11/03/16 09:30:14 5otm4ewA
20スレ目です。引き続きどうぞ。
荒らし・宣伝は厳禁です
JR九州ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
前スレ
【長崎新幹線】JR九州への苦情・要望・その他19【着工決定】
ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板)
過去スレは >>2
2:名無しでよかφ
11/03/16 09:30:31 5otm4ewA
[過去スレ]
18 ｽﾚﾘﾝｸ(kyusyu板) (現在紛失中)
17 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
16 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
15 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
14 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
13 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
12 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
11 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
10 URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
９ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
８ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
７ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
６ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
５ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
４ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
３ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
２ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
１ URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
3:名無しでよか？
11/03/18 00:13:14 aiBkUkSQ
ホントに馬鹿田の駅員は客を馬鹿にしてる
乗車位置書いてないので表示の所でお待ちください。って
普通に電車止まったのに無駄に行列並ばされた上に座れなかった
4:名無しでよか？
11/03/18 00:51:01 VRtn1QDw
座れんぐらいでグータラ言うなよ、ジジイかお前はw
5:名無しでよか？
11/03/18 22:05:56 sroouSyg
九州新幹線こけたね。
乗車率。
6:名無しでよか？
11/03/18 22:25:42 VfMymmfw
博多駅7番線と8番線。南福岡側からホームに上がるのが死ぬほど不便。
階段無いし、エスカレーターは一人分の幅しかない。阪急から降りるエスカレーターもこのホームだけ無い。
しかもエスカレーター上がってから列車まで遠い(だいたい1～6番線の列車より3両以上吉塚より)。
だから皆走って電車～特に南福岡側～に駆け込んでドア付近が渋滞するし、飛び込み乗車も多発する。
ホームが構造的に利用者に不親切。
それでいて、車掌の不機嫌そうな「飛び込み乗車は列車止めてください」を聞くと、お前一度改札から走ってみろと言いたくなる。
7:名無しでよか？
11/03/19 16:16:16 fqr5HiuQ
「駆け込み」だな
なにがあっても電車に飛び込んではｲｸﾅｲ
8:名無しでよか？
11/03/20 01:03:08 sMuCw1Cw
ここで一言
グモッチュイーン
9:名無しでよか？
11/03/20 01:22:31 +4JPe0KA
九州新幹線間引き運転して充分だな
10:名無しでよか？
11/03/20 05:30:31 dvUAHlVQ
次のダイヤ改正が楽しみネ
11:名無しでよか？
11/03/20 08:48:59 bAb9pluA
確かに、新幹線の運転本数は過剰感があるな。
１時間に2本で充分じゃね?
12:名無しでよか？
11/03/20 09:00:39 E9gkQZgQ
熊本から博多行くのと、新八代から博多行くのでは
新八代の方がどう見ても割高なんですがどうにかなりませんか？
周りの人は熊本まで在来で行って熊本で2枚切符買うとか言ってます。
それではますます新八代は寂れますよ。
新八代を寂れさせたいんですか？
13:名無しでよか？
11/03/20 09:23:32 E1q6YUew
残念だけど、距離が長いほど運賃が高くなるのは当たり前(山手線内は少し違うけど)
新幹線特急料金は１駅毎に金額が上がっていく。
(北陸新幹線の高崎軽井沢間も安中榛名が間にあるために高い)
もしかして博多～熊本の新幹線料金より博多～新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。
お得な切符を作れとJRに自治体と訴え続けるのはアリ。
14:名無しでよか？
11/03/20 11:55:11 yza5teeA
>>12
価格もさることながら、熊本～博多は毎時４本
新八代～博多は毎時１本
八代からなら在来線使うか、マイカーで熊本まで行って、そこから新幹線なんてのも出てきておかしくない。
そういうことで新八代の需要は非常に低いと思われ
15:ABCDE
11/03/20 12:07:58 7yJCgLcQ
>>12
新八代に限らないと思うよ。３０００円の熊本-博多の片道割引切符の
影響は大きい。よって組み合わせが一番。
16:名無しでよか？
11/03/20 12:08:06 4boKGbIg
有明・リレーつばめの頃からそうだったけど、
熊本～久留米を普通に買うより、熊本～博多の二枚切符使うほうが安い。
つまり距離が長いほど運賃が安い
17:名無しでよか？
11/03/20 17:14:58 //oWedng
>>12
ま、我慢しんさいや。
18:名無しでよか？
11/03/20 19:50:22 E9gkQZgQ
>>13
>もしかして博多～熊本の新幹線料金より博多～新八代のそれを安く設定しろと言うなら無理。
そんなバカな事は言っておらん！
19:ABCDE
11/03/20 20:17:51 7yJCgLcQ
さくらの高速通過を八代に見に行ったが、何となく速度が遅い。
よつべにうＰされてるのと見比べたらえらい違いの様に見えるのはワシだけ？
20:名無しでよか？
11/03/20 20:23:39 9wGSHz2g
ドガン鳥栖
21:名無しでよか？
11/03/20 20:24:02 1EEMDJ+A
競争の原理だろうが、遠くまで買った方が安いというのはおかしいな。
22:名無しでよか？
11/03/20 21:04:01 E1q6YUew
19が高速見物の達人になったからじゃない？
その内止まって見えるように…
23:名無しでよか？
11/03/20 23:44:11 HjHKcesw
高速バスや西鉄のような強力なライバル路線があるならば価格競争になる。
で、そうでない所はＪＲが独占で価格つり上げさ。
24:名無しでよか？
11/03/21 11:49:01 mEhCbrzQ
しかし震災の影響で旅行客なんかいるの？
まさか空気だけ乗せて運行してるんじゃあるまいか？
もう赤字路線の匂いがしてきてんですけど・・・
現在の乗車率はどれくらいあるの？
25:名無しでよか？
11/03/21 11:54:07 mEhCbrzQ
１２日に全線開業した九州新幹線の利用者数などを発表した。
１４日まで３日間の平均乗車率は３６％。
26:名無しでよか？
11/03/21 13:19:53 qDK/JWcg
開業さえ知らない人が多いからしょうがない・・・
27:名無しでよか？
11/03/21 20:51:03 QP19fuEg
>>25
採算取れるのかな？
28:名無しでよか？
11/03/21 21:05:39 qCVrtAHg
日南線をどげんかせんないかん！（南宮崎-志布志）
29:名無しでよか？
11/03/21 23:58:22 stMvnEhw
オレが動画で宣伝しといたから大丈夫ｗ
30:名無しでよか？
11/03/22 00:04:38 zKVnHK7A
乗車率を押し下げてるのは博多ー熊本のつばめだろ。
ほとんど10～20台の乗車率だぞあれ。
31:名無しでよか？
11/03/22 01:01:38 k7YV9jiw
そこで、間引き運転っすよ！
32:名無しでよか？
11/03/22 08:15:15 Rwgk64qg
>>31
間引き運転すると利便性が下がって客離れに繋がる。
悪循環。
33:名無しでよか？ 3ff1
11/03/22 12:02:03 YQ1//d3g
来週乗る予定ですけど当日駅で買っても余裕ですか？
34:名無しでよか？
11/03/22 12:03:14 YQ1//d3g
来週乗る予定ですけど当日、駅で買っても余裕ですか？
35:名無しでよか？
11/03/22 12:05:05 YQ1//d3g
連投スミマセン
36:名無しでよか？
11/03/22 12:08:17 LB5+Cjww
博多発の下りのつばめ 乗車率がガラガラすぎてヤバイ
本数が少なく船小屋あたりで速達に抜かれる
大牟田までなら西鉄で十分だし安いもんな～
新玉名とか船小屋に行く人くらいしかメリットない
節電で間引きで圧殺レベルの首都圏の電車乗った後じゃ電気の無駄遣いで申し訳ないと思った
37:名無しでよか？
11/03/22 12:31:37 hBwwkVTQ
九州みたいな貧乏人多いクソ田舎に新幹線つくって貰って申し訳ないわ
これを機に優良企業誘致しないと新幹線乗れるレベルの生活してるやつが少なすぎる
38:名無しでよか？
11/03/22 12:41:01 w/x6U3Ig
高すぎるね。
高速バスは、時間はかかるが、値段が安いので利用する。
39:名無しでよか？
11/03/22 12:58:35 LB5+Cjww
博多発熊本行きつばめ 発車5分前の風景
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
結局1車両に3組しか乗ってなかった
40:名無しでよか？
11/03/22 13:09:55 acXpySUw
新鳥栖の閑散風景がなんともよい雰囲気だ
たまに入場券買ってる見物人がいた
41:名無しでよか？
11/03/22 13:29:32 khkgtSow
小倉で新幹線からソニックに乗換えるルートで乗継割引が使えなくなったのが不満。
九州新幹線の全通とどう関係あるの？
素人目には全く関係ないように見えるんだが…。
42:名無しでよか？
11/03/22 13:38:43 B5eoROUg
久留米駅もホームにダレもおらんぞ。
43:名無しでよか？
11/03/22 14:18:03 LB5+Cjww
新鳥栖と久留米近すぎるやろ？
発車したか思たらすぐに到着後の乗り換え案内の放送はじまるよ
44:名無しでよか？
11/03/22 14:54:43 Rwgk64qg
陳腐な事を言うが、旅情も何もあったもんじゃないね。
ビュッフェのあった頃のつばめが一番良かったな。
つばめレディも洗練されてたし。
博多で一仕事終えて、昼下がりから夕方にかけてのつばめに乗り込みビュッフェ直行。
ビール２本ばかし飲んでチーズやら焼きそばやらつまみ頼んで、冷酒チビチビやってね。
45:名無しでよか？
11/03/22 17:13:38 mpNN3eKw
他スレにも書いてすまぬ
俺の友人が福岡の田舎で旅行会社に勤めていて、チケットの手配業務もしてるんだが、やはり熊本までは有明の需要が圧倒的だそうだ
｢んな早く着かなくてもいいよ｣｢有明はないわけ？｣
｢高くなったね｣
そう言われる事が多いと
久留米や新鳥栖までを買う人も継続的に乗るよるは、｢開通したし一度くらいは｣的な人が多く、今後は乗らないかもと。また新玉名は今だに需要無しだそう
46:名無しでよか？
11/03/22 17:18:09 J14kvKHw
東京DLに行けなければ意味ないからね。
もう景気は回復せんだろ。
開通が12日で、地震津波が11日。
日本は呪われてるね。
47:名無しでよか？
11/03/22 18:33:26 R24kz7Ag
よしっ、みんなで新幹線を避け続けるんだ。
そうして安売りが始まるのをじっと待つんだ。
新幹線で一儲けを考えてたＪＲの目論見は大外れだ。
48:名無しでよか？
11/03/22 18:48:48 Ey5gr3yA
あまり需要が見込めないのに、新鳥栖・筑後船小屋・・・・・・
とクレクレ言って駅を作ったけど、結局このザマ
49:名無しでよか？
11/03/22 18:49:54 Ey5gr3yA
新玉名もそう
50:名無しでよか？
11/03/22 19:44:47 OQektXWQ
博多駅新しくなっただけで十分。
新幹線いらんばい。
51:名無しでよか？
11/03/22 20:33:32 +A8nd0zQ
>>46
石原都知事の天罰発言はそのあたりに由来しと～わけやろ。
たいがい、先人を無視した横着三昧してきたやん日本国。
52:名無しでよか？
11/03/22 20:43:43 R24kz7Ag
>>51
自分の会社の儲けのために地方自治体巻き込んで血税をさんざん使わせたＪＲＱに天罰が下ったんだよ
53:名無しでよか？
11/03/22 20:44:58 WYMz5Uew
新鳥栖は佐賀県へのリベートみたいなもんだろう。
佐賀県内素通りと言うわけにも行かないし、長崎新幹線への分岐駅として先に作れば…と言う目論見もあるだろう。
かと言って久留米を跳ばす訳にも行かない。久留米～博多の通勤客で時間を優先する人の取り込みや特急からのまるまる移行、更には西鉄客も奪おうとする皮算用が出来なくなる。
大体博多～熊本間は特急つばめや有明で事足りていたから、大抵の客は新幹線に乗る必要性を感じない。
JRの次の手は
特急2枚4枚切符の廃止か割引率の更なる削減だと思う。
54:名無しでよか？
11/03/22 21:06:49 ikGli7YA
ＪＲ九州の北九州方面からの下り新幹線利用の２枚きっぷは、
新幹線小倉駅を使えず、ＪＲ小倉駅～博多駅で所要１時間、幾ら博多～鹿児島中央
１時間１９分と言われても余り時間の短縮には成っていない。
博多まではＪＲ西日本だとは分かっていても何のための全線開業だ！
しかも新幹線利用以外の２枚きっぷの殆どが便乗値上げ。
利用客が落ち込むのは当たり前。
55:名無しでよか？
11/03/22 22:36:56 WYMz5Uew
それがね～会社跨いだ割引券の発売って難しいみたいでね。
山陽新幹線と東海道新幹線は、JR分割前から都市間の割引券があったので今も残っている。まあ飛行機対抗もあるけど激安ではないし制約も多いけどね。
一方新しい新幹線通しの割引は皆無。例えば東北新幹線～東海道新幹線の割引券ないでしょ？
特に博多小倉間はJR西日本のドル箱路線の1つ。分割時にJR九州に渡さなかった理由の1つでもある。
西鉄バスの千円攻撃や、JR九州の特急割引券を苦々しい思いで見ていた。
だいたいJR九州と他のJR会社では割引率が違う。同じ割引率に出来ない。
まあJR九州が博多小倉間の特急全廃か、特急割券中止でもしない限り、小倉～熊本などの通しでの割引券は難しいでせう。
56:名無しでよか？
11/03/22 22:41:09 LzO6qrXw
JR九州の歴代経営者は
ドラッカーとか読まないんだろうな
57:名無しでよか？
11/03/22 22:46:56 DwMVBSwg
ひのくに号混み過ぎ
58:名無しでよか？
11/03/22 23:46:14 SIa071hg
でもさ、九州新幹線の開業予定が12日だったことで
祝賀飛行を行うためにこっちに移動してきてたブルーインパルスが助かったんだぜ
59:名無しでよか？
11/03/23 00:13:13 Ff7f70wg
地方の田舎駅の駐車場はせめて無料にしないと。佐賀空港でさえ無料だぜ。集客努力はこんな小さい所も大事なんだとおもうがな。
60:名無しでよか？
11/03/23 00:32:18 PNgBqHmQ
>>54
>>55
いやあるだろ新幹線往復割引きっぷ
北九州～熊本 \11000、鹿児島\22000
割引率が物足らんってのはともかく
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
61:名無しでよか？
11/03/23 01:10:16 0VcTv4Ag
九州新幹線2枚切符は北九州市内～熊本・鹿児島中央があるが、「小倉～博多間の山陽新幹線はご利用いただけません」なんだよ。
62:名無しでよか？
11/03/23 01:28:24 TMfgXrHQ
>>61
その切符とは別に、追加で>>60が挙げてる全区間新幹線利用可能な2枚切符がでてますよ。
新幹線開業間際に発売が発表されたので3月号の時刻表などには掲載されてないようですが。
以前から発表されていた博多～北九州間在来線利用のタイプだと
熊本～北九州は9400円、鹿児島中央～北九州は20000円ですね。
63:名無しでよか？
11/03/23 04:52:41 gMl7iOmA
もっと宣伝せなねぇ
64:名無しでよか？
11/03/23 06:40:16 ZTz269Vg
震災でいまだ救助されている人がいる中、
新幹線集会を喜々として開いている奴らって・・・・・
空気読める？
65:名無しでよか？
11/03/23 07:45:47 /X1mWdCA
空気読む
じゃなくて、心の問題だ。相手を考えられるか…KY世代は空気読みすぎて相手を無視してるようにも思われる。
スレ違い…
66:名無しでよか？
11/03/23 08:36:10 Ff7f70wg
64
誰もがわかってる
君は、ずっと後ろ向きの人生でいろ
67:名無しでよか？
11/03/23 13:40:17 KImSTOjQ
いいよな。そっちは。別府からでした。
68:名無しでよか？
11/03/25 00:20:41 M0Os7gdg
これ感動した。ただ今回の東日本大震災でＣＭ自粛したみたいだけど・・・。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
69:名無しでよか？
11/03/25 06:29:32 aHlIdT7w
修学旅行生が中央駅でえらい歓迎されよったね。
70:名無しでよか？
11/03/25 09:51:48 sGQlhldw
一カ月後でも何カ月後でもCM流してほしいね
祝外すとかちょっと手直しして
71:名無しでよか？
11/03/26 11:24:24 kyvhs0fw
博多～熊本間の新幹線の駅って久留米と新大牟田以外は不要だな
あと長崎駅は高架化されるみたいですね
個人的にはむしろ地下化してほしいが
72:名無しでよか？
11/03/26 17:33:59 skBrgjhQ
>>19
ポイントの速度制限がある
73:名無しでよか？
11/03/26 20:07:27 wK0/0bTg
>>71
新大牟田も不要。
在来線の駅に付けたなら意味があったかもしれないけど、
あの位置では。。。
74:名無しでよか？
11/03/26 21:52:39 MFiIR4Lg
不要度では
筑後船小屋>>>>>>越えられない壁>>>>>>新大牟田≒新玉名≧≧≧≧≧≧新鳥栖
でしょう。
鹿児島本線と長崎線の分岐駅を久留米にできなかったのが今に続く大きな失点。
新幹線の高速化ということからルートはあれでしょうがなかったのでは。
75:名無しでよか？
11/03/27 00:15:56 yu4O7ptA
船小屋温泉客増えた？
76:名無しでよか？
11/03/27 00:59:20 2yOQ0pXw
大牟田とか逆に不便になった一時間に一本しかないし
ありあけに比べて15分しか時短効果ないし
それでも特急料金は跳ね上がった
77:名無しでよか？
11/03/27 01:16:58 i7Bt7PBg
小倉～博多間は特急きらめきが増えて便利になった
2枚きっぷや4枚きっぷを使えば普通の切符とほとんど値段も変わらないし
78:名無しでよか？
11/03/27 08:01:47 eDwKvfxA
博多から熊本まで往復した。
行きの「みずほ自由席」は７割程度でまずまず。
３３分は確かに早い。２枚切符で片道1500円アップしたが、
ビジネスだと許容範囲。プライベートだと微妙かな。
問題は帰りの「つばめ」だ。
乗車率は1割にも満たない。
５１分もかかってはどうしようもない。
時間つぶしてでも「さくら・みずほ」に乗ろうっと。
79:名無しでよか？
11/03/27 10:41:52 ARXNZaNQ
某駅の特急券販売機で300円の特急券を買うつもりだったんです2945が、
ボタンを押し間違えて500円の特急券を買ってしまいました。
時間が無かったので電車に飛び乗り、車掌さんに言うと、目的地の駅の
精算所に行って下さいと言われて、到着後清算所の女性の係員に言ったら、
本来なら払い戻しは出来ないんだが、今回だけは払い戻しておきます、と
言われました。それ以後、特急券は乗車前に買わないようにしています。
でも何か納得できないんですが･････。そういうものなんでしょうか？
80:名無しでよか？
11/03/27 15:51:56 hHShTG0A
>>77
きらめきの本数は増えたが、それは有明が走ってたから
その代替だろ。全体で増えた？
ソニックと併せて時間当り3本は変わらないと思うけど。
増えたのなら、2枚きっぷや4枚きっぷの値上げも当然ってか
>>79
そういうもの。
慌てて、間違いをすると、ろくなことはないということ。
時間があれば買ったところで言うのが基本
81:名無しでよか？
11/03/27 16:00:04 HuXkSs0A
>>76
西鉄を使うか、またはJR大牟田→筑後船小屋乗り換え。
まあどっちにせよ不便さUPかな。
82:名無しでよか？
11/03/27 16:01:26 HuXkSs0A
>>79
払い戻しは基本的には発売した駅で行うことになってる。
条件によっては払い戻し手数料を請求されることもある。
精算所のおねーさんに感謝しときなよ
83:名無しでよか？
11/03/28 20:23:25 gXD52xRw
マジで博多～熊本のつばめは要らない。高速バスで十分。
むしろ博多～鹿児島中央のつばめを入れたほうが鹿児島方面～久留米・新鳥栖方面の乗客取り込めてニーズありそう。
鹿児島中央～博多 つばめ １本／時
鹿児島中央～新大阪 さくら・みずほ １本／時
熊本～新大阪 さくら・みずほ（熊本～博多ノンストップ型） １本／時
熊本～新大阪 さくら（熊本～博多各駅停車型） １本／時
これでよし
84:名無しでよか？
11/03/28 20:55:13 iHcMZ0TQ
>>82
駅のホームに自動券売機って必要なの？
特急の自由席に乗車するんだったら、車掌に手売りでやったらいいんじゃない？
何のために車掌が端末を持っているのか、意味ないでしょ･･･
85:名無しでよか？
11/03/28 21:48:53 wwUSqdvQ
>>84
知らぬ間に乗り越したりするし。
86:名無しでよか？
11/03/28 21:51:16 s7MRKQeQ
>>84
本来は、必要なきっぷを買って列車に乗るのがルール
車内発券ではごく一部だけど割増料金取る
JRの会社もある
特急に気軽に乗ってもらうという意図で
ホームに券売機を置いてるみたいに
感じるけどね。（嫌がらせダイヤで？ｗ）
87:名無しでよか？
11/03/28 23:47:12 WGcO1mhA
必要なきっぷを買わない奴には制裁を
88:名無しでよか？
11/03/29 00:51:49 xdhg5zvw
>>53
＞特急2枚4枚切符の廃止か割引率の更なる削減だと思う。
そんな事をすれば利用者が高速バスへ逃げられます。
>>55
＞特に博多小倉間はJR西日本のドル箱路線の1つ。分割時にJR九州に渡さなかった理由の1つでもある。
西鉄バスの千円攻撃や、JR九州の特急割引券を苦々しい思いで見ていた。
土日祝日は「よかよかきっぷ」が出ているのでお互い様……、
というか西鉄やＪＲ九州のほうがＪＲ西日本を苦々しく見ていると思うぞ。
「九州一のドル箱区間を大阪の会社が分捕りやがって」
>>77
増えてない。
有明がきらめきに変わっただけ。
>>83
＞マジで博多～熊本のつばめは要らない。高速バスで十分。
ヒント 「のぞみ」乗り換え。
89:名無しでよか？
11/03/29 04:12:09 yerHpmzw
>>86
本来は、必要なきっぷを買って列車に乗るのがルール
車内発券ではごく一部だけど割増料金取る
JRの会社もある
相変わらず親方日の丸の営業方針を続けてるな（笑）
国鉄のころよりは幾分かマシになったが。
以前、地方の路線で、女子高校生が切符買うの忘れたのか、キセルしようと
したのか知らないが、160円の区間に乗車してて切符持ってなくて車掌に
怒鳴りつけられてた。俺と数人しか乗ってない電車でマジにキレまくって
大声で怒鳴りつけるから女子高生は泣いてるしウルサイわで、マジ勘弁して
欲しかったわ。駅の事務室に行ってから注意するとか、色々とあるだろ。
あの剣幕でまくしたてられたら、怖くて普通の人は何も言えないわ。
本当に客商売ということを忘れてるよ、この人ら･････。
90:名無しでよか？
11/03/29 06:06:24 FOs6Fi2Q
>>89
たばこ税を上げれば待遇維持できるから、
客商売ではない。
91:名無しでよか？
11/03/29 13:12:12 yjuZSPJg
>>71
>>73
新大牟田オオこけだって。在来の大牟田も予想以上に減少。
東北のことが影響している、との分析だけど、イオンとかの影響だと思う。
92:名無しでよか？
11/03/29 21:26:53 rwuN8peQ
あと20年もすれば、九州新幹線も廃止されるかもね。
むしろ積極的に廃止運動を盛り上げたい。
93:AB
11/03/29 21:36:11 s6rHWHHA
新八代-熊本は早いので１１分、遅いので１３分。この差の２分間は何だろう。
94:名無しでよか？
11/03/30 09:59:12 416LZ4xw
>>92
ボンネット型の有明に食堂車が付いてて、客車寝台に、電車寝台も、急行寝台も走ってた鹿児島本線が良かった。
95:名無しでよか？
11/03/30 18:15:37 vMmQ+KjA
>>89 客商売じゃないよ。殿様商売だよ。
国鉄の頃からの腐った体質は簡単には変わらないよ。
96:名無しでよか？
11/03/31 01:37:10 vy5SdA/w
タウンシャトル幕が懐かしい…
97:名無しでよか？
11/03/31 09:32:22 Vfn1RGJQ
久留米駅前に世界一のタイヤ、新大牟田駅前に団琢磨の銅像
筑後船小屋駅前には是非、古賀誠の銅像をたててくれw
98:名無しでよか？
11/03/31 15:02:21 Iy61pD8Q
だいぶ前に定年した会社の上司は、まだ国鉄で西鹿児島行きの夜行急行(特急？)があった頃に飲み会帰りに終電のつもりで乗って爆睡し、眼が覚めて飛び降りたら鹿児島県だった。
呆然として駅員に事情話すと大笑いされて、暖かい事務所で休ませてくれた後、始発の特急に乗せてくれたそうだ。
ほとんど文無しだったので、その駅までの料金は取らず、上り運賃も車掌に駅員が事情を話して取られなかったとの事。
ただ、その人は他にも肥前鹿島まで行ったり、日出まで寝過ごしてるんだよな～
99:名無しでよか？
11/03/31 15:11:33 YMsuShAQ
大阪から西鹿児島まで爆睡するとは凄いな
100:名無しでよか？
11/03/31 16:29:48 2Erq1l0Q
>>98
オレもそういう事あるよ。
ドリームつばめで博多から水俣まで帰ろうとして頑張って起きてたけど、
八代か熊本で40分ほど停車するだろ。
その間に眠り込んじゃって、目が覚めたら川内。
当然上りはなく、駅員に事情を話して待合室で夜明けを待って始発の上り普通列車で戻った。
乗り越し料金も上りの料金も取られなかった。
101:名無しでよか？
11/03/31 17:33:01 fqLfb3zw
熊本にも早くSuica互換のJR、バス、路面電車の導入を。
102:98
11/03/31 18:05:15 Iy61pD8Q
>99
どこから大阪が出てくるんだよ(笑
小倉から博多ね。
その人福岡の別府(べふ)に住んでいて、北九州事務所での飲み会では大抵失敗してる。
泥酔して連れに家が別府と答える→日豊線に乗せられる→目が覚めたら大分県！3feaと言う嘘みたいな話もある。
103:名無しでよか？
11/03/31 18:08:41 2Erq1l0Q
>>102
>泥酔して連れに家が別府と答える→日豊線に乗せられる→目が覚めたら大分県！と言う嘘みたいな話もある。
それは嘘だろｗ
字面だと「別府」で同じだが、声に出すと「べっぷ」と「べふ」だから間違いようがないよ。
104:名無しでよか？
11/03/31 18:27:34 c4yOorcg
客の便宜を図って事後精算を一部認めている日本のシステムは、優しいんだぞ。
認められた範囲を超えるワガママな要求はしないでおこうよ。
検札時点で有効なきっぷをもっていなかったら、即、犯罪者扱い、という国がほとんどだよ。
105:名無しでよか？
11/03/31 18:30:46 cCQdTSbQ
>>4
あのな、正論を批判する君はバカですか？
一度マル精病院で頭看て貰ってねｗ
106:名無しでよか？
11/03/31 22:27:41 Iy61pD8Q
>103
もう年満した本人がそう言ってたから今更検証しようがない。
貴方はそう言った「ほら」が入ってるかも知れない話に含まれる他愛の無い嘘を見破る事で世間を視た様な気になるタイプかな？
聞き違いで言うと、私も北九の人との間では結構ある。
千代町(博多)←→中央町(八幡)。早口で言われたらわからん。
霊園←→冷延(製鐵用語)。構内知らないと区別つかん。
天神←→天神。どちらにもある。
大変よ(笑)
107:名無しでよか？
11/03/31 23:26:11 MJjdH+mg
新幹線予約しようとしたら、特典ってかいてあったんだけど、何かもらえるのかな
108:名無しでよか？
11/04/01 00:01:20 EQdtZp/w
久留米駅前には、肉弾三勇士の像を建ててほしい。
109:名無しでよか？
11/04/01 00:30:44 xTRJt0UQ
陸自んとこから持ってくる？
110:名無しでよか？
11/04/01 06:15:46 uq1+B5xA
肉棒三勇士の俺が来ましたよ
111:名無しでよか？
11/04/01 06:20:20 6G/gTIeQ
>>110
長崎からわざわざ
112:名無しでよか？
11/04/01 08:28:32 E8It0YBQ
>>107
>新幹線予約しようとしたら、特典ってかいてあったんだけど、何かもらえるのかな
自由席でも必ず座れる。
113:名無しでよか？
11/04/01 13:28:45 iRY8hJ3w
原発の点検で電力がどうだこうだと言ってるが、九州新幹線停めろや。
東京では節電で自販機の電気を停めたらみたいなことも言われているようだが、
どっち停めるか、自販機と九州新幹線とを住民投票したら、95対5ぐらいかな。
>>111
永久に新幹線がこないんで、きてんだよ。
>>107
ゆっくり、足を伸ばして横になれる。なんかあったら、俺は九州新幹線を避難場所にする。
114:名無しでよか？
11/04/01 13:31:36 iRY8hJ3w
連続でスマン
5対95で九州新幹線停めろってことね。
115:名無しでよか？
11/04/01 16:48:41 nBVoE7OQ
長崎なんかに新幹線なんていらんだろ。
完全に完成した頃にはリニアが主流になりそうだ。
116:名無しでよか？
11/04/01 23:24:29 gcEckyWw
九州新幹線が開業したか記念に乗りはしたが
料金設定が高すぎて九州向けでない気がする。
割引率高くしないと乗り手増えないと思うけどなあ。
久留米～大牟田あたりの各駅停車は半減するし
NGCは廃止されるし、そもそも乗り換えしにくいダイヤだし
マイナスが大きいよ。
ちょっと調子に乗りすぎてるんじゃない、JR九州さん？
117:名無しでよか？
11/04/02 01:16:44 H9Px1x1A
いのししと衝突して特急遅れるとはびっくり。
ど田舎ローカル線の話ではなく
4/1鹿児島本線の話でした。赤間付近。
118:名無しでよか？
11/04/02 16:56:40 4SBdGEKA
>>68
ＪＲ九州の人が言ってたが
ウェーブが津波を連想させると言う事でお蔵入りになったらしいよ
119:名無しでよか？
11/04/02 23:03:21 op0frBHw
博多～新八代は山形や秋田のような在来線活用型でも良かったかもな。
でもそうすると山陽新幹線との乗り入れが無理かｗ
120:名無しでよか？
11/04/03 00:13:42 DVtizEPw
そもそも九州に新幹線なんて要らなかったんだよ。
潤ったのは土建屋と一部の政治家だけだろう。
121:名無しでよか？
11/04/03 00:22:44 AG8RYfoA
>>118
東北の人も全く気にしてないどころか、逆に感動した旨のコメントをyoutubeで見るし
（逆に過剰に東北震災に結び付ける感じもあるが）テレビCMやって全くかまわないと思うけど。
津波を連想させるとか言うのなら、なんでJR九州のwebサイトで見られるようになってるの？
って話でしょう。単純にすごくいいCMだと思うからTVで流して欲しいね。
122:名無しでよか？
11/04/04 23:39:46 Ypj+SceQ
九州一周の夜行列車を計画中って話を聞きましたが
まだ、詳しい事はわかってないんでしょうねえ
何か知ってる人いますか？
123:名無しでよか？
11/04/05 00:26:19 E+/y7j+A
>>119
博多～熊本をフル規格
熊本～鹿児島中央をミニ新幹線に改軌
がベスト
博多方面から熊本も鹿児島両都市も時短に貢献できるし在来線の第三セクター化も防げた
珍幹線より産業誘致に注力して一人当たり県民所得や一人当たりGDPが九州トップの大分県の勝利だな
124:名無しでよか？
11/04/05 08:56:30 s+tt719A
>>122
それちょっと前に聞いた事あるぞ。
一泊か二泊で廻るんじゃなかったっけ？
125:名無しでよか？
11/04/05 09:05:51 UjTOhO1A
大分勢必死w
126:名無しでよか？
11/04/05 12:52:34 aM6dyyhA
>124
私も見た記憶がある。ルートや使用車両の案は知らないけど。
と昔前に当時の宮崎県知事が地域格差解消の一案で言ってたのもあったね。
あれは鹿児島本線と日豊本線を繋いで山手線みたいに内外回りの特急を毎時1本走らせれば、県庁所在地がそれぞれ三時間位で繋がるというものだったな～
127:名無しでよか？
11/04/05 15:02:12 fmGjBJMQ
>>123
君はまず
なんで熊本以南をフル規格でつくることになったのかを勉強しなさい
128:名無しでよか？
11/04/05 23:18:36 oZNSp4qg
NHKでデザイナーの水戸岡鋭治を特集した番組をやってたね
JR九州御用達の
129:名無しでよか？
11/04/05 23:39:17 UjTOhO1A
>>127
>なんで熊本以南をフル規格でつくることになったのか
単なるクレクレと「ミニ新幹線」「スーパー特急」は本当の新幹線ではないという見栄
130:名無しでよか？
11/04/06 00:41:19 qnXKwB+g
失笑
春休みだね
131:名無しでよか？
11/04/07 00:23:36 v5flgY4g
本来なら鹿児島ルートは1979年頃には完成の計画だったらしいが、国鉄の
膨大な赤字、分割民営化や諸事情により今回の時期の開通になったわけだが
もう少し、例えば９０年代の中期位に開通してくれればそれなり経済効果等
あっただろうが、国が傾きはじめているこの時期に開通したのは運が無かった
というかなんというか・・・・。
132:名無しでよか？
11/04/07 00:47:53 c3/pOf5w
前途多難やけど…、それでも悲願の開通ダァ！
133:名無しでよか？
11/04/07 00:53:27 gljVJHuA
それでも結果全線開業して良かった、とも言える。
こんな多難な出発だったのに開業当初より利用者は増えている様子。
今後はダイヤを改善していって欲しいですね。
134:名無しでよか？
11/04/07 00:56:03 PKe4ACoA
北海道新幹線は札幌まではまだ着工自体してないから
それに比べれば九州新幹線は何歩も先を行っていると考えるしかない
135:名無しでよか？
11/04/07 01:39:54 g4H0PzRg
つばめの乗車率１８％はワロタわ
136:名無しでよか？
11/04/07 03:44:03 wN7eXCBA
中小旅館業はよけいなお世話だろうな
137:名無しでよか？
11/04/07 08:43:46 YnPJVPFA
>>135
だって、熊本駅以外の従来の特急利用者は不便になって、バスにシフトしてるって新聞にも載ってたし。
138:名無しでよか？
11/04/07 13:29:46 tR1b4z3w
春休みは震災自粛ムード満点だったから、JR九州的にはGWが最初の勝負なんだろうな。
139:名無しでよか？
11/04/07 14:06:34 GwUy0uTw
西日本新聞によると、3月12日から4月5日までの全体乗車率は46%
直通さくら、みずほでは69%らしい
140:名無しでよか？
11/04/07 15:04:18 +dnBYEFA
>>137
そんなこと言ってる場合じゃない
鉄道運輸機構の九州新幹線リース料１０２億円だぞ。
141:名無しでよか？
11/04/07 15:14:58 YnPJVPFA
>>140
そんなのは九州外からやってくる観光客に負担して貰えばいい。
新幹線駅のあるところ以外の九州内の人間はJRに見切りを付けた。
142:名無しでよか？
11/04/07 16:00:33 +dnBYEFA
>>141
JR九州は固定資産税+リース料（鹿児島～八代２０億円+八代～博多８１億円）支払い義務がある。
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
143:名無しでよか？
11/04/07 16:38:29 19B5lVhQ
[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE◆SD2/42SuKsの正体
>>146
北九州市民ケーン
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
144:名無しでよか？
11/04/07 17:36:58 YnPJVPFA
>>142
だからJR九州は九州の利用者の利便を犠牲にして、新幹線通して関西関東からの客を見込んだわけだろ。
そいつらに負担して貰えよ、ってこった。
実際に従来の特急利用者は高速バスにシフトしてるようだし。
つばめを減らしてでも、在来線に有明を走らせるくらいのことしないとね。
博多まで一時間半で充分、30分で行く必要無いって人まで無理矢理乗せようとするからダメなんだ。
145:名無しでよか？
11/04/07 18:07:11 g4H0PzRg
元々が地元自治体が欲しがったのに今さら何を言い出しのやら（笑い)
146:名無しでよか？
11/04/07 18:19:58 6CuHpTOQ
>>144
ちょっと意味がわからない
というか私情を挟みすぎて妄想の域に達してる
147:名無しでよか？
11/04/07 19:34:34 NY1qoywg
>>144
熊本あたりの人ですか？
148:名無しでよか？
11/04/07 21:27:07 tR1b4z3w
>143
噂をすれば既知外がやって来るから自粛しよう(笑
関門市構想がポシャったあ4000たりで完全に発狂しちゃったからな…
あの博多憎しの狂いっぷりだと九州新幹線の線路に石置いたり博多駅爆破とかしかねないよ。
149:名無しでよか？
11/04/07 22:54:06 YnPJVPFA
>>147
そうですよ。
上熊本や水前寺から有明利用してた人にとっては新幹線は不便この上ないらしいです。
バスと競合する熊本博多間は安く抑えても、新八代からになると割引率がぐんと下がるってのもいやな話です。
150:名無しでよか？
11/04/07 23:38:18 TXoW5qPA
値段と時間を考えれば、新幹線は全く便利なもんだと思うが。
鹿児島なんて所要時間は熊本の2倍ちょいでも、
料金は割引でも片道9500円で熊本の3倍以上するからなｗ
151:名無しでよか？
11/04/08 00:13:07 /TXmOjKg
>>149
新幹線は熊本にとっても長年の悲願でしょう。
そこに書かれていることは最初から分かっている事でしょう。
JRQは民間企業だから。
そこに書いていることは理解できます。
152:名無しでよか？
11/04/08 00:34:09 cBZLsBvQ
新幹線熊本駅も
辛島町の地下に線路を引っ張って
既存の熊本駅とは関係の無いところに作ればよかったのに。
「新熊本」とでも名乗って
153:名無しでよか？
11/04/08 05:12:42 L3U+6HKA
1時間に1本、一部駅は2時間に1本でも博多－熊本間の有明が復活したら利用者あるんじゃないの
154:名無しでよか？
11/04/08 08:22:37 UQBm+xWQ
>>153
絶対にあると思う。
JRはそういう人を新幹線に取り込もうとしたんだろうけど、バスに逃げちゃったから乗車率が低いんでしょ。
155:名無しでよか？
11/04/08 10:13:19 0Se+JIwg
九州新幹線は値段が高すぎる･･･
鹿児島中央からの2枚切符が2万円に近いってギャグですか？
速いのはいいけど片道1万円近くかける距離かねぇ
156:名無しでよか？
11/04/08 12:36:50 diJXbFwg
>>155
早々に価格見直しになると思う、たぶん。
157:名無しでよか？
11/04/08 13:02:33 Z1Ous4vQ
値段は下げず夏場は節電で間引き運転するだろ
クーラーだけでも馬鹿にならん
そして、ますますバスが便利になる
158:XZ
11/04/08 13:28:01 Pa5LDNWQ
>>155
確かに値段は高い。それだけ付加価値の高いモノだからね。
速さだけではないと思うよ。静かさも加えなきゃ。
リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
やかましさ、速度が１３０㌔だったから仕方ないにしても…
159:名無しでよか？
11/04/08 15:55:52 bHdpjnyg
今の博多熊本間特急利用者への扱い見ると
もしも小倉～博多の山陽新幹線がJR九州管轄だったら、日豊本線のソニックは殆ど小倉始発にしたんだろうな…ついでに筑豊駅を作り電化は篠栗線のみ。
福北筑豊間の移動は新幹線に阻まれて停滞してたなきっと。
バブル期ならともかく、博多～久留米～熊木新幹線通勤なんて認める会社なんて少ないだろう。
これまで月1万～3万持ち出しで乗っていた利用者は皆不便でもバスに流れるわな。
JRの利用者予測(特急→新幹線にシフト、早くて便利ワンダフル!!)はコンサルに騙されてるとしか思えない。
160:名無しでよか？
11/04/08 19:05:40 MUM2dJhA
ワシは福岡～熊本間の通勤に
先月から新幹線を導入してますが、往路だけ。
復路はバスのままですw
161:名無しでよか？
11/04/08 20:55:55 MBQ2QTxQ
広島や大阪に行くのには新幹線という選択肢はあるけど、
福岡市までだったら、時短のメリットより運賃の安さで西鉄経由を選ぶよ。
162:名無しでよか？
11/04/08 21:00:52 bHdpjnyg
>160
もしかして定期代は新幹線で支給？それとも差額は自腹？
復路で事故にあったりしたら労災降りないんじゃない？
163:名無しでよか？
11/04/08 22:33:03 S+shkR+A
>>159
「熊木」ってどういう打ち間違いだよwwwwwwww
164:名無しでよか？
11/04/09 08:40:38 lzcqgxJA
今日の熊本日日新聞にバスの逆襲記事が出てたね。
不便になった上熊本駅から熊本電鉄と産交バスが組んで、福岡まで3600円。
従来の特急利用者の取り込みを狙っているそうな。
165:名無しでよか？
11/04/09 13:19:24 MWl4dm8w
>>158
＞リレーつばめ、そりゃ酷かったね。メチャクチャ揺れるわ線路と線路の継ぎ目の時の
＞やかましさ、速度が１３０㌔だったから仕方ないにしても…
どんだけ過敏なんだよ
166:名無しでよか？
11/04/09 15:11:03 RsWTHedA
一回日豊本線の特急に乗ってみろよってなw
リレーつばめの比じゃないレベルの揺れだぞ
167:名無しでよか？
11/04/09 15:21:17 Ad9TgtmA
外国人がアジア系LCCで九州に観光に来ても
絶対JRは乗らないだろうな
168:名無しでよか？
11/04/09 15:24:06 z7YMRlsQ
>164
特急廃止の時点からバスへの移行は進んでたろうから、逆襲じゃなくて追撃なような気がする。
169:名無しでよか？
11/04/09 15:26:52 EnwyJ9zA
てすと
170:名無しでよか？
11/04/09 16:44:07 vTBkjLGQ
>>158
トイレも超臭かったね。
払い下げが日豊線を新型車両面して走ってるよ。
171:名無しでよか？
11/04/09 17:18:50 2HN6IAfg
払い下げって別会社かよｗ
172:名無しでよか？
11/04/09 18:53:44 RsWTHedA
×日豊本線を新型車両面
○宮崎を新型車両面
日豊本線だと福岡も大分も鹿児島も入っちゃうでしょ
173:名無しでよか？
11/04/09 20:11:17 Vs9g5z/w
俺の携帯、くま と打つと変換候補の先頭に「熊木」が出てくる。
つい熊本だと思って…
何だよ熊木って(笑
174:XZ
11/04/09 20:27:02 mwMYlCdg
>>164
さすがに鹿児島-福岡の高速バスは１０％以上の乗客減と書いてあった。
175:名無しでよか？
11/04/09 21:20:56 6dIKAtgA
まぁ冥土の土産に一回は乗るわな
176:名無しでよか？
11/04/10 03:07:34 aNYA/Hbw
メイドさんへのおみやげは何がいいですか
177:名無しでよか？
11/04/10 10:00:54 Kgid03lw
>>152
いえる…w
ついでに西鉄も大牟田から延長してくれると助かる
178:名無しでよか？
11/04/10 12:12:52 W6kO4gqg
有明復活しても玉名～久留米は
快速とほぼ停車駅おなじじゃん
179:名無しでよか？
11/04/10 13:23:35 GJRYjfHg
そのうち快速有明になるか
180:名無しでよか？
11/04/10 20:02:27 gfkRRBEg
ダイヤ改正について
宮崎は増えるどころか
増えたのが特急2便だけで
ほとんどの時間帯で減便されたorz
181:名無しでよか？
11/04/10 20:33:04 RO7211aA
宮崎は終わってるだろうけど
放射能騒ぎでエロイことになっている関東に野菜を輸出するんだ
182:名無しでよか？
11/04/10 21:36:02 3x5cdYPw
>>149
表立った新幹線反対運動も起きなかった熊本県民が今更何を言っても負け犬の遠吠えだなｗ
183:名無しでよか？
11/04/10 21:49:29 n+V7uvvg
>>182
?
184:名無しでよか？
11/04/11 05:24:25 aJrXujhw
>>179
新快速「有明」の登場っすね
185:名無しでよか？
11/04/11 13:07:14 l4jErI9w
新幹線、熊本で止まりすぎ。
人乗らないのに無駄に止まる。
しかも、わけわからん田んぼのど真ん中に駅とか、迷惑です
186:名無しでよか？
11/04/11 14:57:39 KRBAAKgw
東海道新幹線の新横浜駅も出来た当初は何もない田んぼの中だった。
それが今となってはすごく発展しているわけだから…
今は何もなくても将来は分からないよ？
187:名無しでよか？
11/04/11 15:02:23 2k9SKqfA
何百年前の話？
188:名無しでよか？
11/04/11 16:08:34 9TNlG4+Q
>>186
新神戸駅もそう。
今の博多駅らへんも田んぼとレンコン掘。
街灯も少なく、タヌキがでたりするんで、周辺の会社は帰宅の女子社員が
ある程度の数集まると、男子社員が付き添って博多駅まで送ってた。
博多駅の駅ビルに入ってたホテルやデパートなども撤退や倒産みたいなこと
ばかりで、なかなか集客には苦労していた。
博多南駅(那珂川町)周辺も畑やらで通勤・通学の自転車が駅の下やあたりに
無造作にあったが、今ではマンションが立ち並び、周囲は当時とは別の駅の様相。
189:名無しでよか？
11/04/11 21:31:11 pMO3KdWg
わざわざ特急料金まで出して在来線特急に乗りたいって奴の気が知れない。
標準軌で快適、かつ特急料金無料の西鉄のような強力なライバルがない地域だからなのだろう。
一方の新幹線にしても特急料金高すぎ、ぼったくりかと思ってしまう。
在来線並みに特急料金下げないといつまでも空気運ぶままだろう、特に博多～熊本のつばめ。
190:名無しでよか？
11/04/11 21:54:32 l4jErI9w
>>188
その土地の人が新幹線利用を望んでるならいいんだけど、住民は使う気ないらしい…
熊本人、新幹線てか電車あんま使わないじゃん。
191:名無しでよか？
11/04/11 22:13:28 dSq7BvMw
標準軌の西鉄…車幅狭すぎ。
192:名無しでよか？
11/04/12 00:47:47 VEaLa0Ow
>>185
それ思うわ
自分は福岡から鹿児島中央駅まで利用するから熊本止まりの多さにはイライラするｗ
必要なのかよ熊本止まりは？
特急使えばいいやん
193:名無しでよか？
11/04/12 03:17:04 DwB7dlQg
何のための全通だ？と言いたくもなります罠。
とりあえずは、各停つばめの見直しからでも…
194:名無しでよか？
11/04/12 05:22:23 0GpK/Ubg
わずか８両編成で１８％の乗車率のつばめなんて…（笑い)
195:名無しでよか？
11/04/12 08:35:54 3EFZky2w
今日の熊日3面に利用者の声が載ってたね。
東京から来て博多で乗り換えた途端ガラガラだったとか。
遠方から観光できた人には概ね好評のようだが、そういう人って一生に一回乗ったきりってのも多いし、高くても「せっかくだから」で済むんだよな。
心配なのは車内販売。
採算取れずに撤退なんて事になるんじゃなかろうか？
やっても博多大阪間だけとか。
196:名無しでよか？
11/04/12 11:10:06 V8Eo2IpQ
九州は、車持っている人多いし、交通機関も高速バス・飛行機もあるから難しいよね。
俺は、新大阪までは、新幹線を使うけどそれより上は、飛行機だな。
197:名無しでよか？
11/04/12 11:39:47 u4fcGkQg
今更つくってもなかった時期があまりに長かったから3ff0
慣らされてしまった
巻き込まれて開業に利用されたやつは
どう思ってるのだろうか
198:名無しでよか？
11/04/12 11:51:58 RTJWLQZQ
それは今の感覚であって
10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの
199:名無しでよか？
11/04/12 12:04:40 3EFZky2w
>>198
>10年後は新幹線が当たり前になっている。時代ってのはそういうもの
10年後まで存続する事ができるかが心配だな。
九州島内は熊本博多間に限らず大幅値下げして、
沿線どこからでもバスや高速利用の自家用車より安く済むようにすれば、
利用客は飛躍的に増えるだろう。
空気運んでたって一銭にもならないんだから、プライドを捨てて格安でとにかく客を乗せる事しか生き残る道はない。
新幹線は在来線より高くないといけないってのは工事費とか考えればそうだろうが、背に腹は替えられんだろう。
200:名無しでよか？
11/04/12 12:17:35 q+RwGvMA
新幹線廃止とかwwww
妄想もいい加減にしてね♪
201:名無しでよか？
11/04/12 12:21:07 2UFLdWtg
新幹線こけたら
調子に乗った産交と西鉄が共同で
大牟田線熊本延伸とかやるんじゃね？
202:名無しでよか？
11/04/12 14:46:37 Ip+uCUsQ
>>201
やるわけないだろ。
203:名無しでよか？
11/04/12 15:04:45 3EFZky2w
>>200
国策会社だったJALが破綻したんだよ。
何が起きてもおかしくない。
たとえば東日本大震災みたいな地震で九州西部が壊滅して新幹線も全線に渡って高架が落ちてしまったら、
実績がなければ高千穂鉄道のようにそのまま廃線になるかも知れない。
204:名無しでよか？
11/04/12 15:17:39 RTJWLQZQ
んなわけねーだろ
そもそも全線高架じゃないし
JALは国費注ぎ込んで再建中だろうが
高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ
そもそも廃線だとしてもその後どうすんだよ
205:名無しでよか？
11/04/12 15:22:12 Mk93IOlg
>>201
西鉄の熊本延伸なんて絶対にありませんね。
西鉄は戦後の間もないころに熊本に延伸し
ようとしたが熊本県熊本市から拒否されて
います。
このことは西鉄の社史にも書かれています。
206:名無しでよか？
11/04/12 16:36:35 1ke1ob0g
「そういう事業は地元資本で」というのが熊本が拒否した理由でした。
ならば早く熊本資本で熊本―大牟田の私鉄を敷設してください。
西鉄との相互直通運転は福岡県民も期待してますから。
207:名無しでよか？
11/04/12 17:16:08 3EFZky2w
>>204
>高千穂線とは利用者数が桁違いに違うわ
東海や西日本の新幹線と比べて利用者数は桁違いに少ないが。
208:名無しでよか？
11/04/12 17:26:37 u4fcGkQg
鉄オタを相手にするなよwww
209:名無しでよか？
11/04/12 17:33:10 RTJWLQZQ
何で東海や西と比べるの？
利用者が少ないとわかってるから、6両と8両でコスト抑えて営業してるんだよ？
利用者の多い少ないだけで優劣を判断してどうするの？
210:名無しでよか？
11/04/12 18:11:42 G4OrnAZg
>>205 >>206
高速バスで事足りてる所に鉄道なんてｗｗｗｗ
まあ西鉄と熊電がつながれば面白いがなｗｗ
この時代に在来線の新設なんて首都圏ほどの人口集積がなければムリムリ
211:名無しでよか？
11/04/12 18:18:59 u4fcGkQg
道路は全部税金でつくってくれるが
線路は利用者負担が高いからな
212:名無しでよか？
11/04/12 18:33:20 g7080w9w
新幹線やばいんか？
まあ仕方ないよね…
213:名無しでよか？
11/04/12 21:00:36 LSjZqgsQ
>>210
西鉄と熊電が合併？
以前 そんな妄想していたヤツがいたな。
過去スレ「西鉄熊本線を妄想しよう」
復活してくれないかな？
214:名無しでよか？
11/04/12 23:54:06 +kPpx24Q
>>206
大牟田に行く線を引くメリットないだろう。すでにJRあるし。
215:名無しでよか？
11/04/13 00:02:33 fgB9AxZg
>>211
道路も整備新幹線も基本全部税金だろ
そして道路は使おうが使わまいが税金から維持費を払われる、知らないうちにな
216:名無しでよか？
11/04/13 00:28:57 koEaReZw
>>211 >>215
線路は利用者負担というより、会社の負担が大きすぎる。
固定資産税もかかるみたいし、ＪＲＱはいくらか減免されてるみたいだが。
肥後大津～熊本空港間の線路を引くことすら採算面で断念、
先行の宮崎空港線も採算面では苦戦してるみたいだし
217:名無しでよか？
11/04/13 12:23:09 0hEet2bg
一等賞金ゲット！
218:名無しでよか？
11/04/13 16:17:51 2SBRmxew
新鳥栖駅に車で行ってきた。土曜日だったんで自転車で来た小学生くらいの親子連れが
ラフな格好で構内をウロウロ。ウォーキングの老夫婦も駅周辺を。近くにある高校生
らが部活で駅のまわりをランニング。新鳥栖駅は新幹線と在来線が交差していて、
特急も停車するんでまぁ楽しめる。今の季節、駅から歩いても行ける桜の名所・朝日山の
桜と新幹線のさくらをパチリ。久留米駅は普段、自転車で横を通り過ぎているが、バス
センターは前のほうが、よかった。今はふきっさらしでビル風ひどすぎ。トイレも遠い。
>>174
でも、福岡ー熊本のバスは微増だって。きのうの読売新聞にでてた。
219:名無しでよか？
11/04/13 18:11:25 dVQr7cug
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
お前らこれでも新幹線いらないって言えるか？
220:名無しでよか？
11/04/13 18:23:50 53M0cqLQ
九州新幹線って、2枚切符の値段からしてもギャグだよね
博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い･･･ｗ
博多-新大阪ならあの値段設定はまだ理解できるけど、同じ九州内なのになんでこんなに高いんだか
221:名無しでよか？
11/04/13 19:14:25 hRx6966A
＞博多鹿児島中央間の値段が2万円近いって、お得感より損失感のほうが高い･･･ｗ
紛らわしい言い方だなあｗ往復で2万円ね。
新大阪までが割り引き往復で35000円弱だから高いっちゃあ高いなｗ
まあ>>219のデータを見た感じ、これ以上の割引はありえんだろうけど
222:名無しでよか？
11/04/13 19:26:42 YciY65vg
宮崎空港線は、加算運賃の徴収によって開業十数年でJR九州の
負担分のうち6割程度はすでに償還済みで、このペースで行くと
あと十数年で全て償還できる。採算面で苦戦しているどころか
むしろ優秀なくらい。
参考資料
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
223:名無しでよか？
11/04/13 19:30:58 YciY65vg
訂正
国土交通省への施設使用料・諸税等（平成21年度までの累積額約13.7億円)
を考えると、やはり苦しいかも・・・
224:名無しでよか？
11/04/13 21:01:27 qjyBftCg
高速バスが期間限定条件付きだが福岡鹿児島間3750円で攻めて来てるからな～
225:名無しでよか？
11/04/13 23:52:02 l6qqD4rw
九州新幹線全通１カ月 博多―熊本１日２万４千人 乗車率４１％
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
226:名無しでよか？
11/04/14 08:40:31 0Ng0B/ug
>>219
開業効果が一番あるときで3割増しだからなぁ。
この先は減る一方。
227:名無しでよか？
11/04/14 09:47:55 r2ZQzS6Q
>>226
むしろ徐々に増えてるのがわからないのかな？メクラですか？
部分開業時はGWに一気に火がついたんだよ、そういうことすら知らないのかな？
228:名無しでよか？
11/04/14 12:06:23 0Ng0B/ug
>>227
燃え尽きる前に一瞬輝くろうそくみたいに、GWでちょっと増えてあとはじり貧というわけですな。
229:名無しでよか？
11/04/14 12:36:13 r2ZQzS6Q
知らなかったのか
問題外
230:名無しでよか？
11/04/14 15:03:11 gshi3a2g
25年前、高校生の時、小倉から鹿児島大学に受験に行くのに、鹿児島線でなく
日豊線で行ってしまった。特急で7時間くらいかかった。クタクタで試験も
不合格だった。鹿児島線の方が近いと後で知った。
今は新幹線があるから便利になったもんだね。
231:名無しでよか？
11/04/14 17:02:42 0Ng0B/ug
>>230
そら落ちるわｗ
232:名無しでよか？
11/04/14 20:22:07 Sl+d1cEg
ここで必死に新幹線擁護する人ってＪＲの回し者？
233:名無しでよか？
11/04/14 21:16:19 peQ8pGXw
>>232
そういう物言いこそ「西鉄や産交の回し者？」
って言われますよw
>>227
今回の場合は開業効果はゼロというかマイナスですからね。
これでもう少し乗車率が増えれば博多～熊本も目標の40％増になりますね。
234:名無しでよか？
11/04/14 21:19:59 vqlXZlUQ
なんだかんだ言って半年もしたら乗車率50%前号で止まるんだよ(伸びもせず、落ち込みもせず)
それで「テコ入れ」を狙うJRQにより、秋か冬にダイヤ変更があって、老朽化とかの理由(口実)で博多～熊本の特急が廃止になる気がする。
235:名無しでよか？
11/04/14 21:32:42 r2ZQzS6Q
乗車率50％とか十分すぎる数値だけどなw
そこまで行くとどうみても成功
236:名無しでよか？
11/04/14 21:36:02 1kTxRwLQ
最初だけ
237:名無しでよか？
11/04/14 23:08:24 0Ng0B/ug
だから、「高い」って理由で敬遠されてるのになんでいつまでも強気の料金設定なのかな？
三割安くして乗車率が五割アップとかなら儲けも大きくなると思うんだが。
238:名無しでよか？
11/04/15 01:51:18 dXQu1KbQ
選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。
昔福岡行くのに有明使ったのは時間の都合上西鉄経由だと福岡空港発の便に間に合わない可能性があったからだし。
大阪や広島に行くのだったら今は新玉名から新幹線という選択肢もあろうけど。
余裕あるなら西鉄経由で済ますことが多かろうけど（1回は乗ってみたい気は否定しない）。
239:名無しでよか？
11/04/15 08:50:27 kKgZrqrg
>>238
>選択の基準として時間だけでなく金額もあるということがJRには分かってないのかな。
わかってないからあの値段なんだろうね。
240:名無しでよか？
11/04/15 09:29:09 lyQPgiFg
リース料
博多熊本間：80億 熊本鹿児島 20億
割引料金
博多熊本間：3000円 熊本鹿児島間 9500円
開業一ヶ月の利用者数
博多熊本間：75万人 熊本鹿児島間 43万人
これ以上値下げし3ff8て元取れんの
241:名無しでよか？
11/04/15 09:30:27 lyQPgiFg
割引料金
博多熊本間：3000円 博多鹿児島間 9500円 の間違い
242:名無しでよか？
11/04/15 09:52:12 kKgZrqrg
>>240
客が乗らなきゃゼロだからな。
空気からは料金取れない。
元取る取らない以前の問題。
243:名無しでよか？
11/04/15 10:20:00 hL+kY0Cw
>>242
熊本鹿児島間は在来線時代から比べたらかなりの乗車があるようでが・・
ＪＲ九州がＪＲ他社に比べて法外な料金設定でもしているんですか？
244:名無しでよか？
11/04/15 10:51:55 kKgZrqrg
法外とは言わないが、在来線特急廃止して選択の余地を無くしたんだから、
在来線とかけ離れた料金設定は勘弁、ってことだ。
245:名無しでよか？
11/04/15 11:16:46 hL+kY0Cw
>>244
それは最初から分かっていたことでは？
それに普通に新幹線の料金なんでしょう。在来線よりは高いですよ。普通に。
不満を言うんだったら特急が廃止された区間せめて快速を走らせて・・
とかになるんでは？
九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね。
246:名無しでよか？
11/04/15 11:56:06 kKgZrqrg
>>245
快速でもいいから走らせろって意見は出たけど「それはできない」って事だったぞ。
247:名無しでよか？
11/04/15 12:01:11 lyQPgiFg
まあ数百円値下げしたところで客足なんて変わらんよ
新幹線が高い高いとわめいてるけど
実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね
正直我侭にもほどがあるわ
248:名無しでよか？
11/04/15 21:30:53 mrwsha4w
最初のうちは物珍しさもあって客足は高いだろう。
しかし、値上げなんでこの先 高速バスや西鉄に流れるだろう
１～３年後ぐらいが楽しみだ
249:名無しでよか？
11/04/15 22:13:49 kKgZrqrg
>>247
>実際、在来特急時代と比べて数百円しか値上げしてないからね
はぁ？
そりゃドル箱の熊本博多間だけの話だろ。
250:名無しでよか？
11/04/15 22:51:53 mrwsha4w
>>245
>九州新幹線は関係自治体住民の長年の悲願で開通したんですからね
結局クレクレ
251:名無しでよか？
11/04/15 23:13:58 kKgZrqrg
今夜NHKで九州新幹線絡みの鉄道番組やってたけどさ、
司会はガレッジセールで、水戸岡さんと向谷さんがゲストで、
向谷さん見たときはタモリ倶楽部かと思った。
水戸岡さん礼賛の番組みたいだったし、NHKなのに民間の食堂を思いっきり名前出して紹介してた。
もう民放と何が違うのかっていう感じ。
252:名無しでよか？
11/04/16 08:28:18 gGY3w2zw
それが九州クォリティ
253:名無しでよか？
11/04/16 12:08:19 0k8J686A
九州新幹線 ただいま運転してません
信号トラブルで
254:名無しでよか？
11/04/16 12:30:58 0k8J686A
運転再開されました
255:名無しでよか？
11/04/16 12:47:59 b/61CWlA
たしかに、熊本からなら本州直通でもない限り新幹線引く意味ない。
九州内の移動なら在来線と高速バスだけで十分。
これが鹿児島なら九州内の移動でも新幹線が必要なんでしょうが････
256:名無しでよか？
11/04/16 12:51:45 b/61CWlA
>>244
禿同！
新幹線の料金が下がるまで不乗運動を続けよう。
安くなるまで俺は絶対に新幹線に乗らない
257:名無しでよか？
11/04/16 13:10:57 SiHH9zWw
まあ３０分で博多まで行けて６００円アップならいいんじゃないの
バスだと2時間かかるし
でも割引無しで３０００だったらよかったなぁ
258:名無しでよか？
11/04/16 16:16:54 gGY3w2zw
>>255-256
貧乏人乙w
259:名無しでよか？
11/04/16 21:56:54 VzKsHfuw
>>257
乗り物オタからすれば乗ってる時間が短くなるのに何で高いんだ？って事になるなｗ
260:名無しでよか？
11/04/16 22:57:09 g54DLEjA
明治時代のおっさんかよ
261:名無しでよか？
11/04/16 23:11:35 vJ004yBQ
定期利用者としては値上げは馬鹿にならん
在来線特急定期比月1万以上の値上げはいかんでしょ
262:名無しでよか？
11/04/17 15:05:46 JCyWCzUw
九州は本州に比べて所得の低い奴が多いんだから価格も少しは考えろって
263:名無しでよか？
11/04/17 16:16:39 WQk5/o4g
働いてない人やたまにしか博多に出ない学生とかには関係無いだろうが、熊本～鹿児島に出張するのは確かに便利になった。
朝10時に打ち合わせ入れたら前泊か始発移動だったのが余裕で日帰り出来る。仕事する人間から見たら画期的。
ただ、宿泊込みの出張が認められなくなってきたのが寂しい(笑
客関係では、鹿児島や熊本の営業所を福岡に統合する動きが出だしたね。
264:名無しでよか？
11/04/17 19:53:45 NmwVvKXw
さっそくビジネス面でのストロー効果が
265:rio.odn.ne.jp
11/04/17 20:34:01 s6qJtv0A
「誠駅」がテレビで放送してたな。当の本人に聞いてた場面あったが、やや憤慨してたな。
なんであんな所に新幹線の駅を作ったのかの質問に対しては、駅を造らんと何も始まらんと語気を強めてた。
でも、結果がものの見事に外れた公算だし、やっぱ族議員の事位しか出来なかったんだな。
266:名無しでよか？
11/04/17 21:50:05 NmwVvKXw
族議員以上でも以下でもないから文字通りそのとおり
267:名無しでよか？
11/04/17 22:55:24 1uomfqZA
元々は路線工事区間の境界に過ぎないのを何をとち狂ったか新駅になると勘違いして
話がドンドン膨らんで、「誠駅」になったなんでしょ。
連絡改札もないなら、大牟田方面との乗り継ぎにも使いづらいでしょ。
268:名無しでよか？
11/04/17 23:15:46 4XNJHkvQ
終電がはえーよ
家に帰れねーよ
鹿児島本線。
269:名無しでよか？
11/04/17 23:34:56 nXI0Vo8g
>>268
「鹿児島本線」とか言っても範囲が広い。どこ？
一番遅い南福岡着の終電は1:29 着。
途中駅作りまくったせいで、JR化後どんどん時間が延びてるし、
始発も4:36 発と繰り上がってる。
昔は1:10着で 4:50発 くらいだった。
270:名無しでよか？
11/04/18 08:25:22 b/BCGXaQ
古賀の世代は地元(自分の身内＆支援者)＞＞＞国益が当たり前で、そう言った議員しか当選できなかった。
彼的には「国の金を地元に持ってきてやった」意識。
言い換えれば、そうでもしないと自力で発展できない地域になるかも。
271:名無しでよか？
11/04/18 10:30:20 C35PWtGg
どう見ても博多より南は観光新幹線の色合いが濃いでしょう。ビジネス直結とはほぼ考えにくいし、やはり熊本から阿蘇、鹿児島から霧島指宿と持っていかないと売上げ上昇は、無理無理。
放射能汚染の一件で、韓国中国からの観光客は暫くは、無理じゃないでしょうか。
新幹線も良いですが、人吉経由の観光特急をもっと売り込めば良いのに。大阪からの叔父ちゃん叔母ちゃんの団体さんには喜ばれると思うのですが。
西日本、東海などの会社と違うコンセプトで新幹線売らないと、この先厳しいでしょう。大河ドラマのロケ地になれば、一時的バブルはあるかも。
272:名無しでよか？
11/04/18 12:20:55 T8BvI4LQ
ＪＲ化前の10年間で9回運賃の値上げがありバスに負けた
有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、ＪＲ化の頃には3連
が多かった。新幹線もいずれ3連で運行になる鴨
273:名無しでよか？
11/04/18 13:34:50 4NvQpdXQ
>>272
>有明等は10連で食堂車もあり九州の覇者の様であったが、
ボンネットの有明、良かったよねぇ。
食堂車って復活しないのかなぁ・・・
274:名無しでよか？
11/04/18 17:58:05 b/BCGXaQ
福岡～宮崎の高速バスも値下げって西鉄の嫌がらせ(嘘)が凄すぎて笑ってしまう。
万が一長崎新幹線なんか出来たら、天神長崎を1500円くらいでぶつけてくるだろうな。
275:名無しでよか？
11/04/18 18:16:13 cJbVepPA
快速が機能を果たしてなくて、意味が無い停まりすぎ。後、駅をよくつくることかな。JRは、よく利用するから特にそう思う。
276:名無しでよか？
11/04/18 21:05:07 AAn36L7A
>>272
九州新幹線は６連以上でないと運行できない。
277:rio.odn.ne.jp
11/04/18 21:21:19 GgeCQuyw
>>274
それよりも今回の値下げの額で驚いた。フェニックス号が誕生して２０年？
それまでは全くと言っていい位運賃値下げの話はなかったし…
これだけ下げるとこの２０年間に相当な利益を稼いでたと思うな。
278:名無しでよか？
11/04/18 22:13:02 /9BcwmQA
>>277
ツアーバスとの競争で限定の半額便があったから
それを整理した形だろう
JRバスも共同運行から離脱した上、
あからさまに競合する新幹線新八代乗換専門路線やりだしたし。
279:名無しでよか？
11/04/18 23:13:52 6LeCmaNA
これで長崎新幹線は不要ということがわかっただろ
JRQも考え直すのでは？
それでもクレクレいうのなら地元負担でw
280:名無しでよか？
11/04/18 23:21:22 b/BCGXaQ
西鉄の手口からすると、新八代～宮崎のJRバス路線を撤退させてから料金を値上げすると思う
JRが路線廃止を申請したら、後で再度営業を希望してもまず国が認めない。
過去もそうやって競合相手を潰してから改めて値上げしている。
快速停車駅の増加は二種類あって、地元自治体が議員を動かして攻めてくるのパターンと、JRが宅地開発に絡んでるパターンがある
前者が圧倒的に多い。自治体にすれば開発したニュータウン最寄り駅に快速が停車するしないで明暗が別れる。今は岡垣が全快速停車を狙っている。
他にも太宰府市が水城～都府楼南間に駅接地を希望している(快速停車駅)。二日市は筑紫野市なので市の玄関駅が欲しいらしい。
281:名無しでよか？
11/04/19 18:07:07 Q7Db/87g
>>280
何もしなくても新八代-宮崎間のバスは撤退すると思う。
282:名無しでよか？
11/04/19 19:35:01 M66SpH/g
一昨日の日曜日は混雑してたよ。
283:名無しでよか？
11/04/19 20:05:24 y1G4h8bw
福岡から宮崎まで飛行機で行くのと、新八代経由で新幹線とバス乗り継いでいくのとどちらがいいのだろうか？
284:名無しでよか？
11/04/19 20:26:53 y1G4h8bw
>>283
書いていて思い出したが、肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。
一部区間だが「えびの」復活だと面白いものを。
たしかに途中のスイッチバックは時間のロスかもしれんがなｗ
285:名無しでよか？
11/04/19 20:32:42 M66SpH/g
>>283
飛行機
286:名無しでよか？
11/04/19 20:54:25 gOU/tzDg
先の震災で、高速無料化が廃止されそうな状態だから
高速バスもどうなるかわからんよw
287:名無しでよか？
11/04/19 21:12:36 wWclhBEg
>284
日豊線に肥薩線だと時間が掛かり過ぎて現状と変わらないから八代インターからの高速バス併用にしたんじゃないの？
ただ、鉄道ファン向け観光列車としての肥薩線日豊線を新幹線とセットでもっと売り出しても良い気はする。
288:名無しでよか？
11/04/19 22:23:27 HatMj6uQ
九州新幹線宮崎ルートを！
新八代～人吉～都城～宮崎
九州新幹線大分ルートも！
新鳥栖～日田～玖珠～湯布院～別府～大分
289:名無しでよか？
11/04/20 08:51:28 PDzPOHSA
>>284
>肥薩線や日豊線を活用せずに宮崎まで安易に高速バスでつなげようって発想がＪＲＱの在来線軽視に見えるな。
そうだそうだ！
肥薩線で新八代-宮崎の直通ディーゼル特急を走らせても良いのに。
停車するのは人吉だけとか。
290:名無しでよか？
11/04/20 14:50:50 wyjdfBkA
バスのほうが、人手かかんないじゃん。
>>274
JRバスの博多ー宮崎の料金に合わせただけだよ。
そもそも、JRバスが自由に料金設定するために共同運行から抜けた。
291:名無しでよか？
11/04/20 23:24:09 WcjcRpYA
通勤時博多～小倉間の乗客が多すぎ苦痛です。
現在9両編成でボックスシート。
連結増やすかベンチシートにしてくれませんか？
292:名無しでよか？
11/04/20 23:37:02 xyrQDZKw
南の方はもっと悲惨だけどな。
両数こそ違うが、混雑は福岡のそれと同じくらい。
その上、線路事情で電車大揺れガッタガタ、車両もお古で余計にガッタガタ
救いようがないぞ
293:名無しでよか？
11/04/21 09:44:05 RGhBn9Hw
南の方ってどこだろう
294:名無しでよか？
11/04/21 10:42:35 /4leaGDg
ある意味千円高速廃止だから、無駄な渋滞もなくなり高速バスは定時運行できる回数が増えるはず。
295:名無しでよか？
11/04/21 23:59:27 9yA8OKUA
気動車特急「リレーソニック」
博多～小倉～別府～大分～由布院・豊後竹田
大分駅で車両を分割して九大・豊肥に乗り入れ
296:名無しでよか？
11/04/22 00:29:57 yCqEz3kA
九州も他人事ではありません。
【緊急】全国自治体で放射性被曝ガレキ受入れ!?★１
ｽﾚﾘﾝｸ(lifeline板)
297:名無しでよか？
11/04/23 08:32:48 kbYnULAQ
>>294
渋滞無しでも桜島号は10～20分遅れてるな
西鉄便は何時も
298:名無しでよか？
11/04/23 08:59:49 3USydXug
ダイヤ設定に無理があるんだよ
だから事故率もあがる
安全・安心・安定の九州新幹線、JR特急をご利用ください！
299:名無しでよか？
11/04/23 10:19:46 MRHuEQEg
>>295
博多～小倉４５分もかけて特急なんだよ！？
普通に小倉からソニックだろｗ
300:名無しでよか？
11/04/23 10:57:31 CcztVTsA
指宿枕崎線の車両と本数どうにかしてくれ
座れた試しがないボックスばっか
301:名無しでよか？
11/04/23 16:37:06 a2/1FjQw
>>300
朝は地獄だよな
302:名無しでよか？
11/04/24 02:07:38 SfESfPwg
想像を絶します…
303:名無しでよか？
11/04/24 02:27:34 Ln3+FTaw
南の車両は北のお古
北の新車がうらやましい
どうにかしてくれ南のお古列車
304:名無しでよか？
11/04/25 15:54:54 wU05ZkVw
それに加えて単線だから本数も増えないし、ボロは停車するときの金属音がうるさい
305:名無しでよか？
11/04/25 17:08:51 ieHkthNg
ＪＲ九州 福岡県内落し物 年間
件数 ６４万件
現金総額 ６億４千万円
だそうだ 福岡放送 めんたいワイドでいいよった
306:名無しでよか？
11/04/26 13:55:22 +uHHLxQA
乗る駅から降りる駅までの正当な切符を買っている客が何人いるかだな。
307:名無しでよか？
11/04/26 14:42:32 Rlq1zXLA
>>303
北には東のお古も走ってるぜ
308:名無しでよか？
11/04/26 14:53:51 c46+ZdwQ
筑肥線（⇒地下鉄方面）の朝ラッシュもひどい。４扉オールロングシートだけど
６両固定なんだよね・・・。
309:名無しでよか？
11/04/26 15:07:11 R8qowc7Q
「祝」を消してCM再開したようだな。
310:名無しでよか？
11/04/27 21:31:59 qVIYxDHA
>308
朝夕(夜)博多駅発着だって６両の快速列車なんてのが走ってる。
ホームの客が、空いている(乗り込むスペースがある)ドアを探して走り回るなか、車掌の「駆け込み乗車は止めてください」アナウンスが冷たく流れるのだ…
かと言って、昼間のがら空き時間帯に9両編成なんか走ってるし(笑)
311:名無しでよか？
11/04/29 12:02:08 cR9b2WrQ
今朝の西日本新聞によれば
長崎新幹線 FGTにしてもスーパー特急より遅くなるそうだ
これでもう長崎新幹線は凍結だろう
妄想厨乙
312:名無しでよか？
11/04/29 12:29:24 TWJgivTA
6両って多くないか？
羨ましい
313:名無しでよか？
11/04/30 00:11:11 1XaYWlNA
東北新幹線全線開通のウエーブはやはり九州新幹線のパクリだった
さっき報道ステーションで言ってた
314:名無しでよか？
11/05/03 02:10:57 4j9V1DNg
パクられてうれしいよぉぉぉー
315:名無しでよか？
11/05/03 02:16:36 vbuV/Emg
>>311
それ見た。間違いなく白紙だろうね。
316:名無しでよか？
11/05/03 07:57:58 Vy/gpaUg
鳥栖と新鳥栖から長崎まで
ノンストップの特急列車走らせばいいのに。
317:名無しでよか？
11/05/03 18:51:17 K6Btya1w
>316
需要少ないから。
長崎線は博多～佐賀、諫早～長崎以外は空気運んでる
318:名無しでよか？
11/05/04 01:45:38 d+7f2GEA
長崎新幹線も開通後は博多まで直通運転したいんだろうから
時間とお金はかかっても全線フル規格で工事した方がいいと思うんだけど
なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ
319:名無しでよか？
11/05/04 05:10:20 EYwTqSuQ
そもそも長崎新幹線は、要らない
現行の所要時間から長崎新幹線になると A 分、短縮される。
工事にかかる総費用は、 B 億円。
と、いうことは、1分あたり短縮させる為に C 千万円（億円）かかる。
長崎新幹線開通で現行のローカル線はどうなる？
320:名無しでよか？
11/05/04 11:54:08 PAG1eZZQ
>>なんでスーパー特急規格で見切り発車的に部分的に着工したんだろ
不要とわかっていても
こういう既成事実をつくっておけば、なにがなんでも完成しなければならない。
スーパー特急規格でつくっておき、あとからフル規格に強引に変更させる。
久間のよみはそこだったんだろうな
現行のローカル線は切り捨て
321:名無しでよか？
11/05/04 18:57:07 dHxCGCmA
起点の工事が未だに未定のままだから鹿児島みたいな事は起きないよ
久間の政治力では長崎市内まで引く事は出来ないだろうね
古賀誠が長崎の基盤だったら既に着工してただろうに
322:名無しでよか？
11/05/04 20:40:06 Txj0OBdg
何より落選中だしな＞久間
おまけに民主党政権で、この前の参院選の報復を公言されている
長崎に新幹線なんか来るわけはないｗ
323:名無しでよか？
11/05/05 00:22:59 JIRhPQow
スレチかもだけど博多駅の警備員のオッサン！
連休中で警戒強めてんのは分かるけど、これだけ
駅内が人で溢れてんのに、警棒をペチペチやりながら
歩いてんなよ！
子供やら通行人にあたりそうやんか！
ほんと民度低いし九州人は
324:名無しでよか？
11/05/05 00:37:13 99oc8VoA
リレーつばめの頃からそう思ってたが
ＪＲの客層ってガラ悪りーな
泣き喚くガキに、マナーのマの字も知らない奴らなど。
新幹線全通でにわかに増えた本州からの観光客っぽさそうなのはそうでもないが、九州の地元民と日本語じゃない言葉をしゃべってる奴らはマナー悪いのが多いと思うのは気のせいか？
高速バスの客のほうが貧しそうなイメージがするが、よっぽどマナーがいいぞ。
325:名無しでよか？
11/05/05 00:45:47 Rrf9q1/w
>>324
もしもし？ あの・・・ 九州には大阪民国という外国のような所からも客は来ますけど？（ｗｗ
326:名無しでよか？
11/05/05 10:27:37 ze0XPWTg
>>324
熊襲乙
327:名無しでよか？
11/05/05 21:36:09 RS9rVBCQ
>>289
３０年ほど前にはキハ８２を使った
特急おおよどがありましたね、
博多宮崎間を１往復していました。
>>323
たしか東京にもいるよ、
博多駅には毎晩挨拶してくれる有名な警察官がおられますよ
328:名無しでよか？
11/05/06 13:57:56 WBeQe4BQ
博多-鹿児島は今最速1時間19分だろ？
でも12の駅に停まっててこの時間だから、駅数を少なくすれば停車時間も途中速度も上げられるわけだ
もし博多-熊本駅-鹿児島中央にしか停まらなかったとしたらどうだろう？
一駅3分のロスとして
博多-熊本駅 33分→18分
熊本-鹿児島 44分→32分
博多-鹿児島 1時間19分→52分
市内か隣町に行くぐらい近くなる
その他は在来線を高速化して本数を増やして、拠点だけ新幹線で結んだ方が良くないか？
329:名無しでよか？
11/05/06 16:01:58 v/F1A7mQ
それにしても九州新幹線ガラ空きだね
330:名無しでよか？
11/05/06 17:05:59 KH5lEZNg
>>329
次に満員になるのはお盆だな。
その次が年末年始。
331:名無しでよか？
11/05/06 18:23:51 TP0p9fNA
>>328
壮大な勘違いをなさってますよ。
332:名無しでよか？
11/05/06 18:39:56 /LMB7YrQ
だね。
釣りかもしれんが。
333:名無しでよか？
11/05/06 19:23:22 u+vII3Mw
各停で博多ー鹿児島が79分だったらどんなにうれしいことか
334:名無しでよか？
11/05/06 22:20:56 are0d1lA
「のぞみ」博多～東京間も、停車駅を減らしたら(博多、新大阪、名古屋、東京)4時間ちょっとになる！と言い出しそうだね(笑
335:XZ
11/05/07 08:17:49 Q0sgkb8A
昭和３９年に新幹線が初めて開通したのに基準を合わせて今の九州新幹線の
駅で作れなかった駅…新鳥栖、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、新八代、新水俣、出水。
全く個人の考えです。
336:名無しでよか？
2011/05/0c927(土) 08:29:51 OpV2qqig
今できなかったとしても、三島、新富士、掛川、三河安城のように、
あとから建設されるかもしれないわけですね。
また、我田引鉄駅としては最初から岐阜羽島があったわけで・・・・
337:名無しでよか？
11/05/07 10:10:33 1/lAkf+w
これ以上糞駅ができてたまるかよｗ
338:名無しでよか？
11/05/07 14:57:33 uP90vXtw
日本では起終点間ノンストップ便は廃れることになっている。例、東京～長野。
客を入れ替えてこその鉄道だから。
起点で乗車率２０％だったら、終着までそれだから営業的には悲惨だぞ？
因みにＴＧＶでは４時間ノンストップの長距離便がある。
339:名無しでよか？
11/05/07 20:02:00 BVG0Xf0g
高級クラブやホストクラブ、高級エステ、宝石店、法律相談所やら併設。
半日人間ドックや医療相談。カジノとかも考えていいんじゃないかな。
特別料金で2両目は松平健のステージ、3両目AKB48メンバーの愛用品即売会や握手会。
4両目はナントカまろのオッサンとか。5両目は嵐にまかせた、とか。
ノンストップ便もつかいよう。
340:名無しでよか？
11/05/07 20:07:02 wvKq1Y3A
何事もコストを考えないと駄目ダメね。
341:名無しでよか？
11/05/07 20:17:49 kgLhR0Aw
岐阜羽島を政治駅と笑っている勘違いさんがいるな。
当時の技術では鈴鹿山地にトンネルを掘れなかったので関ヶ原琵琶湖経由で京に抜けるルートに決定。
岐阜県は岐阜市に駅を希望したが国鉄は難色。一方で工事の便宜は岐阜に求める。怒る地元。そこで交渉の末に岐阜羽島が決定。
我田引水駅は上越新幹線の浦佐。
342:名無しでよか？
11/05/07 22:36:46 MNYXo0UQ
>>341
技術の問題よりか工期の問題だろうね、鈴鹿ルート
岐阜羽島には駅前に大野伴睦氏の銅像（しかも夫妻!!）が建ってるので、
「古きよき昭和」の香りみたいなのがあるね。
県単位で駅を欲しがるって、のちの全国の地方空港整備の
前例みたいで興味深いよね？ｗ
343:名無しでよか？
11/05/07 23:14:54 kgLhR0Aw
>342
あの銅像の意味は、浦佐の角榮銅像とは違うんだよ。
誤解されぬよう。
344:名無しでよか？
11/05/07 23:26:48 U36sJlgw
一応ね
岐阜は素通りというわけにはいかないし
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
345:名無しでよか？
11/05/08 01:39:49 pPPAGu0A
開業してしばらく経つけど、船小屋で乗り降りしたやついるの？
346:名無しでよか？
11/05/08 09:33:31 WFBmmQHg
まこちゃんとその関係者
347:名無しでよか？
11/05/08 15:45:01 kssJdUZw
停まるのは人口の多いとこだけでいいじゃん
船小屋から大して乗らんだろうし、東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん
348:名無しでよか？
11/05/08 15:48:46 DfvYG7Jw
さくらとかちゃちい
349:名無しでよか？
11/05/08 22:31:55 TyeedGQw
しつこくなったので最後にまとめ
・国鉄は豪雪地帯の関が原（伊吹山南麓）を挟んで米原と対応する「雪降ろし駅」を岐阜県内に作る予定が元々合った。
・岐阜県は県庁所在地の岐阜市を通して欲しくて迂回しろとか調査させないとか色々文句言ってた。
・国鉄と運輸省は落とし所を探る為に地元出身の代議士を利用する事を考え付く。
・「仕方ないから岐阜県に駅を作る。但し場所は羽島で我慢してね。」と地元のゴネ得に見せかけて決着。
・決着した場所は「元々国鉄が建設を予定していた」現在の岐阜羽島。
・無関係な人から見ると「必要が無い駅を地元の代議士が作らせた」と思ってしまう。
・池上彰氏も勘違いして「政治駅」として本に書いてしまったので更に誤解が広がる。
・でも、「一肌脱いだんだから銅像くらい建てろ！」と代議士が言ったのは本当（笑
用事があって大牟田に行った、往路は西鉄、復路は新幹線使った。
「大牟田駅⇒新大牟田駅までの移動＋電車の待ち時間（タイミングが悪かった）合わせて40分弱。」
かっての特急よりも時間が掛るのですが・・・と言ったら親戚が大笑いしていた。
350:名無しでよか？
11/05/08 23:43:11 RhPzeFsQ
>>349
え？「雪降ろし駅」って検索しても出てこない嘘出鱈目ってなに？ｗ
一行目にそんな作り話はダメよ。
だいたい新幹線計画を指揮した技師長が、関が原の雪害は
想定していなかったもの。
351:名無しでよか？
11/05/09 12:33:40 xbqS/fNQ
近年の銅像の人は私は悪い事しました～という人が多い
レーニン、スターリン、フセイン、金日成、とか
悪人だらけ。
352:名無しでよか？
11/05/09 22:31:45 bzlJGZZw
金子原痔郎と谷皮弥一が抱き合って、その靴を舐める中村包道の銅像ができそうだなw
おっと、その横に２人のポケットから落ちた小銭を拾う木公本崇の銅像が・・・・手錠付きで・・・・
353:名無しでよか？
11/05/09 23:33:56 XaH9AC6A
>350
昔のGFが岐阜市の出身で、彼女からも現地でもわりと聞く話だったんだが。
地元以外では知られて無い話なのだと実感してる。
当時の国鉄も雪害対策（ぶっちゃけ雪降ろし駅ね）は最初から考えてはいたんだが、その影響と対策レベルは、
・関が原地域の通過時に車両の屋根に雪が積もる。
・雪を載せたまま走ると市街地（特に名古屋）で雪の塊を落として事故に繋がりかねない。
・このため停車時に点検して状況に応じて雪を降ろす為の場所が必要。
・また、積雪で電車の運行に遅れが出た場合に調整する待避線も必要。
岐阜羽島駅が分不相応に2面4線なのは上記の用途を踏まえてるからなんだよ。
但し、国鉄が十分考えていなかったのは、「線路が雪で埋まってしまって列車自体が通れなくなる」という状態。
この対策がされているのが上越と東北新幹線。車両には雪を弾くスカート。線路には融雪能力を持たせている。
最近出た本では「夢の超特急走る!新幹線を作った男たち」とかにも経緯が載ってるらしい。
県内（県庁所在地）に新幹線駅を作れと言う岐阜県の要望と、駅を作る腹積もりはあるんだが、本来のルート沿いでもっと西に作りたい国鉄との駆け引きで出来た駅で、その着地点決めに政治家が動いたと言う意味では「政治駅」。
だが、一般的に皆が感じる「政治（家が利益誘導で無理に作らせた意味が無い）駅」とは違うことを分かって欲しい。
後者の代表は「筑後船小屋」「相生」「浦佐」でしょう。
上越新幹線なんか、ルート自体角栄が好き勝手に決めたし（政敵の地元を迂回するために無駄なトンネルまで掘らせてる）。
>351
生前に作られる銅像に何の感慨も無いが、気をつけないと「金持ちと大企業と政治家が悪い！」の中二病に掛るから気をつけよう。
354:名無しでよか？
11/05/09 23:43:44 +VsPVOng
鹿児島中央駅のアナウンスで３分に１回ほど
数十回
鍵の盗難に注意してください。鍵の掛け忘れに注意してください
と連呼していた
アミュで働いてる俺でも初めてのアナウンス聞いた
何があったの？
355:名無しでよか？
11/05/10 00:07:23 jSmCnFZQ
>>353
>岐阜羽島駅が分不相応に2面4線
それは、どうも疑問点多々だな。
現状の下り線 「0番線」が存在していることが不自然。
開業時のソースは見つけられなかったが、基本的に国鉄の駅は
１番線から割り振るのが慣例で、後から付け足す場合にのみ
０番線が割り振られる。
だから開業時には今の、０番線、３番線が無かったはず。
計画当初からは、他のこだま停車駅同様な（物理的に不可能な熱海を除く）
通過線と、1、2番線のみだったとしか思えない。
後から混乱時に列車を留置する線路が必要になっただけで、言われるような
雪をおろすようなことは想定されていない。
島秀雄氏本人が、高速鉄道で、床下の複雑な機器の間に着雪して
名古屋に限らず、温暖な場所で固まったその氷雪が高速で落下して
線路のバラストの石を撥ねて窓ガラスが割れるなどの
障害がおこることを想定していなかった。
新幹線での雪害はそれのことで、世界初の200km/h超の
鉄道を走らせて初めて問題がおこったこととしているが？
在来線の100km/h程度じゃおこらない雪の問題。
356:名無しでよか？
11/05/12 10:13:12 chMnXPGQ
JR東海が自己資本でリニアを建設というのは
こういう政治駅を造らせないようにするためだろ
九州新幹線もこうするべきだった。
でもJRQにはそんな金はないだろうけどさw
357:名無しでよか？
11/05/12 10:31:57 nqBzzwuA
当たり前
この日本国で1兆円の自腹を切れる会社なんぞ片手程しかない
358:名無しでよか？
11/05/12 15:42:39 5UhqWjzw
>>357
電力会社くらいのもんだなｗ
359:名無しでよか？
11/05/12 18:04:49 azyAkiiQ
おまいら留学生限定のノリホ知ってるか？
あれの3割高くてもいいから一般向けも出してくれ！！
360:名無しでよか？
11/05/13 19:45:09 X97d0BHw
レールウェイパスも割引が凄い。日光、京都、奈良の各駅で見掛ける外国人旅行者は殆ど持ってる。安くて便利。羨ましい。
今日の昼に鹿児島本線快速で博多から黒崎に移動したけど、冷房が効きすぎて死にそうになった。やたらとカビ臭いし。
車内改札に来た車掌に文句いったら試運転がどうたらとか要領得ない回答だった。
あれ、20度位の設定値だと思うんだが、おかげで午後からずっと頭が痛い。
またJRに乗るときにはボケッタブルのウィンドブレーカーを持参する日々が始まるな～
361:名無しでよか？
11/05/13 19:57:07 UkrSjgJg
温度にケチをつける客って、一番厄介なんだよねぇ…
毎年季節が変わる頃にたくさん沸いて来るんだが
自己中過ぎてマジで返答に困る。俺にどうしろと。
362:名無しでよか？
11/05/13 20:53:58 jbSabb5w
博多→熊本→鹿児島でいいやん
363:名無しでよか？
11/05/13 23:01:42 bBEqT+pw
>>360
うん、それがいいよ。
364:名無しでよか？
11/05/14 10:34:07 7+dpp0NA
>>347
>>東京大阪から来る観光客も船小屋に行くとこ思えん
地元ぴーぷるは駅ができたら観光客が来ると思い込んでるw
365:名無しでよか？
11/05/14 12:08:32 Tg+kMwqQ
>>338
数十年まえに、博多熊本間ノンストップの有明が
ありましたね、、、。
366:名無しでよか？
11/05/14 12:34:01 kM9ctQhg
数十年前ｗ
367:名無しでよか？
11/05/14 15:15:35 IT6fNi2Q
>364
開通記念で催しやったら地元か車でしかこなくて
新幹線使用ゼロだった
もう観光客は諦めてると思う
368:名無しでよか？
11/05/14 15:48:29 6847bWoA
ここは羽犬塚にちなんでゆるキャラ「はいワン」を仕立ててイベントをやるしかない！
369:名無しでよか？
11/05/14 16:03:10 3d2bdEPg
なるほど。羽犬塚と船小屋セットで犬小屋まつりか！
370:名無しでよか？
11/05/14 16:38:39 6847bWoA
イベントには言成ﾁｬｿに多額の寄付をしてもらおう。
地域還元ってやつだｗ
371:名無しでよか？
11/05/14 17:41:21 7+dpp0NA
>>369 誰が面白いこと言えといったw
372:名無しでよか？
11/05/14 18:00:45 nPdVEkEw
せめて、本当にせめて羽犬塚駅に併設していれば船小屋の100倍の1日20人くらいは使ったかも知れないのに…
373:名無しでよか？
11/05/14 18:42:22 eRShBqyQ
地元民が「路線工事区間の境界」に過ぎない船小屋を新幹線駅にしたという愚行の象徴。
今週売りの週間プレイボーイに船小屋が記事になってた。
誠閣下の肖像画を載ってた。
374:名無しでよか？
11/05/15 22:40:22 CQo+O2xA
>>367 赤字ローカル線廃止反対の決起集会に車で集まるようなもんだw
駅クレクレは駅ができて便利になるというわけではない。
地元住民にとって、新幹線なんて縁のない奴らがほとんど。
遠方からやってくる利用客が目当て
こんな田舎駅じゃ無理だろw
375:名無しでよか？
11/05/16 02:11:53 7jwKzLuQ
んでもって、誘致関係者はダンマリ…
376:名無しでよか？
11/05/16 18:46:32 VeEiQ3kA
>>373
これか
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
377:名無しでよか？
11/05/16 22:24:04 7K3pSO6g
>>376
それ。
378:名無しでよか？
11/05/16 22:25:55 RfONkihQ
↑
いいね
九州新幹線の名称は「まこと」「つばめ」「さくら」にするべきだw
379:名無しでよか？
11/05/17 09:12:21 SK03HrMA
いったい１日乗降客何人なんだろう。
１日５００人以下とかだったら速達列車は全通過、つばめも通過列車設定して欲しいね。
380:XZ
11/05/18 21:01:34 xRhyTB+g
この様な意見があるのに対する「誠」の反論聞きたいね。
381:名無しでよか？
11/05/19 10:07:45 7QI+VZAg
よかよか
382:和白
11/05/19 23:53:03 kslhNxLg
物申します！
●白駅のいし●という不親切な駅員はどうにかいてください。
給料泥棒？ですね…若手の親切な雇用者を配置して下さい。
あんな駅員和白にはいりません。不親切だったので…質問しても的確の答えが帰ってこない謝りもしない。いまさら教育しても無駄何ですか？
383:名無しでよか？
11/05/20 12:41:24 KsMPm0fA
>>382
国鉄時代を知ってれば、そのくらい鼻で笑って一笑にふせられるよ。耐性がないな。
384:名無しでよか？
11/05/20 16:00:38 uWq2jnyA
ど田舎だけど、唐津線の中多久駅の踏切をなんとかしてくれ
上り列車の場合、駅に停車前から遮断機がしまる。
道路の反対側から、走ってくる人を列車が待つ。
すべての人が乗り列車発車。
ようやく遮断機があがる。
385:名無しでよか？
11/05/20 16:48:30 X2HgNA6Q
すべて西鉄の駅がそうなのかは知らないけど少なくとも春日原なんか駅のすぐ横が
踏切だけど電車が発車するちょっと前になってからしまる。
西鉄ができることをJRができないのは技術的に絶対無理なのかな？
それともやる気があるかどうかもあるのかな？？
386:名無しでよか？
11/05/203ff0 19:29:01 8SyK8viA
鹿児島本線下りの小倉～黒崎間でたまにあるんだが、実際の時間より少し早く電車が発着する。
俺は電波時計2つ持ってるんだが、時計では○時15分だが駅の時計では○時17分だったり、ホームに上がったら○時24分の電車が出て行った後だが、腕時計は23分回ったばかりとか…
運転席の後ろから見た時も時計が1分少し遅れている事に気付く事がある。
運行用に合わせている時刻、間違ってないか？
387:名無しでよか？
11/05/21 00:20:08 Fre2S4OQ
>>386
NISTの標準電波JJY（電波時計）が震災と落雷で長期間止まっていたから
自動調整に頼っている系統は）狂ったままで使ってるのかな～
117で時報合わせしよう
388:名無しでよか？
11/05/21 00:42:06 sTlwNTLg
>387
機能不全になってるのは東日本(福島)の奴。
西日本の発信所は羽金山だよ。糸島から見える。
テレビや新聞で福島の停波ばかりやってるから日本の電波時計はあそこを見てると勘違いされやすい。
羽金山は数年前に落雷で２週間停まって以来ノートラブルだよ。
389:名無しでよか？
11/05/21 09:09:12 Fre2S4OQ
地デジは時報なくなったから、ラジオで時報を確認してみよう
390:井尻
11/05/21 11:56:36 QDCjiskQ
384.385.笹原駅の踏み切りも同じです。JR九州に何回も改良するようにいったけど 利益がでないところには お金はかけられないといわれました。
391:名無しでよか？
11/05/21 12:41:12 Fre2S4OQ
そういうときは議員とか地元の有力者を使おう
392:名無しでよか？
11/05/22 22:14:18 Nff1BtZw
指宿枕崎線の空調どうにかしろ
393:名無しでよか？
11/05/22 22:20:51 bWtohjSg
窓を開けて自然の空気を～！
394:名無しでよか？
11/05/23 00:05:29 /2W3oQIA
海岸線の所は潮風を浴びろ
395:名無しでよか？
11/05/23 14:17:15 M+OTqenA
窓が開くんならとっくに開けている
396:名無しでよか？
11/05/23 15:47:14 hvimRDQA
>>392
暑いのか？寒いのか？
暑いんだったら許せん。
寒いのは君が着るものでコントロールしろ。
397:名無しでよか？
11/05/23 18:40:08 QrhfEb+Q
冷房の場合、着てるものを脱ぐのは簡単だが、乗り物対策用に余分な服を持ち歩くのは難しいだろ。
冷房設定は26度位にしても良いんじゃないか？
398:名無しでよか？
11/05/23 22:53:57 hvimRDQA
>>397
冷房の季節に着てるものを脱ぐと上半身裸になってしまうんだが。
399:名無しでよか？
11/05/23 23:54:25 3sKHGaRQ
博多～竹下駅
南福岡駅
ここの踏み切りはタイミング悪いと待ち時間泣けてくる
400:名無しでよか？
11/05/24 00:29:50 ofpOa28g
>>399
だから、急ぐ時はそのあたりの踏切は通らないようにしてるけどね。
陸橋やらアンダーパスが近くにあるからな。
近所の人は御愁傷様だが
401:名無しでよか？
11/05/24 00:51:13 OIgFk8Xw
九州の日差しって、関東のそれよりも強いのか？
402:名無しでよか？
11/05/24 08:26:53 WzmODeJg
>398
脂肪を脱ぐのだ。
と言う冗談はさておき、冷房が入ってるオフィスや電車内で「ふ～暑い」て言う感じで汗拭いてる人達って皮下脂肪を蓄えてそうなのが多い。
自分は体脂肪率18%位で普通。体型は逆三角に近いんだが、何故か冷房が苦手。冬山(正月の北ア)の氷点下よりも社内車内の冷房が辛い。
403:名無しでよか？
11/05/24 08:57:19 Ub2oazOQ
男の体脂肪率18％って普通に高くね？
それで逆三角に近いってのはどういう肉の付きかたなんだ？
404:名無しでよか？
11/05/24 09:06:18 Pwmdu2OA
>>401
緯度がちょっと低いから多少強い。ただし劇的に変わるというほどではない。
九州から北海道に旅行すると同じ快晴でも日差しは確実に九州より弱い。
405:名無しでよか？
11/05/24 09:13:57 A6XE3nBg
>>401
関東は九州に比べて湿度が低いから、同じ暑いでも感じかたが違う。
九州は関東より気温が同じくらいでも蒸し暑い
406:名無しでよか？
11/05/24 11:10:28 WzmODeJg
>>403
背は180、体重77、胸囲115で腹回り75。ベンチプレスでなんとか95挙げれるんだが、菓子好きでかつ毎晩日酒も3合は軽く飲むんだわ。
そんで腹筋割れてるが何故か脇腹にだけ肉が溜まって消えない(涙)
407:名無しでよか？
11/05/24 12:08:42 Ub2oazOQ
体脂肪率一桁でも全くおかしくない体つきしてんなぁ。
それで18％ってのはやっぱり不思議な肉付きしてると思うわ。
408:名無しでよか？
11/05/24 12:17:21 4I4fejEg
漏れは夏場は強冷房車がないので、車を強冷房車にしている。
409:名無しでよか？
11/05/24 22:21:32 HiLroHYg
九電が15％節電しろと言ってるが
JR九州はどうするんだろ。
冷房カットしトロッコ列車走らすのか
ダイヤ自体を15％間引くのか。
朝一番の快速で折尾まで行ってるのだが
鈍行通勤は辛すぎる。
410:名無しでよか？
11/05/24 22:46:47 ofpOa28g
>>409
朝、涼しい頃はまだ電力消費のピークじゃないから
ラッシュなんかは間引かないだろう。
節電として間引き減便やるとすれば電力消費がピークとなる昼間。
工場やらエアコンがフル稼働して、利用者の少ない昼間だろう。
411:名無しでよか？
11/05/25 00:41:37 +tXpj0sw
小倉の城野駅で、人身事故？
女の人？
412:名無しでよか？
11/05/25 12:54:44 itfUocdA
東京モノレールと山の手に京浜東北は車内の照明を昼間消していた。
あと、地下鉄て私鉄も含め各駅で券売機を間引きしてた。
413:名無しでよか？
11/05/25 13:14:39 itfUocdA
出来たらだが、車内アナウンスで携帯電話に注意するなら「靴を脱がないで下さい」「空いてる席に脱いだ足を乗せないで下さい」をやって欲しいな(笑)
414:名無しでよか？
11/05/25 16:00:43 jT/EHutw
節電の為に走ルンです車両を増車するのもイヤだな
８１７の後継を作るかＤＣ２００の後継ならいいけど
415:名無しでよか？
11/05/26 14:28:07 mEspo8oQ
>376
考えてみると「駅から車で10分」て
近隣住民からみれば近いかもしれないが、地元（旧瀬高町）ではかなり遠いな
416:名無しでよか？
11/05/28 22:23:26 Bl7RQliQ
筑後船小屋駅は筑後市から見ても瀬高町からみても不便この上ない場所だ
最初、かの政治家が出身地元瀬高町のために筑後市に金出させて作った駅だと思ってたんだけど
ありゃ瀬高町民のための駅ですらないと実際行ってみておもったよ
駅周辺に住んでいる人には便利この上ないだろうが
果たしてあの周辺に日常的に新幹線を利用する人がどれだけいるんだか・・・
417:名無しでよか？
11/05/29 13:39:22 VZyjFsfQ
テレビ東京でこんののあったんだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
418:名無しでよか？
11/05/29 15:23:57 kvoxEDKg
老朽40年選手、キハ66/67を今後も使用するのなら、日常点検確実にお願いしますよ。
推進軸両端の自在継手の破損は、脱線・火災の大事故の原因になりますからね。
419:名無しでよか？
11/05/29 22:32:34 +dtOCNHA
>>2
こよ
420:名無しでよか？
11/05/30 11:26:20 GQ3AAkHA
>>416
羽犬塚と瀬高の間をとったのでは？
東北新幹線の那須塩原(西那須野と黒磯の間)みたいに
421:名無しでよか？
11/05/31 00:00:03 W1jfwU2Q
>>420
出来たものを見ればそう感じるが・・・
八代鹿児島間が在来線規格の
「スーパー特急方式」建設が決まったあと、
さらに北上して船小屋まで建設すると決定。
そのときは在来線とスーパー特急が走る新幹線とを接続する
信号所としてだった。
それからすぐに博多まで新幹線のフル規格
として建設すると決定。
その一時的な、名残みたいなのが、なぜか
新幹線駅として昇格するカラクリ
まあ役所仕事みたいに実績として名前があがれば
あとは政治でどうとでもなると。
新玉名もそんなどさくさに決まったから
共犯関係で○ことの罪も薄らぐのかもな。
それにしても、それなりに賑わう羽犬塚駅の真上を
新幹線が通過し、閑散とする船小屋駅・・・
422:名無しでよか？
11/05/31 02:46:35 wb/3vtSA
>>420
羽犬塚駅－筑後船小屋 普通運賃 \200
瀬高駅－筑後船小屋 普通運賃 \160
ちなみに新幹線駅ができる前までは船小屋駅は今より羽犬塚駅に近い地点にあった
新幹線駅建設とともに在来線の駅も移動して羽犬塚駅から遠く瀬高駅に近い今の不便な場所になった
423:名無しでよか？
11/05/31 20:57:06 AqgyREjw
博多－熊本
高速バスと新幹線の指定席が実質上同額だね。
「びっくりつばめきっぷ」
424:名無しでよか？
11/06/01 11:00:28 aMSJPAOA
どうせ寝ているからつばめでいいや。
でも駅ビル限定の商品券はオレの場合あまり使い道なさそうだ。
金券ショップで買い取ってもらうことになるのかな。
425:名無しでよか？
11/06/01 15:53:13 OwuCo2nw
１５４８東比恵発の西唐津行きの馬鹿乗務員
(運転士は川○)
ベビーカー押してる母親がまだ乗ってないのにドア閉めるな
はさまれてあわや大惨事だよ
426:名無しでよか？
11/06/01 18:17:58 KnNRCvRA
>>425
唐津行なら、車両はJRだが、
東比恵では、乗務員は福岡市交通局だな
スレ違い。
それに、挟まれるだけじゃ大惨事にはならんよ。
わかってて子供盾に駆け込み乗車する
母親である可能性もアリ
427:名無しでよか？
11/06/01 21:08:46 ixF946NQ
客にも問題が歩きがする。（はさまれた親子じゃないよ）
列を作っていて、後ろにも並んでいる（後から乗ってくる）人が居るにも拘らず、乗車した途端に戸口で立ち止まる人が最近多くなった。
後ろが詰まっていても意に介せず。押すと「なんだ！」という感じで振り向いてくる。
こういう連中が増えたせいで、乗車時間が延びて遅延にも繋がるような気がする。
列車の乗務員も焦る。
似た光景としては、急加速して強引に左折して本線道路に出てきたが、それで注意力を使い果たしたのかはたまたアクセルから足を離したのか、ノロノロ運転を始めて後続車にブレーキランプを点灯させまくオバサンドライバーに似たものを感じる。