10/06/11 09:19:25.14 A6+PLnMe0
>>1
昭和初期～団塊世代の経営者は、人を低賃金でこき使うことしか考えていないからなぁ・・・。
明治・大正生まれの社長が多かった昭和の中～後期は、トラック野郎もちゃんと金を貰えて稼げたから、
自前のトラックに色々な飾り付けをして金を掛けていた人が多かったのに。
今じゃ低賃金で過労死しそうになるだけ。
251:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:20:24.00 4G5GXJzGO
>>217
中国で作った逆輸入もんと
どっかの国のコピー部品が組み込まれている商品を日本に輸出しているんなら
堪ったもんじゃねーわな。
252:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:12.12 H/Y3utyC0
>>248
仕事量は昔の1.5倍以上なのに
給料は昔の方が良かったって
50代後半の大先輩が言ってたよ
253:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:38.01 LZZcd+GyO
タンクローリ業界はどうよ？
危険物とか運ぶ系の
254:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:41.93 VkqN75lo0
>>240
不動産の値上がりで含み資産を増やしてGDP伸ばしたツケが今来ているんだよ
不動産の値上がり益は未来からの借金と同じだからね
借地借家店舗住居の費用・・みんな経費や人件費に乗っかってきている
この費用は不動産の値上がり益を30年ローンで返済している費用に相当する
255:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:48.88 nP9jGQwE0
まあ民主党になって官僚たちも自分たちの身にメスが入りそうなんで
あわててなんかやってマースという動きを見せてるだけ。
本気で何かを改革する意思は連中にはないよ。
どうあがいても民主党が続く限り公約だから公務員2割削減は実施される。
256:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:22:18.13 SUD161ov0
つい 2,3年前まで黒猫がとてつもなく
トッポかったけどあれは何だったんだ？
257:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:22:54.77 FGPXh2G5O
>>238
トラックに乗ってる＝労働時間なら、日曜の夜中～土曜の深夜までが労働時間になるな
どこに行けばいい？
警察？役所？弁護士事務所？樹海？
258:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:24:03.08 V9vYGJp00
１割守っていることに驚き。
運賃なんて３０年前から変わってないかむしろ下がっているくらい。
その間、車の価格と燃料代はほぼ倍になっている。
どこが下がったか、考えるまでもないのに。
259:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:25:57.57 SUD161ov0
>>248
週休二日は世間の一般常識だろ？
お前達の業界が常識外れなんでないのか？
260:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:27:28.17 M31H7VBE0
実は9割9分9厘なだけじゃないの？
てか、トラックに限らず労基を順守している会社の方が圧倒的に少ないだろｗ
261:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:29:03.86 Mdrllfu50
>>254
全産業が同じカーブで上昇すればいいんだけど
突出した（表現が少し悪いが）不当利益あげる産業があると
その時だけは他の産業も恩恵受けるが何時かは限界がくる
今現在バブルの借金を国民が払ってる感じだな
262:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:29:04.39 SUD161ov0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 週休２日なんてありえない
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 非常識な・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | ありえない
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
263:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:30:10.29 khRnegUI0
労働時間が長くなるのは、まーしょうがない。
深夜作業も仕方ない。誰かがやらなきゃいけないんだから
でも働いたんだからお金くれよ。
タダ働きは厳しすぎる
264:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:30:58.37 v1O3Mlz50
ミンスの支持母体が労組だなんていっても、やたらに公務員労組の存在だけが際立つのは
公務員には同業者との価格競争なんて無いから
労働基準法なんてまともに守ってたら弱小民間の労働者なんて死んでしまう
だから労組には適当なくらいに頑張ってもらってるくらいの方がいい
でも公務員は、儲かってる儲かって無いは関係無いから
労組がバリバリ頑張って労働基準法を適用されても別に困らない
むしろ書類上の帳尻合わせの為に時間外無償労働してるんだから、時間が減ることは単純にウマー
後はこのご時世にまだ、金よりも休みが欲しいなんて生ぬるい事言ってられる免許制の大企業とか
265:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:31:04.25 bs0o1jil0
しかしぶっちゃけた話、労基法なんて守ってたら
申込んだその日に届くサービスとかやって行けないだろ。
266:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:33:34.13 SUD161ov0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 労基法なんて守ってたら申込んだその日に
＼ ｀ ⌒´ ／ 届くサービスとかやって行けないだろ
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 法律を守れ。法律を・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | ありえない
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
267:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:34:33.85 L1Ucmtas0
延着でペナルティー与えたり 契約打ち切ったりする荷主も罰則与えないと事故は減らないな
268:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:34:56.56 gAiPtg5s0
「中国の人件費が安い」
これがすべて。
日本のバブル期、なんであんなにカネが回ってたかというと、
「日本に巨大な富が存在する」前提があったから。
金塊Ａkgと、1平方メートルの「土地」を天秤にかけて、「どっちにしよーかなー」
って悩む人が多かったため、「１平米」の土地を持ってれば「金塊Ａkg」を持ってるのと同じことだった。
ところが、いったん「日本の土地って、別にそこまでの価値ねーじゃん？」と気付いた途端、全ては崩壊した。
その逆が現在起こってる。
中国で安い人件費でモノが作られ、それは国境を越えて世界にばらまかれる。
「中国で安い人件費で作られた安いモノ」も「日本で高価な人件費で作られた高いモノ」も、
モノ自体が同じ価値であれば、当然中国のモノのが売れる。
わずかな技術差で他経費を抑えたとしても、結局は大半を占める人件費を削らない限り、中国に勝てない。
結局「日本の高価な人件費」を引き下げ「中国の安価な人件費」に揃えるしか手はなくなる。
政治体制でさえ、「政府が民間を抑え付けて労働者を安価に制御する中国方式」をとらねば、
巨大な中国には対抗できない。
※もしくは中国の労働者が「あれ？ 俺らの賃金って、バカ安じゃねー？ 日本人は同じ労働で俺らの１０倍貰ってるっつーぞ？」
って気付いてくれることだね。
昔、東南アジアが日本のライバルになるのでは？ と怖れられた時期があったが、↑コレにアチラの労働者が気付いてくれたおかげで回避できた。
なお悪いことばかりではない。
昔３４０円で売られていた1.5リットルの飲料は１８０円が相場となり８００円で買っていたポリバケツは１００円で手に入る。
１１０万していた大型テレビは今や１１５万円だ。収入が減った分、生活コストもいくらかは下がっているのだ。
となると、下層労働者が死に瀕してる現在、日本に残された道は、ひとつ。
部長、重役レベルの給料のカットである。
上場企業の重役が月給１９万円で過ごすようになる会社…でなければ生き残れない。
なぜなら中国はそれに気付いておらず、富めるものはますますカネを集めている現状だから。
269:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:35:11.19 +lD87gvW0
>>238
待機してる時間も労働時間だよ
270:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:35:43.64 2/cBdm2a0
とりあえずこれに文句あるなら、
物価上がっても文句言うなよ。運賃倍になっても文句言うなよ。
安さのみを求めた消費者に対応した結果なんだから今の状況は
271:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:37:49.29 SUD161ov0
商品の小型軽量化、少子高齢化、中国の競争力の上昇
ネットの普及(電子取引の普及)
どこをどうとっても運送屋のバブルはありえないｗ
272:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:38:28.16 PN/eewrX0
送料無料とかありがたいけど、
結局末端にしわ寄せがきてるのだろうか…
273:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:38:56.86 8ut/ZZ530
r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" `ﾐ;;,
彡 ﾐ;;;i
彡 ⌒ ⌒ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ
,＿＿_'t ト‐＝‐ｧ / また、自民党政権のツケが炙り出されたね
r'"ヽ tヽ｀ニニ´／ えっ？オレ？盆栽いじりが楽しくてサー
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ あなたとは違う 福田坊ちゃんでしたｗ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐--
274:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:06.69 gAiPtg5s0
268
115万＞15万
275:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:38.84 H/Y3utyC0
>>268
大型テレビ高くなってんじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗ
276:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:50.64 OYGt69Mb0
トラック野郎なんて年中無休が常識でしょ？
277:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:40:09.56 cSsGN2eT0
取り合えず長時間労働の中での交通事故は会社に全ての責任を持たせるべき
道路には運送屋に無関係の人も居るからな
278:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:40:59.20 rahsxTJuP
東京だけじゃ無く全国のトラック乗りは、共通してると思うが
週末だけ休みで後は、常に24時間勤務みたいなものだし
279:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:25.42 xHV+cw/s0
芦塚さん思い出すな、芦塚さんの担当車はいすゞのギガだったな
キャビンはブルーのウィングじゃなかったか。
今芦塚さんどうしてるんだろうか？
280:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:29.31 gAiPtg5s0
改善策、愚痴のほとんどは
「それじゃ中国に負ける」
で口応え不可能になってしまう現状をまず見据えねばね。
281:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:53.44 CfKzooOQ0
幹線道路にずら～っと並んで駐車しているトラック邪魔なんだけど
ハンドルの上には足が
282:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:42:29.49 8kxvUKES0
法治国家（笑）
283:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:42:30.58 H/Y3utyC0
>>270
運賃や物価が上がっても文句はない
それが廻って廻ってこっちにも来るしな～
284:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:43:20.60 h8sx7L7u0
この国は個人に厳しく、法人に甘いからねぇ
個人が交通違反すれば有無を言わさず罰金だが
法人は違反しても勧告とか改善命令で実質罰則なし
労基違反なんて指摘されから改善すればいいという考えだからな
285:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:06.04 kBWBoL8Q0
多すぎだしな
もっと減らせよ
286:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:12.36 MkbIbn410
1 荷主を摘発しないといくら運送屋を厳しく指導しても無駄
トカゲの尻尾ではなく頭を指導しなくてはならない
2 そもそも構造改革で運送屋増えすぎ
「規制緩和して競争の促進を・・」って竹中が言うのは机上の論理で
競争を促進すれば当然現場はこうなる
タクシーは減車にカジ切ったが、タクだけじゃなく増えすぎたトラックも減らせ
287:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:19.94 yLF+e059O
一昔前の働き盛りが「時間外労働が当たり前、働きまくってナンボ」みたいな風習を蔓延させたからな
基本的に時間外労働は悪って意識付けと過剰サービスを無くす方向に持っていかないとダメ
288:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:45.41 y7CQpjTCO
川下の運送業者を締め付けたって
倒産 廃業してﾏﾀｿﾞﾛ年越しテント村行きだって
上場企業から変えんと何も変わらないっての
運送業者の数が多すぎるって ｻﾝﾌﾟﾛで現官房長官さま が2月頃にほざいてたから
長妻君が張切っちゃった てとこでしょうか。
短絡的だよね民主の奴らは 何か目新しい物にパッと食い付く
ﾀﾞﾎﾞﾊｾみたいだっての。
289:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:12.83 szOr0SA9O
労働者から搾取して利益をあげるのが優秀な社会になったから
しょいがないんじゃね？
290:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:19.13 Kfstht0P0
一家で運送業経営している知り合いは
最近忙しくなって社員増加・トラック保有数増加で
営業所も３つに増やしたと言ってたよ。
291:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:20.43 4G5GXJzGO
イタリアブランド製家具→中国製イタリアブランド家具(笑)だからなＷ
いい加減に詐欺は止めような。
292:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:41.19 HChSuQdDO
規制緩和で値下げ競争の勃発
それに加えて原油価格の暴騰
労働基準法なんか守っていたら会社が潰れてしまう
293:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:46:21.89 W+SOwVsl0
>>290
まさに倒産フラグｗ
294:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:46:34.41 Dbn05W860
低学歴で馬鹿なんだから、仕事があるだけでもマシだと思え。
295:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:47:34.88 Su7iQsKs0
日本全国の様々な業種で労基(笑)な状態だろ
296:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:10.38 FGPXh2G5O
>>294
高学歴だけど無職にはつらいレスだな
297:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:23.00 EwOs+ess0
>>294
低学歴の運転手が君にぶつかったらどうするの？
298:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:54.98 4G5GXJzGO
>>294
低学歴は全然関係ないから低学歴だよな。
299:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:50:57.81 MkbIbn410
運送屋なんて差別化できるわけじゃねえ
トラックと運転手を貸すだけの商売だもんね
価格勝負にならざるを得ん
昔長距離トラ乗ってたけどマジ睡眠3時間であとずっと仕事
大阪から東京まで徹夜で車運転して、それだけでもフラフラなのに
すぐ荷物13トン降ろすとかさー
よくあんな仕事してたわ
300:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:51:36.77 v1O3Mlz50
>>288
>運送業者の数が多すぎるってｻﾝﾌﾟﾛで現官房長官さまが2月頃にほざいてた
ええっ、労基厳格適用して、川下淘汰しようって事なんだ?
スゲーな、自民でも思いつかない鬼の弱者淘汰思想
301:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:52:01.17 gAiPtg5s0
>>296
高学歴にはほとんど意味は無い。
「人付き合いが上手い」
ことこそが、現代社会では最重要視される。
人付き合いが不得手だと、会社が求めているものを誤解する。
「結果として会社に迷惑かけない」ことさえ守れば
法律破りや規則無視なんてものは露呈しないように「人付き合いのうまさ」で回避すればいい。
これが現代社会の現実。
302:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:52:02.05 pi5s5/q/0
こんな一面だけとりあげてもしょうがねーだろ馬鹿
全国どこでも翌日配達なんていう
狂った現状をなんとかしないと無理
303:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:53:54.91 A+B17fG10
S川急便なんだが、うちは大抵朝9時位に配達しに来るんだけど、朝は人と会いたくないから居留守使って、
18時以降に再配達電話するといつも夜の9時くらいに届けに来るわ。明らかに労働基準法違反だろ。
304:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:55:22.81 NcAri2jQ0
>>301
ネットがあるから「人付き合いが上手い」て無駄だろ
書かれて終了ｗ
305:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:55:51.37 h8sx7L7u0
>>303
同じ人が配達してるとは限らないだろ？
306:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:57:56.53 xHV+cw/s0
地場配送だったけど4年間大型に乗った、14時間くらい働いた時給で900円くらい。
今Ｎしん医療Ｓってとこでおばさま達と病院給食作ってる給金安いが楽や
307:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:57:59.86 MkbIbn410
>>303
>朝は人と会いたくないから居留守使って
なんつー迷惑な奴
人として終わってる
308:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:58:21.00 gAiPtg5s0
>>304
ネットに書かれない、または、
書かれても意味が無いくらい、裏で普通に行われていること
たとえば賞味期限改ざんなど
は、やはり人付き合いがうまくできていれば、バレることはないのだよ。
一部の「人付き合いに失敗して人に嫌われてしまった」奴がネットで暴露されるのみ。
309:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:00:24.12 6erIiiMV0
俺の父親もトラック運転手だが、バブルの頃（当時30代半ば）は手取り70万だったっていってたな。
今は手取り20ちょっと。（現在53歳）
310:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:22.89 NcAri2jQ0
>>308
それは甘いと思うね
全ての人と上手く付き合うのは難しい（３、４人の所は別な）
てか最初から悪い事をしないか
一緒にやるかの方が無難だと思うね
311:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:27.91 mqYlUKcU0
なんかトラックの運ちゃんの仕事を「激務だけどそこそこは貰える」って仕事だと思ってる人って結構いるんだな
大概固定給で長く勤めても手取りで20ちょっとくらいが上限だよ、今。よっぽど儲かってる所は別だろうけど
個人にトラック買わせて一人親方扱いにしてる所も多いし
自営だから稼げるじゃん！って思うかもしれんけど単価が異常に安かったり、出来高とか言いながら内情は日給で計算してるのと
何ら変わらなかったりするから想像してるようには稼げない
まあ大変な仕事だよ
312:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:29.11 tAXA5bdx0
>>308
誰でも悪いことヤル奴なんかと付き合いたくないよ。悪いことやってる奴は
だんだん付き合い下手になっていく。だからそのうち悪事が暴露される。
313:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:05:32.32 gAiPtg5s0
>>310
「無難でコツコツ」
は、長い目で見ると会社のコストを上げる。
なんでトラック事業者の人事はちゃんと給料を払わない？
なぜかというと、違法労働させてる同業他社に仕事を食われるからだ。
ある会社の人事担当者が「うちはちゃんと給料を払うぞ！」とガンバったとする。
…すぐクビ切られるよね。会社の業績・安定を圧迫するから。
314:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:05:39.63 h8sx7L7u0
>>309
バブル期のS川は100万と言われてたらしいね
315:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:07:30.35 NcAri2jQ0
>>313
だから>>1みたいになるんだろ
316:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:07:57.83 gAiPtg5s0
>>312
その悪事暴露が、今回のこの記事だとしたら、
すぐ改善されるはずだよね？
…改善、されると思ってる？
317:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:09:03.82 R83wqBxO0
荷下ろし待ち、荷積み待ち、渋滞で労働時間伸びたからと言って残業代払えないしな。
結局、待ち時間では会社は儲からないわけで、運んで貰ってはじめて料金が発生するんだし。
運送会社って基本給を最低時給換算してギリギリの範囲で決めてるよね。
もし仮に違法だと労基に訴えられても最低限の支払いで済むようにする為なのかな？
318:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:10:57.20 NcAri2jQ0
>>316
＜「重大または悪質な事案」が増えていることから東労局は今後、「重大事故の
未然防止のためにも刑事罰を伴う司法処分を行うなど厳正に対応していく」方針を固めた。
だから＞＞１に書いてあるだろ
319:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:11:16.24 5eLAXR200
また今日も企業は労働者に対して非人道的なむごい仕打ちをしている・・・国は労基法違反の労働を撲滅する義務があるというのに何をしているのだろうか。
心身を壊したり重大な事故に遭いやすいが待遇の悪い、割に合わない労働は即刻辞めよう。失職しても絶望することはない。無料でお金が手に入る生活保護制度を積極的に活用しよう。
生活保護申請者への人殺しにも等しい違法な門前払い、不当な打ち切りは弁護士無料相談、反貧困団体への相談、地元議員への相談、告発などを積極的に実施しよう。
>>1
セーフティネット、社会保障制度を国民は積極的に活用せよ。活用するために制度があるのだから
政府はろくに労基法違反の非人道的な不当労働を取り締まらない。罰則も非常に甘い。
国民は生活保護を最大限に活用し自衛せよ。金がなくとも生活保護がある。割に合わない劣悪な労働、働いても働いても豊かになれないワーキングプア労働で心身を壊すより、生活保護で人間らしい暮らしを。
生活保護 申請 - Google 検索 URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
親族による扶養義務と生活保護 URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
＞親族による扶養義務は、生活保護受給のための「要件」ではないので（あくまでも「優先」されるにすぎません）、扶養援助を受けられる親族がいるからといって、生活保護が受けられないということはありません。
*役所から家族に連絡がいく前に家族会議し、話をまとめておきましょう。
320:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:14:00.77 h8sx7L7u0
そのうち”日本のホッファ”が出てくるのかねぇ
321:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:14:08.59 gCuEU6+Z0
東京労働局 理想的な職場なんだろうな
322:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:15:41.33 gAiPtg5s0
結局、労働者の待遇改善に結びつくことなく、うやむやのうちにこの記事の問題も消える。
しばらくしたら似たような記事が出て、また、消える。
「あ、またこの記事だ。しょうがないねー、社会が悪いねー。」で終わるのが日常になる…ってーか、
とっくの昔に何度も出てるわな、こんな記事。
運送業者に具体的処分が下ることは、決してない。
こんな問題が露呈したのはどこの会社も「勤務時間をなんらかの形で記録する」ことをきちんとやっていたからだ。
なんらかの法律で国が労働者を（表向き）保護しようとしても、今度は「正確な記録をさせない」ことで問題自体を紙に残さないようにするだけのこと。
（中国で人件費上昇が起こらない限りはね。万博を機会に中国の人件費がハネ上がってくれるといいんだけどな）
323:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:16:08.53 +lD87gvW0
>>317
うちの会社は8時間超えたら残業代出してるよ
ましな会社なんだな
324:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:17:45.33 j5O4y42g0
働いたら負けだな
325:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:21:04.01 NcAri2jQ0
>>322
過労運転下命でググるべきだと思うよ
326:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:25:26.91 /D+F2lKm0
締め付けんのはそこじゃないだろｗ
「この条件がいやなら代わりはいくらでもいますよ」的な値下げ圧力をかける発注企業だろｗ
それも、大抵の場合代わりなんかいないのになｗ
業者切って、そこより安くやる新しい業者探して、
いままでツーカーだった部分をまた一から教えて...
なんつーこと繰り返してたら手間かかって仕事にならんし
こういう「やった分だけの金を払う」意識の欠落が日本転落の一因なのにな
そこだけはアメリカの真似をしないという調子のよさだよ、ほんと
327:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:25:40.84 EVEMG0zx0
>>253
高速道路で横転事故を起し、ドライバーが居なく車外へ放り出されたのかと
付近を捜索中、林の中で首を吊ってた悲惨な事故が。
328:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:11.55 xHV+cw/s0
>>323
手取り20ある？
329:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:17.42 MkbIbn410
>>322
お前タコグラフって聞いたことある?
タコヤキとちゃうで
330:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:57.12 NcAri2jQ0
>>329
ワロタｗ
331:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:28:02.95 v1O3Mlz50
>>317
この手の仕事の時間給が低く設定されてるのは、残業代がガッポリ発生していた時代のなごり
残業代ってのは、基本時間給×1.2～1.5だから、基本時間給を低くして置けば残業代もそれなりに納まる
だから、元々基本時間給を低く設定されているから、残業を廃止されると本気で瀕死の状態になる
そこで時間給最低1000円なんて話が出て来るのだが、これは財源無制限の公務員か儲かってる企業だから言える話
企業間競争減らす為に川下淘汰しようっていうなら別だが、まぁそれも手かもね
332:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:28:48.97 jO6ylw4W0
運ちゃんが楽になるのなら、即日配達とかお届け日指定とか時間帯指定とか無料再配達なんてなくしてもいいよ。
少々時間がかかってもほとんどの人は困らん。
困る奴は高い金だす。
333:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:30:46.45 YKuZY/L30
>>332
おいらもそう思います。
334:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:30:59.23 mK8an7KS0
ハロワ行くとトラックのシフト管理の求人はいつも出ている
常に現場の運ちゃんと衝突する仕事なんだろうって簡単に想像できる
335:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:05.22 gAiPtg5s0
>>329
タコグラフ破りってのは絶対不可能？
ならば、キミが運送会社の人事担当者なら、次はどうやって人件費を下げる？
なんらかの方法を考えた会社が生き残る。できなければ、不正を続けている会社より先に潰れるだけ。
336:☆都道府県別外国人登録者数（在日人口）
10/06/11 10:31:43.49 p/cz+Du70
また東京か！ また東京か！
_ __ ∩ ∩ __ _
( ﾟ∀ﾟ) 彡 ミ(ﾟ∀ﾟ )
⊂l⌒⊂彡 ミ⊃⌒l⊃
（＿） ) ☆ ☆ ( （＿）
((（＿）☆ ☆（＿）))
中国人から「東京は中国人だらけ。中国の方言が飛び交ってる」と言われ
アメリカ国務省からは「東京への渡航は十分注意してください」と警告を出され
香港人には「東京は薬物危険地帯」と言われ
東京を走る電車は「日本一の痴漢電車」と呼ばれ
警視庁副総監に「全国で起こる振込め詐欺、犯人の過半数が東京人」と指摘され
万引き被害が年間６７０億円なのにアンケートしたら「万引きは問題ない」と回答する奴がいて
都知事は韓国大統領に東京オリンピック支持してもらって上機嫌、
かと思えば招致失敗、あげく失言で外国から猛抗議を受け
東京に住んでる人にアンケートしたら実に９０％が治安に不安を感じている
337:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:44.41 lbRSPCuw0
そもそも労基法なんて守る必要のない法律の代表なんだから
守らないかってどうこう言うべきものじゃないだろ
338:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:59.09 0YF3AuTy0
>>329
蛸グラフ？
339:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:14.06 +lD87gvW0
>>328
あるよ
週休2日でだいたい月30～40時間残業
基本給は10万くらいだけど、手当や残業代がついて総支給30万 手取り24、5万くらい
ボーナス年2回 手取り30万くらい
これっていい方？
340:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:23.13 q7FKmWPC0
でもまだ運輸って土地密着だから直撃はされてないほうだと思う
運転手がほとんど外国人とかになってきてから騒いだ方がいいな
341:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:27.48 UOvQs6kh0
>>322
中国の人件費が上がったら上がったで、同じ事をやっていたら規模の大きい
中国に勝てるわけがないとかいって、更に働かせようとするのがこの国のメ
ンタリティ。
結局この国の労働環境って、大日本帝国の軍隊のままなんだよ。
342:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:08.07 0YF3AuTy0
蛸を管理するグラフ？
343:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:47.31 QEw2KwDa0
>>337
なら労基署いらねーよな
税金の無駄だ
344:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:55.99 t1pPPFEE0
労基法違反なんかスピード違反と同じようなもん
345:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:35:51.44 CszUenmu0
排ガス規制のしわよせもあるだろうな
346:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:36:32.90 v1O3Mlz50
労基の適用なんて大分前から徐々に行われて来てるがな、だから残業代が減ってみんなカツカツになって来てるんだし
これはそれでもまだ厳・格・に適用してる所は少ないって話
さらに厳格に適用するからオマエら潰れちゃえよwって思惑なんだと思われても仕方が無い
347:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:36:55.53 Iu5SAycX0
>>341
日本軍はこれ以上無いぐらいに日本的な組織だからな
348:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:37:02.84 tRpJ1zKqO
ほんの一昔前までは、都内でも運輸は貨物列車に大きく依存してた。
築地に魚市場が有るのも、元は貨物列車の基地だったからだ。
貨物列車からトラックに切り替えた時点で、運輸業は労働条件を果てしなく劣悪化させる、
無限の競争社会に踏み出したものだ。
今さらどうしようもない。トラック運転手を酷使しなければ直ちに経済は止まる。
349:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:37:23.96 gAiPtg5s0
>>329
タコグラフで検索したら、提出先がスルーしたって内容の文書がある。
…つまりはそういう官公庁との人付き合いがうまくいってれば、目をつぶってもらえるということだ。
人事担当者は、そういう管理している担当者と、なんとかして「仲良く」ならねばならない。
それができる人事担当者こそが「会社にとって、優れた社員」だ。
食品会社の衛生管理担当が保健所天下り先なのはなんでか判る？
中毒嫌疑が発生したときに、手を回してカバーしてもらう意味もあるんだよ。
「保健所と仲良くなれ」は必須命題なんだよ。
350:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:40:01.27 nPirbkDi0
Ｓ川急便は昔はもっと過酷だっただろ？
高給だったけど。
Ｓ川疑獄これって小沢さんが居た派閥が大きく疑われたよね？ｗ
しかし日本の国民の政治屋に関する馬鹿さは呆れるな、直ぐ忘れるから。
351:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:40:40.85 MkbIbn410
>>349
オメーなんか漫画の読みすぎだよ
日本の役所いかがわしい所もたしかにあるけど
全体としてはそんな甘くねーよ
352:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:41:10.53 0YF3AuTy0
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353:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:41:23.05 IHawPI2v0
>>331
俺は最低時給1000円支持だが、まさに最後の行の考え方
競合企業数が多すぎる限り、過当競争＞条件悪化は避けられない
例え倒産が出ても、仕事が消えない限り生き残った企業は人を雇うだろう
雇わねーよ、今いる人を酷使するんだよ、という人もいるだろうが、それは近視眼過ぎ
価格競争が緩和され利潤が上がれば当然雇用を増やして労働条件の好転を目指すのは当然
経営者側は、一部淘汰されるけど、それは経営者たるものの宿命だろう
354:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:43:16.08 sFp1UtJ80
支那畜の運転手増やせばいいじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
355:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:45:08.72 sy+onn95O
労働組合つくれよ。
労働組合が本来の目的である労働者の待遇その他労働条件の維持向上のために活動すればいい。
労働組合が政治活動にはしって政党化するからこんなになってる。
356:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:46:06.25 j06aGmFm0
法定労働時間？なにそれうまいの？って感じだったな
357:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:47:51.29 0YF3AuTy0
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そういえば、イカレタ主張をする運ちゃんって多いよねｗ
358:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:48:03.16 zEZXP1UMO
○川○便って田舎でも朝5時から夜中の12時はざらだったからな今は多少改善されたらしいけど多少な
359:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:48:38.27 QEw2KwDa0
タコは義務 スルー出来ません
小型車は別
360:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:50:49.58 RshP6yIC0
法令守りたくても、荷主が許してくれない。
361:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:52:47.86 0YF3AuTy0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 俺は一週間あればどんな仕事でも覚えられる
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 日雇い要員かよ・・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | 運転手だよ
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
362:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:53:10.78 06dCzpe40
>>331
名残、じゃなてそもそも本来の目的があなたのレス上段の2・3行目。
この業種の大多数を占める中小零細運送業者は計画立てた収入が見込めない、いわゆる水商売。
固定給の要素が昔よりは多くなってはいるが、あくまで突発的な売上ダウンに備えてこうせざるをえない。
運賃を叩かれれば叩かれるほど当然原価に占める賃金の比率は高くなるし、それにある程度の流動性を持たせざるを得なくなる。
363:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:54:09.74 +vqy+0HfP
>>299
俺も長距離というほどでもないが、福島～愛知を週3回運行してた時なんて、
眠けを耐える為に腿をぶん殴ったりして痛みで覚醒させたりしてたし、漸く仮眠となった
時でも、運転してて居眠りをしてしまったと錯覚を起こして「しまったあああ！」と飛び起きた事もある。
年中寝不足で、体がつら過ぎて神経が参った。
若くないと出来ないよな。
364:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:55:02.37 iYpUMAcK0
>>355
何それ？連合様disる気？
365:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:59:00.36 R83wqBxO0
>>331
あぁ、昔の名残なんですね。俺はてっきり対策なのかと思ってました。
>>339
大分良い方だと思いますよ。
残業少なめだし週休二日だし。週休二日ってなかなか無いよね。
366:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:59:25.09 nQ6OwaEo0
>>362
水屋を排除すれば？
367:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:01:50.78 Idgyhpq00
送料無料や翌日が当たり前なことがおかしいわけで
その費用を商品に付け替えるならまだしも下請けの運送屋に押し付けだからな
でも無茶な運転する糞トラック野郎は一人で死ね
368:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:03:15.51 v1O3Mlz50
>>362
そりゃわかってるよ
中小だけじゃなく、安定してる大手でもそうだから言ってるの
369:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:03:58.46 nQ6OwaEo0
トラック運転手から見た規制緩和と過当競争
様々なメディアに於いて、トラックの事故急増のために長距離運転手の過労過酷な状況が報告されている。
その中の一つに、規制緩和のための過当競争が、運転手に対するしわ寄せを生み過労運転が原因となり、
事故増加という論理であるが、ある一面ではその通りだと思う。
だが、それだけではなく、業界全体の物流のシステムと、仕事の流れ、運送会社の形態を考えなければ、
問題の解決にはならないし、運転手に対する過酷なしわ寄せはなくならない。
仕事（荷物）の依頼の流れ
ここに挙げるのは、宅配便などの路線貨物ではなく、一台いくらのチャーター便の件である。
と言うのも、高速や一般道を深夜走るトラックの半数以上はこのようなチャーター便であるからだし、
事故を起こしているトラックの多くが、チャーター便のトラックと思われるからである。
１、荷主 → ２、元受運送会社 → ３、一次下請け会社 → ４、荷物取り扱い業者複数
→ ５、実際に運ぶ運送会社
上記４、の荷物取り扱い業者と言うのは、通称水屋と言われ、荷物とトラックのマッチングをする会社である。
一つの仕事に対して、５～６社が介在する事も珍しくない。
自社の取引先の水屋に電話を入れると、次から次へとたらい回しにあい、
やっと６軒目で積み込み先を教えてもらったという事は、よくあることである。
370:288
10/06/11 11:43:19.90 UosbkF0gO
>>300
恐らく間違いないんだ。
前原君の方では最低保有台数を元に指導を強化
廃業に追い込みを狙っている。あくまでも自主廃業させて口はつぐんでる。
零細運送業者なんか意のままに操りますって感じかな。
得意のﾌﾞｰﾒﾗﾝに気を付けて下さいよ。
どうも民主ってより管理したがる人達だね。社会民主主義者性党
371:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:44:14.69 kmTDmXxv0
URLﾘﾝｸ(info.movies.yahoo.co.jp)
372:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:47:37.12 oQd9osj70
高速道路で何がいちばんスピード出してるって、大型トラックがいちばんぶっ飛ばしてる
160km/h位で走ってるぞあいつら。あんなでかい、いかにも曲がれない、止まれないっぽいトラックで。
373:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:50:24.50 22OeuxuM0
タクシーで年3800時間ぐらい乗ってる会社あるぞ
他に洗車やら報告書やらの時間は含んでなく
374:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:51:33.76 fcaqd2uL0
>>365
どうも。 いい方なんですね
給料はバブルの頃からあまり変わってないっぽいけど
周りが下がって来たから良くなったんだな。
375:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:52:38.96 XKwT0PsT0
何をいまさら
376:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:53:48.24 xJIQgtJF0
>>63
株価や配当とかは全部売国奴と売国奴を手先に使ってるハゲタカが持っていってるからな
まず売国奴を締め上げて殺すしか俺たちの生き残る道は無い
377:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:55:03.14 MWDFh8cN0
底辺はみんなそうだろう、国営化するしか法律を守らせる事はできない
利益を上げるために過剰に労働してる、公務員にすべきだ
378:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:57:08.13 x3GuHtNb0
そりゃあスピードリミッターなんてバカな物入れたからだろ。
道路の長さはどうやっても縮まないんだから、ハンドルを握る時間が延びるに決まってる。
379:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:58:19.83 Vz0Od44C0
道交法違反なら確実に100％
380:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:58:59.53 D247zhq80
でも、一昔前よりかはいくらか厳しくしてるのかな？結構取り消されたりしてるね。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
381:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:05:55.40 b728cqB00
なんせトンキンだからな。
382:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:07:21.01 c0LWy34A0
>>377
底辺を潰して、失業した人間を→臨時公務員
失業者を公務員採用、それって菅の就任会見にあったヤツじゃ
計画の一端?
臨時公務員ってビックリするくらい給料低いぞ・・
383:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:13:45.42 zo8VvWatO
>>340
朝鮮人運転ばっかだよ＾＾
事故起こすのは圧倒的に朝鮮人だよ
日本人の事故は居眠りが殆どだけど朝鮮人の事故はスピードオーバーが殆ど＼(^O^)／
384:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:14:54.17 RPqn3qRN0
>>372
そんなトラック見たこと無いけど、いったいどこの地域だ?
385:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:17:47.19 xJIQgtJF0
ネット右翼と売国奴経営者と売国奴官僚と売国マスコミと似非保守には天誅を
386:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:19:51.39 xuFDnMJJ0
>>384
外国の話だろｗ
387:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:22:42.50 zo8VvWatO
>>238
待機時間も労働時間だよ、タコ見たら労働時間まる裸な
あと帰り荷なくて会社が捜す間も労働時間な
帰り荷ないからと3、4日トラック生活しても手当は一日辺り二千円とか、食事代や銭湯代にもならず運転手は赤字だから
388:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:25:23.60 hkyxsV330
>>259
君達ゆとり世代が社会に出たときに
一般的になっただけ
389:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:28:35.80 78dWxM1E0
馬鹿で低学歴のトラック運転手には最低賃金が当然だろ。
底辺の暮らしで満足しないからこうやって無理して働くことになるんだろ。
馬鹿が欲張るなよ。
390:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:31:10.50 IvDleewo0
どんな業界でも労基法違反はたくさんあるよ
ただそれを訴えると足がついて同業界で再就職出来なくなる
391:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:31:18.04 MxVUcOJv0
東京ってすごい金持ちも多いけど、すごい貧乏人や奴隷状態のリーマンも腐るほどいるんだよな。
392:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:32:03.10 P+u4wR/M0
>>388
おまえ末端過ぎるだろｗ
それともジジイか
とはいえ、ほとんどが非上位層だから仕方あるまい
393:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:32:39.32 x3GuHtNb0
>238
今は世間の消費が24時間絶え間ないから、仮眠も労働時間。
24時間を細切れにして、寝たり喰ったりしてれば、そりゃあ集中力は落ちるわな。
寝だめしようにも、速度は出せないし。
394:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:33:42.24 JENRCr9D0
労基って何やってるの？
税金泥棒？
395:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:34:39.56 rEH6iG5w0
法律守ってたら給料安くなるよ。親のスネ等のアテがないんだったら、労基法なんぞ守ってられない。
ありがとうオヤジ！（情けない息子でスマン）
396:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:35:56.68 x3GuHtNb0
>391
凄い貧乏人は少ないよ。そもそもそういう連中が従事する場がないし
西部は移民ばかりだから、仕事が無くなると田舎に帰るし。
ただ小売りほかサービス業が凄まじいので、
それに合わせて納品、移動してる連中は24時間ずっと動いてる。
東京都は丸ごと不夜城だよ
397:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:36:48.14 zo8VvWatO
>>389
トラック運転手も超高齢化しててさ、それこそ40代で若いとかの世界
世間ではトラック運転手＝激務＆薄給とすっかり認識されてるから新人なんかこないし
日本の衰退は物流システムの崩壊から始まると思う
398:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:36:50.32 P+u4wR/M0
だから雑魚どもは子どもつくるなよ
一人身なら低収入でもやっていける
399:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:38:53.89 mNFi1Ach0
ま、この業界に限った話ではないが
労基法を遵守したら日本の企業の99%は倒産するだろうね。
400:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:39:26.55 chwkb8zL0
しかし、もっと興居た問題が顕著にでてきて本気でマズイとかなって無能マスコミが慌てて報道開始したところで、社会の仕組みを潰したクズどもは悠々自適に海外で隠居生活を送ってたりするんだろうな・・・・
401:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:39:27.59 emzvrbeZ0
>>15
でも、同じ品質なら安い方が良いだろ？
402:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:39:33.77 x3GuHtNb0
>397
運送屋は「物を確実に、正確な時間で運ぶ」以外のサービスを提示しようがないからね。
荷主は出荷が遅れても、定着を強要するし、
新車とゴールド免許の運転手を揃えてるから運賃上げろ、とかもできないし。
403:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:41:31.87 fsfZ1rGC0
日本の労働基準の法律なんて殆どが『努力義務』
努力義務＝しなくても良い
ってやつだもの。
なんら効果なし。
404:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:44:39.87 zo8VvWatO
>>402
荷物は減り燃料費は再び上昇
運転手は高齢化で代わりはいない
実家がトラック屋なんだが不安でならないわ
405:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:45:38.58 78dWxM1E0
トラック運転手みたいないくらでも替えが効く職はこうなって当たり前。
406:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:47:34.95 zo8VvWatO
>>253
契約社員だけ、正社員には永久になれない
給料は手取り15万以下、永久に上がらない
それでも採用されない超人気ぶり、何故なら眠れるから＼(^O^)／
407:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:48:40.45 YxgxjGD40
不況カルテルで運賃上げたれ
モグリ業者とヤグザは刑務所放り込んだれ
408:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:49:56.18 D247zhq80
>>407
経営者の懐が暖まるだけですｗ
下にまで回ってくるわけがありません。
409:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:51:04.66 Dpp90Dny0
いまさらだな。
ほかにもプログラム関係の仕事なんかやばいからな
労働基準法なんて経営者には存在しない
410:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:51:25.07 /lzdKh9CO
>>248
それで働かない欧州に負けてるんだから笑いもんだよな。
効率化や業界内での連携もせず、一人に超過勤務等の高負担をかけるやり方を「働いてる」と勘違いさせてきた体制に疑問を感じるよ。
411:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:52:03.68 VnDoe/12O
ふざけた会社を辞めた後、労働基準法違反だったので金とってやりましたよ
かなりゴネてましたがｗ
気分良かった
412:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:53:04.38 6nf+YQzY0
なら補助金でも出して給料上げてくれよ
働かなきゃ喰っていけねーんだよ
413:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:53:27.26 D247zhq80
無知な労働者も違反に拍車を掛けてるな。
佐川みたいに一斉に労基に訴えたら変わる会社もあるんじゃないかな。
殆どはアレのせいで稼げなくなったと怒ってるみたいだけどｗ
414:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:54:37.49 LOuw8nIL0
まあ倉庫含めて、採算の合う真っ当な輸送費・作業費・保管費を荷主からもらってるのは大手だけ。
あとは、採算割れもかまわず安くして、そのぶん現場に無理させてまわして、仕事を取り合っている状態だからな。
ケースあたり２０円もらえりゃいいとこ。
都市圏から地方までトラック一杯数千円の配送費とかざら
415:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:55:15.63 /SVmxs9V0
警備業はもっと酷いぜ
416:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:58:36.37 yGGLB+xaP
それでも良いから働く
って労働者がいる限りは基準違反は無くならない。
労働力のダンピング競争みたいなもんで、
やったもん勝ち。
417:名無しさん＠十周年
10/06/11 12:58:42.24 zo8VvWatO
まあ、ついに最後の一線を越えたかな
今まで睡眠時間を削り家庭も鑑みずひたすら運転してきたおっさん達が60後半になりトラック降りてる、替わりはいない
もうしばらくしたらトラック屋が荷主を選ぶ時代がくるかもね
418:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:00:30.53 x3GuHtNb0
>412
物を運ぶって言う付加価値が供給過多で飽和してるから無駄。
おまけに排ガス規制で、儲ける期間が3年も短くなったし、
運送屋は、顧客が多い都市部ほど青息吐息だな。
419:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:00:39.52 ZJQzeWmr0
ここ数年で自社便を減らして、かなり個人の傭車が増えてきた
長距離帰りの後、地場回らせて、その日の夜からまた長距離
どう考えてもシャブでもやってないと務まらない超ハードスケジュール。
業務委託なんで何があってもうちは責任取りませんというスタンス
もちろん荷物には保険をかけてある。
420:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:00:40.65 kG3nyiQnO
長期的にはかえって仕事の効率が悪くなるのに。
421:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:01:46.41 975EYWZcO
運送屋は赤血球だろ、血液ドロドロじゃその内死ぬぞ
422:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:02:06.08 Ef1PPA480
>>9
自給385円位か
423:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:02:53.04 P583e3KN0
監督指導を無視して死ぬまで人をこき使って書類送検とか
ヌルい事やってて減るわけないだろ。
424:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:02:59.67 x3GuHtNb0
>428
長期で考える必要がない。そんな悠長な仕事は荷主にもない。
だから短観で、いちばんコストが安い方に流れる。
事故起こす確率を考えたら、ババ引く可能性は低いし。
425:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:03:11.55 yGGLB+xaP
>>399
ソレは長く信仰されてる勘違いつーか洗脳で、
経営者側が効率化と合理化に本気になりゃ潰れたりしない。
労働時間を正確に捉える過程で、業務のボトルネックも明らかになるから。
だからと言って、オフィスから椅子全部取っ払ったりが正しいワケでもないと思うが。
426:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:06:50.07 bH4NwP8b0
人を多く雇えばそれだけ賃金上がるからな
まぁ経営者としては少ない人数でってなるだろうね
運送業を叩いてるやつも、尼の送料が全部有料になったら嫌だろ？
427:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:08:13.95 8dR5kQOd0
きっと運賃倍がなれば違反減るよ
補助でも出してあげたら？
428:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:08:58.65 zo8VvWatO
>>100
長距離運転手で月に五日しか帰宅できなくて手取り25万だしな
429:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:09:45.19 /lzdKh9CO
>>270
安さを求めだしたのは給料渋った結果でしょ。
金持っていながら安いのがいいなんて言うやつはほとんどいないと思うぜ。
430:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:11:24.59 Hecrb7Bd0
でも何とかする気は無いんだろ？
労基監督署は
国民は奴隷ですものねー
431:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:12:15.16 fE3bVWv2O
いっそ眠らせずに働かせる為にヒロポンとか打ったらええんじゃないか？
432:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:12:25.72 LOuw8nIL0
まあ無理な長時間労働は作業効率下がるし、何より体を壊すし、労災事故の元。
数字しか見ない>>419的な会社だと「仕事による疲労なんて認めない。最初から最後まで最速かつ最高品質でやれ」って言うけどな。
クレームが出たり商品や車両を壊すとウテシからその分集金するよ
433:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:12:28.01 DV2bmwlSO
友達佐川のSDしてたけど１番働いた日で朝6時から夜中の1時まで働いたって言ってたｗ
一年働けば600万貯まるからって誘われたけど断った
434:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:13:19.50 c0LWy34A0
労組があっても、日本の労組は経営サイドとベッタリだから、一部で騒いでみても根本的な部分は改善されない
首突っ込んでみた社会派気取りの人間も事の根深さに行き当る、このレベルじゃこんなものの捨て台詞吐いて終わり
弱小が明らかに法律違反してるなら訴えることで世間並みのものは得られるが
そもそもその世間の基準が低いのだから、数千人単位で一斉蜂起でもしなきゃ根本は改善されない
435:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:13:30.10 8zL0SIE50
経済が行き詰ってるな・・・・
本当にBI導入しないと日本終わるぞ
436:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:17:46.91 x3GuHtNb0
>434
>労組があっても、日本の労組は経営サイドとベッタリだから
そういう幼稚な事を言う奴は馬鹿にされるだけ。単に無い袖は振れない。
買って7年で償却して、次の車を買う（リースなんだけど）現金が無かったら
会社そのものが無くなるだろ。ドライバーが乗るトラックがなかったら仕事できないわ。
運賃の良い会社見つける努力を組合がやってるのか？
やらないで、営業に文句言ってるだけだろ。
手前ができない事は、会社もできない。だから労使交渉なんて意味がない。
437:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:18:12.93 090mTgLM0
>>431
恐怖感も無くなるらしいから、危険が増大するんじゃないか。
438:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:19:13.52 IOEjXwXGO
>>423
行政はいつもしらじらしいよな。
439:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:24:01.94 LOuw8nIL0
>>437
冬場の峠道を８０ｋｍでぶっ飛ばすヤツなんかもうナチュラルハイになっているとしか思えない
440:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:24:05.94 c0LWy34A0
>>436
そういうのを左巻き的には、経営ベッタリって言うんだよ
ここのレス見ても、自分が勤めてる会社潰してでも金と休みをもらうべし!!当然の権利ってのが多いだろ
だからこういう連中って主張する割には現場には入り込めないんだし
441:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:24:15.95 7USyMUeD0
>>426
尼が金を出せば済む話だと思うがw
442:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:25:06.64 ZJQzeWmr0
リミッター外させてくれたら少し楽になるのにね
昔みたいに高速を120km/h位で走れたら休む時間も作れるだろうに
443:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:26:17.79 Ce3o8Q0o0
この際、物流業界全体で労働時間遵守・割増賃遵守を掲げて行動起こせば？
その上で、
自分トコだけがっぽり仕事取れれば良いからと、
違法な労務管理して利益を享受してる会社が出たなら厳格に処分すればよい。。
本来労働者として雇用関係にあるドライバーを、名ばかり一人親方にしてるような会社も淘汰だ。
それはとても無理だっていうなら、
今の労基法で定める労働時間の原則規定がナンセンスだって話に持って行くしかない。
法改正目指して活動して下さい。むしろこっちの方が現実的かもｗ
444:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:27:44.41 YOKr6SoM0
地方の運ちゃんは160％違反になってるだろ
445:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:28:59.58 /lzdKh9CO
>>208
だいたい物価を中国並みにできないのに人件費を中国並みにできると思ってる発想自体がおかしい。
446:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:29:14.67 x3GuHtNb0
>440
包括契約で単価競争に落ちてる時点で、
運転手が思う正当な取り分とかあり得ないから。
1日、どれだけコキ使おうが、会社に入ってくるお金は決まってる。
そこから燃料代と消耗品（距離が出る程、金が出ていく）を引いて、
更にトラックの維持費（リース代、車庫代、税金）を引いて、
更に会社の維持費を抜いて、やっとドライバーの給料が出る。
一発ナンボの代引きなんて、滅多に無い特急便以外は無いよ。
荷主の方が予算採ってないし、原価に上乗せしてないからね。
447:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:30:59.56 u6jI0Yvb0
てか一番悪いのは企業じゃなくてこの労働局だと思う。
労働局の奴等って高い給料貰って何やってんだ？
448:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:31:03.18 x3GuHtNb0
>443
運送屋のランニングコストに差があるから無理。
地方の出稼ぎトラックとかダンプが、のさばってるってのはそういう事。
しかも連中には排ガス規制ないしね。
地方の傭車が勝手に値下げして営業掛けてきたら
都市部の運送屋は勝てない。
449:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:32:11.78 h/i07Jgv0
>>426
受け入れる。今でも買いたい物が５点くらいになるまで注文しないし。
個人的事情もあるが、宅配の人に短期間で何度も届けてもらうのって凄く気が引ける。
郵便だって３日１回程度の配達でも構わない。そうそう何度も見に行けないし。
450:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:32:40.89 LOuw8nIL0
給料明細の天引き欄に車両関係費用の記入欄がある…
燃料代、車両整備代など
451:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:32:52.91 /lzdKh9CO
>>164
そのための派遣なのに、この国は派遣をただの底辺労働者にしやがったからな。
452:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:34:02.06 MF1UbxGwO
地方はもっと酷いけどな
453:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:39:23.98 IOEjXwXGO
>>445
しかも消費税上げるつもりだしな。
454:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:40:06.45 x3GuHtNb0
>451
水屋と同じ事が場末の運送屋にできない様に、
派遣も派遣会社の社員と同じ事はできない。
だから「そのための派遣」って前提自体が間違い。
仕事の情報を他人から貰ってナンボの派遣や雑貨の運送屋には、
8時間労働なんて守るのは最初から無理。コストを転化できない。
455:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:41:41.76 ODnxCAZw0
走行距離、高速の使用、制限時速を守った場合、一日の荷物運べる量など
算出して、入札の限度額がそれを下回らないように法規制してるん？
まさか一発入札では
456:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:43:59.96 Gf4sXjYjO
運賃叩いているのはおまえら消費者だからな。
運ぶのはタダじゃないんだよ
457:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:47:22.46 ODnxCAZw0
>>454
派遣会社の社員なんて誰でも出来るｗ
あほなヤンキーみたいなの一杯いるじゃんか
ちょっといいポジションに入り込めたら、自分は特別な人間って思いたいだけだろ
凄い科学者とか名医とか、本当に他の人が出来ない事やってのけてる人だけが
言える台詞、後は運も大きい
ちなみに学歴も、本人の資質だけじゃなく、運が大きいよ
親が全く教育熱心じゃない場合、本人が勉強大好きという変わった子供であるか
生まれつき天才でないと、絶対に高学歴になれないから
458:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:51:01.36 Gf4sXjYjO
>>443
だったら運賃上げてくれよ。
宅急便の運賃を735円の奴を1470円に倍増させたらもっとましだろうよ。
労働者が消費者に対して運賃引き上げアピールしてダメだったらストライキしたらいいんだよ。
459:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:52:18.24 1Hq0CCzs0
>>366
企業の規模を問わず、利用運送してる所は大抵の場合実運送もしてる。
というかよほど強力な看板かコネクション無しでは顧客の信用が得られないから、水屋だけの営業なんて成り立たない。
例外的にでかい看板を盾に自車も保有せず、中小使ってピンハネしまくるクソ企業もあるが・・・・KBSでググってみ。
>>368
この業界の中小零細企業の比率知ってる？
大手だから物量が安定してるってのもダウト。
ただ行政主導で業者の淘汰もいいかもってのは同意。
460:名無しさん＠十周年
10/06/11 13:56:02.71 jn2VC9NaO
輸送業界は13時間労働とか普通。残業手当ても何もつかないのも普通。
今更何いってんだかwww
461:名無しさん＠十周年
10/06/11 14:00:33.05 x3GuHtNb0
>457
頭が悪いな。派遣も場末の雑貨専用の運送屋も
今、日本のどこにどれだけ仕事があるか、営業掛けて纏める能力がないと言ってるんだ。
水屋だって派遣の会社だって、毎日、この瞬間も営業掛けて
仕事の在処を探してる。
仕事の情報とバーターで単価を叩かれるのは当たり前だって事だ。
どっちもタダでくれるバカはいないからな。
だからトラックは荷を集める為に、出先から直では帰れない。
地元向けの荷物が手に入るまで、放浪するしかない。タダで家に帰れる程、甘くない。
462:名無しさん＠十周年
10/06/11 14:03:12.60 kjD9w+WM0
勤務医もほぼ100%違反だろうが、
違うのは違反を犯してるのが「厚生労働省」や「地方自治体」といった、
本来労働基準法の遵守を迫る側が管轄の病院って点だ。
平日の9時から15時までしか給料出てないのに、7時から23時までいるなんてのはざらにある。
都立病院だって同じような環境のはずだが、東京労働局が動いたなんて話は聞いたことがない。
463:名無しさん＠十周年
10/06/11 14:03:30.90 x3GuHtNb0
>366
水屋が居なかったら、出先からの戻り荷を、どうやって探す？
場末の会社が全国に営業所持てる訳ないし、空きトラックの配車も無理。
運送屋は片道の運賃だけでは飯が食えないから、出先に水屋が居て
荷物相乗りさせて、最後は地元までの荷を付けてくれる。そのネットワークはタダではないよ。
464:名無しさん＠十周年
10/06/11 14:49:32.45 MIIhdpht0
お金のちょろまかしも何とかして。
465:名無しさん＠十周年
10/06/11 14:56:11.10 fXFVDrw40
企業「潰れるからサビ残させ割増賃金を払わない」→今までは処分なし
無職「食えないからドロボーをする」→普通に掴まる
なんで企業は良いの？可笑しいだろｗ
466:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:05:37.13 x3GuHtNb0
>465
商取引は相互が納得しての契約だし、包括契約が違法ではないから。
自分がやった仕事以上の対価は貰えないしね。
日当1万円で契約したら、どれだけやっても1万円しか貰えないのは当たり前。
サラリーマンの場合、売り上げ他で評価＝手取りが決まるから、サビ残なんて事が起こる。
467:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:17:58.23 On4vDjYX0
>>466
そいつは大間違いだお
本法違反の労働契約（１３条）でも熟読してくれ
468:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:19:10.74 +KD6xHzm0
法律なんてリスクとメリット秤にかけて
利益が上回るなら、むしろ積極的に破るべきものだろうに。
杓子定規に法律守りたがるのはただのアスペ
469:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:20:25.78 3i8Q5+bH0
今頃なに言ってんだｗ
青島が実態調査を命令してただろうが
470:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:20:46.41 RilRkB7/0
ネガティブ記事で東京が名指しで報道されるのは珍しいと思ったら、
大手の東京マスコミじゃないわけね。納得。
普通は全国展開して大手東京メディアは東京のマイナス面は
報道しないもんね。そういうのは日本全国の問題とか
東京以外のの特定の地域の問題にすり替えるから。
471:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:20:55.47 zZ1Q8/A30
残業と少ない休みに支えられてる日本はやっぱ奉公精神が抜け切れてないんだろうな
欧州圏だと２時間の残業で退職考えるらしいし
今の二十代や三十代前半が金よりも自分の時間がとれる待遇を重視するのも判る気がする
472:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:29:20.58 x3GuHtNb0
>471
24時間社会だと、8時間とか纏まった仕事が無いから無理。
>467
仮にダンピングだろうが請けた時点で、元請には何の落ち度もないし
随意契約であれば一山ナンボの契約は有効だよ。値段の高低じゃないし。
そうでないと、常用の場合、怠けまくって残業代を請求しまくれるからね。
代引の場合は、手抜きでさっさと仕上げる。こんな事はまかり通らない。
473:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:33:30.44 VEZEEuE7O
トラックの運転手は過労が常識なんだな
474:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:36:11.48 x3GuHtNb0
>473
トラックの運転手と、その先に居る顧客も含めてね
受け入れや搬入、出荷の為の人も残業（或いは非人間的なシフト）してる。
コンビニやスーパーが24時間営業しなくても、やっぱり深夜配送だしね。
スタンドなんか、今は殆ど深夜卸し。
スタンドの顧客獲得機会を減らさないってのと
従業員のロスを減らすためにね。
475:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:48:43.25 0tr+soqA0
トラック業界だけじゃねーだろ
476:名無しさん＠十周年
10/06/11 15:50:42.01 Uawn7R7i0
今更判明したかのような反応するなよｗｗ
むしろ９割ってのはかなりサバ読んでんじゃないの？
９割９分ぐらい超過労働してると思うが
477:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:09:30.78 +l1KFoEk0
人殺しても書類送検で終わり
これじゃ無くならないのは当り前だな
労基法違反は懲役刑を科すべき。
478:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:15:51.71 mspIXqvUO
大型ﾄﾗｯｸをﾌﾞｲﾌﾞｲ転がしてる運転手さん、結構好きだけどな…
まぁDQN認定されるのがオチかな？
479:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:16:48.08 NzZcvLn40
この手の記事が出るたびに思うけど、労働基準法守ってる会社のほうが
少ないだろ。この国は。
480:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:17:06.92 tpY13OAm0
今も昔も過労死率NO.1と聞くが
本当っぽいね(；´Д｀)
481:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:21:05.03 x0UvKRgJO
規制緩和による競争促進。小泉改革は大成功だな。
482:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:21:42.87 xD+wM5yC0
労働基準局が仕事してないから
違法就労が増えてるのに、
驚いてる労働基準局に驚くわって感じ。
書類送検で済ます労働基準局って何？
傷害罪で告発だろ。
483:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:23:08.90 UHJbIb9wP
>>1
飲酒運転と同等の刑罰を科すべきだな。
もちろん使用主も同罪で。
484:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:25:30.25 dsDHxUGV0
今の時勢で労基違反してない業者なんてどの業種でもないだろ
安衛法とかあってないようなもんだしな
ザルすぎる
485:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:27:45.61 NzZcvLn40
基準を守らない会社が最底辺で日本経済を支えてるわけだよ。
これは日本経済の構造。
徹底して守らせるようなことをすれば日本経済は根底から崩れ落ちる。
死なないようにがんばって。
としか言えないよ。
486:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:31:24.59 chwkb8zL0
>>414
かなり昔に働いてた所。
どこぞの優勝セールのときに缶ビール１ケース辺り１０円の利益すらなかったと聞いた。
そうやって労働者を締め付けてチキンレース繰り返す業界がのさばってると思ってたら、大企業からなんからすべてが搾取奴だったでござる。
やらなきゃ潰れるけど、やっても利益もクソも無い状態なんだよな。
487:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:34:50.18 UHJbIb9wP
>>485
逆だ。
基準を守らない会社のせいで最底辺から日本経済が崩れようとしているんだ。
法を徹底して守らせなければ日本経済は根底から崩れ落ちる。
488:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:39:40.17 xzASC40rO
労基なんて守ってたら、会社はおろか、社員だって稼げないのが実情…
489:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:40:15.14 NzZcvLn40
>>487
それができないから今日に至る。
解決に１００年くらいはかかるんじゃないか？
もはや手遅れさ。
490:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:42:51.02 6vH/l7uQ0
会社側が楽な方へ逃げただけだろ
491:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:43:37.77 BnpCsy9A0
トラックだから取り締まるんであって
他業種は取り締まらないからね
平然とスルー
492:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:43:39.04 Gom87lJ+0
そんなことより医者の過労を心配してやれよ
働きすぎの医者に診られるのは怖くないのか
493:名無しさん＠十周年
10/06/11 16:45:59.22 85dqjWTw0
どうせ規制緩和で運送会社増えすぎたんだろ？
だから生き残るためにダンピングかましてお互いに自分の首を絞めあって、
結果業界全体が疲弊してるんじゃねえの？
荷主だって利益追求するから安い方使うわな。
立て直すなら淘汰させるか運賃体系見直しすくらいしかないんじゃないの？
494:名無しさん＠十周年
10/06/11 17:01:26.10 cIwuGq8M0
>>350
１８時間以上の拘束で
過労死のウテシがいたんだっけか。
仕分けは派遣業者に任せることで
給料下がったけど健康的な面では待遇あがったらしい。
495:名無しさん＠十周年
10/06/11 18:01:23.41 z+zxszg4O
>>138
その日通は、９割を占める労基法違反の犠牲によって成り立っている
496:名無しさん＠十周年
10/06/11 18:04:32.87 Jwy16xWi0
>>1
お前ら労働局の馬鹿小役人が仕事さぼって放置してたからだろｗｗｗｗｗ
警察でも何でもそうだけどさ、捕まえるべき人や取り締まるべき人が仕事しなかったらこんな世の中になるんだよウジムシ小役人。
何が「匿名では受付ません」だよ馬鹿が。
重大な労働基準法違反ほど匿名情報の中にあるんだよ！！！！！
497:名無しさん＠十周年
10/06/11 18:20:25.12 wo/x3cS30
>>85
＞サンダルを履いて、トロトロ仕事する公務員
あ、ソレそのままうちの課長じゃないかｗ
いやー今日も定時で帰ってきて刺身食べながら一杯引っ掛けているよ。
民間は大変だねー。 ま、せいぜい頑張ってください。
498:名無しさん＠十周年
10/06/11 18:26:58.62 6Ccfe0g8O
俺も運転手だけど毎年、年末とか盆前なんか10日から14日連続勤務が当たり前。
去年の暮れなんか大雪降ったから毎日死にそうだったよ。年明けたら多少休みあったけど慢性疲労化して辛かった。
間違いなく早死にするだろうね。独身ならとっくに辞めてるな。
499:名無しさん＠十周年
10/06/11 18:31:42.19 6seAKKFN0
最近の企業は「低賃金でこき使う事」を当たり前にしている節はあるわな。
派遣の奴隷化と同様、一時期は潤うかもしれんが
マクロ的に見れば貧困率を押し上げて社会不安を増大させ、
内需が低迷して結局痛い目を見る。
気がつきゃ奴隷労働を強いないと役員報酬（笑）が
維持できなくなり、間違いに気づいても止められない
麻薬のようなものだと思う。
一部の悪徳企業だけなら脱北すれば済む事だが、
日本企業のほぼ全てが違法脱法当たり前になってしまったからな。
個人の力だけでどうこう出来るレベルではない。
欧州のように、労働者の権利を守らせる為の政府干渉が必要。
ただ、元々自民は経営者寄だし、民主も金色の饅頭でも貰ったのか
最低賃金底上げのマニュフェストを10年計画にして、
実質なかった事にしやがった。
この国は、あまりにも企業の力が強すぎる。
違法行為に手を染めてもそれを指示した
トップがほとんどお咎めなしなんだからそりゃ強いわ。
500:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:20:45.67 4W64dJ0l0
>>489
中国の労働者が自分らの低賃金ぶりに気付いて、
まとめてスト起こして、中国の人件費がハネ上がればそれで解決する。
中国を超える規模の低賃金大人口地域は存在しないので、
この問題はそれで永遠に解決する。
501:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:22:56.12 C04DUz+H0
労働基準法違反はトラック事業者の問題どころか日本社会全体の問題だわな。
502:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:24:30.74 jWRgzg480
みんながつけてるＧマーク
意味あるのか？
503:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:27:52.53 4W64dJ0l0
まずは日本の労働基準法の内容を、
中国のそれのレベルに引き下げることから始める。
その上で、中国に「法の遵守」を要請する。
その後、ゆっくりと同じペースで基準を引き上げていく。
お堅く考えても、このくらいの対策しかないだろうね。
504:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:30:57.32 o09Ig5Fp0
運送業界が法律を大事にしてない、だから大手でも輸送代金をバンバン値下げくらってる
アホなんだよ業界が
車メーカーなんてうまく利用してんのにな
505:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:41:24.55 xPTzY9Qr0
ゴミ公務員が仕事しないから
何の為の管理監督官庁なんだよ
そらなら税金返せ
506:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:45:52.99 QkSN1uY50
過労運転の危険度は飲酒運転と変わらん
交通事故だと運転手が死ぬだけじゃ済まないからな
事故起こしたら事業主と荷主も実刑喰らわせろ
507:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:47:25.96 L/CQc6KY0
ていうかトラック協会なにやってんだよ
508:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:49:18.54 xa+nQkL+0
俺も運送屋だけど、雇用保険、厚生年金も入れてくれないし（個人事業主扱い）、有給・退職金ボーナスも無い。
雇用関係ってことじゃなく、個人事業主扱いにすれば、労働基準法なんかどうにでもくぐれるザル法。
509:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:49:19.53 KqTYy6Ha0
ほんの少し前の大学生のアンケートでは１位が
もっと仕事したい。残業したいだったらしいけど
今やったらどうなるんだろうね
510:名無しさん＠十周年
10/06/11 19:51:10.19 x3GuHtNb0
>508
社内外注＝請負だからね。トラック貸し出して仕事回してる感じで。
511:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:00:39.58 pqa71hET0
アマゾンさんとかは変わりに送料払ってくれてるのかな？
おかげで佐川さんすごい仕事量みたいだけど。
512:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:05:03.84 lQ+Y7rN30
大企業が値切りまくるから、運送業は社会保険もなかったり
正社員なのにボーナスがない。
派遣のが給料いいくらいだった。
513:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:06:49.02 9bKvnFYI0
ああ、転職したい。
514:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:08:25.40 IkXs1lMB0
見せしめで会社がぶっ潰れるぐらいの罰金や賠償金科せよ
今の罰則規定じゃやったもん勝ちだ
515:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:11:26.74 xa+nQkL+0
駐禁とか、金になる取締りは抜け目なくガンガンやるのに、労働者を不当労働から守る取り締まりにはまったくダンマリなんだよな。
クソ役人どもが、 死ね、死ね、死ね、死ねや！！！
516:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:16:17.42 lbjWfCIs0
こわいなー
よく国道で基準速度+20㌔ぐらいで加速してきて
ケツに張り付いて煽ってくるトラック野郎って
寝不足からくる精神異常なのか？
517:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:21:59.76 lRzEG/b10
>>516
そうやって走ると楽なんだよ
前を確認しなくていいから脳の半分位を休ませれる
大型が連結して走れば燃費も稼げるし
518:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:41:49.99 5fHbZIXM0
>>516
お前が邪魔なんだよ、鈍感。
519:名無しさん＠十周年
10/06/11 20:59:09.26 Uog+ztGA0
マルクスの資本論読もう
何がいけないか書いてある
520:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:05:50.76 +GmWD61CO
>>516
邪魔なんだよ
どけや
521:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:10:50.75 x3GuHtNb0
>519
マルクスを信じる事が一番悪いって事実は、資本論には書いてないよ
522:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:11:31.01 X0z0YNbx0
>>519
オマエ半端な学歴持ったニートだろ？
働けよｗ
523:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:14:00.48 XcTC12/D0
>>410
>>485
>それで働かない欧州に負けてるんだから笑いもんだよな。
>基準を守らない会社が最底辺で日本経済を支えてるわけだよ。これは日本経済の構造。
結局日本はドーピングして経済を維持してるようなもんだな。
欧州と同じようなことを日本がやったら一気に経済大国から転落すると言われてるけど、
それなら日本という国は無理に無理を重ねた上での今の地位。
こんな日本など先進国でも経済大国でもないわ。
524:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:16:29.78 QdDb+BGJ0
とっくに間に合ってねえっての。
525:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:20:17.40 Jt6YLzJMO
別に労働基準法違反なんて、トラック業界に限ったことじゃないだろ
大企業や公務員以外は、抵触くらいは普通じゃないか
負け組の俺が、そう思うだけかもしらんがね
526:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:23:50.90 lg/pixC8O
>>520
どけとか何様だよ。
お前免許持ってる？だったら益々恐ろしいわ・・・。
527:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:24:57.34 QkSN1uY50
>>525
居眠り運転のトラックに轢かれながら断末魔にそのセリフを叫んでみろ
528:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:30:26.34 78dWxM1E0
>>527
ほうら、そうやって恫喝、脅し。
トラック運転手なんてのは底辺のクズがやるパシリ仕事。
クズは安く使ってなんぼなんだよ。
嫌なら転職したら？
できんだろ（笑）
529:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:31:54.68 lg/pixC8O
ちなみに、鉄道運転士は4時間足らずの仮眠の後に朝のラッシュを運転する。
豆知識な。
まぁ、比較的休日は多いし、深夜の仮眠を除けば最長で3時間休憩もあるが。
530:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:38:12.43 x3GuHtNb0
>523
アフリカ大陸の天然資源を100年で1ドル貸与みたいな契約結んだり、
北海油田持ってる連中と一緒にするなよな
欧州は、アフリカ人や出稼ぎの搾取で喰ってる。
日本は、そこまでえげつい真似はしない。
531:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:38:40.69 5fHbZIXM0
>>528割り込みする時は、指示器を3秒前にだして、礼もしてよね。
532:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:41:37.93 F+lYol/o0
>>528
そんなこと言ってるとエロゲ届けてくれなくなるぞ
533:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:47:17.31 PjssUmJb0
>>528の家族が乗った車がトラックに追突されて炎上しますように
534:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:54:11.81 I2z8ORBPP
インフレは労働者に富の移転をもたらす。
デフレは富裕層の遣い勝手を良くする。
日本の議員も官僚も経団連も特権階級化しているから、デフレ政策が基本になっている。
トラック運転手の低賃金は、その犠牲になっている訳だ。
本来なら、過酷なトラック業務は高賃金で報われて、その分、運賃が上がり、物価が上がり、
インフレ基調でやっていける筈なんだが、財界がそれを許さないんだよな。
経団連はトラック輸送を中国人に変えたがっている。それがどんな危ない事か分かってないんだ。
電車の運転手でさえ、途中で買い物をして、遅れを取り戻す為に、赤信号を無視して単線に
乗り込んで、何十両もの列車の正面衝突をしでかして、自分ひとりだけどこかへずらかる
ような奴だ。それが中国人だ。そして、クルマは凶器だ。そんな中国人に凶器を持たしたら
どうなるか、分からないのか財界人は。
安全、品質のみならず、個々の人間まで高品質なのが日本だ。その高品質な労働者に
支えられて日本の繁栄があったのだ。それを忘れてはいけない。
学歴とか、カネとかで、天狗になるのは良いが、運転手、職人、販売員の質の高さ、
道徳性を見逃してはならない。かけがえのないものだ。
535:名無しさん＠十周年
10/06/11 21:57:54.13 I2z8ORBPP
厚生年金の破綻もあるし、国家財政の破綻もある。それを救うにはインフレしかない。
もう、官僚や経団連が、あぐらをかいて儲けていられる時代は終わったんだよ。
これからは、庶民と一緒に額に汗して働かねば。ない知恵を絞って、主婦に頭を下げて、
なんでも買ってもらわねば。
536:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:04:04.97 elKkjTqO0
南港で寝てると、お薬売りのおじさんがよく来るよね
あれって胃薬かなんかでしょ？
537:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:11:39.18 5fHbZIXM0
南港で寝てると、綺麗で若いネェチャンがコンコンしてくるよ
538:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:16:42.97 KI54yXkV0
介入するのが遅すぎ。
539:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:26:00.70 9i0ulXxJ0
>>191
うちの近所に韓国企業100％出資の運送会社があるよ。
運賃安くて仕事取られていくって同業の知り合いは頭抱えてたが
その運送会社に仕事を頼んだ店舗も、物流ライン全部握られた後に
むちゃくちゃな仕事し始めて悩んでいるらしい。
でももとの運送会社に戻ろうにも、もとの運送会社は
仕事が減った
↓
経費削減のため人や車減らした
↓
急に「また宜しく」って言われてもムリ
↓
店舗は店舗で物流ラインを少しでも動かそうとすると、激安会社が「じゃあライン全部止めマース」とか脅してくる
って悪循環になってるらしい。
540:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:31:15.26 QkSN1uY50
>>528
スレタイに「事故を起こしてからでは間に合わない」て書いてあるだろ？
過労運転は飲酒運転に匹敵する危険な状態だから業界が是正しろって話なんだが
負け組みのオマエの頭では理解できないようだな
せいぜい底辺に轢き殺されないように引き篭もって生きてろやｗ
541:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:34:36.82 WEaiPnKy0
>>517
そのせいなのか、早朝の高速道路で、大型トラックが何台も固まりになって
衝突してひっくり返ってた事故があったよな。
鉄道貨物なら、大量に有れば有るほど処理が簡単だが、トラックの場合は、
一気に道路交通の破滅と、発注元も含めて企業倒産の危機となる。
難しい…
542:名無しさん＠十周年
10/06/11 22:55:57.28 yozos9B3O
トラックの整備士だが、トラックってまじで汚いし気持ち悪い
あんな不細工な鉄クズを改造してメッキパーツつけたり光り物つけたりして意味あんのか
荷物を積む為の乗り物を改造してんじゃねーよ底辺トラック乗り
しかもディーゼルだからうるさいし汚いし
543:名無しさん＠十周年
10/06/11 23:00:09.71 CpyILnWY0
３６協定ってなんだろな
すごく胡散臭い奴だってイメージあるんだけど調べる気にならんから誰か三行ぐらいで
544:名無しさん＠十周年
10/06/12 02:13:24.39 JCh2KVC20
. 糞. .糞
華. .華 糞糞糞糞糞糞糞. .糞糞糞糞糞糞糞糞 華 華 華
華中華中華中華. .華. .糞 華 中 華
華 華中華中. 糞糞糞糞糞糞糞 糞糞糞糞糞糞 華中華中華 華 中
華中華中華中華 .華 糞. ..糞 糞.. 糞 .糞 華 中 華 華
華 .中 中華中華. .糞糞糞糞糞糞糞 糞 .糞 .華 華 華 中
華 華 華 .糞. ..糞 糞. .糞糞糞糞糞糞 華 .華 華
華中華中 華. ..糞糞糞糞糞糞糞 糞 ..中. 華
華 華 華 中 華 糞.糞.糞 糞 糞 糞 華 中 華
華中 華 華 華華中華 糞 .糞 糞 . 糞 糞 糞. .華 華華 華
.. 糞 ..糞 ..糞 糞. .糞. .糞
...糞 .糞 糞. .糞..糞
..糞. .糞
頭狂珍民共和国の首都はトンキンです。
545:名無しさん＠十周年
10/06/12 02:43:18.11 fkjFV7hW0
見るからにＨＰが高そうなうんちゃんが過労死NO1職種なら
代わりはそういないだろうな
底辺で誰でも出来るとか言われてるけど
546:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:14:00.93 8fgayrlj0
実際は大型取るのも結構苦労するだろ
誰でもできるって程誰にでもできるってわけじゃなくね
あと、翌日配達自体はもう止めた方がいいな
せいぜい県隣くらいまでだろ、それができるの
547:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:26:45.03 K5i8uTBSO
>>542
整備士の方が底辺だわ
548:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:28:12.99 Cc0CEJxU0
トラック業界に限らずあらゆる業種で、だろ
おかしいよこの国。
549:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:31:17.04 pnRaB8y70
はやく物体電送装置を発明しよう。
550:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:31:19.07 j/tnBCYO0
>546
デポが24時間対応で、荷物が纏まったら出荷するシステムだから
翌日配送が無くなっても、中距離・長距離の深夜便は無くならない。
佐川にしても黒猫にしても地場の配送は楽なんだよ。
集荷地とデポ間が超近いし、顧客の持ち込みの時間は制限してるからね。
551:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:36:18.54 CAFupGMF0
>>1
っていうか労基法に違反してないトラックの運ちゃんなんているのかｗ
違反してないと申告してるとしたら、そりゃ単に嘘ついてるだけじゃないの
そっちのほうが問題だ
552:東名
10/06/12 03:39:16.47 x7pR38kwO
陸運は日通が最大手なのに日通のトラックをあまり見かけないのは何故？
佐川より西濃の方がたくさん走ってるのはなんで？
553:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:41:52.90 j/tnBCYO0
>552
傭車。佐川、日通、黒猫は下請に都度配車してる。
554:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:45:47.71 zLk+mSnLO
運送業じゃなかったんだが雇用保険すらない会社にいたんだが、それってかってに請け負いや個人事業主扱いにされてたってこと？
555:名無しさん＠十周年
10/06/12 03:52:25.63 j/tnBCYO0
>554
社保とか厚生年金は、会社の負担が大きいしね。
雇用保険はセットだし。
昔は零細なら入らなくて良かったし、
独身が多い企業ならその分、給与に振り分けてたりした。
子持ちの妻帯者が居ないのに、社保とかバカみたいだしね。
病院に良く掛かる小さい子供が居れば、ペイできるけど
会社と社員が、率先して国に金くれてやってるようなもんだ。
556:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:07:15.25 pnRaB8y70
昔はこういうトラック乗ってる気合入ってる元ヤンっぽいのがモテる時代だったけど、今はトラック運転手なんて女性に嫌遠される職業なんだろうな。
557:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:07:39.69 /q739pSTO
ところがスナ砂利トラックはよく暴走してるんだが、佐川やヤマトはしっかり安全運転してるな。
558:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:08:20.32 nthOKSO90
中小はほとんど売上制の給料だろ
集配業務ぐらいは時間で管理できそうだけど
長距離は無理だろ 長時間勤務じゃなきゃできない
いまどき二人で交代で運転はないよ
運転手の人は延着に気を使う人が多いから
早く出て、目的地について残りの短い時間寝るパターン
朝のラッシュ避けるために自分から早出したり気を使う人が多い
今はGPSがついてどこにいるか会社にばれるしタコも管理されて飛ばせないのに
渋滞とか言い訳しても運転手が悪いから
559:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:11:07.31 WRrXPute0
>>549 空中元素固定装置のほうが先
560:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:13:47.34 wDNOM4Ew0
労基署員も警察と同じくパトロールしろよ。
561:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:15:52.22 zOkPegxpO
トラック運転手は低学歴の落ちこぼれの仕事か？
562:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:31:06.87 INrEwMZ80
>>542
運転手って故障について知ったようなこと言う奴が良くいるけど、まったく的外れで
腹の中で笑ってるのにな。よく知らないのなら知らないと言えばいいのに・・・
563:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:35:53.28 UqR1Jtq+O
運送業者への労基局の取り締まり全国的にもっと強化してほしいよ
全国展開の会社なのに一日12時間以上働いて飯や休憩の時間もなく週一の休みだけで盆、正月の休みなんかもちろんなく振替休日もない
それで手取りは21万ちょっとで賞与は10万もない
そんな会社です三紀運輸は
564:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:42:25.00 MA/0Lab40
つまり運輸業者の取り締まりを強化するだけで
倒産は増えるが全体の雇用が増えると言うわけだな。
565:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:43:51.99 w5Esa6+t0
こういう法令違反がデフレの原因でもあるわけで
566:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:45:53.08 pnRaB8y70
政府のCo2の25％削減という無茶な公約がこういう状況を緩和してくれればいいけどね・・。
結局、過剰サービスをやめていけば達成はできると思うんだけど。
567:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:51:52.47 2rsF3J6Z0
社員に金を払うぐらいだったら
値下げしてお客様に尽くす。
お客様あっての会社。
568:名無しさん＠十周年
10/06/12 04:57:06.03 pBXrGvJqO
ぬるい公務員さんとは違うんよ、民間はよぉ！
569:名無しさん＠十周年
10/06/12 05:03:09.80 w5Esa6+t0
>>567
社員もお客様ですよと
全ての消費者は無職なんですかと
570:名無しさん＠十周年
10/06/12 05:08:00.89 ygYAgSWe0
「最低賃金時給1000円」を法制化させれば、内需が活性化して、運ぶ荷物も増えて、
運送業界も潤うだろう。
全国の労働者諸君！
手に武器をとり攻め込んでもいないうちに諦めてしまって、それで自分で納得してたら、それでも男か！？
571:名無しさん＠十周年
10/06/12 05:43:00.44 2rsF3J6Z0
>>569
それは一流企業の社員様。
それを支える人柱は必要。
572:名無しさん＠十周年
10/06/12 06:05:05.84 h5GaTozM0
>>523
ディーゼルエンジンの排ガスや危険物質（石綿、有機水銀等々）、
観て見ぬふりの監督官庁、洪水の河川改修不備はそこに住んでるほうが悪い、
それよか有料高速道路建設。 採りやすい所からの搾取税金。
納税者（1円でも払えば納税者）を無視。 日本が世界第二位の経済大国なのは
当たり前。
573:名無しさん＠十周年
10/06/12 06:32:52.42 QAD+Xef60
少なけりゃ問題ないみたいな物言いがこれまた腹立たしい。
いっそのこと無くせばイイんじゃねぇのぉ？
574:名無しさん＠十周年
10/06/12 06:42:21.03 J8/65/tt0
>それで手取りは21万ちょっとで賞与は10万もない
深夜労働、税引き前１７万、賞与０、社保なし、有給なしですが何か？
575:名無しさん＠十周年
10/06/12 09:39:29.60 hhQpKGU10
175 ：名無しさんの主張 ：2010/06/11(金) 21:24:41 ID:akpDV2vv
岐阜市のクリーニング店のようです。許せない話！
↓
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
伊奈波中学校下のクリーニング店に、20年以上雇用している従業員一名に一度も有給休暇を与えていない店があるそうです。
176 ：名無しさんの主張 ：2010/06/12(土) 00:31:48 ID:RCzcTQBM
ネットとは便利だね
URLﾘﾝｸ(map.goo.ne.jp)
お店・施設→ジャンル→暮らし→クリーニング
で分かった
576:名無しさん＠十周年
10/06/12 09:40:16.06 72DSY0EHP
労働基準監督署
577:名無しさん＠十周年
10/06/12 09:41:51.81 W8ncF/on0
労基がチクるから何もかわらない！
578:名無しさん＠十周年
10/06/12 09:44:21.93 9Qp+MReuO
トラックの運ちゃんが車で会社につっこんだみたいな事件があったよーな
579:名無しさん＠十周年
10/06/12 10:04:43.24 LQPK7dsUO
また頭狂か！ また頭狂か！
_ __ ∩ ∩ __ _
( ﾟ∀ﾟ) 彡 ミ(ﾟ∀ﾟ )
⊂l⌒⊂彡 ミ⊃⌒l⊃
（＿） ) ☆ ☆ ( （＿）
((（＿）☆ ☆（＿）))
中国人から「東京は中国人だらけ。中国の方言が飛び交ってる」と言われ
アメリカ国務省からは「東京への渡航は十分注意してください」と警告を出され
香港人には「東京は薬物危険地帯」と言われ
東京を走る電車は「日本一の痴漢電車」と呼ばれ
警視庁副総監に「全国で起こる振込め詐欺、犯人の過半数が東京人」と指摘され
万引き被害が年間９５０億円なのにアンケートしたら「万引きは問題ない」と回答する奴がいて
都知事は韓国大統領に東京オリンピック支持してもらって上機嫌、
かと思えば招致失敗、あげく失言で外国から猛抗議を受け
東京に住んでる人にアンケートしたら実に９７％が治安に不安を感じている
580:名無しさん＠十周年
10/06/12 11:36:30.23 MfYcXITX0
守れない法律は法律の方がわるい
実態に即してないことは明白
８０年代以降外圧で労働時間を短縮していって余暇を充実させて消費を促進するとかいうバカげた理想を
掲げた結果の法律
公務員はどういう風にしても守れるし、予算も納期も甘い所詮税金で食ってる連中
581:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:23:09.43 uBGnArlf0
物流ウィークリーがほざいたところで
何も変わらない
582:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:24:43.72 5Fd6o/Gl0
東京では
マナー違反がほとんどだから
マナー違反＝東京のマナーってことか
583:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:27:09.79 jSD68/6A0
優先順位は
金＞命＞法
昔からこうだろう
584:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:30:16.75 MfYcXITX0
事故を心配するなら労働時間と事故の関連性についてもっと研究してからにしろ
585:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:40:04.42 9LeZBhnlO
残業なくして給料減らすと従業員が集まらないよ、トラック業界は。
来るのは使い物にならないDQNやカスばかり。
ある程度は稼げる環境にしてやらないとまともな運転手は来てくれない。
やっぱ稼げなくてもいいわってやつと一円でも多く稼ぎたいってやつは仕事でもかなりの差がある。
延着、破損、事故、お客様への態度など。
給料と従業員のデキは比例するなと思う。
586:名無しさん＠十周年
10/06/12 13:45:44.47 XQQ37fIA0
運送業界に対する監督はこれから厳しくなるって話がある。
過労や飲酒に依る事故が目に余るというのが一応の理由みたい。
で、重大事故を起した会社にはすぐに監督署の査察が入って運行前後の
対面点呼を行っているか労働時間が違反して無いかが調べられ違反が
認められた場合、車両停止等の罰則処分が来る。
ある意味事実的な規制で上記の履行が難しい中小の運送会社には死活問題。
どうも増えすぎた運送会社を集約して事故率を下げようって狙いがお上にはあるんじゃないかって噂です。
587:名無しさん＠十周年
10/06/12 15:35:55.86 nIsuACMz0
今くらいに労働コストが下がったなら、大手としては直庸の方が儲かるしな
中小は法令違反し続けないと持たない、結果、業界大再編ダロ
腹痛系とか性能系とかの、ホンの数社しか生き残れないんじゃね？
橋梁･鉄鋼とか列車や産廃やる特殊会社除けば・・
588:名無しさん＠十周年
10/06/12 16:06:48.70 9fdt8uIR0
結局は天下り様のいるところが優位になるんだろうな
ウチも上層部に地元警察下りの人がいますわ
589:名無しさん＠十周年
10/06/12 16:12:56.50 +RIpXWzx0
罰則を強化しないとな
違反した運送会社の社長を全裸で亀甲縛りにしてＴＶ中継で百回鞭打ちにすればＯｋ
オプションとして希望者にはろうそくもつければよし
590:名無しさん＠十周年
10/06/12 16:31:40.05 /7Cvd8720
荷主様、まともな料金はらってくださいな
591:名無しさん＠十周年
10/06/12 16:42:09.56 +XFsJncM0
荷主は金を払わんだろうしここは国が運送業だけ高速無料にしてやればいい
白ナンバーなんざ料金3倍でも構わん
592:名無しさん＠十周年
10/06/12 16:54:31.03 /7Cvd8720
当然高速料金分荷主様の料金も安くなるんですね
わかります
593:名無しさん＠十周年
10/06/12 19:56:58.63 n3NtXiKd0
>>1
残業自慢と言えばIT土方ですが、このスレで残業時間を言うと
「お前らは冷暖房完備のオフィスで、座り仕事だろうが！！」
と、お怒りの言葉が返ってくるであろうと思います。
ゲームソフトや、吊るし売りのパッケージ開発ならばそうなんですが、
顧客先へ自動車で赴いての作業や、マイカー通勤（終電で帰れないため）もあり、
過労運転（寝不足）をすることも結構あります。
信号待ちで眠ってしまったり、高速道路運転中眠って、路側帯のペイントを踏む音で
飛び起きたりします。
トラックや運送業だけ取り締まっても、油断なら無いことをお忘れなく・・・・・・
594:名無しさん＠十周年
10/06/12 20:48:32.96 sPiWmH8u0
>>593
気をつけろよ、徹夜連チャンがあたりまえを半年ほどやってた頃、河を見てここに飛び込んだら
楽になれると思った事がある。
大型トラックや観光バスの運転手が俺みたいな気持ちになるまで追い込まれたら・・・
595:名無しさん＠十周年
10/06/12 23:19:07.67 Aj00kLj+0
トラックの運ちゃんをあんまりDQN呼ばわりすんなよ。
ネットショッピングやってると佐川やヤマトにはお世話になってる。
小さい荷物でも時間に遅れず運んでくれてるトラック野郎にホント感謝だわ。
596:名無しさん＠十周年
10/06/12 23:29:34.96 ndZgKQ0y0
実在トラック事業者こそ条例規制すべきだろう
597:名無しさん＠十周年
10/06/12 23:59:36.81 ubAOoLcE0
>595
あなたが目にしてる看板背負ったドライバーは、ほんの手前の人で、
そのほとんどは下請けのドライバーが運んでるんだけどね
セールスドライバーは下手すると受け持ち範囲が数百mだし。
598:名無しさん＠十周年
10/06/13 00:03:36.75 1E66ytMh0
>>597
不在票入ってるのに気づいて、書いてある携帯番号に連絡するとすぐに届けに来るよなｗ
599:名無しさん＠十周年
10/06/13 00:11:30.49 r0vv34OV0
>>593
ｵﾚも今まさにその状況だわｗ
片道60Kmの高速道路通勤、帰りは深夜1時過ぎとか2時過ぎとか。酷いときは4時とか。
そして翌朝8時には高速道路のETCゲートくぐってる。土日も休みにならないことが多いし。
帰りはなんとかなるが、朝が眠くてﾀﾏﾗﾝ・・・
そんな生活がもう1年近く続いてる。長期化してくると慢性的に体がだるい、頭も回らん。
でも、ここでトラック運ちゃんの話読んでるとまだ恵まれてる方だと思った。
ここ数年、単金下がったとは言え、地方でも単金50くらいで契約してくれるもん。
180時間以上の労働時間はちゃんとプラスされるし。
600:名無しさん＠十周年
10/06/13 00:50:40.80 xpwa/kS/0
>599
地方の運送屋が仕事が無くなって
出稼ぎダンピングしたのが、今の惨状の原因なんだけどね。
排ガス規制や7年縛りもあったけど、
一旦下がった運賃は上がらない。
それで薄給＆長時間労働で事故が起こって、
世間の目を気にしてリミッター入った。バカな話だな。
601:名無しさん＠十周年
10/06/13 03:45:17.22 r0vv34OV0
>>600
取引先に地方の運送屋があるけど、一旦下がった運賃が上がらないどころか、
いまだに下がり続けてるよ。社長自らハンドル握って帰ってこないしなｗ
これはどうにかしなきゃならんって、何年も前から試行錯誤してるけど、やること
成すこと全部うまく行かずに益々泥沼化しとる。
ｵﾚへの支払いも遅れがちだったが、遂に去年から滞ったままだ、2百ﾏｿ・・・
もう取引はしてないが。