03/07/28 17:32
>>577
>ＡＯＡ（α）は主に操縦者の操作に依存しますので、余程の限界操舵域でなければ機種間差異は問題にはなりません。
ん？ 同一のﾛｰﾙ角、速度だとして、
水平定常に持ってくための揚力を発生させるためには
機体毎で、翼面積・質量・Cl が違うから、結局αは一致しないんじゃない？
# 限界操舵域でないと差でないものかな？ と。
あと、式の前提追加。
ｽﾘｯﾌﾟ/ｽｷｯﾄﾞ (β) 無しの [定常調和旋回] ですね。
βをもつ定常旋回って定式化難しそう…
03/07/28 17:32
>>577
>ＡＯＡ（α）は主に操縦者の操作に依存しますので、余程の限界操舵域でなければ機種間差異は問題にはなりません。
ん？ 同一のﾛｰﾙ角、速度だとして、
水平定常に持ってくための揚力を発生させるためには
機体毎で、翼面積・質量・Cl が違うから、結局αは一致しないんじゃない？
# 限界操舵域でないと差でないものかな？ と。
あと、式の前提追加。
ｽﾘｯﾌﾟ/ｽｷｯﾄﾞ (β) 無しの [定常調和旋回] ですね。
βをもつ定常旋回って定式化難しそう…