12/04/15 19:15:29.90 0
◆高速３社役員数、民営化前の６倍 報酬総額も膨張
旧日本道路公団が民営化されてできた高速道路３社の役員数が、
旧公団の約６倍の計５１人に膨れあがっていることがわかった。
役員の報酬も６倍の計約８億４千万円にのぼる。道路公団民営化は
費用を抑えて無駄な道路建設をやめるためだったが、
経営陣自ら焼け太りしていた。
旧日本道路公団は、東日本、中日本、西日本の高速道路３社に分かれている。
東日本は東北、関越道など、中日本は東名、新東名、中央道など、西日本は
名神、中国、九州道などを管理・運営している。
取締役と専任執行役員を合わせた数は、東日本が２３人、中日本が１５人、
西日本が１３人の計５１人。２００５年に民営化された時の計３４人から
１７人も増やした。旧公団の役員は総裁、副総裁、理事の計８人だった。
高速道路会社の設立委員会は経営をスリムにするため、
「取締役は５人」と決議した。義務ではないが、国土交通省は基準と
考えている。ところが、５人以下は西日本だけで、東日本は１０人、
中日本は６人いる。
３社は執行役員も増やした。「適正な経営をするために必要」などと
説明しているが、「社によっては役員ポストのばらまき」（関係者）との見方もある。
とりわけ東日本は昨年、取締役を４人から１０人、今年４月に執行役員を
８人から１３人に増やした。国交省は決議からかけ離れているとして、
東日本には役員数の削減を求める方針だ。
asahi.com 12/4/15
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
高速道路会社の役員数
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
2:a
12/04/15 19:17:14.21 w27QzRsL0
朝鮮民主党の嘘、出鱈目ぶり
3:Ψ
12/04/15 19:19:39.32 TO47bG5Q0
猪瀬さまさま、だよね
4:Ψ
12/04/15 19:22:55.39 bfO5YNQM0
増税するから問題ない
5:Ψ
12/04/15 19:23:37.55 rFp8dhBc0
つまり51人の役員が８億４千万円の報酬を山分けすれば
１人当たり 1,647万588円 受けとったということだな。
うむ、NHKの平均年収とどっちがいいんだ？
6:Ψ
12/04/15 19:29:22.08 I6lkgyX+0
よくある
7:Ψ
12/04/15 19:33:56.44 UoCcnCi/0
これだけはアサヒ、ＧＪだな。
こんなの許せねぇぇぇ～。
8:Ψ
12/04/15 19:39:09.37 KyXp60vw0
そもそも高速道路に、なぜ役員が必要なの？
9:Ψ
12/04/15 19:44:59.13 DSDIvlXf0
国交省の天下りじゃねーのか？
10:Ψ
12/04/15 19:47:01.55 yRaPuIG10
さすがは民主党w
11:Ψ
12/04/15 19:58:36.05 TO47bG5Q0
これが猪瀬の民営化ですよ
石原に取り入ってまた出てきてますが、これがあいつの自画自賛言い訳三昧民営化の結末
12:Ψ
12/04/15 20:01:01.57 XqWz7zRK0
賃金下げたら優秀な役員が集まらなくなる
13:Ψ
12/04/15 20:42:57.25 1PzYvXru0
民営化して国の監視なくなれば肥え太りは至極当然
郵政民営化の時も総務省、郵便幹部は反対しなかった理由は同じ
14:Ψ
12/04/15 21:45:21.69 J6qSR1uh0
天下り
刺殺すれば
減るかしら
道路道代
15:Ψ
12/04/15 22:49:53.55 Wul7b5J4O
小泉、猪瀬、死刑だな。
16:Ψ
12/04/16 04:47:26.80 vLZdJnVF0
競争相手もいないのに民営化
なんでもかんでもやりたい放題
17:Ψ
12/04/16 04:59:49.36 tyOTwr6b0
民主党になってからどんどんモラルが悪くなるなあ 法則発動だな。
18:Ψ
12/04/16 08:43:59.52 7ia7RPa00
これが民主党の政治主導の正体
19:Ψ
12/04/17 16:14:21.00 tIA6AVnt0
なるほど、民主党の責任なのがよく分かった
2001年（平成13年）民営化計画始動／小泉内閣発足
2004年（平成16年）6月／道路関係四公団民営化関係四法成立／小泉内閣
2005年（平成17年）10月1日／日本道路公団分割民営化／小泉内閣
20:Ψ
12/04/17 17:54:46.84 3NI74YgG0
「公務員の人数は少ない」とか(笑)真顔で言う公務員
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
「公務員人件費は少ない」とか(笑)真顔で言う公務員
ｽﾚﾘﾝｸ(seiji板)