08/04/15 01:55:45 mQZgASWc
なんで自転車板じゃないの？
3:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 02:44:03 tboXpXF6
も う い い です
4:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 16:14:53 3TffqFgw
>>1
乙
5:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 19:04:42 cAizTPQZ
シフターをトリガー化するためとTiagra9速化しようとしてるんですが
シフターがSL-440-9、RDがGS4500GSロング
スプロケ9速、チェーン9速用
FDは変えなくても良いのでしょうか？
R3のは同じシマノだから変えなくてもいいと聞いたけど自信なくてｗ
6:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 19:10:01 M5sijngy
>>5
FDもクランクもそのままでいけるよ。
7:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 19:56:35 6L7V6+MZ
今日購入して１ヶ月がたったので記念に荒川河川敷を葛西まで走ってきました
前ママチャリで挑戦したんですが北千住付近で挫折
やっぱり違いますね
で、気になった事があるんですが、軽くペダルを踏み込むとフロントのギア付近からギシギシとキシミ音が酷くなったような気がします
解消するにはどうしたらいいですか？
8:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 20:05:53 cAizTPQZ
>>6
ありがとう。
>>7
ペダルの中の軸がギシギシ言ってると思う。
俺はワコーズのメンテルーブを中に吹き込んでやったら直ったが
ばらして注油がいいんだろうけど、分解方法がわからなかったからｗ
9:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 20:18:56 6hubEBqG
SPINFORCEはイマイチっていう話が多いからホイールを注文してみた
WH-R500
タイヤはもったいないからとりあえずデトネーターを移植してみる
10:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 22:35:25 3TffqFgw
ブレーキんとこの「attention」って書いてある黄色いシール剥がれちまったんだが
別にいいよな？
11:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 23:57:15 MX6Pv1ZI
ノーマルのサドル、ケツが痛くてゲルカバー付けてるんだけど、
かなり重いので、お勧めのサドルとかない？
皆はどんなサドルを使ってる？
ケツ幅あるなら男でも女性用の方がいい？
12:おさかなくわえた名無しさん
08/04/15 23:57:18 hud6cFWZ
>>10
その手の「注意！」シールはカコワルイから最初に剥がしたよ
13:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 00:11:16 F3FfhQWz
>>9
461g軽いとやっぱ違う？
ホイールが寿命になったら変えたいんだが、デﾌｫホイールの寿命ってどれくらい？
14:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 00:39:47 F3FfhQWz
初めてWH-R550に換えた時の感動は
今でも忘れられないな
15:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:04:07 uX8G2WAw
>>11
ケツの痛みは慣れとポジション
セルフタイマーで自分撮りしてポジションを見てみるといいね
それからエンジン重量、数キロでも軽くすると痛まなくなるよ
信号待ちでケツ上げて血行回復も大事
16:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:34:23 J1bGwCRS
ロードブレーキレバー＋カンチに変えたがリアの効きがイマイチだなぁ。
おとなしく287Vにしとけば良かったかも・・・
17:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:36:18 2fIE2qnh
9速用チェーンに8速用クランク（デフォなど）はokみたいですが
逆パターン、つまり8速用チェーン（HG）に9速用クランクもノープロブレムでしょうか？
18:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:50:44 wuWSUbBd
大丈夫みたい
自己責任でどうぞ
URLﾘﾝｸ(chariki.web.infoseek.co.jp)
19:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:52:43 aZzQmT95
８＞９＞１０ でチェーンが細くなるから
問題が出る可能性はあがる。
けど、チェンリングはスプロケほどシビアじゃないってのもある。
20:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 01:58:33 dnayrQlq
カンチの利点って何？
21:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 02:03:12 J1bGwCRS
ドロップ化、ブルホーン化の際にロード用ブレーキやSTIが使える。
標準ブレーキのままならレバーは287Vを使うしかない。
22:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 02:17:02 2fIE2qnh
>>18
サンクスです
23:７
08/04/16 07:11:24 TBAUxFBt
>>8
ありがとうございます
今日にでもやってみます
24:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 18:53:10 2/k0PIWU
あさひでパーツ買ったらどれくらいで届く？
問屋には在庫あるらしいけど早く届かないかなぁｗ
25:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 18:57:41 uX8G2WAw
>>24
はやる気持ちはよく分かるｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
近所にパーツ豊富な店がみつかるといいね
100kmくらいは楽に走れる自転車だし、半径広げて探してみたらどうかな？
26:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 19:09:09 J1bGwCRS
俺のいつものあさひパターン
夜IYH＞二日目注文確認メール、夜JNB入金＞三日目入金確認メール＞四日目発送メール＞五日目到着
27:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 19:41:12 NsAH6fuK
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
これの50-36Tと
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
これのシェル幅 68mm B.B.軸長 113mm
上の組み合わせでESCAPEに取り付け可能ですかね?
アドバイスがあれば教えてください
28:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 19:48:30 uX8G2WAw
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
> 対応BB：JP400AL(110mmBSC・ITA)
無理くさいね
29:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 20:09:22 NsAH6fuK
B.B.軸長 110mmならどうですかね?
30:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 21:45:10 5nKu5/xU
みんな乗るときどんな格好してる？
やっぱ本格的なウェアとかレーパンはいてるの？
俺はいつもカーゴパンツとスポーツジャージみたいなのだけどこれで十分だよな。
31:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 21:47:50 J1bGwCRS
どこへ行くかによって変えてるよ。
でも本格的なウェアは着ない。普通のスポーツウェア。
基本は
上 高機能シャツ＋ジャージorウィンドブレーカー
下 ユニクロコンプレ＋七分丈パンツ
32:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 22:00:20 dnayrQlq
レーパンはまだ冬用のしか持ってないので
今日はパールのパッド付きインナーにユニクロのドライ七分丈
上はユニクロコンプレ長袖にワイのジャージ
40km/h超えるとパンツのバタつきが結構気になった。
33:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 22:59:46 ZdpDAOks
R3の購入を検討しています
184cm、82kgで脚と腕が長めという体形なんですがサイズは500mmで大丈夫でしょうか（実車が近くにない…）
用途は近距離の通勤とたまに遠乗りしようと思ってます
あと、たまに聞く550mmの情報があれば教えてください
34:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 23:11:19 WUs+VwZn
>>24
先週の金曜日に在庫の確認がきて、土曜に振込で今日届いたよ
35:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 23:12:35 31x+dinu
>>33
普通に乗れますよ
36:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 23:35:12 2/k0PIWU
下 ユニクロコンプレ＋七分丈パンツ
俺もこれｗ
暑くなると下はユニクロコンプレのみ
37:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 23:42:40 J1bGwCRS
待て。
ユニクロコンプレだけってあれ露骨に形が浮き出るだろｗ
38:おさかなくわえた名無しさん
08/04/16 23:43:50 ZdpDAOks
>>35
ありがとうございます
39:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 00:02:37 /7XN5sbK
>>38
ハンドルが近すぎると感じる場合は、ステムを交換して調整してください。
（２０００円～３０００円程度で買えます）
それで、ホボ問題ないと思います。
因みに僕は、身長１７５㎝ 股下８５㎝ の標準体ですが、
黒の４６５に乗ってて、ステムはコレを ↓ 付けてます。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
最初はコレで色々試してから、角度が決まったら買い換えるつもりだったんですが、
結構しっかりしたつくりなので、気に入ってずっと使ってます。
ツーリングの時に、疲れてきたら途中で角度変えてハンドル上げたりすると、
結構楽ですよ！
40:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 00:17:16 ak5c89SY
ついでに50km以上走るならエンドバーを是非。
ポジション一つはしんどい。
41:39
08/04/17 00:24:21 meVYp5h1
>>40
ほんとですね、因みに俺はバーンミラーを使ってます。
ついでに言うと、ＳＰＤも使ってます。
42:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 02:11:45 RUkg+cn+
>>33=>>38です
>>39-41参考になります
ついでにお尋ねしますが、半日くらい駐輪するのに使えるカギのお勧めはありますか？
43:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 02:16:31 RUkg+cn+
↑がスレチと思われるかもしれないので一応書きます
カギスレなどで検討したのですが自転車の価値に見合ったものがわかりません
さすがに多関節は高すぎると思いますので…
みなさんはどのカギを使っておられるんでしょうか
44:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 02:51:17 y4vxEbDA
漏れは普段はこれ
URLﾘﾝｸ(www.crops-sports.com)
家の駐輪場はTRELOCKのKS745で地球ロック。半日以上とめておくときは持ってく。
45:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 05:23:34 L1q/QsO8
>>43
自分は前後ホイールのクイックレリーズシャフトをTIOGAのレバー脱着式に変えている。これだとワイヤーロックも短いものでＯＫだ。
ついでにシートクランプも六角ボルト式に変えた。主要パーツが素手で簡単に外せちゃうと、市街地では心配だからね。
46:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 15:47:54 yZl4hEwm
ユニクロコンプレﾊｧﾊｧ・・・
サドルにぽてんと乗った男臭いムチムチのケツがたまらんなぁ・・・ｺﾞｸﾘ
みんなこんな目で見てるよ、穿いてる奴恥ずかしくないの？ｗ
47:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 15:54:26 DsqBaycn
ジョギングしてるおねぃさんもコンプレだけはいてるの見たことあるよ。
別にレーパンと見た目一緒じゃんｗ
ちなみに俺は中にパンツはくのでそんなにモッコリはしないｗ
48:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 17:26:53 vrFVBx6e
>>47
コンプレの下にパンツ？
何の為に履くのか？
49:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 17:53:54 L1q/QsO8
う○こがつかないように・・
50:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 19:20:13 ak5c89SY
本当にレーパンと一緒なのか？
すんごい露骨に形がでるんだが・・・
あと縫い目がほつれて玉袋が少しはみ出してたこともあるｗ
コンプレだけだったら危なかった。
この辺ユニクロクオリティだな。
＞42
俺はこれ URLﾘﾝｸ(www.chari-u.com)
一本で前輪＋フレーム＋地球ロック可。
後輪泥棒なんて聞いたことないから大丈夫だと思う。
あとやっぱりシートクランプを六角ボルトに変えた。
まぁサドルバッグ開けたら六角ボルト入ってるから取ろうと思えば取れるｗ
飯食うときか買い物するときしか目を離さないし、ので２時間以上止めること自体ないけど。
ライトもサイコンも携帯ポンプもサドルバッグも付けっぱなし。
ちなみに地元駅前駐輪場は監視カメラ付き。
51:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 19:21:16 ak5c89SY
たぶん分かってくれると思うけど、
×まぁサドルバッグ開けたら六角ボルト入ってるから取ろうと思えば取れるｗ
○まぁサドルバッグ開けたら六角レンチ入ってるから取ろうと思えば取れるｗ
52:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 19:47:10 29SQ4mO0
>33
>39
500mmサイズだと最初に付いてくるステムは110mm。
理屈では長いステムに換えればいいんだけど、実際に手にはいるのは120mmぐらいまで。
それ以上の長さのステムが無いわけではないけど、結構レアなので手に入れるのは大変。
183cm 73kg、腕長め足短め、で500に乗ってるけど、ちょい小さいかなという感じです。
53:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 19:59:27 u1Kjp/Yy
ポジションを崩さない程度にシートを高く、後ろにしてステム逆付けとかやれば
500でもかなりポジションは出せるけどな
自分はスペーサーとの入れ替えまではまだやってないからもうちょっと低くする
余裕はあったりする
54:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 20:04:54 vrFVBx6e
500mmフレームでも熟練者だと身長175程度まででしょう
それ以上身長があると窮屈
55:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 21:40:28 Qd5rt0mq
177で465ですが丁度いいです
56:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 22:57:22 yZl4hEwm
176.62で500mmですがちょうどよい大きさ。
足が短めなのでサドル下げますが。
57:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 23:03:51 meVYp5h1
>>52
>>56
腕と脚の長め、短めって、基準はどのぐらい？
身長１７０、１７５、１８０、１８５ぐらいでいうと・・・
58:56
08/04/17 23:14:21 yZl4hEwm
足のほうは股下/身長が0.45以下なら短めだそうですよ。
59:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 23:18:42 meVYp5h1
>>58
そうなんですか、ありがとう御座いました
60:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 23:29:25 ckOqk8//
ID変わってますが>>33=>>42です
皆さん参考になる意見ありがとうございます
サイズについてはやはりキワドイみたいですね
明日、午前中だけ時間が取れたので遠出して500mmの実車探し回ってきます
61:おさかなくわえた名無しさん
08/04/17 23:42:33 meVYp5h1
>>60
500在庫してる店は殆ど無いと思うが、頑張ってください
（先に電話で確認してからの方が良いと思う）
店に置いてるのは殆ど465と430
62:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 01:09:24 SzsiZIHB
盗難対策スレ見た直後に>>44とか>>50とか見ると
ありえんと思ってしまうが、R3だと十分なのかね？
63:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 01:14:15 8HqHnZEC
R3は盗まれてもいい気楽な自転車だからね
一時でもそばを離れたくない高級ロードとは違うでしょ
64:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 01:19:35 46HKsxHY
4万の自転車に1～2万のカギつける気にはなれないな
俺なら車体価格の10％、4000円までなら出す気になる
40万の車体なら20％、8万でも出す気になるな
65:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 04:54:28 rvsvTM4z
つまりお前等の自転車は、もし盗まれてもまた店に行けば同じのが売ってると思っているのか。
俺のはたぶん売ってないんだよなぁ。
それが愛車というものじゃないのか。
66:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 05:00:24 /eIke8YH
>>63
俺にとって四万強は気楽じゃないんだけどなぁ
自転車に対する愛みたいなものが感じられない。
悲しいことだ。
67:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 10:01:16 AJ9dBfRW
「盗まれていい自転車」などと言う自転車など無いっ！
68:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 10:22:56 QC1zsTnu
盗まれてもいい自転車は盗んだ自転車
69:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 11:06:27 mpstw7kk
買って２日目だが
ブレーキがタイヤに擦れる・・・
70:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 11:12:31 oP1Nruxq
ブレーキ本体の付け根にある＋ネジで調整しましょう。
71:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 11:31:05 mpstw7kk
>>70
ありがとうございます
手でグリグリ調整してた
72:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 11:45:35 AJ9dBfRW
多分組み立てた人が下手くそだっただけだね。ｗ
73:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 14:45:22 Q/aH5fus
いや、ある程度使わないと安定しない面あるし
74:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 19:28:05 B/pJSM5H
今日デポ行ったら通勤にR3買おうとしてる人がいた。
2008R3の黒って初めて見たけど、色のせいか細めに見えるね。
FDもALTUSに変わってるし。
R3盗まれてもまたR3買って手を加えていきそうだわ。
＞62
その地域の治安の差もあるんじゃね？
コンビニ位なら鍵かけないが、止める前に前２後６にしてある。
貧脚ならスピードに乗る前に捕まえられるだろう。
剛脚さんにやられたら素直に諦めるｗ
75:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 20:00:56 rnOvf2XC
前2後6って普通の人でもダンシングで始めればすぐに30位までは加速しちゃうだろ…
それよりはインナーローかアウタートップにしとく方がいいんじゃね？
76:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 20:10:54 I0E2/xD4
ダンシングなんかしちゃうとすぐ脚が終わっちゃうんだよな
30km/hぐらいなら普通に加速していった方があとが持つ
77:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 20:15:49 rnOvf2XC
脚が終わっちゃうとは言っても、それまでに走ってついていけないだろｗ
78:74
08/04/18 20:50:56 B/pJSM5H
あ～前３後６の間違いでした orz
ところでR3のスプロケ抜くのはこの組み合わせでいいのかな？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
79:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 20:55:38 I0E2/xD4
>>78
ok
80:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 21:43:38 sogO1Zdo
最近あさひで買ったんだけど
試しにホイールをはずそうと思って、ブレーキ開放しようとしたらワイヤーがきついのか外れないけどこんなもん？
ワイヤー緩めてみようかとも思ったけど自転車初心者だから下手なことできないし
使ってればワイヤー伸びてきて外れるぐらいになるのか？
まぁ今のところタイヤをはずす理由は特に無いから困っては無いんだけど
81:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 21:57:47 Vbe7Kj8q
横から便乗質問です。
クランクをシマノのティアグラ4500に交換したいのですが、
R3のBB、TH 7420ST 113-68mmはどこのメーカーでしょうか。
ホローテック２用のBB脱着工具は用意したのですが、
標準装着のものを外すのに必要な工具を教えてもらえますか。
82:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:07:01 J2wMoU09
>>75
EZペダルにしとけ！
83:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:09:02 B/pJSM5H
>81
カテゴリ ドロップ化を読みあされ。
URLﾘﾝｸ(escaper3escape.blog118.fc2.com)
そんな工具は二度と使わないと思うから店に持って行って外してもらった方がいいんじゃない？
84:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:17:21 RmbqIFLz
>>80
ブレーキ開放しないとはずれないね
無理やりはずそうと思えば力技ではずれるけど
はずす理由が無きゃやめたほうがいい
一回買ったら10年は何もいじらないママチャリと違って何かと調整する回数の多い自転車だよ
一ヶ月も使えば伸びてくるが、メンテ本一冊買って調整の仕方を覚えたほうが早いね
調整のたびに毎回自転車屋に持っていったら大変だからね
85:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:22:45 QC1zsTnu
>>81
トルバティブのスクェアテーパー
でかい目のモンキーと、BBはずすのにこれ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
クランクを抜くのにこれ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
86:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:26:42 sogO1Zdo
>>84
やっぱメンテ本一冊ぐらい読んだほうがいいよな
近いうちに買ってくるよ
87:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:32:17 /aZAZBNt
>>83
> そんな工具は二度と使わないと思うから店に持って行って外してもらった方がいいんじゃない？
いや、ハマってくると結構使う。ハマってくればね。
88:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:43:54 rQEcuQmb
ESCAPEにビンディングペダルってどうかな？
デュラを付けようと思ってる
89:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:46:02 oP1Nruxq
>>81
BBを取替えるならこれ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
てかクランクはFC-4503（50/39/30T）のほうがいいと思うけど。
平坦路しか走らないっていうならまぁいいけどねｗ
90:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 22:56:51 J2OOs2Ha
>>87
ホロテク2化しちゃうんだから(別の自転車買わない限り)買っても出番無いぞｗ
91:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 23:13:36 SJkjed+6
>>88
全く歩かないというならデュラでもアルテグラでもなんでもいいと思うが
少しでも靴を履いて歩くならSPD-SLでなくSPDにすることを強くオススメする
というかそもそもﾄﾞﾛﾊﾝならまだしもﾌﾗｯﾄﾊﾞｰにSPD-SLは合わない気がするｗ
92:おさかなくわえた名無しさん
08/04/18 23:27:50 rQEcuQmb
>>91
多少歩くけどなんかクリートを防ぐカバーとかあるらしいよ
フラットにおかしい？？
個性的でいいと思うけど
93:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 00:01:31 8V3fxCo5
ビンディングはオススメだが、はじめは安いＳＰＤ（ディオーレの両面が安い）にしといたほうがいいよ。デュラペダル買う金で、シューズまで買える。
それでも、納得出来なければペダルを買いたせばいい。
チョイノリにはＳＰＤ、本気の時はＳＰＤ－ＳＬと変えれいいよ。
94:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 00:06:53 QuTPUmE6
自分はシマノの片面SPDにVANSのシューズ
普通のスニーカーと大して変わらない感覚で歩けるし
片面SPDならちょっとだけ乗るときにも普通のスニーカーで気楽に乗れるよ
95:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 01:00:03 YbHWWxqd
IYHしたWH-R500と23Cが今日ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
そのあとTiagra軍団もｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
とりあえずWH-R500と23C化で2,3日乗って比べてみる。
そのあとTiagra化でクロス化を味わおう。
R3買ってから総額で12万を越えましたがなにか？ｗ
96:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 01:20:16 9XuLivFl
>>83,85,87,89
レスどうもでした。
明日近くにある用品の品揃えが多い店を見てきます。
貧脚なのでクランクはFC-4503(50/39/30T)ですw
その他はFD-4503B、RD-4500GS、HG50-9S(13-25T)、BBは少し奢ってSM-FC5600にしました。
最近弄るのにはまってメンテスタンド、ホローテック2用工具も揃えてしまった勢いで、
一般クランク用？もあれば使うこともある（かも）と思い、揃えておこうかとw
97:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 02:52:14 ciH37sYb
大阪の淀川区に住んでるんだが、
ホームレスぽいおっさんが赤のR3に乗ってるの見かけたけど絶対にアレ盗難車だよな。
仲間（普通のママチャリ）と楽しそうに併走して喋ってたよ、微笑ましいなぁ。
98:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 03:59:01 mLroQDFS
おいおいホームレスの人は生まれたときからずーっとホームレスだったわけじゃないぞｗ
結構な身分だった人もたくさんいるのだ。
99:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 06:25:26 /WnbEvhB
>>95
俺も先日WH-R500買ったぜ
タイヤはとりあえずよさげなのがなかったからデトネーターの28cを移植
リアのQRが上向きとかフレームに沿わせられないから真後ろにしてある
だが雨ばかりで替えてから通勤に使えてない
今日も出勤だがまだ雨が上がったばかりでドロドロな上に
転けたくないから車
100:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 06:34:53 AXLiSQiC
>>95
俺はもう少しかかってるよwww
やりすぎた感もあるが超快適になったので後悔はしていないw
101:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 06:55:04 92JGbuTv
>>98
けどさ、昔の身分はどうだか知らんけどホームレス状態でR3の維持って出来ないぜ。
ホームレスになるときに維持パーツ持ってきたのなら別だけどさｗ
102:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 07:45:12 sdaOMiv2
たぶん盗難車だろうけどチャリの維持くらいホームレスでもできるだろ
103:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 07:45:51 W+GWMro8
落ちぶれた自転車屋かもしれないぜｗ
104:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 11:27:30 YIYR9ner
そりゃ最高の状態を維持したいなら無理だけど、保有だけなら余裕だろ
105:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 12:13:51 HvXM5gXq
都会のホームレスは結構金持ってるからな。
106:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 12:57:41 Fyr5+AKk
2008R3のベルってブレーキ一体型じゃねえのかよ。
普通にベルが個別についてきてげんなりした。
107:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 13:01:56 Fyr5+AKk
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ざっと調べたらこういうことだった。
GIANTのうんこ。
108:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 13:37:56 sqeVd5TU
ベル付レバーは評判悪かったぞ。
109:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 13:42:18 vIt0Y8DN
俺のは９月始めに納車だったからベル付きレバーだったけどドロハン化して捨てた
でも音小さいし使いづらい場所にある、もう一個ベル付けるのもなんだしなー
という感じだった
110:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 13:51:22 Fyr5+AKk
>>108>>109
そういうことならGIANT最高。
でもハンドル幅狭くしたらベルつけらんなくなってさ。
道路交通法でベルって必須じゃなかったっけ。
それに道いっぱいに広がって歩いてるおばさん連中を散らせなくて困る。
111:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 14:16:06 9vhsPzO2
>>110
歩道はしるんじゃねぇよ
112:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 14:24:43 9XuLivFl
170cm60kgの標準体型でR3乗っているんだけど、
同じぐらいの体系の人ハンドル詰めている？
なんか広いように感じるんだけど・・
113:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 14:25:14 HvXM5gXq
広いと思うなら広いんだろう。人に聞いてどうする。
114:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 14:40:44 nM4DdbKI
>>110
そんな風に鳴らしたら歩行者妨害でしょっ引かれるぞ
115:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 14:44:50 HvXM5gXq
とりあえず今週の怨み屋本舗を読んでおこう。
116:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 15:22:07 W+GWMro8
俺はこれにする
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
117:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 15:39:33 QvlnQmzO
今日すっげえ遅いR3がいたｗ
118:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 16:33:05 YEypq+Pz
でっていう
119:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 16:41:07 Fyr5+AKk
>>111
車道を広がって歩いてるんだから困ったもんだ。
120:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 17:41:25 ZIxNuTWt
R3って台湾製ですか？
あと「あーるさん」って読むの？それとも「あーるすりー」？
121:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 17:47:27 CMjjtFFT
>>117
俺のことか？
やっぱ平均速度21～23kmって遅い？
122:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 18:40:05 YbHWWxqd
WH-R500と23Cが届いた（・∀・）
組み替え作業中～
123:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 18:55:16 rJBeslzA
俺もタイヤ交換したいなぁ･･･
124:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:06:13 nM4DdbKI
俺は振れ取り台とセンターゲージを注文中。
これでノーマルホイールの芯をきっちり出して、とことん使ってやる。
完組ホイールはいつでも買えるからな。
125:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:28:37 /WnbEvhB
>>124
スピンフォースは剛性だけは高いが精度がイマイチでスポークのテンションじゃ
振れが取れないと聞いたんだが
で、WH-R500を履いてる
でもまだ乗れてない
今雨が降ってるけど明日は路面が乾くといいなぁ
126:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:35:14 vjuLo1kl
>>120
台湾製のあーるすりーです。
127:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:36:41 vjuLo1kl
昨日洗車したのに、今日昼間晴れてたからとR3で出かけちゃったよ…
128:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:46:19 3AsbfcNj
>>121
いやいや、それは俺だろう
平均時速16kmだからな・・・
今日の午後もその速度で30kmほど走ってきたけど、いまだに眩暈がとまらないぜ
129:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:52:58 WVjj8uAO
>>112
ハンドルは詰めて乗るのが前提ですよ
130:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 19:57:07 G+WeCA6K
>>129
え、前提なの？
どノーマルで乗っているおいらって・・・
131:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:12:14 YbHWWxqd
組み換えと清掃完了（・∀・）
サイコンセットしなおしてちょっと試乗してくる。
132:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:20:01 /WnbEvhB
>>131
チューブの噛み込みだけは気をつけてな
いきなりバーストで事故なんてシャレにならん
133:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:25:39 wgSzZ7UA
>>131夜道気を付けてな
ここみてたら俺も改造したくなった。まだトップチューブの「ESCAPE」をはがしただけだw
134:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:26:24 nM4DdbKI
>>125
それは実際にやってみてから自分で決めるさｗ
パーツすげ替えるだけなら、いつでも誰でもできるもんな。
135:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:32:05 O5O++QIv
待ち乗りだから見た目重視で乗ってます
ディスクカバーつけたいんですが なかなか売ってるとこないですね
136:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:34:32 Dwx8gF00
>>125
俺は振れ取り台なんて高価なものは持ってない
やっすいメンテスタンドとニップル回しだけ
縦振れは無理だったけど横振れは取れたよ
137:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:51:07 Fyr5+AKk
純正のシートサスってシートポスト底の黒い部分を回して調整できるけど、
あれを緩めて外して中の棒（？）抜いちゃってもいいのかな。
締め切ってシートサス殺して乗ってみたらすごく快適になったので
どうせなら軽くしたいなってことで抜こうかなと。
138:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:52:10 YbHWWxqd
L2D点けて試乗してきますた（・∀・）
最初に乗って感じたのは「軽い」
ハブが新しくなったってのもあるけど、ゼロ発進からの加速が軽やかです。
タイヤはこれ装着したんだけど
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
23Cで9気圧入れて走ったけどR3標準タイヤよりもしなやかで転がるし
歩道にエスケープしてもなんら不安を感じない。
R3のホイールにこのタイヤつけてもいいのでは、と思った。
139:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:54:20 /WnbEvhB
>>137
底の回せる部分を弱める方に回していって外れた時点で普通のシートポストを
買おうという気になる
すぐ元には戻せるから気になるなら試してみ
140:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 20:58:49 O5O++QIv
皆さん、サドルってどこの使ってますか？
141:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 21:06:10 sqeVd5TU
ACOR
142:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 21:27:11 rJBeslzA
シートポスト変更してますか？
オススメとか今使ってるやつとかよかったら教えてください
純正から交換しようと思ってるんですがいろいろありすぎて･･･参考にしたいです
143:120
08/04/19 21:35:30 ZIxNuTWt
>>126
ありがと。
安いから中国製かとおもったけど台湾製なのね。
144:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 21:41:47 Ipf6ND/L
>>142
ボルトは2本がいいね
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
145:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 22:40:23 S/qDia8x
アルミの一番安いやつ。シートサス要らないから一番最初に替えた。
軽いのは自転車を振った時に違いがわかるけど、Ｒ３にはこれで十分。
146:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 23:33:53 o8eVD23T
ハンドルどの高さにしてる？
下げても下げても高すぎる気がするんだが…
147:おさかなくわえた名無しさん
08/04/19 23:46:23 nM4DdbKI
ミノウラの振れ取り台とゲージのセットで１万だった。
148:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 00:11:07 oCtK6lms
今日、久しぶりに通勤で乗った。
片道２８．６ｋｍで途中チョッとした坂が３箇所ぐらいある。
行きは限界チャレンジで、
所要時間 1：06：48 でアベレージが２５．５ｋｍ／ｈ
それで、力尽き・・・
帰りは １：５２：３４ でアベレージが１５．８ｋｍ／ｈ
アー疲れた・・・Orz
149:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 00:38:18 wf/YcxTg
>>148
ストップ＆ゴーを繰り返す街中ならAV２５ｋｍは立派だと思う
150:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 00:53:27 a8w1TK/q
帰りなのに2時間近く乗ってられるだけで俺にとってはもはや英雄。
151:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 01:39:22 x2Wv/yBH
>>146
ステム長くしないと
152:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 01:41:18 C0qSUyqT
R3 のTIAGRA9速化を検討しています。
ハンドルはデフォルトです。
ESCAPEwikiのTIAGRA 9速化 shimano 2x9速
を参考にするつもりです。
FD：[TIAGRA] FD-4500-B との記載があります。
これはフラットバー用のものでは無いようですが、
これで問題ないものでしょうか･･･？
153:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 01:54:21 14lfL3fj
良スレになったなぁ・・・、改めて>>1に乙！
154:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 01:55:45 tCC5shYH
板違い
155:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 02:47:17 xnfp/KaF
>>139
ほどよくガッガリした。
156:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 03:03:37 XH6nX3LS
R3買おうと思って近所の自転車屋にいったら店員の態度がひどくて買うのやめてしまった。
初心者だっていいだろうよ
157:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 04:38:11 DRJjWpOM
写真見たらスポークが少ないんだけど、これってリムの剛性で円形を保ってるわけ？
158:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 05:29:37 iUnTPIpI
>>156
店の本質は人だからね
合う合わないがあるよ
中学校、高校の近くの通学用とスポーツ用をバランスよく扱っている店で
店主が店に出てる店は比較的ハズレは少ない気もする
>>157
スポーク4本が6組っていう4×6デザインのせいか少なくは見えるけど
24本ってのはそんなに少ない数字ではないよ
ディープリムでリム自体の剛性は高くしてはあるだろうけどさ
159:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 07:20:52 3yIycpMn
>146
ステムひっくり返した？
それだけでも随分下がるよ。
>152
フラットバー用のコンポーネントというものは存在しません。
TIAGRAコンポのロードを持っているけどフラットバーにしたいなー
→あれ？ST-4500シフターはドロップハンドル専用じゃないか！困ったな。
→おお！そういう人たちのためにSL-R440-9シフターがあるのか！
ということです。問題なし。
>156
俺はそういう扱いされるのが恐かったので個人店舗を避けてあさひに行った。
バイト？もあまり入れ替わらず、技術的な相談にも乗ってくれるので
当たり店舗だったみたいだ。
160:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 07:36:56 3yIycpMn
>152
あ、ごめん。
書いてから気付いたけど、FDはあったわ。
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
FD-4500-Bでも動くはずだけど不安ならどうぞ。
161:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 08:03:10 QChFt6fS
FDはフラットバー用とSTI用があるんだなぁこれが。
STI用でもつかえるのかな？
R3デフォでも行けるらしいので、FDを後回しにしたが。
最近発注したけど、フラットバー用FDはSORAとTiagra在庫無しメーカー欠品中らしいですｗ
162:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 08:05:38 iUnTPIpI
シマノっていつの間にか生産中止にしてたりする部品が多いよな
リアルタイムで更新しろとは言わないが定期的にアナウンスはして欲しい
163:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 08:20:51 tJ571RgR
そのシマノがもうじき値上げするみたいだね
164:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 08:56:29 k67o5ea8
乳首が痛いので、ハンドルを下げたいのです。
このネジを緩めれば外れそうなのですが、
びくともしません。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
165:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 09:13:35 iUnTPIpI
>>164
先にGiantって書かれててゴムがハマったヘッドキャップを緩めるべし
次にその部分
どうしてもダメなら軽く556でも吹いてちょっと待ってから回す
166:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 09:39:29 oPOxdjsc
>>164
気持ちは分かる
だが服が合ってないと思ふ
167:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 09:40:09 34pf5nYa
>>164
その工具で緩まないとなると厳しいね。
どうしても緩みそうになかったら頭をナメる前に自転車屋だな。
168:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 09:43:11 3yIycpMn
精度の出てない安い工具使ってるとか？
力の入れやすい工具に変えるか、アーレンキーだとしてもきちんと精度の出たものを使えば。
無事にゆるめることが出来たら、しめる前にネジ抜いてグリスアップしておくといいよ。
流れ出さないような粘性のあるものを。
169:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 09:52:02 pf9bayGB
ステムの逆付けってのがよくわかりません
wiki読んでみたけど用語がわからなくてさっぱりだorz
170:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 10:11:53 wf/YcxTg
>>169
ｒ 上向きに角度がついているステムをいったんはずして
ひっくり返して
ﾄ 突き出し部分が下に伸びるようにするです
171:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 10:14:52 oPOxdjsc
>>169
教えてあげたいけど、口で説明するのは難しいんだよね
「MTBメンテマニュアル」みたいな本買ってくると必ず図解入りで載ってるから分かるよ
変えても乗りやすさが変るだけで速度が速くなったりしないし、慌てなくても大丈夫
どこが何ていう名前で呼ばれているとか、
それだけ分かるだけでも2chで言っていることの意味が分かって楽しくなるよ
一般人的な感覚からは離れて自転車マニアになっていくけどｗ
172:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 10:44:08 3yIycpMn
ステムは分かるよね？
フォークとハンドルバーをつないでる金属のアーム。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
＞ハンドルバーを固定してるボルト。正面から見える。これを外してハンドルバーも外せってこと。
2.トップキャップのボルト外す
＞フォークのてっぺんに付いてる丸いフタ。これがステムを上から押さえつけてる。
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
＞ステムとフォークをつないでるボルト。ちょうど>164でやってる作業だ。
4.ステムひっくり返してセット（ボルトは緩めたまま）
＞ステムが抜けるようになるので抜いてひっくり返せ。あとで調整するのでステムが動くくらい軽く締めるだけ。
5.ハンドルバーをセット
＞ステムの先にハンドルバーを付けてしめる。1.の逆の作業。
6.トップキャップのボルトを軽く締める
＞2.で外したキャップを取り付け直す。軽く締めるだけ。後で調整して締め直すからほんとに軽く。
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
＞トップチューブ、ステム、ホイールが一直線になるように合わせてステムのボルトを締める。
＞ここではステムが軽く動かないくらい、力を入れると動くくらいの締め具合がいい。
173:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 10:44:46 3yIycpMn
↓ここから俺の調整方法
8a.トップキャップを少しずつ閉めていく
＞45度ずつ回して確認。ハンドルの回転が渋すぎないよう、軽すぎないよう調節。
＞自転車をまっすぐ立て、ハンドルをまっすぐにした状態から、サドルを持って自転車を傾ける。
＞ぐりんってあっさり回るなら緩すぎ。ぐぅぅぅなら締めすぎ。す～がいい。こればかりは試行錯誤。
9a.コラムクランプ部ボルトを締める
＞ここでやっとステムが動かないようキッチリ締める。
＞ハンドルを持って上下に揺すり、ガタがないか確認。あったらトップキャップ緩めて8aに戻る。
これでもまだ分からない部分があったら聞いてくれ。
174:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 10:44:48 9/YGso3v
自転車は空気抵抗との戦いだから、ある程度のスピードに乗れば。姿勢を代える交換はあるよ。
相応の筋力と柔軟性は必要だけどね。
175:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 13:12:07 +oajGP3W
逆に言えば、無理してきついポジションをとっても得られるのはスピードだけ
20～30km/hくらいでまったり走るんだったら空気抵抗もあまり影響ない
176:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 14:43:22 4sbm/U0z
>>142
自分も144さんオススメのシリーズで
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
を使ってます。
>>161
自分もティアグラパーツ頼んで、あさひから金曜に在庫確認きて、
FD-4500-Bは在庫あったよ。
177:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 17:09:36 QChFt6fS
Tiagra軍団が届いたので交換してみた。
とりあえずFDはR3デフォのやつでおｋだね。
KMCのx9チェーン買ったんだけどこれ繋ぐのらくちんでいいね。
さて、試乗と調整いってくるわ。
178:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 17:23:05 9f9DA21Q
URLﾘﾝｸ(thumb2.imgup.org)
179:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 17:53:41 un/2Mmub
>>175
走行中の自転車にかかる”いちばん大きな抵抗”が空気になるのは、時速10数キロあたりからだよ。
厳密には、まったり速度でもけっして無視出来ない。
ただし前傾のキツイポジションだと、見晴らしもよくないし走り自体が楽しくなくなる。
180:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 17:56:26 QChFt6fS
調整完了。
9速ギアは思った以上に快適。
181:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 18:14:14 j9SUPQSh
>>173
自転車板で他の人が回答してたのパクるのはイクない
182:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 19:48:34 4N7ACjo2
なんで？
同一人物かもしれんし、別に流用されて困る内容でもないしなぁ
183:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 23:22:24 foGv8UrT
9速化ってそんなに変わるもんなん？
184:148
08/04/20 23:25:17 oCtK6lms
>>149
土曜日の朝は空いてるので、完全に停止したのは５回ぐらいだったと思う。
>>150
励ましの言葉、ありがとう、行ってしまったから、仕方なく帰っただけで、
終始向かい風の状況で、ホントに死にそうになった・・・Orz
途中、何台ものローディー達が 「フッ！」 って感じで悠々と抜き去っていってたし・・・
完走できたのは、ＳＰＤとエンドバーのおかげかな。
185:おさかなくわえた名無しさん
08/04/20 23:34:47 34pf5nYa
やっぱりバインディング付けた方がいいかな・・・
遠出もしたいがチョイ乗りもしたい俺には片面SPDかな。
186:184
08/04/20 23:38:54 oCtK6lms
>>185
俺はPD-M324っていうマルチリリースの片面タイプのペダルを使ってるけど、
使い出したらスニーカーで乗ることは無くなったので、
両面にすれば良かったと思ってる・・・
187:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 00:06:39 V9hbXG8S
>>183
9速化でギアがクロス化するので、加速が非常にスムーズになりましたよ。
R3デフォのギアだと、ちょっと重いなぁ、でも1段落とすと軽いし・・・
そういうのが無くなる。
ギア歯数はこんな感じ。
４個飛びだと重く感じるけど、２，２，２個と飛ぶとシフトアップしながら加速出来る。
11-32T 8速
11-13-15-18-21-24-28-32
12-25T 9速
12-13-14-15-17-19-21-23-25
188:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 00:12:29 V9hbXG8S
あぁ違うなｗ
3個、2個飛びが
2個、1個に変わる。
13-15-18-21
が
13-14-15-17-19-21
と変わる。
189:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 00:50:47 hzJSNlPQ
俺の場合、
後ろ8速のままだけど、12-13-15-17-19-21-23-25に換えた。
前も3速のままでデフォ。
でも加速するときは
（前ミドルの）21→19→（前をアウターに）19→17→15→13
って感じで、平地では殆ど後ろは真ん中辺りの4～5速分しか使わんなぁ。
でも後ろ、15と13の間に14が欲しい気がする。
8速でも 13-25T か、又は 12-23T にでもしてればよかったと思ってる。
190:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 06:14:40 LiNUFfbr
12-23Tを付けてるけど13-25Tの方が良かったかなと思ってる
ミドルだけで自分の家の周りをこなすことを考えるとね
高いものじゃないから両方買えばいいんだけどさ
191:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 09:15:30 2gmjd1m3
先日、12-21Tの8速に取替えた。
オリジナル 11-32T 8速
11,13,15,18,21,24,28,32
12-21T 8速
12,13,14,15,16,17,19,21
15T-18Tの間が埋まって失速する事が無くなったが、
しかし従来に比べてﾍﾟﾀﾞﾙﾄﾙｸを減少しないと、
14T,15T,16T辺りで変速出来なくなった。
今回の取替で、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰとｽﾌﾟﾛｹｯﾄが遠くなったから、
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時、隣接ｽﾌﾟﾛｹｯﾄへの引っ掛かり量が少ないのか？
ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰとｽﾌﾟﾛｹｯﾄを近づける方向へBﾃﾝｼｮﾝｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄを調整したら良いのか？
経験者の情報求む。
192:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 11:10:34 V9hbXG8S
厳密に言うと、ロード用とMTB用のスプロケをデフォRDで使うのに問題あり。
193:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 11:19:17 cFBOXTlp
スラント角
194:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 17:33:30 zC3xvVnL
>>191
チェーンは適正に詰めてるんだよな？
195:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 17:47:41 AYwhA2zL
後輪浮かせてペダルで勢いつけて回すと、
車体がブルンブルン震えるんだけど、これはホイール振れすぎ？
196:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 18:10:50 2gmjd1m3
191です。
ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰとｽﾌﾟﾛｹｯﾄを近づける方向へBﾃﾝｼｮﾝｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄを調整して
本日、河川堤防横断の坂を含む平地ﾃｽﾄﾗﾝ100㎞行ってきた。
問題無かった。
>>193
そう、今回の取替により、ｽﾗﾝﾄ角が開き方向になったという事。
それを是正する為に、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰとｽﾌﾟﾛｹｯﾄを近づけたという事。
>>194
山行く時に11-32Tｶｾｯﾄに戻せるように、ﾁｪｰﾝは詰めていない。
197:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 18:20:04 ZfsF7HdP
>>195
念のために聞くが、エンド部分までしっかり入っているんだよな？
体重かけてしっかりやらないと入らないときもあるからな
198:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 18:48:57 hzJSNlPQ
RDの話しが出てきたんで便乗質問。
ロードスプロケ8s に [TIAGRA] RD-4500-GS 使ってます。
シフトダウン時は問題なしだが、シフトアップ時がいまいちもっさり。
Bテンションアジャストボルトの調整で多少は解決できるだろうか？
その場合、緩める（スプロケとガイドプーリー近づける）方向でOK？
199:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 19:21:54 3szGs3LW
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
これデフォBBに取り付けできると思うけど
おススメかな?
200:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 19:36:41 V9hbXG8S
>>198
シフターは？
R3デフォのグリップシフトと
ロード用トリガーシフトでは引き量が違うからな。
201:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:07:29 wEsL/rfI
>>195
反射板外した？
202:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:14:06 ol5pZQj+
>199
BBなんて耐久性と性能が重要な割に交換するのが非常に面倒なパーツ。
どうせクランク交換するならついでにBBにも良いものをおごってやった方がいい。
ということで俺はお勧めしない。
203:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:23:26 3szGs3LW
>>199
です
URLﾘﾝｸ(www.cycly.co.jp)
こっちのほうが速く走れますかね？
204:sage
08/04/21 20:37:06 iSIX9gCu
ホイールをWHR500に変えて23cのタイヤはいてる人、どこのタイヤはいてますか？
できればチューブもお願いします。
205:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:45:59 iSIX9gCu
名前sageって何だよ・・・ﾊｽﾞｶｼｲ・・ｺﾞﾒﾝ。
206:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:48:37 V9hbXG8S
>>204
呼びました？ｗ
タイヤ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
チューブ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
R3デフォのタイヤより乗り心地いいよ。
207:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 20:51:17 LiNUFfbr
WH-R500にデトネ28cだけどこれだけでだいぶ変わったな
加速がすごく楽になった
1万ちょいと工具がある人にはマジオススメ
208:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 21:04:07 D1zXE62c
9速化＆シフトをデュアルコントロールレバーに交換したいので下記パーツに交換しようと思ってますが組み合わせは問題ないでしょうか？
リアスプロケ：DEORE CS-HG50-9M 11-34丁
RD：DEORE RD-M530-SGS
シフト：DEORE ST-M530
チェーン：DEORE CN-HG53
あと自分で交換する場合、一般的な工具はほぼ揃っているので、チェーンカッター、ワイヤーカッター、スプロケットリムーバーを揃えればイイですか？
209:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 21:14:38 ol5pZQj+
>199
そもそもクランク交換の目的は？
早く走りたいからクランク交換なの？
>208
スプロケ外す工具は２種類必要だから気をつけて。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
210:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 21:20:04 V9hbXG8S
>>208
ワイヤーカッターは、切れ味の良いニッパーでも切れる。
俺はラジペンで切ったｗ
211:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 21:52:07 3szGs3LW
>>209
軽量化と加速のためですかね～
既にRD等交換済みで9kgになってます
212:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:09:13 ol5pZQj+
>211
すまん、逆にパーツ構成を教えてくれ。
色々いじってたらいつの間にか11kg越えた俺に orz
URLﾘﾝｸ(www.dinosaur-gr.com)
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
105より軽いのか。
でもｽﾏﾝ、カンパの特性はほとんど知らないんだ。
シマノやスギノしか考えたことないから。
213:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:14:30 hLxBxtSF
>>187
それは９速化の効果とはちょっと違う。
８速でも、12-21ならほとんど同じこと。
12-13-14-15-16-17-19-21
と
12-13-14-15-16-17-18-19-21 か
12-13-14-15-16-17-19-21-23
が
の違いが９速化の効果。
18が使えることで、スムーズに変速できる。
もしくは、同じギアの更にロー側に一枚ある。
それが、たいして変わらないと思うのなら、９速化はあまり必要ではない。と思う。
耐久性やメンテナンス性では８速の方が上。９速にしたという満足感は否定しないけどね。
214:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:15:30 3szGs3LW
>>212
とりあえず最近の写真アップしたので見てください
あとスペックも書いてあります
VブレーキはXTの新型とペダルはロードのアルテグラを追加です
｢みんなのクロスバイク｣ってサイトを調べてESCAPEで撮影場所を宮ヶ瀬ダムを探し下さい
今携帯からなのでURLがわかりません
215:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:20:25 BBdsja/h
>204
ミシュランのLithion使ってます。
チューブもミシュランのAir Comp Ultra Light。
23cになって不安定になったり怖い思いをするかと思ったらそうでもなかった。
先にr500に換えて、デトネイターのまま数ヶ月乗ってから23c化したけど、23c化の方が効果が大きかった気がする。
216:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:24:34 ol5pZQj+
>214
見させてもらった。
俺よりいじってるのでどなたか他の詳しい人をお待ちください orz
自分と比べてシートポストとスタンドの重量差が結構大きいんだろうなぁと思った。
通勤先に止めるにはスタンド必須なんだよなぁ・・・
217:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 22:31:29 3szGs3LW
>>216
ちょっと低価格のクロスをいじりすぎてると思います～(笑
シートポストはヤフオクでFELTのカーボンを買いましたが安かったです
タイヤを23Cに変えることをオススメします
かなりスピードが出るようになりましたよ
自分の錯覚かもしれませんが…
218:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:09:24 S9zcNcIe
>>217
オレも見せてもらったがあの構成だとせいぜい9kg台後半だと思うんだが
9kgジャストくらいなの？
219:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:19:43 XXX+4UrV
みんなすげーものしりだなぁ。オレには日本語でおｋ状態だ。
Ｒ３買ったばかりなんだが、ＳＰＤって何の略かと思ってぐぐったら、
Shimano Pedaling Dynamicsの略なのね。
ちゃり薦めてくれた友達に、シマノ以外にＳＰＤってないの
とか聞きそうになってたよ。
220:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:20:49 dSP371bC
オレも散々いじってしまっているが、
結局一番走りに違いが出るのはタイヤなんだよね。。。
自分では大枚はたいて買ったつもりのキシリウムエキップは、
デフォタイヤとの違いがはっきりとわからなかった。
ホイールを換える前と後では、タイヤ交換してない(23C)。
5万やそこらのホイールじゃぁ、見た目以外の効果は期待しちゃいかんね。
221:198
08/04/21 23:21:29 hzJSNlPQ
>>200
シフターは[SORA] SL-R440 だから問題は無いはずなんだけど、
なんかシフトアップ操作時に、変速完了が1/4回転ほど遅れる感じでいまいち気持ち悪い。
まあ、気にしすぎなのかも知んないけど・・
222:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:23:17 zUjYlRoa
フロントフォークとホイール変えなきゃ９ｋｇジャストは無理だな
223:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:28:22 dSP371bC
>>同意。
アルテSL化、フロントティアグラコンパクトクランク、ホイル交換しても、
やっと10kg切ったくらい。
224:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:31:17 zUjYlRoa
>>220
5万出したんならもうちょっと頑張ってデュラ買えばよかったのに
225:おさかなくわえた名無しさん
08/04/21 23:36:31 dSP371bC
>>224
シマノホイールのデザインが個人的に×。
黒でエアロリムなキャッチーなデザインで、安価で
でもアクシウムより上がいい、ということで当時のオレは岸駅をチョイスした。
226:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 00:15:39 IJxjdiMO
コスパ重視、尚且つ盗人を刺激したくない俺は手組ホイールにした
227:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 00:30:06 XJETWZxG
>226
こちらも手組を考えてるんですが、リム、スポーク、ハブの構成をご教示いただければ・・・
228:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 01:13:20 br6seOhX
オープンプロ スポークはお好きに アルテグラorデュラ
がベストチョイス３万～
229:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 02:00:04 pci7UlDk
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにしたいのですが予算はどのくらいひつようでしょうか？
230:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 02:23:02 fnMYFhAk
>>229 詳しくは>>1のwikiに載ってるからソコを
俺は１万６～７千だったと思う
231:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 03:12:24 2nT7XZnP
安価な初心者バイクに金かけまくるって
本末転倒な気がする
他人の道楽を否定しないけど、自転車にハマったなら
もっと性能のいいクロスに乗り換えてチューンしていけばいいのに
愛着湧くのもわかるけどね
クロスをドロハン化するﾔｼは意味わかんない
ロード買えよ
だからクロスは中途半端だとか言われるんだろ
232:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 03:36:47 jhxWmxeN
>>219
ビンディングペダルの事ね。シマノ以外にもいろんなメーカーが出してるよ。
スキー用品のLOOKが最初に出して、当時の大スター、ベルナール・イノーが
ツールドフランスで使ってヒットしたのが始まりだったと思う。
自分のＲ３には片面SPD、片面フラットのPD-A530を付けてる。シューズはMT31。お気に入りだ。
>>231
＞他人の道楽を否定しないけど、
＞他人の道楽を否定しないけど、
＞他人の道楽を否定しないけど、
＞他人の道楽を否定しないけど、
233:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 03:41:57 IJxjdiMO
そう、他人の道楽にケチつけｲｸﾅｲ
とは言うもののドロハンエスケープ今まで一度も見たこと無いな
>>227-228
俺はDTのリム＆スポークにアルテハブ。確か2万7千円程。
234:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 05:01:50 4UlLaDKz
みんな買ってからいろいろ取り替えるけど、そういうのが最初から付いてる奴はないの？
235:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 05:16:26 DQyyaujA
人によって取り替えたいパーツは色々だから、
最大公約数が何も付いてないR3かR3SE程度の装備になるんだと思う。
236:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 07:02:56 NkmHfHlq
>>214
R3ですが標準のテクトロが山の下りでちょっと怖いのと、
タッチ、部品の質感が良くないので交換したいです。
キャリパー、レバーとシマノにできればと考えていますが、
ＸTを使えるということは、ロングリーチのものも使えるのでしょうか。
他にもおすすめがあれば教えていただけるとうれしいです。
237:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 07:08:03 RFXnpOGl
正確に量ったら9.4kgでした～
238:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 07:44:22 nBqLjUZg
>>234
なんでもそうだけど
買ってからそのまま使う人もいれば
色々と自分好みに変える人だっている。
239:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 08:39:57 6UrJvAoD
いじること自体が趣味の人もいるし、人それぞれ楽しめばいいさね
240:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 10:52:15 NkmHfHlq
>>236
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart10
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
241:230
08/04/22 15:15:13 fnMYFhAk
>>231
車通勤から自転車通勤用にＲ３買って見事にハマる
３ヶ月後ロード発注、納車は半年後と言われる、でも発注した
待ちきれずドロハン化、２４万のロードに見合う足を作るため２００ｋｍとか走る
先月ロード納車楽しい、でもＲ３も現役
242:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 15:55:46 IJxjdiMO
>>236
せっかくVブレーキ換えるんなら、パラレルリンクのが断然いいのに。
新型だったらXTRだけだが、旧型だったらXTもパラレルリンク。
243:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 16:24:44 jhxWmxeN
高くて高性能なものばっかり買い漁ってると、そのうちいつか飽きが来るぞｗ
必要のないモノは付けないってのも、良識ある判断だ。
244:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 16:57:48 IJxjdiMO
明らかな構造の違いに必要性を感じたら金をかけるのも良識ある判断だ。
長い目で考えると逆に金や時間が節約できることも少なくない。
245:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:09:55 N+jGuKo7
ママチャリでは考えられなかった遠出ができて夢が膨らみまくりです
ビンディングペダル装着とタイヤの交換（28を23に）がしたい
エンドバーもつけたいけどブルボン化したいな。難しそうだが。
今は脚力強化とフォームづくりにいそしんでますw
246:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:16:55 LFHqf4nL
>>243
高いと言ったところで一般社会人に取っては大した金額ではない。
ただ何でも安物ばっかりチョイスしていると、それなりの人間になってしまう。
ある程度良質な物、高価な物を使うことも大切だよ。
247:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:20:32 rwX7JEqx
一生ママチャリかルック車しか知らない大多数普通の人から見れば
つるしのR3でも十分高価な自転車ではある。
248:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:24:15 jhxWmxeN
>>246
「安物ばかりチョイスしろ」などとは１ミリも書いてないぞｗ
まあ、自転車にハマりまくるあまり、平衡感覚が麻痺してないか時々は自問したほうがいいぜ。
249:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:33:06 pci7UlDk
ひとそれぞれ
250:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:37:05 6XXBg8zG
R3を買って、700×28Cの軽快さに驚いたあの日を覚えていますか。
何事も初心忘れるべからず。
251:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:46:46 IJxjdiMO
ある程度乗ってくると、走行性能とは別の利便性や耐久性などの問題と直面するんだよ
252:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 17:47:26 g9oJLPuz
どこぞのブランド料で高額・シナ製クロスよりはマシだと思う
低価格のR3でここまでよくできてるのは満足に値するよ
「10万以上出せばもっと･･･」ってのはよく聞くけど自転車だけが趣味がないからね
そこまでかけられないよ
253:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 18:34:41 VeTdjUme
正直言うとほとんど改造欲や購買欲の埋め合わせ。
それに理屈を付けて自分を納得させている現状・・（笑）
それも含めての趣味だし俺の金でやってるわけで別にいいじゃんって感じ。
254:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 21:14:10 DQyyaujA
まぁ、走ることが楽しい人、パーツ買うのが好きな人、弄るのが好きな人
人それぞれだわな。
255:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 22:02:10 NkmHfHlq
>>242
旧XTのBR-M760まだありますね。
XTRはいきなり高くなりますが、M760だと現XTのM770と値段が変わらないので
せっかくなのでこちらを使ってみたいと思います。
レバーは3フィンガーのM771は握りゴケ注意とあったので、
ロード28Cタイヤでの使用なので、1.5フィンガータイプのM770でおＫでしょうか？
256:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 22:25:59 js/zYsG7
チェーン掃除したいんだけど、チェーンどうやって外すの？
257:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:02:31 XJETWZxG
チェーン切りまたはチェーンカッターと呼ばれる工具を使って切る。
切るとは言ってもつないであるピンを抜く。
後で別のピンを刺し直す。
258:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:39:35 js/zYsG7
ありがとうございます。明日チェーンカッター買いに行きます。
潤滑剤を買ったのですが、チェーン以外に
付けた方が良いところありますか？
259:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:40:16 IJxjdiMO
>>255
XTからXTRになるといきなり倍になっちゃうよね。
俺も旧XTのやつをネットで買うつもりだったんだけど、急きょブレーキ交換の必要が出てきたんで、
多少迷った挙句、リアル店に在庫のある新型XTRにした。
俺がパラレルリンクにこだわるのは、デフォのブレーキでパッドの偏磨耗に泣かされたから。
初期投資は多少高めになるけど、パラレルリンクにしとけばその後のパッド交換では安く、しかも楽にできるし、
パッド偏磨耗による思わぬリムへのダメージも回避しやすくなる。
260:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:42:46 IJxjdiMO
↑
パッド交換が楽なのはパラレルリンクとは関係なかったね。新型XTでも（勿論旧型でも）できる。
261:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:48:18 IJxjdiMO
連投ｽﾏﾝ
>>255
ちなみにレバーはデフォのまま問題なく使ってる。
旧XTのBR-M760は賢い選択だと思う。
上で書き忘れたもう一つのパラレルリンクの利点は、当然だけど偏磨耗しないからパッドも長持ちということ。
262:おさかなくわえた名無しさん
08/04/22 23:58:15 XJETWZxG
>258
購入した潤滑剤によって付けるところが違う。
グリスかオイルか5-56か
263:225
08/04/23 00:51:47 9/jMOALt
蒸し返すようで恐縮ですが、オレの現在のR3はフレーム、フォーク、Vブレーキ以外は総とっかえしてる。
実際かなりお金かかった。もちろん小遣い遣り繰りして少しづつね。
なぜそんなに安クロスに金かけてまでいじったのかというと、
R3購入時にはパーツ換えまくるぞー、なんて思っていたわけではなく、
1.かっこいいロード乗りたいけど、はまるかどうかわからんからとりあえず無難にR3購入。
2.おお、スポーツチャリ楽しい！はまった！
3.でもすぐロード買うわけにもいかないからパーツ換えてみよう 。グリップシフト微妙だし。
4.ほほう、いじるのも楽しい！簡単だし。
5.じゃぁ小遣いでチョコチョコパーツ買って、最終的にはロードフレーム買おうかな。
6.いうことで、来るロードフレーム購入を見据えてパーツを吟味しながらIYH
↓
ふと気づいたらR3何台も買えちゃう金額ｗ 現在フレームをじっくり吟味中。
いじることは楽しいし、
完成車を買うと、パーツごとの特性を体感できないでしょ？
ひとつひとつ換えていくと、パーツの相対的な評価ができるのがいいし、スキルアップできる。
最終的にロードを見据えたパーツを選んでいるので、無駄もないし。いらなくなったパーツはヤフオク。
確かにお金は余分にかかるかもしれないけど、自分の欲しいパーツを選んでいけるんだから、
無駄にはならないと思う(ようにしてる)。
そんなオレのR3はブルホーン＋STI アルテSL。
ブレーキがデフォのままなのは、ロードに流用できないことと、
XTR付けてもトラベルエージェントかませたらかっこ悪いから。
カンチも考えたけど・・・
長文駄文チラウラすまん。
264:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 01:29:26 wuPGWF2H
増築みたいなもんだな
265:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 01:47:32 Q5grNOI5
リフォーム詐欺？
266:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 02:10:29 ZFnGt8Xz
サイズについて聞きたいことがあるのですが･･･
身長176ｃｍなのですが465のサイズは適正なのでしょうか？
お店で跨ってみたのですが初めてのクロスで自分に合ってるのかどうかよくわかりません
店員さんは176ならこのサイズでも･･･と言われるのですが
色々な書き込みを見ると自分よりも高い人が456に乗ってられる場合もあり
また170ｃｍの方が500に乗ってられたりと様々でした
456でも窮屈さは感じられなかったのですが少し気になったのでレスさせてもらいました
267:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 02:39:40 3zAzWads
とりあえず股下の長さも書いておくといいんじゃないか？
268:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 02:53:18 ZFnGt8Xz
すみません股下は大体80～81ｃｍくらいです
269:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 02:58:38 ZFnGt8Xz
465と456が混同になってました･･･読み返してませんでした 申し訳ないです
270:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 03:12:44 0kGypVZR
>>266
俺も176cmだけど、465で楽に乗れてるよ。
店員に測ってもらえばいいのでは？
271:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 04:13:28 F7yGzBOm
まだ800km程度しか走っていないくせに28cのタイヤに飽きてきました。
23cってデフォホイールでも入りますか？
25cまでなら入るとかなんとかどっかで見た機がするのですが。
272:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 04:23:04 ZFnGt8Xz
>>270
店員さんにも465でも大丈夫と言われたのですがこのスレを見てると
500の方が適正だったのかもしれないと少し心配になってしまって･･･
同じ176ｃｍの方が乗っておられてよかったです
窮屈な感じではなかったのでステムやサドル等で調整してみたいと思います
273:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 05:03:20 fhaVB92N
>>271
タイヤって同じサイズでもメーカーによっていろいろだから保証の限りではない。
URLﾘﾝｸ(www27.atwiki.jp)
274:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 05:04:15 vEnUazKB
>>259
レスどうもです。早速M760を注文しました。
パッドの偏磨耗がないのは良いですね。
現在セットがきちんとできていないのが原因だと思いますが、
効きがいまひとつでパッドカスもひどいです。
ショートVは少し調整が面倒なようです。
あとM760の標準装着パッドはS70Cでしょうか。
パッドでかなりフィーリングとコントロール性が変わってくると聞いたので、
違うパッドならば、一緒にパッドを注文しておこうと思います。
275:274
08/04/23 06:19:12 vEnUazKB
自己解決しました。
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
S70Cが標準装着でした。
276:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 07:05:37 wuPGWF2H
>>274
お、仕事が速いですな。
マメなメンテを苦にしない人だと関係ないのかもしれないけど、
俺みたいにズボラな人間にとっては偏磨耗の無いパラレルリンクはありがたい。
デフォのブレーキで2年乗ってきたけど、偏磨耗を放置した挙句リムの内側にめり込ませることが度々あって結構リムを傷めてしまったよ・・
偏磨耗するから限界が早いうえに、カートリッジごとの交換だからそのつどの調整が面倒とういうこともあって、無茶をしてしまった。
今は反省している。
ちなみに肝心の効きはデフォでも俺は不満は無かった。
シューはスイスストップとかが評判いいみたいだね。次にでも使ってみようかね。
効きはもとより、雨でも減りにくく尚且つリムへのダメージも少なく汚れないって話しだから。
277:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 09:33:03 N+5golEZ
>>276
それ、まめなメンテとかパラレルリンクの効果がどうこうって以前の問題じゃんｗ
せめて月イチは掃除しつつ全チェックしないと。
278:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 14:48:44 GF5+SDD6
靴をペダルに固定するグッズを使ってる人はみんな 「引っ張り上げる漕ぎ方」 できるんですか？
私は踏み降ろす感覚しか理解できないのですが。
279:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 15:03:15 NSaziYe8
そういう漕ぎ方をする時もあるけど、自分の場合は踏み降ろす力が逃げないことに一番のメリットを感じてる。
さらに踏み降ろす直前に足を地面に平行に前へ出す力を加えたり、踏み降ろした足を水平に後ろへ引く力を加えたりもする。
シチュエーションに応じてこのあたりは使い分けてる。
上へ引っ張り上げる力を使うことは（自分は）まれ。車の流れに混じって急加速が必要なときの立ち漕ぎの時ぐらいかな。
280:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 18:21:41 lix6NTzl
チェーンがじゃりじゃりゆうのは砂が入ってるでおｋだよね？
チェーン線上するやつでおｋ？
たしかまえかいてあったきがするんだが再質問すまない
281:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 18:23:09 wA3ErrFl
今日R3を注文してきました。ママチャリ以外の自転車は初めてになるのですが
都内でオートバイに乗ってて不都合感じるのが多かったので
通勤に使うのも兼ねて購入する事にしました。
555というサイズが取り寄せになるらしいので納車されるまで
ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ待つことにします。
282:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 19:08:09 GZW62Aja
前にクロスレシオ化考えてて気付いたんだが、2006以前のR3って結構すごいな。
11-12-14-16-18-21-26-32T だから９速の25Tスプロケくらいじゃ上の方はあんまり変わらない。
32-26-21って考えれば考えるほどぶっ飛んでるというか練られてるというか・・・
283:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 19:22:41 iezLQNbZ
>>278
SPDを使ってるけど引っ張る動きは膝に良くないらしいので可能な限り避けて
普通に踏むことを意識してる
効果は登り坂でトルクが抜けるのを防げるようになったのが一番大きいかな
こっちは引っ張っているんだろうけどあくまで一方の踏み終わりからもう一方の
踏み始めの間を補うだけぐらいな感じ
昔よくやったペダルを踏み外してスネに血が滲むってのがなくなったのもでかいかな
284:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 19:29:36 9U/uMfNC
>>262
多目的潤滑剤メンテルーブって書いてます。
ちょっとくさいです。
285:おさかなくわえた名無しさん
08/04/23 19:39:28 DMVI1iwL
>>282
クロスバイクとして、万人向けとは言い難いギアだから今のように変わったのでしょう
286:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 00:17:25 A9jyZK7Y
誘導されて来ました。
ちょっと質問なんですけど、今回チャリ通勤始めようと思っているんですが
往復２０km、国道メイン、その内歩道も三割ぐらい走るとしたらR3とR2どっちが良いでしょうか。
カーボンフォークで歩道の段差の衝撃とかが劇的に変わるならR2にしようかと思っています。
287:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 00:21:35 8SDFinPT
往復で20kmならどっちでもそんなに変わらないかな
好きなほうでOK
288:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 00:52:14 vH31GYpn
>>286
段差が気になるならGRIDE系がおすすめ。
289:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 00:55:33 QZMOTJb5
R3買いました。前がパナのイージーライダーだったので、激快適です。
290:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 01:33:41 8SDFinPT
GRIDE系もいいよねえ
太いタイヤは少々の段差とかは完全に吸収しちゃうだろうね
ただ早さは犠牲にして歩道を快適に～っていう自転車だけどね
片道10kmなら、急いでもゆっくりでもそんなに変わらないし
のんびり快適にいくのもアリだよね
291:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 10:26:00 lO7GX8Ll
速さは犠牲にと言ってもGLIDEも街中かっ飛ばすってレベルくらいは
楽にスピードは出ますぜ。
ESCAPEよりは若干タイヤにハンデがあるのと
ダンシングするようなハードな登りには向いてないって程度。
292:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 13:13:32 6WYHP9RT
実際問題、段差のないなめらかなアスファルト路面をサーッと飛ばして走る、なんて状況は全体の半分もないよね。
車道だって自転車が走るべき端っこは結構デコボコしてるし。
いざとなれば歩道にスムーズに移行できるGRIDEは、自転車通勤によく適合していると思う。
カーボンは、柱の角でぶつけるような衝撃は禁物だから、
混み合う駐輪場の多い通勤には使いたくない。
293:286
08/04/24 16:43:56 A9jyZK7Y
なるほど、参考になる意見ありがとうございます。
私もＧＬＩＤＥは考えたのですが、タイヤがかなり太くて
スピード落ちそうなので候補から外していました。
間を取ってＣＲＯＳＳ３２００も考えましたが、Ｒ３が
ダントツ速そうなルックスだったのでＲ３か２にしようと思っていました。
実際、見た目ほど差はないんでしょうか？
とにかく軽く漕げて（出勤前からスーツで汗だくになりたくない）
できるだけスピードも欲しい（通勤時間は縮めたい）ので
ここの意見を参考にＲ３、ＣＲＯＳＳ、ＧＬＩＤＥで再検討してみようかと思います。
アドバイスよろしくお願いします。
294:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 17:07:00 WvtzKu3O
>>293
> とにかく軽く漕げて（出勤前からスーツで汗だくになりたくない）
> できるだけスピードも欲しい（通勤時間は縮めたい）ので
どう見てもＲ３かＲ２にしとけ。
他だと後悔する。
295:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 17:32:12 lO7GX8Ll
細かい通勤路の状況がわかんないからなー。
3割＝片道10km中3kmも歩道があるんじゃESCAPEじゃきついかも。
歩道3kmのあと車道一気に7kmとかならともかく
車道、歩道、車道、歩道、車道・・・みたいに細切れに歩道利用するなら尚更。
全行程車道利用可、もしくは一定区間一気に車道可で走れるならESCAPEで
いいと思うけど。
296:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 19:45:11 QZq4LNid
>>291
そんなに出るんだー
俺の行動半径にはハードな登りは無いからなぁ
Gride発売前にescape r3買っちゃったけど待つべきだったかなー
ま、後悔先に立たず、忘れて今のescape r3かわいがるよ
レスありがとね
297:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 19:58:39 a853nmuC
ドケチ板から来ました。
この自転車、かなりよさげですね。
もうちょっと調べたら買おうかと思います。
298:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 20:39:32 SzvUTqL/
交通費と医療費ですぐ元取れるよ。
乗り換えたくなったら2～3万で売れるしね。
むしろ安物のチャリ買うと処分に金取られる。
299:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 21:28:50 VJx/pXL9
今日ハンドルステムひっくり返してみた。
かなりハンドルが下がっていい感じ。
で、ステムの裏側に安全警告シール貼ってあるの見て失笑。
誰も見ないようなところにセーフティインストゥルメンツ貼るなよｗ
300:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 21:45:22 q6G2TAyZ
メンテ本買おうと思って本屋行ったけど
ほとんどがロードに関するのばっかりで
クロスバイクのメンテは何を参考にしたらいいですか？
これ持っとけ！っていうのがあれば教えてください
301:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 21:59:00 QZq4LNid
俺は大型書店行って買った、近所の店じゃ扱ってなかったんだよね
アマゾンだと色々あるな
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
俺が買ったのはこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
ディレイラーの調整のところがＲ3と若干違ったから迷ったけど他は大体良かった
可もなく不可もなくっていう平均的な本だった
他にも親切な人が紹介してくれるんじゃないかな
ｗｋｔｋして待っててｗ
302:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 21:59:07 8YrL5MMR
>>300
自転車トラブル解決ブック（山と溪谷社）ってのがわかりやすく
コンパクトで持ち歩きにも便利なので個人的おぬぬめ
303:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 23:39:44 LAiGmLJa
楽天でかったらおまけで本付いてきたな。
速攻なくしちゃったけど。
304:おさかなくわえた名無しさん
08/04/24 23:56:41 EmNmYCUH
ドロップ化を考えてます
理由はポジションがいっぱい欲しい＆向かい風とかのために低い位置で
バーを握れたら楽そうって事で
で、wiki見たんですけと9速化もいっぺんにしちゃってる場合が多いみたいですね
自分は山も走るので正直ギヤ構成は今のままにしときｋたいんですが
そのばあいの必要パーツとかどうなりますかね？
305:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:01:57 uWUtvHvr
ドロハン化するには、R3のRDは使えないしブレーキも取り替えないといけないし
9速化もいっぺんにしちゃわないとダメなんだよなぁ・・・。
安価にいける構成を知りたいもんだね。
306:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:10:45 G4ymDwEL
ＳＴＩ使うか使わないかで道が分かれる。
２８７Ｖ+バーコンとか、工夫してＷレバー台座をどっかにつけるとか。
307:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:11:20 R/QCJa7i
>>304
ギア比今のままにしたくても
コンポはロード用に一式交換が基本
ただ山にも行くのならキャリパーブレーキの方が無難なので
安ロードでも買った方が安くつくよ。
308:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:17:38 fc+oQXXP
節約しつつドロハンにしようとおもって中途半端に失敗したIYHerからのアドバイス。
287V＋バーコン、あとはRDだけDeoreにして８速のまま使えば良い。
309:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:28:31 GQN9qUZo
ｗｉｋｉに載ってるエルゴパワーでやるドロハン化する人っていないね
310:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:36:00 9xCqhode
>>302
amazonで今日買いマスタ
311:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:37:15 etRqPxYo
違うクロスだけどステムと合わせてマルチポジションバーで
ブレーキレバーとシフターを先に下にと送ったら
あれ？ブルホンやドロップにしなくてもいい？って、何か満足出来ちゃった俺…。
必要なのはステムとハンドルバーだけ、合わせて5000円コース。
この先ブルホンやドロップに変えたとして勉強代レベル。
見栄えと幅さえ気にならなきゃ、正にポジションがいっぱい取れるし、
低い位置でバー握れるし。
312:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 00:39:13 ijT06QLN
>>304
STIを使うんならココが参考になると思う
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
どんどん次の日を見ていけ
この人はSTIレバーを上位コンポと同じ形状の物使ったみたいだけど、
親指レバーでもいいならSTIをこっちにすれば6000円ほど安くなる
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
STIは高いってんならみんなが言ってるように
ダイアコンペ287V＋バーコン とかにすればもうちょっと安くなるな
その場合、FDも買わずにデフォのままでいけるはず
313:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 01:20:49 W5yWzsft
グリップシフトをライトやサイコン付けるアタッチメントにつけてドロハン化したR3なかったっけ？
314:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 01:40:43 cVKHgbm6
>>311
自分もマルチポジションバーを付けようと考えてるのですが
ハンドルにはバーテープ巻いてますか？
ググったら専用スポンジグリップなるものがあったのですが･･･
315:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 02:20:28 9xCqhode
シートポストがダサいので変えようと思うのですがお金があまりないので、
安いモノを買おうと思うのですが3000円ほどのものでもいいでしょうか？
やはり安かろう悪かろうなのでしょうか？
あとシートポスト自体が結構な重さがあるそうですが、装換して車体が軽くなったと実感できますか？
316:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 03:12:24 XfTNZuA9
>>315
このへんでで充分だよ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
普通に乗っている分には軽さの違いはそれほど感じなかったが、、
ペダリング時のサスで逃げる感じがなくなり、ダイレクト感が増したよ
317:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 03:16:06 etRqPxYo
>>314
バーテープ巻いてます。
肉厚でやわらかいグリップが好きなんでスポンジグリップもと考えたけど、
自分でやるとして、エアコンプレッサが有って、
スポンジグリップとハンドルバーの間にエア吹けないと
湾曲部通すの面倒そうだったんでやめちゃった。
ショップにお願いすりゃズボボブビーって、1分仕事なんだろけどね。
バーテープ巻きもステムからはずしてハンドルの方をまわし、
重なり具合を確認しながらなら案外上手く行ったし、色も模様も選べるんだし、
まあ良いかなって感じ。
318:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 03:18:21 ijT06QLN
>>315
> 安いモノを買おうと思うのですが3000円ほどのものでもいいでしょうか？
そんなにいらん 大定番のリッチータイプなら2000円ぐらいで買えるし使用上も全く問題は無い
リッチータイプでなくてもちゃんとした店で買えば安くても粗悪品ってのは無いはず
> あとシートポスト自体が結構な重さがあるそうですが、装換して車体が軽くなったと実感できますか？
実感できるほどの軽量化にはならない
標準のサス付きポストからノーマルポストに変えるメリットは、軽量化よりも
サス機構が無くなる事によるペダリング安定の方がメリットが大きい
319:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 04:31:14 i4mKlpXC
ホイールの軽量化はそれなりの意味あるけど、それ以外の軽量化なんてはっきり言ってどーでもいーぞ
320:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 09:11:18 7Zka/hAx
ﾉｰﾏﾙポスト固くなる方向に締めても柔らかいのかね？
321:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 10:33:31 qUP1dY+d
ツーリングに使いたいのだけれど、リアキャリアお勧めある？
322:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 15:49:42 7g/NvEO7
>>316
>>318
そうですか、ありがとうございます。
よくわかりました、早速買いに行ってきます。
323:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 19:03:59 iUkNCv7A
>>320
体重次第だが俺は一応表示の一番硬い状態にしてもヒョコヒョコ動くから
BBBのシートポストに替えた
2本締めで水平がちょっと出しづらかったけど一度出せばいじることはないしね
324:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 19:35:24 O1KhZ9Xx
>>312
そのサイトの人のドロップ化したエスケープ
江戸サイの新川の水門近くで見たけど
ＯＣＲ３よりもコンフォートな感じでグレートジャーニーみたいな
スタイルであまり格好良くなかったな。
ドロップ化は安く上げようとすればハンドルだけ無理矢理ドロップハンドルって感じで
使い勝手は悪くなるのでおすすめ出来ないぞ
ブログの人みたいに金ぶっ込まないと
325:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 21:08:09 QNWBc8tl
次の休みに初めて100ｋｍに挑戦しようと思って
携帯ポンプとかパンクキットとか買うんだけど
サドルバッグって買うなら一番大きいの買っておいたほうがいいかな？
いろんなサイトみてると結構パンパンになるって言うし。
あと携帯ポンプはゲージ付きのが使いやすい？
まあこういうのってぶっちゃけパンクした時の為の保険みたいなものでしょ？
普段は全く使わないもんね
326:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 21:41:16 Fdz0xnCE
六角レンチ一式
予備チューブ、できれば予備予備チューブ
パンク修理キット、タイヤレバー入ってる奴（ダイソーので十分）
プラス、マイナスドライバー
ライトの予備電池（電池切れで暗闇走行したことあるなら分かるありがたさｗ）
軍手 ← これ重要ｗ
最低限、これだけ入るサドルバッグ
ポンプはBBBの1000円くらいで買える奴で十分。
なぜなら空気が入れられて帰宅出来る程度入れば十分だから。
たぶん4気圧も入らないでしょうｗ
がっちり修理したいならCO2ボンベでもいいだろうね。
327:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 21:49:12 07fYkceS
一昨日買ったんだけど、バンドルの高さはどれぐらいがいいの？
サドルと同じぐらい？
328:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 22:00:12 W5yWzsft
自分が乗りやすい位置がいい。
329:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 22:33:03 07fYkceS
ステム逆付けしようとしたけどネジかたすぎﾜﾛﾀ
330:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 22:37:18 aPfEx9nQ
>>329
気合で「フンッ！」って感じで力を入れれば余裕で緩められるよ
331:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 22:47:00 i4mKlpXC
クランクがピキピキ言うし歪んできた。
デフォのクランクって手に入るかな？
332:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 22:53:36 c+aRmX67
>>318
リッチータイプって角度調整しにくくない？
横方向とかにもずれて結局いやになってアルテ買っちゃった
ということで黒のリッチータイプ一本余ってますが・・・
333:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 23:14:51 7g/NvEO7
>>329
濡れタヲル巻くとしやすいですよ。
334:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 23:17:30 XfTNZuA9
>>331
オクに出てくるんじゃないかな
335:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 23:29:23 QzIU9IZU
Ｖブレーキよりカンチのほうがが好きな俺って…
336:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 23:41:47 Y05lmWjs
>>331
オレいらんの持ってるけどオクに出すのもめんどくさいから倉庫に放置してある
337:おさかなくわえた名無しさん
08/04/25 23:55:05 i4mKlpXC
>>336
くれくれ。いや、ください。もちろん送料こちら持ち。
あ、めんどう料も1K位払うよ。どう？
338:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 00:31:32 AUa+VTWT
クロモリフレームに乗ってる人いる？
やっぱりアルミとは差が出るのだろうか。
339:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 01:29:32 lsUfWJ1I
escapeの？
340:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 01:34:21 o0euqMcY
>>331
常人の脚力ではクランクが曲がるなんてありえんよ
おそらくBBがゆるんでる
ピキピキ音がするのはその典型的な症状
クランク外してBBちゃんと締めなおしてみろ たぶん直るから
あ、右ワンは逆ネジだから注意しろよ 左ワンは正ネジね
341:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 02:01:58 A+VbNb2D
>>331
俺と同じ症状だな。BB締め直したら直ったよ
342:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 02:39:44 bPMgWewr
玉が欠けてるかもしれんぞ。
343:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 02:40:50 BHqJ0mU3
>>331
俺はそんな感じでクランクにブレ＋異音がしたんで外してみたらBBが半壊してたorz
ちなみにだいたい3000km位乗った時になった。
中のベアリングがズタボロになっててかなり驚いたｗ
ともかくクランク自体が歪んでたりしたら話は別だけどそうでなければ
BBに異常がある可能性が高いから外して確認したほうがいいね。
344:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 02:44:01 ZRSQrRJy
漏れは締め直してもらっても直らなかったんでBB交換と相成った。
345:331
08/04/26 02:51:13 A3e9pSnG
おお、ｻﾝｸｽだみんな。
実は、何故か以前からスプロケのトップに入れるとガクガクする現象がおきてたんだが、
トルクが大きくなったときにBBのベアりグ損傷の影響が出てたってことなんだろうか。
346:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 06:19:43 7SlVSrnQ
BB-UN54 68-113でOK
工具は8mm六角とクランク外し、BB回し、モンキーぐらいでどうにかなるかな
BBの一方が逆ネジなこととゴミの噛み込みに気をつければいい
347:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 07:43:12 RRm1lAMn
R3SEで輪行してる方、
どんな輪行バッグつかってますか？
348:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 11:34:49 VILYNu6t
BBってボール・ベアリングの略？
349:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 11:43:32 bPMgWewr
ボトムブラケットの略。一番下にあるベアリングを支えてるブラケットだからボトム。
ブラケットっていうのは、[ ] [ ] こういう構造のモノ。この中をクランク軸が通っている。
350:おさかなくわえた名無しさん
08/04/26 12:03:59 o0euqMcY
自転車は専門用語が多いのでわからない単語はココで調べるといい
自転車用語
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
351:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 20:34:27 2lsxnXe+
キャットアイのサイクロコンピューターを取り付けようと思うのですが
ケイデンスセンサーとクランクに取り付けるマグネットの間が空きすぎてどうしようもありません。
みなさんはどうしていますか？
352:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 20:40:11 S9I5xG6u
>>351
今見てきたがその辺に転がってた1mmのゴムシートを5枚ほど噛ませてある
最初からそれぐらいのゴム板をホムセンあたりで仕入れてくるのもいいかもな
353:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 20:47:45 bLLEAu0w
割り箸の太いほうを割らずに4センチぐらいに切ってからはさんで、ナイロンベルトで縛る。
354:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 20:59:12 2Iuvzf/Q
>>351
隙間があるのなら、隙間の少ないクランクにするか
隙間を埋めるくらいしか対処方法は無いだろ？
いくらゆとり馬鹿とは言え、もう少しまともな質問しろよ
355:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 21:04:50 yB81uGMN
消しゴムがちょうどいいよ。
少しでも効率よく走りたいんだけど、コツ教えてください。
オラが知ってるのは、
・タイヤに空気入れる。
・チェーンに油注す。
・前傾姿勢にして抵抗を減らす
・荷物を減らして軽くする。
・ペダルを踏むだけじゃなくて、引く。けど、引き方がよくわからん。
356:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 21:12:37 DDO+1W0Z
>>355
ノーマルペダルじゃ無理だよ、ピンティングにしないと絶対引けない
ギアチェンジを頻繁にすることも大事
357:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 21:38:00 DH1YvuBB
>>355
タイヤを23Cにして転がり抵抗低減と乗り心地向上。
スプロケのギア比をクロスさせるとすげぃ効率上がるよマジで。
というか最近TIAGRA9速化してえらく乗りやすくなりました（・∀・）
358:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 21:44:06 DDO+1W0Z
お金かければいくらでも早くなるけどね
>>355を読む限りお金かけないで～ってことじゃないかな？
359:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 23:06:31 dqxReHri
>>355
>>356に補足して、ペダル回転数を高く保つこと。
ノーマルペダルでも1分間に90回転以上を保ち、軽いギアで走り続ける。
360:sage
08/04/27 23:19:46 X+65NNLw
>>355
引くペダリングは、瞬間的な出力の増大にはつながるけど、実は効率が悪いよ。
>>359も言ってるとおり、高回転を保つほうが効率がいい。
そのためには、ペダルを踏むのはクランクが１時から４時くらいまでにして、
４時からあとは滑らかな円運動を意識してみてくだされ。
ペダルを踏むのではなく、クランクを回すのです。
361:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 23:29:54 6OfaXdGV
>>355
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
エネルギー効率ということでいえば７０ｒｐｍ前後
362:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 23:33:23 6OfaXdGV
ペダル行程については
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
363:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 23:38:41 f+sEVNJw
サイコンってすぐ飽きるね。俺だけかも知らんが。
大体の速度感覚は一日乗ってれば把握できるから後はいちいちサイコン覗く必要無くなる。
そもそも覗く行為がちょっと危険だしね。
距離はネットの地図ソフトや携帯のGPS機能など使えば分かるし。
もしサイコン購入に迷ってる人がいれば一意見として参考にしてくだされ。
俺は1ヶ月ほど使って外した。
364:おさかなくわえた名無しさん
08/04/27 23:45:57 dqxReHri
>>363
俺もあんま見ないな・・・。積算距離計だけあればいいや。
365:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 00:27:30 0SLpXEIH
地図も持たず、勘と太陽の位置で無計画に走ってるが、帰ってきてＰＣ上で走ったところ地図上に赤線かなんか引いてくれる機械無いのかな？
ポケットに入れておくだけでＧＰＳ使って走った所記憶してくれて、ＵＳＢに刺せばおｋとか需要ありそうなんだけど
366:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 00:41:33 LTZUCbHX
>>365
alpslab route
367:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 00:45:36 ii0NaQfw
>>365
GPSロガーでググるんだ
安いのから高いのまでいろいろあるぞ
368:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 00:55:15 U7GGJBmj
23Cと28Cのパンクの比率ってどうですか？
あと23Cはスリップしやすいと聞くんですが
そのあたりもどうなんでしょうか
25Cと23Cのどっちに履き替えさせるか
検討中なのでアドバイスお願いします
369:365
08/04/28 01:03:51 0SLpXEIH
>>366-367
サンクスググって北
すっげ実際にこんなのあるんだ
さすが２１世紀
これを商品化して大もうけする想像してたのは内緒だ
370:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 01:27:32 EFrNUakV
> 23Cと28Cのパンクの比率ってどうですか？
正直変わらんよ ちゃんとエア圧管理してる事前提な
> あと23Cはスリップしやすいと聞くんですが
> そのあたりもどうなんでしょうか
同一メーカー、同一種タイヤならば、
当然23Cよりも25Cの方がグリップ限界は高い
制動やコーナリング時はそのメリットが生きる
しかし細いタイヤは路面抵抗と重量の面でメリットがある
長距離走るならこっちの方が有利
おまいにとってより重要と思える性能を優先しろ
ちなみに俺はリア23C、フロント20C
25Cなんてクソ重いタイヤなんざ頼まれても付けたくねーな
371:368
08/04/28 01:34:54 U7GGJBmj
>>370
参考になりました
ありがとうございます
372:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 01:43:53 uUDXhVDW
俺が使ってる空気入れで、気圧計が1000kPaぐらいになるまで空気入れて、タイヤを指で押すとまだ少しへこむぐらいなんだけど…。
やっぱ気圧計がいかれてんのかな？
373:おさかなくわえた名無しさん
08/04/28 01:45:27 AVJpwA95
R3なんだがそのままのホイールでほそいタイヤはかせることできるのか？