06/08/23 19:57:05 9z8wKzB30
当然政治より経済優先であるべきだ
税金使うことだけは許すな！！
それは別として、福岡空港って滑走路の増設や延長は絶対不可能なの？
オリンピックが招致できたら空港問題は？ 短滑走路１本じゃ無理でしょ
652:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/23 22:45:54 4iyqLx70O
あの位置で拡張は厳しいな・・
福岡空港は非常に便利だが
確かに規模的には煽りぬきで青森より小さいんだよね
まあ世界には滑走路一本で３０００万人をさばくロンドン・ガドウィック空港とかあるけどな
653:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/25 01:57:31 zgH7sISi0
>>651
大丈夫、この様子だと多分福岡でオリンピックはない。
昔は九州の需要を福岡一本でさばいていた感があるが、
新北ができて北九州、大分方面の需要はさばける様になったから
拡張する必要はないんじゃない？
654:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/25 02:06:17 NAnBV8cQ0
まず、福岡はまだ土地を買収していない。
東京はオリンピック資金？？みたいなのを4000億持っており、都が土地をすべて持っているという状況。
655:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/25 06:32:23 B+hIhHvl0
中部－ロス便が復活
日航社長「０８年以降」方針
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
656:たみねたー
06/08/25 16:53:39 IfN7Em6x0
>>652
>>653
>>654
そんなに福岡不利ならいらぬ心配かね
なぜ福岡は立候補したんだろう？
また政治屋がからんでるんかな・・・
657:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/29 02:45:54 ZLV1vMpt0
>>656
2008年の北京の後で、まずアジアでは開かれないであろう2016年のオリンピックの
候補地という肩書きをもらうことで、公共事業を呼び込んでスポーツ施設を作りたいと
いうハラがあるみたいだが･･･。
658:たみねたー
06/08/29 10:54:40 JPHHvF0e0
>>657
なるほど、2016年のオリンピック招致のために立候補した各国の都市と競合して負ける事を見越して公共事業を呼び込んでいるのか
国の力を借りて立派なものをバンバン福岡に作るハラだ 詳しい事はわからないけど候補地になるだけでメリットってあるものなの？
とにかくあくまで候補地になるということが重要なんだね 他の国ではどこが候補地になってるんだろう・・・
659:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/30 23:05:16 GKVOT6b20
国内候補地は東京に決まりました。
福岡空港の拡張はヒド太郎さん存命中は無理でしょうね。
660:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/30 23:54:35 SuS0K+Yc0
福岡空港みたいな赤字空港は存在価値なし
661:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/08/31 00:19:51 0JusbB5I0
>>660
マジでか！？
どれくらい赤字なんだ？
662:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/03 14:08:36 Cg2h2cm10
>>661
200億くらいかな
663:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 02:18:16 0UhT85zT0
なんで赤字になるの？要因が見つからんのだが。
664:七紙
06/09/06 02:47:35 41H55YnZ0
日本人の空港に対する、イメージがよくない。空港は舗装された滑走路があって、ちゃんと
ターミナルビルがあってというイメージしかないから、全国、同じに作られ、
地方空港は赤字になる。
外国なんて、ただの原っぱが空港であったり、ターミナルビルなんて、へたすりゃ
ないところもある、飛行機の中でチケット売っていたり。
665:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 02:53:47 C59po8nN0
福岡空港が赤字とは・・・驚
全国の黒字空港一覧とか作って貰えないでしょうか？
666:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 02:56:36 vScK8A740
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
667:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 05:46:39 +cwpFJcL0
>>663
クソ田舎だからだろ
668:糞腹死んだ郎
06/09/06 06:00:35 mQYK2lV/0
空港は国の特別会計で一括管理されてるから収支は一般人には分かりません。
実は成田・羽田も大赤字なんですがね。
変な外国人が言ってるデマは信じないように。
669:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:25:12 TtfWvwNE0
ターミナルビル年商
新千歳 407億円
羽田 不明
伊丹 234億円
関空 1000億？
福岡 161億円
670:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:35:46 M+36GNIs0
>>668
離着陸料収益とターミナル賃貸収益で、主な空港会社は大幅な黒字ですよ。
671:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:43:07 M+36GNIs0
空港会社のＩＲ情報
成田国際空港
URLﾘﾝｸ(www.naa.jp)
日本空港ビルディング（羽田空港会社）
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-airport-bldg.co.jp)
関西国際空港
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
中部国際空港ではなく、空港全体の収益です。
その数字にテナントの売上
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
>>669
それはターミナルビルの年商は含まれていません。
672:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:44:44 e0ELQFcA0
ふ
673:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:45:34 M+36GNIs0
変な日本語になった。
>>669
それはターミナルビルの年商ではありません。
空港会社全体の収益です。
その数字にテナントの売上高は含まれていません。
674:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 06:52:30 e0ELQFcA0
>>669
福岡しょぼいな
675:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 07:11:47 QfNJPNU8O
669
石原糞民共和国工作員乙。
676:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 09:26:18 QlX+caVl0
石垣、宮古から全日空の県外大都市への直行便が廃止され
かわりに那覇からの羽田便が１便、関空と福岡、宮古便が２便ずつ
石垣便が５便それぞれ増便され、中部便は大型されるほか成田便が
新たに新設され沖縄地方での那覇空港のハブ化がますます高まる。
石垣は第三種１位の座を青森あたりにとられるかもなぁ・・・
677:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 09:57:30 fPfnELMp0
広島空港
URLﾘﾝｸ(0125.sytes.net)
鹿児島や沖縄のほうが大きかった
678:たみねたー
06/09/06 11:21:40 b9CxVwBS0
結局は需要と供給のバランスが大事だ 供給側の皮算用ばっか先走るから・・・
広島空港のターミナルビルは需要に対して大きすぎるからもったいない
福岡空港の国際線ターミナルもあんなに大きいの必要かな・・・？
おまけで、神戸空港の存在価値は・・・？
もう赤字になることは打ち切りでお願いしたいね
679:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 11:24:57 M+36GNIs0
福岡は国内線タと国際線Ｔは完全に別個のターミナルだから、
規模が大きくなるのはしょうがない。
それぞれのターミナルが独立してしまうと、どうしても規模が大きくなる。
一番いいのは、羽田のように、将来建設するターミナルのスペースをのこしておいて、
増築していくのが一番。
680:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 14:48:25 N4/SgMY4O
羽田の新国際線ターミナルも相当でかいよね
681:たみねたー
06/09/06 16:36:31 b9CxVwBS0
福岡空港は国内線ターミナルの一部を増改築して国際線ターミナルを作るべきだった
>>679
確かにしょうがないけどあの位置は不便過ぎるでしょう かなり不評だし
見栄を張りすぎの感もあるような・・・もう少し小さくできたでしょう？
羽田の増築計画には賛同 将来見込みのある空港はそうするべきだね
ところで関空はちょっとやり過ぎてる？ また赤字膨らむんじゃない？
神戸空港もあるのに、神戸を無視してるかのように見えるけど
逆にセントレアは控えめ過ぎ？ 現時点ではあの規模が妥当かな
海上空港だから増設しようと思えばできるからね
682:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 18:07:12 yJ6H0eva0
ホームページ見れば大体の規模がわかる
683:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/06 23:11:59 F7rg8B+i0
関空は3500＋4000のオープンパラレルだから規模だけは世界クラス
少し大きくしすぎの気がしないでもない
国際線利用客3700万の香港より大きい
羽田が国際化したら当然アジア直行便はかなりの数が飛ぶことになる
（年間国際線利用客は700万を想定、セントレア級）
羽田→関空→アジアというのが売りの一つだったから厳しいね・・
684:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 00:58:09 a9LW5tGI0
>>683
関空は成田がナリバンのおかげで殆ど工事が進展せず挫折の極みの国交官僚が
もうヤケクソで見果てぬ夢をぶつけた先（代償行動）だからなあｗ
実際の需要だとか何だとか本音では関係無いからね。
「世界水準のデカイ国際空港」がとにもかくにも出来ればそれで一応満足ｗ
それに、「羽田→関空→海外」というＰＲは、
関空が開港１０年もたったごく最近になって
やっと「そのルートもあったか」と気づいたことなんだよな。
それでも今なお肝心の首都圏で全然ＰＲ出来ていない。
羽田のお膝もとの大田区民だって「羽田から関空経由で海外もあり」なんて
そもそも選択肢として思いついているヤシが今でも皆無というのが現状。
このあたり、関空会社の広告戦略のダメっぷりは本当にひどすぎる。
685:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 01:25:55 9285NXwZ0
さすがに逝けるところと頻度が
成田＞関空 の状態では、わざわざ関空経由で海外にでようとする首都圏民はいないだろ。
686:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 01:30:07 9285NXwZ0
しかし、羽田拡張で近距離アジア便を充実ってのもあまり政策としては
そこまで拡充しないと思う。なんせ成田のハブ機能が台無しになってしまうからね。
せいぜい、ソウルと北京と上海と台北にシャトル便くらいじゃないかねー？
687:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 13:47:34 UEQWx4aJ0
成田（NRT）はNWとUAが海外ハブとして明言している空港
北米→アジア、オセアニアはこの2社の場合NRT乗換えがかなり多い
国内からのハブとしてはは全然ダメなのに、
海外からするとうまく利用されてしまっている
DLは同様にインチョン（ICN）をアジアハブにしようとしたが
経営がやばくなっておじゃん。
いまではICNにはDLそのものが来ていない（スカイチームなのに・・）
ICNは直行需要が無いために、ハブ化に必死
よって日本の地方空港から飛行機を飛ばしまくって
ICN乗り換えの格安ツアーで利用してもらっている
よってICNのライバルはNRTではなく関空（KIX）
ICN KIXともに、羽田が本格国際化したら大打撃になるが
688:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 13:51:35 UEQWx4aJ0
>>686
それにしては、予定しているターミナルの規模が大き過ぎるんだよなあ・・
2タミより大きいし
689:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 15:00:42 9285NXwZ0
想定されてるアジア近距離便は概ね、東京～石垣間以内らしい。
だいたい年間３万回の発着が国際路線分らしい。
１日あたりだいたい８０便の国際線。
やはり北京、上海、ソウル、台北をそれぞれ２０便づつって感じではないか？
ターミナルのでかさは将来的に北海道新幹線や北陸新幹線開業後に減るであろう国内便に
変わって、さらにアジア近距離の都市を増便するための余裕分と考えてみる。
690:七紙
06/09/07 16:36:09 +QIN+csk0
だいたい空港（ターミナルビル運営等）
なんて、運輸省の天下りの温存の場所である。
社長なんて、ものすごい給料、ボーナスである。しかも数年ごとに替わるから、
退職金たるや、ものすごいものである。
数年ごとに替わる弊害は、まだある、任期中はほとんど、その空港の
ことなんて考えてもいない。あるのは、なにごともないようにという、
保守主義だけである。
あー、なげかわしい。
みなさん、こんな天下りに怒りましょうよ。
691:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 20:16:37 ccHrBOiR0
主な空港運営会社の売上高(単独決算)
成田国際空港 159,460百万円 (平成17年度)
関西国際空港 102,715百万円 (平成17年度)
東京国際空港 98,448百万円 (平成17年度)
中部国際空港 52,499百万円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 23,428百万円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 8,717百万円 (平成16年度)
692:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/07 21:49:12 epkbmiqHO
関空は香港国際空港とカナダのマコニーガン島を抜いて
世界最大の人工島になるそうだな
693:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/08 07:01:22 exmRRPLL0
成田国際空港 1594億円 (平成17年度)
関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
東京国際空港 984億円 (平成17年度)
中部国際空港 524億円 (平成17年度)
新千歳空港 407億円 (平成17年度)
大阪国際空港 234億円 (平成16年度)
福岡空港 161億円 (平成17年度)
那覇空港 87億円 (平成16年度)
694:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/08 12:42:22 lQFyURzF0
石垣・宮古と県外都市との路線をすべて廃止する全日空が
那覇空港路線を拡大するのは理解できるけど
何故かＪＡＬも那覇路線を強化する。国内線はもうお腹いっぱいなんで
国際線に力をいれてほしいなぁ
695:たみねたー
06/09/08 16:19:53 uCEMozKu0
関空はそんなに稼いでいて赤字？（現在の赤字額はいくらだっけ？）
維持費が破格？ そしてなお増設って、誰が考えても無謀
借金返済不可能になっても国の力であぐらはかかせたくないなぁ
関西圏の人たちでもそれはちょっと・・・って思うでしょ？
将来伊丹を閉鎖するか、伊丹の国内線全てを関空に持ってくるのかな？
696:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/08 16:27:11 lXfNuZ1u0
福岡はこの程度の売り上げで２兆円の新空港か！？
関空ですら膨大な赤字を抱えている。関空の６分の１しか売り上げのない
福岡が関空並みの新空港を建設できるわけないだろ。
697:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/08 17:21:52 HDATXboo0
>>695
空港管理会社単独決算による営業利益と経常利益(平成18年度3月期決算 百万円)
営業利益 経常利益
成田 40,720 30,880
関西 21,495 8,448
中部 8,590 2,008
羽田 3,595 3,240
主要な空港で決算公告を出しているのは上記4会社だけでした。
空港管理会社はかなり儲かっている。
関西は、営業利益は多いが、支払利息を営業外費用として多額に計上してるので
経常利益は少ない。
それでも黒字は維持してる。
698:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/09 00:29:01 MaL6Gd740
多少古いが13年度決算ベース。
URLﾘﾝｸ(www.mof.go.jp)
699:たみねたー
06/09/09 11:07:17 +mW6JaZC0
関空はいつ借金の返済が終わる計算？
700:たみねたー
06/09/09 11:19:46 +mW6JaZC0
わかった 借金返済はメド立たず！
関空は現在国から毎年９０億円の援助がなければやっていけないらしい
去年せっかく初の黒字決算になったばかりなのに、また増設して借金作って
何やってるんだろう 国からの援助なしでやっていけるようになってから
増設しろっての 見切り発車もいい加減にしないとみんな怒るよ
701:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/09 12:01:25 pbqlvDtYO
北海道の公共投資よりマシだろ
702:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/09 12:21:56 7yZBoD320
長崎空港ターミナルビル初の大規模改修へ
URLﾘﾝｸ(www.nagasaki-np.co.jp)
わざわざ車道と歩道を潰すとは豪快な拡張だ。
703:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/09 15:12:20 HLmEN7dn0
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
704:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 03:01:34 xm4SovfG0
日本の空港で、一番の黒字は新千歳だろうね。
土地の値段と空港ビルのテナントの売り上げは凄いからね。
705:福岡＝もとのち朝鮮領土
06/09/10 03:03:44 qwAZB7rA0
新品の国際線も新たにできるしね
706:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 21:44:03 kqTYSjPM0
>>703
嘘つくなよ。釜山とグアムにも出てるだろうが。
707:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 22:04:43 su2+c1fFO
>>703
台北は？
708:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 22:35:57 EE1w9G/U0
703のは情報古すぎ。
福岡なんか現在１７都市（－５）
709:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 22:45:11 w/bCREUa0
>>703は、低レベルで学習能力の無いクソ田舎仙台人の必死のコピペｗ
み な さ ん 生 暖 か く 見 守 っ て や り ま し ょ う ｗ ｗ
710:松江人
06/09/10 23:24:42 wSgETPxw0
岡山空港の巨大ターミナルは圧巻
711:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/10 23:30:09 y4qDyfPM0
新千歳空港の国際線利用者数は福岡空港の1/4以下
北海道は海外需要が無いのかな？
712:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/11 00:12:42 3Xsq+YyB0
>>711
道民以外で海外行く奴いるか？あそこを乗り換えに使うこともなさそうだし。
それでもチャーター便は結構行き来してるから今後の展開次第だろうな。
713:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/11 06:16:20 W8Vqcmm6O
＞＞710
ハイハイ 三種空港三種空港
714:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/11 13:58:40 iu/mGoFh0
昨日新千歳空港を利用したけどやっぱ世界一魅力的な物販空港だわ。
空港なんて日常化してるのに、未だにブランドショップばかり入れてる
羽田とかアホじゃねえかと思う。
715:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/11 14:06:52 Cr0LCICq0
>>711
福岡は新千歳に逆転されてしまうんだな
716:たみねたー
06/09/11 16:24:21 neu37Et80
主要５圏人口
首都圏（４都県） ＝約３５００万人
関西圏（２府２県） ＝約１８００万人
東海圏（４県） ＝約１５００万人
福岡圏（北部４県） ＝約８５０万人
札幌圏（北海道全域）＝約５６０万人
新千歳の需要が増加するとは思えん しかもこの中で唯一人口が減少してるのが北海道
羽田―新千歳便がそれだけあれば別に無理して国際線を増やさなくてもいいじゃん
福岡も非常に多い国内線を圧迫しないように三大ハブ空港経由で海外に行けばいいじゃん
日本人観光客向けのターミナルビル内のお土産屋さんも好調ならそれでいいじゃん
717:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/11 16:56:06 eD2YzcJs0
すでに外国人入国者数は新千歳＝福岡だけどな。
北海道を目指す外国人観光客がアジアにはいくらでもいる。
北海道の人口なんて関係ないでしょ。
718:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 08:12:58 EKfJEaZFO
新千歳は国内線は伸び悩みだが、国際線が伸びてる
福岡は両方伸び悩み
福岡の落ち込みの影響で利用客数が最近逆転した気がする
719:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 08:36:02 5m83ThIjO
新千歳の国際線利用者は福岡の１／４以下だからね
まあ道民が夢を描くのもいいが現実を直視しようね
720:たみねたー
06/09/12 10:51:09 dLS7SHrz0
アジアからの需要があっても国際線が増えないのはなぜでしょう
現状で十分に間に合ってるってこと 増やせば赤字になるからでしょう
地元空港からの日本人出国者数が少ないと日本の航空会社は就航したくないでしょう
空港の規模がその地域の規模を反映してることはそれぞれの地域を見ればわかるでしょう
721:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 12:12:01 DGR3XuUNO
>>720
チャーター便が多いからだろ
観光客しかこないし
722:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 13:47:58 k9c90+go0
>>720
新千歳について誤認があるようだね
新千歳空港は北海道全体の空港では無いという点
現状、北海道では殆どの空港から羽田直行便が出ているため
東京への需要（成田のぞく）に関しては新千歳経由は殆ど必要ない
また大阪や名古屋への直行便を持っている空港も多い
ゆえに国内線に関しても
・道央圏の人口の現象
・札幌支店経済による東京との結びつきの弱体化
・北海道新幹線の完成
・北海道への観光客数（これは人口には依存しないし、比率的にも馬鹿にできない）
以上の４点が同時に起こらないと大きな減少は無い」
実際に東京ー新千歳と東京ー福岡の差は以前より大きくなっている
723:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 13:55:16 k9c90+go0
>>720
ちなみに新千歳空港は福岡のそれよりも規模の大きい
国際線ターミナルを建設します
724:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:06:14 EKfJEaZFO
つかハブ空港って田舎でも別にいいわけだろ？
アメリカみてると
だったら日本各地→新千歳→北米、欧州ってルートもありだと思うんだが
距離的にも
725:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:06:23 uTCeniwK0
えっ、本当ですか。福岡は年４００万人さばけるそうですが、
その半分しか利用客がありません。
新千歳にそんな大きいのを造っても無駄ですね。
726:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:13:45 oNPbal5K0
新千歳の国際線ターミナルは、海外のお客を迎えるわけだから豪華にしないとね。
他の空港は日本人が海外に行くだけだから、質素なターミナルで十分。
727:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:32:03 DGR3XuUNO
>>724
新千歳の滑走路は現在国内では羽田に次ぐ規模だけど
関空の第二滑走路が完成したらハブ機能はそっちに移るだろうね
728:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:35:06 oNPbal5K0
>>727
現在の新千歳はハブ機能を有していないから、
「移る」という表現は当てはまらないのでは？
729:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 14:49:33 DGR3XuUNO
>>729
構想が移るって意味
言葉足らずですまんね
北米路線なら新千歳は使えそうなんだがな
730:729
06/09/12 14:54:35 DGR3XuUNO
アンカー間違えた
>>728だった
731:たみねたー
06/09/12 16:14:55 dLS7SHrz0
>>722 なるほど
そうか、北海道には空港が複数あって一極集中していないという事か
つまり、ひとつの空港だけ規模を大きくしなくても、各地の飛行場が観光客やその周辺の住民を
さばければ問題ないわけだ だから新千歳は今の規模でＯＫだね
>>723 >>726 そういう訳で、それはもったいないですねー 見栄が規模を大きくするのでしょうが
仁川と関空みたいに大きな借金は作る必要ないですよ 等身大の機能的なターミナルならＯＫです
732:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 16:31:06 EKfJEaZFO
とりあえず関空はでかくしすぎ
733:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 16:48:24 w9vGWDTW0
そうだよなぁ
どうせ水没しちゃうのになぁ
734:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 21:12:25 eAc+/bVO0
>>731
確かに北海道は広大だから新千歳に一極集中はしていません。
だって、函館や釧路から新千歳までは4時間以上掛かるからね。
しかしながら、現状でもダメですね。
ターミナルビルは限界に近いですからね。
よって、国際線のターミナルは必要です。
それに、北海道の人口の半分は札幌都市圏に住んでいるのですからね。
そして、これから更に酷くなりますしね。
北海道は札幌とその他と考えた方が良いです。
新千歳に一極集中していないとは言え、道内の他の空港は厳しいと思いますね。
735:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 22:10:00 u524XPy50
定期国際便の特にハブ機能的な発展に関しては新千歳は期待薄だ罠
というのは、北海道自体にはかなりの国際観光需要があるんだが、
北海道を観光地として好むのはアジアの亜熱帯・熱帯地方のヤシと豪州人。
つまり日本の南西側・南側に住む香具師らだ。
ところが北海道は日本列島の北東の端にある。つまり一番遠いのだ。
この「北東の端」という条件は大圏コース上欧米とくに北米に近いんだが、
欧州人や北米人は北海道には全く用事が無いｗ
新千歳ハブ構想が常に失敗する理由はこの需要のギャップだ。
南西方向から見れば「羽田を使えばいい」ので、
羽田のアジア向け近中距離国際線が大拡充される近い将来には、
少なくとも定期便に限って言えば、
世界最頻の「羽田新千歳便でも使っとけ」という話になる。
736:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 22:19:02 u524XPy50
というわけで、現状の計画を前提とするなら、
羽田国際空港「復活」で最大の打撃を蒙るのは、
実は関空でもイソチョソでもなく
新千歳の国際定期便拡充の夢ということになる。
更に、本当の所は「道内ハブ空港」としても
新千歳と羽田で使い勝手が殆ど変わらないという事情がある。
北海道の航空網は新千歳と丘珠に「遠近分割」されているからだ。
737:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/12 23:30:14 k9c90+go0
>>735
欧米人が北海道に用があるとかは関係ないんじゃないか？？
ハブ構想では欧米に距離的に近いってほうが何かとメリット多そうだけど
特に欧米キャリアの場合は
デンバー国際空港は殆どの客はデンバーに用はないがみんなで乗り換えしているため
利用客数はJFK並みに多い
738:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 02:07:30 JAjotO6m0
ちなみに新千歳の新国際線ターミナルは福岡の半分程度の規模です。
年間１００万人程度しか考えていないようです。
ここ２,３年は１０万人づつ増えているようで、
平成１８年は７０万人に達するでしょうけど
この勢いがそのまま続くとは余り思えないので、
適度な大きさではないでしょうか。
739:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 02:42:44 qbg7y3Ls0
この夏に神戸から羽田を利用したんだが
ビーチなんてなかったぞ？
通路側で外も見れなくてよく分からんかった
740:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 05:05:10 SoXTu4fnO
埼玉は？
741:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 09:28:43 J7PU+K550
札幌まで新幹線が逝くようになれば国内線の規模小さくできるからいらないかと。
742:たみねたー
06/09/13 10:46:44 PlEkS7rH0
>>738 そうだね、福岡の半分の規模なら納得！
>>741 空路と陸路、どっちが競争に勝つか興味あるなー 新幹線で東京から札幌まで何時間かかるのかな？
岡山空港などは死んでるから、青森空港などもこれまで以上のピンチを迎えることになるだろう
それはそうと、静岡空港は絶対に意味がない なぜ？しか出て来ない 新幹線あるし羽田・セントレアの中間だし
743:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 10:57:10 VPdKMduy0
新千歳のスカイマークを利用したけど、やっぱりJAL側はガラガラだった。
全日空側は日曜朝なのに混雑してたけど。
JAL JAS合併で新千歳の６０％もの面積を占有してるから、
敷地を持て余している。
再配分して国際線に割り当てればターミナルを建設したくても
全然問題ないのにアホかと思う。
国際線ターミナルを建設して不便になった福岡の二の舞になってはいけない。
744:関空が赤字とか抜かしてる馬鹿へ
06/09/13 12:11:54 8q00NFkr0
東 京 の メ デ ィ ア が 海 外 向 け に 大 阪 の
隔 た っ た 情 報 を 流 し て た の ご 存 知 な
い の で す か ？
こんなことしてくれれば、そりゃあ関空は大赤字になるよなあ、利用客
少なくて当然だ、これから大阪はまともな情報を独自で発信していくか
ら利用客は大幅に増えるだろうねえ、あっそうか、相対的に成田の利用
が減るから怖いんだろうねえアホトンキンは
745:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 14:09:29 zaEtH5y00
てか、デンバー国際空港って、
国際線のハブというより、国内輸送のハブとしての
機能のほうが大きいんじゃないか。
時刻表見てきたけれど、国際線は大して多くないと思うが。
これは、国土が広く、なおかつ日本のように一極集中していない
アメリカだからこそ成り立つシステムであって、
日本で成立するとは思えないが。
仮に成立したとして、国内線のハブを新千歳に持っていく理由はないだろう。
そもそも、日本の場合、国際線の需要が大きいのは
首都圏・関西圏・愛知というかトヨタのみであり、地方は死んでいる。
だとすれば、成田や関空で十分対応できる。
諸外国のように、各地に需要が分散していない限り、
国内線と国際線の乗り換えのハブというのは成立しない。
国際線同士のハブは、すでに多すぎ。
それに、ハブ機能に限定した空港で採算が取れるとは思えないので、
結局本数は少なくなり、ハブでなくなる。
香港だってソウルだってバンコクだって、ハブである以前に拠点だし。
かといって、東京にそんなものを作る土地も金もない。
ハブ構想は、場所云々以前に、諦めるべきだと思う。
746:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/13 21:56:19 4Qg/1Sp4O
日本も国土の広がりという意味ではかなり大きい国になるんだかな
海洋国家だから
少なくとも欧州諸国より広がりはある
747:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/14 04:47:36 5r7AaONh0
>>746
当たり前だ。流氷と珊瑚が同時に領内で見られる国はそうない。
>>742
札幌～青森なんて都市間移動の需要あるのか？
まさか新幹線で東京まで行くビジネスマンはいないだろうから、
結局、北海道新幹線は無用の長物となる。
748:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/15 00:24:26 /Ze39JWHO
伊丹スカイパークはなかなかいいな！
749:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/15 18:47:41 dPwMDBVW0
>>747
例の３６０キロ新幹線が導入されれば、東京ー札幌間は4時間30分
大宮ー札幌間が4時間
少なくとも北関東の人間にとっては羽田で飛行機に乗るより速くなるだろう
750:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/15 19:13:39 krWg6eyiO
旭川は小さいけど、さっぱり＆きれいでよかった
751:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/15 22:10:23 DUqqoYyn0
岡山空港最強
752:たみねたー
06/09/16 11:00:34 nU4FBavO0
飛行機に対抗するＪＲ東日本は集客のために値段設定や割引率を勉強しないと
所要時間と料金が割りに合わないと開通して終了になる
753:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/16 18:01:21 QbkP2Vw3O
広島＞山口宇部＞＞＞＞＞＞＞岡山
754:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/18 09:23:03 ajsdyVi20
ねえ、なんで自称国際観光都市がある北海道は国際空港が無いのだろう？ヨーロッパや北米便も無いみたいだし。
仙台よりショボイじゃんｗ
国際便就航数
中部空港 31都市
パリ・サンフランシスコ・デトロイト・ドバイ・ヘルシンキ・シドニー・ケアンズ
フランクフルト・ホノルル・グァム・デンバーサル・シンガポール・北京・・など
中部～アムステルダム 直行便 開設予定
中部～ロサンゼルス 2008年度開設予定
福岡空港 22都市
釜山・ソウル・桂林・デンパサール・クアラルンプール・上海・済州
広州・マニラ・シンガポール・北京・大連・瀋陽・バンコク・グァム
台北・青島・成都・ホーチミン・ケアンズ・香港・西安
仙台空港 7都市
上海・ソウル・台北・大連・長春・北京・グアム
広島空港 7都市
北京・上海・ソウル・台北・大連・バンコク・グアム
新千歳空港 6都市
ソウル・瀋陽・上海・香港・豊原・ケアンズ
755:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 07:55:17 MiBnAWFw0
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
756:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 10:48:36 2DU+3H760
>>749
北関東に新幹線に乗って札幌に行くような需要あるの？
本当に需要があるなら今度民間にも開放される百里から行けるし、
正直、新幹線で行く意味がない。
>>754
いんちきデータ乙。
757:たみねたー
06/09/19 11:17:21 LDRUyFYw0
北関東はともかく、東北の人が北海道方面に行くことは少ないでしょ
盛岡―函館間は常にガラガラと予想される 北の人は南へ行きたがるから
北海道新幹線作るならＪＲ北海道が道内だけで作ればいい
羽田・福島・仙台・秋田―新千歳便だけあれば関東・東北からの客はカバーできる
新幹線は絶対不要！！ 国や自治体が列島を新幹線でつなぎたいだけ
政治屋の権力、自治体のわがままや欲求で赤字路線やジャマな駅が増える
758:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 12:35:19 2DU+3H760
>>757
本当にいらないんだけどね。
今度の自民党総裁候補もみんな作るって言ってるし。
北海道じゃ農作物の輸送に新幹線を、とか言ってるけど、
新幹線って旅客輸送のみしかできない。
そのことを友人が北海道新幹線建設促進期成会に質問したら沈黙･･･。
マジ泣き笑いですわ。
759:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 15:43:49 3hXN9uky0
できないじゃなくてしてないだけだろ？
貨物新幹線車両でもつくればいけるよw
760:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 16:17:39 VuidRqh20
９月で意見締め切り！
福岡に新空港！？ 玄界灘に１兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
761:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 18:16:18 2DU+3H760
>>759
旅客営業のみと新幹線整備法で定められていた希ガス。
762:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 18:47:58 mzS6pQxQ0
地価上昇のニュースの1連で北海道がオーストラリア人に大人気だと
特集されてますね。
763:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/19 20:02:05 lFW8aNt5O
法律は変えるためにあるのだよ
ｂｙエドワード＝ジョナソン
764:たみねたー
06/09/20 20:14:50 dMjMBSF50
>>762
冬だけね
765:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/20 20:17:06 6NOGL/Eg0
むしろ夏でも避暑地として人気が出ればいいのにね。
766:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/20 20:23:23 EsTkb+pW0
？
767:横浜市民
06/09/20 20:30:19 cfT5N6930
オラの町にも空港が欲しいズラよ…
768:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/21 09:22:06 s/yS31aP0
全日空、中部～天津線を新設
来年２月から毎日運航
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
769:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/22 19:17:56 drFBeacb0
神戸空港が国際便、来週から飛ばすね。
税関や入国管理、検疫などを扱う出入国審査室が旅客ターミナルビルに入るんだね。
とは言っても、まだビジネスジェットonly。始めの第一歩でつな。
二歩目があるのかどうかはわからないけど・・
770:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/24 02:23:18 LV6GEQGT0
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
771:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 11:12:30 64m7EQYb0
>>769
ベイシャトルはどうするつもりなんだyp？
相変わらず先を見ない連中だなｗｗ
772:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 13:35:58 VVUkaj510
>>771
海が時化た日に錨が客室の窓を突き破って（ｒｙ
773:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 13:37:28 VHJUL0180
>>771
そんなにすぐ一般人が神戸から海外に出られる状況になりゃしないよ。
まだまだ、関西から海外は関空だけだよ。
774:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 15:40:15 cNPmLxyGO
まあ、最初から神戸沖に関空を作ればよかったのにな
775:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 16:22:37 AQfIDK+fO
京都近郊にも空港が欲しいね
776:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/25 17:59:47 ZgXVCPji0
びわこ空港の構想はあったがモッタイナイで却下
777:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/27 11:52:57 dYtHaeN20
投稿しよう。９月で意見締め切り！ 今週で締め切り！
福岡に新空港！？ 玄界灘に２兆円！絶対にやめさせよう。
旅客数は頭打ち、国際線は縮小の一途、こんな福岡に新空港は要らない。
ところが、国交省がインチキ需要予測を立てて、建設を企てている。
費用は１～２兆円！
以下のＨＰに「デタラメな需要予測を立てるな」と抗議しよう。
URLﾘﾝｸ(www.fukuokakuko-chosa.org)
下に例文があるので、「将来の航空需要の予測について 」の欄にコピペして
してもＯＫ。
「 福岡空港の旅客数はＧＤＰが伸び、人口が伸びている中でも頭打ち。今後ＧＤＰと
ともに需要が伸びるという予測は根拠がない。特に東京－福岡線は両都市とも人口が大
きく伸びていて、ＧＤＰも伸びているにもかかわらず、旅客は横ばい状態。今後右肩上
がりになるなんてあり得ない。
予測は福岡地下鉄七隈線（予測の４割しか乗客がいない）と同じ会社が担当。身内同
士で新空港建設に都合のいい資料作成を行っているだけだろう。今後、連絡調整会議には、
「公正公平」という言葉を使う資格はない。市民を裏切る連中は税金を使うな。
需要予測は新空港建設に都合良く見積もったにすぎない。
これを元に、福岡空港の将来像を検討することは許されない。」
778:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/27 12:05:18 7598SKM0O
300万人いてなぜ空港がないのか
重要な町ではないから他都市とダイレクトに結ぶ路線がない
あるのは東京に運ぶ家畜電車のみ
その電車も東京行きを最重要視してる為
市内移動は不便極まりないお粗末な交通網となっている
779:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/27 13:12:56 8yc7qrKgO
300万人 横浜？
780:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 16:08:37 3spG4mwi0
ヨコハマに空港つくるアホはいねえべ
781:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 16:29:02 k8XbYjZpO
神戸に空港造るアホはいたがな
782:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 17:03:15 VSZkkUenO
まあ、市議会と市民は別だけどね
783:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 22:52:33 cognuJsR0
両陛下が兵庫入り 神戸空港に特別機
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
784:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 23:11:40 cognuJsR0
■神戸から海外へ─ビジネスジェット、初便飛ぶ（９月29日）
今年2月に開港した神戸空港から28日、小型の国際自家用機であるビジネスジェットの
第1便が韓国に向けて飛び立った。神戸空港は国内線専用空港だが、国土交通省が
ビジネスジェットを例外として認めたため実現した。
午前10時過ぎ、ビジネスジェットの普及を目指す日本ビジネス航空協会（東京・港）
の窪田陽一会長ら3人が米国製小型ジェット機で釜山空港に向かった。ビジネスジェットは
「神戸空港の機能拡充を目指す神戸市にとって念願」（神戸市空港事業室）だった。
今後は現在認められていない旅行会社などがツアーを組成した国際チャーター便が
国交省から認められるかが焦点になる。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
785:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/29 23:35:05 7SfNevL20
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
786:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/30 09:13:37 F7tCel0w0
新石垣空港は国際線も検討中
787:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/30 11:17:20 avUmzgCI0
石垣は日本のハワイ路線で行く気かな？
リゾートにするより自然を大事にしてね
788:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/30 11:33:57 F7tCel0w0
新石垣空港は県が頑張らなくてもたぶん台湾からラブコールがあると思う。
石垣空港路線の国境越えは止められない自然の流れだろうね。
石垣どころか与那国空港ですらそんな動きがあるし・・・
789:広島市民
06/09/30 11:35:55 vAM26X4C0
石垣島に行った時、地元のタクシーの運ちゃんが、
「いくら海がきれいでも、それだけじゃあ食えねえ」
って言ってたよ。だからって珊瑚の海を空港にするかねえ？
きれいな海がなかったら行かないよ、あんな離島に。
お～りと～り
790:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/30 11:37:32 F7tCel0w0
いや新石垣空港は陸地に作るんで・・・
791:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/09/30 21:33:04 dWELyiSWO
どちらにしても環境保護を大切にな
観光客は飽き性だからさ
792:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/01 10:20:55 KbQU3NN40
どっちにしろ新石垣は必要。
793:今井真人 ◆f.EsLE9CIc
06/10/01 12:13:12 0YYm+k5C0
誰か、地理お国自慢板に「函館市」スレッド立ち上げてください。
794:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/01 12:17:03 cTneao9PO
◆スレ立て代行依頼スレッド◆地理お国自慢◆3
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
795:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/01 15:29:14 0YYm+k5C0
>>794さんきゅー
796:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/01 19:17:44 l4aoTUza0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
797:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/02 15:26:20 3EqCx1RS0
セントレアの横風対策には別角度の滑走路が必ずすぐ必要になる
Ｖ字型（現在の北→南に加えて北西→南東を建設）にすると解決する？
ただ、知多半島南部上空にかかると思うから住民の理解が求められるが。
798:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/02 17:22:57 sju9aHUIO
センズリアなんて滑走路一本で十分
799:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/02 17:53:26 fj0zSMgj0 BE:53846944-2BP(2)
広島都市高速ができればアクセスは多少改善する
800:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/02 20:38:15 DgJ4BNAVO
関空のマクドは世界一値段が高い
さすが、ぼったくり大阪やな！
801:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/02 21:07:53 r/USc+iJ0
仙台では来年３月、仙台空港線が開業。
仙台駅⇔仙台空港駅が快速１７分で結ばれます。
802:.
06/10/03 20:37:52 8q/4BmL20
>>801
やっぱり福岡空港にはかなわんな。
博多～福岡空港は地下鉄で5分でいける
803:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/03 20:47:26 SOuscKY9O
那覇空港にでさえ勝ってないな。
804:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/03 20:58:17 aDhdO30V0
福岡出張の時は相方と水さかずき、５歳の息子はパパ行かないでと目に涙。
街中に在ってどんなに危険な空港でも行かねばならぬリーマンなら。
啓徳も怖かったが、ここも凄すぎ。
805:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/03 21:02:28 8BljChR50
福岡も那覇も近すぎる
那覇なんか蛇行して大回りするルートをちんたら走るモノレールで
１１分だし。直線距離なら空港駅から旭橋駅まで2.5キロ。
道が空いてたら車の方が早いね。
806:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 00:37:20 +0jhepA40
関空みたいに遠すぎるのもどうかとｗ
807:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 02:37:36 9K3bi2os0
距離的には仙台ぐらいがちょうどいい。
あまり近いと、騒音、土地利用、高度制限の面で不経済過ぎる。
808:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 02:56:31 Wiir8DMs0
繁華街に近いと拡張性はほぼゼロだもんなぁ
将来性も無い
809:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 03:13:36 +lTBliSQ0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
810:今井真人 ◆f.EsLE9CIc
06/10/04 10:42:28 AEK+X/dv0
>>807>>808函館空港、福岡空港、大阪伊丹空港、広島西飛行場{旧広島空港}を馬鹿にするなよ。
811:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 14:48:02 J727V6Ue0
那覇空港が理想的。
年ごとに乗客数↑便数↑路線数↑
ターミナル建替え、免税店などテナント増、モノレール併設
管制棟建替え、第二滑走路を検討・・・成長に合わせて規模拡大。
背丈に合った整備を進めていてあまり無駄がない感じ。
812:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 16:02:35 QNQZsuKK0
福岡空港のメリとデメリ、どっちの勝ち？
813:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 16:16:50 ecbo/wI0O
広島西は馬鹿にされて当然現地に行けば約束（新空港ができれば西は廃止）守れの看板の大合唱
814:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/04 19:48:55 PlBFz1C20
>>812
空港と都心のアクセスの良さだけでなんとか持ってる福岡は
空港についてはメリット主張のデメリット封殺って感じかな
815:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/06 10:38:02 1yjfKtR90
>>814
福岡空港ってそんなに土地ないの？ 着陸専用の滑走路２０００ｍぐらいの
１本も増設できない？ もう限界が近いな・・・
北九州空港とは仲が良いのかな・・・やっぱり競合だろうな・・・
816:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/06 12:01:18 Z/cpc8JA0
>>815
滑走路増設せなあかんほど需要過多なのか？>>福岡空港
817:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/06 13:59:50 A4Sw/R/L0
>>816
それはない。
818:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/06 15:34:19 HL+LNQwtO
礼文空港最強
819:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/07 02:41:20 bMpraZf+0
免税店もオープンし、目下絶好調の旭川空港。
東京線絶好調、名古屋線絶好調、大阪線絶好調、ソウル線開設、
台湾からのチャーター便引きもきらず、3年連続過去最高の乗降客数更新中。
去年より乗降客数が２０％程度伸びるのは確実。
今年の市内のホテル稼働率は日本一の９０％（夏は１００％）
820:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/07 04:19:13 4ttB2FFm0
まあ岡山空港が最強なのは間違いないだろ。
821:今井真人 ◆f.EsLE9CIc
06/10/07 19:10:49 UzSym7Ik0
>>820嘘こくでねぇ。
822:広島山口は二種
06/10/07 19:27:25 RLzreHwEO
三種空港のなかでな
823:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/07 22:02:36 zo1Sz0nt0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
824:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/10 20:17:22 U70W+H+J0
関空ほどのお荷物空港は国内にはないでしょ
825:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/10 20:19:05 LpkaLDtBO
でも、黒字
826:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/10 20:34:37 G/Mjg7GO0
岡山空港絶好調
827:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/10 21:05:46 xe8CSPK/0
三種１位は石垣、２位は青森です。
828:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/11 09:02:00 NDrbO7sq0
今まで利用した空港
千歳、成田、羽田、伊丹、関西、高知、福岡、宮崎、鹿児島、伊江島
那覇、久米島、宮古、石垣
中部、神戸、北九州もいつか行ってみたいです。
829:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/17 16:58:52 E/JvrMqG0
>>828
海外は？
830:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/17 19:47:00 GqJLiMfW0
URLﾘﾝｸ(www.legendz.jp)
831:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/18 03:45:07 5R153XvE0
>>605
何でトップ10に鹿児島が入ってないんだよ
仙台死ね
832:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/18 15:00:03 tiVMfwd50
>>815
福岡空港は、1本あたりの滑走路で離着陸数が一番多いらしい
ラッシュ時には、定刻より2,30分待たないと離陸できない。
833:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/18 17:41:44 8Ed53+G90
ただの欠陥空港じゃん
834:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/21 06:53:32 FriDgUq3O
広島空港4000万人突破
四千万人目は笠岡人
行き先は札幌 午前中に出発したかったので広島を選んだそうな 岡山は昼からか 流石三種 笠岡人に見捨てられＷ
835:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/21 07:23:07 05vg7q9x0
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^! 佐賀県庁の「危機管理・広報課」さん見てる～？
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
836:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/21 08:44:24 8wBbhrX00
新石垣空港着工しました。
837:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/21 09:59:49 STcb132E0
岡山空港は何人なのかな？累計利用者。
838:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/24 11:17:50 vcRstJna0
>>832
それはリスクがあるね
北九州に時間数便廻せばいいのに
839:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/26 12:05:27 rylRlZgy0
新潟のハバロフスク線
小松のソウル線
長崎の上海線
鹿児島の香港線
これらは雨後のタケノコのように最近開設された地方発着国際線とは違い
昭和の時代からあった老舗路線。
そういや鹿児島は昔ナウル線とかニューギニア線とかもあったな。
840:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/27 08:25:08 yCnOXvgT0
鹿児島にも香港便があったのか
今もあれば便利かも
841:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/27 10:19:34 6nPi2Pyv0
いくら便利でも 乗る人がおらんかったら金儲けでけんわ。
842:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/30 20:16:34 IXhiGqS90
中部－青島便 10/29 新規就航
中部－深セン便 12月 新規就航
中部－高雄便 新規就航
843:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/30 22:34:12 V5Nq/iAy0
>>841
載せる荷物があればようけ儲かりますがな。
844:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/10/31 21:39:13 3LYxQUhV0
岡山空港の充実ぶりは目を見張るものがある。将来は関空に並ぶと思う。
845:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/01 19:41:31 rJVM5HQUO
ご立派ご立派三種空港
846:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/01 20:04:22 mLK5Vk6U0
山口宇部空港(国管轄)＞徳島空港、米子空港(自衛隊管轄)＞岡山空港(地方自治体管轄)
847:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/01 21:16:20 hR7jv/mV0
中部空港と名古屋空港はなんかもめてるな。
縄張り争いか。
848:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/02 02:47:43 EqZ848Xt0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
849:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/18 00:23:55 M9vhHJjS0
ほ
850:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/18 00:26:26 NUMTpyDc0
岡山第三種県営空港
島の空港と同レベルの岡山空港
万歳
851:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/19 23:00:19 EJQEhoXQ0
興味深いデータが発表されました
【2006都市比較アンケート結果】※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象
■将来性のある都市（３つまで）
1 福岡 38.8％
2 名古屋 33.9％
3 横浜 33.6％
4 東京 29.7％
5 仙台 23.3％
7 札幌 12.7％
：
：
：
14 広島 3.4％ ←地方都市最下位w
■住んでみたい都市（３つまで）
※選択基準 ・繁華街の充実度・交通機関の発達・文化発展度・地場経済安定による雇用状況・住宅事情など
1 神戸 33.9％
2 京都 27.6％
3 札幌 26.8％
4 仙台 24.0％
5 福岡 22.7％
6 横浜 22.2％
7 東京 17.1％
：
：
：
13 広島 1.8％←地方都市最下位w
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.jp)
852:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/20 20:21:11 2Orb3/l+O
そのアンケートの候補にすらなれないショボイ岡山
853:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/21 21:51:33 9GwWo4z50
05年 中国地方 連続２けた増収８４２社最多更新 ～都心ｖｓ地方 拡大する地域格差～
中国５県で2004、05年度と２期連続で単独売上高が前年度比で２けた以上増えた企業は842社で、2000年度の調査開始以来、最多となったことが20日、帝国データバンク広島支店の調べで分かった。
前年度より12.4％増え、２年連続で過去最高を更新。10業種のうち製造、卸売り、建設など６業種で増え、同支店は「景気回復の影響が幅広い分野に及びつつある」とみている。
従業員5人以上で、売上高5億円以上の8715社を調査。2期連続で10％以上増収だった企業は全体の9，7％で、前年度より93社増えた。増加は3年連続。
842社の内訳を見ると業種別では、自動車、鉄鋼、造船が好調な製造が247社（29，3％）で最多。メーカー向けの金属、資材が伸びた卸売りが176社（20，9％）で続く。
商業施設や工場設備など民間設備牡牛で支えられた建設も45社増の160社（19，0％）となるなど、5業種で過去最多となった。
県別では、岡山を除く４県で増加し前年度より12，4％増え842社。最多は広島の407社で（前年度比50社増）全体のおよそ半数を占める結果となり増加傾向が顕著に現れた。
2位岡山の227社、3位山口の131社を合わせると山陽三県で全体の9割を占め隣接県へも波及した結果となった。
さらに売上高上位20社のうち13社が広島で、山口と岡山それぞれ3社鳥取1社と大きく差を広げ都市部（都心）と地方との経済の地域格差の拡大が浮き彫りとなった。
業種でも製造が半数を占めトップは石油精製の西部石油（山陽小野田市）で、売上高3569億6400万円と前年度比29,1％増。
2位は半導体製造の広島エルピーダメモリ（東広島市）で新工場稼動による生産能力増大が貢献。他には好調なマツダ関連企業3位のマロックス（広島市南区）や6位のジーピーダイキョウ（東広島市）、10位に広島アルミ（広島市西区）が入った。
854:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/11/21 22:17:28 2b50wp2O0
>>719
>466を見て言ってるわけ？
新千歳の国際線旅客数は去年60万超えましたよ。
855:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/04 04:59:03 2VmFFHRm0
>>850
岡南空港ってもう活用できんのか？
滑走路とか2000mくらいまでにはできそうだが。
856:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/05 01:51:06 BPoO62+10
再活用するにしても小型機専用だから滑走路２千㍍もいらんでしょう。
857:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/05 22:50:42 egWDRBGO0
広島西みたいな使い方はできないか･･･。
858:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/05 22:56:16 0cnzleMS0
来年３月、仙台空港鉄道開業
仙台駅⇔仙台空港駅 最速１７分
便利になるよ
859:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/05 23:09:45 nb7Bl9XB0
広島空港はバスで60分近くかかります。
なんとかならんかねー。
仙台も空港近くなったんだー。
うらやましい。
860:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/05 23:19:30 0cnzleMS0
広島は広島空港とのアクセスよりも
西飛行場を拡大できるといいのにね。
861:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
06/12/06 00:35:25 qCwDEkWV0
関空大丈夫？？？？
関空の米航空２社、奨励金もらったのに１年で撤退
関西空港での新規路線開設からわずか１年で撤退する米航空２社に対し、
地元自治体や経済団体などでつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」が、路線開設への奨励金として計約３０００万円を支給していたことがわかった。
近く、さらに計２５００万円を支給するという。奨励金には自治体の公金も投入されているが、協議会側に返還請求や支給拒否を認める規定はなく、
協議会事務局の大阪府は「これほど短期間での撤退は想定外。『税金の無駄遣い』とのそしりを受けかねない」として奨励金制度の見直しを検討する。
協議会は、来年８月の第２滑走路供用開始に向け、航空会社の誘致を後押しする目的で昨年４月、奨励金制度を創設した。
（読売新聞） - 9月17日7時4分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
関空って奨励金が無いと新規路線を開設できないのか？
862:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/05 11:04:45 lLM+XbF/0
地方民は地元空港の利便性についてどう思ってるのかな？
863:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/05 11:41:01 YGgEC+Zk0
JALは赤字体質を改善するために神戸就航便を減らすらしいね。
国内線で黒字でやっていけるのは新千歳と羽田と伊丹と福岡だけみたいだね。
864:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/05 15:38:51 CXJpUkmrO
西飛行場廃止は既製事実だからな
865:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/05 16:08:50 exo0e7CaO
新千歳ってかっこいい。
空から見ても地上に下りてもダイナミックそのもの。
飛行機から降りて澄み切った稟とした空気吸うと感動する。
866:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/05 16:58:42 mEqhvXkD0
新千歳なんてこじんまりとした時代遅れの第二種空港じゃん。
エスカレーターも少ないし、動く歩道すら無い。
国際線なんて仙台に負けてるし、出稼ぎ専用のショボイ空港だね。
867:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 11:11:02 PcHtv4Y90
>>866
福岡みたいな米軍補助飛行場のさらにおまけで付いてくるような空港にはかないませんよ。
868:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 13:27:39 gjb85J3G0
新千歳の国際線利用者って福岡の1/4しか無いみたいだね。。。
新千歳空港はハードもソフトもショボスギル
869:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 14:05:34 gG+UWqY+O
新千歳のモデルとなったなんとか空港は新千歳の十倍でかいんだってな、想像もつかんね
870:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 14:08:08 Y+MdxUzC0
空港会社収益年商（テナント含まず）
第１位 成田国際空港 1594億円 (平成17年度)
第２位 関西国際空港 1027億円 (平成17年度)
第３位 東京国際空港 984億円 (平成17年度)
第４位 中部国際空港 524億円 (平成17年度)
第５位 新千歳空港 407億円 (平成17年度)
第６位 伊丹空港 234億円 (平成16年度)
第７位 福岡空港 161億円 (平成17年度)
第８位 那覇空港 87億円 (平成16年度)
871:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 14:17:45 SlYVHM1c0
>>870
福岡しょぼいね
872:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 15:01:48 DPNAKCxuO
福岡とか仙台なんて滑走路一本でしょ？w
新千歳に楯突こうなんて100年早いんじゃない？
873:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 15:53:31 CUlc0sso0
福岡なんて3000mないんでしょ？
函館、青森、大分、長崎、鹿児島、那覇、下地島以下のショボ空港。
874:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 15:54:33 zB+EfvHh0
人口÷韓国又は朝鮮人登録数
大阪 28,2←断トツ！
京都 50,6
神戸 64,5
東京 98,7
名古屋 101,4
広島 157,2
福岡 220,0
横浜 228,3
韓国又は朝鮮人登録数
大阪 89,878←断トツ！
神戸 23,689
京都 29,044
名古屋 21,905
横浜 15,776
川崎 6,609
広島 7,362
北九州 7,204
福岡 6,406
千葉 4,541
さいたま 3,407
仙台 3,016
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.jp)
875:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 15:59:00 DPNAKCxuO
え？
福岡って2000m級しかないの？！近距離しか飛べないじゃん。
まさか国際線って中国とか朝鮮の事・・・？
876:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 16:08:44 yCspIb46O
Googleで「空港」と検索して、表示される順番（重要度）
羽田
中部
成田
関空
新千歳
伊丹
広島
岡山
福岡
877:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 16:09:51 m5zW6gI40
滑走路だけあっても、まともな国際線の無い北の僻地空港も
どうかと思うけどなwww
878:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 16:15:03 DPNAKCxuO
滑走路も無くて、まともな国際線も無い福岡はどうなるんだろう・・・
しかもそんなショボい空港のせいで街並みも低層・・・空港も街並みも終わってる・・・福岡終わってる
879:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 16:17:49 G0InAATL0
＞＞８７５
豪州便が出てたぞ今はどうか知らないが
880:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 20:04:49 2r1qgYqK0
新千歳－伊丹をもっと増やしてくれ
日に２本しかない
881:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 20:37:56 9K2r1LqzO
札幌自慢の丘珠空港 WWW
882:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 20:48:26 CUlc0sso0
福岡自慢の板付空港は3000mありませんwwww
883:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 21:50:11 t1p4eI7X0
なんだよ、福岡空港は岡山空港以下かよ。
しょぼいな、福岡。
884:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 22:58:41 7o+wVfbNO
ろくな国際線（広島空港に負けまくり）すらない三種空港がナニ絡んでんだよＷ
885:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/06 23:14:48 k4jcANOdO
秋田空港に平行滑走路があったなんて。
886:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 02:58:50 E3jRmI5R0
ショボさなら宇部空港が一番ショボイぞw
二種空港なのに東京便しかないwww
887:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 03:07:53 E3jRmI5R0
Googleで「空港」と検索して、表示される順番
１９ページ目www
間に萩・石見空港が２つもwww
まったくヤル気無し山口県www
それでよく新北九州空港に張り合おうとするよw
888:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 03:51:03 yoWn+Jcx0
新北九州空港、そう言えばそんなのあったな。
889:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 13:58:54 oSUFVLgr0
岩国にも防府にも下関(小月)にも自衛隊飛行場があるのに、わざわざ民間空港を作った山口県。意味が分からない。
同じく、築城・芦屋があるのに新北九州空港を作ったのも意味が分からない。
目達原があるのに佐賀空港を作ったのは、もっと意味が分からない。
九州･山口は無駄な空港が多すぎる。
890:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 16:46:12 qMPlQErG0
福岡空港がないのは何故？
URLﾘﾝｸ(www.bk1.co.jp)
891:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 16:50:06 dkBXFLIj0
今日みたいな風の強い日はセントレアはヤバイんじゃない？
横風用滑走路増設急務。
892:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 17:18:37 mKZpHR9tO
セントレアは今日午前の発着便、すべて欠航・・・。
893:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/07 18:05:46 mniP+Bj/O
セントレアは名前がダサすぎ。
滑走路増やす前に改名しろ。
894:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/08 11:50:00 BYD0hoTD0
民間なんだからすぐに対応しないと評判下がるよ みんな、民間企業はクレーム大歓迎だから生の声をセントレアに聞かせてやってよ
895:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/09 10:30:49 IQxn2vtu0
>>893
ＴＵＢＥ国際空港 ほとんどがホノルル便など常夏行き
896:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/09 11:28:04 FgGcs46/0
香港からチャーター便
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
４年ぶりに那覇～香港便復活なるか？
県は那覇空港に台北、上海、ソウル、マニラの４都市以外に
２００８年のオリンピックまでに北京便の就航と
香港ドラゴン航空による香港便の復活を目指している。
897:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/22 18:28:34 zRF/ovvy0
>>889
てめえ池沼か？一番意味わかんねぇのはてめえだ、カス。
目達原からどうやって旅客機が離着陸すんだよ？
岩国は米軍基地だぞ？
ネットだからってあんまりなめた事抜かしてると痛い目見るぞ。
わかったか、奨学生？
898:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/01/22 18:57:18 7RB7Z1HB0
>>897 は痛いところを突かれた福岡部落民の新空港厨。
殺人予告とも取れる汚い言葉遣いがまんま同和。糾弾大会で培われたものですか？
いつまでもあるとおもうな同和利権。いつまでも日本国民の血税を吸い取ってんじゃねえよ。
899:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/07 01:12:17 tiLosd7Z0
【静岡】県庁近くで男性が焼身自殺 知事あての抗議文も 静岡空港反対の共有地権者か
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
900:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/09 23:17:12 bg6vN9pO0
結局、福岡は海上に新空港建設することでまとまりそうだね。
今の空港はそのまま航空自衛隊用として残るんだろうな。
ただ、博多駅から半径30キロ以内、ということになれば新設するモノレールでも
場所によっては15分～20分は必要かもしれない。
まぁ24時間運行の海上空港では仕方ないこと・・・か。
901:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/10 11:37:58 07XsKjDd0
>>900
旧名古屋空港みたいになるんだろうな。
902:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/10 11:43:10 8PlceQcK0
市街地にある福岡空港は小牧とは少し事情が違うでしょう。
あんな一等地を航空自衛隊用とは勿体無い。再開発して超高層の新福都心を作るべき。
903:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/10 12:09:30 SbEu656K0
>>902
福岡経団連や地元地銀あたりは（跡地となる）現在の福岡空港跡地を九州府の州都
開発に当てたらどうか、みたいな話はでてるようだが。
せっかく地下鉄通ってるわけだし、都市高速のランプが近かったり、博多駅から5分
程度だったりと立地的に申し分ないといえばない。
904:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/10 16:38:22 EoETDKCyO
便利なのは国内線だけ
905:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/10 23:57:46 ss/i1dno0
>>903
羽田～福岡 間はどの航空会社もドル箱路線と位置づけてるからね。
もういいかげん発着枠キャパの限界にきてるんだろう。
いっそのこと九州国際空港とかって名称でドカンと建造しちゃえば？
ただ、公式サイト見る限りでは福岡空港の国際ターミナルは新築して
そう経ってないようだしもったいないような気もするが、まぁ将来的
なところを考えれば24時間運航の海上空港なんだろうな。
906:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/11 16:46:03 kF4tHGqnO
福岡空港は利用者の減少が止まらないようだから、これ以上の投資は必要ないだろう
907:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/11 16:53:18 xmVEFbz30
>>906
新聞はＴＶ欄、雑誌は文章読まずに写真しか見ないってタイプだろ？
URLﾘﾝｸ(www.forum-fukuoka.com)
908:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/13 15:53:35 gDWfvSwq0
福岡空港をどうにかするより北九州、佐賀空港をちゃんと活用してほしいね。
羽田、成田みたいに国際線、国内線専用にすればいいんじゃね？
佐賀空港は更に貨物に重点を置くとかさ
ド素人だから分散させることでどれだけメリット、デメリットが出るかは
良くは解らないけどね…
でも新しく作るよりも今あるものをリモデルしてうまく活用するのがエコ、少子化、財政難の
今の時代にあったモダンな考えだと思うけどさ。
909:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/14 07:37:27 Ki9tnSrm0
>>908
難しいんじゃないかな。問題は福岡空港が大混雑だからスケジュールを
どうするかだけど。日本の場合、ヘタすると陸上輸送コストの方が高い。
あと、東南アジア向け国際便が福岡発が優越ってのは当たり前な。近いし。
個人的に言うと、東南アジアとか魅力感じない。親近感ない。変な話、
一番安いのはグアム、次は沖縄かな。そのへんはよさげ。福岡には魅力
感じるんだ、日本の反対側で人々がどう暮らしているのだろうか？と。
でもフィリピンとか韓国とかどうでもいいかな。
寒いとこに住んでるとなぁ、もっと寒いとこ(フィンランドとか)行って
オーロラ見てみたいとか、カナダの大森林見てみたいとか、思うのよ。
福岡空港の自慢は超便利な所にあるってことだろ？地下鉄ですぐ。
でも、拡張必要なくらい忙しいよな。すげぇトラフィックだ。
新千歳はその点だけでは安心。札幌からはちょっと遠いけどな。
俺の家からだと、地下鉄で4分、電車で36分ってとこか。
どうせたいしたトラフィックはないし、新千歳は中継点としてはいいんだが、
何せ国の政策で燃料高いし着陸料高いし、どうにもならんな。
ほっといても滑走路2本あるし、旧千歳(千歳飛行場)は通常は自衛隊専用に
なってるが制度上まだ共用空港で、いざとなれば民間機も降りられるし、
誘導路も新千歳とつながってる。実を言うと、管制塔もその間にある1本で
共用してる。
自衛隊を前提に設計された千歳飛行場は事故った機体の着陸も想定されてるので、
アホーな長さの過走帯が設定されてて、実際4000m近く滑走路があるぞぇ。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ぶっちゃけ、札幌～小樽近郊では中国人観光客の評判は『非常に』悪い。
「トイレの使いかたもロクに知らない」「礼儀知らずでうるさい」等々。
非常に評判悪い。もう「来なくていい」状態、てか、来るな。迷惑。
910:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/14 11:06:08 zikMRsHz0
日本の空港（滑走路長・乗降客数・貨物取扱量）
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
乗降客の多い順に並べると
↓
*1.東京国際（羽田）
*2.成田国際
*3.大阪（伊丹）
*4.福岡
*5.新千歳
*6.関西国際
*7.那覇
*8.中部国際
*9.鹿児島
10.広島
11.仙台
12.神戸（予定）
13.宮崎
14.熊本
15.松山
911:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/15 14:48:36 Nk8Fg/9p0
【北京１５日佐々木学】中国の航空大手、中国南方航空（広州）は十五日、
新千歳空港と中国北部の遼寧省大連市、南部の広東省広州市をそれぞれ結ぶ
新規路線の開設を計画していることを明らかにした。新千歳－大連線は五月から
月曜と木曜の週二往復の計画で、すでに国土交通省に開設を申請。
新千歳－広州線は十月から週二往復を就航する意向で今後、日中両国の関係省庁と調整する。
大連、広州など中国沿海部の都市で経済成長が著しく、進出企業に勤める在留日本人が多いほか、
中国人富裕層の間で北海道観光の人気が高まっている。
同社東京支店は「中国から北海道への観光需要が見込めると判断した」と話している。
新千歳－中国間の路線は現在、中国南方航空の瀋陽線が週二往復、中国東方航空の上海線が
週三往復運航。四月十八日からは中国国際航空の北京線が週二往復、新規就航する予定だ。
ただ、新千歳空港の新しい国際線開設には、同空港の航空管制を担当している防衛省との調整が必要になる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
912:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/15 15:01:37 dCDD1o+80
>>910
神戸の 319万人 というのは希望（捏造）であって実際は 275万 ぐらいになりそう。
従って熊本より下。 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
913:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/15 22:11:39 fyniYhYJ0
まぁ空港利用ということでいえば、神戸より熊本の方が遥かに利用客は多いと思う。
914:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/19 12:09:25 TCoNqgPg0
神戸空港 カワイソス （・_・。）ｸﾞｽﾝ
915:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/19 21:45:02 F7hhdMvp0
中心市街地空洞化・衰退が著しい都市は？
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
916:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/22 12:13:47 hcpSPRuV0
1位 岡山
2位 高松
3位 倉敷
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
917:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/22 12:35:35 FhDn3+VCO
岡山の空港は松山以下か
918:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/02/22 20:28:53 2me4IVVg0
>>916
確かに倉敷は微妙だったが、岡山と高松はそれなりに立派だったぞ。
なんか中心街は高松の方が人多かった気がする。
岡山は県庁周辺の中心街(表町？)よりも駅前の地下街の方が人が多かったな。
919:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/03 16:04:07 DkF/Lrbj0
☆広さ５倍、将来は映画館も 新千歳国際線新ターミナルビル ０８年１月着工、０９年末開業へ☆ 04/03
国内線ターミナルから西に約３００メートル離れた敷地に建設される
国際線利用者数を年間百万人と想定し、これに対応するため、現在の国際線のスペースの五倍の広さとする。
将来は、全国の主要空港では初の映画館建設も検討している。
計画によると、ビルは四階建て延べ五万六千五百十平方メートル。
航空機と待合室を結ぶ搭乗橋を十基設置するほか、機内に預けた荷物を受け取るターンテーブルを最大三台設ける。
一階はバスやタクシーの乗降場所で、二階は入国検査場や税関などが入居する到着ロビー。
三階が出発ロビーで、四階は団体客の待合室、飲食店街として利用する。
外観は「自然光を最大限取り入れて、環境問題を考慮したい」（同社）といい、透明ガラスをふんだんに使う。
同社は、将来構想として映画館などが入る「エアポートミュージアム」建設や、既存の国内線ターミナルと結ぶ約二百五十メートルの連絡通路、ホテルの建設も検討している。
新千歳空港発着の国際線定期便は現在、ソウル、上海など八路線、週三十五往復が就航。
今月十八日には中国国際航空が北京線（週二往復）、五月二日には中国南方航空が大連線（週二往復）の運航が始まる予定だ。
国際線の旅客数も年々増加しており、○六年は前年比十二万三千人増の七十四万五千人が利用した。
920:札幌・仙台・広島・福岡
07/04/10 14:56:15 Xgom32+xO
新千歳・(丘珠)
JAL:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、中部、那覇、女満別、釧路、青森、三沢、秋田、花巻、山形、仙台、松本、広島、(釧路)、(函館)
ANA:羽田、成田、関西、伊丹、神戸、利尻、稚内、中標津、仙台、福島、新潟、富山、小松、岡山、広島、松山、福岡、(稚内)、(女満別)、(中標津)、(釧路)、(函館)
ADO:羽田
SKY:羽田
仙台
JAL:伊丹、神戸、千歳、中部、福岡
ANA:成田、伊丹、神戸、中部、千歳、小松、広島、福岡
広島・(広島西)
JAL:羽田、千歳、(宮崎)、(鹿児島)
ANA:羽田、成田、千歳、仙台、那覇
福岡
JAL:羽田、成田、伊丹、関西、千歳、中部、小牧、那覇、青森、花巻、仙台、松本、出雲、徳島、高知、松山、宮崎、鹿児島
ANA:羽田、成田、千歳、伊丹、関西、中部、福島、新潟、富山、小松、対馬、五島福江、那覇
SKY:羽田
921:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/10 15:02:30 ZX8YLl7z0
ここでも圧倒的に広島がショボいわけか
922:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/10 15:08:22 V23cRsZZO
三種の岡山に言われたかねえよ
923:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/10 15:28:24 ZX8YLl7z0
その3種空港にソウル便デイリー化もグアム便も遅れを取っていた広島空港w
岡山みたいに毎年アントノフが飛んで来るわけでもないのに当時の岡山空港計画に対抗して無駄な3000m滑走路作った広島人
無駄な1000m分に広島人の大好きな高層マンションでも建てたら？プロペラ機しか降りられなくなるからww
924:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/10 15:34:37 V23cRsZZO
また岡山がちょっかいに乗ってきたぞＷ
925:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
07/04/10 17:39:00 NbtB48LK0
>>923 さん
>>910 を見てみろよｗ