07/06/17 10:22:34 AxNNWmVd0
自分の物じゃないのに勝手に自慢すんな
3:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/17 10:29:21 kJbFgPKsO
新千歳は動く歩道が無いからね
どうにかして欲しい
4:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/17 10:40:10 +Da69l+L0
>>3
歩け。
5:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/17 10:50:24 kJbFgPKsO
あとエレベーターやエスカレーターも少ないね
ＪＲの駅からチェックインカウンターに行く為には必ずお土産街を通らないといけないってところが田舎臭い
通路も狭いし天井も低いので圧迫感が酷い
6:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 15:53:35 lND+ESHp0
関空は世界一！！
7:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 16:18:53 OdTgGTuR0
バッタうぜえ
8:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 17:55:29 ylzol62sO
バッタはセントレアとともに死にました
9:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 18:05:34 o1ZfP9Ts0
>>5
福岡＝朝鮮領土
10:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 19:37:15 wDWpDGidO
バッタと蝿 どっちが嫌？
11:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/18 19:46:20 bzAhvlnXO
セントレア告別式会場→
12:平成11年のデータ
07/06/19 17:18:14 8B98IiTmO
国際線就航便数（片道／週）
新東京…1274
関西…645
名古屋…218
福岡…149
東京…33
仙台…32
那覇…28
広島…25
新千歳…20
新潟…20
岡山…11
富山…8
福島…7
鹿児島…5
長崎…4
青森…3
高松…3
松山…3
大分…3
13:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 17:58:08 b34SC+ntO
岡山の国際線は広島の半分以下ですか 流石三種Ｗ
14:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 18:08:35 75hxtAua0
>>12
味噌人、福岡はもっとあるぞ！ウソ付くな！
15:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 18:08:53 Lqz6Xgam0
羽田～仙台便がないのは
北海道の陰謀
16:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 18:30:16 R623xO+vO
中部の国際線は関西の三分の一ですか 流石三流W
17:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 18:32:41 t0hmuyc80
>>12
さすが地域拠点空港新潟空港！
18:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 20:20:10 YPCVzW07O
関空の国際線は成田の１／５ですが何か？
それよか新千歳の国際線は中部の１／８ですが…
19:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/19 23:45:30 9v0sCx0c0
ほぼ２強だな
20:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 04:03:32 L9C1IElp0
>>15
たかが北海道の陰謀に屈する仙台のショボサが際立つエピソードですねwww
21:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 04:41:33 FSn2PHha0
味噌は本当にねつ造だらけだ
URLﾘﾝｸ(www.arukikata.co.jp)
こういう公共性の高い記事でも堂々とウソを書く
↓
空港特急を使えば名鉄名古屋駅から空港駅まで最短28分。
成田空港は東京駅から約53分、関西空港も天王寺駅から
約45分かかるのに比べると、かなり早い。
各アクセス、特急比較しているのに
関空だけなぜか快速の所要時間。
実際、特急はるかだと30分を切っている。
22:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 08:27:26 LCq/KBVSO
そもそもセントレアと言うネーミングが馬鹿丸出し。
23:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 13:16:45 NZsh+MU6O
関空→JR天王寺
特急｢はるか｣ 29分
関空→南海難波
特急｢ラピート｣ 34分
24:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 15:40:22 ndiWRmUSO
梅田から関空は一時間くらいかかりそうだな
25:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 15:50:19 afKy6e/10
味噌さいて～
26:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 15:52:50 09QZfZ/I0
>>22
ＪＲ東海のJR centralもそうだが
そもそも中部だとか中京だとか
周りから認められてもないのに自ら名乗るから
名護人は馬鹿げている。
東海空港でいいんだよ。糞田舎は。
27:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 16:02:07 C/cvV3KuO
株主優待権使ってまで北海道／札幌を煽りたいのか…マジで可哀想な奴
そろそろ粘着も四年になるな
28:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 16:59:57 YgfEI5B3O
お前ら味噌味噌うるさいぞｗ
29:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 19:07:43 LCq/KBVSO
新千歳空港は日本初の２４時間空港で滑走路も３本ある。だから嫉妬されるのも仕方ない。
30:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 19:24:18 NZsh+MU6O
↑誰も嫉妬なんかしてないよ！馬～鹿
31:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 19:32:23 LCq/KBVSO
↑
早速２０００ｍの滑走路が一本しかない福岡空港が釣れましたｗ
32:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:11:47 NZsh+MU6O
↑何も知らず可哀相な奴
33:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:13:46 iA8Umojs0
国際線就航便数（片道／週）
新東京…1274
関西…645
名古屋…218
福岡…149
東京…33
仙台…32
那覇…28
広島…25
新千歳…20 ←滑走路３本？？？？？？
新潟…20
岡山…11
富山…8
福島…7
鹿児島…5
長崎…4
青森…3
高松…3
松山…3
大分…3
34:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:16:00 LCq/KBVSO
↑
福岡が滑走路一本しかなく、国際線は韓国中国しかない。その小さい空港のせいで福岡の街並みは低層でみすぼらしい事くらいは知ってますよｗ
35:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:18:32 ndiWRmUSO
新千歳は勘弁してください
東京行き専用みたいな田舎の空港ですから
36:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:18:35 JPSmFWy80
地下鉄で空港まで行けるし～。
37:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 20:19:51 iA8Umojs0
29 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2007/06/20(水) 19:07:43 ID: LCq/KBVSO
新千歳空港は日本初の２４時間空港で滑走路も３本ある。だから嫉妬されるのも仕方ない。
31 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2007/06/20(水) 19:32:23 ID: LCq/KBVSO
↑
早速２０００ｍの滑走路が一本しかない福岡空港が釣れましたｗ
34 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2007/06/20(水) 20:16:00 ID: LCq/KBVSO
↑
福岡が滑走路一本しかなく、国際線は韓国中国しかない。その小さい空港のせいで福岡の街並みは低層でみすぼらしい事くらいは知ってますよｗ
38:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 21:05:32 NZsh+MU6O
相手するのもしんどいわ！新千歳や福岡なんぞどうでもいい
39:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/20 21:13:37 OhexHe2+0
販売店の広さやデザインは新千歳が最高じゃね？
40:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 02:02:01 tYdS0vpkO
１５年くらい前はね
今は時代遅れの空港だよ
41:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 02:07:57 zigmRg0pO
佐賀空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新千歳空港
42:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 02:15:08 KSgqDw6L0
北海道美容理容専門学校≦新博多駅＜＜札幌駅
43:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 06:40:03 h8LKK0U3O
新千歳は良い空港だよ。何年経っても斬新。３０００ｍ滑走路が３本もあるのも贅沢。
福岡は・・・問題外。セントレアも・・・問題外。
44:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 06:40:03 1Fg8DDbr0
福岡空港は狭いボロいわかりにくい最悪の空港。滑走路も2000mしかなく
大分･長崎･熊本･鹿児島以下。ついでに青森以下。
45:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 07:12:12 X6aB2nPO0
>>43
新千歳の滑走路は2本だよ
自衛隊の滑走路まで含めるなｗ
そもそも滑走路の長さは最低3500メートル以上ないと国際水準じゃないでしょ。
46:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 07:29:02 X6aB2nPO0
因みに福岡と札幌の空港比較ね
福岡空港 2800ｍ
札幌飛行場 1500ｍ
47:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 08:52:07 h8LKK0U3O
日本の空港では３０００ｍ級滑走路が複数存在するのは羽田と新千歳だけか。
やはり２０００ｍ一本の福岡は論外だな。
48:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 09:50:03 0djloRmmO
セントレア問題外
貨物撤退するぐらいだしW
49:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 10:41:48 GEYYXIJgO
福岡空港の滑走路は2800mだよ 2000mじゃ747飛べないでしょ
50:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 12:28:27 gwZn2mFhO
千歳はすごいね
滑走路四本もあってその内、一本は４０００ｍ
各滑走路は独立して運用できる
国内では唯一のワールドクラスの空港だ
51:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 12:42:16 ulOIitNZ0
元気大阪の勢いは止まらないネ♪♪♪＾＾それにひきかえ、万博を境に急に元気の無くなった名古屋可哀想だわｗ＾＾
ＡＮＡ：中部空港の国際貨物事業から秋にも撤退 毎日新聞 2007年6月14日 22時59分
関西国際空港で８月に２本目の滑走路が稼働し完全２４時間化することから、関空に貨物機を集中させ効率性を高める。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
全日本空輸（ＡＮＡ）が中部国際空港での貨物専用機による国際貨物事業から今秋にも撤退する方針を固めたことが１４日、
分かった。関西国際空港で８月に２本目の滑走路が稼働し完全２４時間化することから、関空に貨物機を集中させ効率性を高める。
ＡＮＡは６月初旬に中部国際空港会社に撤退の意向を伝えた。これに対し平野幸久中部空港社長や地元経済界の代表が今週、
山元峯生ＡＮＡ社長と面会。撤退が地域経済の停滞を招くとして存続を要請していた。
中部空港はトヨタ自動車など自動車関連メーカーが集積し、航空会社間の貨物争奪が激しい。
ＡＮＡは十分な利益が確保できておらず、燃料費用の高騰など経営環境が厳しさを増しており、
関空に集中することで収益改善につなげる。ただ、旅客機を使った国際貨物事業は続ける。【辻本貴洋】
全日空が関空に貨物便拠点集約へ １０月にも （朝日新聞 2007年06月15日）
関空は昨年から、中国便を中心に国際貨物が好調で、第２滑走路を使った「国際貨物ハブ空港」を目標に掲げている♪＾＾
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
全日本空輸が、中部空港での専用機による国際貨物事業から１０月にも撤退する方向で検討していることが分かった。
８月に２本目の滑走路の運用が始まり、２４時間空港化する関西空港に集約し、効率性を高めるのが狙いだ。
８月２日に第２滑走路の供用が始まる予定の関西空港にとって、全日空の関空シフトは追い風となる可能性が高い。
全日空グループは今年５月に、関空と中国・大連などを結ぶ貨物便を増やすなど、関空の利用に力を入れている。
関空は昨年から、中国便を中心に国際貨物が好調で、第２滑走路を使った「国際貨物ハブ空港」を目標に掲げている。
52:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 12:43:33 ulOIitNZ0
全日空国際貨物撤退方針 「第２滑走路」に大打撃 （中日新聞 ２００７年６月１５日）
全日空が運行する定期便は、ｿｳﾙ、天津、ｼｶｺﾞ行きなど週14便と日本航空など他の航空会社を大きく引き離して中部空港発の国際貨物便で最も多かった
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
全日本空輸が中部国際空港からの国際貨物事業撤退を申し入れたことは、二本目滑走路建設
に向け、地元一丸となっての要求活動を続けてきた地元政財界や空港会社に大きな打撃を与えそうだ。
現在、全日空が運行する中部空港発の国際貨物の定期便は、ｿｳﾙ、天津、ｼｶｺﾞ行きなど週14便。
日本航空など他の航空会社を引き離して最も多い。
今年五月に政府がまとめた「アジア・ゲートウェイ構想」は、大都市圏空港の完全二十四時間化を
盛り込んだ。中部空港は現在、整備のため週三日深夜に閉鎖しており、24時間化には2本目滑走路が
必要となるというのが地元の立場だ。
これに対し、国土交通省が今年二月に交通政策審議会航空分科会（国交相の諮問機関）で示した
2017年の将来推計では、中部空港の旅客便を含む発着回数は、関西国際空港拡張の条件と
されていた13万回以上に届かない12万7千回。このため国交省は二本目滑走路について否定的だ。
ただ、2006年12月以降、前年実績割れが続いて伸び悩んでいる国際貨物の取扱量については、
12年まで年率3･2％、１7年まで5･5％と高い伸びを予想し、航空貨物の需要は拡大するとみていた。
全日空の撤退が現実となれば、需要予測も下方修正する必要に迫られ、二本目滑走路の早期実現は
ますます困難。航空分科会は今月21日に今後の空港整備に関する答申を行う予定でﾀｲﾐﾝｸﾞも悪い。
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07/06/21 12:45:39 ulOIitNZ0
◆愛知県寝耳に水 情報収集追われる （中日新聞 ２００７年６月１５日）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
寝耳に水－。全日空の中部国際空港での国際貨物事業の撤退方針について、
愛知県は十四日夜、本紙の取材に「事実関係を全く把握しておらず、コメントできない」と述べるのがやっと。
航空関係者への情報収集に追われた。
政府の「アジア・ゲートウェイ構想」には、中部空港の完全二十四時間化が盛りこまれ、
神田真秋知事も「地元が一体となって取り組んでいる二本目の滑走路の実現に向けて大きく前進するものだ」と歓迎していただけに、
今後、関係者の間には波紋が広がりそうだ。
54:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 12:56:02 ulOIitNZ0
［６月１６日付朝日新聞名古屋本社版」要約
全日空、中部の国際貨物撤退へ 他社にも広がる可能性
中部空港での専用機による国際貨物事業からの撤退を検討している全日本空輸は、
関空に集約すれば、機材を効率的に運用できるからだ。燃料費の高騰などによる経営
環境の悪化は航空各社に共通しており、こうした動きは広がる可能性もある。
燃料費高等が続く中、航空各社は老朽化で燃費が悪化した航空機の退役を進め、
限られた航空機の効率的な配置を急いでいる。全日空が先陣を切る形になりそうだが、
「全日空以外にも広がる可能性がある」（航空貨物大手）との声もある。実際、日本
貨物航空は、０５年冬には中部に１０便を就航させていたが、現在は４便だけだ。
「全日空が担っていた中国向けの貨物を取り込もうと、便数を増やす動きも出てくる」
（経済界）という見方もあるが、当面は苦しい状況が続きそうだ。（小室浩幸）
55:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 13:03:07 +OJuzJba0
空港のステータスは滑走路の数で決まるのか
56:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 13:27:28 ulOIitNZ0
国際貨物便争奪戦―「完全２４時間」の関空、巻き返し急ぐ中部 （日経産業新聞）
どっちの水が…、甘い？苦い？国際貨物専用、全日空が撤退第２滑走路に冷や水
全日本空輸が中部国際空港での国際貨物専用便から今秋にも撤退し、関西国際空港に集約する方針を
固めた。中部空港は二本目の滑走路実現に向け地元を挙げて動き出した矢先だけに、衝撃は小さくない。
中部地区では自動車、電機など製造業の集積が一段と進み、航空貨物需要も拡大している。それをどう
取り込むか。航空会社の思惑も絡みながら、競合する中部、関西両空港のせめぎ合いが激しくなりそうだ。
「イメージ悪い」
「国際貨物専用便から撤退したい」。全日空が中部空港に方針を最初に伝えたのは五日。報告を聞いた
中部空港の平野幸久社長は予想もしなかった事態に耳を疑った。
中部空港の国際貨物専用便は週五十一便、うち全日空は十四便で最も多い。「トップ同士で話すべき
大きな話だ」。平野社長はすぐさま全日空の山元峯生社長に会うことを決めた。
十二日、東京・汐留の全日空本社を訪れた平野氏は山元氏に「再考して下さい」と国際貨物専用便の関空
への移管撤回を要請。山元氏はひとまず「申し入れは承りました」と答えたが、全日空の決断は翻らなかった
57:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 13:30:35 ulOIitNZ0
中部空港関係者にとっては最悪のタイミングだった。地元では二本目の滑走路を実現しようとムードが
盛り上がる。国土交通省交通政策審議会航空分科会で五月末にまとめた答申素案。「（中部空港は）将来
に向けて完全二十四時間化を検討し、フル活用を図る必要がある」との記述が盛り込まれ、「実現へ大きく
前進するもの」（愛知県の神田真秋知事）といった期待が膨れあがった。
中部国際空港利用促進協議会が八日に開いた賛助会員大会。二百人以上が詰めかけ、会場はほぼ満席
になった。名古屋商工会議所の箕浦宗吉会頭は「二本目の滑走路を整備し、真に二十四時間機能する空港にすることが必要」と訴えた。
そんな最中の全日空の動き。需要を増やし二本目の滑走路の早期実現を目指してきた平野社長にとっても
打撃は大きい。「いかにもイメージが悪い」。平野社長は十五日朝、苦渋の表情を見せた。
トヨタ自動車など国際競争力を持つメーカーを多く抱える中部地区。中部空港も旅客はさることながら、
国際貨物にこそ力を入れてきた。〇七年三月期の国際貨物取扱量は二十五万トンの目標に届かなかった
ものの、前の期比二・四％増の二十三万九千トン。一〇年三月期に五十万トン以上という目標を掲げる。
それでも関空との差は現時点ではいかんともしがたい。関空は八月二日に第二滑走路がオープンし、
完全二十四時間空港になる。全日空が集約を決めた大きな理由だ。
地元企業は優先的に中部空港を使うようにしているが、需要が比較的好調なシカゴ便でも週三便。
毎日就航でないだけに部品メーカーなどから「使いづらい」という声も漏れていた。開港直後にあったご
祝儀的な利用も細り、関空や成田に戻る荷主も目立っていた。
58:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 13:34:37 ulOIitNZ0
成田－中部－天津線は存続 全日空、国際貨物事業で
中部国際空港での専用機による国際貨物事業からの撤退方針を決めていた全日本空輸が
成田－中部－天津（中国）線は当面、継続するとの意向を地元関係者に伝えたことが１９日、分かった。 地元の存続要請に配慮した。
一方、国内貨物では佐賀－中部線と中部－成田線を休止することが分かった。佐賀からの国内貨物は
中部からの国際貨物と同様に関西空港に集約し、事業の効率化を進める方向で調整している。
成田－中部－天津線の存続を決めたのは、苦戦が続く中部の国際貨物便のなかでも比較的、需要が
あるためだ。全日空は新たに中部発の貨物便に目標搭載量として１日２５トン（現行実績は２０トン程度）
を設定、実績をみて今後の方針を決める計画だ。
今回の路線再編は今秋から手掛け来年１月初めに完了する予定。中部空港の国内国際合わせた
全日空の貨物専用機の運航は、現行の週４２便から１０便に大幅に縮小される方向だ。
目標を下回る状況が続けば天津線も廃止する意向で…地元に利用拡大を促している。
59:２チャン（笑）
07/06/21 13:52:03 BKSzzxKN0
60:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 15:06:48 tYdS0vpkO
福岡空港の滑走路は２８００メートル
札幌飛行場の滑走路は僅か１５００メートルしかない
61:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 15:53:09 GEYYXIJgO
米国土木学会(ASCE)から｢世紀の偉業｣を受賞
関西国際空港は米国土木学会からパナマ運河などとともに20世紀を代表する十代事業の一つに選定された。
この賞は｢ダム｣｢道路｣｢超高層ビル｣など10部門ごとに世界中で最も優れた事業を一つずつ選定するもので関空はそのうち｢空港の設計開発｣部門での受賞となった。
関西国際空港は世界で初めての海上空港でその建設技術だけでなく環境への配慮や社会経済への貢献など総合的に評価された。
62:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 15:54:16 GEYYXIJgO
米国土木学会(ASCE)から｢世紀の偉業｣を受賞
関西国際空港は米国土木学会からパナマ運河などとともに20世紀を代表する十代事業の一つに選定された。
この賞は｢ダム｣｢道路｣｢超高層ビル｣など10部門ごとに世界中で最も優れた事業を一つずつ選定するもので関空はそのうち｢空港の設計開発｣部門での受賞となった。
関西国際空港は世界で初めての海上空港でその建設技術だけでなく環境への配慮や社会経済への貢献など総合的に評価された。
63:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/21 16:10:16 ulOIitNZ0
北ーーーーーー!!!北ヤード２期に都の代替機能を持った防災拠点機能、アジアの知的情報拠点建設♪♪♪＾＾
最近の大阪のこの勢いは一体ど～なってるの＾＾日本一元気があるらしいけど、世界三大スポーツイベントの世界陸上に、
Ｇ８首脳サミットに、大阪の子分の神戸に世界一のスパコンときて、首都機能まで大阪のものとなるなんて凄すぎだわ♪♪♪＾＾
【大阪】北ヤードに防災拠点・首都代替機能を （2007/6/18）
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
近畿管内の府県・政令市、国の地方行政機関、主な経済団体の代表で組織する
「近畿圏広域計画検討会議（会長・秋山喜久関西経済連合会相談役）」の第２回会合が15日、
リーガロイヤルホテル堺で開かれた。広域地方計画の基本的な方針となる「近畿圏の目指す姿」について、
13項目の主要な視点が提示された。また、会合後の会見では秋山会長が「大阪駅北地区（梅田北ヤード）再開発の
２期工事に首都の代替機能を持った防災拠点機能を含めていく」ことを明らかにした。
会合では「物流の面から陸・海・空の全体の交通ネットワークの形成の必要性」「アジアの知的情報拠点、
防災拠点としての関西」「国民の視点に立ちすべての年代を対象に計画を策定するべき」などの意見が出された。
具体的な戦略や主要事業については第３回会合（10月ごろ）で議論する。
その後、2008年３月に具体的な戦略や主要事業、同年７月に計画原案を固め、
国土交通大臣に提出するスケジュールが組まれている。
広域防災拠点について秋山会長は、「関西には阪神大震災で蓄積した防災のノウハウがある。
首都の代替機能を持った防災拠点を、できれば北ヤードに整備したい。
これからゾーニングや基本計画を固めていく２期工事の中に含めていきたい」と語った。
64:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 16:24:11 h8LKK0U3O
新千歳（札幌）は３０００ｍ×３本
福岡は２５００ｍが一本だけでしょ
65:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 16:47:22 vMH4TpkuO
新千歳空港は3000mが二本
隣接する千歳基地にも3000mが二本
66:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 17:45:13 h8LKK0U3O
新千歳は３０００ｍ計４本？！
67:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 18:10:32 tYdS0vpkO
福岡空港の滑走路は２８００メートル
札幌飛行場の滑走路は１５００メートルしかない
68:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 18:51:12 h8LKK0U3O
新千歳は３０００ｍ計４本？！
69:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 18:59:25 1Fg8DDbr0
福岡って2000m滑走路しかないの？？
70:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 19:36:59 h8LKK0U3O
福岡は市街地に近いから狭くて小さくて汚いんだよ。
71:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 20:18:04 tYdS0vpkO
福岡空港の滑走路は２８００メートル
しかし広大な面積を札幌市内にある札幌飛行場の滑走路は僅か１５００メートルしかない
72:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 20:42:59 YV2c35fD0
>>70
でも福岡空港のほうが使えるよな。
73:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 20:59:23 GEYYXIJgO
北海道は新幹線ないし
74:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 21:15:36 zeflLFeV0
新千歳空港からｴｱﾎﾟｰﾄ３６分で札幌駅。
微妙に遠いがそうでもない。
75:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 22:12:27 hIAOcndG0
福岡空港から地下鉄5分で博多駅。
10分で天神。
76:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 22:15:18 8hqVUkjb0
あの都市部に着陸する不思議な感覚は福岡空港独特。
77:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 22:20:49 dqNJrwEf0
小松空港は4000mと3000mに横風用が3500m
78:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 23:17:25 1Fg8DDbr0
>>72
確かに、飛行機部品を上空から廃棄するには格好の空港だよな。
なんなら、飛行機ごと・・・。
79:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/21 23:47:01 cU0JYxbH0
>>77
それだけ立派な滑走路があるんなら
ソウルだけじゃなくて釜山と済州にも定期便を飛ばせばいいのにｗｗｗ
80:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 04:24:06 BmKYJZae0
国際線就航便数（片道／週）
新東京…1274
関西…645
名古屋…218
福岡…149
東京…33
仙台…32
那覇…28
広島…25
新千歳…20 ←滑走路4本？？？？？？
新潟…20
岡山…11
富山…8
福島…7
鹿児島…5
長崎…4
青森…3
高松…3
松山…3
大分…3
81:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 07:23:10 S/S1XkILO
新千歳（札幌）は３０００ｍが４本もあるの？！すげーな。
福岡は２０００ｍが一本じゃ韓国中国しか行けないな。使えない。
82:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 08:15:33 7l2Fh0qr0
仙台那覇広島よりしょぼいな。ただの荒野の軍用空港だな。
83:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 10:13:27 f65+/F+UO
新千歳なんかどうでもいい。同じコピペばっかりすんな！アホw
84:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 10:51:37 /8GSTpBl0
>>82
何にも知らずにカキコﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
85:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 16:52:02 DHJAQMiQ0
確かに福岡は仙台那覇広島よりしょぼいな。
飛行機の部品を上空から廃棄するには格好の空港だ。
86:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 16:57:02 DHJAQMiQ0
新千歳・・・3000m×2
仙台・・・3000m＋1200m
広島・・・3000m
福岡キムチ・・・2000m←←←←←プ
87:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 17:40:48 Gy2djVK6O
中部国債空港告別式会場→
88:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 19:31:37 f65+/F+UO
新千歳の２本の滑走路ってえらいひっついてるね。これでは同時に離着陸できず。世界標準から脱落。
89:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 20:19:11 Ek8ZJhTm0
>>78
うわキチガイだコイツｗ
そんなに使えない空港突っ込まれたのが悔しいのかｗ
90:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 20:40:19 DHJAQMiQ0
>>89
使えない空港を誇る福岡チョンwwww
91:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 21:08:00 5xu05KXR0
那覇空港は滑走路増設がほぼ確定。
アジアゲートウェイ構想の核になります。
92:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/22 23:31:16 f65+/F+UO
航空保安大学校は2008年羽田から関空対岸のりんくうタウンに移転開校される
93:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 11:30:17 mePfplwC0
関空を崇拝しろ、皆の衆。
94:♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田 北区民プレミア＾＾ルンルン♪
07/06/23 11:43:02 ATANwdHN0
北ーーーーーー!!!!!!財務局が大阪市内全土を超高層ビルの海にすると宣言!!!!!!これで低層規制東京を完全抹殺♪♪♪＾＾
世界一の超大国アメリカが大阪を世界一の投資価値として認定したり、ＪＰモルガンが工場着工やデパート設備投資、鉄道建設、
港湾物流施設建設の４分野で日本一活気と公式発表し、特に工場設備では１９６０年代以来で日本初の２年連続東京を上回る、
脅威の設備投資と名古屋の空元気と違って科学的勢いが立証済♪♪しかも、この大阪の高度成長は当分続くと予想♪♪♪＾＾
■■■官舎売却、近畿では128カ所─1200億円、総面積は甲子園の11倍相当 【日本経済新聞 ２００７年６月１６日】■■■
低容積率や老朽化したもの128カ所売却面積は甲子園球場の11.6倍に相当し優良な土地の放出で都市部の再開発が進みそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
近畿財務局は15日、管内の大都市圏に国が保有する庁舎や宿舎の売却計画を公表した。
地価が高い2府1県の16市にある施設のうち、容積率が低いものや老朽化したもの128カ所を選び、2015年度までに廃止する。
売却面積は甲子園球場の11.6倍に相当する46万6000平方メートルで、売却額は1200億円を見込む。優良な土地の放出で都市部の再開発が進みそうだ。
廃止するのは阿倍野宿舎（大阪市阿倍野区、2180平方メートル）や八尾宿舎（大阪府八尾市、3万3648平方メートル）など128カ所。
利便性が高く地価も高い大阪市、京都市、神戸市の半径20キロ圏内の16市にある施設が対象になる。
国の方針を受けて財務局が大学教授らからなる「地方有識者会議」を設置。大和ハウス工業や住友信託銀行など民間の意見を聞いたうえで、
(1)法定容積率に対する利用率が5割未満(2)敷地が1000平方メートル未満(3)15年度までに耐用年数を迎える―といった条件を満たすものを選んだ。
城東寮（大阪市城東区、5431平方メートル）など11施設は建て替え、高層化するなどして戸数を増やす。
統廃合により、現在203カ所ある施設は75カ所に減少。戸数は1万890戸から約22％減の8480戸になる
95:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 11:48:05 YDO7LPS+0
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アホｗ
96:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 12:04:34 R+O3HhEP0
>>90
↓でどこが使えない空港かわかるかな？ 149対20 しょうぶになんねえｗｗｗｗｗ
>>80
97:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 12:44:50 PuKwNjioO
那覇空港のアジアゲートウェイ構想なんて安倍内閣が来月の参院選で大負すれば吹っ飛ぶだろう。ハッキリ言って本土では話題にもなってない。年金問題で自民党はもう駄目！
そう言えば国民年金保険料納入率が沖縄県が最低なんだってね。
98:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 14:27:10 fGRZYXKq0
大阪人はどのこスレでも必死なんだな。
99:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 14:41:08 tQL0Mv9e0
なんだかんだ言って日本はいっつも自民党。
野党が今回こそは今回こそはって何回見て来た事か…
沖縄が年金加入率最下位ねぇ…
他の田舎とは違って若者比率が高すぎて危機感がなさ過ぎなんじゃないの沖縄は。
あと所得も低いしね。
まぁとにかく滑走路増設再優先順位は
那覇空港が先に頂きます。福岡には悪いがね…
100:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 18:31:21 c1uXP1fLO
福岡って２０００ｍ滑走路一本しかないの？
短い滑走路なんだから、国際線自慢されても韓国中国だけでしょ？むしろ恥ｗ
101:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:02:10 PuKwNjioO
福岡を相手に釣りして可哀相な人
102:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:07:42 rkYZ2o8y0
>>100
捏造するな
福岡空港は2800メートル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
札幌飛行場は1500メートル
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
103:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:23:24 HnJ50ha80
滑走路の長さなんて意味あるの？
滑走路の短い空港から飛び立った飛行機は速度が遅いとでも？
104:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:25:42 tQL0Mv9e0
短いと未着陸長距離飛行は難しくなります。
105:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:30:49 z1j3Szps0
>>103
ばかやろう！
滑走路は長いに越したことは無いだろ。
万が一の事故のときだって滑走路の長さによって被害の大小が違ってくる
106:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 19:32:06 SihWTPVxO
札幌の空港は短すぎるね
福岡の半分くらいしかない
107:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 21:29:42 RitqUK9n0
空港あっていいな。
うちの県、空港も新幹線も海港も大仏もない、で通じてしまう。
108:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 22:21:22 1PLJ3Hh/0
新千歳空港は、確か政府専用機があるんですよね？
でも、何で羽田空港ではないのかな？
政府専用機をおくスペースすら無いの？
イチイチ、新千歳から羽田まで行くの面倒じゃない？
109:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 23:08:04 3LUb2nfoO
新千歳空港にあるわけじゃなくて航空自衛隊千歳基地にあるんだよ。
110:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/23 23:20:09 gJqdrFJlO
中部国債空港告別式会場→
111:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 00:16:03 0cuxQPaH0
お前らアホ？
関空の貨物構想はそのまま。ちゃんとニュースを読め！
112:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 10:52:42 7Y440WzcO
全日空那覇空港を国際貨物の一大拠点に。2010度大幅増便。国と県に計画を伝える。今日の地元紙から。
113:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 10:58:43 Nzk/YiCPO
↑全日空だけなの？
114:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 11:01:50 CryqnAHaO
Google検索でみる「空港」ランキング
成田
中部
羽田
関空
新千歳
広島
伊丹
岡山
福岡
115:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 11:05:58 xqEgCNsfO
＞＞107
山梨？
116:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 11:06:36 7Y440WzcO
>>113 全日空本社の計画。詳しくは琉球新報ホームページに。
117:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 13:00:08 Nzk/YiCPO
2006貨物取扱量(t)
国内 国際
1.成田 10,752 2,311,417
2.関西 36,697 823,405
3.羽田651,420 0
4.福岡200,213 60,338
5.新千213,819 5,563
6.中部 41,434 138,512
7.那覇174,984 2,362
8.伊丹160,171 0
9.鹿児 40,004 1,512
10小松 5,429 23,471
118:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/24 13:55:43 A7/VMRx+0
全日空が那覇空港を国際貨物拠点に
１０年度に大幅増便 取り扱い貨物量は４２万トンに上る見込み
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
国際貨物量では成田、関空に次ぐ３位、
国際国内貨物を合わせても羽田に次ぐ４位へ那覇空港が
飛躍的に急成長を遂げる。
>>97
話題にならなくてもアジアゲートウェイ構想は沖縄を中心に
行政、企業の両方で動き出してるのが現状。
119:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/25 11:42:56 n0tgeBB/0
>>117
やっぱ味噌空港は要らないよな。税金のムダ。これを見ても福岡が三大都市のひとつだ♪
120:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/25 16:44:59 qTZO/PUT0
出張で初めて広島に行きました。
駅降りたら汚水のにおいが・・・。そういえば広島駅周辺はいまだ自家処理地区でぼっとん便所だらけらしい、雨が降ると汚水が駅前一帯にひろがり雨が上がった後ひからびた人糞などが歩道や道路に散乱してる原因になっている。
八丁堀、金座街は歩道がタンやゴミだらけ、パルコ周辺は犬の糞や前夜のゲロが片付けられないまま残されている。
市街地を流れる川の川底には冷蔵庫やら自転車やら動物の腐乱死体やらが沈んでいて、それらに細長い生物が群がっている・・・そうか、これが広島名物のあ○ご飯になるんだ・・・ウゲェ・・・。
地下街はハエも多いし、日本でもこんな不衛生な街があるのかとびっくりしました。
なにより驚いたのは市街地から徒歩で行ける範囲に肥溜が無数にあるってこと、マンションやコンビニの隣に肥溜とネギ畑があり、高校生達が当たり前のようにそのコンビニで購入したおにぎりを食べている。
街中が臭いと住民の嗅覚も壊れてしまうのだろう・・・。
広島にだけは住めないと思いました・・・
121:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/25 16:47:35 pfFWlMnT0
>>118
沖縄はインフラも急成長か。。。
それ以外の人口も観光も商業もだが
成長スピードには目を見張るものがあるな
他の地方都市では驚愕するような開発ネタも
沖縄でなら当たり前のように受け入れるようになってしまった
今日この頃。。。
他都市ならば単独スレでも建つような
勢いのネタがゴロゴロしてる
122:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 03:28:02 HyA52rXb0
>>115
正解
123:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 03:35:49 2CO8WrBV0
世界各国のチンポの大きさ平均値（勃起時）
|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiliiiii|iiiiiliiii|iiiiiliiii|
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
↑ ↑ ↑
日 独 山梨
6.2in（16.7㎝） 山梨県
5.9in（15.0㎝） イタリア
5.9in（15.0㎝） メキシコ
5.6in（14.2㎝） ドイツ
5.5in（14.0㎝） チリ
5.4in（13.8㎝） コロンビア
5.3in（13.4㎝） スペイン
5.1in（13.0㎝） 日本
5.0in（12.8㎝） アメリカ合衆国
5.0in（12.8㎝） ベネズエラ
4.9in（12.4㎝） サウジアラビア
4.8in（12.2㎝） ブラジル
4.8in（12.2㎝） ギリシャ
4.0in（10.0㎝） 杉並区
URLﾘﾝｸ(www.altpenis.com)
124:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 05:54:08 SSR/nj530
山梨なんてザコだな。
URLﾘﾝｸ(devil-galleries.com)
125:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 10:04:05 pY7A8MhdO
福岡って２０００ｍの滑走路一本しかないの？
126:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 11:07:09 Q6+HPF2+O
福岡の福岡空港は２８００メートルの滑走路があるけど
札幌の札幌飛行場の滑走路は１５００メートル一本しかない
127:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 11:18:37 FkwWWTxUO
札幌飛行場にジャンボジェット着陸出来るような滑走路あったらどっかの街みたく低層ショボショボ都市になるとこだったよ。
危ない危ない。
128:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 11:48:48 +s/W3nQ10
広島空港は標高３３０ｍの山の上にあります。
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
129:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/26 22:19:23 2oaJ+9px0
福岡空港って2000mの滑走路しかないんだね。
所詮大分以下のクソ田舎
130:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/27 14:22:56 I3aIMUaW0
最新情報を追加
たった数ヶ月でこれだけ
○岡山
・ユニマットが岡山に中国四国事業部を新設←new ・農林中金が広島・山口の支店を岡山に統合←new
・CDGが中四国事業所を岡山に新設←new ・京セラのホームメンテナンス企業メノガイアが岡山オフィスを開設←new
・富士フイルム RIファーマが岡山に中四国支店を新設 ・サンデーペイントが広島の出張所を岡山営業所に統合 ・JOMOサンエナジーが中四国唯一岡山に支店を新設
・ニコンインステックが中四国拠点を岡山に新設 ・住友化学とGEの共同出資会社の日本メジフィジックスが岡山に中四国支店を新設
・スペインの総合設計システム企業「セネル」が日本初拠点事業所を岡山に設置 ・三菱マテリアルエネルギーが中四国唯一岡山に営業所を設置
・住友信託銀行と松下電器産業の合弁で去年誕生した住信・松下フィナンシャルサービスが広島から岡山に中四国支店を移転
・UFJ NICOSが広島、高松の各営業部を廃止し中四国営業部として岡山に新設
・サッポロ飲料が広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設
・MEGMILKが広島支店、高松支店を廃止し岡山に中四国支店を新設 ・第一法規が岡山に中四国支社を設置
・COOPが広島の中四国支所を廃止し岡山に移転 ・小野田化学工業が大阪から岡山に西日本支店を移転
・ローソンが中四国支社を岡山に設置 ・NEC三栄が中四国事業所を広島から岡山に移転
・米国最大手の医療機器メーカーMedtronic社の日本企業が岡山に中四国拠点新設
・新光証券の上顧客向けカスタマープラザを東京大阪に続き設置、順に名古屋、福岡、札幌、仙台にも設置予定
・アサヒビールが岡山支店から支社に昇格、数年をメドに中四国総括支社を設置
・学生服最大手の尾崎商事が本社を岡山市に移転 ・名鉄が観光物流部門を中四国総括支店として岡山に集約
・三井物産、丸紅岡山事業所が関西支店に統合
131:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/27 14:24:26 I3aIMUaW0
最新情報を追加
たった数カ月でこれだけ
●広島 ※ほとんどの企業が札仙福の事業所を存続 ←注目！！！！
・サンデーペイントが広島出張所を閉鎖 ・京セラのホームメンテナンス企業メノガイアが広島オフィスを閉鎖←new
・日本設備工業が広島営業所を閉鎖←new ・農林中金広島支店が岡山に統合される←new
・野村不動産撤退 ・丸紅撤退・UFJ NICOS拠点撤退 （岡山に移転）
・ヤマハ発動機撤退（プール部門など中四国支店として岡山存続） ・ヤマハボート部門撤退 ・ヤマハモーターサイクル部門撤退
・PENTAX事業所撤退（ニコン、オリンパスは1年内に撤退） ・MEGMILK撤退（岡山に移転） ・第一法規が中国支社を閉鎖し岡山に中四国支社を新設
・日本航空広島支店撤退（ソウル便も廃止） ・松下テクニカル撤退 ・ニコンインステック撤退（岡山に移転）
・創健社広島営業所撤退（ジャスダック上場企業） ・三菱製紙販売広島出張所撤退 ・住友化学とGEの共同出資会社の日本メジフィジックスが営業所に格下げ、統括支店は岡山に移転
・住信・松下フィナンシャルサービスエリア拠点撤退（岡山に移転）・サッポロ飲料エリア拠点撤退（岡山に移転） ・COOPエリア拠点撤退（岡山に移転）・広島の地銀（もみじHD）が山口銀行に吸収合併される
・ローソンエリア拠点撤退（岡山に移転） ・ボーダフォン中国エリアコールセンター撤退
・住友不動産広島支店開設
広島オワットル。。。
132:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/06/27 20:43:49 /pw2/oW40
福岡って、2000m滑走路しかないの？大分以下じゃん
133:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/02 13:24:23 rhWOt01bO
英国の調査会社｢SKYTRAX｣ による2006年の空港調査で関西国際空港が総合ランキングで４位になった。
空港の清潔感や預けた荷物が短時間で受取れる、出入国の手続きがスムースに行われる等が評価された。
134:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/02 16:30:10 rhWOt01bO
関西国際空港
わが国の空港で初めて24時間営業の空港ラウンジが3月オープン。
シアタールームやキッズルーム、和室、シャワールーム、レディーススペースなど多彩な設備を整えた。待ち時間の楽しみが広がる。
また24時間営業のペットホテルも好評。
135:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 05:23:28 nlZRpWpF0
8月2日、関空の第二滑走路(4000M)がOPEN！
ついに成田の規模を越えますね。
136:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 05:30:45 qPCYWlUUO
羽田＞＞関空
新千歳＞＞中部
【論外】
福岡2000m１本
137:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 06:29:57 nlZRpWpF0
関西空港は第三期3,500mのC滑走路の建設計画もある。
成田はもう土地がない。羽田は短い滑走路ばかり。
もうすべて関空に集約すればいいじゃないの。
関空24時間ハブ空港化。伊丹廃止で跡地は副首都化。
大阪都心の航空規制も撤廃されて超高層ビルも林立可能。
関西復権の第一歩だね。
138:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 06:39:52 cmLsuYRm0
伊丹空港は有事の時に米軍が使うことになってるから絶対になくならない
というウワサを聞いたことがある。
仁川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞羽田、成田、関空
139:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 07:38:46 qPCYWlUUO
関空をハブにするくらいなら新千歳をハブにするだろう。
140:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 07:48:25 jAFdS6RTO
成田には第三滑走路が必要だ。
141:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 15:59:48 3OwzPb0FO
>>139
＞ 関空をハブにするくらいなら新千歳をハブにするだろう。
誰が？
142:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/03 23:49:09 nlZRpWpF0
>>140
土地がない。
２本目の滑走路も伸ばす工事をしているが
２５００Mが限界ｗ
143:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 02:47:25 +swN9cAn0
福岡は2000mから伸ばせる土地がありません(笑)
大分以下のショボ空港です
144:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 07:43:10 KSpfrT8ZO
残念。日本発の２４時間空港は新千歳でした。
145:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 07:51:25 iHCErIdW0
>>144
何が残念なの？
新千歳は24時間営業してないじゃないｗ
146:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 08:22:28 q7FXD/1HO
セントレアは常滑市と名古屋市の空港です。
真・豊田市民ルールで所在地をそう決めてるんだから、日本の人達に口出しされてもねW
147:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 08:42:50 KSpfrT8ZO
新千歳空港は日本発の２４時間運用空港ですよ。
148:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 09:55:20 AmeYmq2B0
セントレアは愛知県の空港だと思うけど、海外から見ると
destinationは「NAGOYA」になってる。
149:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 13:21:58 a65J9umn0
>>142
3500の可能性も出てきたけど。
150:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 13:51:45 BMvhzUTeO
関西国際空港
わが国の空港で初めて24時間営業の空港ラウンジが3月オープン。
シアタールームやキッズルーム、和室、シャワールーム、レディーススペースなど多彩な設備を整えた。待ち時間の楽しみが広がる。
また24時間営業のペットホテルも好評。
151:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 21:05:01 iHCErIdW0
>>147
新千歳は滑走路が2本できて
24時間運用が可能になっただけ。
実際は24時間も稼動していない。
関西空港は今年の8月から
実際に24時間動き始める。
152:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/04 22:18:28 BMvhzUTeO
>>147
２４時間空港というのは２４時間離発着できるとともに空港施設も２４時間動いてないと世界標準ではないのです。解った？新千歳君
153:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/05 00:37:58 pxic67d+0
【航空】カンタス航空(豪)、新千歳～ケアンズ線の来期の運行を中止 [07/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
154:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/05 01:41:03 Aq6w8UKSO
冬場のスキー客だけじゃ駄目よね。夏場に自然を目玉にしたってオーストラリアには敵わないもんね！
155:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/05 08:22:35 pw6e+mgHO
日本初の２４時間空港は新千歳空港だよね？実際運用もしてるし。
関空には気の毒だけど。
156:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/05 10:39:05 Aq6w8UKSO
日本初にこだわる前にもうちょっとマシな管制官おけば！
157:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/06 10:56:01 PDzU/j2j0
福岡需要減り続けてる。
一方の那覇は順調に伸ばしている。
全日空の貨物バブも内定。
那覇拡張優先は当然。
158:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 17:32:53 BneaVNQ+0
新千歳の国際線利用客数の伸びが凄い件
下手すりゃ数年後には福岡抜かれるぞ
159:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 17:38:29 rx5atMvwO
新タミもできるし、サミット効果もあって
将来的には国際線でも新千歳＞福岡になるのは確実なんじゃないの？
福岡は便利は便利だが、２０００m級１本じゃもう限界だよ
青森空港より小さいじゃん
160:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 18:12:02 UJCSOXiF0
国際線就航便数（片道／週）
新東京…1274
関西…645
名古屋…218
福岡…149
東京…33
仙台…32
那覇…28
広島…25
新千歳…20
161:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 20:05:45 ecl/mHtQ0
新福岡空港を鳥栖あたりに作ればいいのに
162:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 21:33:30 A5jCwMeB0
>>158
まだ余裕。でも中部の伸びから考えると全くないとも限らないかなあ。
観光では魅力的だからなあ。そういう福岡の国際線も８割は観光客、
温泉、ゴルフ、テーマパーク以外の「売り」を見つけないと危ないかもね。
新福岡はイラネ。
163:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/07 21:35:29 A5jCwMeB0
中部の伸びから考えると新千歳も・・・
164:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 01:11:52 VRyrSwRsO
まだ福岡のが倍以上あるからな。
ただ新千歳の伸びもかなり急激だからな、
アジア・豪州の北海道ブームが継続すれば将来的にはわからないな
165:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 02:07:03 sjQ1u/X90
166:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 06:58:34 zToi3Ial0
福岡・・・2000
北九州・・・2500
佐賀・・・2000
長崎・・・3000
熊本・・・3000
宮崎・・・2500
鹿児島・・・3000
九州他県の方が立派な空港だからな。
わざわざ福岡に行くよりも九州各県の空港に直接向かった方が良い。
167:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 09:41:47 qSXvhypvO
福岡は2800だよ。新千歳はカンタス航空撤退らしいな。
168:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 14:39:44 MUiI7Qj30
>>139
新千歳なんて誰も使わない糞空港だろｗｗｗ
169:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 14:50:42 MUiI7Qj30
>>166
＞九州他県の方が立派な空港だからな。
何で福岡を2000と繰り返し主張してるんだ？
嘘も100回いえば真実になるとでも？
千歳が糞なのは事実だけどｗｗｗ
170:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 15:39:53 XMu68RYF0
中部は福岡、千歳以前にまず乗降客数で那覇を抜かなきゃね。
でもその那覇も急激に成長中で名古屋空港時代から背中は見えどもという感じだが
171:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 18:58:22 zToi3Ial0
福岡は大分以下の糞空港だからな。部品は落ちて飛行機が落ちて、
空港で働いている人がストーカーに殺される殺人空港wwwww
172:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 19:06:30 K3ElTBmE0
福岡の2000ｍ滑走路じゃ、ろくな路線が集まらない
173:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 19:34:59 4PZJU8rzO
国際線本数のコピペが奇しいと思ったら平成11年とは随分古いな。>>12
千歳は大分増えたろうな。
福岡は大分減ったろうな。
174:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 20:29:04 X9WtpOmL0
千歳はロシア・北朝鮮の経済発展により飛躍的に伸びる余地がある。
175:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 20:32:57 GpokzCRa0
新千歳って欧米路線のハブ空港になるはずだったよね
現状はどうなの？
176:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 20:34:49 X9WtpOmL0
現状は準備中。
北東アジアのハブ空港をも目指している。
177:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/08 22:14:13 iwbDVrCi0
>>170
東京便と大阪便が無いのにあれだけの乗降客数というのはある意味たいしたもんだと思う。
178:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 00:43:13 1M3kxT9AO
関西国際空港
2007国際線夏スケジュール開港以来最高の週７７６便、冬スケジュールも開港以来最高の週７３３便に
179:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 07:51:56 My6by7VN0
福岡・・・2000
北九州・・・2500
佐賀・・・2000
長崎・・・3000
熊本・・・3000
宮崎・・・2500
鹿児島・・・3000
九州他県の方が立派な空港だからな。
わざわざ福岡に行くよりも九州各県の空港に直接向かった方が良い。
180:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 07:57:20 l+I7fJtzO
>>177
タラレバばかり言ってんのもある意味たいした味噌樽洗脳教育の賜物だと思う
181:名無しの歩き方＠お腹いっぱい
07/07/09 09:48:12 UX/uMfQK0
>>179
何度も書きこむのはいいけど大分に失礼では。
福岡・・・2000
北九州・・・2500
佐賀・・・2000
長崎・・・3000
大分・・・3000
熊本・・・3000
宮崎・・・2500
鹿児島・・・3000
182:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 10:37:26 dCZnix8n0
中部は国際空港だから、国際線の路線と乗客数が重要だろう。
東京便と大阪便がない代わりにJRセントラルタワーズがありますよ。
183:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 11:07:52 Hejtj/6SO
大阪便自体はどこもそんなに多く無いよ
福岡や新千歳からは名古屋便のが多いくらいだからね
問題は日本全体の航空便利用者の７割以上を占める羽田便が全く無いのにあれだけの利用者がある中部空港はやはり凄いと思う
184:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 12:01:15 My6by7VN0
>>181
いやあスマンスマン。大分が抜けていたね。
福岡・・・2000
北九州・・・2500
佐賀・・・2000
長崎・・・3000
大分・・・3000
熊本・・・3000
宮崎・・・2500
鹿児島・・・3000
185:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/09 13:52:29 IjLJvW4k0
このスレはもともと名古屋人以外が立てて、名古屋人以外が書き込んでるスレだと思うが、一応注意だけ。
最近、名古屋関連スレには「トロイの木馬」ほかウィルスが仕込まれてるから気をつけて。
みんな既に知ってると思うけど。
一体、誰がこういう悪意ある仕込をやってるのか知らないけど、悲しいね。
もう名古屋人はこの板に関わらないように、避難所またはおっさんの掲示板に移動しようね。
186:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 00:50:04 WIq63Ypn0
航空】関空から北米路線が次々と減少：夏の関空発、わずか3路線、週21便 [07/07/06]
ソース：asahi.com
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
187:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 00:56:03 WIq63Ypn0
北米便
成田 週262便
関西 週 21便・・・
188:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 01:57:44 VUlpsngjO
関西終わったな。
189:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 01:59:23 tizls+h80
関空の北米便は3路線
中部と変わらんな
190:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:04:55 rBee3aRj0
国際線需要は北米だけでは無いのでは？
191:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:07:38 /CX5Ls9a0
まぁ、実際、アメリカ行くにはソウル経由で行く方が安く行けるけどな。
関空は西方向には強い。マイナーっぽいウラジオストックとかドバイとかもある。
今度、サンクトペテルブルクも出るんやったっけ？
192:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:09:01 3cwagee90
関空は土地柄、韓国への便が多いだけ
北米便
成田 週262便
関西 週 21便・・・
193:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:13:16 3cwagee90
>>191
ソウル便なんてどこでもそれなりにあるからな、ドバイ便なんか中部でもあるし
やはり関空・中部と成田との差は大きい、欧米への直行便の数は10倍以上あるかなー
194:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:15:48 KhLkSTqGO
関空終わってる
195:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 02:30:31 /CX5Ls9a0
>>192
まぁ中国もやたらと多い。
でも本社・本社機能の数が全然違うからなぁ。
おれは新大阪から関空までの高速鉄道を作って欲しい。
伊丹乞食の為に伊丹は廃港や。
196:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 03:42:58 inC+cJcL0
>>184
ぶっちゃけ1000でもB777程度なら着陸できる
197:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 05:53:03 ESVe020G0
関連新板
地理・お国自慢＋＠JBBS掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
ではこちらで…ｗ
198:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 08:25:50 a8HgFxQC0
福岡は2000m滑走路のショボ空港が自慢らしいwww
大分どころか青森以下
199:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 15:58:28 /CX5Ls9a0
>>196
石垣に行ってみろ。
737で1500ｍに着陸するのですら、命の危機を感じるぞ。
200:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/10 20:11:45 COFK9uYH0
福岡空港の滑走路は2800mです。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2000mじゃ、ジャンボジェット機が離着陸出来ないだろ？
201:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/11 02:15:51 Bk0V+4+SO
全日空 Ｂ７８７導入後関西空港からの北米線復活を検討。産経全日空社長独占インタビュー
202:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/11 09:48:01 iQP+No8o0
福岡空港は滑走路の長さが足らないばっかりに離陸し急いで、
ガルーダ機が失速墜落した欠陥空港。
2000mの滑走路で国際線を飛ばすとこうなる。
203:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/11 20:57:54 XxBHwajt0
神戸空港の6月搭乗率67.0％・開港直後以来の高率
神戸市がまとめた6月の神戸空港発着便の搭乗率は前年同月比8.5ポイント
高い67.0％と開港直後の2006年3月（70.7％）に次ぐ高率になった。
景気拡大に加え大手航空会社が不採算路線を運休し利用者の多い路線を増便
する路線再編を進めた効果が出た。
利用者数は23万2000人と同10.1％増えた。大手は4月以降、段階的に路線再編
を進めている。6月末までに全日本空輸は乗客の少ない鹿児島線と新潟線を休止し、
幹線の羽田、札幌、那覇線を増便した。日本航空は仙台線を休止し札幌線を増便した。
幹線3路線は6月の札幌線利用者が同28.9％増えるなどいずれも好調。また羽田線に
絞って運航するスカイマークの利用者が同15.1％増えたことも全体の数値を押し上げた。
神戸市は「市の目標はさらに高いため一段と集客に力を入れたい」（空港事業室）
としている。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
204:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/12 10:09:27 btrlveU60
伊丹空港の乗客数9.1％減・国内線３位に転落
大阪国際（伊丹）空港の2006年度の乗降客数が前年度比9.1％減少し、
新千歳空港（北海道千歳市、苫小牧市）に抜かれて国内線３位に転落した
ことが分かった。7割近い搭乗率を維持したものの、騒音問題による
ジェット機の発着枠の削減が響いた。関西国際空港と神戸空港を加えた
３空港では3.6％増えており、旅客のシフトを裏付けた。
国土交通省によると、06年度の国内線乗降客数（速報値）は伊丹空港が
1684万人。6年ぶりに1700万人台を割り込み、03年度以来の２位の座を譲った。
伊丹空港は市街地の中にあるため騒音問題が長く懸案となっており、
発着枠の制限がある。座席数の多いジェット機の発着枠は05年度から減らされ
その分は小型機が中心のプロペラ機枠に振り替えられてきた。
伊丹と地方都市を結ぶ路線に使われるジェット機のエアバスＡ３２０型機は
166席、プロペラ機のボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型機は74席と
二倍以上の開きがあり、伊丹の輸送力は低下した。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
205:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/12 23:49:43 SlJPcEvc0
国内線は、羽田、新千歳、伊丹、福岡の順？
206:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/13 02:19:42 RtN4cP480
>>205
2006年の国内線乗降客の順位はその通り。
たぶんだけど、2007年つまり今年は、羽田、新千歳、福岡、伊丹の順に
なるのではないかと・・
ただ、関空、伊丹、神戸の３空港を合計すれば2005年に比べ乗降客は3.6％
増えている。関西の航空需要のパイが縮小したわけではなさそう。
伊丹から神戸、関空への長距離便のシフトが結構あった＆伊丹の小型機化への
移行があったからね。
207:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 00:27:53 d8XzA+gmO
羽田↑↑
成田↑
伊丹↓↓
新千歳↑
福岡↓
名古屋→
トップ６の最近の勢い
208:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 04:52:14 6neN2G9w0
羽田―関空の増枠分、スターフライヤーに割り当て…国交省 (読売新聞)
国土交通省は１３日、９月から１日１０往復分増やす羽田空港の発着枠の内訳を発表した。
国内路線では、関西空港路線分の４往復分すべてをスターフライヤー（北九州市）に割り当てる。
残り２往復分は日本航空と全日本空輸、スカイマークの３社が一定期間ごとに運航し、
均等に使えるよう調整する。羽田―関空線の日航、全日空の搭乗率は７０％前後と高い。
赤字続きのスターフライヤーは両社より運賃を数千円安くし、
URLﾘﾝｸ(news.www.infoseek.co.jp)
209:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 04:55:09 ECGxUEWh0
航空】関空から北米路線が次々と減少：夏の関空発、わずか3路線、週21便 [07/07/06]
ソース：asahi.com
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
北米便
成田 週262便
関西 週 21便・・・
210:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 04:58:23 6neN2G9w0
>>202
これはひどい。
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
211:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 04:59:29 rfMxykZ90
日本のニューヨークと呼ばれる、岡山の岡山空港が全世界の拠点空港
212:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 06:30:30 F2icYz1g0
福岡は国内線を整理するべき。新千歳・仙台・羽田・名古屋・伊丹・九州内路線・那覇
以外は止めていい。その分上海などの近距離国際線に振るべき。
釜山行きは船に任せて廃止。最大１日９本も釜山に向けて出発してるんだから、勝負に
なってない（普段は１日５本）。上海・ソウル・台北に１日１０本くらい出せるように
なればいいんだが、今は１日４本か５本しかない。
213:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 06:36:17 zQyVFuCf0
福岡～新千歳って日航と全日空あわせても一日4往復しかない
実際のところ国内線は羽田便以外は無くても困らないレベルだよね
214:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 07:54:11 u0jUfgJEO
関空も伊丹も終わってる
215:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 08:31:11 r5+kkS1D0
>>213
大型機を使っているからその分便数が削られているんだよ。
使い勝手が悪いから使えなくて羽田経由が多いだけで、
実際は結構需要はあるようだ。
小型化してその分便数を増やすべきだと思う。
216:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 12:05:33 F2icYz1g0
新千歳行に枠を使うなんて、何かもったいない。
だったら今一日１２便の那覇行きを増やしてほしい。
もしくは奄美大島や石垣に飛ばすとか。
217:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 12:15:52 z5rVhE4KO
工業都市
愛知トヨタ名古屋
218:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 12:27:14 FILeDJSG0
福岡空港はなあ。
公称２８００ｍの滑走路あったって、離着陸に通常使えるのが２０００ｍしかないのはキツイ。
立地が立地だからしかたないけど。
せめて、実効２５００ｍくらいにしてくれないかなあ。
騒音だのなんだので難しいんだろうけど。
離陸はまだいいけど、正直着陸怖いよ。
219:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 14:30:47 2mGuzggh0
>>215
本当に需要があるなら一日4往復なんてあり得ないから。
220:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 14:52:05 AA4C/R8H0
関空って国際線を就航させると補助金がでるみたいだね
221:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 15:34:55 F2icYz1g0
天神にいると、747の巨体を間近で見上げる形になる。
222:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 17:42:38 LlMos4rk0
>>180
データを理解する力がないこと指摘されて味噌呼ばわりするのが精一杯ｗ
223:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 17:44:22 LlMos4rk0
>>198
でも2000メートルじゃないって言われると逃げるおまえｗｗｗ
そんなに悔しいの？
いっそ福岡の滑走路100ｍと主張したほうがインパクトあるよ。
224:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:02:10 r5+kkS1D0
福岡は2000mしか滑走路がないからなぁ。
近距離の韓国･中国便しか飛ばせない欠陥空港
225:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:06:39 kBq+93Vf0
福岡はその辺しか需要がないんだよ。
チャーターならヨーロッパに飛ばしてる。
226:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:07:21 xSS+ur4i0
現実逃避は駄目よ
福岡空港 2800ｍ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
札幌飛行場 1500ｍ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
227:有明の月 ◆IbK7W7O5go
07/07/14 18:14:25 gC+WsBTz0
どーでもいいけどwikiじゃなくてこっち貼っとけよ。
URLﾘﾝｸ(www.fuk-ab.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fuk-ab.co.jp)
228:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:14:27 d8XzA+gmO
空港規模にそこまでコンプもたなくてもいいだろ・・
街中にあるんだから福岡が小規模なのは仕方ない
229:有明の月 ◆IbK7W7O5go
07/07/14 18:15:30 gC+WsBTz0
URLﾘﾝｸ(www.okadama-airport.co.jp)
230:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:18:23 xSS+ur4i0
>>228
札幌空港は町外れにあっても1500ｍの滑走路しかないぞ
231:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:27:44 1rLUsO0s0
福岡空港(以前、福岡国際空港と書いていた痛い奴がいたっけ)の所在地
福岡市博多区 大 字 青木
大字ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
232:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 18:43:14 r5+kkS1D0
玄関空港が2000mしかないなんてかわいそう。
大分長崎以下のショボ空港しかないなんてかわいそう。
233:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/14 20:12:35 c/CcJ4JqO
他地域の空港を叩くしか能がないの？
234:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 00:09:14 CyoJ1IRW0
>>226
福岡空港はライバルが新千歳じゃなくて、丘珠空港なんだ？
ほおｗ
235:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 01:34:01 o80UXM7eO
丘殊にライバル心燃やすってw
福岡は利用客数で今後新千歳にかなり離されることが確定した
国際線はまだ優位だが、新千歳の国際線利用客数は強烈な伸びを示しており
抜かれないとも言いきれない状況だからね
236:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 01:47:20 rmj0YoD4O
＞ 国際線はまだ優位だが、新千歳の国際線利用客数は強烈な伸びを示しており
カンタス航空新千歳撤退と聞いてるんだけど…
237:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 05:39:27 ExLoS2Ja0
醜い争いに加担するつもりはないが、新千歳が滑走路が複数あるのは雪のとき
一方を閉鎖してももう一方を使えるようにするためで、長さが長いのも雪の
影響を考えてだろ。どうしても２本滑走路が必要なほど千歳は混んでないし。
だからべつに新千歳が福岡より優れてるという根拠には全くならないと思うぞ。
俺はどっちにも思い入れがないからどっちだっていいけどな。
238:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 06:55:41 Fcfs4C+kO
てか、日本国政府の政府専用機って新千歳空港に併設されてる
日本国航空自衛隊千歳基地内に駐機してあるんでしょ？
てか、福岡空港は臨空性が富んでて良いけど、航空法とかの高さ制限など
福岡都心の再開発推進には障害に成ってるのは誰もが認識してる。
九州經濟の中心地として今後、『九州国際空港』を建設する必要は有る。
正直、新宮沖だったら福岡都心から２０㌔で、東京都心～羽田並だし
臨空性も維持出来て良いと思うんだが、玄界灘の潮流も考えると難しいのかな…。
239:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/15 07:57:00 o80UXM7eO
>>236
新千歳の国際線利用客はここ３～４年で４０万→８０万と倍増してる
今度できる新ターミナルは国際線利用客１００万超を想定して作られるそうだ
240:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 18:08:18 3f2JpxEj0
>>237
ガルーダ機墜落の原因知ってるか？
V1速度に満たないのに離陸を強行して失速墜落した。
なんで離陸し急いだかは・・・わかるよなwwww
離陸した瞬間に福岡市の住宅地に墜落するのが分かったから
ガルーダ機の機長はむりやり空港内に墜落させた。
福岡空港は滑走路が2000mしかない欠陥ショボ空港
241:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 18:09:51 Y2K4/u730
てか（笑）
242:鶏卵素麺☆将軍◇ ikaretahomo
07/07/16 18:12:15 KDoMjaaB0
どんなにショボくても空港へのアクセスが一番重要だろ？
福岡空港のアクセスの利便性は神♪滑走路が2000mで困りはしないが、
空港へのアクセスが悪いのは困る。モホ♪
243:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 19:00:08 C4ZbTq9rO
中部みたいなスカスカガラガラ空港よりパンク寸前の新福岡作った方がいいかもな
それを中部開港前に指摘したら味噌が湧いてきて叩きまくられたがやはり現実になったし
244:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 19:20:41 K9y/Lq16O
新千歳の国際線は倍増してると言うが
それでも福岡の1／４、中部の1／1０しかない
245:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 19:26:09 4HFf6oE/O
数年前までは国内線でも福岡＞新千歳だったけど
今では逆転されて１５０万もの差がついてるだろ。
これからどうなるかはわからんよ
246:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 19:30:06 AEoOvKL00
新福岡
247:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 19:32:52 MJNuw1Mr0
札幌は飛行機しか手段がないんだから、福岡よりも少ない理由がない。
248:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 22:33:17 QmcCXwWH0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港ですｗ
249:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 22:51:40 +RVnlEio0
2006年の統計では、総利用客でも千歳＞福岡だしねえ。
250:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/16 23:14:10 IL4kcmMr0
福岡に名古屋の経済力があったなら、
勿論、先に出来てます。
251:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 00:30:31 Go7ZO+DO0
この間ラーメン屋で30分待ちで並んでいた時のこと
前にいたオバサンが携帯でなにやらゴソゴソ話をしていた。
別に聞く気は無かったのだが、どうも買い物している友人に
今からラーメン食べるところだからこいということらしい。
それから20分位経って俺の番まで後5人位になったとき
オバサンの友人が二人現れ、こっちっこっちと呼ぶオバサンの後ろ私の前へ
何のためらいも無く割り込んできた。
あまりのずうずうしさに唖然としたが、どうにも腹の虫が収まらず
「非常識でしょう、割り込みは」と文句を言ったら
「最初から彼女たちの分も取っていたんです」と並んでいたオバサンに平然と言い返されたれた。
それを見ていたオバサンの前に並んでいた20才位の学生さんらしき彼が
私を始めその後ろに並んでいた14・5人に向かって一言
「いやー久しぶりです 皆さんの分取っておきましたから私の後ろへどうぞ」
それを聞いてオバサン達は「なんて白々しいことをするの」と学生さんに言ったら
後ろにいたリーマンが「そりゃあんたたちのことでしょ」で一同拍手
騒ぎを聞きつけたバイト君がオバサン達に決めの一言
「三人とも後ろへ並んでいただくか帰っていただくか決めてください」
オバサンたちはブツクサ文句を言いながら帰っていった。
残った皆は学生さんとバイト君に感謝の言葉を送った。
252:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 10:11:59 sVD9B2010
中部は旅客は少ないけど、やる気と金があるんだよなあ。
第二滑走路も官民挙げて推進してる。
福岡は旅客は多いけど、やる気と金がないんだよなあ。
地元住民は反対してるし。
利用客も減少傾向だし、急ぐ必要もないだろう。
253:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 13:16:11 Rtcc9/k20
名古屋は羽田便と大阪便が無いんだから
福岡と旅客数で比較すんなよｗ
国際需要は名古屋＞＞福岡は間違いないんだし
254:鱈れ場
07/07/17 13:28:40 KRAHqOJoO
常滑は羽田便と大阪便が無いんだから
他空港も羽田便がなけ『レバ』で話そうぜ
255:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 20:20:02 wT4Jw9kXO
中空は羽田や大阪便はないのだったら余程名古屋駅の新幹線乗降客が多いのかと思えばそうでもない。
一体どうなってんの？
256:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 22:57:15 Zrr3SXoCO
名古屋の新幹線利用客多いだろ
年間ベースだと４０００万人超えるぞ
これは福岡の３倍
あと、名古屋ー大阪間、名古屋ー東京間は高速道路での移動も多いし
257:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 23:01:01 bXVSohPt0
＞名古屋は羽田便と大阪便が無いんだから
こんなのは、作る前からわかってた事、それでも需要あるだのＡＮＡのリップに踊らされて他スレ嵐まくる
地元のマンセーマンセーに有頂天になり、天狗になってただろ？
今更そんな言い訳見苦しい
258:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 23:10:06 rEaQy1RIO
新幹線名古屋駅の１日の平均乗降客数は１日１１万人
どのくらい多いかわかるでしょ
259:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 23:29:02 qCitH9dc0
新大阪は13万くらい？
260:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/17 23:48:28 Zrr3SXoCO
新大阪１４万くらいだったかな
東京は東海道だけで２０万超えて
東北・上越・長野足すと３２万くらいだったか
261:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 00:04:31 6aDDgDZF0
なんか飛行機にしても新幹線にしても
如何に対東京が多いかってことだね。
262:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 00:07:45 9wEpdGJRO
>>258
だったらたいしたことないね！ビジネス客はよく知らないけど観光客が少ないんじゃない？
263:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 00:41:32 tbtCbuTPO
東京圏の空港利用客は２空港合わせて約１億人
東京より航空依存度の高いNYが３空港合わせて１億５００万人
世界一のロンドンが５空港合わせて１億３０００万人
一方、大阪圏の航空利用客数は３空港合わせて３７００万人
大阪圏の都市規模からするとこれは少ない
日本は極度に東京に集中してしまっており
東京以外の都市が国際化できていない
まぁ韓国のソウル集中に比べればマシだけども・・
264:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 00:52:37 zDRdYNKC0
>>263 世界の第２都市の空港ではどうなの？
265:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 01:55:28 LvrKJEA1O
日本で利用者が多いとされる新千歳空港や福岡空港の１日の乗降客数が４万人程度だからね
そう考えると１１万人も利用者のある名古屋駅の新幹線って多いでしょ
もちろん中部空港もあるし
266:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 02:37:28 XoNjeKi0O
ナゴヤ人はスレタイが読めないらしい
267:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 04:57:23 IatVOKym0
名古屋駅の新幹線ホーム立ったら、客が少ないとか間違っても言えないと思うが。
東海道新幹線名古屋＝山陽新幹線博多×10＝空想新幹線札幌×30
札幌は仮に新幹線ができたとしても、悲惨な数字になる。
新千歳があるのに誰がわざわざ新幹線に乗るかって。山陽区間と違って間に有力な街がないから
需要は対東京のみ。対東京なら飛行機。
268:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 07:57:02 tbtCbuTPO
>>267
福岡の新幹線利用客は４万人
×１０は言いすぎ
269:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 15:22:53 LvrKJEA1O
名古屋から関西方面はアーバンライナーがあるし新快速を乗り継いでも行ける
車で行き来できる距離だし
東名名神ならハイウェイバスも結構走ってる
新幹線に限らず選択肢はいくらでもある
270:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 16:37:05 Ew0w4lPr0
中部国際空港には飛行機の離着陸を見れる風呂があるんだぞ
271:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 18:49:17 uXnBjc0m0
名古屋から京都まで新幹線のぞみで４０分もかからない。
272:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 20:37:00 UW1Qi6zk0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港ですｗ
273:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 20:38:07 LvrKJEA1O
関西から東京に向かうシェア比率は
新幹線が８、航空機が２なんだよ
航空機の輸送力なんて大したこと無い
274:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 20:59:38 uXnBjc0m0
名古屋から京都までJR在来線で約２時間１０分。
週末に在来線で名古屋から京都に遊びに行く人もいる。
275:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 21:43:44 8BvLlRCw0
スレタイの話をしようぜぇ
新幹線があろうが近鉄があろうが
中部がスカスカガラガラ空港であることは間違いないだろwwwww
276:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 22:47:52 tbtCbuTPO
いや、飛行機の輸送量は馬鹿にできないぞ
数年前まで９対１だったのを価格破壊で８対２まで持ってきたわけだしな
東京ー大阪（２空港合計）は東京ー福岡を抜いて世界２位を台北ー高雄と争ってるし
277:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 23:09:35 LvrKJEA1O
その航空機の世界第二位を争う路線でも新幹線の輸送力の２割程度なんだよ
やはり航空機の輸送力は大したことことない
278:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 23:14:53 tbtCbuTPO
東京ー大阪の流動量はダントツ世界一だからねぇ・・
北京ー上海もパリーロンドンも遠く及ばない
279:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/18 23:41:32 LH6MWu6k0
>>270
つまり飛行機の窓から女湯のぞけるってことか
ちょっと今からチューブ空港いってくる
280:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 00:32:04 wRuhBlKn0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
281:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 00:49:22 TnsFcruk0
>>278 東京・大阪間世界一なんだ
やっぱ日本はすごいな
282:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 05:47:17 aTdq9FIyO
羽田～大阪の３空港はかなりの航空便が飛んでいて世界有数の利用者を誇るが
航空便などほんの一部で、その５倍もの利用者が新幹線を利用してる
まあ当然、世界一だろうね
283:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 11:19:20 EItdB7J90
>>276
福岡人として言い訳させて欲しいのは福岡にしろ同程度の距離の北九州空港も加えて欲しいのだが,,,
大阪のでかさは認めるけど,関空＋伊丹は、、、なんかずるい。
伊丹＝羽田のシャトル便の利用者の多さ（新幹線があるにもかかわらず）,はわかるけどさ。
福岡の場合、新幹線：航空が１：９といわれてきてたのだが現在はどうなんだろう。
284:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 11:30:35 EItdB7J90
ついでに糞幌のあおりに対しても,,,
＞福岡は滑走路がショボイ
サッポロは路線が羽田以外ショボイ。
国際線路線数では福岡の4分の1の10本、週運行数では福岡の2割しかない。
実際空港利用者数では羽田,成田に続いて福岡は3位、新千歳は大阪や関空に続いて
6位。
福岡はしょぼい空港をパンパンになるまで使い切ってるが、新千歳は僻地に立派な空港こさえても
それが活かされることもなく閑古鳥。
ｻﾐｼー
285:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 13:19:40 T6Qxg/sG0
うんこ拭く岡は路線が羽田以外ショボイ。
国際線の拠点度では札幌にははるか及ばず、全日空は福岡を無視して那覇を拠点化、
羽田線利用者数でも新千歳の周回遅れで、北九州と少ない客の取り合い相討ち。
福岡はしょぼい空港を誇っているが、実際のところは大分･長崎以下で農道空港並み。
閑古鳥鳴きまくり。
ｻﾐｼー
286:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 13:52:53 b81esBdU0
>>284
いつのデータだよｗ
新千歳は最新の2006年だと
利用者数は日本3位だよ
福岡は転落して5位だ
287:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 13:53:38 b81esBdU0
福岡は4位の間違いだった
288:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 15:44:40 b81esBdU0
流動数は
札幌ー東京（航空機）＞福岡ー東京（航空機）＋福岡ー東京（新幹線）
289:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 21:39:44 wRuhBlKn0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
290:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/19 22:33:18 hsSDI6k90
福岡空港の凋落は目も当てられない。昨年は伊丹や新千歳にも抜かれて、今や国内５位。
滑走路２０００ｍじゃろくなな路線が集まらないんだろう。
291:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/20 11:03:02 5ptd2cSx0
日本の空港（滑走路長・乗降客数・貨物取扱量）
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
292:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/20 13:45:19 ZaZD+22JO
最近の国内空港の話題と言えば福岡空港の凋落だろう
貨物のアジアゲートウェイ空港を那覇空港に奪われるし、進展しない拡張と移転構想
利用者は千歳にも抜かれた
福岡空港はお先真っ暗だね
293:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/20 17:37:37 VkYf4MHf0
福岡って高層ビルが全然ないけど
ひょっとして空港の影響があるのかな？
294:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/20 23:32:12 kos3hwrQ0
福岡は、壱岐･対馬･天草といった離島コミュミーターで離着陸数を水増ししてるからな。
現実はそれこそ丘珠以下
295:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 08:21:58 ZB2vOA6Q0
福岡は夏休み期間、釜山行きが１日９本
船だがな。
ところで丘珠とはなんて読むんだい？
296:恵比寿や ◆WWEbisuLXU
07/07/21 09:20:03 4yhse5yX0
>>292
県内に2種空港が2個もあるもがすごす。
あれ不公平だよね。
さらに新空港とか拡張とか
福岡県民は舐めてるとしか思えん。
東京でも大阪でも
国内の東京羽田、伊丹と、国際の千葉成田、関空と分けてるのに。
県内に二つも国の金で空港作ってさらに新空港とかいってるのはやばい。
福岡市は政令市でも1、2の借金都市なのにな。
297: ◆RVFWaKAyAA
07/07/21 11:17:34 3gX4IZYv0 BE:155223656-2BP(2727)
みたいです。 航空法でビルの建設が制限されています。
地図で見てみたけど、中心部に近いなあ・・・利便性はよさそうだけど。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
高さ制限は博多で45m、天神で70m、百道で150mらしい。
298: ◆RVFWaKAyAA
07/07/21 11:19:22 3gX4IZYv0 BE:20696922-2BP(2727)
↑は>293氏へのレスです (･ω･｀)
>295 「おかだま」だったような。 正式名称は札幌飛行場だっけか？
299:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 11:25:27 08Or6m0R0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
300:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 12:09:26 EcEhoVF60
>>292
福岡に責任ないよ
日本が相変わらずの不景気だから
フェリーに流れただけ
ヒント 奈良大剣道部
301:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 12:36:19 RT+mCuJW0
>>300
福岡が貧乏だから宗主国に訪問できるのがフェリーだけになっただけだろ（笑）
302:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 22:39:12 08Or6m0R0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
303:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 22:49:36 vURCtuvyO
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成田
中部
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関空
千歳
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伊丹
広島
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那覇
304:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 22:55:34 ygSUECpDO
中部空港 貨物減便で 全日空社長
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
貨物積載「３０％切っている」／「旅客便も努力をしないと」
一方、関西は好調すぎて困ってます
関西国際空港：貨物便パンク、取扱量増で今秋にも 駐機場足りない
URLﾘﾝｸ(c-au4.2ch.net)
305:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 22:56:00 kbZbl0d+O
工業都市
愛知トヨタ名古屋
306:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 23:02:37 ygSUECpDO
悲惨な見栄空港中部
中部空港 貨物減便で 全日空社長
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
貨物積載「３０％切っている」／「旅客便も努力をしないと」
一方、絶好調関空
関西国際空港：貨物便パンク、取扱量増で今秋にも 駐機場足りない
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
307:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/21 23:55:23 ygSUECpDO
見栄張り空港中部国債空港
308:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 03:31:30 z31AmqkkO
名古屋が見えっ張りなのは昔から
309:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 03:33:59 PhrR58EvO
福岡は数年前まで利用客は新千歳に２００万近い差で勝ってた。
それが去年は総利用客で逆転された。
新千歳自体は微増程度だが、福岡が激減しとる。
310:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 07:22:17 aHwCmAXI0
新幹線の攻勢が激しいんでしょ
311:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 08:38:28 Dl9JiQIr0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
312:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 10:12:48 oiSwztpq0
>>300
>>300
>>300
313:ゑびすや ◆WWEbisuLXU
07/07/22 10:55:09 upcLR6on0
>>309
佐賀と北九州に100万以上もっていかれたからでは?
あと大阪までは新幹線の方が多いだろうし。
レールスター快適さには負けるもんなぁ。。。
まあ、福岡はこれで新空港の費用が浮いてよかったんじゃないの?
314:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 11:03:24 JDygsbqLO
北海道はあれだけ広いのにまともなのは新千歳空港だけだからね
九州は福岡、長崎、熊本、宮崎、鹿児島など利用者が多い空港がたくさんある
315:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 11:11:15 PhrR58EvO
>>314
北海道の各空港は小さいところもみんな東京への直行便を持ってる
だから新千歳はあくまで札幌圏のみの空港だな
316:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 11:19:02 JDygsbqLO
北海道各空港の利用者数を出してみろよ、話にならないくらいしょぼいだろ？新千歳以外は佐賀空港クラスすらない
しかも国際線も新千歳以外は無い
317:ゑびすや ◆WWEbisuLXU
07/07/22 11:21:55 upcLR6on0
俺としては国の費用を負担が大きい2種空港を二つも持ってる福岡県がなんか癒着してそうで嫌だがな。
地物が負担の空港なら損が出てもいずれ夕張みたいになるだけだからいいけど。
318:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 12:44:41 aHwCmAXI0
>>316
福岡＝新千歳
那覇
鹿児島
熊本
宮崎
長崎
大分＝函館
石垣
宮古＝旭川
319:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 12:48:37 aHwCmAXI0
佐賀空港よりは函館や旭川の方が多いな。
九州の空港とは比べものになってないことには同意。
320:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 13:36:32 RsHzSGk80
>>240
まだ2000と嘘をつくか。
雪が降って使えない欠陥空港擁護するのってそれくらいやらないと駄目なんだなｗ
321:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 14:22:46 JDygsbqLO
それはそうさ、あれだけ広大な北海道には新千歳空港以外まともな空港がないからね
九州には福岡空港以外にも、熊本や長崎や宮崎や鹿児島など利用者が多い空港がいくつかある
322:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 14:41:48 PhrR58EvO
北海道がしょぼかろうがなんだろうが
新千歳＞福岡は今後も差が開くだろうね
空港ヲタとしては福岡に魅力は感じない
323:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 14:46:43 JDygsbqLO
しかも新幹線が未だに開通すらしてない状況でこれだからね
324:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 14:51:14 8/XEureY0
まあ福岡は滑走路が2000mしかないしね。山口宇部空港並みの拠点度なんだろう。
325:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 15:58:49 PhrR58EvO
それこそ福岡の空港規模は函館など北海道の地方空港レベルしかない訳だが
326:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 16:25:39 PRnt+G5pO
どおりで丘珠を意識する訳か。納得だ。
327:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 16:26:35 k1PSdUg80
>>317
福岡県は関係ない。
福岡市と北九州市のご機嫌をとってるだけだから。
328:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 18:06:54 Ro95G34L0
だいたい今時市街地の真中に着陸するような危険極まりなく騒音限界の空港を
自慢するのは世界中でも稀だよ
329:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 18:09:10 qLaQI7tj0
地方空港では岡山空港がダントツだろ
330:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 18:32:38 OlXCpZnhO
一種とか二種とかの違いは何なのかな？
札幌や名古屋や福岡は二種なの？
331:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 19:00:07 uqJKFBGh0
新設にしろ拡張にしろ分散にしろ、羽田関空増設の次は福岡那覇が今後の国の空港政策
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
332:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 19:08:08 JDygsbqLO
北海道はあれだけ広大な面積なのにまともな空港が新千歳しかない
九州は福岡は勿論のこと、鹿児島、熊本、長崎、宮崎など利用者も多く設備の整った空港がいくつかある
勿論、新幹線があっての話だから差は大きすぎるだろうね
333:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 19:23:46 PhrR58EvO
で、結局さ、新千歳＞福岡の差が開く傾向にあることは認めるわけ？
334:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 20:38:21 aHwCmAXI0
新幹線なんかどうせ札幌までは来るわけないし、北九州などに分散するしで、
客の数が新千歳＞福岡になっても別に不思議ではない。本当に福岡都市圏のみの空港になったし。
福岡空港がパンク状態から脱却しつつあるのは評価したい。
のぞみも東京まで１時間に２本走るようになったし。名古屋までなら新幹線。
335:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:20:18 JDygsbqLO
まあそれでも羽田線を除くと福岡～名古屋便が一番利用者が多いからね
新千歳の場合は羽田線が多いだけで、あとの路線は便数も無いからな
まあ広大な北海道唯一のまともな空港なんだから羽田線以外も、もっと充実させるべき
北海道唯一の国際線がある空港にも関わらす国際線利用者数も福岡の１／４しかないし
336:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:21:45 Ro95G34L0
新幹線が札幌まで来ることは決まってるよ
337:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:23:14 Ro95G34L0
で、結局さ、新千歳＞福岡の差が開く傾向にあることは認めるわけ？
338:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:25:11 JDygsbqLO
山陽新幹線が開通してから３０年以上経つけど
札幌まで新幹線が延びるのは具体的に何十年後？
まだ着工どころか正式ルートすら決まって無い状態
339:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:27:06 Ro95G34L0
正式ルートも決まってるが。
あてずっぽうにレスつけるなよ
340:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:29:24 JDygsbqLO
正式ルートのソースは？
いったい何時着工し完成するのだ？
341:恵比寿や ◆WWEbisuLXU
07/07/22 21:30:12 T+P9EaLP0
いいじゃん。昔は飛行機がべらぼうに高かったけど
今は新幹線も飛行機も同じぐらいだからわざわざ新幹線新規に作らなくても。
342:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:39:56 JDygsbqLO
新幹線も無く、広大な北海道にはまともな空港が新千歳しかない状態だからな、一極集中にも関わらずあの程度
一方、新幹線もあって空港も熊本、鹿児島、長崎、宮崎、北九州、佐賀など分散化してるのにも関わらず過密してる福岡
やはり福岡と札幌の差は大きい
343:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:42:24 kAQvGSQ50
>>340
ルートぐらいググれば？
すでに地質調査もはじまっとるし
344:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:44:48 JDygsbqLO
やはりソースも出せない
着工時期や開通見込みもわからない
山陽新幹線が開通してから３０年以上経つのに
345:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 21:49:21 kAQvGSQ50
ま、携帯じゃググることも無理かｗ
脳内の幸せ回路でオナニーでもしててくださいｗ
346:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:00:35 JDygsbqLO
だから札幌までの新幹線の正式ルートのソースを出してみろよ無いから出せないのだろ
着工時期や開通見込みも全く答えないし
山陽新幹線が福岡まで開通してから３０年以上経つけど、札幌まで開通するのは福岡の何十年遅れなんだ？
ちゃんと答えろ
347:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:06:57 PRnt+G5pO
Google検索でみる「空港」ランキング
成田
中部
羽田
関空
千歳
岡山
伊丹
広島
・
・
・
那覇
福岡
函館
348:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:12:21 kAQvGSQ50
>>346
素直に「僕は携帯しか持ってないので自分でググれません」って言えばいいのに
ネットで検索すれば一発で出るものを「ソースを出してみろよ無いから出せないのだろ」ってアホかｗ
349:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:38:00 JDygsbqLO
だから、あるならソースだしてみろよ
無いから出さないし、着工時期も開通見込みも答えることができない
札幌人ってほんと情けないよな
山陽新幹線が開通してから３０年以上経つけど札幌までの新幹線はあと何十年先なのかな？
350:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:40:33 b2cWU7R60
広島最悪。広島の拠点性のなさも頷けるｗ 中国州の州都は岡山に！
【参考】
①広島空港……【広島市内から50キロ以上】
広島駅～広島空港直通バスで45～53分（鉄道だと乗り換えが必要でもっと時間がかかる）
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hij.airport.jp)
②新千歳空港……【札幌市内より36キロ程度】
札幌駅より快速で39分
URLﾘﾝｸ(www.new-chitose-airport.jp)
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
③仙台空港……【仙台市内より13キロ程度】
仙台駅より快速で17分
URLﾘﾝｸ(www.sdj-airport.com)
④福岡空港……【博多駅より1～2キロ程度】
博多駅より地下鉄で3分
351:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 22:51:35 8/XEureY0
いまだに2000m滑走路のショボ空港しか持てない福岡って情けないよね。
352:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/22 23:21:41 JDygsbqLO
そんな嘘ばっかり言って何が楽しいの？
新幹線も未だに開通してないし遅れ過ぎだよ
353:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 02:39:11 /X1SuKqY0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
354:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 11:47:38 vhDgjbxf0
仙台以下だの歩く歩道がないだの好き勝手出鱈目コピペしている福岡に言われたくはありませんが。
355:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 15:53:14 tb/UnoAr0
>>352
遅れすぎというのは政府に文句を言いなさい
356:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 20:21:19 yEPKG7vl0
>>349
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
[編集] 設置予定駅と接続路線
駅名 営業キロ数
（推定） 接続路線（乗換駅） 所在地 建設計画
新青森駅 0.0 東日本旅客鉄道：東北新幹線、奥羽本線 青森県 青森市 2015年度開業予定
奥津軽駅（仮称） 38.5 北海道旅客鉄道：海峡線（現・津軽今別駅）
東日本旅客鉄道：津軽線（津軽二股駅） 今別町
木古内駅 113.3 海峡線、江差線 北海道 木古内町
新函館駅（仮称） 148.9 函館本線（現・渡島大野駅） 北斗市
未着工
新八雲駅（仮称） 203.0 （函館本線八雲駅とは別位置） 八雲町
長万部駅 236.1 函館本線、室蘭本線 長万部町
倶知安駅 290.2 函館本線 倶知安町
新小樽駅（仮称） 328.2 （函館本線小樽駅とは別位置） 小樽市
札幌駅 360.2 北海道旅客鉄道：函館本線、千歳線*、札沼線（学園都市線）*
札幌市営地下鉄（さっぽろ駅）：南北線、東豊線 札幌市
接続路線の*印：線路名称上（戸籍上）はその駅を起終点あるいは経由する路線ではないが、運行上はその駅に発着している路線。
357:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 21:22:44 vhDgjbxf0
通りすがりの女性を暴行したとして福岡県警が強姦（ごうかん）容疑で逮捕した男の
ＤＮＡ（デオキシリボ核酸）型が、同県内で連続発生していた１人歩きの女性を狙った
暴行事件のうち、４件の現場で採取された犯人のＤＮＡと一致したとして、
県警は男を別の強姦容疑で再逮捕する方針を固めた。男は「２年ほど前から
５０件ほどの犯行を繰り返した」と供述しており、裏付け捜査を進めている。
福岡県は人口１０万人当たりの強姦（ごうかん）事件の件数が２年連続、全国で最も多い。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
２００６年の強姦認知件数も１４２件で、東京、大阪に次ぐ。届け出ない被害者も少なくないため、
実際に 起きている件数はこの３‐５倍とみられている。県警は「身近な場所にこそ危険が潜んでいる。
薄着になる夏場は特に気を付けて」と呼びかけている。
県警によると、性犯罪（強姦・強制わいせつ）の被害者は約８割が２３歳以下。
犯行時間帯は午後８時‐午前４時が６割を占め、駐車場や道路のほか、
マンションの玄関やエレベーターで待ち伏せされたり、自宅に入ろうとした
瞬間を狙われるケースが多い。非常階段も要注意という。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
358:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/23 21:47:43 d5NWofeQO
札幌も早く新幹線が開通するといいな
あと何十年先か全くわからないが
359:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 07:56:15 fX6W65ao0
福岡空港のライバルは新千歳ではなく、丘珠空港です
360:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 08:50:57 +82+k0AM0
>>358
ﾏｼﾞﾚｽ悪いが現段階で判ってることは函館までが2015年、その先札幌までが2020年開通という目途
くらいだがもう少し前倒しになる可能性も残されているらしい。今2007年だから遅くとも12～13年後には札幌まで開通。
その先（旭川まで）は全く不透明というか無理っぽいと思うが。
361:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 08:59:13 +82+k0AM0
国内随一のドル箱路線だから航空会社も新幹線札幌延伸には反対してるんだろうけど。
362:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 09:01:55 +82+k0AM0
個人的には飛行機は大嫌いだから早く完成して欲しい。
363:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 20:51:54 Oruzo/7m0
>>331
那覇が最優先で福岡は保留
人口、観光客急増＋新路線＋全日空貨物拠点で大躍進の那覇空港と
北九州空港開港＋九州新幹線開通で更なる利用者減が予想されている福岡空港。
前者に国が力を注ぐのは当たり前のこと。
364:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/24 20:59:56 Dj97yAwq0
新北九州が開港して、懸案だった福岡空港の混雑が緩和されたんだから
北部九州の空港政策はうまくいっているんだろう。
貨物は新北九州と佐賀で使い分けられているし。
365:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 04:07:00 cY9YPEj40
>>361
そのおかげで羽田の限りある発着枠が食いつぶされて
その他の路線に枠が回されないってのもあまり健全な状態とはいえない罠
366:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 09:51:50 YK0EBhJb0
>>363
福岡の移転は技術的に厳しいみたい。金も莫大にかかる。
おまけに地元は消極的。住民は移転反対。自治体は財政再建中。
その点那覇は、比較的安いし、9割は国負担。
たぶん沖縄関連の法律にひっかけて国が全部額面倒見るかもね。
367:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 17:47:31 dQnZfrOZ0
>>365
まあそれが市場の原理ってもんじゃね？
それに枠が空いたって能登や萩みたいな
一日1～2便の羽田線のために開港したようなとこに回しても有益とは思えんし
368:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 20:30:25 LoSC7z8W0
平成18年度主な空港の旅客数
羽田 65,954,729
成田 32,335,313
新千歳 18,536,350
福岡 18,123,731
伊丹 16,842,868
関西 16,676,608
那覇 14,495,204
中部 11,718,026
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ocab.mlit.go.jp)
369:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 20:47:29 vqggm6uw0
>>368
那覇は毎年１００万人ペースで旅客数が増えてるな。
この調子だと万博がピークだった中部は国際線をかなり強化しない限り
那覇には追いつけないだろう。
370:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/07/25 20:52:24 0OsoaZN/O
那覇が伊丹、関空を抜くのは時間の問題だな