11/07/02 00:01:27 V28ROf4g
>>493
そう考えたら香椎線に未来はないね。
501:名無しでよか？
11/07/02 00:37:54 onFv/Awg
>>498
日豊本線の大分～鹿児島中央間をメインに活躍してるよ
502:660cc
11/07/02 08:43:13 THlvLejA
>>498
黒いかもめ・黒いみどり・黒いきらめき・黒い日輪・
シーガイアダークネス・暗黒界王・黒霧・ブラック日向・
有明・川内EXP
参考：URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
503:名無しでよか？
11/07/02 12:46:52 z7EyN9Ew
リレーつばめの件ありがとうございます。福岡に旅行行った時にチョロQが売ってたので買いました。
504:名無しでよか？
11/07/02 16:02:47 GMQpjbsA
>>502
すげー
忠告以外で管理人がレスするの珍しい・・・
505:名無しでよか？
11/07/04 23:34:40 cd4zWp6g
おい、ＪＲ吸収よ！
小倉駅コンコースがおもいっきり雨漏りしとるやんけー！！
修理するつもりないんか？
博多駅や吸収新幹線ばかり金つこうて、福岡市方面ばかり投資して
北九州は放置プレイかよ！！
おたくの会社もどんどん西鉄化しているよのお～創業の地北九州を
蔑ろにしていくその姿勢。
いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
506:名無しでよか？
11/07/04 23:54:04 Aj8tzOXA
>>505
大分と一緒に酉管轄になって
小倉～大分に新幹線を作りましょう！
Qだと、酉管轄の小倉～博多のせいで永遠に新幹線が出来ませんから。
507:名無しでよか？
11/07/05 00:20:51 dGHsOjLA
小倉駅コンコースは屋根がないから雨がだだ漏りする。
これはデザイナーの趣味で自然光とか解放感がなんたら。
その駅を自慢しまくっていたのは末ちゃんや商工会…
新幹線駅部分の雨漏りは西管轄なので窮州は手も口も出せない。
508:名無しでよか？
11/07/05 09:17:39 +qiUhDcw
>>505
＞いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
それいいな。
遠賀川から向こうは酉にしよう。
直方も酉にしてしまおう。
あとは筑後川からあっちも酉にくれてやろう。
そしてQ－酉直行列車はなくす。
乗り換えるときは鉄橋を歩いて渡る。
そうしたら福岡市に来るドQソが激減するだろうｗ
509:名無しでよか？
11/07/05 11:51:15 67N6LbWw
>>508
そうだな、松本龍みたいなドＱソは福岡市から出すべきではなかったな
510:名無しでよか？
11/07/05 21:00:12 vhu+pmgg
＞いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
広島駅の在来線のホームへ行ってみなさい。悪夢だ・・・orz
511:名無しでよか？
11/07/05 21:02:52 ZA5cOUtA
北九州一体を西にあげたら
JR九州は完全に傾くだろw
512:名無しでよか？
11/07/05 22:13:35 nhJgqUcg
もし北九州都市圏がＪＲ西日本管轄なら…
小倉駅の亜ミュプラザがルクア小倉に生まれ変わり、さらに増築されて
ＪＲ小倉三越伊勢丹が誕生だ！！
ＪＲ西日本にとって憎き阪急を擁するＪＲ九州博多駅に対抗すべく小倉
駅は華やかになり大阪梅田の代理戦争がここ福北圏でも繰り広げられます！！
513:名無しでよか？
11/07/05 22:56:44 dGHsOjLA
>510
広島に限らず関西地区以外の在来線と駅に対するJR西日本の対応を見たら、アンチ博多の安直な夢なんか見れないよ…
他力本願で○○が来たら何とかしてくれる～と言うのは、高度成長期に会社が様々な施設を寄付したり華やかなイベントを開催して市に貢献していた時代に市民の遺伝子に刷り込まれたんだろうな…
514:名無しでよか？
11/07/06 00:21:47 eEaMpA1g
博多近辺無くなったら、九州観光鉄道に会社名変更だな
515:名無しでよか？
11/07/06 09:42:36 K70516sA
雨だから、恒例で熊本やら鹿児島は新幹線動いてなかったね。
>>507
博多駅の博多口の正面の高いところにある狭い屋根も意味わからず。
516:名無しでよか？
11/07/06 20:22:42 3c65Ha4w
>>511>>512
たぶんタイムスリップすると思う。
広島駅にいる電車ほとんど昭和後期の車両ばっかだ。
在来線の駅舎もなんかやる気なさが本当うんざり。
増築どころか過疎化すると思うよ。
電車の本数も激減する予感。
517:名無しでよか？
11/07/06 21:01:58 +VUR41pA
>>516
九州も福北近郊以外はそんなのばかりだがな
518:名無しでよか？
11/07/07 00:07:27 EO8kSqkw
博多あたりがJR西日本になったらJR九州の特急厨が悲しむだろｗ
しかも、残った部分の特急は全て急がない特急しか残らないだろｗｗ
519:名無しでよか？
11/07/07 00:23:20 JVClLyFQ
でもボッタクリ特急メインのＱよりも長距離新快速メインの酉の方が
例えボロでもいいと思いますよ。
520:名無しでよか？
11/07/07 22:04:40 iBr1gHCQ
帰りの快速に乗ってたら、乗務員が特急券の発売もやってるというアナウンスが流れた。
ますます特急誘導に拍車がかかってるな。
もうJR九州の体質にはウンザリだ。
521:名無しでよか？
11/07/07 22:25:05 51+aqv7w
わかった。
筑豊線、日田彦山線、日豊本線はJR西日本が貰うから山陽新幹線小倉博多をJR九州にやろう。今だって新関門トンネルからのメンテは九州がやってるんだから。
522:名無しでよか？
11/07/07 23:16:39 3zMxnhCA
香椎駅の裏口（九校口）が無人化されてしまった。
まあ、定期なので困らないけど。
523:名無しでよか？
11/07/08 00:20:26 WpV18Zig
荒尾～八代、八代～人吉、くま川鉄道は肥薩おれんじ鉄道と合併で良いな。
そうすりゃ赤字体質も少しは改善されるだろうｗ
豊肥本線・三角線もおれんじに併合で良いかな？
524:名無しでよか？
11/07/08 00:31:35 Hh26Rr3ff4Zw
ただいま三角線の愛称名募集中！
特賞１０万円
525:名無しでよか？
11/07/08 00:44:19 1LuN8jLw
>>521
日豊本線って小倉～鹿児島中央までの全部？？？
526:525
11/07/08 00:44:42 1LuN8jLw
ミスった鹿児島までだ
527:名無しでよか？
11/07/08 08:41:46 /oApSTZQ
毎年甲子園を見に行くんだけど今年から新幹線で行こうと思う
それで切符はe早特で買うのが安いと分ったんだけどそのために会員登録は
J-WESTに登録するのとJQ-CARD作るのはどっちがいいでしょうか？
528:名無しでよか？
11/07/08 12:17:19 IO//gcew
甲子園ならスカイマークがいい
新幹線は見世物、高い、遅い、雨で運休いいとこなし。
529:名無しでよか？
11/07/08 20:20:17 rLhgPpqA
スカイマークはよく遅れます。
530:名無しでよか？
11/07/09 00:56:34 ZT7mATzQ
>>528
最近の雨は異常なぐらいだから運休するのはしょうがない。
飛行機は空港まで行くのが遠いし、定時出発、到着なんてあったもんじゃないし、異常に疲れるしいいことないよ
531:名無しでよか？
11/07/09 06:09:12 YbxV5M4w
自分は新幹線の方が苦手だ…いやな客に遭遇する事が多い…
飛行機はセキュリティチェックがある分
マシな気がするだけかもしらんが、たった数回乗っただけでも毎度毎度
荷物を座席に置く匂いのキツい物を食べてるトランクぶつけられる
おまけに謝らない話し声がうるさ過ぎるヘッドホンしてるのに…
足臭いおやじが前の席に足のせる指定席なのに俺の席に座るなよ…
荷物どけr…以下ループ
532:名無しでよか？
11/07/09 09:33:41 tfFciaqg
長崎本線、諫早～肥前鹿島は長崎新幹線開通したら、島原鉄道に運営させる
って話なかったっけ？
533:名無しでよか？
11/07/09 11:45:52 N3w0LIEw
>>521
新関門トンネルのメンテは西ですよ。
うそはいかんですよ
534:名無しでよか？
11/07/09 12:58:52 stM+YGxw
>>531
そうそう
ＪＲの客層のガラの悪さは異常
これが在来線だともっとひどくなる
535:名無しでよか？
11/07/09 13:05:36 +RgqUnZw
やっぱり「九州人でB型」の人が多いからですか？
536:名無しでよか？
11/07/11 18:17:14 zpA4PCLg
こちらも・・・・
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
土日祝日営業時間は7時30分ー18時
崇城大学前 東海大学前
日祝日 無人・・・
JR熊本支社の営業の人に聞いたことあるのですが
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
日曜どころか土曜でさえ、無人化されてもおかしくないほどだと
いわれた。
崇城大学前 東海学園前は
一流の大学前駅なのに
（熊本市の駅なのに）
日曜祝日は無人だというのに
（西里駅は大学前の駅なのに完全無人）
もっと条件の悪い
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭は
日祝日無人・・・
川内ー鹿児島中央は
今も
新幹線開通前の
特急停車駅だけが有人駅なのですが・・・
（簡易委託はJR公式では無人駅）
どうなってるの？
537:名無しでよか？
11/07/11 22:58:52 5IVz0KAQ
>>536
川内-鹿児島中央間の完全無人駅は
隈之城、木場茶屋、神村学園前、薩摩松元、広木だね
簡易委託以外の有人駅だったら串木野、伊集院だけだね（＝特急停車駅）
538:名無しでよか？
11/07/17 17:42:30 IK+8LyMQ
>崇城大学前 東海学園前は
>一流の大学前駅なのに
崇城大学が「一流の大学」に思えて激ワロタw
539:名無しでよか？
11/07/17 21:24:41 oY0G/3Xg
CMで新幹線開業を喜んでたやつは
なにを喜んでたのだろう
利用するやつはごく一部のはずなのに
540:名無しでよか？
11/07/18 01:39:20 0Mgn5V6A
長崎新幹線のスレって今ないのかな
541:名無しでよか？
11/07/18 06:59:23 SXlj/E0A
あのcmが田舎丸出しって
言ってるやつまだいるのか
542:名無しでよか？
11/07/18 09:25:58 nSTH38uw
>>539
熊日新聞の予約状況を見ると満席の黒丸は一日の数本だけであとは全部空席有りの白丸だよ。
543:名無しでよか？
11/07/18 12:47:51 CEfizi8Q
>>540 スレ立て依頼に申請してみれば？
544:名無しでよか？
11/07/18 13:10:07 E9LsFpxA
新幹線反対運動のひとつも起こさなかった奴が今更何を言っても負け犬の遠吠え
その点、江北町は偉かった
545:名無しでよか？
11/07/18 18:40:53 OHGKAHiQ
今の国土交通大臣が石原慎太郎だったら、
大臣の一言で中止できるんだろうけどな～
546:名無しでよか？
11/07/18 19:12:36 D5UbjuiQ
>>545
あぁもダラダラ五輪誘致しているオッサンが、
何を中止に出来るというのだろうか・・・
547:名無しでよか？
11/07/18 21:09:23 iahy6Klw
新八代～西鹿児島（現・鹿児島中央）のスーパー特急建設を決定・認可したのは石原慎太郎さんですが。
548:名無しでよか？
11/07/18 22:14:45 OHGKAHiQ
長崎新幹線の話だけど・・・
549:名無しでよか？
11/07/18 22:46:29 iahy6Klw
運輸大臣時に自分で認可した新幹線を、開業時に｢不良債権だ｣と批判する人に
新幹線長崎ルート中止の決定を期待するのですか？まあ長崎ルートは、今の計画では
いらない、と私も思いますけどね。
550:名無しでよか？
11/07/18 23:17:58 Nhkt4MXQ
DVD買ったのに、映ってなかった…
あと一秒って所で切られてた… 悲しすぎる
551:名無しでよか？
11/07/18 23:29:42 UvsI8SUA
博多～新八代はフル規格にする意味あったのか？
スーパー特急にしたほうがコスト安で小回りも効いて良かったんじゃないか？
552:名無しでよか？
11/07/18 23:41:34 eXnfWieg
>>551
っ「新大阪直通」
553:名無しでよか？
11/07/18 23:44:29 UvsI8SUA
>>552
フル規格じゃないとできない理由は？
554:名無しでよか？
11/07/19 00:31:28 cOp+c1aQ
アニキ、スー特は１０６７ｍｍの上を走るものなのですけど？
山陽新幹線を３線軌にしろと？
しかもスー特は路盤建設費については、限りなくフル規格に近いです。
555:名無しでよか？
11/07/19 01:16:23 jKSZ5DZg
>>552
とりあえず、スーパー特急方式をウィキペディアで調べてきな
556:555
11/07/19 01:17:03 jKSZ5DZg
スマソ今さっきのコメは>>553宛な
557:名無しでよか？
11/07/19 18:53:59 K2fTu8ig
>>552 >>554
ふーん、じゃ、秋田・山形新幹線方式にすればよかったかもな。
博多～新八代は新幹線のせいで余計不便を被った地域だし。
558:名無しでよか？
11/07/19 23:48:25 FX6z6Ltg
お願いだから車内の冷房をも少し弱くして…
社内の安全衛生管理者もやってるので温度計持ってるんだが今夕の鹿児島本線下り快速は21度になってた。クールビズだと寒くてたまらん。はくしょん。
559:名無しでよか？
11/07/20 09:05:24 F9K0crWQ
列車を特定してJRQに文句を言え。
確か車内温度管理は車掌の職務だよな。
560:名無しでよか？
11/07/20 09:52:41 mIwon9og
自家発電だろうがこんな時期なのに
節電意識が徹底してないのか
561:名無しでよか？
11/07/21 00:20:41 Kmd7rqWQ
つばめ限定きっぷ高杉、
それに変なおまけいらないって、
せめて土日切符と名前変えて５０００円ぐらいで売ってほしいな
指定席でなく自由席でいいんだけどね、
今のままでは西鉄産興に行った顧客取り戻せないですよ
もう手遅れかもしれないが、、、、。
562:名無しでよか？
11/07/21 08:49:09 n9WiSMVA
>>561
自由席もガラガラなんで指定席にする意味がないんだけどな。
563:名無しでよか？
11/07/21 09:28:16 SFqNVJvw
JRになっても値段自由に
決めれないんじゃなかったっけ
だから利用者に意味不明なものばかり
つくるんじゃないの
564:名無しでよか？
11/07/21 11:37:47 afWA8C5Q
運賃って、いくらにしますと国土交通省に伺いたてて承認してもらうんじゃなかったっけ？
建設費や需要や競合を見て「この値段なら(儲け過ぎず安過ぎずだから)OK」みたいな。
企画券は割りと自由だから格安の4枚切符が作れた…と聞いた気がする。
新幹線のアレ(予約必須)は金券ショップに流れるのを防ぐ理由もあると思う。
565:名無しでよか？
11/07/21 12:03:31 x8+4sFtA
20年位前、毎年夏休みに４泊５日の旅行があったの知ってる方いますか？
小学校高学年をJRの人が引率して連れて行ってくれて…
毎年たのしく参加してたので子供にも参加させたいのですが…見つかりません
もう無いのでしょうか…
566:脱九入本
11/07/21 22:26:36 6XYzhFaA
九州新幹線長崎ルートは博多南駅先で分岐して、佐賀市方面にトンネルを貫通させたほうが
博多駅～佐賀駅の所要時間を短縮できて佐賀県にとっても新幹線を誘致する意義が増します。
567:名無しでよか？
11/07/22 00:45:47 pVHw1vkA
>>566
九州新幹線最長の那珂川トンネルを掘り直す？
ないと思います。
個人的には博多南駅から延長してほしいですが
難しいでしょうね～。
568:名無しでよか？
11/07/22 15:26:51 MK6YsoaQ
関西から新幹線で都城に行くには
１）鹿児島中央経由日豊線特急
２）新八代から高速バス（都城・宮崎行き）
どっちがいいかな？
高速バスの新幹線接続ＪＲ九州の宮崎便は新幹線と通しで切符買えるんだよね？
569:名無しでよか？
11/07/22 15:45:29 RXUOIXGg
>>568
高速バスがおすすめ！
ただ、鹿児島中央-熊本間は川内以外に停車する奴が少ないからそこは考慮した方がいい
570:名無しでよか？
11/07/22 21:43:32 1wamqoiQ
>>567
九州新幹線最長なのは、筑紫トンネルじゃね？
571:名無しでよか？
11/07/23 01:35:33 8xqARHWA
その通り。筑紫トンネルは１２ｋｍ。
572:名無しでよか？
11/07/23 05:12:44 TeAU20YA
釜山←→対馬にビートル導入？
博多←対馬→釜山じゃないんだ…
573:名無しでよか？
11/07/23 08:11:22 p1C7aRwA 3ffc
>>568
オレは1）案の方が良いかと思う。
574:rio.odn.ne.jp
11/07/24 18:59:22 eYR72F2w
福岡の車両基地近辺～博多までは騒音の関係かな？速度出してない？２００㌔位？
これが無ければ、博多-熊本のみずほは３０分台の前半だろうね。
575:名無しでよか？
11/07/24 23:36:48 lTVJPEvQ
１２０～１３０km/h程度だよ。
車両基地への回送もダイヤに組み込まれているから、「みずほ」も「さくら」も「つばめ」も
速度を平行にしておかないと。
博多から分岐まで僅か８ｋｍしかないしね。
仮に全列車を新幹線の信号に有る１７０km/hにしたとしよう。
８ｋｍの区間でも新幹線の加速なら充分に１７０km/hには達せられるが、
基地への列車は博多南に停まるのもあるから、それに間に合わせるためには、
だいぶ前からブレーキを掛け始めないといけない。
１７０km/hに達したらもうブレーキ作動させねばならないしね。
あ、当然、基地への車両は遅くしておいて、九州新幹線へ入る列車は速くなんて
ことは許されない。引きにくいダイヤになるし。
576:名無しでよか？
11/07/25 23:52:32 3DtTLzyw
>釜山←→対馬にビートル導入？
>博多←対馬→釜山じゃないんだ…
年に何回かは対馬経由してたんだよ。
それが定時になるだけ
577:名無しでよか？
11/07/29 14:34:31 ylL42Abw
>>575
鳥飼もそうなの？
578:名無しでよか？
11/07/30 23:56:16 GiDgO5Yw
>>535
なるほどね
たしかに厚かましさや言葉のイントネーションは半島に近いものを感じさせるなｗ
といっても、西鉄や高速バスの客はＪＲに比べて日本人って感じがするがｗ
579:名無しでよか？
11/07/31 00:04:13 axjU60qA
>>578
「JR」→「九州新幹線」
在来は日本人だろボケェｗ
580:名無しでよか？
11/08/01 00:12:46 bHedp1Fg
>>579
在来線こそ半島だろｗ
新幹線は大阪民国だなｗ
581:名無しでよか？
11/08/01 15:14:37 FAjTpySw
ほとんどの日本人に所謂大陸人と半島人の血が入っていることを忘れない方が良い。
天皇自らも認めていることだから。
582:名無しでよか？
11/08/01 18:13:31 egRV3tAg
でも生粋の半島人と明らかに違う（在日および在日との混血は除く）
583:名無しでよか？
11/08/01 22:16:38 Xaf/7y4Q
>>558
こんどは車内が暑すぎて運休だってよ＠ゆふ森
584:名無しでよか？
11/08/02 00:34:49 YZJbPOuA
鹿児島県内区間はオレンジ鉄道になったのに
なぜ「鹿児島本線」と呼ぶのですか？
「熊本本線」に改名すべきではないでしょうか?
585:名無しでよか？
11/08/02 00:38:51 tqc86ClQ
>>584
でっかい釣り針だなw
586:名無しでよか？
11/08/02 02:18:42 ayqCns4Q
>>584
とりあえず、川内-鹿児島間を忘れないで！
あと鹿児島県民だが、八代以北は熊本本線に変えてもいいんじゃない？ただそれにかかるコストを>>584が払ってくれるならの話だけど、
鹿児島県内の残存区間は川内本線にでもしといて
587:名無しでよか？
11/08/02 20:55:07 AoowolxQ
福北豊線でドアに「一位」って張ってあるシールは何ですか？
588:名無しでよか？
11/08/02 21:22:17 U/H6lI1Q
>>587
ドアの番号みたいなもの。
ドアは一両につき左右×3箇所の6箇所あって、一位から六位まで割振ってある。
589:名無しでよか？
11/08/02 22:27:02 R0olE2EA
>>584
塚、荒尾～鹿児島中央までの在来線は全部オレンジ鉄道でいいよｗ
いや、福岡県内の鹿児島本線在来線もオレンジでいいかもなｗ
それぐらいしないと経営成り立たんだろ
590:名無しでよか？
11/08/03 01:41:55 rOQx5MRw
熊本より北は西鉄に売って、それより南はすべて肥薩おれんじ鉄道にって感じでもおｋでしょｗ
ということは接続する肥薩線・指宿枕崎線も車両運用の問題上肥薩おれんじ鉄道になるということかｗ
591:名無しでよか？
11/08/03 15:06:28 YJDCNqzg
JR九州も、
分離子会社を作ってローカル線の経営をやらせる
ということは無理なのかな？
592:名無しでよか？
11/08/16 12:33:05 Snwhq65g
オレンジ鉄道はキライ
満喫切符でどこか行こうと計画したが快速は少ないし鹿児島からの接続も悪い
良くないじゃなくて悪いだ、新幹線か車じゃないと熊本まででも移動困難
なんとかならんですかね～
593:名無しでよか？
11/08/16 12:48:04 5tv4GdWA
赤字ローカル線ってそんなもんだ
594:名無しでよか？
11/08/16 14:54:29 wF5pqavw
快速は通過客を考えての設定じゃないからね。
おれんじ鉄道沿線から熊本市や鹿児島市に買い物に行く客や逆にこれらの市から
観光でおれんじ鉄道沿線を訪れる客の利便を図るためのもの。
でも普通列車もそんなに遅いわけではないよ。
出水でのおれんじ鉄道同士の接続、八代・川内でのJRとの接続がちょっと悪いときも
あるけどJR時代よりはまだ接続はよくなっているほう。
しかも特急の待避がなくなったからそれも時間短縮に一役買っている。
１日何十万円単位の赤字らしいから乗ってやってくださいな、旦那さん。
595:A
11/08/16 21:33:30 YJ+Nu7yw
>>594
確かに鹿児島本線内を走る普通とおれんじの快速の所要時間(熊本-八代)は
殆ど変らない。そりゃそうだろ。ＪＲの普通は駅間を１２０㌔で走る。
一方、おれんじの快速は確か６５㌔しか出せなかったと思う。
596:名無しでよか？
11/08/17 08:47:10 kYMCLmSQ
文句がある奴は乗らなきゃいいだけじゃね
597:名無しでよか？
11/08/17 09:39:11 rY/gz5Lg
>>595
おれんじの車両は楽に100キロくらいは出せると思うよ。
熊本八代間で快速に乗ったときえらくノッチオフの時間が長いなと思っていたら
直前をJRの普通電車が走るダイヤになっていた。
しかも退避なし。
いくら駅間で120キロ出す電車でも各停だったら後ろを走る快速は飛ばせないなと思った。
598:名無しでよか？
11/08/17 11:41:26 0jiJ3idw
指定席の切符買って乗ったのに、自分の席に知らない親子がそしらぬ顔して
座ってた。
子供の分の指定席代を買ってなくて、隣が空いてたから、座らせてたみたい。
乗務員のオンナに文句言ったら、「そこまで関与してない」と言われ、
こっちがビックリ。
なんの為に指定席にしてるのか、分からんやンか！
599:名無しでよか？
11/08/17 11:43:17 wRDOmU2w
それは暗黙で認めてんだよ
600:名無しでよか？
11/08/17 11:47:22 bTnySiVA
>>598
なぜ車掌に言わない
オナゴはただのサービス職
601:名無しでよか？
11/08/17 11:58:48 CpUjNTTw
>>598
乗務員に文句言う前にその親子には注意したの？
「すみませんがそこは私の席なんですが」って
602:名無しでよか？
11/08/17 12:11:25 rY/gz5Lg
>>598
とりあえず先客に私はこの席の指定券を持っていますがあなたはお持ちですか、って聞けば？
もっていなければ譲るだろうし、持っていないのに譲らなければ車掌に言うべき。
まれに2重発券もあるけどそのときも車掌にいうこと、調整席をあてがってくれる。
603:名無しでよか？
11/08/17 12:34:57 9HplLUDw
最近は苦情をやお願いを言うにしても、誰に言ったらいいのかすら調べないで他人に迷惑かける程度の低い奴が多過ぎる。そんな奴に出くわすと生きる力に乏しいというか、考えることを止め、惰性の中に生きる人なんだなと蔑んだ目でついつい見てしまうわい。日本人だったら相手がサービス業だからと言ってなんやかんやとお願いするな。自分で対処出来そうなことは自分で対処するくらいの気合いを見せろ。それでも解決出来ない時、初めて丁寧に他人に助けを求めるもんだ。
604:名無しでよか？
11/08/17 12:36:22 bTnySiVA
誰か助けて
全く改行しない人がいるんです
605:603
11/08/17 12:55:01 9HplLUDw
>>604
携帯から入力で改行忘れておりました。
板汚して申し訳ありません。
俺も程度低いなあ。
606:名無しでよか？
11/08/17 13:20:02 0jiJ3idw
当然当人には言ったよ。券見せながら、「ここ、自分が買った指定席なんですが」
って。 何回も券の番号と座席番号確認した。自分が間違ってるのかなって。
そしたらちょうど乗務員のオンナが通ったので、その人に言ったダケ。
その親子はなんでか知らんが、すぐ隣の車両に逃げて行った。
車掌には会えなかったので、降車後、お客様相談室に連絡入れました。
607:名無しでよか？
11/08/17 16:12:52 INlHe+PQ
>>606
今どきは車内販売の女が乗務員みたいな服着てるからなぁ。
ま、乗務員には違いないのだがｗ
車内販売の女に座席の文句を行っても仕方がないし、女としても関与してないと言いたい気は分かるが、
気の利いた女なら「車掌を呼んで参ります」程度のことは言うだろうね。
年齢は20代半ばくらいだろ？
やっぱ行き着くところはゆとりが悪いって事だな。
608:名無しでよか？
11/08/17 17:18:26 2pPNN5Zw
逃げた親子ﾜﾛﾀ 確信犯？か、>>606が怖かったのかな？ｗ
車内は混んでたのか？
どうせ空いてるからと他の自由席とかへ逃げたのかもｗ
609:名無しでよか？
11/08/17 18:14:07 PUiWEaSw
八代以北の新幹線料金を見直すと今日の新聞に出ていたが、乗降客の予想が
上回ったのは鹿児島中央駅と川内駅だけ。
料金見直すついでに、駅も見直せよ！博多→熊本→鹿児島中央で十二分だ。
610:名無しでよか？
11/08/17 18:19:31 INlHe+PQ
>>608
お約束で突っ込むが、「確信犯」の意味をわかった上で使わないと恥かくぞ。
611:名無しでよか？
11/08/17 18:22:14 INlHe+PQ
>>609
オレが見た記事では、熊本博多間と熊本鹿児島間の「乗客数」は前年比40～60％増だったとあったが、その記事は敢えて乗降客数を無視したのだろうな。
612:名無しでよか？
11/08/17 18:37:06 2pPNN5Zw
はいはい、「的」ね
613:名無しでよか？
11/08/17 20:09:52 bTnySiVA
はぁぁぁ？ｗ
614:A
11/08/17 21:28:14 TO+1fKXA
という事で、「誠駅」を無理やり作らせた誠君にこの結果をどう見るのか聞きたいね。
615:まこと
11/08/17 22:58:32 y0EkX06g
地元民の切なる要望を実現しました。はい
616:名無しでよか？
11/08/17 23:16:48 vcUkRz3w
>>609
この記事か
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
記事を一部だけ
ＪＲ九州は１６日、３月に全線開通した九州新幹線鹿児島ルート各駅の
４－６月の１日平均乗降客数を発表した。
新水俣�3fed|鹿児島中央は同社の想定並みか想定を上回ったものの、
新鳥栖－新八代は新玉名を除く６駅で想定に届かなかった。
博多－熊本の新設駅の低迷があらためて浮き彫りになった格好で、
同社の唐池恒二社長はてこ入れ策として料金値下げを
検討していることを明らかにした。（以下略）
「画像部分の表」の一部
期間平均乗降客 想定比
新大牟田700 -39%
船小屋 650 -32%
新鳥栖 1500 -12%
久留米 2450 -9%
熊本 12650 -3%
玉名 900 ±0%
熊本は乗降客数ダントツだけど 13000 を想定？
実績数13400の鹿児島中央に抜かれてる・・・
船小屋の数が久留米と新大牟田に流れてたら
想定内だったのかねｗ
617:名無しでよか？
11/08/18 06:44:32 DIZB39DA
自治体予測との解離はもっと凄いものがある。
JR予測の五割増しとか、一体何を根拠に弾き出したのか…
618:名無しでよか？
11/08/18 07:21:50 8I3qkxfQ
>>617
リレーつばめの利用者に加えて、バス・飛行機の利用者の多くが
新幹線にスイッチすると見込んだのだろう。
619:名無しでよか？
11/08/18 12:33:36 FC1y6AmQ
し尺倒壊のリニア計画で駅建設に賛否があるようだが
九州新幹線の失敗で途中駅不要論が強くなる
値下げよりも「みずほ」増発のほうが効果があると思う
620:名無しでよか？
11/08/19 21:38:29 sjmJWumw
博多～八代間は在来線を標準軌にでも変えて山形・秋田新幹線方式で十分だったなｗ
肥薩線や豊肥線、久大線とのアクセスが少し課題にはなるが今よりマシだろ
621:名無しでよか？
11/08/20 00:53:28 c/JV6d4Q
485系が鹿児島中央方面に回送されているのを見たけど
明日の臨時列車で使うつもりか？
485系は九州では廃止じゃなかったのか
787系のDXグリン車を霧島に連結させてくれないかな
JRQさん
北の列車がうらやましい
622:名無しでよか？
11/08/20 03:22:12 TRgfJw+w
今年３月に「定期列車としては廃止」、と断り書きがあったかと、485系ｗ
623:名無しでよか？
11/08/20 04:17:22 F69SzPOQ
古賀誠先生はほんとありがたいな
借金は全部他の奴らが払うけどな
624:名無しでよか？
11/08/26 16:05:37 /Pa23dIw
大雨の影響でストップしてます。
625:名無しでよか？
11/08/26 16:28:35 6ImhXAPQ
とにかく新幹線は価格を破滅的な値段に下げるしかない、どうせ誰も乗らないし収益も見込めないから破滅的な値段で客を増やすしかない。そしたら少しは人の流れ、お金の流れで今よりはマシになるかもしれん。
まあ新幹線を導入する前に収益見込めないって気づけよ、なにを期待して新幹線の導入したのか聞いてみたいよ
小学生でもわかるべ
626:名無しでよか？
11/08/26 16:33:01 aputv7yQ
作るときは自民党がずっと続くから
どうにかなると思ったべ
627:名無しでよか？
11/08/26 16:57:14 FHeHlIJw
>>625
なるほど 小学生の意見だな。
628:名無しでよか？
11/08/26 19:00:57 NXstRQ5g
トンネルで山をくり抜いて、高架線路と駅が田んぼを潰す。
九州新幹線は環境破壊もいいところだ。
のどかな田園に不釣合いな新幹線の線路と駅が気持ち悪い。
なぜみんな反対運動をしなかったのか？ばかなの？
629:とんちんかん
11/08/26 19:31:02 HMA0tvHQ
>>621
先週の日曜日には、４８５系が熊本の車両基地にあった。
630:名無しでよか？
11/08/26 22:03:21 ifgq+nKQ
485系はダイヤ改正後川尻駅の電留線に3～4本係留中。
631:名無しでよか？
11/08/27 04:55:15 AHWmzxrw
ＪＲ九州の熊本の事業開発室？とやらに犬童って人いたけどいまもいるかな？
いつも偉そうにどなっていたんだけど。あんなアホいる会社だもんな。
632:名無しでよか？
11/08/29 19:58:25 MRZwFPpg
９月になるとわんさか学生がわいてくるので痛勤が嫌になる。
今年は更に嫌だ。JRのアホがドア付近にぺたぺた貼っていた。
あの広告シールをいい加減にはがしてるので、どの車両も
ドア付近がベタベタだ。他の私鉄では考えられん事だ。
あのベタベタを何とかしろ。
633:名無しでよか？
11/09/02 00:58:12 63tOOBWg
昨日の初のｸﾞﾓｯ
中学生の女の子だって？
しかも轢き逃げ？
駅ホームから立ち入ったのだろうな…
なんで監視できなかったのだろう。
634:名無しでよか？
11/09/04 03:54:53 468/jjcA
二日市駅職員の若いやつら態度わるすぎ、あんなやつらよくJRが採用したなと不思議つてす。はやくリストラされてほしいです。
あんなやつらがいるとJRには乗れないです。
635:名無しでよか？
11/09/06 19:57:33 icHTrnjg
態度わるいと思ったら、
その場で駅長に出て来させて、はっきりと言えばいいでしょ。
636:名無しでよか？
11/09/14 18:31:48 TQ+4aDNQ
熊本～鹿児島中央、乗客64％増＝九州新幹線全線開通から半年
JR九州は12日、九州新幹線の全線開業から半年間の利用状況を発表した。
主要区間の博多～熊本間の乗客は前年同期の特急との比較で38％増の450万人、
熊本～鹿児島中央間は新幹線が部分開業していた前年同期との比較で64％増の260万人となった。
九州新幹線は3月12日に全線開通。東日本大震災発生の翌日だったため、
開業式典やイベントを取りやめるなど自粛ムードの中でのスタートとなった。
JR九州は博多～熊本では40％増を予想していたが、3月は26％増にとどまった。
しかし、5月は42％増、8月が46％増と、行楽シーズンの客足は好調だった。
熊本～鹿児島中央では、3月は53％増と開業当初から好調で、8月は77％増となった。
JR九州は、山陽新幹線との直通運転の効果が大きいと分析。JR西日本のエリアから鹿児島を訪れた利用者は約15倍に達した。
637:名無しでよか？
11/09/14 22:05:36 sk28/0tw
>>634
ＪＲＱって駅員も乗客もここは半島かと思うぐらいだよ
638:名無しでよか？
11/09/15 23:54:03 BNxe9QIw
>>636
博多を単なる通過地点としている人が予想以上に多いということね
639:名無しでよか？
11/09/16 18:11:25 RLSF71CQ
>>637は“おのぼりさん”のくせにいう資格があるのか？
640:名無しでよか？
11/09/16 19:55:29 +ip26Umg
新幹線長崎ルートのフリーゲージトレインは怖いのでフル規格でつくってください。
641:名無しでよか？
11/09/17 06:13:35 DK37vDPA
麻生福岡県知事は九州の団結に尽力されたが
新幹線問題は利害むきだしで
みごとに分断に貢献したな
642:名無しでよか？
11/09/17 09:22:22 culWYonw
>>640
長崎に新幹線は要らないよ。
643:名無しでよか？
11/09/17 12:28:16 Dmuzo29g
博多～新鳥栖はフル規格でも２００ｋｍ/h出せないんだから、３線軌道にして
スーパー特急を走らせ、長崎へはスーパー特急でいいよ。
今造っている新線と、もう少し新線区間を増やして２００ｋｍ/h運転させれば
現行に比べて充分に長崎まで時間短縮できるでしょ。
644:名無しでよか？
11/09/17 13:39:18 iGdpKxDw
本州の人間を九州に呼ぶためにはフル規格じゃないと意味がない
645:名無しでよか？
11/09/17 15:48:21 xBX0yMuA
なんで？
長崎人の見栄か？
現状のままでいいぞ
646:名無しでよか？
11/09/17 16:41:20 Fm3e9zvw
>>644
フル規格あきらめますか？新幹線あきらめますか？
647:名無しでよか？
11/09/17 19:26:03 u1f9BQBg
佐賀県で新幹線事故とか起こされたくないし。
まともな新幹線走らせてほしい。
648:名無しでよか？
11/09/17 21:16:57 xBX0yMuA
>新幹線走らせてほしい。
新鳥栖があるじゃないか。
それで十分
649:名無しでよか？
11/09/17 23:33:57 Dmuzo29g
事故る可能性あるのは、ミニ新幹線くらいなもんだろ？ 踏切とか。
佐賀県内は新線で通過なんだろ？
650:名無しでよか？
11/09/18 07:38:14 7bCc6Unw
佐賀駅は毎時５本は必要と思うよ。
651:名無しでよか？
11/09/18 07:46:09 g9Yz6jvA
普通に考えて佐賀みたいな田舎通すより大分が先だろ
652:名無しでよか？
11/09/18 07:58:01 7bCc6Unw
大分とかの山陰地方は計画にもないよ
しかも同じ地方の奴に言われるほど田舎じゃないよ
653:名無しでよか？
11/09/18 08:30:06 BAhul9sQ
熊本でやや苦戦、新玉名～新鳥栖では苦戦している状況を見ると
長崎や大分の距離のところに新幹線通しても駄目でしょ。
654:名無しでよか？
11/09/18 08:57:38 P1+eJEvg
大分とかの山陰地方
↑
ここ大事だからね！
655:名無しでよか？
11/09/18 09:15:10 /mFAHEzg
東九州軸は、九州の中の「山陰」か
656:名無しでよか？
11/09/18 11:25:39 g9Yz6jvA
九州経済の７割は東九州で成り立ってる。
自動車、鉄鋼、化学、精密機器…
当然東京、名古屋、大阪のビジネスマンが東九州に出張している訳だ
657:名無しでよか？
11/09/18 12:52:12 /mFAHEzg
東九州経済の７割が工場で成り立ってます、の間違いでは
658:名無しでよか？
11/09/18 18:50:33 eHrXkwgA
長崎よりは大分のほうがニーズありそうだな。
にも関わらず長崎に引こうとするのはセンセイｗの発言力の差じゃない？
659:名無しでよか？
11/09/18 19:20:01 /QI+dLCQ
都市間輸送だからそ地域の人口が非常に重要
大分県１１０万、大分市４７万、別府市１２万
長崎県１４０万、長崎市４３万、佐世保市２５万
熊本県１８０万、熊本市７３万
鹿児島県１６０万、鹿児島市６０万
660:名無しでよか？
11/09/18 19:29:19 /QI+dLCQ
２２年航空輸送
羽田－福岡７５３万（２位、世界３位）
羽田－鹿児島２１６万（５位）
羽田－熊本１７５万（７位）
羽田－長崎１４１万（１０位）
羽田－宮崎１２９万（１２位）
羽田－大分１０８万（１７位）
大阪－鹿児島９４万（２３位）
大阪－福岡８１万（３０位）
大阪－宮崎５８万（３９位）
大阪－熊本５６万（４１位）
大阪－大分５０位以上で載ってない
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
661:名無しでよか？
11/09/18 20:37:36 v0ZDJNeA
下記の理由も合わせ技で妄想してみた。
・小倉から大分が微妙に近いので新幹線効果が長崎より(試算前は)低く見られた。
・長崎は「その先」が無いが、大分だと「宮崎まで鹿児島まで」の話が出てくる恐れがあった。
・大分から先は山間部で難工事が予想される割には実入りが少ない(高速道路と同じ)
・長崎は「西の端っこなので瀬戸内海がある大分より不便だ(不利だ)から均等な国土の発展には～」とアピールしやすかった。
なんてね。
長崎は、あと諫早湾干拓で昔国に貸しを作ったので…と言う気もする。
662:名無しでよか？
11/09/18 22:13:42 7bCc6Unw
大分もそのうち走ればいいね。
フリーゲージトレインとか危ない奴で。
新幹線って将来は普通の列車になってればいいね。
以前は「夢の超特急」とか言われてたけど。
663:名無しでよか？
11/09/18 22:27:43 I8aTfyww
フリゲで新幹線が在来線を走る自体、それは新幹線でなくただの在来特急列車4003
実際 山形新幹線の福島以北や秋田新幹線の盛岡以西では（JR東日本では）
在来線扱い
また単線区間などもあり、もはや“夢の超特急”とはいえない。
そんなんでもクレクレいうのか？
664:名無しでよか？
11/09/18 22:31:26 CbJeg7lA
大分はソニックで十分やないかな。
665:名無しでよか？
11/09/19 00:16:02 rWtwfEUA
長崎本線は隘路のオンパレード、
片や小倉～大分は１３０km/hぶっちぎり区間。
その差だろ。
それにしても状況は笑っちゃうくらい台湾に似ているな。＞九州
666:名無しでよか？
11/09/19 10:56:01 jKLydbSQ
長崎も今の特急かもめで十分でしょ。
667:名無しでよか？
11/09/19 12:44:48 rWtwfEUA
>>666
それと同じことを昔のＷＢＳで、インタビューされたオバちゃんが言っていたよ。
「かもめちゃんで充分」と。
668:名無しでよか？
11/09/19 19:47:55 R/e2V0yQ
かもめで十分。
でも多良岳縦断トンネルは欲しいな。
言ってる事無茶苦茶だけどね。
669:名無しでよか？
11/09/19 22:09:21 bpOQ/VCw
>>668
多良岳を縦断するトンネルを掘るなら、その前後も高規格路線にしない？
↓
とりあえず、スーパー特急方式にしよう。
↓
山陽新幹線に乗り入れたほうがより効果が上がるでしょ。
↓
じゃあ、フル規格の新幹線で造るか。
↓
全区間フル規格にするなら、多良だけ掘る必要ないだろ。もっと時間短縮が見込めるルートにしよう。
↓
多良岳を通らないルート、フル規格で着工。（今ココ！）
こうですか？
670:名無しでよか？
11/09/19 23:25:37 P1+vJW3Q
いっそ長崎自動車道の車線を半分にして新幹線を作れば？
671:名無しでよか？
11/09/20 13:08:01 YA5g2paw
島原湾に海底トンネル掘って
熊本駅から分岐して真西の長崎市に向かうルートに変更しよう
そうすれば70ｋｍくらいの架線で済むよ 新駅もほとんど作らなくていいからリーズナブル
672:名無しでよか？
11/09/20 20:40:46 vfPvEsaw
>>671
島鉄の廃線部分が新幹線に取って代わるなんて胸が熱くなるな
673:名無しでよか？
11/09/20 21:20:11 wiZpSw6A
でも需要ないぞ。
674:名無しでよか？
11/09/20 21:46:17 0PoE6yRQ
福北ゆたか線はエアコンの掃除くらいしたらどうかなぁ。
どの車両も嫌になるくらい汚すぎるのだけど。
675:名無しでよか？
11/09/21 00:54:25 PhxO+nTQ
隧道はより高額ですｗ
676:名無しでよか？
11/09/21 19:54:06 8WmWpRxA
>>657
人口が大分より30万人多いのにGDPでは大分に抜かれているからな>長崎
県内総生産
大分県 ４兆４０００億円 人口１１０万人
長崎県 ４兆１０００億円 人口１４０万人
677:名無しでよか？
11/09/24 11:09:48 5OLVUM6Q
九州の東と西で背比べしてどうすんの
678:名無しでよか？
11/09/24 13:08:02 uNtyNGPQ
以前の、鹿児島中央駅～博多駅往復10000円切符復活してください。
679:名無しでよか？
11/10/05 15:10:06 AMOLqDRQ
JR九州、新幹線全通で見えた株式上場への道筋
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
680:名無しでよか？
11/10/09 23:45:30 +/bQqZ+Q
多良岳って休火山ですよね？
国道444号とか大丈夫だったんですか？
681:名無しでよか？
11/10/10 22:41:00 A3eKwySQ
>680
大丈夫。
少なくとも第四紀の初め～100万年前頃以降は噴火してないから、多分これからも噴火しないと思う。
682:名無しでよか？
11/10/11 14:39:04 DtdTYaZw
A列車の客の入りはどれくらいなんだろうね？
683:名無しでよか？
11/10/12 00:03:19 lBrU5wlw
JR九州はどうしちゃったんだろうね。
鹿児島本線の小倉行き快速に乗ったら蜘蛛の巣張ってたよ。
684:名無しでよか？
11/10/12 00:32:44 5aub83vg
>>683
ここ最近はあれが通常仕様デス。
685:名無しでよか？
11/10/12 22:22:19 jvHQHJwg
>>683
街中だけでなくて、田舎も走ってるってことよ
ちなみに蜘蛛は益虫。むやみに殺すなよｗ
686:名無しでよか？
11/10/12 23:32:30 C1ADNg1g
満員電車の中で蜂が飛んでるよりは遥かにマシじゃろww
ほんとスズメバチじゃなくてよかったwwww
あ、毒蛾も勘弁ねwww
687:名無しでよか？
11/10/13 08:46:44 ZMwLJrXQ
猫の駅長がいる御時世だから、蜘蛛の車掌が居ても良いではないか。
688:名無しでよか？
11/10/27 02:27:17 TPJG2L4g
大分駅、まだ出来んのかえ？改札口から8番ホームまで遠すぎ(^。^;)
689:マダオ103号
11/11/02 22:11:54 GDfMLS2w
10月に九州新幹線の近距離の日帰りの2枚切符が出て何回か使ってます
ちなみにすべて「つばめ」で、「さくら」は乗り換え必要なのでなし
自分が乗った限りでは自由席の利用者少ないです
GW・お盆等は多かったのかわかりません
一部では空気輸送とか言われてるようですが博多・熊本間のつばめについては、
4両編成とかにして全車自由席とかいいと思ってます
もっとも駅を4両対応にしたり車両も短編成にするのは大変かと思うんですが
690:名無しでよか？
11/11/04 08:00:17 SG/PsAWw
九州新幹線の新ダイヤ
予想とかでいいので，どこかに上がっていないでしょうか？
691:名無しでよか？
11/11/04 08:58:10 7Kb4+qzw
原発推進社長（笑）
692:名無しでよか？
11/11/04 10:41:38 S+DD83JA
>>691
２ちゃんで有名な環状厨、お久しぶり！
九州板でのアク禁解除された？
693:名無しでよか？
11/11/04 11:19:41 hcUnt6Jg
どこでん停車してから
快速が快速じゃなくなっとるやんけ
694:名無しでよか？
11/11/08 22:30:05 w4IDptuw
昔みたいに博多～小倉の運賃を在来と新幹線で同じにして、JR九州の博多小倉間乗車券又は定期に新幹線特急料金プラスで新幹線に乗せてくれないかな…
かなり重宝していたんだが、いつのまにか無くなってJR九州は4枚2枚きっぷで新幹線と対抗になった。
695:名無しでよか？
11/11/08 22:56:12 lGZxB7vA
>>694
それは、「分割民営化」の、「分割」のせいだからあきらめろ
696:名無しでよか？
11/11/09 07:44:03 Y04F9xIQ
>695
もちろん分割後の話だよ。
ちょうどJR九州が優等列車で利鞘を稼ぐ方向が定まった頃に、営業キロ数見直しの話が出て同一運賃では無くなった。
それまでは博多～新幹線で小倉～日豊線で大分方面～みたいな利用者も多かったんだよね。
697:名無しでよか？
11/11/09 20:40:03 meq9ShKQ
短小新幹線に
弱小ＢＬ
千歳川Ｂのクソ半径でクソ減速
中途半端な切土区間は東海道以下
豪華配置駅群
日本最低のフル規格
698:名無しでよか？
11/11/09 22:29:42 SaKETSGQ
>>696
変な返答する人だな。JR西日本という会社も知らんの？
会社を別にしたから、在来線と新幹線で客を取り合うことにしただけ。
別にしたので、JR西日本の新幹線は実キロで計算して運賃が安くなり
競争を仕掛けた。JR九州は、従来どおりだが、格安特急回数券を出した。
国鉄時代は在来線の距離にあわせて便宜上新幹線は同じにしてただけ。
会社が違うようになったから、それをまたぐ客の都合なんて知らん、
それぞれの会社に払えってこと。
ソニックが博多から大分まで乗換無し２時間切る程度に走るようになって
新幹線乗換えでも大した差がないくらいになった。
それらは高速バスとの競争もあるけれど。
今年の新幹線開業で新在乗継割引も無くなった。
会社「分割」を完全にしたいが為としか思えん。
699:名無しでよか？
11/11/10 06:26:19 3DlvqXfA
まあ来春にはＪＲ西日本が新大阪～熊本直通新幹線を１日２０往復に増やすから博多駅は
ただの通過駅になり、わざわざ博多駅からのろまのソニックに乗るひとはいなくなるだろうな。
700:名無しでよか？
11/11/15 21:53:45 21kA92PA
小倉～大分もJR西が建設すれば全て解決♪
701:名無しでよか？
11/11/15 22:09:01 zhpP2pKg
博多～小倉新幹線は前年比120％
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
702:名無しでよか？
11/11/16 06:35:27 8xkGIEUw
特急利用と新幹線利用って、運賃いっしょなん？
いっしょなら新幹線に流れるだろうね。
703:名無しでよか？
11/11/16 14:22:26 XIae0r2Q
一緒なわけないだろ
704:名無しでよか？
11/11/17 01:27:43 W/RFaaoQ
JR勤務の友達の話だが、同じ博多駅でもJR九州と西日本、地盤というか縄張りというか、そういった類のことがすごいみたいやね。
705:名無しでよか？
11/11/17 01:45:01 /kNSxVcw
そらそうだよ
福岡にあるのに大阪管轄になってるんだもの
それは東京大阪でも同じ東海管轄になってるからｗ
706:名無しでよか？
11/11/17 10:18:10 uS77UUNQ
大牟田ー博多間くらい
「新」快速つけてください
西鉄対抗のためにも・・・
707:名無しでよか？
11/11/17 10:24:43 RQwwqZiQ
最近快速が準快速くらいに停車駅増えちゃったよね。
むかしは大牟田ー博多、博多ー小倉 が約１時間だったのが今では1時間20分くらいかかる。
708:名無しでよか？
11/11/17 13:49:29 08Tit2xw
小倉～大牟田間で快速が停まらなくてもいい駅は、西小倉、八幡、東郷、古賀、福工大前、
大野城、荒木だと思う。
709:名無しでよか？
11/11/17 21:41:31 cwOvL/yQ
>>708
千早も入れてあげて。
ここ20年以内に出来た駅のくせに開業当時から快速停車なんて生意気だ。
鹿部と新宮中央も一部の各駅だけ停車させればいい。
請願駅なんて従来からの乗客にとっちゃ迷惑駅なんだよ。
710:名無しでよか？
11/11/17 23:35:16 dk5mPenQ
>709
大牟田～門司港間に新快速走るとしたら
大牟田
瀬高
羽犬塚
久留米
鳥栖
原田
二日市
南福岡
博多
香椎
福間
赤間
折尾
黒崎
戸畑
小倉
門司
門司港
あたり？
711:名無しでよか？
11/11/18 22:35:53 /gUnlmKA
>>710
吉塚は県庁＆県警本部あるから、お上から「快速停めなさい」とＪＲに
指導入ると思うよ。
個人的には通過しても構わないが・・・。
712:名無しでよか？
11/11/18 22:58:14 14eVO+Rg
>>3fe9;704
そもそも駅長室２つあるからな（九と西）
713:名無しでよか？
11/11/19 14:48:55 0Ib8qryw
そういえばさ、観光特急以外の気動車特急って作る予定ないのかなぁ・・・
電車は豊富なのにねぇ・・・
とくに指宿枕崎線とかは山川～鹿児島中央までの通勤用の列車導入すればそこそこ乗る人いると思うんだけど
714:AtoＺ
11/11/19 19:25:12 X+C0fSDw
>>713
元々気動車自体ここ２０年は新しく作ってないんじゃない。
Ａ列車、はやとの風、イブタマいずれも相当以前の列車の改造品。
715:名無しでよか？
11/11/19 23:33:28 1AP/bSRw
>>710
福間と香椎も通過して問題はないかと。
帰宅時間帯の上りはそんなに降車客はいない。
それより遠距離通勤緩和のために区間新快速みたいなのを作るべきだと思う。
上りは博多-赤間間通過、赤間から小倉まで各駅、
下りは小倉-折尾間通過、折尾から博多まで各駅みたいなのを。
遠賀郡部と宗像の一部（教育大前）の冷遇っぷりは早急に改善すべき。
本数が少ないから乗降客数が減る悪循環になっている。
716:名無しでよか？
11/11/19 23:54:11 TrDQmmWw
>>715
特急ソニックの中でも赤間駅に止まる事があるよ？。
この間、小倉駅からそれに乗って帰ってきたんだから
717:名無しでよか？
11/11/20 00:15:35 m+iaDKvw
新快速料金が必要になるぞ
718:名無しでよか？
11/11/20 00:22:45 zTwpgYyA
昔の特別快速は西小倉と新中原と枝光は止まらない
折尾博多間はノンストップだったと思う
719:名無しでよか？
11/11/20 00:41:23 L40mx9qA
てす
720:名無しでよか？
11/11/21 21:50:55 /jqH92Mw
今日のNHKニュースの
新幹線通学の宣伝がウザかった
NHK職員なら自腹で生きていけるんだろうな
721:名無しでよか？
11/11/26 11:48:38 qhGpLx0w
クソ過疎ってる駅員がマジでムカついた
722:名無しでよか？
11/11/26 12:02:41 n8P3C1/Q
>>710
西小倉駅はＪＲの貨物九州総局や北部九州地域本社や小倉税務署などの官公庁の最寄り駅だから絶対停車する。
723:名無しでよか？
11/11/26 13:13:03 bcuddTuQ
てす
724:名無しでよか？
11/11/29 22:08:05 Zad4qyeA
約半年前の４月に期限が切れた定期（スゴカ）に対して、以前と別の区間の定期を買おうとしたら物凄く不愉快な思いをした。
私が定期を買おうとしたら、窓口で対応していた駅員が奥の部屋からもう一人（先輩？）呼んで来て二人で不愉快な対抗をされた。
１．払い戻しが必要だから使用開始日の朝じゃないと、新しい区間の定期は買えないとか可笑しな事を言われた。
※：何で使用開始日の朝じゃないと定期が買えないのかとクレームを言ったら、購入は出来た。
２．定期券（スゴカ）に表記している区間（期限切れ）と別区間の定期にを買う場合はスゴカの解約が必要なら、現在のスゴカはそのままでこの区間の定期が必用な時に更新する。新しく別区間の定期を作ると言ったら、駅員にスゴカは２枚は持てないと言われ払い戻し後に新しい区間の定期を作るように言われた。
※：別区間の定期を買う場合にスゴカの払い戻し（解約）が必用なのか納得は出来なかったが、二人の駅員が必要と言い張るので渋々応じて書類を書いた。
３．払い戻しの書類を書かされたり免許証の確認が必要とか言われたが、スゴカ（定期）の場合に表記している区間（期限切れ）と別の区間の定期を新規で買う場合に、一度スゴカを解約（払い戻し）をして新しく買わないとダメ見たいに思わされたので、不審に思いながらも従ったが納得は出来なかった。
※：結局、駅員の勘違いで、半年前に期限切れの区間に対する払い戻しを行なおうとしていた様だ。
４．３の払い戻しの手続きを駅員が機械で行って居る際に、駅員が間違いに気が付いた様だが何事も無かった様に誤魔化そうとされた。
※：私が、駅員の言動を不審に思って聞いたら、期限切れの定期の有効期間を勘違いして払い戻しを行なおうとしていたらしいが、私が聞くまで駅員からの謝罪の言葉は一切無かった。
日豊本線の行橋駅での出来事だ！！
駅員の教育をちゃんとやってるのか？
725:名無しでよか？
11/11/30 23:20:54 FZWOIoPQ
>705
かなり昔、新幹線のグリーン車で東京～小倉間移動をよくしていたんだ。当事のグリーンには小型TVが付いていて、ニュースやらショボいコンテンツが楽しめた。
東京駅からぼんやりとTV画面を見ていて名古屋を過ぎて琵琶湖を眺めてさて京都～となったらアナウンス。「これからはJR西日本の列車運行となります。只今お楽しみのTVはこれ以降使用出来ませんので各自収納してください」
セコっ！と思ったね。
新大阪から来た車掌に「何でTV見れないの？」と尋ねたら、「この新幹線はJR東海のものですから私たちにはわかりません」との返事だったよ。
本当に別会社なんだと実感。
726:名無しでよか？
11/12/09 12:51:20 dFvdZmWg
快速電車が特急電車の通過待ちで何分か停車するのをなるべくなくしたダイヤを組んでほしい。
727:名無しでよか？
11/12/09 14:25:44 w5+L4o2Q
>>725
JR西日本のグランドひかりでは？(100系V編成)
ビデオ観賞は西日本エリアのみ観ることができて、東海エリアは観ることができない
新大阪駅でビデオテープを引き抜かれる
確か新幹線車内誌｢レディース&ジェントルマン(L&G)｣に、番組案内が書いてあったはず
100系V編成はバブルの大きなお荷物的存在だった･･･
728:名無しでよか？
11/12/09 20:18:19 voWHsM4g
新幹線はシネマカー連結を選んで乗っていたなぁ。
必ず座れるし。
729:名無しでよか？
11/12/10 13:38:23 76IP80qQ
指宿枕崎は編成数か本数をどうにかしてくれ
あとボックスシートはあんなに要らない、並んでも座れん
730:名無しでよか？
11/12/10 16:00:49 9EZl3VNw
ローカル線にしては高頻度かつ乗車人数も多いから
指宿枕崎は電化した上で複線化or交換可能駅を増やすしか本数を増やす方法はないね
それだったら415を投げ込めば十分になるかも（817じゃ厳しいし・・・
731:名無しでよか？
11/12/20 12:17:29 h+BH/gzg
ＪＲ九州は１６日、来年３月１７日のダイヤ改正の内容を発表した。
新大阪の直通の「みずほ」と「さくら」を現行の１日計３０本から４６本に大幅増便。
在来線も新幹線との乗り継ぎをよくするため、福北ゆたか線や豊肥線で深夜・早朝の便を増発する。
九州内を往復する新幹線の平均乗車率が約４５％であるのに対し、新大阪直通列車は約６０％となっており、
利用実態を踏まえ九州内の便の一部を新大阪直通に切り替えた。
ダイヤ改正後の直通列車停車本数は博多、熊本、鹿児島中央の各駅で１６本増、
新八代－川内間の各駅で１４本増、久留米が９本増、新鳥栖が６本増。
一方、筑後船小屋、新大牟田、新玉名では、乗降客数が少ないことから直通列車の停車増は見送られた。
また、全線開業時に余裕を持って設定していた博多－新鳥栖間の運行速度を見直し、
新大阪－鹿児島中央間の最速所要時間は現行より３分短い３時間４２分に短縮する。
在来線に関しては、福北ゆたか線の博多－篠栗間で午前５時、午前０時台に各１本の普通列車を増発。
豊肥線の熊本－肥後大津間でも午後１１時台の普通列車を１本増やし、新幹線との乗り継ぎの利便向上を図る。
このほか、来春の大分駅高架化事業完了に合わせ、鹿児島・久大線博多－大分間で運行している「ゆふいんの森」「ゆふ」の一部の便を別府まで運行する。
732:名無しでよか？
11/12/20 15:04:10 MU+H2AZQ
宴会シーズンの金土曜だけでも、熊本八代間の終電をもう少し遅くするとか、車両を増やすとかして欲しいよな。
熊本駅までの市電も最終便は大変なことになってるよ。
733:名無しでよか？
11/12/20 19:33:06 3L4ULGRg
みんな知ってるんだろうが、さくら車両ってウエストひかりとして使用されてるんだな。
734:名無しでよか？
11/12/20 20:01:16 Mdy2B07w
知らなかった。
時空を超えて利用されてるんだなあ。
さすがはリーベンの高速鉄道アルネ。
735:名無しでよか？
11/12/20 21:44:21 BpU5EQHA
鹿児島本線に関しては全くの増発なしか。あきれた。
736:名無しでよか？
11/12/21 00:05:33 EAxfG0Kg
でも、ロングシートの詰め込み車両が登場するんでしょ？
737:名無しでよか？
11/12/21 00:51:25 2fmv3gLw
>>736
しかも817でロングってｗ
間違いなく415の置き換えを狙ってるな
でも4両ないと福北ゆたか線とかやばいんじゃない？
あと今までのクロスシートのやつは鹿児島に流すのかな？
738:名無しでよか？
11/12/27 00:23:08 fwCvSS0A
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
久しぶりやな
739:名無しでよか？
11/12/27 00:59:24 CWBCydzg
>>738
＞3．列車 下り快足列車
水虫だったんだな（藁
740:名無しでよか？
11/12/27 23:33:28 R5kU/tTg
>>731
また久大線は蚊帳の外かｗ
741:名無しでよか？
11/12/29 22:55:07 uW9uxOQA
>>737
415系は関門トンネル通過電車用に残しておかないとまずいんじゃないか
JR九州もあの一区間のためにわざわざ…って思ってるかもしれないけど
742:名無しでよか？
12/01/01 23:13:00 E/VGp04Q
長崎駅の0番ホームと1番ホームの間にあるテーブルのあたりに、
隣接する駐車場から汚らしい猫が入り込んできて不衛生だ
駅員なんとかしろ
743:名無しでよか？
12/01/02 02:31:12 U+BZsW4g
だったら駅員に直接言え
744:名無しでよか？
12/01/05 21:29:15 O0Uv8hcA
SUGOCA対応まだー？
745:名無しでよか？
12/01/16 13:16:54 pQA9zMMQ
>>744
どこの田舎者かを名乗ってから発言しろ
746:名無しでよか？
12/01/24 20:59:30 HGzGmC8A
福岡北九の駅全面禁煙げな…なんだかねぇ
（分煙設備ある博多小倉除く）
747:名無しでよか？
12/01/25 08:44:45 Tturzbxw
>>746
卒煙した俺からすると当然だなｗ
博多小倉の分煙施設もそばに行だけでもの凄い悪臭がする。
無くした方が良いと思う。
とにかく公共施設でタバコは吸えないようにするべき。
748:名無しでよか？
12/01/27 13:58:57 hjw5k8cw
鹿児島県内の某駅駅長、居眠りしてんぞ。
749:名無しでよか？
12/01/27 17:09:26 vI61GLkA
>>747
つか、喫煙室に入る前に煙草に火を付けている馬鹿が多過ぎる
そういう馬鹿が多いからどんどん規制されると、そろそろ気付かんのかね
750:名無しでよか？
12/01/27 17:39:25 py+izzHg
>>749
ってか、外で堂々と吸ってる奴もいるからな
特に通勤ラッシュの博多から乗り換えの時がヒドい
みんなで渡れば怖くないってか
751:名無しでよか？
12/01/28 11:05:06 OH1Q7VVw
>>749
全くだね。
そういったマナー違反が自分の首を絞めてることに
いまだに気付かんとは、どうしようもないな。
752:名無しでよか？
12/01/29 23:27:36 GIEqKzSw
窓の水垢をとって下さい。
753:名無しでよか？
12/01/30 08:47:52 1HCXILiA
今は全部禁煙車になってるけどさ、タバコやめたオイラからすると、
喫煙者って身体や服に臭いが染み付いてるじゃないか。息も常時ヤニ臭いし。
そういうのに隣に座られるとたまらないんだ。
これからは車内禁煙は当然として、喫煙者車両と非喫煙者車両に分けて欲しいな。
754:名無しでよか？
12/01/30 09:20:58 4osAlryg
>>753
わかるわ
俺は喫煙者側だか電車乗る前はタバコは吸わないようにしてる
755:名無しでよか？
12/01/30 10:27:16 mfOLsJaw
国鉄時代よりずいぶんよくなったよ。
禁煙車なんて無い時代に非喫煙者の父親が特急で出張に行ってかえってきたら
タバコのにおいが染み付いていたもん。
756:名無しでよか？
12/01/30 14:01:27 1HCXILiA
>>755
一年半前まではヘビースモーカーだったからさ、
禁煙車両が多すぎとか、
何で灰皿どんどん撤去するんだよとか、
喫煙ルームみたいなとこに押し込めるなよとか、
嫌煙家って何であからさまに嫌な顔するんだよとか思ってた。
タバコの煙や臭いがこんなにもイヤなもんだって辞めてから実感してるんだよね。
それまで俺のタバコで迷惑してた人、ごめんなさい。
757:名無しでよか？
12/01/30 14:07:39 DSLsBcPg
>>744
俺んとこはマダや。
758:名無しでよか？
12/02/03 10:26:33 N+pct9XQ
4/1から在来線全面禁煙って、ドヤ顔しとるけど、欧米に比べて20年は遅れとるの。
759:名無しでよか？
12/02/03 10:45:54 rQsyufFg
北九州-大分のソニックを酔わないようにして欲しい。
760:名無しでよか？
12/02/03 11:52:19 u7J/HTtw
>>758
だから、喫煙者車両と非喫煙者車両に分けるとこまで踏み込んでくれたら、
欧米からの遅れを取り戻して更に１年は先を行く事が出来ると思うがどうか。
761:名無しでよか？
12/02/04 17:02:36 82JBZBGQ
ダイヤ改正で減便になる路線はどこでしょうか？
筑肥、篠栗、豊肥線熊本エリアは増発があるそうです
762:名無しでよか？
12/02/05 14:34:48 3AHEaNrg
大分駅と滝尾駅の間に新しい駅（下郡駅）などを作って欲しい。
763:名無しでよか？
12/02/22 14:58:45 bKtvEKPg
熊本県内の新幹線駅利用者数が目標クリアって記事があったけど、
下駄履かせてると思うのは俺だけか？
水俣、八代なんて予想とほぼピッタリだぜｗ
764:名無しでよか？
12/02/22 19:17:21 fNM9Vceg
びっくりつばめ２枚きっぷ、光の森と玉名に設定されたね。
・・・頼むから水俣・八代にも設定してくれ（泣)
765:名無しでよか？
12/02/22 19:54:37 0xMKDmqw
熊本駅が急激の伸びてるんだろ
思ってた以上にストロー効果薄い感じだね
熊本は福岡にもっと吸われるかと思ってた
766:名無しでよか？
12/02/23 02:19:21 OujRX+SQ
SUGOCA拡大まだかな
767:名無しでよか？
12/03/03 15:31:18 qi34l5Kw
３月17～20日の九州新幹線１万円乗り放題切符ってせめて２日間有効１万円とかＪＲＱ全線乗り放題１日１万とかにしてくれないかな・・
768:名無しでよか？
12/03/06 07:37:33 dJ+dQjUQ
大分駅日豊本線高架ウォーク実施
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
769:名無しでよか？
12/03/06 07:43:17 KJZE5DrA
本年度第1四半期～第3四半期の１日平均利用客数 (前期からの増減)
4月～6月 7～9月 10月～12月 JR想定
新鳥栖 1500 1900(＋400) 1900(±0) 1700
久留米 2450 2750(＋300) 2850(＋100) 2700
筑後船小屋 650 700(＋50) 750(＋50) 950
新大牟田 700 800(＋100) 800(±0) 1150
新玉名 900 1000(＋100) 1000(±0) 900
熊本 12650 14150(＋2500) 13900(－250) 13100
新八代 1850 2050(＋200) 1950(－100) 1950
新水俣 1000 1050(＋50) 1050(±0) 1000
出水 2000 2150(＋150) 2150(±0) 2000
川内 2700 3000(＋300) 3000(±0) 2550
鹿児島中央 13400 14350(＋950) 14650(＋300) 11650
ふむ
770:名無しでよか？
12/03/17 16:02:24 aMOrNOjA
博多駅の在来ホームに向谷様の発車メロディが導入されたらしいぞ
771:名無しでよか？
12/03/17 22:01:43 RDSXkBZw
博多駅 発車メロディー
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
772:A
12/03/18 17:43:25 RXalD7gw
例の1万円で新幹線自由席乗り放題で福岡-鹿児島を２往復した。
感想としては、やっぱ速い！の一言に限る。そうだな、新鳥栖と久留米の間のカーブは
結構キツイのかな？みずほでも１２０㌔位？まで落としてるね。このカーブがなければ
博多-熊本は２９分で可能なのかな？
773:名無しでよか？
12/03/18 18:40:57 hymTazyg
振り子導入までは、たられば話↑
774:名無しでよか？
12/03/19 23:38:48 LPuiPmjw
JRQ専属デザイナーのなんとかさん？好きなんだけど、
大分駅のニワトリのモチーフはちょっとどうなんだろうな
大分が九州で一番早く日が昇るから？らしいけど
どっかの局のインタビュアーのようにとり天、から揚げが
名物の大分だからだね！って思う人多そう
大分で思いつくものなんてかぼすしいたけ温泉ぐらいだし
大分に関わりがなきゃそれすら思いつかないかな
まあ新しいものを提示するのは難しいだろうとは思うけど
775:名無しでよか？
12/03/20 10:36:58 mTUyaaBQ
ドーンデザイン研究所 水戸岡鋭治
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
776:名無しでよか？
12/03/20 23:06:31 CHCgCfNQ
昨日１９日の１５時ごろ博多駅の１５番ホームに引退したはずの１００系が停車してたんだけど、なぜ博多駅にいたのか
どなたか知ってますか？
777:名無しでよか？
12/03/21 08:26:15 jFfzT2cA
南線に回したりしてな
778:名無しでよか？
12/03/21 21:50:09 Y4/h8UBQ
>>776
広運にいたK53編成が博総に回送されたもよう。
779:名無しでよか？
12/03/21 22:00:23 pcg6UsMw
思い出すな～
500系の編成が短縮された時、
博多車両基地で要らなくなった車両を、ユンボでぶっ潰してたのを思い出す。
780:名無しでよか？
12/03/22 09:44:27 xKUc+uFw
ＪＲ九州、来年度事業計画を公表－５カ年で必ず株式上場を
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
ＪＲ九州：売上高、過去最高を見込む １２年度
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
JR九州、817系改造の蓄電池電車で走行試験実施へ - 交流では国内初の試み
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
781:名無しでよか？
12/03/27 15:41:19 MoOhmLZw
【経済】九州新幹線が飛行機を逆転 大阪―熊本、シェア伸ばす
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
782:名無しでよか？
12/03/27 15:42:59 pdKdTheA
水戸岡さん、確かに良いデザイナーだと思うけど食傷気味だ。
木を使ったカーブ多用のデザインはもういいよ。
783:名無しでよか？
12/03/27 17:56:24 3yvzC4Wg
ミトーカじゃなければ快速用電車やキハ２００みたいな角張ったデザインになってしまうではないか
特急だと空気抵抗ありすぎ
784:名無しでよか？
12/03/27 18:20:35 kC6+lNMQ
>>782
今のところ起用とデザインがうまくいっている風に見えるから積極的に変えようとはしないんじゃないかな。
785:名無しでよか？
12/03/28 06:10:21 L7idliLQ
>>784
だよねぇ・・・
例えばあそボーイの親子用座席。
｢よく考えたねぇ｣と思うけど、
親子があの比率の大きさの時期ってほんの少しだろ。
そんな時期の親子ばかり乗るのかよ？！って思ってしまう。
786:名無しでよか？
12/03/28 12:07:44 2wyzDeqw
>>785
あそboyは全てあの座席なんだっけ？
787:名無しでよか？
12/03/28 13:15:59 bWcIZUWw
>>786
親子シートは９つ。
それ以外の横並び普通シートは約５０（他にもボックス席有）あります。
なお、全席指定になります。
788:名無しでよか？
12/03/28 15:07:35 m64pMbVA
水戸岡は今は実作業してないよ
社員が昔の水戸岡カラーをコピーしてるだけ
789:名無しでよか？
12/03/28 17:44:18 iSJJ3uMw
>>787
>親子シートは９つ。
あの比率の親子が9組しか乗れないとも言えるね。
運行の度にあの大きさの9組の親子が現れるのかな？とも思う。
790:名無しでよか？
12/03/28 18:18:36 bWcIZUWw
イチャモンつけるにも程がある
791:名無しでよか？
12/03/28 22:18:05 osM/3sTg
あそBOYは客車がSLの魅力を台無しにしてると言っても過言ではない。
国鉄末期、香椎操車場に集められた20両近い旧客が次々解体されてゆくのを見て
何て罰当たりな事を・・・と思ったよ。
792:名無しでよか？
12/03/28 22:36:20 Y6HZPrJQ
>>791
いつの話だ?
793:名無しでよか？
12/03/28 22:40:25 bWcIZUWw
いまさら？あそBOYは既に廃止となっていますが。
794:名無しでよか？
12/03/28 23:37:04 l0972nZQ
ようこそここへ あそBOYパラダイス♪
795:名無しでよか？
12/03/29 00:01:22 E8e20WuQ
>>792 793
流れだけでよく確認せずに書き込んでしまった。
スレ汚し失礼。
SL人吉の写真確認してきたけど、えらく小ぎれいでいま一つSLの魅力に欠けるのは俺だけだろうか。
796:名無しでよか？
12/03/29 11:28:50 dwnAlwlg
最近、通勤時間帯黒崎尾～小倉間特急での車内改札を強化してるっぽい。
黒崎で乗車して狸寝入りしてる客や車掌の登場に合わせて反対側に逃げる人たちを容赦なく狩って特急券を販売している。
自分は博多～小倉のエクセルパスだから高みの見物なんだが、頑固に寝た振りして車掌をやり過ごした(と思った)客が、小倉駅到着後に立ち上がったらささっと車掌が駆け寄り「目覚めですね。はい特急券」とにこやかにか話し掛ける姿にはプロだね～と感じ入る。
まあ、折尾～小倉、香椎～博多、二日市～博多位は立ち席特急券100円位で提供してくれないかな。
797:名無しでよか？
12/03/29 13:55:52 pRwAJRQg
>>796
>頑固に寝た振りして車掌をやり過ごした(と思った)客が、小倉駅到着後に立ち上がったらささっと車掌が駆け寄り「目覚めですね。はい特急券」とにこやかにか話し掛ける姿にはプロだね～と感じ入る。
こういう輩はどんどん狩って欲しいものだ。
だいたい電車内でのうたた寝で肩を叩かれても起きないほど熟睡するかっての。
798:名無しでよか？
12/03/29 14:56:50 OCa5KZHA
「旅名人の九州満喫きっぷ」が2012年も登場。九州の鉄道が全線乗り放題で通年発売に！
ttp:/14e9/touristinformation.blog87.fc2.com/blog-entry-193.html
＞2012年の旅名人の九州満喫きっぷの決定的な変更点は、通年発売になったこと。それにとない有効期間が儲けられ、3ヶ月間の有効となりました。これはかなり使いやすい変更です。
3ヶ月に有効期限が短縮されて劣化なのに
799:名無しでよか？
12/04/05 16:28:13 Mqsno6hA
>>796
車内で特急券を買った人は、事前に特急券を購入した人よりは高くする。
2倍の価格でもいい。
JR東日本の普通車グリーン座席と同じ感じ。
800:名無しでよか？
12/04/05 16:44:17 R+4Swnlg
>>799
小田急ロマンスカーなどがそうだね
車掌のアナウンスで料金が異なることを説明
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
801:名無しでよか？
12/05/11 14:05:39 AoYkDHeQ
昨年テレビ東京系「ガイアの夜明け」で放送された
筑後船小屋駅の事実（みんな知ってるか……）
31分ごろから
URLﾘﾝｸ(channel.pandora.tv)
802:名無しでよか？
12/05/11 22:07:51 Q45Rlytg
竹下から水城あたりまで高架にしてくれる？
踏切周辺が渋滞していらいらなんだよ
803:名無しでよか？
12/05/11 22:28:20 zkzM6cDA
車内放送が多過ぎ
駆け込み乗車は～
携帯電話は～
不審な荷物を～
入り口付近で～
乗車券を～
乗越や変更～
開くドアと足元に～
お降りの方は忘れ物に～
まあよく喋ること。
音量が大きくて、かつスピーカーが音割れしてる時なんかは特に五月蝿い。
社内放送は、次の停車駅案内、接続列車の案内、程度で十分。
804:名無しでよか？
12/05/11 23:28:39 fqe3Ro4w
>>803 うるさいくらい車内放送してもルールやマナーを守らない奴がいるからな。
805:名無しでよか？
12/05/12 00:37:37 RDDTPGXA
>804
至極当たり前の回答なんだが、果たして効果はあるのかな？
例えば
車掌がマナー違反の乗客を見たら厳しく注意する
言うことを聞かない客は強制的に降車させる(運転士と車掌には今より強い権限を持たせる)
方が効果的だと思う。
自分も殴り合いになって勝てそうなマナー違反者(ヘッドフォンがうるさすぎ、ボックス席を独り占め、前の席に足を伸ばす、入り口に座り込み等々)には注意しているが、「制服」を着てると相手の対応も変わるだろうなと思ってる。
806:名無しでよか？
12/05/18 09:16:48 aVOtoSoA
七つ星、高くて乗れない。
見に行くだけ～。
807:名無しでよか？
12/06/17 20:42:43 cCZdsvTA
#水俣病 の水俣といえば谷川兄弟（詩人谷川雁・民俗学者谷川健一）の出身。
谷川雁は、地下鉄サリン事件が起きる直前の1995年2月永眠。
地下鉄サリン事件の実行犯として特別手配中の高橋克也容疑者が潜伏していた
神奈川県川崎市で。#オウム真理教 の麻原彰晃は水俣病が原因で失明したのだとか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
#九州新幹線?なる「政治新幹線」は新幹線に名を借りた?#水俣病?(公害)だ。
惜しまれて逝去の「水俣病等公害研究の権威」原田正純先生が編集された
『かんくま通信』「特集：九州新幹線を考える」では、九州新幹線の暗黒面を徹底告発
★pdfファイル URLﾘﾝｸ(www.kankuma.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
鹿児島の老害・小里貞利、まだ地獄に堕ちていないのに、自らの胸像を鹿児島中央駅に建てさせた
URLﾘﾝｸ(www.peeep.us) URLﾘﾝｸ(www.peeep.us)
#九州新幹線?と�3ffaﾌし1兆数千億も国民から騙し盗り、
ハーレーダビッドソンに乗る不気味な写真を掲載して自己満悦
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
URLﾘﾝｸ(www.peeep.us)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
808:名無しでよか？
12/06/17 20:46:10 6Cl4/G1g
170 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/05/20(日) 04:16:28.47 ID:3MqFPWD70
高木浩光氏を脅迫までするような
武雄のヤクザ市長のヤリタイホーダイを許さないためにも、
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
武雄温泉-諫早間の新線建設を絶対に阻止しましょう。
工事進捗はほんのわずかで、予算もわずかしか付いていません。
ＦＧＴの妄想を実現させたいのならば、
現在の長崎本線や佐世保線に走らせてこそでしょう。
これならば「長崎新幹線＆佐世保新幹線」のダブル発車となって、
長崎の両翼都市の均衡ある発展に繋がるかもしれません。
悪人たちが強行着工させた「長崎新幹線」が完成してしまうと、
佐世保は確実に終るでしょう。
長崎新幹線問題は、けっきょくは暴力団問題。
道仁会フロント企業が、長崎新幹線強行推進一味に相当数食い込んでいます。
土地転がしでの巨利を狙い、新線建設予定地周辺を広範囲に買い占めています。
先月、北九州の暴力団が元マル暴警官に発砲したように、
三国人無法集団は日本国へ宣戦布告しています。
長崎新幹線問題は、すでに国防問題でもあります。
809:名無しでよか？
12/06/17 20:49:15 6Cl4/G1g
171 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/05/20(日) 05:46:55.96 ID:dMvLd6T90
◎日本最悪の「公共事業」長崎新幹線を強行推進してきた輩に関するメモ
■【久間章生】
許永中の元相棒、防衛省利権ゴロ、原爆しょうがない。
長崎新幹線推進で「東大法学部の聖地」でもある佐賀鹿島破壊に暗躍する狂人。
■【金子原二郎】
縁戚関係ある谷川弥一と共に諫干私物化、週刊誌に告発され県議会で吊るし上げの真っ只中 URLﾘﾝｸ(n-seikei.jp)
長崎新幹線推進で「慶應義塾の聖地」佐賀鹿島破壊に邁進する狂人。
■【谷川弥一】
知能相応で言動支離滅裂、長崎最強のメンヘル老人議員。ガリガリの土建屋。金子とともに諫干私物化。
URLﾘﾝｸ(keiten.net)
■【西岡武夫】
長崎新幹線推進に手を貸し「早稲田大学の聖地」佐賀鹿島破壊に関わった狂人。因果応報、地獄に堕ちた。
■【山田正彦】
長崎新幹線竣工を目論みレジャーランドまでつくるも見事に倒産＠肥前観光。
■【古川康】
新幹線推進の工作員として長崎県庁で飼育された。九電やらせメール＆２ちゃんねる監視で悪名轟く。創価学会シンパ。
■【樋渡啓祐】
総務省時代から古川康の子分。武雄のスーパーワンマン市長＠創価学会シンパ。
■【岩永浩美】
電柱泥棒会社（キャンシステム）幹部 URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
樋渡啓祐の親分でもある。「中央大学の聖地」佐賀鹿島破壊に固執する狂人。
■【山下徳夫】
43歳年下の愛人に寝首を掻かれ超特急で官房長官辞任。九州のデパート王・佐賀牛津の田中丸家とは縁戚関係にあり、
つぶれかかった佐世保玉屋など長崎経済にも絡む。運輸大臣時代より長崎新幹線推進にも関与。
佐賀鹿島を地盤とした故・愛野興一郎とは、かつて同じ選挙区で争い、愛野の鹿島を潰すという私怨を持つ。
凄まじき、強欲で、歴史に無知な「悪人」だらけ・・・
810:名無しでよか？
12/06/17 21:23:33 6Cl4/G1g
89 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/05/17(木) 05:03:23.19 ID:42uKhT/s0 [1/3]
■長崎新幹線は絶対に必要ない■（現行の長崎本線にFGTを走らせるだけでよい）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
長崎新幹線は絶対に必要である : アゴラ - ライブドアブログ
前田陽次郎 URLﾘﾝｸ(agora-web.jp)
前田陽次郎センセの珍妙な記事を読んでいますと、
長崎の人たちは、どこまでエゴ丸出しの利権テロリストなのだろう？と思えます。
長崎県民も佐賀県民も大半が建設を望んでいない
長崎新幹線なるものは「無法着工」されているわけですからね。
長崎の悪漢久間章生が「しょうがない」という例のキノコ雲を
もう一発プレゼントすべきではとの妄想に駆られます。
高速道路すらない佐賀鹿島（原爆の際に長崎がお世話になった土地）から
鉄路を強奪してまで、新線をつくる必要はありません。
（新線建設予定地を、自民党や民主党の悪漢シロアリ議員やヤクザどもが、
たらふく買い漁っています。JR九州株上場益狙いのヤクザもいます）
佐賀鹿島は日本のあらゆるもの「聖地」ですが、
歴史に無知なゾーリムシが、目先のカネのために、
長崎新幹線強行推進の狂信状態になっている姿は、まことに恐ろしい光景です。
西岡武夫が地獄に堕ちたのは当然ではないでしょうか。
FGT（フリーゲージトレイン）は、在来線を活用してこその新技術のはずです。
工事はまだわずかなのですから、滋賀県の英断のように、
必ず阻止しなければならない悪徳公共事業です。
長崎新幹線を強行推進させてきた金子原二郎前知事と相棒の谷川弥一の強欲お爺さんたち。
どんどん悪事が抉り出され、追い詰められつつありますね。URLﾘﾝｸ(unkar.org)
★長崎新幹線問題 URLﾘﾝｸ(urx.nu) URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
※共産党系の『長崎新幹線中止の会』 URLﾘﾝｸ(www1.cncm.ne.jp)
811:名無しでよか？
12/06/17 21:29:07 6Cl4/G1g
■長崎新幹線問題関連のリンクや書き込みなど
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
812:名無しでよか？
12/06/18 01:54:07 D0LZq9PQ
変なのが暴れとる。
813:名無しでよか？
12/06/18 09:04:36 af++5KoA
夏の節電で、間引き運転や車両編成を短くするなんて言う話が出ている。
できれば冷房温度を27～28度に上げるとか、窓が開く車両は晴天時に上10センチくらい開けて風を入れて冷房は切るとかで乗りきって欲しいな。
814:名無しでよか？
12/06/18 10:31:11 +7bu5PZw
今の車両は窓開かないからね。扇風機もないだろう。
駅間が短いから ドア解放で我慢しろってことでしょう。
そんなことより
ゆたか線（直方-博多間）にまともな快速 走らせてほしい
815:名無しでよか？
12/06/19 01:22:29 wFuXJ6Nw
>>812
たしかに、コジキやチョソやヤクザや変なのが暴れすぎてるわ
九州新幹線や長崎新幹線を無理につくるためのカネに欲しさに
JR九州は潰れなければおかしい反社会的組織
816:名無しでよか？
12/06/19 01:25:13 kSAVoREg
>>812
たしかに、コジキやチョソやヤクザや変なのが暴れすぎてるわ
九州新幹線や長崎新幹線を無理につくるためのカネ欲しさに
犯罪王国福岡に本社があるJR九州は、潰れるべき反社会的組織
817:名無しでよか？
12/06/20 07:22:43 xHF3uRYQ
捨てられたビール缶の残りを集めて酔っぱらいながら
俺が貧しいのは金持ちと大企業と医者のせいだ！みんな逮捕しろ!!
と叫んでいたホームレスがいたな…
あなたですか？
818:名無しでよか？
12/06/20 10:33:44 pahxfbog
>>817
そいつは２ちゃんで有名なキチガイ荒らしさんだ・・・。
九州板ではガレキスレに現れては連投レスしてるが・・・。
819:名無しでよか？
12/06/20 10:51:25 LJIriStA
817系3000番台って乗り心地良いな
少々シートが薄いがwww
820:名無しでよか？
12/06/21 16:20:25 E3U6PnWw
>>819
ケツクラッシャーと呼ばれておる。
821:名無しでよか？
12/07/17 18:23:24 EfxtKjFg
過疎ってるから上げときやす
えぇ～苦情はないすか～？苦情～苦情～～
822:名無しでよか？
12/07/17 21:14:39 bMN/ZuNw
鹿児島本線、また遅れてる。
心よりお詫びします!!は一度でよいから、原因と見通しをはっきり伝えて欲しい。
>819
あれに長時間座ると確かに尻が痛くなる。背もたれも固くてほぼ垂直だし。
JR東の輸送力＆軽量省エネ重視路線に走る先駆けなんだろうか？
823:名無しでよか？
12/07/17 23:28:30 vM1CYTvw
>>822
JRQ 運行情報
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
格差（越えられない壁）
鹿児島線普通快速 ＞＞ 長崎本線普通（快速なんて不要） ＝ ゆたか線普通快速
824:名無しでよか？
12/07/18 00:18:05 MC9+aD8g
長崎市内人だけど新幹線いらない
誰が使うんだよw
825:名無しでよか？
12/07/18 02:15:38 zQTyjBuA
今日、ポケモンのスタンプラリーに参加してる親子がけっこういた。
826:名無しでよか？
12/07/18 08:16:48 9eCwnvcw
豊肥線が不通だけどさ、
あの阪神大震災で壊滅的打撃を受けた山陽新幹線は数ヶ月で復旧したんじゃなかたっけ？
前の時は1年4ヶ月かかったって言うけど、本気でやりゃ２、3ヶ月で復旧できるんじゃないの？
827:名無しでよか？
12/07/18 10:40:15 gJ1U4alg
長崎は路線の電化複線化を先にしてくれ
新幹線作るならフリーゲージじゃなくてフル規格にしろ
828:名無しでよか？
12/07/18 22:38:08 EwOzT7Ew
最初からフル規格にすると、元々いらないのだから新幹線造ってくれない
とりあずフリゲにしてね
というクレクレ長崎人のずる賢い知恵
829:名無しでよか？
12/07/18 23:09:30 +M5/6Atg
目的は鉄道ではなく工事じゃないの？
２６分程度の時間短縮のために使う金額じゃない
830:名無しでよか？
12/07/21 22:08:05 qokcMYjw
冷房の設定温度上げるの止めて
831:名無しでよか？
12/07/21 23:41:33 ic22GnpQ
地方によっては列車が駅に止まっても
乗客が乗り降りするドアだけ乗客が自分でドア脇のボタンを押して
ドアを開けるシステムになってる所もあるよな
節電で冷房の設定温度上げるなら
そういうシステムの導入も検討して欲しい
832:名無しでよか？
12/07/24 12:08:06 oYSDzn6g
ソニックにのると超酔ってしまう。
なんとかして。
833:名無しでよか？
12/07/24 12:19:13 Z60K7fnA
振り子電車の宿命。
各停に乗れば振り子じゃないから大丈夫ｖ
834:名無しでよか？
12/07/24 17:00:38 oYSDzn6g
振り子電車は勘弁してくれ。
835:名無しでよか？
12/07/24 20:35:49 KHnCtDPQ
>830
昨夜乗ったソニックは車両の冷房が故障していたが自分には快適だった。
冷房の温度は26度位で十分な気がする。
836:名無しでよか？
12/07/24 21:30:00 7OsXorUw
振り子電車は乗り物酔いを少しは考慮してくれたのだろうか？
乗り物酔いは完全に克服したと思ってたのに、振り子に乗る度に吐いたよ。
837:名無しでよか？
12/07/25 15:33:58 Gj0XAqAg
ソニックはあの揺れのせいで、かなり客を落としてると思う。
838:名無しでよか？
12/07/25 18:26:48 NNV1c/Qw
博多―小倉間、振り子機構をオフにして走ると到達が10分程遅くなるんだよね
839:名無しでよか？
12/07/25 18:37:27 lfIiSPaA
>837
自分も福間～東郷間のカーブで振り落とされ掛けた。週平均で8人くらい落としてるらしいね。
と言うつまらない話は3ff0置いといて、長崎本線に白いかもめがデビューした時は、シートが革臭いのと滑るのと、振り子の揺れが気持ち悪くて、出張のアシを当社は高速バスに切り替えたよ。
840:名無しでよか？
12/07/25 21:11:23 ODX9Jgjg
>>835
特急券の払い戻しあった？
841:名無しでよか？
12/07/26 21:18:37 EjyRQVIA
>840
うんにゃ。
1車両の冷房が止まるくらいで払い戻ししてくれるの？
メタボ系の人はブツクサ言いながら他の車両に移っていったけど、自分的には快適な温度だった。
842:名無しでよか？
12/07/26 21:49:04 K+I7lqkw
九州しかわない
「うんにゃ」
843:A
12/08/11 15:35:40 kD3VWtuw
九州新幹線の乗り放題キップ２日間で１９８００円。高すぎるぞ！
844:名無しでよか？
12/08/12 10:48:02 mYr74z8g
繁忙期
845:名無しでよか？
12/08/15 01:29:38 LJb/+9BQ
>>843
お2人様以上にばかり拘る某末期色鉄道と比べたら、はるかに良心的だ！
846:名無しでよか？
12/08/18 01:38:14 sJNObPlQ
くまモン、意外と全国区（ネット）で人気あって笑った
JRQじゃないが
847:名無しでよか？
12/08/19 01:40:17 EOc7Tw0Q
長崎新幹線の諫早～長崎間がやっと着工されましたね
完成予定の10年後が楽しみです
欲を言えば全線フル規格で…
848:名無しでよか？
12/08/19 09:43:38 gGc1mhIQ
税金の無駄遣い
849:名無しでよか？
12/08/19 10:42:07 3HmVStig
28分短縮の為に負担を強いられる可哀想に
850:名無しでよか？
12/08/19 14:06:47 9vhlXU2g
博多－佐賀間は現在の特急最速37分から2分短縮
しかし、数年前まで特急最速32分だったぞ。
これで運賃が新幹線扱いになったら利用客の多くは高速バスに流れるんじゃないかな。
佐賀空港に次ぐ負の遺産が佐賀県に誕生する訳ですね。
851:名無しでよか？
12/08/19 14:31:41 3FkJmHjA
誰も喜ばないモノをJRQと政治家とその眷属の為だけに作る
852:名無しでよか？
12/08/19 14:43:33 c+d1/MsQ
新幹線バンザイ、古川知事バンザイ
853:AtoＺ
12/08/19 14:57:47 XEXMJLiA
長崎県民、佐賀県民の本音聞きたいね。
854:名無しでよか？
12/08/19 16:02:39 gGc1mhIQ
>長崎県民、佐賀県民の本音聞きたいね。
一部のクレクレ県民は賛成するに決まってる
ただし、そいつらは新幹線完成しても乗らないけどな
855:名無しでよか？
12/08/19 16:30:07 9vhlXU2g
>>853
佐賀市民なのだが、全く必要性を感じない
即刻建設を中止してもらいたい。
佐賀－博多に関しては在来線特急＋鹿児島ルート乗り換えの方が所要時間短い。
7:18佐賀発かもめ⇒7:30新鳥栖着
7:36新鳥栖発さくら⇒7:49博多着
乗換時間含めて所要時間31分なんだけど。
西九州ルートなんちゃって新幹線の所要時間35分・・・
856:名無しでよか？
12/08/19 17:35:46 VK7nBROw
新型のロングシートの白い電車、シートの座布団薄すぎんだよ！
カスデザイナーばかりに任せんなよ！
実用性重視しろや！
857:名無しでよか？
12/08/19 20:56:23 zJ2buOcw
>>855
もともと佐賀市に影響ないだろ
858:名無しでよか？
12/08/19 21:20:50 gGc1mhIQ
>>847
>欲を言えば全線フル規格で…
佐賀県が負担金を渋っているのでむりだな
佐賀県はクレクレ長崎人のために、税金を投入しないことを貫いてほしい
859:名無しでよか？
12/08/19 22:48:15 zPlsMlPQ
>>856
815～817とかシート最悪だよ
革張りのやつはすべって体が安定しないし、
だいたいクッション性もないから乗っててつらい
あれで大牟田から熊本、下手すると鳥栖から熊本までずっと座ってると
疲れが半端ない
もっと普通の電車運行してくれ
860:名無しでよか？
12/08/20 01:52:45 PlqtFBCw
缶電車は出来損ないか…。
861:名無しでよか？
12/08/20 10:24:04 wFd/srlw
久大線増便してくれ( -_-)
862:名無しでよか？
12/08/21 00:39:48 LQdcW9NA
>>856
俺、毎日ＪＲの普通or快速で往復約３時間の通勤をしているけど、
あの白い新型が来たら車両移動することにしている。
だいたい赤３両と白（新型）３両で繋がってるから。
新型のイス、ケツが壊れる・・・。
863:名無しでよか？
12/08/21 01:41:59 sd6TxhjQ
ケツクラッシャー 817-3000系
864:名無しでよか？
12/08/22 22:49:58 pwcrqnig
香椎線・落雷→停電→信号ダウン→運休
いつまで同じこと繰り返すの？代替バスが出るわけでもないのに。
新幹線も結構やけど、田舎線の対策もなんとかしてよ。今日は三時間超ばい(怒)
865:名無しでよか？
12/08/24 08:47:13 YQHkiHDw
>862
往復5時間弱の俺に謝れ(笑)
自分も白い悪魔が来たらホームを移動する。
東京によく行っていたが、JR東の車両の椅子が皆ケツクラッシャー。
山手に京浜東北埼京線どころか、湘南ライナー、常磐線高崎線宇都宮線中央線東海道線の新型車両はボックス席もホリデー快速のグリーン車などの中距離以上路線もぜ～んぶプラスチックに薄いクッションがついた尻クラッシャー。
九州に出張してきた人が「椅子で熟睡できる！」と感動していた。
866:名無しでよか？
12/08/26 09:04:15 bapL83OA
長崎新幹線の真の目的は、並行在来線の切り捨てにある。
特急停車駅を新幹線と同じ配置にしたら実質約10分しか短縮しないのに
大金使って馬鹿みたいだ。
867:名無しでよか？
12/08/26 12:23:15 DN6w+mAA
かなり昔、長崎駅近くで長崎新幹線建設促進の巨大カンバンを見た
東京～長崎直通6時間とか
長崎～上海新幹線、海底トンネルで10時間とか書いてあって、野望の大きさに笑った。
868:名無しでよか？
12/08/26 13:45:33 2AcxSv8A
>>866
公共工事で成り立っている地域だからなんじゃないの。
869:名無しでよか？
12/08/26 14:42:50 V0+Prunw
人口減少社会で無駄なインフラ作ると将来維持管理で首が回らなくなる
あーあ作るんじゃなかったって結果になりかねない
870:名無しでよか？
12/08/26 17:20:09 DN6w+mAA
>866
仕事で毎週長崎に行っていた頃、長崎本線特急の混み具合は(下り)
博多～佐賀間 6割
佐賀～肥前山口 3割程度
肥前山口～諫早 2割以下
諫早～長崎 5割以上
特に朝(8時過ぎ長崎着)だと諫早から通勤客が乗り込んで満員の時もある。
帰りも同じ。
長崎本線って、博多～佐賀と諫早～長崎の通勤通学客で保ってると確信した。
利用客数調査で1万5千人／1日利用って、絶対諫早～長崎の数字を使っていると思う。
絶対に久留米や新大牟田から博多迄の利用者数の二の舞になる気がする。
871:名無しでよか？
12/08/26 18:09:04 iXKn5K0g
>>867
まったく日韓トンネルなんて馬鹿げてる
872:名無しでよか？
12/08/26 18:50:26 bapL83OA
そりゃ日韓Tの推進派はカルト統一だから馬鹿げてて当たり前
873:名無しでよか？
12/08/26 19:18:18 fVCMPNIA
鹿児島本線なんか久留米から南は鹿児島までスカスカで新幹線なんか出来て大丈夫かと思ってたよ
874:名無しでよか？
12/08/26 19:28:31 JsY7TQJw
そんな赤字確定の必殺おれんち鉄道を押しつけられた地元はなあ・・。
おいしいところの熊本都市圏、鹿児島都市圏はＪＲが手放さないし。
せめて熊本～鹿児島全線を分離してたら、おれんち鉄道もラクだったろうに。
鹿島市が強硬に反対してたのわかるわ。
875:名無しでよか？
12/08/26 19:46:45 V0+Prunw
新幹線は都市間輸送、各都市の人口が重要な要素
佐賀長崎は人口が足りない
東北新幹線は１２００万の東京発着だから先が細くてもなんとかやっていけるが
九州新幹線は５００万の福岡発着だから先が細いと苦戦が目に見えてる
876:名無しでよか？
12/08/26 20:39:15 fVCMPNIA
新幹線は君たちの心配することでもないし、心配したところでどうなるわけでもないんだがね
877:名無しでよか？
12/08/26 20:50:40 zpPd+ZJw
新幹線で長崎の経済が悪化する事はあっても良くなる事はないだろうしな
878:名無しでよか？
12/08/26 21:26:51 V0+Prunw
新幹線で経済は直後に良くなることはあっても、すぐに悪化することはないと思うよ
県の財政にじわじわと負担が来てそれからかな
トータルでの負担分を新幹線効果で浮揚した景気でどこまでペイできるかどうかに掛かってる
整備新幹線で今回着工した区間は鹿児島ルートや東北新幹線盛岡以北より苦戦が予想されている区間
879:名無しでよか？
12/08/26 21:37:14 bapL83OA
鹿児島ルートは新大阪発着便があるから…
長崎ルートは山陽乗り入れもまず無理だしどうしようもない
880:名無しでよか？
12/08/26 22:15:41 v5Z8Xv5w
長崎ルートが新幹線博多駅に乗り入れとなると、まじで逼迫するよな
博多南線削減とかも現実味
まあ空気運んでる熊本さくら削減が先か
881:名無しでよか？
12/08/27 08:13:29 yQpwi+TQ
博多南線はJR西にとって美味しい収入源だから廃止には応じないよ。
東北新幹線方式で長崎・鹿児島行きの列車を連結して新鳥栖で分離することは無理なのかな？
882:名無しでよか？
12/08/27 08:19:45 lCyA0Icw
>>878
県の財政うんぬんはある意味どうでも良い
問題は、観光客が落とす金が運賃UPで減る事だけど？
運賃が上がった分当然一人当たりが長崎に落とした金も減る、そしてその減った分をどう取り戻すかで
おそらく、新幹線の有効利用と称して、観光イベントをやる
当然、その観光イベントの負担分をJRQが出す訳でなく地元負担
観光客の誘致で経済を活性化するつもりが逆にマイナスになる
交通インフラを整備すると地方は経済が悪化するのはバブル以降どこも同じ
JRQが儲かる代わりに地方経済は悪化する
883:名無しでよか？
12/08/27 12:14:08 kDGrW7hQ
確か線路の使用料でＪＲ九州は新幹線の旅客運賃じゃ大して儲からなかったはず
884:名無しでよか？
12/08/27 14:36:48 yQpwi+TQ
>878
新幹線が出来ることによって、例えば関西以西からの観光客は増える。従来の山陽新幹線＋乗継ぎの手間を考えると運賃が多少上がっても利用するよ。飛行機に比べたらまだまだ安いし。そう言う客は、新幹線で1人5千円余計に掛かったから観光地で節約するかと言うと、節約しない。
お金を使わない人は元から使わない。使うだけの価値が観光地の施設や飲食物に土産品に無ければ幾ら財布が分厚くても使わないよ。
問題は、在来線料金なら利用できていた層や、佐賀大和から諫早あたりの本当にローカルな利用者の足が無くなること。JR九州はこれらの不採算路線を3セクで切りたかったけど地元を宥めるために平行して残すことになったんだっけ？
885:名無しでよか？
12/08/27 18:07:30 CYK1EKXA
久大線 復活開通したみたいね
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
886:名無しでよか？
12/08/27 18:23:15 e10VXfxA
>>884
ぐぐりゃ分かるけど、肥前鹿島とかわざわざ博多向けの気動車特急を準備したりなんかしてな。
887:名無しでよか？
12/08/27 18:33:26 /aQq/fAA
>>884
単純すぎる
>例えば関西以西からの観光客は増える
逆に言えば、近場は高速バスに逃げるし、飛行機の利用が減れば、空港もマイナスになるけど？
>新幹線で1人5千円余計に掛かったから観光地で節約するかと言うと、節約しない。
旅行する回数は減るし、おそらく、ツア等でホテルが損をする様にするのが旅行会社の手段
つまり、何かをする事で、別の何かが悪くなって良くてプラマイゼロ
>不採算路線を3セクで切りたかったけど地元を宥めるために平行して残すことになったんだっけ？
赤字は自治体負担だから余計悪いけど？
所詮、鉄道事業は赤字なんだから、JRQは廃業でもした方させるか、重税掛けて儲からない様にした方が地方や国の為になるだろう
888:名無しでよか？
12/08/27 22:04:49 yQpwi+TQ
福岡から長崎(実態は週末に福岡に出掛ける長崎の若者)迄の客は安い高速バスに流れるよ。
但し、関西以西(中国地方)からは、鹿児島熊本と同様に「行ってみようか」と言う旅行の候補地にはなる。
この客で開業初年度は「初めての来訪者」が増える。
あくまで長崎の観光ベースで話をすると、バスを使おうが新幹線を使おうが飛行機を使おうが、長崎に来る客を増やすことが重要。
飛行機から他の手段にシフトして長崎空港の利用者が減ることを心配しているみたいだが長崎空港で旅行者が落とす金ってそんなに大きいの？
旅客数は航空会社の懐に影響するが、空港会社の使用料は駐機時間や回数だから変わらないんじゃない？
もし長崎が「結構遠い西の端」から「取り合えず乗り換えなしまたは乗り換えが簡単で行けるらしい」観光地として再認識されて、メディアで取り上げられる回数が増えれば飛行機で訪れる遠方の客も増える。
九州の人は長崎新幹線が出来たら足元切り捨てで大金使って時短効果が少ないと知ってるけど、本州だと知る人以外は「新幹線で便利になるらしい」程度の認識だからね。
上記はあくまでも「ローカルな人たちの切り捨てを含む」理想論。
何時になるか知らないが、開業後1年目は「効果ある！」とよろこび、3年目から色々問題が起こるよ。
889:名無しでよか？
12/08/27 23:47:35 e10VXfxA
↑
大牟田や久留米は西鉄に流れてるけど長崎はどうだろうね
890:名無しでよか？
12/08/27 23:51:43 uTke6beQ
島鉄＋フェリー＋西鉄 に流れます
891:名無しでよか？
12/08/28 02:45:42 H8iU5JTw
>>889
代替になるような私鉄もないし高速バスに流れるのでは？
長崎の陸の孤島感が増します。
892:名無しでよか？
12/08/28 03:49:49 BZCE0YDw
ところで長崎新幹線ってどんな車両を走らせるんだ？
893:名無しでよか？
12/08/28 05:04:00 H8iU5JTw
>>892
FGTの実験車両が走ります
894:名無しでよか？
12/08/31 07:44:39 MQIaoY1Q
>>889
＞大牟田や久留米は西鉄に流れてるけど
久留米は知らんけど大牟田はそんなに流れてない。
895:名無しでよか？
12/08/31 08:19:16 yxQhon8A
久留米～博多 35分 720円
896:名無しでよか？
12/09/10 12:07:54 g6mq5wow
北九州市内の某駅
博多方面から新幹線や特急を使って窓口で精算すると、かなりの頻度で料金の二重取りをされる。
例1 博多～小倉新幹線利用。新幹線乗車券を出して小倉～某駅間の在来運賃(◯百円)を精算したのに、SUGOCAの記録を見ると博多～某駅間の料金(千数百円)引かれている。
例2 博多～黒崎を特急4枚切符利用。黒崎～某駅間の運賃(◯百円)を払いたいが、これも博多～某駅間の料金が引かれている。
単純に駅員の操作ミスだと思うが、窓口内で客から見えない操作をしていると分からないので教育を徹底して欲しい。
897:名無しでよか？
12/09/10 12:28:56 nUDyaDIQ
新幹線はＪＲ西日本管轄だからってのもあるんじゃないかな
博多駅で新幹線乗り場の駅員に在来線への乗り換えを聞いたら全くチンプンカンプンだったし
898:名3ff8無しでよか？
12/09/11 18:32:23 dZxL2/Nw
>>896
現金精算なら別段として、SUGOCAなら精算時にレシートを渡すはずだから確認を
>>897
運賃の誤精算は酉Q問題じゃ済まされない話。責任問題。
ダイヤ・乗換情報については別の話だが、縦割りの弊害と言う事だろう。
899:名無しでよか？
12/09/12 14:35:49 rbKhxyQQ
>898
キオスクの買い物じゃないからレシートは出ないよ。
端末機横の非接触読取りに置いて、「え～っと、どうするんだっけ？」的に画面を操作してピッとなって終わり。
例えば、二日市から博多までの定期で乗車して出札せずにそのまま特急に乗車(博多～黒崎4枚切符)して某駅で降りる場合、
正しくは4枚切符を回収してSUGOCAは博多駅で出札扱いしてから黒崎～某駅間運賃を引くべきだと思うが、出札せずに博多～某駅まで通しを引いてしまうことが自分は過去1年で5回あった。うち3回は連日。
いずれも次に自動改札に入ったり券売機にSUGOCAを通した際に約千円足りないのに気づいて履歴印刷して抗議するパターン。
たまたま先月営業担当が「また二重取りされたよ」と言っていたのでまだミスってるのかと驚いた次第。
900:名無しでよか？
12/09/12 18:44:59 JCTiR3iQ
ご利用上の注意に「SUGOCAと二枚・四枚きっぷ等を組み合わせてご利用はできません」
ってあるんだけどな
901:名無しでよか？
12/09/13 01:13:59 a7s02kbQ
>>900
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
何処に書いてあるの？
>>899
発駅情報がSUGOCAに入っていないので
全部手動で設定することになるからミスの原因になりがちではある。
ただ、改札で駅員が精算する場合、レシートは出る。
その駅員が渡していないのは問題。
902:名無しでよか？
12/09/13 08:14:15 aJZ/aatg
>>901
>発駅情報が
いやいや定期券(二日市～博多)で二日市から入って、博多で改札を出ずにそのまま北九州に行くので情報は入ってるよ。入ってるからこそ博多～◯◯駅までを乗り越しとして1250円引いてしまう。
窓口精算者の数が多くて手慣れている黒崎やスペースワールド等では「博多駅出札にしますね。」で1分で完了するんだけどね。
八幡や戸畑もSUGOCA導入時は駅員が悩んでいたが、研修を受けた人の指示やマニュアルを見ながらで解決して、以後間違いは無い
某駅はね…何か根本的に勘違いしているか、端末の操作メニューが他駅(快速や特急停車駅)と違うのではないかと思う。
その駅の券売機に無い切符を買おうと窓口に声を掛けると、端末を操作した挙げ句「すいません切符が見つかりません(わかりません)。大きな駅で訊いて貰えますか？」と言われることも多々ある。