11/11/16 16:52:06.48 7mAEzsH10
語れ
2:名無しさん＠引く手あまた
11/11/16 16:56:47.27 7mAEzsH10
前スレ
バス業界の転職ってどうよ？6台目
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)
3:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 01:53:58.48 RM3OAlwz0
ナコーってググってみたけど奈良交通？
4:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 09:29:46.80 HWnwmkoH0
路線バスの営業所はたいてい住宅街にあったりして、鉄道の駅からは遠いところにあるもんだが
通勤はほとんどマイカーなの？
5:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 10:37:31.10 Sg6/dVdF0
うちはマイコー必須、出先車庫出勤もあるし
電車の無い早朝や深夜とかに出勤退社あるからマイコー必須な仕事です
6:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 10:48:02.73 L0kWdRvS0
バス業界ではないが、名古屋市営バス運転手を正局員でやってた知人が辞めた
３０前後のはずだが もったいないことをする人がいるもんだなあ よほど仕事がキツイのかねえ
7:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 10:56:21.49 RpNvX8cO0
大手貸切
給料激安、人間関係超最悪、イジメ有、社交的じゃない奴は特にやめとけ、ガイド狙いなんてもってのほか、バスを綺麗にすることに人生賭けるくらいなら向いてるかも
夜行ツアーバス中心の貸切屋
定期の路線トラックを長い間経験してた奴は向いてるかもしれん、手積みが無いし
インバウンド専業
給料激安、自分次第でチップ有り、長距離トラック経験者、独身者、旅行好き、車内野宿が苦にならない奴は向いてるかもしれん、安定感は一番悪い
路線バス
トラック、バス経験の無い素人でもやりやすいと思う、給料安いが一応安定、不規則ではあるが、基本的に時間になれば帰れる、
8:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 11:28:46.00 v0l8iPXZ0
>>6
覚醒剤とかじゃないのか
9:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 14:32:05.59 3mZSpxANO
ナコー受けようと思います。
すぺっく
４２歳 大型２種有り 前職サービス業２３年、
運転歴 ３トンロング少々免停 減点 一切無し。
健康 若干 血圧が高い（ﾜﾗ）
プロフェッショナルバスドライバーの先輩方
採用確率を教えてくださいませ。
10:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 18:17:29.91 Sg6/dVdF0
>>6
しえいは民間の1/2 1/3しか距離走らん
せいきょくいんなら地方公務員だし…
勿体なーい
11:名無しさん＠引く手あまた
11/11/17 22:37:59.21 odj4OK2i0
>>8 >>10
６です 現在は、某会社の社長専属のドライバーをやってるとのこと まあ、自分で決めたことだから俺がとやかく言う必要は無いわな
12:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 11:22:03.39 xWD7bya80
>>9
俺の会社なら不採用レベルだよ
年齢、運転歴3tでは評価は低い、減点が無くとも免停ありは辛い
健康に関しては、高血圧、肝炎は先ずダメ 最近は多少の肥満なら大丈夫
前職サービス業って接客業なら高評価、
もし前職で、タクシー、ダンプ経験があるとマイナス評価だよ協調性が無いのが多いから
13:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 12:05:36.29 2JC7Qewu0
よく読め、9は免停ないと思うぞ
14:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 12:44:17.88 FQbuoiEFO
健康診断で引っ掛かって落ちるかも…
かなり不摂生して一度痛風もやったし今は特に変な症状は無いが
健康診断を受けたら何かしら出てきそう…
因みに痛風は病院に２年通って数値が下がり安定したので医者はからもう
通院や薬は必要無いと太鼓判押されたけど
15:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 12:46:33.55 NmbGCAV6O
自分は３９でもうすぐ４０になる田舎に住んでる男です。今まで、家業（建築業）に従事していたのですが、廃業することになり転職することになりました。小さい頃からの夢であるバスの運転士になりたいと考えています。この年齢で採用はできるでしょうか
16:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 12:48:54.87 NmbGCAV6O
続きです
中型８ﾄﾝ限定免許を所持していて、教習所で大型二種免許を取得しようと考えています。違反、停止はありません。健康状態は普通です。よろしくお願いします
17:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 14:23:24.41 SAEEBJUcO
まず免許だな
18:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 15:16:41.41 dyt9hl8LO
>>12:９っす
回答どうもです
免停は無いっす。
客扱いの仕事でした。
まぁ狭き門ってとこっすね。
とりあえず書類だけぶち込んで見ます。
19:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 21:35:44.62 X8m/yN6R0
ゲームまで買ってやる気満々でバスの運転の練習してた真面目なおれなのに、書類で落とされた・・・
せめて面接くらいしてくれよ・・・
20:名無しさん＠引く手あまた
11/11/19 22:12:43.13 JVHbhKtY0
>>9
ナコーの試験難しいよ。
バスの感覚ないと実技通らないようになってる。
大型経験のﾚﾍﾞﾙでもセンスないと無理。瞬時にバス特有の感覚をつかまないと、完走できないよ。
21:名無しさん＠引く手あまた
11/11/20 03:08:31.64 tG4iz3ZVO
ナコーまじっすか！
じゃー玉砕覚悟で特攻してきます。
骨まで砕けてきますんで 世露死苦っす！
22:名無しさん＠引く手あまた
11/11/20 20:26:33.05 XevSeKht0
サンコーでええやん
大二さえあれば誰でも採用
2年経験を詰んで他県バスに転職
23:名無しさん＠引く手あまた
11/11/20 20:35:05.73 tG4iz3ZVO
まじっすか！
サンコー行き安っw
命賭けて二年の勤め果して参りやす。
24:名無しさん＠引く手あまた
11/11/20 22:30:54.07 VNGX4b+Q0
ナコーってどこなの？
25:名無しさん＠引く手あまた
11/11/20 22:50:58.88 AQDz8/kBO
俺の同期で二種ありで49歳ってのがいるから安心汁
26:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 02:27:49.06 +J3lowkUO
カナコー
27:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 09:42:40.42 BwpBdlZw0
サンコーはどこ？
28:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 10:12:08.43 VgpwpAs1O
>>25
49歳で採用されたって事ですか？
29:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 13:15:06.50 JK80mh9v0
三交バス 三重交通バス
上の方で叩かれてる底辺バス会社
ほんでも浄心に配属前提入社だよ
研修所出たら1～2 年、中勢、四日市、桑名、北勢営業所で
勤務して→名古屋営業所（特急経験無しの場合、少し名古屋市内に慣れてから
浄心配属）
1～2年、各営業所で経の後に特急経験有り →名古屋市営浄心営業所（三交が委託運営）
てな感じ 浄心転勤になって一週間で辞め都営に行った猛者がいる(笑)
サンコーで二年間働いたと言えば大抵のバス会社は採用してくれる
「あんなブラックで二年勤まったなら大丈夫だ！採用!!」
という話(笑)
30:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 13:18:44.42 JK80mh9v0
あ、最近は特急経験梨でいきなり浄心配属もいるわ
市営（委託）は12ﾒｰﾀｰ無いもんな、人足りんからまぁええかってな感じ
31:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 13:25:38.22 JK80mh9v0
上の方で→×
前スレで→○
中勢、四日市、桑名、北勢のどれかの営業所（独身寮有り）で経験してから浄心配属
営業所はどれになるかはわからない、研修所は四日市市生桑（男女寮完備）
32:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 18:12:44.83 q5w1QvPr0
ナコーって
神奈川のかなこうバス？
33:名無しさん＠引く手あまた
11/11/21 21:08:56.19 8vSNirwiO
>>28
そう、つか、採用されるのは40台が一番多く、次が30台、20台がちらほら
34:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 11:31:57.65 LzBBI/gW0
20代のうちからバス業界に入るなんて、よほどバス好きとかなんだろうな
30～40代とは、志望動機がまるで違うんだろうね
高齢層は、就職や転職失敗とかそういうのが多そう
35:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 12:49:07.89 niu0j8Nk0
もやし栽培してたのがいるなｼﾞﾝｲﾝ整理で辞めさせやれたと
自衛隊でへり操縦してて定年で辞めて（て定年早くて54定年だとさ）
バス乗ってる人もいる
36:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 20:17:35.74 2ksaYWG+0
山陽バスっていつも募集してるけど？
離職者多い？
37:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 20:56:16.44 2ksaYWG+0
浄心って？
38:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 22:37:26.35 C1KX3l000
名古屋市営 浄心営業所
三重交通が業務委託され二年経つ
今後名古屋市営は色んなバス会社に営業経験を委託して
税金減らしに必至
39:名無しさん＠引く手あまた
11/11/22 23:45:31.55 xgVLJEHTO
俺は、元民間の路線・高速バス経験者だが、
地元が千葉だが、大型二種免持ってて、経験あるなら、ホテルなり、
旅館、病院関係の送迎求人とかあるよ。パート扱い多いが。
40:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 00:11:53.22 ws3X5nC5O
三重交通今回の求人で何人ぐらいとるの？数人？数十人？
41:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 03:36:00.31 s+6NmQxc0
良いのが入れ歯全部b。 なんせ5勤1休6勤2休5勤1休5勤2休という勤務体系にsてる営業所あるくらい人足りんから…2休のうちどちらかは出勤だから月４日休みだと
㌔㍉㌔㍉㌘㌢㌘㌢
42:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 04:40:05.19 zZSFNpvh0
バス会社って表向きは月給30万円とか書いてるけど
手当や残業や休日出勤やボーナスも込みで30万円なのよな。つまり一般で言う手取りは・・・
43:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 07:48:26.52 b7IIHpLf0
>>40
1日？に入社なだけで毎月何人も採用するんだよ
免許なしの育成枠採用は10人以下だと思うけど、
免許持ちの人は人格に問題なければ受けた人数分採用
44:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 08:12:00.23 7mZWN8qg0
現在大型トラック運転手、25歳過去に免停一回の僕でも三重交通に入れますか？
いまは点数もどってます。
45:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 08:39:23.86 b7IIHpLf0
余裕ですな、大歓迎されるんじゃないの
25歳なら大二免許も会社負担で取らせてくれます
ただし3年以内？に退職すると自動車学校費用の弁済が必要
でもブラックだよ？ ただ給料はそこそこ貰える
バス経験を積むのには良いと思うけど覚悟が必要
46:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 09:59:59.20 gAkCRqwB0
地方大学の送迎バスとか、教習所の送迎バスとかの給料ってどんなもんなんだろうか？
47:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 10:10:37.96 ws3X5nC5O
>>43
そんなに採用しても皆に割り振る仕事あるの？
研修中でも給与払わないといけないのに、そんなに大量採用できるもんなん？
48:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 10:57:30.95 s+6NmQxc0
採っても採っても辞めてく…（サンコーはしんどいからモノになる奴が少ないから
どんどん採用せざろう得ない事情があるのです。
貸し切りが閑散としてる時期でも若年経験者はこきつかわれる
仕事が無いと総額22万くらい
毎日16時間拘束、退社から翌日出勤まで8時間あれば
勤務付けてオーケー、二週間連続勤務オーケー、休日は月４日
「駄目なら辞めさせろ！代わりは後からなんぼでも来る、代わり来るまで
自転車操業でやれ！」てな考え。過去にスキーバスをダムに落として学生沢山殺した時もそんな勤務が災いした。
何も教訓になってない…。
49:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 11:04:21.97 s+6NmQxc0
最近研修所行ったら、悪評がしれわたってんのか研修生3～4人で
教官とマンツーマンだったな 多いときは一台に5～6人で四台くらい研修してたが
50:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 12:12:11.65 ws3X5nC5O
>>49
お詳しいですね
てことは三重交通は今の時期だけでなく年中募集してるんですか？
自分は普通免許だけ、ドライバーとしての経験なし、30代半ば、違反5年で一点で先日三重交通不採用になりました。
人柄や適正検査で不採用になったかもしれないですが、再度大型2種取れば採用の可能性は大きくあがりますか？
51:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 12:25:26.62 07SRuLsx0
>>48
三交系列になった某社とまったく同じノリだな…
所詮似たモノ同士がくっつくのか
52:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 12:26:42.29 7mZWN8qg0
三重交通うちの運送屋より待遇悪くてワロタ。
まあ中卒免許汚れまくりな俺ではやる気まんまんで受験しても無理だろうが。・゜・(ノД`)・゜・。
53:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 12:34:56.07 s+6NmQxc0
ﾄﾞﾗ経無し免無しが理由かと、免有りなら
ﾄﾞﾗ経無しの若い女性でも入ってるから
養成で免取ってすぐ辞めると（３年だったかな？）
取得費用を返納って契約なんですが辞める際に募集要項
と実際の勤務内容、給料、休日が違う！だから払わない!!
と揉めたと聞きますたから養成は余程でないと採用しない
と思われます。
あと１～二年で辞めて他社に行く人が多いからそう見られないように
したらいいかと。
54:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 15:23:51.58 ws3X5nC5O
>>53
レスありがとうございます
自分が三重交通の採用試験行った日は、大型二種所有者は二名で後は皆持ってなかった。
あの日何人採用されたのか気になるところですが、やはり大型二種所有者が断然有利なんでしょうね
自分一人だけ不採用だったなんて事はあまり考えたくないですが、実際そうだったのかも
55:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 16:32:43.06 s+6NmQxc0
>>51
はっぷう？はっぷうは基本給14万で三交より更に少ない…。
名近？株式交換で三交HD 傘下になった時に
「三交HD」のシールをバスに貼らされた
らしいけど、名阪のバスは運転士に
全部剥がされたとか笑い話が(笑)
傘下になった当初は対向すると
お互いに手を挙げてたが
今は皆無(笑)
>54
多分免無しは全て落とされたはず
頑張って免許取得に邁進してください
56:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 16:41:59.50 s+6NmQxc0
>52
親戚に三交務めいたら入れる
しかしトラドラのが断然実入りいいし
気の違ったお客さんとか、○んこチビってんのに気づかず
乗って来る客とか変な荷物乗せんでいいから(笑)
そういや昨夜「あたしどこ行くのか知らん？運転手さん」と真顔で聞いてきたなぁお婆さんが…(笑)
57:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 20:18:56.17 O2L1iU6A0
数社落ちたけど三交だけは受かったｗ
どうやら免許持ち全員採用説は正しいようだｗｗ
まぁ悪名高すぎて断ったけど。
58: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/11/23 20:20:29.47 a3bap4ka0
バス関係は建設業ですか？
59:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 22:39:50.10 R4lZ6WnYO
>>46
基本パート扱いが殆どだろうが、教習所で
時給制で月平均額面14～15万の求人みたな。
60:名無しさん＠引く手あまた
11/11/23 22:40:33.18 s+6NmQxc0
ある意味、建設業より殺伐としてて雰囲気は最悪な職場。
61:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 04:48:53.53 Uz2Wt+Yx0
そっかー。40代で入社おおいんだー だから俺もうすぐ30なのに若いですねなんて言われたのか
ほかの会社じゃもう通用しねーよこの歳じゃ
62:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 14:44:19.24 Y35H7FsZO
>>57
悪名高くて断るなら最初から受けなければいいじゃん。
63:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 16:15:49.94 GDWpwI/30
滑り止め的な？
いざ受かったら尻込みするような会社なのは確かだ。
ただしかし浄心の勤務は市営そのままなんで
一日50㌔～100㌔しか走らんそうな
サンコーのさんぶんのいち～半分しか走らん
ﾀﾞｲﾔも終点の１つ前のバス停から終点まで15分ほどとってあって
多少遅れてもターミナル（乗務員の休憩）あるそうだから
浄心転勤でいいならサンコーは良い職場かも
ただ、イージーミスや事故が多いと辞めるように仕向けられる
そこんとこヨロスク！！
64:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 16:17:42.88 GDWpwI/30
さんぶんのいち→×
よんぶんのいち→○
65:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 22:29:59.94 6NKsMIK90
Fラン4大卒を卒業して今年自動車販売店に就職しましたが、
バスの運転手になる夢を諦められません。
今すぐに転職では無いですが、23、24歳辺りにバス運転の業界に転職するとなると難しいでしょうか。
中型限定解除の免許しか無いので大型2種も取りたいと思っています。
66:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 22:42:46.04 Y35H7FsZO
女の子とデートできないよ
大学初任給程度の額が定年まで続くよ
酒飲めないよ
事故したら解雇するよって面接で言われたらどうする？
67:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 22:46:01.20 tvnytxutO
ぶつけて壊した部分の修理代引かれるとこ
もあるしな
68:名無しさん＠引く手あまた
11/11/24 23:24:36.48 GDWpwI/30
>>65
定年年令で手取り14万、退職金500万てな事に…ボーナス無しの所も…(笑)
69:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 01:12:10.01 0b4jycU3O
マジに、地方の観光バス会社はボーナスなんて
ないだろ
70:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 03:10:14.90 HRVX5eq+O
老舗はある
新免はない
昔は観光バスでも600万ってとこあったのにな～
いまは祝儀もなく400万円台
71:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 13:34:28.17 uJWbsm0Z0
観光バスはマジやめとけ
いろいろ終わってる
72:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 19:47:12.40 LzvxmZQG0
>>62
別の職業に内定出たのに、わざわざブラック業界・ブラック企業に行く必要ないでしょ。
73:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 21:06:28.02 NtuQeVmh0
そうだ将来的にバス事業なんて消えてくかも
しれんしな 、無くても誰も困らない事業だ
一日2～3往復のコミュニティで事足りるわ
悲しいが現実だ
74:名無しさん＠引く手あまた
11/11/25 21:47:01.93 mIsh9f+wO
>>72
三交以外で内定出たというのは上の書き込みからはわからなかったから
75:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 10:25:11.40 sWplZTqk0
>>66
大卒初任給程度の額が定年まで続くのか
なんでストライキ起こさないの？
76:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 15:38:10.91 VR8+I6trO
>>75
それぐらい給与が低いってことだろうね
実際40超えてからはベースアップはないから、40過ぎてから入社した人は定年まで給与は上がらない。
77:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 16:59:19.90 tiTbPccY0
そして定年後もらえる年金は今の半額…
78:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 17:49:24.17 5PGorWHsO
バス業界は給料＆ボーナスが安いから求人出しても誰も来ないし。
79:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 17:55:23.41 VGli/BE00
よくバスの後ろやタクシーの後ろに乗務員随時募集って貼ってあるな
80:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 18:53:51.84 3zO2H5Zl0
>>71
観光バスの仮眠室は体験してみたい気もする
バスガイドと一緒に飯食いに行ってワインでも飲みたい
81:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 20:10:58.63 Zb5yYIeqO
>>80
観光バスに仮眠室はない
それは高速バスだ、トランクを改造して仮眠室
観光バスならガイドと飯はずっと一緒だ。御飯やお茶は入れてもらえる
泊まりなら部屋は横がおおいな。三日間一緒にいれば恋愛感情芽生えるわｗ
82:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 21:36:57.49 /fwwUGS40
スト起こせや
83:名無しさん＠引く手あまた
11/11/26 21:39:43.71 GC9H64MTO
年収300万でも俺は行きたい。何せ、今の仕事は月15万。ボーナス無し。福利厚生何にも無し。年金は国民年金。
84:名無しさん＠引く手あまた
11/11/27 16:17:33.90 gpOU1YgM0
これうんちとかおしっこしたくなった場合どうすんの？
体調管理大変そうやな
85:名無しさん＠引く手あまた
11/11/27 17:36:26.48 I/gEMKPx0
我慢する
86:名無しさん＠引く手あまた
11/11/27 18:53:20.15 +SJN5D1UO
我慢できなくなったら出す
87:名無しさん＠引く手あまた
11/11/27 20:46:57.79 4+6a3YNsO
食うと眠くなるから食わない方が良いよ
88:名無しさん＠引く手あまた
11/11/27 21:29:43.81 gpOU1YgM0
観光バスなんてわしには無理だわ
下痢になりやすいしすぐ眠くなる
結果、運転中眠くなる→我慢しようと堪えるが我慢できなくなってくる→
ガードレールを突き破って転落→バス大破、全員死亡…
89:名無しさん＠引く手あまた
11/11/28 08:56:51.59 cdCQoUBC0
おむつしたらどやな？
90:名無しさん＠引く手あまた
11/11/28 23:19:58.84 tHxx9z8SO
今度大型二種取得して応募するか
91:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 00:37:57.27 I016DS8c0
>>90
俺が受けようとしたバス会社は二種免許もってたら
ダメと言われたｗ
普通免許からそだてるらしい…
92:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 01:30:19.02 ye2lU8f2O
↑
珍しいな、それ。それとも会社が養成＝金だして
二種免取らせる変わりに何年か拘束？みたいな
契約前提とかかね。
93:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 01:59:25.81 I016DS8c0
>>92
オレも愕然としたよ
しかも内定とったら4カ月以内に勝手に
二種免許とってくださいというようなことを書いてたな。
94:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 03:54:44.87 SxenPkEXO
友達がバス会社の採用面接受けてたけど１，２名の採用枠に４０数人の応募だってよ…
たかがバスの運ちゃんでもかなり倍率高いよ
因みに友達は採用されてた
95:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 09:16:36.79 y3pNX9Ho0
↑九州地方の会社？東北地方の会社？
96:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 10:42:03.90 9UnwJuPxO
>>94
採用枠数名としていて十数名採用しても非難されないけど、採用枠十数名としていて数名しか採用しなかったら非難されるから、実際は友人含め結構多くの人が採用されてるかも
97:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 10:43:18.24 nXSh1l/40
地方はどうでもいいよ
景気がよくても悪くても、似たような求人状態なんだし
首都圏の話だけにして
98:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 11:35:57.54 ye2lU8f2O
京成グループとか募集してんじゃないの？
99:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 12:43:03.95 I016DS8c0
>>97
おまえなんて我儘な奴なんだ
100:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 12:47:53.03 Ao8ZfEJEO
小田急は募集してますか？二種免許無しで（養成）採用はありますか？
101:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 13:29:31.27 KEdpf5Xi0
事故ったら飼い殺しなんだよな？
102:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 18:25:43.43 89ctyejs0
営業所長区長による、辞めさせようと日勤教育や自宅待機
（欠勤扱い）を長期間かしたりする区長や所長だと厄介…
罰が終わり復帰したら公休出勤や増務目白押しで飼い殺し
休みで家に居ても欠員出ると呼び出されたりする
103:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 21:17:00.04 GJoKI84N0
小田急バスは運転手ヤクザみたいなやつが多い
愛想なし
舌打ち
急ブレーキかけても無言
104:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 22:54:35.65 IOoKW19V0
>>103
下手したらワイシャツも白じゃないの居るしな。
105:名無しさん＠引く手あまた
11/11/29 23:02:33.19 W1/cUTUv0
>>103
逆に考えてみろよ、雇われ側からすれば楽園だろｗ
106:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 00:36:09.55 ZxCZ0QfCO
悪い意味での昔ながらのドライバー、愛想なし、運行荒め等
を、今のバス会社は採用しないぞ。実際、
運転技術より、挨拶含めたマイクの使用等
人柄重視で採用するみたく
俺が元採用され働いたグループ子会社の面接時、言われたし。
107:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 15:54:49.05 RwZ9VaDf0
>>105
その通りだよな。
今からバス会社で働くなら、そういう人が一杯いるところの方がいいよな。
上層部が決めるアホな取り決めごととか、全く聞こうとしないからな昔の運転手ってのは。
会社側から見れば嫌だろうけど、運転手側から見ればこういう人がいるおかげで、規則規則でガチガチにならずに済んでる節があるよな。
108:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 18:31:41.23 ezaRFlKvO
たまにゃ命のかからねェ仕事がしてェ。
109:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 18:51:57.14 gvJdIG/+0
神戸で追突されたみたいやね。
さすがにこれは避けれんなー。
110:名無しさん＠引く手あまた
11/11/30 19:53:47.92 ZxCZ0QfCO
日常普通に出勤して働いてる環境が、一瞬にして
仕事を無くすのはおろか、自分、乗客の人生狂わすリスク抱えてる
割に合わない職なのは間違いない…
111:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 12:54:54.82 1KqoXXOn0
バス会社は、やはり公営のほうが給与いいの？
112:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 14:32:30.34 Mkc/jLm8O
全然違うでしょ
正規と非正規ぐらい違う
113:名無しさん＠引く手あまた
11/12/01 22:12:29.46 7/9eBksm0
>>111
そうだけど正規採用がなかなか無い
114:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 09:58:28.44 +MfLtmzn0
>>112
民間がだいたい年収400万くらいでしょ
公営だとこれがいくらくらいいくの？
115:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 14:33:49.44 CQIy4qs9O
800万
116:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 17:41:23.60 jkv3ynvf0
>>115
今時そんなにいかないよ
400万くらいだべ
117:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 20:51:06.09 +MfLtmzn0
同じなの？
バス会社に勤める人は、どういう理由でその会社に入ったのかな
地元だからかな
それとも好きなバス会社を選んで入ったのかな
118:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 21:43:16.87 CQIy4qs9O
路線に強いとか、観光を主としてるとか、経営状況とか、福利厚生とかかな？
119:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 21:47:39.76 dLf4IVwb0
車体の色で決めたい
120:名無しさん＠引く手あまた
11/12/02 22:53:24.20 jkv3ynvf0
>>117
同じようなもんだね
でも働く時間は全然違うし休みも各段に多い
公営は民営化になるって危険性があるので今はお勧めしない
121:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 12:53:15.78 ie5gFS4x0
バスの運ちゃんはまじめだよね
電車の運転士みたいに、携帯やったり、漫画読んだりしないからな
122:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:02:43.50 zrR5S6HR0
俺、渋滞で動かないんで新聞読んでたよ。
123:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:11:48.59 oiBHgE96O
電車はレールの上走ってるし、信号ないし、いわゆる車間距離気にしなくていいし、渋滞はないし、人はねても問題ないし、バスの運転士に比べれば気楽そうだね
124:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 13:34:21.75 ZQO6yBSLO
>>121
バスドラが走行中携帯使ってたら、乗客に本社に
その場で連絡される場合普通にあるからな。
125:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 14:13:04.04 +2s2NINv0
>>123
電車にも信号も車間距離を気にする必要も渋滞もある件
126:名無しさん＠引く手あまた
11/12/03 17:40:08.02 fwPDD8XFO
バスほどじゃないが
勝手にブレーキかかるし
127:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 14:57:18.70 rJ/K5Dm0O
そんなに離職率高いなら34歳中型限定免許のみの私にやらしてくれよバス運転士
128:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:39:59.83 WKd6l+czO
>>127
危ねぇな。素人に命預ける客がいるかい
129:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:55:37.65 UsIaOKhDO
名鉄のバスの求人出てたがかなり待遇いいな。
35万以上で休日120何日。正社員登用は二年後と書いてありかなり遅いが、
トラックやバスは正規だろうが非正規だろうが目くそ鼻くそだから気にならんし。
だけど違反が三年前にあるからあと2年違反歴なしの経歴を作ってから応募だな
130:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 15:59:08.27 TyUEGmH3O
応募は釣るだけ
実際に休みは年70日。休出しまくりでやっと35あるかどうか
元めいて○バス運転士
131:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 16:28:35.67 UsIaOKhDO
名鉄だから求人情報はしっかりしてると思ったがそうでもないんだな最悪 しかし荷物運びがなく運転オンリーなのがそそられるな
132:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 17:10:31.58 rJ/K5Dm0O
私も来年名鉄バス受ける予定
ただ大型二種免許取得してから採用試験行こうと思ってる
by三重交通落ちた者
133:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 17:53:15.96 TyUEGmH3O
路線なんてやめときな
つまんない仕事だ
やはり花形の観光に乗るべき。女がいなきゃバスなんてつまんねえ仕事だぞ
134:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:05:07.50 PnGq8bmPO
つまらないとか以前にバスドラやるなら、
まだ路線のが安定はしてるだろ？観光に比べたらって比較だが。
だいたい未経験者が観光ってかなり厳しいぞ。
給料だって路線以上に薄給だろ？
135:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:13:35.58 TyUEGmH3O
路線なんて何のスキルもつかんよ
同じ街中をぐるぐるっと
他社では役にたたないが
観光地は共通だからな
はじめは誰でも未経験から勉強するんだ
136:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:28:45.55 PnGq8bmPO
>>135
経験者？俺は元正社員で路線、辞めてから、バイトで観光会社の主に
学生の送迎やってたが、スキル云々抜きに昔ならいざ知らず
今の観光なんて大手以外悲惨だぞ？経営が。
その大手だったら尚更未経験者の入社は厳しいんじゃないの？
137:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 18:43:15.76 uxr3JB8S0
路線経験して、その会社の貸切にステップアップして、やがて貸切オンリーの他会社に転職するパターンが多いと思ってたんですけど、未経験がいきなら貸切オンリーの会社に入ることもあるんですねー。
私は両方したいから、月によって路線と貸切を均等にふられる会社がいい。あるかどうかしらんけど。
138:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 19:15:36.92 TyUEGmH3O
もちろん経験者だ。観光のるほうが経験としては上がる。たとえば白川郷に高山、上高地、覚えることは山ほどあるが、一度覚えたら次からは他のバス会社に入っても行くことができる
路線を10年乗ってても観光地はわからないでしょ？
経験というものはひとつの財産になる
139:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 19:22:07.50 TyUEGmH3O
路線バス→自社のバス停200覚えても他社にいけば
なんのやくにもたたない
観光バス→観光地、観光地の駐車場を200覚えれば、他社にいっても役にたつ
だいたいツアーなどはよく似たコースをとる
140:名無しさん＠引く手あまた
11/12/04 20:43:13.19 rJ/K5Dm0O
自分は観光より路線がいい
観光て一度に長時間運転するからトイレ行きなくなったら大変そう
責任という点では観光の方があると思うけど、運転はやはり下道のみ走ってる路線の方が大変そう
路駐やチャリ、信号無視してくる車など障害物（？）多そうだから
乗降回数が多い分、客に悩まされる事も多そうだし
でも路線がいい
141:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 00:47:26.66 BrL5aXBkO
うぃ
142:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 08:55:28.84 wvum19vb0
大手貸切
給料激安、人間関係超最悪、イジメ有、社交的じゃない奴は特にやめとけ、ガイド狙いなんてもってのほか、バスを綺麗にすることに人生賭けるくらいなら向いてるかも
夜行ツアーバス中心の貸切屋
定期の路線トラックを長い間経験してた奴は向いてるかもしれん、手積みが無いし
インバウンド専業
給料激安、自分次第でチップ有り、長距離トラック経験者、独身者、旅行好き、車内野宿が苦にならない奴は向いてるかもしれん、安定感は一番悪い
路線バス
トラック、バス経験の無い素人でもやりやすいと思う、給料安いが一応安定、不規則ではあるが、基本的に時間になれば帰れる
143:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 11:04:11.02 /QR6m8de0
路線と違い、観光だと経験がつくんだ、とか意味不明なんだが
高速走って観光地行くだけじゃん
どんなスキルの違いがあるの？
144:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 13:18:55.18 ywsxfT/z0
四国のお遍路をこなせるようになるとかっこいい。と思い込んでます。
道狭い、離合出来ない、道わかりにくい、行程によっては納経時間に追われる。路駐での乗り降りもある。駐車場狭い。札所の組み替えも必要。
全てを完璧にこなせるようになりたいー。
てかお遍路のお客さんはいいね。そのへんの格安ツアーの荷物とちがうわ。ほんとにお客様って思える。
145:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 13:52:19.14 NiNcnMFuO
>>143
おまえ観光地に行ってバスの駐車場ってわかる？
146:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 15:53:51.44 owND5z7yO
概ね142の書き込みした見解で間違いではないし
そんな感じだと思う。どのみち将来性ある職とは言い難いな。
まぁ、バスドラに限らんけど、このご時世。
147:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 18:09:59.83 SwDclGaZO
高齢化社会になって、お年寄りが増えるとバス利用者が増えたり、都市部の若い人の車離れによって電車バスなどの公共交通機関利用が増えたりすることでバス会社は上向きにならないのかな？
148:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 18:40:38.99 owND5z7yO
今が既にその高齢化&少子化に加え、大不景気だろ？
俺、元バスドラやってたけど、先輩がもうドライバー＝トラック含め、
が稼げる時代じゃねえんだよなぁ…みたくしみじみ言ってたよ。
景気良かった時のOBは今の半分位の仕事で
給料も待遇も良かったって…。将来性あるとは思えないな。
何より、過酷な労働条件にも関わらず、事故やると
程度によるが職失うどころじゃなくなるからな。
余程好きか、年齢的に他に選択肢ない人以外には
率直に言って勧められる仕事ではない。
149:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 21:44:10.21 SwDclGaZO
自分はバス運転士をやりたい理由のひとつに、一人で仕事ができるというのがある
もちろん一人といえども客はいるし、時刻表を守る為に他の運転士との協調は大切だけど、乗務してる時は自分一人に仕事を任せられている点が良い
トラック運転手もその要素あるけどやはり荷物運搬するより人間載せる方がやりがいがある
ま 寂しがりやだという理由もあるけど
バス運転士になりたい一番の理由は車の運転が好きってとこかな
150:名無しさん＠引く手あまた
11/12/05 21:47:26.37 K01ruNgN0
俺の会社で欠員が３名でたので募集をしたら
この暮れだというのに５０人近く応募が来たよ
いつもなら５，６人しか来ないのに採用担当者も驚いていた。
試験は来年あけ早々らしいが、落ちた奴は色んな意味で大変そうだわ
151:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:09:16.33 PWvEXA0+O
今じゃネットも宅配もあるからな。
ジジババが家出なくてもお買い物出来ちゃう時代なんだよね。
バス乗ってお買い物って感じでも無いし。
いいとこ医者通う位でしょ。
子供が少なくなったって事は確実に通学でバス使う奴が減ってるって事だし。
バスとか運輸関係に限らずどんな業界でも縮小傾向だよ。
先進国は不景気ど真ん中。しかも良くなる見込みの無いね。
152:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:20:36.16 0Gflktco0
高速バスの運ちゃんて到着後はどこで何してるの？疑問です。
153:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:35:31.13 rlsNgpHwO
バスに乗って営業所へ帰る
154:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 01:46:04.68 GmHFKkpkO
朝飯食って仮眠だよ
155:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 09:51:05.60 WZIeK1O50
どんなところに住んでるのか知らんが、都内でも都下でも近県郊外都市でも
バスは利用度高いよ
乗客も朝夕ラッシュではない、昼間でも客層が変わり乗客多いし
とても先細りの業種とは思えない
物流に関しては、地震見てもわかるけど、滞ればいかに痛撃で物不足につながり
必要なものか痛感できたわけだし
ネットで買い物に関しても、それを運ぶ宅急便業界は昔以上に必要度が高い
景気が悪いことで営業利益が上がりにくいことはあっても、どれも将来消えてなくなるとか
完全に先細りで未来がない、なんてことはないから
物流、運輸関係は社会的に見たらブルーカラーで地位が低いかもしれんが
小売業者のように、不景気の煽り食らってすぐに倒産とかないしな
156:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 10:40:15.52 LO31bHYt0
バスで応募50人て…
どんだけ優良会社なんだ…
157:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 10:57:31.47 rlsNgpHwO
バスはわりと年齢制限高めなとこ多いから応募する人間は多いんじゃない？
それに業務内容がわかりやすいと応募しやすいし
158:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:16:54.59 WZIeK1O50
バス業界は慢性的に人手不足と言う一方で、募集かければ定員を超える応募者が来るとか
いったいどっちが本当なのか、まったくわからんね
159:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:41:40.28 rlsNgpHwO
たくさん募集かけてたくさん採用してもたくさん辞めてくから、またたくさん募集しやなあかんてことだろうね
160:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 13:54:31.99 xDWfgCD3O
基本人手不足だとは思う。俺は大手子会社の路線やってたが
随時募集って形で、定期的に採用選考、試験やってるし。
上でも書き込みあるが、結局入っても長く続けてけず
辞めてく人多いから。まぁ、大型二種持ってて
ドライバー以外に選択肢ないなら、タクドラやるよりは
周囲の印象も安定性もマシだとは思う。
161:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 15:35:54.41 rlsNgpHwO
自分個人の捉え方だけど、本人が好きでやってるわけではない肉体労働系の仕事より、大変で給与引くてもバス運転士の方が良いと思っている
あとほぼ詐欺に近い営業マンよりはバス運転士の方が良いと思っている
やはりバス運転士は、路線運転業務という公的な業務をしているというやりがいが得られるところがいい
良くいえば会社の利益の為仕事だから仕方なくというより、地域社会に貢献できてるというのがよい
一番いいのは、どんな仕事であろうと本人がやりたいと思える仕事に就けて、そこで頑張れることだけどね
162:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 15:55:50.46 xDWfgCD3O
↑
正論だし、自分も当初はそういう意識で入社、業務に臨んだよ。
それこそ、良く利用されるらしい高齢の方から
先輩ドライバーは愛想なく質問しても答えもしない、返事も
ぶっきらぼうで感じ悪い、お兄ちゃんはそんなふうにならないで
今のまま頑張ってね。とか、子連れの若い主婦に乗車された時は、降車された際の
挨拶した時、お子さん二人に大きくなったらバスの運転手さんも
カッコイイねぇみたく言って感謝された時なんか、
わざわざ会社にまでその好感抱いてくれた事電話くれたりして
仕事にやりがい感じてたよ。でも、拘束時間長い、休みない、
薄給、経営側の理不尽な勤務体制の決め方や、
よい事ばかりでない乗客のクレーム等でめちゃくちゃ
ストレスたまり不眠症になって退職したよ。
163:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 16:06:32.51 MdfWd9Vd0
150だけど、俺の会社は首都圏の鉄道系列のバス会社だよ
数年前、未経験者ばかり採用していたときは事故も多く、給料や勤務がきついと出入りが多かった。
そこで昨年より募集年齢を５０歳程度まで引き上げて経験者を積極的に採用したら
出入りも殆ど無く、事故も急に減った。
今回は、定年退職者と病気退職で３名の空きが出たので募集
未経験者、近隣他社、新免会社勤務、から応募者が多数ありました
中には東北の被災者からの応募も数件あるそうです。
今日も２件ほどの問い合わせがありました。
今月１０日に締め切るそうですが、最終的に７０名程度の応募があるかも知れないとのこと
採用人数も３名から５，６名に増員しようかなと、近年希に見る応募者に驚いています。
164:名無しさん＠引く手あまた
11/12/06 17:50:11.43 GmHFKkpkO
未経験者は事故は多いが安くつかえて騙しやすいからね
トラック経験者は馬鹿馬鹿しくてすぐにやめていくよバスなんて
元運行管理
165:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 01:01:48.79 pZ1Jdc/NO
そうだろうな。今は待遇は劣悪にも関わらず、
サービスの徹底意識を持ってだかで、最低限決められてるマイク
使う挨拶やら他業種あがりのドライバー
はまず面倒くさがるし馬鹿馬鹿しがって、辞めてく
からな。会社も未経験者のがそのあたりの節遇が運転は勿論大切とか
説いて採用重視してるし。
166:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 03:53:31.03 wQvUfOxZO
語ってるのは採用に関しても将来性に関しても全てに関して、マッチポンプ。
様はバスオタが走れば良いって事だよな。
バスオタが運転手出来るかわからんが。
167:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 06:02:54.11 Z39/q/QV0
鉄ヲタが思い立ってもすぐに運転士にはなれんが、バスヲタの場合なれるが十分に可能性ある。
ましてや30代に入ってしまうと鉄道運転士は難しいが、前半ならバスはまだ若い方。
168:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 08:08:06.83 X4NrkN830
三重交通 に転職しようと考えてる人に
休日申請書
公休でも書いて出さないと公休出勤を割り振られる、
当然出しにくいから公休は月４日…。
中間開放
昼の休憩か2時間10分以上開くとその間の手当ては無し
月20時間まで まぁ大体、増務と呼ばれる仕事
付けられるから除外されるが。
退社から翌朝の出勤まで八時間あいてたらオーケー
通常勤務でも普通に八時間しか開いてないのがざらにある
他にも一日16時間まで拘束オーケーとか 昼飯はに時半に
なる交番（運行表の事）がざらにある
三大事故 （ 追突事故 発進反動（車内でひっくり返す）扉挟撃）
で事故ろうものなら無期限自宅謹慎とか駅前で立ち会いさせられ
（バスから降りてくる乗客ひとりひとりに駆け寄り
有り難うございました!!と一日中言わされたり）とか
精神的苦痛を与え退社させようとする、自宅謹慎は勿論欠勤扱い
有給消化は基本無し病欠等で月９日以上休むと消化できるが。
年末だと言うのに二人辞めてく営業所がある
169:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 09:09:22.55 y64GLWYo0
よく、「最初路線やってて、そのあと観光へ行き、今はまた路線に戻ってきた」
とか言う書き込みみるけど、そんなに容易に行ったり来たりできるものなの？
同じバス業界であるなら、路線同士で他社への転職も容易なんだろうか？
170:名無しさん＠引く手あまた
11/12/07 10:12:07.17 BFVnLawYO
以前は容易で何社も渡り歩く人も多かったが、最近はそれも難しくなってきた
171:名無しさん＠引く手あまた
11/12/08 02:59:14.24 PbmqZQIFO
いまじゃ、昔とちがって
渡りあるく足袋に給料下がるからなｗ
172:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 17:49:02.21 YzNf4gXrO
ボーナスあって年収300万超えて、正社員として働けるなら、それでいい
173:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:05:18.69 5q7lg+op0
>>172
随分ハードル低いなｗ
174:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:51:22.57 FJO7ltbo0
阪急バス
契約の年収380万～400万円と激安（ちなみに正社員は最低年収約500万円より）
長時間勤務頻発 12時間～16時間ばっかり
休憩多すぎ 終わり間際に１時間休憩する時間あればその分１本乗させて早く帰った方がまし
助役に所長はアホばっかし
長期休暇なかなか取れまへん
土日の公休は抽選倍率高過ぎ
老害蔓延中
契約組は京都市バスか神戸市バスの委託がほとんど
それでも宜しければどうぞ
175:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 18:53:38.76 FJO7ltbo0
それと 稼ぎたくても公勤希望多いからなかなか稼げん
交通費はガソリン代3000円と驚きのプライス
車内事故あれば契約解除の可能性大
も追加で
176:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 19:14:41.15 6Ycw2wDE0
山陽はどうでつか?
177:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 19:20:53.23 FJO7ltbo0
山陽バスはな・・・
近鉄と年収同じ
公休実質月３日というのが現実
神姫以下
178:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 20:23:30.37 QeIdQrIH0
山陽バスが山陽電鉄の吊り広告で頻繁に求人募集してるけどやっぱりそうなのか
179:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 21:00:01.42 rVLzY13L0
>>177
最近ずっと募集してるもんな‥。行くとこがなくなってきたわ。新免しかないかなあ
180:名無しさん＠引く手あまた
11/12/09 23:29:59.24 xBkTETyy0
お京阪はどうなん？
あと北港も。
181:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:03:38.52 Xv+lfbPqO
入社から２種とらせてくれるところありませんか？
182:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:13:51.81 7SmJwFuBO
>>181
西鉄バスはそれだったけど、最近は募集見なくなった。
183:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:19:11.36 shLUWeeNO
>>181
三重交通取らせてくれるよ
しかも正社員採用で
184:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:24:10.94 HdE4a9RfO
>>182
>>183
ありがとうございます。
やはり一般的には持っている事が前提なんでしょうか？
185:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 00:53:25.94 shLUWeeNO
>>184
どうなのかな
やはり大型二種持ってる人の方が断然有利だと自分は思ってるけど
客との対応がきちんとできるかどうかも重要だと思うから、人柄重視とも言えなくないかな
運転技術は後からついてくるけど、性格ってなかなか変わらないからね
実際人柄重視な部分は大きいと思う
三重交通不採用になった者なんであまり参考にならないかもしれないけど
大型二種取る時間と金あるなら取った方が良いと思う
186:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 01:43:23.07 uXm+I2SEO
バスドラに今からなろうとしてるのに水刺すようだが
未経験で安くない金出してまで二種免取ってまで
やる仕事では無いな、ぶっちゃけ。客乗せて運転するんだから
それ相応の自信と事故やら万が一起こしたらっての
良く考えて決めた方が良いね。40前ならまだ他の選択肢も
残されてるだろうし、それからでもバスドラになるのは遅くない。
187:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 02:12:36.15 H30Y+B/kO
車内でおじいちゃん転んだだけで行政処分だぞ
免停＆罰金ん十万
接客できても運転が下手だと事故はついてくるわ
未経験で入社してきた者ほど事故率は高い。会社としたら事故した者は解雇すればいいだけの話だから
元私鉄バス会社運管
188:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 03:34:16.17 shLUWeeNO
どこまでホントかウソかわからん
189:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 08:09:27.34 rmPKTfow0
↑皆本当の事書いてる
三重交通は10、11月で採用八人だと
機関紙に書いてる 養成しても三年持たず
辞めたり他所のバス会社に転職されるから
最近は免許餅しか入れてないわ
まぁブラック企業だから万年人手不足
190:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 09:22:49.33 rmPKTfow0
>188
車内事故は即人身事故扱い、全治二週間以上は
重症扱いで行政処分も重い
じーさんばーさんはちょっと転べば骨ﾎﾞｷﾎﾞｷ
90日免停、10万以上罰金、10点は引かれると
おもへ
191:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 09:24:00.37 shLUWeeNO
三重交通10月11月の採用試験で8人入れたんだ
思ったより少ないな
不採用の人より採用される人の方が多いんだろなと思ってたけど違うのか
192:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:35:28.11 rmPKTfow0
↑一時期、浄心要員確保で誰でも彼でも採用してたんだけど…事故だらけで
大量採用から３年近く経った今、辞めずに残ったのは一割程度という
現実を踏まえ、辞めずに残りそうな人ばかり採用してるみたい
10月4人11月4人採用だと。
養成は自動車学校がグループ傘下だからしてるんだけど、給料出しながら
教習代負担で莫大な金がかかるから最近はやってない。
自動車学校の教習バスも最近は教習してるの見ないわ。
ただとんでもない人手不足やから採用渋ってる訳じやないです。
193:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:37:39.48 LlOkHJ9C0
病院のレントゲンバスの運転手やりたい
ナースと仲良くなれそうだし
しかし求人がない
194:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 10:45:15.83 rmPKTfow0
レントゲンバスはほとんど縁故やでなぁ
体重身長測定と尿コップにリトマス紙みたいなん突っ込むくらいは
やらされる。休みが非情に少なく市外まで行かされるとこも有るみたいよ
195:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 11:14:41.15 shLUWeeNO
私が採用試験に行った時は大型二種持ちが二名だけだった。ただ彼らは40歳前後で、残りの人達は20代の人一人含め比較的若い人が多かった。
20代で若いけど大型二種免許不所持と、大型二種持ちの40歳前後、どちらが有利なんだろと試験当日考えてたけど、三重交通で養成は実質最近やってないということなら、あの若い方も不採用になったんだろうか
好青年て感じで受け答えもしっかりしてたから、あぁこの人は採用されるんだろなと思ってたけど、やはりバス会社転職で大型二種未所有は厳しいんだろうか
196:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 14:14:41.73 rmPKTfow0
ちょっと訂正 上に書いたのは研修所入所が10月が4人、11月が
4人です 10月11月採用試験者の入所は今月か年明けかな？
最近配属された新人に聞いたら、同期生や近い期生にも養成はいなかったと
答えが返ってきました 40代でも採用実績は多いそうです
197:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 16:10:00.98 LJpsOD6m0
俺が三交受けた時は免許持ちが俺含む三人。三人だけ実技やったから間違いない。
で、上で言われている通り免許持ってたんで受かったよ。一旦保留しておき、他決まったんで行かなかったが。
198:名無しさん＠引く手あまた
11/12/12 17:14:09.50 uXm+I2SEO
>>187
どこのバス会社も多くは基本は、そのスタンスだよな
ドライバーに関しては。要は、運転業務中のトラブルは
ドライバーが全て責任負うよ位に。極論だけど、
そんな感じ。
199:名無しさん＠引く手あまた
11/12/15 13:23:15.15 qcSZvsLk0
過疎ってるな
サーバーが移転したということだから、住人が迷子になってるのが多いみたいだね
俺もトップから入りなおして初めて知ったぞこの野郎
200:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 05:47:06.01 h1IxYTrf0
三重の話題がよくでるな。
奈良交通って未経験のみしか募集してないのな。
キャリアが小型バス→大型バス→観光、高速バスてな具合みたいだが、どこも似たようなもん？
201:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 12:08:48.50 wZxZq2Oj0
>>200
未経験しか取らないって異常だぞその会社
待遇が悪いから経験者が来ない
202:名無しさん＠引く手あまた
11/12/16 21:46:08.21 cHsGb4yLO
確かに未経験者可なら分かるが
未経験者のみって他の職種以上にリスクあるの
会社は理解出来ないのか？あり得ないな普通。
203:名無しさん＠引く手あまた
11/12/17 02:35:01.46 U264vLJK0
だからバスが川に落ちたんだな。
204:名無しさん＠引く手あまた
11/12/17 22:36:17.37 vzBUfg6t0
ツアーバスやってるVIPライナー、エポック観光、杉崎観光ってどんな感じ？
給料とか従業員の雰囲気やら在籍＆元在籍の人いたら教えてください。
205:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 00:42:15.26 cYfPR4Ooi
関西でツアーバスの受付やってる。
エポックを含めいくつかのバス会社の運転士さんと関わりあるけど、エポックの運転士が一番いい人だよ。
どの運転士もやさしい。話してておもしろい。お客さんに対してもきちんとした応対してるし。
お客さんに対してきちんと応対するのは当たり前のことやけど、それすらできないひどい会社も、多いからね。
206:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 00:44:32.28 cYfPR4Ooi
給料の話はさすがにしたことないのでわかりません。
会社内の雰囲気はいいんじゃないかな？？
複数台配車の時は、運転士同士が固まってしゃべってるし。楽しそうに話してるわー。
207:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 22:44:11.86 1rQcT5v7O
バス運転士ほとんどオッサンしかみないけど、今日久しぶりに若い人見た。
トラックの運転手は若い人たくさん見るけど
208:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 23:04:36.08 dEAAvAu9O
>>204
あまり給料的にはお勧めできないけど、バスの経験を積むとかにはいいんじゃない？
あと貸切観光バス会社と違って上下関係は、それほど厳しくないかな
仕事的には２人乗務で長距離路線トラックとよく似た勤務だな。しかし給料はトラックの7掛けくらい
209:名無しさん＠引く手あまた
11/12/18 23:08:54.69 dEAAvAu9O
>>207
運転技術的にも落ち着いた運転ができるのは年を食ってる人だから
40歳でも貸切では若いほうだからな
210:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 08:25:36.54 rjsdcgOX0
VIPライナー、旅バス、杉崎はどんな感じですか？
ボーナス出るのはどこ？
出先で一人の部屋でぐっすり寝れるのはどこかな？
煩わしい人間関係がないのは？
従業員の方いましたら教えて下さい。
211:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 18:40:49.76 nNhppTEj0
>195
まだいるかな？
名古屋市営がまた１つ営業所を民間に委託する（今現在、名鉄がニ営業所、三重交通が１営業所委託）そうで近々さらに１営業所を三重交通に委託するかも？
という事で来年春頃くらいからまた（浄心の時のように）大量採用するような
噂が立ちだした。浄心の時は養成も免許持ちも誰でも採用し短期間で200人近く
採用した（大半の者は辞めたけど）もう１つ委託となれざまた200人近く採用があるかもしれん
情報が入り次第少しづつでもカキコするから
By惨交社員
212:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 18:48:09.48 nNhppTEj0
通勤が50分以内の者は４月までに寮から出ていけと貼り紙が貼られた営業所がある
ただひとつ気がかりなのは…浄心の時は
ゆくゆくは浄心勤務を前提に採用していたという事
213:名無しさん＠引く手あまた
11/12/19 23:27:15.50 zHX+ibKW0
定年退職者（４人）が出たので来年早々試験をする
しかしここ最近団塊の世代の通勤者が３割も減っているので
採用人数は２名
給料とか労働条件云々よりも仕事があるだけマシだと考えて
採用試験に挑まないといつまでも採用されないよ
しかもバス会社ばかり何社も受験していると横のつながりで張れる
ここと思ったところに絞って頑張って
214:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 00:04:02.15 WQsrRyDyO
ぶっちゃけ、大型二種免持ってて多少なりとも
経験あればどこかしらは採用されるだろ？
俺は、過去に二社同時に受けて両方
採用貰ったよ。２年程前だけど、路線と観光それぞれ。
結局、大手子会社の路線を選択したが、労働条件の
過酷さと事故のリスク考えて長く続ける事を悩んだ末
短期離職した。
215:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 00:26:16.99 oISYT3RgO
年金もらってから送迎バスでものるよ
こづかい稼ぎに
216:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 11:07:14.35 LQy09HCy0
>>211
でも、始めから依託営業所には配属されないよね。
俺も浄心の大量採用時代に内定貰ったが、数年は三重交通のどこかの営業所に配属、しかも場所の希望は聞かないと聞いて辞めた。
名古屋から受けたんで、すぐ市交配属なら喜んで行ったが。市交に行く踏み台の為だけどな。
因みに一緒に受けた名鉄落ちたorz
217:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 11:41:02.11 f6Oau6oL0
>216
そだよ、桑名、四日市、中勢営業所のどれかで１、２年経験してから
大量採用が春頃くらいなら委託されるのは再来年くらいから？
かな、まだ細かい所は伝わって来ないから何とも言えんが。
ただ惨交は人手不足でひーひー言ってるからその気があれば
採用試験受けてな ただ過酷な会社やから過去レスをよく読んで
決めてな
218:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 16:54:09.41 LQy09HCy0
>>217
一回断っても？
219:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 17:04:24.34 f6Oau6oL0
>218
何とも言えんけど
浄心大量採用時代には一度辞めてまた惨交に入社したのが三、四人いた
220:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 17:57:29.02 c95WsmE80
VIPライナー、エポック観光、杉崎観光ってどうなんでしょうか？
ここって三重交通のスレみたいになってるけど情報よろしくです。
221:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 20:01:07.46 WQsrRyDyO
↑
程度の差はあれ今、観光は路線以上に勧められんな、
個人的には。未経験者はバスドラ目指すにせよ
労働条件や長く続けていける職業か、とにかく経験者なり
在職ドライバーに知り合いいるなら意見聞いた
方が良いよ。未経験者にはかなり厳しい現実知ると思う。。
222:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 20:42:54.52 PGkA631I0
四国の某私鉄のバス部門が夏頃からずっと求人だしてるみたい。めちゃ気になってるんやけど何か情報ありませんか？？
まぁ伊予鉄道のことなんやけど。
地元ではちょー優良企業で通ってるからなかなか採用されなさそうなんやけど。
募集要項の待遇とか良さげに見えるんやけどどうでしょうか？？
223:名無しさん＠引く手あまた
11/12/20 21:20:49.28 BY6388Dv0
ローカルネタばかりだな
224:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 16:15:53.92 +0uj5Xpi0
バス会社なんて基本ローカルだと思うが、ローカルじゃないネタって何？
225:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 17:45:45.32 Rh4wZvJm0
だよな
226:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 18:05:05.09 csJQfliUO
中型8トン限定所持で、最寄りの教習所の大型二種免許取得費用調べたら50万だった。
会社は養成で採用する人に50万投資しつつ給与も払うわけだ。
227:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 19:09:39.80 fkahhjtf0
そこまでして養成しても経験積んだらパッと
他社とか市交に転職 ってパターンが多く
養成しなくなっちまった
228:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 19:16:57.19 fkahhjtf0
○○スレみたいになってるって言う変なんがいるが
情報知りたい奴が情報持ってる奴に聞いてるだけ
聞いても情報無いからとすねるなよ
やり取り（レス）が多ければ専用スレか？
運輸交通板の専用スレ探せよ、手っ取り早いぜ
229:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 20:26:13.19 Z3oXeXZVO
神奈交って、マイナビやらハロワで万年募集かけてるけど、そんなに人が足りんのかね。このご時世だというのに。
230:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 20:54:47.64 f3zlA1bn0
きついし薄給だからすぐやめる→万年人手不足
年がら年中募集してるとこは特にその傾向
231:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 21:13:40.67 csJQfliUO
養成する費用や何回も募集広告出して面接開催する費用あるなら現職の社員の給与あげれば良いのに
232:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:11:52.58 VKeJlRJW0
中央高速バスのドライバーを目指して京王に入社しても高速乗務の人たちの離職率は
結構低いからなかなかなれないと聞いたんだけど、高速乗務になれば多少は楽になるってことかな？
233:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:13:31.05 w/wyaZHqO
バスドラ募集はホームページあるとこみたら
常時求人出してるとこかなりあるぞ。
ただ通常の企業と違い選考から試験、合格、採用まで
下手したら半年近く要する事以外とあるぞ。
急募のとこは分からんけど。
234:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 22:56:24.42 cBiK/D890
バス会社の一週間の勤務体系ってどうなってるの？
早朝から深夜までのダイヤだから、早番遅番みたいになってるんだろうけど
遅番があった日の翌日に早番とかないよね？
235:名無しさん＠引く手あまた
11/12/21 23:36:32.03 w/wyaZHqO
↑
俺はグループ子会社の路線、高速バス
やってたが、一応休日前の週は、基本早出なり遅出行路だったら、
そのままそ一週間はそれぞれのローテーションで組まれてたな。
236:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 01:31:27.63 Cak+g3su0
例
一日目
出勤5:45 退勤10:30
出勤14:10 退勤21:30
2日目
出勤6:30 退勤12:30
出勤15:30 退勤21:50
3日目
出勤9:10 退勤23:30
4日目
出勤8:10 退勤16:30
出勤18:10 退勤21:10
5日目
出勤14:30 退勤23:30
237:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 02:36:44.79 DufC92QUO
↑
こんな分割勤務では続かないのは当たり前だな。
よって離職率が高い
238:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 06:10:09.73 DJTUl/EY0
そんなにキツイと思わないのは俺だけかな？
239:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 08:44:23.84 2x2XBLBf0
そやな楽チンすぎるな
By 惨交社員
240:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 08:51:06.14 FroDKFEK0
>>236
スペイン人みたいにシエスタ出来るがな
１日を２分割するという考え方で行けばどうだ？
でもシエスタ中は酒飲めないな・・・運転手なので
241:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 12:50:43.62 69VDAV9u0
>>236
一日の間に退勤と出勤が二回ずつあるのは
一回、家に帰れるということか？
242:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 15:48:03.28 ty/0p+r+0
いやー日本人には馴染まないだろ。
家が近くて徒歩５分くらいならいいが
車で４０分とかだと工事やらで下手に渋滞にはまることを考えると
１時間近くになるし家に帰らないほうがいいよ。
それなら区切らないでぶっ通し働いたほうがいい。
243:名無しさん＠引く手あまた
11/12/22 21:23:24.09 A9ibuHyHO
先日、某バス会社の教習車が走ってるのを街で見た。
そのバスに乗ってた運転士の彼も、もうすぐデビューするのか、一人デビューはかなり緊張するだろうな
244:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 07:35:13.44 mK5DSjP10
前の会社で１０年ほど乗務して転職
５年間無事故と運管資格等々をもって頑張って参りましたが
今度、運転手教育係に任命されました。基本給が３千円と手当１０００／１日
あー未経験者を教育する場合緊張します。
245:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 10:36:35.65 WQiyiJr60
3万くらいうｐか
246: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/12/23 11:14:30.27 ZS4YBGTY0
ええなぁうちは何も無し
247:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 11:25:34.85 z555lUOV0
教育係って定年後のじーさんが契約社員でやるもんじゃ無いの？
248:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 12:44:46.24 mK5DSjP10
うちの会社（２００名）では、現役の運転手で教育係定員が８名と決まっています。
今回、定年退職者の教育係が１名出たので補充の形で、会社と組合で協議して
推薦という形で教育係になれました。
正式な辞令式は１月１０日に、辞令証書と基本給改定通知をもらってからです。
なお給料に関しては、現在の基本給に＋３０００円／毎月 が上乗せされて
新人乗務員指導が最低１４日～２１日ありますので、１４０００円から２１０００円が
給料に加算されます。
しかし先輩方の話では、未経験者に教えると事故などに神経使うので
もう少し手当を欲しいと言っています。とにかく教習所出ても車庫入れやギヤのチェンジ
ブレーキの踏み方を１から教えないといけないので大変です。
明日、定年者欠員補充の入社試験が行われ、実技試験採点に乗務しますが
会社から厳しく採点してくれと言われております。予定では１８人が受験
採用予定は、２から３名
今後同僚になる人ですから厳しく採点したいと思います。
249:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 16:07:58.05 ZbPhbcdp0
うちは新人に教えて育てても何も出ませんが。
250:名無しさん＠引く手あまた
11/12/23 17:55:52.17 Fz38aam0O
教育係の担当者設けてるって、しっかりしたとこだなぁ。
地元のグループ子会社で中規模の路線バスドラやってたが
入社、3日間同乗して貰ったけど、そんな丁寧に業務の指導
受けなかったなぁ。
251:名無しさん＠引く手あまた
11/12/24 00:04:48.71 76U62olnO
おいらも｢指導運転士｣になって新人教育してるけど、給料1円も上がらないでよw
252:名無しさん＠引く手あまた
11/12/24 08:06:18.27 vjSXNOlG0
しかし５年程度で指導者て
人材不足だから仕方ないか
253:あぼーん
あぼーん
あぼーん
254:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 13:10:53.49 xCKHSVOgO
バスの運転士さんは結婚できますか？
255:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:47:26.39 pF2vJnqE0
してる人は大変
してない人は諦めてる
仕事仕事で家庭を顧みず離婚
それもこれも超薄給のせい
256:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 14:49:36.60 8p1ZGiOb0
とりあえず出会いがない
結婚してる人は、入社前から結婚してるか、相手が居るんだろう
257:名無しさん＠引く手あまた
11/12/25 17:52:12.29 mfwIA19ZO
給料安いのに加えて、休日少なすぎ、帰宅時間
マチマチ等、家庭持つには厳しすぎる環境。
258:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 01:23:13.43 aF0A/Edm0
横浜市100パーセント出資子会社で今時ボーナス4ヶ月も支給。
12月1日に入社した方は9日に減額ですがボーナス支給されました。
たった1週間あまりででボーナス支給ですよ。その他手当てのオンパレード。
離職率も低く今回の募集はロングダイヤ廃止、職員吸い上げの欠員のため。
今がチャンス！
URLﾘﾝｸ(www.yokohama-td.co.jp)
259:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 10:54:46.05 AgyhIqjp0
不動産賃貸業者に就職が決まった
どこの駅前にもあるような、すごく小さいところだけど
不動産業界と、バス業界
選ぶならどっちだろうか
バスも何気に捨てがたいんだ
260:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 17:33:46.16 QSyTmf0KO
俺ならバスを選ぶ
なぜなら車の運転が好きだから
261:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:13:27.55 roS/yeQ6O
どっちもどっちな位のブラック業界だが
大二種免持ちで運転好きならバスドラで良いんでは？
敢えて免許今から取ってまでバスドラなら
勧めないが。
262:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:41:04.60 626axf5a0
>>259
宅建持ってるんだね。
263:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 18:49:10.94 RIemPmgp0
>>259
宅建なくても営業はできるんじゃないの？？
てか不動産はノルマとかありそうで大変やろー。それに比べてバスは受け身の仕事やから決められたことをきちっとこなせれば文句言われない？？
どっちが楽かはわからん。。。
264:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:03:54.31 roS/yeQ6O
>>263
良く捉えればそうだが、薄給、休日少なすぎ、時間不定期
何より乗客ありきのリスクは何より
大きいとも言える。職どころか極端な話だが
人生終わる可能性もあるのも事実。。
265:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:05:39.90 roS/yeQ6O
付け加えて…俺の経験上、あまり生真面目で神経質な性格の
人はバスドラには向かないと個人的には思う。
266:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:17:45.09 QSyTmf0KO
養成で大型二種免許取らしてくれるところあるけど、それって20代ぐらいを対象にしててかつごく少数なのかな？
267:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:25:35.68 roS/yeQ6O
養成って観光のバスドラ？養成って聞くとタクドラの
イメージしかないけど、20代って制限あるの？未経験者でも
大二種免持ちなら採用も可能性あるし、40代でも
若い部類に入るのがバスドラだと思うけど。
268:名無しさん＠引く手あまた
11/12/26 20:54:44.57 JyU80tHB0
>>266
20代なんて、一人しか居なかったぞ
ほとんどが40代で、ちらほら30代がいる
269:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 12:40:57.00 kkui5v6N0
かなり昔に東急トランセ受けたが、俺も含め20代多かったぞ。
270:268
11/12/27 18:39:02.88 1QVi50e60
>>269
受験者数は知らんが、採用後の年齢分布は先に述べたとおりだよ
271:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:45:47.07 DTwb6bjX0
大阪市交通局は、なんと年収700万
やっぱりこのくらい貰ってた奴ら、いるんだな
今はそんなに出ないとか言うレスもよく見るが、信用できんな
・大阪市、現業職員の給料削減へ １２年度から民間並みに
交通局によると、地下鉄の運転士など鉄道部門の職員の平均年収は７３４万円で、
関西の私鉄５社の平均６６４万円を上回る。バス運転手も平均７３９万円で、民間バス５社の
５４４万円より３割以上多い。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
272:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 20:56:52.36 DTwb6bjX0
・給与カット前に…大阪市バス１２１人が退職希望
大阪市交通局で市バスの運行業務に携わる職員のうち、来年３月での早期勧奨退職希望者が、
前年同期比１５倍の１２１人に急増していることがわかった。
橋下徹市長は、運転手の給与を民間並みに抑える意向を表明しており、給与
カット前に退職を早めた職員が多いとみられる。
うち市バスの運転手は８０人に上り、交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」
として、勤務を続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。
市は早期退職を促すため、勤続２５年以上か５０歳以上であれば、３月末と９月末の
年２回に限り、退職金を加算する制度を２００７年度に導入。交通局ではさらに、
今年度と来年度に限り早期退職の対象年齢を４５歳以上に拡大。退職金の加算率も、
通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）に増やすなどの特典を設けた。
３月末退職の場合、申請期限は前年の１２月末。
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
273:名無しさん＠引く手あまた
11/12/27 22:39:14.02 1QVi50e60
そういえば、今養成で入って訓練中だが、手取りはピッタリ10万だよ
これから入ろうという人は、よく考えてから応募しましょう
ちなみに2種もちでも訓練はあるから、給料は変わりません
274:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 00:53:01.00 DymMTwEp0
>>273
免許とらしてくれて、10万くれるならマシ？？ 生活きついのはわかるけど。。
独り立ちしたら給料なんぼぐらいになるの？？ あとできれば地域も教えてほしいな。
275:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 05:53:53.64 3G4Gj44z0
>>274
まぁ、入社から配属までが、平均で3ヶ月くらいだから、マシかもしれないね
独り立ちしたら、20前後は行くらしい、何日か休日出勤したという仮定で
では、本日最後の訓練に行ってまいります
276:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 06:24:57.07 vdMw36ebO
>>275
おいくつですか？
ドライバー歴はありますか？
277:惨交社員
11/12/28 19:46:46.12 YqTHLHGZ0
惨交来てよ 人手不足でたまらんわ 免許餅なら歓迎される
養成枠も極小数だがあるし
278:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 22:58:24.03 3G4Gj44z0
>>276
３０半ばです
本日は、訓練ではなく、洗車と教室の掃除をして終わりました。
同期とカラオケ行って今帰宅
279:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:24:49.45 vdMw36ebO
>>277
養成は極少数なのですか？
てことは免許取ってから応募した方が良いですか？
280:惨交社員
11/12/28 23:41:40.80 YqTHLHGZ0
10月入社（研修所）で今月営業所配属の人に聞いたら
七名入社のうち二人は養成だって言ってました。
免許餅できちんとした身なりでちゃんと受け答え
が出来れば採用されるはず…保証は出来ませんが
281:名無しさん＠引く手あまた
11/12/28 23:57:00.52 3G4Gj44z0
>>276
質問に全部答えてなかったな
ドライバー歴はありません
しいて言えば、郵便配達でした、バイクで
282:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 07:41:50.18 dYS+/zyu0
俺の地元の神奈川中央交通は子会社より親会社の方が新人さんが多い
親会社の定年分の補充として神奈交に入社したら出向で行くのかな？
283:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 11:22:20.22 1cu1ffFlO
>>277
質問だけど、何故惨交は数年で強制的に名古屋へ転勤しなきゃならないの？
それと最初の営業所配属で伊勢とか松阪とか伊賀っていうのは無理？
284:名無しさん＠引く手あまた
11/12/29 13:16:59.14 M1XYpH1xO
名古屋市交通局の仕事を三重交通が受託してるから、仕事は名古屋でしょ
新人にいきなり交通量の多い名古屋で運転させると危険だから、最初は三重の田舎道で経験積ませる
あくまで名古屋は受託してるだけだから事故を起こすと、今後に差し支えあるから新人には任せられないというのもあるのかな
新卒入社ならずっと三重県内で運転も可能なんだろうけど
新しく取ってきた名古屋での仕事で人が足りないから、名古屋で働ける人を募集してるんでしょ
と三交の社員でないものが答えてみた
285:惨交社員
11/12/29 16:21:44.32 ze2Kk5Mh0
： ↑その通りで補足 最初はベテランを手当てつきで
１、二年という約束で浄心に転勤させ てました、
新人育成が進み、徐々に入れ替えがすすんでます。
かなり元の営業所 に帰ってきました。 最近は
浄心勤務前提とは言われずに入社し地元営業所配属
になった者 もいます。 何が言いたいかというと
とんでもなく行き当たりばったりな会社なん ですわ(笑)
伊勢は三交伊勢志摩交通（株）で別会社で基本給14万、月の休みが
所定で5～6日で 公休出勤しても6000円くらいです（勤務が楽だから）
松阪は従業員の少ない事業所で半分近くをシニアがしめてます
（田舎 なんでコミュニティバスばかり）松阪に転勤希望で定年の
少し前ま で空きがなくやっと順番が来て転勤したが、すぐシニアに…
なんて笑 い話も。辞めないし空きがあっても転勤希望者がいるから
ダイレクト 配属は難しいはずです。 伊賀は大阪のベｯドタウンだそうで
時間を急かす関西系の○○な客が多 いと聞いた事が…。人手不足なのは
確かだから希望すればあるい は…。 要約するとその場の都合でコロコロ
採用規準とか変える会社って事で(笑)
286:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 08:06:06.94 wsEfNVSLO
>>284
>>285
詳しい情報㌧クス
一時惨交に採用試験を受けるか考えたんだけど、やっぱり住所から近い営業所配属(因みに俺は伊賀付近)は難しいんだね
という訳で諦めますｗ
287:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 13:54:04.45 qQAG306C0
１２月の年の瀬も押し迫って定年者補充の求人をかけたら
１１人の応募があり試験をやったが、合格者ゼロ
会社もえげつないなーと思ったが、実技試験を見ていた先輩達は
車庫入れもまともに出来ないのに受験するなんて非常識と
聞かされました。教習所で大型２種取ってきてどんな試験しているんだ？
とにかくお客さんを乗せてお金取るレベル外の問題でした。
288:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 15:40:19.56 M7CsbhyC0
そんなんしてたら補充できんやろ？
うちは研修所でみっちり研修さすがなぁ
経験者くらいとちゃう？運転が形になってんのは
最初から金取るレベルの運転士って事はだ
どっかから転職してきた奴じゃないと駄目やろ？
じゃあ採用規準に経験者のみって書いとかないとな
289:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 21:13:03.99 LZDBWtND0
選り好み出来る会社は良いよな。
三重の某社は免許あればほぼ合格だと言うのに。
290:名無しさん＠引く手あまた
11/12/30 23:04:09.99 qIPc0qrX0
だよな
最初から「経験者のみ」で募集するべき案件じゃん
291:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 06:44:02.67 5EDIJ9iE0
バス会社ってお客さんを乗せてお金取るレベル以下の人間を
お金取れるレベルにするために指導するんじゃないの？
未経験にいきなりベテランと同じ運転技術を求める会社って…
292:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 07:07:44.19 EnJ7d6pW0
どこの会社も初めからベテランレベルの運転は要求してるんじゃなくて、
最低限、研修にについて行けるレベルの技量があるかチェックしてる。
そのレベルも会社によって基準が違うから何とも言えないけど、入社して
から教習場レベルの研修する余裕なんかないからさ
293:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 09:59:14.22 cxsd47z50
だから(笑)教習所出たての未経験者に教育すら施せないなら
『経験者のみ』って謳っとけって話やろ？
試験受けさすだけで簡単に不合格ってされる方の身になれよって
言ってやれ
誰でも最初は下手くそだ、育成しないと
294:惨交社員
11/12/31 10:10:35.63 cxsd47z50
名前入れ忘れた(笑)288も俺
うちは研修所である程度走れるように教育するで
少し前までAT 限定だったドライバーもおる
とろい人間でもそいつに合った運転指導して大概は
走れるようにしてる、営業所配属後も指導運転士について
みっちりやる 育てないと仕事回らんでな、退職者が多いから(笑)
295:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:45:05.46 CQIC6VwY0
１発試験しかなかった時代の頃が
みんな上手かったような気がするな
何十万も教習所に払って免許を取得
なんで教習所で教えることを１から教えないといけないのか？
会社にはそんな余裕はないし、最低でも２週間の研修で
お客さんを乗せて営業できる人材を求めるのは普通じゃないのかな？
ここ数年実技試験を見ているが、半クラ多様、巻き込み確認しない
車両感覚が分かっていない、急ブレーキ急加速、バックは全然ダメで車庫入れも出来ない
２回前の試験の時は、左折時、ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ。
バス会社入社する前に最低でも実技試験で下手でも将来見込みがあるような運転してくれ
面接で金の話や労働条件ばかり話している奴いるけどそれ以前の問題
296:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 10:58:22.86 u5tRLbWU0
教習所はプロドライバー養成所じゃないぞ。
自社に育てる技術が無いなら大人しく経験者待っとけ。
297:惨交社員
11/12/31 12:20:55.97 cxsd47z50
>296 その通りええ事言うやん
>295
俺も試験場に試験受けに行ったクチだよ運転歴2○年やで
路側帯の白線ちょっと踏んだだけで「試験中止帰れ！」
って言われるんだから上手い者しか免許は取れんわな(笑)
下手な者はいないのは当たり前だわ。５年やったらベテラン
って言われる業界である程度やってるベテランから見たら
そりゃ下手だわな…
この業界は正直な話、やり手がなかなかいない
育てて使うやり方じゃないと続かんで
298:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 13:41:01.56 ae/8KvGoO
三交と名鉄バスだと給与面に限定していえばどっちが良いのかな？
299:名無しさん＠引く手あまた
11/12/31 19:31:09.06 5pT6vwzh0
>>293
おれも同意見なんだけど、今は時代が悪すぎるんだよね。ここ最近の不況
と退職者が減り、そんなに大量に人が必要じゃなくなってきて、３～4年前
みたいに免許さえ持ってればほぼOKって言う状況で、俺もその流れに乗って
バス業界に入ったようなもんでｗ今は会社も人をかなり選べるから、これから
業界入ろうとする人は大変かもしれないけど、頑張れ。諦めなければ道は開ける
300:惨交社員
11/12/31 19:37:40.15 cxsd47z50
三交は
月４日しか休みが無かったりしたら総額28~30
能力給制度とかで基本給は40歳で頭打ち、昇給
したけりゃ試験を受けなきゃ駄目なんやが
主任がつける評価の点数がクリアしてないと駄目
試験を受けられたとしても他の受験者の方が販売成績
やウケが良かったら受からない（合格定員がある）
全く公休出勤がなけりゃ総額22くらい
名鉄は三交よりしっかりしてる会社だから
比べられたら立つ瀬が無い(笑)ただ、きちんと休みが
あるなら手当てが少ないから手取りは三交かな
今の名鉄さんの状況は余り知らないけど三交並みに
人手不足なら公休出勤もあるだろうから名鉄さんのが後悔が少ないはず
グループは三交よりでかいから業務もちゃんとやってる
だろうから。
301:惨交社員
11/12/31 20:08:35.76 cxsd47z50
>299
誰でも最初は下手くそだ
試験場で飛び込み試験で免許取ってすぐのやつも
ベテランから見たら下手くそだろう
時代は変わり自教で免許取れるようになったが
その時には自分はベテランになってたから
そいつらが下手くそに見える。
運転経験も無く自教のコースや決まった路上コースを
ゆっくり走るだけしかやった事がない者にいきなり
自教と違うバス、コースでやってみろ と値踏みする
かのごとくじーっと見られたら失敗する者もいるだろう
10人受けて採用ゼロとか信じられない、三交は免許持ちなら
高確率で受かるとレスがあるけど、全て踏まえたうえで
採用してるという見方もできる。
302:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 07:12:01.80 XR21eF1n0
>>295
>ハンドル切りすぎて電柱と激突したのがいたよ
え？横に試験官乗ってて？
だとしたらその試験官バカじゃんｗぶつかる前に止めろよｗｗ
303:惨交社員
12/01/01 09:00:05.27 C9QIqJxA0
会社の試験だから普通のバスだと思うよ
過去レスにもこの類いのレスがあるけど
総じて 運転の上手い自分から見たら採用試験に来るよなのは下手くそとか
言いたいだけちゃうか？
304:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 16:35:39.89 XR21eF1n0
危ないぞって試験官が言わないのがおかしいってこと。
横に試験官乗っててぶつかるなんてアホすぎ。
305:惨交社員
12/01/01 17:38:45.48 C9QIqJxA0
試験してる奴ってさ
ハンドルから離れて○十年とかで
もう運転忘れてるから
見てても止めらんないんだわ
フィンガータッチ知らないくせに
研修所で教えてるよなのがいる
306:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 19:27:03.11 UuVJQy8rO
バス運転士さんは今日も出勤ですか？
307:惨交社員
12/01/01 20:17:08.56 C9QIqJxA0
はい(;_・)盆正月関係無しにバス走らせてます
308:名無しさん＠引く手あまた
12/01/01 21:24:20.09 4UWxHFFn0
>>305
やっぱりそうか
うちの教官も、明らかに70歳いってるって感じのばかりだ
309:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 22:45:09.40 7s1f1pLmO
34歳男普免で違反点数1です
去年バス会社不採用になったので今度は大型二種免許取得してから応募しようと思ってます
しかし大型二種免許取得したのに不採用が続いたらバス運転士もあきらめるかな
そんなにバス会社って多くないですしね
310:名無しさん＠引く手あまた
12/01/02 23:36:15.40 Ww56XWFg0
>>309
俺と同じ属性だな
俺は大型一種で採用されたよ
311:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:03:07.47 7s1f1pLmO
>>310
大型一種持ちということはプロドライバーの経験があったのですか？
312:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 00:08:09.29 XuywKBYC0
>>311
ないよ
以前取ってみただけ
一種にしろ二種にしろ、意外とこういうのが多かった
313:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:16:00.19 pD38D5B20
免許あっても落ちる奴は落ちるし逆もしかり。クレペリンなど適性検査の結果がでかい
免許取ったからってクレペリンや動体視力、反射神経が良くなるわけじゃないしな
公営でもない限り同業からの転職って案外少なく、受験者はほぼ未経験だから適正以外で差はさほど出ないよ
314:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:49:38.90 XuywKBYC0
>>313
そういえば、クレペリンはなかったなぁ
運転試験と、面接と、テープを聞きながら100問くらいの○×問題みたいなのだけだった
315:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 08:59:38.42 pD38D5B20
クレペリンない会社もあるんだね。
俺何社か受けたけど全部あったから、どこもあるんだと思ってたよ。
知ったかぶりスマン
316:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 09:32:40.20 XuywKBYC0
>>315
いや、多分ないほうが珍しいんだろう
俺もここでの予備知識では、必須と聞いていたからね
317:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 10:12:59.42 E5hXiMofO
>>313
適性検査で適性がないと判断される人って少ないのでは？
適性検査って基準さえクリアすれば良くて仮に検査を完璧にこなしても意味ないと思ってましたが違うんですね
318:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 12:08:13.78 6wiGu5A80
>>317
基準がどこに置かれているかにもよると思う。
人手不足なら最低ラインでも良いが、単なる欠員補充で採用人数が少ないならハードルも上がるんでない？
まぁ受ける会社の状況によるでしょうね。
319:名無しさん＠引く手あまた
12/01/03 13:38:04.80 E5hXiMofO
人事の人がいれば問いたいけど、人柄や職歴、免許の有無等採否を判断する材料たくさんあるのに、適性検査の基準を上げる必要なんてあるのだろうか
320:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 19:44:31.60 3Ydz6B/C0
人柄や職歴、免許の有無よりも、まず適正が基準以下なら問題外。
321:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 21:38:59.24 LkSIHRG9O
適性の基準を上げる必要があるのかどうか
322:名無しさん＠引く手あまた
12/01/05 22:18:21.39 q87a+OfSO
元路線バスドラやった俺のケース。
採用までの流れは、
免許は大型1・2種とも取得済みだった。
経験は10年ちょっと、病院の患者送迎にてバスの運転あり。但し
本業は総務課で事務方メインの為、
運転はあくまで車両担当者の急な退職、又は休みになった場合の
補助的なもの。年間で延べ10日あるかないか程度の割合だった。
書類選考通り、実技・面接・適正試験の連絡あり。
試験当日、午前実技、午後は実技試験合格者のみ、
面接・適正に進めるとの事で、10名位実技受け、
確か4名は×だった。実技は一人ずつで、試験官二名。約15分位のコースで
一回かなり急坂でのローギアでのサイド発進あり。
無難に実技通り、面接・適正に進みこちらも通過し、
数日後、採用内定の連絡受ける。但し、そこから正式な入社日決定まで
2ヶ月位待った。定期的に募集・試験実施してるから
ある程度まとまった採用者決まった段階で
入社日を決めてるらしいけど。
最後に、自分は厳密には未経験者？扱いだったけど
運転技術は勿論にせよ、挨拶含む接遇がより採用の重点に
置いてる旨面接時に話に受けた。
長々とスマン。
323:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:23:02.41 rCLRkgdLO
大型二種免許取得費用高い
324:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:32:04.37 QULKjI7ZO
教習所って幾ら位？俺は免許センターの一発試験、
3回目で合格出来たから数万だった記憶が。。
でも、試験行く前の段階で教習所で5時間分
練習してたから、交通費諸々で、10万位？かかったかな。
325:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:44:33.27 PNpHA05FO
元観光バスドラやったけど3年で13㌔太った
仕事は楽だけど、食い過ぎになるわな。深夜にSAでラーメン、ホテルの食事全部食べてたらorz
326:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 20:48:17.89 7UlXmAM90
路線バス運転手の俺は仕事上、様々な客を乗せる。
弁護士・公務員・医者・獣医師・医学生・旧帝大学生・税務署職員
警察などの特別国家公務員・アナウンサー・TV局職員・新聞社社員
学校教諭や大学教授・名門私立幼稚園・小・中・高校、高偏差値の学校などなど。
俺は散々、こういう乗客に馬鹿にされてきた。
俺の職業を嘲笑された。失笑された。卑下された。
乗車・降車の際、露骨に態度で示された事も多々ある。
「ちゃんと勉強しないと、こんな職業になるよ」
名門幼稚園の親御さんたちが子供を乗車させる際、俺を指差しながら子供にヒソヒソと話していたのも聞いた。
仲間の親御さんたちも、口を隠して爆笑していた。
車内事故防止の観点からバス車内には多数の車内ミラーが設置されているため、
乗客が死角と思っていても運転手には見えるのだ。
俺は殴ってやろうかと思うほど悔しかったが、歯を食いしばった。
２ちゃんねらーから毎日のように職業を馬鹿にされてきたから、グッと耐えることが出来た。
馬鹿にされても致し方ない事実の前に甘受するしかなかった。
でも、最後の乗務を終え「回送」で1人でバス営業所へ戻って来るとき、涙がこぼれた
327:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 21:33:56.09 rCLRkgdLO
卑屈すぎない？
328:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:00:48.76 QULKjI7ZO
確かに卑屈過ぎだろ？俺も路線バスドラやってた時、
小さい子供二人連れで乗車してくれた若い母親が、降車の際子供に
「大きくなったら、バスの運転手さんもカッコイイし
いいよねぇ！」 みたく言ってて、かなり嬉しかった
記憶あるぞ。その他にも、流石バスの運転手さんみたく、
運転技術？なり誉めらたりも少なからずあったし。
まぁ、馬鹿にされる事は無かったな。些細なクレームは
勿論あったが。タクドラはそういう扱い受けるかも知れないが
バスドラで職を馬鹿にされるってあまり聞かないがな…。
と言っても、待遇はお世辞にも良くないし、過酷なのが
実情だから退職した訳だが。。
329:名無しさん＠引く手あまた
12/01/06 22:50:42.72 F6CwpaYRO
仕事馬鹿にされたら、俺はこう言うんだ。
『どうぞ、運転してみて下さい』ってね。
きっと一般人にはエンジンも掛けられないだろうから。
330:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 02:16:58.34 QoOneYJ90
バス運転士も一般人ですが。
331:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 11:33:58.25 lkEJ2HgPO
神奈中の子会社、神奈交バスについての情報があまり出てきていませんが、どなたか情報をお持ちの方はいませんか？
332:名無しさん＠引く手あまた
12/01/07 19:20:30.44 QoOneYJ90
>>331
今まで有り余るほどの情報が出ていただろ。
333:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 06:59:01.85 dSjWHD0e0
まぁ何だ疲れる仕事やな
運転士と喋りたいから知ってるくせに
知らないふりして話しかけてくるﾊﾞﾊﾞｱとか
○○行きですか？いくらですか？どれくらいで着きますか？
発車したいのに話しかけんな 疲れるわ
334:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 19:39:46.78 roGtiqSmO
確かに気は使うな
335:名無しさん＠引く手あまた
12/01/08 23:57:42.51 Pw7GAeVM0
俺の地元の神奈中は本体のほうが新人多いちなみに町田
336:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 01:04:38.80 REKse4HdO
バスってクラッチついてますか？
337:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 05:36:46.16 DyKU/zI+0
>>336
はぁ？
338:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:33:24.81 a9jb77cL0
>>336
クラッチにバスが付いてます。
339:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 20:41:55.67 7mkRKY94O
>>336
クラッチはオプションな
トイレは標準装備だ
覚えてろ、ぼけ
340:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 21:41:30.85 2qi6m0nmO
都営バスに行きたいから大型二種の教習通いだした
次はいつ募集があるんやろか
341:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:24:37.98 1/kQG0P6O
>>340
やる気に水を差すようだが、都営に未経験で
採用は、まず募集あっても限りなく低い可能性しかないと
思うが。バスドラになりたいなら、待遇はかなり厳しいにせよ
どこかしら募集は常時あるのも現実だから、その選択目指す
方が現実的だと思う。未経験なら尚更。
342:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:23.23 7mkRKY94O
>>340
未経験で100％無理だよ
どこかで5年ほど経験積んで。
って、そのときには都営も民営化や給料ダウンだな
343:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:30:44.64 2qi6m0nmO
>>341
一応現役で長距離トラック運転手してるんだけど、やっぱり路線バスの経験が必要かなぁ
それなら都営の求人待たずに路線バスの経験積もうかな・・・
344:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 22:32:24.93 2qi6m0nmO
>>342
まじですかorz
345:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:00:34.57 7mkRKY94O
>>344
都営受けるやつなんて
バス経験者ばっかりだぞ
知識も地理も技術も
それを相手に高い競争率
万が一に採用されても事故してあぼーん
346:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:05:14.24 7mkRKY94O
経験者と未経験者を
バスで外周の実技試験させたら一発でわかるね
坂道発進、車庫入れで大きな違いがすぐわかるよ
＠元運管 採用係
347:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:36:26.48 2qi6m0nmO
>>346
年齢ってあんまり関係ないですか？
俺25歳でトラック5年やってるんですが、今からでもバス経験しといたほうがいいですか？
348:名無しさん＠引く手あまた
12/01/09 23:53:29.44 1/kQG0P6O
>>347
バスとトラックじゃまるで違う。
慣れにしても、根本的に人間乗せて運転するのと
物を乗せて運転する違いは、トラック経験あるぶん
余計に癖付いてる可能性あるし、それが中々抜けない
かも知れない。まぁ、教習所でなら、シフトチェンジやブレーキ、
カーブ曲がる際のハンドル裁きなど色々
指摘されるだろうから、慣れるとは思うが。
免許センターの一発試験受けにきてたトラック乗りの人は
全然受からないって言ってたが、大1種と2種では
求められる運転技術なり学科の要素も異なるよ、
共通の部分はあるにせよ。
349:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:04:24.40 ZER5snGOO
>>347
若いんなら違う仕事は？
バス運なんて民間じゃ待遇わるいぞ
あと、心配しなくても人を乗せるようになれば
運転は慣れてくるわ。ブレーキひとつにしても
350:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:12:07.16 V+WLO2g5O
>>348
そうですね。教習所で癖とか色々指摘されてます。
>>349
一応大型免許の他に宅建の資格も持ってるんですが、不動産営業も待遇悪そうで・・・それなんで都営バスを目指そうと思ったんです。
351:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:20:37.11 ZER5snGOO
>>350
あと10年後に都営バスあるとおもうか？あっても年収維持できるとおもう？
若いんなら、あとマン管と管業取得して・・
そっちのほうが将来性あるわ。どうしようもなくなったときにバス受けろ
あと運行管理旅客も取っときな
352:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:22:23.27 cuKlWeVGO
>>350
まぁ正直、トラックにせよバスにせよ、
ドライバー業は待遇面でも割りに合わない職種だと思う。
事故のリスクは当然高まるし、その年齢ならまだまだ
他に選択枝あるよ。
353:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:29:57.62 V+WLO2g5O
>>351
まぁ確かに・・・
でも、そもそもが人付き合いが苦手でトラック始めたから不動産営業は向いてなさそうな気がしてｗ
>>352
たしかにリスクはありますね。教習受けながら他の仕事も色々考えてみます。
354:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 00:37:37.57 cuKlWeVGO
>>353
免許は持ってて損はないし。
頑張って下さい。
355:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 02:59:09.38 1Um0KxawO
バス内で痴漢ありますか？
356:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:45:45.97 /sanwdO20
>>355
ないです
357:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 08:49:53.12 wtT4ja1w0
>>344
は都バスなら未経験可だぞ。
358:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:02:30.91 V+WLO2g5O
>>357
はとバスの都営の下請け路線っていいの？
359:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 12:13:29.72 cuKlWeVGO
根本的に、バス業界自体が薄給、休日少ない等
到底好待遇とはかけ離れてる。。
360:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 13:56:13.90 1Um0KxawO
薄給てどのレベル？
年収350以上が安定してあればこの時世、そんなに薄給とも思えない
350を下回るぐらい？
361:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 14:26:10.75 V+WLO2g5O
てかどこの業界のスレ行っても薄給、安定してないって言うよね。
結局公務員だの学歴が必要な職業以外は似たようなもんだな。
362:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:22:25.95 cuKlWeVGO
>>360
俺がやってた大手配下の路線バス会社は、
月4日休みで、手取り250000ジャスト位だった。
毎日13時間～14時間の拘束で、肉体的にも精神的にも
めちゃくちゃキツかった。
363:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 15:27:11.19 cuKlWeVGO
確かにこの不景気だし贅沢言えないとは言え、
休みも給料も両方厳しかったら、家庭持つのは
諦めた方がよい。それがバス業界。
364:名無しさん＠引く手あまた
12/01/10 23:21:19.24 V+WLO2g5O
バスも厳しいのかー
365:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:04:07.26 utqKfulQ0
>>360
民営はハンドル時間つって超勤の計算が複雑なのよ
だからあえて詳しくは説明しないけど
俺の場合は年収を時間給で計算したら1300円台だったな
これ首都圏の私鉄系な、普通に安いだろ？
ちなみにベースアップは年1000円前後だからな
366:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:08:03.44 utqKfulQ0
おっと補足
時間給は実動じゃなくて拘束時間で計算した額
367:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 00:32:49.72 KTMTmCelO
拘束時間14時間に通勤往復1時間30分だから
マジにキツイんだが。。
368:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 03:04:09.09 jDg0EbjJO
団塊世代のツケを払わされているのがいまの世代
昔は民間でも年収500以上で退職金も一千万はあったよな
369:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:12:51.76 G9xURS7BO
本当に今の若者は苦労するぜ。
とにかく金もなければ明るい兆しも見えねえ。
370:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 19:26:32.38 jDg0EbjJO
しかし団塊世代も努力して勝ち取ってきたのは事実
会社に対して労働組合をつくり賃上げ、ストライキを決行して賃金を勝ち取ってきた
いまはローンに追われ
組合加入なんてもってのほか
社畜にならざるをえない
371:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:12:31.17 J6sVBVxU0
バス会社の年間休日数って何日？
100日以上あるの？
372:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 20:32:34.12 zn9uRsCk0
あるわけない。
あったとしても、年100日も休んでたら、給料ないよ。
公休出勤してやっとご飯が食べれる。
373:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 21:50:46.71 KTMTmCelO
その通り。100日？なんてバスドラには夢物語だろ。
374:名無しさん＠引く手あまた
12/01/11 22:15:33.55 i/kh5irF0
>>372
4勤１休だから、73日くらいか？
375:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 03:24:43.33 9+ZJ2aCnO
給料低い低いって、具体的な数字でどれくらいなん？
376:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 05:12:23.08 UniIzAwt0
手取り20前後
377:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 06:30:07.92 4N7KHuHMO
ボーナスないのん？
378:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:09:22.36 6bHE1a2O0
>>375
俺のところは大手鉄道会社系列バス会社、入社１年目で配車通りにこなして平均残業３０時間で総額２７万くらい
手取りでは２０から２１．５万くらいかな
賞与は、年間で７２万くらい
年収で４００万前後だよ
規制緩和以降、退職金は、半減してしまい、１０年で１００万 ２０年で３００万くらい
以前は上限１５００万円頭打ちとかあったが、今では貰っても８００万程度が最高みたい
379:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:13:49.77 MEu3V6Ru0
高級取りやん＼(^o^)／
380:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 11:42:09.86 I2H0fZUI0
>>378
残業30時間ってことは1日平均10時間超しか拘束されないんだぞ
お前、現役運転手じゃないだろ？
こーゆーのがいるから勘違いして目指すのが今だにいるｗ
381:名無しさん＠引く手あまた
12/01/12 13:23:11.30 6bHE1a2O0
>>380
俺の会社は、１日８：１０は最低拘束され超えた分が残業
通算制じゃないんです
ただ、不満は拘束時間を短くするため休憩時間は短い
飯の時間で４５分 ２時間程度乗務して１０分とかで
休憩時間も１０分を超えると賃金が発生しないからきついよ
１日平均１０時間ぐらいだぞ１５時間とかある残業ダイヤは全ダイヤの２割程度しかないよ
前の会社は通算制だから、今の方が体は楽だけど、用事が足せないのが難点
382:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:17:02.18 kIrIlopYO
事故はよく起きますか？
383:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:30:22.65 R8dfzDWBO
小○急かぁ？
384:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:43:08.67 nSVRftsV0
京王って結構な頻度で募集してるようだけど、そんなに離職率高いの？
385:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 02:49:12.80 kIrIlopYO
なんで運転士はオッサンしかいないの？
386:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 03:04:41.27 dUuHU5daO
拘束時間が長くて若いものは続かんよ
中休みが無給とかあほか
ハンドル時間なんてアホな賃金体系がわるい
裁判で中休みも拘束とみなし有給になれば
もっと給料が高くなるぞ
387:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 05:39:56.42 QAkHXPPQ0
>>386
そしたら中休ナシで半日勤務の年金需給じいさんだけの職場になったりして
388:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:44:48.81 kIrIlopYO
前職はどういう職種の方が多いのですか？
389:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 11:55:47.34 EG8oRQL/0
事故ったら人生詰むぞ。
それでもよければ
390:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 14:40:42.17 R8dfzDWBO
事故のリスクはバスに限らず運送にも言える事やで
391:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:16:33.11 4kFi5kZDO
何度も書き込みあるが、バスドラ業界自体が過酷だし
実際に仕事就いて待遇経験したら、短期離職者が
普通に出る現実が分かる。基本、どこかしらは常に募集ある。
経験者、未経験問わず、大二種免持ち自体が限られるだろ、実際。
392:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 15:26:22.15 4kFi5kZDO
>>390
それはそうだが、乗客ありきのバスドラと、その他の配送ドラでは事故起こした時に、負うリスクが
まるで異なる。
393:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 16:32:24.38 o0dp8+w+0
客の老人が勝手に転んで怪我しただけで人身事故扱いになって、TVニュースで流されるんだからな
リスクと給料が吊り合ってない仕事だ
394:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 18:54:19.60 4kFi5kZDO
まぁ、なんにせよ事故起こさない、もらわないのが
最優先だよな。。人身事故なんかやったら、ホントに
職どころか人生終わりかねないし。
395:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 19:15:38.76 dUuHU5daO
路線はやめとけ
リスクがでかい、乗るなら客が座ってる観光にかぎる
396:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:34:41.09 QAkHXPPQ0
>>393
その程度じゃTVニュースで流れんよ
ド田舎でよっぽどニュースの無い地域なら知らんが
397:名無しさん＠引く手あまた
12/01/13 20:54:24.59 o0dp8+w+0
>>396
つい先日に名古屋の市バスでやって流れたよ
それほど田舎とは思えんが？