10/06/11 03:25:53.19 0
(>>1からの続き)
０８年度は
「労基法」違反が８１.８％、
その他の違反も
「法定労働時間」５３.１％、
「割増賃金」３０.１％、
「法定休日」４.９％などで、
いずれも状況が悪化していることが分かった。
改善基準告示も、８３社のうち、
「何らかの違反が認められた」は３９社（４７.０％）。
違反内容をみると
「最大拘束時間」３４社（４１.０％）、
「総拘束時間」２２社（２６.５％）、
「休息期間」２２社（同）、
「連続運転時間」１４社（１６.９％）、
「最大運転時間」５社（６.０％）、
「休日労働」４社（４.８％）など。
０８年度に何らかの違反が認められた割合は４１.３％。
「最大拘束時間」３２.２％、
｢総拘束時間」１１９.６％、
「休息期間」２１.７％など、
すべての項目で違反割合は０９年度より低かった。
トラック事業では長時間労働体質の下、厳しくなる一方の経営環境とともに、年々違反事例
が増え続けている。さらに匿名の投書やファクスといった手段での内部告発も増えており、
これを契機に臨時の監督指導が行われ、違反が発覚するケースも多いという。
(次へ続く)
3:つくび ◆SHoUJoURV6 ＠筑美憧嬢φ ★
10/06/11 03:26:15.95 0
(>>2からの続き)
労働者から「Ａ社で長時間労働、サービス残業が行われている」との情報が入った労基監督署
では早速、Ａ社を監督指導したところ、運転前の点検および運転後の洗車時間が労働時間に
含まれてないことが判明。改善基準告示を超える拘束時間違反などが認められたことから是正
勧告を行った。その結果、運転時間前後の労働に対する賃金が遡及して支払われ、改善基準
告示に適合した労働時間管理が行われるようになり、長時間労働も解消したという。
監督指導に従わず、過労死を引き起こした例もある。清涼飲料水の運送を行うＢ社に労基監督署
が監督指導を実施したところ、「長時間労働」が認められたため是正を勧告。その後、再三指導
したにもかかわらず、是正されないままＢ社のドライバーが心臓疾患で死亡した。
ドライバーの死亡は長時間労働に起因するものとして労災認定されると同時に、Ｂ社社長は
労基法違反で書類送検された。東労局労働基準部の監督担当官は「東京でこれほど違反が
増えていることに正直、こちらも驚いている」と話す。
さらに「監督指導を無視しての過労死は、必ず労災認定される」と指摘。「労基法や
改善基準告示に違反した長時間労働での事故が非常に目立ってきた。厳しい状況は
分かるが、事故を起こしてからでは間に合わない。司法処分が行われる前に、どうか
労働時間についての法令を守ってほしい」と呼び掛けている。
(終わり)
4:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:29:31.64 reMq7mdd0
もともと商売と政治（法）なんていつも対立関係なのが普通
5:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:30:51.21 1TobNhPT0
規制緩和した当時の政権が悪いんですね、わかります。
6:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:31:03.73 +ppvDjgBO
9割か、思ったより少ないな
7:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:31:59.57 cEyAfUTg0
運ちゃん・・
8:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:32:20.73 UsbUKKox0
欧米風の会社の利益と株価を追い求める方式は
労働基準が守られるのを前提にしないと無限に現場にしわ寄せが来る。
会社が儲かろうが現場には殆ど金も還元されない。
9:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:35:18.90 lRfqgYUd0
6時～24時、週一休みで18万。
ひでーもんだぜ。
10:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:35:27.85 85Lg+x550
増えてるのがわかっても取り締る気はないくせに。
過労死ドライバーより仕事さぼってる怠慢役人のほうを厳罰化しろ。
11:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:35:40.43 QWqQ5mKm0
限りなく１０割に近いと思ってたのに・・・
12:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:36:41.90 VIabTuKt0
トヨタを罰しろ
13:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:37:13.00 pvfjabyu0
今時、ヒロポンみたいなの飲ませてやらせる仕事時点でアウトすぎる。
14:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:37:23.88 EhBobSq0O
東京土人万歳＼(^-^)／
殺人強盗レイプ全部日本一!!!レイパーシティ東京万歳＼(^-^)／
15:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:38:03.21 jOu5gEiE0
末端に無理をかけて
なにもかも安くしていく流れをやめようよ
16:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:40:10.26 j6LPoBsm0
命に関わるんだから罰則厳しくしろよ
17:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:40:31.15 TWRLTOssP
労基法なんてあって無いようなもんじゃん、運送業に限らずどこも酷いもんだよ。罰則が甘すぎるんだよねぇ。
業務委託とか請け負いもちゃんと条件を満たしているか調査してみたらいいと思うよ。
18:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:45:09.00 1+h3dA7a0
>>17
バレたら強制営業停止くらいにしないと変わらないのかもね
でも、そうすると働いてる人のクビも絞めることになるしな
19:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:45:46.71 73YY8+yu0
まあ、まともにやってたら、配送料も高くなるんだけどな。
20:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:46:37.59 iWbPKZsn0
今更という感じがしないわけでもないけど。
それと１０ｔ車に４０ｔ載せて走るのはかんべんな。
４ｔ車に１６ｔもかんべんな。
21:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:47:52.28 5K5woIsU0
楽させろとは言わんが無茶させすぎ
22:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:48:07.47 ISD40xM+0
1日最大12時間ってほぼ一日じゃねえか
23:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:48:51.08 5RyGKz1Z0
>>18
営業停止や罰金ではなく、責任者の懲役（最高刑は死刑）クラスにしないと多分無くならない
24:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:49:09.10 HT548JLrO
んなもん守ってるとこねーよ。アホか。
25:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:50:37.93 CjIdaljd0
トラック業界だけじゃねーぞ！
26:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:52:01.94 M1eJScic0
労働基準法守ってる企業のほうが希少だろ
現状のすり合わせしつつ罰則強化しないとだめだな
いまのままだと法を破っても罰せられないっていう意識が強くあるから
むしろいい加減な運用の法律があるがために、ずさん管理や待遇改悪が底なしになってる
27:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:52:02.21 yUVAW4720
8時間で行って帰ってこれる距離なんかじゃ
仕事こないだろ、普通…。
28:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:52:27.61 lYDTmNUF0
団塊がいなくなれば公務員もタクシーも土建屋も減る。
29:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:53:52.21 F4uxW/C70
「フツーの仕事がしたい」っていうドキュメンタリー映画はもうＤＶＤレンタルされているの？
トラック運転手のワープア実情を撮った映画らしいんだが、みてみたい。
30:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:54:09.83 YjMXt2Z80
てか何十年かかかってこんな事に気づいたの？？
労働局こそ無駄。
仕分けされろ。
31:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:56:01.67 YdkH6Z0s0
でもその分残業代が出てるなら
働いてる人は喜んで働いてる面もあるんじゃないの？
うちの知り合いのところなんかは、労働時間は週40時間以上本人の裁量である程度自由に決められるけど
お金が必要な人は月に300時間以上働いてるもんな～
それで特に資格もないし有能でもない人が50万とか60万とかもらって貯金してる人がゴロゴロいるもんだが…
身体が動くうちはそれぐらい働きたいって人は結構普通にいるだろ
32:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:58:09.39 nToLgt410
現場の名ばかり管理職吊し上げるんじゃなくて、使用者責任で上まで責任取らせろや。
現状で罰則取り締まり強化したところで、末端の負担が増えるだけ。
つかまた下請けがしわ寄せ吸収させられるんだろ、もう見飽きたわ。
33:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:58:15.47 tRGdejkA0
>>31
え、頑張るだけでそんなにもらえるの？
34:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:58:39.07 uri+lzvW0
トラック業界に限らずほとんどの業界で違法かグレーなんて当然の行為だよ
35:名無しさん＠十周年
10/06/11 03:59:16.68 lqJoGJYt0
運転中、トラックが後ろについたら死を覚悟しないとって事か
36:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:03:37.24 YdkH6Z0s0
>>33
実際、このトラックの件にしても労働時間や残業時間減らされたら
労働者の方が給料減っちまって参っちまうよ、生活成り立たないんじゃないの？
誰にでもやれるけど仕事はキツイ、でもその分そこそこ実入りがあるっていう業界だろ
37:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:07:37.66 Dbn05W860
トラック運転手みたいな底辺職はこれで問題ないだろ
ドキュンが早く死んで世の中のためになる。
38:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:09:33.89 aMQH5F9J0
物流関連だけじゃないだろ
違反してるのは・・・
39:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:11:29.23 5K5woIsU0
>>37
明日お前にその底辺運転手のトラックが突っ込みますように
40:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:16:01.44 kVy2gyOhO
>>39
それじゃ運転手がかわいそうだ
こいつがトラックに突っ込んでﾀﾋねばいいだけ
41:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:19:55.33 QBXCgXwF0
ちゃんと厳しい法律作ればいい。
運送会社に対してだけじゃなく、
企業側にかなり厳しい罰則、罰金取ればいい。
大きな会社が、急いで運ばせてるんだろ？
大体、そんなに急いで運ぶ必要、荷物を受け取る必要あるのか？
42:元ドライバー
10/06/11 04:20:55.12 qzQfZ5YSO
トラック業界が長時間労働・高収入だったのは過去の話
今や長時間労働・低収入が当たり前
理由はまず運ぶ荷物が少ない
荷主がコスト削減を理由に運賃の値下げを要求
ここ数年の燃料費高騰
よって運送会社もコスト削減に踏み切らずを得ず、一人に掛かる負担が激増…
と、まさに負の連載
正直命の危険を感じたので、去年ドライバーを辞めた
今は派遣で工場で働いているが、こっちの方が遥かにマシ
43:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:25:11.10 8IbGC9MQO
教えてやろう
月5日休みで手取30ぐらい
あとはずっとトラックの中
これが現実
44:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:25:38.30 IjXwwNPH0
最近コンプライアンスコンプライアンスうるさい割には相変わらず人間の扱いだけは
どこもゴミクズみたいな使い方だな。
45:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:38:53.96 AxV1S+6+O
>>27
だったら他社と連携するなりしてバトンタッチ方式でやれよアホ。
他社を蹴落とすだけが会社組織のあり方じゃないだろうが。
46:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:39:07.08 4nTHNJLU0
罰則が緩いのが原因だろｗ
47:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:43:49.61 yUVAW4720
>>45
それが簡単に出来ないから、こんな状態なんだろ。
理想を語るだけで食っていけりゃ苦労はしねーんだよ。
現実を見ろ、現実を。現実>>42-43
48:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:45:18.94 MbgEzAJU0
労働局は事業仕分けしてくれ。
存在価値がない。
新たな強制力のある命令の出せる組織を新設しろ。
49:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:45:33.34 F4uxW/C70
放射性廃棄物を運搬しているトラックとかだったら高給になるとか？
危険物の運搬の労働環境はどうなってるんだろ。
50:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:48:25.28 2mBRl+8z0
従業員を殺した社長は殺人罪に問うべき
従業員が勝手に死んだとかそういう事は一切認めてはならない
51:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:51:09.54 HyKxfJzw0
罰則が弱すぎだろ
経営者にとってヌルヌルなんだよ
経営者が作った決まりなら当然か
52:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:52:09.12 vAqsmwZy0
そうかもしれないが規制されたら飯が食えなくなる
53:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:53:09.64 tgEWFVwv0
IT、開発系も調べてごらんよ
9割超えると思うさ
54:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:53:24.54 1Dkpqtrv0
労働者搾取政権の自民が、学校とかで労働者の権利や関連法律をできる限り
教えないようにしていたせいだな
55:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:56:47.77 2mBRl+8z0
>>52
殺人が正当化される世の中よりはマシ
従業員が一人でも死んだらその重みを背負わせる事こそが社会的正義
56:名無しさん＠十周年
10/06/11 04:58:27.10 +cv2KOry0
>司法処分が行われる前に、どうか労働時間についての法令を守ってほしい」と呼び掛けている。
こんな事言ってる労基署がバカｗｗｗｗｗ
泥棒に泥棒しないでくださいって呼びかけるか？
57:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:00:37.78 4nTHNJLU0
通告無しで強制検査をしまくって違反があったら経営者に実刑
防ぐにはこれしかない
58:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:04:02.82 AxV1S+6+O
>>53
開発を時間で区切るのは不可能だと思うぜ。
問題の解決までの時間があらかじめ分かるならあんなに残業しない。
59:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:06:06.05 5FTfBYr50
法律守った上で金稼げ。それが出来ない場合、その責任は雇用者にある。
運転手にしわ寄せさせるな。
長時間労働で運転手が潰れて、マジで事故ってるんだぞ。
60:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:06:42.37 Q0PptyKj0
運行管理者がまるで機能してないよな
まぁこの資格は受験以外に実務五年と講習で取れる物もあるから
会社側で選ばれた骨抜き運行管理者が会社の言い成りで配車を組んでいるんだろうな
実務で取れる方は廃止にしてもう少し運行管理者の権限を強くして
会社の中からも監視させるべきと思うけどな
61:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:16:46.60 do5Na+3+O
労働時間なんかどうだっていいから
時間外労働代をよこせ。
個人経営者に言っても無理だから、企業がだせ。
何時間拘束してんだ糞。
運送業界はマジで労働者をなめきってるよ。
62:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:18:09.86 clfUNF4U0
労働基準法を厳密に守ってるのは地方公務員だけだろ。
63:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:21:35.27 sy+onn95O
こんな違法行為で労働者をこき使ってるのに、景気はよくならない日本。
こんなに働いてるのに景気はよくならない日本。
日本人って劣等すぎるだろ。
64:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:24:20.04 7iSOYxBF0
ボケ
労働基準法違反で逮捕しろ
ビラ配りより
悪質だろ
それとも癒着があるから放置か
65:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:28:28.35 H+RMA1md0
というかマジでトラックの運ちゃんを何とかしろ
日本の流通の生命線であるのにこの扱い
amazonをよく利用する自分は、仕事でも商品を届けに来てくれた運ちゃんに毎回心からお礼を言ってる
それぐらいしか出来ないからだけど…
日本を支えてくれてありがとう、と
これ過言じゃないから
66:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:28:29.16 YmMAs1Nk0
これは、自民党と官僚が悪い。政権交代したから、官僚たちは、あわてて是正
しただけです。
67:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:28:58.24 do5Na+3+O
労働基準監督署も企業、経営者側の機関でしょ。
68:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:30:12.14 nKFC0maN0
チャランポラン基準法が表に出てきたな
69:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:31:45.76 8URsZyGbO
>>61
違う
大企業が運送業界をナメてるの
70:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:35:57.66 nk/rkpV50
あーあ自民の残した遺産はでかすぎるぞ。
あーあ
71:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:36:32.19 SgAN4uI00
９割ですか、トラック事業者だけじゃなく
国民総事業者の統計をとってもそれくらいいくだろうな
だよな？労基署のお役人さんよｗ
72:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:37:42.24 YmMAs1Nk0
高速道路で、トラックでの巻き添え事故は、このせいなのね。
73:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:38:06.93 MXIeyLncO
地獄だな。
74:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:40:07.03 do5Na+3+O
>>69
では、なぜ運送業界は全体で賃上げ交渉やストライキ等々をしないのですか？
75:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:42:11.41 EXFPnwYFO
もはや日本人にストする気力はありません
76:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:43:00.32 EVEMG0zx0
>>33
長距離トラックのドライバーは何十年も前から月収手取り50万円以上。
仕事は激務、 荷物を運べば良いだけでしょう？、簡単だ、なんてのは
その経験が無い人間。 もう嫌だ、好きなだけ寝たい、金なんかいらない、
が現状。
77:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:44:17.97 ZaqWHaFh0
公務員の怠けてる分残業が増えるという構図ですな。
78:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:44:59.78 T8TvEPD+O
トラックは一部をのぞいて任意保険にはいってないのがほとんど。
なるべく離れて走るほうがよい。
79:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:46:57.82 YmMAs1Nk0
>>76
だから、覚せい剤が蔓延するんですね。
覚せい剤を蔓延させるために、激務労働にしてるのかも・・・・。
ようするに、日本という国は、政治家・官僚・経済界・８９３の支配する国なんだ。
80:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:46:58.80 kUd7DoAG0
>>1
３６協定とか守ってるとこなんてあるの？
81:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:51:49.28 Jh63rNRPO
運送屋で労働時間守ってるところなんて仕事にならないだろ。
それより深夜、早朝、残業代払ってるか監視してやれ。
うちに来る運転手みんなぼやいてるぞ。
82:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:52:10.62 do5Na+3+O
>>76
今どきそんなに貰えるところ多分無いです。
てか、景気のよいときでもそんなに貰えるのは一部。
しかも家に帰れないから、衣食住代もバカにならない。
83:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:52:16.15 fzuDnVwiO
労基法に触れてでも残業して稼がないと生活できません…
これ以上締め付けないでほしい…
84:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:53:10.37 FJECqCIo0
いかに少ない社員でやりくりして利益を出すかっていう価格競争してんだからしょうがない
それを解消するには日本経済をどうすればいいか考えろハゲ
85:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:54:24.34 WCJBRx250
サンダルを履いて、トロトロ仕事する公務員の給料のために
奴隷として民間人は存在する。
今でもボーっとして、みんなでお茶のんで雑談して
一日の大半をすごしてる地方公務員がいるもんなぁ。
86:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:55:07.98 XL/Z8OIk0
はっきり言って、労働基準法遵守している
というか建前と実状が一致しているの、
公務員ぐらいじゃね。
87:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:56:21.56 aMQH5F9J0
>>67
労基のえらいさんが
トヨタのえらいさんとゴルフするくらいだからなぁ・・・
仕事なんてしてないだろうな、特に愛知では。
88:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:57:39.32 F/8UMoMsP
安い運送料でどうしろと・・・
89:名無しさん＠十周年
10/06/11 05:59:14.15 XL/Z8OIk0
>>74
実際は知らないが出来高制とか
契約が個人事業主扱いとか
色々やむに止まれぬ事情があるのでは。
90:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:01:23.01 F/8UMoMsP
>>87
警察とヤクザが一緒になって遊んでるのよりひでぇや・・・
91:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:08:49.80 /UmDYM6n0
現状、運賃は下がる要素しかないのでこれから更に悪化していくと思います
社会問題になっても非難されるのがトラック業者だけなら、更に状況は悪くなるでしょう
92:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:10:05.82 EVEMG0zx0
>>85
あたまがボケるから公務員だけは止めてと身内に云われるくらい？。
93:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:10:09.41 hjoEI8RP0
もう調査して大方わかったんだろ
このままの状態で交通事故を起こした時は
会社か労働局で責任取って欲しい
94:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:12:33.08 ZaqWHaFh0
公務員が働いていないと言う調査結果ですなｗ
95:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:13:23.32 wM6bZwIdO
さすが頭狂wwwwwwwwwwww
96:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:15:07.28 do5Na+3+O
この日本という国は、経済界官僚公務員
所謂、特権階級の人間が主張している真逆の事をしないと
決してよくはならないと思う。
搾取が蔓延しすぎている。
97:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:16:46.62 yd7pb1ve0
増えているって何だよ。昔からだ。
その上ミリッタ付けられて余計に長くなった。
98:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:17:40.19 w/HTFWa8P
今でも在日の運転手が多いけど、今後は安く使える中国人やフィリピン人の運転手が増えるんだろうね。
99:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
10/06/11 06:17:57.65 2Q+8btrr0
今まで、知ってて放置してた癖にｑｑｑｑｑ
100:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:19:24.46 EHmHE/Ly0
週６日、早朝または深夜からコキ使われて手取り20万と割に合わないのが、この業界。
日曜出勤もあり今まで断っていたけど「皆出てるから」と言いやがってやらせようとする配車係。
大型車の運転が好きで入ったけど、貯金もできないし、もう限界。
出来れば他の業種に移りたい。
101:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:19:25.86 BJxkMgeR0
こんな事、最近始まった事だと思えないけどな
どれだけ過去からやってるか調べるべきだし
その結果で何時から労働局の存在が税金の無駄か？わかると思う
102:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:25:07.09 AILFs7Kk0
こりゃ内需が衰退しても当然だな
103:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:25:27.95 8URsZyGbO
>>74
ストやったって切り捨てられて終わりだから
メーカーとメーカー系物流会社は、下請け業者を多数握ってるから、弱小運送会社が騒ぎ立てたって痛くも痒くもないと思っているだろうからね
先ずは規制緩和を見直すことからだな
104:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:28:16.37 yGDfMghl0
運賃に規制を掛けたらどうだ？
105:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:32:43.26 fzuDnVwiO
もういい加減に一番立場の弱いトラック運転手を叩くのはやめてくれ。
安い運賃で仕事させる企業を叩いてくれ。
あと大手が傭車に仕事を振るときに何％か運賃を抜いたりするのを違法にしてほしい。
106:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:32:54.33 8URsZyGbO
>>104
本当は実際に運ぶ下請け運送会社が決めるべき運賃を、元請けがピンハネした上でトップダウン的に通告してくるのが今の運送業界
107:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:34:13.29 yd7pb1ve0
単純に荷主も連帯責任にして取り締まればいいだけ。
過積載はそうしたんだから出来ない理由は無い。
規制緩和とか関係ないから。
108:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:34:21.10 /UmDYM6n0
孫請けとかひ孫請けまでいったりするしな
実際の運賃は絶対に教えてくれないし
109:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:39:03.80 fzuDnVwiO
>>106
そうなんだよな。
元請けからは５万出てるのに、まず最初に大手運送屋に仕事を頼み、その仕事を三万で傭車に振ってピンハネされんだもんな。
元請けは大手運送屋が運んでると思ってるが実際は荷物をつみあわせして全然違う会社が運んでるんだよね。
このシステムは違法にするべきだわ。
110:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:39:05.60 FGPXh2G5O
>>74
規制緩和で営業ナンバーの取得が簡単になり、運送屋があふれた。
だから一昔前は荷主が「運送屋様、荷物あるので運んでくださいペコペコ」
今は「荷主様、仕事くださいペコペコ」
荷主は口にはださないが「いくらでも変わりはいるんだよ」
という印籠を常に持っているわけだ
111:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:43:28.48 Xp111KQMO
>>1
何を今さら？
え？今まで知らなかったんですか？
112:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:44:33.28 pUP9lNiuP
労働基準法の方を改正すれば一挙に解決する問題じゃね？
113:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:44:34.01 FGPXh2G5O
お前らのこの午前必着エロゲを運ぶために寝ないで走ってるんですよｗｗｗ
114:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:45:23.60 ZaqWHaFh0
可哀想だからトラック輸送禁止ですね。
115:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:45:47.10 EZpjHZs30
内需崩壊して企業努力の名のもとに企業が価格破壊してそのツケが労働者に来てんだろ
労働局が介入した所で人材をいかに生かさず殺さずで使い潰して利益追求するかしか会社は考えてないんだから自浄するはずがない
といって現状のままで無理に国が介入すれば会社もバタバタ潰れていくだろうしな
潰しあいの企業努力を止める為にも地方の商店街の如く同業種ユニオンみたいなのをどんどこ作らせて一定の線引きを作らせるしかない
国がどんどん介入したところで無能なリーダーども、悪しき風習が変わるわけじゃない
お互いに監視させあってコンプライアンスを順守させるしかない
なおユニオン単位で違法を奨励したところでそこで初めてこいつらしょっぴけばいい
日本人はしょせん管理社会の中でしか生きていけない
116:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:46:16.68 5K5woIsU0
>>113
涙が零れるなｗマジで
117:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:50:16.27 FGPXh2G5O
>>1
現役の運転手だが、むしろ抵触してない一割が意外。
そんな会社あるんだｗｗｗ
この業界に入ってまず先輩から言われたことは
「親の死に目には会えない」
「布団の上では死ねない」
という言葉だった
118:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:56:02.33 Srfcekm/0
運賃の最低額を決めて、それ以上で請けなければならないと規制すれば解決すると思う
これなら孫請けや歩合で走る運転手も安心だし採算の合う運賃に設定すれば
長時間労働も防げると思う 手積み、手降しの手間の問題もあるが
これも考慮して運賃を規制すれば大丈夫。
119:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:56:52.70 qLLXC7MWO
てか過労で事故起こされたら会社も大打撃なのになんで休ませないのかね
120:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:58:23.88 NLn3vevN0
お前らが楽天で買い物しまくるから。。。
121:名無しさん＠十周年
10/06/11 06:59:28.29 bm63DB3A0
>>119
少し前まで運転手が引張られて会社は注意される程度で
事故の補償は保険で完了だからじゃねえの
今はどうか知らんけどね
122:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:01:29.18 YDxStHHT0
IT業界もなんとかしてくれ
123:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:01:37.86 5GM03gF+0
>>117
1割は証拠不十分だったんだろ
124:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:04:00.34 F/8UMoMsP
>>113
頑張ってくれｗｗｗｗ
店の営業時間が午後からなのに
午前必着で出してくる会社がある
営業時間ちゃんと先方に伝えてるのに
125:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:05:14.61 6pbcAnCw0
ITもどうにかしろよ
126:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:05:26.31 Q1tQTkZOO
こんなにも！って9割だろ？
労働基準局を全員クビにして民営化した方がいいんじゃないの？
違反見つけたら報酬が出る出来高制でさ
9割だよ9割残りの1割は良心だろ。
労基いらねーじゃん
で、いくら貰ってんの？この無能どもは。
127:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:05:45.14 qoyb7M/o0
>>119
運行管理者なる人が処分されると噂に聞くが
この資格、実務経験で取れる物もあるらしい
つまり処分されたら次の人に取らせて
また同じ事の繰り返しｗ
128:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:10:17.67 xqn/qkIUO
法律破らなければやっていけない企業って
129:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:10:47.97 5GM03gF+0
ほぼ１００％に違反を許してきた労基監督署
怠慢すぎ 実質なんもしてないってことじゃん
130:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:10:56.50 FGPXh2G5O
>>119
休んでたら給料にならないし仕事になりません！
さらに小うるさいお客が待ってるし！
もちろん事故や延着なんかは言わずもがな
なんというデススパイラルｗｗｗ
131:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:13:08.68 Q1tQTkZOO
法を守らない方が割に合わないようにしないと違反は無くならない
取り敢えず労基は全員解雇の方向で
132:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:13:25.89 n/ghhUcEO
大体毎月手取りで80万、高原野菜の繁忙期だと120万とか貰ってたわ
まあ今から15年も前の話だし冷蔵車乗りだったが
だけど家に帰れるのは月に2、3回とかだったな…
足を洗って正解だよ、今の物流業は異常
133:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:13:57.82 YmMAs1Nk0
日本は搾取社会。
134:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:15:20.04 FGPXh2G5O
一回、業界全体で１日８時間守ってみたらいい
日本転覆するぞｗｗｗ
135:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:17:17.22 5GM03gF+0
運送と外食は２大奴隷業界
136:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:18:19.68 BJfLRbDJ0
>>6が俺の大便をしてくれたようだ
137:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:19:13.23 s/QkX/fL0
>>1
運送業で違反していねｴ会社なんてねえよｗ
日本国なんてそんなもんなんだよｗ
法治国家（笑）
138:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:21:01.14 04tm7wdF0
物流業界はもう無理だろ
日通を除いてまともな会社無いよｗ
139:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:21:14.68 jul1EGII0
そんなの前からじゃん
今まで放置してたくせに
140:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:22:15.60 aO6Lf0cQ0
>>134
奴隷脳（ｗ
しねーっつーの（ｗ
141:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:22:49.38 zmaYu2HgO
>>138
日通を除いて？
まともな運送会社なんて一つもないよ
142:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:23:12.34 S507fXlvO
ちょっとまて、新聞配達業もかなりヤバいぞ
143:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:24:15.26 04tm7wdF0
ある意味このν+みたいな業界なの。
非常識が常識。
144:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:25:02.02 FGPXh2G5O
>>140
こういう奴に限ってコンビニに弁当ないと発狂するんだよな
145:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:25:25.78 IjXwwNPH0
>>74
ストライキが既に死語と化してる日本は異常だな。
てか、こういう状況ならもはや労基署とかマジで不要だｗ
146:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:25:40.52 BJfLRbDJ0
新聞業界で一番の暗部は勧誘、次に押し紙、配達は三番目の問題だな
ああ、カルトとの糞蜜のような癒着はどうせ正せないから問題にしても仕方ない
147:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:25:47.01 zmaYu2HgO
運送業界の常識
世間の非常識
148:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:25:57.90 8fJNnJYfO
労働基準法なんて飾りです、えらいひとにはわからんのです
149:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:26:00.54 7iNSYD/C0
労組が機能してない
150:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:28:34.58 tL5nZSUuO
日通がまともだと思っている奴
151:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:29:00.16 tAXA5bdx0
>>119
それが大打撃でないからだろ？ アメリカだったら会社がつぶれる位の
損害賠償を従業員は請求すんだろうけどな
152:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:29:10.55 cilJyC0r0
佐川急便事件って知ってるか。
小沢一郎が関与して国会証人喚問に小沢も呼ばれたあの事件。
今の若い人は知らないけど。
民主党政権では絶対に運送業の問題はよくならないよ。
153:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:30:10.57 t1pPPFEE0
労基法守ったら会社が危ないんだから結局労働者の不利益になるんだよ
154:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:30:12.90 bH+M87T50
荷主も罰しろ
155:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:30:44.28 v1O3Mlz50
労組はデカイとこだけだよ、小さいとこなんてもう
156:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:32:37.60 tAXA5bdx0
>>153
業界全体で守れば会社はつぶれないよ
157:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:32:44.43 c7h8jl8YO
関係機関の連中が僕らはちゃんと仕事してます！
っていうポーズの為の話題作りじゃねーの?
どーしてもやりたいなら
まあまず運送中はトラック以外視界に入らない状況にするとこから
始めないとな
ん？ いや勿論無理なのは判ってるよ
158:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:32:51.42 R5fAxHJq0
トラックの運転のようにムリすればなんとかこなせる仕事だから
こんな風になるんだよな。
ブルーカラーの労働基準法違反はもっと厳しく罰しろよ
159:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:33:00.35 FGPXh2G5O
>>138
傭車をボロ雑巾のようにこき使う大手がまともですかそうですか
160:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:33:28.04 BJfLRbDJ0
佐川急便事件は自民党内部でおこった
自民の名だたる大物が大量に関わった自民の暗部を象徴する事件
小沢が自民の糞体質を受け継いでいるのは確かだが、それをつついても自民のプラスには作用しない
161:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:34:01.71 2W0b6zcIO
遵法精神ないようなやつらがやる仕事なんだから、問題ない。
162:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:34:23.64 uKQBHICu0
争議起こせやまじ
163:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:34:28.07 t1pPPFEE0
>>156
業界全体が冷え込むだけだ
164:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:35:57.99 ncmLJDRxO
>>140
1日8時間労働以上はできなくなる
↓
過渡期の仕事量に対応できない
↓
過渡期の仕事量に合わせた体制を組まざるを得ない
↓
閑散期も過渡期の人員体制を取るしかない
↓
人件費が上がる
↓
利益が出ない
↓
単価を上げざるをえない
↓
元請はより安い(海外)単価の所へ発注する
↓
オワタ
こんなの普通の企業で働いてるなら簡単に想像つくがな･･･
165:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:36:33.11 Jh63rNRPO
瞬間移動できたら稼げそうだな。
166:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:36:45.19 DH/Zn7XeO
自由化も良いが、その時は徹底的に取り締まれ。
167:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:36:58.62 LnGCNzFZ0
値上げ出来なかったら整備費と人件費でケチるしか無いからな。
168:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:37:57.95 DCIh3Nqo0
取り締まったら取り締まったで仕事が立ち行かなくなって会社ごとあぼーんだろ
積んでんだよ
169:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:38:06.97 dgNcoJPEP
運送屋の問題は、過度の安値を求める消費者の問題でもあると思う。
170:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:38:48.10 nIBdRYBbO
運送業に就職する奴自体前科持ちとか多重債務者とか
他に行き場のない人生オワタ奴と昔から決まってるだろ
労基法など無視は当たり前
171:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:39:25.71 s/QkX/fL0
運送業なんかで働いているくせに
子ども作る馬鹿が多いから駄目なんだよ
労働時間守って低賃金になっても
子どもいなきゃやっていける
172:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:41:39.32 LTZxXszu0
底辺ホイホイが集まるスレだなｗ
173:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:41:43.12 qpCjYXcf0
>>171
賎人乙
174:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:42:58.28 c7h8jl8YO
安さを求める愚民
価格を上げれない企業
運賃(笑)なんかに経費をかけれるか！
世の中の我が儘が全て丸投げされてくる運送業の皆様
駄目押しで燃料価格w
オワタ
175:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:43:16.76 X/HuRe5D0
運転手なんて使い捨てで替わりはいくらでもいる。
ボロ雑巾のような扱いされて必要がなくなればポイ
これが今の運送業界の実状
（オレもポイされたわｗｗ）
176:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:43:39.69 s/QkX/fL0
年収少ないくせに結婚するなカスども
低収入だからといって、無理して収入を得るな
年収で男を選んでくれる優秀な女性のおかげで
良い方向に補正してくれているから
何とか助かっているけど
177:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:47:12.44 nIBdRYBbO
芸能、風俗、飲食、娯楽施設、運送業
在日成り上がり５大事業
178:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:49:19.64 mNhEUiplO
頭悪いな、働いてる奴も働かせてる奴も
179:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:56:17.95 lfycV9h0O
公共性の大きな、やりがいのある仕事。が我社の合言葉なんですけどw
180:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:58:10.69 m+/rdf1l0
９割が違反ということは、法律が間違ってる可能性が高いな
現実にあった法改正を望む
181:名無しさん＠十周年
10/06/11 07:59:18.52 c7h8jl8YO
>>179
少なくとも嘘はついてない
良い社是じゃねーかw
182:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:02:07.71 tAXA5bdx0
>>163
流通だけは、中国へ移転するわけに行かないから大丈夫
183:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:02:10.20 ssl/1Nof0
>>17
罰則なんてあるのか？バイトなんて殆ど失保も入れず、夜間５割り増しもなし、
これは労基法じゃないのかな…
労保未加入なんて罰則もないだろ
184:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:03:56.88 uNEdVWQN0
全業者が守らざるをえない罰則規定作れよ
185:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:05:23.72 SUD161ov0
LKW Fahrer, truck drivers, conductor de camión ,Chauffeur de camion ,kierowca
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
ドライバーがイカレてるのは万国共通みたいだぞ
186:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:07:39.64 7tB0ir+eO
ここで叩いてるやつはわかってないな
９割だぜ
187:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:07:54.25 n/f5WcFT0
トラックの運ちゃんってほとんど1人で高速飛ばしてるわけでしょ？
1日中勉強できる環境だから英語の達人になれそうな気がする。
俺通勤時間は英語の時間に当ててるんだけど、1日1時間でも数年で進歩してるのわかるし。
188:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:09:17.91 gLHw0Nlw0
いままでまともに問題に取り組んでいなかったからこうなってんだろ。
一部のばら撒きに尻尾振ったバカのお陰で経済自体が破滅。
189:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:09:33.53 MxAvgx2l0
悪い労働条件の上に更に低賃金で働く奴が悪い。
身を削って会社を守ったってムダなんだよ、どんどん辞めて、人手不足で業界が困るか、潰れるようにしないとな。
需要がある以上、既存の会社が潰れても新しい会社が出来てくるから心配せずにどんどん辞めろ。
そうやって条件の悪い会社は潰しまくれ。
190:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:13:22.92 SUD161ov0
「フツーの仕事がしたい」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
行き過ぎた基地害業界かとｗ
191:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:14:55.25 WNCSGzyoO
>>164
物流の話で
＞ 元請はより安い(海外)単価の所へ発注する
これを出すあたりが頭悪すぎ。
192:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:18:46.57 dgNcoJPEP
>>189
利用する企業が頭を叩くんだから、それじゃ今の状態と全く変わらんだろう。
「お前の所は料金が高いし遅い」で、健全な会社は軒並み芽が出んよ。
そして「安い速い」の悪条件な会社ばかりに金が集まる。
193:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:19:11.25 SUD161ov0
やってることは小学生のお使いと一緒だからｗ
足し算ができて目が見えればできる仕事でないの？
194:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:21:05.79 TLrlkjO/0
最悪なのは、ナンバー貸しだな
個人がトラックを運送会社に持ち込んで、その会社のトラックとして登録
後は、出来高払い。高速代・燃料代・維持費なんかは個人持ち
稼ぐために、無理して走るから事故が多い
事故しても運送会社は関係なし
195:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:21:47.34 FGPXh2G5O
>>193
無職よりはマシだな
196:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:21:50.77 SUD161ov0
「もしもトラックが止まったら」コンビニ編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
業界自体が滅茶苦茶幼いんでないの？
197:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:22:05.01 VWZF0Dee0
運送業のトラックとタクシーで法律守ってる業者は100％ないと言い切ってもいい
特に給料ゼロで完全歩合のタクシーは働きたくなくても働かなきゃいけない状況に追い込まれてる
つか、今まで国が見て見ぬフリをしてるのに何を今更って感じだな
198:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:24:00.63 4G5GXJzGO
国際競争力とか言って全部のコストをこういう所に押し付け
199:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:24:18.28 rvMuHbCDO
こういう記事読んで、運送業は過酷で危険っていう悪いイメージがついてるおかげで、人が集まりにくいからある程度の給料が出て助かってる。
美容師の逆バージョンｗ美容師ざまぁｗｗｗ
猿に毛が生えた程度の脳ミソさえあれば誰でも出来て、実は労働時間とされてる時間内の多くは待機で自由時間。
本読んだり、寝たり、ゲームしたり、2chしたり。
走ってても、電話したりラジオ聞いたり、音楽聞いたりだし、運転はほぼ無意識。
たまにレーサー気分ごっこする時だけ集中する程度ｗ
ストレスもほぼないｗｗ
ＤＱＮ運転手がちょいちょいブチ切れかますから、(「わしがこの件で首にでもなったら、絶対われの人生も終わらしたるけんのー！！」的なｗｗｗｗ)荷主だろうがなんだろうが、運転手に直接文句言ってくる奴はあまりいない。
過酷なイメージもあるからか、むしろ気遣いの方がよく受ける。
コーヒーもらいまくりｗ
今日も元気に待機待機ｗｗｗｗｗ
200:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:24:42.95 SUD161ov0
>>195
ツウか、ドライバーは国の保護を受けられない程の
重度の知的障害者だと思うぞｗ
まあ、国の維持には知的障害者も必要なんだろねｗ
201:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:25:02.24 fzuDnVwiO
残業しなくていいよ、その分給料も減るけど体は楽なんだからいいだろ？
って言われても実際は困るだけなんだが。
なんとか残業で生活できてるのが大半だと思うよ。
202:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:30:12.82 SUD161ov0
>>195
事故一発で一家離散・・
丁半博打みたいな仕事と思わないか？
203:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:31:15.01 4G5GXJzGO
日本人がバカなだけだから
国際競争力＝必要なコストを削る作業だからな
商品の魅力じゃねーと。
204:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:31:46.25 ZMgw/SFn0
何を今更ｗ
ほとんどの企業は労基法なんて立ちションレベルの感覚すらないよ昔から
205:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:34:49.37 SUD161ov0
2/2【山本譲司】「累犯障害者」とは何か？[桜 H21/4/13]
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
セーフティーネットに引っかからない人たちかと
206:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:36:24.42 H/Y3utyC0
郵政法改正より、労働基準法改正の方が優先されるべきなのに
なにやってんだ？国会は？
労働基準法の罰則強化並びに厳格化をぶちあげたら
労働組合の票をかなりとれると思うんだが・・・
207:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:37:08.92 jSpDOiA70
10割が違反してる大阪民国に比べれば少ないもの
208:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:39:34.42 H/Y3utyC0
>>203
国際競争力＝中国製品との競争だからね
中国並みの人件費・労働環境・環境対策にしないと勝てないわな
209:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:41:46.82 u7IR9Hur0
問題なのは叩かれ放題の運賃なんだけどね
騒ぎ過ぎるとインフレの引き金になるよ
210:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:42:15.92 SUD161ov0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 企業側が運賃を渋るから俺達は・・
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 水屋に文句家・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | 水屋様は神様だ
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
211: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠十周年
10/06/11 08:44:51.27 r0w+m5a8P
8+11
20時間も運転か
212:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:45:49.12 SUD161ov0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ 企業が20万の運賃を出しても
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜ 末端では 5万円位だおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
213:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:47:47.61 4G5GXJzGO
>>208
中国の逆輸入もんで自分自身の首を締めてうれしいのか？
214:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:49:41.92 FGPXh2G5O
>>202
事故起こさなきゃいいだろ
無職だから安全ってかｗｗｗ
215:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:51:37.69 mFxQVgfR0
運送会社に言っても無意味だろ
それを利用してる大企業様に輸送費コストカット止めるように指導したら？wwwwwwww
216:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:51:47.38 SUD161ov0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ ID:FGPXh2G5O君、チョット大阪まで
| |r┬-| | お使いにいって来てくれたまえ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜ 寝ないでｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
217:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:52:03.70 3sytR1wV0
>>213
それが経済のグローバル化なのだから仕方がない、抑制は日本経済の衰退を招く
218:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:52:31.30 pyOxKrTK0
こんなもん厚生労働省に担当させといたら
何時までたってもクタクタ説明するだけで解決せんわ
事実、今の今まで放置してたんだろ
監督官庁を変更するべし 労基署はイラン
219:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:53:58.46 FGPXh2G5O
>>164
それ以前に市場に野菜や魚が１日で届かないな
工場関係も在庫を抱えないジャストイン方式だから
荷物が時間に届かなきゃラインが止まる。
お前らのエロゲだって翌日には届かない
色々面白いことになりそうだなｗｗｗ
220:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:54:51.40 SUD161ov0
お前プロだろ…
|/ γ ⌒⌒ヽ
／￣￣＼ （ ( ヽ ) ﾉ
／_ノ ＼ (⌒) 三 ﾉ 从 ゝ
（ ●）（ ●） ヽ 三/ | ニ ＿＿＿_ (⌒)
. | （__人__） u } | | ／＼ ／ ) し / | ミ
| ｀ ⌒´ ﾉ ! ､ ／(○ ）::（○ ）⌒＼/ | ミ
. | } ＼.／:::::::（_人＿）:::::::: i' | たまには睡眠とらせてくれお！
. ヽ } | ）ww） | |
ヽ ノ ヘ ＼ `ー" ﾉ
/ く ､＿／っ/ ＼ ． 雲助． ＼
| ＼--一'' ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼
221:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:56:00.97 xeNBTUaAO
>>206
一部の馬鹿有権者のご機嫌とりだな
人をギリギリ越えて削減しないとやっていけない現状を何とかするには法人税減らすのは一つの手なのに糞ばらまきのお陰でなかなか手を出さないし
運搬業が期待していた高速無料も値上げの流れだしな
とりあえず民主に政治運営能力はない
222:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:57:21.21 FGPXh2G5O
>>218
だろうね
運転手や運送屋には涙を飲んでもらうことになるけど、
今はこれがこの時代のベストバランスなもかもしれない
223:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:57:23.03 EFkZmXyr0
>>215
そうだよな、荷主の問題だよな。
まともに法律守ろうとしたところで「じゃ、ほかの業者に替えるわ」で終わりだ。
224:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:57:53.19 EVEMG0zx0
辛いのはお前だけじゃない、って云う馬鹿が最悪。
225:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:58:21.73 dgNcoJPEP
>>221
運輸業は、無料化にもほとんど期待してなかったらしいぞ？
無料化をネタにまた料金値下げで叩かれるから。
226:名無しさん＠十周年
10/06/11 08:59:43.22 v1O3Mlz50
オマエらマジか?
日本の労働者様は残業時間でガッポリ稼ぐ仕組みになってるんだから
労働基準の時間なんて、現場の労働者は守って無い方がウマーなんだよ
労働者が労組に期待してんのは賃上げ交渉なんであって、時間短縮じゃ無い
これ切っ掛けに残業代削られたら、死ぬほど苦しむのは現場の労働者の方だっつーの
227:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:00:45.38 lYhs8CDv0
>>199
労働時間の制限が厳しくなると一つの会社だけじゃ全然稼げなくなるよ
今まで手取り60稼いでたのが40とか30になったら馬鹿らしくてやらん
人が減るというか小さい会社なら潰れる
228:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:01:03.11 SUD161ov0
マジレスすると
交通安全協会やトラック協会って
警察関係者の天下りが多いよね
でさ、警察官の労働体系を調べてみなｗ
↓
2010.2 新潟県警 三条署のミニパトカー事故：居眠り運転だった 当初発表は「誤操作」
三条署のミニパトカーが２２日、たばこ店に突っ込んだ事故で、三条駅前交番勤務の
男性巡査長（４６）が運転中に居眠りをしていたことが２７日までに、分かった。
同署は当初、事故原因について「ハンドル操作を誤った」とだけ発表していた。
同署によると、巡査長は２２日午前３時４５分ごろ、三条市南新保の県道で、ミニパト
カーを居眠り運転。現場の交差点に差し掛かったところで、車が縁石に乗り上げて目を
覚ましたが、ハンドル操作が間に合わず、そのまま正面の店舗に突っ込んだという。
店はガラスドアや自動販売機が壊れたが、開店前で人はおらず、けが人はなかった。
巡査長は２１日午前９時から２４時間の勤務予定で、同日午後９時から翌２２日午前
２時まで仮眠をとった後、別の交番の男性巡査部長とパトロールに出かけたところだった。
助手席に同乗の巡査部長は、居眠りに気付かなかったという。
229:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:01:21.40 06dCzpe40
>>215
それが真理だよ。
とにかく運賃安けりゃいいって企業が多すぎる。
昭和40年代から運賃の単価って殆ど変わってない、というかむしろ安くなってる。
にも関わらず運送業者に求められる法定もしくは荷主が課すコストが膨れ上がってるのに。
残業その他所定の手当てを払うと簡単に原価割れを起こす。
これは企業努力とかもうそのレベルの話じゃない。
230:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:03:14.33 +lD87gvW0
>>215
経費削減でまず運送費から減らすんだよ
無理無理
231:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:04:23.10 Vv2rN0H60
ハロワで運送会社を紹介してもらった時
労働時間がきになったから
ハロワの窓口の担当に「時間確認して下さい」
と頼んで確認してもらってら「だから経験者でないと面接は・・」
と企業側から電話を切られました つかさず
その場でハロワの窓口の担当に求人内容の労働時間を聞いたら
「長いのが当たり前の業界です」とか話していました。ｗ
ハロワの仕事て違法を見て見ぬふりをするみたいだね
ちなみに愛知のハロワｗ
232:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:04:39.55 4G5GXJzGO
>>217
だったら中国と２ｶ国間の労働協定を結べよＷ
中国の元は不当なんだからさ。
お互いに逆輸入できないようにな
日本政府が国費をぶっこんで先端産業を育ても意味ねーじゃねかＷ
233:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:05:17.48 mFxQVgfR0
でも、日本の運送業マジ神
材料ペレットが足りないから深夜1時過ぎに20kgばかり持って来いと言ったら、4時前には届いてんのwwwwww
倉庫まで100km以上あるのにwwwしかも深夜wwwwwwwwwwしかも20kgだけ配達wwwwwwwwww
おかげで朝一の積み込みまでに予定数確保出来てやがんのw
この国おかしすぎ
234:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:05:36.99 SUD161ov0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ 君達が経由を使えば使うほど
| |r┬-| | 自治体の財政が潤うのだよ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜ 経由は地方税だからなｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
235:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:05:54.34 9OXYH1BG0
というか運送会社に限らず
36協定なんて守ってる会社なんてないだろ
236:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:08:08.28 FGPXh2G5O
>>229
それを言うなら規制緩和で緑ナンバーをホイホイ配ったツケだよ
運送屋が溢れすぎている
運送屋が荷主を選ぶ時代から荷主が運送屋を選ぶ時代になってる
運賃下げたり無理な行程要求したりは当然の流れだな
237:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:08:18.74 56ZN0yir0
違法バリバリ長時間労働で事故をしても自己責任ｗ
238:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:08:53.83 mZ0DiHvB0
ここで言っているトラ乗りの労働時間ってどこからどこまでなんだ？
事務所から出て事務所まで帰る時間が労働時間としてカウントって事
は無いよな？ ジャストインで荷物運んでいるような奴だと夜中に一
気に走って事業所の直前で待っているよな？ 別に運転しているわけ
じゃないしあれも労働時間に入っているのか？
俺は庸車として荷物運んでいたので、乗ってから降りるまでが労働時
間だった。残業も毎日３時間位だった。若かったからか別に苦じゃな
かったな
239:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:11:21.48 FGPXh2G5O
お客＞＞＞荷主＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞配車＞＞＞嫁＞猫＞俺
これが今の現状
240:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:12:28.92 Mdrllfu50
>>229
どの産業でもおきてるんだよな
適切な労働時間で適切な賃金と福利厚生費払って
組織（会社）が維持・成長するだけの経費を売価に含めると
競争にならない、最後に残る利益は勿論蚊帳の外だから
税収は減る一方だから消費税に頼る他なくなる
最初の消費する時に薄利多売の恩恵受けた末端消費者に皺が寄る
241:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:13:55.89 eZ8hz7x6O
そのうちトラック運転手も、イルカみたいに脳を半分ずつ休ませながら運転できる様になるよ
242:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:14:08.72 SUD161ov0
>>239
お客ってどっち？
243:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:14:40.72 TxpNa/MEi
>>239
猫ｗｗｗ
244:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:14:43.82 bs1jqiuI0
またニートどもが自分の選択の正しさを噛みしめてるようだな。
245:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:15:58.16 v1O3Mlz50
>>233
公務員は書類上、労働基準時間を守った事にする(藁
当然、実際は守って無い、だから公務員の世界にはタイムカードが存在せず
スタンプ式の出勤簿が使われている、これを真似するバカ民間もある
中学とか高校の部活の顧問教師なんかも時間外のボランティア労働、勤務は5時までだから
労働基準違反なんて日頃から目にしてた訳だ
246:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:17:07.51 KamFc9Wv0
お偉いさんやお偉いさんの孫辺りが
居眠りトラックに連続で追突されれば
動くんじゃねーの？ってレベルだよな
247:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:17:09.50 mFxQVgfR0
バブル時代の長距離ドライバーとか年収1000万以上だったのにな
248:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:18:37.45 ruSFJNl40
公務員が働かないすぎだろ
週休２日なんてありえない
昔から日本人はよく働くから
今の日本の地位があるんだろ
そのくせ税金だけは決して見逃さないんだから･･･
死ねや糞公
249:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:18:38.60 FGPXh2G5O
>>239
配達先。
小口の荷物なら、君たちですよｗｗｗ
配達先で延着やら荷物破損なんかやってみろ
客から荷主に怒られたその10倍で運送屋が怒られて、
そのさらに10倍で運転手が怒られるからｗｗｗ
250:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:19:25.14 A6+PLnMe0
>>1
昭和初期～団塊世代の経営者は、人を低賃金でこき使うことしか考えていないからなぁ・・・。
明治・大正生まれの社長が多かった昭和の中～後期は、トラック野郎もちゃんと金を貰えて稼げたから、
自前のトラックに色々な飾り付けをして金を掛けていた人が多かったのに。
今じゃ低賃金で過労死しそうになるだけ。
251:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:20:24.00 4G5GXJzGO
>>217
中国で作った逆輸入もんと
どっかの国のコピー部品が組み込まれている商品を日本に輸出しているんなら
堪ったもんじゃねーわな。
252:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:12.12 H/Y3utyC0
>>248
仕事量は昔の1.5倍以上なのに
給料は昔の方が良かったって
50代後半の大先輩が言ってたよ
253:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:38.01 LZZcd+GyO
タンクローリ業界はどうよ？
危険物とか運ぶ系の
254:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:41.93 VkqN75lo0
>>240
不動産の値上がりで含み資産を増やしてGDP伸ばしたツケが今来ているんだよ
不動産の値上がり益は未来からの借金と同じだからね
借地借家店舗住居の費用・・みんな経費や人件費に乗っかってきている
この費用は不動産の値上がり益を30年ローンで返済している費用に相当する
255:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:21:48.88 nP9jGQwE0
まあ民主党になって官僚たちも自分たちの身にメスが入りそうなんで
あわててなんかやってマースという動きを見せてるだけ。
本気で何かを改革する意思は連中にはないよ。
どうあがいても民主党が続く限り公約だから公務員2割削減は実施される。
256:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:22:18.13 SUD161ov0
つい 2,3年前まで黒猫がとてつもなく
トッポかったけどあれは何だったんだ？
257:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:22:54.77 FGPXh2G5O
>>238
トラックに乗ってる＝労働時間なら、日曜の夜中～土曜の深夜までが労働時間になるな
どこに行けばいい？
警察？役所？弁護士事務所？樹海？
258:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:24:03.08 V9vYGJp00
１割守っていることに驚き。
運賃なんて３０年前から変わってないかむしろ下がっているくらい。
その間、車の価格と燃料代はほぼ倍になっている。
どこが下がったか、考えるまでもないのに。
259:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:25:57.57 SUD161ov0
>>248
週休二日は世間の一般常識だろ？
お前達の業界が常識外れなんでないのか？
260:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:27:28.17 M31H7VBE0
実は9割9分9厘なだけじゃないの？
てか、トラックに限らず労基を順守している会社の方が圧倒的に少ないだろｗ
261:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:29:03.86 Mdrllfu50
>>254
全産業が同じカーブで上昇すればいいんだけど
突出した（表現が少し悪いが）不当利益あげる産業があると
その時だけは他の産業も恩恵受けるが何時かは限界がくる
今現在バブルの借金を国民が払ってる感じだな
262:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:29:04.39 SUD161ov0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 週休２日なんてありえない
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 非常識な・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | ありえない
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
263:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:30:10.29 khRnegUI0
労働時間が長くなるのは、まーしょうがない。
深夜作業も仕方ない。誰かがやらなきゃいけないんだから
でも働いたんだからお金くれよ。
タダ働きは厳しすぎる
264:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:30:58.37 v1O3Mlz50
ミンスの支持母体が労組だなんていっても、やたらに公務員労組の存在だけが際立つのは
公務員には同業者との価格競争なんて無いから
労働基準法なんてまともに守ってたら弱小民間の労働者なんて死んでしまう
だから労組には適当なくらいに頑張ってもらってるくらいの方がいい
でも公務員は、儲かってる儲かって無いは関係無いから
労組がバリバリ頑張って労働基準法を適用されても別に困らない
むしろ書類上の帳尻合わせの為に時間外無償労働してるんだから、時間が減ることは単純にウマー
後はこのご時世にまだ、金よりも休みが欲しいなんて生ぬるい事言ってられる免許制の大企業とか
265:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:31:04.25 bs0o1jil0
しかしぶっちゃけた話、労基法なんて守ってたら
申込んだその日に届くサービスとかやって行けないだろ。
266:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:33:34.13 SUD161ov0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 労基法なんて守ってたら申込んだその日に
＼ ｀ ⌒´ ／ 届くサービスとかやって行けないだろ
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 法律を守れ。法律を・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | ありえない
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
267:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:34:33.85 L1Ucmtas0
延着でペナルティー与えたり 契約打ち切ったりする荷主も罰則与えないと事故は減らないな
268:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:34:56.56 gAiPtg5s0
「中国の人件費が安い」
これがすべて。
日本のバブル期、なんであんなにカネが回ってたかというと、
「日本に巨大な富が存在する」前提があったから。
金塊Ａkgと、1平方メートルの「土地」を天秤にかけて、「どっちにしよーかなー」
って悩む人が多かったため、「１平米」の土地を持ってれば「金塊Ａkg」を持ってるのと同じことだった。
ところが、いったん「日本の土地って、別にそこまでの価値ねーじゃん？」と気付いた途端、全ては崩壊した。
その逆が現在起こってる。
中国で安い人件費でモノが作られ、それは国境を越えて世界にばらまかれる。
「中国で安い人件費で作られた安いモノ」も「日本で高価な人件費で作られた高いモノ」も、
モノ自体が同じ価値であれば、当然中国のモノのが売れる。
わずかな技術差で他経費を抑えたとしても、結局は大半を占める人件費を削らない限り、中国に勝てない。
結局「日本の高価な人件費」を引き下げ「中国の安価な人件費」に揃えるしか手はなくなる。
政治体制でさえ、「政府が民間を抑え付けて労働者を安価に制御する中国方式」をとらねば、
巨大な中国には対抗できない。
※もしくは中国の労働者が「あれ？ 俺らの賃金って、バカ安じゃねー？ 日本人は同じ労働で俺らの１０倍貰ってるっつーぞ？」
って気付いてくれることだね。
昔、東南アジアが日本のライバルになるのでは？ と怖れられた時期があったが、↑コレにアチラの労働者が気付いてくれたおかげで回避できた。
なお悪いことばかりではない。
昔３４０円で売られていた1.5リットルの飲料は１８０円が相場となり８００円で買っていたポリバケツは１００円で手に入る。
１１０万していた大型テレビは今や１１５万円だ。収入が減った分、生活コストもいくらかは下がっているのだ。
となると、下層労働者が死に瀕してる現在、日本に残された道は、ひとつ。
部長、重役レベルの給料のカットである。
上場企業の重役が月給１９万円で過ごすようになる会社…でなければ生き残れない。
なぜなら中国はそれに気付いておらず、富めるものはますますカネを集めている現状だから。
269:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:35:11.19 +lD87gvW0
>>238
待機してる時間も労働時間だよ
270:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:35:43.64 2/cBdm2a0
とりあえずこれに文句あるなら、
物価上がっても文句言うなよ。運賃倍になっても文句言うなよ。
安さのみを求めた消費者に対応した結果なんだから今の状況は
271:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:37:49.29 SUD161ov0
商品の小型軽量化、少子高齢化、中国の競争力の上昇
ネットの普及(電子取引の普及)
どこをどうとっても運送屋のバブルはありえないｗ
272:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:38:28.16 PN/eewrX0
送料無料とかありがたいけど、
結局末端にしわ寄せがきてるのだろうか…
273:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:38:56.86 8ut/ZZ530
r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" `ﾐ;;,
彡 ﾐ;;;i
彡 ⌒ ⌒ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ
,＿＿_'t ト‐＝‐ｧ / また、自民党政権のツケが炙り出されたね
r'"ヽ tヽ｀ニニ´／ えっ？オレ？盆栽いじりが楽しくてサー
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ あなたとは違う 福田坊ちゃんでしたｗ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐--
274:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:06.69 gAiPtg5s0
268
115万＞15万
275:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:38.84 H/Y3utyC0
>>268
大型テレビ高くなってんじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗ
276:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:39:50.64 OYGt69Mb0
トラック野郎なんて年中無休が常識でしょ？
277:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:40:09.56 cSsGN2eT0
取り合えず長時間労働の中での交通事故は会社に全ての責任を持たせるべき
道路には運送屋に無関係の人も居るからな
278:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:40:59.20 rahsxTJuP
東京だけじゃ無く全国のトラック乗りは、共通してると思うが
週末だけ休みで後は、常に24時間勤務みたいなものだし
279:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:25.42 xHV+cw/s0
芦塚さん思い出すな、芦塚さんの担当車はいすゞのギガだったな
キャビンはブルーのウィングじゃなかったか。
今芦塚さんどうしてるんだろうか？
280:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:29.31 gAiPtg5s0
改善策、愚痴のほとんどは
「それじゃ中国に負ける」
で口応え不可能になってしまう現状をまず見据えねばね。
281:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:41:53.44 CfKzooOQ0
幹線道路にずら～っと並んで駐車しているトラック邪魔なんだけど
ハンドルの上には足が
282:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:42:29.49 8kxvUKES0
法治国家（笑）
283:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:42:30.58 H/Y3utyC0
>>270
運賃や物価が上がっても文句はない
それが廻って廻ってこっちにも来るしな～
284:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:43:20.60 h8sx7L7u0
この国は個人に厳しく、法人に甘いからねぇ
個人が交通違反すれば有無を言わさず罰金だが
法人は違反しても勧告とか改善命令で実質罰則なし
労基違反なんて指摘されから改善すればいいという考えだからな
285:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:06.04 kBWBoL8Q0
多すぎだしな
もっと減らせよ
286:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:12.36 MkbIbn410
1 荷主を摘発しないといくら運送屋を厳しく指導しても無駄
トカゲの尻尾ではなく頭を指導しなくてはならない
2 そもそも構造改革で運送屋増えすぎ
「規制緩和して競争の促進を・・」って竹中が言うのは机上の論理で
競争を促進すれば当然現場はこうなる
タクシーは減車にカジ切ったが、タクだけじゃなく増えすぎたトラックも減らせ
287:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:19.94 yLF+e059O
一昔前の働き盛りが「時間外労働が当たり前、働きまくってナンボ」みたいな風習を蔓延させたからな
基本的に時間外労働は悪って意識付けと過剰サービスを無くす方向に持っていかないとダメ
288:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:44:45.41 y7CQpjTCO
川下の運送業者を締め付けたって
倒産 廃業してﾏﾀｿﾞﾛ年越しテント村行きだって
上場企業から変えんと何も変わらないっての
運送業者の数が多すぎるって ｻﾝﾌﾟﾛで現官房長官さま が2月頃にほざいてたから
長妻君が張切っちゃった てとこでしょうか。
短絡的だよね民主の奴らは 何か目新しい物にパッと食い付く
ﾀﾞﾎﾞﾊｾみたいだっての。
289:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:12.83 szOr0SA9O
労働者から搾取して利益をあげるのが優秀な社会になったから
しょいがないんじゃね？
290:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:19.13 Kfstht0P0
一家で運送業経営している知り合いは
最近忙しくなって社員増加・トラック保有数増加で
営業所も３つに増やしたと言ってたよ。
291:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:20.43 4G5GXJzGO
イタリアブランド製家具→中国製イタリアブランド家具(笑)だからなＷ
いい加減に詐欺は止めような。
292:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:45:41.19 HChSuQdDO
規制緩和で値下げ競争の勃発
それに加えて原油価格の暴騰
労働基準法なんか守っていたら会社が潰れてしまう
293:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:46:21.89 W+SOwVsl0
>>290
まさに倒産フラグｗ
294:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:46:34.41 Dbn05W860
低学歴で馬鹿なんだから、仕事があるだけでもマシだと思え。
295:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:47:34.88 Su7iQsKs0
日本全国の様々な業種で労基(笑)な状態だろ
296:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:10.38 FGPXh2G5O
>>294
高学歴だけど無職にはつらいレスだな
297:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:23.00 EwOs+ess0
>>294
低学歴の運転手が君にぶつかったらどうするの？
298:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:48:54.98 4G5GXJzGO
>>294
低学歴は全然関係ないから低学歴だよな。
299:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:50:57.81 MkbIbn410
運送屋なんて差別化できるわけじゃねえ
トラックと運転手を貸すだけの商売だもんね
価格勝負にならざるを得ん
昔長距離トラ乗ってたけどマジ睡眠3時間であとずっと仕事
大阪から東京まで徹夜で車運転して、それだけでもフラフラなのに
すぐ荷物13トン降ろすとかさー
よくあんな仕事してたわ
300:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:51:36.77 v1O3Mlz50
>>288
>運送業者の数が多すぎるってｻﾝﾌﾟﾛで現官房長官さまが2月頃にほざいてた
ええっ、労基厳格適用して、川下淘汰しようって事なんだ?
スゲーな、自民でも思いつかない鬼の弱者淘汰思想
301:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:52:01.17 gAiPtg5s0
>>296
高学歴にはほとんど意味は無い。
「人付き合いが上手い」
ことこそが、現代社会では最重要視される。
人付き合いが不得手だと、会社が求めているものを誤解する。
「結果として会社に迷惑かけない」ことさえ守れば
法律破りや規則無視なんてものは露呈しないように「人付き合いのうまさ」で回避すればいい。
これが現代社会の現実。
302:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:52:02.05 pi5s5/q/0
こんな一面だけとりあげてもしょうがねーだろ馬鹿
全国どこでも翌日配達なんていう
狂った現状をなんとかしないと無理
303:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:53:54.91 A+B17fG10
S川急便なんだが、うちは大抵朝9時位に配達しに来るんだけど、朝は人と会いたくないから居留守使って、
18時以降に再配達電話するといつも夜の9時くらいに届けに来るわ。明らかに労働基準法違反だろ。
304:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:55:22.81 NcAri2jQ0
>>301
ネットがあるから「人付き合いが上手い」て無駄だろ
書かれて終了ｗ
305:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:55:51.37 h8sx7L7u0
>>303
同じ人が配達してるとは限らないだろ？
306:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:57:56.53 xHV+cw/s0
地場配送だったけど4年間大型に乗った、14時間くらい働いた時給で900円くらい。
今Ｎしん医療Ｓってとこでおばさま達と病院給食作ってる給金安いが楽や
307:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:57:59.86 MkbIbn410
>>303
>朝は人と会いたくないから居留守使って
なんつー迷惑な奴
人として終わってる
308:名無しさん＠十周年
10/06/11 09:58:21.00 gAiPtg5s0
>>304
ネットに書かれない、または、
書かれても意味が無いくらい、裏で普通に行われていること
たとえば賞味期限改ざんなど
は、やはり人付き合いがうまくできていれば、バレることはないのだよ。
一部の「人付き合いに失敗して人に嫌われてしまった」奴がネットで暴露されるのみ。
309:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:00:24.12 6erIiiMV0
俺の父親もトラック運転手だが、バブルの頃（当時30代半ば）は手取り70万だったっていってたな。
今は手取り20ちょっと。（現在53歳）
310:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:22.89 NcAri2jQ0
>>308
それは甘いと思うね
全ての人と上手く付き合うのは難しい（３、４人の所は別な）
てか最初から悪い事をしないか
一緒にやるかの方が無難だと思うね
311:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:27.91 mqYlUKcU0
なんかトラックの運ちゃんの仕事を「激務だけどそこそこは貰える」って仕事だと思ってる人って結構いるんだな
大概固定給で長く勤めても手取りで20ちょっとくらいが上限だよ、今。よっぽど儲かってる所は別だろうけど
個人にトラック買わせて一人親方扱いにしてる所も多いし
自営だから稼げるじゃん！って思うかもしれんけど単価が異常に安かったり、出来高とか言いながら内情は日給で計算してるのと
何ら変わらなかったりするから想像してるようには稼げない
まあ大変な仕事だよ
312:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:03:29.11 tAXA5bdx0
>>308
誰でも悪いことヤル奴なんかと付き合いたくないよ。悪いことやってる奴は
だんだん付き合い下手になっていく。だからそのうち悪事が暴露される。
313:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:05:32.32 gAiPtg5s0
>>310
「無難でコツコツ」
は、長い目で見ると会社のコストを上げる。
なんでトラック事業者の人事はちゃんと給料を払わない？
なぜかというと、違法労働させてる同業他社に仕事を食われるからだ。
ある会社の人事担当者が「うちはちゃんと給料を払うぞ！」とガンバったとする。
…すぐクビ切られるよね。会社の業績・安定を圧迫するから。
314:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:05:39.63 h8sx7L7u0
>>309
バブル期のS川は100万と言われてたらしいね
315:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:07:30.35 NcAri2jQ0
>>313
だから>>1みたいになるんだろ
316:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:07:57.83 gAiPtg5s0
>>312
その悪事暴露が、今回のこの記事だとしたら、
すぐ改善されるはずだよね？
…改善、されると思ってる？
317:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:09:03.82 R83wqBxO0
荷下ろし待ち、荷積み待ち、渋滞で労働時間伸びたからと言って残業代払えないしな。
結局、待ち時間では会社は儲からないわけで、運んで貰ってはじめて料金が発生するんだし。
運送会社って基本給を最低時給換算してギリギリの範囲で決めてるよね。
もし仮に違法だと労基に訴えられても最低限の支払いで済むようにする為なのかな？
318:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:10:57.20 NcAri2jQ0
>>316
＜「重大または悪質な事案」が増えていることから東労局は今後、「重大事故の
未然防止のためにも刑事罰を伴う司法処分を行うなど厳正に対応していく」方針を固めた。
だから＞＞１に書いてあるだろ
319:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:11:16.24 5eLAXR200
また今日も企業は労働者に対して非人道的なむごい仕打ちをしている・・・国は労基法違反の労働を撲滅する義務があるというのに何をしているのだろうか。
心身を壊したり重大な事故に遭いやすいが待遇の悪い、割に合わない労働は即刻辞めよう。失職しても絶望することはない。無料でお金が手に入る生活保護制度を積極的に活用しよう。
生活保護申請者への人殺しにも等しい違法な門前払い、不当な打ち切りは弁護士無料相談、反貧困団体への相談、地元議員への相談、告発などを積極的に実施しよう。
>>1
セーフティネット、社会保障制度を国民は積極的に活用せよ。活用するために制度があるのだから
政府はろくに労基法違反の非人道的な不当労働を取り締まらない。罰則も非常に甘い。
国民は生活保護を最大限に活用し自衛せよ。金がなくとも生活保護がある。割に合わない劣悪な労働、働いても働いても豊かになれないワーキングプア労働で心身を壊すより、生活保護で人間らしい暮らしを。
生活保護 申請 - Google 検索 URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
親族による扶養義務と生活保護 URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
＞親族による扶養義務は、生活保護受給のための「要件」ではないので（あくまでも「優先」されるにすぎません）、扶養援助を受けられる親族がいるからといって、生活保護が受けられないということはありません。
*役所から家族に連絡がいく前に家族会議し、話をまとめておきましょう。
320:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:14:00.77 h8sx7L7u0
そのうち”日本のホッファ”が出てくるのかねぇ
321:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:14:08.59 gCuEU6+Z0
東京労働局 理想的な職場なんだろうな
322:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:15:41.33 gAiPtg5s0
結局、労働者の待遇改善に結びつくことなく、うやむやのうちにこの記事の問題も消える。
しばらくしたら似たような記事が出て、また、消える。
「あ、またこの記事だ。しょうがないねー、社会が悪いねー。」で終わるのが日常になる…ってーか、
とっくの昔に何度も出てるわな、こんな記事。
運送業者に具体的処分が下ることは、決してない。
こんな問題が露呈したのはどこの会社も「勤務時間をなんらかの形で記録する」ことをきちんとやっていたからだ。
なんらかの法律で国が労働者を（表向き）保護しようとしても、今度は「正確な記録をさせない」ことで問題自体を紙に残さないようにするだけのこと。
（中国で人件費上昇が起こらない限りはね。万博を機会に中国の人件費がハネ上がってくれるといいんだけどな）
323:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:16:08.53 +lD87gvW0
>>317
うちの会社は8時間超えたら残業代出してるよ
ましな会社なんだな
324:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:17:45.33 j5O4y42g0
働いたら負けだな
325:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:21:04.01 NcAri2jQ0
>>322
過労運転下命でググるべきだと思うよ
326:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:25:26.91 /D+F2lKm0
締め付けんのはそこじゃないだろｗ
「この条件がいやなら代わりはいくらでもいますよ」的な値下げ圧力をかける発注企業だろｗ
それも、大抵の場合代わりなんかいないのになｗ
業者切って、そこより安くやる新しい業者探して、
いままでツーカーだった部分をまた一から教えて...
なんつーこと繰り返してたら手間かかって仕事にならんし
こういう「やった分だけの金を払う」意識の欠落が日本転落の一因なのにな
そこだけはアメリカの真似をしないという調子のよさだよ、ほんと
327:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:25:40.84 EVEMG0zx0
>>253
高速道路で横転事故を起し、ドライバーが居なく車外へ放り出されたのかと
付近を捜索中、林の中で首を吊ってた悲惨な事故が。
328:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:11.55 xHV+cw/s0
>>323
手取り20ある？
329:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:17.42 MkbIbn410
>>322
お前タコグラフって聞いたことある?
タコヤキとちゃうで
330:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:26:57.12 NcAri2jQ0
>>329
ワロタｗ
331:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:28:02.95 v1O3Mlz50
>>317
この手の仕事の時間給が低く設定されてるのは、残業代がガッポリ発生していた時代のなごり
残業代ってのは、基本時間給×1.2～1.5だから、基本時間給を低くして置けば残業代もそれなりに納まる
だから、元々基本時間給を低く設定されているから、残業を廃止されると本気で瀕死の状態になる
そこで時間給最低1000円なんて話が出て来るのだが、これは財源無制限の公務員か儲かってる企業だから言える話
企業間競争減らす為に川下淘汰しようっていうなら別だが、まぁそれも手かもね
332:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:28:48.97 jO6ylw4W0
運ちゃんが楽になるのなら、即日配達とかお届け日指定とか時間帯指定とか無料再配達なんてなくしてもいいよ。
少々時間がかかってもほとんどの人は困らん。
困る奴は高い金だす。
333:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:30:46.45 YKuZY/L30
>>332
おいらもそう思います。
334:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:30:59.23 mK8an7KS0
ハロワ行くとトラックのシフト管理の求人はいつも出ている
常に現場の運ちゃんと衝突する仕事なんだろうって簡単に想像できる
335:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:05.22 gAiPtg5s0
>>329
タコグラフ破りってのは絶対不可能？
ならば、キミが運送会社の人事担当者なら、次はどうやって人件費を下げる？
なんらかの方法を考えた会社が生き残る。できなければ、不正を続けている会社より先に潰れるだけ。
336:☆都道府県別外国人登録者数（在日人口）
10/06/11 10:31:43.49 p/cz+Du70
また東京か！ また東京か！
_ __ ∩ ∩ __ _
( ﾟ∀ﾟ) 彡 ミ(ﾟ∀ﾟ )
⊂l⌒⊂彡 ミ⊃⌒l⊃
（＿） ) ☆ ☆ ( （＿）
((（＿）☆ ☆（＿）))
中国人から「東京は中国人だらけ。中国の方言が飛び交ってる」と言われ
アメリカ国務省からは「東京への渡航は十分注意してください」と警告を出され
香港人には「東京は薬物危険地帯」と言われ
東京を走る電車は「日本一の痴漢電車」と呼ばれ
警視庁副総監に「全国で起こる振込め詐欺、犯人の過半数が東京人」と指摘され
万引き被害が年間６７０億円なのにアンケートしたら「万引きは問題ない」と回答する奴がいて
都知事は韓国大統領に東京オリンピック支持してもらって上機嫌、
かと思えば招致失敗、あげく失言で外国から猛抗議を受け
東京に住んでる人にアンケートしたら実に９０％が治安に不安を感じている
337:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:44.41 lbRSPCuw0
そもそも労基法なんて守る必要のない法律の代表なんだから
守らないかってどうこう言うべきものじゃないだろ
338:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:31:59.09 0YF3AuTy0
>>329
蛸グラフ？
339:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:14.06 +lD87gvW0
>>328
あるよ
週休2日でだいたい月30～40時間残業
基本給は10万くらいだけど、手当や残業代がついて総支給30万 手取り24、5万くらい
ボーナス年2回 手取り30万くらい
これっていい方？
340:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:23.13 q7FKmWPC0
でもまだ運輸って土地密着だから直撃はされてないほうだと思う
運転手がほとんど外国人とかになってきてから騒いだ方がいいな
341:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:33:27.48 UOvQs6kh0
>>322
中国の人件費が上がったら上がったで、同じ事をやっていたら規模の大きい
中国に勝てるわけがないとかいって、更に働かせようとするのがこの国のメ
ンタリティ。
結局この国の労働環境って、大日本帝国の軍隊のままなんだよ。
342:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:08.07 0YF3AuTy0
蛸を管理するグラフ？
343:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:47.31 QEw2KwDa0
>>337
なら労基署いらねーよな
税金の無駄だ
344:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:34:55.99 t1pPPFEE0
労基法違反なんかスピード違反と同じようなもん
345:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:35:51.44 CszUenmu0
排ガス規制のしわよせもあるだろうな
346:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:36:32.90 v1O3Mlz50
労基の適用なんて大分前から徐々に行われて来てるがな、だから残業代が減ってみんなカツカツになって来てるんだし
これはそれでもまだ厳・格・に適用してる所は少ないって話
さらに厳格に適用するからオマエら潰れちゃえよwって思惑なんだと思われても仕方が無い
347:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:36:55.53 Iu5SAycX0
>>341
日本軍はこれ以上無いぐらいに日本的な組織だからな
348:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:37:02.84 tRpJ1zKqO
ほんの一昔前までは、都内でも運輸は貨物列車に大きく依存してた。
築地に魚市場が有るのも、元は貨物列車の基地だったからだ。
貨物列車からトラックに切り替えた時点で、運輸業は労働条件を果てしなく劣悪化させる、
無限の競争社会に踏み出したものだ。
今さらどうしようもない。トラック運転手を酷使しなければ直ちに経済は止まる。
349:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:37:23.96 gAiPtg5s0
>>329
タコグラフで検索したら、提出先がスルーしたって内容の文書がある。
…つまりはそういう官公庁との人付き合いがうまくいってれば、目をつぶってもらえるということだ。
人事担当者は、そういう管理している担当者と、なんとかして「仲良く」ならねばならない。
それができる人事担当者こそが「会社にとって、優れた社員」だ。
食品会社の衛生管理担当が保健所天下り先なのはなんでか判る？
中毒嫌疑が発生したときに、手を回してカバーしてもらう意味もあるんだよ。
「保健所と仲良くなれ」は必須命題なんだよ。
350:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:40:01.27 nPirbkDi0
Ｓ川急便は昔はもっと過酷だっただろ？
高給だったけど。
Ｓ川疑獄これって小沢さんが居た派閥が大きく疑われたよね？ｗ
しかし日本の国民の政治屋に関する馬鹿さは呆れるな、直ぐ忘れるから。
351:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:40:40.85 MkbIbn410
>>349
オメーなんか漫画の読みすぎだよ
日本の役所いかがわしい所もたしかにあるけど
全体としてはそんな甘くねーよ
352:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:41:10.53 0YF3AuTy0
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353:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:41:23.05 IHawPI2v0
>>331
俺は最低時給1000円支持だが、まさに最後の行の考え方
競合企業数が多すぎる限り、過当競争＞条件悪化は避けられない
例え倒産が出ても、仕事が消えない限り生き残った企業は人を雇うだろう
雇わねーよ、今いる人を酷使するんだよ、という人もいるだろうが、それは近視眼過ぎ
価格競争が緩和され利潤が上がれば当然雇用を増やして労働条件の好転を目指すのは当然
経営者側は、一部淘汰されるけど、それは経営者たるものの宿命だろう
354:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:43:16.08 sFp1UtJ80
支那畜の運転手増やせばいいじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
355:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:45:08.72 sy+onn95O
労働組合つくれよ。
労働組合が本来の目的である労働者の待遇その他労働条件の維持向上のために活動すればいい。
労働組合が政治活動にはしって政党化するからこんなになってる。
356:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:46:06.25 j06aGmFm0
法定労働時間？なにそれうまいの？って感じだったな
357:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:47:51.29 0YF3AuTy0
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そういえば、イカレタ主張をする運ちゃんって多いよねｗ
358:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:48:03.16 zEZXP1UMO
○川○便って田舎でも朝5時から夜中の12時はざらだったからな今は多少改善されたらしいけど多少な
359:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:48:38.27 QEw2KwDa0
タコは義務 スルー出来ません
小型車は別
360:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:50:49.58 RshP6yIC0
法令守りたくても、荷主が許してくれない。
361:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:52:47.86 0YF3AuTy0
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼.
| （__人__） | 俺は一週間あればどんな仕事でも覚えられる
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
. | （__人__） 日雇い要員かよ・・・
| ｀ ⌒´ﾉ
. | } ミ ﾋﾟｺｯ
. ヽ } ミ ／＼ ,☆＿＿__
ヽ ノ ＼ ＼ ／ ＼
/ く ＼. ／＼／ ─ ─ ＼
| `ー一⌒) ／ （●） （●） ＼
| i´￣￣￣ ＼ | （__人__） | 運転手だよ
＼＿ ｀ ⌒´ ／
／ ＼
362:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:53:10.78 06dCzpe40
>>331
名残、じゃなてそもそも本来の目的があなたのレス上段の2・3行目。
この業種の大多数を占める中小零細運送業者は計画立てた収入が見込めない、いわゆる水商売。
固定給の要素が昔よりは多くなってはいるが、あくまで突発的な売上ダウンに備えてこうせざるをえない。
運賃を叩かれれば叩かれるほど当然原価に占める賃金の比率は高くなるし、それにある程度の流動性を持たせざるを得なくなる。
363:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:54:09.74 +vqy+0HfP
>>299
俺も長距離というほどでもないが、福島～愛知を週3回運行してた時なんて、
眠けを耐える為に腿をぶん殴ったりして痛みで覚醒させたりしてたし、漸く仮眠となった
時でも、運転してて居眠りをしてしまったと錯覚を起こして「しまったあああ！」と飛び起きた事もある。
年中寝不足で、体がつら過ぎて神経が参った。
若くないと出来ないよな。
364:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:55:02.37 iYpUMAcK0
>>355
何それ？連合様disる気？
365:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:59:00.36 R83wqBxO0
>>331
あぁ、昔の名残なんですね。俺はてっきり対策なのかと思ってました。
>>339
大分良い方だと思いますよ。
残業少なめだし週休二日だし。週休二日ってなかなか無いよね。
366:名無しさん＠十周年
10/06/11 10:59:25.09 nQ6OwaEo0
>>362
水屋を排除すれば？
367:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:01:50.78 Idgyhpq00
送料無料や翌日が当たり前なことがおかしいわけで
その費用を商品に付け替えるならまだしも下請けの運送屋に押し付けだからな
でも無茶な運転する糞トラック野郎は一人で死ね
368:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:03:15.51 v1O3Mlz50
>>362
そりゃわかってるよ
中小だけじゃなく、安定してる大手でもそうだから言ってるの
369:名無しさん＠十周年
10/06/11 11:03:58.46 nQ6OwaEo0
トラック運転手から見た規制緩和と過当競争
様々なメディアに於いて、トラックの事故急増のために長距離運転手の過労過酷な状況が報告されている。
その中の一つに、規制緩和のための過当競争が、運転手に対するしわ寄せを生み過労運転が原因となり、
事故増加という論理であるが、ある一面ではその通りだと思う。
だが、それだけではなく、業界全体の物流のシステムと、仕事の流れ、運送会社の形態を考えなければ、
問題の解決にはならないし、運転手に対する過酷なしわ寄せはなくならない。
仕事（荷物）の依頼の流れ
ここに挙げるのは、宅配便などの路線貨物ではなく、一台いくらのチャーター便の件である。
と言うのも、高速や一般道を深夜走るトラックの半数以上はこのようなチャーター便であるからだし、
事故を起こしているトラックの多くが、チャーター便のトラックと思われるからである。
１、荷主 → ２、元受運送会社 → ３、一次下請け会社 → ４、荷物取り扱い業者複数
→ ５、実際に運ぶ運送会社
上記４、の荷物取り扱い業者と言うのは、通称水屋と言われ、荷物とトラックのマッチングをする会社である。
一つの仕事に対して、５～６社が介在する事も珍しくない。
自社の取引先の水屋に電話を入れると、次から次へとたらい回しにあい、
やっと６軒目で積み込み先を教えてもらったという事は、よくあることである。