07/10/04 17:27:01 kMexZkZP0
>>739＞新北＝成田＝国際路線、福岡＝羽田＝国内路線の住み分け路線
それだけではもったいない。
折角の海上24時間運営可能空港、これを『九州国際空港』として生かさない手はない。
その前提として〈空港への新幹線乗り入れ〉たったこれだけで
事実上の『九州国際空港』への昇格と成り得る。
九州新幹線整備の暁には、
長崎（70分）＝＝佐賀（40分）＝＝＼＼
博多（25分）＝＝小倉（7分）＝空港
鹿児島（90分）＝＝熊本（55分）＝＝／／ ｜｜
｜｜
宮崎（60分）＝＝＝大分（30分）
正に九州全都市が九州国際空港ネットワーク圏内になる。
国家国民的観点からも、人口1000万の九州地域に
１つの国際空港ならば理解・支持は得られ易い（つまり国からの資金注入も容易）。
*** 参考までに 関空～京都（特急はるか）の所要時間 75～90分