12/03/01 23:08:52.35 4oKBQdSQ0
>>647
車椅子のお客さんの補助とか大変だね
東○は運転士をｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀｰって案内してるね出入り激しそう
○成は知らない。ただ下町気質の所走るから俺だったら○成子会社かな
待遇はしらない
651:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:03:35.51 Bly87vd8O
>>649
正直、40代未経験の運転するバスは怖くて乗りたくないだろ
652:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:34:43.35 7+MV6vCfO
市営や公営が給料大幅ダウンしてくるから
民間も給料がさげられるわな、よってこの業界に
未来はないからやめたほうがいい
653:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 04:54:59.18 cfN/10Z00
>>649
公営正規の大幅ダウンは大阪だけだろ
しかもまだ実現してないぞ。
654:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 07:32:26.64 henQ9n1FO
>>651
それでも、免許あれば採用する会社もあるし、採用になる人も居るけど。
俺が以前バスドラやってた時は、50前の未経験の人
採用されてたよ。当然、実技試験・面接で運転、人柄が
備わってると判断されたんだろうけど。但し、年齢的に
厳密には１年毎更新の嘱託職員での雇用枠で。まぁ、普通に勤務してれば
自動更新みたく、定年まで働けるらしいけど。
655:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 08:47:47.39 IdL5Nk0fO
委託とか契約社員って、派遣や期間工みたく
いきなり切られる事あるの？
656:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 10:01:12.93 Az3fBYNE0
バスは鉄道と違って他部門に出向は無し？
車掌がスーパーに出向とかよく聞くじゃん
657:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 12:15:10.76 henQ9n1FO
>>655
俺のいた会社は最初の二年は一応名目上は、1年更新の契約社員扱い。
二年経た後、余程の問題やらペナルティ受けるような
勤務状況でない限り、正社員登用。契約と正社員の違いは
細かい事は忘れたが、給与形態が異なってたような気が？
658:655
12/03/02 12:40:21.89 IdL5Nk0fO
>>657
ありがとう
余程の事が無い限りはって事ですね？
路線や長距離路線はともかく観光業の一部である
観光バスも一応景気に左右される仕事だから
派遣みたく会社の都合で簡単に切られるような不安定な仕事ならどうしようかと考えてました
どうしても最初は委託や景気からがお決まりのようなので
その期間が心配でした
659:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 13:30:51.94 SBnKY0Ac0
>>645
Ｔランセって志願者多いよな
入社倍率だけ見れば都内一じゃないかな？
かなり接遇サービスに力入れてて面倒そうだけど、何でそんなに人気あるんだろ？
660:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:02:38.39 JX+TZBV80
等級ブランドだから、良さげに見えるんだろうな。
内情グダグダだけど。
661:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:16:44.62 vTRbkmlO0
西鉄受けようと思ってるんですけど、関東出身者っているんですか？
662:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:31:14.65 YreRREDhO
>>656
電鉄系はバスの方が｢子｣だから、親から来る事はあっても逆はほぼ皆無。
663:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 21:33:00.44 henQ9n1FO
>>658
一応、俺のいた会社は大手グループ配下の、中小路線バスだよ。
余程のと言うのは、景気、会社の経営状況とかではなく、
ドライバーの問題ね。例えば、事故・違反犯してしまった場合、
程度や回数によるけど。または、欠勤が多いとか、その類い。
664:名無しさん＠引く手あまた
12/03/03 14:22:21.70 RAHKGASR0
バスは基本的にどの会社でも年中求人してるくらい人手不足だからなぁ
契約社員でも１年も居ればバス経験者になるし、他会社に移られたくないから正社員にするよね
665:名無しさん＠引く手あまた
12/03/03 17:14:05.60 qJWYKYzM0
>>659
トラは若い奴がかなり受けるからな
あと若い女の子で受ける奴も多い
他社のメドラと言ったら、トラック転がしてたようなケバイ＆デブ＆ババアばっかだしｗ
666:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 09:35:23.59 w1SNY48vO
東急はなんで若いやつに人気なん？
667:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 14:08:45.69 JMSkeLes0
Ｔ急トランセは若い女子も結構受けてるからな
他者の女性ドライバーみたいに、デブスのヤンキー上がりみたいな
オバハンは少ない
前に受験した時には、若い女性と共に、バス運転士未経験っぽい
若い男子も結構受験してたな
やっぱブランド名に惹かれるのかもな
668:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 15:11:39.44 oe98U0RoO
東○はサービス業のイメージがある
同じ西部南部で比較されがちな小田○は粗いイメージがある
しかし言われてるほど荒くはない
福祉車両のサービスマン感覚で行かないと永くは勤まらないだろう
@地元民
669:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 21:57:31.49 hnjzbyVH0
最後に実技ってきついなあ
ここで落とされたら時間と手間と金の損失がバカにならん
この業界はこれが普通なんだろうけど
670:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 23:14:21.35 i2A1aC210
>>６６９
実技よりも面接とか健康診断落ちの方が精神的にキツイっす
671:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 03:45:02.11 GvmfC+iyO
実技ってなにやるの？
672:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 06:26:57.77 i/y1tjzl0
>>671
営業所の近所を一周
673:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 07:19:56.41 7gCGjmtA0
トランセの養成受けたが、試験で無免なのにいきなり
教習所内をバス運転してくれと言われた時にはビビったｗ
結局受かったけど
674:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 09:01:53.12 x7mG0QEp0
筆記試験でどんなことやるのか全く想像つかなくて弱ってる。
SPI対策しとけば間に合うかな。
どんな感じかご存知の方、ヒントだけでもいただけると助かります。
675:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 11:49:03.16 GvmfC+iyO
>>637
養成って事は５年は辞められないな
676:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 13:10:45.39 rOMd+dMI0
>>623
リムジンがないのは何故？
都営に続く２番手はリムジンだろう。
677:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 15:03:33.45 mkOzknxP0
>>６７６
去年の震災以来募集してないぜ
678:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 20:03:27.85 i/y1tjzl0
>>674
地方都市電鉄系のうちの会社の場合
計算問題：括弧付き四則演算(燃費と所要時間計算も)
技術問題：ディーゼルエンジンのしくみについて
地理問題：県内＆近県の有名観光地について
漢字問題：簡単な読み書き
SPIやクレペリンなどというお洒落なものはなかった。
679:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 20:15:44.88 x7mG0QEp0
>>678
ありがとうございます！
モニタに頭下げたの何年ぶりだろう。
本当にありがとうございます。