10/06/03 14:13:11 AtGJvcqc0
>細かい優先順位は失念したけど、奈良電221系阪和線運用撤退＋日根電113系阪和線快速運用撤退、
>きのくに線直通運転復活（223・225系運用）、ﾗｯｼｭ時に残る通勤型快速運用の置き換え促進…
>これら目的のため、225系5000番台が今年度の2（3？）編成を皮切りに60両以上投入されるそうな。
＞将来的には中国地区とかにも来るのかなぁ。
＞＞でも普通は103系と205系…ですよねぇ？
＞その辺は、No.872723で触れたように
＞最終、間接的に103系を置き換えられない分の対応は、近々漏れ聞こえてくることになるのかも。
＞＞今更ながら、関空アクセス向けの225系も登場するのかと思って
＞＞223系0,2500番台と共通運用にするほうが効率いい
＞まさにそのもの＝1-2ｼｰﾄ配列の5000番台ということだそう。
＞もともと阪和・きのくに線快速改善名目の計画だったので、113・221系から置き換えるにあたって
＞223系関空快速仕様との整合性とか議論はあったようだけど、あのｱｺﾓは今や関空快速専用とかでもないし、
＞運用を分ける必要もないしね…
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