08/03/11 02:09:38 Huf7R2hh0
てかなんで名古屋がこのスレにいんの？
滋賀県からの通勤通学数（100人/１日以上の都道府県）
京都府 6,0613人(64.2%)
大阪府 2,4326人(25.8%)
岐阜県 1995人(*2.1%)
兵庫県 1780人(*1.9%)
愛知県 1465人(*1.6%)
三重県 1216人(*1.3%)
福井県. 844人(*0.9%)
奈良県. 618人(*0.7%)
東京都. 517人(*0.5%)
その他. 977人(*1.0%)
【合計】 9,4351人
京都府 6,0613人(64.2%)
大阪府 2,4326人(25.8%)
～～近畿と東海の壁～～
岐阜県 1995人(*2.1%)
愛知県 1465人(*1.6%)
568:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 02:13:00 KLD8qnhD0
湖南のせい
569:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 02:14:29 KLD8qnhD0
>>567
おまえこそ、何年このスレにいるの？
570:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 02:23:52 Huf7R2hh0
長浜市 【京】長浜バイオ大学 【阪】ヤンマー
彦根市 【京】大日本スクリーン製造 【東】ブリヂストン 【阪】松下電工
多賀町 【東】キリンビール 【京】大日本スクリーン製造
東近江 【京】京セラ 【東】凸版印刷
竜王町 【阪】ダイハツ
野洲市 【京】京セラ 【京】オムロン 【京】村田製作所 【京】大日本スクリーン製造
栗東市 【阪】積水化学工業 【阪】日清食品 【阪】松下電工 【東】三菱重工業
湖南市 【東】三菱自動車工業 【他】TOTO
甲賀市 【阪】積水化学工業
守山市 【京】立命館守山中学校・高校 【京】ワコール 【京】佐川急便
草津市 【京】立命館大学 【京】オムロン 【京】ニチコン 【東】三菱重工業
大津市 【京】龍谷大学 【京】成安造形大学 【阪】NEC関西 【東】東レ
【京】京都の企業・法人
【東】東京の企業・法人
【阪】大阪の企業・法人
【他】その他
中部に接していながら、これだけ中部の影響がないことに驚くくらいだ。
571:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:00:23 Huf7R2hh0
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
. , - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
. __ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝'
572:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:25:41 KLD8qnhD0
米原駅のすぐそば「名工建設」
573:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:37:39 KLD8qnhD0
平成６年１月のJTBポケット時刻表より
米原駅時刻表（名古屋直通のみ記載）
６時 普０６（浜） 普２９（岡） 普４３（浜） 普５３（浜）
７時 快０６（岡） 普１７（豊） 快３２（豊） 普５９（熱海）
８時 快２０（浜） 快５０（豊）
９時 快２１（浜）
１０時 快２０（浜）
１１時 快５０（豊）
１２時 快５０（豊）
１３時 快５０（豊）
１４時 快５０（豊）
１５時 直通なし
１６時 同上
１７時 快１４（豊） 快５０（浜）
１８時 快１４（豊） 快５０（浜）
１９時 快２５（浜）
２０時 直通なし
２１時 普１１（蒲郡） 快４１（豊）
２２時 直通なし
２３時 同上
当時の普通は名古屋まで７５～８０分程度
574:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:38:30 KLD8qnhD0
もちろん平日用
休日はさらに多い模様
575:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:51:44 Huf7R2hh0
鉄オタは別のスレでやってね
576:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 03:58:52 KLD8qnhD0
平成２０年３月からのダイヤ
米原駅時刻表（名古屋直通のみ記載）
６時 新快０８（豊） 新快２８（岡） 快４８（金山）
７時 快０８（金山） 快２８（金山）
８時 大垣で５分前後で新快速・特別快速に接続する普通（以下「Ｓ普通」という）が２本
９時 快５３（豊） このほかＳ普通１本
１０時 Ｓ普通２本
１１時 同上
１２時 同上
１３時 同上
１４時 同上
１５時 同上
１６時 特快５９（豊） このほかＳ普通１本
１７時 Ｓ普通１本 普通大垣（１２分待ち）１本
１８時 同上
１９時 新快０８（浜） 新快３８（豊） 普通大垣（１１分待ち）１本
２０時 Ｓ普通１本
２１時 Ｓ普通１本 普通大垣（１１分待ち）１本
[注意事項]
※休日は直通が「倍近く」に増える
※名古屋方面は「大垣での乗換えを含めても」７０分程度。一方、京都・大阪
方面は｢新快速以外使えない」。それを踏まえれば、人口密度や新幹線誘導との
関係上、たとえ直通が少なくとも、便の利く列車が「実質毎時２本」である点は、
京都・大阪方面と変わらない。
577:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 05:27:50 G9xJwllOO
数年前と比べても直通は微減傾向にあるがそれでも休日は片道18本が名古屋直通する
Ｓ普通も含めれば、大阪方面行き新快速の本数と同程度
運賃が安く所要時間が短いぶん名古屋が便利
578:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 05:51:38 TbPV2wTU0
滋賀県民に一つ質問
なんで米原発-大垣行きのＪＲはすべて各駅停車なんだ？
新快速でも、醒ヶ井、近江長岡、柏原とかあの辺の過疎地帯すべて停車するじゃん？
>>554
米原駅前の平和堂１階の金券ショップでもっと安く買えるぞ
この前遊びに行ったとき見つけた
579:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 06:10:09 wFG5l9aQ0
>>578
ＪＲ東海は「急ぐなら新幹線に乗れ」ということなんでしょ。
お金を掛けずに楽な移動を考えるなら、高速バスを上手く使うしかないのかも。
青春１８きっぷのシーズンになると笑ってしまうほどの大ラッシュだから。
一度乗ってしまったことがあるけれど、体の圧迫度は都会のラッシュアワーで
外は山村風景というものだった。
580:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 06:22:49 nRPb7ZJk0
政府官僚は利権確保のため日本全国の企業の本社・中枢を強制的に東京に集中させることを決めそれを計画的に実行した。これが地方衰退と格差拡大そして国際競争力低下と官僚利権増大の元凶なのだ。
■第4号 平成15年2月26日（水曜日） （エコノミスト元経済企画庁長官） 堺屋 太一君
衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査室長 五十島幸男君
URLﾘﾝｸ(www.shugiin.go.jp)
次に、東京集中は自然に起こっているんだ、これは経済の流れであると言う人がおりますが、これは全く間違いでございます。
戦後、昭和十六年体制、あるいは一九四〇年体制と言われる中で、官僚が猛烈な勢いで東京一極集中を無理やり進めてまいりました。
そのやり方というのは、まず、産業、経済の中枢管理機能を全部東京に移す。
そのために、全国的な産業団体の事務局は東京都に置かなければならない、二十三区に置かなければならないという指導を徹底しました。
だから、もともと大阪にありました繊維業界の団体も、強引に、あの日米繊維交渉のときに無理やり東京に移しました。
十年かけて移しました。名古屋にありました陶磁器工業会も移しました。京都にあった伝統産業振興会も東京に移しました。
かくして、主要な企業の本社は東京に移らざるを得ない。団体が東京に移りますと、団体の長になるような大企業の社長は、何々工業会の団体長になりますと週に三回ぐらい東京に呼び出される仕掛けになっていますから、地方に本社を置いていられない。
これでどんどんと移転した。これが第一であります。
二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
（中略）
さらに、最近は、ＢＳ放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。
581:香里奈
08/03/11 07:42:34 G9xJwllOO
近江八幡は中部電力☆
582:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 07:47:26 G9xJwllOO
湾岸弥富インター付近からね、
藤原や彦根、八日市を通って
琵琶湖を（橋で）貫通して、
名田庄を通って、若狭舞鶴道路の
高浜インターあたりに至る高規格
高速道路の整備こそ、地域経済、
名古屋経済の発展のために必要
だと思うんですわ
583:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 08:04:58 G9xJwllOO
わたしね、滋賀県坂田郡に住んどったんですけどね
やっぱね、道路という観点から見れば、滋賀県というのはね
全体的に、そのですね、近畿とは一線を画する、近畿の
中でも異色な、名古屋寄りの地域だと思うんですわ
新名神土山インター近くの信号の看板に何て書いてあるか
知ってますか？
「名古屋へ４０分」と書いてあるんですわ
これを、名古屋圏内、名古屋経済圏と言わずして
一体何と言うんですか？もはや反論の術はないでしょう？
土山は５年、１０年後にはかなり名古屋化しているだろうし、
現状および将来的予測を踏まえていうなら、やはりね、
信楽・貴生川あたりまでは「西東海」というべきでしょうね
土山をはじめとした南甲賀、そして米原、湖北
将来的には八日市。
こうした場所から侵食がはじまってきて
滋賀県の名古屋化が、じわり、じわりと進んで、
大津や草津は、独立ないし京都編入へ追い込まれ
結果、いずれ、県庁がね、米原とか、甲賀に移転するんですね
米原に移転すればね、それは名古屋圏入りの一里塚だし
土山に移転すれば、それは山を越えた、新しい時代の幕開け
すなわち亀山や鈴鹿、四日市といった北勢との一体化です
584:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 08:11:34 Xo/ycJDv0
まぁ、なんだ、とりあえずこのデータを見ろ。
味噌の心の拠り所の旧・山東町民の通勤通学データだ。
【県境の町・旧山東町】
旧山東町民の従業・通学者数（計7377人）
内訳
・山東町内 3109
町外従業・通学者（計4268人） （）内%表示は町外のそれ。
┣・県内計. 3294（77.2%）・・・うち、首位・長浜市が1322（30.9%）
┃ ├湖北 2434（57.0%）
┃ ├湖東. 642（15.0%）
┃ └他. 218（ 5.2%）
┃
┗・県外計. 974(22.8%)
├岐阜県 680(15.9%)
├愛知県 181( 4.2%)
├京都府 60( 1.5%)
├大阪府 37( 0.8%)
└その他 16( 0.4%)
滋賀県内方面が圧倒的。山東といえども滋賀です、本当にありがとうございました。
585:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 08:20:09 G9xJwllOO
その主張は論破されてる
滋賀県内といっても、大半は同じ湖北か彦根への通勤者
彦根より南への通勤者数となると顕著に減少する
いわば身内といえる地域への通勤者を滋賀県内として議論するのはミスリード
「彦根より南」と「愛知県岐阜県」の比較であれば後者が圧倒的多数
586:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 08:27:09 Xo/ycJDv0
＞いわば身内といえる地域への通勤者を滋賀県内として議論するのはミスリード
・・・だから、身内だって言ってるんだろ。>>584はアホの子なのか？
隣県よりも、同じ湖北地域と密着してるんだから、山東も滋賀。
>>584のような独りよがりな話では、論破も何もないだろ、常考。
587:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 09:31:39 xA7zKxCnO
朝ラッシュ時の京都大阪方面、岐阜名古屋方面の電車の本数を教えてください。
なぜ京都方面は新快速と普通(京都か高槻から快速)があり、岐阜方面は普通(岐阜から快速)しかないのでしょうか
米原大垣間の普通列車が毎時２本になったのは地元の利用はほとんどないが青春18切符で東京～関西以西を移動する利用者を捌くためと聞いたのですが本当でしょうか？
588:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 10:19:32 lOFbPQTr0
電車の場合、名古屋へ行くには通常関ヶ原越えしかないのがな
草津線が複線化して柘植駅で乗り換えなく名古屋へ直結すればいいんだろうけどね
車だと新名神効果もあってすごく近いのに
589:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 15:22:21 Q5tBObXF0
テレビ愛知映りますか？
590:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 16:03:45 aH1ugikgO
初めまして
今週、草津の工場へ出稼ぎに行きます
寮から一番近い駅は南草津駅です、近場、または詳しい方いますか？
ググってみると駅周辺にいくつかネットカフェがありますが、オススメはどこですかね？
料金、PCはマルチ？、食事、雰囲気等･･･。
ゲームはしません。
ちなみに交通手段は徒歩か自転車になるので中古自転車を売ってる所もついでに教えてくださいｗ
591:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 16:07:50 xA7zKxCnO
>>590
立命館大学生１万人が暮らす街だからなんでもあるよ
ネットカフェも24時間スーパーもスーパー銭湯も駅徒歩圏
592:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 16:23:42 aH1ugikgO
>>591
ﾄﾝｸｽ
学生の町ですか
住みやすそうですね
何もない凄い田舎だと思ってたので良かったです
たぶん寮は岡本町あたり、駅まで少し遠いですが、バス賃勿体ないので自転車で駅まで行くしかないですね
593:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 16:46:06 lOFbPQTr0
岡本町か、ダイキンの工場のあるあたりだな
そこらへんは何もないな・・・
でも名神越えて北上すると何でもある
594:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 16:49:13 lOFbPQTr0
ダイキンそばの大きな道を西へ行くと
信号の角にスターというショッピングセンターがあって
食料品等そこで何でも揃うと思う
595:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 17:17:00 xA7zKxCnO
隣の草津駅前には京滋地区最大級のショッピングセンターエイスクエアや近鉄百貨店もあります
596:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 17:35:56 CdhNf+ENO
岡本町か…
あそこはダイキンと中小の工場が少しと田んぼしかないところやで
あそこに住むなら原付くらいはほしいかな
南草津なら中古の原付売ってるんちゃう？
597:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 18:39:02 bKDIZdRa0
というか湖南は京阪地域のベッドタウン外縁で車社会だから基本的に車がないと厳しいようにも思うな
草津まで出ると中部近鉄もあって名古屋の影響も出てくるからまた変わってくるけど
598:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 19:16:34 Xrrluuca0
気持ちの悪いナゴヤンが触手を伸ばしていますが、滋賀県の人がんばって下さい。
599:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 19:18:28 xA7zKxCnO
>>597
工作員乙
600:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 19:34:52 Xo/ycJDv0
>>597
中部近鉄草津店が心の拠り所てｗｗ
過去スレ100回嫁。
601:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 20:55:40 LZ1ucNI20
＞草津まで出ると中部近鉄もあって名古屋の影響も出てくるから
ねーよｗ
602:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 21:07:59 GxOjruqR0
岐阜大垣垂井関が原米原彦根長浜
ここらへんは名古屋市と合併したほうが発展するんじゃないだろうか
鉄道道路もよくなりそう
603:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 21:23:55 xA7zKxCnO
>>602
ｷﾞｻﾞﾜﾛｽ
604:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 21:49:11 wFG5l9aQ0
草津市岡本町の道は名神近くの野洲川で工事中の道路と直結予定じゃなかったかな。
605:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 21:51:40 GxOjruqR0
イメージだけでも良くなりそう
彦根長浜米原なんて田舎のイメージしかない
名古屋市彦根区なんて聞くだけでも大都市を連想させる
606:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 21:57:54 GxOjruqR0
合併すると彦根長浜米原市民も 町民と言ったほうがしっくりするが
晴れて名古屋市民ですと名乗れるよ
もう田舎だと馬鹿にされないよ
名古屋市の保養地だという認識で通じる
607:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:00:09 FURnAvnn0
トヨタの本社移転してくれたらなったってもよい
608:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:04:43 jObM4fZK0
彦根駅東口に38階だか39建てのマンションができるらすい
609:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:08:14 GxOjruqR0
えっ！ ３１階じゃないのか！
更に高層化するのか！
610:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:10:59 GxOjruqR0
もしそうだとしたら駅前の風景が一変するな
まぁ今までがあまりにも情けなさ過ぎたが
611:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:15:40 xA7zKxCnO
岡本町っておんぼろの帝産バスが草津駅にいくんじゃないん？
彦根駅の東口って結局どうなるん？
612:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:19:03 Xo/ycJDv0
>>610=ID:GxOjruqR0
|
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
613:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:28:34 lAeZP7pU0
>>609
なんで彦根の事情よく知ってるん？ｗ
やっぱり名古屋厨は生粋の滋賀人であることが証明されたねｗ
あ、>>608は未確認情報だから。
614:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 22:48:58 GxOjruqR0
今までの東口のイメージ
URLﾘﾝｸ(otsubo.info)
615:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:07:14 ERfQiSAlO
純粋に疑問なんだが、
>>614のリンク先に「彦根駅に東口は無いと判明した」と書いてあり、
>>608は東口にマンションが出来ると言い、>>614もそれに同意してるだろ。
結局、彦根駅に東口はあるのか無いのかどうなんだ。>自称彦根に詳しい滋賀人。
それと、前から言われてる事だが、滋賀県の人間は自分達の出身を紹介する際、出身市町村民か、あるいは滋賀県民と言うんだよな。
616:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:18:47 GxOjruqR0
>>615
去年東口が出来たんだよ
それまではこんなところだった
URLﾘﾝｸ(www41.tok2.com)
617:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:33:04 KLD8qnhD0
土山は、じわりじわりと名古屋化しつつある
618:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:43:57 ERfQiSAlO
そうか、
江戸時代までは近江一番の都市だったのが、大津に抜かれ、草津に抜かれ、新興の東近江にも抜かれ、甲賀や長浜にも肉薄されてた彦根も遂に回復の兆しかぁ。
当の敦賀はともかく、新快速敦賀延伸+増発は早速効果ありって所だね。
長浜の駅舎も大規模改装されたし、これからは土地が多くて、京都にも近くなった湖東・湖北が発展するかも…
619:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:51:53 bKDIZdRa0
ID:ERfQiSAlO
工作員乙ｗ
620:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:55:19 ERfQiSAlO
>>619
IDのコピペを一つ上と間違えてるだろ
621:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/11 23:55:45 bKDIZdRa0
工作員乙ｗｗ
622:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:04:43 sKusenbk0
名古屋化【なぐゎや－くゎ】
１ 田舎になること
｢都会の―現象｣
２ 飛ばされるようになること。
｢衰退によって―が顕著な都市｣
３ 高額代金を踏み倒すようになること。
｢借金が累積して開き直り、―していく｣
623:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:07:15 P4xu9eDJ0
工作員かどうか知らんが、日記はチラシの裏にでも書いとけっつーことだ
ちなみに新快速の延伸の効果なんてねえよｗ
彦根～長浜のアクセスが悪くなっちまった
624:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:08:47 sKusenbk0
都会のチラシは両面刷なので裏には書けないのが困る。
625:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:33:13 BVUMJ7NQ0
>>624
まったくだ。
都会のチラシは殆ど両面刷り。裏が白いのはパチンコ店が殆どだよな。
>>623は朝鮮玉居れしか娯楽のない田舎に住んでいる模様。
626:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:37:22 L+AKP0tY0
>>581
2ちゃんねる＠地理お国自慢辞典
おうみはちまんはちゅうぶでんりょく【近江八幡は中部電力】
＊＊＊
主に名古屋工作員によって使用されている。滋賀県近江八幡市が中部電力の営業範囲内であることを
示唆しているが、事実無根であり、本文を書き込むことは捏造行為に当たる。また、岐阜県郡上八幡
という逃げ口上を用意した「八幡は中部電力」もよく使われる。
中部電力 会社概要
URLﾘﾝｸ(www.chuden.co.jp)
営業区域
愛知・岐阜（一部を除く）・三重（一部を除く）・長野・静岡（富士川以西）の中部5県
627:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:38:49 L+AKP0tY0
彦根市
県外従業・通学者
京都府 1407( 7.4%)
大阪府 713( 3.8%)
他近畿. 62(*0.3%)・・・（兵庫44,奈良18）
岐阜県 247(*1.3%)
他中部 214(*1.1%)・・・（愛知161,福井32,三重21）
その他. 77(*0.4%)
近江八幡市
県外従業・通学者
京都府 2265(11.6%)
大阪府 1049(*5.4%)
他近畿 93(*0.5%)・・・（兵庫72,奈良21.）
愛知県 37(*0.2%)
他中部 66(*0.3%)・・・（三重24,岐阜42）
その他 86(*0.4%)
628:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:56:24 /xl5OkIF0
電力会社は中部関西の区別にはならんよ
だって長野県岐阜県も関電があるし
629:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 00:58:38 BVUMJ7NQ0
>>628
で、「近江八幡は中部電力」とやらの根拠は？
630:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 01:17:36 HdtFGDQk0
中部電力のＣＭガール・かりなさんがそう申しているからです。
631:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 01:51:28 +R494lPX0
>>624
いわれたまんまにしか解釈でけへんアホ発見
慣用句というものがわからんのか？
田舎もの
632:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 02:19:17 HdtFGDQk0
ええか、よく聞け
滋賀はの、昔は近畿だったが
今は中部になりつつあるんや
山地の壁は越えられる
土山は現に名古屋圏への仲間入りを果たした
名古屋まで４０分や
次はな、名古屋方面新快速の敦賀延長と
草津線・関西線複線化やな
京都・草津から名古屋行きの快速が走っても
ええんちゃうか
京都から２２１０円、名古屋直通２時間やったら
需要あるやろ
633:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 02:26:14 L+AKP0tY0
お前の脳内プランはどうでもいいから
634:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 03:17:18 HdtFGDQk0
京都知事と嘉田知事はな、草津線複線化・名古屋直通のために投資すべきだな
635:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 08:08:20 BVUMJ7NQ0
>>630
で、その根拠は？
>>631
「チラシの裏に書いてろ」が慣用句？ｗｗｗ
小学校からやり直して来いよｗ
それにしても諧謔のわからん奴だね、君は
636:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 08:52:19 BVUMJ7NQ0
>>632のようなお馬鹿さんにも良くわかる【旧・土山町の人の流れ】
(H12年版国勢調査より)
【旧土山町民の従業・通学者数（計5462人）】
内訳
・土山町内 3036
町外従業・通学者（計2426人） （）内%表示は町外のそれ。
┣・県内計. 2236（92.2%）…うち首位・水口町が1010(41.6%)
┃ ├甲賀 1754（72.3%）
┃ ├東近江. 181（*7.5%）
┃ ├湖南. 163（*6.7%）
┃ ├大津 98（*4.0%）
┃ └その他 40（*1.6%）
┃
┗・県外計. 190(*7.8%)
├三重県. 58(*2.4%)
├京都府. 63(*2.6%)
├大阪府. 48(*2.0%)
└その他 21(*0.9%)
637:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 08:59:52 3RSYL1v70
俺は土山民だが名古屋化だろうがどうでもいい
全くもってくだらない
638:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 09:27:52 p28Ta3GWO
新名神開通で遊びや買い物が名古屋へシフトするだけでも名古屋化だ
639:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 09:51:17 QPpqh3YqO
土山ですが水口でお腹いっぱいです
たま～～～～～～～～～に京都行きますが。
新名神ができたから大阪もいけるなあ
640:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 09:54:40 nSPG5vdoO
バス駆除派の本質は、動物虐待を好んで行う変態であり、猟奇犯罪予備軍である。
犯罪を未然に防ぐため、警察等公的機関による充分な警戒が必要だ。
↓
URLﾘﾝｸ(gairaigyo-busters.jp)
・駆除派は変質者で猟奇犯罪予備軍。
・バス駆除を青少年に手伝わせることは、青少年の健全な成長にとって極めて有害であるため、厳禁とすべき。
641:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 10:06:20 KvkLgPCHO
…コピペだとは思うが
逆に言えば、琵琶湖レジャー利用適正化条例を無視して、外来魚をリリース、放流している奴は、予備軍どころか普通に犯罪者だよな。
642:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 13:09:56 p28Ta3GWO
土山人の買い物は鈴鹿四日市
643:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 13:11:43 p28Ta3GWO
土山は中部電力
土山にタイガースファンなんてほとんどいない
土山の人の使う空港は中部だし
土山の女の子は名古屋系ファッション
644:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 13:31:18 3RSYL1v70
タイガースファンだらけですけど・・・・
645:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 14:22:28 fbNZI74q0
土山インターはNEXCO西日本の管轄ですけどね
646:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 15:55:46 QPpqh3YqO
>>642
水口に決まってるだろ
鈴鹿て水口以下の街だし
647:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 16:12:29 QPpqh3YqO
>>645
土山のサービスエリアやってるのは近鉄
648:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 16:22:34 3RSYL1v70
>>647
頭がおかしいのか？
西武グループの土山ハイウェイサービス(株)だ
649:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 16:40:47 /xl5OkIF0
外来魚であろうがなかろうが俺は今まで全部レリースしてきた
琵琶湖だけだぜ
こんな変なことやってるのは
どこの世界にレリースしちゃあかんて法律があるんだ
おかしいよ滋賀は
650:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 17:26:23 QPpqh3YqO
>>648
なごやさんですか？近鉄（おうてつ）は西武グループの近江鉄道のことですよ。
ガチャはわかりますか？
651:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 17:45:21 fGqQVtBtO
まあまあ、おまいら
URLﾘﾝｸ(www.2ch-goods.biz)
652:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 18:34:05 /xl5OkIF0
ちょうど餅食ってたわ馬鹿
653:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 20:11:55 BVUMJ7NQ0
>>649
法律なんて出来ていないがな。
だからこそ、滋賀県は独自に条例を出してる。
知っている範囲では佐賀や、長野、新潟、山梨でも、
自然を守るために同様の後追い条例が可決されているし、
愛知県でも、移植禁止条例はあったはず。
654:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:12:02 /xl5OkIF0
だからレリース禁止はあるのかって聞いてるんだ
655:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:14:34 /xl5OkIF0
レリースだよレリース
持ち込むのとわけが違う
656:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:22:06 BVUMJ7NQ0
>>654>>655
何そんなに焦ってるの？ｗ
んで、リリース禁止の何が聞きたいの？
657:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 21:38:51 /xl5OkIF0
世界中でレリース禁止は滋賀だけという馬鹿県異常県
県民が馬鹿なんだろうな
658:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 22:04:51 kIH1P4n7O
↑清水国アッキー乙
659:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 22:07:39 BVUMJ7NQ0
>>657
>>653
最近は高校入試に日本語のリスニング問題が出てるらしく、
「日本語読めないほど馬鹿なのか？」と思ったもんだが、実例がここに居るわな。
まぁ、なんだ、頑張れ>>657
660:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 22:17:52 KvkLgPCHO
「日本語が読めない」というか、「人の話を聞かない」だな
>>657はゆとり その中でも落ちこぼれだな
661:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 01:21:55 RHzHuqim0
憲法・法律に反するような条例は制定できないのだよ。
662:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 02:02:24 /F3nroY2O
中部９県１市
663:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 02:13:28 /F3nroY2O
平成37年までに東名間にリニア開通することが決まったらしい
こればかりはガセではなくマジ話
これで名古屋は東京40分圏になることになるから
かなりの経済効果と人口流入や企業の本社移転が見込める
名古屋市と大阪市の人口差は現状でも着々と埋まってきており
名古屋が日本第二の都市になるのはもはや時間の問題
ちなみにリニアの名阪間建設はいまだ白紙状態
仮にリニアが大阪までくるにしてもそれは平成50年頃の話だ
ある経済学者によると、大規模な全国的高度経済・文明成長は
4～50年周期に訪れるらしいから
ちょうどリニアが名古屋まで伸びる時期がそれにあたる
すなわち名古屋はかなりよい波に巻き込まれるんだよ
滋賀県が近畿だなんて言ってられない
都市の規模や人・経済の流れは時代によって変わりうるもので、いつまでも固定的・普遍的な
ものではないということだ
664:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 02:31:45 /F3nroY2O
日本の人口は一昨年あたりがピークで今後は減少傾向をたどるそうだが
リニア開通で名古屋は300～350万都市になることがもはや確実
「本社移転」、「西日本支社の名古屋移転」、「企業の進出」、「利便性からの人口流入」などで
大阪市を超えることは間違いない
大阪市はもはや福岡市と同列の地方都市に成り下がるであろう
せいぜい、大津以西の地域だけで大将をしていてください
東名の時代でしょ、これからは笑
665:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 02:34:04 /F3nroY2O
平成37年あたりを境に日本二大都市は「東京、名古屋」という認識が確立する
大阪の転落だ
666:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 02:49:04 /F3nroY2O
平成37年までにいかに名古屋が力を伸ばすかにかかっている
現状でも名古屋の発展は著しくもはや止まるところを知らない
駅前には高層ビルが次々と建っており、また地下鉄路線や道路網もめざましく発展してきていて
桜通線の鳴海延伸も間近に控えている
このままのペースでいけば
名駅は東京駅
栄は渋谷
金山は新宿
鳴海は赤羽
大曽根は六本木
千種・今池は吉原
大須・上前津は原宿
のように発展することも、十分、考えられる
667:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 03:58:43 Allj2Nhd0
ここは滋賀スレだから、名古屋の話題は名古屋でやれよ！
おまけに明らかに人の話を聞かない奴に会話が成り立つ訳がないだろ。
スレ違いで、なおも人の話は無視って、最初は意図的なのか？とも思ったが
境界性人格障害そのものじゃないか。
・他人の意見は自分の都合の良い様に解釈する。
・割って入って別の話をする。
・自分の意見を聞き入れてもらえないと切れる。
過去にどんな心の傷を負ってるかまでは分からないが、ここで病状悪化
させられても困る。話がスレ違いなために否定されているのに、人格否定
されてると脳で判断してるのか知らないけど、しつこすぎる。
668:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 04:03:27 Allj2Nhd0
○病状悪化してもらっても困る。
なんで名古屋の話題を名古屋スレでしないのかな？
そこがいつまでたっても不思議。
669:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 04:16:12 lTL8J/J50
日本戦史に、近江８３万石とある。
太閤検地の７７万石超えてる。
670:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 07:49:56 Hljx62Gh0
経済産業省
人口減少下における地域経営について ～２０３０年(H４２)の地域経済のシミュレーション～
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
人口（万人）
2000年 2030年 変化率
東京 3181.4 3206.2 +0.8
大阪 1213.7 1178.9 -2.9
名古屋 534.4 519.5 -2.8
京都 259.8 239.6 -7.8
福岡 233.6 211.3 -9.5
神戸 229.8 205.2 -10.7
札幌 224.3 184.9 -17.5
広島 158.6 145.4 -8.4
仙台 155.6 141.9 -8.8
岡山 148.5 135.8 -8.5
北九州 142.7 118.7 -16.8
熊本 102.1 90.8 -11.1
静岡 100.0 86.4 -13.5
新潟 95.0 80.2 -15.5
浜松 92.0 85.5 -7.1
671:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 07:51:14 Hljx62Gh0
域内総生産（億円）
2000年 2030年 変化率
東京 1,596,450 1,767,368 +10.7
大阪 516,463 569,577 +10.3
名古屋 249,053 273,727 +9.9
京都 108,107 113,450 +4.9
福岡 92,325 96,649 +4.7
神戸 90,648 96,136 +6.1
札幌 85,169 80,718 -5.2
広島 68,043 71,795 +5.5
仙台 64,149 66,905 +4.3
岡山 58,810 62,499 +6.3
北九州 53,581 50,161 -6.4
静岡 42,299 41,207 -2.6
浜松 40,151 39,616 -1.3
新潟 40,011 38,042 -4.9
熊本 39,060 39,394 +0.9
672:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 08:32:07 HwvBhdZYO
22年後でも京阪神の前に全く太刀打ち出来ないなごやん哀れｗ
673:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 17:29:15 fWbBWgUI0
>663>664
それを京浜、京阪神関連のスレに書いておいでよ。
たぶん、ここには君の主張に関心がある人はほとんどいないと思う。
674:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 00:08:43 vSrEtlHj0
あのねえ大阪京都がすごいんであって滋賀なんか糞だよ
滋賀が名古屋に口きくなんて１００年早いわ
675:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 00:18:07 2o9734nJ0
あのねえｗ
名古屋なんて滋賀に立ち上げてもらったトヨタのオマケだろ？
大阪を育てた滋賀。奈良も江戸も造った滋賀。
尾張・三河に天下取らせてあげた滋賀。
京都もず～っと、おんぶだっこしてもらってる滋賀。
その県庁所在地であり、古都認定もされている湖都・おおつ。
名古屋なんか話にならんわ（あほか）
676:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 00:22:01 FvhCOEUl0
>674
だから糞相手に偉そうに威張ってないで、京阪神や京浜にケンカ売っておいで。
多分「みそ臭いのが何か言ってる」って鼻で笑われるだけだろうけど。
いや、いい加減叩かれまくって涙目でウサを晴らしに来てるのかｗ
677:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 00:24:01 2o9734nJ0
>676
お前が糞ｗ
678:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 01:41:32 FvhCOEUl0
田舎相手にしか威張れないのは認めたのか。
真人間まで一歩前進だな。先ははるか長いが。
679:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 01:45:31 vzvfwGew0
名前はあんまり聞かないかもしれないけど、滋賀県って色々凄いんだよね。
古都（大津）はあるし、宿場町（草津）はあるし、城下町（彦根）はあるし、
屋敷町（八幡）もあるし、港町（長浜）はあるし、門前町（坂本）もある。最近
は大津・湖南地方が日本でも有数の発達を遂げているし、やはり日本の
ド真ん中という地の利は大きいね。ただ、どんどん開発が進んで、
田園風景や伝統が失われていくのは物悲しくもある。明治維新の時に東大寺の
舎利塔や大仏殿が「時代遅れだ」と、二束三文で売られていたというけど、
さっきの物悲しさもこれと根は同じだと思う。
っと、しかし発展自体を否定している訳じゃないから注意。俺が理想とするのは発達する街の中に
さりげなく、歴史と伝統、そして自然が溶け込んでいる、そんな都市。
となりの京都では古都一色だけど、滋賀県では冒頭で書いた通り
去来より色々な形の都市があったわけだから、それぞれの都市で違った味が出せると思う。
ねぇ、皆はどう思う？
やっぱり、夢見がちかな？
680:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 03:09:50 2o9734nJ0
すでにそこそこ味は出てると思う。だから「通」は結構滋賀を重視してる。
でも一般にはあまり知られてないんだよね。俺はそれでいいと思ってるけど（聖なる滋賀）
俗人は「つくりもの」の京都やら、おされな都会やらへ流れてくれてればそれでいいｗ
人が増えたら、どーしたって汚れるし。。。
681:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 05:03:18 vSrEtlHj0
↑ 今お前は１億人を敵に回した
682:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 06:58:09 O8LcUaV20
好景気が続く名古屋市で、各地の自治体が企業誘致の｢前線基地｣である事務所を相次いで新設・増強する動きが目立ってきた。九州や東北などの県市が中心で、狙いはトヨタ自動車や
その関連企業。工場誘致や地元企業との取引拡大を目指し、今後、自治体間競争がますます過熱しそうだ。
4月から名古屋事務所を新設するのは、福岡市と福岡県飯塚市。都道府県以外の自治体の事務所設置は珍しいという。九州北部には自動車関連産業が集積しており、福岡県などは
｢年間生産150万台体制｣を目標に掲げている。
九州域外との企業誘致合戦のほか、九州の他自治体とのつばぜり合いも激化しており、 福岡市は新設の理由を｢ココ2、3年が勝負。流れに遅れるわけにはいかない｣と説明する。
北九州市も昨年春、大阪事務所を閉鎖し、誘致のために名古屋事務所を開設した。
既存の名古屋事務所の増強に乗り出したのが東北各県。トヨタグループの車両組立工場の宮城県移転が決まるなど｢東北進出の勢いがある。好機だ｣(青森県)と、力が入る。
青森県の事務所は職員2人で物産や観光を含めた活動を行ってきたが、4月からは企業誘致部門の｢名古屋産業立地センター｣を新設し、専門職員2人とトヨタOBを補強して県の利点を売り込む。
岩手県は2年前に同様の組織を名古屋に新設し、トヨタ系ソフト会社の誘致に成功した。秋田県なども4月に企業誘致を担当する事務所職員を増員する方向だ。
名古屋市に事務所を構える自治体は都道府県レベルで現在、観光協会などの出先機関も
含めると20道県。このうち7県が職員などを増やす予定という。
今後も名古屋に熱い視線が注がれるとみられ、東国原英夫・宮崎県知事も昨年、
事務所開設を｢再検討していく必要がある｣と“参戦”を示唆。既存事務所からは｢ライバルが増え、さらに厳しい競争になる｣との声も聞かれる。
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
683:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 07:52:41 wy1ID9Hj0
毎日、毎日名古屋の話題を滋賀スレに書いてる奴って本物のｱスペルガーなんだな。
もっとも「滋賀は名古屋圏」など、言葉やその一部を繰り返す反響言語（エコラリア）が
その典型的症状。
他人から話題がズレていると指摘されても、全く理解できないそうだ。
684:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 09:47:26 KIYkwaR8O
>>679の言いたい事は
「名古屋はド田舎さっさと去ねや」だよな。
685:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:18:48 vSrEtlHj0
だから滋賀人は新幹線駅も造れんのだろうね
かわいそ
686:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:27:06 RPSPVRNOO
スレタイ読めない可哀相な人がいますね。
名古屋スレではありません
687:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:46:57 f/R68v7pO
>>685
つ米原（彦根駅から１駅、他都市なら新彦根駅と語れる距離）
京都（大津駅から２駅、他都市なら新大津駅と語れる距離）
688:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:59:32 vSrEtlHj0
新大津駅とは絶対呼べません
力的に
689:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 22:37:04 vzvfwGew0
>>685
米原駅を作ってる事は華麗にスルーですかそうですか。
690:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 22:42:57 wycUukhs0
米原は岐阜であって滋賀ではありません
691:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 23:00:49 RPSPVRNOO
>>690
いくら煽りでも無茶過ぎる
692:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 23:09:21 DzxjiwKoO
名古屋港シートレインランドは滋賀県民の憧れ。
693:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 23:20:12 3s7hY3N10
こんなんあったけど。滋賀作どもｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(stadium板)l50
694:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:12:41 gugQ9yLzO
甲西グランド？
あのへん工場多いし、外人は多そう
てか、『やまじょうのさくら漬け』で有名なやまじょうもあの近くだし昔からの町じゃないの
昔はバスターミナルも機能してたし（下田地区）
岩根は知らんけど
695:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:13:21 gugQ9yLzO
あ、なごやんは『やまじょうのさくら漬け』知らんか
696:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:14:57 hC0wWtDu0
>>690
煽りか釣りか・・・どちらにしても苦しいな。
もっとエレガントなエサを用意できなかったのか？
697:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:50:55 pzreH01n0
>693
自分で立てたんだろ。宣伝乙。
698:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:57:14 JgXWC5Dh0
近江鉄道の新駅｢スクリーン駅｣は今日開業。
699:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:45:12 L4AF7Qyp0
むしろ将来の大合同を見据え、
とりあえず関ヶ原・伊賀・若狭・山科辺りは滋賀に取り込んでおきたい。
700:700
08/03/15 01:48:03 L4AF7Qyp0
愛知は滋賀
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
701:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:48:40 t7YXJ3S00
URLﾘﾝｸ(www.kmri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hayashi-tosou.com)
702:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 07:51:52 QIHjJH3W0
政府官僚は利権確保のため日本全国の企業本社・文化活動・マスコミを強制的に東京に集中させることを決め実行しました。これが地方衰退と格差拡大そして国際競争力低下と官僚利権増大の元凶なのです。日本再生には官僚特権解体が不可欠です。
■第4号 平成15年2月26日 （エコノミスト元経済企画庁長官） 堺屋 太一君
衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査
URLﾘﾝｸ(www.shugiin.go.jp)
二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
今これがまた問題になっておりますけれども、東京にしか日販とかトーハンとかいう元売会社はございません。
したがって、関西で出版していたエコノミストやＰＨＰは発行が一日おくれる。
大阪で印刷した本を川一つ挟んだ尼崎で売るためにも、必ず東京へ持ってこなけりゃならなくなっております。
これは非常に強い犠牲でございます。
したがって、雑誌の場合は締め切りが一日早くなる。これで東京以外で雑誌をつくることができなくなりまして、全部東京へ無理やり移しました。
これは国土政策懇談会でも何回も問題になりましたが、政府、官僚の方は頑固に譲りません。
香川県や長野県でも元売をつくろうという動きがありましたけれども、ことごとくつぶされてしまいました。
さらに、文化創造活動も東京に集中いたしました。
だから、特定目的の施設、例えば歌舞伎座でありますとか格闘技専門体育館でありますとかいうのは、
補助金の関係で東京にしかつくれないようになっています。
これで歌舞伎役者は全員東京に住むようになって、関西歌舞伎は一人もいなくなりました。
あるいはプロレス団体も、東北地方にみちのくプロレス、大阪に大阪プロレスがあるだけで、
四十団体はことごとく東京に集められました。
さらに、最近は、ＢＳ放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。
703:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 07:54:52 QIHjJH3W0
東京の官僚の書き込みがネットで話題を呼んでます。日本の実体は北朝鮮並みの特権官僚による権力集中国家だった。
官僚はマスコミ操作と行政権限で企業本社を全て東京にあつめ、将来は更に東京に資本・情報が集中させる計画だそうです。そして地方は百姓と工場労働者だけにして、東京の奴隷にする平然と言ってます。
それから報道機関は官僚が全て握って 、自治体を痛い目にあわせると。オリンピック誘致も福岡をマスコミ使って蹴落とした。こんな官僚に日本を任せて東京による地方の富全ての収奪を許して良いのでしょうか。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●469 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 21:57:41 ID:lOshWS43
>>468
東京を敵に回さない方が君たちの身のためだよ。
すべての報道機関握ってるから、マスコミ使えば国民世論は東京の政策に味方するさ。
オリンピック候補地の件で歯向かってきた福岡が、あれ以来急にマスコミに叩かれだしたの記憶に新しいだろ。
歯向かう奴はああなる。
マスコミだけじゃない、各官庁を通じて自治体を痛い目に遭わせることだって出来る。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●471 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:14:57 ID:lOshWS43
企業は実力と思ってるのは関西人の頭い悪い証拠。
実力なくても実績なくても、マスコミと官僚とのコネで、いくらでも「優良企業」という幻想つくることできる。
資本主義なんて所詮こんなもの。関西で下らない努力するより、勝ち残りたければ東京にヘッド移せよ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●473 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:29:18 ID:lOshWS43
都民で青学レベル以上の大卒なら、額に汗して働かなくても一定の生活できる。
月収４０万は手堅い。資本一極集中のおかげ。 将来もっと東京に資本・情報が集中する。 地方は百姓と工場労働者だけになる。そろそろ、地方は東京の奴隷だってこと悟った方が良さそうだけど
704:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 08:14:07 mLV/V0BZ0
東京は強いんだからしょうがないだろ
くやしかったら自分とこを強くすればいいじゃん
どうしたら強くなれるか考えろよ
答えを教えてやろう
人口を首都圏より多くするんだよ
そうしたら変わる
どうしたら人口が多くなるかは自分で考えろ
どっかの県みたいに田舎でいいなんて考えてる所は論外
その地域の足を引っ張ることになる
705:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 13:26:56 hC0wWtDu0
>>704
>>679
706:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 15:38:37 96DhlvFYO
草津市指定ゴミ袋高いね。一枚110円にびっくり！
隣の大津は安いみたいだけど
707:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 21:39:43 nJSgmZ4gO
土山から四日市行のバスができるらしい
708:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 23:01:51 n7MEyrKW0
航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌３月号が、
中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第１位」としていることが１０日わかった。
中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、
全空港の平均１００に対して１１８を獲得した。これは、アジア・中東地区の貨物取扱量
５０万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを１０ポイント以上離して第１位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の
中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。
「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、
荷主などを対象に３万４０００部を発行する月刊誌で、調査は４回目。
昨年１２月、世界の主要１００空港を対象に航空会社の役職者約３３００人から、
施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は６８％だった。
ソース:URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
709:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 23:08:33 L4AF7Qyp0
>>704
脳味噌が負け組
710:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:16:37 c4t1BzsrO
土山は 鈴鹿・四日市・名古屋志向（通勤は別。遊び・買い物など。新名神開通後特にそうなった。）
711:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:26:20 a9CgA9RV0
>>710
ソース。
看板とか、主観的なものはソースといわないので注意。
712:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:46:49 hLSTbEAt0
土山民数人のブログ
713:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:51:13 hLSTbEAt0
つーか、需要がなければ三重方面行のバスなんて出来んだろｗ
714:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:58:49 hLSTbEAt0
坂田郡、米原は東海
715:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 01:10:04 hLSTbEAt0
米原は東海東海東海
716:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:05:14 mA5S20y50
>>707
>>710
土山から四日市行き ×
四日市と京都往復、土山ＢＳにも停車 ○
実際には、
09：48 坂下本陣跡
バスの折り返し地点辺りにある本陣跡なども簡単な碑があるだけ。亀山・関方面から
坂下を通り滋賀県側まで数年前まではバスルートがあったらしいが今はない。
さて、ここからバスで亀山に戻る予定なのだが、時計を見るとまだ１０時前。気温も
低く無い。天気も良い。一瞬考慮。鈴鹿を越えてしまえば田村神社のところにはＪＲ
三雲駅へのバスルートがある。本数もそこそこある。歩き、バス、電車、所要時間を
計算してみる。imodeで時刻検索などもしてみる。
時間、天気、条件は悪くない、えーい、行け。
URLﾘﾝｸ(www.amy.hi-ho.ne.jp)
鈴鹿とか三重方面への路線バスがあるものかと思い期待して、道の駅前のバス亭の
路線図を眺めましたが、三重方面への直通バスはありませんでした。水口（近江鉄
道）か貴生川（ＪＲ草津線）行きが多かったように思います。
URLﾘﾝｸ(sazanami22.exblog.jp)
717:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:06:18 uDrpJP2A0
日々連呼して名古屋名古屋と唱える馬鹿
718:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 03:53:31 hLSTbEAt0
滋賀は明らかな名古屋
719:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 03:54:09 hLSTbEAt0
名古屋圏でなくて「名古屋」
あまりにも共通点が多すぎる
大津しかり、守山しかり
720:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 06:27:52 /xLbeSh/O
若い世代だと滋賀は名古屋圏だと言われても別に違和感ないと思う。
名駅派、栄派、大垣派、俺は大須派
721:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 08:01:40 X3SlwIj70
滋賀の中でも大津は京都圏だそうです
722:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 09:11:39 isdv+YCp0
情けないね滋賀
ちゃんと自立したら？
他府県に頼りすぎなんだよ
723:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 09:16:18 eJ/dLjjg0
いやいや、ちゃんとGive&Takeしてるよ。
滋賀は水とベッドタウンを提供してるので。
724:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 09:26:52 ZIthsjZ80
新スレ
彦根・長浜およびその周辺を語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
725:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 10:17:43 uDrpJP2A0
名古屋の奴ってホントに頭悪いのか？
スレタイ読めない空気読めない・・。
滋賀全域は完全に近畿で、大津から東近江までの
滋賀主要都市は全て京都都市圏。
726:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 10:34:01 isdv+YCp0
トップになれない滋賀
727:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 11:51:20 ECDjQe29O
都市圏なんて本当にどうでもいい。
滋賀らしさを一番に追求すべきで、都市圏なんてオマケにすぎん。
728:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 11:57:53 isdv+YCp0
滋賀は田舎圏だろが
729:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 11:59:06 ECDjQe29O
そういえば、昨日いつも通り琵琶湖線に乗ってたら、山科辺りで「大津京、堅田方面へは～」とアナウンスされてて、非常に違和感あったｗ
昨日から変わったんだねｗ
730:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 12:21:15 c4t1BzsrO
余呉…近畿5 中部1 北陸4
長浜…近畿6 中部2 北陸2
米原…近畿4 中部5 北陸1
彦根…近畿8 中部2 北陸0
土山…近畿7 中部3 北陸0
731:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 13:20:37 t+eb/oVh0
>>722
＞ちゃんと自立したら？
まずお前自身が自立しろｗ
２ちゃんで毎日名古屋名古屋と言って、自閉症が治らないようじゃダメだな。
他人の意見は聞かず、ひたすら同じ主張をスレ違いでも繰り返す。
鉄道にやたら詳しく語り出したと思えば、感情的に怒り出す。
誰がどうみてもアスペルガーの症状そのものです。
早く治療しないと、お前の親が死んだら、お前の精神が崩壊するぞ。
732:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 13:29:03 2goy0UmWO
>>707
京都～新名神～三重のバスね
高速にバス停ができるらしいね
京都へ出るのがさらに便利になるね
733:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 14:10:55 ECDjQe29O
mio vs 佐川滋賀
滋賀JFL対決。
守山まで観に行きたい。
734:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:27:01 LAYa0iZr0
ここに来てるのも名古屋のイメージダウンを狙った工作員だろ
いちいち釣られてないで放置してね
735:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:32:57 LAYa0iZr0
埼玉からやってきた嘉田さんの素晴らしい功績
嘉田知事は
▽区画整理事業の今後
▽改変された農地への対応
▽固定資産税や都市計画税の負担軽減 ←県へ損失を与えた責任を取れ！
などで市の方針や措置を尊重・支援すると明言。
道路や河川など関連基盤整備に引き続き取り組むと説明した。 ←これはもったいなくないのかな？ｗｗｗ
参加者からは「具体策がなく何も変わっていない。いつまでに何をするか分からない」
と問う声などがあり、嘉田知事は「残り２年半の任期の中で最大限努力する」などと答えた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
736:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:41:06 WiHd+kFB0
いや、名古屋人やろ。
このスレだけでなく大阪・京都のスレにも出没。
しかも一人二人ではない。
ナゴヤンの特長はしつこさ。
狙いをつけた都道府県に一日中粘着する。
被害に遭った都道府県は、これ以外に札幌、横浜、広島などがある。
なぜか、同じ近畿でも、兵庫、奈良、和歌山系のスレッドに対しては、
彼らは全く無関心。
737:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:47:26 LAYa0iZr0
>>736
＞このスレだけでなく大阪・京都のスレにも出没。
＞しかも一人人ではない。
ヒントは単発IDだよ。
ちなみに名古屋スレにいる名古屋マンセーしてる奴もニセ名古屋人なんだけど。
おもしろがって色んな手で名古屋が叩かれるように仕向けてる暇人ってこと
738:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:21:18 0cc5elub0
中日新聞の記事より。
源氏物語千年紀、集客の「チャンス」 大津“京都圏”アピール
源氏物語の舞台で大観光地・京都の隣にある大津。
この地の利から「京都圏」とする位置付けが基本姿勢という。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
今更何をという感じだね。大津は平安遷都以来の京都圏。
739:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:33:52 WiHd+kFB0
>>737
そうでもない。
俺が知るナゴヤンの多くが同じIDでしつこく書き込んでる。
740:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:59:20 uDrpJP2A0
京都都市圏のベットタウン マンション急増
草津
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
南草津
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
栗東
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
守山
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
野洲
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
浜大津
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
西大津
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
野洲
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
瀬田
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
石山
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
膳所
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
大津
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
741:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 17:11:16 2goy0UmWO
なごやんがついてけれないように、湖魚の話でもしようぜ
いかなごのくぎ煮もいいけど湖魚の甘露煮もいいよな
742:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 20:24:07 a9CgA9RV0
名古屋人にしろ、味噌にしろ、暇人だよな。
743:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 20:38:49 ECDjQe29O
ここに来る都市圏語りは東海人だけじゃなく、>>738や>>740みたいな京都市民もウザイ。
滋賀は滋賀やからね。
744:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 21:10:46 qiPglrJ+0
>>618
江戸時代でも大津の方が大きいって。
今ほど差はなかったけど。
745:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 22:47:51 h5HFgK0B0
>>721
水口は、名古屋圏だわ。
746:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 22:56:54 0cc5elub0
水口高校、米原高校ともに、京都の大学合格者が圧倒的に多い。
大垣の高校になって、初めて京都の大学と名古屋の大学の合格者が並ぶ。
747:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 23:17:38 a9CgA9RV0
>>745
URLﾘﾝｸ(zelgas.hp.infoseek.co.jp)
京都・名古屋・金沢各市への高校・大学通学者数
黄色・・・京都市、名古屋市、金沢市
その周りの各色・・・濃い順に1000人以上、999人～500人、499人～100人
京都通学圏と名古屋通学圏は見事に住み分けがなされてる。
748:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:04:56 hLSTbEAt0
バカか。国勢調査の結果を見ても米原は重複している。
ただ、米原からの「通学数」は京都＞名古屋だから、米原は京都の色になってるだけ。
「通勤数」だと逆転するから、色変わるよ。
卑怯な手を使うな。こればかりは反論させてもらおう。
749:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:08:39 VrLVtlkB0
>>746
それは有名大や高偏差値大が京都に多いだけの話であって（古都ゆえに）、都市
の力の問題に摩り替えるのはミスリード。
実際、「通勤数」または「通勤通学数」の対京都と対名古屋の比較であれば、米原
は名古屋の色に変わる。何ならデータ占めそうか？散々既出だが。
表作ってみようか？？
750:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:09:35 SxEexoII0
滋賀の都市は、京都から遠くなればなるほど田舎になる。
751:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:13:26 VrLVtlkB0
米原は新幹線駅もある都会だがな
駅舎改修・駅前整備で10年後には名古屋圏の一角になるさ
752:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:15:52 0qzTDcQv0
>>739
京都の方は文体が似てるからリアル京都人が１，２人で荒らしまわってるっぽい
753:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:18:52 SxEexoII0
米原から京都まで新快速で59分。
米原から名古屋まで新快速で73分。しかも岐阜までは各駅停車。
754:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:19:24 tXxILWkl0
日本に一つだけの花＝滋賀
その他の地域・・・どんぐりにしかず
755:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:20:23 VrLVtlkB0
最速列車だと62分だが
756:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:21:05 VrLVtlkB0
滋賀は名古屋志向、味噌食志向
757:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:25:32 tXxILWkl0
ちなみに北関東～東北地方に醸造業（味噌・醤油・酒）を根付かしたのは滋賀
だから名古屋なんて足元にも及ばない味噌のプロ
758:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:29:23 SxEexoII0
近江とは｢京都から近い水辺｣のこと。
近尾ではない。
京滋という言葉はあるが、名滋という言葉はない。また、愛滋という言葉も
一例しかない。その一例とは、中国語でエイズのことを愛滋と書く例のみ。
759:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:31:13 VrLVtlkB0
URLﾘﾝｸ(michinavitoyota.jp)
760:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:32:43 VrLVtlkB0
名滋ＢＰ（東近江～三重藤原～弥富～名古屋南部）という道路の計画があるんだが
761:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:33:54 3nsyKQhM0
>>740奈良府民だが、滋賀が予想以上に発展しててビックリした。
人口200万も夢ではないかも？
762:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:35:03 tXxILWkl0
>>759
滋賀の育てた街が頑張ってるね♪
763:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:35:38 sggnHP7i0
>>748
目は大丈夫か？あるいは頭か？
H17年度分の国勢調査では、
米原市の15歳以上通学者・・・名古屋市への通学者54人、京都市への通学者132人
となっているが、どこが重複してるんだか？
>>749
頑張ってデータ・表示してくれ。
米原だと、通勤者数が名古屋263、京都154
通勤・通学者の合計だと名古屋317、京都286だな。
ああ、表作るなら、ズレないように作れよな。
いっつも、俺や、他の優しくて、たまたま暇をもてあましている滋賀県民が直してるんだからｗ
764:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:38:03 A6j3hyf80
>>760
それは計画じゃなくて妄想と言うんだよ
分かったかな僕？
765:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:51:06 bTTpveRO0
>>745
その名古屋圏の水口から、どうやって名古屋までいくわけ？
公共交通機関でな。
当然、水口が名古屋圏なら「公共交通機関」でいく方法があるはずだよね。
そして、それは水口から京都へいくよりも便利で、頻度が高いはずだよな。
話をすりかえて「コメダコーヒー」があるから、とかゆうなよ。
東濃には小川珈琲があるからな。
766:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:51:45 sggnHP7i0
>>758
補足すると、『近江』という国名が定められた当時、都は奈良県だったから、
『近つ淡海(ちかつあわうみ)』→『（都に）近い淡水の海(つまり広大な湖)』の意だね
で、この『近江』という国名からも分かるとおり、滋賀県は都が奈良にあった時代から、
近畿（＝都の近郊）として扱われていた。
むしろ、畿内出身者・畿内在住者でなければ、官吏になれないという原則を破って、
遣隋使の大使という大役に任命された小野妹子ら小野氏は、近江に居住しながらも、
妹子のように大和政権の重臣として取り立てられていたり、
畿内の最重要の守りとされた天下三関はすべて近江と他国の国境にあった事を考えると、
近江は準畿内といえる扱いであったといえる。
歴史的にも、そして現在も滋賀県は近畿地方の重要な一角として機能している
767:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:51:49 SxEexoII0
京都総合運転所野洲派出所
京都税関支署滋賀出張所
768:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:56:47 VrLVtlkB0
>>765
あ○い交通が水口支所前～名駅・栄の直通バスを出しています。
769:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:07:07 sggnHP7i0
>>768
妄想がここまでくるとは・・・。
末期症状だと思うから、遺言だけは聞いてやるよ。
770:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:07:25 bTTpveRO0
>>768
京都から40km、大阪・名古屋から70kmという近畿・中部の主要拠点からの
アクセスが良く、新名神高速道路の開通も近づいています。
水口観光協会のＨＰより。
ﾅｺﾞﾔとかゆうところが、京都のほうが３０キロも遠くて、大阪と等距離なら勝負に
ならないな。
つか「あ○い交通」ってのはお前の脳みその中を循環しているバス会社のことか？
>>716
を３回音読してから、また来てね。音読な。黙読だと「あ○い交通」の循環
バスと衝突するからな。
771:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:08:51 SxEexoII0
水口の鉄道は近江鉄道。
近江鉄道には、京セラ前駅・スクリーン駅という、京都企業の名がつく駅が
２つある。
772:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:11:30 bTTpveRO0
●各高校合格者数
○平成１７年度と平成１８年度が混じったりしてるが、だいたいの目安にはなろうかと｡ソースは各高校のホムペ｡
■膳所高（県下最優秀高）
□県内【合格者３８】 【占有率４％】
□近畿【合格者８６９】【占有率８１％】
□中部【合格者１９】 【占有率２％】
□ｿﾉ他【合格者１４６】【占有率１４％】
■彦根東高（湖東地域最優秀高）
□県内【合格者５０】 【占有率５％】
□近畿【合格者７６５】【占有率７８％】
□中部【合格者５３】 【占有率５％】
□ｿﾉ他【合格者１１５】【占有率１２％】
■米原高校（たぶん滋賀県で一番名古屋に近い進学校）
□県内【合格者７３】 【占有率１１％】
□近畿【合格者４２４】【占有率６２％】
□中部【合格者９１】 【占有率１３％】
□ｿﾉ他【合格者９９】 【占有率１４％】
■八日市高校
□県内【合格者８９】 【占有率９％】
□近畿【合格者７９２】【占有率８２％】
□中部【合格者数５８】【占有率６％】
□ｿﾉ他【合格者数３０】【占有率３％】
■水口東高校 合格者数
□県内【合格者４１】 【占有率５％】
□近畿【合格者６９６】【占有率８５％】
□中部【合格者６１】 【占有率７％】
□ｿﾉ他【合格者２３】 【占有率３％】
773:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:18:43 sggnHP7i0
平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）
シェア 【一位】 割合 【二位】 【三位】 総計
県全体 京都 6,0613(64.2%) 大阪 2,4326 岐阜 1995 9,4351
大津市 京都 3,2737(72.0%) 大阪 1,0872 兵庫. 796 4,5473
高島市 京都 1488(62.2%) 大阪 . 547 福井 . 233 2379
草津市 京都 7173(63.5%) 大阪.. 3460 兵庫. 223 1,1299
守山市 京都 3306(62.7%) 大阪.. 1603 兵庫. 122 5274
栗東市 京都 2397(60.9%) 大阪.. 1241 兵庫 90 3933
野洲市 京都 2175(60.1%) 大阪.. 1171 兵庫 82 3616
甲賀市 京都 1842(50.9%) 大阪 . 824 三重. 687 3621
湖南市 京都 1382(58.8%) 大阪 . 707 三重 72 2349
八幡市 京都 2179(63.3%) 大阪 . 976 兵庫 64 3444
東近市 京都 1808(60.8%) 大阪 . 835 三重 66 2973
蒲生郡 京都 . 954(61.3%) 大阪 . 412 愛知 41 1556
彦根市 京都 1547(51.6%) 大阪 . 798 岐阜 210 3000
愛知郡 京都 . 248(54.1%) 大阪 . 131 岐阜. 20 . 458
犬上郡 京都 . 263(49.5%) 大阪 . 150 岐阜. 31 . 531
長浜市 京都 . 550(36.4%) 岐阜 326 大阪 . 273 1509
米原市 岐阜. 1036(49.8%) 愛知 . 417 京都 . 317 2080
東浅郡 京都 87(35.8%) 大阪 45 岐阜. 45 . 243
伊香郡 福井 . 268(43.7%) 京都 . 160 大阪 69 . 613
甲賀市(甲賀地域)の過半数が京都なのに、欄外の名古屋志向が多い？
頭か、目かどちらかが狂ってるから、精神科、脳外科、眼科を受診しろ。
・・・そうそう、名古屋は政令指定都市の中でもダントツで精神病患者の多い市らしいね。
絶対数も比率も。 ・・・いや、だから何とは言わんがね。関係ない話かな？ん？
774:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:19:52 SxEexoII0
>>768
小牧市に本社がある｢あおい交通｣のバスと、小牧市にある料理屋｢水口亭｣のこと？
775:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:19:58 hW96CR++O
貴生川駅だと朝の七時台の柘植行きは一本も無いんだぜ
776:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:31:09 sggnHP7i0
>>774
ヾ('A`)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣´´
ID:VrLVtlkB0は至高のネタ師か、究極のアホ。
前者なら吉本興業に、後者なら精神病院に行くことを強くお薦めする
777:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:31:17 SxEexoII0
柘植駅時刻表(平日)
京都行普通 ６本(うち、３本は５時台１本・７時台２本)
大阪行快速 １本(７時台)
柘植からも、京都へは直通。
778:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:36:30 SxEexoII0
結果発表
滋賀を名古屋圏と妄想しているのは尾張小牧人でした。
尾張小牧人は前からいます。
779:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:39:50 VrLVtlkB0
>>777
それは数年前
今はもっと削減されてる
柘植にせよ油日にせよ車なら名古屋が圧倒的に近いし
土山民は柘植を使わない
井田川とか使う
780:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:43:21 SxEexoII0
>>779
小牧君、悪あがきはやめようではないか。
＞それは数年前
＞今はもっと削減されてる
柘植駅時刻表(平日) H２０・３・１５改正←数年前ｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
781:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:51:13 0ZDxNBD00
>>774
何だかんだ言って滋賀県民は愛知県の事情に詳しいようだね
782:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:53:18 VrLVtlkB0
そりゃ目と鼻の先だからな
783:７７２の続き
08/03/17 01:55:14 bTTpveRO0
■岐阜高（県下最優秀校、抜粋）
□県内【合格者４０名】【占有率６％】
□近畿【合格者２４７名】【占有率３６％】
□中部【合格者１７５名】【占有率２５％】
□ｿﾉ他【合格者２３１名】【占有率３３％】
■大垣北高（西濃地域最優秀校）
□県内【合格者８６】【占有率８％】
□近畿【合格者３０９】【占有率２９％】
□中部【合格者４０１】【占有率３８％】
□ｿﾉ他【合格者２６８】【占有率２５％】
■大垣南高（西濃地域３番目の進学校）
□県内【合格者８７】【占有率１２％】
□近畿【合格者７４】【占有率１０％】
□中部【合格者４９９】【占有率６７％】
□ｿﾉ他【合格者８３】【占有率１１％】
※近畿：大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県
※中部：愛知県・三重県・岐阜県・静岡県・福井県・石川県・富山県・山梨県・長野県・新潟県
結論、賢い高校ほど近畿の比率が高く、そうじゃない高校ほど、中部地区の大学の
合格者が多くなる。
784:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:56:39 4ivSDxnVO
>>781
嫌韓の人間が、一般の人間より韓国に詳しいのと同じ構図
785:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:57:16 SxEexoII0
>>781
京都だが、何か？
調べればわかること。｢あ○い｣とあったから｢あおい｣だろうと直感して
調べたら、小牧に本社のある｢あおい交通｣に行き当たった。調べると、
｢あおい交通｣のバスは滋賀の水口には何の関係も無いとわかったので、
ならば小牧に水口とつく何かが無いかと調べたら、水口亭という料理屋に
行き当たった。ただそれだけのこと。
事情に詳しくなど無いから調べた。
786:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:58:41 bTTpveRO0
尾張小牧、岐阜、名古屋、一宮ナンバー
くるのはいいけど、交通ルールは守ってくれ！
死亡事故発生件数№１の愛知県と同じルールで走るのはヤメロ！
事故渋滞とか迷惑だし。
あと駐車場はタダだと思うな。
路上に止めないで、ちゃんと駐車場を使えっ！
787:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:09:55 SxEexoII0
尾張小牧という変なナンバーは妥協の産物。
小牧ナンバーにするのを一宮市が反対し、尾張を入れることで妥協した。
788:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:13:35 0ZDxNBD00
750 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:09:35 ID:SxEexoII0
滋賀の都市は、京都から遠くなればなるほど田舎になる。
753 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:18:52 ID:SxEexoII0
米原から京都まで新快速で59分。
米原から名古屋まで新快速で73分。しかも岐阜までは各駅停車。
758 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:29:23 ID:SxEexoII0
近江とは｢京都から近い水辺｣のこと。
近尾ではない。
京滋という言葉はあるが、名滋という言葉はない。また、愛滋という言葉も
一例しかない。その一例とは、中国語でエイズのことを愛滋と書く例のみ。
767 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:51:49 ID:SxEexoII0
京都総合運転所野洲派出所
京都税関支署滋賀出張所
771 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 01:08:51 ID:SxEexoII0
水口の鉄道は近江鉄道。
近江鉄道には、京セラ前駅・スクリーン駅という、京都企業の名がつく駅が
２つある。
789:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:15:54 SxEexoII0
>>788
まとめてくれてありがとう。ご覧の様に、事実しか書いていない。
790:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:37:24 VrLVtlkB0
＞米原から名古屋まで新快速で73分。
はほぼ事実無根。73分というのは「最遅列車」だ。
標準は66分程度。最速は62分。
791:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:42:10 VrLVtlkB0
事実巨根なことばかり書いてるのはどっちだよ。
792:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:50:30 VrLVtlkB0
湖北日報によると、札幌・新潟・東北方面への移動へは過半数の米原市民が
名古屋空港を利用しているらしい。
793:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 09:04:12 v+JSH0CBO
滋賀県の建設ラッシュは留まることを知らない状況だな。
今年は一万以上人が増えるかもね。
794:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 09:09:52 u7uYDuBl0
滋賀の親分は京都か名古屋かで迷ってるわけね
でも県民気質は京都憧れの人多いから やっぱり京都だな
795:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 09:43:51 3nsyKQhM0
滋賀の場合は迷うまでも無く京都だろｗ
796:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 10:29:58 YUiqdJrAO
滋賀といっても
岐阜県境、福井県境、京都府境では全く異なる
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 10:46:00 u7uYDuBl0
必要条件
愛知県に接してるのが東海
大阪府に接してるのが関西
石川県に接してるのが北陸
これが真
静岡に関しては愛知県に接しているが東京都には接してないので東海
福井に関しては石川県に接しているが大阪府愛知県に接してないので北陸
三重にかんしては愛知県に接しているが大阪府に接してないので東海
これで全て解決
798:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 10:51:16 H1b/AKhUO
じゃあ京都と奈良に接している滋賀は近畿でいいです
799:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 11:02:46 u7uYDuBl0
そんなことを言い始めると福井三重もおかしくなる
福井は京都に接し 三重も奈良と接してるから
第一滋賀は奈良と接してないし
滋賀と接してるのは岐阜三重京都福井
それもほとんど山で接してる
わずかにそれぞれ一本の関を通って行き来できる
800:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 11:15:07 tXxILWkl0
滋賀が調子に乗り杉
京都も大阪も愛知も東京も北海道も滋賀のお陰で今がある。
それが歴史的事実だったとしても、いちびんな！
801:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 12:18:47 4ivSDxnVO
>>792
ソースor画像
>>797
九州の中心は福岡だが、鹿児島、宮崎、長崎(+沖縄)とは接していないのだが。
東北の中心は仙台だが、青森とは接していないのだが。
関東の中心は東京だが、群馬、栃木、茨城とは接していないのだが。
802:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 12:49:16 u7uYDuBl0
九州はひとつの島という概念で九州
東北はみちのくと呼ばれた所を指す
関東はおおきな関東平野に属している都県を指す
803:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 12:52:22 u7uYDuBl0
おおむね鉄道でトンネル無しで行き来できる所は同一地域と考えてよし
804:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 12:57:00 4ivSDxnVO
>>802
じゃあ、五畿に接しているのが近畿=関西だろ。常考。
しかも、その定義だと、対馬や壱岐、奄美、(+沖縄)が九州に入らない訳だが
ちなみに中国地方は？
四国地方は？北海道地方は？
中部は関東と近畿の間にある「まとまりのない中途半端な部分」略して中部だが。
805:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:11:57 u7uYDuBl0
四国、北海道は島ということから
広島県に接してるのが中国
対馬や壱岐は単独では県にならないから属する長崎県に準じる
沖縄は九州ではない
806:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:12:59 YUiqdJrAO
藤川と関ヶ原の境や
柏原と関ヶ原の境は平坦なのだが
807:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:19:16 u7uYDuBl0
平坦では無い 山の間を無理やり造った道
柏原から２１号線で関ヶ原まで自転車で行くとき
ブレーキを踏まなかったら死ぬ
逆に関ヶ原から柏原まで自転車は無理
808:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:27:59 u7uYDuBl0
>>806
たしかに在来線では関ヶ原柏原間にトンネルはなかったような気がする
しかし 関ヶ原から米原にかけて あのぐにゃぐにゃの東海道線はなんだ
いかに山の間を縫って走ってるかがわかる
809:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:39:31 u7uYDuBl0
まてよ
山中あたりでトンネルあったような気がする
滋賀と岐阜も山で仕切られてるわ やっぱり
810:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:57:08 0TbCybYZ0
>>809
東海道線の県境付近のトンネル、東側は関ヶ原町内にありますね。
西側の逢坂山トンネルが大津市内。
湖西線の長等山トンネルも大津市内。
北陸線の深坂トンネルと、新幹線の関ヶ原トンネルと音羽山トンネル
は県境にある。
鉄道で県境付近にトンネルがないのは草津線だけですね。
811:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 13:59:17 Zb13sqqiO
滋賀人からしたら、ほんま都市圏なんてどうでもいい。
名古屋市民も京都市民もよそでやれ。
自分は大津生まれだけど、京都に感心まったくなし。
名古屋は未知の世界。
滋賀が１番。
812:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 15:09:24 PCcmgqi60
>>753
新快速は米原-大垣間の小さな駅をすべて飛ばせば、京都と同じくらいの時間で名古屋まで行ける
新幹線だと、米原-名古屋は38分だ
813:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 15:31:05 u7uYDuBl0
速いな
東京圏だと十分通勤圏だ
814:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 15:45:58 vo1TRwpR0
彦根とか長浜・米原が東海圏になったところでどうでもいい。
大津・草津の人間からしたら湖北は別の県みたいに縁遠いし名前すら出てこない
815:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 16:20:06 4ivSDxnVO
>>805
何々県と接して居るとか、島とか、何々と呼ばれていたとか、平野に属するとか…。
定義がめちゃくちゃだな。定義とすら言えない。
普通は
九州…九州島と附属島嶼
四国…四国島と附属島嶼
近畿…旧畿内とその近隣
関東…旧関八州
東北…旧奥羽
北海道…北海道島と附属島嶼
で、中国・中部はそれぞれ、九州と近畿、近畿と関東の間にある中途半端な部分の集まり
だろ。
816:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 19:34:35 mDjn/g1w0
好景気が続く名古屋市で、各地の自治体が企業誘致の｢前線基地｣である事務所を相次いで新設・増強する動きが目立ってきた。九州や東北などの県市が中心で、狙いはトヨタ自動車や
その関連企業。工場誘致や地元企業との取引拡大を目指し、今後、自治体間競争がますます過熱しそうだ。
4月から名古屋事務所を新設するのは、福岡市と福岡県飯塚市。都道府県以外の自治体の事務所設置は珍しいという。九州北部には自動車関連産業が集積しており、福岡県などは
｢年間生産150万台体制｣を目標に掲げている。
九州域外との企業誘致合戦のほか、九州の他自治体とのつばぜり合いも激化しており、 福岡市は新設の理由を｢ココ2、3年が勝負。流れに遅れるわけにはいかない｣と説明する。
北九州市も昨年春、大阪事務所を閉鎖し、誘致のために名古屋事務所を開設した。
既存の名古屋事務所の増強に乗り出したのが東北各県。トヨタグループの車両組立工場の宮城県移転が決まるなど｢東北進出の勢いがある。好機だ｣(青森県)と、力が入る。
青森県の事務所は職員2人で物産や観光を含めた活動を行ってきたが、4月からは企業誘致部門の｢名古屋産業立地センター｣を新設し、専門職員2人とトヨタOBを補強して県の利点を売り込む。
岩手県は2年前に同様の組織を名古屋に新設し、トヨタ系ソフト会社の誘致に成功した。秋田県なども4月に企業誘致を担当する事務所職員を増員する方向だ。
名古屋市に事務所を構える自治体は都道府県レベルで現在、観光協会などの出先機関も
含めると20道県。このうち7県が職員などを増やす予定という。
今後も名古屋に熱い視線が注がれるとみられ、東国原英夫・宮崎県知事も昨年、
事務所開設を｢再検討していく必要がある｣と“参戦”を示唆。既存事務所からは｢ライバルが
増え、さらに厳しい競争になる｣との声も聞かれる。
▽News Source FujiSankei Business i.on the Web 2008年03月09日
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
817:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:22:58 1cnJLwLd0
>>790
米原→名古屋 新快速所要時間
６時８分→７時15分(67分)
６時28分→７時43分(75分)
９時53分→11時10分(77分)
16時59分→18時07分(68分)＊特快
19時08分→20時11分(63分)
19時38分→20時40分(62分)
夜の２本が速いというのが面白いね。米原→名古屋の通勤列車が速いのではない。
なんでこういうことになるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
818:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:30:27 1cnJLwLd0
>>812
１日６本の新快速・特快は、全て米原～岐阜が各駅停車。この現実だけが全てだ。
新幹線で米原～名古屋が38分ｗｗｗ
米原～京都は最も速い列車で20分、最も遅い列車でも22分だ。
819:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:41:04 YUiqdJrAO
はあ？
米原～名古屋は新幹線だと最速21分だ
標準でも27分程度
38分というのは岐阜羽島で2本待避する最遅列車
比較手法があまりにも卑怯すぎる
それに米原～名古屋は特快も新快も快速も停車駅は同じで平日は片道計10本余、土日は片道計18本。6本てどういうことだよ。
ちなみに昼間の普通も大垣接続がよいので、名古屋まで70分程度でつく。快速系だと最速62分。
820:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:46:45 VrLVtlkB0
比較手法があまりにも卑怯すぎる。
同一停車駅の快速を省いていたり、米原～名古屋が新幹線で38分とか書いていたり。。。
米原～名古屋の快速は、同区間の新快速等と停車駅が同じで所要時間も殆ど変わらない。
大阪方面の「高槻まで各停。退避しまくり」で全く使えない快速とはﾜｹが違う。
821:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:53:20 VrLVtlkB0
大阪方面も朝は通常より多めに時間かかる
ながらから接続するやつに乗ると大阪まで1時間半以上
米原～名古屋は昼間でも70分
毎時30分に出る普通の場合5分程度の接続で翌時40分に
59分に出る普通の場合も5分程度の接続で翌々時10分に着く
しかも比較が一方通行だ 帰りはどうか
822:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:01:52 4ivSDxnVO
>>820
鉄ヲタ、日本語でおk。
で湖北日報とやらが報じたニュースは全く聞かない訳だが、是非とも、お前の読んだ湖北日報を見せて貰いたいんだが。
823:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:03:25 VrLVtlkB0
新幹線
米原～名古屋
朝
6:44→7:12（28分）
7:06→7:33（27分）
7:54→8:21（同）
8:06→8:33（同）
昼間標準
12:54→13:21（27分）
他の列車も27～28分
最速
21:01→21:21（20分）
最速は20分だったｗダイヤ変わって1分短くなったようだ
ちなみに、米原～名古屋は在来線より新幹線のほうが直線に近いルートを行
っているので、新幹線利用の場合の「実際の距離」は計算上の営業キロ（在来線
実距離）より短い
ちなみに38分かかっている列車は見当たらなかった。
>>812のいうことをまんまと信じてしまったよ。
28分の打ち間違えか？
一番遅いやつでも「２９分」だった
824:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:05:36 VrLVtlkB0
新幹線 米原→名古屋は 最速20分（岐阜羽島通過ひかり）、標準27分、
最遅29分ということだ。京都と変わらない。
825:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:18:17 QMn3GVp70
JRはICカードが使えるかというのも大切だと思うぞ。
同一通勤圏かどうかはそれで決まると思う。
826:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:21:39 VrLVtlkB0
トイカは醒ヶ井までの利用範囲拡大計画がある
函南でもトイカ使えるようになったし現実的
できれば米原でも使用できるようにしたいが西日本との兼ね合いで難しいとのこと
827:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:31:19 1cnJLwLd0
>>824
岐阜羽島を通過する最速20分のひかりというのは、
米原21:01→名古屋21:21の１本だけ。しかも名古屋への通勤時間帯ではなく、
逆に米原から名古屋へ帰る時間帯だから笑える。
＞最遅29分ということだ。京都と変わらない。
米原→京都の最遅は22分で、平均は20分。新幹線の７分は大きな差だ。
828:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:36:51 gXGaGfjS0
米原以東住民いい加減にしろ
829:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:44:53 1cnJLwLd0
米原→京都 所要時間20分 １日29本
米原→名古屋 所要時間20分 １日１本
これが現実。
830:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:48:47 VrLVtlkB0
岐阜羽島という退避駅の存在がネック
まあ栗東新駅ができれば、米原～京都は27分ぐらいかかるようになるね。
831:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:50:24 1cnJLwLd0
｢たら｣｢れば｣でしか物が言えないとは哀れｗｗ
現実に目を向けようね。
832:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:56:22 YUiqdJrAO
栗東新駅設置はきわめて現実的
なぜなら次の知事選で名古屋に理解のある国松グループが再選するからさ
833:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 22:58:25 1cnJLwLd0
栗東新駅などは不要。三河安城駅みたいになるのがオチ。
834:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:03:32 hBYbCVqT0
栗東新駅などは不要。岐阜羽島駅みたいに邪魔者扱いされるのがオチ。
835:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:19:25 1cnJLwLd0
そもそも京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
京都駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名駅
836:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:25:44 +ImTbDSc0
トイカって初めて聞いた。
ところでID:VrLVtlkB0は、何でこんなに名古屋が滋賀文化圏であると
主張し続けるのか。そんなに滋賀の傘下に入りたいのか。
837:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:51:36 1cnJLwLd0
滋賀の傘下に入るということは、京都の大傘下に入るということだ。
838:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 00:10:09 DMAJSudUO
工作がしたいのなら>>832はもう少し勉強した方がいい。
もはや、滋賀県における栗東新駅に対する印象は、一部地域を除き最悪だし、
そんな状態で、国松の復活当選はまずない。
ついでに言うなら、栗東の推進派の筆頭である国松も、公債発行の違法確定と県援助の打ち切りで新駅を諦め、
県への「たかり」段階に入っている。
何より、新駅構想は凍結でなく、すでに中止されてる
839:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 00:15:25 TxMh7ZH20
新駅「スクリーン駅」が完成
近江鉄道多賀線、１５日開業
滋賀県彦根市高宮町の近江鉄道多賀線に新駅「スクリーン駅」が完成、１５日開業する。これに伴い、近江鉄道
は米原・彦根－多賀大社前駅の直通列車を大幅に増便するダイヤ改正を行う。記念乗車券も発売する。
スクリーン駅は、大日本スクリーン製造（本社・京都市）が高宮駅－多賀大社前駅間の彦根地区事業所内に整備
した。従業員のマイカー通勤を抑制し、周辺道路の混雑を解消するのが目的で、事業費は約１億円。地域住民も
利用でき、乗降客は１日約９２０人を見込む。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
840:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 00:17:42 TxMh7ZH20
滋賀県の主な県外企業・法人
長浜市 【京】長浜バイオ大学 【阪】ヤンマー
彦根市 【京】大日本スクリーン製造 【東】ブリヂストン 【阪】松下電工
多賀町 【東】キリンビール 【京】大日本スクリーン製造
東近江 【京】京セラ 【東】凸版印刷
竜王町 【阪】ダイハツ
野洲市 【京】京セラ 【京】オムロン 【京】村田製作所 【京】大日本スクリーン製造
栗東市 【阪】積水化学工業 【阪】日清食品 【阪】松下電工 【東】三菱重工業
湖南市 【東】三菱自動車工業 【他】TOTO
甲賀市 【阪】積水化学工業
守山市 【京】立命館守山中学校・高校 【京】ワコール 【京】佐川急便
草津市 【京】立命館大学 【京】オムロン 【京】ニチコン 【東】三菱重工業
大津市 【京】龍谷大学 【京】成安造形大学 【阪】NEC関西 【東】東レ
【京】京都の企業・法人
【東】東京の企業・法人
【阪】大阪の企業・法人
【他】その他
841:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 00:39:30 EqiJskSD0
源氏物語千年紀、集客の「チャンス」 大津“京都圏”アピール
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
842:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 01:20:22 5KNJZqdr0
表面上、湖南・湖西は京都圏。湖北は北陸、湖東は名古屋にも引かれ、、、
だがしかし・・・・・
忍法によって隠された真実★
滋賀県京都府
滋賀県大阪府
滋賀県奈良市
滋賀県伊勢市
滋賀県名古屋市
滋賀県若狭区
芦屋～豊田＝小滋賀圏
関西圏＋名古屋圏＝大滋賀県（将来の大江州ｏｒ超紫香州）
843:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 02:00:22 UXxRmZKN0
停車駅案
京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒長柏関垂大穂西岐一名
都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原井岡原原井垣積岐阜宮古
特快速 ◎◎―◎―◎―◎―◎―――◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
新快速 ○○○―○―△○―○○―○―○――○○○○○○○○○○○○○○
844:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 02:01:02 UXxRmZKN0
停車駅案
京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒長柏関垂大穂西岐一名
都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原井岡原原井垣積岐阜宮古
特快速 ◎◎―◎―◎―◎―◎―――◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
新快速 ○○○―○―△○―○○―○―○――○○○○○○○○○○○○○
845:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 02:59:13 TxMh7ZH20
鉄オタは他所の板でやってくれ
846:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 06:12:12 Yskidhfz0
自論を展開するため、極端な話をこじつける。
やたらオタク的内容に力が入る。
周囲から迷惑がられても同じ話を繰り返す。
以上、自閉症のもつアスペルガーの症状が顕著に現れている。
これって本人が病気の自覚の症状がないから、何を言っても聞こえない。
それどころか、何で迷惑なのか理解が全くできていないよ。
普通の人の場合、相手が必死になっても、途中から馬鹿馬鹿しくなる。
（人は人、自分は自分である考えが働く）
しかしアスペルガーの場合、極端な思考が働くと、それ以外の思考が
働かなくなる。
（他人と自分とは同じである考えに固まる）
子供の頃に何らかの精神的なストレスを受けたのが原因で、自分と他人と
違いがあることに分離ができない障害が発生している。
そういうアスペルガーの症状の人に、他人との違いは理解できないよ。
847:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 06:18:43 5KNJZqdr0
URLﾘﾝｸ(www.t-cnet.or.jp)
848:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 09:35:47 MDqmvEIYO
滋賀県を名古屋圏視する議論は将来的に考えると有益
交通網・列車ダイヤ網・道路網は３０年、５０年という単位で考えれば相当変わる
滋賀県は名古屋圏として十分やっていける地の利を受けている
前知事の国松氏もこの点について理解があった
『若江線ができれば小浜は云々』といった話をよく聞くが、そういう話が有益ならば
滋賀県と名古屋の近接性を強調し名古屋志向な話をすることも有益ではなかろうか
たとえば、京都から亀山経由の名古屋ゆきの快速ができたり、新幹線に配慮して大阪といわずとも、京都から名古屋方面への
快速ができれば滋賀県は変わるよ
仮に土山がいまだ比較的京都志向だとしても
それは名古屋が身近でなかったからであって
地元に名古屋ゆきの快速が走ってれば、流れはだいぶ変わるでしょ
849:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 09:44:32 MDqmvEIYO
米原、土山を中心に、滋賀と名古屋の近さや結びつきをアピール、強調することは
企業工場立地の促進とそれに伴う雇用促進など県経済の発展のためにも、中部経済のためにも、滋賀の人口増のためにも、
ＪＲの策謀打破のためにも、観光客アップのためにも有益なのである
850:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 10:19:53 TxMh7ZH20
工作員のレスは基本「～すべき」「たられば」 もしくは捏造
851:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 12:41:51 MDqmvEIYO
事実も多く述べている
基本は事実に基づいて、未来を見据えた若干の誇張や理想も含め、滋賀県の将来のために
熟考のうえ責任をもって発言している
852:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 13:25:30 MDqmvEIYO
自転車利用の場合、藤川から上久寺へ行くのと関ヶ原へ行くのでは前者のほうがきつい
ゆえに１億歩譲っても藤川だけはれっきとした中部、東海、岐阜県地方
藤川の川は琵琶湖・大阪湾へは流れない
滋賀県には伊勢湾や日本海に流れる川もあるのである
ゆえに何億歩譲っても純然たる近畿ではありえない
853:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 13:30:47 MDqmvEIYO
藤川
名古屋駅50km圏内
最寄ＩＣは関ヶ原ＩＣ
最寄駅は関ヶ原駅
最寄コンビニはローソン関ヶ原店
テレビは東海系のみ
水系は木曽川水系
藤川民の自宅車庫等には岐阜ナンバーの車たくさん
方言は岐阜弁
854:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 13:40:21 MDqmvEIYO
大津なんて滋賀県の端っこだろ！
滋賀県総合スレなんだから、同じ滋賀県の端っこの米原、山東、藤川をのけ者にしないでくれるかな？
山東、藤川の人にとってみれば、京都なんかより名古屋のほうがずっと近いし、名古屋は身近なんですけどね
大津ばかり偉そうな顔しないでくれますか
京都モンが横からごちゃごちゃごちゃと…
米原全体でさえ通勤者に限ると名古屋向きは京都向きの倍近くだ
855:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 14:07:07 VRTcaM0J0
地形的、地勢的に近畿で有り得ないのに、
近畿地方の滋賀県に含まれてるなんて、
東海に影響力が無いってことの証明だよね（ｗ
藤川ってどんなところか知らないけど、
東海と一緒にされたくないから、昔の住民が
滋賀県に入れてくださいって陳情したん
じゃないの（ｗ
856:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:22:23 bKoYoow3O
すいません、大津市民だけど山東とか藤川ってどこですか？
あと大津市はいちおう県都ですからインフラや人口密度、商業的に米原より格上です。
べつにのけ者にするつもりはありませをが、
彦根長浜都市圏スレを作られたようですので、
近辺住民はそちらに移動していただけばよろしいかと。
たまに滋賀総合スレに来てもらってもかまいませんよ
857:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:44:10 MDqmvEIYO
新幹線駅もない京都のオマケの
日本一駅前商業地価の低い県庁所在地の分際で
傲慢な態度取るんじゃねぇょ笑
858:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:47:12 5P1GfFadO
>>848
>若江線
土山町民にもおなじみのJRバスのドル箱路線ですが？
土山～三重のバスは遠い昔に廃止じゃないの？国鉄バスの頃にw
ちなみにJRバス近江今津営業所はこの１路線だけの営業所です
859:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:53:59 MDqmvEIYO
バスの若江線じゃなくてＪＲ若江線（琵琶湖若狭湾リゾートライン）のことだょ笑
それにバスの若江線にしても最近乗客数の減少が顕著で
減便を検討しているようだが？
860:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 15:55:40 5P1GfFadO
て言うか、湖南以外はほとんど純粋な民営バスってないんだよね。
甲賀・・・帝産バス（信楽～石山）のみ。廃止の噂が・・・
彦根・・・近江バス（南彦根～県立大学）
米原・・・なし
長浜・・・なし
湖北・・・なし
高島・・・JRバス（近江今津～小浜）
・・・江若バス（安曇川～朽木方面）
・・・京都バス（朽木～京都出町柳）
くらいかなあ。
滋賀バス（滋賀交通子会社）、湖国バス（近江子会社）などは全部自治体の補助金で成り立ってたと思う
861:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:05:19 5P1GfFadO
>>859
バスが流行ってるから鉄道をって話が出るってこと
>減便
小浜ブームやざぜん草など観光面で頑張ってるよ。
最近は電車でも『JRバス小浜方面はお乗り換えです』って言い出した。
でも１路線のために営業所を持つってのはものすごく経費はかかると思う。
それにほんとに朝５時台から必要かとも思う。
でも数便減便しても運転手を他の仕事に回せないし現状維持で桶
まぁ、JRが撤退して江若バスになる方が地元的にはいいと思うけど
862:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:21:08 MDqmvEIYO
バカか
若江線構想は３０年以上前からあったんだよ
しかし需要が見込めないからということで
具体的計画はされず現在に至っている
バスは電車ができないからその代わり
小浜地区の人口を考えてもバスで十分
推進委員会が算出したリゾートラインの需要予測・経済効果予測は、その前提において大きな誇張があると指摘されている
863:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:27:09 MDqmvEIYO
貴生川駅から水口・甲賀・土山の中心地経由で亀山駅ないし近鉄四日市駅に至る運賃低額のバスがほしいところだ
864:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:27:40 MDqmvEIYO
滋賀県水口町までは『西東海』だ