08/05/16 17:18:53 OvUzpo2z0
＞＞8年ぶりくらいにここを覗いて、議論がまったく進展していない
市民の不満がいっこうに解消されないからだろ
601:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 17:23:38 N1SazjXk0
岡山市民のだろ？ｗ
602:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:05:44 TUsEeUM90
>>574
いや、実際に四国では
広島=やくざのはびこる汚い街
岡山=広島ほどではないがそこそこ都会できれいな街
と思われてるのは事実だ
広島は県と市が一体となってイメージアップをする必要がある
野球は知らないけど、前にこのスレでも出てたよね
広島に足りないのはマナーと地下鉄だって、駐日と広島の柄の悪さは異常とかw
>>588
MOMOはよかったよ
とりあえず、地下鉄は無理があるし必要がない
広電はそのまま頑張り続けてもらって、市の方でアストの整備を続ければいいよ
高架なら安くすむし
603:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:19:34 hAAxpTNs0
２００８年 広島県 東大・京大・国公立医学科合格率
--.－－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
--.－－－－－―｜--数｜-京｜都｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大附福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ ｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大附福山｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜
604:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:24:22 3tbDpPDOO
>>598
だからLRTの議論が必要で広島市と広電には目を覚ましてもらわないと困るのだ。
迂回している部分は何としてもルート変更しなくてはいけない。
だが、景観が悪くなるとかヨーロッパではないとか、野次を入れるから話が変になる。
605:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:25:14 r1/DLdNQO
>>594
ＮＹやパリは無視かい？
大都市らしいインフラがあるから、文化・娯楽・芸術等の人を引き付ける要素が集積するんじゃないの？
606:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:29:22 TS4lye2f0
>>605
逆、逆
それじゃあオカヤマンと発想が同じｗ
人が集まってくるからインフラが整備されるの
607:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:35:36 djoVrSeFO
街造りの基本は
まずインフラありき
鉄道などが整備されて街造りが始まる
608:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:36:28 3tbDpPDOO
>>595
やはり結論はこれだよな。よく考察できている。
これを元に改善策を議論したい。
609:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:41:59 77lPyZ620
逆転の発想で広島駅と紙屋町の往来が減るように郊外の人口減らす政策とかおもしろいと思うんだけどね。
いつまで都市を拡大する手法をとるんだろう。そろそろ郊外化方針を改めるときかもしれん。
府中とか矢野とか井口とか沼田とか山の上のひとをデルタまで下ろすなにかいい手段はないもんかな。
610:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:42:40 3tbDpPDOO
「LRTで我慢する」ことを前提にしないと話は一向に進まない。
広島市にLRT整備を目覚めさせる方法はないものか？
611:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:49:02 TS4lye2f0
>>607
吉備高原都市のような幽霊都市を作りたいならどうぞｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.kibicity.ne.jp)
612:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 18:53:46 xwjv1uRb0
何故、広電の路面電車の地下乗り入れに踏み込まないのか俺には分からん
広島人は神戸や京都と言えば、すぐ敵対心剥き出しにして、それが広島人の
場合は表現が裏返しになって｢広島は京都や神戸と違うて、田舎ですけぇ｣
となってしまう。
もっと、素直になれば。
613:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:14:44 1Umitqd+O
>>602
仮に県と市がイメージアップに努めても、その一方2ch内では他都市や他板のスレに出張して、
口汚い言葉を使って基地害な粘着荒らしや工作をやる阿保がいて足を引っ張りまくってるわけで……
614:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:33:37 HHCtVXsk0
>>612
＞広島人は神戸や京都と言えば、・・いなかですけぇ」となってしまう。
これを岡山人は広島と言えば、・・に置き換えるとドンピシャ。
岡山対抗心君は、もうここに来なくてもいいよ。
615:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:43:28 IPrgTp2i0
地下に乗り入れてる路面電車って全国のどこかにあるっけ？
616:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:52:39 Hz7Tre3W0
突然悪いんですがが素晴らしい言葉が急に思い浮かんだんで聞いてもらえますかー。
『当たり前田のタイムリー』
地域によって違うけど、『当たり前田のクラッカー』とかおっさんがいってるじゃないですか。
それのカープ前田版。
なぜこの垂れ幕とかないんだって不思議な位です。
はまり具合が尋常じゃないとおもうんですが。
突然無理を言うようですがこの言葉広げてもらえますか。
どっちつかずな中途半端なキャラクターでの書き込みごめんなさい。
617:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:53:20 JDwUcbcU0
岡山出身の土光さんが書いた本に、困った隣人（広島人）は、岡山は都（京都）に近いので、
先進文化が早く入って来た。この進んだ文化に広島人が岡山に嫉妬する要因がある。
もともと広島は福岡から入って来た朝鮮大陸の文化が強いところで、
岡山は純日本文化の京都の影響が強いと言ってた。
広島と岡山は相容れない文化ですと。
618:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:54:23 AmfUDIyL0
ていうか、二葉の里の方針読んでるか？
国、県、市、JR連名で出してるんだが、以前経済界が出したような話も盛り込みつつ
ちゃんと書いてあると思うんだよね。
橋上駅舎、ペデ、交通結節点。とくに、駅前大橋のところには八丁堀紙屋町方面との
連携も書いてある。これと市のプランを考え合わせれば、ビッグプロジェクトが一段落
したら、ペデレベルがメイン改札になり、LRT化、駅前大橋線～ペデに接続、等々既定
路線だろ。
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
619:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 19:59:16 Hz7Tre3W0
ていうか、構ってよ。
620:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:03:18 AmfUDIyL0
>>619
いまどき寒いじゃろw
あと、かなりポイント高いのが、連接バスのリムジンバスだな。
ペデに屋根が付いてムービングウォークになれば、軌道系よりずっといいと思う。
空港に移動するときは荷物が大きくて困る場合がおおいが
関空にしても羽田にしても、わりと軌道系で移動するのはしんどいんだよな。
バスだと、荷物に関してはトランクに放り込んであとはラクラク。
自分の場合羽田からでもバス使って移動することあるし。
時間もオール高速であれば30分そこそこでしょ。
621:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:05:23 j1taZ9xO0
鉄ちゃん頑張るなあ
622:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:17:08 3tbDpPDOO
>>621
広島市VSひろでん
で、どれだけの市民が迷惑したことか。
不満だらけだ。
623:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:20:30 WYlwOl8d0
二葉の里と広島駅紙屋町アクセスってあんま関係なさそうだけどなｗ
あの辺に住んでる人なら赤バス以外の選択肢は無さそう。
広島市内ってだいたいどこに住んでてもバスが一番便利だったりするよねｗ
624:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:31:13 yDdqnydw0
>>585
>さっさとお国自慢板レベルから脱却してくれw
あれ？ここってﾚﾍﾞﾙ低いのねw
625:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:51:58 RYsQutZ70
>>624
低い高いのレベルもあるが
議論したいだけならここでどーぞ。
本当に実現したいなら、別のレベルでどうぞ。
626:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:57:28 5ZAgoM4O0
長期遠征にぐったり 広島
URLﾘﾝｸ(sportsnavi.yahoo.co.jp)
巨人横浜と、格下には強いな…
頑張って久しぶりのAクラス入りを果たしてくれ
627:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:18:57 3tbDpPDOO
路面電車はグリーンムーバー導入で広島市の交通機関としてステイタスを築けただろうか？
628:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:36:14 T5+07Wyv0
交通機関のステイタスって...。その頂点は？
629:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:50:48 9RzuBvaD0
都市交通関連であまり予算が割けないのは仕方ないよ。
国の道州制委員やってるお隣の知事が、州都要件として州内各地からの
交通の利便性の高い都市という文言を入れさせた影響があるからね。
広域交通でしか広島に勝てないから、それをそのまま州都の条件にする、
オカヤマンの政治戦略は単純明解。逆に広島の政財界からしたら
オカヤマンにやられたという意識があるし、そういう条件になった以上、
中国なら山陰、中四国なら山陰・四国との交通を改善しない限り
自動的に州都を逃がすわけだから、県も市も経済界も、広島市を拠点にした
州内各地への広域交通整備を最重点課題と考えるようになったわけ。
だから商議所案のように広域交通を含めた総合的な州都交通の案を、
おまいらが市民案として作成し、その中の1つとして地下線のアストラムやLRTを
位置付けて整備を要望しないと聞いてもらえないと思う。
630:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:56:06 j1taZ9xO0
>>622
個人的には市電が来ることないからどうでもいい
近所を広電バスが走っているが、それも個人的にはどうでもいい
631:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:05:41 sKRI2khm0
Ｈ19年広島市議会
◎高山茂 道路交通局長 交通対策について，順次お答えをいたします。
まず初めに，路面電車の平和大通り線についてです。
平成16年度，2004年度，中国運輸局が勉強会としての位置づけのもと設置した
路面電車のＬＲＴ化を中心とする公共交通体系の検討委員会において，路面電車
の新設ルートについて，整備効果や課題などの検討がされています。この委員会
で提案された平和大通りルートについては，新交通東西線の計画と一部の区間で
競合するという問題がありますが，平和大通りの三つの橋のかけかえを伴うとす
ると，財政上の制約などから現時点では難しく，まず当面の取り組みとして，平
和大通りのうち，西観音町から江波線までの区間，いわゆる江波線接続ルートに
ついては，平成11年，1999年に策定した新たな公共交通体系づくりの基本計画に
おいても位置づけられており，緑大橋のかけかえを伴わない整備の可能性も含め，
早期事業化の実現性を高めることができるよう，交通事業者と技術的見地から意
見交換し，検討を深めていきたいと考えています。
632:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:08:14 sKRI2khm0
◎高山茂 道路交通局長
次に，電車優先信号についてです。
電車優先信号は，現在，横川駅前交差点など，市内５カ所で設置されており
，路面電車の速達性向上に効果があります。本市では，その設置箇所拡大につ
いて，かねてから県警に申し入れるとともに，路面電車の高速化やバリアフリ
ー化などを目的として，事業者や国，関係自治体で組織している広島都市圏Ｌ
ＲＴプロジェクト推進協議会において，調整を行ってきています。この協議会
に，昨年度から，信号を管理する県警の参画を得ることができ，電車優先信号
拡大の課題である，円滑な自動車交通確保との両立を調整していく環境が整い
ました。現在，協議会では，昨年春に導入された，リアルタイムで交通量を計
測しながら制御する，新しい信号システムの効果を調査・分析しており，その
結果を踏まえ，今後，自動車交通との調整，交差点・電停位置との関係等を検
証しながら，電車優先信号の設置箇所の拡大について検討していくこととして
います。
633:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:09:27 sKRI2khm0
◎高山茂 道路交通局長
最後に，信用乗車方式についてでございます。
広島電鉄では，このたびのＩＣカード導入後，２年から３年をかけて，
現金利用者を含めた全旅客を対象に，信用乗車方式への移行を検討し
ていると聞いています。
以上でございます。
634:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:14:27 sKRI2khm0
◎議員の質問
公共交通については，新交通ネットワークのあり方に
ついて再検討するとともに，ＬＲＴ─いわゆる次世
代型路面電車の充実が盛り込まれています。これまで
の議会の答弁でも明らかなように，アストラムライン
の東西線・南北線については，その実現の見通しは，
残念ながら極めて困難な状況にあると言わざるを得ま
せん。そのため，早急に整備方針を見直し，新たなＬ
ＲＴの整備に着手することが重要になっています。
私は３年前に，先進地であるドイツを訪問し，その有
効性を目の当たりにいたしました。広島市の経済，財
政状況を考えると，広島市中心部の公共交通機関とし
て，ＬＲＴが最も適しているのではないかと思います。
ＬＲＴについては，中国運輸局や広島市，さらには事
業者も参加した検討委員会が，平和大通り線や駅前大
橋線などについて提言しています。アストラムライン
での整備が困難な状況にある以上，いたずらに検討を
長引かせることは，その間，公共交通としての市民サ
ービスがおくれるということを意味しています。アス
トラムラインにかわり得る公共交通機関として，ＬＲ
Ｔの積極的な推進が必要であるという観点から，数点
質問いたします。
635:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:18:00 6YcJvO+r0
ID:JDwUcbcU0
その元経団連会長土光をバカだと平然と言ってのけたのが、
あの日本商工会議所会頭長野氏（広島県出身）なんだよね。
世の中の事がまるで分かっとらんとねｗ
これ本当の話！
636:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:21:14 3tbDpPDOO
>>634
おい、何だこれは。
すでにアストラムライン延伸は過去のモノじゃん。ここであれこれ揉めたのがバカみたい。
637:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:27:05 NbE5z3jp0
●乗客への負荷で成立しているのでは
こうしてやぶにらみ的に見てみると、環境に優しいことは事実だとしても、人に優しいとは言えません。
広電の経営成績は確かに良好ですが、それが乗客もハッピーなwin-winの関係とはいえません。いくら環境負荷が低くても、乗客の負荷が高いのでは、胸を張れないでしょう。
あるべき設備、輸送力を整備しないで多くの輸送量を捌いていて儲からないはずがないのです。
そう考えた時、広島の都市圏、都市内交通のあるべき姿として現状がベストなのか、トラムを機軸に据えることの是非から見直す必要があるのかもしれません。
そして、需給のバランスが崩れている状態での運営をお手本に出来るのかどうか、他都市の取り組みもまた問われるのです。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
638:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:29:58 3tbDpPDOO
>>637
>>634が全て。
634は市議会での答弁だ。素人の論評と比較できるわけない。
639:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:43:12 JDwUcbcU0
明日、日中韓物流大臣会合が開かれる岡山は国賓レベルの警備体制が敷かれてるだけあって、
旭川周辺や操山周辺では検問所やチベットの抗議に警戒してるのか、ホテル周辺に規制線はって
あって近くに寄る事が出来なかった。
石井知事マニフェストに一つで、岡山での国際級の会議開催を増やす公約がある。
今のところ、３０年ぶりの国体誘致成功や緑化フェアや日韓首脳会談が目標に掲げられている。
640:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:43:59 v7xeISXF0
国体誘致成功って、持ち回りなのに失敗するほうがどうかしてるだろ
641:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:50:27 8/o3GFV10
緑化フェアや国体が国際級とは。
642:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:57:34 JDwUcbcU0
岡山副知事の山口知事は国土交通省出身だけあって、岡山空港に上海便や北京便や香港便と
矢継ぎ早に空路開設で広島空港を抜くことを目標に掲げているだけあるわ。
643:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:59:15 amM5s8fB0
ここで地下鉄厨がいくらわめこうが、
今、実際に地下鉄計画があるわけでもなし、
建設費の調達や黒字化のめどもなく、
政府のＬＲＴ推進政策にも反する上、
広電トップを商工会議所会頭に据えた広島財界の意向にも反する。
すなわち、地下鉄厨の考えは、反政府、反財界の妄想にすぎない。
極左プロ市民とはまさに地下鉄厨のことを指す。
644:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:13:16 3tbDpPDOO
>>643
>>634が全て。
LRT推進が既定路線。
645:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:16:24 bMXvKVruO
>>586
都電荒川線が新鮮なんですか？
646:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:21:11 bMXvKVruO
>>594
＞ そんなものより、もっと大事なことがあるんじゃないのかね。
それはなんでしょうか。１つでもいいので具体的にお願いします
647:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:23:59 bMXvKVruO
>>645
あっ荒川線には新しい車両はないか。失礼。
648:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:24:39 NbE5z3jp0
自称８年ぶり登場の国際人ﾜﾗﾀ
只の広電社員だろｗｗｗ
649:桃太郎魂
08/05/16 23:46:30 tl9J3Y2m0
おおおっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!
岡山っっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!
いや～～～～～～狭島の諸君!!!!!!
諸君はもうすぐ岡山駅と岡山空港とをつなぐ『岡山市営地下鉄空港線』
なるものを知っているかね?????これ!!!!!!!
これこそが狭島にトドメを刺す岡山の秘密兵器であるっっっつつつ!!!!!!
岡山の立地で空港と駅とが地下鉄で直結したら、県内は勿論、四国や福山
までもが我が領地となるっっっつつつ!!!!!!!!
ああ!!!!!!!!!!
そうでしょう、そうでしょう!!!!!!!!!!!!!!
えええええと、それで狭島は市内に空港や四国への鉄道網はとーーーぜん
持ってますよね???????????
アー－－－－ーーはっはっはっは!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
650:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:48:06 AmfUDIyL0
>>636
そんなことも知らずにわめいてたのか？アフォだなw
651:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:57:52 KUPINjqb0
広島最強伝説
652:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/17 00:05:47 RSGua57a0
>>544
つURLﾘﾝｸ(www.7andy.jp)
この本は、広島に対して少々厳しい提言がなされていますが、かなり的を得ていると思います。
でも、私が敢えて言ってるからつまらない煽りがなくなるんですよｗ
私は市電の高速化が広島をもっと活気付けるキーポイントとなると確信しています。
既存の軌道系インフラを最大限活用できるわけですから。こんな美味しい話はありません。
もちろんそれで広島の交通問題が万事解決するわけではありません。
・都市高速の環状化など、車を都心部に流入させない工夫をあわせて行う
・JRの高速化＋使いやすいダイヤ設定により、周辺都市からのアクセスを容易にする
などの施策も必要です。
>>626
今夜は建さん大活躍ですね。ルイスともども計算できる先発がいるのは頼もしいことです。
若手はもっと見習わんにゃあ・・・
653:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:12:04 J0mvmcrl0
>>649
まぁそれができても岡山が中四国の中心になることはない。
なんでかというと、649のカキコにみられるように
あまりにも民度が低レベルだからだ。
東アジアに例えると、
「我が国は素晴らしい空港と、市内を結ぶ鉄道があるので
やがてはアジアの中心となるであろう」
と韓国大統領が言うようなもの。
654:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:21:21 OWvFje3v0
非路電の社員さん、工作はみっともないですよ。
655:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:39:54 hQqvovcE0
>>653
でもハブ空港にはなりつつあるぞ
656:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:59:32 1IUD90tr0
広島も岡山も地下鉄など要らない
657:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 01:00:09 mx5hqezTO
>>653
その油断が命取り
あの民度最悪のシナがアジアのリーダーとなった
勿論他のアジア諸国も嫌がってるが世界の認識は
シナ＞日本の順となった
一昔前には到底考えられなかった
シナがリーダーになることでアジア全体のイメージが最悪になった
サヨに毒された平和ボケは足元すくわれる
州都が岡山になる可能性は0ではない
中国地方のイメージを保つためにも岡山をリーダーにすべきではない
岡山人扱いだけは受けたくない
ただし今の平和ボケ広島では全然危うい
658:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 01:20:39 qQYroBxx0
国の認可が必要な企業は、国の機関がある広島に集中してるので、
岡山に企業が一極集中するのことは、無いので安心ですな。
659:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 01:46:31 XbpWkdEc0
ここってマジで広電社員工作員がいる気がしてきたよ。
労組でなんじゃかんじゃ言ってるくせに、残業ご苦労なことですｗ
660:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 03:11:02 hQqvovcE0
URLﾘﾝｸ(www.m-auto.co.jp)
NSX恐るべし…
661:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 03:51:35 yz8jcX+IO
>>659
いや、工作員はいないと思うよ。都市交通のあり方まで考えているとは思えん。
662:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 04:42:30 Qyw4fSjF0
神戸も広島と同じように土地の狭いところだ
しかし、神戸市は山を崩して、その土を海に埋め立てて島を作った
元、山のあったところが西新ニュータウンとなり、埋立地がポートアイランドと
六甲アイランドとなった。
言って見れば、無から倍の土地を新たに作ったわけだ。
広島市にはこのような発想が生じないものか、せめて地下の有効活用くらい
出来ないものなのか。
広電の地下乗り入れは、神戸のように無から倍の土地を生み出さないものの
新たな土地が生じることになるではないか？
663:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 04:59:07 yz8jcX+IO
>>662
路面電車の細長い軌道敷からどうやって空間が生まれるんだよw
路面電車を嫌うにも程がある。ひょっとしてクルマ販売のディーラーか？
664:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:13:56 BZBiz6bXO
>>662 そのとおり！
広島人には都市間競争の意識がない。
岡山・山口辺りを見下し優越感に浸ってる。
広島・中国地方の地理的条件なら仕方ないのかもしれんね‥
>>658 みたいなレス見ると志低いとしか胃炎。
665:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:35:27 uvm421oy0
>>663
お前、頭弱いの？
道路が広くなるじゃないか？
666:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:37:59 yz8jcX+IO
>>665
道路を広くしても排ガス増えるだけ。
667:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:43:00 yz8jcX+IO
所得減、生活費高騰で車を手放す奴または最小限しか乗らない奴が急増中だ。そしてバイクや自転車、公共交通へ乗り換えている。
時代も変わったものだ。
ちなみに最小限しか乗らないならば手放すに限る。維持費がバカらしい。
無駄に広い道路なんていらなくなるな。
668:TOKYU
08/05/17 05:48:47 m7FQlLQX0
東急電鉄路線図URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄目黒駅地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄大岡山駅地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄新丸子‐武蔵小杉駅間高架橋拡幅・複々線化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄日吉駅地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄横浜駅地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄東横線横浜都心部地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄東横線渋谷‐代官山駅間地下化
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄旗の台駅改良
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
669:TOKYU
08/05/17 05:49:12 m7FQlLQX0
東急電鉄バリアフリーへの取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄エコへの取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急電鉄地域とのコミュニケーション
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急お客様への取り組み
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急環境浄化財団
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急不動産二子玉川東市街地再開発
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
東急リゾート
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
Shibuya109など、１５の商業施設を手懸ける「東急モールズデベロップメント」
URLﾘﾝｸ(www.tokyu-tmd.co.jp)
670:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:50:22 hQqvovcE0
>>666
渋滞が減って逆に減ると思うのだが…
671:TOKYU
08/05/17 06:12:09 m7FQlLQX0
東急電鉄の初乗り運賃120円
初乗り150円だと競合他社に喰われてしまう
広島市場を独占し殿様経営を行う広○電鉄だからこそ企業努力皆無、また割高感のある運賃でも問題ないのだろう
672:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 06:17:52 NjbLAjdo0
駅～空港間に地下鉄ってマジかよ・・・。
あの間ってゴルフ場とか山しかないじゃん。
住宅ってとても採算ベースに合うだけあるとは思えない。
空港の利用者なんかたかが知れてるだろうし。
岡山は嫌いじゃないから、逆に無理すんなよって言いたくなる。
673:672
08/05/17 06:18:30 NjbLAjdo0
↑あ、これは岡山のことね。
674:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 06:30:18 yz8jcX+IO
都心部では路面電車を外しても車が集まるだけ。
675:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 06:46:10 Ut8tPz370
>>672
直線距離的に近い割に慢性的な超渋滞が起きてる53号線を考えれば駅～空港ノンストップでもいいんじゃね？
ただ、無料駐車場っていうエサを吊り下げられたケチ連中が岡山駅までの電車orバス代＋地下鉄代払って行くとも思えないし、
間違いなく採算取れないだろうけど。
つーか以前知らずに朝のラッシュ時にバス乗って岡大筋前から王将までの1.5km程度に30分かかったわ('A`)
676:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 07:01:17 Lk1cFdCz0
下水道のない街が地下鉄談義。
クソ田舎はほのぼのしていてよいな。
677:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 07:16:13 yz8jcX+IO
>>676
>>634の広島市議会のLRT推進方針により地下鉄論議は終了しました。長らくの議論、お疲れ様でした。
実現性を伴うLRTの議論は大いに歓迎いたします。
678:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 07:38:05 O4h1DPdL0
東急社員。
679:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 07:56:08 7GOgpY5oO
おっ、ついに地下鉄論議に決着がついたのか
680:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 08:00:45 gAzL7C4W0
今度は駅前ｖｓ紙八議論だろう
681:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 08:23:29 D1zk5m6q0
どっちにつくのが有利だろうかね。
682:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 08:33:51 yz8jcX+IO
>>679
はい。広島市議会の議事録よりLRT推進となりました。ありがとうございました。
683:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:10:45 uvm421oy0
>>672
神戸の三宮ー谷上の地下鉄だって、山ばっかだぜ
それで、行き先が神鉄の谷上
よくも、こんな地下鉄作ったな０って呆れるくらい。岡山のもこれと一緒だろ？
684:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:22:19 XbpWkdEc0
広島に広電がなかったらもっと、インフラ整備された近代都市になっていたのになぁ・・・・
ホント、広電使えねぇ。
685:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:22:54 bjuD+2UZ0
サメの話しようぜ！
686:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:28:08 vnkP36Hi0
車線を増やせば車が増えて渋滞が増えるというのは法則なんだよな。
とくに広島ぐらいの規模の街の都心部ではそうなってしまう。
687:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:28:23 91A2HEsn0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
広島市のメリット
最小限の費用負担で最大の効果。主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備による都市景観の向上、イメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止による渋滞緩和。バス等のインフラ効率化。
広電のメリット
専用軌道整備に伴う速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの減少。
688:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:38:18 uvm421oy0
>>667
＞所得減、生活費高騰で車を手放す奴または最小限しか乗らない奴が急増中だ。
そうなって、一番困るのは広島じゃねーか。マツダがどれだけ広島経済に影響を
与えてんのか考えたことあんのか？
それに広島に行って思うことは、広島では車がなくては生活できない。
車がなくて困らないのは、東京と大阪だけだ。どちらも地下鉄・私鉄が発達しており
車は駐車場の関係やなんかで寧ろ邪魔になる場合がある。
しかし、俺も広島を離れて思うんだが、本当、広島人てのは閉鎖的で強情だね。
広島市と広電にこうも洗脳されてるとはｗ
おれもこんな、馬鹿だったんだろか、昔は。思うだけで気恥ずかしい。
689:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:39:05 yz8jcX+IO
>>687
広島駅前通りのLRT地下化は必須だろう。コストを考えると八丁堀付近はやはり地上。
690:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:45:09 yz8jcX+IO
>>688
広島なりの生き方ってものがあるんだよ。ここは東京でも大阪でもなく広島だ。
691:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:48:34 91A2HEsn0
>>689
あと相生通り京橋に掛かる橋は2車線しかないから、地下化すれば橋も３車線化出来る。
荒神橋付近から市電が消えるのも効率的。
あそこは車も市電も窮屈で何時も渋滞している。
692:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:03:17 el5RfYL+0
いつまで電車の話題が続くのか・・・。
ループしまくりだし、マジ引くわ。
そろそろ別の燃料投下するひと希望。
つーか、駅前再開発は本当に大丈夫なの？
693:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/17 10:08:06 RSGua57a0
先日少し紹介した広銀決算のニュース↓
広島銀、６期連続最高益・前期最終、貸出金増え本業堅調
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
広島銀行が15日発表した2008年3月期連結決算は、
最終利益が前の期比5％増の216億円となり６期連続で最高益を更新した。
投資信託の販売など手数料収入は伸び悩んだが、本業の資金利益が堅調だった。
金融市場の混乱で保有する有価証券で評価損を計上したが、株式の売却益で相殺した。
本業のもうけを示すコア業務純益（単体）は1％増の528億円で、10期連続で最高を更新した。
景気減速で預貸金利ざやの改善は遅れたが、貸出金の増加などで資金利益は増益を確保した。
株式の配当を含む有価証券利息も利益を押し上げた。
株式相場の低迷などで投信の販売は苦戦し、非金利収入は横ばいにとどまった。
米国金融市場の混乱で保有する証券化商品の価格が大幅下落したため、75億円の評価損を計上したが、
株式など売却益も70億円超計上して相殺。１株あたり配当は1円増の7円とする。
不良債権の最終処理を進め、不良債権比率は0.1ポイント低下し、2.6％に改善した。
↑近隣ライバル銀行の攻勢は厳しいですが、広島の代表企業として頑張ってもらいたいものです。
694:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:13:20 91A2HEsn0
>>692
今の広島には、それしか問題点がないのだろう。
都市経済を大きく左右する事だけに妥協はしたくない。
現在地建替えを主張する財界やその他DQN等を押しのけヤードへ移転させ新築した新球場の時見たく都市交通問題でも好プレイを期待したい。
695:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:18:26 zCQMukzy0
広島の宇品線とかの１車線とも２車線ともいえるような中途半端な道路ってすごいな
広電のせいであのゆるい道路が作られるのかｗ
696:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:21:09 KffRd8HY0
交通の問題は広島の致命傷になりかねないからだろ…。
結局広島は中枢都市として失格としか思えない。
ＬＲＴ信奉者が多くて俺的にはうんざりするね。
欧米でさえ都心の過疎化対策でつくった代物だろうに…。
なんでこんなに持て囃してるの？って感じがする。
697:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:35:18 jQGN6vin0
裏参道並木通りと４号が言ってたようなことが未だに言われてて吹いたｗｗ
もう３年くらい前からループしまくってるってことかここｗ
軌道整備重視でLRT主義の裏と利便性重視のバス主義４号、都心拡大派の裏と都心縮小派の４号
高速３号最優先派の裏と高速５号最優先派の４号、ヤード派の裏と現在地派の４号
屋根付けろっていう裏と雨天中止なしでカープが生き残れるかっていう４号
平和公園周辺の歩道整備は無駄という裏と久々にマシなことしたという４号
常に食い違ってたなあの二人ｗｗｗ今は消えてる？
698:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:37:40 hVXoU0Nr0
地下鉄推進のDQNを抑えて好プレイを期待したいね
699:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:56:58 9/pF8wWNO
裏並はアストラム延伸派だったと思った。
700:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 10:59:00 uvm421oy0
他所から広島にビジネスで入ったとき、
広島駅ー都心が地下化されてスムーズな移動が出来ればどんなに嬉しいことか
特に帰りの新幹線への接続を考えると、時間が全く読めず、猿候橋あたりで停滞する
今の路面電車では全く困る。
交通機関の発達した現代において、広島市や広電には単に広島市民だけでなく、来広
する他所の人間のことももっと考えて欲しい。
701:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:08:17 cerW9CLV0
拠点都市として、定時制のない街ってのは失格だろう
サヨによって鎖国して滅びる広島市
702:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:08:47 J0DuUDQD0
裏並は市議会の自民、４号は市議会の共産党って感じだったからなｗそら食い違うだろうｗｗ
裏並は車の話題が大好きだったり４号はカープに話題が大好きだったり
あの頃は同じ話題でずっとループってことはなかったな。
703:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:16:13 KffRd8HY0
ＬＲＴ信奉のＤＱＮには事の重大さが到底わからないと思うよ。
結局ＬＲＴ信奉者ってのは都市内の事しか考えてない。
路電がいくら便利になっても所詮路電に過ぎない訳で
安全性・速達性・定時性を重視するビジネスの世界では
使えない代物だって事は現実のビジネスに携わっていない限りわからない。
704:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:17:32 KffRd8HY0
>>701
間抜けな煽りだよｗ
705:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:19:17 J0DuUDQD0
>>703
タクシーに乗ればいいよ
ｳﾃｼ暇すぎてどこにいてもすぐ拾える
706:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:24:59 iqQ0OOKo0
広島駅から紙屋町までは地下を走らせる方が効率的で、
道路も広く使える利点がある。
アストを延長が1番良いが、広電が妨害に走るだろう。
朝の広島駅前、電停の混み様は異常何とかしろよ！
707:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:25:15 KffRd8HY0
ほら…ビジネスをわかってないだろ。
708:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:45:10 ezt2uJ0FO
鉄ヲタしつこすぎ
709:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:50:00 vnkP36Hi0
ID:KffRd8HY0
おまえのいうビジネスってなによ？常に市内を定時制を求めて動く？営業ですか？ww
さも東京大阪間で忙しく動き回るビジネスマンみたいなイメージで言ってるんだろうが
実際のビジネスで本社広島間を動くような場合に、地下鉄である必要性は感じたことないな。
急ぐときにはそれなりの手段があるし、そもそも通勤通学時間とはずれてるしな。
厨房の妄想なのがバレてるぞ。
710:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:55:38 yz8jcX+IO
広島市議会は、アストラムは残念だが諦めてＬＲＴ推進になったのだからＬＲＴに決まってるだろ。いつまでもガタガタ言うなよ。
大人げないガキみたいだ。みっともない。
711:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:58:23 91A2HEsn0
駅－都心の定時制＋速達性でのメリットは近隣住民の通勤通学時間の短縮が最大。
次いで他からのビジネス客や観光客などの来訪者。
速達化による前と差し引きして生じる時間もだが定時制による待ち時間のロス解消による経済効果も大きい。
１日に１時間が捻出されるとしたらどうだ？仕事に遊びに家事に・・・すごい経済効果だと思わないか？
712:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:59:15 iqQ0OOKo0
情勢が変われば、市長の一言で地下鉄が出来る！
713:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:00:35 KffRd8HY0
事業活動の全て。
714:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:03:36 KffRd8HY0
中国地区本部の担当している関係上で
毎月広島への出張に悩まされてイライラする気持ちは
わからないだろうね。
715:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:04:06 yz8jcX+IO
>>712
情勢は変わらない。道路特定財源は一般財源化されるし公共事業は逆風ばかり。
時期を逸したのだからＬＲＴを主軸に考えるしかないだろ。現実を見ろよ。
716:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:07:56 J0DuUDQD0
>>711
いや、だからタクシーで。
定時制速達性どれをとっても最強の交通機関ですタクシー。
金がないなら黙ってバスにのればいいよ。
717:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:10:12 J0DuUDQD0
>>715
ついでに言っておくと民主党曰く道路財源を公共交通機関整備に使うなって事らしいので
LRTにとっても逆風だったりして。軌道に拘るお国自慢板でこんなん言っても仕方ないけどね。
地図に載るような箱が大好きだしお前ら。
718:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:14:25 yz8jcX+IO
>>717
民主、社民はＬＲＴ推進派。
719:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:14:46 uvm421oy0
ビジネスの基本は、｢迅速｣、｢適切｣、｢丁寧｣。
キン肉マンのテーマソングでも｢早いの、安いの、うっまいの｣とあるように、
迅速・適切・丁寧は古今東西を問わず、ビジネスの基本原則。
然るに、広電はどうだろう？いずれも満たしていないし、特に早いという面ではゼロ
に近い。広電の時刻表見て驚いたのは、ドーム前ー紙屋町西が５分もかかることだ。
歩いても、１０秒くらいの距離が５分とはｗｗｗ
およそ、現代の交通機関としての体をなしていない代物だ。
720:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:18:01 91A2HEsn0
>>716
論点がずれてるよ。
急を要する人がタクシー使うのは当たり前。
俺が言ってるのは云万という広電利用客全員が日に30分～60分を他に割けるということ。
721:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:25:48 yz8jcX+IO
>>719
ドーム前～紙屋町西に５分もかかるわけないだろ。嘘書くな。名誉毀損になるぞ。
722:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:36:52 KffRd8HY0
時刻表で証明された既出の事だろうにｗ
723:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:40:46 KffRd8HY0
参考に出されたのはこれだったよな。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
724:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:41:55 Umg+aviZ0
＞ドーム前～紙屋町西に５分
おいｗ
725:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 12:54:52 kdDSNK540
>>721
君が、嘘と劇昂するくらい広電はのろい、遅いｗ
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
原爆ドーム前６：２２分発ー紙屋町西６：２７分着
どうだ？これでもまだ広電のボロ電応援するか？
726:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:00:08 kdDSNK540
５分てことは、車で時速６０Kmで行っても、５Kｍ先に行くってこったなｗ
727:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:05:07 yz8jcX+IO
>>725
メルパルク前に電停を延ばせばいい。
728:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:05:24 kdDSNK540
大阪の地下鉄御堂筋線の梅田ー難波がたったの８分
如何に、広島市民が広電に犠牲を強いられてるか、今こそ思い知れ！！！
729:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:06:07 KffRd8HY0
結局ＬＲＴ推進派ってのは現状に慣らされた飼い犬に過ぎないんだよね。
交通は中枢都市として生命線にも拘わらず全くといって危機感がない。
財源の問題を持ち出して中枢都市としてあるべき姿なんて考え及びもつかないんだろう。
財源に問題があっても「どうすれば実現出来るのか？」考えるのが中枢都市の使命。
これを放棄するなら中枢都市として失格としか言いようがない。
730:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:07:24 yz8jcX+IO
>>728
広島市の無策が生んだ結果。メルパルク前に電停を延ばせば即解決。または紙屋町西は降車専用、東を乗車専用にする。
731:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:08:22 kdDSNK540
梅田ー淀屋橋ー本町ー心斎橋ー難波で乗降時間を入れてもたった８分ｗ
732:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:10:05 yz8jcX+IO
>>729
どうしてすぐ全否定するのかね。短絡的だな。ＬＲＴがよほど嫌いと見る。
ちいたぁ、電停配置の工夫を考えたりしようよ。
733:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:13:18 fY5xqRTM0
ﾉ Ｌ＿＿＿_
⌒ ＼ ／ ＼
／ （○） （○）＼
／ （__人__） ＼ ＜ 好きでこんな事してるんじゃないんだ！！
| |::::::| |
＼ l;;;;;;l ／l!| !
／ `ｰ' ＼ |i
／ ヽ !l ヽi
（ 丶- 、 しＥ |そ ドンッ！！
`ー､＿ﾉ ∑ l､Ｅ ﾉ <
ﾚY^Ｖ^ヽｌ
734:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:14:58 hBlY6sN60
>>720
バス乗れば？
お国自慢板の住人は箱物マンセーだから理解できないだろうけど。
急いでる人はタクシーに、急いでない人はバスに、電車は趣味。
735:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:20:15 ezt2uJ0FO
もう鉄ヲタを相手にするのはやめたら？
毎日同じこと言ってるし、目的は議論じゃなくて、このスレを荒らしたいだけに
見えるが。
736:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:23:03 hBlY6sN60
>>734
俺もそんな気がしてきた。
バスなら10分かからないし輸送力にも余裕があるのにどうしても
何か建設しないと気が済まない人がいるらしい。
737:736
08/05/17 13:23:31 hBlY6sN60
↑>>735
738:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:23:34 kdDSNK540
>>734
バスも渋滞に巻き込まれると遅いてのが都会人の常識だけどね
どうして、そんなに地下鉄が嫌いなんだ？訳分からん。
都会の地下鉄は入り口が何箇所もあるし、エレベーターもエスカレーターもあるしな。
739:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:26:17 kdDSNK540
>>736
＞バスなら10分かからないし輸送力にも余裕があるのにどうしても
何、焦ってんだ？どこからどこまで１０分？低脳か？
740:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:29:41 yz8jcX+IO
>>738
きらいも何も、ない袖は振れない。
電停配置の変更なんて超格安だろ。
741:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:34:39 KffRd8HY0
ああ大嫌いだね。迷惑しているんだよ実際。
やっと広島空港についた思いのところでまたバスの長い道のり。
もしくは新幹線で行けば着いた途端に路電でノロノロと…。
電停を改善したところで抜本的な解決にはならない。
中枢都市の幹線にはそれ相応の交通が必須条件だし、
俺は当たり前の主張をしているに過ぎないからね。
広島～中心部には幹線に相応しい交通機関が必要。
742:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:36:05 KffRd8HY0
出かけるので落ちる。
743:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:40:57 yz8jcX+IO
>>741
無い袖は振れない。
広島市議会でも同意見。
以上。
744:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:41:18 Umg+aviZ0
>>725
実際現地行って時間計ってみろ。
五分かからないから（笑）
745:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:41:47 kdDSNK540
ここで地下鉄推進を言ってる人間は皆、広島が好きなんだよ
その意味で広島に州都になってもらいたいし、発展もしてもらいたい
広電のボロ電（特に駅から都心まで）以外は広島はいいところだし、人間も
好感もてる人間が多いと思う。
746:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:48:56 ezt2uJ0FO
>>745
そんな台詞を吐けばお前のやってることが許されると思ってるのか？ｗ
747:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 13:53:47 yz8jcX+IO
駅前大橋線をさっさと造っておけば広電もこんなに叩かれないで済んだのに。広島市の無策が悔やまれる。
748:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:09:39 Ig0OLzgd0
>>692
駅前は本来便利な場所なんだから、そのことに気づく企業が増えて続々と駅前に移転すれば大丈夫でしょ。
749:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:15:04 MaZMJibA0
>>746
お前のような輩がどんなに広島を貶めてるか分かってんのか？
こっちはデータに基づいて主張してるし、冷静に広島の発展を考えてるわけだ。
州都を目指すなら、もっと他所の人間のことも考えねばな。今の広電や市役所
は全くその点に欠ける。
750:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:19:45 91A2HEsn0
話を総合すると広電は駅前通り移設＋地下化で八丁堀手前まで専用軌道で行けばかなり改善される。
751:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:34:52 yz8jcX+IO
>>750
同意。すぐ着工！！
752:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:40:24 Umg+aviZ0
しっかし、シュートの精度が激烈に低いなＪ２
753:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:48:29 uh6nkLIx0
よそから来る人のことを考え、州都を目指すと言うなら、
なぜ山陰や四国との交通改善を考えない？
地下鉄を掘る金があったら、広島高速や尾道松江線に回し完成を前倒しするはず。
実際、県も市も莫大な予算をこの高速道に割いている。
754:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:54:12 91A2HEsn0
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
↑
水色が一期工事
赤が二期工事で地下化整備するべし。
755:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:59:36 XbpWkdEc0
LRTとか言っても、基本広電はただのちん電だし、
今の広電のインフラをベースにしたら、新型車両を増やす程度が関の山。
到底LRTなどには脱皮できない。こんな物に過剰に投資するのは、結局金を溝に捨てるような物。
そんな事は意外と普通の市民は解ってると思うのだが、
商工会議所や市議会や市の馬鹿どもやここの広電厨には理解不能。
そういう奴らのおかげで福岡に抜かされ、岡山にも煽られている。情けない。
756:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:08:40 uh6nkLIx0
>>755
だったらお前が「地下鉄整備と都市発展の連関性」をまとめて、
商議所や市議会や市役所や広電に示せば済む話だろうが。
757:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:10:17 91A2HEsn0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
（広島市のメリット）
最小の費用負担で最大の効果。
主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備等都市景観の向上、都市のイメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止、渋滞緩和でバス等の運行も効率化。
広電のメリット
専用軌道整備、速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの減少。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
水色：１期工事
赤色：２期工事
758:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:15:52 hx9yyBmg0
>>757
水色部分だけを高架でいいだろ。
広島駅も橋上化するので高架の方が便利。
それに、球場移転や第二バスセンター建設などで、紙屋町の賑わいが低下する可能性は高いので、赤い部分まで手を加えることはない。
759:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:21:50 91A2HEsn0
>>758
高架は騒音も煩いし見た目も不細工だから却下。
アストラムも高架だが、あれはゴムタイヤだし祇園新道沿いにあるからスマートに見えるのであって
広電じゃ高架は合わない。
760:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:25:32 XbpWkdEc0
誰かが以前駅前通の景観の話をしてたけど、
ちん電の高架なんかにしたら、それこそ景観ぶち壊しだぞ。
>>759の言うように、高架自体がしごく閉鎖的なのに、その上ちん電だからな。
761:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:29:36 hx9yyBmg0
>>759
広電を高架にしてもアストラムと大して変わらん。
ＪＲとの乗り換えを考えれば、高架の方がはるかに便利。
762:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:31:05 91A2HEsn0
広電が橋を渡るたびに「ごおおおぉぉぉぉ・・・」と、まるで上空を戦闘機が飛来しているかのような騒音（爆音？）がするのに・・・高架は更に酷い騒音だと思うよ。
763:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:38:31 hx9yyBmg0
>>762
君は広島駅から新球場へは歩いて行けないね。
764:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:39:10 2ZYTP92H0
新球場の建設費の市の負担分15億円を出すのに、広島市は苦労しましたね。
広島市の財政状況はたいへんです。それは下水道の累積赤字、被爆者援護、行政経費です。
被爆者援護はともかくとして、下水道の累赤は札仙福に比べ一人当たりで２～３倍もあり、
総額5400億円で市の補助もすごいです。さらに、数年後に下水管は耐用年数に達し取り
替えに毎年100億円程度余分にかかるようです。また行政経費も札仙福と比較して市民一人
当たり８万円も多く、900億円も費消してます。現在でも下水道の補助と行政経費だけでも
年間1000億円以上ロスしています。その他に第3セクターも有ります。
市長、議員、役人、政財界は右・左を問わずいろいろなしがらみの中で生きています。
市民をネズミに例えるのは失礼ですが、役人という猫の首に鈴はつけられるでしょうか。
政財界も交通の重要性は分かってると思いますが、動きが取れないのでしょう。
765:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:42:17 91A2HEsn0
広島駅は橋上化と地下化と同時に進めるべきだな。
駅から周辺ビルへの移動は橋からペデへ、広電など都心への乗り換え客は地下や地上へと誘導したほうが効率的だ。
766:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:44:48 NY/DfW8w0
>>753
広島高速は完成が間近にしても、尾道ー松江線なんかいつ完成するんだ？
山陰と四国は商工会議所の提案通り、西飛行場から空路で結ぶ方がええと
思うけどな。
767:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:45:27 yz8jcX+IO
>>755
やる前からこれだから広島人はつまらんと言われる。まずは広島市と広電にやらせてみろや。広電をいまさら剥がすわけにはいかんだろ。
768:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:52:43 91A2HEsn0
一昔前の路面電車だと乗降口のステップが問題で地下線でもいろいろ弊害があった。
が、新型のノンステップLRVはホームと車両の段差はなくスマートだ。
ＬＲＴと言っても地下区間は他都市の市営地下鉄と何ら変わりない・・・いや運行ダイヤでの比較は他都市市営以上のインフラにも化ける。
769:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:54:54 hx9yyBmg0
>>765
高架・地上・地下の３層は効率が悪すぎる。
駅から周辺ビルへの移動や広電との乗り換えは高架で、バスやタクシーなどは地上へと誘導した方がはるかに便利だ。
770:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 15:56:08 NY/DfW8w0
>>764
広島市の人件費ってスゲーことになってるな
税収２０００億に対して、９００億の人件費。税収の約半分位が糞こっぱ役人に
喰い潰されてるわけだ。
これは何とかせにゃいけん、大阪の橋下知事のような人物を市長に選んで、行革
を急がんとな。大阪並に１割カットで人件費９０億浮く。これを、なんとか駅前通り
地下化に充てられんもんかな。
兎に角、極左社民党市長では極左プロ市職員の給料は減らせんだろ。大阪でも
ヘラ松という市長はミンスから出たもんだから、市職員の給料減らすどころか逆に
増やしよったがな。
771:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:04:27 bjuD+2UZ0
誰か歩いて10秒ってところも突っ込んでやってｗｗｗ
あそこは走っても10秒じゃ無理な距離じゃ。
772:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:09:56 91A2HEsn0
>>769
なんで効率が悪いと思う？
広電ターミナルを地下に移せばJRも地下改札から行った方がダイレクトに済むだろ。
周辺施設は橋上の改札口からペデで移動。
バス・タクシーは橋上・地下両改札から地上へ・・・これで朝夕ラッシュ時での混雑の解消にもなる。
773:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:20:14 G3JIkDn30
LRTにするにしても架橋や何やらで結局1000億近くかかる。
いっその事、東急電鉄などに売却して再建して貰うとか(ry
>>668-669
広島には東急ハンズも東急ホテル（INN)もあるんだし、東急電鉄に売却。
ついでに東急の１０９を八丁堀交差点北東角に誘致して八丁堀交差点をスクランブル交差点に。
広島駅ビルは渋谷駅ビルと同じく東急百貨店に建て替え。
ここで議論されてる地下化なんてぐらい即着工。
市の負担金も少なく市職員も安泰。
広島でPARCOやグランドプリンスホテルを手がける西武鉄道でもおｋ
もう、鉄道のプロに託すのが最善かと。。。。
774:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:31:43 vnkP36Hi0
>>715
なんでそういうヤツがここで書き込むわけww
>>757
ぜったいない、だって金かけるんなら比治山下経由をやめて出汐に抜けるルートにするから。
775:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:32:31 vnkP36Hi0
悪い間違えた。×715
>>714
776:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:38:41 MwlT3lO00
>>おめーもおもろい人間よのー、厨房か？
議論というものは、どんな議論でも分かりやすくする為に、多少誇張していう場合がある。
特に、２CHのようなトコロではねｗｗ
社会に出たら分かるよ、夕寝でもしな、坊やｗｗｗ
777:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:40:29 MwlT3lO00
>>776は>>771に対するモノね
778:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 16:55:58 XbpWkdEc0
鉄道のプロがあんな糞インフラを買うわけないだろｗ
もう、広島はお荷物の負の遺産・広電と心中すればいいさ。
しかし、あんな物を重宝がったり期待する一部市民（てかここの広電厨）は、
まじで一度まともなインフラの揃った都市に暮らしてみたほうがいいよ。
779:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/17 17:04:25 1me8fuP+O
さあ、リアル広島市内は今日も大勢の人たちで賑わってますよw
この週末はグリーンアリーナで平井堅のライブでしたっけ？
今、maxに乗ってますが、観光客やお出掛け地元民で立ち客がかなりいます。
私も久しぶりの夜遊びに行ってきますw
780:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:18:24 iqQ0OOKo0
ここで一息、サンフレ１－０で勝ちましたよ。
この調子で、カープも勝て美味しいお酒を飲みましょうｗ
781:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:20:12 yz8jcX+IO
>>778
ご心配なく。広島は広島なりに成長していきます。
782:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:37:22 mURPE/dm0
ビルビル、地下鉄地下鉄言ってる香具師は
こんなに恥ずかしい東京のように発展したいわけですか？
わかりますｗ
URLﾘﾝｸ(ura.s2.x-beat.com)
783:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/17 17:39:49 1me8fuP+O
>>780
おお!! それはよかった。今日は揃い踏みといきたいですね。旨い酒が飲めますように・・・
アリスにやってきました。大学生のコンパ待ち合わせが何とまぁ多いことw
集合写真撮ったりしてて楽しそうです。
若いっていいなあw
784:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:43:21 G3JIkDn30
URLﾘﾝｸ(tower-naming.jp)
新東京タワー（東武鉄道全額出資）
URLﾘﾝｸ(www.rising-east.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
西武ドーム（西武鉄道全額出資）
URLﾘﾝｸ(www.hawkstown.com)
福岡ドーム（ダイエーを主体とする福岡財界全額出資）
※現在は運営をソフトバンクマーケティングに委託
広電もカープも市に頼るばかりで自助努力が足りない。
785:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:52:53 8XKZZ4iv0
>>772
広電ターミナルを高架にしても、橋上改札からダイレクトに行ける。
そればかりか、橋上改札・広電・周辺施設・新球場など、相互の移動がスムーズになる。
786:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:58:48 3NRCLBa10
「日本にだけ『中国』を強要する支那…支那は世界の共通語だ」「広島の中国食品、名前のとばっちりで倒産」…呉智英
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
>広島の中国食品
中国食品は岡山県の会社でした。広島と岡山の区別すらつかない香具師が言ってもねえｗ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
787:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 18:30:52 mx5hqezTO
>>784
両社ともブサヨだからな
都市の成長なんて知ったこっちゃないって感じだろ
市長も
788:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 18:38:50 EqL6bHdT0
前から思ってるんだが、広大の教授なんか何か意見ないのか？
特に、経済学部の教授、都市経済学で交通てのは最重要項目だろ
キチンとした意見で極左広電プロ組合員と極左プロ広島市職員を論破して欲しいものだ。
789:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 18:40:30 mx5hqezTO
はじめ首席の独裁政権もいつまで続けるつもりなんだろ…
かうぷも西武に買収してもらう？
広島西武ライオンズ誕生
ライオンズなら新球場に稼動式屋根あっさり付けてくれるだろうし
栗原も残留するだろうし
790:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 18:56:26 G3JIkDn30
広電→在京企業と業務提携して成長しろ
カープ→在京球団と業務提携して成長しろ
己の保身のことしか脳がないプーチン経営者。
この2社はまるで岡山伝統のプーチン企業の様だ。
791:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:06:08 yz8jcX+IO
>>788
広島のある大学の教授が「LRTと持続可能なまちづくり」の本を出版した。
792:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:07:15 91A2HEsn0
>>785
高架にしたら、何の為のペデか？という話になるし
広電利用者以外にとっては邪魔でしかない。
なんで高架に拘る？改札からダイレクトに行けるなら地下でいいじゃないか。
793:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:12:16 bjuD+2UZ0
もうウザいから結論は
「広島は自転車が一番便利」
ということで次の話題へ・・・
794:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:12:16 ezt2uJ0FO
まだやってたのか…
だからもう鉄ヲタに構うなって。
鉄ヲタは議論がしたいんじゃなくて、このスレを機能不全に陥らせたいだけ。
795:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:16:40 yz8jcX+IO
>>793
雨の日は使えない自転車
結論
ＬＲＴ整備を加速度的に進める
796:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:21:57 91A2HEsn0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
（広島市のメリット）
最小の費用負担で最大の効果。
主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備等都市景観の向上、都市のイメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止、渋滞緩和でバス等の運行も効率化。
（広電のメリット）
専用軌道整備、速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの減少。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
水色：１期工事
赤色：２期工事
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:28:01 8XKZZ4iv0
>>792
ペデで繋ぐのは、駅・Ｂ・Ｃ・若草・二葉の里ぐらいなんだから全く邪魔にはならない。
798:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:30:43 mx5hqezTO
あんな五月蝿い公害電車は地下に押し込めるのが一番
五月蝿くて仕事にならない
799:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:37:48 91A2HEsn0
>>797
福屋が黙ってる訳ないだろ。
東郵便局も再開発されたらペデで繋がるだろうし。
騒音も酷いし景観は崩れるし高架は却下。
どうしてもというのなら岡電でどうぞ。
800:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:43:33 mx5hqezTO
アストラムだったらほとんど無音で走るから高架でもいいけど
チンチン電車はガタガタゴーゴープシュプシュゴンゴンパーンパーン五月蝿いから地下で
801:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:49:51 yz8jcX+IO
クラクションは取り換え途中らしい。パーンの音はまもなく消える。
802:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:49:55 8XKZZ4iv0
>>799
その場合は、東郵便局を経由して福屋に繋げるだろ。
だから全く問題なし。
>>800
ＪＲも五月蝿いから地下にするのか？
803:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:50:08 91A2HEsn0
高架に拘るのは広電運転手ぐらいだろ。
モグラになって地下を運行してろ。
804:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 19:51:32 91A2HEsn0
>>802
＞その場合は、東郵便局を経由して福屋に繋げるだろ。
＞だから全く問題なし。
アフォ？福屋とＢブロック・Ｃブロックの往来は無視？
805:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:19:19 wCOknsiQ0
いわゆる動く歩道で駅と八丁堀，紙屋町を繋いでみる。
しかも，羽田や東京駅京葉線にあるようなのより，ずっと早いヤツ。
806:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:31:12 Ki/Udzsk0
横浜生まれ広島育ち（東京在住）ですが
２０年ぶりにＦＦ行きました。
オレが小房の頃より人出が倍くらい増えたような･･･
天満屋で飲み食いしてたんだけど広島資本て福屋なんだな。
今度行った時には福屋にするよ。
しかしとても１００万都市の駅前とは思えないのは相変わらずだった。
福屋カワイソス。。。
あの地下道なんで地下街にしなかったんだろう？
シャレオ？シャリオ？なんか作んなければ
地上の紙屋、八丁。地下街の駅みたいに住み分けが出来ただろうに。
岡山でさえ地下街があるのに…
駅近辺の開発自体なんか在とかＢとかの圧力みたいなのがあるんだろうか？
小房までしか居なかったからその辺よくわからんが…
お好み焼き相変わらず旨かった。
807:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:31:33 iQjwTknX0
広島に地下鉄は要りません！
市と広電に改善を頑張ってもらうということで。仙台の二の舞にはなりたくないです！
以上この議論は終了！
…っていうとまたうるさいのがわいてくるんだろうな、ＫＹすぐるｗ
808:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:50:28 vnkP36Hi0
>>796
稲荷～南下路線はないな。比治山下を残すなら、駅前大橋下ってすぐ曲がるだろ。
>>804
福屋～Bブロラインだと、まだペデのレベルにまで上昇してないだろ。それだと干渉しない。
809:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:51:21 cLmCv3V00
ホントもう飽きた。
このスレ見るとまちがって鉄ヲタ板を開いたかと思ってしまう。
810:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 20:54:59 r8bNVTsi0
話題を変えよう。
新広電ビルに入って欲しいテナントは何？
商業施設の規模ってどのくらいになるの？
811:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/17 20:55:11 1me8fuP+O
平井堅のライブ終わったようですね。
紙屋町界隈は家路につく人たちで賑わっています。
私はもう少し遊んで帰りますw
812:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 21:13:42 iqQ0OOKo0
■■ 県別 東大+京大合格力 週刊ダイヤモンド 4月5日号
順位 . 卒業者数 . 合格者数 . 出現率 . 奈良基準
━━━━━━━━━━━━
01 013104 0319 2.43% 100.0% 奈良県
02 024197 0361 1.49% 61.3% 京都府
03 101245 1133 1.12% 46.0% 東京都
04 048938 0545 1.11% 45.7% 兵庫県
05 071309 0664 0.93% 38.3% 大阪府
06 011226 0087 0.77% 31.8% 石川県
07 010504 0077 0.73% 30.1% 和歌山県
08 009124 0064 0.70% 28.8% 香川県
09 008273 0057 0.69% 28.3% 福井県
10 025909 0152 0.59% 24.1% 広島県
11 017911 0101 0.56% 23.2% 三重県
12 013211 0071 0.54% 22.1% 滋賀県
13 062399 0324 0.52% 21.3% 愛知県
14 014234 0071 0.50% 20.5% 愛媛県
15 019000 0091 0.48% 19.7% 鹿児島県
16 009942 0046 0.46% 19.0% 富山県
17 063600 0285 0.45% 18.4% 神奈川県
18 018822 0077 0.41% 16.8% 岡山県
19 020055 0082 0.41% 16.8% 岐阜県
20 007365 0030 0.41% 16.7% 高知県
21 045941 0176 0.38% 15.7% 福岡県
22 009500 0034 0.36% 14.7% 佐賀県
23 028522 0098 0.34% 14.1% 茨城県
24 018741 0060 0.32% 13.2% 群馬県
813:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 21:40:03 ezt2uJ0FO
今日のカープはすげー試合してるなｗ
サンフレも勝ったし、今日はアベック勝利と行けるか？
814:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 21:40:35 al8RUXKG0
>>810
これからの紙屋町エリアに過度な期待はしない方がいいぞ。
815:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 21:51:27 Sg75AR7F0
もうエエ加減にして欲しい。
同じ地下鉄vs路面電車の話題をずーーーっと・・・。
そんな事よりも、西飛行場に世界最大規模の災害救助隊を
設置できないだろうか?
今後世界中で大災害や紛争が予測される。
これこそ広島の面目躍如だし、西飛行場の存続の大義名分
がたつ。
816:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 21:54:34 Sg75AR7F0
>>766
見落としてた。同意です。特ーーーに松山便は絶対必要。
あと、新潟or金沢、羽田便が欲しいです！
817:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:00:11 mx5hqezTO
>>807
どう贔屓目に見てもあなたがＫＹ
>>810
商業テナントは今八丁堀に目白押しだし
これから紙屋町界隈での商業テナント誘致は厳しいと思う
紙屋町は人だけは多いけど誰も滞留しないからパセーラ、シャレオもテナントがスカスカ
逆に八丁堀に人気が集まって八丁堀が今需要に供給が追い付いてなくテナント不足
だけど今年福屋裏と、並木にファッションビルが出来るから期待
818:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:03:21 KCloOoWr0
| | <.(二.-,ヽ＿＿_
| | ｀'フ´￣ Ｖ )
┏┓ ┏━┓ ┏┓ | .| ／ ／ヽ ／ヽ く. ┏┓ ┏━┓
┏┛┗━┓ ┃┏┓┃ ┃┃ | |_.／― （ ● （ ● ヽ.） ┏┛┗┓┃ ┃
┗┓┏┓┃ ┃┗┛┃ ┃┃┏━├.（O｀´ ´/ﾆ／ ´ ━━┓┃┏┓┃┃ ┃
┃┃┃┃┏┳┳┓┃┏┓┃ ┃┃┃ （ミﾉT /／ ﾉ ┃┗┛┃┃┃ ┃
┃┃┃┃┃┃┃┃┗┛┃┃ ┃┃┗━（￣ ソ､＿＿＿＿_____.／━━┛ ┃┃┗━┛
┃┃┃┃┣┻┛┃ ┃┃┏━┛┃ Ｏ-、 ヽ ヽ￣￣ ＼ ┏┛┃┏━┓
┗┛┗┛┗━┛ ┗┛┗━┛ ヽ ー<―v＿_ ／ ヽ.
819:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:06:53 al8RUXKG0
>>817
駅前再開発の影響でオフィス需要も低下するだろうな。
820:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:09:12 vnkP36Hi0
カープ勝ったど～～～～～～～！！
821:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:14:53 iqQ0OOKo0
ゲームが終わるまで書き込めないこの辛さｗ
栗原１０回表２ランホームランその後もう１点
これで、美味しい酒がのめるノー！
えかろ～てさんｗばんざーい！
822:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:16:21 91A2HEsn0
マリーナ何とか、一度も行ったことないな
823:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:17:36 91A2HEsn0
お、こりゃおもろいｗ
824:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:19:23 yz8jcX+IO
>>817
紙屋町衰退は交差点の横断歩道廃止から始まった。賑わいの八丁堀移行も納得。
世界のＬＲＴ革命が早く日本にも波及することに期待。
825:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:27:09 al8RUXKG0
これからは、広島の中心部が紙屋町＆八丁堀から駅前＆八丁堀に代わる可能性が高いな。
826:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:32:02 xZaqYhHT0
紙屋町から駅前まで井口駅～アルパークみたいにしたらいいんじゃね
827:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:44:07 gR73Udky0
非路電社員さんうざ杉ｗ
広島の交通を担ってるみたいな驕りがあるようだけど
ちんちん電車に乗るのは市民のほんの一部
郊外の人はバスかアストラムか車
都心に住んでると逆に使わない。
乗ってるの旧市街地の貧乏人くらいだろうｗ
828:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/17 22:48:55 1me8fuP+O
よっしゃ～～～～～!!!!!!
旨い酒が飲めるど～～～
あ、でも最終のJRで帰らんといけんorz
829:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:52:08 lmje8g3x0
>>826
傘も要らない。
830:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 22:57:46 hQqvovcE0
>>828
車で帰ればry
831:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:01:38 IT3zEInxO
どうでもいいが…
えかろーてってスレ荒しか？
飲みに行って2chに書き込みとか、完全なネット依存症だろ
誰もお前の私生活とか知りたくないし、いちいちスレに書き込むなや
832:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:04:41 XbpWkdEc0
>>793
それは冗談でもなんでもなく、リアルに本当じゃないか。
マジで広電より遥かに自転車のほうが早くて便利。
833:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:07:49 91A2HEsn0
>>831
だなｗ
834:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:11:58 iqQ0OOKo0
>>831←面白くない奴
このスレの良いところは、話題は何でも有りがウリ！
835:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:12:32 qQYroBxx0
呉大学が０９年から広島文化学園大学に改名するそうだ。
島野氏の本によれば、大学名をコロコロ変える大学は破産の可能性が高いとの事。
そういや、呉大学って広島で倒産した立志館大学を救済したとけじゃなかったけ？
９０年代の後半から広島に来る他県の学生が減ってるそうだ。
広島の魅力高めていかんとなぁ。
836:死長
08/05/17 23:15:03 60o3mAPB0
金くれ
837:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:16:01 yz8jcX+IO
>>834
えかろ～てさん、よかったですね！夜遊びが満喫できたことでしょう。
838:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:19:58 iqQ0OOKo0
>>837 悪いけど私は違いますよｗ
ただの通りすがりの者ですよｗ
839:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/17 23:35:54 1me8fuP+O
>>837
どうもです。本当、気分がいいですねw
そう、このスレはノンジャンルなのがいいんですよ。
広島マンセーネタだったら何でもOKです。
今夜はちょっとしたオマケ画像(携帯ですが)もありますので、家に帰ったら貼りますね。
呉大学ネタのコメントもまた後程。
840:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:42:27 IT3zEInxO
えかろーてって、リア友とかいなそうだな
何歳かしらんが、ええおっさんの趣味が2chとか…
マジ人生終わってんだろ
、キモすぎるわ
841:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:44:33 iqQ0OOKo0
>>840 お前もだろうｗ
842:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:44:54 ezt2uJ0FO
みんなにチヤホヤされるえかろーて氏が羨ましいのか？
843:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:46:44 yz8jcX+IO
>>839
ここは路面電車ありーの、流川ありーの、カープありーのと、何でもアリがよいところ。
いまは誤解の多い路面電車の話題が際立っているが、各種情報は出尽くしたので、そろそろ沈静化するだろう。
844:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:48:21 4H/tpGIq0
>>840
自己紹介乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ氏ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
845:カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA
08/05/17 23:50:06 p2XBz9vtO
>>835
立何とか大なんてあったんだ。
今は電大無いんだったよね？
昔短大生が「結婚するなら広大で、遊ぶなら修道、車の工大、顔の広経、人生終わった広島電気」って歌っていた。
846:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:53:23 ENuqTUGV0
えかろ～てって、名無しで荒らしてんだろｗｗ
847:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:54:31 IT3zEInxO
ちやほや とか何w
↑
完全死語w
えかろーてとかマジキモ杉
えかろーてを擁護する奴はホモだちってことでOK?
このスレ、おっさんばっかだな。まぁ、程度の低い話で盛り上がっとけやw
848:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:55:53 v0Ad2Vjq0
行くか行く道。
849:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:56:07 4H/tpGIq0
コテハンを晒すしか脳がないクズニートが沸いてきましたよｗｗ
↓ 一人で勝手にわめいてろｗｗ
850:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:59:07 yz8jcX+IO
えかろ～てさんには広島市の都市計画局長や道路交通局長になってほしい。
851:奈良 ◆CTipnWgA7g
08/05/18 00:01:25 TT22UDSkO
にしき堂の「新平家物語」が最高。
自分が死ぬ直前にはあれを食べたい。
852:えかろ～て ◆32uxc7TWWU
08/05/18 00:09:05 nA06Vi4xO
スレの流れがイイ感じになってきましたねw
カープとサンフレ勝利の影響が大きいのでしょう。
シマリスさんはトリップつけられたんですね。
奈良さん、お久しぶりです。
帰宅まであと30分・・・
今しばらくお待ちを。
853:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:18:05 zf3xTcCn0
>>845
あったねｗ
短大生というワードで思い出したがオレが二十歳前後の頃、比治山短大の子
は「ヤリタン」と言われてた。総じてすぐやらせてくれる子が多かったから
だと記憶するが・・・
854:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:27:30 DH/b2yIbO
バブル期にはテレビキャスターやタウン誌に叩かれ、収まったかと思えば、今度はネットで叩かれ本当に哀れだ。
そろそろ、そっとしておいてやろうよ。
855:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:32:23 liFQ7rvS0
あの永川 (右)防御率 0.00 これ本と？
だとすれば、大変身だな。
856:カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA
08/05/18 00:45:41 WPXR6wf8O
>>853
そういや比治山行った近所の同級生、二十歳前で出来ちゃった結婚していたなww不良ヤンキー以外じゃ圧倒的に一番早い結婚だったから、本当の話だったのかもね。
>>852
今日もカープ勝ったんだww
857:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:46:48 ns3IIfFC0
永川、無安打で抑えることは無くても無得点では抑えてるな。
ついに永川劇場が完成をみたということか
858:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/18 01:05:29 m2v6Fxpw0
>>835
呉大学って呉市郷原にあるんでしたよね・・・立地が厳しいですねぇ。
対して、広にある国際大学はかなり宣伝に力が入っています。
薬学部の「薬剤師国家試験合格率全国NO,1」とでっかい広告出してましたし。
今では、関東の私立大学ですら広島に試験会場を設ける時代です。
各大学がどのような特色を出していくのかが注目されます。
>>845
電大→国際学院大学になりましたね。
私は大学は広島ではなかったのでよく分からないんですが、修大生は結構コンパとかしてそうｗ
>>850
私は頭良くないですからｗ 広島市の「意見募集」などにはたまに送ったりしてますけどね。
>>855>>857
まぁ復帰したばかりですからね・・・永川劇場はもう勘弁してくださいｗ
ではオマケ画像を↓
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
広島駅の廣文館で展示していました。復刻版のユニフォーム売るんでしょうかね？
859:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 01:12:24 tq9PRnq+0
>>858
むかしのカープ下敷きとかで、なんかテカテカのジャンパーみたいなのをアンダーシャツに着てたよね？
あれ見て、おっさんくせーと思ってたけど、いまの自分のほうがおっさんだよ。
そういえば福士って死んだらしいね。
860:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 01:49:26 F6jqjMT70
呉大学か
グランドのすぐ横が急斜面になってて、サッカーの試合で行ったとき
おもいっくそクリアするとボールが３００m先に転がっていくんで
みんな優しくクリアする必要があった、そんな思い出の大学だな。
861:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 02:16:29 f1ZXxAijO
来年の今頃はもう新球場で試合してるんだよね？
なんか信じられないな。
駅前再開発は次々動いてるし、これからの広島は楽しみだな。
862:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 03:29:06 SiPfZD1q0
それはないｗ
863:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 03:43:53 Cznuv/Km0
アルパークの北棟が、駐車場とモデルハウスを潰して造られるって聞いたんだが。 これを機に、井口・草津・商工センターの再開発ないし整備も検討した方が良いのでは？
864:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 03:44:16 FzmXEPIA0
「それ」って何？
865:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 04:13:07 L2TfDdPQ0
>>861
岡山のヒラバヤシと同様 次々と動いてないと言った方が適当かと。
開発ってそんなにスムーズに行かないよ。
866:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 09:17:36 DH/b2yIbO
鉄ネタは盛り上がったな。新しい広島ネタは？
といっても広島には一定の施設は揃ってるからなぁ。
マリーナホップは事業会社が再生法を申請したがこのまま衰退するばかりか？
867:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 09:33:55 SiPfZD1q0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
（広島市のメリット）
最小の費用負担で最大の効果。
主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備等都市景観の向上、都市のイメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止、渋滞緩和でバス等の運行も効率化。
（広電のメリット）
専用軌道整備、速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの低減。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
水色：１期工事
赤色：２期工事
868:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 09:46:09 DH/b2yIbO
>>867
高度成長期には新聞社に叩かれ、バブル期にはテレビキャスターやタウン誌に叩かれ、そして今はネットで叩かれ、何とも哀れな路面電車。
市民を運んでいるだけで悪いことをしているわけでもないのにね。
これでは応援したくもなる。
869:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 09:56:14 SiPfZD1q0
オレンジ：アストラムα型（地下鉄）
水色 ：広電地下区間
緑 ：広電路面区間
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
広島の将来に望ましいと思う路線図を描いてみた。
アストラム東西線は当然地下だが、技術的に可能なら軌道を共有しても面白い。
その場合は広電は己斐から都心直行（小網町付近）の急行とし江波線で一旦路面に出て
十日市で再度地下に潜る形となる。
870:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:05:34 SiPfZD1q0
α型南北線が足らなかったので再度貼る。
オレンジ：アストラムα型（地下鉄）
水色 ：広電（地下区間）
緑 ：広電（路面区間）
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
871:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:11:38 bEVqr7bCO
まだやってんのかよコイツｗ
いい加減､交通政策板なり鉄道板でやれよ
872:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/18 10:25:14 m2v6Fxpw0
おはようございます。
>>859
そういえばありましたねぇ。当時は何とも思ってませんでしたが。
江夏のぼてっとした腹を想像すると、やはりオッサンくさいかもｗ
福士さんは亡くなられました。もう何年も前の話ですね。
>>860
グラウンド周辺の山林にはボールが散乱してるかもｗ
>>861
私もまだ実感が湧きません。しかし、建設工事は着々と進んでますね。
スタンドがかなり形になってきました。
>>863
まずは駅陸橋のバリアフリー化を・・・
>>866
商業ゾーンでもビルの建て替えが幾らか行われますね。
並木通り沿いは数棟建て替え工事してるようですし、福屋の南側も「福屋南棟新築工事」の看板が設置されていました。
873:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:28:03 2ZMUeREl0
地下鉄なんて建設するだけでも無茶だし、維持する金も大変。
LRTとか言ってるやつも地下鉄の建設維持には難癖つけて広電にかかる費用はスルーだからな。
お互い都合のいいとこだけ主張するから結論が出るわけがない。
いい加減飽きたらいいのに。
874:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:52:09 SiPfZD1q0
>>873
地下鉄維持費の大半は建設費の利息だしメンテナンスに関しては地下は専用軌道だから路面以上に痛みは少ない。
問題はトンネル壁面のひび割れ等だが建築時に粗悪なコンクリートを使用しなければ何ら問題ない。
現に広島市周りにも○○隧道という名の古いトンネルがあるが、ほぼ構造物はメンテナンスフリーだろう。
875:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:01:02 G0bZ7AfP0
広島市内交通問題は別スレを建てたら？
広島メトロスレ（本スレ）
広島高層スレ（高層建築物と再開発中心）
広島LRT地下鉄スレ（交通問題議論スレ）
876:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:09:41 SiPfZD1q0
建築物全般に言えることだが道路も鉄道も高架等露出が大きい構造物程メンテ費用が掛かる。
そりゃ年中雨風に晒されれば腐食も進む罠。
特に高架は地震に弱いし先々考えたら地下がいいに決まってる。
877:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:14:58 DH/b2yIbO
>>873
そりゃあLRTを推すのは路面電車は問題があっても、すでにネットワークを築いているからだよ。路面電車は広島市に誕生して95年にもなる。
地下鉄は０からになる。
878:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:23:25 FoXYRzJM0
駅前ひろばはなんとか延命できそうだね。
アクト中食が食材供給
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
お好み焼きの食材の共同仕入れ先が任意整理を始めた、フードパーク「ひろしまお好み
物語・駅前ひろば」（広島市南区）の全17店に、食品卸のアクト中食（西区）が新たに食材
供給を始めた。同パークは食材調達が懸念されていたが、広島県飲食業生活衛生同業
組合（倉本和義理事長）が加盟店支援のため要請し、仕入れ先を確保した。
2006年開業の駅前ひろばは、８日に任意整理を始めたお好み焼き店経営のビガ（佐伯区）
のグループが運営。各店には、子会社で同じく任意整理に入った味彩（西区）が野菜や肉、
ソースなど大半の食材を卸していた。味彩は駅前ひろば以外に、広島県内のお好み焼き
店約1000店と取引があったが、アクト中食は16日までに約100店を引き受けており、今後も
要請があれば取引を検討する。
879:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:42:50 iJAETM4u0
>>874
広島の場合は漏水対策に費用がかかる
880:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:48:20 SiPfZD1q0
>>877
同意
だがＬＲＴ推進派にも色々いて、俺みたいな駅前通り移設＋地下化など
既存基盤を構造的改良し速達性向上を切望する意見もあれば
欧州小都市のような優先信号、アンダーパス＋トランジットモールなどだけでＬＲＴ的な街の雰囲気をHPで提案する会もあるようだ。（広島市 LRTでくぐれば出てくるが）
後者はHP見ればわかるが考え方がＬＲＴ（路面電車）＞地下鉄だもんな。。話にならんよ。
俺は広島都市基盤の地下鉄代替手段がLRTでありアストラム延伸だと思っているのだが。
881:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:59:43 DH/b2yIbO
>>880
もちろん路面電車の部分地下化には賛成だし地上設備改善による速達化も賛成。
それだけＬＲＴは様々な可能性を秘めていることだけは明らか。あとは広島市の決断次第だ。当然、国もＬＲＴのモデル都市である広島には、それなりの考えがあるはず。
882:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:05:13 Cznuv/Km0
広電は少なくとも、西区役所から土橋あたりまでをどうにかするべき。ここは速達性以前にまず危険。
883:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:19:04 I3SPOGQH0
>>862 >>867 >>869 >>870 >>874 >>876 >>880は岡山厨の荒らしだね。
こいつは、いつ寝ているんだ、広島の事が頭から離れないんだろう。
悪いことは言わんすぐにでも制心病院行って来い。
目糞・鼻糞・耳糞を食べるから頭がおかしくなるんだ。
オリンピック選手より走るのが早いような事を言ったり。
自称広島市民・在京広島人みたいな感じもするが、
本人が出てきて「ざんね～ん」と言うかな。
一番たちの悪い荒らしだなおまえ。
鉄道・歩き・京都・神戸・合併の書き込みは荒らしの
書き込みなので注意しましょう。
884:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:25:24 QTOTA/eZ0
>>ID:SiPfZD1q0
そんなに地下が好きならお前だけ地下に潜って生活してなさい。
地上に上がってこなくてもいいからね。
885:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:28:25 SiPfZD1q0
ＬＲＴ化は駅前通り移設＋地下化で紙屋町まで２００億／ｋｍ計算で３５０億程度。
６割は国から補助金が出るし、とりあえず八丁堀の手前ぐらいまでの
整備だったら広島市財政でもまんざら無理とは思わん。
886:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:43:56 +UqFD76K0
地下鉄より都心により近いサッカー専用スタジアムが欲しいな
劇団四季が泣いて喜ぶような劇場も欲しいし
887:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:51:34 G0bZ7AfP0
市民球場跡地か二葉の里に
鳥栖スタジアムみたいなのをきぼん
888:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:53:24 lUrjqsZjO
つ ビックアーチ
889:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:54:22 EBxvXx580
>>886
今後は都心が駅前と八丁堀になる可能性が高いから、スカスカになった紙屋町一帯を更地にしてそこに建てるのがベストかもね。
890:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:00:36 G0bZ7AfP0
劇団四季が泣いて喜ぶような劇場と、
鳥栖スタジアムばりの球技場を、
二葉の里か、紙屋町に建てる。
これで広島のさらなる発展間違いなし
891:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:04:01 DH/b2yIbO
>>889
紙屋町は本当にダメになったね。シャレオができて衰退するばかり。シャレオは借金はつくるし疫病神だ。
892:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:06:18 iJAETM4u0
>>891
キーポイントの場所に銀行ばっかりあるからね
如何ともしがたいけど
893:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:12:44 lUrjqsZjO
紙屋町がだめになったと説明付けるソースはないと。。
バカ丸出し。
894:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:16:34 bEVqr7bCO
俺は紙屋町の方が好きだな。
八丁堀は中央通りがしょぼいから小さく見える。
895:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:28:33 DH/b2yIbO
>>893
そごうはテナントがどんどん逃げるしパセーラも空き店舗が増えてる。シャレオは言うまでもない。
896:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:29:21 tzGoX5V90
マリーナホップの運営会社ミキシングが民事再生法を申請
今後どうなるのかな
897:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:36:45 Cznuv/Km0
今後の街の位置づけは、紙屋町と八丁堀はレジャー・買い物・観光の拠点に路線変更して、ＪＲ沿線に経・商・産の拠点を置くのが効率が良い。そうすれば新しいインフラも、アストを高架で広島駅に接続しさえすれば、とりあえずは解決。
898:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:38:15 3DnKRmsj0
>>895
それ昔の話だろ。
シャレオはテナントも全部埋まってるしね。
899:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:40:11 iJAETM4u0
まぁ何だかんだ言っても一番にぎやかなのは紙屋町だけどね
900:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:42:23 SiPfZD1q0
東広島のキチガイ中年女についてのまとめ
・親が生保を受けていて、その扶養に入っている
・東広島市在住
・東広島市内唯一のまんが喫茶から２ｃｈの複数スレにマルチレスをしていた
・月曜(毎週とは限らない)は宗近病院に通院中で、主治医は冨永春夫院長
・会社移転前にふ○○工業で働いていたので、年齢は３０代後半より上
・包茎のことを全く知らない様子なので、男性経験０かそれに近い
・見た目はかなりキモいと思われる
・このキチガイ中年女が生保を受けざるを得なくなったのは２００６年１２月頃
・粘着を始めたのは２００７年１月９日
・発狂と粘着の原因は、わかみやメンタルクリニックを叩かれたから
・もう一つの原因は、あるスレで「精神疾患の軽症患者が自立支援医療を使うな」と言われたから
・２００６年１２月前後まで、わかみやメンタルクリニックに通院していた
・わかみやメンタルクリニックの院長は、若宮真也
・精神疾患の軽症患者を自称しているが、実は典型的な統合失調症の患者
・社会福祉士などを目指していた時期があった模様
・誘って貰える人間がいないのか、mixiには入ってない
901:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:53:32 tq9PRnq+0
みなさん、ID:SiPfZD1q0はオカヤマンでなく、トントン、たまばばなる名前で呼ばれている人物であることが判明しました。
902:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:54:39 tq9PRnq+0
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
これですw
903:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 13:58:32 Cznuv/Km0
シャレオはあの辺の移動に便利だと思うけどなぁ。
904:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:17:14 3DnKRmsj0
ID:SiPfZD1q0は２人いるんだよ。
>>862>>900とＬＲＴに熱心なのと。
ID同一化現象という稀にある珍事。
905:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:19:20 UWcsQNkL0
今あるインフラを最大限活かせるという意味で広電のLRT化には大賛成だ。
とりあえず、駅前通への移設＋地下化で八丁堀付近まで専用軌道で整備してはどうかと思う。
（広島市のメリット）
最小の費用負担で最大の効果。
主に広島駅－都心部への定時制確保と速達性向上。
街路樹整備等都市景観の向上、都市のイメージアップ。
右折車線新設にて現右折禁止交差点の廃止、渋滞緩和でバス等の運行も効率化。
（広電のメリット）
専用軌道整備、速達化による運行の効率化、保有車両、人員削減等による長期的ランニングコストの低減。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
水色：１期工事
赤色：２期工事
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
オレンジ：アストラムα型（地下鉄）
水色 ：広電（地下区間）
緑 ：広電（路面区間）
906:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:26:05 UWcsQNkL0
>URLﾘﾝｸ(blog.umehara-train.com)
>↑
>これ見たら間違いなく、広島電鉄＜＜＜＜仙台市営地下鉄だなｗ
>
> 広島電鉄 仙台市営
>１日の輸送力 １５７１３ ５４４１３
>事故件数 ９件 １件
>営業損益 ４億 １３億
>職員数 ６０３ ４０３
>平均給与 ３９万 ７０万
>
>国内最大の路面電車＜＜＜＜＜国内最弱の地下鉄ｗ
>アフォか。。
907:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:36:36 tq9PRnq+0
>>904>>905>>906
ぜんぶたまばば。ネカフェで細工するなよバカ。出てけ。
908:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:45:58 eHLqINFF0
>>900はキチガイに詳しいな。
ＩＤが変ったな・・・・キチガイは相手にしないようにしましょう。
909:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 15:00:38 tq9PRnq+0
ところでCブロックは市との話うまくいってるのかね？
910:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 15:06:21 d47p0WvS0
頓挫
911:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 15:06:22 DH/b2yIbO
>>906
片や全額税金で運営。片や貧乏民鉄の運営。
同列で扱うほうがおかしい。
912:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/18 15:08:35 /4YAYl/d0
750 ：名無し＠良識派さん：2008/05/11(日) 23:29:04
スレ違いで本当に申し訳ありませんが、とても興味深いblogを読みました。
広島の路面電車ｖｓ仙台市営地下鉄についてです。これを読めば、地下鉄が
いかに路面電車（≒ＬＲＴ）より優れているかが分かります。東西線を否定するために、
地下鉄のネガティブな情報ばかりが流されますが、語られない真実がここにあります。
必読のblogです。
URLﾘﾝｸ(blog.umehara-train.com)
広島電鉄 仙台市営
>１日の輸送力 １５７１３ ５４４１３
>事故件数 ９件 １件
>営業損益 ４億 １３億
>職員数 ６０３ ４０３
>平均給与 ３９万 ７０万
752 ：名無し＠良識派さん：2008/05/11(日) 23:46:42
>>750
LRT推進派の言ってることは、前からおかしいとは思っていたよ。
大量輸送に向かない危険な交通インフラを選択しなくて本当に
よかった。目先の節約でもっと大きな損失を被るところだったね。
753 ：名無し＠良識派さん：2008/05/12(月) 03:34:26
中国地方某政令市の
都心公共交通の末期症状みれば使えなさは判る。
道路事情の違うＥＵ引き合いに出そうが、横文字名称で呼ぼうが、
路面電車は全国の先進自治体が高度成長期に捨てた物ですよ。
↑
仙台すげー良かったよ ３２
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
での一幕。仙台人にも馬鹿にされる広島の貧弱都市交通基盤。