08/09/06 09:27:48 3oVpaHbK
>>427
まず、徳島空港の収支を公開させることが先決なんだが、離発着料を下げるためには、
テナント料等の他の財源で補うしかない。ので、先日発表になったテナント入れる空港ビルの床面積縮小案で、離発着料の下げ余地があるのかどうかを問い合わせて見る。
この逆風下でも、松山空港は東京線、那覇線ともJALは増便してるんだよな。徳島空港も努力次第では、増便も可能だと思う。ただ、現状維持ではジリ貧は避けられない。
LCC誘致はいいアイデアだと思うが、本当に誘致するためには低い離発着料以外のメリットを出せないと、他の地方空港には勝てないよな。そこを議論して交通政策課に提案していこうぜ。