11/11/29 12:47:53.03 Ao8ZfEJEO
小田急は募集してますか？二種免許無しで（養成）採用はありますか？
101:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 13:29:31.27 KEdpf5Xi0
事故ったら飼い殺しなんだよな？
102:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 18:25:43.43 89ctyejs0
営業所長区長による、辞めさせようと日勤教育や自宅待機
（欠勤扱い）を長期間かしたりする区長や所長だと厄介…
罰が終わり復帰したら公休出勤や増務目白押しで飼い殺し
休みで家に居ても欠員出ると呼び出されたりする
103:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 21:17:00.04 GJoKI84N0
小田急バスは運転手ヤクザみたいなやつが多い
愛想なし
舌打ち
急ブレーキかけても無言
104:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 22:54:35.65 IOoKW19V0
>>103
下手したらワイシャツも白じゃないの居るしな。
105:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 23:02:33.19 W1/cUTUv0
>>103
逆に考えてみろよ、雇われ側からすれば楽園だろｗ
106:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 00:36:09.55 ZxCZ0QfCO
悪い意味での昔ながらのドライバー、愛想なし、運行荒め等
を、今のバス会社は採用しないぞ。実際、
運転技術より、挨拶含めたマイクの使用等
人柄重視で採用するみたく
俺が元採用され働いたグループ子会社の面接時、言われたし。
107:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 15:54:49.05 RwZ9VaDf0
>>105
その通りだよな。
今からバス会社で働くなら、そういう人が一杯いるところの方がいいよな。
上層部が決めるアホな取り決めごととか、全く聞こうとしないからな昔の運転手ってのは。
会社側から見れば嫌だろうけど、運転手側から見ればこういう人がいるおかげで、規則規則でガチガチにならずに済んでる節があるよな。
108:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 18:31:41.23 ezaRFlKvO
たまにゃ命のかからねェ仕事がしてェ。
109:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 18:51:57.14 gvJdIG/+0
神戸で追突されたみたいやね。
さすがにこれは避けれんなー。
110:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 19:53:47.92 ZxCZ0QfCO
日常普通に出勤して働いてる環境が、一瞬にして
仕事を無くすのはおろか、自分、乗客の人生狂わすリスク抱えてる
割に合わない職なのは間違いない…
111:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 12:54:54.82 1KqoXXOn0
バス会社は、やはり公営のほうが給与いいの？
112:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 14:32:30.34 Mkc/jLm8O
全然違うでしょ
正規と非正規ぐらい違う
113:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 22:12:29.46 7/9eBksm0
>>111
そうだけど正規採用がなかなか無い
114:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 09:58:28.44 +MfLtmzn0
>>112
民間がだいたい年収400万くらいでしょ
公営だとこれがいくらくらいいくの？
115:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 14:33:49.44 CQIy4qs9O
800万
116:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 17:41:23.60 jkv3ynvf0
>>115
今時そんなにいかないよ
400万くらいだべ
117:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 20:51:06.09 +MfLtmzn0
同じなの？
バス会社に勤める人は、どういう理由でその会社に入ったのかな
地元だからかな
それとも好きなバス会社を選んで入ったのかな
118:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 21:43:16.87 CQIy4qs9O
路線に強いとか、観光を主としてるとか、経営状況とか、福利厚生とかかな？
119:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 21:47:39.76 dLf4IVwb0
車体の色で決めたい
120:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 22:53:24.20 jkv3ynvf0
>>117
同じようなもんだね
でも働く時間は全然違うし休みも各段に多い
公営は民営化になるって危険性があるので今はお勧めしない
121:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 12:53:15.78 ie5gFS4x0
バスの運ちゃんはまじめだよね
電車の運転士みたいに、携帯やったり、漫画読んだりしないからな
122:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:02:43.50 zrR5S6HR0
俺、渋滞で動かないんで新聞読んでたよ。
123:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:11:48.59 oiBHgE96O
電車はレールの上走ってるし、信号ないし、いわゆる車間距離気にしなくていいし、渋滞はないし、人はねても問題ないし、バスの運転士に比べれば気楽そうだね
124:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:34:21.75 ZQO6yBSLO
>>121
バスドラが走行中携帯使ってたら、乗客に本社に
その場で連絡される場合普通にあるからな。
125:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 14:13:04.04 +2s2NINv0
>>123
電車にも信号も車間距離を気にする必要も渋滞もある件
126:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 17:40:08.02 fwPDD8XFO
バスほどじゃないが
勝手にブレーキかかるし
127:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 14:57:18.70 rJ/K5Dm0O
そんなに離職率高いなら34歳中型限定免許のみの私にやらしてくれよバス運転士
128:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:39:59.83 WKd6l+czO
>>127
危ねぇな。素人に命預ける客がいるかい
129:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:55:37.65 UsIaOKhDO
名鉄のバスの求人出てたがかなり待遇いいな。
35万以上で休日120何日。正社員登用は二年後と書いてありかなり遅いが、
トラックやバスは正規だろうが非正規だろうが目くそ鼻くそだから気にならんし。
だけど違反が三年前にあるからあと2年違反歴なしの経歴を作ってから応募だな
130:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:59:08.27 TyUEGmH3O
応募は釣るだけ
実際に休みは年70日。休出しまくりでやっと35あるかどうか
元めいて○バス運転士
131:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 16:28:35.67 UsIaOKhDO
名鉄だから求人情報はしっかりしてると思ったがそうでもないんだな最悪 しかし荷物運びがなく運転オンリーなのがそそられるな
132:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 17:10:31.58 rJ/K5Dm0O
私も来年名鉄バス受ける予定
ただ大型二種免許取得してから採用試験行こうと思ってる
by三重交通落ちた者
133:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 17:53:15.96 TyUEGmH3O
路線なんてやめときな
つまんない仕事だ
やはり花形の観光に乗るべき。女がいなきゃバスなんてつまんねえ仕事だぞ
134:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:05:07.50 PnGq8bmPO
つまらないとか以前にバスドラやるなら、
まだ路線のが安定はしてるだろ？観光に比べたらって比較だが。
だいたい未経験者が観光ってかなり厳しいぞ。
給料だって路線以上に薄給だろ？
135:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:13:35.58 TyUEGmH3O
路線なんて何のスキルもつかんよ
同じ街中をぐるぐるっと
他社では役にたたないが
観光地は共通だからな
はじめは誰でも未経験から勉強するんだ
136:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:28:45.55 PnGq8bmPO
>>135
経験者？俺は元正社員で路線、辞めてから、バイトで観光会社の主に
学生の送迎やってたが、スキル云々抜きに昔ならいざ知らず
今の観光なんて大手以外悲惨だぞ？経営が。
その大手だったら尚更未経験者の入社は厳しいんじゃないの？
137:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:43:15.76 uxr3JB8S0
路線経験して、その会社の貸切にステップアップして、やがて貸切オンリーの他会社に転職するパターンが多いと思ってたんですけど、未経験がいきなら貸切オンリーの会社に入ることもあるんですねー。
私は両方したいから、月によって路線と貸切を均等にふられる会社がいい。あるかどうかしらんけど。
138:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 19:15:36.92 TyUEGmH3O
もちろん経験者だ。観光のるほうが経験としては上がる。たとえば白川郷に高山、上高地、覚えることは山ほどあるが、一度覚えたら次からは他のバス会社に入っても行くことができる
路線を10年乗ってても観光地はわからないでしょ？
経験というものはひとつの財産になる
139:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 19:22:07.50 TyUEGmH3O
路線バス→自社のバス停200覚えても他社にいけば
なんのやくにもたたない
観光バス→観光地、観光地の駐車場を200覚えれば、他社にいっても役にたつ
だいたいツアーなどはよく似たコースをとる
140:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 20:43:13.19 rJ/K5Dm0O
自分は観光より路線がいい
観光て一度に長時間運転するからトイレ行きなくなったら大変そう
責任という点では観光の方があると思うけど、運転はやはり下道のみ走ってる路線の方が大変そう
路駐やチャリ、信号無視してくる車など障害物（？）多そうだから
乗降回数が多い分、客に悩まされる事も多そうだし
でも路線がいい
141:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 00:47:26.66 BrL5aXBkO
うぃ
142:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 08:55:28.84 wvum19vb0
大手貸切
給料激安、人間関係超最悪、イジメ有、社交的じゃない奴は特にやめとけ、ガイド狙いなんてもってのほか、バスを綺麗にすることに人生賭けるくらいなら向いてるかも
夜行ツアーバス中心の貸切屋
定期の路線トラックを長い間経験してた奴は向いてるかもしれん、手積みが無いし
インバウンド専業
給料激安、自分次第でチップ有り、長距離トラック経験者、独身者、旅行好き、車内野宿が苦にならない奴は向いてるかもしれん、安定感は一番悪い
路線バス
トラック、バス経験の無い素人でもやりやすいと思う、給料安いが一応安定、不規則ではあるが、基本的に時間になれば帰れる
143:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 11:04:11.02 /QR6m8de0
路線と違い、観光だと経験がつくんだ、とか意味不明なんだが
高速走って観光地行くだけじゃん
どんなスキルの違いがあるの？
144:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 13:18:55.18 ywsxfT/z0
四国のお遍路をこなせるようになるとかっこいい。と思い込んでます。
道狭い、離合出来ない、道わかりにくい、行程によっては納経時間に追われる。路駐での乗り降りもある。駐車場狭い。札所の組み替えも必要。
全てを完璧にこなせるようになりたいー。
てかお遍路のお客さんはいいね。そのへんの格安ツアーの荷物とちがうわ。ほんとにお客様って思える。
145:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 13:52:19.14 NiNcnMFuO
>>143
おまえ観光地に行ってバスの駐車場ってわかる？
146:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 15:53:51.44 owND5z7yO
概ね142の書き込みした見解で間違いではないし
そんな感じだと思う。どのみち将来性ある職とは言い難いな。
まぁ、バスドラに限らんけど、このご時世。
147:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 18:09:59.83 SwDclGaZO
高齢化社会になって、お年寄りが増えるとバス利用者が増えたり、都市部の若い人の車離れによって電車バスなどの公共交通機関利用が増えたりすることでバス会社は上向きにならないのかな？
148:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 18:40:38.99 owND5z7yO
今が既にその高齢化&少子化に加え、大不景気だろ？
俺、元バスドラやってたけど、先輩がもうドライバー＝トラック含め、
が稼げる時代じゃねえんだよなぁ…みたくしみじみ言ってたよ。
景気良かった時のOBは今の半分位の仕事で
給料も待遇も良かったって…。将来性あるとは思えないな。
何より、過酷な労働条件にも関わらず、事故やると
程度によるが職失うどころじゃなくなるからな。
余程好きか、年齢的に他に選択肢ない人以外には
率直に言って勧められる仕事ではない。
149:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 21:44:10.21 SwDclGaZO
自分はバス運転士をやりたい理由のひとつに、一人で仕事ができるというのがある
もちろん一人といえども客はいるし、時刻表を守る為に他の運転士との協調は大切だけど、乗務してる時は自分一人に仕事を任せられている点が良い
トラック運転手もその要素あるけどやはり荷物運搬するより人間載せる方がやりがいがある
ま 寂しがりやだという理由もあるけど
バス運転士になりたい一番の理由は車の運転が好きってとこかな
150:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 21:47:26.37 K01ruNgN0
俺の会社で欠員が３名でたので募集をしたら
この暮れだというのに５０人近く応募が来たよ
いつもなら５，６人しか来ないのに採用担当者も驚いていた。
試験は来年あけ早々らしいが、落ちた奴は色んな意味で大変そうだわ
151:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:09:16.33 PWvEXA0+O
今じゃネットも宅配もあるからな。
ジジババが家出なくてもお買い物出来ちゃう時代なんだよね。
バス乗ってお買い物って感じでも無いし。
いいとこ医者通う位でしょ。
子供が少なくなったって事は確実に通学でバス使う奴が減ってるって事だし。
バスとか運輸関係に限らずどんな業界でも縮小傾向だよ。
先進国は不景気ど真ん中。しかも良くなる見込みの無いね。
152:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:20:36.16 0Gflktco0
高速バスの運ちゃんて到着後はどこで何してるの？疑問です。
153:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:35:31.13 rlsNgpHwO
バスに乗って営業所へ帰る
154:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:46:04.68 GmHFKkpkO
朝飯食って仮眠だよ
155:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 09:51:05.60 WZIeK1O50
どんなところに住んでるのか知らんが、都内でも都下でも近県郊外都市でも
バスは利用度高いよ
乗客も朝夕ラッシュではない、昼間でも客層が変わり乗客多いし
とても先細りの業種とは思えない
物流に関しては、地震見てもわかるけど、滞ればいかに痛撃で物不足につながり
必要なものか痛感できたわけだし
ネットで買い物に関しても、それを運ぶ宅急便業界は昔以上に必要度が高い
景気が悪いことで営業利益が上がりにくいことはあっても、どれも将来消えてなくなるとか
完全に先細りで未来がない、なんてことはないから
物流、運輸関係は社会的に見たらブルーカラーで地位が低いかもしれんが
小売業者のように、不景気の煽り食らってすぐに倒産とかないしな
156:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 10:40:15.52 LO31bHYt0
バスで応募50人て…
どんだけ優良会社なんだ…
157:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 10:57:31.47 rlsNgpHwO
バスはわりと年齢制限高めなとこ多いから応募する人間は多いんじゃない？
それに業務内容がわかりやすいと応募しやすいし
158:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:16:54.59 WZIeK1O50
バス業界は慢性的に人手不足と言う一方で、募集かければ定員を超える応募者が来るとか
いったいどっちが本当なのか、まったくわからんね
159:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:41:40.28 rlsNgpHwO
たくさん募集かけてたくさん採用してもたくさん辞めてくから、またたくさん募集しやなあかんてことだろうね
160:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:54:31.99 xDWfgCD3O
基本人手不足だとは思う。俺は大手子会社の路線やってたが
随時募集って形で、定期的に採用選考、試験やってるし。
上でも書き込みあるが、結局入っても長く続けてけず
辞めてく人多いから。まぁ、大型二種持ってて
ドライバー以外に選択肢ないなら、タクドラやるよりは
周囲の印象も安定性もマシだとは思う。
161:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 15:35:54.41 rlsNgpHwO
自分個人の捉え方だけど、本人が好きでやってるわけではない肉体労働系の仕事より、大変で給与引くてもバス運転士の方が良いと思っている
あとほぼ詐欺に近い営業マンよりはバス運転士の方が良いと思っている
やはりバス運転士は、路線運転業務という公的な業務をしているというやりがいが得られるところがいい
良くいえば会社の利益の為仕事だから仕方なくというより、地域社会に貢献できてるというのがよい
一番いいのは、どんな仕事であろうと本人がやりたいと思える仕事に就けて、そこで頑張れることだけどね
162:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 15:55:50.46 xDWfgCD3O
↑
正論だし、自分も当初はそういう意識で入社、業務に臨んだよ。
それこそ、良く利用されるらしい高齢の方から
先輩ドライバーは愛想なく質問しても答えもしない、返事も
ぶっきらぼうで感じ悪い、お兄ちゃんはそんなふうにならないで
今のまま頑張ってね。とか、子連れの若い主婦に乗車された時は、降車された際の
挨拶した時、お子さん二人に大きくなったらバスの運転手さんも
カッコイイねぇみたく言って感謝された時なんか、
わざわざ会社にまでその好感抱いてくれた事電話くれたりして
仕事にやりがい感じてたよ。でも、拘束時間長い、休みない、
薄給、経営側の理不尽な勤務体制の決め方や、
よい事ばかりでない乗客のクレーム等でめちゃくちゃ
ストレスたまり不眠症になって退職したよ。
163:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 16:06:32.51 MdfWd9Vd0
150だけど、俺の会社は首都圏の鉄道系列のバス会社だよ
数年前、未経験者ばかり採用していたときは事故も多く、給料や勤務がきついと出入りが多かった。
そこで昨年より募集年齢を５０歳程度まで引き上げて経験者を積極的に採用したら
出入りも殆ど無く、事故も急に減った。
今回は、定年退職者と病気退職で３名の空きが出たので募集
未経験者、近隣他社、新免会社勤務、から応募者が多数ありました
中には東北の被災者からの応募も数件あるそうです。
今日も２件ほどの問い合わせがありました。
今月１０日に締め切るそうですが、最終的に７０名程度の応募があるかも知れないとのこと
採用人数も３名から５，６名に増員しようかなと、近年希に見る応募者に驚いています。
164:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 17:50:11.43 GmHFKkpkO
未経験者は事故は多いが安くつかえて騙しやすいからね
トラック経験者は馬鹿馬鹿しくてすぐにやめていくよバスなんて
元運行管理
165:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 01:01:48.79 pZ1Jdc/NO
そうだろうな。今は待遇は劣悪にも関わらず、
サービスの徹底意識を持ってだかで、最低限決められてるマイク
使う挨拶やら他業種あがりのドライバー
はまず面倒くさがるし馬鹿馬鹿しがって、辞めてく
からな。会社も未経験者のがそのあたりの節遇が運転は勿論大切とか
説いて採用重視してるし。
166:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 03:53:31.03 wQvUfOxZO
語ってるのは採用に関しても将来性に関しても全てに関して、マッチポンプ。
様はバスオタが走れば良いって事だよな。
バスオタが運転手出来るかわからんが。
167:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 06:02:54.11 Z39/q/QV0
鉄ヲタが思い立ってもすぐに運転士にはなれんが、バスヲタの場合なれるが十分に可能性ある。
ましてや30代に入ってしまうと鉄道運転士は難しいが、前半ならバスはまだ若い方。
168:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 08:08:06.83 X4NrkN830
三重交通 に転職しようと考えてる人に
休日申請書
公休でも書いて出さないと公休出勤を割り振られる、
当然出しにくいから公休は月４日…。
中間開放
昼の休憩か2時間10分以上開くとその間の手当ては無し
月20時間まで まぁ大体、増務と呼ばれる仕事
付けられるから除外されるが。
退社から翌朝の出勤まで八時間あいてたらオーケー
通常勤務でも普通に八時間しか開いてないのがざらにある
他にも一日16時間まで拘束オーケーとか 昼飯はに時半に
なる交番（運行表の事）がざらにある
三大事故 （ 追突事故 発進反動（車内でひっくり返す）扉挟撃）
で事故ろうものなら無期限自宅謹慎とか駅前で立ち会いさせられ
（バスから降りてくる乗客ひとりひとりに駆け寄り
有り難うございました!!と一日中言わされたり）とか
精神的苦痛を与え退社させようとする、自宅謹慎は勿論欠勤扱い
有給消化は基本無し病欠等で月９日以上休むと消化できるが。
年末だと言うのに二人辞めてく営業所がある
169:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 09:09:22.55 y64GLWYo0
よく、「最初路線やってて、そのあと観光へ行き、今はまた路線に戻ってきた」
とか言う書き込みみるけど、そんなに容易に行ったり来たりできるものなの？
同じバス業界であるなら、路線同士で他社への転職も容易なんだろうか？
170:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 10:12:07.17 BFVnLawYO
以前は容易で何社も渡り歩く人も多かったが、最近はそれも難しくなってきた
171:名無しさん＠引く手あまた
11/12/08 02:59:14.24 PbmqZQIFO
いまじゃ、昔とちがって
渡りあるく足袋に給料下がるからなｗ
172:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 17:49:02.21 YzNf4gXrO
ボーナスあって年収300万超えて、正社員として働けるなら、それでいい
173:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:05:18.69 5q7lg+op0
>>172
随分ハードル低いなｗ
174:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:51:22.57 FJO7ltbo0
阪急バス
契約の年収380万～400万円と激安（ちなみに正社員は最低年収約500万円より）
長時間勤務頻発 12時間～16時間ばっかり
休憩多すぎ 終わり間際に１時間休憩する時間あればその分１本乗させて早く帰った方がまし
助役に所長はアホばっかし
長期休暇なかなか取れまへん
土日の公休は抽選倍率高過ぎ
老害蔓延中
契約組は京都市バスか神戸市バスの委託がほとんど
それでも宜しければどうぞ
175:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:53:38.76 FJO7ltbo0
それと 稼ぎたくても公勤希望多いからなかなか稼げん
交通費はガソリン代3000円と驚きのプライス
車内事故あれば契約解除の可能性大
も追加で
176:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 19:14:41.15 6Ycw2wDE0
山陽はどうでつか?
177:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 19:20:53.23 FJO7ltbo0
山陽バスはな・・・
近鉄と年収同じ
公休実質月３日というのが現実
神姫以下
178:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 20:23:30.37 QeIdQrIH0
山陽バスが山陽電鉄の吊り広告で頻繁に求人募集してるけどやっぱりそうなのか
179:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 21:00:01.42 rVLzY13L0
>>177
最近ずっと募集してるもんな‥。行くとこがなくなってきたわ。新免しかないかなあ
180:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 23:29:59.24 xBkTETyy0
お京阪はどうなん？
あと北港も。
181:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:03:38.52 Xv+lfbPqO
入社から２種とらせてくれるところありませんか？
182:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:13:51.81 7SmJwFuBO
>>181
西鉄バスはそれだったけど、最近は募集見なくなった。
183:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:19:11.36 shLUWeeNO
>>181
三重交通取らせてくれるよ
しかも正社員採用で
184:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:24:10.94 HdE4a9RfO
>>182
>>183
ありがとうございます。
やはり一般的には持っている事が前提なんでしょうか？
185:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:53:25.94 shLUWeeNO
>>184
どうなのかな
やはり大型二種持ってる人の方が断然有利だと自分は思ってるけど
客との対応がきちんとできるかどうかも重要だと思うから、人柄重視とも言えなくないかな
運転技術は後からついてくるけど、性格ってなかなか変わらないからね
実際人柄重視な部分は大きいと思う
三重交通不採用になった者なんであまり参考にならないかもしれないけど
大型二種取る時間と金あるなら取った方が良いと思う
186:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 01:43:23.07 uXm+I2SEO
バスドラに今からなろうとしてるのに水刺すようだが
未経験で安くない金出してまで二種免取ってまで
やる仕事では無いな、ぶっちゃけ。客乗せて運転するんだから
それ相応の自信と事故やら万が一起こしたらっての
良く考えて決めた方が良いね。40前ならまだ他の選択肢も
残されてるだろうし、それからでもバスドラになるのは遅くない。
187:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 02:12:36.15 H30Y+B/kO
車内でおじいちゃん転んだだけで行政処分だぞ
免停＆罰金ん十万
接客できても運転が下手だと事故はついてくるわ
未経験で入社してきた者ほど事故率は高い。会社としたら事故した者は解雇すればいいだけの話だから
元私鉄バス会社運管
188:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 03:34:16.17 shLUWeeNO
どこまでホントかウソかわからん
189:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 08:09:27.34 rmPKTfow0
↑皆本当の事書いてる
三重交通は10、11月で採用八人だと
機関紙に書いてる 養成しても三年持たず
辞めたり他所のバス会社に転職されるから
最近は免許餅しか入れてないわ
まぁブラック企業だから万年人手不足
190:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 09:22:49.33 rmPKTfow0
>188
車内事故は即人身事故扱い、全治二週間以上は
重症扱いで行政処分も重い
じーさんばーさんはちょっと転べば骨ﾎﾞｷﾎﾞｷ
90日免停、10万以上罰金、10点は引かれると
おもへ
191:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 09:24:00.37 shLUWeeNO
三重交通10月11月の採用試験で8人入れたんだ
思ったより少ないな
不採用の人より採用される人の方が多いんだろなと思ってたけど違うのか
192:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:35:28.11 rmPKTfow0
↑一時期、浄心要員確保で誰でも彼でも採用してたんだけど…事故だらけで
大量採用から３年近く経った今、辞めずに残ったのは一割程度という
現実を踏まえ、辞めずに残りそうな人ばかり採用してるみたい
10月4人11月4人採用だと。
養成は自動車学校がグループ傘下だからしてるんだけど、給料出しながら
教習代負担で莫大な金がかかるから最近はやってない。
自動車学校の教習バスも最近は教習してるの見ないわ。
ただとんでもない人手不足やから採用渋ってる訳じやないです。
193:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:37:39.48 LlOkHJ9C0
病院のレントゲンバスの運転手やりたい
ナースと仲良くなれそうだし
しかし求人がない
194:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:45:15.83 rmPKTfow0
レントゲンバスはほとんど縁故やでなぁ
体重身長測定と尿コップにリトマス紙みたいなん突っ込むくらいは
やらされる。休みが非情に少なく市外まで行かされるとこも有るみたいよ
195:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 11:14:41.15 shLUWeeNO
私が採用試験に行った時は大型二種持ちが二名だけだった。ただ彼らは40歳前後で、残りの人達は20代の人一人含め比較的若い人が多かった。
20代で若いけど大型二種免許不所持と、大型二種持ちの40歳前後、どちらが有利なんだろと試験当日考えてたけど、三重交通で養成は実質最近やってないということなら、あの若い方も不採用になったんだろうか
好青年て感じで受け答えもしっかりしてたから、あぁこの人は採用されるんだろなと思ってたけど、やはりバス会社転職で大型二種未所有は厳しいんだろうか
196:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 14:14:41.73 rmPKTfow0
ちょっと訂正 上に書いたのは研修所入所が10月が4人、11月が
4人です 10月11月採用試験者の入所は今月か年明けかな？
最近配属された新人に聞いたら、同期生や近い期生にも養成はいなかったと
答えが返ってきました 40代でも採用実績は多いそうです
197:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 16:10:00.98 LJpsOD6m0
俺が三交受けた時は免許持ちが俺含む三人。三人だけ実技やったから間違いない。
で、上で言われている通り免許持ってたんで受かったよ。一旦保留しておき、他決まったんで行かなかったが。
198:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 17:14:09.50 uXm+I2SEO
>>187
どこのバス会社も多くは基本は、そのスタンスだよな
ドライバーに関しては。要は、運転業務中のトラブルは
ドライバーが全て責任負うよ位に。極論だけど、
そんな感じ。
199:名無しさん＠引く手あまた
11/12/15 13:23:15.15 qcSZvsLk0
過疎ってるな
サーバーが移転したということだから、住人が迷子になってるのが多いみたいだね
俺もトップから入りなおして初めて知ったぞこの野郎
200:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 05:47:06.01 h1IxYTrf0
三重の話題がよくでるな。
奈良交通って未経験のみしか募集してないのな。
キャリアが小型バス→大型バス→観光、高速バスてな具合みたいだが、どこも似たようなもん？
201:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 12:08:48.50 wZxZq2Oj0
>>200
未経験しか取らないって異常だぞその会社
待遇が悪いから経験者が来ない
202:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 21:46:08.21 cHsGb4yLO
確かに未経験者可なら分かるが
未経験者のみって他の職種以上にリスクあるの
会社は理解出来ないのか？あり得ないな普通。
203:名無しさん＠引く手あまた
11/12/17 02:35:01.46 U264vLJK0
だからバスが川に落ちたんだな。
204:名無しさん＠引く手あまた
11/12/17 22:36:17.37 vzBUfg6t0
ツアーバスやってるVIPライナー、エポック観光、杉崎観光ってどんな感じ？
給料とか従業員の雰囲気やら在籍＆元在籍の人いたら教えてください。
205:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 00:42:15.26 cYfPR4Ooi
関西でツアーバスの受付やってる。
エポックを含めいくつかのバス会社の運転士さんと関わりあるけど、エポックの運転士が一番いい人だよ。
どの運転士もやさしい。話してておもしろい。お客さんに対してもきちんとした応対してるし。
お客さんに対してきちんと応対するのは当たり前のことやけど、それすらできないひどい会社も、多いからね。
206:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 00:44:32.28 cYfPR4Ooi
給料の話はさすがにしたことないのでわかりません。
会社内の雰囲気はいいんじゃないかな？？
複数台配車の時は、運転士同士が固まってしゃべってるし。楽しそうに話してるわー。
207:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 22:44:11.86 1rQcT5v7O
バス運転士ほとんどオッサンしかみないけど、今日久しぶりに若い人見た。
トラックの運転手は若い人たくさん見るけど
208:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 23:04:36.08 dEAAvAu9O
>>204
あまり給料的にはお勧めできないけど、バスの経験を積むとかにはいいんじゃない？
あと貸切観光バス会社と違って上下関係は、それほど厳しくないかな
仕事的には２人乗務で長距離路線トラックとよく似た勤務だな。しかし給料はトラックの7掛けくらい
209:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 23:08:54.69 dEAAvAu9O
>>207
運転技術的にも落ち着いた運転ができるのは年を食ってる人だから
40歳でも貸切では若いほうだからな
210:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 08:25:36.54 rjsdcgOX0
VIPライナー、旅バス、杉崎はどんな感じですか？
ボーナス出るのはどこ？
出先で一人の部屋でぐっすり寝れるのはどこかな？
煩わしい人間関係がないのは？
従業員の方いましたら教えて下さい。
211:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 18:40:49.76 nNhppTEj0
>195
まだいるかな？
名古屋市営がまた１つ営業所を民間に委託する（今現在、名鉄がニ営業所、三重交通が１営業所委託）そうで近々さらに１営業所を三重交通に委託するかも？
という事で来年春頃くらいからまた（浄心の時のように）大量採用するような
噂が立ちだした。浄心の時は養成も免許持ちも誰でも採用し短期間で200人近く
採用した（大半の者は辞めたけど）もう１つ委託となれざまた200人近く採用があるかもしれん
情報が入り次第少しづつでもカキコするから
By惨交社員
212:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 18:48:09.48 nNhppTEj0
通勤が50分以内の者は４月までに寮から出ていけと貼り紙が貼られた営業所がある
ただひとつ気がかりなのは…浄心の時は
ゆくゆくは浄心勤務を前提に採用していたという事
213:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 23:27:15.50 zHX+ibKW0
定年退職者（４人）が出たので来年早々試験をする
しかしここ最近団塊の世代の通勤者が３割も減っているので
採用人数は２名
給料とか労働条件云々よりも仕事があるだけマシだと考えて
採用試験に挑まないといつまでも採用されないよ
しかもバス会社ばかり何社も受験していると横のつながりで張れる
ここと思ったところに絞って頑張って
214:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 00:04:02.15 WQsrRyDyO
ぶっちゃけ、大型二種免持ってて多少なりとも
経験あればどこかしらは採用されるだろ？
俺は、過去に二社同時に受けて両方
採用貰ったよ。２年程前だけど、路線と観光それぞれ。
結局、大手子会社の路線を選択したが、労働条件の
過酷さと事故のリスク考えて長く続ける事を悩んだ末
短期離職した。
215:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 00:26:16.99 oISYT3RgO
年金もらってから送迎バスでものるよ
こづかい稼ぎに
216:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 11:07:14.35 LQy09HCy0
>>211
でも、始めから依託営業所には配属されないよね。
俺も浄心の大量採用時代に内定貰ったが、数年は三重交通のどこかの営業所に配属、しかも場所の希望は聞かないと聞いて辞めた。
名古屋から受けたんで、すぐ市交配属なら喜んで行ったが。市交に行く踏み台の為だけどな。
因みに一緒に受けた名鉄落ちたorz
217:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 11:41:02.11 f6Oau6oL0
>216
そだよ、桑名、四日市、中勢営業所のどれかで１、２年経験してから
大量採用が春頃くらいなら委託されるのは再来年くらいから？
かな、まだ細かい所は伝わって来ないから何とも言えんが。
ただ惨交は人手不足でひーひー言ってるからその気があれば
採用試験受けてな ただ過酷な会社やから過去レスをよく読んで
決めてな
218:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 16:54:09.41 LQy09HCy0
>>217
一回断っても？
219:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 17:04:24.34 f6Oau6oL0
>218
何とも言えんけど
浄心大量採用時代には一度辞めてまた惨交に入社したのが三、四人いた
220:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 17:57:29.02 c95WsmE80
VIPライナー、エポック観光、杉崎観光ってどうなんでしょうか？
ここって三重交通のスレみたいになってるけど情報よろしくです。
221:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 20:01:07.46 WQsrRyDyO
↑
程度の差はあれ今、観光は路線以上に勧められんな、
個人的には。未経験者はバスドラ目指すにせよ
労働条件や長く続けていける職業か、とにかく経験者なり
在職ドライバーに知り合いいるなら意見聞いた
方が良いよ。未経験者にはかなり厳しい現実知ると思う。。
222:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 20:42:54.52 PGkA631I0
四国の某私鉄のバス部門が夏頃からずっと求人だしてるみたい。めちゃ気になってるんやけど何か情報ありませんか？？
まぁ伊予鉄道のことなんやけど。
地元ではちょー優良企業で通ってるからなかなか採用されなさそうなんやけど。
募集要項の待遇とか良さげに見えるんやけどどうでしょうか？？
223:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 21:20:49.28 BY6388Dv0
ローカルネタばかりだな
224:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 16:15:53.92 +0uj5Xpi0
バス会社なんて基本ローカルだと思うが、ローカルじゃないネタって何？
225:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 17:45:45.32 Rh4wZvJm0
だよな
226:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 18:05:05.09 csJQfliUO
中型8トン限定所持で、最寄りの教習所の大型二種免許取得費用調べたら50万だった。
会社は養成で採用する人に50万投資しつつ給与も払うわけだ。
227:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 19:09:39.80 fkahhjtf0
そこまでして養成しても経験積んだらパッと
他社とか市交に転職 ってパターンが多く
養成しなくなっちまった
228:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 19:16:57.19 fkahhjtf0
○○スレみたいになってるって言う変なんがいるが
情報知りたい奴が情報持ってる奴に聞いてるだけ
聞いても情報無いからとすねるなよ
やり取り（レス）が多ければ専用スレか？
運輸交通板の専用スレ探せよ、手っ取り早いぜ
229:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 20:26:13.19 Z3oXeXZVO
神奈交って、マイナビやらハロワで万年募集かけてるけど、そんなに人が足りんのかね。このご時世だというのに。
230:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 20:54:47.64 f3zlA1bn0
きついし薄給だからすぐやめる→万年人手不足
年がら年中募集してるとこは特にその傾向
231:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 21:13:40.67 csJQfliUO
養成する費用や何回も募集広告出して面接開催する費用あるなら現職の社員の給与あげれば良いのに
232:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:11:52.58 VKeJlRJW0
中央高速バスのドライバーを目指して京王に入社しても高速乗務の人たちの離職率は
結構低いからなかなかなれないと聞いたんだけど、高速乗務になれば多少は楽になるってことかな？
233:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:13:31.05 w/wyaZHqO
バスドラ募集はホームページあるとこみたら
常時求人出してるとこかなりあるぞ。
ただ通常の企業と違い選考から試験、合格、採用まで
下手したら半年近く要する事以外とあるぞ。
急募のとこは分からんけど。
234:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:56:24.42 cBiK/D890
バス会社の一週間の勤務体系ってどうなってるの？
早朝から深夜までのダイヤだから、早番遅番みたいになってるんだろうけど
遅番があった日の翌日に早番とかないよね？
235:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 23:36:32.03 w/wyaZHqO
↑
俺はグループ子会社の路線、高速バス
やってたが、一応休日前の週は、基本早出なり遅出行路だったら、
そのままそ一週間はそれぞれのローテーションで組まれてたな。
236:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 01:31:27.63 Cak+g3su0
例
一日目
出勤5:45 退勤10:30
出勤14:10 退勤21:30
2日目
出勤6:30 退勤12:30
出勤15:30 退勤21:50
3日目
出勤9:10 退勤23:30
4日目
出勤8:10 退勤16:30
出勤18:10 退勤21:10
5日目
出勤14:30 退勤23:30
237:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 02:36:44.79 DufC92QUO
↑
こんな分割勤務では続かないのは当たり前だな。
よって離職率が高い
238:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 06:10:09.73 DJTUl/EY0
そんなにキツイと思わないのは俺だけかな？
239:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 08:44:23.84 2x2XBLBf0
そやな楽チンすぎるな
By 惨交社員
240:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 08:51:06.14 FroDKFEK0
>>236
スペイン人みたいにシエスタ出来るがな
１日を２分割するという考え方で行けばどうだ？
でもシエスタ中は酒飲めないな・・・運転手なので
241:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 12:50:43.62 69VDAV9u0
>>236
一日の間に退勤と出勤が二回ずつあるのは
一回、家に帰れるということか？
242:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 15:48:03.28 ty/0p+r+0
いやー日本人には馴染まないだろ。
家が近くて徒歩５分くらいならいいが
車で４０分とかだと工事やらで下手に渋滞にはまることを考えると
１時間近くになるし家に帰らないほうがいいよ。
それなら区切らないでぶっ通し働いたほうがいい。
243:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 21:23:24.09 A9ibuHyHO
先日、某バス会社の教習車が走ってるのを街で見た。
そのバスに乗ってた運転士の彼も、もうすぐデビューするのか、一人デビューはかなり緊張するだろうな
244:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 07:35:13.44 mK5DSjP10
前の会社で１０年ほど乗務して転職
５年間無事故と運管資格等々をもって頑張って参りましたが
今度、運転手教育係に任命されました。基本給が３千円と手当１０００／１日
あー未経験者を教育する場合緊張します。
245:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 10:36:35.65 WQiyiJr60
3万くらいうｐか
246: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/12/23 11:14:30.27 ZS4YBGTY0
ええなぁうちは何も無し
247:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 11:25:34.85 z555lUOV0
教育係って定年後のじーさんが契約社員でやるもんじゃ無いの？
248:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 12:44:46.24 mK5DSjP10
うちの会社（２００名）では、現役の運転手で教育係定員が８名と決まっています。
今回、定年退職者の教育係が１名出たので補充の形で、会社と組合で協議して
推薦という形で教育係になれました。
正式な辞令式は１月１０日に、辞令証書と基本給改定通知をもらってからです。
なお給料に関しては、現在の基本給に＋３０００円／毎月 が上乗せされて
新人乗務員指導が最低１４日～２１日ありますので、１４０００円から２１０００円が
給料に加算されます。
しかし先輩方の話では、未経験者に教えると事故などに神経使うので
もう少し手当を欲しいと言っています。とにかく教習所出ても車庫入れやギヤのチェンジ
ブレーキの踏み方を１から教えないといけないので大変です。
明日、定年者欠員補充の入社試験が行われ、実技試験採点に乗務しますが
会社から厳しく採点してくれと言われております。予定では１８人が受験
採用予定は、２から３名
今後同僚になる人ですから厳しく採点したいと思います。
249:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 16:07:58.05 ZbPhbcdp0
うちは新人に教えて育てても何も出ませんが。
250:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 17:55:52.17 Fz38aam0O
教育係の担当者設けてるって、しっかりしたとこだなぁ。
地元のグループ子会社で中規模の路線バスドラやってたが
入社、3日間同乗して貰ったけど、そんな丁寧に業務の指導
受けなかったなぁ。
251:名無しさん＠引く手あまた
11/12/24 00:04:48.71 76U62olnO
おいらも｢指導運転士｣になって新人教育してるけど、給料1円も上がらないでよw
252:名無しさん＠引く手あまた
11/12/24 08:06:18.27 vjSXNOlG0
しかし５年程度で指導者て
人材不足だから仕方ないか
253:あぼーん
あぼーん
あぼーん
254:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 13:10:53.49 xCKHSVOgO
バスの運転士さんは結婚できますか？
255:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:47:26.39 pF2vJnqE0
してる人は大変
してない人は諦めてる
仕事仕事で家庭を顧みず離婚
それもこれも超薄給のせい
256:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:49:36.60 8p1ZGiOb0
とりあえず出会いがない
結婚してる人は、入社前から結婚してるか、相手が居るんだろう
257:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 17:52:12.29 mfwIA19ZO
給料安いのに加えて、休日少なすぎ、帰宅時間
マチマチ等、家庭持つには厳しすぎる環境。
258:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 01:23:13.43 aF0A/Edm0
横浜市100パーセント出資子会社で今時ボーナス4ヶ月も支給。
12月1日に入社した方は9日に減額ですがボーナス支給されました。
たった1週間あまりででボーナス支給ですよ。その他手当てのオンパレード。
離職率も低く今回の募集はロングダイヤ廃止、職員吸い上げの欠員のため。
今がチャンス！
URLﾘﾝｸ(www.yokohama-td.co.jp)
259:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 10:54:46.05 AgyhIqjp0
不動産賃貸業者に就職が決まった
どこの駅前にもあるような、すごく小さいところだけど
不動産業界と、バス業界
選ぶならどっちだろうか
バスも何気に捨てがたいんだ
260:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 17:33:46.16 QSyTmf0KO
俺ならバスを選ぶ
なぜなら車の運転が好きだから
261:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:13:27.55 roS/yeQ6O
どっちもどっちな位のブラック業界だが
大二種免持ちで運転好きならバスドラで良いんでは？
敢えて免許今から取ってまでバスドラなら
勧めないが。
262:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:41:04.60 626axf5a0
>>259
宅建持ってるんだね。
263:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:49:10.94 RIemPmgp0
>>259
宅建なくても営業はできるんじゃないの？？
てか不動産はノルマとかありそうで大変やろー。それに比べてバスは受け身の仕事やから決められたことをきちっとこなせれば文句言われない？？
どっちが楽かはわからん。。。
264:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:03:54.31 roS/yeQ6O
>>263
良く捉えればそうだが、薄給、休日少なすぎ、時間不定期
何より乗客ありきのリスクは何より
大きいとも言える。職どころか極端な話だが
人生終わる可能性もあるのも事実。。
265:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:05:39.90 roS/yeQ6O
付け加えて…俺の経験上、あまり生真面目で神経質な性格の
人はバスドラには向かないと個人的には思う。
266:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:17:45.09 QSyTmf0KO
養成で大型二種免許取らしてくれるところあるけど、それって20代ぐらいを対象にしててかつごく少数なのかな？
267:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:25:35.68 roS/yeQ6O
養成って観光のバスドラ？養成って聞くとタクドラの
イメージしかないけど、20代って制限あるの？未経験者でも
大二種免持ちなら採用も可能性あるし、40代でも
若い部類に入るのがバスドラだと思うけど。
268:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:54:44.57 JyU80tHB0
>>266
20代なんて、一人しか居なかったぞ
ほとんどが40代で、ちらほら30代がいる
269:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 12:40:57.00 kkui5v6N0
かなり昔に東急トランセ受けたが、俺も含め20代多かったぞ。
270:268
11/12/27 18:39:02.88 1QVi50e60
>>269
受験者数は知らんが、採用後の年齢分布は先に述べたとおりだよ
271:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:45:47.07 DTwb6bjX0
大阪市交通局は、なんと年収700万
やっぱりこのくらい貰ってた奴ら、いるんだな
今はそんなに出ないとか言うレスもよく見るが、信用できんな
・大阪市、現業職員の給料削減へ １２年度から民間並みに
交通局によると、地下鉄の運転士など鉄道部門の職員の平均年収は７３４万円で、
関西の私鉄５社の平均６６４万円を上回る。バス運転手も平均７３９万円で、民間バス５社の
５４４万円より３割以上多い。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
272:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:56:52.36 DTwb6bjX0
・給与カット前に…大阪市バス１２１人が退職希望
大阪市交通局で市バスの運行業務に携わる職員のうち、来年３月での早期勧奨退職希望者が、
前年同期比１５倍の１２１人に急増していることがわかった。
橋下徹市長は、運転手の給与を民間並みに抑える意向を表明しており、給与
カット前に退職を早めた職員が多いとみられる。
うち市バスの運転手は８０人に上り、交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」
として、勤務を続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。
市は早期退職を促すため、勤続２５年以上か５０歳以上であれば、３月末と９月末の
年２回に限り、退職金を加算する制度を２００７年度に導入。交通局ではさらに、
今年度と来年度に限り早期退職の対象年齢を４５歳以上に拡大。退職金の加算率も、
通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）に増やすなどの特典を設けた。
３月末退職の場合、申請期限は前年の１２月末。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
273:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 22:39:14.02 1QVi50e60
そういえば、今養成で入って訓練中だが、手取りはピッタリ10万だよ
これから入ろうという人は、よく考えてから応募しましょう
ちなみに2種もちでも訓練はあるから、給料は変わりません
274:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 00:53:01.00 DymMTwEp0
>>273
免許とらしてくれて、10万くれるならマシ？？ 生活きついのはわかるけど。。
独り立ちしたら給料なんぼぐらいになるの？？ あとできれば地域も教えてほしいな。
275:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 05:53:53.64 3G4Gj44z0
>>274
まぁ、入社から配属までが、平均で3ヶ月くらいだから、マシかもしれないね
独り立ちしたら、20前後は行くらしい、何日か休日出勤したという仮定で
では、本日最後の訓練に行ってまいります
276:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 06:24:57.07 vdMw36ebO
>>275
おいくつですか？
ドライバー歴はありますか？
277:惨交社員
11/12/28 19:46:46.12 YqTHLHGZ0
惨交来てよ 人手不足でたまらんわ 免許餅なら歓迎される
養成枠も極小数だがあるし
278:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 22:58:24.03 3G4Gj44z0
>>276
３０半ばです
本日は、訓練ではなく、洗車と教室の掃除をして終わりました。
同期とカラオケ行って今帰宅
279:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:24:49.45 vdMw36ebO
>>277
養成は極少数なのですか？
てことは免許取ってから応募した方が良いですか？
280:惨交社員
11/12/28 23:41:40.80 YqTHLHGZ0
10月入社（研修所）で今月営業所配属の人に聞いたら
七名入社のうち二人は養成だって言ってました。
免許餅できちんとした身なりでちゃんと受け答え
が出来れば採用されるはず…保証は出来ませんが
281:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:57:00.52 3G4Gj44z0
>>276
質問に全部答えてなかったな
ドライバー歴はありません
しいて言えば、郵便配達でした、バイクで
282:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 07:41:50.18 dYS+/zyu0
俺の地元の神奈川中央交通は子会社より親会社の方が新人さんが多い
親会社の定年分の補充として神奈交に入社したら出向で行くのかな？
283:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 11:22:20.22 1cu1ffFlO
>>277
質問だけど、何故惨交は数年で強制的に名古屋へ転勤しなきゃならないの？
それと最初の営業所配属で伊勢とか松阪とか伊賀っていうのは無理？
284:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 13:16:59.14 M1XYpH1xO
名古屋市交通局の仕事を三重交通が受託してるから、仕事は名古屋でしょ
新人にいきなり交通量の多い名古屋で運転させると危険だから、最初は三重の田舎道で経験積ませる
あくまで名古屋は受託してるだけだから事故を起こすと、今後に差し支えあるから新人には任せられないというのもあるのかな
新卒入社ならずっと三重県内で運転も可能なんだろうけど
新しく取ってきた名古屋での仕事で人が足りないから、名古屋で働ける人を募集してるんでしょ
と三交の社員でないものが答えてみた
285:惨交社員
11/12/29 16:21:44.32 ze2Kk5Mh0
： ↑その通りで補足 最初はベテランを手当てつきで
１、二年という約束で浄心に転勤させ てました、
新人育成が進み、徐々に入れ替えがすすんでます。
かなり元の営業所 に帰ってきました。 最近は
浄心勤務前提とは言われずに入社し地元営業所配属
になった者 もいます。 何が言いたいかというと
とんでもなく行き当たりばったりな会社なん ですわ(笑)
伊勢は三交伊勢志摩交通（株）で別会社で基本給14万、月の休みが
所定で5～6日で 公休出勤しても6000円くらいです（勤務が楽だから）
松阪は従業員の少ない事業所で半分近くをシニアがしめてます
（田舎 なんでコミュニティバスばかり）松阪に転勤希望で定年の
少し前ま で空きがなくやっと順番が来て転勤したが、すぐシニアに…
なんて笑 い話も。辞めないし空きがあっても転勤希望者がいるから
ダイレクト 配属は難しいはずです。 伊賀は大阪のベｯドタウンだそうで
時間を急かす関西系の○○な客が多 いと聞いた事が…。人手不足なのは
確かだから希望すればあるい は…。 要約するとその場の都合でコロコロ
採用規準とか変える会社って事で(笑)
286:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 08:06:06.94 wsEfNVSLO
>>284
>>285
詳しい情報㌧クス
一時惨交に採用試験を受けるか考えたんだけど、やっぱり住所から近い営業所配属(因みに俺は伊賀付近)は難しいんだね
という訳で諦めますｗ
287:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 13:54:04.45 qQAG306C0
１２月の年の瀬も押し迫って定年者補充の求人をかけたら
１１人の応募があり試験をやったが、合格者ゼロ
会社もえげつないなーと思ったが、実技試験を見ていた先輩達は
車庫入れもまともに出来ないのに受験するなんて非常識と
聞かされました。教習所で大型２種取ってきてどんな試験しているんだ？
とにかくお客さんを乗せてお金取るレベル外の問題でした。
288:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 15:40:19.56 M7CsbhyC0
そんなんしてたら補充できんやろ？
うちは研修所でみっちり研修さすがなぁ
経験者くらいとちゃう？運転が形になってんのは
最初から金取るレベルの運転士って事はだ
どっかから転職してきた奴じゃないと駄目やろ？
じゃあ採用規準に経験者のみって書いとかないとな
289:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 21:13:03.99 LZDBWtND0
選り好み出来る会社は良いよな。
三重の某社は免許あればほぼ合格だと言うのに。
290:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 23:04:09.99 qIPc0qrX0
だよな
最初から「経験者のみ」で募集するべき案件じゃん
291:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 06:44:02.67 5EDIJ9iE0
バス会社ってお客さんを乗せてお金取るレベル以下の人間を
お金取れるレベルにするために指導するんじゃないの？
未経験にいきなりベテランと同じ運転技術を求める会社って…
292:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 07:07:44.19 EnJ7d6pW0
どこの会社も初めからベテランレベルの運転は要求してるんじゃなくて、
最低限、研修にについて行けるレベルの技量があるかチェックしてる。
そのレベルも会社によって基準が違うから何とも言えないけど、入社して
から教習場レベルの研修する余裕なんかないからさ
293:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 09:59:14.22 cxsd47z50
だから(笑)教習所出たての未経験者に教育すら施せないなら
『経験者のみ』って謳っとけって話やろ？
試験受けさすだけで簡単に不合格ってされる方の身になれよって
言ってやれ
誰でも最初は下手くそだ、育成しないと
294:惨交社員
11/12/31 10:10:35.63 cxsd47z50
名前入れ忘れた(笑)288も俺
うちは研修所である程度走れるように教育するで
少し前までAT 限定だったドライバーもおる
とろい人間でもそいつに合った運転指導して大概は
走れるようにしてる、営業所配属後も指導運転士について
みっちりやる 育てないと仕事回らんでな、退職者が多いから(笑)
295:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:45:05.46 CQIC6VwY0
１発試験しかなかった時代の頃が
みんな上手かったような気がするな
何十万も教習所に払って免許を取得
なんで教習所で教えることを１から教えないといけないのか？
会社にはそんな余裕はないし、最低でも２週間の研修で
お客さんを乗せて営業できる人材を求めるのは普通じゃないのかな？
ここ数年実技試験を見ているが、半クラ多様、巻き込み確認しない
車両感覚が分かっていない、急ブレーキ急加速、バックは全然ダメで車庫入れも出来ない
２回前の試験の時は、左折時、ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ。
バス会社入社する前に最低でも実技試験で下手でも将来見込みがあるような運転してくれ
面接で金の話や労働条件ばかり話している奴いるけどそれ以前の問題
296:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:58:22.86 u5tRLbWU0
教習所はプロドライバー養成所じゃないぞ。
自社に育てる技術が無いなら大人しく経験者待っとけ。
297:惨交社員
11/12/31 12:20:55.97 cxsd47z50
>296 その通りええ事言うやん
>295
俺も試験場に試験受けに行ったクチだよ運転歴2○年やで
路側帯の白線ちょっと踏んだだけで「試験中止帰れ！」
って言われるんだから上手い者しか免許は取れんわな(笑)
下手な者はいないのは当たり前だわ。５年やったらベテラン
って言われる業界である程度やってるベテランから見たら
そりゃ下手だわな…
この業界は正直な話、やり手がなかなかいない
育てて使うやり方じゃないと続かんで
298:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 13:41:01.56 ae/8KvGoO
三交と名鉄バスだと給与面に限定していえばどっちが良いのかな？
299:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 19:31:09.06 5pT6vwzh0
>>293
おれも同意見なんだけど、今は時代が悪すぎるんだよね。ここ最近の不況
と退職者が減り、そんなに大量に人が必要じゃなくなってきて、３～4年前
みたいに免許さえ持ってればほぼOKって言う状況で、俺もその流れに乗って
バス業界に入ったようなもんでｗ今は会社も人をかなり選べるから、これから
業界入ろうとする人は大変かもしれないけど、頑張れ。諦めなければ道は開ける
300:惨交社員
11/12/31 19:37:40.15 cxsd47z50
三交は
月４日しか休みが無かったりしたら総額28~30
能力給制度とかで基本給は40歳で頭打ち、昇給
したけりゃ試験を受けなきゃ駄目なんやが
主任がつける評価の点数がクリアしてないと駄目
試験を受けられたとしても他の受験者の方が販売成績
やウケが良かったら受からない（合格定員がある）
全く公休出勤がなけりゃ総額22くらい
名鉄は三交よりしっかりしてる会社だから
比べられたら立つ瀬が無い(笑)ただ、きちんと休みが
あるなら手当てが少ないから手取りは三交かな
今の名鉄さんの状況は余り知らないけど三交並みに
人手不足なら公休出勤もあるだろうから名鉄さんのが後悔が少ないはず
グループは三交よりでかいから業務もちゃんとやってる
だろうから。
301:惨交社員
11/12/31 20:08:35.76 cxsd47z50
>299
誰でも最初は下手くそだ
試験場で飛び込み試験で免許取ってすぐのやつも
ベテランから見たら下手くそだろう
時代は変わり自教で免許取れるようになったが
その時には自分はベテランになってたから
そいつらが下手くそに見える。
運転経験も無く自教のコースや決まった路上コースを
ゆっくり走るだけしかやった事がない者にいきなり
自教と違うバス、コースでやってみろ と値踏みする
かのごとくじーっと見られたら失敗する者もいるだろう
10人受けて採用ゼロとか信じられない、三交は免許持ちなら
高確率で受かるとレスがあるけど、全て踏まえたうえで
採用してるという見方もできる。
302:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 07:12:01.80 XR21eF1n0
>>295
>ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ
え？横に試験官乗ってて？
だとしたらその試験官バカじゃんｗぶつかる前に止めろよｗｗ
303:惨交社員
12/01/01 09:00:05.27 C9QIqJxA0
会社の試験だから普通のバスだと思うよ
過去レスにもこの類いのレスがあるけど
総じて 運転の上手い自分から見たら採用試験に来るよなのは下手くそとか
言いたいだけちゃうか？
304:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 16:35:39.89 XR21eF1n0
危ないぞって試験官が言わないのがおかしいってこと。
横に試験官乗っててぶつかるなんてアホすぎ。
305:惨交社員
12/01/01 17:38:45.48 C9QIqJxA0
試験してる奴ってさ
ハンドルから離れて○十年とかで
もう運転忘れてるから
見てても止めらんないんだわ
フィンガータッチ知らないくせに
研修所で教えてるよなのがいる
306:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 19:27:03.11 UuVJQy8rO
バス運転士さんは今日も出勤ですか？
307:惨交社員
12/01/01 20:17:08.56 C9QIqJxA0
はい(;_・)盆正月関係無しにバス走らせてます
308:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 21:24:20.09 4UWxHFFn0
>>305
やっぱりそうか
うちの教官も、明らかに70歳いってるって感じのばかりだ
309:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 22:45:09.40 7s1f1pLmO
34歳男普免で違反点数1です
去年バス会社不採用になったので今度は大型二種免許取得してから応募しようと思ってます
しかし大型二種免許取得したのに不採用が続いたらバス運転士もあきらめるかな
そんなにバス会社って多くないですしね
310:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 23:36:15.40 Ww56XWFg0
>>309
俺と同じ属性だな
俺は大型一種で採用されたよ
311:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:03:07.47 7s1f1pLmO
>>310
大型一種持ちということはプロドライバーの経験があったのですか？
312:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:08:09.29 XuywKBYC0
>>311
ないよ
以前取ってみただけ
一種にしろ二種にしろ、意外とこういうのが多かった
313:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:16:00.19 pD38D5B20
免許あっても落ちる奴は落ちるし逆もしかり。クレペリンなど適性検査の結果がでかい
免許取ったからってクレペリンや動体視力、反射神経が良くなるわけじゃないしな
公営でもない限り同業からの転職って案外少なく、受験者はほぼ未経験だから適正以外で差はさほど出ないよ
314:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:49:38.90 XuywKBYC0
>>313
そういえば、クレペリンはなかったなぁ
運転試験と、面接と、テープを聞きながら100問くらいの○×問題みたいなのだけだった
315:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:59:38.42 pD38D5B20
クレペリンない会社もあるんだね。
俺何社か受けたけど全部あったから、どこもあるんだと思ってたよ。
知ったかぶりスマン
316:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 09:32:40.20 XuywKBYC0
>>315
いや、多分ないほうが珍しいんだろう
俺もここでの予備知識では、必須と聞いていたからね
317:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 10:12:59.42 E5hXiMofO
>>313
適性検査で適性がないと判断される人って少ないのでは？
適性検査って基準さえクリアすれば良くて仮に検査を完璧にこなしても意味ないと思ってましたが違うんですね
318:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 12:08:13.78 6wiGu5A80
>>317
基準がどこに置かれているかにもよると思う。
人手不足なら最低ラインでも良いが、単なる欠員補充で採用人数が少ないならハードルも上がるんでない？
まぁ受ける会社の状況によるでしょうね。
319:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 13:38:04.80 E5hXiMofO
人事の人がいれば問いたいけど、人柄や職歴、免許の有無等採否を判断する材料たくさんあるのに、適性検査の基準を上げる必要なんてあるのだろうか
320:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 19:44:31.60 3Ydz6B/C0
人柄や職歴、免許の有無よりも、まず適正が基準以下なら問題外。
321:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 21:38:59.24 LkSIHRG9O
適性の基準を上げる必要があるのかどうか
322:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 22:18:21.39 q87a+OfSO
元路線バスドラやった俺のケース。
採用までの流れは、
免許は大型1・2種とも取得済みだった。
経験は10年ちょっと、病院の患者送迎にてバスの運転あり。但し
本業は総務課で事務方メインの為、
運転はあくまで車両担当者の急な退職、又は休みになった場合の
補助的なもの。年間で延べ10日あるかないか程度の割合だった。
書類選考通り、実技・面接・適正試験の連絡あり。
試験当日、午前実技、午後は実技試験合格者のみ、
面接・適正に進めるとの事で、10名位実技受け、
確か4名は×だった。実技は一人ずつで、試験官二名。約15分位のコースで
一回かなり急坂でのローギアでのサイド発進あり。
無難に実技通り、面接・適正に進みこちらも通過し、
数日後、採用内定の連絡受ける。但し、そこから正式な入社日決定まで
2ヶ月位待った。定期的に募集・試験実施してるから
ある程度まとまった採用者決まった段階で
入社日を決めてるらしいけど。
最後に、自分は厳密には未経験者？扱いだったけど
運転技術は勿論にせよ、挨拶含む接遇がより採用の重点に
置いてる旨面接時に話に受けた。
長々とスマン。
323:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:23:02.41 rCLRkgdLO
大型二種免許取得費用高い
324:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:32:04.37 QULKjI7ZO
教習所って幾ら位？俺は免許センターの一発試験、
3回目で合格出来たから数万だった記憶が。。
でも、試験行く前の段階で教習所で5時間分
練習してたから、交通費諸々で、10万位？かかったかな。
325:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:44:33.27 PNpHA05FO
元観光バスドラやったけど3年で13㌔太った
仕事は楽だけど、食い過ぎになるわな。深夜にSAでラーメン、ホテルの食事全部食べてたらorz
326:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:48:17.89 7UlXmAM90
路線バス運転手の俺は仕事上、様々な客を乗せる。
弁護士・公務員・医者・獣医師・医学生・旧帝大学生・税務署職員
警察などの特別国家公務員・アナウンサー・TV局職員・新聞社社員
学校教諭や大学教授・名門私立幼稚園・小・中・高校、高偏差値の学校などなど。
俺は散々、こういう乗客に馬鹿にされてきた。
俺の職業を嘲笑された。失笑された。卑下された。
乗車・降車の際、露骨に態度で示された事も多々ある。
「ちゃんと勉強しないと、こんな職業になるよ」
名門幼稚園の親御さんたちが子供を乗車させる際、俺を指差しながら子供にヒソヒソと話していたのも聞いた。
仲間の親御さんたちも、口を隠して爆笑していた。
車内事故防止の観点からバス車内には多数の車内ミラーが設置されているため、
乗客が死角と思っていても運転手には見えるのだ。
俺は殴ってやろうかと思うほど悔しかったが、歯を食いしばった。
２ちゃんねらーから毎日のように職業を馬鹿にされてきたから、グッと耐えることが出来た。
馬鹿にされても致し方ない事実の前に甘受するしかなかった。
でも、最後の乗務を終え「回送」で1人でバス営業所へ戻って来るとき、涙がこぼれた
327:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 21:33:56.09 rCLRkgdLO
卑屈すぎない？
328:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:00:48.76 QULKjI7ZO
確かに卑屈過ぎだろ？俺も路線バスドラやってた時、
小さい子供二人連れで乗車してくれた若い母親が、降車の際子供に
「大きくなったら、バスの運転手さんもカッコイイし
いいよねぇ！」 みたく言ってて、かなり嬉しかった
記憶あるぞ。その他にも、流石バスの運転手さんみたく、
運転技術？なり誉めらたりも少なからずあったし。
まぁ、馬鹿にされる事は無かったな。些細なクレームは
勿論あったが。タクドラはそういう扱い受けるかも知れないが
バスドラで職を馬鹿にされるってあまり聞かないがな…。
と言っても、待遇はお世辞にも良くないし、過酷なのが
実情だから退職した訳だが。。
329:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:50:42.72 F6CwpaYRO
仕事馬鹿にされたら、俺はこう言うんだ。
『どうぞ、運転してみて下さい』ってね。
きっと一般人にはエンジンも掛けられないだろうから。
330:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 02:16:58.34 QoOneYJ90
バス運転士も一般人ですが。
331:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 11:33:58.25 lkEJ2HgPO
神奈中の子会社、神奈交バスについての情報があまり出てきていませんが、どなたか情報をお持ちの方はいませんか？
332:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 19:20:30.44 QoOneYJ90
>>331
今まで有り余るほどの情報が出ていただろ。
333:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 06:59:01.85 dSjWHD0e0
まぁ何だ疲れる仕事やな
運転士と喋りたいから知ってるくせに
知らないふりして話しかけてくるﾊﾞﾊﾞｱとか
○○行きですか？いくらですか？どれくらいで着きますか？
発車したいのに話しかけんな 疲れるわ
334:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 19:39:46.78 roGtiqSmO
確かに気は使うな
335:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 23:57:42.51 Pw7GAeVM0
俺の地元の神奈中は本体のほうが新人多いちなみに町田
336:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 01:04:38.80 REKse4HdO
バスってクラッチついてますか？
337:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 05:36:46.16 DyKU/zI+0
>>336
はぁ？
338:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:33:24.81 a9jb77cL0
>>336
クラッチにバスが付いてます。
339:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:41:55.67 7mkRKY94O
>>336
クラッチはオプションな
トイレは標準装備だ
覚えてろ、ぼけ
340:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 21:41:30.85 2qi6m0nmO
都営バスに行きたいから大型二種の教習通いだした
次はいつ募集があるんやろか
341:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:24:37.98 1/kQG0P6O
>>340
やる気に水を差すようだが、都営に未経験で
採用は、まず募集あっても限りなく低い可能性しかないと
思うが。バスドラになりたいなら、待遇はかなり厳しいにせよ
どこかしら募集は常時あるのも現実だから、その選択目指す
方が現実的だと思う。未経験なら尚更。
342:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:23.23 7mkRKY94O
>>340
未経験で100％無理だよ
どこかで5年ほど経験積んで。
って、そのときには都営も民営化や給料ダウンだな
343:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:44.64 2qi6m0nmO
>>341
一応現役で長距離トラック運転手してるんだけど、やっぱり路線バスの経験が必要かなぁ
それなら都営の求人待たずに路線バスの経験積もうかな・・・
344:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:32:24.93 2qi6m0nmO
>>342
まじですかorz
345:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:00:34.57 7mkRKY94O
>>344
都営受けるやつなんて
バス経験者ばっかりだぞ
知識も地理も技術も
それを相手に高い競争率
万が一に採用されても事故してあぼーん
346:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:05:14.24 7mkRKY94O
経験者と未経験者を
バスで外周の実技試験させたら一発でわかるね
坂道発進、車庫入れで大きな違いがすぐわかるよ
＠元運管 採用係
347:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:36:26.48 2qi6m0nmO
>>346
年齢ってあんまり関係ないですか？
俺25歳でトラック5年やってるんですが、今からでもバス経験しといたほうがいいですか？
348:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:53:29.44 1/kQG0P6O
>>347
バスとトラックじゃまるで違う。
慣れにしても、根本的に人間乗せて運転するのと
物を乗せて運転する違いは、トラック経験あるぶん
余計に癖付いてる可能性あるし、それが中々抜けない
かも知れない。まぁ、教習所でなら、シフトチェンジやブレーキ、
カーブ曲がる際のハンドル裁きなど色々
指摘されるだろうから、慣れるとは思うが。
免許センターの一発試験受けにきてたトラック乗りの人は
全然受からないって言ってたが、大1種と2種では
求められる運転技術なり学科の要素も異なるよ、
共通の部分はあるにせよ。
349:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:04:24.40 ZER5snGOO
>>347
若いんなら違う仕事は？
バス運なんて民間じゃ待遇わるいぞ
あと、心配しなくても人を乗せるようになれば
運転は慣れてくるわ。ブレーキひとつにしても
350:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:12:07.16 V+WLO2g5O
>>348
そうですね。教習所で癖とか色々指摘されてます。
>>349
一応大型免許の他に宅建の資格も持ってるんですが、不動産営業も待遇悪そうで・・・それなんで都営バスを目指そうと思ったんです。
351:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:20:37.11 ZER5snGOO
>>350
あと10年後に都営バスあるとおもうか？あっても年収維持できるとおもう？
若いんなら、あとマン管と管業取得して・・
そっちのほうが将来性あるわ。どうしようもなくなったときにバス受けろ
あと運行管理旅客も取っときな
352:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:22:23.27 cuKlWeVGO
>>350
まぁ正直、トラックにせよバスにせよ、
ドライバー業は待遇面でも割りに合わない職種だと思う。
事故のリスクは当然高まるし、その年齢ならまだまだ
他に選択枝あるよ。
353:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:29:57.62 V+WLO2g5O
>>351
まぁ確かに・・・
でも、そもそもが人付き合いが苦手でトラック始めたから不動産営業は向いてなさそうな気がしてｗ
>>352
たしかにリスクはありますね。教習受けながら他の仕事も色々考えてみます。
354:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:37:37.57 cuKlWeVGO
>>353
免許は持ってて損はないし。
頑張って下さい。
355:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 02:59:09.38 1Um0KxawO
バス内で痴漢ありますか？
356:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:45:45.97 /sanwdO20
>>355
ないです
357:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:49:53.12 wtT4ja1w0
>>344
は都バスなら未経験可だぞ。
358:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:02:30.91 V+WLO2g5O
>>357
はとバスの都営の下請け路線っていいの？
359:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:13:29.72 cuKlWeVGO
根本的に、バス業界自体が薄給、休日少ない等
到底好待遇とはかけ離れてる。。
360:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 13:56:13.90 1Um0KxawO
薄給てどのレベル？
年収350以上が安定してあればこの時世、そんなに薄給とも思えない
350を下回るぐらい？
361:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 14:26:10.75 V+WLO2g5O
てかどこの業界のスレ行っても薄給、安定してないって言うよね。
結局公務員だの学歴が必要な職業以外は似たようなもんだな。
362:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:22:25.95 cuKlWeVGO
>>360
俺がやってた大手配下の路線バス会社は、
月4日休みで、手取り250000ジャスト位だった。
毎日13時間～14時間の拘束で、肉体的にも精神的にも
めちゃくちゃキツかった。
363:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:27:11.19 cuKlWeVGO
確かにこの不景気だし贅沢言えないとは言え、
休みも給料も両方厳しかったら、家庭持つのは
諦めた方がよい。それがバス業界。
364:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 23:21:19.24 V+WLO2g5O
バスも厳しいのかー
365:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:04:07.26 utqKfulQ0
>>360
民営はハンドル時間つって超勤の計算が複雑なのよ
だからあえて詳しくは説明しないけど
俺の場合は年収を時間給で計算したら1300円台だったな
これ首都圏の私鉄系な、普通に安いだろ？
ちなみにベースアップは年1000円前後だからな
366:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:08:03.44 utqKfulQ0
おっと補足
時間給は実動じゃなくて拘束時間で計算した額
367:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:32:49.72 KTMTmCelO
拘束時間14時間に通勤往復1時間30分だから
マジにキツイんだが。。
368:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 03:04:09.09 jDg0EbjJO
団塊世代のツケを払わされているのがいまの世代
昔は民間でも年収500以上で退職金も一千万はあったよな
369:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:12:51.76 G9xURS7BO
本当に今の若者は苦労するぜ。
とにかく金もなければ明るい兆しも見えねえ。
370:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:26:32.38 jDg0EbjJO
しかし団塊世代も努力して勝ち取ってきたのは事実
会社に対して労働組合をつくり賃上げ、ストライキを決行して賃金を勝ち取ってきた
いまはローンに追われ
組合加入なんてもってのほか
社畜にならざるをえない
371:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:12:31.17 J6sVBVxU0
バス会社の年間休日数って何日？
100日以上あるの？
372:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:32:34.12 zn9uRsCk0
あるわけない。
あったとしても、年100日も休んでたら、給料ないよ。
公休出勤してやっとご飯が食べれる。
373:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 21:50:46.71 KTMTmCelO
その通り。100日？なんてバスドラには夢物語だろ。
374:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 22:15:33.55 i/kh5irF0
>>372
4勤１休だから、73日くらいか？
375:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 03:24:43.33 9+ZJ2aCnO
給料低い低いって、具体的な数字でどれくらいなん？
376:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 05:12:23.08 UniIzAwt0
手取り20前後
377:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 06:30:07.92 4N7KHuHMO
ボーナスないのん？
378:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:09:22.36 6bHE1a2O0
>>375
俺のところは大手鉄道会社系列バス会社、入社１年目で配車通りにこなして平均残業３０時間で総額２７万くらい
手取りでは２０から２１．５万くらいかな
賞与は、年間で７２万くらい
年収で４００万前後だよ
規制緩和以降、退職金は、半減してしまい、１０年で１００万 ２０年で３００万くらい
以前は上限１５００万円頭打ちとかあったが、今では貰っても８００万程度が最高みたい
379:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:13:49.77 MEu3V6Ru0
高級取りやん＼(^o^)／
380:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:42:09.86 I2H0fZUI0
>>378
残業30時間ってことは1日平均10時間超しか拘束されないんだぞ
お前、現役運転手じゃないだろ？
こーゆーのがいるから勘違いして目指すのが今だにいるｗ
381:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 13:23:11.30 6bHE1a2O0
>>380
俺の会社は、１日８：１０は最低拘束され超えた分が残業
通算制じゃないんです
ただ、不満は拘束時間を短くするため休憩時間は短い
飯の時間で４５分 ２時間程度乗務して１０分とかで
休憩時間も１０分を超えると賃金が発生しないからきついよ
１日平均１０時間ぐらいだぞ１５時間とかある残業ダイヤは全ダイヤの２割程度しかないよ
前の会社は通算制だから、今の方が体は楽だけど、用事が足せないのが難点
382:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:17:02.18 kIrIlopYO
事故はよく起きますか？
383:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:30:22.65 R8dfzDWBO
小○急かぁ？
384:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:43:08.67 nSVRftsV0
京王って結構な頻度で募集してるようだけど、そんなに離職率高いの？
385:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:49:12.80 kIrIlopYO
なんで運転士はオッサンしかいないの？
386:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 03:04:41.27 dUuHU5daO
拘束時間が長くて若いものは続かんよ
中休みが無給とかあほか
ハンドル時間なんてアホな賃金体系がわるい
裁判で中休みも拘束とみなし有給になれば
もっと給料が高くなるぞ
387:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 05:39:56.42 QAkHXPPQ0
>>386
そしたら中休ナシで半日勤務の年金需給じいさんだけの職場になったりして
388:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:44:48.81 kIrIlopYO
前職はどういう職種の方が多いのですか？
389:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:55:47.34 EG8oRQL/0
事故ったら人生詰むぞ。
それでもよければ
390:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 14:40:42.17 R8dfzDWBO
事故のリスクはバスに限らず運送にも言える事やで
391:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:16:33.11 4kFi5kZDO
何度も書き込みあるが、バスドラ業界自体が過酷だし
実際に仕事就いて待遇経験したら、短期離職者が
普通に出る現実が分かる。基本、どこかしらは常に募集ある。
経験者、未経験問わず、大二種免持ち自体が限られるだろ、実際。
392:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:26:22.15 4kFi5kZDO
>>390
それはそうだが、乗客ありきのバスドラと、その他の配送ドラでは事故起こした時に、負うリスクが
まるで異なる。
393:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 16:32:24.38 o0dp8+w+0
客の老人が勝手に転んで怪我しただけで人身事故扱いになって、TVニュースで流されるんだからな
リスクと給料が吊り合ってない仕事だ
394:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 18:54:19.60 4kFi5kZDO
まぁ、なんにせよ事故起こさない、もらわないのが
最優先だよな。。人身事故なんかやったら、ホントに
職どころか人生終わりかねないし。
395:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 19:15:38.76 dUuHU5daO
路線はやめとけ
リスクがでかい、乗るなら客が座ってる観光にかぎる
396:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:34:41.09 QAkHXPPQ0
>>393
その程度じゃTVニュースで流れんよ
ド田舎でよっぽどニュースの無い地域なら知らんが
397:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:54:24.59 o0dp8+w+0
>>396
つい先日に名古屋の市バスでやって流れたよ
それほど田舎とは思えんが？
398:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 23:43:23.11 4kFi5kZDO
バスによる事故が、ニュースで流されるイメージでは
観光貸し切りだかが、高速で追突なりしたり横転するような
大事故や、保育園・幼稚園児の送迎時の事故、とかが代表例だよな？
ともに死者でる場合は特に…。後はドライバーは責任ないが、
社内で乗客が通り魔的な殺傷事件起こした場合とか、
茨城の関鉄が出てたような。。
399:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:04:49.94 ngmSa+Z10
>>388
俺は郵便局員
400:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:39:24.91 209vD5iz0
観光バスって良いよな。単調な仕事では無い。色んなとこ走って気分が紛れる
401:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 00:55:08.96 Q74KnzUy0
>>400
今の時期3時だ4じだって中途半端な時間起きれないよ。
夜行なら夜行。
遅いなら遅いで昼頃で・・・
402:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 02:45:08.57 edmmVseu0
>>400
と思うでしょｗ俺もそう思って路線から観光にシフトしたんだけど、先輩ドライバー、
ガイドといい我が強い人が多いから面倒だし、初めて行く先の下調べも大変だし、デカい
バスで初めて行くところのリスク滅茶苦茶高いよ。しかも路線より休み少なく、拘束時間も
長いし、その上給料も路線時代より激減した。まあ、確かに都会を離れて郊外走るの気持ちい
いから捨てがたいんだけどねぇ
403:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 05:25:25.10 GAbayhEh0
>>397
あぁ名古屋か。なら流れるんじゃないか？
404:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 09:53:27.31 1IxOLFo3O
>>402
まさにその通り。俺はもうバスドラ辞めてるけど、路線の
バスドラやってた頃、先輩には、先に観光のバスドラ数年経験
してからの方が、いきなり路線やるより良かったと思うがなぁ。
みたく言われたな。その先輩も給料が路線に比べても更に下げられたから
やむを得ず路線に変えたみたいだけど。
405:名無しさん＠引く手あまた
12/01/14 10:35:42.16 FUuuZ/x10
小泉師匠が何もかも悪い
406:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 11:55:28.53 UDpm6kcmO
市営バスどうなのよ？
407:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 12:04:22.49 08PFRS5O0
最高。
大阪市営バスなんて、８００万だぞ。
408:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:15:55.45 TSkfLOahO
年収300万代でいいから34歳普免持ち私を採用してくれ
大型二種免許取得してから応募するけど
409:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:22:08.66 i1AE1fNe0
先日、４０歳まででバス運転手募集あったぞ！二種は当然所持、若しくは見習い期間中に取得条件。近鉄バスだったと思う。
410:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:29:04.10 /VM+mqm60
うちは５０まで募集中
411:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 17:40:57.19 8NM6CCvX0
三交にきーや
412:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 18:42:02.29 zob/eKWvO
ならこにします
413:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 19:02:01.90 sD2N9V0w0
>>407
40までOKなんて珍しくもなんもないぞ。
逆に条件厳しいくらいだろ。
414:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:36:15.30 TSkfLOahO
>>411
三交落ちたから大型二種取って名鉄バスに応募する
415:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:41:59.28 CBvH10g60
あのね40歳50歳と求人にあっても
40歳50歳の人を採用すると本気で思っているの
小学生でもそんな事思っている人はいないと思うけどね
416:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 20:45:36.44 UDpm6kcmO
>>415
バス業界は何歳くらいまでなら歓迎されるん？
417:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 21:29:35.22 ea3I4/ajO
>>415
ん？普通に採用されるが。と言うか、40代前に面接受けたら
バスドラとしては全然若い扱いされるし。
418:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 21:38:54.29 ea3I4/ajO
>>415
事実、俺が37歳の時、一緒に採用された人達、
4名とも45歳前後だったし。
419:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 22:55:35.94 yrv/CA7j0
そもそも今の二十台がバス会社に面接来る自体が稀だからな
420:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:11:37.40 /VM+mqm60
>>415
部外者乙
俺は30代だが、最近入った人では俺が最年少で、一番上が４９じゃよ。
421:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:24:49.61 TSkfLOahO
バスの運転士おっさんばっかりやんけ
若い人ももっと採用せんか
てか若い人に応募者が少ないのか
422:名無しさん＠引く手あまた
12/01/15 23:35:01.31 ea3I4/ajO
>>419
そうそう、まず大二種免自体、20代で取得考えるなり
実際取得してる人限られるし。大・中一種免なら
トラック系配送の為にって取得してる人少なからず居るんだろうが
二種になるとバスドラメインの免許だしなぁ。
必然的に、年齢層高いドライバーが占めてるのが現実。
50歳前なら、正社員扱いの採用になるね。
50歳越えてたら、１年更新の契約・嘱託職員採用だったなぁ、
自分のとこは。普通に事故もなく仕事こなしてれば
まず定年まで雇用は間違いないらしいけど。
基本、バスドラの募集は常時してるとこ少なくないし。
ホームページあるような会社の採用情報みれば
結構募集かけてるよ。
423:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 03:54:49.18 sYCISJHRO
>>422
自分は大2種所持の27歳。
こないだ試験を受けに入ったが、6人中4人は30代以下だった。
バス乗務員の若返りは徐々に進んでいるんだろうな。
424:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 04:21:26.25 6P37/BKwO
>>423
採用された？
425:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 09:55:18.25 pfR/Ul5i0
先月入社試験があったんだが、合格率１０パーセント
急遽求人誌に募集を入れたら２０人ほど集まった。
中には、元警察官、元航空自衛官とかいました。
未経験が１２人
経験者が８人（現役他社５人）
そして合格者は３人
本当は現役の５人取りたかったらしいのだが
健康診断でγーＧＰＴの数値が高いため落とされたとか
運転は上手だったのにもったいないと聞きました。
とにかくバスの運転手は狭き門だわ
最近は定年や病気以外で辞める奴激減しているよ
426:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 12:31:55.65 xi0cUeqFO
>>425
そこは大手か知らんけど、会社によっては狭き門でもない。
若い志望者も増えてるかもだが、実際は比率的には全然30代後半～40代の
志望者が多いよ。
427:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 13:07:33.90 SgVmTkkYO
>>425
東京かい？
428:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 17:34:22.02 6P37/BKwO
>>425
合格者の内訳は？
429:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:04:03.97 xi0cUeqFO
425の話はどうも胡散臭い気がするな。
募集入れた？とにかく狭き門？って、言い回しが
おかしい。バス会社の社員なのか、バスドラ志望者か…
どちらだい？
430:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:10:13.50 l02mVvpJ0
バスドラで狭き門のトコなんて市営か市営100%出資の子会社くらいじゃないの？
ハロワで聞いても誰も応募しないで消えるバス求人ばかりだし
431:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 18:36:26.39 xi0cUeqFO
>>430
実際の話そうなんだよなぁ。路線、観光問わず、
今バスドラ志望者自体、少ないのが現実だし。
公務員扱いされるような市営位しかそんなに競争率高い？
なんて話はまずない。
432:名無しさん＠引く手あまた
12/01/16 23:50:13.23 SgVmTkkYO
これから大阪のバス求人は増えるかの。
都営はいつ頃民営化されるかな。
433:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 10:20:52.61 caiWQjE+0
昔に比べると求人募集しても応募してくる人数は減っているが
周辺他社で募集がない時に求人をかけると２０～３０人は来る
しかし合格者は2，3人程度、ゼロと言うときもある。
採用される人は、知人の紹介、人間性がよい人、大人しい人
転職回数の少ない人、独身者、高卒
落とされる人、高学歴、資格を多く持っている人、転職回数が3回以上
金のことしか言わない、タクシーやダンプに就職経験のある人
履歴書の字が汚いワープロ打ちでハロワのひな形で応募してきた人
健康診断で、心電図・高血圧・γ－GPTに異常がある人
他社で組合活動をしたことがある人
434:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 13:20:16.52 EHrQ0rwpO
↑
どこだよ、それ？君、不採用続きなの？
435:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 13:37:05.70 EHrQ0rwpO
>>433
不採用続きでセンスないなら諦めた方が良いよ。
ただでさえ待遇はお世辞にも良くないバスドラ。
大二種持ってて、普通の性格で常識ある人間なら
どこかしら採用されるはず。未経験でもね。
心電図なりγ他の検査結果にせよ、1度目で異常数値
出ても、再検査で治療可で業務に支障きたさない
ならまず採用の弊害にはならないはず、余程重篤な
症状じゃなければ。君がバスドラの敷居だか採用難易度を
持ち上げようとする意図が理解できないが
既に書き込みにもあるように、市営位しかそんなに
倍率高い？なんて会社まずない。大体、常時ドライバー
募集かけてる会社自体少なくないのが実情。
436:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:00:10.70 /aspxiLmO
γ-GPTってよく話に出てくるけど、その数値とバスドラの仕事に何の関係があんの？
437:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:07:17.39 3mxZ0wb6O
市営の募集は委託ばっかりだね。
438:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:10:34.25 9ndMVGy8O
>>433
どこの私営だよ？ｗ
入れ替わりの禿げしいのがバス会社。どこも万年募集中だろｗ
439:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 14:16:18.12 EHrQ0rwpO
>>436
血液採取で肝機能を表す検査項目の一つ。
心電図や血圧なんかは検査や測定したその場で
本人もある程度は異常か正常の範囲内か、看護師、技師から
話聞ける。
440:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 15:07:16.22 7iipFoWS0
大阪も市営の募集するんかね？
100人くらい抜けるんだろ
子会社か民間に委託かな？
Y市営を少し前に受けたけど受かる気がしないな
採用人数が多いから行けるか？と思ったけど、なんだこの人数‥ってくらい受験者が居たｗ
441:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 17:19:07.13 AnukCSXpO
説明下手というか、たまに何を言ってるのかわからないとか、言葉の選択が良くないとか、主語が抜けてるとか周りに言われますが、こんな私でも大型二種取ればバス会社に採用されますか？
442:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 17:22:07.80 9ndMVGy8O
↑
おまえはムリ
taxiにでも乗ってろ
443:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 20:41:56.22 r0v/y0YH0
>>440
大阪の市交は募集なんかしませんで。
バスの新規採用は96年が最後。
以後は高齢のバス会社早期退職組を嘱託採用することで構成していた。
京都や名古屋みたいに若年層を嘱託採用する案が出た時も組合執行部から同年齢での給与
体系が二重になり、人事異動に支障が出ると反対した位だったからね。
ただでさえ委託営業所の増加で地下鉄へ回さなければならんぐらい余剰が発生しているし、
その地下鉄ですら多少の余剰が出ている状態でバスへの「召還宣言」が出るか出ないかの
瀬戸際・・・100人ほど抜けても地下鉄やら運輸振興出向組戻せばどうにかなるレベル。
まあ、運輸振興も近隣の近鉄や南海、阪急田園とかから流れている者で構成されているのが
実情。
ちなみに大阪の交通局採用は「公営企業」のため、市長部局への転籍制度は昔からないよ。
市長部局から来る人は出向扱いでみんな見ている。
京都はその制度あるけどね。
444:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 20:47:02.31 4pv1PMKCI
【犯罪企業】ベ イ カレ ント・コ ンサルテ ィング【派遣会社】
・被害者多数！執行役員南 部 光 良による新卒内定切り、退職休職強要、ブラック人事
・犯罪組織！執行役員阿 部によるみず ほ証券 贈 賄買収事件
・年間２００人退職！人が回転するだけの短期人材派遣会社
445:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 22:29:06.41 b7z2+2B0O
公営は縮小か民間委託or譲渡の傾向だし、仮に本体が募集しても狭き門。
ならば、貸切にせよ乗合にせよ、大手古株で納得いく金額でなくても、まぁまぁな賃金貰っとった方が良いような気もします。
一部の私鉄系を除いては…
446:名無しさん＠引く手あまた
12/01/17 22:35:11.23 3mxZ0wb6O
>>445
一部の大手私鉄をのぞくってどういう意味？？
447:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 10:33:58.93 8TAe1DuT0
盆暮れ正月休みなしのバス業界と鉄道業界
入るならやっぱり後者だよね
年間休日数も多いし、給料いいし
バス業界と違って、泊まり勤務はあるけど
448:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 13:41:04.95 z5S45WfQ0
>>445
鉄道入るなら大手ね
地方は下手すると大赤字ばかりだから
バスよりも安いし雇用が安定しない
449:名無しさん＠引く手あまた
12/01/18 23:27:09.40 T2a+z9HtO
私は市営バスの運転士として年収が1300万ある
なぜこんなに給与が高いかって？
他の公務員より何倍も働いてるからだよ
450:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 02:24:44.18 2n7oeATsO
バスとトラックの運転手どっちがつらい？
451:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 12:42:50.44 exnyoSYy0
バス ３重苦がある
・給料が激安
・毎日が眠い
・危険と隣り合わせ
452:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:09:50.13 8PvzHV3f0
「橋下市長はイヤ！」 - 市職員、650人が辞める
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
やはり目立つのは交通局だ。早期退職者２１７人は昨年同期比の実に１８倍。同局は当初、経営改善策として
４月に職員５４人を赤字部門のバスから黒字部門の地下鉄に配置転換する方針を決めていた。
しかし、「このままではバス運行などに支障が出かねない」（交通局）と、配置転換を中止にした。
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
453:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:20:23.28 0QG5lT2C0
精神異常な趣ある方々が多い
「このバス市立病院行きます？どのようなルートで病院に行くんですか？何分かかりますか？いくらですか？私こういう者だけど（障害者手帳見せて）」
発車前に二分も説明させられ…
「やっぱり急いでいるからタクシーに乗ります」
こんなのが沢山寄ってくる…
きちんと相手しないと第三者から
「あの運転士は障害者を邪険に扱った」
とmailやtelephoneが(笑)
454:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 15:28:01.73 0QG5lT2C0
>452
バスレーン誘導係が年収一千万てやってたね
このご時世に早期退職するって事は蓄え相当あるんやろなぁ
ええなぁ
455:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 16:14:42.78 GfUdzd9/O
まあ市バスはいらないよ
民間で充分。運行管理も整備も民間ですぐできる
障害となるのはお役所側の許認可の問題だけ
嘱託募集すりゃうん十人くらいすぐ埋まる
456:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 17:22:20.53 q5MsK2jyO
>>451
もともと高収入など得られる仕事に就けない
運転中は眠くならない体質
危険を危険だと思わなければよい
私は向いているかも
457:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 18:17:01.87 7n11z83TO
↑
免許あるならやれば？間違いなく後悔するだろうが、
未経験なら尚更。
458:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 18:50:37.55 8lKMj1230
>>449
それトラックもだろw
459:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 19:14:24.01 +fIemSGB0
>>452
アホだな
やめたら思うつぼじゃん
460:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 21:31:47.16 q5MsK2jyO
>>458
？
461:名無しさん＠引く手あまた
12/01/19 22:29:37.78 2n7oeATsO
路線バスの離職率どんなもんよ？
462:名無しさん＠引く手あまた
12/01/20 20:19:21.37 yutcY7YEO
知らん！
463:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 02:04:32.52 CUlt6i0VO
やっぱトラックからバスに移ってくる人多いんかね。
464:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 12:27:58.13 ThcRstwp0
腰やったとか年喰ってできんくなったとか
しかし安いからと辞めてく
普免で乗るよなトラ乗りを長年やってたよな奴は苦労する
465:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 13:45:57.94 8QBDbXGl0
>>438
禿げしいは不適切発言だろ
おまえみたいなのがいるから事故が起きるんだ
466:名無しさん＠引く手あまた
12/01/21 16:23:25.70 FGkfN1Il0
大阪市、1日5時間の仕事で年収1000万･･･バスレーン監視員
もちろん給料は血税
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
467:名無しさん＠引く手あまた
12/01/23 09:32:09.17 f8R1I69Q0
>>461
最近は１割くらいじゃないのか
一番多いときでも２割くらい
辞める奴は、大概給料関係が多いな
前職で現在よりも稼いでいて、家や車、ギャンブル、結婚した奴で
パンクしそうな奴、特に計画性がなさそうなやつな
468:名無しさん＠引く手あまた
12/01/23 19:24:06.56 U+JvQCNcO
金欠バスが募集してるぞ、おい
469:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 10:25:01.75 0Zxf6I+oO
今年は都営バス募集あるかなぁ
470:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 11:43:47.47 Hjve6WgN0
あるんじゃないの？都営って大阪みたいにコネ採用？
471:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 12:09:34.31 NMPv4eZAO
正規はまず無い
472:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 12:42:51.21 Hjve6WgN0
>>471
都営交通局の話でしょ？23年50人、今年いきなり0人？
473:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 14:58:30.43 d2pur2iS0
【入社危険】ベ イ カレ ント・コ ンサルテ ィング【マスコミマーク】
みず ほ証券社員に金券20万円を 贈 賄した営業社員和田と、承認した代表取締役江 □新。
全派遣社員の 氏名 年齢 学歴 経歴 年収 年齢 ランク 派遣先 ピンハネ率が外部漏洩済。
次々と露見する悪事。
474:名無しさん＠引く手あまた
12/01/24 21:48:53.71 ID7TOYTm0
>>471
はぁ？都営なんて毎年正規を募ってるだろ。
475:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 01:16:58.43 5cTR3MdFO
>>474
毎年じゃないだろ。
最近だと、19年と23年じゃね？
476:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 01:28:14.40 2or9HCeYO
橋下＝石原
あとは都営が今後どうなるか、わかるよな？
477:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 04:49:13.04 kV9o+Lwc0
石原が知事に就任して何年経ってると思ってんだ？
民営化するならとっくにやってると思うが。
478:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 05:22:32.92 5cTR3MdFO
バスが民営化したら鉄道も民営化すんの？
479:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 10:49:45.66 OGjxacjsO
鉄道が民営化されたら嫌だなぁ
480:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 17:29:01.62 kV9o+Lwc0
鉄道って都営地下鉄の事か？
メトロ側が都営の負債と人員の受け入れを渋って頓挫してるんじゃなかったっけ？？
481:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 20:10:48.04 5cTR3MdFO
>>480
都営地下鉄そんな負債あるの？
バスも電車も赤字で火の車やなぁ
482:名無しさん＠引く手あまた
12/01/25 20:12:23.06 5cTR3MdFO
てか都営バス民営化したらハトが引き継ぐのか？
483:名無しさん＠引く手あまた
12/01/26 18:57:02.02 ULdJBUIT0
都は鳩の株持ってるしな。
484:名無しさん＠引く手あまた
12/01/26 19:19:17.83 NSQaTfWmO
じゃぁ都営民営化したらハトと仲良く共同運行すんのかね～。
485:名無しさん＠引く手あまた
12/01/28 00:57:21.87 TkWnReCrO
ハイヤーて稼げるの？
486:名無しさん＠引く手あまた
12/01/28 18:50:05.22 daBeEwN2O
路線バスは定時で帰れるし給与は安いが未払いや遅配は無いから、悪くはない。無事故、無苦情に気を付ける以外考える事も無い。 トラックみたいな高度な運転技術も要らない。
487:名無しさん＠引く手あまた
12/01/31 05:34:53.24 hiWxs3PHO
伸びねースレだな
バス業界人気ないのな
488:名無しさん＠引く手あまた
12/01/31 13:41:24.82 lpYC25VM0
>>487
ないだろｗ
給料安くて、思ったより重労働で免許取得にカネがかかるんだから
489:名無しさん＠引く手あまた
12/02/01 14:23:07.25 LB3nfxXsO
バスかっこいいとか、運転手かっこいいとか言ってバス業界に憧れる若者はおらんのかね？
路線とか年寄りばっかなのん？
490:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 11:52:02.12 u/FvM2MdO
>>489
いますよ。
27歳大二種持ちです。ただ地元に求人無いです。
491:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 13:01:33.09 HyXnBBTS0
福祉系の送迎出身者もいるんでしょうかね？
自分は昔、ロジの業務やってて免許自体は
所持してますが。
492:名無しさん＠引く手あまた
12/02/02 23:15:41.32 +FLOXXdn0
>>490
おれも同じスペックだｗ
仕事ないから公務員の行政事務と消防受ける予定で勉強してるわ
もし交通局が募集出したら応募する
結局は雇用の安定と金の問題だよな