
小樽港はピークの時期なら2ヶ月前の未明から人が並んでることもある。
ピーク以外は当日でも結構何とかなるけど。
425:417
06/06/04 22:53:17
ありがとうございます。
ちなみに夫婦です。フェリーを使って九州方面はよく行くので乗り慣れていますが、北海道は慣れていないのでアドバイスお願いしました。
条件は一等、取れなければ二等寝台でおK。やはり値段重視。取りやすさ(人気)から考えても、やっぱり新潟ですかね？
426:417
06/06/04 22:54:11
書き忘れましたが、車です。夫婦のみです。
427:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 22:54:32
>>425
仙台からは？
428:417
06/06/04 23:25:51
仙台からは、考えていませんでした。近いから、やっぱり安いのでしょうね。
新潟発は小樽直行便と、秋田寄港便がありますね。この二つで迷っています。前者は早朝着ですよね。後者は分かりませんが、やはり早朝着なのでしょうか？
429:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 23:31:57
個室かつ低料金が絶対なら、新潟。 二等でも構わないと思うなら、大洗。
九州行きでﾌｪﾘｰに慣れてるなら、豪華さは求めないよな。ということは仙台は用なし。
新日本海の二等は座席指定されないから、変なﾔｼと同室になるかもよ。
商船三井ﾌｪﾘｰの二等・二等寝台は完全指定なので、少なくともｵｯｻﾝばかりの
ｸﾞﾙｰﾌﾟと同じ部屋になる心配がない（考えて分けてくれる）。
430:417
06/06/04 23:48:09
ありがとうございます。新潟にします。
寄港便と直行便、どちらがいいでしょう？
431:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:01:05
仙台から苫小牧までの太平洋フェリーはソフトの面で一番評価が高い
毎晩ラウンジショーも行なっている
時間も夕方乗船で午前中に着く夜間移動なので無駄がない
運賃は高くなるけど時間が有効に使えるので太平洋フェリーにしてみては
URLﾘﾝｸ(www.taiheiyo-ferry.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.taiheiyo-ferry.co.jp)
運賃比較(大人2人＋車5M）
仙台発 1等片道 69000円
新潟発 1等片道 44800円
432:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:01:47
言うまでもないかも知れんが、ETCは付いてるよな？
ETC割引がなければ新潟の方が高いかも知れんぞ。
寄港便は新潟深夜発で苫小牧東に夕方着、直行便は新潟午前発で小樽に早朝着。
道内の行き先に応じて選べば？
433:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:11:32
太平洋フェリーの予約開始は2ヶ月前からなので日程が決まれば予約開始と同時に予約を
きたかみ・いしかり 1等洋室(2人用)7室 2段ベッド 海が見える
きそ 1等洋室(2人用)34室 1段ベッド×2 内側明り取りに面しているので海が見えない
詳しくはＨＰ船内案内の各船舶の1等洋室をクリック
434:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:17:29
なんだ？太平洋社員か？厨か？
435:417
06/06/05 00:25:41
度々ありがとうございます。はい、ETCは付いています。
そうですか、寄港便は苫小牧東港に夕方着なのですね。時間はいずれにせよ半端ですね。
小樽でも苫小牧でもどちらでもいいですが、後は値段かなあ。あまり変わらないのでしょうけど。
436:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:35:44
>>417が普通の会社員だとすると、金曜に仕事を終えてから新潟で乗船しようとすると、
直行便になるだろう。大洗なら金曜夜便という選択肢もある。
金曜夜を自宅で過ごすか、土曜夜を北海道で過ごすか、どっちがいいかは人それぞれだしね。
盆の時期はどちらも乗ったことがないので、船内のふいんきはよくわからん。
437:417
06/06/05 00:46:54
レスしてくれたみんな、サンクス。
電話して、取れた方にします。お盆の時期は予約だけでも至難の技。ちなみに一昨年はなかなか電話が通じずに大洗航路は取れませんでした。30分で完売だったそうで。
438:ＮＡＳＡしさん
06/06/12 21:55:23
>>433
「きそ」1等洋室（6F,7F）2名ｘ48室(インサイド）、(5F)2名x2室（バリアフリー。
アウトサイド）和洋室(5F)3名x24室（アウトサイド）和室(5F)4名x8室（アウトサイド）
計204名（法定228名）1人利用は洋室に限られます。（夏季はルームチャージあり）
439:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 14:29:14
(このレスに書くのは不適当かも知れないが)
大型工作船・万景峰号にソナーがついているのが異常だと報道されてましたが
軍艦ではない(筈の)貨客船にソナーがついているのは不自然なことなんです？
440:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 14:58:03
漁船にもソナーがついてるぜ。日本の水産資源を強奪するために魚群の分布調査を
やってるんだろうて。
んな訳無い。
工作員潜入潜水艇を日本領海内に侵入させるための海底地形調査のために決まって
ますがな。
441:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 16:14:31
でも北朝鮮籍貨物船が頻繁にやって来るんだから、何も目立つ万魚ンﾎﾞﾝ号
でそれをしなくても… という気はする。
442:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 01:19:34
>>439
漁船に普通についてるのは魚探と呼ばれ、商船に普通についてるのは
DDソナーとか音測と呼ばれる。どれもアクティブソナー。
DDソナーは水深と前後左右の僅かな移動速度を検出し、音測は水深を測る。
魚探は文字通り魚群を見つける。
潜水艦には、アクティブソナーだけでなく、パッシブソナーもついている。
っで、まんぎょ号にパッシブソナーがついてたら「をいをい、おまいは軍艦か」
ということになる。
443:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 21:49:33
これまで色々なフェリーに乗ったけど
関西・東海圏から北海道に行くフェリーは新日本海・太平洋ともに
他の航路と比べて船もサービスもレベルが高く感じた。
偶然、レベルの高い2社が存在したのか、両者で競い合って高くなっていったのかどっちなんだろう。
444:ＮＡＳＡしさん
06/06/18 00:17:54
家不億に幻の西日本フェリーの絵葉書が出品されていたので見てみたが、
塗装は広島グリーンフェリーを模範にしていたようだね。
しかしなぜ短期間で撤退してしまったんだろうね。
445:はこざき・かしい
06/06/18 15:53:34
西日本も広島グリーンと同じ山下新日本汽船の系列だったと記憶する。
だから、似たようなデザインでは。
西日本のカンダ港は大洋フェリーと競合し、阪九、名門とも競合してたからな。
最後は阪九が船、航路ともに買収したが、数年で撤退したな。
446:ＮＡＳＡしさん
06/06/23 20:39:04
>>445
広島グリーンフェリーはグリーンのファンネルの様に「ジャパンライン」の
系列、西日本フェリーはオレンジのファンネルにかもめのマーク「山下新日本
汽船」の系列。広島グリーンは緑のダミーファンネルがあった。（アロー、エース）
西日本はこれがなくまた船橋デッキまで居住区（特等、特別室）があった。
447:ＮＡＳＡしさん
06/06/27 15:43:43
'`ｧ'`ｧ できる特殊なお部屋は無いですか(；´Д｀)
448:ＮＡＳＡしさん
06/06/27 18:57:35
2006/07/08（土） 21:00～22:51
新・船長シリーズ #1
～豪華船ニューきそ・新船長の航海事件日誌～
出演：船越英一郎・木内晶子・遊井亮子・高橋英樹
監督：池広一夫
… 2005年9月撮影。
449:ＮＡＳＡしさん
06/06/29 12:13:02
／甲甲＼
＜（ ( ´∀｀) ＜漏れもフェリーカナー
⊂亠⊂亠亠⊃
450:ＮＡＳＡしさん
06/07/06 19:28:59
フェリー会社で資本金が一番多いのはどこでしょうか？
451:ＮＡＳＡしさん
06/07/06 20:28:34
>450
西日本旅客鉄道株式会社 宮島口～宮島
452:ＮＡＳＡしさん
06/07/07 00:17:42
今回の台風で7/8～7/9の小豆島～姫路でのフェリーは欠航になりそうですか？
経験豊富な方がいたら予想を教えてください！
453:ＮＡＳＡしさん
06/07/07 00:44:13
９日までは予定通り出るお。
もしかしたら、クルマやバイクはバキバキになっても文句を言いません、
って誓約書を書かされるかも知れんが。
454:ＮＡＳＡしさん
06/07/15 20:52:17
>>451
それ言ったら有線や蜜胃のほうが上なんじゃ。
455:ＮＡＳＡしさん
06/07/22 14:38:31
とりあえず繁忙期になかなか取れないの何とかならんかな
456:ＮＡＳＡしさん
06/07/22 15:26:27
それはしょうがないでしょう、乗りたい香具師がそれだけ沢山居るんだから。
457:ＮＡＳＡしさん
06/07/23 03:30:43
そこをなんとかｗ
458:ＮＡＳＡしさん
06/07/25 21:49:21
世界の艦船の古本を見つけた
1981年の8月号で日本のカーフェリーというテーマなんだが
今よりも航路網が発達してるね
今は無い会社がいっぱいある、完全消滅よりは合併が多いようだけど
雑誌の中に載ってる各社の広告が楽しい
459:ＮＡＳＡしさん
06/07/25 23:46:25
>>458
今から25年前っつうと、まだまだ高速道路が断片的にしか開通していない時代か。
本四もまだつながっていなかったな。
460:ＮＡＳＡしさん
06/07/25 23:49:47
>>458
東京ー松阪航路は？
461:458
06/07/26 12:57:19
>459
短距離フェリー界の動向と問題点という記事で架橋問題とかが書かれている
特にフェリー会社への補償問題と、Ａ→Ｂ（小島）→Ｃと航路があった場合にＡ→Ｃという橋が架橋されたときに
Ｂの住民は不便になるということが書いてある
>460
昭和54年にフジフェリーが廃業して、この本が発刊された年（昭和56年）の4月に航路を譲渡された九州急行フェリーが
松阪寄港を休止して終わったようだ
他にも長距離フェリー各社の船舶紹介とか、特集記事もフェリー一色みたいな状況で面白い
462:458
06/07/26 13:04:25
この頃にあった主な航路は
新日本海フェリー 舞鶴～小樽
新日本海フェリー 敦賀～小樽
新日本海フェリー 新潟～小樽
近海郵船 東京～釧路
日本沿海フェリー 東京～苫小牧
日本沿海フェリー・川崎近海汽船（貨物フェリー） 東京～苫小牧
太平洋沿海フェリー 名古屋～仙台～苫小牧
新東日本フェリー 仙台～苫小牧
日本カーフェリー 川崎～日向
日本高速フェリー 東京～那智勝浦～高知
オーシャン東九フェリー 東京～徳島～小倉
九州急行フェリー（貨物フェリー） 東京～苅田
日本カーフェリー 神戸～日向
関西汽船 神戸～日向
日本カーフェリー 大阪～日向
日本高速フェリー 大阪～志布志～鹿児島
463:458
06/07/26 13:10:39
日本カーフェリー 大阪～志布志
有村産業 大阪～那覇～宮古～石垣
関西汽船 阪神～名瀬～那覇
阪九フェリー 神戸～小倉
阪九フェリー 泉大津～小倉
ダイヤモンドフェリー 神戸～松山～大分
関西汽船 阪神～別府
関西汽船 阪神～今治～松山～別府
広島グリーンフェリー 大阪～広島
名門カーフェリー 大阪～門司
大洋フェリー 大阪～苅田
照国郵船 鹿児島～奄美～那覇
大島運輸 鹿児島～奄美～那覇
有村産業 那覇～宮古・石垣～基隆
関釜フェリー 下関～釜山
奄美海運 鹿児島～喜界島～奄美大島～徳之島～沖伊良部島
中距離以下の航路は省略
464:458
06/07/26 13:25:26
近海郵船→近海郵船物流（ＲＯＲＯ）
日本沿海フェリー→ブルーハイウェイライン→ブルーハイウェイライン西日本・商船三井フェリー
太平洋沿海フェリー→太平洋フェリー
新東日本フェリー→東日本フェリー（当時は中・短距離のみ）と合併
日本カーフェリー→シーコムフェリー→マリンエキスプレス→宮崎カーフェリー
日本高速フェリー→解散
名門カーフェリー・大洋フェリー→名門大洋フェリー
照国郵船→マリックスライン
なんだかんだ言いながら長距離各社は今も残ってるね
ＳＨＫラインが一番安定感が強い感じがする
やはりフェリー事業を一番最初に手がけた強みかな
465:458
06/07/26 15:01:57
暇だから200キロ～300キロの中距離航路も書いてみると
東日本フェリー 青森～室蘭
東日本フェリー 八戸～室蘭
東日本フェリー 八戸～苫小牧
シルバーフェリー 八戸～苫小牧
大阪高知特急フェリー 大阪～高知
四国開発フェリー 東予～大阪
愛媛阪神フェリー・三宝海運 今治～神戸
四国フェリーボート 新居浜～川之江～神戸
日本カーフェリー 広島～日向
野母商船 博多～青方～福江
九州商船 佐世保～五島
466:ＮＡＳＡしさん
06/07/26 21:53:40
>>458
日本の大型フェリー特集だな。モノクロ写真だがな。
それより以前の78年、75年、72年のフェリー特集も貴重な記録だなあ。
古本屋巡りをすればみつかるかも。
467:458
06/07/26 23:17:36
>466
そのレスを見て勢いでネット古書店で注文してしまった
72年 75年 78年 85年 88年 92年の6冊
勢いとは恐ろしい
世界の艦船の公式ページでバックナンバーみたけど
2002年10月以来フェリー特集無いんだね
これは持ってるけど規模の大きな特集じゃなかった
その前となると98年8月だが、これもサブ特集
メインの特集としては10年以上やってないみたいだから、そろそろやって欲しいな
随分と変動もあっただろうし
468:ＮＡＳＡしさん
06/07/28 19:44:11
>>454
郵船が８５５億、三井が６５０億だからＪＲ西のほうが上だな ＞資本金
469:ＮＡＳＡしさん
06/08/01 01:44:46
ＲＯＲＯってトラックドライバーは乗船できるの？
470:ＮＡＳＡしさん
06/08/01 08:47:27
>469
運転できる人が限られてるような
特殊車両の運転手のみ
471:ＮＡＳＡしさん
06/08/10 21:20:20
有明フェリーって、予約無しでは乗れませんか。
平日の午前中の乗船予定なんですが・・・。(^_^;)
472:ＮＡＳＡしさん
06/08/10 21:34:38
大丈夫だお
473:ＮＡＳＡしさん
06/08/15 23:37:02
【日本一】太平洋フェリー【豪華】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
474:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 08:39:44
青函航路 あえて道南フェリーと青函フェリーに乗ってみた
「えさん」と「はやぶさ五号」
空いてるし、航走中も車両甲板出入りできるし東日本より快適だった
夜中の便だったので、風呂シャワーも貸切状態
掃除は追いついてないけど、お盆期間中なのに家族連れで混雑してない
昼に乗るとまた印象は変わってくるんだろうけど
475:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 12:58:46
広島～大阪間って今はもうフェリーでは移動できないよね？
476:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 15:46:11
>475
どうしても移動したければ
大阪～松山～広島と乗り継ぐしかない
というか大阪～広島の広島グリーンフェリーが解散したのはもう24年も前だ
477:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 19:47:03
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
偉そうに説教たれるボケは氏ね
478:ＮＡＳＡしさん
06/08/21 20:47:12
クルーズ８月臨時増刊にフェリーズってありますよ。長距離フェリーがいろいろ載ってますよ。
479:ＮＡＳＡしさん
06/08/22 08:51:39
阪九フェリーやオーシャン東九フェリーが過去に保有していた船舶に
第十六阪九とか第十七阪九、第二十四阪九、第三十二阪九
第三伊豆や第十一伊豆などといったように
船名に番号がついてるけど、この数字のつけ方には何か意味があるの？
1から順番ならわかるけど飛び飛びのところもあるし、さっぱりわからない
480:ＮＡＳＡしさん
06/08/29 11:16:10
三角～島原航路廃止あげ
481:ＮＡＳＡしさん
06/08/30 20:30:52
>>479
教えてやろう。昭和43年に開業した阪九フェリーの第一船は「フェリー阪九」
ところが第二船は「第六阪九」と命名した。この頃から会長の入谷豊洲は
神戸～北九州航路に六隻必要な事を見込んでいた。似た例で「さんふらわあ」
があるが第二船は「さんらいず」のつもりが第三船では「さんせっと」と
なり縁起悪い。さらに末広がりの８を早く命名したく「さんふらわあ２、５、８」
となった。進水式直前まで第二船は「さんらいず」でした。
482:ＮＡＳＡしさん
06/08/30 20:51:36
１７，１８，２４，３６，３，１１の意味も教えろや。
483:ＮＡＳＡしさん
06/08/30 21:08:03
中四国フェリーってどうよ？
484:ＮＡＳＡしさん
06/09/22 10:08:34
質問させて下さい。
茨城県から山口県宇部市に車で移動するのに、当初は高速道路をひたすら
走って、途中ホテルで休憩して、と考えていましたが、道中フェリーを使えば
休む事も出来て楽なのではないかと思いました。
どんなフェリーを乗り継いで行くのが効率が良いですか？
宜しくお願いします。
485:ＮＡＳＡしさん
06/09/22 10:46:13
>>484
ＪＴＢとかが発行している時刻表( 1050円税込以上のモノ／小型のヤツでは？ )には、
長距離フェリー がまとまって掲載されているから、それを確認しろ
と言いたいところだが、即レスのようなので、丁寧に回答する。
茨城県から宇部市 とのコトだが、
関東から西日本への航路は、奄美沖縄を除いては、以下の二航路しかない。
オーシャン東九フェリー 東京←→徳島←→新門司
※東京←→新門司は一日目の夜19時に出港して、三日目の朝に到着
URLﾘﾝｸ(www.otf.jp)
シャトルハイウェイライン 横須賀(久里浜)←→大分(大在)
URLﾘﾝｸ(www.shline.co.jp)<)
フェリー会社へのリンクも載っているから、判りやすい。
486:ＮＡＳＡしさん
06/09/22 10:47:26
茨城～東京～（オーシャン東九フェリー）～門司～宇部
これが一番近くまでいけるかな？
途中寄港地の徳島で下船したほうがたぶん早く着くけど
487:484
06/09/22 11:26:10
>>485さん速レス有難うございます、時間が無くて焦っていたので大変助かりました！
なるほどオーシャン東九フェリーの東京←→新門司か、
>>486さんの仰る途中寄港地の徳島で下船して後は高速道路、
というのも良さそうですね。
格安チケットが手に入るサイトがもし有れば、教えていただけますと
有り難いのですが・・。一応自分でも検索しているものの、
なかなか見つかりません。何から何まで申し訳有りません・・
宜しくお願いします。
488:ＮＡＳＡしさん
06/09/22 21:14:17
ちょっと質問させてください。
カーフェリーは初めてなのですが、10月に舞鶴→小樽と苫小牧→大洗を利用します。
車なしで2等を考えてます。この時期なら予約取らなくても乗り場ですんなり買えますよね？
489:ＮＡＳＡしさん
06/09/23 09:14:20
まず乗れると思うけど
時々団体で満席になることがあるから、絶対買えるとは言えない
まあ2等からスイートのどこかは空いてると思うけどね
できれば予約入れたほうがいいと思うけど
490:ＮＡＳＡしさん
06/09/23 09:54:31
10月は、農産物輸送で、ＲＯＲＯもフェリーも
トラックやトレーラーシャーシ満載。
だから、車両甲板は一杯でも
乗客は少なかったりするんだよな。
491:483
06/09/23 13:39:47
ｻﾝｸｽ。では一応電話1本入れときますわ。台風接近でシケなければいいんだけど・・・
この2社のフェリーはかなり大きい部類だからあんまり揺れないかな？
492:ＮＡＳＡしさん
06/09/23 18:07:43
先日台風が来たときにＳＮＦ乗ってたけど大して揺れてなかった
冬じゃなければ日本海は大丈夫
太平洋側は知らん
493:ＮＡＳＡしさん
06/09/23 22:29:37
高松発神戸行きのフェリーが、エンジン不調で航行不能になったそうです。
対策や応援などは今のところ無難にいってるみたいですが。
ソース ： （2006年9月23日22時14分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
494:ＮＡＳＡしさん
06/09/30 20:28:30
アメリカへフェリーで行けないですか？
495:ＮＡＳＡしさん
06/09/30 20:38:26
もはや重たい鉄でできた船の時代は終わる
軽金属かFRPでないと燃料費さえ出ないようになるだろう
496:中川泰秀 ◆tyvkWCNtzY
06/10/06 08:16:48
日本で１番大きいフェリーターミナルは東京だと思っていたが、
実際は大阪だったんですねえ。
これは交通の便が良いので利用客が多いことによる。
497:ＮＡＳＡしさん
06/10/06 15:01:24
>>494 日産の自動車運搬船には客室がありますがものすごいコネが無いと乗れません。
498:ＮＡＳＡしさん
06/10/06 21:56:04
そのものすごいコネがほしい。
499:ＮＡＳＡしさん
06/10/07 00:08:59
>>497
その前身は「九州急行フェリーぺがさす」まで遡る。当時は7200トン型
旅客フェリー「ぺがさす」（794名定員）を乗客を乗せずに東京フェリー
ターミナルから北九州まで行っていた。昭和54年フジフェリーの解散
に伴い土曜日出航船は伊勢松阪まで旅客、乗用車を載せていた。
以後「やまと丸、みやこ丸」になったそうな。客室はあるが貨物船仕様
なので12名まで。バストイレ付きのツインルーム他今のフェリーの「1等
和洋室」のような部屋もあった。
500:ＮＡＳＡしさん
06/10/07 02:01:13
500うんこだお
501:ＮＡＳＡしさん
06/10/07 23:48:51
>>494
フェリーではないが貨客船の空き部屋に乗せてもらうことなら出来なくもない。
ただし値段は高い。下手すると客船と変わらない。
502:ＮＡＳＡしさん
06/10/09 13:51:27
貨客船ってなんだよ？ 具体的に船社名か航路名を言ってみ？
まさか「ぶら志゛る丸」なんて言わないだろうな？
503:ＮＡＳＡしさん
06/10/11 20:41:46
501じゃないけど、このあたりの話じゃない？
URLﾘﾝｸ(www.mercadotour.jp)
504:ＮＡＳＡしさん
06/10/11 21:03:19
>>503
コンテナ船っぽい名前が並んでいるね。
505:ＮＡＳＡしさん
06/10/11 22:42:16
ほお、こういうのがあるのか。
でも、日本寄港便は韓進だけかよ。
（マースクはフィーダーサービスのみ、MAERSK SHIMIZUは運航されてない。）
船内公用語はハングルだよな orz
506:ＮＡＳＡしさん
06/10/11 23:27:10
しかも、85日も91日も仕事休めん。
でも、興味はあるよなぁ。
507:ＮＡＳＡしさん
06/10/11 23:29:49
大阪～上海－北京－満州里－チタ－モスクワ＝パリ＝ルアーブル
～ハリファックス＝モントリオール＝バンクーバー＝シアトル
シアトル－ポートランド－桑港
フェリーと鉄道とコンテナ船で、アメリカへ どうよ？
何日かかるんだ～？
508:505
06/10/13 00:40:06
>>506
おいおい、何か勘違いしてないか？
例えば、HANJIN ATHENSなら、東京10/10発～ロングビーチ10/19着だぞ。
URLﾘﾝｸ(www2.hanjin.com)
509:ＮＡＳＡしさん
06/10/18 20:28:14
東日本フェリーと商船三井フェリーやBHLとか
ここのところフェリー業界の再編が進んでるな
510:ＮＡＳＡしさん
06/10/19 23:22:33
宿毛－佐伯を走っていた「フェリーしまんと」、どこに売られたの？？
511:ＮＡＳＡしさん
06/11/25 02:14:43
太平洋は豪華をウリにしてるんだからレストランよりもワンランク上の予約制のレストランをつくってほしいな。
コース料理や懐石料理をだしたりね。
繁忙期は混んでて混んでて落ち着けないよ。
小汚い格好でクチャクチャ食うあきらかにDQNみたいなのが居たり、
うるさいガキを連れた若い家族連れなどの底辺がいっぱいいて、なんかあれで雰囲気ぶち壊しなんだよね。
それにバイキングとかかなり面倒だしね。名古屋から苫小牧まで通して乗るときは
ずーーーっと自分で盛らなきゃならないしね。味もイマイチだし。
だから太平洋フェリーは上等級客層に配慮して新たに特別なレストランをつくるべきである！
それかスイート限定でもいいからルームサービス制度を導入すべきである。
512:ＮＡＳＡしさん
06/11/25 14:06:41
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| あらしは ｡ ∧_∧ いいですね。
|| 無視！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
513:ＮＡＳＡしさん
06/11/26 02:10:14
》511
不満が有るならフェリーに乗船しないで下さい。貴方みたいな金持ちは豪華な客船か飛行機を利用して平和な庶民のトラブルのもとだしさぁ～
貧乏な庶民の私はガキを連れて太平洋フェリーのレストランで細やかな幸せを味わっているんだから
頼みから客船か飛行機を使って下さい
514:ＮＡＳＡしさん
06/11/26 09:02:39
うへへ
515:ＮＡＳＡしさん
06/11/26 13:17:02
最近は飛行機のほうが貧乏人の乗り物になってるけどな。
516:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 12:45:47
フェリー＝貧乏人の乗り物だと思われるのは不愉快です。
たしかに貧乏人は乗りますが、それは二等や寝台、がんばって一等でしょ。
普通の人が使えるように特等やスイートの等級がある。
僕が思うに、フェリーには上等級客しか利用してはならないロビーやレストランなどの区画を造るべき。
せっかく広々としたロビーがあるのに貧民が占拠してて不愉快です
517:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 12:55:08
一等に乗ったら、航空機に乗れてしまう。
桟敷か二段寝台しか価格メリット無い。
一等って、中途半端だね。
＞上等級客しか利用してはならない
タイタニックの時代みたいで、怖いイメージだね。
桟敷や二段寝台は、船首方向の甲板に出られないとか。
夜間は、檻のようにシャッターが下りて船室に閉じ込められるとか。
518:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 13:09:40
今夜９時からＮＨＫ総合でフェリー関係のなんかやるみたいです。
519:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 16:41:42
>516
やむを得ず二等のこともある。繁忙期は上等級が取れないことがある。
520:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 17:35:14
しかし、ロビーを二等民が占領してるのも事実ですね。
そんなに広くなくてもいいから上等級客専用の場所が欲しい。
実際、日本のフェリーにも上等級客専用のロビーがある会社もありますし
521:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 18:55:03
>>520
それも１理ありますね。昭和40年代後半のフェリーのラウンジは1等、特等専用でしたし
阪九、新日本海、東九の初代の船は1等、特2等と2等の食堂が別でした。但し、料金
設定も今のように1等が2等の2倍程度ではなく3倍近くしていました。上等級と2等を見分ける
為に関汽はスリッパの色で分けていましたが、これは日本の客船の初代から3等は藁草履で
見分けしていたころからの伝統です。最近のフェリーは公室ではなく客室のみで等級を分けて
いますが、上等級用のサロン、ラウンジぐらい欲しいですね。
522:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 19:15:24
>>520
桟敷席の場内整理が面倒だから
あぶれた人を、ロビーの地べたに寝かせる
船会社もあるんだよなぁ。
ダイヤモンドフェリーみたいに
区画毎に番号つけて、マット敷いておく方式で
ぎっしり詰込む船会社もありますが。
523:ＮＡＳＡしさん
06/11/28 20:02:32
>>520
520の言う「ロビー」は恐らくソファーのある「ラウンジ」の事でしょう。
524:ＮＡＳＡしさん
06/11/29 12:50:42
URLﾘﾝｸ(202.212.193.26:555)
遠く興居島のフェリー埠頭まで見えます
（有）小冨士汽船
フェリー”あいらんど”等寄港しない船まで拝めます
別組織なので近く禁止になる可能性もあります
お早めに
なんかの帆船のような船が着てたようですが興味が無く此方はスルーです
525:ＮＡＳＡしさん
06/11/29 23:07:39
神戸から別府にいく関西汽船、大阪南港での荷役失敗により、到着時刻を一時間すぎてもこない。
526:ＮＡＳＡしさん
06/11/30 00:29:58
鈴木あみ/
527:ＮＡＳＡしさん
06/11/30 00:37:57
関西～別府行き寄港便関西汽船 あいぼりだね。
一時間遅延しつつもまったり航行中。まったく詫びない。というか受け付け時に遅延してることさえ言わない神戸の、女社員にめちゃくちゃむかついた。また、乗船してすぐの受け付けの奴からも遅れの詫びなし。
慢性的におくれてんの？
なら、もうなれっこだから仕方ないね。明日何時に別府につくの？
528:ＮＡＳＡしさん
06/12/02 22:45:11
まぁムキになるな。俺もなにか言ってやるか！とここを訊ねてきたが先客ありだったな。
俺がいいたかったのは、一時間近く遅れて神戸を出航、風呂にはいって、さて売店でつまみを買おうとしたら、閉店がらがらだった事。
もともとの営業時間を把握してないが、さんざん港でまたせててめ～らは定時閉店かいっ！っておもってしまったのさ。
529:ＮＡＳＡしさん
06/12/03 14:57:50
営業時間延長とかしから（誰の指示かにもよるけど）
それはそれで後で労務管理上問題とかになりそうだが
530:ＮＡＳＡしさん
06/12/03 21:17:49
>>520
確かにそう思う。 上級運賃の人は、安全以外のすべての待遇で優遇
されていいし、それだけを考えて運賃差をつけていいと思う。
だが・・・２等用と１等用のラウンジやレストランを分けると、どちら
の運賃も今より上げなきゃならないんだろうな。 クルーズ船じゃない
から、上級客が多少の我慢をするのが現実的なのかな・・・。
531:ＮＡＳＡしさん
06/12/05 22:55:33
東日本は潰れるのか?皆さんの意見を
532:ＮＡＳＡしさん
06/12/15 00:39:56
日本海の某フェリー会社はヤバイみたいだね
株価は半額で斬り売りだとさぁ
533:ＮＡＳＡしさん
06/12/17 21:35:42
URLﾘﾝｸ(job.nikkei.co.jp)
の中に「オーセントホテルで接客実務研修」
とあるが、ちゃんと生かされているのかな～？
534:ＮＡＳＡしさん
06/12/17 22:42:06
>>533
この採用枠は普通の事務職だからあまり関係ないような？
フェリーの事務部は別枠だし
535:ＮＡＳＡしさん
06/12/18 00:31:40
フェリーで募集していませんか
536:ＮＡＳＡしさん
06/12/18 00:40:34
>>530
上等客は個室だからな。
わざわざ公共スペースでくつろぐこともなかろう
537:ＮＡＳＡしさん
06/12/20 21:54:04
おいおいフェリー会社に就職したい奴って超おバカだなあー。
無駄な人生ですね
538:ＮＡＳＡしさん
06/12/20 22:53:56
佐●汽船ヤバいな…
539:ＮＡＳＡしさん
06/12/23 12:15:54
新日本海がJR貨物のコンテナを小樽～舞鶴で航送開始
540:jal雄
06/12/27 18:10:26
誰か安く「飛龍」のチケット譲ってくれる人いませんか？
541:ＮＡＳＡしさん
06/12/28 10:53:23
佐●汽船はやばいなって、もうずっと前からだろ。
542:ＮＡＳＡしさん
06/12/30 22:45:54
豪華客船のような個室があるのはどこの会社？
543:ＮＡＳＡしさん
06/12/31 08:41:34
豪華客船のような個室ならあるが
豪華客船のようなサービスは無いぞ
544:ＮＡＳＡしさん
07/01/08 13:17:39
>542
四国開発フェリーの特別室(スイート)なんかそうだな。
543が書いてるように豪華客船のようなサービスは無いが。
それでも船内設備は全体的にゴージャス。
言い換えれば２等の雑魚寝客でも展望室や食堂など
ゴージャスな公室や営業施設は利用できる。
545:ＮＡＳＡしさん
07/01/08 16:08:32
>544
ゴージャスなレストランにメニューが
からあげ定食、うどん雑炊、オムカレー等々と
めちゃくちゃ庶民的というギャップがよい。
メニューは庶民的でも「素材は冷凍食品は一切使わない」
「調理済みのパック詰野菜は使わず、全て最初から船内で調理する｣
「作り置きはせず、調理は注文を受けて、それからイチから調理する｣と
丁寧な調理が好感もてる。ただしそのために注文してから
出てくるまでかなり時間がかかり、待たされる。
546:ＮＡＳＡしさん
07/01/12 21:43:39
庶民的なメニューを妥協を許さない食材で調理するというのは
ある意味最高のサービスと思うぞ。
547:ＮＡＳＡしさん
07/01/21 11:59:03
１９トン型旅客船でゴージャスな船旅提供してくれんかなw
548:ＮＡＳＡしさん
07/01/21 17:31:41
プライベートヨットの世界だな。
食事だけならコックを乗船させれば十分ゴージャスにできるぞ。
549:ＮＡＳＡしさん
07/01/23 05:30:57
>>541ヤバくても、新潟・両津は絶対残るからさ…
良い機会だから余剰行路・ﾎﾞﾛ船・余剰社員の格好なﾘｽﾄﾗ機会なﾜｹで。
ともあれ普通以上能力のある離島行路ネ土員ならｳﾗﾔﾏｽｨ罠
550:ＮＡＳＡしさん
07/02/14 16:07:43
さんふらわあのDVD買った。
さんふらわあ１１の特典映像だけ目当てに買ったんだが、映像だけ見るとみと・つくばもそれなりに豪華に見えるな。
551:ＮＡＳＡしさん
07/03/24 22:11:24
>>530
ただし、１０倍ぐらいは出さないとダメだよ。
はした金で上級気取りは滑稽。
552:ＮＡＳＡしさん
07/04/07 16:01:52
グリルがついてるのは新日本海フェリーだけ？
553:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 05:08:35
見事にスルーか＿|￣|〇
誰かこのスレ使えよ！！
554:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 06:56:48
>>547
クルーザー買え！
豪華だぞ。
555:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 08:57:51
555
556:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 13:48:59
佐●汽船が船員募集してるぞ
誰も入らねえだろ
557:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 18:56:03
フェリー旅行が好きな人は
今週土曜日に放送する
映画 海猿２ を絶対に見て欲しい
558:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 18:58:47
一度見たら１年間フェリーに乗りたくなる映画じゃねえか！
559:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 18:59:19
乗りたくなくなる映画 の間違い
560:ＮＡＳＡしさん
07/04/18 19:25:54
>>557
死ね
561:ＮＡＳＡしさん
07/04/19 19:36:15
色々な会社にまたがる話題はこのスレで
562:ＮＡＳＡしさん
07/04/20 17:18:21
俺、その映画を見たことないけどさ。
フェリーのイメージを一方的に悪くしてまでも、救難隊の活躍を宣伝するってどうなのよ。
船や海が本当に好きならそんな設定にしないだろ。
563:ＮＡＳＡしさん
07/04/20 20:38:16
フェリーは実は沈没しませんでした～
やっぱり日本のフェリーはすごいねw
そんな映画誰か見るか？
564:ＮＡＳＡしさん
07/04/20 20:41:23
廃止される航路の船だったしねえ
海外に売られることが決まってる船だったしねえ
565:ＮＡＳＡしさん
07/04/20 20:51:40
新幹線大爆破
566:ＮＡＳＡしさん
07/04/20 20:55:26
>>562
それ言うならスピード2の客船はどうなるんだ？あれは実際のクルーズ客船だぞ？
テロで略奪されて殺人現場になり暴走してタンカーに擦り付けられ最後には街破壊して終わるが俺はなんとも思わんぞ
このような考えしか出来ない香具師がいるからなぁ････>>563の気持ちは良く分かるよ。
567:ＮＡＳＡしさん
07/04/21 05:18:30
この手の映画は、業とらしく危機的状況を作って無駄に窮地に陥るからなあ
乗り物が出てくるからつい見ちゃうんだけどさ
568:ＮＡＳＡしさん
07/04/21 17:28:29
今度プリンセスわかさに乗ってみたいと思ってコスモラインのHP
URLﾘﾝｸ(www.ichimaru-grp.jp)
を見たんだけど、わかさのダイヤが載ってない…わかさ運行してないの？
569:ＮＡＳＡしさん
07/04/23 23:33:20
大阪～小樽:バス＋超高速フェリー 片道9000円 往復17000円
URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
商船三井のﾊﾟｼﾌｨｯｸｽﾄｰﾘｰ対抗とは言え、安いね!
でも大阪発着だけか～
570:ＮＡＳＡしさん
07/04/24 16:43:29
以前、どこかで目にした｢全国フェリーリポート｣のアドレスを誰か貼ってはくれまいか?
いろんなフェリーｽﾚで探してるんだけど、どーしても見つからない…
どーか、お願いしまつ
m(_ _)m
571:ＮＡＳＡしさん
07/04/24 17:00:16
>>570
の者ですが、自己解決する事ができますた
お騒がせして申し訳ないですm(_ _)m
572:ＮＡＳＡしさん
07/04/24 21:18:36
フェリーで検索すれば必ず出てくるがな。
573:ＮＡＳＡしさん
07/04/28 00:45:32
組合の大型フェリー協会は解体するの？なぜです
574:ＮＡＳＡしさん
07/04/29 21:25:27
連休暇なので、SNFの料金ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ作ってみました。
間違っていたらｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
DLキー:→高速ﾌｪﾘｰの名前(舞鶴～小樽)
それにしても、B・C期間の値上が痛い！特にC期間。
6月からの料金改定の恩恵に与れるのってほんの一部だな・・
575:ＮＡＳＡしさん
07/04/29 21:30:32
↑ 一つ書き忘れた・・車の料金は５m未満で算出
576:574
07/04/29 22:44:10
ｽﾏｿ ﾊﾞｸﾞ修正版
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
577:あいら
07/05/31 00:18:07
すいません質問です
東京発でフェリーを1～2日完全貸し切りってできるんですかね？
お金もそれなりにありますが。
なんかどこも時間貸ししかやっていないみたいで…
困っています
578:ＮＡＳＡしさん
07/06/01 23:15:01
>>577
金がいっぱいあれば出来るんじゃねぇの？フェリー会社に問い合わせしてみ。
579:ＮＡＳＡしさん
07/06/02 16:28:00
何処かの本に書いてあったが瀬戸内海を航行するさんふらわあを8時間ほど貸し切ると約300万かかると書いてあった
パーティ用で借りるケースがあるみたいだね。
580:ＮＡＳＡしさん
07/06/28 18:43:36
燃料投下
URLﾘﾝｸ(www.nya-taloda.jpn.org)
URLﾘﾝｸ(www.nya-taloda.jpn.org)
DLKey:utaka
581:ＮＡＳＡしさん
07/07/03 17:46:33
>>580
スキャナーのメーカ型番教えてください。
スレ違いですがスマソ。
582:ＮＡＳＡしさん
07/07/04 23:55:05
>>581
EPSON PM-A850
583:ＮＡＳＡしさん
07/07/06 08:52:41
>>582
㌧
参考になりますた。
584:ＮＡＳＡしさん
07/07/16 22:12:54
宇和島運輸（宇和島フェリー？）
スレがないほど穏健的なのかﾎｳﾎｳ
585:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 02:27:42
>>580
平日深夜のダイヤはあまり当てにならない（トラック満杯になったらすぐ出航）が、
代わりにその分臨時便が出やすいらしい
586:ＮＡＳＡしさん
07/07/17 17:26:23
30年ほど前に、大阪南港から日本カーフェリーに乗ったんだが、
途中、～←の様なマークのフェリーと平行に走っていたが、何処の会社のフェリーなんだか
未だにわからん。気になってしょうがない orz。 だれか、おしえて？！
できれば、画像ｷﾎﾞﾝﾇ！！
587:ＮＡＳＡしさん
07/07/18 00:04:33
>>586
ほわいとさんぽう？
588:ＮＡＳＡしさん
07/07/20 15:33:35
ほわいとぬるぽう
589:ＮＡＳＡしさん
07/07/22 22:40:53
>>577
フェリーは毎日運航していて定期客があるので穴を開けるわけに行かない。だから無理。
客船ならチャーターが可能。パシフィックビーナスでも借りたら？
URLﾘﾝｸ(www.venus-cruise.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nc-cruise.co.jp)
590:ＮＡＳＡしさん
07/07/25 11:58:51
ほわうとさんぽうは火の鳥みたいだからちがうっしょ
～←みたいのだったら
～
～
～
３つ重ねたらオレンジフェリーじゃんｗ
591:ＮＡＳＡしさん
07/08/06 16:39:50
衝突事故きた
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
592:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 19:58:35
チケット買うのに身分証明書は必須ですよね？
593:ＮＡＳＡしさん
07/08/16 21:57:09
ただの乗船券買うだけならそんなのイラネーよ。
594:ＮＡＳＡしさん
07/08/19 09:52:04
今度、早朝に着くように屋久島に行きたいのですが、あのいわさきの船
しかないのかねぇ？風呂もシャワーもなくて考えちゃうよ。
折田のフェリーは島行きは夜行便になんないかな。コスモラインの船と
共同運航してさ。コスモラインは早朝に鹿児島につくダイヤにすれば、
便利だよな。夜便は東海汽船みたいに錦江湾で時間調整。
595:ＮＡＳＡしさん
07/08/21 00:43:34
予約もしないでいきなり飛び込みで北海道に行きたい人には
いつでも空いてる 大間ー函館フェリーがおすすめです
596:ＮＡＳＡしさん
07/08/21 00:44:59
【社会】「北海道の自宅に帰るために取りあえず東京に戻ろうと思った」 大阪で自転車盗み猛暑の中３００キロ、大学生を静岡で逮捕★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
597:ＮＡＳＡしさん
07/08/21 19:36:15
折田汽船倒産
やはりあの航路には似合わない華美な船が原因かな
598:ＮＡＳＡしさん
07/08/21 22:24:14
>>597
というよりは
市丸といわさきの仁義なき戦いのあおりをくったという方が適切かと。
599:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 02:35:21
確かに。
でも、ここ最近の石油価格の値上がりはすごいからフェリー会社の
倒産は折田汽船のみならず続くかもね
600:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 14:25:20
600うんこだお
601:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 17:32:48
川崎近海汽船は「なっちゃんレラ」に対抗して「とっつあんゲロ」を投入か？
602:ＮＡＳＡしさん
07/08/24 22:51:07
つまらん
603:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 19:44:13
でも「にちゃんNera」って船名にすれば大ブレークしそう
604:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 23:16:14
>>595
大間行くまでが大変だけどね。高速ないし道せまいし。
605:ＮＡＳＡしさん
07/08/25 23:43:33
田舎が鹿児島で東京から今年も帰ったんだが、川崎からのが
復活しないかねぇ・・
大阪、結構遠くて疲れるよ
606:ＮＡＳＡしさん
07/08/27 02:05:57
>>605
大分まで逝ってあとは陸走汁！
607:ＮＡＳＡしさん
07/08/28 23:15:41
九州-南東北のオートバイ移動に
ＳＨＬ検討していたが
飯の悪さに
名門大洋-大阪-北陸経由
か四国-和歌山＆三重経由太平洋フェリー
に変更したくなった
608:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 10:10:27
今日小倉～松山のフェリーに乗るんですが、風呂を使う際に
注意すべき事はありますか？
例えば石鹸の類は持参とか、性倒錯者の社交場になってるとか、
脱衣所ロッカーは何番の鍵が壊れてるとか
609:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 10:35:18
>>607
勝手にしろよｶｽ。
610:ＮＡＳＡしさん
07/08/31 13:27:35
>>608
勝手にしろよｶｽ。
611:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 10:51:02
つまんねぇやりとりだわな
612:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 11:59:06
>>608
自分で乗ればわかる。
613:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 22:36:59
やっぱりフェリーはいいね。
貧富の差が目に見えて判るから。
特等和室で乗船して、下層に下りていくと
貧相な顔が並び、喧騒止まない２等船室
奴隷船のような薄暗い２等寝台
まっ、客船･商船･艦船に限らずに喫水線より下の居住区は
奴隷や貧乏人と相場が決まっているからな。
そういうこった、おまいら。
614:ＮＡＳＡしさん
07/09/02 22:48:04
奴隷船って、蚕棚だったのか？
ハンモックというのは、聞いたことあるが。
615:ＮＡＳＡしさん
07/09/03 20:49:03
シャトル・ハイウェイライン破産だってよ。
今大分のNHKニュースで言ってた。今日から航路廃止と。
616:ＮＡＳＡしさん
07/09/03 21:58:04
嘘つくなｶｽ！
617:ＮＡＳＡしさん
07/09/03 22:26:20
シャレにならない嘘は株価操作も絡んで大変だぞ。
618:ＮＡＳＡしさん
07/09/03 22:28:05
・・・あら、本当だわ。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
619:ＮＡＳＡしさん
07/09/03 23:54:29
油代上乗せしてもいいから、続けて欲しかった…。
この運行スケジュールって九州旅行に最適だったのに。
620:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 00:15:03
マジですかい！？＞シャトル倒産
シャトルのHPにはまだ何も変化は無いんだけど…。
621:NASAしさん
07/09/04 00:23:24
いきなり今夜出発便から取りやめだから
お客さんのこと考えてHP修正する気にもならないよ
今頃大在港では客が怒ってるだろうな
622:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 05:08:21
普通なら倒産してもしばらくは走らせるんだけどな。
623:ＮＡＳＡしさん
07/09/04 06:06:15
>>622
普通でも破産なら即閉鎖｡
624:NASAしさん
07/09/04 07:10:19
会社更生法申請なら営業続けることもあるけど破産申請だから
債権者に全額返す見込みが無いわけだからこれ以上赤字を増やす
運航はやめるでしょう
625:NASAしさん
07/09/04 09:44:51
債務超過額 約42億900万円。
倒産して、会社更生法という流れではないです。
資産売却しても、負債を全部、償還できない。
626:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 05:18:08
航路としては微妙だからなあ
フェリー受難の時代だし
他にも飛び火しないといいけど
627:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 14:31:17
結局、時代が・・・
※貨物
・トラックでも高速道路で定時運行管理が出来るようになった。
・内航船、鉄道へのシフト。
※一般客
・飛行機や鉄道で高飛びして到着先でレンタカー借りる。
・・・って方向にシフトしてるから、どうやっても船に乗らなければ渡れなくて、
現時点で渡島半島の道路整備が進んでないという北海道のトラック貨物に
絡む航路以外は意義を無くしてるんだろうな。
628:NASAしさん
07/09/05 21:30:20
関西ー九州は６社以上フェリーやってるんだから北海道航路より需要高いよ
長距離航路ほどコストにおける燃料費割合高いから
毎日２２時間燃料使わなければならないシャトルハイウェイがきつかったんじゃないの
629:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:38:08
>>628
和歌山&四国がシャトルハイウェイの敗退の原因じゃないの？
で、
>関西ー九州は６社以上フェリーやってるんだから
名門大洋、関汽、ダイヤモンドのＭＯＬ系列と阪九しか思いつかないんだが。
630:ＮＡＳＡしさん
07/09/05 23:47:13
大阪～志布志航路と大阪～宮崎航路は、まだ残ってる？
631:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 00:17:53
はい。
赤字の志布志航路が一時、宮崎移転を画策してすったもんだが有りましたが。
632:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 00:41:49
1) 阪九(北九州)
2) 名門大洋(北九州)
3) 関西汽船(別府)
4) ダイヤモンド(大分)
5) ダイヤモンド
旧ブルーハイウェイライン西日本(志布志)
6) マリンエキスプレス(宮崎)
関西ー九州 ６社というのは、妥当なところかな？
3)と4)の予約システムが一体化しているのに
5)が別立てなのは、過渡期だから？
633:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 05:05:34
>>629
ブルーハイウェイラインと間違えてない？
634:NASAしさん
07/09/06 06:51:28
シャトルハイウェイの次に燃料費コスト高そうなのは新日本海の舞鶴・敦賀と
北海道の航路だな
毎日２０時間高速船のエンジン動かしっぱなしだから
倒産はしないだろうけど原油高でつらいだろうな
635:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 14:11:21
舞鶴航路は新型だから意外と燃費がいいらしい
敦賀はかなり厳しそうだが
636:ＮＡＳＡしさん
07/09/06 16:58:52
「しゃとるよこすか」は回航されたが何処にいる？
637:ＮＡＳＡしさん
07/09/07 00:41:58
【交通】横須賀－大分フェリー運営の「シャトル・ハイウェイライン」が破産申請[2007/9/4]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
638:ＮＡＳＡしさん
07/09/07 21:51:04
>>632
１）独立系
２）～５）ＭＯＬ系
６）独立系？
で実質 ３グループに収斂されたわけか。
639:NASAしさん
07/09/08 08:18:22
国が国策でモーダルシフト進める気があるのなら
燃料費高騰分ぐらいは国費で補償していいと思うのだが
640:ＮＡＳＡしさん
07/09/08 09:29:38
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(JRTT)
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
↑ ここは、モーダルシフト推進の行政法人
国土交通省は、インフラや船舶建造しか手が出せないみたい。
国鉄清算事業もやっているので、過去の「ハコモノ行政」の風当たりで、
積極的な事業開拓（燃料の国庫補助)をさせる気はないのでは？
燃料政策は、経済産業省。
税制優遇措置は、また別の役所。石油石炭税は財務省。
国土交通省の特定財源 道路をはじめ廃止方向で
縦割り行政に逆行中なんだよね。
641:ＮＡＳＡしさん
07/09/10 18:55:20
>>638
関西～北九州に限らず
日本中の長距離フェリー航路が
ＳＨＫ系とＭＯＬ系
それと細々とやってる独立系の3種類になってる気がする
642:ＮＡＳＡしさん
07/09/10 20:33:58
>>641
NYK系は、かめりあ だけだろうか。
643:ＮＡＳＡしさん
07/09/11 06:13:51
>>638
1)はSHK系だろうが。
644:ＮＡＳＡしさん
07/09/11 23:26:08
>>643
NYK、MOLと並ぶとSHKなんて独立系
645:ＮＡＳＡしさん
07/09/11 23:59:45
海運業全体で見ると独立系だけど
フェリー業界を見るとＳＨＫ系として成立してると思う
NYKの資本も入ってるから海運3社の系統で言うなら
あえて言えばＮＹＫ系かもしれないけど
646:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 13:41:49
関西ー九州がこんなに路線あるのに関東ー九州が１路線しかないのは
やっぱり外洋まわりで遠回りだから？ 一晩でつかない距離にはもともと
需要がないから？
647:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 21:13:01
>>646
ツアーがつくり安いんだと思う。首都圏だと仁川から飛行機のほうが安いけど
関西だと釜山からのフェリーと乗り継ぎのほうが安い。
最近の徒歩客のメイン客は韓国のツアー客だよな。
648:ＮＡＳＡしさん
07/09/12 22:16:10
>>646
関東～九州 乗合RORO船ならたくさんあるよ。
荷種限定のRORO船もある。紙パルプと鉄鋼
それから、自動車運搬船の帰り限定とか。
旅客が13人以上乗れる船は、１路線しか無いのは事実。
649:NASAしさん
07/09/13 00:00:27
九州といっても広いから関西からは九州の４県を結ぶ多くの航路がある
関東と九州のフェリー需要もあるだろうけどこれだけの関西ー九州の航路にダブって
作るよりはこの航路を利用して、関東ー関西は自走したほうが現実的なのでは？
650:NASAしさん
07/09/13 23:53:58
貨物は、積み替えの荷役を嫌うから
佐川や西濃やヤマトなどコンテナ列車使っている。
速いものは、航空機。
輸送ロットがシャーシぐらいあるならば、RORO船。
瀬戸内がフェリーで、東海道が自走って、マイカーの話かな？
651:ＮＡＳＡしさん
07/09/14 02:55:52
大阪南港のフェリーターミナルって最強よな
九州各地や四国にアクセス
さらに市営交通の駅からデッキで直結って
こんな便利なフェリー乗り場って他にないよね？
652:ＮＡＳＡしさん
07/09/26 00:00:03
コスモラインのサーバー？時刻設定がずれてるよ、お陰で予約出来ないorz
653:ＮＡＳＡしさん
07/09/26 20:12:22
「きそ」で日本テレビ系列 真矢みきさん主演
『検事霞夕子SP 豪華客船殺人クルージング』を撮影！
10月2日（火）21:30から放送される、日本テレビ系列の2時間ドラマ
『検事霞夕子SP 豪華客船殺人クルージング』は、
当社フェリー「きそ」を舞台に撮影が行われました。
主演の真矢みきさんは、元宝塚花組のトップスターとして活躍し、
退団後女優として数々のテレビドラマ、映画に出演しています。
撮影は、去る9月18日名古屋港出港前から始まり、仙台港までの間1泊2日をかけて行われました。
共演者には、井上和香さん、松方弘樹さん、森本レオさん他実力派俳優陣が脇を固めています。
是非ご覧下さい。
654:ＮＡＳＡしさん
07/10/07 23:38:23
和香ちゃん大好き！
655:ＮＡＳＡしさん
07/10/07 23:48:28
フェリーが灯台に衝突、なぎ倒す 大分・別府
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
656:ＮＡＳＡしさん
07/10/27 09:25:52
URLﾘﾝｸ(www.sunflower.co.jp)
2004年度 4-6月 26,350円
2007年度 7-9月 56,950円
3年前と比べて2倍以上か・・これは痛いな。
657:ＮＡＳＡしさん
07/11/24 12:50:12
URLﾘﾝｸ(www.optc.or.jp)
過去の船も結構写ってるな。
658:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 14:53:30
嗚呼、しばらく旅から遠ざかっていたら・・・。
昔乗った近海郵船の航路が無くなっちゃってるんですが何か？
サブリナ・ブルーゼファーは何処に行っちゃったの？
乗ろう乗ろうと思ってた九越フェリーはどうなっちゃったの？
まるで浦島太郎な私（汗
誰か、おせーて！！！
659:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 16:54:37
とっくの昔に廃止になりましたが。
サブリナとれいんぼうらぶは韓国の同じ会社にいるね。
660:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 18:07:12
東日本ＦのＨＰ
室蘭ー直江津ー博多 現在運休中のまま
661:ＮＡＳＡしさん
07/12/09 21:22:08
>>660
だって“自称”運休中なんだもん。
662:ＮＡＳＡしさん
07/12/10 03:31:33
よし！ベッドとレストラソ追加した「おっちゃんRERA」の同型船投入して新日本海フェリーに勝負を挑もうぜｗ
663:ＮＡＳＡしさん
07/12/10 09:30:34
>>660
東の紙製の時刻表でも「※日本海航路運休中」の記述のみだった。
664:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 16:28:28
実際のところどうなんだろうねえ？
室蘭～直江津は新日本海フェリーで代替できるけどさ。
九越区間だけでもどうにかならんのかねえ。
完全に“東日本”じゃなくなっちまうけどな。
665:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 20:18:58
九越って、ROROも無いでしょう
666:ＮＡＳＡしさん
07/12/11 23:13:31
わんの掲示板で最近直江津港の設備が解体されたとあったよ。
667:ＮＡＳＡしさん
07/12/12 04:37:02
釈迦に説法だとは思うが
現代の北前船・新日本海Ｆが一応の成功を収めているのは後背地に首都圏・関西圏があるから。
新潟（関東）・敦賀・舞鶴（中京・関西）から蝦夷地を結んでる。
そして北海道は地勢的に自動車輸送では必ず一度は船の厄介にならねばならず、橋で直接渡れる九州とは違うところ。
更には物流量が多い割りに渡島半島は鉄道・道路とも弱体で、これは海を渡った本土側でも言える。
日本海沿いの青森ー新潟は道路も未整備区間が多く、鉄道も羽越本線は電化こそされているが単線区間も点在。
新日本海Ｆ自体が大型で高速なフリートを保有して積極的な経営を行っているのも重要な要因かと。
一方の対九州では直接鉄道や自動車で運んだ方が速い上に両者ともに良く整備されているし、瀬戸内海・太平洋上の航路もある。
わざわざ日本海を経由させるメリットが少ない。
仮に鉄道・道路ともに弱体な山陰の境港あたりに途中寄航したとしても、それでも陸上交通の方が速い。
残されている可能性は北海道ー九州の直結だが、どれほどの需要があるか疑問だし、三日も四日もかかるなら利用はされない。
668:ＮＡＳＡしさん
07/12/12 20:26:30
タンカーでも、北海道～九州直行というの無いなぁ。
大分の九州石油が北海道にスタンド持ってても
室蘭のENEOSから出荷しているから。
669:ＮＡＳＡしさん
07/12/12 21:27:44
>>668
鉄道であれば、北海道（札幌貨物ターミナル）～九州（福岡貨物ターミナル）
の直通列車があるな。（3098～2071/2070～3099列車）
まあ、途中（秋田、新潟、富山、広島、北九州）で貨物（コンテナ）の積み下ろしや
貨車の連結・開放があるから、フェリーでいえば寄港便のようなものかな。
ちなみに、全行程の所要時間は、札幌発が37時間47分、福岡発が（途中の荷降
ろし時間の関係で）43時間27分掛っている。
言うまでもないけど、定期列車のため原則として毎日運転されている。
670:ＮＡＳＡしさん
07/12/12 22:52:08
>>667
対北海道輸送で鉄道側のネックになってるのは羽越じゃなく東京からの貨物も頻繁に走る
津軽海峡部分っす。
日本海縦貫線部分は秋田以北ずっと単線だけど普通に賄えてる。
671:ＮＡＳＡしさん
07/12/13 08:42:52
直江津つーのは
北陸道→関西／関越道→関東
ちゅう微妙なポジションだったと桃割
関東は大洗航路もあっからﾀｰｹﾞｯﾄは関西に絞ったほーがいくね？
小樽→舞鶴→博多を新日本海で二晩ならどうだべ？
やらねーだろーけど（笑）
672:ＮＡＳＡしさん
07/12/13 20:51:40
舞鶴～博多は、直江津寄航より良いけど
来島をさし引いても、瀬戸内のほうが、安全だわな。
673:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 01:02:25
ＪＡＬからツアーのチラシがＤＭで届いたんだが
こんなツアーがあるのね。
これはＷＥＢ版
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
674:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 06:07:19
>>673
９月の中旬に『ナッチャンｒｅｒａ』乗ったけど意外と揺れました。
大して荒れてもいなかったのに、かなりヨーイング起こしてて、気持ち悪いを連発する方もチラホラ。
結局、函館には１５分ほど遅れて到着。
ちなみに乗ったのはエコノミークラスでした。
１時間４５分に倍の１万円（エグゼクティブクラス）は勿体無くて。
675:ＮＡＳＡしさん
07/12/14 21:26:37
さんふらわごーるどの船内画像いっぱいみれるサイトないですか？？
676:ＮＡＳＡしさん
07/12/15 13:06:37
オーシャン東九フェリー勤務の社員に粘着し、
攻撃ブログまで立ち上げたDQN
「そのうちやりに行くから待ってろよ！」といきがって書き込むものの
未だ無力なコメントを返すのみ
ファビョって個人情報晒す→通報→逮捕まで誘導しましょう！
オーシャン東九フェリーのエロ社員情報
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
677:ＮＡＳＡしさん
07/12/15 13:15:38
>>675
ニコニコに動画がうpされているよ。
678:ＮＡＳＡしさん
08/03/19 23:46:13
首都圏から四国へ行くフェリーってまだありますか？
679:ＮＡＳＡしさん
08/03/19 23:51:53
東京～徳島のオーシャン東九ならまだあるよ。
680:ＮＡＳＡしさん
08/03/19 23:59:51
サンクス！
映画のＵＤＯＮ見てたらむしょうに香川に行きたくなって！
サンライズの料金見たら往復個室４万オーバーで吹いた。
デブなんでバスは不可。でもフェリーならマターリ行けまつ
681:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 01:27:26
オーシャンの船は佐伯だか神田だかマニアックな会社が造ってるなw
最近は三菱製のフェリーばかりだね。三井造船はフェリー造らないのか。IHIは撤退？
682:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 01:56:05
藤原造船所 讃岐造船鉄工所
この備讃二大勢力は貴重だよ。
特に讃岐は低速エンジンのマキタの主機を提案してくるので
貨物船テイストがたまらない。
神田造船所 内海造船 若松造船
これが、芸予三大勢力。
若松造船のは、この海域に特化したものを出してくるよ。
683:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 03:41:38
内海はばにあを造った所だったかな。あとは知らんw
684:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 08:28:20
ＩＨＩは新日本海の造ってるよ
685:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 13:33:07
でもはまなすからは三菱に変わったよな。他に造ってるのか？
686:ＮＡＳＡしさん
08/03/20 21:23:49
>>683
内海造船は
東日本フェリーの「ぼらん」型までと
宇和島運輸フェリーの船も建造
687:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 19:14:20
東京から那覇行きたいんですけど、予約しないでも乗れますか？
688:ＮＡＳＡしさん
08/03/29 23:45:35
人だけなら大丈夫。
まず満席なんてないから。
689:ＮＡＳＡしさん
08/04/16 17:10:22
報道ステーションの中の鈴与スポンサー枠で、
駿河湾フェリーのＣＭが始まったね。
関東で新日本海フェリー以外のＣＭを見たのは久しぶり。
690:ＮＡＳＡしさん
08/04/18 23:47:57
フィン・スタビライザー付の
3000-2000トンカーフェリーが
出てきた
効用があるためだろうなぁ・・・
ハートランドＦ「サイプリア宗谷」
九四オレンジＦ「オレンジ九州・オレンジ四国」
691:ＮＡＳＡしさん
08/04/20 22:21:12
古いビデオから懐かしいのをアップしておいたよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
又は・・
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
692:691
08/04/21 00:12:04
ミスッタ・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
又は・・
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
693:ＮＡＳＡしさん
08/04/27 19:07:53
ハートランドフェリーの新造船が公開された。
URLﾘﾝｸ(www.heartlandferry.jp)
694:ＮＡＳＡしさん
08/04/29 16:46:48
>>690
>フィン・スタビライザー付の
少しでも揺れない船として宣伝に使いたいからじゃね？
少し前に「夢の翼」とか大々的に宣伝した新造船がなかった？オレンジフェリーだっけ？
ちなみにウチのばあちゃん島民だけど船酔いするぞｗ
5000トンの船もあるしジェット船もあるが必ず飛行機で内地に来るよ
>>691
こりゃぁとんでもない乙だなぁ･･･
ブルーぜファーは就航当時外航客船かと思うほどのプロポーションだったのにねぇ
ニューがついてないれいんぼうシリーズも乗ってみたかったよ･･･豪華すぎたのが仇になるとはな･･･
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは素晴らしいプロポーションだ
695:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 15:09:26
サブリナ乗りたい
696:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 15:38:35
鹿児島港で画像上沈められたのはどのフネだったっけか？浸水傾斜してるにも関わらず吃水が全然
増えてナイのが妙だったけど。
697:ＮＡＳＡしさん
08/05/19 23:23:10
>>696
ありゃ映画だもん、ちなみにれいんぼうべるだよ。
698:ＮＡＳＡしさん
08/05/20 12:29:01
>>696-697
あほドラマだぉ
699:ＮＡＳＡしさん
08/05/26 14:16:24
URLﾘﾝｸ(www.jomon-art.com)
700:ＮＡＳＡしさん
08/05/26 14:17:03
ほとんど貨物船だなw
701:ＮＡＳＡしさん
08/05/27 11:52:23
有村産業運休
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.y-mainichi.co.jp)