あぼーん
あぼーん
254:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 13:10:53.49 xCKHSVOgO
バスの運転士さんは結婚できますか？
255:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:47:26.39 pF2vJnqE0
してる人は大変
してない人は諦めてる
仕事仕事で家庭を顧みず離婚
それもこれも超薄給のせい
256:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:49:36.60 8p1ZGiOb0
とりあえず出会いがない
結婚してる人は、入社前から結婚してるか、相手が居るんだろう
257:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 17:52:12.29 mfwIA19ZO
給料安いのに加えて、休日少なすぎ、帰宅時間
マチマチ等、家庭持つには厳しすぎる環境。
258:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 01:23:13.43 aF0A/Edm0
横浜市100パーセント出資子会社で今時ボーナス4ヶ月も支給。
12月1日に入社した方は9日に減額ですがボーナス支給されました。
たった1週間あまりででボーナス支給ですよ。その他手当てのオンパレード。
離職率も低く今回の募集はロングダイヤ廃止、職員吸い上げの欠員のため。
今がチャンス！
URLﾘﾝｸ(www.yokohama-td.co.jp)
259:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 10:54:46.05 AgyhIqjp0
不動産賃貸業者に就職が決まった
どこの駅前にもあるような、すごく小さいところだけど
不動産業界と、バス業界
選ぶならどっちだろうか
バスも何気に捨てがたいんだ
260:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 17:33:46.16 QSyTmf0KO
俺ならバスを選ぶ
なぜなら車の運転が好きだから
261:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:13:27.55 roS/yeQ6O
どっちもどっちな位のブラック業界だが
大二種免持ちで運転好きならバスドラで良いんでは？
敢えて免許今から取ってまでバスドラなら
勧めないが。
262:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:41:04.60 626axf5a0
>>259
宅建持ってるんだね。
263:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:49:10.94 RIemPmgp0
>>259
宅建なくても営業はできるんじゃないの？？
てか不動産はノルマとかありそうで大変やろー。それに比べてバスは受け身の仕事やから決められたことをきちっとこなせれば文句言われない？？
どっちが楽かはわからん。。。
264:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:03:54.31 roS/yeQ6O
>>263
良く捉えればそうだが、薄給、休日少なすぎ、時間不定期
何より乗客ありきのリスクは何より
大きいとも言える。職どころか極端な話だが
人生終わる可能性もあるのも事実。。
265:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:05:39.90 roS/yeQ6O
付け加えて…俺の経験上、あまり生真面目で神経質な性格の
人はバスドラには向かないと個人的には思う。
266:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:17:45.09 QSyTmf0KO
養成で大型二種免許取らしてくれるところあるけど、それって20代ぐらいを対象にしててかつごく少数なのかな？
267:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:25:35.68 roS/yeQ6O
養成って観光のバスドラ？養成って聞くとタクドラの
イメージしかないけど、20代って制限あるの？未経験者でも
大二種免持ちなら採用も可能性あるし、40代でも
若い部類に入るのがバスドラだと思うけど。
268:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:54:44.57 JyU80tHB0
>>266
20代なんて、一人しか居なかったぞ
ほとんどが40代で、ちらほら30代がいる
269:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 12:40:57.00 kkui5v6N0
かなり昔に東急トランセ受けたが、俺も含め20代多かったぞ。
270:268
11/12/27 18:39:02.88 1QVi50e60
>>269
受験者数は知らんが、採用後の年齢分布は先に述べたとおりだよ
271:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:45:47.07 DTwb6bjX0
大阪市交通局は、なんと年収700万
やっぱりこのくらい貰ってた奴ら、いるんだな
今はそんなに出ないとか言うレスもよく見るが、信用できんな
・大阪市、現業職員の給料削減へ １２年度から民間並みに
交通局によると、地下鉄の運転士など鉄道部門の職員の平均年収は７３４万円で、
関西の私鉄５社の平均６６４万円を上回る。バス運転手も平均７３９万円で、民間バス５社の
５４４万円より３割以上多い。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
272:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:56:52.36 DTwb6bjX0
・給与カット前に…大阪市バス１２１人が退職希望
大阪市交通局で市バスの運行業務に携わる職員のうち、来年３月での早期勧奨退職希望者が、
前年同期比１５倍の１２１人に急増していることがわかった。
橋下徹市長は、運転手の給与を民間並みに抑える意向を表明しており、給与
カット前に退職を早めた職員が多いとみられる。
うち市バスの運転手は８０人に上り、交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」
として、勤務を続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。
市は早期退職を促すため、勤続２５年以上か５０歳以上であれば、３月末と９月末の
年２回に限り、退職金を加算する制度を２００７年度に導入。交通局ではさらに、
今年度と来年度に限り早期退職の対象年齢を４５歳以上に拡大。退職金の加算率も、
通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）に増やすなどの特典を設けた。
３月末退職の場合、申請期限は前年の１２月末。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
273:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 22:39:14.02 1QVi50e60
そういえば、今養成で入って訓練中だが、手取りはピッタリ10万だよ
これから入ろうという人は、よく考えてから応募しましょう
ちなみに2種もちでも訓練はあるから、給料は変わりません
274:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 00:53:01.00 DymMTwEp0
>>273
免許とらしてくれて、10万くれるならマシ？？ 生活きついのはわかるけど。。
独り立ちしたら給料なんぼぐらいになるの？？ あとできれば地域も教えてほしいな。
275:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 05:53:53.64 3G4Gj44z0
>>274
まぁ、入社から配属までが、平均で3ヶ月くらいだから、マシかもしれないね
独り立ちしたら、20前後は行くらしい、何日か休日出勤したという仮定で
では、本日最後の訓練に行ってまいります
276:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 06:24:57.07 vdMw36ebO
>>275
おいくつですか？
ドライバー歴はありますか？
277:惨交社員
11/12/28 19:46:46.12 YqTHLHGZ0
惨交来てよ 人手不足でたまらんわ 免許餅なら歓迎される
養成枠も極小数だがあるし
278:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 22:58:24.03 3G4Gj44z0
>>276
３０半ばです
本日は、訓練ではなく、洗車と教室の掃除をして終わりました。
同期とカラオケ行って今帰宅
279:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:24:49.45 vdMw36ebO
>>277
養成は極少数なのですか？
てことは免許取ってから応募した方が良いですか？
280:惨交社員
11/12/28 23:41:40.80 YqTHLHGZ0
10月入社（研修所）で今月営業所配属の人に聞いたら
七名入社のうち二人は養成だって言ってました。
免許餅できちんとした身なりでちゃんと受け答え
が出来れば採用されるはず…保証は出来ませんが
281:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:57:00.52 3G4Gj44z0
>>276
質問に全部答えてなかったな
ドライバー歴はありません
しいて言えば、郵便配達でした、バイクで
282:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 07:41:50.18 dYS+/zyu0
俺の地元の神奈川中央交通は子会社より親会社の方が新人さんが多い
親会社の定年分の補充として神奈交に入社したら出向で行くのかな？
283:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 11:22:20.22 1cu1ffFlO
>>277
質問だけど、何故惨交は数年で強制的に名古屋へ転勤しなきゃならないの？
それと最初の営業所配属で伊勢とか松阪とか伊賀っていうのは無理？
284:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 13:16:59.14 M1XYpH1xO
名古屋市交通局の仕事を三重交通が受託してるから、仕事は名古屋でしょ
新人にいきなり交通量の多い名古屋で運転させると危険だから、最初は三重の田舎道で経験積ませる
あくまで名古屋は受託してるだけだから事故を起こすと、今後に差し支えあるから新人には任せられないというのもあるのかな
新卒入社ならずっと三重県内で運転も可能なんだろうけど
新しく取ってきた名古屋での仕事で人が足りないから、名古屋で働ける人を募集してるんでしょ
と三交の社員でないものが答えてみた
285:惨交社員
11/12/29 16:21:44.32 ze2Kk5Mh0
： ↑その通りで補足 最初はベテランを手当てつきで
１、二年という約束で浄心に転勤させ てました、
新人育成が進み、徐々に入れ替えがすすんでます。
かなり元の営業所 に帰ってきました。 最近は
浄心勤務前提とは言われずに入社し地元営業所配属
になった者 もいます。 何が言いたいかというと
とんでもなく行き当たりばったりな会社なん ですわ(笑)
伊勢は三交伊勢志摩交通（株）で別会社で基本給14万、月の休みが
所定で5～6日で 公休出勤しても6000円くらいです（勤務が楽だから）
松阪は従業員の少ない事業所で半分近くをシニアがしめてます
（田舎 なんでコミュニティバスばかり）松阪に転勤希望で定年の
少し前ま で空きがなくやっと順番が来て転勤したが、すぐシニアに…
なんて笑 い話も。辞めないし空きがあっても転勤希望者がいるから
ダイレクト 配属は難しいはずです。 伊賀は大阪のベｯドタウンだそうで
時間を急かす関西系の○○な客が多 いと聞いた事が…。人手不足なのは
確かだから希望すればあるい は…。 要約するとその場の都合でコロコロ
採用規準とか変える会社って事で(笑)
286:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 08:06:06.94 wsEfNVSLO
>>284
>>285
詳しい情報㌧クス
一時惨交に採用試験を受けるか考えたんだけど、やっぱり住所から近い営業所配属(因みに俺は伊賀付近)は難しいんだね
という訳で諦めますｗ
287:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 13:54:04.45 qQAG306C0
１２月の年の瀬も押し迫って定年者補充の求人をかけたら
１１人の応募があり試験をやったが、合格者ゼロ
会社もえげつないなーと思ったが、実技試験を見ていた先輩達は
車庫入れもまともに出来ないのに受験するなんて非常識と
聞かされました。教習所で大型２種取ってきてどんな試験しているんだ？
とにかくお客さんを乗せてお金取るレベル外の問題でした。
288:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 15:40:19.56 M7CsbhyC0
そんなんしてたら補充できんやろ？
うちは研修所でみっちり研修さすがなぁ
経験者くらいとちゃう？運転が形になってんのは
最初から金取るレベルの運転士って事はだ
どっかから転職してきた奴じゃないと駄目やろ？
じゃあ採用規準に経験者のみって書いとかないとな
289:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 21:13:03.99 LZDBWtND0
選り好み出来る会社は良いよな。
三重の某社は免許あればほぼ合格だと言うのに。
290:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 23:04:09.99 qIPc0qrX0
だよな
最初から「経験者のみ」で募集するべき案件じゃん
291:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 06:44:02.67 5EDIJ9iE0
バス会社ってお客さんを乗せてお金取るレベル以下の人間を
お金取れるレベルにするために指導するんじゃないの？
未経験にいきなりベテランと同じ運転技術を求める会社って…
292:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 07:07:44.19 EnJ7d6pW0
どこの会社も初めからベテランレベルの運転は要求してるんじゃなくて、
最低限、研修にについて行けるレベルの技量があるかチェックしてる。
そのレベルも会社によって基準が違うから何とも言えないけど、入社して
から教習場レベルの研修する余裕なんかないからさ
293:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 09:59:14.22 cxsd47z50
だから(笑)教習所出たての未経験者に教育すら施せないなら
『経験者のみ』って謳っとけって話やろ？
試験受けさすだけで簡単に不合格ってされる方の身になれよって
言ってやれ
誰でも最初は下手くそだ、育成しないと
294:惨交社員
11/12/31 10:10:35.63 cxsd47z50
名前入れ忘れた(笑)288も俺
うちは研修所である程度走れるように教育するで
少し前までAT 限定だったドライバーもおる
とろい人間でもそいつに合った運転指導して大概は
走れるようにしてる、営業所配属後も指導運転士について
みっちりやる 育てないと仕事回らんでな、退職者が多いから(笑)
295:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:45:05.46 CQIC6VwY0
１発試験しかなかった時代の頃が
みんな上手かったような気がするな
何十万も教習所に払って免許を取得
なんで教習所で教えることを１から教えないといけないのか？
会社にはそんな余裕はないし、最低でも２週間の研修で
お客さんを乗せて営業できる人材を求めるのは普通じゃないのかな？
ここ数年実技試験を見ているが、半クラ多様、巻き込み確認しない
車両感覚が分かっていない、急ブレーキ急加速、バックは全然ダメで車庫入れも出来ない
２回前の試験の時は、左折時、ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ。
バス会社入社する前に最低でも実技試験で下手でも将来見込みがあるような運転してくれ
面接で金の話や労働条件ばかり話している奴いるけどそれ以前の問題
296:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:58:22.86 u5tRLbWU0
教習所はプロドライバー養成所じゃないぞ。
自社に育てる技術が無いなら大人しく経験者待っとけ。
297:惨交社員
11/12/31 12:20:55.97 cxsd47z50
>296 その通りええ事言うやん
>295
俺も試験場に試験受けに行ったクチだよ運転歴2○年やで
路側帯の白線ちょっと踏んだだけで「試験中止帰れ！」
って言われるんだから上手い者しか免許は取れんわな(笑)
下手な者はいないのは当たり前だわ。５年やったらベテラン
って言われる業界である程度やってるベテランから見たら
そりゃ下手だわな…
この業界は正直な話、やり手がなかなかいない
育てて使うやり方じゃないと続かんで
298:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 13:41:01.56 ae/8KvGoO
三交と名鉄バスだと給与面に限定していえばどっちが良いのかな？
299:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 19:31:09.06 5pT6vwzh0
>>293
おれも同意見なんだけど、今は時代が悪すぎるんだよね。ここ最近の不況
と退職者が減り、そんなに大量に人が必要じゃなくなってきて、３～4年前
みたいに免許さえ持ってればほぼOKって言う状況で、俺もその流れに乗って
バス業界に入ったようなもんでｗ今は会社も人をかなり選べるから、これから
業界入ろうとする人は大変かもしれないけど、頑張れ。諦めなければ道は開ける
300:惨交社員
11/12/31 19:37:40.15 cxsd47z50
三交は
月４日しか休みが無かったりしたら総額28~30
能力給制度とかで基本給は40歳で頭打ち、昇給
したけりゃ試験を受けなきゃ駄目なんやが
主任がつける評価の点数がクリアしてないと駄目
試験を受けられたとしても他の受験者の方が販売成績
やウケが良かったら受からない（合格定員がある）
全く公休出勤がなけりゃ総額22くらい
名鉄は三交よりしっかりしてる会社だから
比べられたら立つ瀬が無い(笑)ただ、きちんと休みが
あるなら手当てが少ないから手取りは三交かな
今の名鉄さんの状況は余り知らないけど三交並みに
人手不足なら公休出勤もあるだろうから名鉄さんのが後悔が少ないはず
グループは三交よりでかいから業務もちゃんとやってる
だろうから。
301:惨交社員
11/12/31 20:08:35.76 cxsd47z50
>299
誰でも最初は下手くそだ
試験場で飛び込み試験で免許取ってすぐのやつも
ベテランから見たら下手くそだろう
時代は変わり自教で免許取れるようになったが
その時には自分はベテランになってたから
そいつらが下手くそに見える。
運転経験も無く自教のコースや決まった路上コースを
ゆっくり走るだけしかやった事がない者にいきなり
自教と違うバス、コースでやってみろ と値踏みする
かのごとくじーっと見られたら失敗する者もいるだろう
10人受けて採用ゼロとか信じられない、三交は免許持ちなら
高確率で受かるとレスがあるけど、全て踏まえたうえで
採用してるという見方もできる。
302:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 07:12:01.80 XR21eF1n0
>>295
>ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ
え？横に試験官乗ってて？
だとしたらその試験官バカじゃんｗぶつかる前に止めろよｗｗ
303:惨交社員
12/01/01 09:00:05.27 C9QIqJxA0
会社の試験だから普通のバスだと思うよ
過去レスにもこの類いのレスがあるけど
総じて 運転の上手い自分から見たら採用試験に来るよなのは下手くそとか
言いたいだけちゃうか？
304:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 16:35:39.89 XR21eF1n0
危ないぞって試験官が言わないのがおかしいってこと。
横に試験官乗っててぶつかるなんてアホすぎ。
305:惨交社員
12/01/01 17:38:45.48 C9QIqJxA0
試験してる奴ってさ
ハンドルから離れて○十年とかで
もう運転忘れてるから
見てても止めらんないんだわ
フィンガータッチ知らないくせに
研修所で教えてるよなのがいる
306:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 19:27:03.11 UuVJQy8rO
バス運転士さんは今日も出勤ですか？
307:惨交社員
12/01/01 20:17:08.56 C9QIqJxA0
はい(;_・)盆正月関係無しにバス走らせてます
308:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 21:24:20.09 4UWxHFFn0
>>305
やっぱりそうか
うちの教官も、明らかに70歳いってるって感じのばかりだ
309:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 22:45:09.40 7s1f1pLmO
34歳男普免で違反点数1です
去年バス会社不採用になったので今度は大型二種免許取得してから応募しようと思ってます
しかし大型二種免許取得したのに不採用が続いたらバス運転士もあきらめるかな
そんなにバス会社って多くないですしね
310:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 23:36:15.40 Ww56XWFg0
>>309
俺と同じ属性だな
俺は大型一種で採用されたよ
311:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:03:07.47 7s1f1pLmO
>>310
大型一種持ちということはプロドライバーの経験があったのですか？
312:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:08:09.29 XuywKBYC0
>>311
ないよ
以前取ってみただけ
一種にしろ二種にしろ、意外とこういうのが多かった
313:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:16:00.19 pD38D5B20
免許あっても落ちる奴は落ちるし逆もしかり。クレペリンなど適性検査の結果がでかい
免許取ったからってクレペリンや動体視力、反射神経が良くなるわけじゃないしな
公営でもない限り同業からの転職って案外少なく、受験者はほぼ未経験だから適正以外で差はさほど出ないよ
314:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:49:38.90 XuywKBYC0
>>313
そういえば、クレペリンはなかったなぁ
運転試験と、面接と、テープを聞きながら100問くらいの○×問題みたいなのだけだった
315:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:59:38.42 pD38D5B20
クレペリンない会社もあるんだね。
俺何社か受けたけど全部あったから、どこもあるんだと思ってたよ。
知ったかぶりスマン
316:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 09:32:40.20 XuywKBYC0
>>315
いや、多分ないほうが珍しいんだろう
俺もここでの予備知識では、必須と聞いていたからね
317:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 10:12:59.42 E5hXiMofO
>>313
適性検査で適性がないと判断される人って少ないのでは？
適性検査って基準さえクリアすれば良くて仮に検査を完璧にこなしても意味ないと思ってましたが違うんですね
318:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 12:08:13.78 6wiGu5A80
>>317
基準がどこに置かれているかにもよると思う。
人手不足なら最低ラインでも良いが、単なる欠員補充で採用人数が少ないならハードルも上がるんでない？
まぁ受ける会社の状況によるでしょうね。
319:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 13:38:04.80 E5hXiMofO
人事の人がいれば問いたいけど、人柄や職歴、免許の有無等採否を判断する材料たくさんあるのに、適性検査の基準を上げる必要なんてあるのだろうか
320:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 19:44:31.60 3Ydz6B/C0
人柄や職歴、免許の有無よりも、まず適正が基準以下なら問題外。
321:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 21:38:59.24 LkSIHRG9O
適性の基準を上げる必要があるのかどうか
322:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 22:18:21.39 q87a+OfSO
元路線バスドラやった俺のケース。
採用までの流れは、
免許は大型1・2種とも取得済みだった。
経験は10年ちょっと、病院の患者送迎にてバスの運転あり。但し
本業は総務課で事務方メインの為、
運転はあくまで車両担当者の急な退職、又は休みになった場合の
補助的なもの。年間で延べ10日あるかないか程度の割合だった。
書類選考通り、実技・面接・適正試験の連絡あり。
試験当日、午前実技、午後は実技試験合格者のみ、
面接・適正に進めるとの事で、10名位実技受け、
確か4名は×だった。実技は一人ずつで、試験官二名。約15分位のコースで
一回かなり急坂でのローギアでのサイド発進あり。
無難に実技通り、面接・適正に進みこちらも通過し、
数日後、採用内定の連絡受ける。但し、そこから正式な入社日決定まで
2ヶ月位待った。定期的に募集・試験実施してるから
ある程度まとまった採用者決まった段階で
入社日を決めてるらしいけど。
最後に、自分は厳密には未経験者？扱いだったけど
運転技術は勿論にせよ、挨拶含む接遇がより採用の重点に
置いてる旨面接時に話に受けた。
長々とスマン。
323:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:23:02.41 rCLRkgdLO
大型二種免許取得費用高い
324:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:32:04.37 QULKjI7ZO
教習所って幾ら位？俺は免許センターの一発試験、
3回目で合格出来たから数万だった記憶が。。
でも、試験行く前の段階で教習所で5時間分
練習してたから、交通費諸々で、10万位？かかったかな。
325:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:44:33.27 PNpHA05FO
元観光バスドラやったけど3年で13㌔太った
仕事は楽だけど、食い過ぎになるわな。深夜にSAでラーメン、ホテルの食事全部食べてたらorz
326:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:48:17.89 7UlXmAM90
路線バス運転手の俺は仕事上、様々な客を乗せる。
弁護士・公務員・医者・獣医師・医学生・旧帝大学生・税務署職員
警察などの特別国家公務員・アナウンサー・TV局職員・新聞社社員
学校教諭や大学教授・名門私立幼稚園・小・中・高校、高偏差値の学校などなど。
俺は散々、こういう乗客に馬鹿にされてきた。
俺の職業を嘲笑された。失笑された。卑下された。
乗車・降車の際、露骨に態度で示された事も多々ある。
「ちゃんと勉強しないと、こんな職業になるよ」
名門幼稚園の親御さんたちが子供を乗車させる際、俺を指差しながら子供にヒソヒソと話していたのも聞いた。
仲間の親御さんたちも、口を隠して爆笑していた。
車内事故防止の観点からバス車内には多数の車内ミラーが設置されているため、
乗客が死角と思っていても運転手には見えるのだ。
俺は殴ってやろうかと思うほど悔しかったが、歯を食いしばった。
２ちゃんねらーから毎日のように職業を馬鹿にされてきたから、グッと耐えることが出来た。
馬鹿にされても致し方ない事実の前に甘受するしかなかった。
でも、最後の乗務を終え「回送」で1人でバス営業所へ戻って来るとき、涙がこぼれた
327:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 21:33:56.09 rCLRkgdLO
卑屈すぎない？
328:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:00:48.76 QULKjI7ZO
確かに卑屈過ぎだろ？俺も路線バスドラやってた時、
小さい子供二人連れで乗車してくれた若い母親が、降車の際子供に
「大きくなったら、バスの運転手さんもカッコイイし
いいよねぇ！」 みたく言ってて、かなり嬉しかった
記憶あるぞ。その他にも、流石バスの運転手さんみたく、
運転技術？なり誉めらたりも少なからずあったし。
まぁ、馬鹿にされる事は無かったな。些細なクレームは
勿論あったが。タクドラはそういう扱い受けるかも知れないが
バスドラで職を馬鹿にされるってあまり聞かないがな…。
と言っても、待遇はお世辞にも良くないし、過酷なのが
実情だから退職した訳だが。。
329:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:50:42.72 F6CwpaYRO
仕事馬鹿にされたら、俺はこう言うんだ。
『どうぞ、運転してみて下さい』ってね。
きっと一般人にはエンジンも掛けられないだろうから。
330:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 02:16:58.34 QoOneYJ90
バス運転士も一般人ですが。
331:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 11:33:58.25 lkEJ2HgPO
神奈中の子会社、神奈交バスについての情報があまり出てきていませんが、どなたか情報をお持ちの方はいませんか？
332:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 19:20:30.44 QoOneYJ90
>>331
今まで有り余るほどの情報が出ていただろ。
333:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 06:59:01.85 dSjWHD0e0
まぁ何だ疲れる仕事やな
運転士と喋りたいから知ってるくせに
知らないふりして話しかけてくるﾊﾞﾊﾞｱとか
○○行きですか？いくらですか？どれくらいで着きますか？
発車したいのに話しかけんな 疲れるわ
334:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 19:39:46.78 roGtiqSmO
確かに気は使うな
335:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 23:57:42.51 Pw7GAeVM0
俺の地元の神奈中は本体のほうが新人多いちなみに町田
336:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 01:04:38.80 REKse4HdO
バスってクラッチついてますか？
337:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 05:36:46.16 DyKU/zI+0
>>336
はぁ？
338:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:33:24.81 a9jb77cL0
>>336
クラッチにバスが付いてます。
339:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:41:55.67 7mkRKY94O
>>336
クラッチはオプションな
トイレは標準装備だ
覚えてろ、ぼけ
340:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 21:41:30.85 2qi6m0nmO
都営バスに行きたいから大型二種の教習通いだした
次はいつ募集があるんやろか
341:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:24:37.98 1/kQG0P6O
>>340
やる気に水を差すようだが、都営に未経験で
採用は、まず募集あっても限りなく低い可能性しかないと
思うが。バスドラになりたいなら、待遇はかなり厳しいにせよ
どこかしら募集は常時あるのも現実だから、その選択目指す
方が現実的だと思う。未経験なら尚更。
342:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:23.23 7mkRKY94O
>>340
未経験で100％無理だよ
どこかで5年ほど経験積んで。
って、そのときには都営も民営化や給料ダウンだな
343:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:44.64 2qi6m0nmO
>>341
一応現役で長距離トラック運転手してるんだけど、やっぱり路線バスの経験が必要かなぁ
それなら都営の求人待たずに路線バスの経験積もうかな・・・
344:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:32:24.93 2qi6m0nmO
>>342
まじですかorz
345:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:00:34.57 7mkRKY94O
>>344
都営受けるやつなんて
バス経験者ばっかりだぞ
知識も地理も技術も
それを相手に高い競争率
万が一に採用されても事故してあぼーん
346:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:05:14.24 7mkRKY94O
経験者と未経験者を
バスで外周の実技試験させたら一発でわかるね
坂道発進、車庫入れで大きな違いがすぐわかるよ
＠元運管 採用係
347:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:36:26.48 2qi6m0nmO
>>346
年齢ってあんまり関係ないですか？
俺25歳でトラック5年やってるんですが、今からでもバス経験しといたほうがいいですか？
348:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:53:29.44 1/kQG0P6O
>>347
バスとトラックじゃまるで違う。
慣れにしても、根本的に人間乗せて運転するのと
物を乗せて運転する違いは、トラック経験あるぶん
余計に癖付いてる可能性あるし、それが中々抜けない
かも知れない。まぁ、教習所でなら、シフトチェンジやブレーキ、
カーブ曲がる際のハンドル裁きなど色々
指摘されるだろうから、慣れるとは思うが。
免許センターの一発試験受けにきてたトラック乗りの人は
全然受からないって言ってたが、大1種と2種では
求められる運転技術なり学科の要素も異なるよ、
共通の部分はあるにせよ。
349:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:04:24.40 ZER5snGOO
>>347
若いんなら違う仕事は？
バス運なんて民間じゃ待遇わるいぞ
あと、心配しなくても人を乗せるようになれば
運転は慣れてくるわ。ブレーキひとつにしても
350:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:12:07.16 V+WLO2g5O
>>348
そうですね。教習所で癖とか色々指摘されてます。
>>349
一応大型免許の他に宅建の資格も持ってるんですが、不動産営業も待遇悪そうで・・・それなんで都営バスを目指そうと思ったんです。
351:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:20:37.11 ZER5snGOO
>>350
あと10年後に都営バスあるとおもうか？あっても年収維持できるとおもう？
若いんなら、あとマン管と管業取得して・・
そっちのほうが将来性あるわ。どうしようもなくなったときにバス受けろ
あと運行管理旅客も取っときな
352:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:22:23.27 cuKlWeVGO
>>350
まぁ正直、トラックにせよバスにせよ、
ドライバー業は待遇面でも割りに合わない職種だと思う。
事故のリスクは当然高まるし、その年齢ならまだまだ
他に選択枝あるよ。
353:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:29:57.62 V+WLO2g5O
>>351
まぁ確かに・・・
でも、そもそもが人付き合いが苦手でトラック始めたから不動産営業は向いてなさそうな気がしてｗ
>>352
たしかにリスクはありますね。教習受けながら他の仕事も色々考えてみます。
354:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:37:37.57 cuKlWeVGO
>>353
免許は持ってて損はないし。
頑張って下さい。
355:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 02:59:09.38 1Um0KxawO
バス内で痴漢ありますか？
356:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:45:45.97 /sanwdO20
>>355
ないです
357:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:49:53.12 wtT4ja1w0
>>344
は都バスなら未経験可だぞ。
358:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:02:30.91 V+WLO2g5O
>>357
はとバスの都営の下請け路線っていいの？
359:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:13:29.72 cuKlWeVGO
根本的に、バス業界自体が薄給、休日少ない等
到底好待遇とはかけ離れてる。。
360:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 13:56:13.90 1Um0KxawO
薄給てどのレベル？
年収350以上が安定してあればこの時世、そんなに薄給とも思えない
350を下回るぐらい？
361:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 14:26:10.75 V+WLO2g5O
てかどこの業界のスレ行っても薄給、安定してないって言うよね。
結局公務員だの学歴が必要な職業以外は似たようなもんだな。
362:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:22:25.95 cuKlWeVGO
>>360
俺がやってた大手配下の路線バス会社は、
月4日休みで、手取り250000ジャスト位だった。
毎日13時間～14時間の拘束で、肉体的にも精神的にも
めちゃくちゃキツかった。
363:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:27:11.19 cuKlWeVGO
確かにこの不景気だし贅沢言えないとは言え、
休みも給料も両方厳しかったら、家庭持つのは
諦めた方がよい。それがバス業界。
364:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 23:21:19.24 V+WLO2g5O
バスも厳しいのかー
365:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:04:07.26 utqKfulQ0
>>360
民営はハンドル時間つって超勤の計算が複雑なのよ
だからあえて詳しくは説明しないけど
俺の場合は年収を時間給で計算したら1300円台だったな
これ首都圏の私鉄系な、普通に安いだろ？
ちなみにベースアップは年1000円前後だからな
366:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:08:03.44 utqKfulQ0
おっと補足
時間給は実動じゃなくて拘束時間で計算した額
367:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:32:49.72 KTMTmCelO
拘束時間14時間に通勤往復1時間30分だから
マジにキツイんだが。。
368:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 03:04:09.09 jDg0EbjJO
団塊世代のツケを払わされているのがいまの世代
昔は民間でも年収500以上で退職金も一千万はあったよな
369:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:12:51.76 G9xURS7BO
本当に今の若者は苦労するぜ。
とにかく金もなければ明るい兆しも見えねえ。
370:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:26:32.38 jDg0EbjJO
しかし団塊世代も努力して勝ち取ってきたのは事実
会社に対して労働組合をつくり賃上げ、ストライキを決行して賃金を勝ち取ってきた
いまはローンに追われ
組合加入なんてもってのほか
社畜にならざるをえない
371:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:12:31.17 J6sVBVxU0
バス会社の年間休日数って何日？
100日以上あるの？
372:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:32:34.12 zn9uRsCk0
あるわけない。
あったとしても、年100日も休んでたら、給料ないよ。
公休出勤してやっとご飯が食べれる。
373:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 21:50:46.71 KTMTmCelO
その通り。100日？なんてバスドラには夢物語だろ。
374:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 22:15:33.55 i/kh5irF0
>>372
4勤１休だから、73日くらいか？
375:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 03:24:43.33 9+ZJ2aCnO
給料低い低いって、具体的な数字でどれくらいなん？
376:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 05:12:23.08 UniIzAwt0
手取り20前後
377:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 06:30:07.92 4N7KHuHMO
ボーナスないのん？
378:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:09:22.36 6bHE1a2O0
>>375
俺のところは大手鉄道会社系列バス会社、入社１年目で配車通りにこなして平均残業３０時間で総額２７万くらい
手取りでは２０から２１．５万くらいかな
賞与は、年間で７２万くらい
年収で４００万前後だよ
規制緩和以降、退職金は、半減してしまい、１０年で１００万 ２０年で３００万くらい
以前は上限１５００万円頭打ちとかあったが、今では貰っても８００万程度が最高みたい
379:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:13:49.77 MEu3V6Ru0
高級取りやん＼(^o^)／
380:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:42:09.86 I2H0fZUI0
>>378
残業30時間ってことは1日平均10時間超しか拘束されないんだぞ
お前、現役運転手じゃないだろ？
こーゆーのがいるから勘違いして目指すのが今だにいるｗ
381:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 13:23:11.30 6bHE1a2O0
>>380
俺の会社は、１日８：１０は最低拘束され超えた分が残業
通算制じゃないんです
ただ、不満は拘束時間を短くするため休憩時間は短い
飯の時間で４５分 ２時間程度乗務して１０分とかで
休憩時間も１０分を超えると賃金が発生しないからきついよ
１日平均１０時間ぐらいだぞ１５時間とかある残業ダイヤは全ダイヤの２割程度しかないよ
前の会社は通算制だから、今の方が体は楽だけど、用事が足せないのが難点
382:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:17:02.18 kIrIlopYO
事故はよく起きますか？
383:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:30:22.65 R8dfzDWBO
小○急かぁ？
384:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:43:08.67 nSVRftsV0
京王って結構な頻度で募集してるようだけど、そんなに離職率高いの？
385:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:49:12.80 kIrIlopYO
なんで運転士はオッサンしかいないの？
386:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 03:04:41.27 dUuHU5daO
拘束時間が長くて若いものは続かんよ
中休みが無給とかあほか
ハンドル時間なんてアホな賃金体系がわるい
裁判で中休みも拘束とみなし有給になれば
もっと給料が高くなるぞ
387:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 05:39:56.42 QAkHXPPQ0
>>386
そしたら中休ナシで半日勤務の年金需給じいさんだけの職場になったりして
388:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:44:48.81 kIrIlopYO
前職はどういう職種の方が多いのですか？
389:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:55:47.34 EG8oRQL/0
事故ったら人生詰むぞ。
それでもよければ
390:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 14:40:42.17 R8dfzDWBO
事故のリスクはバスに限らず運送にも言える事やで
391:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:16:33.11 4kFi5kZDO
何度も書き込みあるが、バスドラ業界自体が過酷だし
実際に仕事就いて待遇経験したら、短期離職者が
普通に出る現実が分かる。基本、どこかしらは常に募集ある。
経験者、未経験問わず、大二種免持ち自体が限られるだろ、実際。
392:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:26:22.15 4kFi5kZDO
>>390
それはそうだが、乗客ありきのバスドラと、その他の配送ドラでは事故起こした時に、負うリスクが
まるで異なる。
393:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 16:32:24.38 o0dp8+w+0
客の老人が勝手に転んで怪我しただけで人身事故扱いになって、TVニュースで流されるんだからな
リスクと給料が吊り合ってない仕事だ
394:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 18:54:19.60 4kFi5kZDO
まぁ、なんにせよ事故起こさない、もらわないのが
最優先だよな。。人身事故なんかやったら、ホントに
職どころか人生終わりかねないし。
395:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 19:15:38.76 dUuHU5daO
路線はやめとけ
リスクがでかい、乗るなら客が座ってる観光にかぎる
396:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:34:41.09 QAkHXPPQ0
>>393
その程度じゃTVニュースで流れんよ
ド田舎でよっぽどニュースの無い地域なら知らんが
397:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:54:24.59 o0dp8+w+0
>>396
つい先日に名古屋の市バスでやって流れたよ
それほど田舎とは思えんが？
398:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 23:43:23.11 4kFi5kZDO
バスによる事故が、ニュースで流されるイメージでは
観光貸し切りだかが、高速で追突なりしたり横転するような
大事故や、保育園・幼稚園児の送迎時の事故、とかが代表例だよな？
ともに死者でる場合は特に…。後はドライバーは責任ないが、
社内で乗客が通り魔的な殺傷事件起こした場合とか、
茨城の関鉄が出てたような。。
399:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:04:49.94 ngmSa+Z10
>>388
俺は郵便局員
400:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:39:24.91 209vD5iz0
観光バスって良いよな。単調な仕事では無い。色んなとこ走って気分が紛れる
401:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:55:08.96 Q74KnzUy0
>>400
今の時期3時だ4じだって中途半端な時間起きれないよ。
夜行なら夜行。
遅いなら遅いで昼頃で・・・
402:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 02:45:08.57 edmmVseu0
>>400
と思うでしょｗ俺もそう思って路線から観光にシフトしたんだけど、先輩ドライバー、
ガイドといい我が強い人が多いから面倒だし、初めて行く先の下調べも大変だし、デカい
バスで初めて行くところのリスク滅茶苦茶高いよ。しかも路線より休み少なく、拘束時間も
長いし、その上給料も路線時代より激減した。まあ、確かに都会を離れて郊外走るの気持ちい
いから捨てがたいんだけどねぇ
403:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 05:25:25.10 GAbayhEh0
>>397
あぁ名古屋か。なら流れるんじゃないか？
404:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 09:53:27.31 1IxOLFo3O
>>402
まさにその通り。俺はもうバスドラ辞めてるけど、路線の
バスドラやってた頃、先輩には、先に観光のバスドラ数年経験
してからの方が、いきなり路線やるより良かったと思うがなぁ。
みたく言われたな。その先輩も給料が路線に比べても更に下げられたから
やむを得ず路線に変えたみたいだけど。
405:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 10:35:42.16 FUuuZ/x10
小泉師匠が何もかも悪い
406:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 11:55:28.53 UDpm6kcmO
市営バスどうなのよ？
407:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 12:04:22.49 08PFRS5O0
最高。
大阪市営バスなんて、８００万だぞ。
408:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:15:55.45 TSkfLOahO
年収300万代でいいから34歳普免持ち私を採用してくれ
大型二種免許取得してから応募するけど
409:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:22:08.66 i1AE1fNe0
先日、４０歳まででバス運転手募集あったぞ！二種は当然所持、若しくは見習い期間中に取得条件。近鉄バスだったと思う。
410:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:29:04.10 /VM+mqm60
うちは５０まで募集中
411:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:40:57.19 8NM6CCvX0
三交にきーや
412:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 18:42:02.29 zob/eKWvO
ならこにします
413:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 19:02:01.90 sD2N9V0w0
>>407
40までOKなんて珍しくもなんもないぞ。
逆に条件厳しいくらいだろ。
414:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:36:15.30 TSkfLOahO
>>411
三交落ちたから大型二種取って名鉄バスに応募する
415:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:41:59.28 CBvH10g60
あのね40歳50歳と求人にあっても
40歳50歳の人を採用すると本気で思っているの
小学生でもそんな事思っている人はいないと思うけどね
416:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:45:36.44 UDpm6kcmO
>>415
バス業界は何歳くらいまでなら歓迎されるん？
417:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 21:29:35.22 ea3I4/ajO
>>415
ん？普通に採用されるが。と言うか、40代前に面接受けたら
バスドラとしては全然若い扱いされるし。
418:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 21:38:54.29 ea3I4/ajO
>>415
事実、俺が37歳の時、一緒に採用された人達、
4名とも45歳前後だったし。
419:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 22:55:35.94 yrv/CA7j0
そもそも今の二十台がバス会社に面接来る自体が稀だからな
420:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:11:37.40 /VM+mqm60
>>415
部外者乙
俺は30代だが、最近入った人では俺が最年少で、一番上が４９じゃよ。
421:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:24:49.61 TSkfLOahO
バスの運転士おっさんばっかりやんけ
若い人ももっと採用せんか
てか若い人に応募者が少ないのか
422:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:35:01.31 ea3I4/ajO
>>419
そうそう、まず大二種免自体、20代で取得考えるなり
実際取得してる人限られるし。大・中一種免なら
トラック系配送の為にって取得してる人少なからず居るんだろうが
二種になるとバスドラメインの免許だしなぁ。
必然的に、年齢層高いドライバーが占めてるのが現実。
50歳前なら、正社員扱いの採用になるね。
50歳越えてたら、１年更新の契約・嘱託職員採用だったなぁ、
自分のとこは。普通に事故もなく仕事こなしてれば
まず定年まで雇用は間違いないらしいけど。
基本、バスドラの募集は常時してるとこ少なくないし。
ホームページあるような会社の採用情報みれば
結構募集かけてるよ。
423:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 03:54:49.18 sYCISJHRO
>>422
自分は大2種所持の27歳。
こないだ試験を受けに入ったが、6人中4人は30代以下だった。
バス乗務員の若返りは徐々に進んでいるんだろうな。
424:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 04:21:26.25 6P37/BKwO
>>423
採用された？
425:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 09:55:18.25 pfR/Ul5i0
先月入社試験があったんだが、合格率１０パーセント
急遽求人誌に募集を入れたら２０人ほど集まった。
中には、元警察官、元航空自衛官とかいました。
未経験が１２人
経験者が８人（現役他社５人）
そして合格者は３人
本当は現役の５人取りたかったらしいのだが
健康診断でγーＧＰＴの数値が高いため落とされたとか
運転は上手だったのにもったいないと聞きました。
とにかくバスの運転手は狭き門だわ
最近は定年や病気以外で辞める奴激減しているよ
426:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 12:31:55.65 xi0cUeqFO
>>425
そこは大手か知らんけど、会社によっては狭き門でもない。
若い志望者も増えてるかもだが、実際は比率的には全然30代後半～40代の
志望者が多いよ。
427:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 13:07:33.90 SgVmTkkYO
>>425
東京かい？
428:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 17:34:22.02 6P37/BKwO
>>425
合格者の内訳は？
429:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:04:03.97 xi0cUeqFO
425の話はどうも胡散臭い気がするな。
募集入れた？とにかく狭き門？って、言い回しが
おかしい。バス会社の社員なのか、バスドラ志望者か…
どちらだい？
430:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:10:13.50 l02mVvpJ0
バスドラで狭き門のトコなんて市営か市営100%出資の子会社くらいじゃないの？
ハロワで聞いても誰も応募しないで消えるバス求人ばかりだし
431:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:36:26.39 xi0cUeqFO
>>430
実際の話そうなんだよなぁ。路線、観光問わず、
今バスドラ志望者自体、少ないのが現実だし。
公務員扱いされるような市営位しかそんなに競争率高い？
なんて話はまずない。
432:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 23:50:13.23 SgVmTkkYO
これから大阪のバス求人は増えるかの。
都営はいつ頃民営化されるかな。
433:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 10:20:52.61 caiWQjE+0
昔に比べると求人募集しても応募してくる人数は減っているが
周辺他社で募集がない時に求人をかけると２０～３０人は来る
しかし合格者は2，3人程度、ゼロと言うときもある。
採用される人は、知人の紹介、人間性がよい人、大人しい人
転職回数の少ない人、独身者、高卒
落とされる人、高学歴、資格を多く持っている人、転職回数が3回以上
金のことしか言わない、タクシーやダンプに就職経験のある人
履歴書の字が汚いワープロ打ちでハロワのひな形で応募してきた人
健康診断で、心電図・高血圧・γ－GPTに異常がある人
他社で組合活動をしたことがある人
434:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 13:20:16.52 EHrQ0rwpO
↑
どこだよ、それ？君、不採用続きなの？
435:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 13:37:05.70 EHrQ0rwpO
>>433
不採用続きでセンスないなら諦めた方が良いよ。
ただでさえ待遇はお世辞にも良くないバスドラ。
大二種持ってて、普通の性格で常識ある人間なら
どこかしら採用されるはず。未経験でもね。
心電図なりγ他の検査結果にせよ、1度目で異常数値
出ても、再検査で治療可で業務に支障きたさない
ならまず採用の弊害にはならないはず、余程重篤な
症状じゃなければ。君がバスドラの敷居だか採用難易度を
持ち上げようとする意図が理解できないが
既に書き込みにもあるように、市営位しかそんなに
倍率高い？なんて会社まずない。大体、常時ドライバー
募集かけてる会社自体少なくないのが実情。
436:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:00:10.70 /aspxiLmO
γ-GPTってよく話に出てくるけど、その数値とバスドラの仕事に何の関係があんの？
437:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:07:17.39 3mxZ0wb6O
市営の募集は委託ばっかりだね。
438:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:10:34.25 9ndMVGy8O
>>433
どこの私営だよ？ｗ
入れ替わりの禿げしいのがバス会社。どこも万年募集中だろｗ
439:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:16:18.12 EHrQ0rwpO
>>436
血液採取で肝機能を表す検査項目の一つ。
心電図や血圧なんかは検査や測定したその場で
本人もある程度は異常か正常の範囲内か、看護師、技師から
話聞ける。
440:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 15:07:16.22 7iipFoWS0
大阪も市営の募集するんかね？
100人くらい抜けるんだろ
子会社か民間に委託かな？
Y市営を少し前に受けたけど受かる気がしないな
採用人数が多いから行けるか？と思ったけど、なんだこの人数‥ってくらい受験者が居たｗ
441:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 17:19:07.13 AnukCSXpO
説明下手というか、たまに何を言ってるのかわからないとか、言葉の選択が良くないとか、主語が抜けてるとか周りに言われますが、こんな私でも大型二種取ればバス会社に採用されますか？
442:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 17:22:07.80 9ndMVGy8O
↑
おまえはムリ
taxiにでも乗ってろ
443:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 20:41:56.22 r0v/y0YH0
>>440
大阪の市交は募集なんかしませんで。
バスの新規採用は96年が最後。
以後は高齢のバス会社早期退職組を嘱託採用することで構成していた。
京都や名古屋みたいに若年層を嘱託採用する案が出た時も組合執行部から同年齢での給与
体系が二重になり、人事異動に支障が出ると反対した位だったからね。
ただでさえ委託営業所の増加で地下鉄へ回さなければならんぐらい余剰が発生しているし、
その地下鉄ですら多少の余剰が出ている状態でバスへの「召還宣言」が出るか出ないかの
瀬戸際・・・100人ほど抜けても地下鉄やら運輸振興出向組戻せばどうにかなるレベル。
まあ、運輸振興も近隣の近鉄や南海、阪急田園とかから流れている者で構成されているのが
実情。
ちなみに大阪の交通局採用は「公営企業」のため、市長部局への転籍制度は昔からないよ。
市長部局から来る人は出向扱いでみんな見ている。
京都はその制度あるけどね。
444:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 20:47:02.31 4pv1PMKCI
【犯罪企業】ベ イ カレ ント・コ ンサルテ ィング【派遣会社】
・被害者多数！執行役員南 部 光 良による新卒内定切り、退職休職強要、ブラック人事
・犯罪組織！執行役員阿 部によるみず ほ証券 贈 賄買収事件
・年間２００人退職！人が回転するだけの短期人材派遣会社
445:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 22:29:06.41 b7z2+2B0O
公営は縮小か民間委託or譲渡の傾向だし、仮に本体が募集しても狭き門。
ならば、貸切にせよ乗合にせよ、大手古株で納得いく金額でなくても、まぁまぁな賃金貰っとった方が良いような気もします。
一部の私鉄系を除いては…
446:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 22:35:11.23 3mxZ0wb6O
>>445
一部の大手私鉄をのぞくってどういう意味？？
447:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 10:33:58.93 8TAe1DuT0
盆暮れ正月休みなしのバス業界と鉄道業界
入るならやっぱり後者だよね
年間休日数も多いし、給料いいし
バス業界と違って、泊まり勤務はあるけど
448:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 13:41:04.95 z5S45WfQ0
>>445
鉄道入るなら大手ね
地方は下手すると大赤字ばかりだから
バスよりも安いし雇用が安定しない
449:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 23:27:09.40 T2a+z9HtO
私は市営バスの運転士として年収が1300万ある
なぜこんなに給与が高いかって？
他の公務員より何倍も働いてるからだよ
450:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 02:24:44.18 2n7oeATsO
バスとトラックの運転手どっちがつらい？
451:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 12:42:50.44 exnyoSYy0
バス ３重苦がある
・給料が激安
・毎日が眠い
・危険と隣り合わせ
452:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:09:50.13 8PvzHV3f0
「橋下市長はイヤ！」 - 市職員、650人が辞める
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
やはり目立つのは交通局だ。早期退職者２１７人は昨年同期比の実に１８倍。同局は当初、経営改善策として
４月に職員５４人を赤字部門のバスから黒字部門の地下鉄に配置転換する方針を決めていた。
しかし、「このままではバス運行などに支障が出かねない」（交通局）と、配置転換を中止にした。
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
453:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:20:23.28 0QG5lT2C0
精神異常な趣ある方々が多い
「このバス市立病院行きます？どのようなルートで病院に行くんですか？何分かかりますか？いくらですか？私こういう者だけど（障害者手帳見せて）」
発車前に二分も説明させられ…
「やっぱり急いでいるからタクシーに乗ります」
こんなのが沢山寄ってくる…
きちんと相手しないと第三者から
「あの運転士は障害者を邪険に扱った」
とmailやtelephoneが(笑)
454:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:28:01.73 0QG5lT2C0
>452
バスレーン誘導係が年収一千万てやってたね
このご時世に早期退職するって事は蓄え相当あるんやろなぁ
ええなぁ
455:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 16:14:42.78 GfUdzd9/O
まあ市バスはいらないよ
民間で充分。運行管理も整備も民間ですぐできる
障害となるのはお役所側の許認可の問題だけ
嘱託募集すりゃうん十人くらいすぐ埋まる
456:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 17:22:20.53 q5MsK2jyO
>>451
もともと高収入など得られる仕事に就けない
運転中は眠くならない体質
危険を危険だと思わなければよい
私は向いているかも
457:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 18:17:01.87 7n11z83TO
↑
免許あるならやれば？間違いなく後悔するだろうが、
未経験なら尚更。
458:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 18:50:37.55 8lKMj1230
>>449
それトラックもだろw
459:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 19:14:24.01 +fIemSGB0
>>452
アホだな
やめたら思うつぼじゃん
460:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 21:31:47.16 q5MsK2jyO
>>458
？
461:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 22:29:37.78 2n7oeATsO
路線バスの離職率どんなもんよ？
462:名無しさん＠引く手あまた
12/01/20 20:19:21.37 yutcY7YEO
知らん！
463:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 02:04:32.52 CUlt6i0VO
やっぱトラックからバスに移ってくる人多いんかね。
464:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 12:27:58.13 ThcRstwp0
腰やったとか年喰ってできんくなったとか
しかし安いからと辞めてく
普免で乗るよなトラ乗りを長年やってたよな奴は苦労する
465:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 13:45:57.94 8QBDbXGl0
>>438
禿げしいは不適切発言だろ
おまえみたいなのがいるから事故が起きるんだ
466:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 16:23:25.70 FGkfN1Il0
大阪市、1日5時間の仕事で年収1000万･･･バスレーン監視員
もちろん給料は血税
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
467:名無しさん＠引く手あまた
12/01/23 09:32:09.17 f8R1I69Q0
>>461
最近は１割くらいじゃないのか
一番多いときでも２割くらい
辞める奴は、大概給料関係が多いな
前職で現在よりも稼いでいて、家や車、ギャンブル、結婚した奴で
パンクしそうな奴、特に計画性がなさそうなやつな
468:名無しさん＠引く手あまた
12/01/23 19:24:06.56 U+JvQCNcO
金欠バスが募集してるぞ、おい
469:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 10:25:01.75 0Zxf6I+oO
今年は都営バス募集あるかなぁ
470:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 11:43:47.47 Hjve6WgN0
あるんじゃないの？都営って大阪みたいにコネ採用？
471:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 12:09:34.31 NMPv4eZAO
正規はまず無い
472:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 12:42:51.21 Hjve6WgN0
>>471
都営交通局の話でしょ？23年50人、今年いきなり0人？
473:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 14:58:30.43 d2pur2iS0
【入社危険】ベ イ カレ ント・コ ンサルテ ィング【マスコミマーク】
みず ほ証券社員に金券20万円を 贈 賄した営業社員和田と、承認した代表取締役江 □新。
全派遣社員の 氏名 年齢 学歴 経歴 年収 年齢 ランク 派遣先 ピンハネ率が外部漏洩済。
次々と露見する悪事。
474:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 21:48:53.71 ID7TOYTm0
>>471
はぁ？都営なんて毎年正規を募ってるだろ。
475:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 01:16:58.43 5cTR3MdFO
>>474
毎年じゃないだろ。
最近だと、19年と23年じゃね？
476:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 01:28:14.40 2or9HCeYO
橋下＝石原
あとは都営が今後どうなるか、わかるよな？
477:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 04:49:13.04 kV9o+Lwc0
石原が知事に就任して何年経ってると思ってんだ？
民営化するならとっくにやってると思うが。
478:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 05:22:32.92 5cTR3MdFO
バスが民営化したら鉄道も民営化すんの？
479:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 10:49:45.66 OGjxacjsO
鉄道が民営化されたら嫌だなぁ
480:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 17:29:01.62 kV9o+Lwc0
鉄道って都営地下鉄の事か？
メトロ側が都営の負債と人員の受け入れを渋って頓挫してるんじゃなかったっけ？？
481:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 20:10:48.04 5cTR3MdFO
>>480
都営地下鉄そんな負債あるの？
バスも電車も赤字で火の車やなぁ
482:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 20:12:23.06 5cTR3MdFO
てか都営バス民営化したらハトが引き継ぐのか？
483:名無しさん＠引く手あまた
12/01/26 18:57:02.02 ULdJBUIT0
都は鳩の株持ってるしな。
484:名無しさん＠引く手あまた
12/01/26 19:19:17.83 NSQaTfWmO
じゃぁ都営民営化したらハトと仲良く共同運行すんのかね～。
485:名無しさん＠引く手あまた
12/01/28 00:57:21.87 TkWnReCrO
ハイヤーて稼げるの？
486:名無しさん＠引く手あまた
12/01/28 18:50:05.22 daBeEwN2O
路線バスは定時で帰れるし給与は安いが未払いや遅配は無いから、悪くはない。無事故、無苦情に気を付ける以外考える事も無い。 トラックみたいな高度な運転技術も要らない。
487:名無しさん＠引く手あまた
12/01/31 05:34:53.24 hiWxs3PHO
伸びねースレだな
バス業界人気ないのな
488:名無しさん＠引く手あまた
12/01/31 13:41:24.82 lpYC25VM0
>>487
ないだろｗ
給料安くて、思ったより重労働で免許取得にカネがかかるんだから
489:名無しさん＠引く手あまた
12/02/01 14:23:07.25 LB3nfxXsO
バスかっこいいとか、運転手かっこいいとか言ってバス業界に憧れる若者はおらんのかね？
路線とか年寄りばっかなのん？
490:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 11:52:02.12 u/FvM2MdO
>>489
いますよ。
27歳大二種持ちです。ただ地元に求人無いです。
491:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 13:01:33.09 HyXnBBTS0
福祉系の送迎出身者もいるんでしょうかね？
自分は昔、ロジの業務やってて免許自体は
所持してますが。
492:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 23:15:41.32 +FLOXXdn0
>>490
おれも同じスペックだｗ
仕事ないから公務員の行政事務と消防受ける予定で勉強してるわ
もし交通局が募集出したら応募する
結局は雇用の安定と金の問題だよな
493:名無しさん＠引く手あまた
12/02/03 19:59:53.99 KHfev/Ln0
>>489
23で路線やってる俺もいるよ
入った当初はもったいねーとかもうちょっと歳食ってからくればよかったのにとか言われたけどな
494:あぼーん
あぼーん
あぼーん
495:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 07:24:33.78 5VvSZVLYO
>>493
若いなー
バスが好きなの？
496:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 12:01:34.76 JXeR8JWGO
>>493
人生もったいない
497:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 13:12:12.25 nC+3rLuX0
バスは割に合わない。
図体がデカイからリスクが大きすぎる。
タクシーの方がいいぞよ。
５０過ぎの未経験入社でもナイト専門になれば
年収６００は可能だぞ。大阪のＭ●だけどな。
498:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 22:36:37.88 JBhYlXjI0
>>495
運転が好きなだけで特にバスには興味ない
ただ運転の最高峰はバスかな？って選んだだけです
入ってからシフトが気持ちいいってだけで日野好きになった
499:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 23:03:58.42 64h6gGKN0
>>497
リスクのない仕事は無いが、
給与が少しでも見合ってれば
いいですね。
500:名無しさん＠引く手あまた
12/02/04 23:06:51.19 Sy+jZ5Rs0
>>498
マジかよ、日野のシフトは入るの遅くて、坂道とかシフトチェンジ
してる間に失速するから嫌いだけどなｗやっぱふそうが一番だ
501:名無しさん＠引く手あまた
12/02/05 14:34:41.06 5xj5tYW50
>>498
久々にこのスレ覗いたら、完全に俺と同じ人がいて驚いた
俺も今23でバスが特別好きではないけど運転士してる
502:名無しさん＠引く手あまた
12/02/05 15:32:55.08 k8WVEQiT0
>>500
確かに遅いのは認めるｗ
乗りやすさで言えばUDが一番好きかなぁ
でも日野は音がタマラン ツークツゥー
ふそーは乗ったことないからわからん
>>501
よう俺
503:名無しさん＠引く手あまた
12/02/06 03:57:50.06 yM1cY3LJ0
アンカーくらいまともに打てよ。
504:名無しさん＠引く手あまた
12/02/08 21:17:40.85 jIYQXhxb0
【取引危険】ヘ゛イカレント・コンサルテイング【常習詐欺】
・コンサル詐欺、実態はＩＴ人材派遣会社。
・戦略部門はウソ。実活動無し。
・営業社員が元ホスト。みずほ証券金券贈 賄事件の立役者。
・ヘ゛イカレント新卒内定辞退強要被害者、間宮理沙さんが本を出版。
505:名無しさん＠引く手あまた
12/02/08 23:34:53.69 0DIqycjbO
路線バスの運転手って独身率高そうだな。
出会いもないだろ。
506:名無しさん＠引く手あまた
12/02/08 23:37:12.65 ylZzOx+pO
出会いなんて無い。休みも少ねえし…
507:名無しさん＠引く手あまた
12/02/08 23:42:25.77 nb4UbHyN0
試験受けて落ちたわ
あまり使い道なかったな二種
取るだけ無駄だったわ
50万損した
508:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 00:24:20.23 t3R9S4z8O
実技で落ちたの？
509:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 00:31:32.30 r20y1cTU0
>>508
一通り全部受けてダメだって
年金暮らしになったらバイト感覚で雇ってもらえたら使用するわこの二種資格
510:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 03:26:26.38 j+nvwoMg0
>>506
路線バスだから知らないけど、東京のはとばすなんか観光やってるところは
美人なおねえさんがいるだろ
511:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 13:00:08.79 zj4Zei/k0
>>509
バス経験者が余ってるからね・・免許持ってるだけでは難しいよ。
タクなら即決だね。
健康ならね。
512:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 19:20:42.99 XkI8k/32O
>>509
よかったら年齢教えてくれませんか？参考までに
>>510
確かになー、でも観光はやりたくないなぁ
513:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 19:25:41.21 NekYBELyO
>>507
夜行ツアーの会社は？
経験積むにはいいぞ
一生つとめる会社ではないが
514:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 20:59:08.51 2fwHgKuD0
数日前までは、誰でもWelcomeな業界みたいな事が書いてあったが、難易度が急に上がったのか・・。ｺﾞｸﾘ
515:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 21:12:38.65 j+nvwoMg0
落ちる奴は落ちるからなあ
本当に難しいのは都バス、公務員、はとバスで他は常識的にやればいいんじゃないかな
516:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 21:13:30.80 j+nvwoMg0
事故が怖いわ、プライベートも含めて
517:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 23:16:06.86 XkI8k/32O
はとバスも試験難しいのか。度々募集あるようだけど仕事きついのかな
518:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 23:23:53.01 t3R9S4z8O
採用難易度は変わってないだろ、公務員扱いの市営だか
都営は別格にして。俺は厳密には未経験扱いされたが
総務事務で10年ちょいやった仕事で、車両担当者の
急な休みや退職時、年・数回ペースでバスの運転やってたが
大手傘下の路線バス会社二社とも
内定受けたな。待遇の理由で辞めたが…。
519:名無しさん＠引く手あまた
12/02/09 23:32:22.29 t3R9S4z8O
>>516
そうだな、事故、違反を常に意識する仕事だし、
一瞬で人生転落するリスクは他には中々ない職種だよ…。
それに見合う待遇とは程遠いし。。大体、教習所で
50万！？前後かかるって時点でどうかと思う。
どうしてもバスドラやりたい、やらざるを得ないって
人以外、金の無駄とも言えるな。
520:名無しさん＠引く手あまた
12/02/10 01:01:37.70 AXsicP9j0
>>517
はと現役ドライバーだけど、俺は実技試験はそんなに難しいと
思わなかったけど、12mの長さをきっちり理解しているか試し
てる感じだったな。仕事は繁忙期休みが少ない上に、拘束時間も
長いからかなりキツイよ、今は閑散期で暇だけど。まあ、ガイドも
色んなのいるから、楽しい時もあれば、苦痛になることもある。
給料はここの会社に限らず観光は全般的に給料安いよ。給料重視なら
路線バスの方がいいよ。
521:名無しさん＠引く手あまた
12/02/10 06:24:00.28 YDflexWRO
>>520
なるほど、ありがとうございます
観光は大変そうだね
今はトラックで長距離やってるからやるならハトさんの路線がいいなー
26歳だとバスドラでは若い方ですかね？
522:名無しさん＠引く手あまた
12/02/10 09:18:59.18 WmMfFAUwO
>>521
20代も居るが若い部類なのは間違いない。
523: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/02/10 09:26:04.65 CnclZAyS0
裏技
524:名無しさん＠引く手あまた
12/02/10 20:08:08.86 MKAKCHmo0
アンカーくらいまともに打てよ
525:名無しさん＠引く手あまた
12/02/11 12:42:22.68 kfdmI3f4O
>>522
なるほど。
とりあえず今教習所で２種免許通ってるんで、教習終わったら転職活動してみます。
526:名無しさん＠引く手あまた
12/02/15 00:54:13.82 13rvoVbjO
今年都営受ける人いるー？
527:名無しさん＠引く手あまた
12/02/15 12:45:23.02 g+cqnYJ20
昨日、さいたまで国際興業のバスが自転車に乗った定時制の女子高校生を轢いて重体になってるな
どうせとんでもないところから飛び出したんだろうが、名前も年齢（31)も出てた運転手は終わったな
528:名無しさん＠引く手あまた
12/02/15 20:01:33.78 13rvoVbjO
>>527
きっついなぁ・・・
やはりリスク高過ぎるよな・・・
無念すぎる
529:名無しさん＠引く手あまた
12/02/15 20:46:23.25 qKuUNCGvO
そうなんだよなぁ、リスクが大きい。。仮に20年、
無事故・無違反で勤務状況がどれほど評判良い優良ドライバーも
一回大きな事故起こしたら
正に天国から地獄。人生終え兼ねない…。
あと短期の経験者としてだが、視力がかなり落ちたな。
530:名無しさん＠引く手あまた
12/02/16 10:25:18.60 EHExjw4g0
公営バスの試験会場に民間バス会社の社員が自分のところの社員が来ないか見張ってる
ってネタだよね、もし本当だとしても嘘ついて休んでまで公営バスの試験を受ける
人間が圧倒的に悪い
531:名無しさん＠引く手あまた
12/02/16 12:33:34.23 0xN880cJO
>>530
見張ってなくても試験日に有給でもとればバレるだろうな。
532:名無しさん＠引く手あまた
12/02/16 13:12:24.22 Ug/CppFwO
給料が安い民間がわるい
搾取しすぎ
533:名無しさん＠引く手あまた
12/02/16 13:20:14.55 XbEZxE9L0
搾取って？
公営なんて赤字ばっかで、税金から搾取してるようなもんじゃないの？
534:名無しさん＠引く手あまた
12/02/16 22:51:53.24 DBvnGxzs0
>>530
ネタだと思うなら、都営バスの一次試験のとき東雲駅とか対面の
コンビニ逝ってみろよ、怪しい奴がいるからｗ
535:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 10:31:38.66 EfeDyIdKO
>>534
都営の試験受けるくらい悪いことじゃないと思うがね。
民間の待遇が悪いからいけないんだ！
536:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 10:32:25.25 EfeDyIdKO
てか都営の試験受けに行ったのがバレたらどうなんの？
島流し？
537:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 13:00:49.25 j4eycSagO
>>536 大真面目に書こう。｢ドナドナで連れて帰られる。｣と言う話を聞いた事がある。後、もう一つ付けたしで怪しい奴は社員の名簿を持って立っているらしい…これ、都市伝説
538:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 13:43:39.57 rexzErlI0
近年、都営は東雲じゃなくてほかの試験会場借りて一次試験やってるから
受けやすくなってるかもなｗ
539:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 18:40:20.27 j4eycSagO
>>538 試験会場なんてだだ漏れなんだから、対して受けやすくはなってないだろう。どうせ、最後は東雲だし。
540:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 18:57:30.64 dBQRdYhJ0
リスク高い割りに給料悪い
何この罰ゲーム
541:名無しさん＠引く手あまた
12/02/17 23:40:46.47 EfeDyIdKO
そういや、教習所の教官も都営受けて落ちたって言ってたなー。
狭き門だわ。
542:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 02:23:55.76 V+Uf1o6GO
>>540 だだ、大卒で他業種は知らんが高卒、２０代で年収５００万円台を狙える仕事が芸能人・スポーツ選手を除いて何かあるか？勿論、リスクは高いぞ。
543:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 03:16:34.52 y37c7Z27O
ま、高卒にしてみたら花形職業かもしれんな
しょぼい工場で働くより稼げるし、かっこいいかな
544:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 03:29:46.63 U2+90sedO
観光はガイドや添乗とも仲良くできるぞｗ
深入りしたら、えらいこっちゃになったけどな
545:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 03:35:35.51 Gx+nMVFu0
かっこよくはないだろｗ
546:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 19:36:39.79 4qCI58kq0
かっこよくは無いかも知れないが、子供のころの夢って奴は多いよな。
俺は幼稚園の頃タクシーの運転手が夢だったしｗ明日にも叶う夢ｗｗ
547:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 23:10:31.64 cjJDIbn/0
バスの組合活動ってどうなの？鉄道は駆り出されたりするみたいだけど
まあ俺の場合平気で年配の役員に文句言ったりするけどね
548:名無しさん＠引く手あまた
12/02/18 23:54:14.79 1AY/t7hN0
>>544
いい思いできるのって一部の池麺か金持ちウテシ限定ね
女って他人に誰々とセックスしたとか平気で他人に喋るし、関係が
こじれると、あることないこと噂に流されて会社に居られなくなる
閑散期になるとそんな理由で去ってゆくウテシがいるよね
549:名無しさん＠引く手あまた
12/02/19 00:34:11.49 BaIcei0aO
工場の作業着よりバスの制服のがかっこいいじゃん。
女って制服好きなやつ多いし
550:名無しさん＠引く手あまた
12/02/19 15:37:13.25 x25v1jpzO
>>547 鉄道も正直、｢やりたい奴は勝手にやって下さい。｣って、所が多いと聞く。出世を望むなら勿論、参加した方がいいだろうけで、ウテシでいいなら｢別に｣って、感じじゃないの？
551:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 15:05:24.12 LT/1n+vM0
最近、会社で採用試験したんだが１０人来て
採用は２人、定年者もいるので一応４人程度採用と決めていたが
健康診断で２人脱落しかも経験者
半年前なんて１８人来て２人とか免許あっても難しいみたいよ
552:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 19:02:21.79 IO/UPYnN0
俺も最終まで残って健康診断で落ちたわ。
血圧高いとほぼ落ちるね。
553:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 20:15:50.34 YOMf/UTDO
健康診断で落ちるとか、一体お前ら何歳なんだよ。バス業界年寄りばっかなんだな
554:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 20:27:39.84 E9YXDrqTO
観光バス運転手してた俺に質問とかある？
555:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 20:41:21.67 KYems9+C0
なんで観光辞めたの？
556:名無しさん＠引く手あまた
12/02/20 20:49:23.76 /qPg14BvO
>>551
またお前かw
557:名無しさん＠引く手あまた
12/02/21 10:51:57.05 nNA5PRqzO
>>554
給料いくら？
558:名無しさん＠引く手あまた
12/02/21 11:11:06.00 zPXuhvB40
>>554
ガイドとエッチできるの？
559:ペーパー大型二種
12/02/21 16:35:12.31 qDRQDWQP0
風俗代が浮くなら給料安くてもやりがいありそう いいなあ
560:名無しさん＠引く手あまた
12/02/21 18:48:13.85 SjnQOOVrO
バス業界の事もっと教えてくれよー
経験者カモーン
561:名無しさん＠引く手あまた
12/02/21 19:19:42.12 DjPAEReZO
>>555
飽きたから
>>557
税込みで30万くらい
>>558
それは君しだいだな
あとの責任とかもてるなら
>>559
まあ、ガイドいるから仕事は楽しいかな
562:名無しさん＠引く手あまた
12/02/21 19:21:56.04 DjPAEReZO
>>560
具体的な質問してくれよ
563:ペーパー大型二種
12/02/21 23:00:44.61 /NvLi6h7i
>>562 すいません質問させてください 具体的にどのような経歴の人が
採用されますか？ タクシー ダンプあがりは採用は難しいですか？
564:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 05:27:51.64 4k9f59q1O
>>562
若いと採用されやすい？２０代なんだが。
面接の対策とかあれば教えていただきたい。
565:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 12:46:46.42 JDKaEo5E0
>>562
おいらの会社でも経歴に、タクシー、ダンプ勤務があると採用しない。
とにかく礼儀知らずで協調性が無いのが多いから
他に、元公務員（自衛官と警察官以外）は採用しない。
時々、元右翼とか８９３とかもいるけど調査で分かるから
履歴書の段階ではねられるよ。
566:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 13:38:14.51 8wcN7aT3O
会社によるだろうが、職歴にタクドラやダンプ、トラック
運転手あがりでも俺がいたとこは採用された人も居た。あと、
20代でも採用されてたよ。会社側が求めてたのは、運転技術は
免許持ってる前提相応のものは当然として、人柄、接客・節遇が今の時代はより
重視してるとの旨、面接時はっきり言ってたよ。最低限の、発進いたします。
ありがとうございました。おまちどおさまでした。…等、マイク使用しての挨拶徹底。
ようは、お客様に選ばれる会社じゃないと、昔と違い生き残れないし、
ドライバーに求められるのは、ただ安全に運行するってだけなのではない！って事、強調してたね。
面接時は、お客様に選ばれ満足していただけるよう、安全運行並び接客に努め、
御社に貢献出来るよう頑張ります！みたいなアピールして採用されたよ。
因みに、大手グループ子会社・中小の路線バス会社。
長々と失礼。
567:ペーパー大型二種
12/02/22 15:33:47.59 HE6JdAUH0
>>>565 >>566 ありがとうございます。運転技術プラス＠が求められるんですね
私は タクドラ ダンプ両方やりましたのでやはりダブルパンチで不利ですね
最初から路線バスに応募して経験積んで貸切の会社に応募すればよかったのかな
今３９なので４０までにバス業界に入れなかったら他の仕事をさがします。
レス ありがとうございました。
568:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 20:11:19.07 VidvK3vC0
しかし、バスは使うほうがいいな
運転は大変だ
569:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 20:34:57.03 ZUekH4FtO
貸切は大型経験必須だぞ
観光地でも、とんでもなく狭い所にいくことも
12Mに馴れてなかったら無理
570:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 21:41:20.43 qSER/YS5O
ちょっと相談に乗って下さい
今日、バスの運転手志望で面接に行ったら
面接官に、うちはタクシーもやってるんだけど最初はタクシーの運転手から始めて
後々バスの運転手って方向でと言われたんだが、求人にはそう言う話は一切無かった
その条件を呑んでこっちから連絡すれば採用されるみたいなんだけど
バスの運転手の仕事がしたかったのにタクシーなんてやりたくないし
いつバスの運転手をやらせてもらえるか聞いたら曖昧な話で、いつかは分からない
でも、今の会社は今月いっぱいで倒産するので
それまでに決まらなければ来月から人生初の無職になる
仮に今回のを蹴れば失業保険があるが、そう長くは貰えない失業保険が切れるまでに
次の就職見つけないと完全アウト、やはり納得は行かない仕事だがやるべきなのか、もう少し他を探した方が良いのか悩んでる
こんな場合どうしたら良いかな…
571:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 22:08:34.66 vuMrZodY0
失業保険貰って違うバス会社探したら？
572:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 22:45:15.30 qSER/YS5O
>>571
やっぱりその方が良いですかね
大型二種は取得済みですが２～４㌧車での配送程度の経験しかなく
地元のバス運転手の求人は未経験者不可ばかりなので
針の先の程度のキッカケでもあれば飛び付くつもりでは居るのですが
今回はどうにも本当にバスの運転手をやらせてくれるのか、どうなのか怪しい感じなので…
バスに乗せてもらえるなら経験を積めるし激務も覚悟の上だったのですが…
573:ペーパー大型二種
12/02/22 22:45:55.28 rCpx9Axhi
>>570 俺見たいになるから タクドラやめな 職歴汚さないほうがいい
あとタクドラは免許に傷がつきやすい つぶしがきかなくなるよ
574:名無しさん＠引く手あまた
12/02/22 23:03:56.20 qSER/YS5O
>>573
タクシーにしろバスにしろ車を運転する仕事には自己責任は伴うと思いますが
確かにやってみてやっぱり無理でしたじゃ、単に職歴を汚すだけなんですよね
一応今の会社は勤めて１０年になります職歴だけは綺麗なのが自慢でした
空白期間を作りたくない焦りが有りましたが下手に入って直ぐ辞めるんなら
会社に迷惑を掛けますし、それなら今回は断った方が良いですね
初めて無職になりますが、失業保険と僅かな貯金で尽きる前に必死に探します
575:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 02:58:04.99 suis7vAe0
広島にバス運転士もタクシーからスタートって会社があったな。
576:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 10:56:48.93 Wt2bKOPfO
応募に運転記録証明書が必要みたいですが違反歴があると厳しいですか?
577:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 11:04:13.38 zqnACvg60
タクシーからっての会社は、
タクシーはDQN客が毎日ニュースになるくらい、
ひどくなりてがいないから、タクシーにまわったら最後、
バスは運転できないだろう
バスはバスだからな。
場合によっては運転技術を疑われている場合も多い。
578:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 12:30:27.37 SwD45qfF0
京都にもタクシーからスタートって会社があるよ。
元社長が捕 以下自粛
579:ペーパー大型二種
12/02/23 12:40:13.92 I3cIKvcO0
そうですね～最初にタクシー乗れなんていう会社はぜったい騙そうとしてるな
最近タクドラは若い奴の入社が極端に少なくて高齢化が一層進んだから
私は次はデリの運転手でもするか・・・
580:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 12:45:45.45 NPskzeUHO
長距離トラックと観光バスを２つやってる会社もある
多分そう言う会社は長距離トラックの方がメインの会社だとは思う
完全にバスはバスと住み分けされてれば問題ないし
予め面接の段階でうちは最初は長距離トラックからとか
移動で長距離トラックに乗る事もあると言われたら、後は乗るかどうかは自分次第、断る事も出来る
何も聞かされてない状況でバスの運転手になって
働いてからちょっとして、いきなり長距離トラックに乗せられたら、たまったもんじゃないよ
敢えて黙って採用したら偽装求人みたいなもんで
実はトラックやらタクシーの運転手の募集でした、みたいなもんだよね
581:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 12:57:16.42 bwL8Xmr60
新免会社は、はいっきり言うけど行くの止めた方が良いよ
管理も出鱈目、整備なんて経費ケチって運転手にやらせたり
ボーナス、退職金もなく、１日いくらみたいな給与計算
労働基準法なんて無視というか経営者が知らない
しかも、任意保険入っているところが少ないし、ぶつければ自腹
出先で故障すれば自分で整備工場探して直せ！
とくに、トラックと兼務してバスをやっている会社は危ない。
582:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 19:58:34.30 NPskzeUHO
北海道にバスの運転手に整備やらせてる会社があったな
流石にエンジンや駆動系などの難しい所は手を出させてないようだけど
オイル管理やベルト交換やラジエーターの脱着などの軽整備をやらされていた
整備して走らされて、それでも安い給料らしいよ
因みにその会社、唯一、整備出来る人が辞めてしまい
今はちゃんとした整備工場に出してるとの事
583:名無しさん＠引く手あまた
12/02/23 22:33:32.11 CEOOyqQ4O
私鉄とかのバス会社のバスは整備工場に出してるの？
584:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 00:08:48.13 q53/0ch+0
>>５８３
マトモなとこならば基本は自社工場で手に負えない修理とか自社工場が
忙しいときはディーラー修理行き
585:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 08:45:32.46 IOWBORZrO
本当の大手になれば自社工場で車検も取れる所もある
流石に事故車などの板金修理は板金屋に出してるけどね
586:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 14:47:41.16 hEGMhTfhO
バスウテシに憧れてますが話聞くと人間的な生活遅れないって聞きますが実際どうですか？
587:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 15:19:58.91 S1DAZV0+O
贅沢言えるご時世ではないが、休み少なすぎ、薄給（手取り22～25万）、
長時間拘束…入社出来ても中々、勤続するのは難しいよ。
588:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 15:41:01.72 Q0jHxIKzO
トラック業界とバス業界どっちがキツイかな。
一概には比べられないとは思うけど、どーなんだろ
589:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 18:22:18.11 bhZcBN4M0
現在40代後半で、8トン限定一種免許で、職業としてのドライバー経験はありません。
目標は、夜行バスの運転手です。
路線から始めるのがいいでしょうか？
590:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 19:13:23.50 IOWBORZrO
>>588
２～４ﾄﾝになれば積んでる物にもよるけど
大半荷物を手積み手卸しだから体力的な面で言えば
同じ拘束時間が長いにしてもトラックの方がキツイんじゃないかな
591:名無しさん＠引く手あまた
12/02/24 23:09:37.56 wza5G3RAO
40代後半の業界未経験の人間を雇用する企業が、
どれだけ存在するか？それが１番の問題だ。
592:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 09:12:36.49 8cAFyouzO
>>590
なるほど、トラックは肉体的にバスは精神的に疲れるって感じか。
みんなバスは休みが少ないって言うけど、実際どんなもんよ？
593:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 12:31:36.52 LOop+ytm0
年間休日60日
594:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 12:46:31.42 4BqDE6+jO
>>592
いや、トラックは肉体的・精神的の両方だわ
観光バスも泊まりの仕事もあるが基本的に旅館やホテルが用意されてる
トラックになると寝ぐらがトラックだからな
地方まで行っても荷台をカラで帰って来れないから
積み荷待ちで何日か現地で待たされ帰って来られない事も多い
因みに酷い所ならその間は休日扱いだったりする
それと俺が何年前に見かけた求人でバス会社で休みが月３～４で
因みに社保無し・賞与・昇給無し・退職金無し・正社員登用無し
それが普通にハロワの求人で出てたから目を疑ったよ
595:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 13:53:31.76 IMlufMWVO
バスドラはお客乗せの運行業務だからな…。
事故った時の程度にもよるが、リスクでかすぎるよな。
596:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 16:44:31.77 atK0w/1sO
>>592
自分の時間が取れて尚且頑張り次第で給料アップでタクシーか
激務薄給で寝る時間もなくバスか
バスって魅力ない職業かなあ？って感じします。
597:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 20:02:39.27 e6kmUN8UO
旦那がバス乗ってるけど、言うほど悪くないと思う。確かに、一流企業には適わないし、客乗せで運転業務はリスキーだけど。前職の営業の方がよっぽどブラック。業界のことは詳しく知らないけど、会社に寄るのかな…
598:名無しさん＠引く手あまた
12/02/25 20:23:26.46 ZikX01Sr0
女はすっこんでろ
599:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 01:23:02.91 OPF1wqeV0
>>597
会社と業務体系による。
路線バスに乗務なら遅い時間になってもほぼ家に帰れる。(ただし、泊まり業務もあるけど…)また、単純ブラック企業との大きな違いは時間から時間での業務に区切ってあること。ただし、ギリ16で組んである会社もある。
あと、バス会社の優劣は勤務時間や基本給ではなく「所定休日数」ではないかと思う。所定休日80日の会社と100日オーバーの会社ではどちらがよいかということ。
また、ハンドル時間の長短もカギ。基本6時間と6．5時間どちらがいいかということ。
バス業界でもツアーバス絡みはブラックになるので要注意だけど…どんなに落ちぶれてもツアーバス会社に身を落としたら運転士として失格だと思う。
600:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 06:49:30.44 RnPWp5F8O
はととか富士急とか名前の知れたとこでも観光はやばいか？
601:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 08:38:06.04 eG+QLT5hO
大型未経験者で観光はやめとけ。
602:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 10:16:23.34 RnPWp5F8O
>>601
なんで？？
603:ペーパー大型二種
12/02/26 15:03:36.88 DQumZlbZ0
>>601 でも小型や中型の車両ならフルサイズの大型未経験でも乗れそうな気が
するんだけど やめたほうがいいのかな 採用されればの話ですけど
604:名無しさん＠引く手あまた
12/02/26 21:38:25.00 kwNeXjb/0
京成バス 事務て 待遇 どうですか？
605:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 20:14:40.62 r/TBtlVhO
現役バス運転手あるいは元バス運転手、バスドラやっててよかったこと、もしくは嫌だったこと教えてくれ
606:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 20:16:28.14 jGFjh7bs0
>>600
はと給料めっちゃ安いよ、拘束時間長くて休みも少ないし、それでもよければどうぞｗ
by現役はとドライバー
607:名無しさん＠引く手あまた
12/02/27 21:25:45.60 bvvIUJVh0
>>606
バス業界での安いとはいくら？25kくらい？
608:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 04:03:24.23 iclYV/FgO
総額２５で手取り２０だとしたら安いな
609:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 04:09:53.42 V5Sdm2Bb0
>>608
>>607だけど、なかなかいい線行ってるなｗ
610:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 06:16:07.07 D1oXU+Aw0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
今後は公営もうかうかしてられないのかね。
まぁこういう事すると有権者の受けが良いからなぁ～
611:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 07:43:54.69 iclYV/FgO
>>609
ボーナスあって年収350くらいか？
だとしたら安すぎだろ・・・
612:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 09:30:28.71 D3nMa7ME0
でも今時は350あれば普通だと思うけど。
貧乏慣れした俺の感覚がおかしいのかな？
613:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:06:23.80 D1oXU+Aw0
実現すれば大阪市営で運転士大量退職で新規採用拡大かもね。
ただ、新規はみんな嘱託かもな～
石原も何期か前の選挙演説で「都バスは民営化する！」って息巻いていたが…
614:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:43:52.11 zGC+axUaO
>>605
元路線バス運転士・在職時は37歳。良かった事は、
前職が、長く総務の仕事に携わっていた事で、様々な人と関わる機会があり、
性格含め接客事は好きだった。で、乗客の方々に、運転や挨拶、業務態度等を
お褒め頂く事が結構あった。後は、単純に志望動機であった、バスを運転する満足感を当初は味わえた。
嫌だった事は、退職理由になるが、予めわかっていたとは言え、
長時間拘束、休日並び給料が少ない。にもかかわらず、事故のリスク、責任の重さを実際業務に携わり、先輩ドライバー等の現状
知ったら、不眠症になりやむなく短期離職した。
615:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 18:44:33.23 zGC+axUaO
>>605
元路線バス運転士・在職時は37歳。良かった事は、
前職が、長く総務の仕事に携わっていた事で、様々な人と関わる機会があり、
性格含め接客事は好きだった。で、乗客の方々に、運転や挨拶、業務態度等を
お褒め頂く事が結構あった。後は、単純に志望動機であった、バスを運転する満足感を当初は味わえた。
嫌だった事は、退職理由になるが、予めわかっていたとは言え、
長時間拘束、休日並び給料が少ない。にもかかわらず、事故のリスク、責任の重さを実際業務に携わり、先輩ドライバー等の現状
知ったら、不眠症になりやむなく短期離職した。
616:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 21:44:57.36 xCI9jCm00
>>615
今は何をしているの？やっぱり大型を活かした仕事？
617:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 21:56:19.04 iclYV/FgO
>>612
そりゃー普通に生活できるだろうけど大型二種もっててそれじゃぁ・・・
だったらトラック乗ったほうが稼げるじゃん
618:名無しさん＠引く手あまた
12/02/28 22:48:09.87 t5szxcbV0
大阪市バスのニュースを見ておもったんだけど阪急は他よりマシなんだ
619:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 00:12:21.88 2Ss2cM9WO
>>616
今は総務事務職の仕事に戻ってます。
元々仕事で運転する機会も多く、在職中に大型1、2種も
趣味兼ねて取得したって感じだったんで…。でも、たまに日曜の休みに
、観光バス会社やってる知人から、学生の送迎バイトとか依頼されます。
620:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 09:07:20.65 YNN0zVb5O
>>615
長時間拘束ってどのくらい拘束されて、そのうちどのくらいハンドル握ってるんだい？
621:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 11:23:53.66 Q0diZQdU0
やっぱ東急トラ○セが一番手堅いな
受かって良かったぜ
622:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 12:44:19.65 tMwCuxKxO
>>613 結局は民間に委託で終わりでしょ？最初からそれが狙いなんだから。石原は局の組合と仲良しアピールをしてるらしいけど、橋元はそれがないからやるんじゃないの？
623:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:24:49.96 x4C/BAS20
都内と近郊の路線バス会社
・都営バス
・国際興業バス
・関東バス
・東武バス
・東急バス
・京成バス
・京王バス
・小田急バス
・京浜急行バス
・西東京バス
・西武バス
・神奈川中央バス
大体こんなものだが、休日数や給与面で待遇が良い順に順位つけるならどういう順位になるんだろうか
都営が一番なのはわかるが、それ以外の民間が知りたいんだ
624:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:30:51.40 YNN0zVb5O
>>623
国際興業は年収400くらいらしいね。仕事内容はしらんが。
京王は激務と噂に聞いたことがある。
625:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:31:38.07 YNN0zVb5O
>>621
手堅いって、ほんまかいな
626:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 13:39:16.86 WWnSaneG0
>>623
とりあえずカナチュウが最低なのは確かだな。
627:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 14:14:28.25 iBPVfGrJO
バスの運転手で激務はないだろう？
大手だし。事故したら会社の責任になる
ただ朝早かったり深夜便だったら激務に感じるかも
628:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:08:04.80 YNN0zVb5O
>>626
かなちゅうどんだけ～
629:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:09:23.55 YNN0zVb5O
>>627
なるほど、じゃぁトラック運転手あがりの俺なら激務には感じないかなぁ。
深夜早朝は慣れてるし
630:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:45:27.86 U7cbbXBA0
今日、他業種の面接行くためにバス乗ったけど、大雪で道は悪いわ、渋滞してるわ、歩行者は車道歩くわ、あげくに普段乗ってなくて乗り慣れてないやつ(おれも含めて)乗ってきちゃモタつくわで、運転士さんめちゃめちゃ大変そうだった。
しかし、慌てず、確実に、笑顔忘れず。
プロだなぁとつくづく思ったよ。マジかっけえわ。
さるバス会社の書類選考通ったので、近々一次試験頑張ってくる。
全くの他業種からだから望み薄なのはわかってるがな。
631:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 17:57:05.72 /BuQY1SjO
>>630
俺は大二持ちのトラドラだけど一度トラック乗ってしまうとなかなか人を乗せる仕事には就きにくくなるよ
気軽さとか惰性とかで
なまじマッサラな人が受かると思うので応援してるよ
632:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:04:01.14 ZMHCikex0
>>623
本体登用の会社と
子会社登用しかしてないけど本体登用あるとか属託のみとか
全部混ざっちゃってるじゃん
言うまでもないけど鉄道系子会社なんて三次団体だから待遇はカスだよ
ま、それは置いといて首都圏では小田急が一番いいって聞いたな
でも遠方から通勤になると泊まり勤務は
避けられないからよく考えてな
633:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:07:43.37 tMwCuxKxO
>>623 とりあえずワースト３ 西東京(京王グループだから。)・京王｢中央・南・東｣(グループ全体が…後、退職金制度なしＣＳがうるさい)・京成(ＣＳがあまりうるさくない・退職金制度がある。でも契約３年その間ボーナスが１回１６万・グループ全体が…)
634:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:14:26.18 tMwCuxKxO
採用時に一番条件が良さそうなのは国際興業。西武・東武はトントンだと思う。神奈中は横浜市から委託を受けた理由が横浜市の平均年収が１１００万なの対して神奈中が６００～８００万円代だからとか聞いた事がある。
635:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:18:46.56 tMwCuxKxO
３つ連投でスマンが…個人的に乗務員の事を運転士や運転手以外で表記する会社はどうかと思う。 関東だと、営業係・サービスプロバイダー・サービスクルーなど…関東バスは組合が強いから働き安いらしい。
636:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:29:08.66 vj04ebwl0
いいじゃん別に。向こうからうちの会社は運転業務がきつくて運転手募集と書いても
集まらないから少しでも印象よくして餌に引っ掛ったやつらをコキ使ってやろう。
といってくれてるんだからw
637:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 18:31:25.42 ZMHCikex0
>>633
ああ、京王のブラック度は業界でも有名ｗ
うちの営業所にも「京王の運転手に比べて接客態度が悪い」
みたいなクレームがたまにくるｗ
理不尽すぎて相手にされないけどｗ
638:名無しさん＠引く手あまた
12/02/29 19:50:08.59 zl45bTMf0
受かった中からどっちが良いか聞くならまだしも、ただ会社羅列して「どうですか？」とか言われてもな。
まずはどこかに受かってから考えな～
639:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 00:41:41.43 zxVtGreSO
>>638 でも、大半において｢バス業界は止めた方がいい。｣って、会社も何も業界を否定する結論が出てるじゃん。
640:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 05:38:26.73 qcDYi1l20
そう思うなら別の業種探しな～
641:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 07:12:28.15 DSqRE9RX0
>>639
お前は世間体や見栄を気にするタイプだな
自分がやりたい仕事をすればいいんだよ
他人に否定される筋合いは無い
642:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 07:46:27.73 fEBWzxKdO
ぽまいら仲良く汁
643:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 09:05:27.31 Y2J21qEU0
人事の人には意外と元バスドライバーの人っているんだね
644:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 10:18:19.55 fEBWzxKdO
>>643
つまりどういう事だってばよ
645:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 13:22:36.36 qTeKZRif0
>>638
T急子会社のト○ンセとK成子会社に受かりました、３０代独身ですが
どちらが良いですか？
646:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 13:37:54.97 78acolA80
虎は運転環境が悪いと思う。
246とかキチガイじみた道を丸一日運転して無事故で帰庫するなんて、奇跡に近い。
647:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 14:02:59.47 qTeKZRif0
>>646
レスありがとうございます。ちなみに以前は首都圏でバス運を数年やってました。
待遇や離職率的にはどちらがマシですかね？
648:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 18:01:14.54 zxVtGreSO
>>641 別に見栄は張ってないよ。ただ、過去スレを見れば業界に対する否定的なコメが多く反論も平行線になってるだけ。そもそも、会社を検証するんじゃ無くて業界を検証するんじゃないの？
649:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 19:44:44.37 3kOX2EJ+0
俺もﾊﾞｽ業界の転職考えてるけどどうなんだろ
４３歳からの転職は厳しいかな？
ちなみに希望は片田舎の路線バス
大型二種はこれからとりにいく
650:名無しさん＠引く手あまた
12/03/01 23:08:52.35 4oKBQdSQ0
>>647
車椅子のお客さんの補助とか大変だね
東○は運転士をｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀｰって案内してるね出入り激しそう
○成は知らない。ただ下町気質の所走るから俺だったら○成子会社かな
待遇はしらない
651:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:03:35.51 Bly87vd8O
>>649
正直、40代未経験の運転するバスは怖くて乗りたくないだろ
652:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 03:34:43.35 7+MV6vCfO
市営や公営が給料大幅ダウンしてくるから
民間も給料がさげられるわな、よってこの業界に
未来はないからやめたほうがいい
653:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 04:54:59.18 cfN/10Z00
>>649
公営正規の大幅ダウンは大阪だけだろ
しかもまだ実現してないぞ。
654:名無しさん＠引く手あまた
12/03/02 07:32:26.64 henQ9n1FO
>>651
それでも、免許あれば採用する会社もあるし、採用になる人も居るけど。
俺が以前バスドラやってた時は、50前の未経験の人
採用されてたよ。当然、実技試験・面接で運転、人柄が
備わってると判断されたんだろうけど。但し、年齢的に
厳密には１年毎更新の嘱託職員での雇用枠で。まぁ、普通に勤務してれば
自動更新みたく、定年まで働けるらしいけど。