12/02/26 06:49:30.44 RnPWp5F8O
はととか富士急とか名前の知れたとこでも観光はやばいか？
601:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 08:38:06.04 eG+QLT5hO
大型未経験者で観光はやめとけ。
602:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 10:16:23.34 RnPWp5F8O
>>601
なんで？？
603:ペーパー大型二種
12/02/26 15:03:36.88 DQumZlbZ0
>>601 でも小型や中型の車両ならフルサイズの大型未経験でも乗れそうな気が
するんだけど やめたほうがいいのかな 採用されればの話ですけど
604:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 21:38:25.00 kwNeXjb/0
京成バス 事務て 待遇 どうですか？
605:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 20:14:40.62 r/TBtlVhO
現役バス運転手あるいは元バス運転手、バスドラやっててよかったこと、もしくは嫌だったこと教えてくれ
606:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 20:16:28.14 jGFjh7bs0
>>600
はと給料めっちゃ安いよ、拘束時間長くて休みも少ないし、それでもよければどうぞｗ
by現役はとドライバー
607:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 21:25:45.60 bvvIUJVh0
>>606
バス業界での安いとはいくら？25kくらい？
608:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 04:03:24.23 iclYV/FgO
総額２５で手取り２０だとしたら安いな
609:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 04:09:53.42 V5Sdm2Bb0
>>608
>>607だけど、なかなかいい線行ってるなｗ
610:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 06:16:07.07 D1oXU+Aw0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
今後は公営もうかうかしてられないのかね。
まぁこういう事すると有権者の受けが良いからなぁ～
611:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 07:43:54.69 iclYV/FgO
>>609
ボーナスあって年収350くらいか？
だとしたら安すぎだろ・・・
612:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 09:30:28.71 D3nMa7ME0
でも今時は350あれば普通だと思うけど。
貧乏慣れした俺の感覚がおかしいのかな？
613:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:06:23.80 D1oXU+Aw0
実現すれば大阪市営で運転士大量退職で新規採用拡大かもね。
ただ、新規はみんな嘱託かもな～
石原も何期か前の選挙演説で「都バスは民営化する！」って息巻いていたが…
614:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:43:52.11 zGC+axUaO
>>605
元路線バス運転士・在職時は37歳。良かった事は、
前職が、長く総務の仕事に携わっていた事で、様々な人と関わる機会があり、
性格含め接客事は好きだった。で、乗客の方々に、運転や挨拶、業務態度等を
お褒め頂く事が結構あった。後は、単純に志望動機であった、バスを運転する満足感を当初は味わえた。
嫌だった事は、退職理由になるが、予めわかっていたとは言え、
長時間拘束、休日並び給料が少ない。にもかかわらず、事故のリスク、責任の重さを実際業務に携わり、先輩ドライバー等の現状
知ったら、不眠症になりやむなく短期離職した。
615:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:44:33.23 zGC+axUaO
>>605
元路線バス運転士・在職時は37歳。良かった事は、
前職が、長く総務の仕事に携わっていた事で、様々な人と関わる機会があり、
性格含め接客事は好きだった。で、乗客の方々に、運転や挨拶、業務態度等を
お褒め頂く事が結構あった。後は、単純に志望動機であった、バスを運転する満足感を当初は味わえた。
嫌だった事は、退職理由になるが、予めわかっていたとは言え、
長時間拘束、休日並び給料が少ない。にもかかわらず、事故のリスク、責任の重さを実際業務に携わり、先輩ドライバー等の現状
知ったら、不眠症になりやむなく短期離職した。
616:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 21:44:57.36 xCI9jCm00
>>615
今は何をしているの？やっぱり大型を活かした仕事？
617:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 21:56:19.04 iclYV/FgO
>>612
そりゃー普通に生活できるだろうけど大型二種もっててそれじゃぁ・・・
だったらトラック乗ったほうが稼げるじゃん
618:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 22:48:09.87 t5szxcbV0
大阪市バスのニュースを見ておもったんだけど阪急は他よりマシなんだ
619:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 00:12:21.88 2Ss2cM9WO
>>616
今は総務事務職の仕事に戻ってます。
元々仕事で運転する機会も多く、在職中に大型1、2種も
趣味兼ねて取得したって感じだったんで…。でも、たまに日曜の休みに
、観光バス会社やってる知人から、学生の送迎バイトとか依頼されます。
620:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 09:07:20.65 YNN0zVb5O
>>615
長時間拘束ってどのくらい拘束されて、そのうちどのくらいハンドル握ってるんだい？
621:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 11:23:53.66 Q0diZQdU0
やっぱ東急トラ○セが一番手堅いな
受かって良かったぜ
622:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 12:44:19.65 tMwCuxKxO
>>613 結局は民間に委託で終わりでしょ？最初からそれが狙いなんだから。石原は局の組合と仲良しアピールをしてるらしいけど、橋元はそれがないからやるんじゃないの？
623:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:24:49.96 x4C/BAS20
都内と近郊の路線バス会社
・都営バス
・国際興業バス
・関東バス
・東武バス
・東急バス
・京成バス
・京王バス
・小田急バス
・京浜急行バス
・西東京バス
・西武バス
・神奈川中央バス
大体こんなものだが、休日数や給与面で待遇が良い順に順位つけるならどういう順位になるんだろうか
都営が一番なのはわかるが、それ以外の民間が知りたいんだ
624:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:30:51.40 YNN0zVb5O
>>623
国際興業は年収400くらいらしいね。仕事内容はしらんが。
京王は激務と噂に聞いたことがある。
625:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:31:38.07 YNN0zVb5O
>>621
手堅いって、ほんまかいな
626:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:39:16.86 WWnSaneG0
>>623
とりあえずカナチュウが最低なのは確かだな。
627:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 14:14:28.25 iBPVfGrJO
バスの運転手で激務はないだろう？
大手だし。事故したら会社の責任になる
ただ朝早かったり深夜便だったら激務に感じるかも
628:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:08:04.80 YNN0zVb5O
>>626
かなちゅうどんだけ～
629:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:09:23.55 YNN0zVb5O
>>627
なるほど、じゃぁトラック運転手あがりの俺なら激務には感じないかなぁ。
深夜早朝は慣れてるし
630:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:45:27.86 U7cbbXBA0
今日、他業種の面接行くためにバス乗ったけど、大雪で道は悪いわ、渋滞してるわ、歩行者は車道歩くわ、あげくに普段乗ってなくて乗り慣れてないやつ(おれも含めて)乗ってきちゃモタつくわで、運転士さんめちゃめちゃ大変そうだった。
しかし、慌てず、確実に、笑顔忘れず。
プロだなぁとつくづく思ったよ。マジかっけえわ。
さるバス会社の書類選考通ったので、近々一次試験頑張ってくる。
全くの他業種からだから望み薄なのはわかってるがな。
631:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:57:05.72 /BuQY1SjO
>>630
俺は大二持ちのトラドラだけど一度トラック乗ってしまうとなかなか人を乗せる仕事には就きにくくなるよ
気軽さとか惰性とかで
なまじマッサラな人が受かると思うので応援してるよ
632:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:04:01.14 ZMHCikex0
>>623
本体登用の会社と
子会社登用しかしてないけど本体登用あるとか属託のみとか
全部混ざっちゃってるじゃん
言うまでもないけど鉄道系子会社なんて三次団体だから待遇はカスだよ
ま、それは置いといて首都圏では小田急が一番いいって聞いたな
でも遠方から通勤になると泊まり勤務は
避けられないからよく考えてな
633:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:07:43.37 tMwCuxKxO
>>623 とりあえずワースト３ 西東京(京王グループだから。)・京王｢中央・南・東｣(グループ全体が…後、退職金制度なしＣＳがうるさい)・京成(ＣＳがあまりうるさくない・退職金制度がある。でも契約３年その間ボーナスが１回１６万・グループ全体が…)
634:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:14:26.18 tMwCuxKxO
採用時に一番条件が良さそうなのは国際興業。西武・東武はトントンだと思う。神奈中は横浜市から委託を受けた理由が横浜市の平均年収が１１００万なの対して神奈中が６００～８００万円代だからとか聞いた事がある。
635:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:18:46.56 tMwCuxKxO
３つ連投でスマンが…個人的に乗務員の事を運転士や運転手以外で表記する会社はどうかと思う。 関東だと、営業係・サービスプロバイダー・サービスクルーなど…関東バスは組合が強いから働き安いらしい。
636:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:29:08.66 vj04ebwl0
いいじゃん別に。向こうからうちの会社は運転業務がきつくて運転手募集と書いても
集まらないから少しでも印象よくして餌に引っ掛ったやつらをコキ使ってやろう。
といってくれてるんだからw
637:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:31:25.42 ZMHCikex0
>>633
ああ、京王のブラック度は業界でも有名ｗ
うちの営業所にも「京王の運転手に比べて接客態度が悪い」
みたいなクレームがたまにくるｗ
理不尽すぎて相手にされないけどｗ
638:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 19:50:08.59 zl45bTMf0
受かった中からどっちが良いか聞くならまだしも、ただ会社羅列して「どうですか？」とか言われてもな。
まずはどこかに受かってから考えな～
639:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 00:41:41.43 zxVtGreSO
>>638 でも、大半において｢バス業界は止めた方がいい。｣って、会社も何も業界を否定する結論が出てるじゃん。
640:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 05:38:26.73 qcDYi1l20
そう思うなら別の業種探しな～
641:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 07:12:28.15 DSqRE9RX0
>>639
お前は世間体や見栄を気にするタイプだな
自分がやりたい仕事をすればいいんだよ
他人に否定される筋合いは無い
642:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 07:46:27.73 fEBWzxKdO
ぽまいら仲良く汁
643:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 09:05:27.31 Y2J21qEU0
人事の人には意外と元バスドライバーの人っているんだね
644:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 10:18:19.55 fEBWzxKdO
>>643
つまりどういう事だってばよ
645:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 13:22:36.36 qTeKZRif0
>>638
T急子会社のト○ンセとK成子会社に受かりました、３０代独身ですが
どちらが良いですか？
646:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 13:37:54.97 78acolA80
虎は運転環境が悪いと思う。
246とかキチガイじみた道を丸一日運転して無事故で帰庫するなんて、奇跡に近い。
647:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 14:02:59.47 qTeKZRif0
>>646
レスありがとうございます。ちなみに以前は首都圏でバス運を数年やってました。
待遇や離職率的にはどちらがマシですかね？
648:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 18:01:14.54 zxVtGreSO
>>641 別に見栄は張ってないよ。ただ、過去スレを見れば業界に対する否定的なコメが多く反論も平行線になってるだけ。そもそも、会社を検証するんじゃ無くて業界を検証するんじゃないの？
649:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 19:44:44.37 3kOX2EJ+0
俺もﾊﾞｽ業界の転職考えてるけどどうなんだろ
４３歳からの転職は厳しいかな？
ちなみに希望は片田舎の路線バス
大型二種はこれからとりにいく
650:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 23:08:52.35 4oKBQdSQ0
>>647
車椅子のお客さんの補助とか大変だね
東○は運転士をｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀｰって案内してるね出入り激しそう
○成は知らない。ただ下町気質の所走るから俺だったら○成子会社かな
待遇はしらない
651:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:03:35.51 Bly87vd8O
>>649
正直、40代未経験の運転するバスは怖くて乗りたくないだろ
652:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:34:43.35 7+MV6vCfO
市営や公営が給料大幅ダウンしてくるから
民間も給料がさげられるわな、よってこの業界に
未来はないからやめたほうがいい
653:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 04:54:59.18 cfN/10Z00
>>649
公営正規の大幅ダウンは大阪だけだろ
しかもまだ実現してないぞ。
654:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 07:32:26.64 henQ9n1FO
>>651
それでも、免許あれば採用する会社もあるし、採用になる人も居るけど。
俺が以前バスドラやってた時は、50前の未経験の人
採用されてたよ。当然、実技試験・面接で運転、人柄が
備わってると判断されたんだろうけど。但し、年齢的に
厳密には１年毎更新の嘱託職員での雇用枠で。まぁ、普通に勤務してれば
自動更新みたく、定年まで働けるらしいけど。
655:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 08:47:47.39 IdL5Nk0fO
委託とか契約社員って、派遣や期間工みたく
いきなり切られる事あるの？
656:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 10:01:12.93 Az3fBYNE0
バスは鉄道と違って他部門に出向は無し？
車掌がスーパーに出向とかよく聞くじゃん
657:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 12:15:10.76 henQ9n1FO
>>655
俺のいた会社は最初の二年は一応名目上は、1年更新の契約社員扱い。
二年経た後、余程の問題やらペナルティ受けるような
勤務状況でない限り、正社員登用。契約と正社員の違いは
細かい事は忘れたが、給与形態が異なってたような気が？
658:655
12/03/02 12:40:21.89 IdL5Nk0fO
>>657
ありがとう
余程の事が無い限りはって事ですね？
路線や長距離路線はともかく観光業の一部である
観光バスも一応景気に左右される仕事だから
派遣みたく会社の都合で簡単に切られるような不安定な仕事ならどうしようかと考えてました
どうしても最初は委託や景気からがお決まりのようなので
その期間が心配でした
659:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 13:30:51.94 SBnKY0Ac0
>>645
Ｔランセって志願者多いよな
入社倍率だけ見れば都内一じゃないかな？
かなり接遇サービスに力入れてて面倒そうだけど、何でそんなに人気あるんだろ？
660:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:02:38.39 JX+TZBV80
等級ブランドだから、良さげに見えるんだろうな。
内情グダグダだけど。
661:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:16:44.62 vTRbkmlO0
西鉄受けようと思ってるんですけど、関東出身者っているんですか？
662:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 16:31:14.65 YreRREDhO
>>656
電鉄系はバスの方が｢子｣だから、親から来る事はあっても逆はほぼ皆無。
663:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 21:33:00.44 henQ9n1FO
>>658
一応、俺のいた会社は大手グループ配下の、中小路線バスだよ。
余程のと言うのは、景気、会社の経営状況とかではなく、
ドライバーの問題ね。例えば、事故・違反犯してしまった場合、
程度や回数によるけど。または、欠勤が多いとか、その類い。
664:名無しさん＠引く手あまた
12/03/03 14:22:21.70 RAHKGASR0
バスは基本的にどの会社でも年中求人してるくらい人手不足だからなぁ
契約社員でも１年も居ればバス経験者になるし、他会社に移られたくないから正社員にするよね
665:名無しさん＠引く手あまた
12/03/03 17:14:05.60 qJWYKYzM0
>>659
トラは若い奴がかなり受けるからな
あと若い女の子で受ける奴も多い
他社のメドラと言ったら、トラック転がしてたようなケバイ＆デブ＆ババアばっかだしｗ
666:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 09:35:23.59 w1SNY48vO
東急はなんで若いやつに人気なん？
667:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 14:08:45.69 JMSkeLes0
Ｔ急トランセは若い女子も結構受けてるからな
他者の女性ドライバーみたいに、デブスのヤンキー上がりみたいな
オバハンは少ない
前に受験した時には、若い女性と共に、バス運転士未経験っぽい
若い男子も結構受験してたな
やっぱブランド名に惹かれるのかもな
668:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 15:11:39.44 oe98U0RoO
東○はサービス業のイメージがある
同じ西部南部で比較されがちな小田○は粗いイメージがある
しかし言われてるほど荒くはない
福祉車両のサービスマン感覚で行かないと永くは勤まらないだろう
@地元民
669:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 21:57:31.49 hnjzbyVH0
最後に実技ってきついなあ
ここで落とされたら時間と手間と金の損失がバカにならん
この業界はこれが普通なんだろうけど
670:名無しさん＠引く手あまた
12/03/04 23:14:21.35 i2A1aC210
>>６６９
実技よりも面接とか健康診断落ちの方が精神的にキツイっす
671:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 03:45:02.11 GvmfC+iyO
実技ってなにやるの？
672:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 06:26:57.77 i/y1tjzl0
>>671
営業所の近所を一周
673:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 07:19:56.41 7gCGjmtA0
トランセの養成受けたが、試験で無免なのにいきなり
教習所内をバス運転してくれと言われた時にはビビったｗ
結局受かったけど
674:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 09:01:53.12 x7mG0QEp0
筆記試験でどんなことやるのか全く想像つかなくて弱ってる。
SPI対策しとけば間に合うかな。
どんな感じかご存知の方、ヒントだけでもいただけると助かります。
675:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 11:49:03.16 GvmfC+iyO
>>637
養成って事は５年は辞められないな
676:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 13:10:45.39 rOMd+dMI0
>>623
リムジンがないのは何故？
都営に続く２番手はリムジンだろう。
677:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 15:03:33.45 mkOzknxP0
>>６７６
去年の震災以来募集してないぜ
678:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 20:03:27.85 i/y1tjzl0
>>674
地方都市電鉄系のうちの会社の場合
計算問題：括弧付き四則演算(燃費と所要時間計算も)
技術問題：ディーゼルエンジンのしくみについて
地理問題：県内＆近県の有名観光地について
漢字問題：簡単な読み書き
SPIやクレペリンなどというお洒落なものはなかった。
679:名無しさん＠引く手あまた
12/03/05 20:15:44.88 x7mG0QEp0
>>678
ありがとうございます！
モニタに頭下げたの何年ぶりだろう。
本当にありがとうございます。