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リニア：東京－名古屋は２０２５年で、 大阪まで延びるのは２０４５年だって
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リニア：東京－大阪間は最短１時間７分 建設費は８兆円余: 2009年10月13日 20時48分
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ＪＲ東海は１３日、リニア中央新幹線の東京－大阪間の需要量や建設費の試算を発表した。
同社が想定する直線ルート（４３８キロ）では建設費は８兆４４００億円で、所要時間は１時間７分。
一方、長野県が望む南アルプスを迂回（うかい）するルート（４９８キロ）では
建設費９兆９００億円で、所要時間は１時間１４分。
６月に公表した東京－名古屋間の試算と同様、直線ルートの優位性を強調する内容だった。
今回の試算では、東京－大阪の開業は２０４５年ごろと想定した。
輸送人数に距離をかけて算出する需要量は、直線ルートが年４１６億人キロ。
迂回ルートは所要時間が直線ルートよりも７分多くかかることから３９２億人キロにとどまると見込んだ。
同社は「直線ルートの方が迂回ルートよりも優れ、分かりやすい差がついた」（金子慎常務）として、
今回の試算結果などを踏まえて今後長野県などから直線ルートへの理解を得たい意向だ。
ＪＲ東海は、２０２５年に東京－名古屋開業を目指しており、大阪への延伸はその後になる。
東京－名古屋間の試算でも、建設費、所要時間、需要量のすべてが直線ルート優位とされていた。
【大場伸也】