08/05/06 20:37:54 Ih2DAYN10
>>173
＞「運賃・料金が安いから」利用客が多いだけだろ？
ていうかさ、運賃面も含めて利用者は使えるか・使えないかと物事を考えるだろ。
＞通勤・通学人口は公共交通需要をはかるひとつの指標となり得るわけ。
荒尾へ向かうなら、常識的に考えればマイカー利用が圧倒的だろうが。
逆に福岡都心へ向かうのにマイカー使う層は少ない。
通勤通学人口に占める公共交通需要が等しいならばともかく、
比率が違うのに、同じ尺度で測ろうなんて無意味。
08/05/06 20:37:54 Ih2DAYN10
>>173
＞「運賃・料金が安いから」利用客が多いだけだろ？
ていうかさ、運賃面も含めて利用者は使えるか・使えないかと物事を考えるだろ。
＞通勤・通学人口は公共交通需要をはかるひとつの指標となり得るわけ。
荒尾へ向かうなら、常識的に考えればマイカー利用が圧倒的だろうが。
逆に福岡都心へ向かうのにマイカー使う層は少ない。
通勤通学人口に占める公共交通需要が等しいならばともかく、
比率が違うのに、同じ尺度で測ろうなんて無意味。