08/05/17 09:28:23 91A2HEsn0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
広島市のメリット
最小限の費用負担で最大の効果。主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備による都市景観の向上、イメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止による渋滞緩和。バス等のインフラ効率化。
広電のメリット
専用軌道整備に伴う速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの減少。