09/02/08 02:26:15 mH3eM24g
これらの記事を読んだ後、新空港を建てるメリットを見出せるのだろうか？
少なくとも最初の記事を見る限り、建設費を過小に見積もっているのがバレバレ。
8000億円どころか2兆円はかかるのは間違いなさそう。
トヨタ流の節約でも1ha辺り8.5億円(水深6m)かかってる中部国際空港に対して、
水深が2～4倍、さらに波が荒い海域で1ha辺り9億円(水深15～25m)ってありえないでしょ。
しかもアクセス整備費用・地盤沈下対策費用は8000億円の中に盛り込まれてない…
過少見積りにも程がある。
・新福岡空港は中止
URLﾘﾝｸ(www.araki-jp.com)
・どうする？新福岡空港 『容量限界』論への挑戦
URLﾘﾝｸ(www.bea.hi-ho.ne.jp)
・容赦なき路線廃止・減便、窮地の関西国際空港(1)
URLﾘﾝｸ(www.toyokeizai.net)
・新福岡空港にみる財界人の駄目さ加減 / SAFETY JAPAN [大前 研一氏] / 日経BP社
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
普通に考えて新空港は無理だし必要ないと思うけれど。