03/07/19 11:36
啓徳閉鎖／新空港開港の時の、両空港間のフェリー便はすごかったなあ。
3:ＮＡＳＡしさん
03/07/19 11:40
羽田→成田のフェリーって、どれくらいの高度を飛ぶの？
4:ＮＡＳＡしさん
03/07/19 12:35
下地へのフェリー便に乗せてくれると有難いな
5:ＮＡＳＡしさん
03/07/19 18:38
>3
2000～3000ftくらいじゃないかな？
6:h
03/07/19 18:38
★私のオ○ン○見て下さい★お母さんには内緒！！
URLﾘﾝｸ(yahooo.s2.x-beat.com)
7:_
03/07/19 18:39
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
8:ＮＡＳＡしさん
03/07/20 23:55
>>5
ﾔﾊﾟｰﾘ低めですね。
飛行時間はどれくらいかなぁ。
羽田の離陸待ちの方が長そう。
9:ＮＡＳＡしさん
03/07/21 00:23
やはり、関西汽船の小倉‐松山航路は捨てがたい。
10:ＮＡＳＡしさん
03/07/21 01:29
>>9
スレ違い
11:ＮＡＳＡしさん
03/07/21 02:25
>>8
スケジュール設定上は１５分が一般的です。＞ＨＮＤ～ＮＲＴ
12:ＮＡＳＡしさん
03/07/21 19:41
>>10
そうか？
ここは｢航空・船舶｣板だぞ。
13:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 17:05
>>11
サンクスです。一回で良いから乗ってみたいでつ。
値段をＮＥＸと同じくらいにすれば、案外ｲﾊﾟｰﾝ人も喜ぶのでは…と書いてみるﾃｽﾄ。
14:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 19:02
>>9,12
フェリー総合ｽﾚﾄﾞだよ
カーフェリー総合ｽﾚﾄﾞじゃないよ
15:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 21:06
マジレスすると、
１がどっちの意味でスレを立てたのは知らないけれども、
２と３によって「フェリー便」総合スレッドになったのだと思われ。
カーフェリーだったら各社別のスレッドが有るけれども、
フェリー便のスレッドは無いからねぇ。
16:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 21:35
>>2
どうすごかったの？
17:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 21:52
糞>>1がスレ立てすると糞スレ化するといういい例だな
18:ＮＡＳＡしさん
03/07/22 22:03
>>15
さらにマジレスすると、１は多分カーフェリースレッドのつもりだったと思う。
でも、２以下にうまくかわされたんじゃないかな？
19:ＮＡＳＡしさん
03/07/24 23:46
このスレを立てた１です。
変な混乱を招いてしまってすいません。
航空界にもフェリーという用語があったんですね。
エアフェリーで定期空輸を意味するとか。
もちろんこのスレは海洋のフェリーを
意図したんですが
紛らわしいので
削除依頼を出してきました。
また今度の日、明確に分かるスレを立てようと思います。
20:ＮＡＳＡしさん
03/07/25 12:23
折角だから「フェリー便」スレッドにしたら？
フェリー便の話題っをするスレって無かったでしょ。
21:ＮＡＳＡしさん
03/07/25 12:25
>>16
啓徳に着陸したシップが、次の日は新空港から離陸しないといけないので
おびただしい数のシップが新空港にフェリーされたのではないかと思われ。
22:かおりん祭 ◆VqKAORinK6
03/07/25 13:52
∋oノハo∈
（ ＾▽＾）＜新スレおめでとうございまーす♪
（=====）
(⌒(⌒ )
_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l |
,.-r '"l＼,,j / |/ L,,,/
,,/|,／＼,/ _,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/
23:ＮＡＳＡしさん
03/07/25 14:22
【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】
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１０万円の買い物をすれば８～９万円の現金がお手元に！！
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URLﾘﾝｸ(www2.pekori.to)
24:16
03/07/25 22:30
>>21
いや、、、それくらいの推測なら俺でもできるのだが・・・。
実体験に基づいた、経験者ではないと分からないような話を
期待していたんだが。ま、ともかくTHX
25:あぼーん
あぼーん
あぼーん
26:kisinkisin
03/08/03 14:17
東日本フェリーは人員が多すぎるのと船の修繕費用に金がかかりすぎが問題だそうです.
皆さん考えてみましょうね。
27:ＮＡＳＡしさん
03/08/03 19:50
【安くて快適】 新日本海フェリー ＰＡＲＴ３
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
太平洋フェリー
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
【次は・・・】東日本フェリー倒産【何処？】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
｢オーシャン東九フェリー｣について語ろう
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関西対九州★長距離フェリースレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
【九州商船】フェリー長崎・福江【五島列島】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
28:28
03/08/07 05:17
ビンゴで乗船運賃２割引き－小豆島 area21四国8/6
ビンゴになると乗船料がお安くなります―。小豆島観光協会（会長・坂下一朗内海町長）はこのほど、
島内の観光地を巡りビンゴになると帰りの乗船運賃が二割引きとなる「小豆島ビンゴ・スタンプラリー」
を始めた。十二月三十一日まで。
ゲーム形式で島内の観光地を楽しく巡ってもらうスタンプラリーは、一九九九年に作家壷井栄の
生誕百年を記念して行って以来二回目。今回は、五月に新型肺炎（ＳＡＲＳ）騒動で風評被害を受けた際、
全国から寄せられた多くの温かい支援に対し感謝の気持ちを伝えようと実施した。
スタンプ設置場所は島内七港と観光地十五カ所。各施設に用意された応募券に施設のイラストが
書かれたスタンプを押し（港は一港のみ有効）、縦、横、斜めのいずれか一列がそろうと帰りの
フェリーまたは高速艇（びっぐあーすは除く）の乗船運賃が二割引きになる。応募券は一人一枚。
往復割引など他のサービス券とは併用できない。
29:28
03/08/07 05:19
続き
また、各港で回収された応募券は十月と一月の二回、抽選を行い、そうめんや
つくだ煮など島の特産品やホテルの宿泊券などをプレゼントする。
同協会の立花律子事務局長は「今回はスタンプ自体も記念となるよう、各施設の
特徴をとらえたかわいい絵柄にした。遊びながらより小豆島を楽しんでほしい」
と話している。
問い合わせは同協会。
30:山崎 渉
03/08/15 19:21
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
31:コメンター
03/09/21 15:30
久里浜～金谷のフェリーはゴルファーが多い。
久里浜港の駐車場に車を停めて、徒歩でキャディバッグをかついで乗船し、金谷港からゴルフ場の送迎バスに乗る。
32:32
03/10/26 06:07
九四フェリーが休止というか、ぁぼーん
オレンジフェリー系列として、九四オレンジフェリーとして12/1から。
33:ＮＡＳＡしさん
03/12/02 21:12
救済age
34:ＮＡＳＡしさん
03/12/02 22:46
九州商船、ぼり杉
逝って良し
35:ＮＡＳＡしさん
04/01/11 02:39
東京人です。ストレスが溜まって、どうにもイライラして、船中毒が発病したら
久里浜に向かいます。
いつもの久里浜・金谷フェリーに乗り込むと、嫌なことなんか忘れます。
プチ船旅ができる、これで往復９５０円は安い。
36:ＮＡＳＡしさん
04/01/11 15:52
35を見て久里浜にやってきました。
大型船が好きですがたまにはこういうのもいいね。
37:ＮＡＳＡしさん
04/01/11 17:44
>>35
東京人なら東京都観光汽船の水上バスに乗れ！
東京湾フェリーが汚れる
38:35
04/01/12 13:40
水上バスじゃなくて、長距離フェリーが好きなんです。今は学生時代のような時間も
ないから、金谷フェリーで我慢。
39:36
04/01/12 15:03
水上バスはすでに全路線乗り潰し済。
大型船好きな人でも陸上からとは違うアングルで船が見れるので楽しいと思うよ。
40:ＮＡＳＡしさん
04/01/15 04:56
東京湾フェリーからパシフィックエキスプレスが見れたよ。
４時くらいが狙い目。
日によって川崎着時刻が違うから、調べて２時間くらい前を狙うのがよさげ。
41:ＮＡＳＡしさん
04/01/15 10:01
少し前までＪＲで東京湾フリーきっぷなるものが売られていて東京湾フェリーも乗れたのに今は売ってないんだよなぁ・・・
42:ＮＡＳＡしさん
04/01/15 23:14
>>41
京急ならまだ売ってるよ。しかも連絡バスも込みで。
43:ＮＡＳＡしさん
04/01/21 10:05
有村産業が東京発着申請中だと聞いたのですが、いつ
実現するのでしょうか。
44:ＮＡＳＡしさん
04/01/25 19:28
実現したら飛龍で東京～名古屋乗りたい！
45:ＮＡＳＡしさん
04/01/31 13:38
徳島阪神フェリーの「おとめ丸」「おとわ丸」「あきつ丸」って今どうなっているのでしょうか？
46:ＮＡＳＡしさん
04/01/31 19:33
エアラインに羽田－大島のジェットの記事がでていたが、高度2000mでレベル飛行だって。
実質飛行時間が20分以下じゃしょうがないか。
羽田－成田のフェリーはもっと低空なんだろうね
47:ＮＡＳＡしさん
04/02/01 02:02
質問なんですが。
大阪から高知に行きたいんですが、
どこのフェリーを使えばいいんでしょーか？
48:ＮＡＳＡしさん
04/02/02 19:15
高知航路はここ
URLﾘﾝｸ(www006.upp.so-net.ne.jp)
49:ＮＡＳＡしさん
04/02/09 09:11
フェリー総合スレッド
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東京都観光汽船ってどーよ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
♪さんふらわあ～太陽に守られて～～
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
50:ＮＡＳＡしさん
04/03/08 23:57
今度初めてフェリーにのります。
大阪発の那覇行きで、0:50発の有村ですが、
なんばを何時くらいに出ればスムーズに支払い＆乗船手続きができるのでしょうか。
22時頃とか早い時間にきてくれと言われていますが。。。
公共交通機関は何時まで動いているのですか？
51:ＮＡＳＡしさん
04/03/09 00:51
>>50
「２２時頃までに来い」ってんだからそれまでに行けばいいじゃない。何を迷ってるの……
何処の船会社もそうだけど、だいたい出航時刻の１時間～２時間前までに来てくれとの案内をしている。
乗船手続やら何やらで結構時間取られるから、その分を勘案して「早めに来てくれ」と言っている訳さ。
あとさぁ、交通機関が何時まで動いてるって、そんなもん該当の会社にTelして聞くとか、
あるいはHPみて調べる位の脳みそと能力はないのかえ？
そんな度胸もない香具師がよく船の予約なんざ取れたモンだよ。まったく……
52:北伊丹駅常備
04/03/09 01:05
>>51
ﾏｧﾏｧ・・・
実際かもめ埠頭は陸の孤島だから、ニュートラムのフェリーターミナル駅
9時半だったかの連絡バス逃せばあとはタクシーしかないと思われ。
ゆーても1000円もかからんと思いますが。
飛龍は22時頃には入港してるので、とっとと乗船を済ましたい意向も。
なんせ貨物の積み込みが終了次第、平気で早発かますDQN船社ですから。
53:ＮＡＳＡしさん
04/03/09 01:13
50ですが、、、
実は大阪の人間ではないもので、なんばからの距離感がつかめず・・・
というか大阪南港自体、地図でやっと確認しました。すみません。
連絡バスが9:40といわれたのですが、連絡バス？？フェリーターミナルから？？
と、後で考えるとわからなくなってしまい、その時間に遅れたら
どうやってたどり着けばいいのかとか、タクシーは近くを走っているのかとか
疑問に思い質問させていただきました。
で、先に書いたように、ほかの都市から仕事帰りに南港に向かう予定なので
時間的にタイトなので質問させていただいたわけです。。。
今考えている行程だと、21時になんばを出るのがぎりぎりなので、間に合うものかと・・・？
52さんのアドバイス参考になります。ありがとうございました。
54:ＮＡＳＡしさん
04/03/12 23:28
青森～函館の深夜便利用しますが、やっぱDQNとかおおいんですか?
55:コメンター
04/03/13 11:36
青森～函館は、睡眠時間が少ない、風呂に入れない（シャワーのみ）、港へのアクセスが悪い、早朝深夜の発着で使いたくないな。
オレなら八戸～苫小牧の夜行か、苫小牧東→秋田の夜行にするよ。
56:ＮＡＳＡしさん
04/03/14 21:05
サンクス
その3つの条件は承知の上での乗船なんだが、治安がよくないって話をきいたもんで・・・。
57:ＮＡＳＡしさん
04/03/14 23:17
ちょうど、去年の今頃だったが青森発２３：００の「えさん」に乗って、
夜中の函館市内を歩いて４：３０発「３号はやぶさ」に乗って青森に帰ったよ。
「えさん」はおれの他に５名ほど、「３号はやぶさ」はおれだけだった。
金もそれほど持っていなかったこともあるけど、危険はかんじなかったなぁ。
58:コメンター
04/03/18 23:53
２等モノクラスで１，４２０円の夜行の船に乗るヤシなんて、誰も狙うドロボーはいないと思うが。
どう考えても金を持っているとは思えない。
59:ＮＡＳＡしさん
04/03/19 00:36
泥棒の視点からのコメント、ありがとう。
60:ＮＡＳＡしさん
04/03/19 00:40
>>58
じゃあ、太平洋フェリーの特等に乗る漏れはどうでつか？
61:ＮＡＳＡしさん
04/03/19 00:44
それは、たいしたものだ。
62:ＮＡＳＡしさん
04/03/19 00:51
ぷぷぷぅー
63:ＮＡＳＡしさん
04/03/22 00:01
ドックがあけて九四オレンジフェリーの「九州」の内装が綺麗になったという
ウワサですが、乗った人いますか？
64:ＮＡＳＡしさん
04/03/27 09:27
姫島村営フェリーは、貨物船を改造したような
船体だった。船底客室からみえる伊予灘を眺めながら、
これならどこへでもいけそうだ。と思った。
てか曜日指定された９時１１時台の危険物専用便
は何をはこんでるんだろうか･･･
65:ＮＡＳＡしさん
04/03/28 00:43
>>64
離島便の危険物は大抵ガソリン。
めったにないが花火も危険物扱いになる。（旅客との同時輸送は不可）
66:ＮＡＳＡしさん
04/03/28 23:09
倒産してしまった宿毛観光汽船の２船はもうどこかへ売られてしまったの？
知ってる人教えてちょうだい。
67:ＮＡＳＡしさん
04/03/28 23:28
1隻は宿毛に停泊してたのが見えた
遠くからだけど2隻ではなかったと思う。
1隻は佐伯に停泊かな？
売られてしまうと存続運動（復活運動？）が意味なくなる
68:ＮＡＳＡしさん
04/04/01 23:40
万が一、２隻売られちゃっても九四フェリーみたいに中古船を使うのはどう？
東日本海フェリーで使ってたフェリーも係船してるけど、どっちのほうが安上がりなんだろうね？
69:ＮＡＳＡしさん
04/04/02 16:15
>>68
1隻は受け皿に名乗り上げた海運会社に地元が支援して抵当権持ってる金融機関と交渉始めたみたいよ。
70:ＮＡＳＡしさん
04/04/03 14:43
伏木港からロシアへ行くルーシー号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。
71:ＮＡＳＡしさん
04/04/04 21:56
海外旅行板のほうがいいんじゃねーの
72:ＮＡＳＡしさん
04/04/04 22:16
新潟から北朝鮮へ行くマンギョンボン号の船内の詳細を知りたいのですが、誰か知っている方はいますか。
73:ＮＡＳＡしさん
04/04/05 04:31
>>72
朝鮮総連にでも聞いてくれ。
URLﾘﾝｸ(www.chongryon.com)
74:ＮＡＳＡしさん
04/04/06 00:04
>>73
何かのネタサイトかとオモタ。
URLﾘﾝｸ(www.chongryon.com)
75:ＮＡＳＡしさん
04/04/11 23:26
よかったー。シコ・・ の書き込みがない。
76:76
04/04/14 02:56
>>68
元兄弟会社の宇和島運輸のさるびあの、青田買いのほうがいいのでは？
77:ＮＡＳＡしさん
04/05/04 23:26
古い話で恐縮ですが、富田靖子主演の映画「さびしんぼう」で、尾道水道に
浮かんでいる大型フェリー？はいったい何という船なんでしょうか。
78:ＮＡＳＡしさん
04/05/05 00:49
>>75
シコシコハイウェイライン
79:ＮＡＳＡしさん
04/05/05 15:09
基地外出没
80:シコシコハイウェイライン
04/05/05 16:31
シコシコハイウェイライングループ案内
シコシコハイウェイライン
フェラチオハイウェイライン
アナルハイウェイライン
チンチンハイウェイライン
マンマンハイウェイライン
81:ＮＡＳＡしさん
04/05/06 00:06
３等船室のお客様はこちらへの立ち入りは禁止ですよ
82:ＮＡＳＡしさん
04/05/06 18:01
3等船室のお客様、歓迎です！遠慮なくお越し下さいませ！！
83:フェラチオハイウェイライン
04/05/06 22:15
フェラチオしてー！
84:ＮＡＳＡしさん
04/05/06 23:08
富山靖子にフェラｼﾃﾓﾗｲﾃｰな
85:ＮＡＳＡしさん
04/05/07 20:23
>>77
ビデオで見てみたけど、確かにちょくちょくフェリーらしき船が映っている。
多分日立造船にドック入りしているんじゃないかな？大きさは、3000tクラスだと思う。
86:あみ
04/05/08 00:10
大阪～横浜まで行けるフェリーはありますか？
87:コメンター
04/05/08 00:45
>>86
今はない。
過去は
1.川崎～神戸のセントラルフェリーがあった。
2.東京～松阪のフジフェリーで松阪で近鉄に乗り換えて大阪へ行けた。
3.横浜～神戸のジャパニーズドリーム（旧青函連絡船十和田丸）という客船（フェリーではないが）があった。
88:ＮＡＳＡしさん
04/05/08 00:48
大阪～宮崎（マリンエクスプレス)
宮崎～川崎（マリンエクスプレス）
の乗り継ぎでw
89:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 00:26
東京～徳島（オーシャン東九）
徳島～和歌山（南海フェリー）
徳島港は、離れてるので注意。
実用性ないね・・・
90:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 10:23
那智勝浦まで自走（ry
91:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 14:01
徳島から淡路島経由で自走というのは？
92:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 15:00
あちこちの船板フェリー板にフィリピンのフェリーの画像を自慢げにマルチアップしている三上俊彦を何とかしてください
93:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 15:52
>>92
こちらにどうぞ
こんな船ヲタのＨＰは嫌だ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
94:ＮＡＳＡしさん
04/05/09 17:38
明石大橋できて南海フェリーって黒字なのかな。小松島から徳島に変えて黒字になった
って聞いたような気もするけど。
95:ＮＡＳＡしさん
04/05/13 14:49
>>94
南海フェリー話題少ないね。
スレ立ってもすぐに消えるし。
96:96
04/05/15 05:28
航空のフェリー情報
フェアリンクが大分->松山をフェリー
97:ＮＡＳＡしさん
04/05/31 12:15
>>94
道の駅やＳＡで割引券置いてるのが大きいんでは？
98:ＮＡＳＡしさん
04/06/02 20:39
なんで横浜大阪の乗り継ぎフェリーで「マリンエキスプレス」「大阪高知特急フェリー」出す奴がいないのか。
99:ＮＡＳＡしさん
04/06/09 10:35
かすかな記憶ですが
30年位前に大阪湾を横断するフェリー
（泉大津～神戸？）が有ったような気がするのですが。
100:100
04/06/10 04:55
オーシャン→南海のパターンで100
101:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
04/06/21 12:38
タイトルなし
台風6号接近により､南海フェリー(和歌山港～徳島港)は本日の全便､南海淡路ライン(泉佐野港～洲本港)は16時過ぎまでにの全便､それぞれ運休しております｡
(NHKより)
(ズンロドコンチョ) - 06/21 09:08 機種:[PC]
タイトルなし
台風6号接近により､南海フェリー(和歌山港～徳島港)は本日の全便､南海淡路ライン(泉佐野港～津名港)は津名港16時20分発までにの全便､それぞれ運休しております｡
(NHKニュースより)
(ズンベロドコンチョ) - 06/21 09:23 機種:[PC]
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。
いやｰﾋﾞｯｸﾘ致しました みなと鉄道ｽﾚPart56 ｽﾚﾘﾝｸ(kitchen板)
ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56 ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
駅名しりとり53 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
駅名しりとり76 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
102:ＮＡＳＡしさん
04/08/17 20:22
お盆でフェリーはどうよ？
103:ＮＡＳＡしさん
04/10/28 22:09:09
age
104:ＮＡＳＡしさん
04/12/01 16:06:44
シルバーフェリーでのびゆめ気持ちリラックス、それはそれはデラックス
船で行く海を行く荷物と思い出詰め込んで。八戸から苫小牧へ。
楽しい旅はシルバーフェリー♪
大嘘じゃねえかよ！
105:ＮＡＳＡしさん
04/12/15 00:39:09
age
106:ＮＡＳＡしさん
04/12/19 08:41:31
宿毛佐伯航路復活アゲ
当面は1隻で、1日３往復だが。
107:ＮＡＳＡしさん
04/12/19 10:22:27
宇高国道フェリーに新船登場!!
108:ＮＡＳＡしさん
04/12/19 13:57:34
１２月２１日（火）
舞鶴→小樽行きを予約してるのですが、
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
↑
これを見てると相当揺れそうですよね。ヤバイかな・・。
109:ＮＡＳＡしさん
04/12/19 21:32:08
舳倉島近くでもけっこう揺れるでしょうが北に行くにつれてもっと揺れるでしょう
110:ＮＡＳＡしさん
04/12/20 14:37:47
>>109
ありがとうございます。結局乗ることにしました。
酔い止め飲んで北上します。
111:ＮＡＳＡしさん
05/01/13 00:05:23
境港に隠岐航路以外の
長距離フェリーは来ないのだろうか
112:ＮＡＳＡしさん
05/01/14 18:15:44
>>111
北鮮とのピストン輸送に従事する漁船で我慢しる。
113:ＮＡＳＡしさん
05/01/27 09:39:12
高知から宮崎はフェリーありませんか？
114:ＮＡＳＡしさん
05/01/27 12:54:46
>>113
URLﾘﾝｸ(www.marineexpress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
マリンエキスプレスについて語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
115:ＮＡＳＡしさん
05/02/02 21:50:20
大阪高知特急フェリーって減便になってたんだね。
船ぼろかったしな・・・
116:ＮＡＳＡしさん
05/02/16 08:53:21
大阪＞東京って航路のフェリーは何故ないの？
117:ＮＡＳＡしさん
05/02/16 08:59:27
>>116
大阪からだと紀伊半島があるから遠回りする分不利だからじゃないのかな？
東京～大阪は高速道路も発達してるし
118:ＮＡＳＡしさん
05/02/16 17:32:19
>>116-117
昔はあったんだがな。
119:ＮＡＳＡしさん
05/02/17 02:57:04
おいおい、昔って何十年前だよ。
少なくとも高速道路ができてからはないだろ。
120:ＮＡＳＡしさん
05/02/17 20:22:21
>>119
いや、70年前後にまでセントラルフェリーという会社が運行してたんだよ。
検索すればいろいろと出てくる。
121:ＮＡＳＡしさん
05/02/17 20:23:30
「まで」はよけいだった。
122:ＮＡＳＡしさん
05/02/18 01:05:10
糞高い高速道路より便利なんだがな
瀬戸大橋一回通行３９００円
123:ＮＡＳＡしさん
05/02/19 13:14:55
>>116
東京～松阪ってのがあった
124:ＮＡＳＡしさん
05/02/26 06:36:22
大阪湾を横断する（泉大津？～神戸）
フェリーがあったような黄瓦斯るのですが
詳しいこと知ってる方おられますか？
125:ＮＡＳＡしさん
05/02/26 23:57:07
>>124
大阪発（南港・泉大津）で新門司・別府方面行きなら大概、大阪湾を横断するYO!
志布志、宮崎だと紀伊水道を「縦断」するが・・・
126:ＮＡＳＡしさん
05/02/27 00:16:12
>>124
泉佐野（閑空）～神戸（港島）まで高速船があるよ
127:ＮＡＳＡしさん
05/02/27 00:20:46
>>126
K-JETならもうとっくにないよ
2002年に廃止だが・・・
128:ＮＡＳＡしさん
05/03/02 18:56:01
神戸空港～関空で復活するんでしょ
129:ＮＡＳＡしさん
05/03/21 11:58:37
宮崎カーフェリーはあぼーん
130:ＮＡＳＡしさん
05/03/23 15:08:47
そういえば小豆島でマダムバタフライ（旧シーバード）を見かけましたが、誰も買わないのですかねぇ
131:ＮＡＳＡしさん
05/03/23 18:40:43
>>130
小豆島でお休み中なのですか？＞マダムバタフライ
132:ＮＡＳＡしさん
05/03/23 19:34:49
>>131
二十四の瞳映画村へ行く途中でしたから内海湾ですけど、桟橋もない入り江に泊めてありました。
塗装もそのままでしたね。
日本では珍しいウェーブピアサーなんだからなんとか国内で就航してくれないもんですかねぇ。
133:運航は続行
皇紀2665/04/01(金) 06:43:51
大阪高知特急フェリー
あぼーん上ゲ
134:ＮＡＳＡしさん
05/04/02 04:45:16
大阪高知特急フェリー破産 負債４１億、運行は続行
URLﾘﾝｸ(www.kochinews.co.jp)
海の道に暗雲 「なくなるのは困る」 フェリー破産
URLﾘﾝｸ(www.kochinews.co.jp)
135:ＮＡＳＡしさん
05/04/02 23:36:25
大阪高知特急フェリー：破産手続き開始 運航続け、新事業主探し ／高知
高知と大阪を結ぶ大阪高知特急フェリー（本社・高知市、竹田晴雄社長）が先月３１日、
高知地裁に破産申請を行い、同日破産手続きが開始された。負債総額は約４１億円。運航
は継続し、新たな受け皿を探していく。
同社は７０年に大阪市で創業、９７年に高知市に移転した。民間の信用調査会社によると、
ピーク時には年商３１億円に達したが、本四架橋や高速道などで、需要が低下。今年１月に
はフェリー「ニューかつら」を売却し、１隻体制で隔日の運行に改めるなどして債務の削減
を目指したが、燃料の値上がりや、昨夏の台風の襲来により、主力輸送品の野菜類が通常の
約半分にとどまるなどして、経営が悪化していた。
県港湾空港局は「県内産業への影響は大きい。県も会社とともに新しい事業主を探すなど
の支援を行いたい」と話している。（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
136:ＮＡＳＡしさん
05/04/11 22:31:08
>>135
そこでBHL西日本の出番ですよ！
大阪～高知～志布志
かつての「名古屋さんふらわあ」ルートﾌｶｰﾂ・・・
137:ＮＡＳＡしさん
05/04/12 09:35:05
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ ガスタービンエンジンマダ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .佐賀みかん. |／
URLﾘﾝｸ(www32.ocn.ne.jp)
燃費良さげでつよ
ゴンゴン五月蝿いのは寝る時かなわんです
ｷｭｲ━━(｀･ω･´)━━ﾝ!!
138:ＮＡＳＡしさん
05/04/14 12:21:51
>>137
海上自衛隊の護衛艦を買収して旅客仕様に改造汁！
139:ＮＡＳＡしさん
05/04/23 01:33:30
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』の
フェリーの記事を書いてくださる方募集中です。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
140:ＮＡＳＡしさん
05/04/26 21:47:41
熊本フェリーのオーシャンアローってどうなの？
141:ＮＡＳＡしさん
05/04/27 00:42:34
>140
速いよ！
142:ＮＡＳＡしさん
05/04/27 11:33:06
新日本海フェリーで北海道逝ってきまつ
すずらんの乗り心地は良いですか？
143:ＮＡＳＡしさん
05/04/27 14:01:22
波次第
144:ＮＡＳＡしさん
05/04/28 00:39:22
>>143
波以外の要因で
エソジソの音と振動とか
145:ＮＡＳＡしさん
05/04/28 17:01:50
すみません質問なんですが、フェリーの切符って
JTBとか日本旅行とかでも買えるもんですか？
ツアーとかではなく、単なる片道切符なんですが。
146:ＮＡＳＡしさん
05/04/28 17:54:09
>>145
孵るけど手数料取られたりすることもある
147:ＮＡＳＡしさん
05/04/28 21:21:23
ネット予約できる会社ならネット予約しちゃったほうが楽だよ。
148:ＮＡＳＡしさん
05/04/29 02:20:12
>>145
買える。ただしJTBの手数料300円＋消費税が追加される。
ちなみに韓国や中国などの国際航路のフェリーの切符も、
JTBでは海外旅行コーナーではなく JRや国内線の飛行機の
カウンターで買う。
149:145
05/04/29 17:32:41
普通にネット予約した方が得のようですね。
ありがとうございました。
150:ＮＡＳＡしさん
05/05/04 22:38:56
皆さんは船内でのカップメンについてどう思いますか？
意見待ってます。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
151:ＮＡＳＡしさん
05/06/04 11:33:44
あげ
152:ＮＡＳＡしさん
05/06/12 01:58:34
沖縄から石垣
153:ＮＡＳＡしさん
05/06/29 23:58:21
あと6時間半後の高知到着で終焉を迎ええるのに話題にもならない大阪高知特急フェリー
154:ＮＡＳＡしさん
05/06/30 00:11:53
明石のたこをご存知ですか
たこはたこでも・・・
155:ＮＡＳＡしさん
05/06/30 00:54:20
>>154
【たこ】淡路・四国航路スレッド【南海】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
156:携帯厨
05/07/01 16:01:46
【カナダ】フェリーが岸壁に衝突…URLﾘﾝｸ(c-docomo.2ch.net)
157:船乗りとらさん
05/07/03 22:46:50
＞＞１２４
その昔｢阪神バイパスフェリー」というのがありました。昭和４６～昭和４９年くらい船名は“摂津”
“泉州”いずれも 1120GT型で朝の7時から夜19時まで1時間で東神戸フェリーセンターNo.1バース
から泉大津まで60分で結んでいました。
158:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 10:43:33
>>157
それ今もあれば乗るのにな。
159:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 14:53:40
郵船から阪神バイパスに移ったQ/Mのおっちゃん知ってる
バイト先にいたからな。勿論、海事関係です
性能のいい船だったらしい
160:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 15:07:52
いやいや、豪華さ・個室の設備の良さ・かっこよさ・人気度を比較すれば有無を言わずに、
日本最大のフェリーである"あかしあ" ＞＞ウンコ＞ ゆうかり ＞＞＞ きそ
なのだが。。あっ、スマソ！ ゆうかりヲタと太平洋ヲタの前でマジレスしてしまったww
161:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 16:51:29
船舶無線って傍受できますか？
162:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 18:48:02
自称船長の「わん」っていう人何者？
163:慶応
05/07/04 19:53:34
日本郵船の総合職は３２才の平社員ですら年収１２００万だよ。
役職はもっともらってる。
船長なんて高給だけど年とってから高給じゃーねー…
高学歴総合職様は若いうちから庶民とは別世界。海洋学校？プッ！ 組織の底辺養成学校じゃんw
昼は同僚とフレンチで夜は彼女と高級レストランに、お高いお洒落なＢａｒ。
コンパに行けばモテモテで着てるスーツは安くて３０万！
現場の一般職・船員は総合職から見れば会社を動かすためのガソリンみたいなもの。
164:ＮＡＳＡしさん
05/07/04 20:22:10
>>158
湾岸線のある今じゃ存在価値ないけどな
165:ＮＡＳＡしさん
05/07/11 01:14:46
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)l50
166:ＮＡＳＡしさん
05/07/11 01:26:39
国内旅行板のフェリー総合スレとは仲良くしたほうがいい
167:ＮＡＳＡしさん
05/07/15 21:53:36
もう花火シーズンやけど、船上から花火が見れそうなフェリーって無いの？
できれば、大阪～九州間で・・・。
168:ＮＡＳＡしさん
05/07/15 22:06:02
名門大洋の２便で明石の手前でどこかの花火大会が見えた。
169:ＮＡＳＡしさん
05/07/23 10:14:55
フジフェリー 松阪～東京の復活は無理？
できれば駅から港が近い鳥羽～東京ならなおいい。
料金無料の名阪国道にも近い。
170:ＮＡＳＡしさん
05/08/01 21:18:24
何処で聞けばいいのか分からないんで、ここで聞きますが
名古屋ー東京のフェリーってあります？
教えください、おながいします
171:ＮＡＳＡしさん
05/08/02 09:52:07
ない
172:ＮＡＳＡしさん
05/08/12 01:13:53
乗り継げばいいんじゃな？
例えばありあけ→飛龍とか。
173:ＮＡＳＡしさん
05/08/14 18:12:42
↑
('A`;)? 登りは志布志～東京で名古屋は止まらんっしょ
174:ＮＡＳＡしさん
05/08/15 16:17:52
＞173
名古屋→（大阪）→那覇（飛龍）
那覇→東京（ありあけ）
という意味だよ。きっと。
175:ＮＡＳＡしさん
05/08/15 20:40:55
逆行して遠回りじゃんｿﾚ･･･
176:ＮＡＳＡしさん
05/08/15 21:21:39
世の中にはそれが楽しいという人もいる。
177:ＮＡＳＡしさん
05/08/15 23:55:05
こういうのはどう？
名古屋→大阪南港（有村産業）
大阪南港→新門司（名門大洋）
新門司→（徳島）→東京（オーシャン東九）
178:ＮＡＳＡしさん
05/08/16 19:55:19
新日本海＞太平洋＞＞うんこ》》》その他フェリー
179:ＮＡＳＡしさん
05/08/17 12:53:52
ちょっと質問させて下さい
新門司→大阪の場合
阪九ルートと名門ルートのどちらが乗り心地良いでしょうか?
(一等個室四名の場合)
わかる方いらっしゃったらお教え下さい
180:ごめんだー
05/08/17 22:58:27
阪九の「やまと」「つくし」なら2等寝台の値段で個室感覚･･･。
181:ＮＡＳＡしさん
05/08/24 01:44:48
前回の原油価格高騰時もそうだったが、フェリー各社が導入するバンカーサーチャージ
（会社によっては運賃への転嫁）を始めているが、この額、どう考えても高すぎ。
例えば阪九Ｆ。大人2人・乗用車1台でバンカーサーチャージ分が1,800円。
一方、陸路自走した場合は神戸－門司間が約500kmなので、燃費10km/Lとしても
50Lで走行できる。半年前に比べてレギュラーガソリン価格がリッターあたり12円程度
上昇しているので、半年前より600円程度余分にかかる計算。
重油価格はガソリン価格に比べて上昇率が激しいということ？
例えそうだとしても1,200円もの差額は到底納得できない。
便乗値上げじゃないのかな～？
182:NASAしさん
05/09/06 16:22:55
バンカー(燃料)価格はトン当たり約４００００円と昔の３～４倍です。北九州まで４０トン使うとして約１６０万円です。大体１００万円
は価格が上がっています。大型フェリーに１２ｍシャーシー１００本のせるとして
１台あたり１００００円の費用増となります。バブルの時代に就航した３００００馬力～４００００馬力
のエンジンを搭載した船社ほど厳しくなります。
183:ＮＡＳＡしさん
05/09/06 23:39:40
教えて君スマソ。
今は無きセントラルフェリーって川崎と大阪の何処から出てたの？。
ついでに当時の運航ダイヤも知りたい。
184:ＮＡＳＡしさん
05/09/07 01:08:33
>>182
なるほど。しかし、ガソリンは３～４倍なんて値段になっとらんぞ。
重油価格だけ異常に吊り上げられてるってことか。
ｿﾚ、戦車は舐められ㌧な。
それと、「調整金上乗せするんなら、もうフェリーには積まん」と言う荷主が
いるんだろなあ。その分を素直な荷主＆一般客が負担しているという構図だな。
185:NASAしさん
05/09/07 16:51:08
>>183
セントラルフェリーは大阪南港と神戸フェリーセンターから最盛期で各１便づつ
大阪航路は11時出帆の7時着、神戸は17時発の13時着但し、1972年2月より減便
大阪航路、神戸航路とも夕方出航の12時入港の隔日運航船は『第一セントラル』5744トン
『第六セントラル』6153トン時間は1時間短縮され19時間神戸、大阪を17時出航の川崎12時着。
186:ＮＡＳＡしさん
05/09/07 19:28:13
>>182
北九州まで40トンもいるの？
それならトラックで運んだ方が、燃料代も安くなるんじゃない？
昔っていつのこと？昭和30年代？
187:183
05/09/07 19:42:01
>>185
情報提供感謝。
で、川崎のどこから出港してたのでしょうか？
（もしかして日本カーフェリーと同じ浮島町？）
188:ＮＡＳＡしさん
05/09/08 11:06:05
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.co.jp)
189:ＮＡＳＡしさん
05/09/09 09:29:18
昔の時刻表を見たら、川崎は浮島の日本カーフェリーのバースのようです。
神戸は東神戸フェリーセンターの第３バース。
日本カーフェリーや三宝が使ってたバース。
大阪は南港みたいですが、詳細知りません。
190:NASAしさん
05/09/09 16:10:45
186です。セントラルフェリーは阪神と川崎に昭和46年4月に「第1セントラル」を投入し、以降46年12月投入の「第六セントラル」まで5隻の船を投入しました。日本カーフェリーの陰に隠れ地味な
船ではありましたが船内は地味な外見とはうらはらに豪華でした。第一、第六は船首にある豪華なラウンジが呼び物で、第二、第五はフルコースの食事を供していたそうです。
昭和47年2月に規模を縮小したので10月就航の「第五セントラル」に至ってはこの日本を走ることわずか4ヶ月でした。最後まで残ったのは三菱できの大阪南港航路の「第一」と東神戸航路の準姉妹船の
「第六」でした。「第六セントラル」には当時珍しかったダブルベッドを備えたインサイドの「特一等」が12部屋ありました。京浜航路がなくなって「第六」は有村産業に売船され「えめらるど」と船名を変えて
貨物船として再デビューし、「飛龍」の代船として沖縄～大阪南港を走ったりしましたが、最後は外国で火災、沈没したようです。
191:183
05/09/09 17:19:53
>>188-190
情報ありがとうございます。
192:ＮＡＳＡしさん
05/09/10 11:34:10
総トン数2万トン、全長199m。
エンジンは40ノット、エンジン出力約3万馬力×2程度。
東京～大分・宮崎を14時間で結ぶ（東京19：00発～大分・宮崎翌朝9：00着）。
船内はスイートルーム・特等・特等和室・1等・1等和室・2等寝台・シングル・2等・ドライバールーム
レストランはバイキング形式１軒・カフェテリア
最上層甲板にある野天大浴場が目玉。ジャグジー・サウナ完備。温泉あり。
こういうﾌｪﾘｰがあれば大分・宮崎観光も増えるだろうね
193:NASAしさん
05/09/10 14:24:56
＞＞192
6万馬力か？おそらく1日でディーゼルとして250トン、宮崎まで150トン使うとしてバンカー代だけで600万円（片航海）
12メートルシャーシを120台取るとして燃料代だけで50000円。採算苦しいし、原油の価格上昇の現今、ちょっとむりかな？
194:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 19:36:33
>>192
通常推進方式＋単胴船では、たかが６万馬力で４０ﾉｯﾄは無理！
かつての日本海軍の最速駆逐艦が４０ﾉｯﾄ出すのに ７万５千馬力（排水量２５６７ｔ）
１９９ｍと２００ｍの束縛にとらわれないで、「あかしあ」「はまなす」のように
船尾を伸ばして抵抗を減らしたり、船腹も２０ｍ以下あたりにしたとしても
４０ノットの巡航は、恐らく無理では？
また>>193の通り「ゆにこん」や「希望」（ＴＳＬ）の例でもあるとおり、維持費もネック・・
あと参考まで・・
URLﾘﾝｸ(www.naoe.eng.osaka-u.ac.jp)
195:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 21:18:59
>>192
夢としては楽しめるな。
俺は神戸ー苫小牧航路かな。まだ現実味があるでしょう。
実際に昔、計画された事がある。
196:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:05:27
>>193＝>>182
その燃料消費はどうやって計算されたの？
あなたの言うように今でも北九州まで40ｔ燃料を使ってるとすると、1台ずつトラックや車が走った方が燃料消費が少ないんじゃない？
197:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:10:27
>>192
その前に他にやることがある
大分とか宮崎は観光地としての魅力がなさすぎだ
198:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:36:28
>>194
誰も単胴船なんつってないじゃん。
双胴船で浮上構造とする（TSLタイプ）ことで水の抵抗を減らせば、
6万馬力で40ノット巡航は十分可能。
199:NASAしさん
05/09/11 14:11:30
193です。最近のフェリーはファ ミリーレストランのメニュー見てるようでおもろない！さんふらわあさつまの三菱船型(含む東日本）またはさんふらわあこがね の穴あきタイプ一寸変わったのが新日海。だれか30年前のフェリーのスレッドたてろ！！
誰も立てれなかったら俺がだす！！“うみにぃは、～○○○がうみにぃは○○がいっぱい、青いハイウェイフジフェリー～
うみにぃは、○○○がうみにぃは○○○がいっぱい青いはいうぇいフジフェリー”昭和49年10月17日就航東京～松阪ひとねむり。いせ丸、しま丸のテーマソングだ。
問題）この中の○○○にひらがなを入れ更にこれを歌っていた女優名（あえて歌手とはいわん！）をあててくれ！！！
賞品）フェリーで出会ったときに発泡酒またはソフトドリンクをおごろう！！！
200:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 14:13:53
妖精?
201:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 14:34:35
>>199
松阪出身のあべ静江か？
202:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 14:47:17
>>199
お前の意見に賛成だがフジフェリーのみってかんじだな。いたいな。
しかし、３０年まえぐらいのパンフや資料などをヲタページでうっぷしてくれ。
203:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 15:02:22
>>199
○○○＝キモヲタ
うみにぃは、～キモヲタがうみにぃキモヲタがいっぱい、青いハイウェイフジフェリー～
うみにぃは、キモヲタがうみにぃはキモヲタがいっぱい、青いはいうぇいフジフェリー”
204:NASAしさん
05/09/11 15:11:39
>>
202
まーだまーだあるでよ！！広島グリーンフェリー、西日本フェリーが。人を下げるぐらいなら知識をふやせ。
フィナンシャルプランナーしかり。悔しかったら一級海技免状とって勝負して来い！！
205:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 18:36:16
>>204
つぶれた会社ばかり書くな。
お前の人生もダメになるぞ。
普通の陸の人間がどうして１級海技士を取る必要があるのかな。
もしかして小型船舶と勘違いですか。
中部地方の田舎者ですか？
206:183
05/09/11 19:06:00
>>204
広島グリーンフェリーの詳細が知りたい。
...序に計画段階で没になった博多グリーンフェリーも。
207:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 21:22:10
広島グリーンについて
大阪２１時発ー広島７時着。広島２１時２０分ー大阪７時２０分
グリーンエース・アロー・アーチのグリーン姉妹３隻で運航
後にアローを売却。昼便や隔日運航の夜便もありました。
S５７年４月に廃止。２隻はダイヤモンドFでおくどうご６・８として活躍。
博多はわからん。阪九・名門・太洋・日本貨物Fが申請したのはしってるが。
因みにアーチだけトラック積載甲板が２層建でした。
ダイヤモンドに移籍後２隻とも乗船したが割りとキレイな船でした。
208:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 22:53:43
>>198
ＴＳＬ「希望」は、総トン数 ２７８５ｔ（全長74ｍ幅18.5ｍ）
推進用ガスタービン：１６０００馬力×２基
浮上用高速ディ－ゼル機関：２０００馬力×４基
合計：４万馬力！
総トン数２万トンをＴＳＬの技術を使っても６万馬力ではどうでしょう？
船体をオールアルミやプラスチック材料を使って超軽量化＋双胴の幅を更に狭めて・・・次は？
次世代の推進方式を開発する必要ありだね・・
それより、まだ潜水フェリーの方が実現性があるかも？
どんな高波でも欠航しらず・・・・でも私は乗りたくは無いが・・
209:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 23:05:34
おおさか・ひろしま、緑でつなぐ～。安らぎのぐり～ん、ぐり～んふぇりい～。
全文聞きたい人はリクエストしてみ。
歌詞だけだけどな。
210:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 23:15:42
波を蹴って行こう白いカーフェリー～。
旅に出よう・・・ニュートラベル・・・新しい旅・・・。
211:NASAしさん
05/09/12 11:03:54
>>203
正解）じゆう、ゆめ、きぼう、ろまん 天地総子女史です。
212:よしお
05/09/12 11:15:08
オーシャン東九フェリーで徳島までの旅はいいですか？
213:NASAしさん
05/09/12 12:47:55
>>207
補足）エース、アローの相違点は外見ではアローが船首部にナックルラインを持っていました。船内はアローではエースの1等和室の一部が特別室になって
いました。アーチはジャパンラインの「定期船はアルファベットAで始まる」ポリシーを継いで新聞紙上の１０個の船名から一般公募で選ばれました。当時としては
まだ珍しいカジュアルフェリーでした。一等室は和室しかなくレストランも今でいうイートインスペースみたいな感じでした。速力は３隻で一番速かった（21,600馬力）
気がします。
214:NASAしさん
05/09/12 14:23:51
フェリー「おくどうご」ってありましたよね。確か「さんふらわあ」「かしおぺあ」「あるばとろす」に続いて車両甲板下に娯楽スペースのある船
エレベータ－もあつて中々楽しい船でした。お風呂も岩風呂でしたけどプラスチックを岩のように見せていました。今瀬戸内で豪華な中距離航路は
おれんじ８、おれんじ７になりました。
215:千葉
05/09/12 15:04:25
今千葉ですが沖縄までフェリーでいく時どうやって行けば安いですか？？
お願いしますm(__)m
216:NASAしさん
05/09/12 15:11:28
>>215一番安いのは青春18切符を買って2枚使い鹿児島まで鈍行を乗り継ぎそこからマリックスなり大島運輸（今は
名前変えてマルエーフェリー）で那覇行く。または有明埠頭からこれもマルエーフェリーで那覇に直行。前者はあまり
お勧めではない。
217:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 15:37:50
>>216
鹿児島についただけで体力なくなるわ。
218:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 17:49:17
博多グリーンフェリーというの、知らなかったな。
どんな計画だったんですか。
東西高速フェリーなんて計画もなかったでしたっけ。
オーシャン東九フェリーは、繁忙期以外に乗ったらのんびりできていいんじゃないかな。
徳島行きの便、東京からの下り便は朝、潮岬を右舷に見てから紀伊水道を北上する昼間の航海が楽しめます。
新門司からの上り便は朝入港のナイトフェリーという感じかな。
徳島行きの偶数日発のスタンダードフェリーのレストランは良心的な料金で家庭的な料理を提供してくれてます。
奇数日発のカジュアルフェリーは乗ったことないのでわかりません。
219:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 18:47:32
なんか古い話がでてきて懐かしいですし、うれしいですな。
東西高速は東京ー大分ー三原。日本沿海の東京ー神戸。
東北急行フェリーの東京ー仙台。
おくどうご２がダイヤモンドのドック代船で運航のときに乗船予約したら当日の朝に事故で休航になった。残念。
220:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 22:26:09
あべ静江さん、小学生の頃、「みずいろの手紙」のＬＰ買ったなあ。
きれいなお姉さんだったなあ。
社会人になって新幹線のグリーン席にマネージャーさんと座られてるのを見かけたときは、ちょっとドキドキしましたねえ。
幻想。なのかなあ今は。
なんて言うのも良くないね。
個人的にはいつまでも「みずいろの手紙」のきれいなお姉さんだな。
221:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 22:54:05
すまん。やり過ごしてくれ。
こちら、フェリー総合だった、わるい。
222:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 22:56:07
>>220
皇太子殿下のあこがれの人だった
223:ＮＡＳＡしさん
05/09/12 22:59:59
URLﾘﾝｸ(www.occn.zaq.ne.jp)
神紀フェリー・西日本フェリー・四国中央フェリーというのも聞かないな
224:183
05/09/12 23:07:36
>>207
>>209
>>213
情報ありがとうございます。
>>219
日本沿海は他に北九州～苫小牧航路（敦賀・新潟経由）や、
鹿島～苫小牧航路（仙台経由）も予定されていた様です。
そういえば３０年前は千葉港の出洲埠頭から徳島行きのオーシャンフェリーってのが出てましたね。
（確か東京経由になった後、東九フェリーと合併した時に千葉寄港をやめた様な…）
225:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 00:44:45
>>222
それは柏原芳恵では？
226:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 00:47:57
「あかしあ」「はまなす」型の2万トン級30ノットフェリーなら、大洗～釧路間を15時間ぐらいで
結べるんじゃないかな？
そしたら貨物も運べるから、航路を復活させられるかもね。
227:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 01:03:47
☆近海郵船＿ｻﾌﾞﾘﾅ ﾌﾞﾙｰｾﾞﾌｧｰ＿栄光の航路☆
東京～釧路 31時間の旅
228:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 20:50:27
>>223
神紀フェリー青木ー海南ー白浜
１隻は日本カーフェリーのさるびあ
四国中央はバンパックの愛称でした。
カーデッキに１度寝かせられた。
畳敷の臨時室？吹きさらしでした。
229:NASAしさん
05/09/13 21:16:22
>>228
バンパックフェリー「いしづち」「せとうち」「かみのせき」950トン型２隻以後「かみのせき」(４９９トン）を傭船していました。朝７時、午後３時０５分深夜２３時に東神戸フェリーセンターのNo1バースを
出航していきました。ところが昭和４８年５月？川之江から神戸に向かった「せとうち」の機関室より火災発生船長以下乗組員２３名と乗客３５名は傍を航行していたジャンボフェリー関西汽船「六甲丸」に総員
救助されました。２世代目の「にいはま」「かわのえ」就航当時より～せーとのろまんはーばんっぱっくふぇりいー～という歌が流れ出しました。神紀フェリーは最初「白浜」｢紀州」の２隻で１日に２便の東神戸
（No1バース）白浜間に就航、海南港の入港がもめにもめて、しばらくたってから｢勝浦」就航を期に海南寄港をしましたが、このころにはもう陰りが出始めていました。
230:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 22:51:15
「せとうち」火災の際、「六甲丸」に救助されたのは知らなかったな。
話は変わるのだけど、神紀フェリーの船で、日本カーフェリーに売却されて
231:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 22:53:07
>>230
売却されて、まで書いて息絶えたみたいだなｗ
232:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 22:54:50
すまん。広島航路に配線されて「さるびあ」と名のっていた船、海外情報では、元「白浜」と言われているのだけど、海外売却の時期のデータが微妙に違うんですよね。
詳細、ご存知ですか。
233:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 22:57:53
わりい。沈んだ。
234:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 22:58:16
配線じゃないだろ
235:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 23:06:56
ほんとだ。配船。
ごめん。
236:ＮＡＳＡしさん
05/09/13 23:09:43
さるびあ、というハンドルネームの写真が下手なくせに偉そうな口叩く船ヲタがいるな
237:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 02:17:28
>>228
バンパックフェリー＝四国中央フェリーだったのか。レスサンクス
238:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 18:51:33
日本カーフェリーの広島航路にふぇにくっすタイプが配船されていた時期がわずかだがあった。
おくどうご２がシルバークイーンの改造時に代船で就航してました。
239:NASAしさん
05/09/14 18:54:37
>>238おくどうごは初耳、広島航路は昭和天皇もお乗りになられました。せんとぽーりあだったと思います。
240:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 19:24:02
え～。昭和50年。１９７５年ですね。
今から32年前でね。
その時代に、生まれていた人も、生まれていなかった人もだな。
「お召し船」。
川崎～日向。天皇陛下が「せんとぽーりあ」にご乗船されたのは存じ上げていますが、広島航路にご乗船されたのは存じ上げないです。
広島航路の「せんとぽーりあ」。
1975年の春に乗ったことあります。
私にとっても貴重な経験です。
241:ＮＡＳＡしさん
05/09/14 20:45:29
おれんじ２はおくどうご３を参考にしたんだって。
まあそれは十分考えられるな。おれんじ２よりおくどうご３のほうが豪華というより充実した設備だったな。
三宝海運はそれらのやはりショボイ船をみて、かなりの豪華船にしたらしい。
おくどうご３の代替船もたのしみにしていたのでけどな。
242:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 01:27:02
最近のお召し船で記憶にあるのは「かめ丸」だな。東海汽船とちゃうで
243:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 17:18:17
関汽の「こはく丸」もS４１年に宇野から松山までのお召し航路の経験があります。
244:ＮＡＳＡしさん
05/09/15 17:44:45
お召し船と言ったら、やはり洞爺丸だろ・・・
で、その直後に orz...
245:183
05/09/15 23:58:14
そういえば北九州に本社があるグリーンシッピングという会社と、
広島グリーンフェリーは文字のフォントが同一ですが、
もしかして何か関係でもあるのでしょうか？。
参考
URLﾘﾝｸ(www.faktaomfartyg.com)
URLﾘﾝｸ(container.pro.tok2.com)
246:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 18:30:12
>>245
初耳やな。関係ない様な。
グリーンフェリーはジャパンラインの系列でした。
247:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 18:31:50
だれかセントラルフェリーについて教えてよ。
248:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 19:18:43
>>246
グリーンシッピングもジャパンラインの系列
URLﾘﾝｸ(www.greenship.co.jp)
249:ＮＡＳＡしさん
05/09/16 19:27:20
ジャパンライン、合併で本体なくなっても系列会社はそのまま運営されてるのかな。
250:NASAしさん
05/09/16 22:32:20
>>247
185と190を参照下さい。まだ疑問残るんなら教えます。それとも｢セントラルフェリー」でスレッド
立てますか？
251:NASAしさん
05/09/16 22:37:59
>>209
汽笛が海にこだまして、みどりのフェリーが走ります。
＊おおさか～ひろしま みどりでつなぐぅーやすらぎのグリーンフェリー
みどりの海にフェリーがすべるー かもめがなみまにうかんでるぅー
＊（繰り返し）
みどりのふねに ろまんをそだてぇー みどりのなみまに思い出つくる
＊(繰り返し）グリーングリーンフェリー
252:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 08:51:45
フォントが同一で思い出したけど、スオーナダフェリーのロゴが
淡路フェリーとそっくりなんですが、なんか関係あるんでしょうか？
井植家かんでるのかな。
253:NASAしさん
05/09/18 10:02:04
>>252昔のセントラルフェリーも船体の塗装が淡路フェリーと同様、ファンネルも上下が
青と淡路フェリーと似ていました。勿論社長が井植氏でした。その影響もあって全キャビン
にテレビがありそのころのフェリーとしては珍しかったですね。確かサンヨーでしたよね。
254:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 10:04:44
今の資本関係がどうなのかは知らないのだけど、20年以上前、周防灘フェリーに就航していたと思われる、「周南丸」という船がバウバイザーをはずして、淡路フェリーの須磨～大磯航路に就航していた時期がありました。
ファンネルは当時の淡路フェリーと同じ青色に白い船体。
経営が一緒なのかなと私も当時、思ったことあります。
どうなんでしょうね。
255:252
05/09/18 11:49:32
>>253
セントラルフェリーの話は
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.co.jp)
に出てますね。
松下時代に船作ったりと船に労力注いだだったみたい。
>>254
船の融通もあったのですね。
んー、資本関係はまだあるのかなぁ・・
256:ＮＡＳＡしさん
05/09/18 23:15:30
第一セントラルの画像発見。
URLﾘﾝｸ(www.faktaomfartyg.com)
257:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 10:18:19
さんくす。
6000トン級で大型車が120台積載できるというのも、時代を先取りした効率のいい船だったようですね。
258:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 13:38:09
なんか物凄くウンチしたいんですけどぉ
いや、ここは我慢しなければならない。人間、堪忍が大切。
259:ＮＡＳＡしさん
05/09/19 13:41:50
ぶりっ、ぶりっ、ぶりっ、ぷぷぷぷぷぷー
もりもりっ もりっ ふぬっ すとんっ！
260:NASAしさん
05/09/19 16:27:15
>>257
「セントラル」は５隻とも２本平行に並んだファンネルが特徴、第一、第六は船首部にあるナックル
ラインとアンチローリングタンクがある。第六はファンネル後方にドライバーズルームが
増設され４００トン総トン数が大きい。
261:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 01:21:26
URLﾘﾝｸ(iruka.web.infoseek.co.jp)
日本宴会フェリーの歌
262:ＮＡＳＡしさん
05/09/22 18:41:05
>>261
さすが宴会フェリーだけに演歌ですた。
263:NASAしさん
05/09/23 00:38:42
>>261
日本宴会フェリーの歌（昭和47年）
１．たいへいようは ひろかった ほっかいどうもひろかった＊
ふたりでつくったおもいでは まっかなゆうひをせにうけて
すずらんかたてにほほえんで あのこがすきよとささやいた
２．＊くりかえし
ほしのふるよはふねのうえ しろいしぶきとなみのおと
みんなでみあげたほしぞらで ぼくがみつけたほくとせい
３．＊くりかえし
かもめとびかういそづたい ギターかたてにはんどるもって
どうせきままなひとりたび あすはえりもかしれとこか
＊くりかえし
尚、この歌は船内ヴィデオ「青いハイゥエイ」の主題歌であり、船内放送では
やっていませんでした。30年以上も前の記憶で書きました。もし歌詞が違っ
いてもご容赦くだされ！
264:ＮＡＳＡしさん
05/09/23 00:49:55
へぇ。だからブルーハイウェイラインになったのか。
265:あぼーん
あぼーん
あぼーん
266:あぼーん
あぼーん
あぼーん
267:あぼーん
あぼーん
あぼーん
268:あぼーん
あぼーん
あぼーん
269:あぼーん
あぼーん
あぼーん
270:あぼーん
あぼーん
あぼーん
271:あぼーん
あぼーん
あぼーん
272:あぼーん
あぼーん
あぼーん
273:あぼーん
あぼーん
あぼーん
274:あぼーん
あぼーん
あぼーん
275:あぼーん
あぼーん
あぼーん
276:あぼーん
あぼーん
あぼーん
277:あぼーん
あぼーん
あぼーん
278:あぼーん
あぼーん
あぼーん
279:あぼーん
あぼーん
あぼーん
280:あぼーん
あぼーん
あぼーん
281:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 21:59:33
台風きてますか？
282:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:13:07
台風よりも法隆寺基地外が来た
283:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:17:20
連投規制無いのか
284:ＮＡＳＡしさん
05/09/24 22:18:31
年収・社会的地位
飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長＞＞大手フェリーの船長＞日本郵船の船長＞商船三井・川崎汽船の船長＞＞ＪＡＬ・ＡＮＡの機長
285:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:42:43
質問です。東京から鹿児島に行く予定です。志布志に着ければ便利ですが、本数少ないですよね？やはりシャトルハイウエイラインを使うしかないですか？ちなみに年末年始です。
286:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:44:29
>>285
飛行機で逝けよ
287:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 18:51:48
>>285
自走で逝けよ 2人以上なら最安
288:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 20:54:17
>>285
行くのやめれば
289:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:38:55
他の交通手段は考えていません。真面目にお願いします。
290:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:48:07
>>285
ここに来る前にいろいろ調べろよ。
やはりJRですか
291:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 22:55:02
何をもって本数が少ないと言っているのか？
志布志に上がれるBHL西日本は大阪1日1往復。
宮崎発着なら宮崎カーフェリーが大阪1日2往復。
大在発着のSHLは久里浜1日1往復。
まさか、那覇逝きの寄港便に乗るつもりか？年末年始に？
大島運輸にのるぐらいなら、ﾏｼﾞで自走したほうがいい。
沖縄や奄美に行くには、アレしか選択肢がないから乗るだけだと思う。
292:ＮＡＳＡしさん
05/09/25 23:33:22
ありがとうございます。大阪から出てるのですね。考えてみます。しかしどうして大島運輸で志布志に行くのは辞めた方がいいのでしょうか？
293:沖永良部出身
05/09/26 14:34:46
>>292
そもそも貨物重視の船なので旅客スペースが狭く、船齢が古くて汚い。
従業員態度が旧国鉄以下で腹立たしいことしばしば。
なおかつ年末年始は奄美沖縄いく人間でプラチナチケットになる。
そんなわけで志布志いくなら大阪までいってＢＨＬの方がいいですな。
因みに、今大島運輸は名称変更してマルエーフェリーという名前になってます。
あと、宮崎いく選択肢にマルエーフェリーの阪神-宮崎-奄美-那覇航路もあるけど、同じ理由でお勧めできません。
と、大島運輸に一言スレ立てた人間がひとりごと
294:291
05/09/26 23:15:45
>>293 れすさんくす
いやあ、おいらが書くよりはるかに説得力ある内容だわ。
295:ＮＡＳＡしさん
05/09/27 01:49:26
ありがとうございます。大阪迄高速代使っても、宿泊代さえ入れてもこっちの方が安いですよね。年末年始も出ていますよね？ＳＨＬは欠航みたいですが。
296:ＮＡＳＡしさん
05/09/27 04:31:18
解決しました。後は希望の日にちが取れるかどうかです。
297:ＮＡＳＡしさん
05/09/30 21:46:38
金スマの「ザ・ベストテン」の話題のなかでロケのエピソードを見て思い出したが、
八神純子が広島から大阪への移動時に広島グリーンフェリーをつかうので、
乗船前に船の前で歌ってたのを思い出した。
298:ＮＡＳＡしさん
05/10/06 23:14:07
コピペが消えた
299:ＮＡＳＡしさん
05/10/06 23:28:38
なぜ消す。この芸術的な連文章を。
300:あぼーん
あぼーん
あぼーん
301:あぼーん
あぼーん
あぼーん
302:あぼーん
あぼーん
あぼーん
303:ＮＡＳＡしさん
05/10/13 19:55:42
Hoshu
304:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 23:19:38
いずれも韓国船籍、関門海峡でフェリーと貨物船衝突
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
乗客が韓国人２９６人、日本人６人、中国人３人。。。
305:ＮＡＳＡしさん
05/11/03 23:24:42
あらら、パンスター事故っちゃいましたか。
運航ダイヤきつめなんで結構飛ばすしねあの船。
306:ＮＡＳＡしさん
05/11/04 13:38:51
>>304
以前、博多港から「はまゆう」に乗ったけど、ほとんどが韓国人だったな。
指定された寝場所も既に取られていた。
でも、釜山での入国審査は優先して受けられた。
寝場所については、関釜フェリーのほうがサービス良いのかも。
307:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 00:13:00
>>306
「かめりあ」だよ。
308:ＮＡＳＡしさん
05/11/05 11:56:52
ダイアモンド？
309:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 00:33:02
これにより新日本海フェリーは日本一豪華だと完全に証明された。
URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
310:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 01:36:27
写真はイメージです
311:ＮＡＳＡしさん
05/11/08 09:55:10
>>307
椿丸？
312:ＮＡＳＡしさん
05/11/10 20:45:02
>>307
かめりあ の、下り便は昼行便なので寝場所はいらんだろ。
313:ＮＡＳＡしさん
05/11/10 22:52:41
>>306
「はまゆう」は関釜フェリー
314:ＮＡＳＡしさん
05/12/03 00:39:00
今度の日・月は各社とも大荒れですかね？北航路。
315:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 12:05:55
東日本フェリーと商船三井って同じ船でしょうか？
関係がよくわからない。
316:ＮＡＳＡしさん
05/12/04 20:59:00
商船三井はエネルギー輸送で世界一でつ。
317:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 10:16:18
フェリーは今後必要な輸送手段かどうか語っておくれｏｒｚ
個人的に旅客無視するなら ＲＯＲＯで充分な気が。
318:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 19:43:44
>>317
宇野-直島とか、宮島口-宮島とかの近距離航路や対馬、壱岐、五島などの離島航路はROROでは無理。
319:ＮＡＳＡしさん
05/12/09 22:17:18
離島でも、ジェットフォイルが使えるところがあるでしょう。
高速船が100人定員程度だけれど、ジェットフォイルは250人定員程度ある。
自家用車もROROにして、ドライバーはジェットフォイルで先着。
近距離フェリーは無理して客貨分離する必要ないですね。
明石海峡は特殊で、高速船の頻繁運航と「たこフェリー」。
淡路島の内部や通過は、高速道路。
320:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 19:46:27
>>319
近距離離島っていうか九州のあのあたりは原チャリとかチャリの需要もあるし・・・
あとジェットフォイルは燃費悪すぎだし、観光客はともかく地元民は急いでない。
321:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 19:49:44
東日本フェリーはドックダイヤになると商船三井から船を借りるので
運がよければ鉄鉱石専用船やLNG専用船に乗れることもあります
322:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 20:13:49
乗客もバルク輸送でつか
323:ＮＡＳＡしさん
05/12/10 21:09:50
>>318
宇野ー直島（宮ノ浦）なんかいっぱい乗ってるのに意地でも増便しないね。
酷い時は積み残しもあるし。
324:ＮＡＳＡしさん
05/12/21 20:57:14
新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船
らいらっく・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
ゆうかり・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
共通の設備・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
敦賀～新潟～秋田～苫小牧の船齢１０年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしﾄｯﾌﾟｸﾗｽで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)
ﾌｪﾘｰしらかば・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
ﾌｪﾘｰあざれあ・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
共通の設備・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
味や質は国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ！
レストランメニュー・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
グリルメニュー・URLﾘﾝｸ(www.snf.co.jp)
325:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 16:49:57
すみません。
さんふらわぁ規模の大きなフェリーに車で乗船した場合、
下船にはどれくらい時間がかかるものなんでしょうか？
例えば「8:00入港」となっているけど、実際は1時間かかるとか。
そういうことが知りたいです。
よろしければお願いします。
326:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 17:36:17
積載車両数による。
今の時期、都市圏向け便の場合、トラックは早出し（優先下船）指定されてるので、
+30分ぐらい見ておいた方がよい。
盆暮は乗用車がムチャクチャ多いので、下船時刻は予想できない。
+1時間～+1.5時間程度か? どのデッキに載せられるかもわからんし。
327:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 18:37:59
>>326
ありがとうございます。
フェリーに乗る予定としては来年の2-3月あたりで計画しています。
最大1時間くらいでみておきますね。
328:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 18:47:36
フェリーの到着が気象状況によって遅れる事もあるので
行程にはもう少し余裕を持ったほうがいい
329:ＮＡＳＡしさん
05/12/24 21:12:35
>>325
航路にもよるけどね ＞どこに積まれるか
330:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 20:54:41
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 面舵一杯！！
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 新潟西港入港
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 航海士かっこいい！
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 日本海に沈む夕日に照らされるジェットフォイル
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 日本海に沈む夕日に照らされる、おおさど丸
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) たそがれ
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 離島便では日本最大の、おけさ丸
URLﾘﾝｸ(dcita.dynalias.net) 出航！
331:ＮＡＳＡしさん
05/12/30 20:55:57
>>330
マルチやめれ
332:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 14:41:30
来年はどこの会社もどんどん新船を計画してください。
期待はできないけども。
333:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 16:34:04
実質、北海道航路で設備が充実してるフェリーは太平洋Ｆと新日本海Ｆしかないよな。
東日本・商船三井などとてもじゃないが使いたくない。
334:ＮＡＳＡしさん
05/12/31 17:49:03
設備は充実していても運航会社がDQNじゃ五十歩百歩だ罠。
335:ＮＡＳＡしさん
06/01/02 17:46:59
>>334
運行会社×
ヲタ○
336:ＮＡＳＡしさん
06/01/02 20:50:37
ヲタはどこのヲタでもDQNだろ
337:ＮＡＳＡしさん
06/01/07 22:16:26
少し前から気になってる。
Yahooオークションの「フェリーの女」。
どこのフェリーが舞台になってるの？
見た人いる？
338:ＮＡＳＡしさん
06/01/13 12:16:36
sage
339:ＮＡＳＡしさん
06/01/20 12:41:10
ｓａｇｅ
340:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 14:29:13
屋久島に行くフェリーはいろいろあると言う話ですが…
341:ＮＡＳＡしさん
06/02/01 16:15:49
>>340
フェリー屋久島2
はいびすかす
フェリー太陽
ななしま2をチャーターｗ
342:ＮＡＳＡしさん
06/02/02 09:17:08
共同フェリーはなくなったらしい？
元フェリーだったゴミ廃棄物船に乗せてもらえるとの噂も聞いたが。
343:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 20:59:37
昨日沈没したエジプトのフェリーって、元日本船？
ブリッジの高さが元々の上構の一番高いところだった訳だから随分重心を上げても
増設してたんだなぁ。転覆するよなぁ。
344:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 21:02:57
エジプトにいってたのかな。
調査
345:ＮＡＳＡしさん
06/02/03 21:53:09
もれも知りたい。荒天で水が入るような船は中古だってもうないよね？
346:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 01:07:01
abcニュースにちょろっとだけ出てる写真見ると、スタンが開放構造になってる。日本の旅客フェリーじゃないね。
1971年建造
347:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 09:43:01
もとはイタリアのフェリーみたい。
現在の船籍はパナマ。
スウェーデン語でよくわからんけど、ここに詳しい。
URLﾘﾝｸ(faktaomfartyg.com)
348:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 10:18:26
RO-ROとは書いてあるけど、ランプは後ろだけなんだね。この点日本のフェリーでは考えられないのんびり思想。
349:ＮＡＳＡしさん
06/02/04 22:53:12
火災、注水、フリーウォーター、あぼーんなのか？
350:ＮＡＳＡしさん
06/02/12 01:18:26
そういえば、原付の申請でリッターバイクを乗せてると言う話を自慢げにしてる香具師がいたな
351:ＮＡＳＡしさん
06/02/14 15:08:31
コムレイドクラブ
URLﾘﾝｸ(www.fune.co.jp)
352:ＮＡＳＡしさん
06/02/17 02:52:46
>>350
さすがにそれはばれるだろ。
係員もよほどバイクを知らないのかな?
353:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 00:54:05
>>352 だいたいどの港も見てないよ。直江津とか仙台は知らんが。
排気量証明できるもの見せろとも言われないし。
でも、騙せるから原付の料金でいいや、ってのは人間の屑。
354:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 12:40:40
フェリーの飲み水のタンクって何処にあるの？
355:ＮＡＳＡしさん
06/02/19 15:08:54
タンクなんてどの船も船の底。
ドック入りしてタンクの中のペンキ塗りなおすときに作業員が中で立ちションしてるのは有名な話。
356:354
06/02/19 17:15:22
>355
㌧クスです。
うげぇ、おしっこしてるの？ もう水飲めないよ～（＞＜。
それにしても、なんで外で用を足さないのかな。
タンクってそんなに広いの？
357:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 21:36:36
>>356
>なんで外で用を足さないのかな。
外に出るのは飯のときだけ、梯子ののぼりおりめんどくさいしまぶしいし
358:ＮＡＳＡしさん
06/02/20 22:26:18
>>355
タンクはたしか上水（飲料水等）中水（清掃用、トイレ用等）があったと思う。
作業員がジャボジャボできるのは中水の方のタンクじゃないかな
359:354
06/02/20 23:24:25
>>357>>358
㌧クスです。
梯子の上り下りって、タンクはビルの貯水タンクみたいな感じの？
むかしホラー映画で、マンションの貯水槽に子供が誤って落ちたっていうのを
観て以来、ちょっとトラウマ。
船ではそんなこと無いよね？？
今度、クルーズ船に乗る予定なのですけど、水は飲んでも大丈夫？
360:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 09:29:53
>>359
クルーズ船の蛇口からでる水は、すべて飲料水だから大丈夫です。
361:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 20:59:30
>>359
そんなビルの貯水タンクのような単純な形じゃないので職人はさらに大変。
ポリ製で光が透ければ楽だろうけどヘドラン頼りだし行方不明になる職人がいても不思議じゃない。
362:354
06/02/21 22:17:57
>>360㌧クスです。
水はおｋなんですね。って食事もその水使うから飲まなくても同じ事か。
>>361㌧クスです。
行方不明になりそうなほど入り組んでるの？？
水タンクってどんな形なのかな。
ぐぐったけど見つからないです。。。
363:ＮＡＳＡしさん
06/02/21 23:16:16
私は船乗りですが船の水は汚いタンクにいれられて普通の水道水にさらに
塩素をいれてますよ。まあ飲んでもだいじょうぶとはおもいますが気にな
るなら自分で水をもっていったほうがいいですよ
364:ＮＡＳＡしさん
06/02/23 02:33:25
タンク内清掃は短くて2年に1回。長けりゃ4年に1回。
中に入ったときにゃ、そりゃーすごいもんさ。
カビかコケかわからんものがタンク側壁に生えてる。
もっとも、マンションやホテルのタンクだって似たようなもん。
そんなこと気にするようなﾔｼは社会生活できないから、山奥で隠遁してくれ給へ。
365:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 11:03:04
>>364
マンションやホテルのタンクは査察があるからなあ
366:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 13:59:00
フェリーは毎日のように補水してるからまだ大丈夫だろ
367:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 18:28:40
特に東京港が問題なんだけど、旅客フェリーのために公社を作って整備したフェリー埠頭を、純貨物運行に使わせてはいけない。それでは旅客フェリーは絶滅してしまうよ。
368:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 23:00:55
ならば、船橋～鹿島を25ノットで航行できる運河を作るのがよかろう。
旅客フェリーが東京港に帰ってくるだろう。
369:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:10:40
>>368 そんなもの作らないでもフェリーは運航している。旅客を乗せなくなっただけだ。
旅客乗せないのなら旅客フェリー岸壁は使えないよというルールを守るべきと指摘したのだよ。
370:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:25:08
>>369
荷物に付き添いの旅客を１２人まで乗せることができる。
そういう設備がＲＯＲＯ船といえどもあるよ。
船会社に頼んで、付き添い旅客が少ない日に乗せてもらえば？
371:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:39:52
漏れは>>368に同意。
東京港から乗らない（かった）理由は東京湾を抜けるのに時間がかかるから。
大洗に行くか大阪まで行くのが時間の面で効率的。
SHLの船がもう少し脚が速くてキレイな船だったら、九州行きで使ってもいいのに。
372:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 22:38:06
運河作るのは金かかるので、三浦半島のどこかにフェリーターミナル
建造汁！
アクセスも横横があるし、伸ばしても良いと思うが。
373:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 22:55:42
三浦半島っていうと、結局久里浜しかないねぇ。
熱海とか田子の浦っていうのはFT候補になるのかな?
北海道方面なら大洗で十分だが、常磐道でダイレクトアクセスできる
日立港もいいかもね。三郷～日立南太田は100km超えてしまうのが難ありか。
374:ＮＡＳＡしさん
06/03/06 13:07:13
兎に角、大洗は都心から遠い。
375:ＮＡＳＡしさん
06/03/06 18:59:15
>>366
マンションやビルのタンクだって毎日水は入れ替わってるが
（タンクそのものには上水道から配管されてるわけで）
376:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 02:30:18
大洗は、新潟や仙台よりは都心に近い。
でもって同じ速力なら東京乗船より8時間以上節約できるんだから、それで十分。
377:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 13:47:55
南関東なんかどうするんだと小1時間（rya
378:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 09:33:29
あるフェリーにのりました。電話コーナーにメモ用紙がありましたが裏面をみると乗船者の名前・携帯番号・メルアドがありました。個人情報もれまくりです。
２回ほどその旨そのｶｲｼｬに連絡し改善をもとめましたが、まったく無視されてます。
どこに言えば改善される？
379:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 10:29:19
>>378
おけさ丸ですかｗ
まあ、あそこは新聞にすっぱ抜かれましたが・・・
とりあえず新聞社にでも投書してみたら如何？
380:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 09:25:46
乗船者の電話番号やメルアドを電話コーナーのメモ用紙に使っているはフェリーはちのへです。
381:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 01:39:05
ああっ・・名簿流出はシルバーフェリーか・・
382:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 22:24:56
>>378
財 界 に い が た なら飛びつく。
383:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 08:44:38
でも八戸苫小牧だからねぇ・・俺のデータも世間様に晒されたのかな
384:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 08:07:06
シルバーHPにおわびがでたな。半年近くも乗客情報を漏らしていたとはどういう社内管理？
HPに文章のせるだけではなく当然漏らした客にお詫び手紙は送付したんだろうな？よそのｶｲｼｬでは当然そこまでするし、名簿で連絡先わかってんだからそれが社会的責任ってヤツ。
そんな当たり前の対応ができないなら絶対再発するだろうな。遠回りしてでも仙台苫小牧の太平洋フェリーにのるべきかな。サービスもすごくいいし。
385:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 13:49:50
１２月１９日（月）から平成１８年５月中旬の間､名鉄バスセンター発名古屋港フェリーふ頭行き連絡バスの乗り場が、一部工事のため、名鉄バスセンター３階７番から４階７番へ変更となります。
386:ＮＡＳＡしさん
06/04/14 00:11:46
新聞の縮刷版を調べていたらセントラルフェリーの広告を発見。
＊ １９７１年４月１３日の日本経済新聞には「セントラルフェリー東京←→神戸１４日就航」で、
川崎ターミナルで撮影されたと思われる車の乗船風景と第一セントラルの写真を使用した全面広告。
＊ １９７１年４月１４日の読売新聞には「魅惑のエメラルドライン・セントラルフェリー東京←→神戸本日就航」で、
第一セントラルを空撮で撮影した写真を用いた一部分広告。
＊ １９７１年６月２日には日経と読売に「セントラルフェリー・本日より東京←→神戸いよいよ毎日就航！」のタイトルで、
空撮で第二セントラルを船首から撮影した写真を用いた一部分広告（両紙とも同じ物を使用）
同時に大阪航路就航記念試乗イベントの募集、セントラルフェリー毎日運航記念淡路産玉葱特売の案内もある。
＊ １９７１年７月２６日？には日経と読売に「『第三セントラル東京大阪７月２３日就航記念』うわさより体験・トラック試乗ご招待」の案内広告で、
第二セントラルの横側空撮写真が小さく掲載。
読売掲載の方では「セントラルフェリー帰省の船旅キャンペーン」と称した船内懸賞イベントの案内もあり、
両航路乗船客を対象に抽選で毎日１０名に「サンヨートランジスタラジオ」と「しゃれた記念品」が当るとの事。
なお、１０月１日より大阪航路毎日運航・１２月１日より神戸航路２便体制と全ての広告で記載されているが、
両紙とも１０月・１２月縮刷版にはセントラルフェリーの広告は全く見かけない。
（２紙別部分へのセントラルフェリー広告＋他紙でのセントラルフェリー広告の情報希望。）
387:386
06/04/16 23:34:27
訂正。
×：１２月１日より神戸航路２便体制
○：１２月より大阪航路２便体制
ついでに１９７１年４月１０日？の朝日新聞には第一セントラルお披露目の記事が掲載されており、
「東京側は岸壁が未整備の為、当分は日本カーフェリー会社が所有する川崎の岸壁を使用する」と書いてある他、
他紙では東京フェリーターミナルを将来的に使うような記述もあった。
388:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 15:55:54
先月の宮崎便での話。
ステーションワゴンで遮光された荷室部分に人を乗せて乗船。
乗船後に普通に後部座席から何人か降りてきたDQN家族を見つけたんだけど
通報したらどうなってたんだろ？
俺は、関わりたくないんで見ぬ振りしてた訳だが＾＾：
389:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 21:49:23
>>388
DNQ家族は通報汁！
390:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 21:50:40
降りるときに半券いるわけだが・・・
391:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 22:17:55
>>390
車だとそんなの見ないよ
392:ＮＡＳＡしさん
06/04/19 23:56:18
車両甲板に通じる通路で回収されるお
393:ＮＡＳＡしさん
06/04/20 19:57:54
>>390
経由便じゃない場合いらない航路も多いと思う。
394:ＮＡＳＡしさん
06/04/27 12:34:20
【大分】トラックがフェリーから転落寸前 ブレーキ忘れか【4/27】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
395:ami
06/04/30 00:02:05
志布志～大阪間のフェリーに乗船した事のある方に質問です。
携帯電話は使用できますか？
ちなみに、キャリアはドコモです。
調べたのですが、よく分からなかったので・・よろしくお願いします！
396:ＮＡＳＡしさん
06/04/30 00:04:32
入るけどつながりにくいよ。fomaはほぼアウト。
海上で使うならau。コレ定説。
397:ami
06/04/30 00:08:05
ＮＡＳＡしさん、助かりました！
FOMAは不可でmovaならなんとか繋がるという感じでしょうか・・・。
ありがとうございました！
398:386
06/04/30 21:59:34
新聞の縮刷版（１９６９～１９７３）で判明したフェリー黎明期の各種情報。
＊ 幻の会社
東西高速フェリー：伊藤忠と関西汽船の合弁、東京～大分～三原。
東北フェリーボート：日産プリンスと伊藤忠の合弁、横浜～鹿島～仙台で後に東京～仙台。
＊ 幻の航路
日本カーフェリー：川崎（後に東京）～鹿島～苫小牧（日本沿海フェリーと競願）
近海郵船：川崎～釧路
東日本フェリー：鹿島～苫小牧・室蘭
照国郵船：神戸～日向（関西汽船と競願）
鹿児島商船：神戸～鹿児島
399:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 19:46:23
さて、フェリー乗り場の乗船整理のバイトに行って来るお！
ｶﾞｯﾎﾟｶﾞｯﾎﾟ稼がせて貰うお！
ゴラァ！！ そこのDQN VIP！！合図誘導棒が見えねぇのかぁあぁぁ！！１！１１！
何処に車、止め様としてやがる！！！ 整備不良で派出所に突き出すぞぉぉ！！
おまいらも、時によっては30分以内差で別々の港に向かうフェリーが出るから、客分けしてるのにご理解くださいお･･･
400:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:20:50
東京から伊豆半島進入するのは混んで大変だ
GWと夏のあいだだけでも小田原-下田航路があればなー
401:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:56:01
>>399
かなりイカレテイルナ
402:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 21:58:17
>>401
苫小牧でつか
403:ＮＡＳＡしさん
06/05/02 22:02:23
>>398
東北急行フェリー 東京ー仙台
日本沿海フェリー 東京ー神戸
北日本大井海運 、近海郵船、太平洋沿海フェリー、が大洗航路計画してた。
関西汽船 神戸ー志布志
博多グリーンフェリー 大阪ー博多
404:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 01:59:59
ケータイからです
いま岩手県花巻市にいます。
青森～函館（or苫小牧）
苫小牧～仙台（or大洗）
の時刻おしえてください！
お願いします
405:ＮＡＳＡしさん
06/05/04 23:14:33
いまフェリー乗船中のヒト現在場所を報告せよ！
いまならセコウポイント１０倍付くよ！
406:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 10:08:10
70年頃の東京発フェリーって、今とほとんど変わらないくらい高かったんだよ。
実際に乗ったのは、74年の那智勝浦行きバイク付きが最初だけど、これは運賃覚えてない。
77年くらいにジムニーで東京発苫小牧行き日本沿海フェリー（だったかな）は、ロールバーの高さを本当に測りに来て、「１．６ｍ（これも記憶があいまい）を超えてるから貨物料金払え」ってしつこい。
乗用車で３ｍ未満3万円くらいだったと思う。新潟まで走れば安いのはわかっていたが、３６０ジムニーで三国峠超えは気乗りがしなかった。
しかたない、ロールバーを外すかという準備をしていて、ふと思いついて４輪空気を抜いたらハードルクリア。（リンボーダンスかよ）
407:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 19:59:24
南海フェリーに初めて乗りました。伊勢湾フェリー並みの設備を予想していたから
客室が畳だったのにはびっくり。観光バスが何台か載っていたため、団体さんに
占領され客室使用不能。仕方が無いので、特別室使いました。
伊勢湾フェリーはよく使うけど、快適ですね。
駿河湾フェリーは小さいから欠航率高い。
西伊豆に行くのには便利だけど。
静岡空港開港したら、大井川港⇔松崎港の航路開設希望。
空港に一番近い港だから。伊豆観光の人にも使ってもらおう。
408:ＮＡＳＡしさん
06/05/05 23:21:17
新日本海フェリーに何年かぶりに乗りました。
｢フェリーらいらっく｣、｢フェリーらべんだあ｣、｢ニューあかしあ｣、ってなくなったの？？
知ってる人教えてください！！
409:ＮＡＳＡしさん
06/05/08 23:15:47
>>408
フェリーらべんだあ→Ionian King（Agoudimos Lines=ギリシャ）
URLﾘﾝｸ(www.ferry-site.dk)
ニューあかしあ→Ionian Queen（Agoudimos Lines=ギリシャ）
URLﾘﾝｸ(www.ferry-site.dk)
フェリーらいらっく→PRINCESS OF THE STAR（Sulpicio Lines=フィリピン）
URLﾘﾝｸ(funekichimurase2.lolipop.jp)
410:ＮＡＳＡしさん
06/05/09 14:01:12
あかしあ、新日本海マークとラインが残ってるところに萌え。
411:ＮＡＳＡしさん
06/05/11 19:21:22
Q1 ここのレストランは混みますか？
A1 繁忙期とは文字通り混雑する時期です。その時期に込まない訳がありません
Q2 予約席とかありますか？
A2 ありません。
新日本海フェリーのグリルをお使いください。
Q3 コース料理を味わえますか？
A3 バイキングです。
新日本海フェリーのグリルのコース料理を味わってください。
Q4 飛鳥のように個室にバルコニーはありますか？
A4 新日本海フェリーの特等Ａ以上をお使いください。
412:ＮＡＳＡしさん
06/05/16 23:19:52
スオーナダフェリーの竹田津からのバスの情報はありませんか?
広島行きはナシで。
413:ＮＡＳＡしさん
06/05/17 08:21:17
>>412
何から書き込んでます？パソコンだったら、大分交通のホームページ
にアクセスすれば見れますよ。
ついでに一部便は全国のでっかい時刻表にも載ってますが・・・。
414:ＮＡＳＡしさん
06/05/18 00:37:41
>>412
大分・別府～竹田津＝フェリー＝徳山～広島の高速バスがあります。
415:412
06/05/18 01:00:05
>>413
thx。だが、大型時刻表に書いてあるのと同じorz
>>414
広島行きはナシと書いとるじゃろーがｺﾞﾙｧ!
416:ＮＡＳＡしさん
06/05/27 02:04:37
何年か前の夏場、キャンセル待ちでFTでぼおっと眺めていて気付いたこと。
乗用車の空きなしってときでも、シャーシや１２ｍトラックの空車が
積み込まれていくんだよな。その空き台車に俺の車を載せてくれよ、と思た。
→回送のトラック屋よ、バイトできるお。
417:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 17:42:17
お盆休みに北海道へ行く予定です。関東在住なので新潟か大洗から行こうと思いますが、みなさんのお勧めはどちらの航路ですか？
418:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 18:05:42
東京からフェリーで気軽に行ける旅で１船泊できるようなのありますか？ 値段は片道１万円以内が助かるのですが。
よろしくお願いします。
419:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 19:47:20
>417
新潟の方が個人的には好き
>418
東京から港までの交通費含めて1万以内なら
オーシャン東九の東京～徳島しかない気がする。
420:417
06/06/04 20:58:55
419
ありがとうございます。やはりこちらの方が安いからですか？でも着くのは朝早そうですね。
421:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:01:44
船内設備を優先したり個室にするなら仙台。二等なら大洗。
とにかく安く上げる・東北も楽しむなら八戸。早朝に北海道上陸するなら新潟。
っていうか、もう少し条件書けよ。
車なのか徒歩なのか、一人なのか家族連れなのか。
お勧めなんて条件次第でコロコロ変わる。
422:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:04:23
ちなみに、今頃そんなこと質問してるようだと、予約争奪戦に負けるよ。
敗者復活戦（キャンセル待ち）に備えて作戦練るのが得策かもな。
423:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:14:46
えっ、フェリーって発売即完売なの？ 知らなかったよ
424:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 21:35:39
SNFは夏休みシーズンは埋まるの早い
小樽港はピークの時期なら2ヶ月前の未明から人が並んでることもある。
ピーク以外は当日でも結構何とかなるけど。
425:417
06/06/04 22:53:17
ありがとうございます。
ちなみに夫婦です。フェリーを使って九州方面はよく行くので乗り慣れていますが、北海道は慣れていないのでアドバイスお願いしました。
条件は一等、取れなければ二等寝台でおK。やはり値段重視。取りやすさ(人気)から考えても、やっぱり新潟ですかね？
426:417
06/06/04 22:54:11
書き忘れましたが、車です。夫婦のみです。
427:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 22:54:32
>>425
仙台からは？
428:417
06/06/04 23:25:51
仙台からは、考えていませんでした。近いから、やっぱり安いのでしょうね。
新潟発は小樽直行便と、秋田寄港便がありますね。この二つで迷っています。前者は早朝着ですよね。後者は分かりませんが、やはり早朝着なのでしょうか？
429:ＮＡＳＡしさん
06/06/04 23:31:57
個室かつ低料金が絶対なら、新潟。 二等でも構わないと思うなら、大洗。
九州行きでﾌｪﾘｰに慣れてるなら、豪華さは求めないよな。ということは仙台は用なし。
新日本海の二等は座席指定されないから、変なﾔｼと同室になるかもよ。
商船三井ﾌｪﾘｰの二等・二等寝台は完全指定なので、少なくともｵｯｻﾝばかりの
ｸﾞﾙｰﾌﾟと同じ部屋になる心配がない（考えて分けてくれる）。
430:417
06/06/04 23:48:09
ありがとうございます。新潟にします。
寄港便と直行便、どちらがいいでしょう？
431:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:01:05
仙台から苫小牧までの太平洋フェリーはソフトの面で一番評価が高い
毎晩ラウンジショーも行なっている
時間も夕方乗船で午前中に着く夜間移動なので無駄がない
運賃は高くなるけど時間が有効に使えるので太平洋フェリーにしてみては
URLﾘﾝｸ(www.taiheiyo-ferry.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.taiheiyo-ferry.co.jp)
運賃比較(大人2人＋車5M）
仙台発 1等片道 69000円
新潟発 1等片道 44800円
432:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:01:47
言うまでもないかも知れんが、ETCは付いてるよな？
ETC割引がなければ新潟の方が高いかも知れんぞ。
寄港便は新潟深夜発で苫小牧東に夕方着、直行便は新潟午前発で小樽に早朝着。
道内の行き先に応じて選べば？
433:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:11:32
太平洋フェリーの予約開始は2ヶ月前からなので日程が決まれば予約開始と同時に予約を
きたかみ・いしかり 1等洋室(2人用)7室 2段ベッド 海が見える
きそ 1等洋室(2人用)34室 1段ベッド×2 内側明り取りに面しているので海が見えない
詳しくはＨＰ船内案内の各船舶の1等洋室をクリック
434:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:17:29
なんだ？太平洋社員か？厨か？
435:417
06/06/05 00:25:41
度々ありがとうございます。はい、ETCは付いています。
そうですか、寄港便は苫小牧東港に夕方着なのですね。時間はいずれにせよ半端ですね。
小樽でも苫小牧でもどちらでもいいですが、後は値段かなあ。あまり変わらないのでしょうけど。
436:ＮＡＳＡしさん
06/06/05 00:35:44
>>417が普通の会社員だとすると、金曜に仕事を終えてから新潟で乗船しようとすると、
直行便になるだろう。大洗なら金曜夜便という選択肢もある。
金曜夜を自宅で過ごすか、土曜夜を北海道で過ごすか、どっちがいいかは人それぞれだしね。
盆の時期はどちらも乗ったことがないので、船内のふいんきはよくわからん。
437:417
06/06/05 00:46:54
レスしてくれたみんな、サンクス。
電話して、取れた方にします。お盆の時期は予約だけでも至難の技。ちなみに一昨年はなかなか電話が通じずに大洗航路は取れませんでした。30分で完売だったそうで。
438:ＮＡＳＡしさん
06/06/12 21:55:23
>>433
「きそ」1等洋室（6F,7F）2名ｘ48室(インサイド）、(5F)2名x2室（バリアフリー。
アウトサイド）和洋室(5F)3名x24室（アウトサイド）和室(5F)4名x8室（アウトサイド）
計204名（法定228名）1人利用は洋室に限られます。（夏季はルームチャージあり）
439:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 14:29:14
(このレスに書くのは不適当かも知れないが)
大型工作船・万景峰号にソナーがついているのが異常だと報道されてましたが
軍艦ではない(筈の)貨客船にソナーがついているのは不自然なことなんです？
440:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 14:58:03
漁船にもソナーがついてるぜ。日本の水産資源を強奪するために魚群の分布調査を
やってるんだろうて。
んな訳無い。
工作員潜入潜水艇を日本領海内に侵入させるための海底地形調査のために決まって
ますがな。
441:ＮＡＳＡしさん
06/06/13 16:14:31
でも北朝鮮籍貨物船が頻繁にやって来るんだから、何も目立つ万魚ンﾎﾞﾝ号
でそれをしなくても… という気はする。
442:ＮＡＳＡしさん
06/06/14 01:19:34
>>439
漁船に普通についてるのは魚探と呼ばれ、商船に普通についてるのは
DDソナーとか音測と呼ばれる。どれもアクティブソナー。
DDソナーは水深と前後左右の僅かな移動速度を検出し、音測は水深を測る。
魚探は文字通り魚群を見つける。
潜水艦には、アクティブソナーだけでなく、パッシブソナーもついている。
っで、まんぎょ号にパッシブソナーがついてたら「をいをい、おまいは軍艦か」
ということになる。
443:ＮＡＳＡしさん
06/06/15 21:49:33
これまで色々なフェリーに乗ったけど
関西・東海圏から北海道に行くフェリーは新日本海・太平洋ともに
他の航路と比べて船もサービスもレベルが高く感じた。
偶然、レベルの高い2社が存在したのか、両者で競い合って高くなっていったのかどっちなんだろう。
444:ＮＡＳＡしさん
06/06/18 00:17:54
家不億に幻の西日本フェリーの絵葉書が出品されていたので見てみたが、
塗装は広島グリーンフェリーを模範にしていたようだね。
しかしなぜ短期間で撤退してしまったんだろうね。
445:はこざき・かしい
06/06/18 15:53:34
西日本も広島グリーンと同じ山下新日本汽船の系列だったと記憶する。
だから、似たようなデザインでは。
西日本のカンダ港は大洋フェリーと競合し、阪九、名門とも競合してたからな。
最後は阪九が船、航路ともに買収したが、数年で撤退したな。
446:ＮＡＳＡしさん
06/06/23 20:39:04
>>445
広島グリーンフェリーはグリーンのファンネルの様に「ジャパンライン」の
系列、西日本フェリーはオレンジのファンネルにかもめのマーク「山下新日本
汽船」の系列。広島グリーンは緑のダミーファンネルがあった。（アロー、エース）
西日本はこれがなくまた船橋デッキまで居住区（特等、特別室）があった。
447:ＮＡＳＡしさん
06/06/27 15:43:43
'`ｧ'`ｧ できる特殊なお部屋は無いですか(；´Д｀)
448:ＮＡＳＡしさん
06/06/27 18:57:35
2006/07/08（土） 21:00～22:51
新・船長シリーズ #1
～豪華船ニューきそ・新船長の航海事件日誌～
出演：船越英一郎・木内晶子・遊井亮子・高橋英樹
監督：池広一夫
… 2005年9月撮影。
449:ＮＡＳＡしさん
06/06/29 12:13:02
／甲甲＼
＜（ ( ´∀｀) ＜漏れもフェリーカナー
⊂亠⊂亠亠⊃