11/04/07 23:38:18 TXoW5qPA
値段と時間を考えれば、新幹線は全く便利なもんだと思うが。
鹿児島なんて所要時間は熊本の2倍ちょいでも、
料金は割引でも片道9500円で熊本の3倍以上するからなｗ
151:名無しでよか？
11/04/08 00:13:07 /TXmOjKg
>>149
新幹線は熊本にとっても長年の悲願でしょう。
そこに書かれていることは最初から分かっている事でしょう。
JRQは民間企業だから。
そこに書いていることは理解できます。
152:名無しでよか？
11/04/08 00:34:09 cBZLsBvQ
新幹線熊本駅も
辛島町の地下に線路を引っ張って
既存の熊本駅とは関係の無いところに作ればよかったのに。
「新熊本」とでも名乗って
153:名無しでよか？
11/04/08 05:12:42 L3U+6HKA
1時間に1本、一部駅は2時間に1本でも博多－熊本間の有明が復活したら利用者あるんじゃないの
154:名無しでよか？
11/04/08 08:22:37 UQBm+xWQ
>>153
絶対にあると思う。
JRはそういう人を新幹線に取り込もうとしたんだろうけど、バスに逃げちゃったから乗車率が低いんでしょ。
155:名無しでよか？
11/04/08 10:13:19 0Se+JIwg
九州新幹線は値段が高すぎる･･･
鹿児島中央からの2枚切符が2万円に近いってギャグですか？
速いのはいいけど片道1万円近くかける距離かねぇ
156:名無しでよか？
11/04/08 12:36:50 diJXbFwg
>>155
早々に価格見直しになると思う、たぶん。
157:名無しでよか？
11/04/08 13:02:33 Z1Ous4vQ
値段は下げず夏場は節電で間引き運転するだろ
クーラーだけでも馬鹿にならん
そして、ますますバスが便利になる
158:XZ
11/04/08 13:28:01 Pa5LDNWQ
>>155
確かに値段は高い。それだけ付加価値の高いモノだからね。
速さだけではないと思うよ。静かさも加えなきゃ。
リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
やかましさ、速度が１３０㌔だったから仕方ないにしても…
159:名無しでよか？
11/04/08 15:55:52 bHdpjnyg
今の博多熊本間特急利用者への扱い見ると
もしも小倉～博多の山陽新幹線がJR九州管轄だったら、日豊本線のソニックは殆ど小倉始発にしたんだろうな…ついでに筑豊駅を作り電化は篠栗線のみ。
福北筑豊間の移動は新幹線に阻まれて停滞してたなきっと。
バブル期ならともかく、博多～久留米～熊木新幹線通勤なんて認める会社なんて少ないだろう。
これまで月1万～3万持ち出しで乗っていた利用者は皆不便でもバスに流れるわな。
JRの利用者予測(特急→新幹線にシフト、早くて便利ワンダフル!!)はコンサルに騙されてるとしか思えない。
160:名無しでよか？
11/04/08 19:05:40 MUM2dJhA
ワシは福岡～熊本間の通勤に
先月から新幹線を導入してますが、往路だけ。
復路はバスのままですw
161:名無しでよか？
11/04/08 20:55:55 MBQ2QTxQ
広島や大阪に行くのには新幹線という選択肢はあるけど、
福岡市までだったら、時短のメリットより運賃の安さで西鉄経由を選ぶよ。
162:名無しでよか？
11/04/08 21:00:52 bHdpjnyg
>160
もしかして定期代は新幹線で支給？それとも差額は自腹？
復路で事故にあったりしたら労災降りないんじゃない？
163:名無しでよか？
11/04/08 22:33:03 S+shkR+A
>>159
「熊木」ってどういう打ち間違いだよwwwwwwww
164:名無しでよか？
11/04/09 08:40:38 lzcqgxJA
今日の熊本日日新聞にバスの逆襲記事が出てたね。
不便になった上熊本駅から熊本電鉄と産交バスが組んで、福岡まで3600円。
従来の特急利用者の取り込みを狙っているそうな。
165:名無しでよか？
11/04/09 13:19:24 MWl4dm8w
>>158
＞リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
＞やかましさ、速度が１３０㌔だったから仕方ないにしても…
どんだけ過敏なんだよ
166:名無しでよか？
11/04/09 15:11:03 RsWTHedA
一回日豊本線の特急に乗ってみろよってなw
リレーつばめの比じゃないレベルの揺れだぞ
167:名無しでよか？
11/04/09 15:21:17 Ad9TgtmA
外国人がアジア系LCCで九州に観光に来ても
絶対JRは乗らないだろうな
168:名無しでよか？
11/04/09 15:24:06 z7YMRlsQ
>164
特急廃止の時点からバスへの移行は進んでたろうから、逆襲じゃなくて追撃なような気がする。
169:名無しでよか？
11/04/09 15:26:52 EnwyJ9zA
てすと
170:名無しでよか？
11/04/09 16:44:07 vTBkjLGQ
>>158
トイレも超臭かったね。
払い下げが日豊線を新型車両面して走ってるよ。
171:名無しでよか？
11/04/09 17:18:50 2HN6IAfg
払い下げって別会社かよｗ
172:名無しでよか？
11/04/09 18:53:44 RsWTHedA
×日豊本線を新型車両面
○宮崎を新型車両面
日豊本線だと福岡も大分も鹿児島も入っちゃうでしょ
173:名無しでよか？
11/04/09 20:11:17 Vs9g5z/w
俺の携帯、くま と打つと変換候補の先頭に「熊木」が出てくる。
つい熊本だと思って…
何だよ熊木って(笑
174:XZ
11/04/09 20:27:02 mwMYlCdg
>>164
さすがに鹿児島-福岡の高速バスは１０％以上の乗客減と書いてあった。
175:名無しでよか？
11/04/09 21:20:56 6dIKAtgA
まぁ冥土の土産に一回は乗るわな
176:名無しでよか？
11/04/10 03:07:34 aNYA/Hbw
メイドさんへのおみやげは何がいいですか
177:名無しでよか？
11/04/10 10:00:54 Kgid03lw
>>152
いえる…w
ついでに西鉄も大牟田から延長してくれると助かる
178:名無しでよか？
11/04/10 12:12:52 W6kO4gqg
有明復活しても玉名～久留米は
快速とほぼ停車駅おなじじゃん
179:名無しでよか？
11/04/10 13:23:35 GJRYjfHg
そのうち快速有明になるか
180:名無しでよか？
11/04/10 20:02:27 gfkRRBEg
ダイヤ改正について
宮崎は増えるどころか
増えたのが特急2便だけで
ほとんどの時間帯で減便されたorz
181:名無しでよか？
11/04/10 20:33:04 RO7211aA
宮崎は終わってるだろうけど
放射能騒ぎでエロイことになっている関東に野菜を輸出するんだ
182:名無しでよか？
11/04/10 21:36:02 3x5cdYPw
>>149
表立った新幹線反対運動も起きなかった熊本県民が今更何を言っても負け犬の遠吠えだなｗ
183:名無しでよか？
11/04/10 21:49:29 n+V7uvvg
>>182
?
184:名無しでよか？
11/04/11 05:24:25 aJrXujhw
>>179
新快速「有明」の登場っすね
185:名無しでよか？
11/04/11 13:07:14 l4jErI9w
新幹線、熊本で止まりすぎ。
人乗らないのに無駄に止まる。
しかも、わけわからん田んぼのど真ん中に駅とか、迷惑です
186:名無しでよか？
11/04/11 14:57:39 KRBAAKgw
東海道新幹線の新横浜駅も出来た当初は何もない田んぼの中だった。
それが今となってはすごく発展しているわけだから…
今は何もなくても将来は分からないよ？
187:名無しでよか？
11/04/11 15:02:23 2k9SKqfA
何百年前の話？
188:名無しでよか？
11/04/11 16:08:34 9TNlG4+Q
>>186
新神戸駅もそう。
今の博多駅らへんも田んぼとレンコン掘。
街灯も少なく、タヌキがでたりするんで、周辺の会社は帰宅の女子社員が
ある程度の数集まると、男子社員が付き添って博多駅まで送ってた。
博多駅の駅ビルに入ってたホテルやデパートなども撤退や倒産みたいなこと
ばかりで、なかなか集客には苦労していた。
博多南駅(那珂川町)周辺も畑やらで通勤・通学の自転車が駅の下やあたりに
無造作にあったが、今ではマンションが立ち並び、周囲は当時とは別の駅の様相。
189:名無しでよか？
11/04/11 21:31:11 pMO3KdWg
わざわざ特急料金まで出して在来線特急に乗りたいって奴の気が知れない。
標準軌で快適、かつ特急料金無料の西鉄のような強力なライバルがない地域だからなのだろう。
一方の新幹線にしても特急料金高すぎ、ぼったくりかと思ってしまう。
在来線並みに特急料金下げないといつまでも空気運ぶままだろう、特に博多～熊本のつばめ。
190:名無しでよか？
11/04/11 21:54:32 l4jErI9w
>>188
その土地の人が新幹線利用を望んでるならいいんだけど、住民は使う気ないらしい…
熊本人、新幹線てか電車あんま使わないじゃん。
191:名無しでよか？
11/04/11 22:13:28 dSq7BvMw
標準軌の西鉄…車幅狭すぎ。
192:名無しでよか？
11/04/12 00:47:47 VEaLa0Ow
>>185
それ思うわ
自分は福岡から鹿児島中央駅まで利用するから熊本止まりの多さにはイライラするｗ
必要なのかよ熊本止まりは？
特急使えばいいやん
193:名無しでよか？
11/04/12 03:17:04 DwB7dlQg
何のための全通だ？と言いたくもなります罠。
とりあえずは、各停つばめの見直しからでも…
194:名無しでよか？
11/04/12 05:22:23 0GpK/Ubg
わずか８両編成で１８％の乗車率のつばめなんて…（笑い)
195:名無しでよか？
11/04/12 08:35:54 3EFZky2w
今日の熊日3面に利用者の声が載ってたね。
東京から来て博多で乗り換えた途端ガラガラだったとか。
遠方から観光できた人には概ね好評のようだが、そういう人って一生に一回乗ったきりってのも多いし、高くても「せっかくだから」で済むんだよな。
心配なのは車内販売。
採算取れずに撤退なんて事になるんじゃなかろうか？
やっても博多大阪間だけとか。
196:名無しでよか？
11/04/12 11:10:06 V8Eo2IpQ
九州は、車持っている人多いし、交通機関も高速バス・飛行機もあるから難しいよね。
俺は、新大阪までは、新幹線を使うけどそれより上は、飛行機だな。
197:名無しでよか？
11/04/12 11:39:47 u4fcGkQg
今更つくってもなかった時期があまりに長かったから3ff0
慣らされてしまった
巻き込まれて開業に利用されたやつは
どう思ってるのだろうか
198:名無しでよか？
11/04/12 11:51:58 RTJWLQZQ
それは今の感覚であって
10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの
199:名無しでよか？
11/04/12 12:04:40 3EFZky2w
>>198
>10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの
10年後まで存続する事ができるかが心配だな。
九州島内は熊本博多間に限らず大幅値下げして、
沿線どこからでもバスや高速利用の自家用車より安く済むようにすれば、
利用客は飛躍的に増えるだろう。
空気運んでたって一銭にもならないんだから、プライドを捨てて格安でとにかく客を乗せる事しか生き残る道はない。
新幹線は在来線より高くないといけないってのは工事費とか考えればそうだろうが、背に腹は替えられんだろう。
200:名無しでよか？
11/04/12 12:17:35 q+RwGvMA
新幹線廃止とかwwww
妄想もいい加減にしてね♪
201:名無しでよか？
11/04/12 12:21:07 2UFLdWtg
新幹線こけたら
調子に乗った産交と西鉄が共同で
大牟田線熊本延伸とかやるんじゃね？
202:名無しでよか？
11/04/12 14:46:37 Ip+uCUsQ
>>201
やるわけないだろ。
203:名無しでよか？
11/04/12 15:04:45 3EFZky2w
>>200
国策会社だったJALが破綻したんだよ。
何が起きてもおかしくない。
たとえば東日本大震災みたいな地震で九州西部が壊滅して新幹線も全線に渡って高架が落ちてしまったら、
実績がなければ高千穂鉄道のようにそのまま廃線になるかも知れない。
204:名無しでよか？
11/04/12 15:17:39 RTJWLQZQ
んなわけねーだろ
そもそも全線高架じゃないし
JALは国費注ぎ込んで再建中だろうが
高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ
そもそも廃線だとしてもその後どうすんだよ
205:名無しでよか？
11/04/12 15:22:12 Mk93IOlg
>>201
西鉄の熊本延伸なんて絶対にありませんね。
西鉄は戦後の間もないころに熊本に延伸し
ようとしたが熊本県熊本市から拒否されて
います。
このことは西鉄の社史にも書かれています。
206:名無しでよか？
11/04/12 16:36:35 1ke1ob0g
「そういう事業は地元資本で」というのが熊本が拒否した理由でした。
ならば早く熊本資本で熊本―大牟田の私鉄を敷設してください。
西鉄との相互直通運転は福岡県民も期待してますから。
207:名無しでよか？
11/04/12 17:16:08 3EFZky2w
>>204
>高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ
東海や西日本の新幹線と比べて利用者数は桁違いに少ないが。
208:名無しでよか？
11/04/12 17:26:37 u4fcGkQg
鉄オタを相手にするなよwww
209:名無しでよか？
11/04/12 17:33:10 RTJWLQZQ
何で東海や西と比べるの？
利用者が少ないとわかってるから、6両と8両でコスト抑えて営業してるんだよ？
利用者の多い少ないだけで優劣を判断してどうするの？
210:名無しでよか？
11/04/12 18:11:42 G4OrnAZg
>>205 >>206
高速バスで事足りてる所に鉄道なんてｗｗｗｗ
まあ西鉄と熊電がつながれば面白いがなｗｗ
この時代に在来線の新設なんて首都圏ほどの人口集積がなければムリムリ
211:名無しでよか？
11/04/12 18:18:59 u4fcGkQg
道路は全部税金でつくってくれるが
線路は利用者負担が高いからな
212:名無しでよか？
11/04/12 18:33:20 g7080w9w
新幹線やばいんか？
まあ仕方ないよね…
213:名無しでよか？
11/04/12 21:00:36 LSjZqgsQ
>>210
西鉄と熊電が合併？
以前 そんな妄想していたヤツがいたな。
過去スレ「西鉄熊本線を妄想しよう」
復活してくれないかな？
214:名無しでよか？
11/04/12 23:54:06 +kPpx24Q
>>206
大牟田に行く線を引くメリットないだろう。すでにJRあるし。
215:名無しでよか？
11/04/13 00:02:33 fgB9AxZg
>>211
道路も整備新幹線も基本全部税金だろ
そして道路は使おうが使わまいが税金から維持費を払われる、知らないうちにな
216:名無しでよか？
11/04/13 00:28:57 koEaReZw
>>211 >>215
線路は利用者負担というより、会社の負担が大きすぎる。
固定資産税もかかるみたいし、ＪＲＱはいくらか減免されてるみたいだが。
肥後大津～熊本空港間の線路を引くことすら採算面で断念、
先行の宮崎空港線も採算面では苦戦してるみたいだし
217:名無しでよか？
11/04/13 12:23:09 0hEet2bg
一等賞金ゲット！
218:名無しでよか？
11/04/13 16:17:51 2SBRmxew
新鳥栖駅に車で行ってきた。土曜日だったんで自転車で来た小学生くらいの親子連れが
ラフな格好で構内をウロウロ。ウォーキングの老夫婦も駅周辺を。近くにある高校生
らが部活で駅のまわりをランニング。新鳥栖駅は新幹線と在来線が交差していて、
特急も停車するんでまぁ楽しめる。今の季節、駅から歩いても行ける桜の名所・朝日山の
桜と新幹線のさくらをパチリ。久留米駅は普段、自転車で横を通り過ぎているが、バス
センターは前のほうが、よかった。今はふきっさらしでビル風ひどすぎ。トイレも遠い。
>>174
でも、福岡ー熊本のバスは微増だって。きのうの読売新聞にでてた。
219:名無しでよか？
11/04/13 18:11:25 dVQr7cug
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
お前らこれでも新幹線いらないって言えるか？
220:名無しでよか？
11/04/13 18:23:50 53M0cqLQ
九州新幹線って、2枚切符の値段からしてもギャグだよね
博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い･･･ｗ
博多-新大阪ならあの値段設定はまだ理解できるけど、同じ九州内なのになんでこんなに高いんだか
221:名無しでよか？
11/04/13 19:14:25 hRx6966A
＞博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い･･･ｗ
紛らわしい言い方だなあｗ往復で2万円ね。
新大阪までが割り引き往復で35000円弱だから高いっちゃあ高いなｗ
まあ>>219のデータを見た感じ、これ以上の割引はありえんだろうけど
222:名無しでよか？
11/04/13 19:26:42 YciY65vg
宮崎空港線は、加算運賃の徴収によって開業十数年でJR九州の
負担分のうち6割程度はすでに償還済みで、このペースで行くと
あと十数年で全て償還できる。採算面で苦戦しているどころか
むしろ優秀なくらい。
参考資料
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
223:名無しでよか？
11/04/13 19:30:58 YciY65vg
訂正
国土交通省への施設使用料・諸税等（平成21年度までの累積額約13.7億円)
を考えると、やはり苦しいかも・・・
224:名無しでよか？
11/04/13 21:01:27 qjyBftCg
高速バスが期間限定条件付きだが福岡鹿児島間3750円で攻めて来てるからな～
225:名無しでよか？
11/04/13 23:52:02 l6qqD4rw
九州新幹線全通１カ月 博多―熊本１日２万４千人 乗車率４１％
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
226:名無しでよか？
11/04/14 08:40:31 0Ng0B/ug
>>219
開業効果が一番あるときで3割増しだからなぁ。
この先は減る一方。
227:名無しでよか？
11/04/14 09:47:55 r2ZQzS6Q
>>226
むしろ徐々に増えてるのがわからないのかな？メクラですか？
部分開業時はGWに一気に火がついたんだよ、そういうことすら知らないのかな？
228:名無しでよか？
11/04/14 12:06:23 0Ng0B/ug
>>227
燃え尽きる前に一瞬輝くろうそくみたいに、GWでちょっと増えてあとはじり貧というわけですな。
229:名無しでよか？
11/04/14 12:36:13 r2ZQzS6Q
知らなかったのか
問題外
230:名無しでよか？
11/04/14 15:03:11 gshi3a2g
25年前、高校生の時、小倉から鹿児島大学に受験に行くのに、鹿児島線でなく
日豊線で行ってしまった。特急で7時間くらいかかった。クタクタで試験も
不合格だった。鹿児島線の方が近いと後で知った。
今は新幹線があるから便利になったもんだね。
231:名無しでよか？
11/04/14 17:02:42 0Ng0B/ug
>>230
そら落ちるわｗ
232:名無しでよか？
11/04/14 20:22:07 Sl+d1cEg
ここで必死に新幹線擁護する人ってＪＲの回し者？
233:名無しでよか？
11/04/14 21:16:19 peQ8pGXw
>>232
そういう物言いこそ「西鉄や産交の回し者？」
って言われますよw
>>227
今回の場合は開業効果はゼロというかマイナスですからね。
これでもう少し乗車率が増えれば博多～熊本も目標の40％増になりますね。
234:名無しでよか？
11/04/14 21:19:59 vqlXZlUQ
なんだかんだ言って半年もしたら乗車率50%前号で止まるんだよ(伸びもせず、落ち込みもせず)
それで「テコ入れ」を狙うJRQにより、秋か冬にダイヤ変更があって、老朽化とかの理由(口実)で博多～熊本の特急が廃止になる気がする。
235:名無しでよか？
11/04/14 21:32:42 r2ZQzS6Q
乗車率50％とか十分すぎる数値だけどなw
そこまで行くとどうみても成功
236:名無しでよか？
11/04/14 21:36:02 1kTxRwLQ
最初だけ
237:名無しでよか？
11/04/14 23:08:24 0Ng0B/ug
だから、「高い」って理由で敬遠されてるのになんでいつまでも強気の料金設定なのかな？
三割安くして乗車率が五割アップとかなら儲けも大きくなると思うんだが。
238:名無しでよか？
11/04/15 01:51:18 dXQu1KbQ
選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。
昔福岡行くのに有明使ったのは時間の都合上西鉄経由だと福岡空港発の便に間に合わない可能性があったからだし。
大阪や広島に行くのだったら今は新玉名から新幹線という選択肢もあろうけど。
余裕あるなら西鉄経由で済ますことが多かろうけど（1回は乗ってみたい気は否定しない）。
239:名無しでよか？
11/04/15 08:50:27 kKgZrqrg
>>238
>選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。
わかってないからあの値段なんだろうね。
240:名無しでよか？
11/04/15 09:29:09 lyQPgiFg
リース料
博多熊本間：80億 熊本鹿児島 20億
割引料金
博多熊本間：3000円 熊本鹿児島間 9500円
開業一ヶ月の利用者数
博多熊本間：75万人 熊本鹿児島間 43万人
これ以上値下げし3ff8て元取れんの
241:名無しでよか？
11/04/15 09:30:27 lyQPgiFg
割引料金
博多熊本間：3000円 博多鹿児島間 9500円 の間違い
242:名無しでよか？
11/04/15 09:52:12 kKgZrqrg
>>240
客が乗らなきゃゼロだからな。
空気からは料金取れない。
元取る取らない以前の問題。
243:名無しでよか？
11/04/15 10:20:00 hL+kY0Cw
>>242
熊本鹿児島間は在来線時代から比べたらかなりの乗車があるようでが・・
ＪＲ九州がＪＲ他社に比べて法外な料金設定でもしているんですか？
244:名無しでよか？
11/04/15 10:51:55 kKgZrqrg
法外とは言わないが、在来線特急廃止して選択の余地を無くしたんだから、
在来線とかけ離れた料金設定は勘弁、ってことだ。
245:名無しでよか？
11/04/15 11:16:46 hL+kY0Cw
>>244
それは最初から分かっていたことでは？
それに普通に新幹線の料金なんでしょう。在来線よりは高いですよ。普通に。
不満を言うんだったら特急が廃止された区間せめて快速を走らせて・・
とかになるんでは？
九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね。
246:名無しでよか？
11/04/15 11:56:06 kKgZrqrg
>>245
快速でもいいから走らせろって意見は出たけど「それはできない」って事だったぞ。
247:名無しでよか？
11/04/15 12:01:11 lyQPgiFg
まあ数百円値下げしたところで客足なんて変わらんよ
新幹線が高い高いとわめいてるけど
実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね
正直我侭にもほどがあるわ
248:名無しでよか？
11/04/15 21:30:53 mrwsha4w
最初のうちは物珍しさもあって客足は高いだろう。
しかし、値上げなんでこの先 高速バスや西鉄に流れるだろう
１～３年後ぐらいが楽しみだ
249:名無しでよか？
11/04/15 22:13:49 kKgZrqrg
>>247
>実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね
はぁ？
そりゃドル箱の熊本博多間だけの話だろ。
250:名無しでよか？
11/04/15 22:51:53 mrwsha4w
>>245
>九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね
結局クレクレ
251:名無しでよか？
11/04/15 23:13:58 kKgZrqrg
今夜NHKで九州新幹線絡みの鉄道番組やってたけどさ、
司会はガレッジセールで、水戸岡さんと向谷さんがゲストで、
向谷さん見たときはタモリ倶楽部かと思った。
水戸岡さん礼賛の番組みたいだったし、NHKなのに民間の食堂を思いっきり名前出して紹介してた。
もう民放と何が違うのかっていう感じ。
252:名無しでよか？
11/04/16 08:28:18 gGY3w2zw
それが九州クォリティ
253:名無しでよか？
11/04/16 12:08:19 0k8J686A
九州新幹線 ただいま運転してません
信号トラブルで
254:名無しでよか？
11/04/16 12:30:58 0k8J686A
運転再開されました
255:名無しでよか？
11/04/16 12:47:59 b/61CWlA
たしかに、熊本からなら本州直通でもない限り新幹線引く意味ない。
九州内の移動なら在来線と高速バスだけで十分。
これが鹿児島なら九州内の移動でも新幹線が必要なんでしょうが････
256:名無しでよか？
11/04/16 12:51:45 b/61CWlA
>>244
禿同！
新幹線の料金が下がるまで不乗運動を続けよう。
安くなるまで俺は絶対に新幹線に乗らない
257:名無しでよか？
11/04/16 13:10:57 SiHH9zWw
まあ３０分で博多まで行けて６００円アップならいいんじゃないの
バスだと2時間かかるし
でも割引無しで３０００だったらよかったなぁ
258:名無しでよか？
11/04/16 16:16:54 gGY3w2zw
>>255-256
貧乏人乙w
259:名無しでよか？
11/04/16 21:56:54 VzKsHfuw
>>257
乗り物オタからすれば乗ってる時間が短くなるのに何で高いんだ？って事になるなｗ
260:名無しでよか？
11/04/16 22:57:09 g54DLEjA
明治時代のおっさんかよ
261:名無しでよか？
11/04/16 23:11:35 vJ004yBQ
定期利用者としては値上げは馬鹿にならん
在来線特急定期比月1万以上の値上げはいかんでしょ
262:名無しでよか？
11/04/17 15:05:46 JCyWCzUw
九州は本州に比べて所得の低い奴が多いんだから価格も少しは考えろって
263:名無しでよか？
11/04/17 16:16:39 WQk5/o4g
働いてない人やたまにしか博多に出ない学生とかには関係無いだろうが、熊本～鹿児島に出張するのは確かに便利になった。
朝10時に打ち合わせ入れたら前泊か始発移動だったのが余裕で日帰り出来る。仕事する人間から見たら画期的。
ただ、宿泊込みの出張が認められなくなってきたのが寂しい(笑
客関係では、鹿児島や熊本の営業所を福岡に統合する動きが出だしたね。
264:名無しでよか？
11/04/17 19:53:45 NmwVvKXw
さっそくビジネス面でのストロー効果が
265:rio.odn.ne.jp
11/04/17 20:34:01 s6qJtv0A
「誠駅」がテレビで放送してたな。当の本人に聞いてた場面あったが、やや憤慨してたな。
なんであんな所に新幹線の駅を作ったのかの質問に対しては、駅を造らんと何も始まらんと語気を強めてた。
でも、結果がものの見事に外れた公算だし、やっぱ族議員の事位しか出来なかったんだな。
266:名無しでよか？
11/04/17 21:50:05 NmwVvKXw
族議員以上でも以下でもないから文字通りそのとおり
267:名無しでよか？
11/04/17 22:55:24 1uomfqZA
元々は路線工事区間の境界に過ぎないのを何をとち狂ったか新駅になると勘違いして
話がドンドン膨らんで、「誠駅」になったなんでしょ。
連絡改札もないなら、大牟田方面との乗り継ぎにも使いづらいでしょ。
268:名無しでよか？
11/04/17 23:15:46 4XNJHkvQ
終電がはえーよ
家に帰れねーよ
鹿児島本線。
269:名無しでよか？
11/04/17 23:34:56 nXI0Vo8g
>>268
「鹿児島本線」とか言っても範囲が広い。どこ？
一番遅い南福岡着の終電は1:29 着。
途中駅作りまくったせいで、JR化後どんどん時間が延びてるし、
始発も4:36 発と繰り上がってる。
昔は1:10着で 4:50発 くらいだった。
270:名無しでよか？
11/04/18 08:25:22 b/BCGXaQ
古賀の世代は地元(自分の身内＆支援者)＞＞＞国益が当たり前で、そう言った議員しか当選できなかった。
彼的には「国の金を地元に持ってきてやった」意識。
言い換えれば、そうでもしないと自力で発展できない地域になるかも。
271:名無しでよか？
11/04/18 10:30:20 C35PWtGg
どう見ても博多より南は観光新幹線の色合いが濃いでしょう。ビジネス直結とはほぼ考えにくいし、やはり熊本から阿蘇、鹿児島から霧島指宿と持っていかないと売上げ上昇は、無理無理。
放射能汚染の一件で、韓国中国からの観光客は暫くは、無理じゃないでしょうか。
新幹線も良いですが、人吉経由の観光特急をもっと売り込めば良いのに。大阪からの叔父ちゃん叔母ちゃんの団体さんには喜ばれると思うのですが。
西日本、東海などの会社と違うコンセプトで新幹線売らないと、この先厳しいでしょう。大河ドラマのロケ地になれば、一時的バブルはあるかも。
272:名無しでよか？
11/04/18 12:20:55 T8BvI4LQ
ＪＲ化前の10年間で9回運賃の値上げがありバスに負けた
有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、ＪＲ化の頃には3連
が多かった。新幹線もいずれ3連で運行になる鴨
273:名無しでよか？
11/04/18 13:34:50 4NvQpdXQ
>>272
>有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、
ボンネットの有明、良かったよねぇ。
食堂車って復活しないのかなぁ・・・
274:名無しでよか？
11/04/18 17:58:05 b/BCGXaQ
福岡～宮崎の高速バスも値下げって西鉄の嫌がらせ(嘘)が凄すぎて笑ってしまう。
万が一長崎新幹線なんか出来たら、天神長崎を1500円くらいでぶつけてくるだろうな。
275:名無しでよか？
11/04/18 18:16:13 cJbVepPA
快速が機能を果たしてなくて、意味が無い停まりすぎ。後、駅をよくつくることかな。JRは、よく利用するから特にそう思う。
276:名無しでよか？
11/04/18 21:05:07 AAn36L7A
>>272
九州新幹線は６連以上でないと運行できない。
277:rio.odn.ne.jp
11/04/18 21:21:19 GgeCQuyw
>>274
それよりも今回の値下げの額で驚いた。フェニックス号が誕生して２０年？
それまでは全くと言っていい位運賃値下げの話はなかったし…
これだけ下げるとこの２０年間に相当な利益を稼いでたと思うな。
278:名無しでよか？
11/04/18 22:13:02 /9BcwmQA
>>277
ツアーバスとの競争で限定の半額便があったから
それを整理した形だろう
JRバスも共同運行から離脱した上、
あからさまに競合する新幹線新八代乗換専門路線やりだしたし。
279:名無しでよか？
11/04/18 23:13:52 6LeCmaNA
これで長崎新幹線は不要ということがわかっただろ
JRQも考え直すのでは？
それでもクレクレいうのなら地元負担でw
280:名無しでよか？
11/04/18 23:21:22 b/BCGXaQ
西鉄の手口からすると、新八代～宮崎のJRバス路線を撤退させてから料金を値上げすると思う
JRが路線廃止を申請したら、後で再度営業を希望してもまず国が認めない。
過去もそうやって競合相手を潰してから改めて値上げしている。
快速停車駅の増加は二種類あって、地元自治体が議員を動かして攻めてくるのパターンと、JRが宅地開発に絡んでるパターンがある
前者が圧倒的に多い。自治体にすれば開発したニュータウン最寄り駅に快速が停車するしないで明暗が別れる。今は岡垣が全快速停車を狙っている。
他にも太宰府市が水城～都府楼南間に駅接地を希望している(快速停車駅)。二日市は筑紫野市なので市の玄関駅が欲しいらしい。
281:名無しでよか？
11/04/19 18:07:07 Q7Db/87g
>>280
何もしなくても新八代-宮崎間のバスは撤退すると思う。
282:名無しでよか？
11/04/19 19:35:01 M66SpH/g
一昨日の日曜日は混雑してたよ。
283:名無しでよか？
11/04/19 20:05:24 y1G4h8bw
福岡から宮崎まで飛行機で行くのと、新八代経由で新幹線とバス乗り継いでいくのとどちらがいいのだろうか？
284:名無しでよか？
11/04/19 20:26:53 y1G4h8bw
>>283
書いていて思い出したが、肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。
一部区間だが「えびの」復活だと面白いものを。
たしかに途中のスイッチバックは時間のロスかもしれんがなｗ
285:名無しでよか？
11/04/19 20:32:42 M66SpH/g
>>283
飛行機
286:名無しでよか？
11/04/19 20:54:25 gOU/tzDg
先の震災で、高速無料化が廃止されそうな状態だから
高速バスもどうなるかわからんよw
287:名無しでよか？
11/04/19 21:12:36 wWclhBEg
>284
日豊線に肥薩線だと時間が掛かり過ぎて現状と変わらないから八代インターからの高速バス併用にしたんじゃないの？
ただ、鉄道ファン向け観光列車としての肥薩線日豊線を新幹線とセットでもっと売り出しても良い気はする。
288:名無しでよか？
11/04/19 22:23:27 HatMj6uQ
九州新幹線宮崎ルートを！
新八代～人吉～都城～宮崎
九州新幹線大分ルートも！
新鳥栖～日田～玖珠～湯布院～別府～大分
289:名無しでよか？
11/04/20 08:51:28 PDzPOHSA
>>284
>肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。
そうだそうだ！
肥薩線で新八代-宮崎の直通ディーゼル特急を走らせても良いのに。
停車するのは人吉だけとか。
290:名無しでよか？
11/04/20 14:50:50 wyjdfBkA
バスのほうが、人手かかんないじゃん。
>>274
JRバスの博多ー宮崎の料金に合わせただけだよ。
そもそも、JRバスが自由に料金設定するために共同運行から抜けた。
291:名無しでよか？
11/04/20 23:24:09 WcjcRpYA
通勤時博多～小倉間の乗客が多すぎ苦痛です。
現在9両編成でボックスシート。
連結増やすかベンチシートにしてくれませんか？
292:名無しでよか？
11/04/20 23:37:02 xyrQDZKw
南の方はもっと悲惨だけどな。
両数こそ違うが、混雑は福岡のそれと同じくらい。
その上、線路事情で電車大揺れガッタガタ、車両もお古で余計にガッタガタ
救いようがないぞ
293:名無しでよか？
11/04/21 09:44:05 RGhBn9Hw
南の方ってどこだろう
294:名無しでよか？
11/04/21 10:42:35 /4leaGDg
ある意味千円高速廃止だから、無駄な渋滞もなくなり高速バスは定時運行できる回数が増えるはず。
295:名無しでよか？
11/04/21 23:59:27 9yA8OKUA
気動車特急「リレーソニック」
博多～小倉～別府～大分～由布院・豊後竹田
大分駅で車両を分割して九大・豊肥に乗り入れ
296:名無しでよか？
11/04/22 00:29:57 yCqEz3kA
九州も他人事ではありません。
【緊急】全国自治体で放射性被曝ガレキ受入れ!?★１
ｽﾚﾘﾝｸ(lifeline板)
297:名無しでよか？
11/04/23 08:32:48 kbYnULAQ
>>294
渋滞無しでも桜島号は10～20分遅れてるな
西鉄便は何時も
298:名無しでよか？
11/04/23 08:59:49 3USydXug
ダイヤ設定に無理があるんだよ
だから事故率もあがる
安全・安心・安定の九州新幹線、JR特急をご利用ください！
299:名無しでよか？
11/04/23 10:19:46 MRHuEQEg
>>295
博多～小倉４５分もかけて特急なんだよ！？
普通に小倉からソニックだろｗ
300:名無しでよか？
11/04/23 10:57:31 CcztVTsA
指宿枕崎線の車両と本数どうにかしてくれ
座れた試しがないボックスばっか
301:名無しでよか？
11/04/23 16:37:06 a2/1FjQw
>>300
朝は地獄だよな
302:名無しでよか？
11/04/24 02:07:38 SfESfPwg
想像を絶します…
303:名無しでよか？
11/04/24 02:27:34 Ln3+FTaw
南の車両は北のお古
北の新車がうらやましい
どうにかしてくれ南のお古列車
304:名無しでよか？
11/04/25 15:54:54 wU05ZkVw
それに加えて単線だから本数も増えないし、ボロは停車するときの金属音がうるさい
305:名無しでよか？
11/04/25 17:08:51 ieHkthNg
ＪＲ九州 福岡県内落し物 年間
件数 ６４万件
現金総額 ６億４千万円
だそうだ 福岡放送 めんたいワイドでいいよった
306:名無しでよか？
11/04/26 13:55:22 +uHHLxQA
乗る駅から降りる駅までの正当な切符を買っている客が何人いるかだな。
307:名無しでよか？
11/04/26 14:42:32 Rlq1zXLA
>>303
北には東のお古も走ってるぜ
308:名無しでよか？
11/04/26 14:53:51 c46+ZdwQ
筑肥線（⇒地下鉄方面）の朝ラッシュもひどい。４扉オールロングシートだけど
６両固定なんだよね・・・。
309:名無しでよか？
11/04/26 15:07:11 R8qowc7Q
「祝」を消してCM再開したようだな。
310:名無しでよか？
11/04/27 21:31:59 qVIYxDHA
>308
朝夕(夜)博多駅発着だって６両の快速列車なんてのが走ってる。
ホームの客が、空いている(乗り込むスペースがある)ドアを探して走り回るなか、車掌の「駆け込み乗車は止めてください」アナウンスが冷たく流れるのだ…
かと言って、昼間のがら空き時間帯に9両編成なんか走ってるし(笑)
311:名無しでよか？
11/04/29 12:02:08 cR9b2WrQ
今朝の西日本新聞によれば
長崎新幹線 FGTにしてもスーパー特急より遅くなるそうだ
これでもう長崎新幹線は凍結だろう
妄想厨乙
312:名無しでよか？
11/04/29 12:29:24 TWJgivTA
6両って多くないか？
羨ましい
313:名無しでよか？
11/04/30 00:11:11 1XaYWlNA
東北新幹線全線開通のウエーブはやはり九州新幹線のパクリだった
さっき報道ステーションで言ってた
314:名無しでよか？
11/05/03 02:10:57 4j9V1DNg
パクられてうれしいよぉぉぉー
315:名無しでよか？
11/05/03 02:16:36 vbuV/Emg
>>311
それ見た。間違いなく白紙だろうね。
316:名無しでよか？
11/05/03 07:57:58 Vy/gpaUg
鳥栖と新鳥栖から長崎まで
ノンストップの特急列車走らせばいいのに。
317:名無しでよか？
11/05/03 18:51:17 K6Btya1w
>316
需要少ないから。
長崎線は博多～佐賀、諫早～長崎以外は空気運んでる
318:名無しでよか？
11/05/04 01:45:38 d+7f2GEA
長崎新幹線も開通後は博多まで直通運転したいんだろうから
時間とお金はかかっても全線フル規格で工事した方がいいと思うんだけど
なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ
319:名無しでよか？
11/05/04 05:10:20 EYwTqSuQ
そもそも長崎新幹線は、要らない
現行の所要時間から長崎新幹線になると A 分、短縮される。
工事にかかる総費用は、 B 億円。
と、いうことは、1分あたり短縮させる為に C 千万円（億円）かかる。
長崎新幹線開通で現行のローカル線はどうなる？
320:名無しでよか？
11/05/04 11:54:08 PAG1eZZQ
>>なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ
不要とわかっていても
こういう既成事実をつくっておけば、なにがなんでも完成しなければならない。
スーパー特急規格でつくっておき、あとからフル規格に強引に変更させる。
久間のよみはそこだったんだろうな
現行のローカル線は切り捨て
321:名無しでよか？
11/05/04 18:57:07 dHxCGCmA
起点の工事が未だに未定のままだから鹿児島みたいな事は起きないよ
久間の政治力では長崎市内まで引く事は出来ないだろうね
古賀誠が長崎の基盤だったら既に着工してただろうに
322:名無しでよか？
11/05/04 20:40:06 Txj0OBdg
何より落選中だしな＞久間
おまけに民主党政権で、この前の参院選の報復を公言されている
長崎に新幹線なんか来るわけはないｗ
323:名無しでよか？
11/05/05 00:22:59 JIRhPQow
スレチかもだけど博多駅の警備員のオッサン！
連休中で警戒強めてんのは分かるけど、これだけ
駅内が人で溢れてんのに、警棒をペチペチやりながら
歩いてんなよ！
子供やら通行人にあたりそうやんか！
ほんと民度低いし九州人は
324:名無しでよか？
11/05/05 00:37:13 99oc8VoA
リレーつばめの頃からそう思ってたが
ＪＲの客層ってガラ悪りーな
泣き喚くガキに、マナーのマの字も知らない奴らなど。
新幹線全通でにわかに増えた本州からの観光客っぽさそうなのはそうでもないが、九州の地元民と日本語じゃない言葉をしゃべってる奴らはマナー悪いのが多いと思うのは気のせいか？
高速バスの客のほうが貧しそうなイメージがするが、よっぽどマナーがいいぞ。
325:名無しでよか？
11/05/05 00:45:47 Rrf9q1/w
>>324
もしもし？ あの・・・ 九州には大阪民国という外国のような所からも客は来ますけど？（ｗｗ
326:名無しでよか？
11/05/05 10:27:37 ze0XPWTg
>>324
熊襲乙
327:名無しでよか？
11/05/05 21:36:09 RS9rVBCQ
>>289
３０年ほど前にはキハ８２を使った
特急おおよどがありましたね、
博多宮崎間を１往復していました。
>>323
たしか東京にもいるよ、
博多駅には毎晩挨拶してくれる有名な警察官がおられますよ
328:名無しでよか？
11/05/06 13:57:56 WBeQe4BQ
博多-鹿児島は今最速1時間19分だろ？
でも12の駅に停まっててこの時間だから、駅数を少なくすれば停車時間も途中速度も上げられるわけだ
もし博多-熊本駅-鹿児島中央にしか停まらなかったとしたらどうだろう？
一駅3分のロスとして
博多-熊本駅 33分→18分
熊本-鹿児島 44分→32分
博多-鹿児島 1時間19分→52分
市内か隣町に行くぐらい近くなる
その他は在来線を高速化して本数を増やして、拠点だけ新幹線で結んだ方が良くないか？
329:名無しでよか？
11/05/06 16:01:58 v/F1A7mQ
それにしても九州新幹線ガラ空きだね
330:名無しでよか？
11/05/06 17:05:59 KH5lEZNg
>>329
次に満員になるのはお盆だな。
その次が年末年始。
331:名無しでよか？
11/05/06 18:23:51 TP0p9fNA
>>328
壮大な勘違いをなさってますよ。
332:名無しでよか？
11/05/06 18:39:56 /LMB7YrQ
だね。
釣りかもしれんが。
333:名無しでよか？
11/05/06 19:23:22 u+vII3Mw
各停で博多ー鹿児島が79分だったらどんなにうれしいことか
334:名無しでよか？
11/05/06 22:20:56 are0d1lA
「のぞみ」博多～東京間も、停車駅を減らしたら(博多、新大阪、名古屋、東京)4時間ちょっとになる！と言い出しそうだね(笑
335:XZ
11/05/07 08:17:49 Q0sgkb8A
昭和３９年に新幹線が初めて開通したのに基準を合わせて今の九州新幹線の
駅で作れなかった駅…新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新八代、新水俣、出水。
全く個人の考えです。
336:名無しでよか？
2011/05/0c927(土) 08:29:51 OpV2qqig
今できなかったとしても、三島、新富士、掛川、三河安城のように、
あとから建設されるかもしれないわけですね。
また、我田引鉄駅としては最初から岐阜羽島があったわけで・・・・
337:名無しでよか？
11/05/07 10:10:33 1/lAkf+w
これ以上糞駅ができてたまるかよｗ
338:名無しでよか？
11/05/07 14:57:33 uP90vXtw
日本では起終点間ノンストップ便は廃れることになっている。例、東京～長野。
客を入れ替えてこその鉄道だから。
起点で乗車率２０％だったら、終着までそれだから営業的には悲惨だぞ？
因みにＴＧＶでは４時間ノンストップの長距離便がある。
339:名無しでよか？
11/05/07 20:02:00 BVG0Xf0g
高級クラブやホストクラブ、高級エステ、宝石店、法律相談所やら併設。
半日人間ドックや医療相談。カジノとかも考えていいんじゃないかな。
特別料金で2両目は松平健のステージ、3両目AKB48メンバーの愛用品即売会や握手会。
4両目はナントカまろのオッサンとか。5両目は嵐にまかせた、とか。
ノンストップ便もつかいよう。
340:名無しでよか？
11/05/07 20:07:02 wvKq1Y3A
何事もコストを考えないと駄目ダメね。
341:名無しでよか？
11/05/07 20:17:49 kgLhR0Aw
岐阜羽島を政治駅と笑っている勘違いさんがいるな。
当時の技術では鈴鹿山地にトンネルを掘れなかったので関ヶ原琵琶湖経由で京に抜けるルートに決定。
岐阜県は岐阜市に駅を希望したが国鉄は難色。一方で工事の便宜は岐阜に求める。怒る地元。そこで交渉の末に岐阜羽島が決定。
我田引水駅は上越新幹線の浦佐。
342:名無しでよか？
11/05/07 22:36:46 MNYXo0UQ
>>341
技術の問題よりか工期の問題だろうね、鈴鹿ルート
岐阜羽島には駅前に大野伴睦氏の銅像（しかも夫妻!!）が建ってるので、
「古きよき昭和」の香りみたいなのがあるね。
県単位で駅を欲しがるって、のちの全国の地方空港整備の
前例みたいで興味深いよね？ｗ
343:名無しでよか？
11/05/07 23:14:54 kgLhR0Aw
>342
あの銅像の意味は、浦佐の角榮銅像とは違うんだよ。
誤解されぬよう。
344:名無しでよか？
11/05/07 23:26:48 U36sJlgw
一応ね
岐阜は素通りというわけにはいかないし
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
345:名無しでよか？
11/05/08 01:39:49 pPPAGu0A
開業してしばらく経つけど、船小屋で乗り降りしたやついるの？
346:名無しでよか？
11/05/08 09:33:31 WFBmmQHg
まこちゃんとその関係者
347:名無しでよか？
11/05/08 15:45:01 kssJdUZw
停まるのは人口の多いとこだけでいいじゃん
船小屋から大して乗らんだろうし、東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん
348:名無しでよか？
11/05/08 15:48:46 DfvYG7Jw
さくらとかちゃちい
349:名無しでよか？
11/05/08 22:31:55 TyeedGQw
しつこくなったので最後にまとめ
・国鉄は豪雪地帯の関が原（伊吹山南麓）を挟んで米原と対応する「雪降ろし駅」を岐阜県内に作る予定が元々合った。
・岐阜県は県庁所在地の岐阜市を通して欲しくて迂回しろとか調査させないとか色々文句言ってた。
・国鉄と運輸省は落とし所を探る為に地元出身の代議士を利用する事を考え付く。
・「仕方ないから岐阜県に駅を作る。但し場所は羽島で我慢してね。」と地元のゴネ得に見せかけて決着。
・決着した場所は「元々国鉄が建設を予定していた」現在の岐阜羽島。
・無関係な人から見ると「必要が無い駅を地元の代議士が作らせた」と思ってしまう。
・池上彰氏も勘違いして「政治駅」として本に書いてしまったので更に誤解が広がる。
・でも、「一肌脱いだんだから銅像くらい建てろ！」と代議士が言ったのは本当（笑
用事があって大牟田に行った、往路は西鉄、復路は新幹線使った。
「大牟田駅⇒新大牟田駅までの移動＋電車の待ち時間（タイミングが悪かった）合わせて40分弱。」
かっての特急よりも時間が掛るのですが・・・と言ったら親戚が大笑いしていた。
350:名無しでよか？
11/05/08 23:43:11 RhPzeFsQ
>>349
え？「雪降ろし駅」って検索しても出てこない嘘出鱈目ってなに？ｗ
一行目にそんな作り話はダメよ。
だいたい新幹線計画を指揮した技師長が、関が原の雪害は
想定していなかったもの。
351:名無しでよか？
11/05/09 12:33:40 xbqS/fNQ
近年の銅像の人は私は悪い事しました～という人が多い
レーニン、スターリン、フセイン、金日成、とか
悪人だらけ。
352:名無しでよか？
11/05/09 22:31:45 bzlJGZZw
金子原痔郎と谷皮弥一が抱き合って、その靴を舐める中村包道の銅像ができそうだなw
おっと、その横に２人のポケットから落ちた小銭を拾う木公本崇の銅像が・・・・手錠付きで・・・・
353:名無しでよか？
11/05/09 23:33:56 XaH9AC6A
>350
昔のGFが岐阜市の出身で、彼女からも現地でもわりと聞く話だったんだが。
地元以外では知られて無い話なのだと実感してる。
当時の国鉄も雪害対策（ぶっちゃけ雪降ろし駅ね）は最初から考えてはいたんだが、その影響と対策レベルは、
・関が原地域の通過時に車両の屋根に雪が積もる。
・雪を載せたまま走ると市街地（特に名古屋）で雪の塊を落として事故に繋がりかねない。
・このため停車時に点検して状況に応じて雪を降ろす為の場所が必要。
・また、積雪で電車の運行に遅れが出た場合に調整する待避線も必要。
岐阜羽島駅が分不相応に2面4線なのは上記の用途を踏まえてるからなんだよ。
但し、国鉄が十分考えていなかったのは、「線路が雪で埋まってしまって列車自体が通れなくなる」という状態。
この対策がされているのが上越と東北新幹線。車両には雪を弾くスカート。線路には融雪能力を持たせている。
最近出た本では「夢の超特急走る!新幹線を作った男たち」とかにも経緯が載ってるらしい。
県内（県庁所在地）に新幹線駅を作れと言う岐阜県の要望と、駅を作る腹積もりはあるんだが、本来のルート沿いでもっと西に作りたい国鉄との駆け引きで出来た駅で、その着地点決めに政治家が動いたと言う意味では「政治駅」。
だが、一般的に皆が感じる「政治（家が利益誘導で無理に作らせた意味が無い）駅」とは違うことを分かって欲しい。
後者の代表は「筑後船小屋」「相生」「浦佐」でしょう。
上越新幹線なんか、ルート自体角栄が好き勝手に決めたし（政敵の地元を迂回するために無駄なトンネルまで掘らせてる）。
>351
生前に作られる銅像に何の感慨も無いが、気をつけないと「金持ちと大企業と政治家が悪い！」の中二病に掛るから気をつけよう。
354:名無しでよか？
11/05/09 23:43:44 +VsPVOng
鹿児島中央駅のアナウンスで３分に１回ほど
数十回
鍵の盗難に注意してください。鍵の掛け忘れに注意してください
と連呼していた
アミュで働いてる俺でも初めてのアナウンス聞いた
何があったの？
355:名無しでよか？
11/05/10 00:07:23 jSmCnFZQ
>>353
>岐阜羽島駅が分不相応に2面4線
それは、どうも疑問点多々だな。
現状の下り線 「0番線」が存在していることが不自然。
開業時のソースは見つけられなかったが、基本的に国鉄の駅は
１番線から割り振るのが慣例で、後から付け足す場合にのみ
０番線が割り振られる。
だから開業時には今の、０番線、３番線が無かったはず。
計画当初からは、他のこだま停車駅同様な（物理的に不可能な熱海を除く）
通過線と、1、2番線のみだったとしか思えない。
後から混乱時に列車を留置する線路が必要になっただけで、言われるような
雪をおろすようなことは想定されていない。
島秀雄氏本人が、高速鉄道で、床下の複雑な機器の間に着雪して
名古屋に限らず、温暖な場所で固まったその氷雪が高速で落下して
線路のバラストの石を撥ねて窓ガラスが割れるなどの
障害がおこることを想定していなかった。
新幹線での雪害はそれのことで、世界初の200km/h超の
鉄道を走らせて初めて問題がおこったこととしているが？
在来線の100km/h程度じゃおこらない雪の問題。
356:名無しでよか？
11/05/12 10:13:12 chMnXPGQ
JR東海が自己資本でリニアを建設というのは
こういう政治駅を造らせないようにするためだろ
九州新幹線もこうするべきだった。
でもJRQにはそんな金はないだろうけどさw
357:名無しでよか？
11/05/12 10:31:57 nqBzzwuA
当たり前
この日本国で1兆円の自腹を切れる会社なんぞ片手程しかない
358:名無しでよか？
11/05/12 15:42:39 5UhqWjzw
>>357
電力会社くらいのもんだなｗ
359:名無しでよか？
11/05/12 18:04:49 azyAkiiQ
おまいら留学生限定のノリホ知ってるか？
あれの3割高くてもいいから一般向けも出してくれ！！
360:名無しでよか？
11/05/13 19:45:09 X97d0BHw
レールウェイパスも割引が凄い。日光、京都、奈良の各駅で見掛ける外国人旅行者は殆ど持ってる。安くて便利。羨ましい。
今日の昼に鹿児島本線快速で博多から黒崎に移動したけど、冷房が効きすぎて死にそうになった。やたらとカビ臭いし。
車内改札に来た車掌に文句いったら試運転がどうたらとか要領得ない回答だった。
あれ、20度位の設定値だと思うんだが、おかげで午後からずっと頭が痛い。
またJRに乗るときにはボケッタブルのウィンドブレーカーを持参する日々が始まるな～
361:名無しでよか？
11/05/13 19:57:07 UkrSjgJg
温度にケチをつける客って、一番厄介なんだよねぇ…
毎年季節が変わる頃にたくさん沸いて来るんだが
自己中過ぎてマジで返答に困る。俺にどうしろと。
362:名無しでよか？
11/05/13 20:53:58 jbSabb5w
博多→熊本→鹿児島でいいやん
363:名無しでよか？
11/05/13 23:01:42 bBEqT+pw
>>360
うん、それがいいよ。
364:名無しでよか？
11/05/14 10:34:07 7+dpp0NA
>>347
>>東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん
地元ぴーぷるは駅ができたら観光客が来ると思い込んでるw
365:名無しでよか？
11/05/14 12:08:32 Tg+kMwqQ
>>338
数十年まえに、博多熊本間ノンストップの有明が
ありましたね、、、。
366:名無しでよか？
11/05/14 12:34:01 kM9ctQhg
数十年前ｗ
367:名無しでよか？
11/05/14 15:15:35 IT6fNi2Q
>364
開通記念で催しやったら地元か車でしかこなくて
新幹線使用ゼロだった
もう観光客は諦めてると思う
368:名無しでよか？
11/05/14 15:48:29 6847bWoA
ここは羽犬塚にちなんでゆるキャラ「はいワン」を仕立ててイベントをやるしかない！
369:名無しでよか？
11/05/14 16:03:10 3d2bdEPg
なるほど。羽犬塚と船小屋セットで犬小屋まつりか！
370:名無しでよか？
11/05/14 16:38:39 6847bWoA
イベントには言成ﾁｬｿに多額の寄付をしてもらおう。
地域還元ってやつだｗ
371:名無しでよか？
11/05/14 17:41:21 7+dpp0NA
>>369 誰が面白いこと言えといったw
372:名無しでよか？
11/05/14 18:00:45 nPdVEkEw
せめて、本当にせめて羽犬塚駅に併設していれば船小屋の100倍の1日20人くらいは使ったかも知れないのに…
373:名無しでよか？
11/05/14 18:42:22 eRShBqyQ
地元民が「路線工事区間の境界」に過ぎない船小屋を新幹線駅にしたという愚行の象徴。
今週売りの週間プレイボーイに船小屋が記事になってた。
誠閣下の肖像画を載ってた。
374:名無しでよか？
11/05/15 22:40:22 CQo+O2xA
>>367 赤字ローカル線廃止反対の決起集会に車で集まるようなもんだw
駅クレクレは駅ができて便利になるというわけではない。
地元住民にとって、新幹線なんて縁のない奴らがほとんど。
遠方からやってくる利用客が目当て
こんな田舎駅じゃ無理だろw
375:名無しでよか？
11/05/16 02:11:53 7jwKzLuQ
んでもって、誘致関係者はダンマリ…
376:名無しでよか？
11/05/16 18:46:32 VeEiQ3kA
>>373
これか
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
377:名無しでよか？
11/05/16 22:24:04 7K3pSO6g
>>376
それ。
378:名無しでよか？
11/05/16 22:25:55 RfONkihQ
↑
いいね
九州新幹線の名称は「まこと」「つばめ」「さくら」にするべきだw
379:名無しでよか？
11/05/17 09:12:21 SK03HrMA
いったい１日乗降客何人なんだろう。
１日５００人以下とかだったら速達列車は全通過、つばめも通過列車設定して欲しいね。
380:XZ
11/05/18 21:01:34 xRhyTB+g
この様な意見があるのに対する「誠」の反論聞きたいね。
381:名無しでよか？
11/05/19 10:07:45 7QI+VZAg
よかよか
382:和白
11/05/19 23:53:03 kslhNxLg
物申します！
●白駅のいし●という不親切な駅員はどうにかいてください。
給料泥棒？ですね…若手の親切な雇用者を配置して下さい。
あんな駅員和白にはいりません。不親切だったので…質問しても的確の答えが帰ってこない謝りもしない。いまさら教育しても無駄何ですか？
383:名無しでよか？
11/05/20 12:41:24 KsMPm0fA
>>382
国鉄時代を知ってれば、そのくらい鼻で笑って一笑にふせられるよ。耐性がないな。
384:名無しでよか？
11/05/20 16:00:38 uWq2jnyA
ど田舎だけど、唐津線の中多久駅の踏切をなんとかしてくれ
上り列車の場合、駅に停車前から遮断機がしまる。
道路の反対側から、走ってくる人を列車が待つ。
すべての人が乗り列車発車。
ようやく遮断機があがる。
385:名無しでよか？
11/05/20 16:48:30 X2HgNA6Q
すべて西鉄の駅がそうなのかは知らないけど少なくとも春日原なんか駅のすぐ横が
踏切だけど電車が発車するちょっと前になってからしまる。
西鉄ができることをJRができないのは技術的に絶対無理なのかな？
それともやる気があるかどうかもあるのかな？？
386:名無しでよか？
11/05/203ff0 19:29:01 8SyK8viA
鹿児島本線下りの小倉～黒崎間でたまにあるんだが、実際の時間より少し早く電車が発着する。
俺は電波時計2つ持ってるんだが、時計では○時15分だが駅の時計では○時17分だったり、ホームに上がったら○時24分の電車が出て行った後だが、腕時計は23分回ったばかりとか…
運転席の後ろから見た時も時計が1分少し遅れている事に気付く事がある。
運行用に合わせている時刻、間違ってないか？
387:名無しでよか？
11/05/21 00:20:08 Fre2S4OQ
>>386
NISTの標準電波JJY（電波時計）が震災と落雷で長期間止まっていたから
自動調整に頼っている系統は）狂ったままで使ってるのかな～
117で時報合わせしよう
388:名無しでよか？
11/05/21 00:42:06 sTlwNTLg
>387
機能不全になってるのは東日本(福島)の奴。
西日本の発信所は羽金山だよ。糸島から見える。
テレビや新聞で福島の停波ばかりやってるから日本の電波時計はあそこを見てると勘違いされやすい。
羽金山は数年前に落雷で２週間停まって以来ノートラブルだよ。
389:名無しでよか？
11/05/21 09:09:12 Fre2S4OQ
地デジは時報なくなったから、ラジオで時報を確認してみよう
390:井尻
11/05/21 11:56:36 QDCjiskQ
384.385.笹原駅の踏み切りも同じです。JR九州に何回も改良するようにいったけど 利益がでないところには お金はかけられないといわれました。
391:名無しでよか？
11/05/21 12:41:12 Fre2S4OQ
そういうときは議員とか地元の有力者を使おう
392:名無しでよか？
11/05/22 22:14:18 Nff1BtZw
指宿枕崎線の空調どうにかしろ
393:名無しでよか？
11/05/22 22:20:51 bWtohjSg
窓を開けて自然の空気を～！
394:名無しでよか？
11/05/23 00:05:29 /2W3oQIA
海岸線の所は潮風を浴びろ
395:名無しでよか？
11/05/23 14:17:15 M+OTqenA
窓が開くんならとっくに開けている
396:名無しでよか？
11/05/23 15:47:14 hvimRDQA
>>392
暑いのか？寒いのか？
暑いんだったら許せん。
寒いのは君が着るものでコントロールしろ。
397:名無しでよか？
11/05/23 18:40:08 QrhfEb+Q
冷房の場合、着てるものを脱ぐのは簡単だが、乗り物対策用に余分な服を持ち歩くのは難しいだろ。
冷房設定は26度位にしても良いんじゃないか？
398:名無しでよか？
11/05/23 22:53:57 hvimRDQA
>>397
冷房の季節に着てるものを脱ぐと上半身裸になってしまうんだが。
399:名無しでよか？
11/05/23 23:54:25 3sKHGaRQ
博多～竹下駅
南福岡駅
ここの踏み切りはタイミング悪いと待ち時間泣けてくる
400:名無しでよか？
11/05/24 00:29:50 ofpOa28g
>>399
だから、急ぐ時はそのあたりの踏切は通らないようにしてるけどね。
陸橋やらアンダーパスが近くにあるからな。
近所の人は御愁傷様だが
401:名無しでよか？
11/05/24 00:51:13 OIgFk8Xw
九州の日差しって、関東のそれよりも強いのか？
402:名無しでよか？
11/05/24 08:26:53 WzmODeJg
>398
脂肪を脱ぐのだ。
と言う冗談はさておき、冷房が入ってるオフィスや電車内で「ふ～暑い」て言う感じで汗拭いてる人達って皮下脂肪を蓄えてそうなのが多い。
自分は体脂肪率18%位で普通。体型は逆三角に近いんだが、何故か冷房が苦手。冬山(正月の北ア)の氷点下よりも社内車内の冷房が辛い。
403:名無しでよか？
11/05/24 08:57:19 Ub2oazOQ
男の体脂肪率18％って普通に高くね？
それで逆三角に近いってのはどういう肉の付きかたなんだ？
404:名無しでよか？
11/05/24 09:06:18 Pwmdu2OA
>>401
緯度がちょっと低いから多少強い。ただし劇的に変わるというほどではない。
九州から北海道に旅行すると同じ快晴でも日差しは確実に九州より弱い。
405:名無しでよか？
11/05/24 09:13:57 A6XE3nBg
>>401
関東は九州に比べて湿度が低いから、同じ暑いでも感じかたが違う。
九州は関東より気温が同じくらいでも蒸し暑い
406:名無しでよか？
11/05/24 11:10:28 WzmODeJg
>>403
背は180、体重77、胸囲115で腹回り75。ベンチプレスでなんとか95挙げれるんだが、菓子好きでかつ毎晩日酒も3合は軽く飲むんだわ。
そんで腹筋割れてるが何故か脇腹にだけ肉が溜まって消えない(涙)
407:名無しでよか？
11/05/24 12:08:42 Ub2oazOQ
体脂肪率一桁でも全くおかしくない体つきしてんなぁ。
それで18％ってのはやっぱり不思議な肉付きしてると思うわ。
408:名無しでよか？
11/05/24 12:17:21 4I4fejEg
漏れは夏場は強冷房車がないので、車を強冷房車にしている。
409:名無しでよか？
11/05/24 22:21:32 HiLroHYg
九電が15％節電しろと言ってるが
JR九州はどうするんだろ。
冷房カットしトロッコ列車走らすのか
ダイヤ自体を15％間引くのか。
朝一番の快速で折尾まで行ってるのだが
鈍行通勤は辛すぎる。
410:名無しでよか？
11/05/24 22:46:47 ofpOa28g
>>409
朝、涼しい頃はまだ電力消費のピークじゃないから
ラッシュなんかは間引かないだろう。
節電として間引き減便やるとすれば電力消費がピークとなる昼間。
工場やらエアコンがフル稼働して、利用者の少ない昼間だろう。
411:名無しでよか？
11/05/25 00:41:37 +tXpj0sw
小倉の城野駅で、人身事故？
女の人？
412:名無しでよか？
11/05/25 12:54:44 itfUocdA
東京モノレールと山の手に京浜東北は車内の照明を昼間消していた。
あと、地下鉄て私鉄も含め各駅で券売機を間引きしてた。
413:名無しでよか？
11/05/25 13:14:39 itfUocdA
出来たらだが、車内アナウンスで携帯電話に注意するなら「靴を脱がないで下さい」「空いてる席に脱いだ足を乗せないで下さい」をやって欲しいな(笑)
414:名無しでよか？
11/05/25 16:00:43 jT/EHutw
節電の為に走ルンです車両を増車するのもイヤだな
８１７の後継を作るかＤＣ２００の後継ならいいけど
415:名無しでよか？
11/05/26 14:28:07 mEspo8oQ
>376
考えてみると「駅から車で10分」て
近隣住民からみれば近いかもしれないが、地元（旧瀬高町）ではかなり遠いな
416:名無しでよか？
11/05/28 22:23:26 Bl7RQliQ
筑後船小屋駅は筑後市から見ても瀬高町からみても不便この上ない場所だ
最初、かの政治家が出身地元瀬高町のために筑後市に金出させて作った駅だと思ってたんだけど
ありゃ瀬高町民のための駅ですらないと実際行ってみておもったよ
駅周辺に住んでいる人には便利この上ないだろうが
果たしてあの周辺に日常的に新幹線を利用する人がどれだけいるんだか・・・
417:名無しでよか？
11/05/29 13:39:22 VZyjFsfQ
テレビ東京でこんののあったんだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
418:名無しでよか？
11/05/29 15:23:57 kvoxEDKg
老朽40年選手、キハ66/67を今後も使用するのなら、日常点検確実にお願いしますよ。
推進軸両端の自在継手の破損は、脱線・火災の大事故の原因になりますからね。
419:名無しでよか？
11/05/29 22:32:34 +dtOCNHA
>>2
こよ
420:名無しでよか？
11/05/30 11:26:20 GQ3AAkHA
>>416
羽犬塚と瀬高の間をとったのでは？
東北新幹線の那須塩原(西那須野と黒磯の間)みたいに
421:名無しでよか？
11/05/31 00:00:03 W1jfwU2Q
>>420
出来たものを見ればそう感じるが・・・
八代鹿児島間が在来線規格の
「スーパー特急方式」建設が決まったあと、
さらに北上して船小屋まで建設すると決定。
そのときは在来線とスーパー特急が走る新幹線とを接続する
信号所としてだった。
それからすぐに博多まで新幹線のフル規格
として建設すると決定。
その一時的な、名残みたいなのが、なぜか
新幹線駅として昇格するカラクリ
まあ役所仕事みたいに実績として名前があがれば
あとは政治でどうとでもなると。
新玉名もそんなどさくさに決まったから
共犯関係で○ことの罪も薄らぐのかもな。
それにしても、それなりに賑わう羽犬塚駅の真上を
新幹線が通過し、閑散とする船小屋駅・・・
422:名無しでよか？
11/05/31 02:46:35 wb/3vtSA
>>420
羽犬塚駅－筑後船小屋 普通運賃 \200
瀬高駅－筑後船小屋 普通運賃 \160
ちなみに新幹線駅ができる前までは船小屋駅は今より羽犬塚駅に近い地点にあった
新幹線駅建設とともに在来線の駅も移動して羽犬塚駅から遠く瀬高駅に近い今の不便な場所になった
423:名無しでよか？
11/05/31 20:57:06 AqgyREjw
博多－熊本
高速バスと新幹線の指定席が実質上同額だね。
「びっくりつばめきっぷ」
424:名無しでよか？
11/06/01 11:00:28 aMSJPAOA
どうせ寝ているからつばめでいいや。
でも駅ビル限定の商品券はオレの場合あまり使い道なさそうだ。
金券ショップで買い取ってもらうことになるのかな。
425:名無しでよか？
11/06/01 15:53:13 OwuCo2nw
１５４８東比恵発の西唐津行きの馬鹿乗務員
(運転士は川○)
ベビーカー押してる母親がまだ乗ってないのにドア閉めるな
はさまれてあわや大惨事だよ
426:名無しでよか？
11/06/01 18:17:58 KnNRCvRA
>>425
唐津行なら、車両はJRだが、
東比恵では、乗務員は福岡市交通局だな
スレ違い。
それに、挟まれるだけじゃ大惨事にはならんよ。
わかってて子供盾に駆け込み乗車する
母親である可能性もアリ
427:名無しでよか？
11/06/01 21:08:46 ixF946NQ
客にも問題が歩きがする。（はさまれた親子じゃないよ）
列を作っていて、後ろにも並んでいる（後から乗ってくる）人が居るにも拘らず、乗車した途端に戸口で立ち止まる人が最近多くなった。
後ろが詰まっていても意に介せず。押すと「なんだ！」という感じで振り向いてくる。
こういう連中が増えたせいで、乗車時間が延びて遅延にも繋がるような気がする。
列車の乗務員も焦る。
似た光景としては、急加速して強引に左折して本線道路に出てきたが、それで注意力を使い果たしたのかはたまたアクセルから足を離したのか、ノロノロ運転を始めて後続車にブレーキランプを点灯させまくオバサンドライバーに似たものを感じる。
428:名無しでよか？
11/06/02 06:17:29 1fehMVOA
鉄道に熱く語るやつにろくな奴は居ない。
これ豆知識な。
429:名無しでよか？
11/06/02 08:32:15 uTwnIjkg
新しいのなんて贅沢言わない使い古しでいいから四国にも新幹線を…
新幹線を…
430:名無しでよか？
11/06/02 08:54:25 UzMk/sfA
いや、新幹線の時点で新しいよ
431:名無しでよか？
11/06/02 09:37:16 EzC8y9AQ
>>429
無理
432:名無しでよか？
11/06/02 17:31:05 H819cKiw
九州横4000断特急はJR四国のお下がりなんだよね。
433:名無しでよか？
11/06/02 17:54:43 bGT5dB1w
>>432
「ゆふ」用も
20年程前に四国から合わせて20両買った。
434:名無しでよか？
11/06/02 18:46:46 0P7PRHFw
18:20大分発の豊肥本線､いつも2両でも満員なのに今日1両｡2両目後ろ停車位置に並んでた人が乗れずに次(40分後)待ちで可哀想だった｡
1両になるの決まった時点で電光掲示板に表示するなりホームに案内放送すりゃいいのに｡
435:名無しでよか？
11/06/02 20:11:20 nHMLwGVQ
>>432
南風とか？
436:名無しでよか？
11/06/02 21:30:50 V2FODL8A
>>434
南由布駅～湯平駅間で土砂崩壊のため不通となっているせいでしょう。
437:名無しでよか？
11/06/02 23:21:32 EzC8y9AQ
新船小屋駅を公園の中の駅にしたやつって誰？
筑後市の市議？
あいつら馬鹿か？
公園を造るとなると、周辺に商業施設など建てられないんじゃないの？
いつまでたっても田舎駅のまま
そのうち無人駅に舞い戻り
438:名無しでよか？
11/06/03 13:08:13 2WbzpHMQ
>>437
バカなんだから筑後市の市議なんてのをやってるんじゃないの
439:名無しでよか？
11/06/04 12:24:57 d7FsAr2A
鹿児島本線、陣原で人身事故。
その影響で鹿児島本線上下線に大幅な遅れと行き先変更発生中。
440:名無しでよか？
11/06/04 14:22:33 RkA8axgA
>>437
誠一味
441:名無しでよか？
11/06/05 09:39:42 jxEqugWw
>>437
>新船小屋駅を公園の中の駅にしたやつって誰？
駅舎は公園内だけど96号から北側は全て民有地
八女ＩＣ（料金ゲートと事務所は八女市、出入り口は筑後市）同じ理屈だろ。
用地取得費用をケチってなおかつ周辺開発は地代が安い農地が広がる
立地とゆうところを狙ったじゃないのか。
442:名無しでよか？
11/06/05 22:35:12 R/I4qYxg
微妙にレスがズレてるのが面白い
結局は建設予算がスグに欲しいだけで
あとの日常の利用者や駅維持費のことなど
全く考えていないってことだろうか？ｗ
車なら、大して距離は考えなくてもいいだろうが、
利用者の「足の能力」を全く無視してるんだろうねｗ
443:名無しでよか？
11/06/06 08:44:16 6VX3rf9Q
>441
バブル時代の発想から抜け出せてないのか…
地方空港に地方新幹線駅、地元の期待が強いほど新しいカーゴカルトに見えてしまう。
444:名無しでよか？
11/06/06 21:44:01 ytsQ6sYg
新船小屋に古賀の仏像は建たないのか
445:名無しでよか？
11/06/06 21:59:18 g3A+Thqw
仏像ww
キリスト教徒だったらどうなる?
446:名無しでよか？
11/06/06 23:37:23 OdfvK8zQ
十字架
447:名無しでよか？
11/06/06 23:59:36 emDhiEIw
堕天使だろ
448:名無しでよか？
11/06/07 08:30:27 ciZTo7nQ
取り合えず改札の前辺りの床に穴掘って埋まって貰おう。
1千万人の足に踏まれない限り(駅利用者が通算で1千万人)成仏出来ないと言う呪いを掛けられて…
今のペースだと千年以上掛かる。
449:名無しでよか？
11/06/07 09:48:08 uN4R1yMQ
>>445,446
とりあえず◎ことを●り付けにした十字架を立てる
450:名無しでよか？
11/06/07 12:26:35 EFp8TrVQ
新船小屋は鉄道会社が周辺に土地を買い占めていれば
三角線を走る特急と似た名前のゲームみたい。
451:名無しでよか？
11/06/07 16:29:55 w73RMdoQ
>>450
産業の衰退中です。駅間の接続に改善が必要です。
452:名無しでよか？
11/06/07 17:28:54 uN4R1yMQ
>>450
新船小屋ではない、“筑後船小屋”当初新船小屋で決定だったが、
「筑後」が入らないと困ると筑後市長が◎ことに泣き付いて、強引に替えさせたらしい
過去レスにもある
453:名無しでよか？
11/06/07 20:59:27 TpqhTTUA
新しい土地に路線を引けば、後から町が出来て行く。
ごく当たり前の事なのに、何で
454:名無しでよか？
11/06/07 21:03:20 TpqhTTUA
>>453
書き込み途中で送信してしまったorz
ごく当たり前の事なのに、なぜJR九州だけ実践できないのか理解に苦しむ。
首都圏なんかほんの3年位で路線が延長されたり新線が出来ていたりするのに。
455:名無しでよか？
11/06/07 22:03:47 9ZCvxefA
>>453
人が出て行く地域と、人が増えていく地域との差だ。
俺は京都から九州に戻って来た。
線路を引けば街が出来る、ってのは、もう大阪あたりじゃねーと無理だ。
京都でも無理だ。
456:名無しでよか？
11/06/07 22:29:33 uN4R1yMQ
>>454
そりゃ通勤圏になれば、新興住宅などができて人口は増えだろうさ
（大宰府・春日・大野城・筑紫野などが町から市になったように）
でも福岡に通勤するのに、わざわざふなごりあんに移り住むことはない。
457:名無しでよか？
11/06/08 01:42:03 ylryjBxg
>>454
あと、JRが駅、路線作ったわけではなくて、国が建設。
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。
そうじゃないと普通は採算が取れない。
458:名無しでよか？
11/06/08 01:46:43 9QlsGwDw
鹿児島県内の九州新幹線、鹿児島本線、日豊本線を破壊しろ
459:名無しでよか？
11/06/11 08:32:09 /H6c8IWQ
>>437
有休日の平日昼間夕方に見学に行ったけど
無人駅時代と対して変わらない客数でワロタ
460:名無しでよか？
11/06/11 23:21:09 z/19EYBw
【東北応援編】九州新幹線全線開通CM＋JR東日本(編集)【繋がれ日本】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
九州新幹線のCM、東北新幹線バージョン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
461:名無しでよか？
11/06/11 23:51:34 lGGBQD7g
>>454
お前は日本の現実を見ろ
線路を造って街が出来るだ？
どこの大都市の住人か知らんが
｢地方じゃもはや、そういうことは不可能です。｣
462:名無しでよか？
11/06/12 03:41:50 S3YCsJDA
>>457さん
＞＞＞あと、JRが駅、路線作ったわけではなくて、国が建設。
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。
違う違う～～～～～～
一般の国民の給料から、国が強制的に没収した
税金で建設された建造物に
JRは建設費に比べれば格安なリース料を払うだけ。
が正しい内容。
国は鉄道の設計能力も建設能力もありません。
あるのは無駄遣いするという小学生以下の能力だけ。
463:名無しでよか？
11/06/14 12:40:44 3/Y7KAiw
鹿児島本線快速の赤間～折尾間は頻繁に車内改札が来る。熱心な車掌は熟睡していても肩叩いたり、譲って起こしに来るが貴重な睡眠時間を奪わないでくれ(笑
自動改札が快速区間ではこれだけ普及しているのに、何故わざわざ客を起こしてまで改札するのかな…
大抵はICカード見せて終わり。乗越しか不正乗車かも一見では分からない。
なので最近は関係ないSuicaやニモカ見せてる。
464:名無しでよか？
11/06/14 12:41:28 3/Y7KAiw
鹿児島本線快速の赤間～折尾間は頻繁に車内改札が来る。熱心な車掌は熟睡していても肩叩いたり、揺すって起こしてくれる。
貴重な睡眠時間を奪わないでくれ(笑
自動改札が快速区間ではこれだけ普及しているのに、何故わざわざ客を起こしてまで改札するのかな…
大抵はICカード見せて終わり。乗越しか不正乗車かも一見では分からない。
なので最近は関係ないSuicaやニモカ見せてる。
465:名無しでよか？
11/06/16 11:07:04 zlbhjRoQ
九州新幹線ってちょっと雨が降りゃ運転中止だな。
466:名無しでよか？
11/06/16 11:17:46 udAGfo3A
球磨川下りやってても、九州新幹線は不通とか普通になってしまった。
467:名無しでよか？
11/06/18 01:00:05 P1q6GjCw
新幹線が雨に弱いんじゃない。
最近の雨の降り方が異常なんだ。
468:名無しでよか？
11/06/18 22:45:18 zIU1pgyQ
これだけ頻繁に運休すれば、乗客の減少に歯止めがかからなくなるだろう。
九州新幹線廃止の日が近づいてきましたね。
喜ばしい限りだ。
469:名無しでよか？
11/06/19 00:21:12 k+HYlh7g
シャーデンフロイデは止めた方が良い。フォースの韓国面に落ちるぞ。
470:名無しでよか？
11/06/19 13:04:14 EJkLWdSQ
>>468
お前アホだろ？
471:名無しでよか？
11/06/19 22:55:28 JVRSfMLQ
２２時２５分頃、鹿児島本線 千早駅～箱崎駅間で特急ソニック６０号に人身事故が発生し、上下列車の運転を見合わせています。この影響で、鹿児島本線博多地区を中心に一部上下列車に遅れが発生します。（2011/06/19 22:34現在）
472:名無しでよか？
11/06/20 09:31:29 T4kIqwKQ
また、きょうも九州新幹線は南のほうが始発から動いてないね。
>>467
在来線の鹿児島本線動いてても九州新幹線動いてなかったりなんだよね。
多量の雨とかだと、東海道新幹線などよそは在来線停まっても動いてることが多いからね。
473:名無しでよか？
11/06/20 10:34:05 cz4Da6Jg
JR九州の社長さんは利口だよ。
新幹線を動かしてもどうせ客はいねーし雨のせいにして運休なさる
運休した方が赤字が少ないからね。
474:名無しでよか？
11/06/20 11:42:10 dCJJpLmQ
運休したら大赤字なんだがw
475:名無しでよか？
11/06/21 16:24:17 YVQtBlog
運休するぶん見越して駅員雇ってない。
476:名無しでよか？
11/06/23 18:25:39 nQwH2TOA
社長いってたな 一回乗ったらよさがわかるって
いい給料もらってるから感覚がずれてる
477:名無しでよか？
11/06/23 19:47:44 SZ2mnnWw
人様に言えるくらいの給料もらっている一般人でも、新幹線に乗ったら今までの
遅さがウソのようになるよ。
478:名無しでよか？
11/06/23 20:31:17 CyhmqwLA
ＪＲＱは車両も駅舎も汚いのが多い
新型でも清掃が行き届いてなく、いつも汚れている
客層も柄悪そうなのが多い
そんなわけで移動はいつも西鉄か高速バスにしてる
479:名無しでよか？
11/06/23 21:09:01 zSBEgn9Q
前首相が考えている日本のサラリーマン平均年収を九州で貰ってるのは何人く�3ff0轤｢だろうね。
「一千万円。いや千五百万円位ですか(笑)？」
新幹線のおかげで10時半に水俣で打ち合わせした後鹿児島で3時から別件、夜に春吉で飲み会と言う無体なスケジュールが実現できるようになってしまった…
体がもたない(笑)
宿泊費と日当考えたら新幹線代と相殺で、かつ空いた1日に別の仕事入れられるからまあお得かな。
仕事と観光客には時短で良いんじゃない？
日常の足には絶対になれないが。
あと、JR東を首都圏と地方で乗りまくっている身からすると、JR九州の車両はかなりマシだよ。
あっちの新型車両は「人間運搬」が目的だからイスは固いし間隔が狭い。
湘南ライナーなんて向い合わせの4人席に大人の男性客が座ると深く座っても膝がぶつかる。
甲府から二階建特急のグリーン車に乗ったが、それでさえソニック(白くない奴)の自由席より質が悪い～固い、リクライニング角度が小さい～んだぜ
480:名無しでよか？
11/06/23 22:10:05 9CFY2uQw
>>479
あと、山手線の朝ラッシュ時には座席がない車両。
まだあるのかな？
481:名無しでよか？
11/06/23 22:54:37 rQlZp5bw
>>479
815系の2両ワンマン列車でも？
客数は全然違うがJR東の人さえ運べれば良い車両と何の相違があるのだろうか
482:名無しでよか？
11/06/23 22:56:37 rQlZp5bw
>>479
例えば815系の2両ワンマン列車でも？
客数は全然違うがJR東の人さえ運べれば良い車両と何の相違があるのだろうか
仮に東よりマシとしても清掃が全然されてない。座席に座るのすら抵抗を感じるぐらい。
高校生は鞄を床に置いて地べたに座るし、マナーもへったくれもない。
483:名無しでよか？
11/06/23 23:17:27 PrgYQQfA
話は変わるが香椎線どうにかならないか？
何年放置するつもりだろう。
電化は無理でもキハ47系をどうにかして欲しい。
484:名無しでよか？
11/06/23 23:30:10 Doyj2Y+w
>>483
JR九州の考えるテコ入れ→特急の新設。
485:名無しでよか？
11/06/24 01:11:14 dyd3VWaQ
延命してる車もいるんで、もうしばらくは…。
狭いボックス潰してロングにせりゃいいのにね。
486:名無しでよか？
11/06/24 09:07:26 5la1VbMw
筑後船小屋駅の１日乗降客数６百数十人。
久留米でさえも２千人いっていないから大健闘といえなくもない。
487:名無しでよか？
11/06/24 09:13:25 5la1VbMw
新鳥栖と間違えていた。
久留米は２５００人だった。
488:名無しでよか？
11/06/26 00:50:53 OfPMWmrg
ＪＲのある駅には券売機が1台しかない。
もうすぐ電車が来るのに、その周りにたむろしていつまでもどかない非常識中高生
思いっきり嫌面して睨みつけてやったらようやくどいてくれた。
西鉄でこういう経験はないんだけどな･･･
489:名無しでよか？
11/06/26 02:02:26 xK4rJQIg
券売機が1つの駅なんて
腐るほどあるんですけど
490:名無しでよか？
11/06/26 06:36:14 Rw/+l9Mg
駅員に理由言って改札通してもらえばいいんじゃない？
後で切符買えばいいし
491:名無しでよか？
11/06/26 22:29:37 Jk9rX0uw
>>490
駅員も態度の悪いのが多いからな････
在来線はまったく商売する気なしなのがミエミエ
新幹線ではちょっとやる気をみせているが、元がこんなんだからいつまで続こうか･･
地元民に信頼されない企業に将来無し
492:名無しでよか？
11/06/28 12:17:56 IZLNW7oA
>>488
それは筑豊の方か？ あの辺はバカばっかだから。
493:名無しでよか？
11/06/30 14:42:03 9/YUARGw
>>483
沿線民だけどキハ200が入った時はみんな喜んでたな、ホント香椎線だけ学生時代から全く変わらんねw
494:名無しでよか？
11/06/30 15:26:31 kRND2KfA
アジア主要国はもう高速鉄道みんなもってるから
九州新幹線に乗りたいとか思わないだろうな
495:名無しでよか？
11/06/30 18:17:50 G8yNIzvQ
個人所有物の理論だなそれは
496:名無しでよか？
11/06/30 18:35:17 N3C3t7PQ
>>492
福北近郊ならほとんどそう。
いや、福北近郊でもそうか。
497:名無しでよか？
11/06/30 18:35:27 N3C3t7PQ
>>492
福北近郊以外ならほとんどそう。
いや、福北近郊でもそうか。
498:名無しでよか？
11/06/30 19:21:24 Cr8orXRw
リレーつばめで使っていた車両は現在どうなってるのでしょうか？
499:名無しでよか？
11/07/01 23:31:55 VKWjLQ/w
有明やかいおうなんかで使われているはずでは。
500:名無しでよか？
11/07/02 00:01:27 V28ROf4g
>>493
そう考えたら香椎線に未来はないね。
501:名無しでよか？
11/07/02 00:37:54 onFv/Awg
>>498
日豊本線の大分～鹿児島中央間をメインに活躍してるよ
502:660cc
11/07/02 08:43:13 THlvLejA
>>498
黒いかもめ・黒いみどり・黒いきらめき・黒い日輪・
シーガイアダークネス・暗黒界王・黒霧・ブラック日向・
有明・川内EXP
参考：URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
503:名無しでよか？
11/07/02 12:46:52 z7EyN9Ew
リレーつばめの件ありがとうございます。福岡に旅行行った時にチョロQが売ってたので買いました。
504:名無しでよか？
11/07/02 16:02:47 GMQpjbsA
>>502
すげー
忠告以外で管理人がレスするの珍しい・・・
505:名無しでよか？
11/07/04 23:34:40 cd4zWp6g
おい、ＪＲ吸収よ！
小倉駅コンコースがおもいっきり雨漏りしとるやんけー！！
修理するつもりないんか？
博多駅や吸収新幹線ばかり金つこうて、福岡市方面ばかり投資して
北九州は放置プレイかよ！！
おたくの会社もどんどん西鉄化しているよのお～創業の地北九州を
蔑ろにしていくその姿勢。
いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
506:名無しでよか？
11/07/04 23:54:04 Aj8tzOXA
>>505
大分と一緒に酉管轄になって
小倉～大分に新幹線を作りましょう！
Qだと、酉管轄の小倉～博多のせいで永遠に新幹線が出来ませんから。
507:名無しでよか？
11/07/05 00:20:51 dGHsOjLA
小倉駅コンコースは屋根がないから雨がだだ漏りする。
これはデザイナーの趣味で自然光とか解放感がなんたら。
その駅を自慢しまくっていたのは末ちゃんや商工会…
新幹線駅部分の雨漏りは西管轄なので窮州は手も口も出せない。
508:名無しでよか？
11/07/05 09:17:39 +qiUhDcw
>>505
＞いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
それいいな。
遠賀川から向こうは酉にしよう。
直方も酉にしてしまおう。
あとは筑後川からあっちも酉にくれてやろう。
そしてQ－酉直行列車はなくす。
乗り換えるときは鉄橋を歩いて渡る。
そうしたら福岡市に来るドQソが激減するだろうｗ
509:名無しでよか？
11/07/05 11:51:15 67N6LbWw
>>508
そうだな、松本龍みたいなドＱソは福岡市から出すべきではなかったな
510:名無しでよか？
11/07/05 21:00:12 vhu+pmgg
＞いっそ北九州都市圏はＪＲ西日本の管轄になったほうがマシかもしれんな！！
広島駅の在来線のホームへ行ってみなさい。悪夢だ・・・orz
511:名無しでよか？
11/07/05 21:02:52 ZA5cOUtA
北九州一体を西にあげたら
JR九州は完全に傾くだろw
512:名無しでよか？
11/07/05 22:13:35 nhJgqUcg
もし北九州都市圏がＪＲ西日本管轄なら…
小倉駅の亜ミュプラザがルクア小倉に生まれ変わり、さらに増築されて
ＪＲ小倉三越伊勢丹が誕生だ！！
ＪＲ西日本にとって憎き阪急を擁するＪＲ九州博多駅に対抗すべく小倉
駅は華やかになり大阪梅田の代理戦争がここ福北圏でも繰り広げられます！！
513:名無しでよか？
11/07/05 22:56:44 dGHsOjLA
>510
広島に限らず関西地区以外の在来線と駅に対するJR西日本の対応を見たら、アンチ博多の安直な夢なんか見れないよ…
他力本願で○○が来たら何とかしてくれる～と言うのは、高度成長期に会社が様々な施設を寄付したり華やかなイベントを開催して市に貢献していた時代に市民の遺伝子に刷り込まれたんだろうな…
514:名無しでよか？
11/07/06 00:21:47 eEaMpA1g
博多近辺無くなったら、九州観光鉄道に会社名変更だな
515:名無しでよか？
11/07/06 09:42:36 K70516sA
雨だから、恒例で熊本やら鹿児島は新幹線動いてなかったね。
>>507
博多駅の博多口の正面の高いところにある狭い屋根も意味わからず。
516:名無しでよか？
11/07/06 20:22:42 3c65Ha4w
>>511>>512
たぶんタイムスリップすると思う。
広島駅にいる電車ほとんど昭和後期の車両ばっかだ。
在来線の駅舎もなんかやる気なさが本当うんざり。
増築どころか過疎化すると思うよ。
電車の本数も激減する予感。
517:名無しでよか？
11/07/06 21:01:58 +VUR41pA
>>516
九州も福北近郊以外はそんなのばかりだがな
518:名無しでよか？
11/07/07 00:07:27 EO8kSqkw
博多あたりがJR西日本になったらJR九州の特急厨が悲しむだろｗ
しかも、残った部分の特急は全て急がない特急しか残らないだろｗｗ
519:名無しでよか？
11/07/07 00:23:20 JVClLyFQ
でもボッタクリ特急メインのＱよりも長距離新快速メインの酉の方が
例えボロでもいいと思いますよ。
520:名無しでよか？
11/07/07 22:04:40 iBr1gHCQ
帰りの快速に乗ってたら、乗務員が特急券の発売もやってるというアナウンスが流れた。
ますます特急誘導に拍車がかかってるな。
もうJR九州の体質にはウンザリだ。
521:名無しでよか？
11/07/07 22:25:05 51+aqv7w
わかった。
筑豊線、日田彦山線、日豊本線はJR西日本が貰うから山陽新幹線小倉博多をJR九州にやろう。今だって新関門トンネルからのメンテは九州がやってるんだから。
522:名無しでよか？
11/07/07 23:16:39 3zMxnhCA
香椎駅の裏口（九校口）が無人化されてしまった。
まあ、定期なので困らないけど。
523:名無しでよか？
11/07/08 00:20:26 WpV18Zig
荒尾～八代、八代～人吉、くま川鉄道は肥薩おれんじ鉄道と合併で良いな。
そうすりゃ赤字体質も少しは改善されるだろうｗ
豊肥本線・三角線もおれんじに併合で良いかな？
524:名無しでよか？
11/07/08 00:31:35 Hh26Rr3ff4Zw
ただいま三角線の愛称名募集中！
特賞１０万円
525:名無しでよか？
11/07/08 00:44:19 1LuN8jLw
>>521
日豊本線って小倉～鹿児島中央までの全部？？？
526:525
11/07/08 00:44:42 1LuN8jLw
ミスった鹿児島までだ
527:名無しでよか？
11/07/08 08:41:46 /oApSTZQ
毎年甲子園を見に行くんだけど今年から新幹線で行こうと思う
それで切符はe早特で買うのが安いと分ったんだけどそのために会員登録は
J-WESTに登録するのとJQ-CARD作るのはどっちがいいでしょうか？
528:名無しでよか？
11/07/08 12:17:19 IO//gcew
甲子園ならスカイマークがいい
新幹線は見世物、高い、遅い、雨で運休いいとこなし。
529:名無しでよか？
11/07/08 20:20:17 rLhgPpqA
スカイマークはよく遅れます。
530:名無しでよか？
11/07/09 00:56:34 ZT7mATzQ
>>528
最近の雨は異常なぐらいだから運休するのはしょうがない。
飛行機は空港まで行くのが遠いし、定時出発、到着なんてあったもんじゃないし、異常に疲れるしいいことないよ
531:名無しでよか？
11/07/09 06:09:12 YbxV5M4w
自分は新幹線の方が苦手だ…いやな客に遭遇する事が多い…
飛行機はセキュリティチェックがある分
マシな気がするだけかもしらんが、たった数回乗っただけでも毎度毎度
荷物を座席に置く匂いのキツい物を食べてるトランクぶつけられる
おまけに謝らない話し声がうるさ過ぎるヘッドホンしてるのに…
足臭いおやじが前の席に足のせる指定席なのに俺の席に座るなよ…
荷物どけr…以下ループ
532:名無しでよか？
11/07/09 09:33:41 tfFciaqg
長崎本線、諫早～肥前鹿島は長崎新幹線開通したら、島原鉄道に運営させる
って話なかったっけ？
533:名無しでよか？
11/07/09 11:45:52 N3w0LIEw
>>521
新関門トンネルのメンテは西ですよ。
うそはいかんですよ
534:名無しでよか？
11/07/09 12:58:52 stM+YGxw
>>531
そうそう
ＪＲの客層のガラの悪さは異常
これが在来線だともっとひどくなる
535:名無しでよか？
11/07/09 13:05:36 +RgqUnZw
やっぱり「九州人でB型」の人が多いからですか？
536:名無しでよか？
11/07/11 18:17:14 zpA4PCLg
こちらも・・・・
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
土日祝日営業時間は7時30分ー18時
崇城大学前 東海大学前
日祝日 無人・・・
JR熊本支社の営業の人に聞いたことあるのですが
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭
日曜どころか土曜でさえ、無人化されてもおかしくないほどだと
いわれた。
崇城大学前 東海学園前は
一流の大学前駅なのに
（熊本市の駅なのに）
日曜祝日は無人だというのに
（西里駅は大学前の駅なのに完全無人）
もっと条件の悪い
銀水 吉野 渡瀬 西牟田 肥前旭は
日祝日無人・・・
川内ー鹿児島中央は
今も
新幹線開通前の
特急停車駅だけが有人駅なのですが・・・
（簡易委託はJR公式では無人駅）
どうなってるの？
537:名無しでよか？
11/07/11 22:58:52 5IVz0KAQ
>>536
川内-鹿児島中央間の完全無人駅は
隈之城、木場茶屋、神村学園前、薩摩松元、広木だね
簡易委託以外の有人駅だったら串木野、伊集院だけだね（＝特急停車駅）
538:名無しでよか？
11/07/17 17:42:30 IK+8LyMQ
>崇城大学前 東海学園前は
>一流の大学前駅なのに
崇城大学が「一流の大学」に思えて激ワロタw
539:名無しでよか？
11/07/17 21:24:41 oY0G/3Xg
CMで新幹線開業を喜んでたやつは
なにを喜んでたのだろう
利用するやつはごく一部のはずなのに
540:名無しでよか？
11/07/18 01:39:20 0Mgn5V6A
長崎新幹線のスレって今ないのかな
541:名無しでよか？
11/07/18 06:59:23 SXlj/E0A
あのcmが田舎丸出しって
言ってるやつまだいるのか
542:名無しでよか？
11/07/18 09:25:58 nSTH38uw
>>539
熊日新聞の予約状況を見ると満席の黒丸は一日の数本だけであとは全部空席有りの白丸だよ。
543:名無しでよか？
11/07/18 12:47:51 CEfizi8Q
>>540 スレ立て依頼に申請してみれば？
544:名無しでよか？
11/07/18 13:10:07 E9LsFpxA
新幹線反対運動のひとつも起こさなかった奴が今更何を言っても負け犬の遠吠え
その点、江北町は偉かった
545:名無しでよか？
11/07/18 18:40:53 OHGKAHiQ
今の国土交通大臣が石原慎太郎だったら、
大臣の一言で中止できるんだろうけどな～
546:名無しでよか？
11/07/18 19:12:36 D5UbjuiQ
>>545
あぁもダラダラ五輪誘致しているオッサンが、
何を中止に出来るというのだろうか・・・
547:名無しでよか？
11/07/18 21:09:23 iahy6Klw
新八代～西鹿児島（現・鹿児島中央）のスーパー特急建設を決定・認可したのは石原慎太郎さんですが。
548:名無しでよか？
11/07/18 22:14:45 OHGKAHiQ
長崎新幹線の話だけど・・・
549:名無しでよか？
11/07/18 22:46:29 iahy6Klw
運輸大臣時に自分で認可した新幹線を、開業時に｢不良債権だ｣と批判する人に
新幹線長崎ルート中止の決定を期待するのですか？まあ長崎ルートは、今の計画では
いらない、と私も思いますけどね。
550:名無しでよか？
11/07/18 23:17:58 Nhkt4MXQ
DVD買ったのに、映ってなかった…
あと一秒って所で切られてた… 悲しすぎる
551:名無しでよか？
11/07/18 23:29:42 UvsI8SUA
博多～新八代はフル規格にする意味あったのか？
スーパー特急にしたほうがコスト安で小回りも効いて良かったんじゃないか？
552:名無しでよか？
11/07/18 23:41:34 eXnfWieg
>>551
っ「新大阪直通」
553:名無しでよか？
11/07/18 23:44:29 UvsI8SUA
>>552
フル規格じゃないとできない理由は？
554:名無しでよか？
11/07/19 00:31:28 cOp+c1aQ
アニキ、スー特は１０６７ｍｍの上を走るものなのですけど？
山陽新幹線を３線軌にしろと？
しかもスー特は路盤建設費については、限りなくフル規格に近いです。
555:名無しでよか？
11/07/19 01:16:23 jKSZ5DZg
>>552
とりあえず、スーパー特急方式をウィキペディアで調べてきな
556:555
11/07/19 01:17:03 jKSZ5DZg
スマソ今さっきのコメは>>553宛な
557:名無しでよか？
11/07/19 18:53:59 K2fTu8ig
>>552 >>554
ふーん、じゃ、秋田・山形新幹線方式にすればよかったかもな。
博多～新八代は新幹線のせいで余計不便を被った地域だし。
558:名無しでよか？
11/07/19 23:48:25 FX6z6Ltg
お願いだから車内の冷房をも少し弱くして…
社内の安全衛生管理者もやってるので温度計持ってるんだが今夕の鹿児島本線下り快速は21度になってた。クールビズだと寒くてたまらん。はくしょん。
559:名無しでよか？
11/07/20 09:05:24 F9K0crWQ
列車を特定してJRQに文句を言え。
確か車内温度管理は車掌の職務だよな。
560:名無しでよか？
11/07/20 09:52:41 mIwon9og
自家発電だろうがこんな時期なのに
節電意識が徹底してないのか
561:名無しでよか？
11/07/21 00:20:41 Kmd7rqWQ
つばめ限定きっぷ高杉、
それに変なおまけいらないって、
せめて土日切符と名前変えて５０００円ぐらいで売ってほしいな
指定席でなく自由席でいいんだけどね、
今のままでは西鉄産興に行った顧客取り戻せないですよ
もう手遅れかもしれないが、、、、。
562:名無しでよか？
11/07/21 08:49:09 n9WiSMVA
>>561
自由席もガラガラなんで指定席にする意味がないんだけどな。
563:名無しでよか？
11/07/21 09:28:16 SFqNVJvw
JRになっても値段自由に
決めれないんじゃなかったっけ
だから利用者に意味不明なものばかり
つくるんじゃないの
564:名無しでよか？
11/07/21 11:37:47 afWA8C5Q
運賃って、いくらにしますと国土交通省に伺いたてて承認してもらうんじゃなかったっけ？
建設費や需要や競合を見て「この値段なら(儲け過ぎず安過ぎずだから)OK」みたいな。
企画券は割りと自由だから格安の4枚切符が作れた…と聞いた気がする。
新幹線のアレ(予約必須)は金券ショップに流れるのを防ぐ理由もあると思う。
565:名無しでよか？
11/07/21 12:03:31 x8+4sFtA
20年位前、毎年夏休みに４泊５日の旅行があったの知ってる方いますか？
小学校高学年をJRの人が引率して連れて行ってくれて…
毎年たのしく参加してたので子供にも参加させたいのですが…見つかりません
もう無いのでしょうか…
566:脱九入本
11/07/21 22:26:36 6XYzhFaA
九州新幹線長崎ルートは博多南駅先で分岐して、佐賀市方面にトンネルを貫通させたほうが
博多駅～佐賀駅の所要時間を短縮できて佐賀県にとっても新幹線を誘致する意義が増します。
567:名無しでよか？
11/07/22 00:45:47 pVHw1vkA
>>566
九州新幹線最長の那珂川トンネルを掘り直す？
ないと思います。
個人的には博多南駅から延長してほしいですが
難しいでしょうね～。
568:名無しでよか？
11/07/22 15:26:51 MK6YsoaQ
関西から新幹線で都城に行くには
１）鹿児島中央経由日豊線特急
２）新八代から高速バス（都城・宮崎行き）
どっちがいいかな？
高速バスの新幹線接続ＪＲ九州の宮崎便は新幹線と通しで切符買えるんだよね？
569:名無しでよか？
11/07/22 15:45:29 RXUOIXGg
>>568
高速バスがおすすめ！
ただ、鹿児島中央-熊本間は川内以外に停車する奴が少ないからそこは考慮した方がいい
570:名無しでよか？
11/07/22 21:43:32 1wamqoiQ
>>567
九州新幹線最長なのは、筑紫トンネルじゃね？
571:名無しでよか？
11/07/23 01:35:33 8xqARHWA
その通り。筑紫トンネルは１２ｋｍ。
572:名無しでよか？
11/07/23 05:12:44 TeAU20YA
釜山←→対馬にビートル導入？
博多←対馬→釜山じゃないんだ…
573:名無しでよか？
11/07/23 08:11:22 p1C7aRwA 3ffc
>>568
オレは1）案の方が良いかと思う。
574:rio.odn.ne.jp
11/07/24 18:59:22 eYR72F2w
福岡の車両基地近辺～博多までは騒音の関係かな？速度出してない？２００㌔位？
これが無ければ、博多-熊本のみずほは３０分台の前半だろうね。
575:名無しでよか？
11/07/24 23:36:48 lTVJPEvQ
１２０～１３０km/h程度だよ。
車両基地への回送もダイヤに組み込まれているから、「みずほ」も「さくら」も「つばめ」も
速度を平行にしておかないと。
博多から分岐まで僅か８ｋｍしかないしね。
仮に全列車を新幹線の信号に有る１７０km/hにしたとしよう。
８ｋｍの区間でも新幹線の加速なら充分に１７０km/hには達せられるが、
基地への列車は博多南に停まるのもあるから、それに間に合わせるためには、
だいぶ前からブレーキを掛け始めないといけない。
１７０km/hに達したらもうブレーキ作動させねばならないしね。
あ、当然、基地への車両は遅くしておいて、九州新幹線へ入る列車は速くなんて
ことは許されない。引きにくいダイヤになるし。
576:名無しでよか？
11/07/25 23:52:32 3DtTLzyw
>釜山←→対馬にビートル導入？
>博多←対馬→釜山じゃないんだ…
年に何回かは対馬経由してたんだよ。
それが定時になるだけ
577:名無しでよか？
11/07/29 14:34:31 ylL42Abw
>>575
鳥飼もそうなの？
578:名無しでよか？
11/07/30 23:56:16 GiDgO5Yw
>>535
なるほどね
たしかに厚かましさや言葉のイントネーションは半島に近いものを感じさせるなｗ
といっても、西鉄や高速バスの客はＪＲに比べて日本人って感じがするがｗ
579:名無しでよか？
11/07/31 00:04:13 axjU60qA
>>578
「JR」→「九州新幹線」
在来は日本人だろボケェｗ
580:名無しでよか？
11/08/01 00:12:46 bHedp1Fg
>>579
在来線こそ半島だろｗ
新幹線は大阪民国だなｗ
581:名無しでよか？
11/08/01 15:14:37 FAjTpySw
ほとんどの日本人に所謂大陸人と半島人の血が入っていることを忘れない方が良い。
天皇自らも認めていることだから。
582:名無しでよか？
11/08/01 18:13:31 egRV3tAg
でも生粋の半島人と明らかに違う（在日および在日との混血は除く）
583:名無しでよか？
11/08/01 22:16:38 Xaf/7y4Q
>>558
こんどは車内が暑すぎて運休だってよ＠ゆふ森
584:名無しでよか？
11/08/02 00:34:49 YZJbPOuA
鹿児島県内区間はオレンジ鉄道になったのに
なぜ「鹿児島本線」と呼ぶのですか？
「熊本本線」に改名すべきではないでしょうか?
585:名無しでよか？
11/08/02 00:38:51 tqc86ClQ
>>584
でっかい釣り針だなw
586:名無しでよか？
11/08/02 02:18:42 ayqCns4Q
>>584
とりあえず、川内-鹿児島間を忘れないで！
あと鹿児島県民だが、八代以北は熊本本線に変えてもいいんじゃない？ただそれにかかるコストを>>584が払ってくれるならの話だけど、
鹿児島県内の残存区間は川内本線にでもしといて
587:名無しでよか？
11/08/02 20:55:07 AoowolxQ
福北豊線でドアに「一位」って張ってあるシールは何ですか？
588:名無しでよか？
11/08/02 21:22:17 U/H6lI1Q
>>587
ドアの番号みたいなもの。
ドアは一両につき左右×3箇所の6箇所あって、一位から六位まで割振ってある。
589:名無しでよか？
11/08/02 22:27:02 R0olE2EA
>>584
塚、荒尾～鹿児島中央までの在来線は全部オレンジ鉄道でいいよｗ
いや、福岡県内の鹿児島本線在来線もオレンジでいいかもなｗ
それぐらいしないと経営成り立たんだろ
590:名無しでよか？
11/08/03 01:41:55 rOQx5MRw
熊本より北は西鉄に売って、それより南はすべて肥薩おれんじ鉄道にって感じでもおｋでしょｗ
ということは接続する肥薩線・指宿枕崎線も車両運用の問題上肥薩おれんじ鉄道になるということかｗ
591:名無しでよか？
11/08/03 15:06:28 YJDCNqzg
JR九州も、
分離子会社を作ってローカル線の経営をやらせる
ということは無理なのかな？
592:名無しでよか？
11/08/16 12:33:05 Snwhq65g
オレンジ鉄道はキライ
満喫切符でどこか行こうと計画したが快速は少ないし鹿児島からの接続も悪い
良くないじゃなくて悪いだ、新幹線か車じゃないと熊本まででも移動困難
なんとかならんですかね～
593:名無しでよか？
11/08/16 12:48:04 5tv4GdWA
赤字ローカル線ってそんなもんだ
594:名無しでよか？
11/08/16 14:54:29 wF5pqavw
快速は通過客を考えての設定じゃないからね。
おれんじ鉄道沿線から熊本市や鹿児島市に買い物に行く客や逆にこれらの市から
観光でおれんじ鉄道沿線を訪れる客の利便を図るためのもの。
でも普通列車もそんなに遅いわけではないよ。
出水でのおれんじ鉄道同士の接続、八代・川内でのJRとの接続がちょっと悪いときも
あるけどJR時代よりはまだ接続はよくなっているほう。
しかも特急の待避がなくなったからそれも時間短縮に一役買っている。
１日何十万円単位の赤字らしいから乗ってやってくださいな、旦那さん。