08/12/31 01:47:46 JfG/GZHL0
諏訪や上伊那の住民って、そんなにＢルートを推進してるのか？
無責任に旗を振ってる連中は、地元の『無知な羊』に対して
Ｂルートになった場合、
・諏訪、上伊那に造る駅の整備費の負担（少なくとも工費（ざっくり１駅５００億）の３割ｘ箇所数
・並行在来線である中央東線の３セク化による地域内移動のコストの高騰、利便の低下
・諏訪・上伊那の旅館・ホテル業の経営悪化（長野新幹線で長野市の同業者が陥ったのと同じ事象）
・棟換算相当数の立ち退きの発生
など、明らかに想定されるリスクの存在をきちんと説明しているのだろうか。