03/07/28 17:43
>>578
ＡＯＡが一致する必要はどこにも無いっすよ。
同一の機体であってもデブが乗ってりゃＡＯＡをいくらか足さねば高度が落ちます。
無論、誘導抗力が増えるのでパワーも必要です。
機体間で一致させるのは、この話では「旋回軌跡」の話です。
ＡＯＡが３度だろうが、１４度入れてバックサイドオペレーションだろうが、旋回軌跡に変わりはありません。
βの話を厳密に入れると非常にややこしいです。
またピッチアップやロールによる、スラストの垂直・水平分力への寄与も考慮しなければなりません。
まあ実用上はまったく関係の無い話ですね。
「同じ速度・同じバンクなら、７４７もＦ１５もセスナも同じように曲がる」で、ＯＫでしょう。