09/03/16 02:03:28 JyWE4Ql.
・・既出のパターンのようですが、基本的に空港整備に国費も使うから、
遠隔地の人が口を出すのもＯＫと言うが、ここで国、地元自治体、民間経済界
など折半の新空港事業整備に反対と言う人は、最大でも半分も国が出資しない
新空港事業以外に、新幹線や高速道路など新空港と違い全額国費、しかも兆単位
の巨大事業などは批判しないようですね。
市事業、地下鉄3号線など需要予測や事業採算性など異なったようですが、
グラフの伸びなど形は似ていた。最近沿線開発で需要増。しかしここで持ち出すのは
性質から不適です。また、五輪誘致の時のコピペを今頃再三貼っているが（コピペはＯＫだったんですか？）これも当時市が関係したと言うだけで、新空港整備事業内容（開催期間や性質等）と関係薄。よって、持ち出すのも意味ありません。
事業で天神のどこそこ企業が儲かる、などと何かさも悪い事のようにも書いてたが、地域や大企業に集客や経済効果、知名度などメリットが出、それが中小企業も循環波及で地域経済全般に波及する事が悪い事だったのか？他国他地域で誘致などやるのは問題無くＯＫだったのかな
強いて言うなら、国内五輪候補地誘致等は皆福岡市や地域に経済効果を含むメリットがあった
から、誘致など訳ですが、要するに地域に経済効果など数値に表れる効果以外でも
波及効果や知名度アップなど目に見えない効果も表すプランやイベントでもあった訳ですね。
だから福岡地域の発展を齎す可能性のある計画やイベントに、それを願わない視点の
人が、新空港事業など毎回反対を唱える心理と言うのは、ある意味非常に単純で、分かりやすいものです。
北九州もしくは近隣の人など再三それを繰り返している。「空港失敗したら責任を
どう取るか」などと一般市民に問うてもいたが、＊逆に問題空港ｲﾝﾌﾗに策を打たずに地域経済が今後疲弊衰退する場合の責任、地域経済をどうすれば発展するか？などに関しまともな対策ビジョンなど、知る限り見た事が無い。まあ他地域だから、そんなの知った事かーなんでしょうけれども。
それでは、ただループで難癖をつけて反対して居るだけとしか一般市民に映りませんよ。