08/05/12 23:38:30 w+SmZQSd0
見ましたよ、見ましたよっ、待つ駄の新しいミニバンっっっつつつ!!!!!!
狭島で映らない「テレビ東京」系のテレビせとうちでっっっっつつつ!!!!!!
ぶっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはははははのは～～～～!!!!!!!!
なんですか、あの不細工な顔は????それに、イメージキャラの
劇団ひとりさんが奇声上げて紹介してましたよっっっっつつつ!!!!!!!!!!!!
何でも名前は「ビオランテ」だそうですねっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!!!!
冗談のようなフォグランプの長さに、まるで70年代のような三角窓、
みすぼらしい内装に無駄な車高!!!!!!!!!!!
すっ素晴らし･･・・・・・・・・・・・過ぎるっっっっつつつ!!!!!!!!!
こんな走るアメリカンジョークの様な車が果たして売れるんでしょうか?????
難しいと思うけどな～～～～～～～。
ズバリ申しましょう。こんな人おちょくったような車が、売れる訳が
ありませんっっっつつつ!!!!!!!!!!!!!
今後この車は待つ駄を滅亡させますよきっと!!!!!!!!!!!!!
あ～～～～～～はっはっはっはっは!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
101:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:40:30 iYXTgBkv0
>>100
もうすぐ黄色い救急車が来ますからね。お部屋でいい子で待っててね。
102:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:40:55 2cRPAHuR0
>943 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/05/11(日) 22:49:
>あそこの人たちは基地外が多いからそっとしておいたほうがいい・・・。
>無いものを煽られると牙むいて噛み付いてくるのがお国板。
103:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:44:18 r672yqG10
>>99
全くその通りでここにいる一部の広島人の幻想には俺も呆れ果ててしまうんだよね。
もう説得する気力も失せる感じｗ
さっき上で「東京から」って書いたけどこれが東京限定に見えると不本意だから
もう一度書くと広島は中四国地方の中でも山口岡山高松以外、
事実上定時性が確保されていない陸の孤島だねｗ
一言で言って危機感がないんだよｗ
104:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:51:13 edQ9XNDkO
「自分だけは全て分かっています」
105:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:52:45 cSLq0cL80
>>103
>もう一度書くと広島は中四国地方の中でも山口岡山高松以外、
>事実上定時性が確保されていない陸の孤島だねｗ
>一言で言って危機感がないんだよｗ
山口岡山高松以外、事実上確保されていない定時性ってなんだ？
なにに対する危機なのかがわからん。
106:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:53:44 r672yqG10
>>105
それが君の限界としか言いようがないねｗ
107:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:55:52 8PTcp8BJO
ID:r672yqG10ってこの４月に上京したおのぼりさんだろ
俺も東京に出たばかりの頃、こいつみたいな時期があった
108:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:58:41 r672yqG10
>>107
残念ながら俺は君より遥かに在京歴が長いだろうねｗ
109:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:59:22 r672yqG10
広島を思っての苦言と思ってくれ。
110:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:59:23 G9P3iqtv0
かつて、九州博多の田舎漁村が大広島を超えるはずが無いといったような余裕風がそうだったように
今もド田舎岡山が広島を越えるはずが無いといった余裕風が危ない
戦後の広島は危機管理が足りない平和ボケに陥っている
111:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:02:40 Z2UJdto60
ID:r672yqG10が、自分の私財をなげうって市に地下鉄建設資金を寄付し、
たる募金でも始めれば、認めてやろうｗｗｗ
112:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:05:36 Bd91/AVWO
金食い虫の地下鉄はノーサンキュー
高架でいいよ
113:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:06:04 6tqhBhKw0
>>111
若干なりなら良いよｗ
新球場の時も寄付したし…地下鉄もしくは大量輸送機関の高架建設のためなら
100万ぐらいなら寄付する。
114:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:07:17 6tqhBhKw0
IDが変わっちまったｗ
115:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:10:16 T/GvfNgB0
ID:r672yqG10っておのぼりさんなんだ。
どーりで上から目線の割に広島の香りがするわけだ。
>広島を思っての苦言と思ってくれ。
広島思いのあなたには東京は似合いません。
いつまでたってもおのぼりさんですよ。
仙台か岡山くらいがちょうどいい。
116:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:15:34 6tqhBhKw0
>>115
そんな低レベルな煽りでしか反論出来ない可哀相な人としか思えないね～ｗ
117:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:17:32 sAUiNoNW0
>>115
岡山人は来なくていい
>>113
俺も広島のためなら寄付していい
それか大金があれば某電鉄を買収して広島の為のインフラに再生させる自信がある
俺じゃなくても誰でも出来そうだけど
118:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:18:15 3OEUPhlJ0
思ってくれなくてもいいけど，確定申告した？
119:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:20:01 9x4NlS2nO
てか広島に住んでないなら広島のことに口出すなよ
地下鉄なんか作ったら広島の財政はどえらいことになるわ
120:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:21:10 6tqhBhKw0
会社員だけどちゃんとしたよｗ
それが何か？
121:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:22:24 3OEUPhlJ0
あ，そう。ありがとう。
122:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:22:30 hPLkLjDS0
韓国人歌手が原爆をネタにプロモーションビデオを作製してるぞ・・・・・
まるで岡山人のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
123:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:23:52 6tqhBhKw0
>>119
「排他的」て言葉がここに極まるって感じだねｗ
124:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:27:55 ku9DmdxF0
100万円では地下鉄は作れませんよｗ
125:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:28:20 9x4NlS2nO
>>123
いやいや、自分だけは全て分かってます的な立場で
ゴチャゴチャ言ってるあんたの方が排他的でしょ
126:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:29:04 3OEUPhlJ0
そう。
２chのしかもお国板なんで，それでいいよ。
127:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:29:37 6tqhBhKw0
>>124
当たり前だろうにｗ
個人個人の覚悟の話をしてるのｗ
わかってないだろｗ
128:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:32:08 ku9DmdxF0
だから、あなたのような人はごく少数派で、
たとえあなたが１００万出すと言っても、地下鉄はできませんｗ
129:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:33:01 3OEUPhlJ0
こんなところで，覚悟を表明しなくてもいいよ。
そんなに必死な場じゃないし。
130:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:34:41 9x4NlS2nO
まぁ100万円で鉄道模型買って公園で穴掘って走らせたら
地下鉄病も少しは落ち着くんじゃないの？
公園で遊んでる子供たちもきっと喜ぶだろう
131:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:36:25 SnnjIPAt0
↑広電社員自演3連発ﾜﾗﾀ
132:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:36:33 sAUiNoNW0
インフラの話を阻止する広電社員と岡山人がウザいな・・・
広電社員と岡山人の頭の中身は紙一重
133:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:37:46 6tqhBhKw0
勝手に地下鉄に限定しなけりゃ良いだろうに…。
大量輸送機関で良いんだからｗ
>>92の言う通り高架で良いんだよ。
問題は定時性と大量輸送の確保。
134:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:38:47 sz0HC4Cj0
>>130
>まぁ100万円で鉄道模型買って公園で穴掘って走らせたら
危機感を持った結果w
自己満足にはなるけど地上を走らないから余り喜ばないと思うよ。
135:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:38:47 9x4NlS2nO
広島を財政破綻させようとするい地下鉄厨と岡山人がウザいな・・・
地下鉄厨と岡山人の頭の中身は紙一重
136:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:40:55 ku9DmdxF0
１００万円寄付する人が、１万人集まって、やっと、市民球場の地上部の建設費が賄える。
地下鉄は....まだまだゼンゼン足りないよｗ
維持費も出ないよｗ
そう言えば、寄付してでも３００ｍ高層ビルを建てたいとか言ってた妄想岡山人がいたなｗ
137:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:42:40 sz0HC4Cj0
広島の人って岡山を意識してるね。
存在を認めてるって証拠だね。
138:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:43:24 6tqhBhKw0
>>136
一体どういう計算なんだ？
139:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:43:51 sAUiNoNW0
オオタとハジメは紙一重
どっか池
140:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:47:51 EuqD9GHL0
>>138
深く考えるな。実害が無いならどうでもいいことだ。
141:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:53:27 6tqhBhKw0
>>140
そうだな。
アホらしいから寝るわ。
142:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:54:20 sAUiNoNW0
オオタ乙ｗ
143:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:54:35 HVQMNuc80
>>利権争いしかない議会で福山市よくなるのか？
そんなもんだろう。
144:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:03:13 4xHMvdyBO
２キロ弱の距離を移動するのに20分近くかかる路面電車
富山と並び称されて鼻高々
国に田舎認定されただけなのに「チン電は国策」だってw
145:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:08:18 4s0gOVWa0
もう、アストラムラインの車両に車輪引っ付けて広島駅から山陽本線を走らせて、
白島からタイヤ出して合流、乗り換え無し、定時制確保。
知らんけど、サイズ違っても何とかなるだろ。
で、紙屋町から年間数mでも八丁堀(広島駅方面)にむけて穴を掘る。
これでいいだろう。
146:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:18:01 4xHMvdyBO
博多駅に降り立って、目の前に地下鉄乗換口でなく
天神経由西新行き路面電車なんてものがガタガタ走ってたら
みんなどう思うだろう
147:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:21:26 4xHMvdyBO
ちなみに終点西新まで30分強かかると思いますが、何分かかるか正確には分かりませんﾜﾗ
148:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:26:38 SBX7ZU8IO
20分かかりそうなら20分前に動く。
30分かかりそうなら30分前に動く。
それが社会人だよ馬鹿ｗ
149:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:28:59 4xHMvdyBO
>>148
そーなんだガンバレー(◎‘ｖ’◎)♪
150:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 02:36:31 hPLkLjDS0
ちょっとおまえら話がそれるが、
久々に広島高速の状況を確認してみた。
広島高速2号線 平成21年度末までに全通
広島高速3号線 宇品～吉島が平成21年度末までに開通
広島高速5号線 平成24年度末までに全通
広島高速3号線 平成25年度末までに全通
広島高速は互いの路線が接続しておらず、
ただの有料道路と揶揄されてきたが、
あと1年半後には1号～2号～3号がドッキングを晴れて果たす。
更にその3年以内には、5号線の完成で都心部に高速が直結する。
その翌年には、3号線が全通を果たし、
ついに広島の湾岸部を東西に横断する高速道路網が完成する。
ここ15年間、地道に開発を継続してきた成果が
これからの4年間でついに開花することになる。
若干、時間はかかったが、計画段階から見てきた者としては
感慨もひとしおだよ。
151:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 02:37:15 VvQujxi90
なんかここの広電厨も、もはやギャグみたくなってきたなｗ
152:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 02:38:31 S0eHpm7lO
>>146
それで福岡が都会顔してたら馬鹿かと思う
ちんちん電車のくせに何調子のってるんだと
ちんちん電車だと熊本も福岡もどっちもどっち所詮ちんちん電車ノンビリ田舎町の目糞鼻糞コンビといわれる
都市のイメージは目に見えん数字よりインフラで決まるからな
153:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 02:49:26 hPLkLjDS0
>>152
路面電車が走ってたら田舎って、どんだけ田舎の
時代遅れの価値観ですかｗ
フランクフルト
URLﾘﾝｸ(i122.photobucket.com)
ロサンゼルス
URLﾘﾝｸ(prorev.com)
パリ
URLﾘﾝｸ(pricetags.files.wordpress.com)
ストラスブール
URLﾘﾝｸ(www.umwelt.jp)
ウィーン
URLﾘﾝｸ(farm2.static.flickr.com)
広島
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(tamagazou.machinami.net)
福岡なんぞより遥かに都会に見えるわけだが
路面電車が走ってる。
154:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 03:10:42 sAUiNoNW0
>>153
どうお世辞使ってもジジイが好みそうな田舎にしか見えんが？
＞福岡なんぞより遥かに都会に見えるわけだが
これらも福岡なんぞより遥かに都会に見えるらしい
岡山
URLﾘﾝｸ(www36.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com)
富山
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
鹿児島
URLﾘﾝｸ(www5c.biglobe.ne.jp)
155:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 03:28:04 jYVkJO2HO
路面電車って今は逆に先進的なイメージだけどな俺は。
ただ車両が古いとこはやっぱり田舎臭さが否めない。
新しいヨーロッパ風の車両だと環境に優しい都市型インフラとして
下手な地下鉄より都会的に見える。
少なくとも俺はね。
156:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 03:39:39 jYVkJO2HO
いや都会的っつーと語弊があるな。
都会的というより先進的に見えるって言ったほうが正しいかも。
俺が広島に行った時は古い車両と新しいトラムが半々くらいだったかな。
あれ全部が新型の車両になるとだいぶ見た目のイメージが良くなりそうな感じだった。
まぁシビアな金の話になるから簡単ではないだろうけどね。
つーかあんだけ路面電車の路線が発達してる百万都市とか
逆に強烈な個性だと思うし俺は好きなんだけど。
アンチの人は何が気に食わないの？
157:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 03:43:43 sAUiNoNW0
飛ぶ鳥も落とす勢いの先進国日本の代表的な交通インフラ
地下鉄・モノレール・新交通システム・リニアシステム・ガイドウェイバス
広島西風新都、アストラム東西線・西風新都線（計画）
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
定時制に優れ、スピーディーなアストラムライン
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
URLﾘﾝｸ(astramline.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.gk-design.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.gk-design.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seifu-shinto.jp)
URLﾘﾝｸ(astramline.co.jp)
子供も安心、駅構内
通路URLﾘﾝｸ(astramline.co.jp)
コンコースURLﾘﾝｸ(www.ohmachi-e.edu.city.hiroshima.jp)
ホームURLﾘﾝｸ(www.hju.ac.jp) URLﾘﾝｸ(www.hirocoh.com)
利便性向上、新白島駅（予定地）
URLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
158:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 04:23:12 zmSnEuT9O
鬱陶しい汚い架線、レール混じりのボロボロ道路
これらが先進的に見えるなら感性がおかしい。
欧州の町並みは路電の有無に関係なくオシャレで洗練されてるぞ？
広島なんぞと比較になるか
159:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:01:28 Lfel/hrI0
外国と比較は無理だが 北九州 千葉 那覇の交通機関よりは優れてるなあ。
160:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:34:47 sAUiNoNW0
>>159
北九州 千葉 那覇？？どれも格下じゃないか
どこまで広島を見下すんだ？
しかし、北九州モノレール JR小倉駅に乗り入れ、千葉モノレール JR千葉駅に乗り入れ
これがあるから利便性が２０００％違う
よってこの3都市にまでも負けてる
161:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:38:51 w3HzMHzG0
前スレから見てるが、地下鉄推進派は広島から東京や大阪に出た者、或いは
東京・大阪からビジネスで来広した者が多いね
ボロ電維持派は、広電の社員か井の中の蛙の広島人、或いは無責任なレトロ
鉄ヲタが多いね。
全国から廃車になったオンボロ車両をゴミ捨てと同様に引き取っている広電は
広島の恥だ。この会社、ひょっとして組合が強くて体質改善できないんじゃない？
たった２両編成で車掌がいるってのもオカシイしな
今こそ知れ、広島の景観、市民の足を台無しにしてる広電の恥さらしを！！！
162:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:47:29 sAUiNoNW0
まずそこの会社に
新白島駅新設に関係ないのにヤイヤイ口を挟んで掻き混ぜて混乱させることをやめてもらいたい
東西線の布石を阻止したいだけで我がたの事しか考えない
163:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:48:36 pU5r1GEq0
いまの広島、グリーンムーバとグリーンムーバｍａｘだらけだろ。
かっこよくなったもんだ。１編成３億円×２２編成だっけ。
こんな街は全国どこにもない。
164:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:56:02 sUdCcX4OO
>>157
一昔前に流行ったシステムだよね。。
165:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:56:58 w3HzMHzG0
広島のように土地が狭くて過密な都市には地下鉄は絶対必要なのにそれがない。
昔は地盤脆弱の言い訳があったが、今は通用しない。
広電極左プロ組合活動家+極左社民党市長、これを崩すのは並大抵のことではないな。
大阪の橋本知事のように命狙われても、改革断行するような人物が必要だ。
166:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 05:56:59 q9umzTrm0
中心部を駅前に移せばこんな不毛な議論をしなくて済む。
167:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:00:01 sUdCcX4OO
>>161
誰もボロ電を支持しているわけではない。ボロ電でも、やり方次第では化けると言っているだけ。
168:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:10:42 FOHC5ogx0
>>72
は外道
169:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:12:41 FOHC5ogx0
ていうかつまりこのスレの総意は>>35
170:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:14:05 FOHC5ogx0
>>153
>福岡ry
勘弁してつかぁさぃ…
171:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:15:28 sAUiNoNW0
>>164
岡山には何で都市高速無いの？
「都市高速？ｗ そんなの一昔前のシステムだしｗｗ 一般道の方が都会的だしｗ」
岡山には何でプロ野球無いの？
「プロ野球？ｗ そんなの一昔前のものだしｗｗ 太極拳の方が都会的だしｗ」
これが哀れに見えたら広島も外部から哀れに見られてます
172:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:35:16 zmSnEuT9O
岡山はともかく、
今の広島と仙台なら、国民の大半が仙台の街並のほうが
先進的で都会らしい印象うけるだろうね。
173:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:56:41 0jyaa59x0
>>169
定時制と速達性のある軌道系ができたところで、その移動自体を面倒くさがるのが広島の人間の特徴であり、解決にはならない。
都心を駅前に移すことしか解決できない。
174:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 06:57:38 w3HzMHzG0
>>172
その原因の大半は広電のボロ電
汚い架線、道路のド真中を超低速で走るボロ電
何せ、全国の市電の墓場が広電といわれるくらいのボロ電
景観悪くなるのもしゃーないよ
大阪の御堂筋みたいに銀杏並木の緑豊かな広い道路にしてほすいよ、相生通も
175:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:03:56 sUdCcX4OO
>>174
特徴がないな。余所の物真似ばかり。
広島市は、平和大橋など橋を架け替える費用の捻出にも困窮するくらいだから地下鉄は100％ないな。
176:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:06:02 vE3cxHEQ0
おお、LAにも通ってるじゃん。おれのいたころは地下鉄がチョボチョボって感じだったが。
LAなんかは路面電車撤去→地下鉄途中まで作りかけ→残りをLRTで、と言う流れだなw
177:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:09:33 r278YAwG0
>>151
どうでもいいネタを堂々巡りするいわばオナニースレなので。
乙。
178:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:17:41 sUdCcX4OO
>>176
やっぱりLRTか。安上がりな点も見逃せないっス。
179:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:22:25 6VcQGj2K0
>という事は、また羽田皓対大田浩右ということか？
>４６の選択が２者択一となるのか？
>やはり論点は鞆のうめたて、駅前の堀石がき、同和問題の３点か？
>要するに文化、伝統、環境、観光、教育を破壊するか、守るかの相違か？
知らねえよ。
180:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:24:10 pU5r1GEq0
仙台（笑）
181:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:25:00 sUdCcX4OO
>>156
強烈すぎる広島市の個性だ。これを活かすも殺すも市民次第。
税金を含めて70億円以上の投資をしているグリーンムーバーを無駄にしてほしくない。
182:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:28:00 6VcQGj2K0
>>179
誤爆スマ
183:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 07:42:10 dDwmj3Ig0
ｽﾚ延びが...。
出勤時間になりますた。
何のかんのいいながらアストラムラインでw
184:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 08:13:56 JolKhYnRO
市内で熊が出たらしいじゃん。
185:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 08:18:31 sAUiNoNW0
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
同じくこちらも路面電車。なんだか、東欧諸国の雰囲気がありますね。
さすがは社会主義国？
広島が目指すのはこれではないはず
いつから道に逸れたのか・・・
ヲヲタ・パジメ・アキパ
この仲良し独裁トリオどうにかならぬか？
186:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 08:27:04 W6d+45XcO
東京・大阪にいたことのある二流ビジネスマンは地下鉄を支持
ジュネーブ、フランクフルトにいたことのある超一流ビジネスマンはLRTを支持
広島はどちらを選ぶべきか明らか。
東京・大阪のような、世界的にみて後進都市の
猿真似をするべきではない。
187:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 08:29:04 sAUiNoNW0
>>186
185の北朝鮮はスルーかい！
188:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 09:04:54 w3HzMHzG0
日本は総じて、土地が狭く、都市中心部が過密である
だから、東京や大阪は第三の土地を地下に求めたのだ
土地の広い外国の都市など例に挙げても意味がない
この日本の課題は広島にこそ典型的にあてはまる
資金は、広島市職員のバカ高い給料を減らせば捻出できる
ここで、地下鉄を反対してるのは、給料減らされたくない広島市プロサヨク組合員か？
189:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 09:30:32 7in7H0bCO
バカかこいつ？
(株)広島高速交通があるのに市営地下鉄なんか作ったらすぐ財政破綻だろ。
190:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 09:40:04 Hs0fRrxY0
>>185
そいつらそれぞれ独裁で間違いないが決して仲良しトリオと言われるような
間柄じゃないぞｗｗｗ
191:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 09:43:31 w3HzMHzG0
>>189
オメーがあんごうだろｗ
誰も市営地下鉄なんか言ってないだろ？
広電の地下乗り入れで充分だ。２００７年に施行された公有民営の上下分離方式
でも構わん。とにかく、都心部は地下化するのが急務だ。
192:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 09:50:45 7in7H0bCO
>>191
広電の地下乗り入れなら地下鉄とは言わねぇよバーカｗ
193:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:41:06 jWFsIf0O0
とうとう地下鉄厨はｵｶﾔﾏﾝを凌駕する嵐になったな
194:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:46:24 SBX7ZU8IO
地下厨にしろ鉄オタにしろ確信犯だろ
別にスレ立ててやれっていってんのに
持論を主張すればするほどみんなドン引き
195:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:50:54 dbsMP4jb0
>>192
>>広電の地下乗り入れなら地下鉄とは言わねぇよバーカｗ
それを言い出したら、
ケルン・シュツットガルト・エッセン・ローザンヌ
あたりの地下鉄も、地下鉄では無くなるぞ。
だが、上で挙げた都市の地下トラムは
国際的には地下鉄（U-Bahn）で通っている。
よって広電を地下化しても、広島が地下鉄と名称を付ければ
国際的には十分地下鉄で通用する。
東京や大阪のような、シナ様式の人口肥大都市を
基準にしてもつまらん。
独・仏・スイスのような先進国の基準を
広島は適用すべき。
196:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:51:47 4xHMvdyBO
八丁堀はいいとして大手町方面までのアクセス悪すぎ
そんなに広電が大事なら市が穴掘って広電に運営させろ
民間企業がドル箱路線の地下鉄運営会社になれるんだから営業的にもメンツも保たれるだろうよ
197:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:59:34 7in7H0bCO
>>195
詭弁乙ｗ
198:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 11:41:07 1x3z7wpy0
このスレを見て、仙台っぺや福岡っぺは腹を抱えて笑ってるだろ那。
情けなさすぎ！
このスレは即終了すべし
199:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 11:48:42 HYb5kHbD0
東洋工業
カルビー
デオデオ
アンデルセン
ポプラ
デオデオ
おたふくソース
チチヤス
他に広島の企業って何がある？？
200:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 12:24:13 e9jHI7rS0
アストラムラインは、接近の時ホームに流れる音楽が
「♪何飲もっかな、ビタミンウォーター。」
に聞こえる。
201:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 12:25:02 Bd91/AVWO
いくらあーだこーだ言ったって何も始まらんぞ
予算のどこを削って費用を捻出するのか、不足分はどこから補うのかを
具体的に提案すればどのくらいの規模のものなら実現可能か判るだろう
202:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 14:12:40 S0eHpm7lO
>>199
ミカサボール
モルテンボール
オリコ
ライフカード
東洋証券
203:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 14:17:57 S0eHpm7lO
>>199
コンパイル
ギャガ
五洋建設
フジタ
クボタ
福山通運
洋服の青山
204:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 14:26:27 S0eHpm7lO
>>199
アーバンコーポレーション
ザ･ダイソー
ジューキ
リョービ
アヲハタジャム
205:カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA
08/05/13 14:54:28 ro+WZPYcO
>>199
フマキラー
206:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:04:56 4xHMvdyBO
福山産業翻訳センター(×◇∂∇∂)ノ☆
207:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:07:20 EaquydGF0
>>192
大阪の代表的地下鉄御堂筋線も中津より北は地上走ってるから地下鉄と言わんのか？
ただの言葉の使いまわしだけで、オメーみたいに過剰反応するあんごうはとっとと出てけｗｗｗ
208:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:11:11 4xHMvdyBO
☆北川鉄工☆ホーコス☆常石☆塩見☆小野真弓☆ヒロテック☆デルタ工業☆福留ハム☆
209:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:15:53 EaquydGF0
>>199
クマヒラ（金庫）
ウッド・ワン
新ダイワ工業
210:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:19:08 +SQujRzY0
>>199
サタケ
ニチレイ
森下仁丹
昭和シェル石油
クマヒラ
ニッカウイスキー
マルニ
ダイワ精工
セーラー万年筆
ドリームベッド
湧永製薬
サンスター
東亜航空（2002年日本航空と合併）
万田酵素
ウッドワン
ナルミヤ
サマンサタバサ
ジェイコム
211:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:22:33 7in7H0bCO
>>207
全く反論になってねぇよバーカｗ
御堂筋線は大阪市営地下鉄。
広電を地下に走らせても地下鉄ではな～い。
OK？
212:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:31:26 4xHMvdyBO
（１）女学院前の閑静な都心に「直営の」文化服装学院が開校
213:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:36:36 +SQujRzY0
URLﾘﾝｸ(astramline.co.jp)
広島高速交通株式会社では駅構内の有効活用を図るため、次のとおりテナントを募集いたします。
所在地 ： 広島市中区基町１０番９０号
アストラムライン県庁前駅構内
現地写真
面積 ： 約４２㎡
条件 : 地下鉄利用者の利便に資するもの
＞＞地下鉄利用者の利便に資するもの
アストラムは一部「地下鉄」扱いだよ
国の地下鉄補助金で建設されたし
>>157
格好いいね。市内ルートが駄目駄目だけど、、
東西線と西風新都線が早く出来るといいね
214:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:41:00 EaquydGF0
>>211
お前、自宅警備員か？やけにレスが早いなｗ
最初から阪急や阪神の高速神戸駅や阪急の河原町駅みたいな広電の地下乗り入れ
でいいって、１週間前からずっといってるぞ、おれは
兎に角、都心の１等地を広電のオンボロ電車が我が物顔で走らなくてよい
そのためには公有民営の上下分離方式でもよい
軌道と車両の費用は市役所の役立たず職員の給料カットで捻出すればええ
215:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:45:15 UKaL8MDmO
>>156
トロすぎて使い物にならんところが気に食わない。
216:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:53:58 +SQujRzY0
>>199>>202-205>>208-210
これら広島の優良企業で新鉄道会社を立ち上げてもらうとか
広島ほど鉄道利用環境に恵まれた土地はそうそう無いんだしボロ儲けだよ
広電にはいくら期待しても無駄でしょ、、
217:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:57:17 dbsMP4jb0
広島には1号、3号、4号の3路線の都市高速があるが
現在は全て分散しており、互いに連結していない。
しかし、1年半以内に高速2号線が開通し、
高速3号線が延伸されると、
・高速1号～3号の連結
・準都心部（平和公園の南方2km地点）までの乗り入れ
が遂に達成される。
平成24年の高速5号線の開通により、完全に都心部への
乗り入れを果たす。
高速の終端付近には200～150mの高層ビル街が計画中である。
平成25年には高速3号線（湾岸線）が全通する。
この路線は、東は東広島バイパス、西は広島岩国道路、高速2号線、
南は広島呉道路、北は広島高速6号線（有料道路として一部開通）
に連結する。
高速3号線に併設して地上部分には6車線の一般道路が建設される。
4車線の高速3号線と合わせて、
何と10車線の、都市圏を東西にブチ抜く幹線道路が誕生する。
15年前に、道路事情最悪と言われた広島は
間もなく日本の最先端道路交通都市へと変貌する。
更に将来計画として、高速6号、7号、8号が計画されており、
全てが完成すると、広島都心に8の字型の2重環状高速道路網が誕生する。
218:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:06:38 7in7H0bCO
>>214
だったら地下鉄という言葉を使うなよバーカｗ
地下鉄を作れって話と広電を地下に通すって話では全く別の話になる。
219:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:06:59 UKaL8MDmO
広電は交差点の信号が青でも車両右折可だと加速しないで徐行する。
とにかく遅いの一言。イライラします。
220:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:16:11 UKaL8MDmO
>>218
路面電車は地下トンネル走っても路面電車？
という問題だろう。
221:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:17:38 7in7H0bCO
>>220
だって長野電鉄を誰も地下鉄とは言わないだろ？ｗ
222:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:26:05 mgvbLsCL0
地下鉄しか話すことがないんか！
223:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:30:00 S0eHpm7lO
>>221
定義は地下鉄
地下の軌道は建築基準法上も地下鉄
224:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:44:01 Ng05mnWk0
>>217
それだけ立派な高速道網ができるんじゃー、ますます都心のボロ電は似合わないねー
225:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:47:05 7in7H0bCO
しかし都市高速だけはグズの広島市にしては珍しく好プレーだな。
正直これだけの物が出来るとは思わなかった。
226:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 16:49:07 UKaL8MDmO
広電は路面走っても地下走ってもバスでも広電と呼ぶけど
バスを路面電車とはよばんだろ。
227:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 18:27:22 sUdCcX4OO
>>216
広電にどうしてほしいんだ？廃止以外の選択肢を述べよ。
228:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 18:33:53 FOHC5ogx0
>>227
電停整理と、終着・始発駅での電車渋滞の解消
これぐらいかな
正直、広島駅-都心の交通はアストを牛田で分岐して高架で延伸すればいいだけだし
229:カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA
08/05/13 18:39:13 ro+WZPYcO
>>228
福屋・天満屋・三越・パルコがぶちギレるぞww
というか、そのルートじゃバスと所要時間変わらないじゃ？
230:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 18:48:19 FOHC5ogx0
>>229
勝手に切れさせとけ
ま、広電には期待してないからいいけど
バスよりも確実に所要時間は短い
なぜなら信号や渋滞がないから
そして広島駅からの乗り換えもスムーズになる
さらに建設費もキロ単価が60億から160億と地下に比べて格段に安い
（URLﾘﾝｸ(www.ic-net.or.jp)）
それから、小倉駅みたいに広島駅がかっこよくry
まぁ、市電は市電でいいとこいっぱいだから消す必要はないよ
今の感じなら共存できるはず
市電が評価されてるお
URLﾘﾝｸ(sendai-watcher.cocolog-nifty.com)
231:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:31:21 sUdCcX4OO
路面電車に不満噴出だなー。いかに改善努力を怠ってきたかを物語っている。
この際、吐き出してスッキリしましょｗ
232:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:42:11 3TjpGjQW0
今の路面電車には不満がある。
しかしだからといって、地下鉄にはならない。
路面電車を改善していけばいい。
ここでいくら地下鉄厨がわめき叫ぼうとも、
何百億、何千億円の建設費を、自分たちの血税から支出することを支持するような市民なんて、
ほとんど存在しない。
233:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:47:12 aGhlNrby0
非路電にこれ以上税金を持ってかれるなんてごめんだｗ
どぶに捨てたほうがいいｗｗｗ
234:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:47:59 TZDyHeAV0
可能性があるとすれば
駅ビル改築にあわせて、本線を駅前大通りに移設アンド地下化だね。
城南通りの信号にひっかからなくなるだけで時間は大幅に短縮可能だろう。
稲荷町の交差点を曲がったところまで地下化できれば言うことなし。
費用対効果という意味ではこれがたぶんベスト。
235:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:48:44 3TjpGjQW0
では聞くが、
広電は毎年広島市からどれだけ税金を受け取っているの？
236:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:54:50 sUdCcX4OO
>>232
長崎など2位以下の路面電車の街と比べて広島は異質すぎる。それだけに歪みは大きい。
歪みの中でいかに改善してゆくのか？
237:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:56:37 3TjpGjQW0
歪みって具体的には何ですか？
岡山人みたいな抽象的な言葉遊びはやめよう。
238:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:01:27 Lamynlxm0
>>230
一応、仙台地下鉄と広島路面電車の対比を読ませていただきましたけど、
感覚にズレを感じましたねー
前から言ってるように都市の景観、風格からして路面電車が都市の中心部
を堂々と走ってるのは如何にも田舎くさい
東京都港区や大阪市中央区のように、電線ですら地中埋め込みしてるとこ
から身たら、路面電車の架線てのは相当うざったいですよ、ボロ電もねｗ
239:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:02:20 aGhlNrby0
>>235
あんたの方が詳しいだろうにｗ
グリーンムーバーにいくら使われたかｗ
電停のバリアフリーにいくら使ったかｗ
税金で整備してもうけは非炉電へｗ
240:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:04:24 r8VIZ2r60
都市高速は都市に作られてこそ。
まあ，名古屋までだな。
241:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:08:23 3TjpGjQW0
かかる費用、補助金、市民が負担する税金の額
地下鉄車両 ＞＞＞＞＞ グリーンムーバ
地下鉄駅 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞｜致命的な壁｜＞＞＞＞＞＞＞＞＞ バリアフリーな電停
地下鉄トンネル ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 架線対策
地下鉄駅員人件費 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ∞ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 無人電停
エスカレータ、エレベータの設置保守安全対策費用 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ノンステップな電停
242:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:13:41 Lamynlxm0
今、テレビ大阪で阪神ー広島みてるけど７回終わって５－０で広島リード
ルイス好投、８回からコズロスキーにチェンジ
しかし、富山市民球場て綺麗だね、全面人工芝で
広島って、一体何してんの？新球場でも青息吐息でようやく建設に辿りついてｗ
広電の一部地下化もできんのか？
243:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:14:12 aGhlNrby0
地下鉄整備しろなんていってないんだがｗ
もしかして社員？ｗｗｗ
244:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:20:48 VkjNLuBN0
>>243
＞地下鉄整備しろなんていってないんだがｗ
そうか。キミはまともだな。
＞もしかして社員？ｗｗｗ
社員だったらこんな所に書かないよ。なんかで問題になったら大変だからね。
245:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:28:02 sUdCcX4OO
軌道系の交通機関は資本力のある大手を除いて民間だけで運営するには無理がある。
広島市には公共交通政策を考えるしっかりした組織が必要だ。
246:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:29:27 sUdCcX4OO
>>237
電車渋滞
乗務員への過大な負担
247:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:33:02 UoM7MTxm0
>>237
必死さが痛々しいｽﾚ住人。
248:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:34:44 C6gsKtub0
地下鉄のトンネルや駅には、こんな所にも金がかかります。
空調、換気設備、照明、防火防災設備、エレベータ、エスカレータ、
トイレ、切符売り場、改札、駅員事務室、各種地下配管（電気通信上下水道）、地下配電・変電設備
それらの、建設費、導入費、保守費、その他各種費用たとえば
電気代、警備代、清掃費、各種備品...
LRTは、それらの費用も大幅に抑えることができます。
249:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:37:06 C6gsKtub0
>>246
地下鉄ホームにいちいち潜るまでの長いエスカレータの渋滞
妊婦病人老人への過大な負担
250:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:40:42 UoM7MTxm0
>>237
必死さが痛々しいｽﾚ住人。
251:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:41:38 C6gsKtub0
バリアフリーの実現ひとつにしても、
地下鉄駅でしなければならないことと、地上の電停でしなければならないことを比べれば、
費用の差は明白。
252:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:45:16 Cv4dGg800
>>249
長いエスカレーターって何だ？
地下鉄大阪梅田駅なんて全然長くないがｗｗ
253:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:46:33 S0eHpm7lO
>>248
百貨店はビルを辞めて青空市場にすればいいってことか
視野が狭いな
>>249
毎月毎月一人がチンチン電車に撥ねられ亡くなる人がいる現実は無視？
254:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:47:19 +SQujRzY0
ID:3TjpGjQW0
OTA信者さん貴方必死ですね
貴方達が広島を地盤沈下させた責任をどう取るおつもりで？
東京・名古屋・大阪・札幌・仙台・福岡・横浜・神戸・京都・川崎・さいたま市民は
法外な納税をしてるとでも？
もしそうなら
東京・名古屋・大阪・札幌・仙台・福岡・横浜・神戸・京都・川崎・さいたまに人は住まないと思うが？
税金の安い発展途上国にでも住んだらどうですか？
255:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:50:00 C6gsKtub0
東京・名古屋・大阪・札幌・仙台・福岡・横浜・神戸・京都・川崎・さいたまに人は住んでいるが、
財政破綻して住民サービスが悪化した夕張市にも人は住んでいるよｗｗ
256:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:50:50 Cv4dGg800
カープ勝ったどー、栗原４安打、よしよし♪
257:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:53:56 Cv4dGg800
>>255
君のは完全な詭弁を通り越した屁理屈ｗ
定年目前の広電社員か？静かに去れｗｗ
258:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:57:08 S0eHpm7lO
広電市内線だけでひと月にひとりのペースで死なせてしまう電車のどこが人に優しいのか…
北九州モノレールなんて開業30年以上経つのに人身事故0件を更新してるというのに
ひと月にひとり死なせてしまうペースは異常だということに気付いてほしい
259:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:58:00 C6gsKtub0
＞広電市内線だけでひと月にひとりのペースで死なせてしまう電車
ソースは？
260:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:58:52 CvIVcuq+0
広島駅から紙屋町まで地下鉄が開通してる頃には、都心が駅前に移ってるよ。
261:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:01:26 Cv4dGg800
>>260
あり得ない。広銀が本店を駅前に移すはずないし、幟町の官庁街も絶対に動かない。
262:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:09:06 +SQujRzY0
>>259
これじゃない？>>10
ただ、事故件数だけど
263:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:09:10 C6gsKtub0
俺は広電に親戚も知人もいないし、
広電や市役所の路面改善の対応ののろさにむしろ怒りを感じているくらいだが、
一方、なぜか
広電やその社長を「異常に」嫌ってるやつがいるな。
何か恨みでもあるのか？
264:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:09:10 Cv4dGg800
地下鉄賛成派のリベラリストと反対の極左広電プロ組合員＆極左市役所プロ職員
の延々たる戦いだねｗ
265:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:10:56 C6gsKtub0
>>264
極左広電プロ組合員 とかいうの、いまどき実在するの？
あなた、いわゆる全共闘世代の人？？
266:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:11:04 RDmOPPvl0
>幟町の官庁街
はて？そんなのあったっけか？上八丁堀の間違いじゃねーの？
267:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:12:03 Bd91/AVWO
地下鉄があるに越した事は無いのは確かだが
財源確保の目処が立たない限り実現化はあり得ないな
このスレから素晴らしい捻出案が出る事に期待しよう
268:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:12:27 aGhlNrby0
>>258
一年に一人はお年寄りを・・・
道路中央の敷石は足の悪いお年寄りにはとても危険
杖を突いて歩く人にはあれで躓く人も、どこが人に優しいんだか。
まさかそれも税金で？
>>244
なんでＩＤ変わったの？ｗ
269:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:12:53 CvIVcuq+0
>>261
駅前が賑やかになってその利便性に気づけば動くかもよ。
むしろ動かなければ広島は終わりだね。
270:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:18:04 C6gsKtub0
>>267
>財源確保の目処が立たない限り実現化はあり得ないな
>このスレから素晴らしい捻出案が出る事に期待しよう
なるほど、そういう方向もあるな。
たとえば、【地下鉄を実現する】と仮定して、
・建設費をどこからねん出するのか
さらに
・営業黒字にできるのか
もっと言えば
・運賃はいくらになるのか
・市民の負担は納税者一人当たりいくらになるのか
・乗り降りの移動の負担が重くならないか
とかの、課題の解決策が具体的になって、地下鉄反対派も納得できれば、いいわけだな。
何も、極左プロ組合員と、ニートのネットウヨが、対決してるわけではないんだからｗ
271:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:18:41 Cv4dGg800
>>269
大阪も駅前は随分賑やかになったけど、淀屋橋ー本町のビジネス街は全然変わってないよ
三井住友本店も伊藤忠や丸紅の本社も全く動く気配ないし。
ただ大阪駅前ー堂島の高層ビル本数は東京を超えたけどねｗ
272:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:19:21 C6gsKtub0
杖を突いて歩く人には地下鉄の階段も危険
273:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:22:27 dbsMP4jb0
地下鉄の建設には1kmにつき300億円の費用がかかる。
つまり広島の都心に一路線の地下鉄を掘れば、
おおよそ5000億円くらいの金がかかるわけだ。
たった一路線で5000億円。
しかしそれがベストなカネの使い方かと言えば、
個人的には非常に疑問が残る。
5000億円あれば、一体何ができるのか考えてみた。
1. 八丁堀地下街の建設、紙屋町地下街と接続 500億円
→紙屋町と併せて、大規模な地下都市の誕生
2. 800m級のタワー 1000億円
→市民球場の跡地に立ててシンボルに
3. アストラムライン牛田～広島駅間（高架） 500億円
→高速交通で都心・駅・西風新都が接続
4. 広電のLRT化 1000億円
→軌道を芝生化・ストラスブールのような美しく快適な電停、
主要交差点の地下化、平和大通り線、LRT湾岸線
5. 広島駅＆山陽本線橋上高架化 1000億円
6. 250m級の超高層ビル2棟 1000億円
地下鉄1路線と、上の6項目どちらを選ぶのかね。
274:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:22:48 C6gsKtub0
路面電車が、一月一殺のソースまだ～？？ ﾁﾝﾁﾝ
275:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:25:27 UoM7MTxm0
もーそー列車
276:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:29:36 TZDyHeAV0
いちばん現実的なのは、手前味噌ながら>>234の案でしょう。
ただ、これとて地下鉄ということになるので従来型車両じゃダメといわれてしまう可能性大。
（緊急脱出用に車両の前後にドアが必要）
277:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:31:08 C6gsKtub0
ここで地下鉄厨がいくらわめこうが、
今、実際に地下鉄計画があるわけでもなし、
建設費の調達や黒字化のめどもなく、
政府のＬＲＴ推進政策にも反する上、
広電トップを商工会議所会頭に据えた広島財界の意向にも反する。
すなわち、地下鉄厨の考えは、反政府、反財界の妄想にすぎない。
極左プロ市民とはまさに地下鉄厨のことを指す。
278:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:33:26 CvIVcuq+0
>>271
大阪とは規模が違うだろうが。
広島程度の規模だと、駅前にあれだけ大きな動きがあったら、紙屋町や八丁堀の衰退は必至だと思うけどな。
279:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:35:02 Cv4dGg800
>>273
広島駅前ー紙屋町１．８Kｍの地下鉄予算は２５０－３００億という説もあるが
一体５０００億てどこから出た資産だい？
長い、長い大阪今里筋線でも１５００億だというのにｗｗ
280:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:37:17 +SQujRzY0
>>273
今の工法で１Km200億も全然かからない
広島駅～都心１．８ｋｍ＝300億円位
京橋川オープンカフェ整備レベルで出来る
しかも約６割を国が負担するから市の負担は150億未満
281:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:39:18 TZDyHeAV0
だから、地下化するつっても相生通り地下化は絶対無理。
駅前通りのみ地下化がいちばん無難で現実的。
282:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:39:37 E4xOF4VI0
地下鉄厨を片っ端からNGにするとレス番飛ぶ飛ぶｗｗｗ
馬鹿じゃねえのｗｗｗ
283:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:41:54 C6gsKtub0
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
キロ当たりの建設コストは、最低160億から最高340億。
たった１．８ｋｍだけで地下鉄建設するはずがないから、
１路線あたり、２０００憶くらいはかかると思ったほうがいいだろう。
284:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:42:51 C6gsKtub0
京橋川オープンカフェで三百億もかかるのかｗｗｗｗ
285:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:50:26 y8V7DEOC0
>>283
紙屋町ー広島駅前の１．８Kmで地下鉄は充分
それも、広電の地下乗り入れで、上下分離方式が良い
３００億くらいなら市職員の給与カットで簡単に拠出できるｗ
286:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:53:14 +SQujRzY0
>>284
護岸を埋め立てたからね
287:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:54:02 inpundsP0
広島駅から紙屋町まで1.8キロ
紙屋町から白神社曲がって西広島駅までで3，2キロ
計5キロ。 アストラム東西線完成。
288:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:54:23 z8CLv3IT0
駅から都心だけで考えれば…
地下鉄の駅まで下りていく時間と地下鉄の運転間隔（日中で頑張って7分半に1本？）を考慮すると
今まで通り広電を使っても時間ってほとんど変わらないんじゃないか？
ほとんど差がつかないのに広電より高い運賃払う気になるだろうか…？
ってかどう考えたって地下鉄建設は無理なんだからこんな議論無意味だし無粋だｗ
289:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:55:52 C6gsKtub0
アストラムライン環状化による東西地下鉄線構想（建設費約３０００億円）
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cci.or.jp)
広島駅-千田町３．６ｋｍ地下化で１４００億円。
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
アストラムのような小型の車両を使ってトンネル掘っても、環状化全体で３０００億円か。
290:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:56:14 FOHC5ogx0
>>269
同じことを天神にどうぞ
291:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:58:36 inpundsP0
5000億（笑）
292:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:00:47 C6gsKtub0
結局、紙屋町広島駅間地下鉄派も、広電路面電車乗り入れ型を考えているのか。
俺は、広島駅前通りのみの部分地下化（もしくは橋上化）推進派だがな。
全面地下鉄化のような、妄想派はやはりごく一部だな。
293:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:03:16 4s0gOVWa0
広島弁をしゃべる自動販売機
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
こんなのがあったんだねw
294:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:05:45 aGhlNrby0
>>272
だから地下鉄必用って話じゃじゃねえってのｗ
必死すぎｗ
やはり社員か
295:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:06:40 aGhlNrby0
バスなら躓きませんｗ
296:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:07:50 +SQujRzY0
>>288
階段で地下2階に降りる 約30秒
運転間隔 アストで2分間隔（ラッシュ時）
広島駅～都心 約2分半
エスカレーターで上がる 約30秒
計 5分30秒
広電
運転間隔 1分
広島駅～都心 25分から30分（ラッシュによっては40分以上）
計 最短26分 最長41分以上
297:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:08:16 C6gsKtub0
地下鉄は、営業路線キロ数だけで完成するのではない。
たとえば、点検整備や保守交換を行う車両基地はどこに作るのか？
地下鉄はどこかで地上に出て、車両基地を確保する必要がある。
アストラムなら長楽寺にある。広電なら千田町にある。
完全に地下鉄を新設した場合、少なくとも地上車両基地を確保した相互乗り入れなくして、
存立しえない。
すなわち、紙屋町広島駅間のみで単独新設の地下鉄などあり得ない。
298:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:10:52 FOHC5ogx0
うむ
であるからしてアストの高架による牛田-紙屋町-広島港のルートがベスト
299:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:12:35 C6gsKtub0
＞広島駅～都心 25分から30分（ラッシュによっては40分以上）
おまえ、それ本当か？
少なくともおれの経験では、
広島駅から紙屋町まで、２５分とか４０分とか、かかったことは１度もないぞ。
お前らはどうだ？２５分もかかるのか？
300:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:13:07 ExaicJMw0
>>296
無茶苦茶な状態だねえ…。
301:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:17:17 E4xOF4VI0
>>299
俺も経験ない。
302:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:18:01 mBRA/eCN0
25分もかかってたら歩いた方が早いな
303:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:22:56 aGhlNrby0
広島駅⇔紙屋町はチャリのほうが速い、これ常識ｗ
304:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:23:23 0Cm5VxCi0
>>290
広島と福岡では交通の利便性が違いすぎる。
現在の広島の交通事情で駅前が賑やかになってしまうと、利便性は駅前の方がはるかに勝ってしまう。
それに、広島と福岡では規模が違う。
広島程度の規模だと、駅前と紙屋町・八丁堀が同時に繁栄することはできない。
305:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:25:16 inpundsP0
朝のラッシュ時は八丁堀近辺なら広島駅から歩いていく奴が多く見受けられる
あまりに路面が使えないから
306:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:27:29 C6gsKtub0
>>296 が大ウソであることが判明しますた。
無茶苦茶な書き込みだねえ…。
地図。 ほぼ等距離で比較してみよう。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
白島から本通までアストで５分。
URLﾘﾝｸ(www.astramline.co.jp)
広島駅から紙屋町まで１４分。
URLﾘﾝｸ(www.hiroden.co.jp)
路面電車の駅前通りへの路線変更と、部分地下化（ないし橋上化）により、
広島駅-的場電停分の（３－４分）時間短縮が可能だと想像するが、お前らの考えはいかがですか。
307:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:27:59 +SQujRzY0
>>300
鉄オタのサイトでも見たが
広電で市内までの所要時間の内、信号やホーム、ホーム乗入れ待ち（電車渋滞）で停車してる時間が半分もあった
走行時間15分、停車時間14分
308:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:29:33 ScBSPpMl0
自分は特に広電に肩入れするわけではない
しかし現実的には広電の活用が一番だと思うし、市民の理解を得られやすい。
広島駅～銀山町までは、高架で駅ビル直結か地下化で駅地下街乗り入れ
るべき。駅～銀山町が5分弱ならかなり違う。胡と八丁堀は統合すべき。
できれば稲荷町～比治山下まで延長し港までの所要時間を短縮することも
考えてほしい。（都市高速が全通すれば第2バスセンター～港の急行バスが
走るかも…それならそっちが確実かな）
309:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:31:59 inpundsP0
ラッシュ時は
あの糞長い芋虫電車が数珠繋ぎになって渋滞するから普通に進めないｗｗｗ
310:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:34:39 mBRA/eCN0
ラッシュ時は銀山町あたりで降りて歩くだろJK
311:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:34:54 FOHC5ogx0
あるあるwwwww
ラッシュ時は歩く方が速いw
312:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:36:14 +SQujRzY0
アストは路面電車に次ぐ低速車 時速約40～50ｋｍ
一方地下鉄は毎時90ｋｍ～100ｋｍ
路面電車は法定速度30ｋｍ以下。しかも交差点付近は徐行しなければならない
313:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:38:34 mBRA/eCN0
で、90～100km出してどこまで行くんだ？
直線距離を加速と減速するだけで西広島まで着いちゃうんじゃないか？
314:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:38:52 C6gsKtub0
よしお前ら、広島駅から紙屋町に通勤するやつは、
明日はストップウオッチ付き腕時計で計ってくれｗ
ラッシュ時は４０分かかるはずだからなｗ
315:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:40:51 FRUT9GuzO
地下鉄って時速70kmぐらいだろ
316:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:42:35 z3hl2Jzl0
地下鉄やめて，地下自転車道w
317:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:42:55 +SQujRzY0
語弊があったスマン
地下鉄の直線が100km
平均は70km程度
318:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:47:51 MeqFQTX40
よし、こうなったら紙屋町全部公園にしよう！
319:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:48:34 z8CLv3IT0
>>318
なにがどうなってそうなんだよｗ
320:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:49:03 C6gsKtub0
アストではなく、90ｋｍ～100ｋｍ出せるフルサイズの地下鉄となると、
広島駅では、新球場あたりから地下に潜り始めるんじゃないか？
となると、ＪＲ相互乗り入れ型の本格地下鉄で、 建設費はキロあたり３００億はするな。
西でＪＲと再合流するのは西広島か新井口か？
千田町行きアストでさえ、１４００億円かかるんだとすれば、
合計２０００－３０００億円コース？じゃないか。
321:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:51:25 FOHC5ogx0
>>312
そんなに距離があるわけじゃないんだからアストで十分だよ
322:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:55:06 qmHPZbrA0
いくらラッシュにかかっても広島駅から紙屋町まで40分とかありえないってｗ
ネガキャン張るのもほどほどにな
323:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:56:15 z3hl2Jzl0
その金員は市民が払え。
324:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 22:57:40 +SQujRzY0
>>320
山削って海埋め立てて土木建築に湯水の如く金出してた、広島が強かったあの頃だったら
それぐらいへっちゃらで出せてたのにね
325:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:05:26 C6gsKtub0
広島駅から千田町までアストの延伸１４００億円でさえ、
事実上の無期限延期となった広島市の財政事情。
本格地下鉄なんぞ絵空事の妄想。
326:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:05:29 lBwAYF1l0
今さら地下鉄もないだろ。
ばんばん造ってんのは土建利権目当ての中国やアジアくらいのもんで、
フランスやドイツやスペインなど先進国は今やLRTが主流。
327:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:08:29 C6gsKtub0
地下鉄厨の右翼の大物さんｗ
１００万なんてハシタ金じゃなくて１００億とか、いや１０００億くらい寄付してくれんと困るよ。
１００万円くらい、極左のプロ組合員でも持ってるよｗｗ
328:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:10:34 +SQujRzY0
>>326
ドイツは自動車産業があるから良いけど
フランス、スペインは景気悪いよね
土建で急成長してる上海なんかがアッと言う間に追い抜くよ
土建は馬鹿に出来ない
日本もそうやって経済を成長させてきたのだから
329:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:12:51 mBRA/eCN0
なんか地下鉄地下鉄言ってる奴に限って暫定税率復活に反対とか言ってそうな気がするぜ
330:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:14:36 C6gsKtub0
＞土建で急成長してる上海なんかがアッと言う間に追い抜くよ
＞土建は馬鹿に出来ない
＞日本もそうやって経済を成長させてきたのだから
ヒント：安い労働力を使った、高度成長期の発展途上国。日本も昔はそうだったが、今はそうではない。
331:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:18:10 +SQujRzY0
>>329
そんなことはない
25円ケチって広島都市高速も尾道松江道も各バイパスも何もかも凍結させて景気後退させる方がマイナス
332:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:38:31 BJEVnhfy0
アストラムの西風新都線（広域公園前＝西広島）は、実際のところ、建設のメドは建ったのだろうか？
新球場や周辺整備、広島駅前再開発にメドがついて、次のプロジェクトかな？
それよりも、広電市内線の整備が優先順位からすると先だろうが。
今の広電トップが会頭のうちに、整備を断行してもらいたい。
それが、仮にも広島財界トップを兼ねる責任でもある。
333:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/13 23:59:45 5srbE8Mt0
やっと方向が変わったか。w
広島には関係ないが，横断道に関しては
地元や請負業者の状況を考えるととても
景気回復に役立っているとは思えん。
公共事業で景気回復なんて，限界が見えているはず。
334:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 00:14:46 B9dBv4XX0
>>308
＞（都市高速が全通すれば第2バスセンター～港の急行バスが 走るかも…それならそっちが確実かな）
おおっ、その手もあったか。
広島駅北口から、高速５号線→２号線→３号線→宇品港
URLﾘﾝｸ(www.h-exp.or.jp)
335:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 00:27:16 4qwjJiCc0
高速4号線と山陽道の接続をしないのはもったいない
336:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 00:41:01 2M4nci4o0
>>335
確か接続調査の予算がついている。４号線。ＨＰ見てみ。
337:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/14 00:46:27 XyqnaPu9O
今日のカープ、キモチイイ勝ちっぷりでしたね。ルイス様々でした。
最終回にHR打たれようが痛くも痒くもないw
さて、最近私のPC環境が変わったんですが、なかなか書き込みができないんですよね。
私が再始動する頃には、スレ進行も正常化するでしょうから、
善良な住人さん、もう少し待ってて下さいね。
338:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 01:45:05 NsBz0Onz0
ますます広電が不要になるね。
339:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 02:01:56 YorNR70j0
>>153のロサンゼルスの路面電車の線路の下の（人工芝？）芝すごいいいね！
すごく緑が綺麗だし都会的に見える。
広島のは錆びた石だからコレだけ換えるだけでも全然違うかも。
広島駅→原爆ドームぐらいまででもいいからやってほしい。
やっぱ高いのかなぁ？
340:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 02:04:03 avF/ZLHe0
>>334
308です。ルートを見るとかなり大回りしている…素直に既存の直通バス
のほうが手っ取り早いのかなぁ。
今思えば旧宇品線をもっと活用できればよかったのにな。
LRTにして駅～新球場～段原～広大病院～宇品海岸～広島港（延長）
なにげに魅力的な場所を通っていたのにね。
軌道系としては遅い広電よりも、広島駅～八丁堀～本通～千田～宇品西
～港のアストが理想。…ただお金がね…
あ、あとアストを駅から牛田まで伸ばすという意見があったけど、
広島駅から山陽本線に平行して走り、白島新駅あたりでぐいっと地下に
入って本通に行くってのはどうかな？牛田経由よりも近道かつ建設費を
抑えられ…妄想レベル？
341:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 02:17:56 OHDd/imO0
計画的な岡山は橋本総理や運輸大臣だった平沼先生や片山総務大臣や建設省審議官だった現石井知事の時に、
高速道路や国道や空港や港などのインフラをすべて整備。
ガソリンが３０円下がっただけで、道路が作れないと大慌てする広島とは格が違うわ。
342:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 02:29:27 NsBz0Onz0
ほんと、広島の政治屋には我ながらトホホですわ・・・・
343:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 02:40:49 Pcf723qk0
>>334
完成したら花火の時のシャトルバスが楽になりそう。
344:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 03:29:03 YorNR70j0
別に急いでいる人が広電に乗るわけじゃないと思うが。
ただ足が疲れて嫌だという人が乗ると思うが。
地下鉄なんて何にも見えねーじゃん。
電停もいろいろリニューアルされてお洒落になってきているね。にくいね広電
このまま続けてほしい。
LRT最高！広電最高！！！
345:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 03:42:47 nmAo8kfQ0
仙台市営地下鉄｢東西線｣１４Kｍ、１Kｍ当り工費１９０億円
これでいくと広島駅ー紙屋町１．８Kｍは３４２億円
この程度だと、市役所職員のバカ高い給料を削ればあっという間に捻出できる。
346:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 04:20:04 nmAo8kfQ0
大阪府は橋下知事が頑張って、職員給料カット、退職金カットをする方針だ
広島も市職員の給料を公表して。カットに踏み切るべし
浮いたお金を地下鉄建設に回そう
ここで、地下鉄建設に必死で反対してる輩は市職員だろう。
347:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 04:40:57 GIf4SZBrO
>>341
高速道路www
インター一箇所しかない岡山市の高速道路www
空港www
民家みたいなターミナルの三種空港www
岡山は馬鹿みたいに一般道と区画整理を無茶苦茶整備しまくってるが
岡山の一般道や区画整理にかけてる金で岡山に地下鉄ぐらい何本も出来るぞwww
348:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 05:06:34 GIf4SZBrO
そういえば岡山県民は土建族の虎を自ら退治したんだったなw
もう一般道路も区画整理もバイパスも環状線も地下鉄空港線も空港二種も港湾整備もハヤシバラも土建再開発が一切がっさい終わりをつげたなw
でもまあ安心しろ
広島市も高速が出来たら後は何もないから
貧乏な社会主義国のインフラに興味が有るような田舎だし
富山に追い付け追い越せ広島市w
こんなみすぼらしい県庁所在地はもういやだ
349:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 05:18:21 3L/1A5yqO
スペインのどこら辺が先進国や？ｗ
スペイン行った事あんのか？ 日本は紛れもない先進国だぞ？
350:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 05:39:56 3L/1A5yqO
広島は地下鉄諦めろ！
昭和四十年代に自ら衰退の道を選択したのだから。
351:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:16:08 YoZFH93HO
アストラムライン
広島駅→八丁堀→本通り→県庁前→……
でおｋ
JR白島新駅が出来ればなお良い
352:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:33:24 XBG0iouw0
地下鉄厨と高速厨が混在。
公共事業神話に毒されたドカチン。
353:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:38:10 CWtKxEXA0
>>335
昔、山陽道が三車線なんだから中央二車線を本線、一本合流用にして
五日市インター広島ジャンクションの間に直接つなげとか言ってたコテがいたね。
裏とか４号とか完全に消えちゃったなー。
>>345
川二本を挟んでてキロ150億前後ってネタじゃねぇ？
地下鉄とか言ってるやつも広電を地下とか言ってるやつもそうだけど
紙屋町と広島駅の間で地下を利用する交通機関なんて絶対ありえん。
広島市内に石油でも出れば別。
354:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:41:35 CWtKxEXA0
>>352
お国自慢板でそんなこと言うのは野暮ってもん。
需要がないのに高層化と需要がないのに再開発とかいう、そういうところ。
光町のビル街がどれだけ空き室だらけかとか全部無視して
駅前に高層ビルだﾋｬｯﾎｰｲ広島大都会！っていうのがここでの嗜み。
無粋な奴だな。
355:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:58:50 3waZm/YX0
そういうのも多い
356:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:07:35 daVQ/9DgO
>>344
急いでいる人の交通機関がないのは大問題
解決方法
１、広島市はLRT化にすぐに取り組む。車両取り替えや電停改装程度では全く駄目。
２、広電は路面電車改善案をホームページ等で広く意見を募り、それを公表。広島市と早期に協議、改善策を実行する。
357:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:18:09 6xEF+pax0
>>356
>お国自慢板でそんなこと言うのは野暮ってもん。
>需要がないのに高層化と需要がないのに再開発とかいう、そういうところ。
>光町のビル街がどれだけ空き室だらけかとか全部無視して
>駅前に高層ビルだﾋｬｯﾎｰｲ広島大都会！っていうのがここでの嗜み。
ここでは無粋な奴になるらしい。
358:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:22:09 daVQ/9DgO
>>357
鉄ヲタ以外に現状を理解してもらわんと。広島のことを語るにはこの板が一番でない？
359:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:29:30 hQHsun+w0
それもあり。
360:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:40:31 3oJvZSjM0
>>339
あれはロサンゼルスではないね。写真は何処かの都市との入れ違いであろう。
それにLAの交通システムは路面電車なんて呼ばない LRTと呼ぶ。
361:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 08:05:46 IHKJR40j0
>>354
今は需要がないけど、駅前が変われば需要は確実に増える。
ただし、その皺寄せは紙屋町や八丁堀に確実に来る。
362:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:17:07 TQCrYv5s0
急いでる人→タクシー
急いでない人→バス
暇な人→電車
体力つけたい人→徒歩
363:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:27:32 2zDii9kP0
ﾊﾞｽって電車ほど本数ないから電車つかうな
364:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:57:16 nmAo8kfQ0
>>353
お前、馬鹿じゃないの？あんな狭い、浅い川２本くらいどうってことないぜ
大阪の地下鉄今里筋線やJR東西線なんか太田川より広い淀川の下を
通ってるんだぜ。青函トンネルなんか海底を潜ってら。
それに、戦前の昭和８年に開業した御堂筋線なんか何本、川を潜ってると思うんだね
地下鉄を全く知らないド田舎モンの浅い考えはよしなｗ
365:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 10:24:00 mQXA5CEKO
そういえば市長は前回の選挙時に、路面電車を環状化とかしてテコ入れすると公約してた。
しかし一向に何もしないし、公約破りそうだな。
まぁあいつ選んだ有権者の自業自得だがな。
366:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 10:55:35 sQGMpdOnO
秋馬鹿の平和関係の活動はアレだが、球場移転して駅前再開発を活発化させたこと
だけは評価していい。
367:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 11:16:19 C7MPR9fA0
>>348
虎は総務族。メディアを仕切ってた。平沼が土木族。
綿貫や亀井は自民の定年があるから国民新党にうつった。
平沼は中ぶらりん状態。
広島エリアの道路整備は岸田・中川ラインがある限り総理が何を言おうと完成する。
しかし自民が負けると中断される場所が出てくるかもしれない。
備北エリアは予算削減の対象地であるが、横断道は多分、大丈夫。
368:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 11:16:52 A776izAY0
秋馬鹿自身、多選を批判していたし
次は出ないことを願いたい。
369:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 12:11:09 AhRSCAl+0
仙台人 ｢広島って、地下鉄もないド田舎なのか？｣
広島人 ｢広島は仙台と違うて、田舎ですけぇ、代わりに路面電車がありますけぇ｣
仙台人 ｢仙台はとっくの昔に路面電車から地下鉄に変わったよ｣
広島人 ｢・・・・・・・・・・・・・・・・・｣
勝ち誇った仙台人に比べ、落ち込んだ広島人はがっくりうなだれるのみであった。
370:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 12:20:34 9p6lzamY0
>>369
山形県の県境まで周辺市町村を合併しまくって政令指定都市を気取ってる
仙台に何か言われてもなー。（まあ広島も人のこと言えんけど。）
371:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 12:25:25 sQGMpdOnO
まぁどうでもいいことだな
372:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 13:47:59 cpduV8GH0
仙台スレより抜粋
計画性がある→無謀な開発を避け、自然環境にも配慮する。例）札幌
計画性がない→地下鉄と一体化した地下街がない。財政圧迫の危機よりも目先の見栄を優先。例）仙台
日本一の赤字地下鉄工事は深夜朝方とかもやってるようですね。
最大級の赤字とわかってるのによくせっせと頑張ってるとおもいます。
地下鉄で初めて休日日、または朝夜以外は運休というふうになるかもしれませんね。
大体、東西方面がどうって、東西方面に走っている通りがほとんどないのに、
むりやり地下鉄作っても、開発と実際の需要がつり合っていないから、
すっからかんの空気郵送になるのは目に見ているわけだが。
だいいち、仙台はまもなく実人口すらも減少を始めるってのに。
地下鉄が成立する。必要とされる。採算が取れるとされる
ＤＩＤ密度はおおむね８０００人／平方ｋｍとされる。
仙台は到底届いていない。
373:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 14:26:30 ivCd5fi60
>>372
今、話題にしとる紙屋町ー駅前間の地下鉄に関して言えば、
広島市中区の人口密度は８，３５２人だぞ
374:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 14:45:10 daVQ/9DgO
>>362
おいおいｗ
それでは話にならんぞ。
電車→急いでいる人
これが普通だろ。
375:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 15:15:06 0AheRQufO
しかし広電としても地下化など専用軌道で速達化させた方が
保有する車両も少なくて済むし設備投資やメンテも節約になるのにな。
376:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 15:33:43 kvKjABpq0
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
１ 広電宮島線（西広島駅）から都心への到達時間が短縮可能なネットワ－クを構築するため、
西観音町から平和大通りを直進し、江波線へ接続する「江波線接続案」をもとに、
交通事業者等と協議しながら、緑大橋の架け替え計画と併せて計画を具体化し、事業化を図る。
２ 広島駅から都心への到達時間が短縮可能なネットワ－クについて、その有効性や実現可能性を検討する。
具体的には、広島駅から駅前大橋を直進し、稲荷町交差点で接続する「駅前大橋ルート案」について、
関係機関、交通事業者等と協議しながら、駅前大橋の幅員構成の変更、路面電車の軌道位置の変更を
踏まえた広島駅前広場の再整備、主要交差点における交通処理、周辺まちづくりとの整合等の課題について、
引き続き検討を深める。
377:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 15:55:56 GIf4SZBrO
日本がミンスに支配される前にサッサッと再開発やっておこうぜ
ミンスに支配されたら何にも開発されなくなる
浮いたお金を韓国中国へって感じになりそうだし
378:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:18:14 YorNR70j0
>>369
しかし世間の常識
広島＞＞＞仙台（笑）
どうみても広島の完全勝利である！
379:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:28:16 YorNR70j0
だ～～～～～～～～～～～～か～～～～～～～～～～～～～ら～～～～～～
地下鉄なんて今作ろうと思えばいくらでも作れるけど広電が発達したから
作る必要がないだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地下鉄があるから都会とか馬鹿じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一体煽っているのどんだけ田舎もんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大赤字の地下鉄作って恥ずかしくないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
380:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:32:59 YorNR70j0
だ～～～～か～～～～～ら～～～～～～～～～～～～～～～～～
岡山って広島見たことないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じぐらいの街だと思っているの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
市内しか見たことないんじゃないのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
横川、祇園、大町、緑井、高陽、戸坂、牛田とか見たことあるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岡山の５倍はあるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
381:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:38:13 YorNR70j0
だ～～～～～～か～～～～～～～～ら～～～～～～～～～～～～～
福岡って超都会だと思っているの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
広島より圧倒的に都会とか馬鹿じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地下鉄誰も乗ってないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
デスノートで貸切ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超高層全くないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
九州弁かっこいいと思ってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしすぎだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
382:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:39:33 CvcOiFfn0
_, ._ ' ' , w
（・ω・ ） 彡''
|| ⊂⊃⊂ ）/ ＿/二二二 l 彡 w
＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿＿）／ ／ ＿＿＿l_ '_ ' , w
|0≡０| ＝＝＝ |/（_＿）====/ / ／＼／ ＼
|IIIIIIII| └─┘ ￣ /,／/ /.￣ヽ. l ㌦ﾙﾙﾙ
|IIIIIIII| //￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿_|＼ | l l | '_ ' ,
l l￣￣ｌ l l. l ノ l ヽ,＿,ﾉ ,l
ヽヽ ヽヽ__ノ ヽ,, ＼,＿＿ ノ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗ ｗｗｗ ｗｗｗ ｗｗｗ
383:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:55:34 CkZTeupT0
>>381 残念ながら
福岡都市圏はもう手の届かない存在ですよ
西日本では広島の一人負けが現状です
384:他人の褌をはめて相撲をとるな。
08/05/14 16:57:45 wjsE8qQh0
>>369 >>370
＞合併しまくって
岡山厨、市町村合併日本一を棚に上げるために、
仙台人・広島人になりすまして攻撃するのはやめましう。
385:370 p8253-ipbfp604niho.hiroshima.ocn.ne.jp
08/05/14 17:24:20 9p6lzamY0
ごめん、一応広島市民だ（どうでもいいが）。
386:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 17:31:41 jNrNyeXh0
しかし、だからと言って地下鉄はニューヨーク、ロンドンなど世界の大都市にあるし、
北京も急いで、一度に８本も地下鉄建設を予定してるように大都市のの証しに変
わりは無い。
日本においても東名阪はじめ札仙福などの主要都市はみな地下鉄があり、これが
ない広島は格下と言われても仕方ないのではないか？
387:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 17:40:38 CvcOiFfn0
ニューヨーク、ロンドン、北京などと張り合う気はね～よｗ
金が無いし、採算の合わないものを作る気は全くありませんｗｗｗ
388:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 17:50:00 5Pd9bsKn0
岡山>>仙台>>>>>>>>>>>>>>>>>>広島だろｗｗｗｗｗｗ
広島ってどこのくそ田舎だよｗｗｗｗｗｗｗ
389:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 18:06:42 H9Dr4lwZ0
>>385
やはりお前か、はよ職場を岡山に変えてもらえ。
390:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 18:39:36 ToZfBKmb0
福岡の方がドームがでかいから福岡の勝ち。
空港が近い代わりに高層ビルが建てられない。
でも空港が近くて大きいから福岡の勝ち。
391:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 18:44:27 0zTJ2oua0
まず格上格下という概念を捨て去れ
392:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 18:51:02 C0G9u3YJ0
イギリスとフランスの間に横たわる流れの速い難所のドーバー海峡ですら、地下トンネル
でむすばれたっつーに、何、猿候川、京橋川？
馬鹿じゃねーかｗ ドーバー海峡トンネルでは日本の掘削機が大活躍したっつーに
大阪には地下鉄が８系統あるが、黒字なのは御堂筋線と谷町線の２系統のみ
いいんだよ、赤字＜＜＜＜＜＜経済効果があればね、よく考えろ、低脳広島人！！
393:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:06:02 CJI74SLt0
>>391プサヨ電鉄乙
貴様らの考えも広島を停滞させおかしくした
>>216の広島人パワー見てみろ
昔の広島人は向上心が人一倍強かったんだよ
今の広島の若者にはそれが全く感じられない
他都市の様に新興企業が出て来ないだろ
プサヨ教育が優秀な人材を殺してるんだよ
394:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:17:27 C0G9u3YJ0
大阪では、戦前の昭和８年に地下鉄御堂筋線を開業してる
当時の技術でも堂島川や土佐堀川の下を掘ることができたわけだ。
それを今、猿候川と京橋川でビビッテどうすんのや（馬鹿ｗ
津軽海峡の下を潜った青函トンネルとは全然スケールの違いがあるがなｗ
395:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:25:59 daVQ/9DgO
>>376
すぐ着工しろよな。めちゃムカつく！！
396:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:26:38 daVQ/9DgO
>>376
これくらいのこと、すぐ着工しろよな。広島市に金が無いなんて言わせない。めちゃムカつく！！
397:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:32:07 CJI74SLt0
江戸時代に入るまで海の底（名古屋城下町は江戸時代に海を開拓）だった名古屋市初の地下鉄道は名鉄（私鉄）が整備した
「名古屋地下鉄道」
1935年（昭和10年）、
名岐鉄道と愛知電気鉄道は合併することになり、社名を（新）「名古屋鉄道」と改めた。そして旧名岐鉄道の路線は西部線、旧愛知電気鉄道の路線は東部線と呼ばれるようになった。
このとき、計画は東海道本線に沿って両者の路線を連結するものに改められ、
1937年（昭和12年）に起工、西部線区間の新名古屋駅までの延伸は1941年（昭和16年）、
東部線区間のそれは戦中の突貫工事で1944年（昭和19年）に完成、
両者の架線電圧が東部線のものであった1500Vに揃えられた1948年（昭和23年）に直通運転が開始され、このとき現在の名古屋本線が完成した。
398:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:32:53 5FTQyQqb0
駅前大橋ルート案は、駅ビルと駅前広場の大改造が必要だから
今すぐ着工なんてできっこない
JR西が駅ビル改築案を出してからの話だね
399:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 19:58:26 GIf4SZBrO
他所の鉄道会社はどっこも向上心が高いよな
400:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:02:10 sQGMpdOnO
今時地下鉄とかダサいし、金の無駄だから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
401:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:16:46 C0G9u3YJ0
>>400
お前、幼稚園レベルの脳しかないようだねｗ
地下鉄がダサい？？？
出来ねーヤシの僻みかｗｗｗ
402:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:21:58 sQGMpdOnO
>>401
で？
403:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:26:22 daVQ/9DgO
>>399
広島市のアストラム妄想が続いた結果、広電速達化に転換すべきタイミングが遅すぎた。
あやふやだった広島市が悪い。
404:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:27:46 WQ454Nnh0
マンションの新規建設が延期になったり
部屋価格が未定だったりと
ここにきて鋼材の値上がりが直撃してきてますね。
全国的にやばいよなあ。半年で５０％も鋼材値上がりじゃあね。
１００㎡マンションも無くなってドンドン部屋が狭くなってきたね。
駅周辺のマンションも１００㎡にはならんだろうね。
405:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:39:03 alzAFGxF0
189 名前: 名無しなんじゃ Mail: sage 投稿日: 2008/05/14(水) 19:49:37 ID: WRWGwCZc
>>164
>>177
差別書き込みがひど過ぎますね。
これ以上目に余るようならネットステーションに通報しますよ。
406:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 20:39:02 3L/1A5yqO
地下鉄コンプ広島人の魂の叫び 以降もつづく↓
407:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 21:02:08 0EokXluk0
半田屋以外で昼飯食うとしたら。
408:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 21:05:46 t4D26ufi0
広島の都市計画は中止が続発する悪寒。
409:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:07:00 2O48aRff0
>>404
それでうちの会社が大打撃受けてるよorz
410:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/14 22:11:49 FgPvAhsT0
大阪は上町台地を中心として形成された街です。
三角州の広島とは根本的に違うのではないでしょうか？
昨日の日経広島版に、広島駅前再開発についての記述がありましたが、
やはり材料費の高騰による影響は多少なりともあるようです。
私は、高層マンションに拘るのではなく、身の丈に合った再開発をやっていけば十分効果はあるものと確信しています。
411:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:22:26 HNBE6s/o0
>>410
>身の丈に合った再開発
これが大事なんだよね。いいこと言うね。
412:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:26:39 GIf4SZBrO
俺は馬鹿だから勉強しない
↑この子供は一生勉強出来ない
それが広島
413:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:30:55 ftDaw8mpO
>>412
「田舎じゃけぇ＞＜」「ショボいけぇ＞＜」「たいぎいけぇ＞＜」
414:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:31:53 5FTQyQqb0
>>410
たしかに地下鉄作ってもベッドタウンが発展してたかわからんよね。
広島で地下鉄を作れたとしたら、１路線、広島駅～八丁堀・紙屋町間を結ぶものだろう。
そこから延伸すると山にぶち当たるんだよね。
広島の三角州に広がる路面電車網が実は広島の風土にあってるんじゃないかな。
まあ駅～紙八間の時間短縮さえできれば問題は解決すると思う。
415:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:32:13 GIf4SZBrO
都市高速こそ身の丈に合わないよプサヨ君
40年も地下鉄猛反対続けてきて都市高速はスルー？
416:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:39:29 43pi1X3D0
つまらんねえ。
417:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:39:33 GIf4SZBrO
「広島の規模だと身の丈に合うのは路面電車」と公式に広島田舎宣言をした広電社長
当然非難轟々
でも広島は田舎ですけぇと認めやがらない
418:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:41:12 CiOoKZ5b0
広教祖に洗脳されたサヨ広島人は
広電の洗脳にも簡単にはまってしまうんだろｗｗｗ
419:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:44:08 UN5HVlEk0
>>353
高速４号線と山陽道(五日市ICと広島JCT間)とを直結する新たなJCTについては、
現在調査設計中のはずですよ。
それと同時に、４号線の沼田側のトンネルを抜けたところのアスト線との交差点は、
高架でオーバーパスの検討がされています。
420:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:47:24 CiOoKZ5b0
63 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/05/12(月) 21:49:02 ID:TYGNWCmiO
>>60
ぜ～んぜん悔しくない。路面電車は観光資源も兼ねるから。穴を走る地下鉄なんて面白くもおかしくもないw
400 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/05/14(水) 20:02:10 ID:sQGMpdOnO
今時地下鉄とかダサいし、金の無駄だから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
広電社員ｗｗｗｗｗｗ
421:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:53:04 LN6FcPKh0
>>412
身の丈に合わんことしてもチョンやチュンのように崩壊するだけ。
だいたいその広島より所得低い地域のやつが何言いよるんやw
422:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 22:55:01 ftDaw8mpO
「被爆３日後に力強く走り出した広電」とか「復興のシンボルのカープ」とかにまともに心酔している市民がいるうちは改革は無理。
今の若手が実力つけて100万都市を率いてくる頃に期待するしかない。
423:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:10:27 GIf4SZBrO
421
何言いよんな
サヨがおらんかったらまだ広島の所得額上がるわいや
広島は戦国の世から向上心が強い優秀な人材の宝庫じゃけーの
サヨ教育で優秀な若い芽を摘み続けるなや盆暗
プサヨ電鉄も大概にせえ
気が滅入るわい
424:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/14 23:21:42 FgPvAhsT0
>>411
それが故に、駅前と八丁堀・紙屋町を同列に扱う論調（=都心の二極化）はおかしいと思うんですよね。
あくまでも駅前は八丁堀・紙屋町を補完する位置づけでいいんですよ。
>>414
仙台の場合は泉という巨大ベッドタウンがありますが、広島は北・西・東に団地が分散してますからね。
JR・広電・アストラム＋バスによるﾌｨｰﾀﾞｰ輸送が適していると思います。
＞広島の三角州に広がる路面電車網が実は広島の風土にあってるんじゃないかな。
＞まあ駅～紙八間の時間短縮さえできれば問題は解決すると思う。
仰るとおりだと思います。
425:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:21:50 tfDGjVQR0
広島＝ブサヨが多いってイメージで見られがちだが、
実際は保守層の方が多い土地じゃなかったか？
426:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:23:21 ABXGGdPQ0
むしろ逆で核を利用して広島を活動拠点にしてるブサヨ団体が巣食ってるって感じ
427:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:25:18 CJI74SLt0
広島と縁も縁もない荒川出身の元社会党政審会長が広島市の市長
428:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:26:46 ftDaw8mpO
>>426
8月6日の平和公園に行ってみて、幟に書いてある政治団体名をメモっといて、ググってみたら分かるんじゃない？
429:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:30:23 ftDaw8mpO
>>427
山陽線との結接点すらない新交通は、秋葉原以前の荒木だか平岡だかの責任なんじゃないの？
430:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/14 23:32:41 FgPvAhsT0
宮島「入島新税」賛成７割・廿日市市が調査
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
広島県廿日市市は13日、文化財や環境保護などの財源として導入を検討している宮島の新税に関するアンケート結果を発表した。
来島者への「入島税」として検討されている新税の導入に対し、「賛成」と回答した人の割合は70％を占めた。
賛成者に負担しても良い金額を聞いた質問では66％が「100円程度」を選択した。
「賛成」と回答した人が新税の望ましい使途として挙げたのは「神社・文化財保護」が最も多く、
「町並み・景観関係」「自然保護」が続いた。賛成者が負担してもいい金額としては「100円程度」が最も多く、
「50円程度」が19.2％で続いた。一方で負担感などを理由に導入に「反対」と答えた人も26％いた。
調査は5月1日に宮島桟橋で実施、島内への通勤者を含む高校生以上の男女307人から回答を得た（外国人を除く）。
廿日市市は今回のアンケート結果などを参考に新税の導入を検討し、「2008年度中に一定の方向付けをしたい」としている。
↑地元住民と観光客の区別など、詰めるべき箇所は多くありますが、文化財保存にはある程度のコストがかかるのも事実です。
まぁ、台風が接近すると、大抵厳島神社から中継が入りますので、既にある程度は理解されているのかも知れませんね。
431:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:37:53 THNWnhIW0
【憲法】護憲派はキュージョーキュージョーと連呼・・・さながら九条教、立派なカルト。信じるのは自由ですが…大月隆寛
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
432:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:39:36 ABXGGdPQ0
>>430
こっそりフェリー代100円増しとかにすれば気づかれずに済むんじゃないの
地元民は賛成多数なら知ってても気にしないだろうし
433:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/14 23:45:30 FgPvAhsT0
>>432
まぁ離島ですから船からアクセスするしか方法がありませんので、船賃に加算する徴収方法が現実的だと思います。
島民に対しては従来どおりの値段でキップや定期券を販売すればいいことですし。
金額は、私も100円程度なら妥当だと思います。
434:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:47:21 WW+yjdyF0
>>393
差別発言につき中央署に通報した。
435:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:54:57 i3zxV1ic0
>>434
岡山人の侮辱的差別的発言に動かない警察ですよ。
無駄無駄ｗ
436:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:57:40 OHDd/imO0
岡山平野みたら、アトム沿線に住む広島猿たちは、びびるだろうな。
岡山と広島とじゃ住居環境が、まったく違う。
437:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:58:29 jzpLpEmc0
>>433
宮島が離島ってｗ
100円徴収は構わないけど広島市民の奥座敷を離島呼ばわりはやめてやｗ
えかろーてさんは海外を楽しんだんだろうね。俺も外国に行ってみたいわ。
438:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:58:38 5FTQyQqb0
おいらは反対だね。
地域の環境はその地域の住民で負担すべきものでしょう。
観光客にその負担を押しつけるのは理解できない。
観光客がくることで利益を受けてる住民もいるわけだしね。
本当に宮島の環境保全のためだけに税金を利用するのか信用できないし。
市民の負担はゼロだからそりゃ市民は賛成するだろうけれどもね。
439:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:58:48 ABXGGdPQ0
駅離れたら即効畑、しかも下水未普及だもんな。住居環境全く違うから大変だ
440:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:01:32 Fk0U6p2wO
>>436
タンボへお帰り＾＾
441:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:18:02 xDf+EOi70
>>438
地元が賛成してるのに他所者が反対しても意味なし。
観光客が来ることによる利益だけでは足りないから税金をかけるのでは。
税の使い道は地元の人間が監査をするのが筋。観光客があれこれ考える問題ではないと思われ。
442:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/15 00:19:37 +0+pyYle0
>>437
橋がかかっていない島という意味でｗ
実際、離島は大変ですよ。自由に移動出来ない制約は大きいです。
物価も高くなりますしね・・・ちなみに大崎上島のガソリン代（ﾚｷﾞｭﾗｰ）はリッター170円超えてますから・・・
海外旅行、おかげさまで楽しませてもらいました。今から仕事モードに戻すのが大変です。
外国人と話をしてみると、やはり「Hiroshima」の知名度は抜群でしたね。
>>438>>441
住民税等で地元市民も負担してますしね。
もちろん、入島税がきちんと環境・文化財保護に使われているのかどうかはきちんとチェックする必要はあるでしょう。
あ、日テレのKAT-ＴＵＮの番組で、今から綾瀬はるかが広島風お好み焼きを焼くようですよｗ
443:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:20:51 Fk0U6p2wO
廿日市市の話については>>441が全てですな。
444:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:23:03 D+o9lBK70
>>436
いちばん目を引くのが田んぼだからなｗｗｗ
いつ行ってもビックリするよ。歴史的に広い平野を活かせなかった所なんだろうなってｗｗｗ
445:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:24:43 OTLFlhqwO
>>436
東京山手のセレブが
大阪平野見てビビるかな？
まずナイナイ
山手と下町知ってる？
山手に富裕層が集まり
平野に貧困層
これが東京並びに日本の各都市の現実
横浜と神戸も顕著に山手と平野の格差が大きい
東京の山手が山であることを知らない蛙かな？
446:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:29:24 8idlYAQ+0
広島人は保守的、かつ堅実。慎重すぎるきらいもあり。
ただ、決して民度は低くない。ウヨだのサヨだの言ってるやつは、あまりなじまないなw
まあ、よそ者だ。
447:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:36:35 Fk0U6p2wO
単純な二項対立は危うい。
ヒロシマの実体験に基づく主張は強烈なインパクトを持つ。ただしこれが特定のイデオロギーに利用されるのが歯がゆい。
448:えかろ～て☆ひろしま ◆32uxc7TWWU
08/05/15 00:39:09 +0+pyYle0
ありゃ。日テレは来週じゃったorz
我々に出来ることは、過去の悲惨な体験を実直に語り継ぐことでしょうね。
ではもう遅いのでこの辺で・・・ｵﾔｽﾐﾅｻｲ
449:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:47:06 pH/aSLmE0
岡山南部の干拓地の町には、広島出身者が移住した集落が多い。
平野が無い広島から明治に移民して住み着いたそうだ。
広島人は北海道や海外ではハワイやブラジルまで移民してたからな。
このスレで広島人が岡山叩いてるの見ると哀れに思えてくる。
岡山人と言っても、広島から岡山の大きな平野に移民して来た自分たちの先祖が多く居るのに。