10/01/30 19:30:09 bZKLeFyJ0
JR小倉駅から電車に乗ると一旦遠賀川を超えると、田園風景に成る。田圃+住宅地
その風景が古賀あたりまで続く。筑前新宮を過ぎるとマンションが目立ち始め、
博多駅まで続く。
ただ、博多駅を過ぎるとむしろマンションよりも一戸建てが多く成る。
市街地は地下鉄沿線に続いているようだ。
よく、福北都市圏なんて言うけど、両都市は阪神間のように市街地では繋がって
はいません。むしろ、大阪～京都間に近い。京都から新快速に乗ると、一旦
市街地が途切れる。高槻を過ぎたあたりから大阪の市街地が始まる。それと
同じような状況。博多駅から快速に乗ると赤間あたりで大部分が降りる。
折尾を過ぎると乗ってくる人が多くなる。
こうして考えると北九州市は、福岡のベットタウンで無く、独立した都市圏を
持ってる事が分かります。その土地の中心駅から何処で人が多く降りるか？
これを見て行くと、その都市圏の規模が分けると思います。
何年か前、広島に行った時、宮島口あたりでかなり降りた記憶がある。
呉や西条方面は乗った事無いんで分かりませんが？
広島都市圏が以外と狭いのが、びっくりした記憶がある。
札幌、仙台はどう？