07/12/28 09:21:14 QOktAZidO
まあ今の新横浜の勢いは凄いな！
駅ビルも全貌が見えてきた。とても洗練されている。
オフィスビルも建設ラッシュ。
今では地方都市の中心部以上のオフィス街であることは間違いない。
3:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 15:36:14 gTVR3MHEO
>>2
とりあえず乙
4:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 17:21:21 /2f6eNI6O
新横浜って商業施設ないんでしょ？
5:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 17:28:16 1kvjjXoGO
１００ｍ以上ビルマンション施工済み、建設中、計画中、横浜市約５０棟、神戸市約４５棟、福岡市約３０棟、名古屋市約２０棟、８０ｍ以上ビルマンション、横浜市約７０棟、神戸市約６０棟、名古屋市約４０棟URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
6:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 20:27:56 5ChtsmBT0
>>4
たしかに商業が弱いね
7:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 20:40:08 qp4e/yPR0
新しく出来た駅ビルにビッグカメラと高島屋がある
8:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 20:47:52 MFYXjTR+O
新横浜名物、田舎畑ってまだあるの？
9:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 20:53:55 qp4e/yPR0
あるよ、裏から出て１０Ｍほど歩くとすぐ畑ｗ
10:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:02:56 quNIlaCk0
新横浜名物は他にもあるぞ
・倉庫街
・ラブホ街
・出店のある合併巨大パチ屋(完全に特定店だが)
11:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:09:11 c5iomy+P0
のぞみ全停車オメ
12:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:09:52 5ChtsmBT0
109やラフォーレのようなファッションビルがあれば少しは華やかになるのにね
13:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:09:59 C06JeH2Q0
商業施設はほかにプリンス・ペペがある。
ＡＳＴＹやビックカメラもあるね。
街の発展はこれから本格化するだろう。
14:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:11:10 Zzfet+3L0
要するに、田舎の再開発ｗ
15:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:13:09 C06JeH2Q0
東急・相鉄の直通線が新横浜を通ることが決定した。
東急は、新横浜は将来、東急沿線で、澁谷、横浜につぐで第三の都市になるだろうといっている。
16:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:24:19 quNIlaCk0
菊名の立場は？
いやここは新横スレだった。全てに丸く収まるというものも中々難しい。
相乗効果を期待ということで、
ここはやはり新横バンザイかな
17:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 22:54:54 /2f6eNI6O
高島屋といっても食品だけでしょ。
18:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 23:01:40 5ChtsmBT0
ファッションビルが出来ればいいのにね
19:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/28 23:12:13 quNIlaCk0
しょうがねえ
この俺様が一気にこのスレの話題をリードするか。
☆☆☆ 新横浜をよく知らない人達へ ☆☆☆
新横浜の歴史
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
新横浜駅開業 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
篠原口の民家と鶴見川湿地との間に線路が引かれたのがわかる。
横浜アリーナ開業 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
新横浜プリンス開業 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
鳥山大橋・オフィス街や横浜市北東部中核施設横浜労災病院ができている。
また市営地下鉄も開通している。
横浜国際総合競技場開場(1998)前夜 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
FIFAワールドカップ(2002)後 URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
他ビックカメラ・ドンキホーテ開店。
☆☆☆ そして今後の予定 ☆☆☆
新横浜中央ビル
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
神奈川東部方面線
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
横浜環状北線
URLﾘﾝｸ(www.yokokan-kita.com)
20:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 00:21:42 7cSuF07l0
>>1
> ・中央リニアが自社建設により新横浜経由の可能性が急浮上
この問題だね。
ＪＲ東海が新しい資料を出しているけど、そこに、民間企業となったＪＲの「、設備投資の自主性、経営の自由」を、旧来の「全幹法」がどこまで束縛するものか、確認をするということが書かれているようだ。
21:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 00:32:24 7cSuF07l0
・ＪＲ東海が明記する「東海道新幹線バイパス」というリニア新幹線の位置づけ。
・現東海道新幹線老朽化に伴う、メンテナンスのための運休期間中の対応。
（＝現東海道新幹線の主要駅は、その運休期間中も、何らかの形でその代替交通手段が不可欠となる。）
・巨額の建設費の回収、安定的経営に必要な乗員の確保。（首都圏の大都市と地方の基幹都市を結ぶことが経営上も必要）
22:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 13:59:43 iPXo3f7I0
バイパスなら起点は東京駅と決まってる。
そこから山梨の実験線に行くのに新横浜はありえない。
というかどうして新横浜を通ると思えるのかがわからない。
23:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 14:34:47 7cSuF07l0
全幹法が昔描いたような新幹線網の図式は、そのままでは現実の日本にそぐわなくなってきている。
ＪＲ東海は、リニア新幹線のことを第一義には「中央新幹線」というより、「東海道新幹線バイパス」と位置づけている。
もちろん中央本線方面は通るけど、それと同時に（というより実は最重要の）目的は、東海道新幹線のバイパスであること。
具体的にいうと、現在の東海道新幹線の「のぞみ」停車駅を結ぶ快速線をつくることにほかならない。
となると、東京、（品川、） 新横浜、名古屋、新大阪（または大阪）を結ぶということになるんだね。
首都圏の重みは増し、横浜の発展はめざましく、この現実に合わせた運営をするのは、利用者にとっても、鉄道会社にとっても当然だという考え方になるだろう。
ちなみに現在山梨県にある実験線をそのまま直線的に延長した先は新横浜付近になる。
新横浜から東京間は現在の東海道新幹線の直上又は直下に線路を敷設できる。
一部そこからはみ出るにしても、とにかく用地取得問題、騒音振動問題などの解決の手間は大幅に軽減され、早期開業も可能になる。
24:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 16:44:58 7cSuF07l0
2007/12/28-15:22 東京、品川が有力に＝リニア新幹線乗り入れ－ＪＲ東海
ＪＲ東海が２０２５年に開業を目指す「リニア中央新幹線」について、これまで「首都圏」としてきた乗り入れ先を、東京、品川、新横浜の３駅に絞り込んでいることが２８日、明らかになった。「中京圏」は名古屋駅となる公算が大きい。
「東海道新幹線と結び付ける」（首脳）ことで、東海道と中央リニアの両新幹線を容易に選択できるよう利便性を高める。
首都圏３駅のうち有力なのは、東海道新幹線の起点である東京駅とＪＲ東海が「のぞみ」全列車停車や再開発など拠点化を進める品川駅。
ルートは実験線の東端となる山梨県上野原市からさらに東進し、東京都心を深さ４０メートル超の大深度地下トンネルで貫く構想とみられる。
ただ、建設条件などで都心ルートが困難な場合は新横浜駅とするか、または同駅を経由して東海道新幹線と並走し、東京駅に乗り入れる可能性もある。 （時事通信）
25:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 16:50:01 7cSuF07l0
最後の、東京（－品川）－新横浜の案が、建設条件としても、利用者の利便性からも最も妥当な案だろう。
26:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 17:29:52 gj6Rmc9lO
君達の仲間
URLﾘﾝｸ(www.nagano-np.co.jp)
27:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 17:57:02 yArhJXbM0
新横浜にリニアが通るかどうか、新横浜がどれだけ発展するかにも掛かってる。
28:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 18:06:30 c4FRWf+70
横浜にリニア来ないのなｗｗｗ
サラバ横浜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからは長野の時代！
29:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 18:39:43 cWK7x8ISO
リニアは橋本駅じゃないの？
30:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 20:50:00 KLbpt56t0
新横浜は十分は発展してるよ
31:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 21:04:28 9o/eAkwW0
橋本だった計画が始発は品川とか新宿に
経由は町田や八王子に変更らしい
都留市の実験線を経由し甲府・名古屋と新駅。
32:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/29 22:55:46 7cSuF07l0
万一リニアが八王子や橋本回りになるのなら、羽田－大阪の飛行機を横浜市民としては残してもらいたい。
リニアも不便、飛行機も廃止になるというのが最悪。
33:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/30 01:25:59 0d0y/K3i0
俺はこの際横浜を中心に放射道路か鉄道を作ったらいいと思うのだが
どうだろうか。
かつての鎌倉街道を再現するような、
全国各地から横浜に上る横浜街道あるいは横浜新幹線。
34:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/30 02:31:41 0SL8qxM40
なに言ってんだお前m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!!!
35:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/31 00:11:37 2z1OtCJz0
横浜中心構想を真剣に考えてみる
まず横浜中心路線とすると
新潟方面 ：横浜-八王子-高崎(約100km)→
長野方面１ ： 同 →
長野方面２ ：横浜-八王子-甲府(約90km) →
名古屋方面： 従来通り →
仙台方面 ：横浜-府中-宇都宮(約120km)→
となり甲信越方面には圧倒的に有利となる。
また東北方面の場合、外環道ラインを自動的に取ることとなり
首都混雑緩和の切札と成り得る
そして何かと賛否の多いアクアラインも、
房総方面からの横浜中心路線コースの布石だと考えると
辻褄が合う。
首都飽和対策の切札は、方面を少しずらした
二重都心構想ではないのだろうか。
成功すれば世界に先駆けた首都考案となる。
36:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/31 00:27:35 O3D4mV1PO
ららぽーともイケアも何故新横浜につくらなかったの？
37:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/31 02:07:28 2z1OtCJz0
一応新横浜エリアということになってはいるんだが・・・
鴨居池辺広義の新横
無理はあるんだけどね
38:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/12/31 15:23:50 rdaOJlOs0
鴨居・池辺地区も近年の発展ぶりは目を見張るものがあるよ
・ららぽーと横浜
・併設マンション７００戸＋周辺にマンション建設ラッシュ
・鴨池大橋
・パナソニックモバイルコミュニケーションズ本社（建設中）
・ティップネスフィットネスクラブ（建設中）
・周辺にIKEA、マルハンなど
昔からの住人だけどシャトルバスから見る夜景は別の町みたい
39:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/01 21:12:15 W+ePu1X+0
まぎれもなく新横浜は都会だね
40:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/02 14:31:49 t3TnMvoi0
鴨居・池辺地区住人はカモイネーゼと言われてるね
41:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/02 15:56:02 Bay8fzw10
いやいやいやいやｗ
鴨居は自体の発展はいいんだけどね。
新横と呼ぶエリアでいう場合、
鴨居池辺はちょっと離れすぎてるんだよね。
ここには鉄道計画も特にないし。
あの辺りって完全に車文化の地だよな。
なにか出来るといいんだけどね。
42:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/03 00:19:25 4hudYJ290
ＪＲ東海がリニアの新横浜経由（又は始発）構想を突然打ち出してきた以上、
横浜市としては都市の発展のためにもＪＲに対して、
リニア新横浜駅建設を強力に誘致運動すべきだと思う。
長年の悲願だった新幹線完全停車がようやくこの春実現することになった今、
今がチャンス！である。
43:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/03 21:51:50 uujp4cHt0
開発計画目白押しだね
44:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/03 22:13:21 JbChLhkC0
新横首都になんねえかな
45:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/04 20:26:16 hDEOnonQ0
最近知ったのだが、今回のダイヤ改正では完全停車だけでなく、
新横浜始発のひかり（広島行き）ができるんだね。
新横浜の格もずい分と高くなったものだ。
46:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/05 09:39:50 9jWxQBTr0
その後あちこちのスレッドや掲示板等を見て情報収集したが、
どうもＪＲ東海の本寝は、
「中央新幹線」から「のぞみ号の高速化バイパス」に方針変換したようだ。
またそのことによって自社建設を決め込んだようだ。
従って建設費用低減とも相まって、東京付近は新幹線との敷地共用となり、
停車駅はのぞみ停車駅である
東京－品川－新横浜－名古屋
がほぼ確定的と見る向きが多いようだ。
山梨・長野・岐阜に各１駅作るかどうかは微妙。
47:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/05 09:41:56 9jWxQBTr0
訂正
本寝→本音
ほんねを「本寝」と変換されるワード2000おそるべし！！
48:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/05 10:18:16 B/SDuw0k0
>>47
確認しないで書き込むアナタもおそるべし！！
49:西三河地方人 ◆GW0EGgy50M
08/01/06 12:23:43 dPFEjOMB0
あのーお聞きしたいのですが、新横のラーメン博物館ってまだやってますか？
そろそろアボーンかなと思っているですが・・・どーでしょう。
50:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/06 12:29:05 R3HDduyP0
やってますよ。
あなたが心配しているアボーンの件は、
多分去年閉館した伊勢佐木町のカレーミュージアムのことではないですか？
51:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/06 12:32:38 zCFF+zXX0
なんのかんのといってまだ人入ってるみたいよ。＞ラー
フリーパスとかあるから普通に食事に行けんじゃないの？
あんま行ったことないから知らんけど
52:西三河地方人 ◆GW0EGgy50M
08/01/06 16:30:32 dPFEjOMB0
>>50>>51
ありがとうございます。
昭和の街並み再現というパクリコンセプトのラーメン街が名古屋「栄」に
あって当初人気スポットだったんですが、このところ来客激減で閉店決定
それで元祖、新横のほうはどうかなって思ったんでね。
サンシャイン栄 麺屋横丁・・・・立地はいいんですが。
53:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/06 17:25:09 p/DSp0wOO
倉庫とラブホなくしてラフォーレとか古着屋を作ってほしい
54:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/06 18:50:26 xhUBNaJN0
>>52
むしろ笑っちゃうことに増殖してるんです。
ラーメン甲子園 - 都筑区センター北
URLﾘﾝｸ(www.ramen-koshien.com)
55:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/06 19:24:17 R3HDduyP0
>>52
>サンシャイン栄 麺屋横丁 来客激減で閉店決定
えっマジっすか！？
万博の年にオープンして以来、何度も遊びに行った場所なのに…。寂しいです。
観覧車の方はなくならないですよね？
56:西三河地方人 ◆GW0EGgy50M
08/01/06 20:01:56 dPFEjOMB0
>>55
一昨日だったと思いますが中日新聞の記事にありました。うーんやっぱりかという感じ。
地下のパチ屋と観覧車は大丈夫です。
まぁ、京楽観光グループは元々パチ屋ですから。
57:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/07 10:23:49 DvwO9TGj0
ってゆーかスレ埋める前に次スレ立てろよ！
みなとみらいスレの事ね。
58:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/08 02:02:22 NgEeG/WS0
新横浜も、リニアの話題ですっかり盛り上がってきていますね♪
↓
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
リニア中央新幹線を予測するスレ７ [鉄道路線・車両]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
59:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 00:46:36 c4FeCCDB0
リニアが来たらますます拠点性ポテンシャルが高まるな…
いいぞ新横浜 ガンガレ！！！
60:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 00:48:53 p5PKJaLyO
新横浜の篠原口って田舎の駅前みたいだよな
61:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 03:27:00 nfZKsYyTO
だって田舎じゃん？
62:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 12:27:28 adfU3baz0
篠原口がどう考えてもネックだな
古くからの住人と新幹線を当て込んだ人々に占拠されて再開発できないだろう
63:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 21:53:29 xgAXIfu20
いっそ全部畑にしてワイン作りでもして欲しい
64:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/09 23:45:03 QlGiWUaj0
琉球人街ってどこよ。
65:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 00:24:04 XlLR+OuQO
東急乗り入れたら
JRと駅間が地下でつながり
地下街ができる。
相鉄系か東急系の商業施設もできる。
リニアは新横乗り入れ可能性はほぼ確実、暫くは起点になるかもしれない。
新横浜
20年後はなかなかすごいな。
66:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 01:58:07 BNS2I90A0
新横浜のオフィス街がそろそろ飽和状態になっていて、
当面は鶴見川の対岸の北新横浜方面へ延びていけるよう、業務地が用意してあるそうだ。
あと将来隣の拠点となる羽沢駅ターミナル周辺と間もオフィス街でつながる方向性もできてくるだろう。
ただ問題は篠原口だね。周囲とのギャップがあまりにありすぎる…。
２０年後はどうなっていることやら。
67:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 04:22:56 79wkFZYt0
まあいんじゃね
篠原口は地形的にも山が迫って狭いんだよな
あまり大きな動きは元々できない
かつ北口が発展したのだって、まあ言うなれば十年くらいの間の話。
68:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 10:17:37 1T4fNcJJO
>>67
なんか戸塚～舞岡近辺を連想させる＜篠原口
山を無理矢理切り開いたようなもんだし、あそこら辺開発するより北に延びた方がコストもかからんのじゃないか？
69:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 10:52:20 daBtV+tk0
ラブホテル街が目障り
すべて撤去すべし
70:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/11 21:09:33 0Z7p3WOn0
>>69
目障りって言ったって需要があるんだから仕方ないじゃん
71:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 00:07:33 kRNhEHF50
山というなら、東京の渋谷も周りを山に囲まれてないか？
渋『谷』というくらいだし…
でも、大都会じゃマイカ
72:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 01:39:31 FA81vfW/O
ワケが違うだろワケが
73:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 21:45:51 7CmWKJDu0
あ～、３月の新幹線完全停車とＪＲ東海駅ビルのオープンが楽しみ！
74:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 21:49:00 ksVzI6VI0
ラブホテル街と名物の巨大パチ屋のみが
かつての新横を彷彿するシンボルマークだ
地域保存指定しなければならない
75:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 22:25:25 7F86qqsb0
巨大パチ屋なんてある？
76:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 22:29:51 ksVzI6VI0
新横浜通り沿い、陸橋を超えた脇、ラブホ街から近く
URLﾘﾝｸ(park14.wakwak.com)
77:中日戦隊 豊田レンジャー MARKⅡ ◆wik8uaKHSA
08/01/12 22:46:04 9qNwqdLo0
こんなスレがあったのか。
毎回新幹線の車窓から見えるけどヒドイもんだね・・・
78:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 22:48:52 AnvNSoWW0
>>76
等価で新台から回収しまくりのボッタクリ店
79:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 23:06:58 ksVzI6VI0
>>78
こらこら、そんな悪口を言うでない。
等価なのは出玉移動をデフォにするため。
出玉の移動自由で羽根モノが置いてある(俺が知ってた最近まではあった今知らん)という
暇潰しの出来る店だったぞ。
というスレちだから、あんまり遊戯内容でスイッチ入れんな。
この店がなんでこうテキトーかというと、
昔は二店並んでパチ屋があった。
んで行き来自由とかにしていたら一店潰れてスーパーになった。
スーパーとパチ屋のコラボというわけのわからん店になった。
また前々から屋台が店の前にウロウロしてて、気が付いたら標準化されて
入口に屋台風出店の併設する店になった。
そんなこんなで増築したりまた隣もつっくいたりとか繰り返してるうちに、
あんな店になった。
客の移動は全自由、友達との共有玉OK、
なんか野菜とか果物とかしょっちゅうタダで取っていいし、
休憩所でずっとテレビ見てても自由。ローカル満載の店。今どうなってるんだろ
80:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 23:14:21 Y4y5BAKlO
なんて自由度の高さｗ
まあ地域スレだしこういうローカルな話もいいんでない？
それはそうとウィンズって建つ気配が無いんだが
81:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 23:19:39 ZHJaHW650
ガリレイの相対性原理も、アインシュタインの相対性理論も
破棄されました。！
２１世紀の科学、物理学は支配の法則が支配する！！！！！
URLﾘﾝｸ(home9.highway.ne.jp)
82:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/12 23:36:16 kRNhEHF50
新幹線以外で、品川新橋東京方面へ向かう路線があればいうこと無いのだが…
西馬込から新川崎経由で新横浜まで延長しないかな～
83:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/13 00:13:05 NJ/Dv0Ji0
品川行くときは早くて便利だからいいんだけど、もう少し値下げして欲しい
84:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/13 10:27:22 VHrciSez0
>>65
地下に行くにしても市営地下鉄よりも下だったら乗換えが大変だな。
横浜駅の東横線みたいに面倒くさくなりそうだな。
横浜線との乗換えをスムーズにしてもらいたいんだが。
85:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/13 11:12:23 oku8Z/sf0
今横浜駅のここ２０年間をかけた大改造計画が始動しているみたいだから、
これを機会にリニア誘致も検討したらいいと思うのだが…もちろん妄想だな。
横浜駅がＪＲ東海管轄だったら良かったのに…。
86:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/13 22:23:57 FsVcaJAM0
>>85
その大改造計画とやらに横浜線も混ぜてくれ。
東部方面線でも蚊帳の外だし扱いがひどすぎる。
87:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/14 15:25:08 8xbnijWz0
シンヨコはどこの街くらいのレベルかな？
88:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/14 15:34:44 gvPbV5WkO
新幹線誘致の時
成功例として必ずとりあげられる街が新横浜
成功したのは新横浜ぐらいしかない
89:中日戦隊 豊田レンジャー MARKⅡ ◆wik8uaKHSA
08/01/14 22:42:52 c90JubmC0
へ？あの景色で？
90:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/14 22:56:24 yTnjG8o00
新横浜～東京は新幹線で20分。しかし、新横浜には全停車しない。
京都～新大阪は新幹線で15分。両方とも全停車する。
なんで？
91:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 00:01:08 8xbnijWz0
>>90
3月には全停車するお
92:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 00:07:05 MYKXV9Gj0
>>91
それはめでたい。このニュースだね。
ＪＲ東海は二十日、来月三月十五日のダイヤ改正で、東海道新幹線「のぞみ」と
「ひかり」がの全列車が新横浜駅に停車する、と発表した。周辺の開発が進み
利用ニーズの高まりを受けた対応で、東京、名古屋、京都、新大阪に並ぶ拠点駅となる。
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
新神戸駅には全停車しているから、やっとこれで６大都市が揃うね。
93:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 00:17:07 EDRb0TpC0
>>90
> 新横浜～東京は新幹線で20分。しかし、新横浜には全停車しない。
> 京都～新大阪は新幹線で15分。両方とも全停車する。
>
> なんで？
もともと新幹線は首都圏と地方を結ぶものだから、地方都市なら中規模の都市でも停まるよ。
新山口（小郡）にも、のぞみは停車している。
新幹線は東海区間（東京－新大阪）が、山陽区間（新大阪－博多）の数倍の輸送量があるらしい。
もともと提供されている電車の数が少ないから、速い列車もいろんなところにこまめにとまる。
新神戸は、六大都市とかいったことより、神戸空港ができて新幹線との競争が激化したことが大きい。
新神戸あたりが、新幹線と飛行機の競争の分水嶺になるところ。
94:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 15:38:19 5hKWFqxyO
>>87
オフィスだけなら博多に勝てる。
95:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 15:54:19 HYuesz7R0
>>93
首都圏ではなく首都だね。
96:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 16:32:27 hMkbVhcN0
>>94
博多も画像を見る限りでは相当なものだけれどなぁ。
97:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 17:47:45 OkWB6bSCO
博多の方が駅の両面発展してる分まだ上だな
新横は商業がまだ弱い。駅ビルができたら少しはマシになるんだろうが
98:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 17:57:05 hMkbVhcN0
>>97
街の広さは比べるとどんな感じ？
99:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 18:59:11 OkWB6bSCO
博多と比べたらってこと？
博多は中洲や天神まで街が連続して繋がってるのに対して、新横浜は駅から街が広がって一つの街として完結してるから一概に比べれるもんじゃない。
100:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 22:46:47 hMkbVhcN0
ヤフーの地図を見ると博多よりも関内のほうがデカイ街だね
101:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/15 23:24:46 5hKWFqxyO
>>100
関内と比べたら当たり前だろ！
あと5年すれば、横浜駅～みなとみらい～関内～元町まで4㌔以上続く都心が出来上がる。
福岡の倍はある。
102:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/16 20:38:10 0y/3tLjb0
でも博多って九州一のオフィス街じゃないの？
103:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/16 22:15:38 8lfD44tB0
>101
戸部方面
保土ヶ谷、天王町方面
東神奈川方面
三ッ沢方面（…は流石に崖が邪魔して無理か）
…はどうなんだろうか？
104:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/17 04:32:25 EbpSdGv5O
>>101
上大岡も忘れないでね＞＜
105:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/17 07:33:05 BpJk0QE10
>>104
それはさすがに無理があるんじゃない？
106:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/17 08:22:52 nESsOkoV0
戸部方面や南区井戸ヶ谷方面は旧市街地だね。
地方都市なら市街地と換算してもよいかもしれないが
横浜では都心から外れた位置と普通みなされるね。
上大岡はちょっと間が離れているような。上～自身はまあ副都心予定だが。
保土ヶ谷、天王町はなあ、そんなに発展してたっけ。まあ天王町にはNRIあるけど。
東神奈川は今後臨海部計画に入っていると思う。ここは繋がる可能性あり。
但し現在はかなり寂れた旧市街地。
三ッ沢は都心部じゃないよｗ 閑静な住宅街。
107:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/17 21:01:35 BpJk0QE10
ほんとに福岡の倍なんてあるか？
108:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/17 23:18:02 N2MfCxwn0
・北新横浜、新羽方面
・大倉山方面
・菊名方面
・篠原、岸根方面
・羽沢方面
・小机方面
…への開発はあるのだろうか？
109:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/19 00:11:56 3uTRrrIw0
北新横浜方面へは広がるでしょ
110:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/19 00:15:01 UTzhAsdp0
横浜アリーナの側に畑があるが、あれは勘弁してほしい･･･
111:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/19 02:45:33 9A/basnCO
どっかのブログか何かで見たけど、北新横浜はみなとみらいのように
商業地区、業務地区、住居地区などの大開発をするとか…
112:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/19 03:07:43 Q+rUPIlM0
あと大倉山方面は東部方面線のラインですな。
まあアリーナ側に畑があるというより
畑の中に作ったのが新横浜だからな。順序ってやつがあるから
まあしょうがない。
解体屋溢れる新羽！
かつての"チベット"の玄関口で市場のあった篠原岸根！
浜内最大の秘境羽沢！
中世古城小机！
どれも鋭い個性を放つ辺境たちである
113:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/21 22:02:49 8WO5dGyX0
新横浜周辺の各方向への都心地域の広がりの可能性
大倉山方面は警察の新築予定があり、その向うの老人ホームまでは少なくともビル街がつながる。
拡大解釈すればその更に向うはマンション街になっていて、景観的には大倉山方面へビル街が続いているとも言えなくもない。
その反対方向は、羽沢駅が神奈川東部方面線と湘南新宿ライン、相鉄等の交差するターミナルとして拠点都市を作る構想があり、
新横浜都心と都心域がつながる可能性がある。
北新横浜、新羽方面は計画的に商業・業務地域が作られることになっている。
篠原口も絶望的ながら再開発の計画が一応はある。
114:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/22 20:39:59 Ovexq5Qf0
新横浜、菊名、大倉山の三角形の中は公共施設、スーパー、住宅が立ち並ぶ。
一つの既成エリアといってよい。
新横浜、北新横浜、大倉山の三角形も作りたいところ。
横浜環状北線の開業に合わせ、北新横浜と大倉山の間に橋を架けるとよい。
小机方面は農業を主とし、ブランド野菜を作ると良い（例えば新横葉菜）。
篠原口側が資材置き場や駐車場に使われているのはもったいない。
道路整備、横浜線駅舎改良等総合的な街づくりが必要となる。
羽沢は新横浜地域の物流に、より重要な役割を果たすことが求められる。
115:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/24 01:07:18 +EKFW4xh0
新幹線新横浜は、京都の乗車人員をここ数年のうちに抜き去る可能性がある。
116:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/25 00:24:12 3QTsn4CD0
しかし伸びねースレだな
117:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/25 00:28:07 XQnpKUMT0
>>115
しかし、京都での降車人員は抜けない。
118:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/25 10:47:29 elCtk3+z0
◆懐かしいｗ
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
【お国板】中日戦隊 豊田レンジャー MARKⅡのイメージ 1月16日（水）17時33分22秒
順位 選択肢 票数 グラフ
1 頭がリコール対象 38 ・・・20%
2 素人童貞 17 ・・・9%
2 DQN 17 ・・・9%
4 揚げ足取りが大好き 14 ・・・7%
4 中卒期間工 14 ・・・7%
4 屁理屈ばかり
◆頑張れ、ぼくらのおもちゃ豊田レンジャー
URLﾘﾝｸ(www.vote5.net)
２ちゃんコテ嫌い投票箱 1月15日（火）19時59分09秒
順位 選択肢 票数 グラフ
1 中日戦隊 豊田レンジャー MARKⅡ ◆wik8uaKHSA 63 ・・・37%
2 クモハ313-2603◆D5pDGDqLvw 25 ・・・14%
3 2828＝にゃにゃ 12 ・・・7%
4 圧笑 ◆XpressDBZ. 11 ・・・6%
4 一般人 ◆VC81Lu3sfg 11 ・・・6%
6 被害者の會會長 ◆c/Pf/8ZezM
119:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/28 00:16:05 7E+V4wpb0
そろそろは方を追い越したかな
120:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/28 21:55:31 EXq4miK8O
駅前のマックとか交番前に橋つくってるけど意味あんのか？
121:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/28 22:23:37 7E+V4wpb0
>>120
大アリだよ。
横断歩道無くせば渋滞が緩和されるだろーが。
122:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 01:55:00 bTJJmV/T0
横断歩道はなくさないでしょ。
アリーナの環二をはさんで反対側、太尾新道の交差点のところだけど
結構大きなオフィスビル建ててるんだね。
123:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 12:50:29 gRH7nCD90
>>122
それ15階建てのヤツでしょ。
その近くに図研のオフィスも予定されているはず。
124:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 12:51:40 gRH7nCD90
「東急の桜木町駅を廃止してまで、奥座敷の山手、元町、中華街を前に押し出してきた横浜には、正直脅威を感じます」
とおっしゃったのは、東京ベースの大手ディベロッパーは、商業分野の最高責任者の方。
ある大手百貨店社長も「うちは、いくつかの特定部門の強化がどうにか間に合ったから、
数字上の影響は軽微だが、もし、そのままだったら、どうなったことか」と、こちらも横浜を強く意識。
確かに、新設されたそれぞれの駅構内は、大きく、快適で、将来の拡張性を十分に確保している。
表に出れば、歴史的建造物の外形保存が、着々とすすむ。
交通インフラから、街区計画までを含む、横浜中心部の総合力をもって、集客モチベーション再統合が図られつつあるのだ。
ファッションセンスが高く、エキゾチックなイメージと、多彩なモチベーション。
山手、野毛その他市内中心から南部にかけてはもとより、鎌倉、逗子、藤沢など湘南が、商圏の基盤を成し、
市内北部から川崎、東京西南部へと広がる高級住宅地からも、
首都高速、第三京浜経由で横浜へのアクセスは便利で、中には、銀座へ出るよりは、横浜へという人も多いと聞く。
URLﾘﾝｸ(www.shopbiz.jp)
125:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 20:35:51 cti3SJXSO
駅前の交番がある土地は開発されないのか？
マックがあるビルも中途半端な高さだし、横のビルとラインを同じくらいにしたらいい景観になるのにな。
126:まちゃ＠横浜 ◆dcneAT1Mqc
08/01/29 20:38:17 wh01yEWG0
というかその交番のある交差点に面してる土地はなんで開発されないんだろｗ
向かいのサークルＫの隣も駐車場だし。
127:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 21:31:34 +bIqyItv0
数年前、新横浜に行ったとき、交番の向かい側の、駅から見て真正面の土地に
「朝日グループ本社建設予定地」
という看板があったけど、建設中止－転売－その後何もなしということなんでしょうか？
超一等地なだけに、あれだけ小さいビルに囲まれてしまうと開発の仕方が難しいでしょうね。
128:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/29 23:10:32 A3pkiQ0z0
将来理リニア新幹線が開通したら、東北・上越・北陸新幹線の電車を新横浜始発にして走らせてほしいね。
その余裕はできるだろう。
129:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 12:04:42 Xc3KrLCU0
のぞみ号全列車停車でも
東海道新幹線は年に１回くらいしか乗らないわ・・
長野新幹線と直通してくれたら便利だけど
130:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 13:45:28 YG1EpjosO
150m級二、三棟ほしいね
131:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 14:25:35 Didu9UJ20
ついでに転載しておくねｗ 横浜ってあまりにも滑稽だからｗ
↓
835 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:47:11
*クルーズ客船の着岸料金の半額を横浜市が負担して飛鳥の寄港数を増やして、寄港数が多いという実情をつくり、その理由にならない理由を理由として母港にした、いわばマッチポンプ方式といえる。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ﾜﾛﾀ
836 ：ＮＡＳＡしさん：2008/01/30(水) 02:51:13
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
それでおもいだしたが、横浜はクイーンエリザベス2号の展覧会みたいなことをしてまで必死になって寄航誘致していたけど、日本最終寄航地が大阪港になったんだな。
クィーンエリザベス2号の日本初寄航地が神戸港だし、結局は横浜の片思いか（藁
132:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 15:53:10 97ggLfQdO
>>131
最近神戸の焦りを感じる。
まあ考えれば日本丸で負け、日本一の飛鳥も取られ、
コンテナも、もう追い付かないし。
去年は寄港数を挽回しようと145周年の力をかり頑張ったが、横浜の足元にも及ばなかったからな。
横浜は来年150周年で15万トンのクイーンメリーの日本初寄港が決まったしね。
133:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 22:30:59 EQK88Nh00
自演ｗ
134:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 23:08:44 ayLFdjSm0
>>125
>>126
それぞれ東急と相鉄の駅ビルが建つとよいと思う。
地主も安定した使用料取れるだろうし。
>>130
新横浜町内にまとまった土地ってどっかあったっけ？一丁目ならある？
あれば、新横浜の建蔽率、容積率はもともと高いし（全域80の800）、さらに緩和してもらえれば余裕で建てられる。
篠原側を整備して新横浜並みの条件を整えれば簡単なんだけど・・・ね。
ただ、プリンスホテルのバーは、トップオブヨコハマどころか、トップオブシンヨコハマですらなくなってしまう。
135:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/30 23:13:22 l5w/GK+j0
>>134
あれっ全域８００％だったっけ？
私の持ってる都市計画図では駅周辺は８００％でその周りは６００％になってるけど、
改正されたのかな？
ちなみに昭和５１年に買った図面なんだけど…。
136:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/31 00:51:00 9C5KTal30
>>135
ゴメンなさい、勘違いだった。
確認したら、８００％なのは２，３丁目の中央通以南だけで、あとは６００％ですね。
これでも相当な面積だけど。
もったいない土地利用といえば城南信金なんかも。
テナントビルに入っている横浜信金にとっては恨めしいはず。
137:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/31 20:51:47 Kc7jytwd0
東神奈川駅に駅ビル建設計画
(仲木戸駅とも接続)
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
138:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/01/31 23:40:24 wjPsVDzY0
東神奈川を拠点都市化するのもいいけど、
やはり横浜の２つの都心を有機的に結び付けることが大切だね。
そのためには横浜駅と新横浜駅の両方を通る環状鉄道が必要。
山手線だって６つの都心を結んでいるし、大阪環状線も南北２つの都心を通っている。
139:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/01 00:01:22 2OLVam0L0
仲木戸も含めて一つの駅ビルにしてほしい。巨大になるけど。
140:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/01 01:54:39 AZEZqmdz0
新幹線の駅はいいとしても横浜線の駅はローカル線のままだな。
せめて島式ホームを２面４線くらいにしないと
141:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/01 18:57:50 5fptkBGv0
北新横浜に横信の事務センター
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
横浜銀行、中央労働金庫、横信と、新横浜には金融機関の事務センターが集積してる
142:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/01 22:26:13 2OLVam0L0
東神奈川は、駅ビルができたら、もう横浜線を横浜まで延伸することはできなくなる。
駅ビルより横浜延伸が先のはず。
143:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/03 00:03:12 obkjXJW60
>>141
新横浜のビル街の勢いがついに鶴見川を越えたか…、すごいな。
144:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/03 01:00:55 1+wtUPKe0
>>132
まあ確かにな。去年から横浜に対抗して神戸ビエンナーレというアートイベントのをやっているが、
横浜トリエンナーレどころじゃなかった。
145:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/03 18:36:56 DZlh5XN80
株式会社トヨタオートモールクリエイト
トヨタ自動車株式会社
オートモール複合型商業施設 『トレッサ横浜』
「南棟」の開業日（グランドオープン日）と出店テナントを発表
URLﾘﾝｸ(www.tressa-yokohama.jp)
146:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/04 12:42:49 Mp01zi9qO
>>138
結び付けるのが目的なら環状である必要は無いんじゃ…
147:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/05 00:59:17 yQT+qXe10
>>142
何で、駅ビルができたら、横浜線を横浜まで延伸することはできなくなるんだ？
それよりも、横浜駅はスペースの都合で、横浜線の延伸が難しいと思う。
横浜まで伸ばして欲しいけど、出来るとしたら地下ホームかな？
148:442
08/02/05 14:24:07 DOFwmH+R0
URLﾘﾝｸ(number.goo.ne.jp)
ぼろかす言われてるね日産スタジアム
149:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/05 19:24:05 rGY7/tyZ0
>>147
子安～横浜の京浜急行の線路を買い取る。
それで京急の方を東横線のように地下化する。
150:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/05 19:45:48 OyLoLUIS0
横浜線は、東横線の廃線跡を利用して、東神奈川を経由せずに横浜、桜木町に乗り入れるべきだった。
151:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/05 22:38:21 PzNeqDWq0
こらこら君達
なんでも横浜駅に伸ばす必要はないんじゃないかな？
それこそどこかの汚首都のように強迫神経症的全接続駅になってしまうぞ。
横浜線の人が横浜駅に来て一体なにと乗り換えるのかな。
それよりも東神奈川を拠点化して、
不便な一極集中より複合拠点都市を目指した方が理想的ではないか？
152:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/06 08:04:19 tQhAurNdO
新横浜に、またホテルの建設発展があったな！
153:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/06 23:33:52 Mhwp6O4S0
新横浜―師岡―新川崎―西馬込―品川―東京
…方面の鉄道も欲しい。
154:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/06 23:59:40 jS2iBUSA0
新横浜から川崎へ向かう鉄道の計画はあったはず。
155:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/07 18:06:00 /EUjzc5s0
クタンカトン
156:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/07 22:32:07 FexpArOE0
>>151
新横浜への行き帰りで、東神奈川での乗り換えが面倒。
湘南在住の住民は、新横浜は乗換えが不便だから、品川を利用すると言ってるぞ。
品川に客を取られないよう、横浜線を横浜まで延伸しれ。
157:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/07 22:58:22 zoGQN0hN0
むしろ横浜線を品川まで延伸しろ。
158:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/07 23:13:45 PF+wZx3L0
横浜線を、菊名付近から東横線跡（線路＋横浜駅）を使って横浜へ伸ばす案は、川島さんも書いてたような気が。
これが現状では一番現実的だったはずの案だが、ＪＲ東日本は、だまっていたらやってくれないよね。
市営地下鉄が横浜線が競合する横浜市が、消極的だからね。
159:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/07 23:46:55 PF+wZx3L0
横浜駅は、首都高三ツ沢線が東京寄りを上空通過していて、ホームを二階建てにできない。
三ツ沢線の鉄道との交差部分の位置を移すかして、横浜駅を「平屋建て」構造から解放しないと‥‥‥
160:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 00:06:22 KTqV+zYA0
これによると首都高は撤去される可能性があるようです。
以下カナコロからのコピペを。↓
「港の見える駅」へ／横浜駅大改造で民間が提言
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
横浜商工会議所などを中心に百十社・団体が加盟し、都市政策づくりを進める
「横浜都市再生推進協議会」は七日、再開発が検討されている横浜駅周辺など
都心部の将来像について骨子をまとめた。駅前の高速道路は移設し、東西にツ
インタワーを建て横浜の個性を生かし港の見える駅にするほか、線路上には東
西をつなぐ明るいデッキを造ることなどを提案。
161:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 00:06:43 fcunxh2J0
>>156
武蔵小杉に横須賀線の駅ができたら、新幹線の利用者数は品川に抜かれるかもね
162:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 00:40:24 tkKOMjPe0
やはり、京急→高架ホーム 京急跡→京浜東北・横浜線にするのが良い。
ついでに京急は、２面４線にするべし。
163:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 01:00:20 KTqV+zYA0
京急は地下化しても良い。
駅だけでなく、子安～横浜間の地上線路も横浜線用に欲しいところ。
164:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 01:19:38 xObj1oFH0
ひょっとしたら青木橋でも電車の頭がつっかえるのかな？
165:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 01:46:23 iN0XISwG0
>>164
東京駅中央線ホームの構造に
詳しい椰子に聞いてみそ
制限速度は変わりそうだけど、
ギリギリいけそうな。。
ちなみにカナロコの記事には
「提案」
としか書いてない。
いずれにせよ、この機会を逃したら、
JRの横浜-新横間の大幅な改善は数十年なくなりそうですね。
166:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 01:57:02 xObj1oFH0
京浜東北・横浜線を、東神奈川－横浜間複々線にし、横浜駅は上り線と下り線を島式上下それぞれ１面二線のホームを作るというのが、現実的だと思う。
できれば京急も同様に、上下二線の複々線にするとよいと思う。
横浜駅の地下は、みなとみらい線や市営地下鉄が通っているので、大深度になり工事も困難だし利便性も著しく落ちることになる。
167:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/08 08:13:54 yj0sBOed0
>>166
同意
そうなると桜木町側の高架のクロスが
見物になりそうですね。
京急の間を京浜東北が貫くことになるのか。
168:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/09 11:04:34 sGNOgLNT0
やはり横浜都心の大動脈として、ＪＲの新横浜－東神奈川―横浜―関内―根岸間は
複々線化してでも整備すべきだと思う。
169:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/09 14:09:57 L296KKzz0
つーか地下鉄がつながってるだろ。
170:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/09 14:39:15 Mwyza3ir0
>>168
ＪＲ東日本の怠慢。他に対抗路線が出来れば、整備するかもしれないけど。
>>169
市営地下鉄は不便。おまけに高いし。
地下鉄沿線住民なら良いかもしれないけど。
171:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/09 22:08:53 Mwyza3ir0
新横浜駅ビル ホテルアソシア
URLﾘﾝｸ(www.associa.com)
172:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/09 22:11:11 zE+wVjfJ0
みなとみらい線があるだろ
173:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/10 01:27:57 wx6t39E/0
円形の歩道橋がそろそろ繋がるねぇ
174:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/11 00:19:46 Wz87+5kx0
３月１４日夜は、新幹線史上最後の新横浜駅通過シーンを見に行こう。
上りひかり４２８号、２３時頃、新横浜駅通過見込。
175:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/11 00:26:08 zr3S3iEt0
名古屋
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
梅田
URLﾘﾝｸ(osakanight.xrea.jp)
176:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/11 02:08:59 H0BBdn2G0
横浜駅の桜木町方に東横線の跡地を利用して、引き込み線を何本か作れば良いと思う。
未だに遊歩道が出来ないのだから、旧高島町辺りに２・３本作れば横浜線の横浜延伸は可能。
あとはＪＲがやる気があるかだけの事。
残りは高架部分を壊して道路と歩道にすれば良いかと思う。
177:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/11 08:22:45 vJA8GPi30
>>170
地下鉄が不便ならおとなしく横浜線使ってろ
178:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/12 22:42:34 qApimDKU0
東神奈川止まりってほんと不便だね
しかも同じホームでの乗換えならまだしも、階段使って隣のホームに
乗りかえって。横浜に行かないと意味がない。利用者のことを考えていない。
179:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 00:14:39 8B4x94ms0
横浜線は横浜駅通らないとホント不便。
何で、ターミナル駅の横浜じゃなく、東神奈川でまた乗り換えないといけないんだか。
ＷＣの時は、横浜駅で外国人が間違えて京浜東北に乗りそうになったこともあったし。
180:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 00:31:50 OkHnJqgm0
ぶっちゃけ横浜駅に横浜線を引きこむだけのスペースがないからでしょ
今度の西口大開発でスペース出来れば大丈夫じゃないかなぁ
181:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 00:33:42 0wHDyyKE0
千歳烏山駅前の高層ビル
神戸駅の新しいビル
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
182:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 01:02:06 OkHnJqgm0
>>181
このビル前から思ってたんだけど
エロアニメのうろつき童子に出てくる魔王見たいのが生まれる時
にこんな形してるんだよねｗ
183:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 18:17:50 uTZM/SLW0
高島屋ハウジングセンター跡地に東急百貨店A館(デパ地下と駅を直結)+ホテル、
横浜線をはさんだ1丁目側にはB館(専門店エリアあり)+シネコン。
横浜線のホームを少し小机よりに延伸して西口を設置し、上2つを接続。
ここまで行かなくても、せめて北口と1丁目を結ぶデッキくらいは欲しいな。
184:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 18:37:17 lnAhW2y7O
まだ小机駅周辺は田畑なの？
185:横浜人
08/02/13 21:49:13 FQTBE5y00
>>183
良い案だね。
でも東急百貨店ってのがイマイチ…。
伊勢丹、三越クラスがいいなぁ。
186:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/13 23:24:47 LosGQKBF0
>>184
これかー
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
あの旧髙島屋跡地って環2外回りからどうにもアクセスできないんだよな
ま東急+相鉄乗入れ以降だろうな
その頃自分は横浜市民ですらないと思うが
187:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 00:44:46 iLBkeBOr0
ＪＲ東海は昔から横浜を欲しがっている。
分割民営化する時に当時の「東京南鉄道管理局」を東海に割譲することを主張したものの
首都圏は分断しないという理由で却下された経緯がある。
それ以降も東海は新横浜に拠点を設けたり列車の停車駅を増やすなど、
横浜を重要視する動きが強まっている。
首都圏にいると横浜は圏内の一地域に過ぎないが、
名古屋の方へ行って東海の旅行パンフ等を見ると、
必ずと言っていいほど、「東京・横浜」と２都市が並列に扱われている。
ＪＲ東日本の力が今一つ及ばない新横浜は、東海が首都圏における足掛かりとして
絶好の都市なのである。
しかも横浜も全国有数の大都市で更に将来の発展が見込まれているし、
本拠地名古屋資本が多く入る都市でもあり、またその名古屋と都市規模や東海地方臭も似ている。
観光的にもビジネス的にもイメージも良い。
188:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 02:09:39 emPvCsPr0
昔は今ほど東京中心ではなく、東京と横浜を合わせて京浜地区って言ってたんだよ。
関西は京阪神と言うように。
東京西部の露出が多くなってから、なんでも東京になり始め次第にメディアから横浜が消えていった。
千葉や埼玉の住宅買った東北人たちもこの東京中心主義から離れられない。
189:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 11:09:00 boYoGmIv0
まさか。 逆だろ。
知ったかぶりして書くなよ。地方の人が。
190:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 12:51:01 0kyyNLJw0
しかし新横浜の発展ぶりはめざましいね
191:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 13:07:56 YeXHB4XPO
>>187
横浜みたいな東京のオサガリ着てる様な所と自分で新調して身に纏ってる名古屋と同列で語るな。
192:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 18:15:08 J5Zrdtpu0
名古屋みたいなダサい田舎と横浜を同列で語るな。
193:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/15 23:55:34 W5AG1vYn0
重い荷物と博多通りもんの袋を持って東神奈川の階段を上り下りしての乗換えはつらいです
194:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:11:34 CZrNa4IQ0
名古屋港が外国貿易によって扱う貨物量（外貿取扱貨物量）は、
年間１億トンを超え、国内五大港の中でもダントツの１位の多さです。
名古屋港の貿易黒字は約５．１兆円と、
日本全体の貿易黒字の実に約５９％を占めるに至っているよ。
ちなみに失業率は２．４％
有効求人倍率は全国一
URLﾘﾝｸ(www.port-of-nagoya.jp)
195:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:21:47 jhH10WnI0
とにかく、東は横浜－新横浜間の利便性を良くしろ。
196:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 00:43:24 SAsGZDwV0
>>187
なかなかおもしろいことを書くね。
それで思い出したが、コカコーラは、神奈川、山梨、静岡、愛知、岐阜、三重を、おなじ販売会社で統括している。
社名も、「セントラル」という言葉がはいっている。横浜に本社がある。
「セントラル」は、名古屋が「東海」とか「中部」とか「中京（名古屋）」などを表す言葉として、愛用？している言葉だね。
ＪＲ東海も、英語社名はCentral Japan Railway Company（ＪＲ Central）
そうか、神奈川も東海地方の東端としてみることもできるのだな、と分かったのは一つの発見だった。
神奈川は関東に属していることになっているが、地理的・交通的には、東海地方とひとつながりの地域なのはたしか。
関東だが東海との境界地域ともいえるかもしれない。
神奈川のほうではあまり気づいていないのだが、そういう意識が愛知や静岡のほうにあるとしたら、興味深い。
そういうことを知れば、神奈川の側でも、愛知や静岡、さらに山梨。さらにいって岐阜や三重に対する意識や関心も、少し変わるかもしれない。
神奈川～愛知の強力な「新東海連合」がひょっとして成立したりして。
197:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 01:12:12 SAsGZDwV0
そこまで東海に、横浜への思い入れがあるのなら、横浜線は例外的に東海に移管したらどうだろうか。
東海が経営してくれた方が、東海の首都圏での重要な拠点路線になり、新幹線との接続もあるから、いまよりサービスがよくなるような気がする。
198:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 01:26:38 W7sWLU2N0
>>197
ご主人（東京）の前以外ではしっぽ振らないよ、この犬は。
199:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 02:23:30 78SbCI500
と、薄汚い野良犬が申しております
200:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 02:38:47 SAsGZDwV0
>>198
> ご主人（東京）の前以外ではしっぽ振らないよ、この犬は。
名古屋のこと？
201:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 02:49:09 oaVpkmFD0
新横浜って東京に行くときに通過で見るくらいで降りたことないんだけど、そんなに都会なの？
確かに駅周辺は急に都会っぽくなるけど、広がりが感じられないんだけど。
博多は結構オフィスビルが続いているけど、同等かそれ以上なのかな？
博多も駅ビルを建設中だし、阪急百貨店が入る予定なんだけど。
あと新大阪と比べるとどっちが都会なの？
202:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 02:55:13 SAsGZDwV0
都会かどうかなんて、都会に住んでる人にはどうでもいいことなんじゃないの。
新横浜は、今後の成長余力が非常に大きいことが注目されているんでしょ。躍進する勢いだよね。
過去にすでに成熟段階に達しているが停滞中の都市よりも、近年の発展がめざましく、それが今後も続いていく都市のほうが投資価値は高い。
その成長可能性が大きいのが、新横浜だろう。
企業というのは、「今」ではなく「未来」に投資するから、新横浜への期待が大きいということ。
203:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 03:05:17 CZrNa4IQ0
★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」
堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］
大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。
さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
204:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 03:18:37 SAsGZDwV0
古い街が、新しい時代に発展していくには、まず古い建物を壊して、どかさないといけないという難問がある。
地権者がいるから、簡単にブルドーザーでどかすわけにはいかない。
それに対して、開発の遅れた街。交通の要路などにあって発展する可能性を秘めているのに、なかなか発展の火がつかなかった街。
そういう街に一端発展のチャンスがめぐってくると、古いものをどかす手間がないので、グングン発展していく。
その見本が、品川であったり、少し遅れて新横浜であったりしている。
205:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 06:08:46 qZDi2OO80
URLﾘﾝｸ(www.nankinnoshinjitsu.com)
映画「南京の真実」第一部「七人の『死刑囚』」 上映会の情報です。
【東京都文京区】
日 時 ：
平成20年 3月 4日（火） 18時30分 開映予定
平成20年 4月11日（金） 18時30分 開映予定
場 所 ：
文京シビックホール（小ホール）
【東京都杉並区】
日 時 ：
平成20年 3月16日（日）
11時00分 第１回 開映
14時50分 第２回 開映
場 所 ：
セシオン杉並 視聴覚室
映画「南京の真実」第一部「七人の『死刑囚』」
完成試写会－ 記者会見・舞台挨拶
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
206:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 18:59:08 sow+yi47O
>>201
駅周辺都会度なら
桜木町＞＞＞横浜＞＞関内≧新横浜＞＞東戸塚≧上大岡＞鶴見
207:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 20:50:05 oaVpkmFD0
>>202
ごめんごめん。
聞き方が悪かったかな。
俺は九州の人間で博多はそれなりに大きな街と思っていて、新横浜はネットで写真を見れば
新しく綺麗なオフィス街なんだけど、新幹線から見る限りではそれほど広がりが見えなかったので
質問したまでです。
おっしゃる通り、今後の発展が大切だと思いますが、博多も新横浜同様駅ビルを建て替えしているので、
同じ様な街なのかを聞きたかったのです。
大阪へもよく出張で行くので、新大阪も良く知っており、イメージ的には新大阪と新横浜って同じ様な
街なのかなって思っています。
新大阪から淀川辺りまでの広がりやビジネス街＆西中島の繁華街と博多のビジネス街＆中州の繁華街が
なんとなく似ている所から、新横浜はどのくらいの街なのかが知りたかったのです。
都会と言う表現は不適切でしたね。
>>206
有難うございます。
でも申し訳ございませんが、提示頂いている街全て良く知らないもので・・・
福岡か大阪で比較して頂ければわかり易いのですが。
208:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 22:49:09 sdgX57S2O
去年、サッカーをみに日産スタジアムに行った。
名前忘れたけど新横浜の隣駅、あれなんとかならないの？
あと、ラーメン博物館はもう少し規模が大きいといいのだが。
209:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/16 23:16:07 hWhkefie0
横浜も東京と同じように寄せ集め。横浜市全体でみたら規模が大きいだけ。
名前に新と付いているが、幕張など後発の街より区画が小さい。
210:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/17 00:14:57 L++rPpTpO
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
新横浜に乱立するハイテク企業マップ
URLﾘﾝｸ(rikunabi-next.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(rikunabi-next.yahoo.co.jp)
1964年10月に東海道新幹線の駅が設置されたことから新横浜の発展が始まった。
神奈川県は現在160社以上の外資系企業の日本拠点があり、その約40％弱が新横浜にある。
～半導体関連、CAD/CAM/EDA、IT系企業が乱立～
新横浜に集積する企業群は半導体関連、CAD/CAM系、ITがそのほとんどを占める。
半導体商社、メーカーが多く集まる土地柄、その回路設計に使われるEDAツールメーカー、また組み込みソフト開発企業が多いという特徴を持つ。
上のコラムにあるように外資系企業（半導体系、通信系、IT系）の日本拠点も多い。
211:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/17 00:40:55 uI+lxQ6sO
>>207
とりあえず↓
URLﾘﾝｸ(www.askayama.net)
新横浜画像少ないけど…
212:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/17 10:18:04 X09tnUvN0
>>196
横浜都心部の者ですが、確かに首都圏と東海の両方に属している実感があります。
ただあくまでも関東でなく首都圏、埼玉や千葉には地元感があっても茨城や栃木・群馬は全く別世界。
浅草から東武電車で鬼怒川方面へ温泉旅行へ行った時、名古屋よりも遠くへ来たな～って感じます。
東海については正直、リアルに東海なのは横浜から静岡辺りだと思ってました。
名古屋は東海というよりも中京という隣の地方という実感。
でも実際に名古屋が東海の中心だと謳われていることを知ってから、名古屋がぐっと近く感じるようになりました。
またしばらく横浜や神奈川のものだと思っていたものが実は名古屋のものと知って驚くことも多いです。
その例を挙げますと、
ユニーやサンテラス、サークルＫ、焼肉屋さかい、世界の山ちゃん、寿がきや（駒岡と海老名にあったが最近撤退）、
靴屋のツルヤ、コメダコーヒー店・・・
また横浜名物あんまきは、実は知立市の名物。
方言でも「じゃん」や仮定形の「すれば→すりゃー」など名古屋と同じ語法や単語が多いことを最近知りました。
213:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 00:03:04 4/8auyFD0
名古屋名物ういろうは小田原が発祥だしね
214:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 00:12:44 LDbuBVdF0
横浜名物あんまき?
生まれも育ちも横浜ですけど
あんまきなんて言葉初めて聞いたんですけど・・
215:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 00:50:51 2FoYXgM50
そういや西区浅間神社の縁日で「横浜名物あんまき」の屋台を見たなぁ、確かに。
216:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 02:25:22 RvYB3SmQ0
>>214
あんまきにすんな
217:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 04:12:39 pyOBxveQO
>>216
218:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/18 07:36:58 4go1LxM5O
ベッド横浜にそれら企業が育つワケないことくらい長年住んでりゃ分かるだろ。
219:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 02:05:53 xvkdnJCI0
別に企業が売りの都市じゃないし
バカのひとつ覚えみたいにベッドベッドとうるさいことだ
さすがベッドすらない路上生活都市の連中だ
220:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 14:45:09 WY9JfBVz0
新横浜～
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(img168.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(img156.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(img253.imageshack.us)
221:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 15:01:27 gAzTfafjO
東京の腰巾着横浜
222:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 15:35:19 1e86l77D0
>>220
どっからどう見ても都会じゃねーか
223:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 15:41:16 2Xai52Cd0
確かに結構化けてきたな
224:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 18:38:44 K9c4+U910
新横浜自体は結構栄えてるんだがな～
周辺の景色がひどすぎる・・・森林と田しかない
225:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 20:18:47 U8hQV196O
低層過ぎる
226:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 22:32:35 nMj3DCmr0
新横浜の碁盤割街区のビル街って、何か栄っぽくない？
名古屋人がシンヨコ来ると、一瞬また名古屋に戻って来たような錯覚に陥るよ。
227:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/19 22:52:18 loria8y30
何か栄っぽくない？って聞かれましても、栄がどんなのかがわがんねｗ
228:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/20 01:03:15 0xzz08Ro0
そうなのか？名古屋行ったことないから知らんけど、
新横は所謂横浜的な雰囲気は全然ない街だけど、名古屋っぽいってのは面白いな
229:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/20 05:34:29 7cSCyT5xO
博多の画像見たけど
新横浜≧博多
230:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/20 13:18:04 utzAHpFC0
【高島屋】 横浜駅周辺 【そごう】
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)l50
【大丸】ららぽーと横浜☆3【ﾖｰｶﾄﾞｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)l50
231:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/21 23:22:29 4sYw7T+i0
>>226
道路が広い所とかか？
232:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/22 19:03:18 l9L+a9i80
チェーン店団子を作ると悲しくなる…
何で駅から半径500m以内にあるスーパーが成城石井だけなんだよ。
233:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/23 02:41:04 ApLhwyek0
駅ビルに「いかりスーパーマーケット」ができるよ
関西系で成城石井よりさらに高級志向らしいけどな
234:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/23 10:15:29 bCadE0JL0
昔を知っている者には、正直、新横浜がここまで目指していた通りの「都心の街」に様変わりするとは思わなかった。
都心の範囲が既に想定区域（新横浜１～３丁目）内では納まらなくなってきている。
今思えば、鶴見川の向うの巨大な範囲を新横浜中央公園として整備してしまったことが悔やまれてならない。
地下鉄延長部の北新横浜は辛うじて期待できるかな？
あそこの現状を知っている人はレポート頼みます。
235:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/23 14:11:48 TXpKnehj0
>>234
新横浜は昔は何も無い所だったから、逆に開発が容易だったんだろうなあ。
そこで篠原口の開発ですよ。他所者から馬鹿にされてきた篠原口の開発に
今こそ取りかかるべし。
236:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/23 18:27:32 ApLhwyek0
>>234
区画整理が終わって北新横浜が新羽町から分離して以降だと、
大型スーパーマーケットESPOT，結婚式場２件，簡易ビジネスホテル，
居酒屋，焼肉屋，サイゼリア，すき家，かっぱ寿司，クリニック，フィットネス，
マンション数件，オフィス数件，レンタル倉庫てとこです。
今後は，横浜信金の業務センターなど。
もともと工業集積ゾーンに設定されちゃって準工業地域なだけに、
新横浜から広がってきた感じの施設と住宅と工場が混在して微妙な感じに発展しつつあるよ。
まだまだ空き地が多いけど景気も翳ってきたしどうだろう。
首都高横浜環状北線の出入口ができる2012年にどう変われるかってとこかも。
あとまったく全線開通する気配の無い新横浜宮内線～目黒通りの計画が進むかどうか。
ところで新横浜駅は今日からすごいことになってるな。
237:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/24 21:34:05 vOXRDsoW0
もしリニアが新横浜を通らなくなった場合、
東海は新幹線をこれまでより停車駅を増やして生活路線化すると言っているから、
横浜から名古屋や関西、西日本方面へのアクセスが悪くなりそうで、とってもイヤだな。
何と言うか日本有数の大都市であるはずの横浜が日本の大動脈から外されたみたいで「横浜飛ばし」という感じで惨め。
横浜は中京圏と東京の間にある拠点都市であるはずなのに、関西方面から見て東京より更に向うにある都市という位置付けになってしまうのが、とっても口惜しい。
横浜市はせっかく一生懸命都市計画に気合を入れて頑張っているのに、もしもこうなったら正直「横浜オワタ」と見切りを付けざるを得ない。
故郷を捨てるのは悲しいことではあるが、もしリニアの横浜飛ばしが決まったら、仕方なく東京か名古屋へ引っ越すつもりだ。
238:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/24 21:45:31 bQD3h2ni0
>>237
まあ、あれだ、リニアは京都も通らないし新神戸以遠への直通需要もあるはずなので優等列車は残るだろう。
こだまの停車駅がいくら増えようが名古屋＆西日本方面へのアクセスには問題あるまい。
239:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:19:27 58rIKPuc0
新横浜はオフィスビルの入居率が高くて、黙っていても企業の進出意欲
が高い地区なんで、高層大規模インテリジェンスビルであれば、テナントは
埋まる地区ですよね。
駐車場のように低利用されてるまとまった土地があるし、きちんとした
オフィスビルであれば外れるリスクが少ないからデベロッパーや企業本社
の進出も進むね。まちがいなく。
あとは篠原口をはやく整備すること。篠原口がじつにもったいない状態だ。
きちんと区画整備や幹線道路の整備がすすめば、新横浜はもっとすばらしくなる。
240:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:32:44 r80BVX5/0
>237
どういう大げさなんだよ。
新横浜に不動産いっぱい持ってるのか？
241:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/25 00:40:30 yinbl9j80
篠原口はあんなに駅直近なのに、どうしてそんなに開発が進まないのか？
何なら私が駅前の一等地を破格の値段で買い取り住みたいくらいだ。
242:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/25 00:49:51 xwqsg2ln0
JR東海は横浜というより新横浜の発展に主体的に参加する意欲満々なんだよ。
巨大な駅ビル（自グループホテル＋商業施設＋オフィス）を建てておきながら、
軽視するってことはないんじゃないかな。第二名古屋化目指してるかも？
リニアは経済合理性を考えた結果として経路がどうなるかは判らないけど
既存の新幹線が今より不便になること（＝優等列車間引き等）は100%ありえないだろう。
（むしろ寒川新駅を造る気になってくれれば神奈川県にとってはプラス。）
横浜中心部と新横浜のアクセスに関しても、JR東海に任せたいくらいだ。
243:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/25 08:46:08 q7EkvhXc0
>>237
停車駅が増えるといっても、静岡や浜松に停車する列車を増やすぐらいだろう。
横浜→品川、名古屋での乗り換え時間を考えると、リニアの恩恵を受けるのは東京都心と名古屋の企業ぐらいだ。
横浜→西日本の需要はそのままだから新幹線で行くことに変わりない。
東京に引っ越したとしても、都心周辺はまともな住居がないから郊外に住まないとならなくなる。横浜に住んでいる人も東京のベッドタウンとして住んでいる。
244:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/25 23:41:25 yinbl9j80
東京駅乗り入れは東海も半分諦めているんじゃないかな？
でないと、品川や新横浜が候補に上がって来る訳がない。
でも品川は山手線上だし、港区なので一応「都心」だとも言える、
「山手線上の東京都心に乗り入れている」という形が何とか体裁が整うので、
その辺りで妥協といったところか。
更に品川へのアクセスについては、都内であることによる困難と制約を
新幹線敷地を活用するという方法で何とか都内のルートを切り抜け、
その先にちょうど東海の一拠点でありのぞみ停車駅でもある新横浜があるので、
ここにも停まっておくか、という感じ。
そして新横浜からは土地にも余裕があり、ここから一気に真西へ一路名古屋へ直行！
ということで南アルプスルートを取る訳である。
今までのプレスやニュース情報、現在の新幹線の状況と東海の置かれている事情などを総合的に勘案すれば、
大体こんな結論が自ずと見えてくるのだが…。
245:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/26 14:38:06 0YNwUwZ+0
横浜ウォーカー3/11号
沿線全制覇！「タウンランキング2008」
横浜線沿線人気ランキング
1位：新横浜 2位：鴨居
総合ランキング（100位中横浜線の駅）
1位：町田 2位：新横浜 3位：菊名 4位：鴨居 5位：相模原
6位：橋本 7位：長津田 8位：中山
246:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/26 14:45:50 7deTq2ca0
>>241
開発に反対する勢力が強すぎて手が出せない。
247:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/26 20:08:20 7MXunKPCO
詳しく
248:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/26 23:46:51 YHjBuicD0
新横浜は駅を挟んで、拠点都心としてますます発展・変貌を遂げる北側と、開通当時とほとんど変わらない農村の篠原口と、
その両者のギャップが極端に開いていく、非常に面白い駅になってきたぞ。
いっそのこと、その両極端な対比を売りにして、観光資源にしてはどうだろうか。
249:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/27 01:25:40 4AeEKclD0
一面畑とかならそれはそれで美しいし、面白いと思う。
新横浜の名産でも作ればいい。
しかし実際は駐車場と資材置き場が多い。
これは見苦しい。
250:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/27 03:08:47 59dsR9iVO
リニアが来ることになれば篠原口も大変貌を遂げ、高層化が進むであろう
251:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/27 07:54:54 m8gr08tQ0
某自殺サイトのオフ参加したんだけど、結構可愛い女の子とかいてびっくりした。
オフ会ではみんななんで自殺したいのかとか、不幸自慢大会みたいになってて
俺もたまたま隣に座った結構可愛い子に、「なんで自殺考えてるんですか？」って聞かれたから
「実はまったく女の子にもてなくて、いまだに童貞なんですよ・・・」って言ったら、
「そんなことで自殺を考えるなんて馬鹿みたい」って言われて、オフ会二人で抜け出して
そのままホテル行ってヤラせてくれた。
初体験終えた後は、こんなことで悩んでたなんて馬鹿らしいって思った。
それを気づかせてくれた彼女にも本当に感謝した。
それで彼女に「本当にありがとう。ところで○○さんはなんで自殺しようと思ったの？」って聞いたら、
「実は私、エイズでもう長くないんだ・・・」って涙ぐみながら話してくれた。
252:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/28 23:47:44 X1QT7yif0
>>245
つーか、東京の街が１位ってのもなあ・・・。
確かに町田は、東京というよりも神奈川みたいな街だけど。
253:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/02/29 00:56:07 u7AJmWDu0
街っていうより町田市の中心なんだからいいじゃん。
254:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 00:09:31 VC4NtxOc0
本日のＹａＨｏｏニュースより抜粋↓
首都圏側の始発駅は東京、品川、新横浜、中京圏側は名古屋が有力視されている。
首都圏では、地下４０メートル以深の大深度地下トンネルでの建設が検討されており、
現地で垂直方向の掘削調査がすでに始まっている。
255:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 03:29:01 ht0d4XeXO
>>251
話しててオチがない人よくいるけど君すごいね
ところで誰かキュービックプラザのスレ作ってくれませんか？自分携帯なので立てられません;;
256:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 04:12:36 3CrA4TeB0
新横浜中央ビル
つまりセントラルタワー
低層階に高島屋などの商業施設
左右にオフィスとホテル
東海らしい
257:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 07:54:51 Nae4wVyo0
新横浜北口は新都心として大きな注目を集めているが、
これには理由がある。
〇のぞみ全本数停車
〇新幹線＋横浜市営地下鉄ブルーライン＋ＪＲ横浜線
〇神奈川東部方面線の建設による東急東横線直通（渋谷、新宿に直結）
〇羽田空港まで３０～３５分のアクセス性
〇環状二号線、第三京浜と、横浜環状北線開通予定で車移動の至便
〇アクセス性に対して、オフィス賃料が安価
〇まとまった更地がまだあるため、開発余力がある
〇背後に港北ニュータウンがあり、優良な住宅供給ができる
企業の新横浜進出意欲は旺盛だが、大型オフィスが少ない。
デベロッパーも既にプランニングしてると思うが、大型オフィス
の供給が求められるところ。
258:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 07:59:34 Nae4wVyo0
新横浜南口(篠原口)へのアクセスが悪いのを改善する
必要がある。
南北を縦断する幹線道路がないために、北口オフィス街に車両が
滞留しやすくなり、環状二号線、横浜上麻生線で渋滞起こりやすい。
南口側駅前は低利用となっている。限られた土地を効率的に利用する
には再開発をしていくべきだろう。
259:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 08:55:56 8OicSBqcO
新横浜は、名古屋のサテライト駅でいいだろ。
サークルＫとかスガキやとかいっぱい作れ。
俺は、おにぎりはサークルＫのものしか食わないからな。
260:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 11:07:39 VC4NtxOc0
新横浜のオフィス街には「世界の山ちゃん」を集中的にきぼんぬ！
絶対に流行るはず。
261:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 11:13:05 v2m/QFSA0
サークルKなら鴨居駅北口とららぽーと手前と２つもある。
262:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 11:44:16 VC4NtxOc0
ＪＲ東海のＨＰからついに「中央新幹線」の言葉が消えた! ↓
「超伝導リニアの開発と東海道新幹線のバイパスの検討」
東海道新幹線のバイパスの実現を目指して
首都圏～中京圏～近畿圏の三大都市圏を結ぶ高速鉄道の運営を使命とする当社は、
高速大量輸送鉄道のさらなる発展を目指して、超電導リニアの技術開発を進めています。
また、将来にわたり当社の使命を果たし続けていくため、
東海道新幹線のバイパスを当社がイニシアティブをとって推進・実現していくことを検討しています。
※東海道新幹線のバイパスに位置付けが変わったことにより、
のぞみ停車駅である新横浜駅設置の可能性がぐっと高くなったかも！？＼(^o^)／
263:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/01 13:01:04 VC4NtxOc0
続き（ＪＲ東海ＨＰより）
「東海道新幹線のバイパス検討」
首都圏～中京圏～近畿圏を結ぶ高速鉄道の運営は当社の経営責任分野、
すなわち使命であります。東海道新幹線の輸送能力がフル稼働に近く、
サービス面でも完成度を高めた今日の状況に鑑み、当社としてはこの区間において
十分な輸送力、質量ともにより高いサービスを実現するための第二の東海道新幹線、
すなわち東海道新幹線の発展的、代替的バイパスをこれまでの地形・地質等に関する調査や
山梨リニア実験線での成果、さらには42.8kmによる実用化確認試験をベースに、
自らのイニシアティブのもとに推進・実現するべく検討を進めていきます。
その第一局面として、先ずは平成37（2025）年に首都圏～中京圏での営業運転を開始することを
目標としていきたいと考えています。
264:♪ルンルン女帝superセレブ梅田 北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw
08/03/01 17:36:13 Gl6N28bV0
■女帝からのプレゼント☆超貴重!!!初公開♪♪♪＾＾■
女帝が２ｃｈで公開する神戸初画像。２年間も知りながら放置していた神戸最高著作ヨ
既にルイルイさんが大阪画像で何枚か使用してるわ＾＾
女帝が公認してる、最も神戸を良く撮れてる画像よ♪♪♪＾＾ 神戸の方は貼りまくらないでネ＾＾
ほんとにほんとの２ｃｈ初公開の貴重な画像ばっかしヨ♪♪♪
神戸は大阪に比べれば都会でないけど、また全然違う種類の街なのヨ＾＾横浜とも違うかもネ＾＾
神戸オフ会 ワールド三宮2丁目ビル
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸居留置
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸居留置 元町
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸中華街など
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
モザイク
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸ハーバーランド
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
マリンピア神戸
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸港
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸ビーナスブリッジ
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
お船さん
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
神戸全景
URLﾘﾝｸ(mptfk.exblog.jp)
265:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/02 02:30:52 lEaI1SbE0
糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ 糞田舎パゴヤ
266:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/02 03:19:16 5Sl2xsVN0
横浜スレまで来てご苦労なこったな
267:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/03 00:30:37 poNNglZG0
完成予想図
URLﾘﾝｸ(www30.tok2.com)
＿＿＿ ＿＿＿
| | | |
| 大 | | 大 |
| 阪 | | 阪 |
| 市 | | 府 | 南無阿弥陀仏
| の | | の |
| 墓 | | 墓 |
| | | |
＿=====_ ＿=====＿
|;@;￣￣@| |:@l￣￣@; |
| Ⅱ|回|Ⅱ |＿＿| Ⅱ|回|Ⅱ |
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
大阪死亡ってことか
自分で墓まで作ってギャグやりながら死ぬなんて大阪らしいわ
268:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/03 01:09:22 3+OOL4r50
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
やばっ
これ見てばあさんの墓参りに行き忘れてたの思い出した
269:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/03 01:36:09 fbOxgDIq0
ホントお墓みたいで気味が悪い、大阪はセンスがないね
270:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/04 12:37:51 W0gtgs800
オーソドックスな和墓ですな
区画0.7平米ほどのちょっと狭いタイプだね
お墓は高いから
271:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/04 12:57:00 +hPMwjKN0
>>267
墓みたい。
272:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/04 13:14:06 PMH2Y+T1O
古代エジプトの墓や日本の古墳には、王や天皇が入ってるけどここには誰入れよう？
273:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/04 18:48:29 W0gtgs800
橋下徹とダイナマイト関西
274:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 00:31:40 YPoAdy/C0
新横浜ってオフィス街としてはどうなの？
275:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 01:14:26 7H3RYN+N0
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276:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 01:16:33 7H3RYN+N0
すみません文字化けしました。
まだまだ勢いは好調で、土地の方が足りなくなってきている状況。
都心の範囲をもっと広げるべき時が来ている。
277:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 01:18:19 OTZ8muhK0
宇宙人かと思た
278:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 01:45:32 IpeaMPjYO
>>274
久々に行くとびっくりする感じ
279:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 02:00:56 BwsfzkC50
【美味しさ楽しさ】新横浜ラーメン博物館ＶＳ京都拉麺小路【どっちが上？】
URLﾘﾝｸ(www.raumen.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-ramen-koji.com)
280:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/05 22:50:27 YPoAdy/C0
ところで駅前の円形歩道橋は通れるの？
281:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/06 14:13:53 sJ25Yro00
＜ＪＲ東海＞リニア中央新幹線計画、始発は品川か東京
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
282:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/06 17:36:35 ZQ05AUA3O
スルーの称号は譲ります by なごやん
283:神奈川県民
08/03/06 18:29:25 iaUxYkJM0
>>282
神奈川県民はスルーはあまり得意ではないと思いますよ
むしろ煽りレスをからかって楽しむような
ろくでもない奴らばかりですｗ
284:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/07 01:45:09 70cEuOLZ0
>>281
のぞみのほとんどをリニアに移す、と決めたことにより、
のぞみ完全停車駅である新横浜停車は決まったも同然、かと思われます。
また今ののぞみの移行である以上、新横浜―名古屋間の途中駅停車は絶望的とも考えられます。
今回残った疑問は、のぞみ停車駅である京都駅の扱いと、
長距離客はリニア、という主旨は山陽新幹線との乗り入れを前提としているのか？という問題です。
285:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/07 03:07:52 70cEuOLZ0
のぞみ停車駅
東京―品川―新横浜―名古屋―京都―新大阪
従ってリニア停車駅も
東京―品川―新横浜―名古屋―京都―新大阪（京都は微妙だが）
これでいい。
もし品川始発なら
品川―新横浜―名古屋―（京都）―新大阪
名古屋暫定開業なら
（東京―）品川―新横浜―名古屋
東海社長が言っている高速化のための途中駅極少は、現在ののぞみで既に達成されている。
今回の発表で新横浜駅の設置はほぼ確定したと言っていい。
286:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/08 09:52:12 ORzotbeT0
のぞみを移すってことは大阪に延ばす時は京都を通るとでも？
奈良でしょ？
同じ事で新横浜を通りさえしないのぞみが出現するということ。
287:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/09 00:45:15 zRisHWtl0
>>286
いま問題になっているのは、首都圏と中京圏の間だけの話。
288:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/09 01:15:36 1kmL9bpx0
というかＪＲ東海社長は、奈良を通ることをはっきり明言している。
一方で新横浜は東京・品川と共に始発駅候補に挙げられ、もしくは新横浜を経由して都内へ入る可能性を示唆している。
どれもこれも当事者であるＪＲ東海の発言が全てを証明している。
・名古屋―大阪間は、奈良を経由する
・新横浜駅を始発駅とするか経由するかで、駅の設置を検討している
289:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 11:52:17 C5wMJAgj0
ＪＲ東海は新横浜を経由するとは言ってない。
東京品川が無理な場合の暫定始発駅の保険として新横浜も想定してるといってるだけ。
直近の発言では新横浜は削られて始発は「品川か東京」になってる
元々中央新幹線の想定ルートに新横浜は入っていない。
想定ルートに入っていた諏訪は短縮のために排除されて直線ルートになった。わざわら遠回りして横浜に来るか？
鉄道板じゃ新横浜に停めろっていうと厨扱い。
290:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 12:18:59 J33Ym3HU0
国や鉄道会社が定めた想定ルートなんてどこにもない。
確かなのは、首都圏、名古屋市付近、大阪市を結ぶということだけ。
奈良については経由することを東海が発表している。それだけ。
始発駅については、東京、品川、新横浜が候補だが、東京、品川に絞り込みつつあるらしい。
首都圏内での経由地についてはなにもいっていない。
去年の12月からの発表はすべて始発駅についてのこと。
長野県の関係者は、12月の発表には、鉄道会社の思惑があるんじゃないかといっていたようだが、そう思う。
駅は最初は最小限にいっておいて、そのあと地域の反応をみながら、自己負担を前提に駅を増やすという思惑ではないかと思われる。
291:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 12:41:56 J33Ym3HU0
12月の発表と軌を一にしてのぞみが新横浜に全停車になったことを考えると、のぞみ停車駅がそのままリニアの主要駅になると考えるのが自然。
のぞみがすべて停まっていた駅が、突然のぞみの一本もとまらない駅に転落するということは考えにくい。
現在の日本の4大都市は東京、横浜、名古屋、大阪になっている。
東京は別格としても、都市規模、経済規模などが似ているこの4都市はよく比較される。
また大阪府、愛知県、神奈川県が歩調を合わせて行動するということもある。
そういうことから考えると、新横浜が妥当という結論になってしまう。
292:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 21:01:46 bGFxpHhe0
その通り。
リニア開業後はのぞみはリニアに移行して、新幹線はひかりだけになると言っている。
のぞみ完全停車駅である新横浜がある時から突然ひかりだけになってしまうとは、考えにくい。
ただしこの件には疑問もいくつか残る。
・新横浜と同じのぞみ完全停車駅である京都駅は、リニアが奈良を通ることで同じ問題が起きてしまう。
・新幹線でののぞみがなくなると、東京から新大阪以遠への速達はひかりだけになってしまうのか。
この２つの疑問に明解に回答できる人は誰かいませんか？
293:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 21:42:18 xuCry+Px0
正直あんまし興味ない
294:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 21:47:37 VTQMtyBC0
品川ｏｒ東京が始発にしても
新横浜に停めてから既存の新幹線地下を併走させるのが有力ではないかな
いずれにしろ商売なんだから「儲かるかどうか」で決まる
最短時間追求なんてガキの発想だと思うが
あと完全に既存新幹線ののぞみを無くすなんて結局しないだろう
そもそも走らせられる線路はあるんだから飛行機に客を取られることなんてするわけがない
せいぜい静岡・浜松あたりにも停まるようなのぞみ/ひかりの中間型列車が表れるかもだが
その頃にはきっと時速350km超えてるよ
295:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/10 21:59:00 R6gKD3RB0
新横浜に新たなオフィスビル計画。
場所はレーザーテック本社隣。
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
296:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 20:47:03 8hY4vtg20
のぞみが全停車することも大きいけど、案外ひかりの全停車が、横浜には大きいのではないかと思う。
静岡って遠い隣県だったわけでしょう。それがひかりの停車で、静岡県の主要都市と短時間で結ばれる。
静岡県内から横浜への通勤も可能になる。
静岡県の企業が、横浜に事業所を構えることも容易になる。その逆もある。
297:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 23:28:30 01kig1I/0
>>296
これが都会と田舎だと、時間的に近くなるから、出張所いらないだろってことになる、逆のパターンのほうが多い。
でも横浜と静岡なら問題ないだろうね。
プラスにしかならないだろう。
298:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 23:36:58 mewv/lY3O
大宮駅＞＞＞＞＞横浜
糞僻地横浜乙 死ぬよ
たかが296mのビルがあるだけ
299:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/12 23:55:58 m2aL5/l50
新横浜に大規模オフィスビル／野村不動産が６月着工
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
シンヨコもなかなかやるな
300:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 00:36:03 38yjEoLE0
50年後くらいの人口減の日本を考えれば横浜に駅は欲しいんじゃないかな。
単に２つの都市を最短で結ぶなら航空機でもできる。
首都圏という最後まで人口減の影響が小さい巨大市場でこまめに客を拾い、
あとは一気に目的地にというのが自然な考え方だろう。
301:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 00:56:03 eGFHZ/Cz0
>>299
そのビルって何階建てなんだろう?
もう少し情報ほしいよね。
302:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 07:13:37 +rZJbaE30
>>301
>>295がそのビルだよ。7階建て、高さ31m。
303:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/13 09:07:52 61236v2+O
今日の神奈川新聞に新横浜特集あり。上ってあるから下に続くんだろう。
304:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 00:19:20 6ec7i/m40
それはどうかな？
305:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 02:59:35 U4hl9pre0
>>302
kwsk
306:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 08:50:47 YqISABEJO
>>303
「新横浜開発ラッシュ」
ここ1～2年で10棟の大型開発が完成する。
と神奈川新聞にかいてある。
307:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 10:15:35 ZnywU8wr0
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
308:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 13:24:54 /3XsyonNO
上下かと思ったら中が有りましたな。明日完結か。
神奈川新聞はみなとみらいばっかり扱ってたけど、新横浜にも目を向け始めたかな。
今後、こういう感じで戸塚とか上大岡あたりの副都心も扱って欲しい。
309:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 20:42:09 Yie/Wfou0
みなさ～ん！
もう間もなく、新横浜の歴史にとって最後の、最後の「通過列車」が
新横浜駅を通過してまいりまーす！
ひかり４２８号、上り東京行き。
新横浜の通過予定時刻は、２３時頃。
開業以来４０余年、
この長い長い歴史の中で、最後の通過列車という歴史的瞬間を、
みんなで暖かく見送ろうではありませんか！
そして明日からは、永年の悲願だった「ビッグストップ」への仲間入り！＼(^o^)／
310:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/14 22:58:06 YqISABEJO
>>309
新横浜通過
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
311:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:16:20 XId+u79mO
横ハメはどうですか？
童貞じゃわからんかｗｗｗｗｗ
312:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 10:23:16 0VPXEF2H0
もう新横浜を通過する新幹線の姿は見られなくなったんですね。
完全停車は当然嬉しいけど、それはそれで何か感無量ですね。
今思えば４０年以上前当初に、こだましか停めない田園の中の駅を作る際に、
よもや２面４線の駅を作っておいたことが、何と幸いだったことか…。(*^_^*)
313:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 11:52:09 kIJ4keL90
40年前と殆ど変わらないハマ線をなんとかしる
314:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 12:06:54 4Yl3AMoI0
>>312
新横浜の発展を予測してた人がいるとしたら、先見の明があったよな。
まあ、当時から横浜の人口は多かったから、ある程度の発展は予測出来てたのかも。
315:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 13:43:10 CKwcqDVp0
新横浜駅の２面４線化が必要。
今やらないと、永久にできなくなるかも。
篠原町側の開発が始まってからでは遅い。
316:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 13:43:53 CKwcqDVp0
↑横浜線の新横浜駅。
317:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 17:49:46 VYQNgQ8c0
横浜線ホームとして地下に7,8番線を造れ
318:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 20:00:15 LIcs+ZRi0
>>315
地下鉄があるから意味ないよーな
今後も変わらないよーな
319:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 22:29:29 4Yl3AMoI0
ホームを増やさなくとも、せめて拡幅して欲しい。
あのホームの狭さだと、アリーナや日産スタジアムでのイベントがあった時
ごった返して危ないよ。
320:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/15 23:41:36 fm+m5xKv0
>>317
地下化は漏れも考えたが、ブルーラインと目黒線の下となると地下5階か?
ちょっと深すぎる希ガス。
でも地平のままだと拡幅が難しい(倒壊が嫌がる)し…
321:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:02:29 jxqtv6Hy0
>>309
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
これは貴殿か？
>>319
URLﾘﾝｸ(info.shinyokohama.org)
同じサイトだが、横浜線ホーム延長して西口改札案
どう？
322:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:17:30 2KZQATZB0
とりあえずの私案「横浜線地下化」
メリット
①２－１と１－８とその間の横浜線跡地をあわせて、１つの大きな区画にできる。
→大規模開発（ＪＲ東日本駅ビル）
②道路を整備して１丁目と２丁目の断絶を解消できる。
③環状２号下跡地は駐輪場に。
④その他は芝生、噴水広場などとし、憩いの場にすることができる。容積率は①へ。
⑤駅２階部分を線路上(篠原側)まで拡張でき、そこから直接地下へ移動可。
今の構造では難しいエスカレータ、エレベータの設置が簡単で、バリアフリーに。
⑥ホームの拡幅可。
⑦西口設置が容易。①建物内へ出る。
⑧篠原側地域内もバリアフリー化。暗くて不便な地下道が不要になる。
⑨篠原側の開発の契機になる。開発自体容易になる。
⑩ＪＲ東日本は①建物に大きな持分を持つので、新横浜、横浜線を優遇し始める。
→本数増、新型車両、全車横浜直通？
問題点
a.費用負担。利益を直接享受するのは横浜市とＪＲ東日本。
県、国は資金を出すか？そういう仕組みがあるのか？
b.街づくりに関して、北と南の協力がまったく見られない。
横浜駅の西口と東口の最近の取り組みを見習うべき。
c.ＪＲ東日本とＪＲ東海の仲の悪さ。
ＪＲ東日本駅ビルはＪＲ東海駅ビルと競合しない、相乗効果のあるものにすべき。
個人的には劇場、映画館、ボーリング場等がほしい。
d.容積率をどれだけ緩和するか。
323:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:24:21 Up7EqORm0
俺の私案「JR横浜」
JR横浜を作って全部買い取る
324:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:26:09 2KZQATZB0
e.あと、いずれ必ず進出してくるはずの東急施設（相鉄施設も？）との関係も課題。
325:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 03:11:39 SNwCJQD70
グリーンラインが開通したら菊名から横浜線に乗ってくる客は少しは減るんだか？
にしても横浜線はどげんかせんといかんな。
横浜なのに横浜駅に行かないのは詐欺に近いし、本数が少なすぎる。
326:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:43:12 xBN6TmO70
うんこ都市横浜
327:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/16 23:49:37 Brhl7k7cO
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位～６位外国
7位大阪
８位～２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
８０ｍ以上建物
横浜市約８０棟
神戸市約７０棟
名古屋市約４０棟
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
328:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:39:53 bXSYaIQm0
キュービックに移った後のビックカメラ跡地のガード下はどうなるの？
329:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:42:51 L8uQdQUo0
>>328
駐輪場だってさ。
ガード下方面への人の流れが無くなるのは痛いね。
330:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/18 23:40:03 5f9+FBia0
>>329
そうなんだ。人の流れが途絶えてますますペペ危うし。
331:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/19 01:04:20 CwrBy3rmO
新横浜と横浜の間が遠いね。
地下鉄は三ツ沢の方を通る変なルートだし、
横浜線も遠回りの上に東神奈川止まりも多いし。
六角橋のバラヤロー！
332:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/19 03:15:21 sNBTHIQL0
こらこら
そんな不便なとこだからこそ
新幹線が通せたのよ
これから便利化すればいいじゃないか
333:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/19 11:23:29 YvttAkJX0
>>331
そうだよね。
神戸と新神戸くらいの距離なら良かったのに。
334:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/20 01:52:59 4J8ZhSyQ0
>>331
東横線の跡地を使って、横浜線を横浜駅に通せば良かったんだがね。
結局、横須賀線のホーム拡幅に使われてしまった。
335:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
08/03/20 05:06:26 Der5dZio0
何を言ってやがるのですかお前ら。
新横浜が横浜駅ともし近かったらどうだというんだ？
横浜の中心は関内だぞ。横浜駅じゃねえぞ。
中心から離れた所と離れてたって、なんら意味はないだろうが。