09/07/21 18:54:09 SRstdVBF0
>>773
●《ひびきコンテナターミナルのコンテナ取扱個数》
・ＰＦＩ公募時の北九州市発表値（取扱容量）： ５０万ＴＥＵ／年
・ＰＳＡ社の公表値（取扱容量）： １１０万ＴＥＵ／年
・開港初年度の目標値： １０万ＴＥＵ／年（開港直前に人知れず目標を大幅に下げる）
・開港初年度の実績値： *０．５８２３万ＴＥＵ／年（目標の５．８％ ）
・開港２年目の実績値： ３万ＴＥＵ弱／年（おめでとう！？なんと初年度の約５倍＠ ）
《新北九州空港の旅客数》
・建設決定時の予測値： 開港５年後に５８０万人／年（今の長崎、熊本、宮崎空港のほぼ２倍！）
・平成14年度の見直し時の予測値： 2007年度に２８３万人／年 2012年度に３２８万人／年
・ターミナルビルの設計： １５０万人／年 対応（あれ、予測値と違うぞ？いつの間にか下方修正）
・開港初年度の目標値： １００万人／年（十八番の開港直前こっそり大幅下方修正、というより提供座席数から逆算した安全値）
・開港初年度の実績値： １２７万人／年（見事目標超えｗ）
北九州と言う自治体は悪辣
ひびきの反省を踏まえて、目標割れなんて言われないように、直前に目標値を
思いっきり下げ安全策を取った空港では、見事に目標値をクリア！
でも新空港建設を決定するときは５８０万って言っていた
じゃあ、2007年度に２８３万人の半分＝１４１万人／年 2012年度に３２８万人の半分＝１６４万人／年
開港10年後に５８０万人の半分＝２９０万人／年程度をクリアできなかったら廃港し、原発や大規模刑務所等にしてはどうか？
せめて半分くらいはいかなきゃ、とてもじゃないが甘過ぎる。
多額の国費や県費などを使った以上、国民や地元地域住民へ申し訳がつかない。