08/04/18 20:47:50 1tTQoBCg
>>153
車両の軌間を変えるのに時間を食うから時短効果が薄くなる。
だから線路の方の軌間を広軌に変えて、新幹線の軌道から
直で乗り入れましょうって話だろ。
武雄～新大村の新線区間はフル規格の新幹線として走れば良いし。
でも、これには穴があって、現存の在来線車両が一切使えなくなるから
特急（新幹線）以外の快速、普通列車も新車を準備しなくてはいけなくなる。
ＪＲ九州涙目。
08/04/18 20:47:50 1tTQoBCg
>>153
車両の軌間を変えるのに時間を食うから時短効果が薄くなる。
だから線路の方の軌間を広軌に変えて、新幹線の軌道から
直で乗り入れましょうって話だろ。
武雄～新大村の新線区間はフル規格の新幹線として走れば良いし。
でも、これには穴があって、現存の在来線車両が一切使えなくなるから
特急（新幹線）以外の快速、普通列車も新車を準備しなくてはいけなくなる。
ＪＲ九州涙目。