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[西日本] 「北九州、福岡空港 連携を」北九州市議会意見書可決（2007年10月4日（木））
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福岡空港の過密化対策を検討している国土交通省と福岡県、福岡市でつくる福岡空港調査連絡調整会議
が、北九州空港など近隣空港との連携について「抜本的な対応方策とはなり得ない」と否定的な判断を固め
たことを受け、北九州市議会は３日、同省と同県、福岡市に、両空港の連携を再検討するよう求める意見書
を賛成多数で可決した。
意見書は「（両空港の連携は）新空港建設や現空港での滑走路増設よりも少ない財政負担で、福岡空港の
混雑を緩和することができる」と主張している。一方、この日、同調整会議は北九州市小倉北区で住民説明
会を開催。参加者から「どこまで地元の意見を聞いたのか」「費用対効果を考え、連携の道を残すべきだ」な
どの意見が相次いだ。
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…このへんは焦る必要はない。
新福岡の建設と、新北アクセス鉄道の優先度のどちらが上なのかと言うコトを考えると、県議会での新福岡
予算枠の上程、および獲得は事実上困難になる。
もともと、ヲ・ヲォ～レ様の提唱する新北＝成田＝国際路線、福岡＝羽田＝国内路線の住み分け路線は、
福岡市サイドにとっては到底受け入れられない構想だっただろうからこのへんははじめから見えていた。
つまり、新福岡を造るのは福岡市とその周辺自治体の勝手、県の予算枠ではなく地元自治体の単独予算枠、
もし国の予算枠が付けば満員御礼、と、言ったところか。