08/09/19 14:17:30 MjuXR0Oe0
明日明後日はピエリ前の湖岸道路込むかな
車線も確保してある程度の車庫待ちには対応できるように見えるけど
ワンワン王国の時も最初だけは混んだし心配だ
651:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/21 11:10:06 vK7Jpn6Z0
URLﾘﾝｸ(www.mainichi.co.jp)（迫ってきました）
652:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/21 11:33:01 vK7Jpn6Z0
URLﾘﾝｸ(www.hi-it.jp)（開催中ｗ）
URLﾘﾝｸ(www.ishiyamadera.or.jp)（こっちモナー）
URLﾘﾝｸ(www.gaido.jp)
653:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/21 11:36:39 KgG1F2BW0
>>651
如意輪観音坐像がセクシーだね。
654:オフィス需要ゼロ大津
08/09/21 14:37:55 1EUV+n6g0
大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
URLﾘﾝｸ(www.miebank.co.jp)
１４ページ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ
URLﾘﾝｸ(sumai.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saikaihatsu.gr.jp)
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時～5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。
↓の５１ページ をよーーーく読め
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
655:オフィス需要ゼロ大津
08/09/21 14:41:25 1EUV+n6g0
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
年間商品販売額
大津市 563 279
津市 628 167
松江市 575 113
佐賀市 751 410
商店数 年間商品販売額
大津市 2 790 563 279
郡山市 4 734 1 451 547
高崎市 3 958 1 283 822
松本市 3 549 1 210 819
久留米市 3 872 819 431
↑
福岡市のベッドタウン 草津は問題外 相手にならない
何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの だからこの商業販売額 松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方 大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ それがマジ知りたい
656:オフィス需要ゼロ大津
08/09/21 14:48:13 1EUV+n6g0
都会とか経済発展ていうのは東京、大阪のみ
町の中心部のオフィスで働いている人が２００万人とか３００万人以上とかは経済が活発というが
工場じゃねーぞ
千代田区
昼間人口約８５万人→夜間人口約４万人
中央区
昼間人口約６４万人→夜間人口約９万人
港区
昼間人口約９１万人→夜間人口約１８万人
新宿区
昼間人口約７７万人→夜間人口約３０万人
渋谷区
昼間人口約５４万人→夜間人口約１９万人
大阪市中央区
昼間人口約５０万人→夜間人口約６万人
大阪市北区
昼間人口約４１万人→夜間人口約９万人
好立地にあるオフィスビルを投資ファンドが買い取るような例は滋賀レベルではないだろ
糞田舎なんかどこも相手にしない
657:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/21 16:59:56 R8eaXRrb0
中国奥地でも経済大発展ですねｗｗｗｗ
658:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/21 21:28:53 /fWwSGCo0
>>645
>彦根市には名古屋地方気象台の出張所がある
釣りでやっているのだろうけど、
彦根 地 方 気象台は 大阪 管 区 気象台の管内にある組織
ﾅｺﾞﾔ 地 方 気象台は 東京 管 区 気象台の管内にある組織
つまり気象庁の組織に関していえば、彦根地方気象台とﾅｺﾞﾔ地方気
象台は同列。
ﾅｺﾞﾔ 地 方 気象台は大阪 管 区 気象台より格下な
659:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 00:12:00 stw49NKX0
>>654-656
だから何やねん。真性のアホけ？
滋賀は都会度なんかで勝負してへんがなマヌケ君＾＾
何ら有効な攻撃になっとらんぞ、オナニー小僧よｗ
ところで・・・想像してみようか♪
もし、日本を裏から動かしてきた田舎が日本のどこかにあったとしたら、
それはものすごいロマンだよな。メイクミラクルドラマ！
神懸かりの奇跡！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これってものすンごいことじゃね？ ありえないっしょ！ ありえないよな？
何が言いたいのかって？ さぁ～ｗ
660:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 12:37:17 cfAreJ150
週末のピエリ付近の渋滞は酷かったぞ
特に湖岸道路南行き
あれじゃあ事故の元だ、警察も店舗に指導するなりして対策しろ
湖岸南行きは迂回路の表示も必要かもな
関係ないのに巻き込まれてる車は大迷惑だろ
まだグランドOPEN当初とはいえ今後落ち着く保障はないんだから
661:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 12:59:49 cF+5uoHu0
イオンモールと堅田アルプラ完成したら人減りそうだけど
しばらく橋は渡らないことにする by湖西人
662:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 13:27:16 swgmFBov0
日曜日のピエリすごいことになってた。
土曜日も駐車場2時間待ちだったらしい。
滋賀県民みんなすること同じで笑える。
さすが車の県、すごい車の量。でも他府県ナンバーも多かった。
ピエリの駐車場にいる誘動員へたくそ。
みんな出口がわからなくてどう出たらいいのか迷って、それが悪循環になり駐車場内で渋滞。
野洲方面湖周出口、守山方面湖西方面取り付け道路出口、全部大渋滞。
挙句の果てには、湖周道路と琵琶湖大橋渋滞。
あれはいかんな。
イオンモールできたらまたあのような悪夢が。
663:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 15:08:30 cfAreJ150
マジで警察動けよ
具体的にどうしろと言われれば困るがなんとかしろ
週末ごとにこんな状況が続いたらやってられねぇ
664:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 17:09:10 dWPFCQTO0
ピエリが賑わうのも最初だけやって。半年もすれば落ち着くよ。
665:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/22 17:17:49 rNptWGMf0
京都の高島屋などは年末におせち料理を買いに並ぶ車の行列で河原町通は渋滞するが、
その場合は警備員が車列の最後尾にプラカードのようなもので、ここから並んで左に寄れ
というのが慣習。なので道路の左に寄るように誘導するなどの対策は必要だろうね。
そして警察は交差点の交通整理。
ちなみの草津イオンにつながる湖南幹線も現在右折れ車線と歩道の整備で片側1車線の
ため渋滞している。
666:666↑
08/09/23 00:26:25 hBrhjwdM0
近江商人に踊らされる京都人
ピエリは当分行かね。行ったとしても平日夜のみ（だったらマシだろ）
667:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 00:31:57 tR1eHZIaO
ピエリって200も店入れて平日の来客数をどのくらいに見積もってるんだろうか。。
アルプラ堅田とイオン草津でその方面からの集客は厳しくなるだろうし。
食品目当てのお客さんなんて人口密集地に近いららぽに戻っていくだろう
668:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 00:41:09 hBrhjwdM0
中で働いてるやつの談「売り上げ？アカン。潰れる」
669:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:02:56 TbFtbCDu0
>>666
高島屋は近江商人が創業したのではないが・・・
670:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:13:40 HmOg1kBY0
ほう、じゃあどういう人間が創業したんだい？
671:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:15:14 4eXiMm9X0
ピエリが落ち着くまで、休日はドライブで周辺付近へ接近することは止めた方が良さそうだな
672:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:19:26 1hv653Yy0
明日も混むかな？あっち方面行く予定はないけど。
もうしばらくしてからの平日の様子が知りたいな。
673:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:50:20 TbFtbCDu0
>>670
越前の敦賀から京都へ出て来て呉服商に勤めていた中野新七が、近江の高島から
京都へ出て来て米穀商を営んでいた飯田儀兵衛の娘婿となり、家業を呉服商に
変えて夫婦で創業したのが高島屋。飯田新七は近江商人ではない。
674:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:51:12 hBrhjwdM0
＜飯田新七 （ 高島屋 初代１８０３～７４）
高島商人。越前敦賀の出身で、京都の呉服屋に奉公中その勤勉ぶりから、
高島出身で京都へ出て「高島屋飯田儀兵衛」と称して米穀店を営んでいた
飯田儀兵衛の養子になる。天保２年（１８３１）飯田新七が２７歳のとき、
家業を呉服商にかえ屋号を「高島屋飯田呉服店」とし京都烏丸松原で古着・木綿商を始めた。
他店よりも早朝から店を開け、「おかげにてやすうり」を合言葉にした＞
>>669
近江商人の養子になって、近江商人の伝統にのっとって商売始めたんだから
近江商人だろ。いつまでも生まれがどうこうとかアホの一つ覚えやめてねｗ
大丸も同じよなもん。
京都の商人て大体が元々近江系。
ま、東京～東北・北海道もそうだがな。
大阪は堺商人の流れと半々位か？ 船場商人を教育したのは近江だが＾＾
675:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:56:34 hBrhjwdM0
しかも敦賀は昔滋賀だったし、将来必ず滋賀に戻ってくるし＾＾
676:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 01:57:38 TbFtbCDu0
>>674
飯田新七の呉服商としてのノウハウは、京都へ出て来て呉服商に奉公している
時に養われたものであって、米穀商の飯田儀兵衛から受け継いだものではない。
だから、新七は米穀商を継がず、全く関係の無い呉服商へとあっさり転業した。
677:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:04:07 TbFtbCDu0
>>675
1876年～1881年のたった５年間だけのことだから話にならない。
678:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:05:04 hBrhjwdM0
>>676
どーせその呉服商も近江系だろｗ
ノウハウだけで起業できんだろｗ
近江商人から何も受け継いでないとでも言うつもりでつか？
苗字は「飯田」、屋号に「高島」
それでもまだ、近江商人から何も受け継いでないとでも言うつもりでつか？
679:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:06:58 TbFtbCDu0
>>678
受け継いでいない。
680:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:08:57 hBrhjwdM0
>>679
証明してみろや。
681:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:18:36 TbFtbCDu0
>>680
そっちは何も証明していないのに、そのようなことを強要される覚えはない。
682:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:23:57 UM+e+1tnO
でもまあ敦賀屋ではなくて高島屋だからなあ
つか、西武みたく滋賀県にも高島屋ひとつくらい欲しいよな
683:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:29:31 hBrhjwdM0
>>681
子どもみたいなこと言うなよｗ
俺の証明するべきことなんてないんだってｗ
苗字は「飯田」、屋号に「高島」
一般的に高島屋は近江商人とみなされている。よって近江商人（はいオワリ）
とりあえずあれだ、呉服商への転業に際し、
飯田儀兵衛＆親類縁者の人格＆財産が全く関与しなかったという証明から始めようか？
不可能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。ワラ
なので、もっと簡単なとこから、
ノウハウを学んだ呉服屋と近江商人が無関係であったという証明どーぞ＾＾
684:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 02:31:35 HmOg1kBY0
>>673
夫婦で創業したんだよなぁ？
で夫は敦賀出身、じゃあ妻は？
685:あ～あ（溜息）
08/09/23 02:50:42 hBrhjwdM0
太郎「今この瞬間も、世界のどこかで悲しい事件が」
次郎「そだね」
吾郎「この瞬間世界のどこにも不幸な事件は起こってないよ」
太郎「そんなわけねーよ。言い切れねーって。証明してみろ」
次郎「してみろしてみろ」
吾郎「そっちは何も証明していないのに、そのようなことを強要される覚えはない」
太郎「だっふんだ～～～～ダメだコリャ（どてっ）」
次郎「そうです。あなたがへんなおじさんだす」
ポイント：常識外れの全否定発言をした人間に証明責任がある（当たり前）
686:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 09:50:41 mJmyxgqm0
使用人で有能・勤勉なものを「養子」という形で抜擢する。
血縁の息子は必ずしも有能とは限らないからだ。
この時点で「養子」に財産を「預ける」形となる。
高島屋の例でいえば
株主 儀兵衛
社長 新七
という関係になる。
これでも「関係ない」とか言えるのは、世の中のこと知らなさすぎ。
未成年？それともアホ？
>>679
は自分が無知であることをアナウンスしているようなもの。
少し勉強してからこいよ。
687:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 10:07:41 dlauJ0+00
>>665
ピエリもまだオープン当初でどうなるか分からないけど、
この先草津イオンみたいな渋滞の慢性化が怖いね。
477と湖周道路は幹線道路だし、
湖周道路はただでさえ混みやすいところだったから、ここの渋滞慢性化はなんとか回避してほしい。
688:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 10:28:44 TwBo4nb8O
草津イオンは湖周道路と浜街道を片側２車線化と
瀬田川をまたぐ新しい橋建設くらいはしないと慢性的な大渋滞は確実
もし他府県なら渋滞回避のために先手をうつくらいするだろうな
滋賀は小手先のインフラ整備で済ますのは
道路行政に不満やクレームを言う者が少ないから？
689:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 12:52:00 aG2BbzsM0
一私企業のためだけに税金使って道路整備をすすめるわけにもいかないし
難しい問題ですね。湖岸沿いの拡張や架橋は環境の問題もありますし。
広い道路があまり無い滋賀県ですが、どちらもが片側２車線の道路が交差する
交差点ってありました？ちょっと思いつかない。
690:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 15:49:45 UM+e+1tnO
>>689
ながはま
691:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 15:52:50 UM+e+1tnO
にはないな守山
692:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 15:55:10 UM+e+1tnO
あ、ないか。なんでだろう
693:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/23 16:50:47 gGQXMd2Q0
>>687
草津の道路計画図（市役所で売っている）を持っているけど、浜街道の拡張などは
一切予定がないですね。
どちらかというと玉川高校のある南北の通りの延長とか、野路周辺の住宅街同士を
繋いだ道路、矢橋総合グラウンド近くのセルフスタンドから国道に向かう東西の通り
などです。
新浜から南草津にかけて団地が出来て、その間を迷路のような道が増えると思います。
694:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 01:45:20 EVdeJIZf0
江戸時代ぐらいから先祖代々が滋賀県という人には滅多に出会わないので、
滋賀県に住む人の実情は京都・大阪をルーツにする人ばかりです。
また歴史的に近江商人は全国に展開しているために、滋賀県にルーツのある人は
全国に散らばっています。
だから「閉鎖的」と言われると、「？」で、根本的に古くからの滋賀県民って何だろう
とさえ疑問が沸きます。また地方から見ると、「滋賀県って田んぼが多いから、農家
ばかり？」と勘違いしている人もいると思いますが、1990年頃の調査でも、専業農家の
人口比率は滋賀県民のたった3.4％です。なので『滋賀農民』は滋賀県民でも100人に3人
しかいないので、他所から純粋滋賀県民とイメージされる人は、その数字から見ても
分かるように事実、近所でも出会わないのです。
逆に一番多いのは第3次産業で、サービス業、商業、通信などに関わる人が50％を越えます。
「滋賀県民って平和堂の従業員ばかり」と言われることもありますが、もちろんそんなことは
ありません。昼間、京都・大阪で販売の営業をする人が多いのです。
雑談で「どちらからお越しですか？」「滋賀ですが・・・」「私も滋賀に引っ越したのですよ」
「えっ！そうですか～」ほとんどこういう会話が数字が示すように半分の確率で起こります。
それが滋賀県なので、昼間や人生の半分以上を京都・大阪に居ることが多く、ほとんどの
滋賀県民は、あまり滋賀のことは詳しく知らないのです。
695:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 02:01:31 EVdeJIZf0
間違ってますね。
＞ほとんどこういう会話が数字が示すように半分の確率で起こります。
結構な確立に訂正です。
696:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 12:51:30 vMaCezOm0
イオンモール草津
近江大橋を買い取った(通行料が無料に)という噂を聞いたんだけど、
誰か真相知ってる方いますか？
697:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 21:37:00 OyzXucH00
ピエリ、イオンモール草津、一里山の商業施設ができれば、
「何で地元で金を落とさないんだ それがマジ知りたい 」
のｷﾁ○ｲも少しは黙るね。
698:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 22:31:42 zN6FEU//0
>>697
個人的には、寒～い奴が黙ってほしいな。
（ ）つけて寒～いの。（しかも40代）
699:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 22:42:14 PV08TvHMO
>>689
長浜にあったはずだが
700:9/30 16:40
08/09/24 22:54:20 BsZu8Aqh0
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
URLﾘﾝｸ(fromto.cc)
伝説の東宝創立50周年記念最強滋賀映画！！！！！！！！！！！！！！！！
URLﾘﾝｸ(pigly.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(www.rcsmovie.co.jp)
URLﾘﾝｸ(fromto.cc)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
701:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 22:58:18 BsZu8Aqh0
>>698
何で年代がわかるの？
702:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/24 22:59:59 dfr1ECcP0
大都会京都ですけど放射性炭素年代測定法やわ
703:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/25 00:36:50 B0lUbXix0
↑京風痛ギャグ（はんなりと意味不明）
今、京都＜談合＞駅ビルにてびわこキャンペーン中
キューブの三省堂にはひこにゃんグッズ（キャンペーンとは関係なく）
704:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 01:23:37 Yy7wnvl9O
ぉぃ、大津人よぉ。
せっかく新名神開通したんだで名古屋行かなかんがー！
名古屋西ICの先には草津まで80分という電光表示があるが、あれは法定速度。実際はもっと早い。
だもんで草津はもちろんだが大津～名駅も１時間半だ。
名古屋西から名駅はインターから高架下をしばらく直進し突き当たりを左、中村区役所を右、マックスバリュー太閤店の駐車場は１時間無料だし、それ以降も激安。
そこにとめりゃすぐに名駅。
滋賀県は近畿一色という既成概念は大津も含めもう崩れつつある。
君らはいつまでも古い認識を捨てんもんだで、かんのだて。
705:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 01:31:51 Yy7wnvl9O
滋賀県のすべての地域と名古屋は極めて近接しているということを積極的に啓蒙し、滋賀県を中部地方に組み込んでいくことこそが、名古屋の発展と巨大化に寄与する。
新名神開通により徐々にではあるがそれが理解されつつあり、今後はネクスコ中日本や滋賀県観光協会が啓蒙広告を出す必要がある。
706:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 01:40:22 ilOXD2XdO
名神も新名神も９分しか変わらんらしいぞ
滋賀はネクスコ西日本
707:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 01:47:46 Yy7wnvl9O
それは大津から、名古屋インター（名古屋市名東区の端っこ）を目的地とし、かつ東名阪均一区間経由の場合、ないし一宮や小牧を目的地とする場合。
栄や名駅、大須を目的地とするならば、新名神東名阪経由が圧倒的に近いし早い。
事実、大津とは関係ないがたとえば1号線から土山インターへ曲がる際の交差点には名古屋40分との表示があるし、インター入ってからの距離表示を見ても極めて近接していてびっくりする。
知った無知うざい。
708:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 01:52:35 ArD951Ud0
嘘を書くな。八日市以北はネクスコ中日本。
亀山から見ても土山インター直前までネクスコ中日本。
滋賀県内の高速道路の約半分はネクスコ中日本。
多賀SAでは名古屋土産も売ってる。食堂では味噌カツとかの定職もある。
嘘書いて楽しいか？
709:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 02:09:40 ilOXD2XdO
>>708
名古屋は嫌いじゃないよ＾＾
ＨＰ見てみたら西日本なってるし
つか大津と言わずに京都までいったらどうや？＾＾
710:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 02:16:10 0kvl9lzK0
>>708
それはな猪瀬が地図に太いマジックで線をひいたんだよ。
きあめて大雑把に。それを当時の道路公団の人間がなんとか
解釈してそうなった。もともと関ヶ原～彦根はゲリラ雪が多い
ので道路管理者が２法人にまたがることは問題がある。
そのために管理者を一元化しただけ。何も八日市以北が
ﾅｺﾞﾔｹﾝというわけではない。
養老ＳＡでは関西土産売っている。高速乗ったのはいいけど
土産忘れた、、、ということがママあるため。
食堂で味噌カツあるのは名古屋方面に帰る人のためだろ。
あっこは名鉄系がやっているレストランだし。
ちなみに浜名湖ＳＡは近鉄系がレストラン運営している。
つかナゴヤネタ興味ないから。
滋賀がナゴヤにひっぱられるんじゃなくて、新名神できて
ナゴヤ・東海地区の人間が滋賀に来るようになったんだろ。
この前、甲賀もちふるさと館で佐伯チヅが、宣伝してた
ヨモギ餅買い占めているナゴナンがいてワロタ。
信楽もナゴヤナンバーが増えたらしい。
正直にいえよ。
「ﾅｺﾞﾔﾝは滋賀が大好きです。片思いなのがｸﾔｼｲﾃﾞｽっ！！」
ってな。
711:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 02:34:39 ilOXD2XdO
まあまあ仲ようしようや＾＾
712:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 05:38:53 O3Br0lxVO
ここを見て心の底から名古屋が嫌いになった。
結局は名古屋の事しか考えてない。
713:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 08:09:32 4RndipFp0
新名神で・・・
滋賀→今までと変わらず京都大阪へ
味噌→遠江捨てて近江へレッツゴー！
「おみゃ～さんこりゃどえりゃあ湖だなも！」
「ちゃっとへこにゃんに会いに行こみゃあ行こみゃあ！」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
（新名神と名古屋城に共通する技術）
URLﾘﾝｸ(med.honnet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
（滋賀に味噌をばらまく恩知らずのナゴヤン）
714:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 09:30:32 O33aodCf0
>>708
wikiでも八日市まで中日本なのは収支のバランスを保つためと書いてある
つーか味噌臭いレスを見れば見るほど名古屋がうざくなるんだが分かってるか？
余所者が中途半端な入れ知恵で口出すもんじゃないよ
715:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 09:44:18 Yy7wnvl9O
ウィキみたいな誰でも編集できる根拠薄弱記事比率が高いことで有名なサイトを引用するなょ
716:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:02:00 Yy7wnvl9O
ちんちはめてまんまぬれぬれ
717:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:03:12 Yy7wnvl9O
ゲリラ豪雪説も中日本と東日本の境界を考えると頷きがたい
718:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:44:06 Yy7wnvl9O
彦根はグレーターナゴヤイニシアチブ参加都市
719:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 10:48:55 Yy7wnvl9O
まんきょぉ
ひこにゃん無修正デビュ→
720:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 11:57:17 O33aodCf0
>>715
根拠薄弱とか言い出したら味噌の断片的な主張は総合的に見て全崩壊しそうだな
721:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 12:38:06 7jzn7Lft0
滋賀県とは？
関西方言
味噌汁は白だし
京都への通勤・通学が圧倒的
遊ぶ場所は基本的に河原町
最近は梅田・三宮も増えてきている
高校サッカーが強い
そもそも旧近江国は完全な畿内文化
車社会
愛知と共通するのは車社会ってとこだけかな。
まあ田舎は総じて車社会なんだけどね。
722:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 12:45:39 ilOXD2XdO
そんなんどっちでもええやんか
とりあえず福井や岐阜みたいなバイパス欲しかったら名古屋に媚びれば間違いない！
723:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 13:10:39 O33aodCf0
>>721
滋賀でもうちの場合は赤だし味噌汁なんだけどね
雑煮はすまし
でも名古屋圏とか中部とかは絶対にありえないね
724:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 13:17:55 Yy7wnvl9O
>>720
はなしそらすな
725:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 13:58:49 O33aodCf0
>>724
じゃあなんですか？
ネクスコ中日本管轄の八日市は中部圏とでも言うつもりですか？
神奈川や東京も一部ネクスコ中日本管轄ですがここも中部圏ですかね？
Wiki 中日本高速道路
おおむね中部地方（東海・北陸）において日本道路公団(JH)が管理していた高速道路および自動車専用道路が事業範囲となるが、
神奈川県・東京都・長野県・滋賀県の一部路線を含む。
これは、路線単位で範囲を区分することに加え、同時に設立されるNEXCO東日本およびNEXCO西日本との収入バランスを考慮したためとされる。
文句あるなら修正してこいよ、認められたらなw
726:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 14:24:24 8V2OCszx0
滋賀の選挙は注目できるのかな？？
URLﾘﾝｸ(www.teamrenzan.com)
727:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 15:21:16 Yy7wnvl9O
裾野インターより先は中日本高速横浜支社。
八日市以北は中日本高速中部地方支配人管内という決定的な違いがある。
これは民営化前からで、だから御殿場から規格や雰囲気が多少異なるんだよ。
728:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 15:30:39 O33aodCf0
なんかもうね、新潟はＪＲ西日本管轄だから
富山新潟も西日本、大阪圏とかと同じレベルの寓話だわな
だから何って？
どうせ滋賀県民でもないのに滋賀スレに張り付いてる輩だろ
729:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 16:01:50 Yy7wnvl9O
市振～直江津はJR西日本金沢支社だろ
730:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 16:14:00 O33aodCf0
金沢支社もＪＲ西日本だからな
なんかもう書いててアホらしくなってきた
それくらい馬鹿馬鹿しいレベルの話
731:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 18:03:12 Yy7wnvl9O
彦根市はグレーターナゴヤイニシアチブ参加都市
732:長浜人
08/09/26 20:30:11 CWGe5QPE0
雑煮って、すまし汁のほうが美味いよな？
ウチは白菜、かまぼこだけのシンプルな雑煮だ
733:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 22:52:20 OTXGdVn90
>>731
華麗にスルーされているので、ｶﾜｲｿになった。まじ哀れ。
まずもって「グレーターナゴヤイニチアチブ」なんてダセェもん
の存在は滋賀ではほとんど認識されていない。されたとして、
このネーミングセンスはナンなんだ？グレーターロンドンとか
そーゆーやつからパクッてきたのだろうけどな。
ﾅｺﾞﾔｶｯｺｲｲなんて思っているのは濃尾平野の人間だけだから。
参加都市ではなくて賛同市だな。当然、彦根は賛同市ではない。
彦根にとってﾅｺﾞﾔは「ｸﾞﾚｰﾄ」ではないのだよ。
734:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/26 23:05:07 OTXGdVn90
ﾅｺﾞ作がどんな風に考えようとも、全国的にはﾅｺﾞﾔなんてこの程度。
ブランド総合研究所による「地域ブランド調査2007」によると、「名古屋市」は
居住意欲度で第21位であり、横浜市、神戸市、京都市、札幌市、福岡市、仙台市
など 他 の 政 令 指 定 都 市 に 遠 く 及 ば な い 。
また、企業での就職において、 ナ ゴ ヤ が 配 属 先 に な る こ
と を 嫌 う と い う 声 も 聞 く。
URLﾘﾝｸ(www.murc.jp)
735:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/26 23:19:26 7+XLSy8n0
大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
URLﾘﾝｸ(www.miebank.co.jp)
１４ページ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ
URLﾘﾝｸ(sumai.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saikaihatsu.gr.jp)
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時～5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。
↓の５１ページ をよーーーく読め
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
736:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/26 23:23:07 7+XLSy8n0
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
年間商品販売額
大津市 563 279
津市 628 167
松江市 575 113
佐賀市 751 410
商店数 年間商品販売額
大津市 2 790 563 279
郡山市 4 734 1 451 547
高崎市 3 958 1 283 822
松本市 3 549 1 210 819
久留米市 3 872 819 431
↑
福岡市のベッドタウン 草津は問題外 相手にならない
何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの だからこの商業販売額 松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方 大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ それがマジ知りたい
737:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/26 23:28:16 7+XLSy8n0
横浜市人口３６５万人＋川崎市人口１３９万＝５０４万人
福岡市人口１４３万人
これだけ人口が離れていても年間商品販売額 福岡市＞＞横浜市＋川崎市
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.jp)
ただ単に人口だけ増えたってしょうがねーんだよ
都会とか経済発展ていうのは東京、大阪のみ
町の中心部のオフィスで働いている人が２００万人とか３００万人以上とかは経済が活発というが
工場じゃねーぞ
千代田区
昼間人口約８５万人→夜間人口約４万人
中央区
昼間人口約６４万人→夜間人口約９万人
港区
昼間人口約９１万人→夜間人口約１８万人
新宿区
昼間人口約７７万人→夜間人口約３０万人
渋谷区
昼間人口約５４万人→夜間人口約１９万人
大阪市中央区
昼間人口約５０万人→夜間人口約６万人
大阪市北区
昼間人口約４１万人→夜間人口約９万人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
好立地にあるオフィスビルを投資ファンドが買い取るような例は滋賀レベルではないだろ
糞田舎なんかどこも相手にしない
738:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 00:05:21 CyoqGcj10
↑↑↑
定期保守みたいなもんだな。オツ。
ｼｶﾞﾊﾅｺﾞﾔｹﾝ論が続くなくなると出てくるいつものやつな。
いったいどんなヤツが貼り付けているんだろうな。マヂ哀れ。
739:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 00:33:48 LNHKwgbL0
大名古屋ビルヂングｖ
740:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 00:50:26 pqR/DmWd0
大津市の高層ビル紹介
都心部夜景
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
大津駅前
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
ルーセントタワー
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
ミッドランドスクエア
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
オアシス２１
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
ＪＲ大津タワーズ
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
スパイラルタワー
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
741:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 01:13:02 ZxzY8Kq4O
>>740
大津ってこんなにショボかったっけ？
こんなにド田舎ではなかったような気がするが気のせいか
742:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 01:18:24 LNHKwgbL0
にぎやかな大津通
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
あさちゃんの大津城
URLﾘﾝｸ(www.oshiromeguri.com)
URLﾘﾝｸ(www2.seibu.co.jp)
743:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 11:25:14 QoUJrRmG0
いまは東京だけど、滋賀県はこっちでも関西では一番人気ある。
大津はリゾート観光地として人気あがってるし、
彦根の高層マンションも建つ。
交通の要所で、都会＋リゾートのイメージかな。
744:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 11:34:08 QoUJrRmG0
このあいだ大津の夜景ダウンして彼女に見せたら
「けっこう都会、横浜よりきれい」って言われた。
いまに観光先として京都抜くんじゃないかな、
人口も京都は減りつづけこっちは増えるだけだし。
高層がひとつもないし、大津はこれからたのしみ。
745:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 12:26:58 R2vX//la0
恥ずかしい・・・
746:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 12:37:38 Pm68HnK40
>>744
おまえはこれからが楽しみだなｗｗ
106 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/09/27(土) 11:36:49 ID:QoUJrRmG0
中野区民が言う「京都は田舎」はぜったい正しいよ。
京都旅行に行った東京の人間はそう言う。
高層ひとつもないのがきついね。
大都会の魅力ないから人口も減って当たり前。
747:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 12:46:57 R2vX//la0
つーか京都のスレ、レスしてるのほとんど滋賀人だろ
京都と滋賀は違うと言いながら、結局京都が気になって仕方が無い
748:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/27 17:51:35 Ej0ygPdR0
大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
URLﾘﾝｸ(www.miebank.co.jp)
１４ページ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ
URLﾘﾝｸ(sumai.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saikaihatsu.gr.jp)
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時～5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。
↓の５１ページ をよーーーく読め
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
749:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/27 17:55:24 Ej0ygPdR0
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
年間商品販売額
大津市 563 279
津市 628 167
松江市 575 113
佐賀市 751 410
商店数 年間商品販売額
大津市 2 790 563 279
郡山市 4 734 1 451 547
高崎市 3 958 1 283 822
松本市 3 549 1 210 819
久留米市 3 872 819 431
↑
福岡市のベッドタウン 草津は問題外 相手にならない
何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの だからこの商業販売額 松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方 大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ それがマジ知りたい
750:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 20:23:23 FTjE6ZnL0
>>747
多分そうだろうね。
京都スレ立てるより、【京都都市圏】スレの方が滋賀県南部から乙訓地域や北摂地域の
話が出来るかも。住んでも居ない住人の妄想は飽きた。程度が低くなりすぎ。
751:2
08/09/27 20:39:53 LNHKwgbL0
俺はそんなには行ってないがな＜京都スレ
書き込みも数えるほど。京都意識しすぎたら負けジャン滋賀的にはｗ
752:2
08/09/27 20:41:02 LNHKwgbL0
京都はたくさんいる滋賀の子供たちの一人でしかない＾＾
753:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 22:03:24 FTjE6ZnL0
勝ち負け関係なく北摂～滋賀県南部～乙訓はひとつの地域。
主にこの中での人とモノの流動が頻繁に起こっている。
もう滋賀スレの名古屋ネタの繰り返しにはウンザリ。
また京都スレでも滋賀と大阪を敵に回しても堂々巡りだけ。
754:2
08/09/27 22:21:31 LNHKwgbL0
コナン的には【京都都市圏】スレもアリだろーね。
京都府スレ、滋賀県スレとは別物系にスレばいぃｗ
755:2
08/09/27 22:32:32 LNHKwgbL0
関係ないけど「もうすぐ758(Nagoya)」
756:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 22:45:27 L0xvGNBe0
>>753
あんた、いい人やな・・
この期に及んで、名古屋ネタ振ってるのが名古屋人と額面どおりに受け取るとは
どう見ても、都会かぶれの滋賀人だろｗ
757:↑
08/09/27 23:44:07 LNHKwgbL0
ｗ
次の停車駅はﾅｺﾞﾔ~ﾝ ﾅｺﾞﾔ~ﾝ
758:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/27 23:50:37 RXMnr8jQO
大都市が滋賀煽っても意味ないし滋賀が近隣県煽る意味もないのはわかる
ちゅーこっちゃ
759:↑
08/09/28 00:21:45 2MWdqIxJ0
ﾅｺﾞﾔ~ﾝw
760:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 13:31:36 A6kupldDO
名古屋市西区那古野
761:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 14:50:53 y0amaEc70
繁華街の賑わいなら
鹿児島＞＞＞名古屋
天文館交差点
URLﾘﾝｸ(bbsp.net)
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
天文館本通り
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
天文館G3
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
天文館はいから通り
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
天文館文化通り
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
762:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 15:36:12 k++5ia1IO
味噌が京都スレを荒らしてるのは滋賀作だって騒いで滋賀のせいにしようとしてるね。
やる事がいちいち回りくどいんだよ。味噌は自分の街に自身がないから、
なりすまして叩いたり人のせいにするしかないんだな。ま、魅力では京都、神戸に
大きく引けをとり、都会度では新大阪以下の糞田舎っぺの味噌じゃ仕方ないか(笑)
763:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 18:03:10 A6kupldDO
滋賀銀行名古屋支店
名古屋滋賀交通
764:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/28 19:14:48 TEE+AE9t0
大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
URLﾘﾝｸ(www.miebank.co.jp)
１４ページ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ
URLﾘﾝｸ(sumai.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.saikaihatsu.gr.jp)
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時～5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。
↓の５１ページ をよーーーく読め
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
765:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/28 19:17:47 TEE+AE9t0
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
年間商品販売額
大津市 563 279
津市 628 167
松江市 575 113
佐賀市 751 410
商店数 年間商品販売額
大津市 2 790 563 279
郡山市 4 734 1 451 547
高崎市 3 958 1 283 822
松本市 3 549 1 210 819
久留米市 3 872 819 431
↑
福岡市のベッドタウン 草津は問題外 相手にならない
何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの だからこの商業販売額 松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方 大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ それがマジ知りたい
766:オフィスの需要ゼロ大津
08/09/28 19:22:35 TEE+AE9t0
所詮東京の延長線上の街
横浜市人口３６５万人＋川崎市人口１３９万＝５０４万人
福岡市人口１４３万人
これだけ人口が離れていても年間商品販売額 福岡市（１４３万人）＞＞横浜市＋川崎市 （５０４万人）
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.jp)
ただ単に人口だけ増えたってしょうがねーんだよ
都会とか経済発展ていうのは東京、大阪のみ
町の中心部のオフィスで働いている人が２００万人とか３００万人以上とかは経済が活発というが
工場じゃねーぞ
千代田区
昼間人口約８５万人→夜間人口約４万人
中央区
昼間人口約６４万人→夜間人口約９万人
港区
昼間人口約９１万人→夜間人口約１８万人
新宿区
昼間人口約７７万人→夜間人口約３０万人
渋谷区
昼間人口約５４万人→夜間人口約１９万人
大阪市中央区
昼間人口約５０万人→夜間人口約６万人
大阪市北区
昼間人口約４１万人→夜間人口約９万人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
767:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 20:48:35 6npUJrDe0
今日、信楽の「田代高原の郷」いったんですよ。
そしたら、３台もﾅｺﾞﾔ」ナンバーいてわろた。
レジャーを求めて遠くまで来てるんだな、と。
娯楽の少ない地域の方は大変やな、と。
席に座ったら、隣の人らが「ダデ、～」「でかんわ」「ドラ列車」
とかハナシしてるわけ。そしてデジカメの写真見て
ハナシしている内容が 結 婚 式 の 式 場 について。
帰る車を見たら、案の定、ﾅｺﾞﾔ ナンバー
典型的で面白かった。期待を裏切らないﾅｺﾞﾔっぷりだった。
最近、信楽はﾅｺﾞﾔナンバーが多い。ほんまにﾅｺﾞﾔの人は滋賀
が好きなんだな。
768:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 21:07:07 PxGz6JeU0
滋賀銀行名古屋支店
名古屋滋賀交通
769:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 21:18:58 k3qEyjIB0
>>767
２ちゃんのお陰で名古屋ナンバーと中日新聞を見ると思わずニヤリとしてしまうね。
でも「でらぁ～」「～っとるがや」は名古屋というより岐阜よりの方がよく聞く。
770:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 21:27:31 WLZPHBqg0
とうとうこのスレの常駐人ID:2MWdqIxJ0が京都スレで暴れたかｗ
その他の奴も他見の悪口ばかり もう終わってるな滋賀県民
771:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 22:54:13 2MWdqIxJ0
いや、こっちであっちの話題があったんで久しぶりに見に行ったら・・・
すさまじいバカを発見してしまったわけでｗ
別に誰がどこの出身とか、本当はどーでもいいんだが、、
単に糞バカが大嫌いなんだよね＾＾
772:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 23:09:21 k3qEyjIB0
京都スレで訳分からないことになってるけど、もうグチャグチャだね。
773:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 23:54:04 A6kupldDO
etc休日割引使うと土山インターから名古屋西インターは1000円を優に切る
そこから名駅まで20分
つまり土山から名駅は1時間
そのため最近では名古屋に遊びに行ったり買い物に行ったりする人が増えてらしい
あと四日市のパワーシティとか
滋賀県内にも広告看板あるし
774:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/28 23:57:27 ZRbWGZ450
都道府県別自殺死亡率の推移（総数）
順位 平成１８年
全国 23.7
1 秋田 42.7
2 岩手 34.1
3 山形 31.7
4 島根 31.7
5 宮崎 31.6
6 青森 31.1
7 新潟 30.6
18 北海道 26.4
40 愛知 20.4
41 滋賀 20.3
42 東京 20.2
43 京都 20.2
44 神奈川 19.3
45 岡山 19.0
46 徳島 19.0
47 奈良 18.1
※人口動態統計から作成
※「自殺死亡率」：人口１０万人あたりの自殺者数
ソース…栃木県HP
775:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:19:32 k6zmYcGX0
つまり田んぼでぼ～っと空を眺めてると、ふと魔が差すってこと？
つーか、東北ってちょっと異国だよな。
高校浪人とかふつーにあるって聞いて驚いたし（学校が少なくて丁度いい滑り止めがなかったりするらしい）
776:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:33:01 vD1Lsxqi0
太古の昔、「川」は典型的な自然障害であり、特に激しく流れる険しい川、広い川は、
「山」をも上回る最大の難所であり、対岸を目視できても、人の往来には困難を伴っ
ていた。
しかし、近代化が進み、技術が発達するにつれて、「橋」という「パイプ」を架ける
ことができることになり、岸と岸を安易に往来できるようになっていった。今や、激流の
川や広い川でも、容易に「橋梁」を架けることができるようになり、人や車はそこを何事も
無く、当たり前に往来しているのである。
つまり、今や「橋」は日常にありふれた光景であり、かつて、そこが「難所」であったことを感じさせる
ような面影はないのである。
現在、このような「川」にとって代わり、最大の「難所」とされているのが、大きな山、殊に
鈴鹿山系のような険しく巨大な「山」である。
もっとも、高度経済成長期には社会資本整備・国土開発の一環として、日本各地に、全国をつなぐ
「パイプライン」としていくつものトンネルが建設されたが、当時のトンネル施行技術・採掘技術
の脆弱さから考えても、内容的・規格的にも十分といえるものではなかった。その影響が、山を隔てた
人的・経済的交流の希薄さと直結していると考えられよう。
明治維新から約140年。技術が劇的に進歩したとはいえ、以前、旧来からの、このようなパイプラインの
脆弱さが、人の往来に影響を与えているのである。滋賀県と名古屋の往来の希薄さは、その典型例である。
しかし、技術は日々進歩を続け、限りない可能性を秘めている。
果たして、今後、15年先、30年先、50年先を見据えても、滋賀県と名古屋の関係は現在のままであろうか。
私はそうであるとは思わない。
新名神高速道路、伊勢湾岸自動車道に代表されるように、日本の交通網は、旧来の体系とは、大きく様変わ
りした。
777:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:42:53 vD1Lsxqi0
めざましい進化を遂げる交通体系の今後について、たった５年先・１０年先を見据えただけたも、
リニア中央新幹線の東名間着工、東海環状自動車道の全線開通、新東名高速道路の開通、北海道新
幹線の開通など、様々なイベントが目白押しである。
このように、時を経ていくにつれ、我々の移動はますます便利になる。滋賀県から名古屋市への移動も、
極めて便利になるであろう。実際、30年前には、米原から名古屋市という目と鼻の先の移動だけでも、
今と比較して30分ものを余分に要していた。
中部地方には、「グレーター・ナゴヤ・イニシアチブ」という新しい概念があるが、名古屋８０ｋｍ圏、
１００ｋｍ圏、１２０ｋｍ圏は、十分に名古屋の影響力を発揮できる位置であり、滋賀県は、ほぼ全域が
それに属する。つまり、名古屋圏の一角としての素地を有しているのである。
地方分権の一環として道州制の議論がされているが、長期的視野で、将来を見据えた場合、このような、
地域完結型の、日本をいくつかの小国にわけるような制度が妥当なのか、疑問の余地が残る。
従来の枠組み、既存の枠組みを超えた広域連携・つながりこそが、わが国の発展に必要不可欠なのではない
だろうか。滋賀県を近畿の一角・端くれとしてのみ扱う人たちは、視野を広げ再考して欲しい。
778:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:48:39 k6zmYcGX0
ま、フツーに、滋賀を扇の要として大阪と名古屋がくっつくだろ
大琵琶湖圏が完成する日も近い
文化的なつながりもすでにある
大阪のしゃべくり文化も、元を辿れば、
名古屋萬歳と江州音頭のコラボレーション
嘉田知事も安易な関西州デフォルトな考えじゃないのがいいね
橋下なんかほっとけばよろしい
＜嘉田知事は１９日の県議会代表質問で、道州制について「かえって中央集権化が進む恐れがある」
と述べ、導入に慎重な考えを明らかにした。滋賀、大阪、京都の３府県知事は、琵琶湖・淀川水系の
河川整備計画案を策定した国交省近畿地方整備局に対し、連名で意見書を出すことで合意しているが、
道州制を巡って、推進派の橋下徹・大阪府知事との温度差が浮き彫りになった格好だ＞
779:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:53:52 k6zmYcGX0
イニシアチブを取るのは大阪でも名古屋でもない悪寒が・・・
780:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 00:58:28 vD1Lsxqi0
旧来の概念・議論を拭い捨て、このような広域連携の可能性・重要性を踏まえたうえでの新しい国土計画の策定を議論
していくべきであろう。
滋賀県を名古屋圏の一角として取り込むには、もちろん名古屋のさらなる発展が不可欠であるが、国鉄分割民営化の枠組み
見直しなども必要である。米原分断は、これからの次代にはナンセンスである。
「JR東海」「JR西日本」などという枠組み自体、ナンセンスだということである。
リニアによる東名40分時代、北海道新幹線による札幌～東京4時間時代、そして社会問題化する過疎地域の交通問題などなど
を見据え、斬新な発想で、新幹線のみの営業に特化した「JR新幹線ネットワーク」、東名阪の交通利便の向上に特化した
「JR東名阪ネットワーク」（播州赤穂・相生～水戸・高崎・宇都宮が営業範囲）、過疎地域の営業と地方都市圏の交通利便
の向上を目的とした「JR地方都市圏ネットワーク（東西2社体制）」の4社化体制にするなど抜本的見直しが必要である。
近年、高速道路の無料化、優勢民営化の見直しが一部で提唱されているが、広域連携を阻害し、あらゆる可能性を閉ざすだけの
国鉄分割民営化の現行枠組みこそ、日本経済の最大のガンであり、なるべく早期に見直されるべきものなのである。
781:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:07:06 KAyDIQ9eO
そうだそうだ。カルピスソーダ
そういえば国松前知事は京都府との将来的な合併を打診された際、「名古屋圏との連携」を理由として断っていたのを思い出した。
敦賀新快速延伸時には「次は名古屋方面からの敦賀新快速を」と言っていたし
素晴らしい知事だった
782:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:09:40 KAyDIQ9eO
琵琶湖ってまんこみたいな形をしているね。
瀬田川や宇治川はそこから垂れる分泌液だね。
汚いから敦賀と繋げちゃえよ
783:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:11:50 KAyDIQ9eO
運河でね
784:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:13:38 KAyDIQ9eO
まずは大垣快速を新快にした上で増発して金山発着にして
785:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:16:49 3Cv2x4UUO
そこでＳＩＬＫですよ
786:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:23:29 wcz8aTsu0
俺５年くらい前によくお国自慢来てたんだけど
滋賀が名古屋圏とかいまだに言ってんのかよ
787:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:29:26 nLlFo9LQ0
愛知方面はどうでもいいから、
京阪神に行きやすい様によりインフラ整備に力入れて欲しい。
788:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:44:16 KAyDIQ9eO
もう十分だろ
新快速もあるし京滋バイパスもある
姫路～大垣快速を西明石～金山新快にしてほしい
789:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:49:25 nLlFo9LQ0
愛知方面は基本的に需要０だからいらないよ。
瀬田あたりの混雑はいつも酷い。こっちを早急になんとかすべき。
790:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 01:55:23 J2iJ9IlZ0
朝の近江長岡・柏原のホーム見てみろよ。
上りと下りのホームの人の数が圧倒的に違う。
791:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 02:06:07 KAyDIQ9eO
新しい需要
792:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 02:07:46 1Q0SAuJyO
>>790近江長岡とか柏原とかどこだよｗｗ何にしろ
彦根や野洲や草津のような主要駅でないのは間違いないな。
793:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 08:41:46 8fKOso660
反論に窮すると滋賀北東部の人口密度低い地域に撤退するのはいつもの事だが
近江長岡で名古屋に通勤通学して中日新聞購読してる奴でさえ滋賀は近畿、関西としか認識していないよ
この辺でも車社会で長浜、彦根に通ってる奴の方が圧倒的に多いじゃん
一方的な思い上がりもいい加減にしてほしいね
794:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 09:36:06 KAyDIQ9eO
彦根以南は鉄道に関しては京都方面が圧倒的便利な状況でありかつてのような名古屋方面への需要は減っている
分割民営化かその枠組みの弊害
あらかじめ両手をしばった者に野茂や伊良部がボールを投げて取ってみろというようなもの
795:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 09:37:14 T4cYgorc0
滋賀が名古屋圏になることも近い
796:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 09:49:36 8fKOso660
今までも、これからもありません
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 13:04:27 CYAcZvz+0
名古屋で一番人気の滋賀県の観光スポットは、長浜市の黒壁スクエア
滋賀県に遊びに行った人に話を聞くと、だいたいここを挙げる
798:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 13:05:59 nLlFo9LQ0
最近ちょっとだけ名古屋方面に向きだしただけで、
滋賀の歴史を見れば完全近畿圏内。滋賀はヤマト王権時代以来ずっと近畿。
799:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 13:11:15 8fKOso660
黒壁とかその周囲くらいしか知らないんじゃないか？
やたら中部ナンバーが目に付くのもその辺り
湖南、湖西とか名古屋の人だと遠い存在なんだろうなぁ
800:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 13:25:29 nLlFo9LQ0
俺は彦根だけど、彦根でも名古屋は遠い。
大阪のほうがよっぽど身近。
801:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 13:56:25 8fKOso660
距離以前になんか心理的に遠いんだよな
大阪の方が色んな意味で同じグループって気がする
802:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 16:59:33 5MrLIyBl0
国土交通省の「都市・地域レポート２００５」においても全国を８５都市圏に分類しているけど
滋賀県は【京都・草津都市圏】【彦根都市圏】になっている。
また【名古屋・小牧都市圏】は滋賀には隣接していなくて、米原以東は【岐阜・大垣都市圏】と
なっている。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
803:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 17:01:38 d6+S6c660
お前らたまには滋賀だけの話をしろよ
804:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 17:46:14 3Cv2x4UUO
そこでSILKですよ
805:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/29 18:27:07 8fKOso660
米原も長浜彦根都市圏みたいなもの
ここに通勤通学している人のほうが圧倒的
806:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:11:07 4hEnX9FoO
行楽シーズンの休日にはさわやかウォーキング、ナイスホリデーなどと称した列車が米原4駅まで走るんだが
醒ヶ井行というのもある
807:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:17:32 4hEnX9FoO
武豊線が中部国際空港まで開通したら米原から平日昼間も中部国際空港ゆきの区間快速が走るだろうな
808:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:18:50 4hEnX9FoO
小牧時代、野洲までは伊丹、関空なんて眼中になかったょ
809:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:19:26 rdjyHT3SO
たけゆたか？
810:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:20:25 rdjyHT3SO
こまった馬にのるのか
811:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 01:53:42 Ix/W2EJzO
米原は名古屋でいいよ
2chでマジレス反論したところでｗ
812:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 03:42:37 59vTP1Wo0
京都都市圏(大津・草津・守山・栗東・野洲・湖南・甲賀・高島・安土・近江八幡・東近江)
彦根都市圏(東近江・米原・甲良・多賀・豊郷・愛荘)
長浜都市圏(米原・虎姫・湖北・高月・木之本・西浅井・余呉)
米原と東近江は二つの都市圏にまたがってるんだな。
813:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 08:12:49 5dL26AGZO
まぁ、なんだ。どうしても特定湖北を名古屋圏にしたいなら、大津みたいに県内他市町村よりもその都市に通勤通学している人間が多くなってからじゃないの？
米原の端っこから名古屋は、大津の端っこから大阪より近いんだろう？
814:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 08:15:01 mY5j4bg/0
将来、道州制で近畿州が誕生したとしたら、京都は大阪と組んだ場合、中心は大阪寄りに
神戸の引力もあってもって行かれる。そのため京都としては中心的力を維持するには
京滋合併構想という思惑もある。
詳しくは新スレ
【乙訓～滋賀南部★京都都市圏を語る１★北摂～丹波】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
815:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 11:10:51 1zunUdJT0
>>813
絶対に無理な難題をﾅｺﾞ作に押し付けるのは酷だよw
816:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 18:52:40 4hEnX9FoO
元々長浜あたりまでは垂井方言という東海東山方言だったのに新快速が常識外れの距離をわざわざロングランしはじめたため、
今や長浜あたりでもかなり大阪・京都・播磨弁が浸透し、そのせいで本来の姿に反して長浜人も大阪や京都に親近感を覚えるようになっている
こんな不条理なことはない
817:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 20:09:20 9BygYOW60
>>721
滋賀県と愛知県の共通点
京都が大好き。
戦国時代には織田信長と豊臣秀吉の領土だった。
名古屋も長浜も、京都の家来なんだよ。
名古屋市民は畿内州から脱退することもできず、京都で死ぬの！！
818:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 20:28:19 F6CAvcjc0
あれだな、好きな女の子のスカートめくりをしちゃう洟垂れ小学生。
彼女に振り向いてほしくて必死に存在をアッピ～ル。
でも鬱陶しがられて嫌われる、みたいな～ｗ
びわ子ちゃんにあこがれる味噌太郎の物語。
819:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 20:37:34 ByzF/HMo0
スカートめくり懐かしい
中学生の女が女同士でよくやるやつだ
820:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 20:49:10 9BygYOW60
>>818
京(みやこ)ちゃん、伊勢ちゃん、熊野ちゃん、奈良ちゃんモナー。
821:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 21:06:31 ByzF/HMo0
京都人だけど、名古屋も滋賀も普通に嫌いだわ
名古屋はそもそも縁がないし、滋賀はただ水供給のためにあるだけ
822:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 21:26:14 4hEnX9FoO
伏見
広小路御園
丸田町
瓦町
823:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 21:34:22 9BygYOW60
>>821
その名古屋出身の武将は、滋賀県で出世して、大阪府で地盤を固めて、京都で死んだんだよな。
名古屋と京都が「縁がない」なんて言わせない。
824:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 21:36:53 ByzF/HMo0
いつの時代の話をしてんだよｗ
825:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 22:35:33 AdgcdMbX0
>>798
近江と若狭の地理と歴史を見れば、近江と若狭は当然近畿。
しかし、尾張の地理と歴史を見ても、尾張は近江や若狭と同じく近畿の一員。
そりゃあ、尾張は紀伊半島の東の付け根だもんな。
大体、名古屋（太平洋岸）から敦賀（日本海岸）までの距離なんて、110kmちょい。
もし豊臣秀吉が長浜に遷都していたら、名古屋なんて完全に長浜のベッドタウンになっていた。
826:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/09/30 23:11:48 AdgcdMbX0
>>713
新名神で…。
三重県…従来通り、奈良や大阪へ。琵琶湖や京都や若狭が近くなったね。
滋賀県…従来通り、京都や大阪へ。伊勢志摩が近くなったね。
福井県…従来通り、京都や大阪へ。そう言や、滋賀県から伊勢志摩が行きやすくなったわな。
味噌作…南近江は完全に名古屋支配圏だ。
>>794
そもそもＪＲ倒壊なんて要らないだろ。
「新幹線で京都・伊勢・奈良」のネタばっかりだし。あんなのはＪＲ西日本がやるべき領域だ。
名古屋・岐阜・長浜・敦賀・京都・大阪なんて、ＪＲ西日本で充分だ。
ほんで、ＪＲ西日本も、本社を京都に置くべきだ。紀伊半島の西の付け根である大阪には置いちゃダメ。
地理的同一性を守った戦国時代みたいに、「滋賀都民」「岐阜都民」「愛知都民」「福井都民」「三重都民」「奈良都民」を増やすようなダイヤを組むべきだろう。
米原・京都経由（琵琶湖ルート）の名古屋発大阪行の新快速や、亀山・奈良経由（紀伊半島の弦ルート）の名古屋発天王寺行の新快速が、走っても何らおかしくない。
紀伊半島の双方の付け根（名古屋と大阪）を同じエリアに入れる事が重要だ。
827:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:15:29 oKwqP9u80
>>821
無知なやつだな。
京都が滋賀の世話になってるのは水くらいで済まないから。
上方の発展は誰のお陰だと思ってるの？
ま、とりあえず、高島屋・大丸に行くのをやめて、六角京極にも近づかず、
三井住友カードもセゾンカードも廃棄処分してから出直して恋ｗ
>>817
家来なんてカタチだけ。京都は今も昔も「裸の王様」ｗ
近江を抑える力がなかったために、応仁の乱で焼け野原になり、
尾張・三河にレイプされ、薩摩・長州にレイプされ・・・
それでもまだ虚勢を張ってる汚ギャル（舞妓さんともいう）
828:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:18:36 GR+mvsAz0
滋賀作の口癖｢琵琶湖の水とめたろか！｣
とめたら滋賀は水没するだけｗｗｗ
829:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:24:20 F7yZiKwH0
大量放水して浸水させることもできるのに。
無知って怖いわｗｗｗ
830:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:26:00 oKwqP9u80
「琵琶湖の水止めたろか」しか言えないのは滋賀底辺
「琵琶湖の水止めたろかばっかりやんけ」しか言えないのは京阪底辺
どちらも『あほの一つ覚え』
831:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:28:04 GR+mvsAz0
滋賀作の口癖｢大量放水したろか！｣
大量放水したら滋賀は冠水するだけｗｗｗ
832:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:31:52 GR+mvsAz0
滋賀作の口癖｢ブラックバス放流したろか！｣
滋賀作の口癖｢ゲジゲジナンバーで突っ込んだろか！｣
滋賀作の口癖｢新幹線栗東駅にのぞみ停めたろか！｣
833:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:32:36 oKwqP9u80
>>831
放水はあまり言われない発想だから「口癖」じゃない（日本語を正確になｗ）
>>829
田上山の土砂を流して大阪湾消滅させるのもいいかと（大阪は四国に編入ｗ）
834:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:36:54 oKwqP9u80
嬉しがって滋賀作とか言ってるのは２万パーセント鼻くそウンコ人間ｗｗｗ
835:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 01:38:10 oKwqP9u80
鼻くそウンコ発言しかできないあわれな未熟者＾＾
836:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 09:59:36 eoun/Iv0O
>>831
瀬田の堰開放すれば、滋賀県は渇水にはなるかもしれんが、冠水はしないだろう。常識的に考えて。
837:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 10:52:56 4Geu1ZcS0
>>821←新しい工作パターンだな 多分京都人じゃないだろ 引っ掛かるなよ
838:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 11:09:11 Fxu/RgMc0
本当の京都人はこんな直接的な言い方しないよね
お味噌の方、ぶぶづけでもどうどす？
839:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 11:57:49 +3iMGK5pO
>「386
なにマジレスしてんのこの人ｗｗｗｗｗ
840:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 12:03:09 +3iMGK5pO
>>821
京都って大阪人からも奈良県民からも嫌われてるよね！
当然滋賀県民からも嫌われてるけどｗｗｗ
どうやったらそこまで嫌われ上手になれるんどす？
841:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 12:29:06 gpSq6X8o0
>>840
害虫だから
842:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 13:23:44 82bLio1N0
京都人はどんなになれなれしくしてきても油断できない。
腹で何たくらんでるか知れない。
長い伝統はかんたんに消せないよ。
843:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 16:34:34 eoun/Iv0O
>>839
ホント、>>381はマジレスってか、世迷い言を言ってるね。
楽しいんだろうかね？
日本語は難しいだろうから、お国の言葉使っていいんだぜw?
どうせ、殆ど「はいはいワロスワロス」で流してるんだから。
844:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 17:04:05 oThiokqf0
元々長浜あたりまでは垂井方言という東海東山方言だったのに新快速が常識外れの距離をわざわざロングランしはじめたため、
今や長浜あたりでもかなり大阪・京都・播磨弁が浸透し、そのせいで本来の姿に反して長浜人も大阪や京都に親近感を覚えるようになっている
こんな不条理なことはない
845:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 21:11:27 NOhMJzn/O
柏原は単に滋賀の端っこにすぎないが藤川は水系的にも岐阜であるといってよいんだよ
846:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 21:14:55 NOhMJzn/O
藤川地区と岐阜県の境は道路上の小さな側溝だが、自分は中部・名古屋圏住民であると思っている滋賀県民がいないというのなら、
その県境の前後で一体どんな意識の差が、何によって、どういう風に生じているのか具体的で説得力のある説明をお聞かせ願いたぃ
847:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 21:22:54 wXWHXt3jO
よくわからんけどそこはそんなに人気のスポットなのかｗ
目的がわからん＾＾
848:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 21:58:22 PeaHpdTz0
>>792
>>793
790だけどさ、言葉が足りなかった。
この地域でも朝のホームはの上にいる人の数は
彦根方面>>大垣方面
ちなみにオレは大垣方面に乗っていくけど、名古屋なんて
何のシンパシーも沸かない。「おはよう朝日です」を見て
出勤、家かえってきて関西系のＣＭ観てるとほっとするわ。
ああ未開の地から文明の地に還ってきたと思う。文化とい
うか様式が違うと痛感する。駅の改札でＪＲ西の職員が
「ありがとうございました」って言っているのを聞くと
帰ってきたなと思う。ＪＲ倒壊はそんなこといわない。
米原駅降りて、平和堂を左手にみて、その奥の空、つまり
びわ湖の上の空がきれいな夕焼けになっているとほっとする。
同じサーＫでも岐阜のサーKと米原駅前のサーＫじゃぜんぜ
ん接客が違う。山一つ隔てただけで、こうも違うかね、と
驚くよ。
849:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 22:08:51 PeaHpdTz0
>>846
出た！ 藤川くん！
君は藤川交差点の看板や国道３６５の変化について
何ヒトツ答えられないんだよね。
いいだしっぺのお前が説得力ある説明をしてからだな。
距離とか水系とかはもういいから、藤川にある藤川なんて
山の中の渓流みたいな川にすぎひんぞ。ちなみに藤川は
今須川に合流する。今須はいまでも近江風の紅殻格子の
家があったり、餅も丸もちの家がある。今須の人達が
利用する駅は柏原駅（滋賀県）。
利用しようと思えば柏原にも「柏原は中部」って言える
もの（オレはこじつけにしか思えないけど、ここのﾅｺﾞﾔﾝが
よく使う手だ）があるんだけど知っているかい？
藤川がナゴヤケンと言い張るほど、ここいらに詳しいなら
当然知っているよな。Ｒ２１号を普通に通るだけで発見
できるからね。
まぁ、知っていたら教えて。教えてくれてもすぐ反論できる
から。あと反論できないから、大津のオフィスとか、地元で
金をおとさない云々のｺﾋﾟﾍﾟは貼らなくてもいいからね。
850:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 22:15:29 PeaHpdTz0
ちなみに他のスレから、オレ的には大賛成。
こんなﾔﾂﾗといっしょにされたくない。
終わり駒木とかと。
あのさー
米原の泉神社に水汲みにくる中部ナンバーをよなんとかしてくれ。
ハイエースで来てしこたま水汲んでいきやがる。
節度ってもんがあんだろ。
飲食店（たぶん昼は喫茶店、夜はスナック）やっていて店で「ミネラ
ルウォーター」として出すらしいわ。 賽銭、いくら払っていくんだ？
と思ったら全然、払わず 東に去っていった。いいかげんにしろ終わり
駒木。
あと湖岸にボート引いてくるやつらも、マフラーいじってんじゃねぇよ。
他府県にきてうっさいんだよ。ライトは白々として眩しいし。マジこなく
ていいよ。
滋賀のテレビに岐阜の天気は映らないけど、岐阜でみた天気予報では滋賀
の天気が映ってた。マジ、ブルッた。滋賀の人間にとって岐阜なんて
どうせいかないから天気なんてどうでもいいんだが、岐阜の人間にとって
滋賀の天気は重要な情報らしい。ほんとにこなくていいのにな。
851:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/01 23:29:31 NOhMJzn/O
山東町（h12調査）
名古屋通勤通学者＞京都通勤通学者だが
通勤者に限定すると
名古屋通勤者＞＞京都通勤者
h17調査の米原市全体でも通勤者に限れば京都と名古屋はほぼ拮抗
852:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 00:58:25 +v7yWbmV0
そんなこというなら
藤川民の利用する駅は関ヶ原
自転車でもいける
853:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:00:33 +v7yWbmV0
滋賀・岐阜県境は大清水と上平寺の間にあるべき
それが大昔のわけわからん地元の理由で藤川まで近江になったというだけ
854:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:06:54 kxT7WDh10
「上平寺の京極氏館跡を岐阜にくれてやるわけにはいかないじょ！」
URLﾘﾝｸ(www.konoha-house.com)
855:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:14:08 +v7yWbmV0
今須川と合流？上石津での話しだろ？
そんなこといったら関ヶ原中心部も近畿になる
856:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:20:17 kxT7WDh10
若狭山科伊賀関ヶ原を滋賀に
857:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:25:37 L4OB52bT0
滋賀における東海の影響力と、岐阜における近畿の影響力を比べたら後者の方が大きいんだけどね。
岐阜には近鉄だって走ってるし。言葉だってかなり関西弁入ってるし。
858:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:26:26 L4OB52bT0
でも近畿の人間は「岐阜は近畿だ」なんて言わないよ。
味噌と違って余裕があるから。
859:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:07:22 +v7yWbmV0
長浜は北陸気候が若干交じる北近畿気候だが余呉はれっきとした北陸気候
北近畿気候と北陸気候は類似性が強く、その違いというのは容易に説明し難いどころか
実際滋賀県北部や福井県の各地点において両者を明確に分ける気象学的数値などの量的質的な差異が見受けられるわけでもない
つまるところ両者は強い類似性と連続性をもった、いわば慣習的感覚的に決定・定義づけられるのような性格のものであって
豊岡（も近畿ではない）を引き合いに出して滋賀が北陸気候でないとする見解は自体がナン・センスであると結論せざるをえない
860:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:18:45 +v7yWbmV0
米原駅前には名古屋の名工建設がありますし
JR東海が栗東駅作って名古屋米原往復割引きっぷを出せば、名古屋行きが安くなる一方、
京都行は1駅特例が外れて高くなるからますます名古屋志向になります
861:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:23:11 +v7yWbmV0
847 ：国道７７４号線：2008/10/01(水) 21:33:45 ID:+CBv+Fbu
うちの会社、名古屋と大阪に事務所あるけど、大津で仕事するのに名古屋から応援頼んで
お疲れ様でしたと大津で解散したら、名古屋組の方が先に事務所へ帰っていたからなぁw
862:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:23:12 8HG+8eooO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
これを見ろ！山で遮られてるんだよーあきらめろｗｗｗ
863:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:36:21 +v7yWbmV0
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
864:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:41:52 YszV3OqSO
道路は山を越える
土山～名古屋 機械検索でも39分
865:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:43:25 kxT7WDh10
マチュピチュみたいなん造ろうぜ！
866:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:44:35 kxT7WDh10
鈴鹿にマチュピチュを！
867:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 02:47:24 8HG+8eooO
おめでとう！これで名古屋も近畿の一員だ
868:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 03:45:26 YszV3OqSO
ひこにゃんのおまんこゎ琵琶湖
京都がクンニしてて名古屋が拝みにきてる感じ
名古屋は汚いことゎしない
エッチなしでもずっとつながってるから
869:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 08:29:29 ltxoVha20
>>859
違いがはっきりしないのに「余呉は『れっきとした』北陸気候」とはこれいかに。
何故れっきとしているのかお聞かせ願いたいものだね。
870:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 09:15:58 jBeipyNg0
>>868
名古屋味噌はストーカーな
全然必要とされていないのに
延々とつきまとって嫌われてる
871:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 12:55:05 YszV3OqSO
859の上と下は元々別のカキコミだったが、それをよく確認せずつなぎあわせたから
872:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:33:56 jBeipyNg0
味噌の脳内では敦賀は福井→福井は北陸→北陸は中部地方→中部地方は名古屋圏
というとんでもない勘違いがあるのだろう
だから余呉は北陸地方、とか意味の無いことを口走る
実際は敦賀や若狭、嶺南も中部より近畿、関西志向が強いんだけどね
頭弱いんだろうね、きっと
873:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:37:10 jBeipyNg0
関西電力の原子力発電所がたくさんあることは有名｡そんなこともあってか福井県でも嶺
南地方は関西色の強いところ｡最近では新快速が敦賀まで延伸され、ＪＲ西の誇るアーバ
ンネットワークに入りました｡京都までは１時間弱と意外に近い｡夏は京阪からの海水浴客
であふれる｡「リゾート関西圏」と言ってもいいかも｡道州制の区割では福井県は中部か北
陸｡でも嶺南の人たちは思っている｡
「嶺南は関西」
道州制の議論のなかで、敦賀市長、小浜市長は公然と言いっています｡
「秋には近畿からの新快速電車が来る。嶺南だけをみれば当然、近畿。（関西と）つなが
りは深い｡もし嶺北が北陸に行くとあれば縁を切ってでも関西へ行く」（敦賀市長）
「福井県が関西と圏域を一にすることを強く主張する。少なくとも小浜市や嶺南が北陸に
属することはあってはならない」（小浜市長）
URLﾘﾝｸ(sazanami22.exblog.jp)
874:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:44:48 jBeipyNg0
しかも豊岡も近畿ではないとか豊岡の人が聞いたら怒るぞ
近畿の多様性、共存並立の精神を理解していない証拠だ
味噌が考える「近畿」がいかに歪で誤まったものかよくわかる話だな
875:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:49:16 YszV3OqSO
守山は中部電力
876:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:53:39 YszV3OqSO
豊岡はわかりやすくいうなら奥山陰だ
言葉も東京式、鳥取・岡山に近い
気候は北陸の飛び地みたいだし
あのあたりは近畿ではないよ
大阪、京都、神戸なんて誰も行かないし、若狭や福知山、舞鶴などと比較しても近畿からの観光客は明らかに少ない
豊岡住民は豊岡は近畿的でないと自覚してる
877:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 16:05:41 jBeipyNg0
奥山陰？
初耳の造語だな、つか山陰自体が奥近畿（笑）みたいなもんだが
そこまでして豊岡の近畿を否定するとは・・・
じゃあ舞鶴や福知山はなんだろうな
ったく、近畿と言えば京阪神周辺しか思いつかないバカが
偉そうに口出しするもんじゃないよ
近畿は日本海から太平洋までつらなる多様な地方、文化で構成されているんだよ
そして一極集中ではなく共存並立の精神がある、余所者には関係ないが
878:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 16:16:24 YszV3OqSO
舞鶴や福知山は近畿だろう
大阪弁は極めて広範な影響力を持っているが豊岡には近畿でほぼ唯一それが全くといってよいほど及んでおらず
食文化にも違いがあり、気候にも違いがある
むしろ岡山・鳥取・島根に近い
879:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 16:53:58 qgS3J9iv0
>>878
お前の主観なんぞ誰も聞いとらん。
データだけがものをいう。
880:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 17:13:12 YszV3OqSO
じゃあデータ出せ
豊岡の
言葉に関するデータ
京阪神からの観光客数（福知山のそれ、舞鶴のそれとの比較）
福知山以南への通勤通学者数
もち、すましの嗜好に関するデータ
881:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 18:11:17 jBeipyNg0
なんなのコイツ↑
豊岡が近畿じゃなくて舞鶴は近畿とか
無知にも程があるだろ
味噌的価値観が全てとか狂ってるわ
882:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 18:14:39 qgS3J9iv0
悪魔の証明って知ってるか？
＞食文化にも違いがあり、気候にも違いがある
とか
＞豊岡住民は豊岡は近畿的でないと自覚してる
といった「～～はある、～～はない」「～～はである、～～はでない」
といった議論の際、根拠明示は肯定側からするのが基本中の基本なんだが。
まぁ、言葉、嗜好の統一的なデータが、豊岡みたいなピンポイントで出てればの話だがｗ
883:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 20:08:38 +v7yWbmV0
言葉が東京式であること、観光客が舞鶴や福知山より圧倒的に少ないこと、もち、すまし
これぐらいは少しググればわかるだろ つーか常識
そういう常識を前にしてなお豊岡が近畿そのものである、近畿的でないことはない
というのならそれなりの根拠を示せといってるわけ
884:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 20:13:47 +v7yWbmV0
言葉
URLﾘﾝｸ(www2.nkansai.ne.jp)
観光客はわざわざ探すの面倒くさい
当たり前すぎて
885:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 21:07:55 qgS3J9iv0
>>884
それが根拠ｗ？
マジで言ってるの？
まさか、アクセントと方言が一緒とか言いださんよな？
886:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 21:17:40 +v7yWbmV0
わこた、わこた。
豊岡も近畿。近畿って広いね。影響力も広く及んでいる。これで満足か？
887:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 21:21:50 +v7yWbmV0
泉神社の水を汲みにくる名古屋人が全員その水を自分で使うと思ったら大間違い。
大阪や関東方面の業者にミネラルウオーターとして売る場合も多い。
大阪人が汲みに来ないのは、片道１４０ｋｍもあって遠いから。
名古屋からだと片道５５ｋｍで近いから。
888:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 21:30:12 qgS3J9iv0
>>886
負け惜しみにくらい、もう少し頭使おうぜ、涙出てきたｗ
それともあれか、俺を笑い死にさせる気か！
なかなかの策士だなｗｗｗ
889:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:14:21 o0YifxZX0
垂井式アクセント、って言っても、垂井から伝播したものではない。
京都→近江→美濃へと言葉が伝播する過程で生じたもの。
いわば美濃側は影響を受けたほうだろ。
関ヶ原の人と話していると、岐阜市の人よりは滋賀の言葉に近い
と感じる。
大垣の人が「ひろうず」と言っていたが、岐阜市の人は「がんもどき」と
言っていた。大垣の人にいわせれば揖斐川を境に言葉もかわってくるとの
こと。ちなみに大垣は名阪「近鉄」バス、岐阜市は「岐阜」バス（名鉄系）
くっきりわかれている。
>>887
なるほどね。名古屋から近いのだね。
それで湖北・湖東には名古屋・尾張小牧・岐阜ナンバーが多いわけだ。
まぁ、滋賀が好きなのはわかったけど、片思いだから。
彦根のハリエは土日ともなると、名古屋のおばはんが、顔をテカテカさ
せてやってくるよ。
890:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:28:47 o0YifxZX0
>>852
藤川から関ヶ原駅まで自転車？
いかにもネットで「距離」調べて出した結論だな。
実際にはそんなヤツいないよ。理由は２つある。
藤川から関ヶ原までいく経路を書いてみろよ。
Ｒ３０３→伊吹山口からＲ２１号関ヶ原ＢＰなら無理。
これは実際に行き来していないとわからない。
>>855
熊野川とその支流のように材木を流したりといて「交易路」として使用されて
いれば流域の一体性もあるだろう。北山村、旧熊野川町町は和歌山県新宮市と
の一体感があり、めずらしい県をまたいだ飛び地になっている。
しかし「藤川」なんて交易路として使用した形跡もないし、大きな岩が川の中
にあって、使えるハズもない。水系が同じで岐阜側だというのは無理がある。
ほんで藤川に関する質問は今回も華麗にスルーですか？Ｒ２１号にあるヒント
のことも知らないし、お前、現場しらないだろ。第一、藤川って何人ぐらい人
が住んでいるか知ってる？俺は知っている。お前はしらない。ネットでわかる
情報をつなぎあわせて、藤川はﾅｺﾞﾔｹﾝとか言ってるのみえみえ。
てか、今須は関西電力。近畿でオッケー。
そして岐阜・滋賀の県境は旧不破の関か、山中峠でいいと思うな。
ちなみに揖斐郡揖斐川町坂内の人たちは木之本で買物します。
病院も揖斐川病院ではなく、湖北総合病院です。
坂内から木之本に抜けるＲ３０３も、もともとは木之本の市や、長浜で
炭を売りたかった坂内の人たちが開削した道路。
坂内は近畿でオッケー。
891:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:31:55 o0YifxZX0
■オーミケンシ 大垣工場
■オーミケンシ建設 大垣営業所
■オーミケンシキャリアサービス 大垣センター
■滋賀銀行大垣支店
■東海平和堂１９店舗
■ヤナゲン２店舗、
■ファイブスター URLﾘﾝｸ(www.f-star.co.jp)
「ココス」、廻鮮寿司「海座（うみざ）」、ダイニング「にぎわいダイニング いちおしや伝五郎」のチェーン店経営
□ココス：岐阜１１店
□いちおしや伝五郎：岐阜４店
■リカマン（本店：虎姫町）
□愛知県内に１０店舗
□岐阜県内に５店舗
まぁ、このヘンの人らが滋賀から岐阜に通っていることは多いに考え
られる。てか、岐阜って滋賀にお世話になりまくりだな。
お父さんはリカマンで酒、お母さんは平和堂でお買物。
若者はココスでお食事、じぃさん・ばあさんは長浜や彦根で観光。
いい客だよ。せいぜい滋賀を肥え太らせる糧となってくれ。
近いんだから、どんどん来いよ。それで金つかっていってくれ。
892:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:34:14 o0YifxZX0
■オーミケンシ 大垣工場
■オーミケンシ建設 大垣営業所
■オーミケンシキャリアサービス 大垣センター
■滋賀銀行大垣支店
■東海平和堂１９店舗
■ヤナゲン２店舗、
■ファイブスター URLﾘﾝｸ(www.f-star.co.jp)
「ココス」、廻鮮寿司「海座（うみざ）」、ダイニング「にぎわいダイニング いちおしや伝五郎」のチェーン店経営
□ココス：岐阜１１店
□いちおしや伝五郎：岐阜４店
■リカマン（本店：虎姫町）
□愛知県内に１０店舗
□岐阜県内に５店舗
まぁ、このヘンの人らが滋賀から岐阜に通っていることは多いに考え
られる。てか、岐阜って滋賀にお世話になりまくりだな。
お父さんはリカマンで酒、お母さんは平和堂でお買物。
若者はココスでお食事、じぃさん・ばあさんは長浜や彦根で観光。
いい客だよ。せいぜい滋賀を肥え太らせる糧となってくれ。
近いんだから、どんどん来いよ。それで金つかっていってくれ。
893:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:34:59 8HG+8eooO
知る人ぞ知る藤橋城か！
894:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:37:47 8HG+8eooO
敦賀長浜彦根大垣この辺りが連携しないと損。けんかやめれ
895:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:50:40 o0YifxZX0
>>894
うん。賛成。
愛知・岐阜の人間は大人しく滋賀で金つかってかえればいい。
間違っても滋賀はﾅｺﾞﾔｹﾝなんていうふざけた認識のもたないように。
片思いの女の子を自分のものと決め付けるなんてのは、無粋なやつの
すること。
896:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/02 22:53:15 o0YifxZX0
食べログ たねや彦根美濠の舎（彦根市）
URLﾘﾝｸ(r.tabelog.com)
■30代後半・男性・愛知）
さすが「たねや」と感じさせるパンです。名古屋からの日帰り出張
の折に立ち寄りました。今月名古屋にもクラブハリエが出店します。
パンも買えるといいな。
■20代後半・愛知
お休みで、何となく彦根城に出向いたのですが、本当に思いつきで
行ったために彦根城周辺でよいグルメスポットなんてあてもなく…
ってところで食べログの存在を思いだし、携帯版の便利な機能「GP
Sとの連動」を利用して調べたところ、このお店が一番頭に出てき
たのでした。
■20代後半・男性・愛知
彦根城観光の帰りに有名という事で寄ってみた。平日限定という牛
すじ丼を食べたけど千円もいかない値段でサラダに小鉢にボリュー
ム満点だった！味もすごい良く満足だった。その後、隣のカフェで
スィーツを食べたけどこれもなかなかでコーヒーも美味しかった！
□よかったね。ﾅｺﾞﾔﾒｼなんて所詮、「ローカルフード」だけど、近
江牛は全国でも「ブランド牛」として認知されているからね。近江
米は日本標準米に皇室献上米。日本人ならウマイと感じて当然だよ。
■40代前半・男性・岐阜
エクシブ琵琶湖に友人と行った時に、友人の紹介で初めて寄って、
真夏の暑い中、抹茶金時を食べたのですが、おいしかったですね。
小豆が甘すぎず、小豆の味がそのまま残っていてとってもおいしか
ったです。お土産に、有名なバームクーヘンも買って帰ったのです
が、家で食べたのですがこれまた有名なことだけあっておいしかっ
たです。
897:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 01:25:02 4/+2LP3YO
滋賀って女の子なのか
どおりで、か細く、力なしで、デカイ男に頼らないと生きていけないわけだ
京都ばかりに媚売っててもダメだよ
京都は滋賀を利用するだけ利用して、自分の色に染めて、そのくせ末端部のことは考えないチンピラ
京都は大阪さんに興味があるの。京都の肉便器のしがにゃんちゃん哀れ
京都すてて名古屋くんのところにおいで。
898:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 01:37:36 4/+2LP3YO
平成37年には東京～名古屋間でリニアが先行開業する
全国的な高度技術成長、高度経済成長、技術大革新は50年単位で起きるから、ナイスタイミングで名古屋にリニアがくるわけだよ
大阪に来るのはさらに10年先
大阪も名古屋のようにもう10年早ければ、かつてのように、昭和40年代、50年代前半の東京大阪ようなの大躍進も期待できたが、残念だね。
リニア東名間開通で名古屋は大阪を抜きます
東京まで40分の大都市ということで大企業の支社誘致、本社機能の誘致や移転、駅前繁華街開発、名古屋港の大規模化、インフラ整備などなどが一挙に期待できるし、
リニアで10分の長野県飯田は完全に名古屋に吸い込まれ名古屋圏が拡大する上、全国各地からリニアに乗りに名古屋に来て、名駅や栄、そして周辺スポットで金を落とすというリニア特需も期待できる
そうすれば経済好調で繁華街拡大、求人増加で滋賀県湖北からも名古屋にかなり流れ、アクセスもますます楽になる
滋賀県は平成37年を境に名古屋圏になりますよ
大津は知らんが(笑)
899:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 01:38:38 4/+2LP3YO
東京大阪ようなの→東京大阪のような
900:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 01:45:18 4/+2LP3YO
リニア開業で名古屋は大阪を抜く
いつまでも大阪が日本第二の都市と思っていたら大間違い
京都、大阪は発展せず、名古屋東京が発展する
かつての東京＞大阪＞＞名古屋時代から、東京＞＞大阪＞名古屋時代（←今ここ）を経て東京＞名古屋＞大阪時代になるのだよ
901:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 02:23:50 4/+2LP3YO
米原駅前 名工建設（本社名古屋市）
902:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 02:26:01 wv6wXkjuO
しかしながら名古屋の現状は神戸より遅い開発ペース。
ビル群でも川崎とさいたまに抜かれるのは時間の問題。
ちなみに大阪とは10倍近く差を開けられてる。歴史や観光で
勝負が出来ず都市圏人口は福岡北九州圏といい勝負。まず現実を見よう。
903:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 02:47:42 XpuYe6d20
>>872-873
越前なんて、完全に名古屋に背を向けてるだろ。
越前地方民は、名古屋なんか行かないで京都へ行くはず。近場なら金沢、敦賀、長浜とか。
地理や歴史を見ても、越前は若狭湾つながりで敦賀や長浜に近い。海上保安でも、越前は舞鶴の管轄。
904:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 02:48:00 T6xmjCB5O
>>902
名古屋の場合は
・駅前郵便局再開発180m → オフィス
・納屋橋再開発170m → 店舗、オフィス、ホテル
・豊田通商笹島ビル160m → オフィス
・愛知大学笹島キャンパス110m → 大学
さいたま川崎
・東京通勤者用の共同住宅
東京がすごいのであって、川崎が単独拠点都市というわけではない
川崎やさいたまのオフィスビルってほとんど無いに等しい。
これは京都や大阪という拠点都市にぶら下がっている滋賀と同じ
高層マンションで喜んでるのは滋賀県民くらいじゃない？
905:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 03:05:13 wv6wXkjuO
現実が見れないお味噌は素直にビル群で完敗ですと認められないのか？
名古屋はさいたまと川崎に抜かれるのはもはや明白で、
横浜・神戸のビル群には永遠に追い付けないだろう。
だって絶好調名古屋は不況極まりない両都市より開発ペース遅いしｗ
ちなみにナゴヤンが気に入なって気になって仕方ない大阪さんは、
着工始めてる分だけでも約40棟で、計画も含めたら60～70棟です。うむ。
906:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 03:08:48 XpuYe6d20
>>894-895
本来なら、名古屋・岐阜・長浜・敦賀がタッグを組むべきだ。
名古屋⇔敦賀は僅112km（両港からの距離。羽島・春照経由）で、本州で対岸が最も接近してる所。
元々、名古屋（太平洋岸）と敦賀（日本海岸）は長浜（琵琶湖岸）に近く、歴史的にも京都の釜の飯を食って来た。
滋賀県は名古屋圏じゃなくて、名古屋は琵琶湖圏。
>>540
ほんで、滋賀県を単なる「京都の属国」に貶めている京都市大津区を滋賀県から除外（京都市に編入）して、
長浜に県庁を移転して、若狭を滋賀県に返還する。
長浜に県庁を置く目的は、京都・名古屋・敦賀・大阪への牽制だ。
畿内を統一するには、滋賀県がイニシアチブを取って「琵琶湖若狭湾友好同盟」を結成する事が重要。
そのイニシアチブを取れる都市は、交通の要衝で、名古屋と大阪とは兄弟関係にある長浜だろう。
907:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 03:14:40 07cZ+m3x0
>>904がムキになる理由
100M以上の高層ビルポイント
横浜 5471P
神戸 5316P
名古屋 2914P
川崎 2842P
千葉 2255P
さいたま 2036P
札幌 1735P
仙台 1625P
福岡 1343P
広島 967P
京都 100P
今の開発状況見れば川崎に抜かれるのはまず間違いないですね。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
908:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 09:13:53 5B712m/+0
>>906
敦賀でさえ近畿関西向いてるのにw
関西電力の原子力発電所がたくさんあることは有名｡そんなこともあってか福井県でも嶺
南地方は関西色の強いところ｡最近では新快速が敦賀まで延伸され、ＪＲ西の誇るアーバ
ンネットワークに入りました｡京都までは１時間弱と意外に近い｡夏は京阪からの海水浴客
であふれる｡「リゾート関西圏」と言ってもいいかも｡道州制の区割では福井県は中部か北
陸｡でも嶺南の人たちは思っている｡
「嶺南は関西」
道州制の議論のなかで、敦賀市長、小浜市長は公然と言いっています｡
「秋には近畿からの新快速電車が来る。嶺南だけをみれば当然、近畿。（関西と）つなが
りは深い｡もし嶺北が北陸に行くとあれば縁を切ってでも関西へ行く」（敦賀市長）
「福井県が関西と圏域を一にすることを強く主張する。少なくとも小浜市や嶺南が北陸に
属することはあってはならない」（小浜市長）
URLﾘﾝｸ(sazanami22.exblog.jp)
ちなみにこの人は関西が好きで近江に引っ越してきた人
909:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 10:46:34 sW/SjBlZ0
名古屋人って何でここまで嫌われるの？【3】
ｽﾚﾘﾝｸ(countrylife板)
・・・おもいっきり京都と滋賀スレで暴れているからね。
910:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 14:32:14 07cZ+m3x0
>>909大阪も神戸系スレも。
特に「大阪」と名のついたレスには黙ってられない気性らしいｗ
向こうはどうやら大阪をライバルと見てるらしいがｗ
911:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/03 21:57:28 Odk7aMRj0
名駅は梅田を超えたね
とかゆーサブいスレもあったな。
曰く、国際空港へ直結、新幹線も止まる名駅は梅田を超えた
名古屋が大阪を超える日も近い。
その後
梅田・中之島は怒涛の再開発。
名駅はスパイラルタワーとルーセント、ＭＬＳぐらい。
中部国際空港は貨物の撤退が相次ぐ
イタリア村は閉鎖。。。。
あれは万博バブルだったのにな。
～たら、～れば、あと○年もすれば、、、、
全部妄想。
ちなみにﾅｺﾞﾔﾝはｽﾄﾛｰ効果というのをご存知か？
藤川くん、やっぱり質問には何ヒトツ答えずに、自分の言いたいこと
だけ言って逃亡のいつものパターンですか。
912:ケータイに
08/10/03 23:05:31 8p0A49d5O
こんなメールきました
From：www.research.2@docomo.ne.jp
題名：重要なお知らせ
本文：この度、お客様がご使用の携帯端末より以前ご登録頂いた【総合情報サイト】から無料期間中に退会処理がされてない為に、登録料金が発生し現状未払いとなった状態のまま長期放置が続いております。
本通達から翌日の正午までにご連絡を頂けない場合、認可ネットワーク認証事業者センターを介入し、発信者端末電子名義認証を行い利用規約に伴い、お客様の身辺調査に入らせていただきます。
調査完了後は、御自宅やお勤め先へ回収業者による料金回収、又は裁判による少額訴訟を行う可能性があります。
退会処理、料金の詳細につきましては下記までお問い合わせ下さい。
営業時間9:30～19:00迄
リサーチビジョン
TEL0332552570
尚、ご連絡なき場合明日の正午より手続き開始となりますのでご了承下さい。
ほっといて大丈夫かな？
913:これまでの学説が覆される可能性
08/10/03 23:44:53 RVjspjGk0
「２系統が別々に発展したと考えられていた神社建築史を根底から崩す大発見」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＜流れ造りでは１２世紀の宇治上神社本殿（京都府宇治市）、三間社流れ造りでは
鎌倉時代の１２１９年に再建された神谷神社本殿（香川県坂出市）＝いずれも国宝＝
がこれまで最古とされていた＞
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
京都はん香川さんごめんやっしゃ＾＾
914:国宝も踏み台にして
08/10/03 23:48:53 RVjspjGk0
高みを目指し、天高く舞い上がる滋賀♪
915:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 00:21:27 2Nqt5rZm0
藤川が近畿圏で、溝を隔てた関ヶ原から名古屋圏とはこれいかに？
916:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 00:23:47 2Nqt5rZm0
藤川は３５０人ぐらいだろ
ほとんど中日新聞、名古屋のテレビ直接受信可、ケーブルTV加入率低い、最寄インター・最寄り駅は
関ヶ原（車で数分）、大垣のロックシティやアクアウォークまで車で１５分。
中日と併せて北垣新聞も読んでいる世帯もある。
917:滋賀と関係ないけど
08/10/04 00:50:03 8gptmqcA0
>>912
URLﾘﾝｸ(www.yumenara.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
おもろそうだから週末みんなで暇つぶしに連絡してみよう♪ 非通知か公衆でな
918:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 02:15:19 zEwwFmsFO
>>907
大津や草津のポイントはどれくらい？
919:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 12:33:11 2DSGSYBc0
北垣新聞
って何？
920:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 12:48:18 OHbsqaLU0 BE:144875647-2BP(2727)
sssp://img.2ch.net/ico/chibi_giko.gif
"北垣新聞" に一致する日本語のページ 3 件中 1 - 3 件目 (0.50 秒)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
921:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/10/04 13:59:00 EAaxmkgg0
>>918
大津11位草津21位（東京24区/大阪市除く）
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)