11/09/13 23:58:51.06 0
私は、港の倉庫で働いています。
通関士、税関周り、荷捌き業務（=書類を捌く業務）の中のどれか一つの仕事をしています。
その他、倉庫での仕事は色々あるよね。
以前は、倉庫での入出庫業務NACCS入力業務なんかもしていました。
日本全国の港、空港、オフィス街、その他いたるところにある、通関会社、乙仲、倉庫、その関連会社で働く人、有益な情報、勇気を与える言葉、楽しい情報、愚痴書き込んで下さい。
正社員、契約社員、派遣社員、アルバイト、パートなど雇用形態に関わらず来て下さい。
2:名無しさん＠明日があるさ
11/09/14 00:13:22.31 0
結構です。
終了。
3:名無しさん＠明日があるさ
11/09/15 21:54:04.85 0
最近、景気はどうですか？
私の働いている通関会社は、結構忙しい。
しかし、他の通関会社は 景気悪い所が多いみたい。
税関で出会う他の通関会社が言ってた。
4:名無しさん＠明日があるさ
11/09/17 06:51:44.12 0
自分の働いている通関会社は輸入がメインで輸出は輸入より元々少ないので円高の影響は余り無い。
でも日本全体の景気を考えると、円安の方がいいのだろう。
バブルの頃が懐かしい。バブルの頃は通関会社ではなく貿易会社で働いていたが
給料もその頃の方が良かったなあ。
今は、絶えず資格やら英語やらの勉強を試みているけど、
バブルの頃は、勉強なんてせず、アフター５は遊んでいた。
だから景気も良かったのかな。
でも他人は遊んでお金を使って欲しいが、自分は勉強すべきだったかな。
通関士試験は一昨年合格しているので、今は貿易実務検定Ｃ級の勉強をしている。
１２月はＢ級を受ける。
その後は、英検の勉強をする。
目標を立てました。頑張ります。
5:名無しさん＠明日があるさ
11/09/18 10:52:35.17 0
昨日全然勉強しなかったので、今日は某スクールの自習室に行く。
会員カードが必要な自習室だが、持っている。
外の空気も吸わないと気分転換できないし。
6:名無しさん＠明日があるさ
11/09/18 16:38:05.11 0
某スクールの自習室、会員カード＆過去の通信講座購入での無料利用ができなくなっていた。
現在、講座を受講してないと無料利用が出来なくなっていた。
西長堀の図書館もバイク駐輪場が200円の有料なのでパスした。
朝から利用なら駐輪代くらい払うが3時すぎから5時までの2時間弱なので。
帰宅し、机に向かってるが、パソコンでゲームしたり、テレビで窓辺太郎みたりさぼりまくり。
暑いから、外で散歩しながらテキスト読みは無理だし、困った。
7:名無しさん＠明日があるさ
11/09/20 18:51:33.36 0
支援アゲ
過去の関連スレ
（いずれも読むだけなら可能）
NVOCC & 乙仲 スレ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
【ストレス】船舶代理店【過多】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
■■航空海上貨物取り扱い業者■■
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
§§§「エアカーゴ混載業者」を斬る！§§§
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
8:名無しさん＠明日があるさ
11/09/22 19:40:44.86 0
景気良くならないかなあ。
ところで、乙仲に勤めていて、いかにも安月給そうなのに
結婚して、子供が2人以上いる知り合いがいるんだけど
生活できるんだろうかなあ。奥さんも働いているらしいが、生活厳しいだろうなあ。
9:名無しさん＠明日があるさ
11/09/23 09:21:22.30 0
関空で働いているか、近辺に住んでいる人、教えて下さい。
住むとしたら、どこが便利で安心して住めますか？
現在、大阪市住之江区の南港にある通関会社で働いていますが、
通関士の仕事がしたいのですが、別の仕事をしています。
通関士の試験は合格していますが、通関書類作成の経験は有りません。
会社に内緒で、他の通関会社に応募しまくっていますが、年齢のせいか面接どまりです。
関空の求人で、通関士試験合格者なら、未経験可、年齢もミドル、シルバーOKの求人が そこそこありますので
応募していますが、通勤時間が1時間半強というか2時間弱かかるせいか、面接すら至りません。
知人の住所を借りて、応募して、もし採用されたら引っ越そうかと考えていますが
どこに住もうか。
Yahoo不動産の賃貸で検索していますが、さっぱりです。
宜しくお願い致します。
10:9
11/09/23 09:27:07.73 0
通関会社で働く人で、大阪市内に住むとしたら、自分は、弁天町駅周辺がベストと思う。
自分は、別の駅近くに住んでいますが、後で少し後悔した。
弁天町駅は、JRも大阪市営地下鉄も２ウェイ利用できて、
本町駅とかのオフィス街にある通関会社へも
11:9
11/09/23 09:29:05.62 0
10の書き込み失敗。続き。
本町駅とかのオフィス街にある通関会社へも 便利だし
弁天町にも結構 通関会社あるし、
南港へのアクセスも便利だし、
ＪＲ1本で、関空へも 少し便利だし。
12:9
11/09/23 09:36:20.00 0
神戸の場合は、阪神電車の魚崎駅が、ベストだと思う。
金持ちは、阪急電車の芦屋川駅とか夙川駅周辺がお洒落でいいけど、
通関会社で働く者は、阪神電車の魚崎駅が、ベスト。
神戸の通関会社の多い場所は、
三宮駅周辺、元町駅周辺（栄町通り別名乙仲通りが有る）、
ポートアイランド内、六甲アイランド内、摩耶埠頭 等だけど
全てへのアクセスが、阪神魚崎駅が便利。
13:名無しさん＠明日があるさ
11/09/23 10:04:59.90 0
通関士ですが残業地獄です
14:9
11/09/23 14:48:32.06 0
>>13 残業地獄、結構じゃないですか。繁盛しているってことで。
残業代が多少でも付くのであれば尚よし。
15:名無しさん＠明日があるさ
11/09/24 06:36:14.86 0
港にいる人足ってなんであんなに使えないんだろ？
８時スタートって言っても、来るのが８時だし///
16:名無しさん＠明日があるさ
11/09/24 15:17:06.24 0
>>15 以前働いていた保税倉庫は、だらだらした空気でした。赤字で儲かっていない会社で給料も安い事で業界内でも有名な二部上場の会社でした。
その保税倉庫は、あちこち保税倉庫を持っていて、忙しい時期は
他の保税倉庫の人間を借りていましたが、8時に出発して到着は8時半前でした。
自分はその保税倉庫での入出庫ＮＡＣＣＳ入力とかの事務をしていましたが、
現場で働く人足さんが機嫌よく働いてくれるよう気を使っていましたので
だらだらしていても、注意なんてできませんでした。
今働いている通関会社は、利益も出ていて給料もいいせいか、皆やる気満々で
こっちまでやる気が出てくる。
会社の雰囲気は大事だなあと思うこの頃です。
17:名無しさん＠明日があるさ
11/09/24 15:43:55.85 0
>>9
ちなみに歳いくつ？
18:9
11/09/24 22:58:58.95 0
年を言うと、自分が誰だか特定されるので、ご想像にお任せでご勘弁を。
19:名無しさん＠明日があるさ
11/09/24 23:14:16.44 0
残業代は出るけど金より早く帰りたい。
残業の原因が使えない女だからタチ悪い。
通関の世界に女は不要。
20:名無しさん＠明日があるさ
11/09/25 08:08:27.86 0
>>19 耳が痛いですね、自分は女ですので。
でも貿易業界で、優秀な人は、通関会社なんて就職しないで、パナソニックと等のメーカーに行くか三菱三井住友伊藤忠等の大手商社に就職します。
通関会社に就職するのは、大手メーカー大手商社に就職できなかった人ですので
使えないのが前提で、その使えない人材をいかに教育し、有効に活用するかを考えて欲しいのです。
自分も20代の頃は、楽をして稼ぐ事しか考えていませんでしたが
今は 世の中の厳しさを痛感していますので、
会社にとって必要とされる人材になる事の価値がやっとわかってきているこの頃です。
21:名無しさん＠明日があるさ
11/09/26 20:14:40.65 0
>>20あなたよくそんなこと言えますね。
22:名無しさん＠明日があるさ
11/09/27 21:44:23.60 0
すんまそん
23:名無しさん＠明日があるさ
11/10/01 15:22:45.61 0
通関士試験のＨＰの方のレスの多さ、速さは、凄いですね、明日試験だから当然かな、
もう次スレ立てられています。
明日、試験後、自己採点して合格して、就職活動する人は、ここを覗いて質問してくれたら
就職活動のアドバイス等をしますので、どうぞ宜しく。
24:名無しさん＠明日があるさ
11/10/02 17:26:16.64 0
通関士試験は、難しいかったようですね、通関士スレを見た限り。
ただ例年、合格者は、スレに書き込みなどせず、さっさと通関業者調べやらハローワーク検索、派遣会社登録の方に目を向けていて、
不合格者のみがスレに苦情を書き込んでいるようなので、合格率が例年に比べて少ないか多いかはわかりませんね。
25:名無しさん＠明日があるさ
11/10/02 22:56:00.06 0
>>20 >>24
自信ちゃん乙
26:名無しさん＠明日があるさ
11/10/03 23:38:41.74 0
同僚が通関士試験受けたんだが、それとなく結果はどうだったか聞いたら、
聞かないで、と言われた。
今日は、税関へ車で行った時は、いつもより涼しくていい気候だった。
勉強の秋ですね、何か勉強しよう。
27:名無しさん＠明日があるさ
11/10/04 00:15:35.97 0
通関やってるけど、申告件数は８月が過去で一番多かったな。円高のせいなのかもしれないけど本当に世間は不景気なのかと思う。
28:名無しさん＠明日があるさ
11/10/04 08:04:21.68 0
>>27 円高なので、輸入は多少多くなっていますが、
日本全体を考えると、輸出が多くならないと困るのではないだろうか。
輸入が多くなると、海外生産に携わっている労働者の雇用は増えるが、
輸出が減ると、日本国内の生産に携わっている労働者は、給料下がったり、雇用を失ったりで、
日本国内の消費が落ち込んで困ると思う。
29:名無しさん＠明日があるさ
11/10/04 23:12:28.37 0
大阪の南港税関は、今月検査強化月間で、検査が多く出て困る。
30:名無しさん＠明日があるさ
11/10/05 01:22:57.01 0
港湾現場監督やってます。
給料めちゃめちゃいいです
31:名無しさん＠明日があるさ
11/10/05 02:44:09.77 0
いくら???
32:名無しさん＠明日があるさ
11/10/05 19:55:04.57 0
毎日キャバクラいけるくらい
33:名無しさん＠明日があるさ
11/10/05 23:12:02.97 0
以前、2ヶ月だけ派遣で働いた倉庫の、フォークリフト作業の人で、わたし的にタイプの人がいて、
毎日楽しく仕事していました。
倉庫作業の人でもヤンキーみたいなのは対象外だけどダンディ系はいいね。
キャバクラに行く人は対象外。
『お前が言うな』ってか。すまん。
34:名無しさん＠明日があるさ
11/10/06 05:24:25.06 0
寒くなってきましたが、外での作業の方は、暑さから開放されて、今くらいの気温のままが丁度いいのでしょう。
とにかく体調管理には充分気をつけて下さい。
現場作業の方はヘルメット被るは身を守るためで仕方ないでしょうけど
夏とか雨の日は蒸れて髪の毛薄くなったりを気にするので嫌だなあと言っていた人いました。
自分も倉庫に用事がある時とか、たまに被るけどヘルメットの重みが頭皮に悪そうで嫌です。
35:名無しさん＠明日があるさ
11/10/06 08:04:04.63 0
フォークは誰でも運転できる。
ガントリークレーン運転する人が何よりもかっこいい
36:名無しさん＠明日があるさ
11/10/09 01:13:16.26 0
ガントリークレーンって何と思って検索したら、
「ガントリークレーン (gantry crane) とは、
港湾の岸壁に設置され、コンテナなどの貨物の積み卸しを行うクレーンのことをいい、
トランスポーター（transporter）ともいう。
特定重要港湾、重要港湾のほとんどに設置され、
貨物の荷役を行う上で欠かせない機械の一つとなっている。」
って載っていた。
港の岸壁の、コンテナを運ぶあの巨大なものの事だったんですね。
あれを運転するのは確かに凄い。
でも私はフォークリフト運転でも、凄く上手に運転する人も偉いと思います。
37:名無しさん＠明日があるさ
11/10/09 21:39:07.79 0
はい。港のキリンとも呼ばれるあのデカイのは、まさにガントリークレーンです。
38:名無しさん＠明日があるさ
11/10/10 10:57:12.18 O
巨大なUFOキャッチャーみたいなやつか
39:名無しさん＠明日があるさ
11/10/16 19:35:48.21 0
【社会】出入国審査手続き大幅に見直し、簡素化…日本人出入国は無人ゲートに
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【貿易】日韓の通関手続き簡素化(AEO)、11月に協定発効 [10/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
40:名無しさん＠明日があるさ
11/10/17 16:00:03.60 0
皆様に質問があるのですが…
石炭輸入の際、本船扱いで輸入通関後に、一つの船倉から別の船倉に、船のクレーンで荷物を移動させるのは、税関手続き上など問題ないのでしょうか？
41:名無しさん＠明日があるさ
11/10/19 07:51:25.09 0
>>40
通関士試験合格で実務未経験（通関業者で別の事務をしている）なので
参考にもなりませんが、
多分ですが、移される船が内航船なら問題なくて、外国船なら、別の手続きが必要だったと思う。
通関士試験勉強のテキストにも 似たような事例が載っていたような気がする。
すみません、詳しい人 教えてあげて。
42:名無しさん＠明日があるさ
11/10/19 18:07:09.50 0
'通関士試験合格で'っていう必要あるの？
43:名無しさん＠明日があるさ
11/10/19 18:55:22.27 0
一つの船倉から別の船倉に移動させるという状況がよくわからん。
なんのために別の船倉へ？
基本的に通関後は内貨になるから
貨物動かしても問題無くね？
44:41
11/10/19 22:32:06.24 0
>>42 別に自慢しているわけではなく、内航船と外国船という内容が通関士試験の、通関業法に載っていて
その試験勉強の知識で答えているという事を示したかっただけです。
試験は合格しているけど、実務は経験していないので、テキストの内容だけで答えていますので
と言いたかったのです。 気を悪くされたのならすみません。
45:名無しさん＠明日があるさ
11/10/20 23:44:33.69 0
外貨だろうが内貨だろうがただの仕分けなんだから動かしても関係ないだろうが
それができないのなら保税倉庫とかには、一度置いた貨物は置きっぱなしで動かせないことになるぞ
税関の改品場とか内貨と外貨が入れ混じってるところで貨物動かせないとかなったら、仕事にならんがな
46:名無しさん＠明日があるさ
11/10/23 03:02:04.62 0
燻蒸してない木製パレットで梱包してくる荷主が困った。
ケースマークをインボイスやパッキングリストと一致させてない荷主が困った。
倉庫までいちいち荷物を探して、ケースマーク確認しなければならなかったのが困った。
今では 懐かしい思い出。
47:名無しさん＠明日があるさ
11/10/28 21:07:14.35 0
東京の乙仲の皆さん
ドレー手配きつくないすか？
48:名無しさん＠明日があるさ
11/10/28 21:12:39.58 O
三井倉庫エアーカーゴ
49:47
11/10/28 21:28:42.28 0
続き
特に20なんか都内朝着ダメだし、金額もタリフの50とか言われて参ってます。。
今はこれが普通なんですか？
50:名無しさん＠明日があるさ
11/10/30 00:50:13.62 0
ドレーにしろ何にしろ、ありえない見積もり要求してくるところは
余程メリットが無い場合以外は断るしかないかも。
以前、大手通関業者に派遣で採用され、大手商社に駐在していたんだけど
ドレーにしろ、通関料金にしろ、激安でしたが、その大手商社と取引しているというメリットがあったので
儲けぎりぎりで受けてましたよ。
ドレーの場合、値段勝負より、必要な時にいつでも頼めば車回してくれる、という便利な部分で勝負すべきでは？
これから年末にかけて、ドレーの回りにくい季節になりますので、余り値段競争する必要はないと思います。
一度値段下げてしまうとなかなか値上げしにくいので、値段勝負だけは避けるべきです。
51:名無しさん＠明日があるさ
11/10/31 10:18:05.76 0
TPP発動したらどうなるんかねえ
52:名無しさん＠明日があるさ
11/10/31 21:05:04.43 0
忙しくなるはずですよ
TPP参加でGDPが1～2%上昇するって言われたりもしますからね。
扱う商材に偏りがあるとまた話は別なんでしょうけど
53:名無しさん＠明日があるさ
11/11/03 04:43:11.48 0
ＴＴＰになって例え農作物とかが安くなってもほうれん草、白菜、大根、米は国産がいいなあ。
元々輸入されていたパプリカとかバジル等は さらに安くなっていいかも。
ＴＴＰって、やってみてやっぱり不都合だから辞めるとかできるものですかね。
もし辞めることができるものなら、やってみてもいいかも。
メーカーとかがＴＴＰをやりたがってるのだからやってみた方がいいのかな。
とにかく貿易が盛んになって、通関の仕事が活発になって欲しい。
54:名無しさん＠明日があるさ
11/11/03 21:10:27.96 0
TTP(笑)
55:53
11/11/03 23:33:13.33 0
すみません、ＴＰＰでした。
56:名無しさん＠明日があるさ
11/11/05 02:00:03.86 0
ギリシャってシエスタとかいう昼寝の習慣がある国ですね。
ゆったりっていうかのんびりしているのは景気がいい時代ならいいかもしれないけど
今まで貧しかったアジア諸国が台頭してきて、アフリカの国でも少しずつ台頭してきているんだから、
のんびりしている国がそのあおりを受けて、貧しくなるわけだと思う。
それに引き換え、アジアは未来がある。中国、インド、東南アジア、それらの国々と貿易している日本には
明るい未来がある（と信じたい）。
貿易が盛んになり、通関の仕事も増えるといいな。
今は貿易実務検定Ｂ級の勉強しているんだけど
次は語学の勉強をするんだけど、中国語の方が転職にはいいのはわかってるんだけど
英語を勉強します。英語の方が世界的だからかな。かっこいいからかな。
頭が良ければ両方勉強するんだけど、馬鹿だから英語だけ勉強する。
57:名無しさん＠明日があるさ
11/11/05 09:21:49.64 0
貿易が盛んになるのと
>>56が定年になるの
どっちが先だろうね。
58:56
11/11/06 00:00:43.79 0
>>57 こらー（笑）
でもいいのさ。バブル経験してますから。
もうあんないい時代は日本にはこないだろうけど。
小バブル程度なら、たまにくるかもしれないけど。
日本全体の好景気は多分望めないだろうから、個々に努力して個々に成長する事しか望めないでしょうね。
59:名無しさん＠明日があるさ
11/11/06 08:59:40.89 0
>>56
君は良い人そうだけど
でも文章読む限り頭悪そうだけど
語学は、なによりもまず日本語できちんと表現することが重要なんだけど
英語よりも日本語の本を読もう。
60:56
11/11/06 09:37:02.50 0
>>59 その通りだけど、いまさら日本語の本読んでる時間はないです。
頭は良くないけど、一応通関士試験は合格してるし、この不景気の中、とりあえず通関会社ですが働いてますので まあよしとして下さい。
上から目線の59は、さぞかし優秀なんでしょうね？
まさか通関会社就業で偉そうに説教ですか？ それならお笑いですが。
61:名無しさん＠明日があるさ
11/11/06 10:24:52.60 0
>>60
ああ、ごめんもういい。わかったからがんばって。
62:名無しさん＠明日があるさ
11/11/06 22:21:57.76 P
>>53
辞めるのは難しいかと、一度合意したら。
63:名無しさん＠明日があるさ
11/11/09 21:23:30.70 0
>>60
ゴミわろたw
64:名無しさん＠明日があるさ
11/11/13 00:29:11.06 0
乙仲ジャンパー色々。
黄色、紺色、青色、よれよれ、破れかかったもの、パリッとしたもの、フャ―付き。
寒くなってきたから、そろそろ、乙仲ジャンパー着ようと思ってます。
颯爽と羽織って税関を駆け巡ります。おろしたてなのでぱりっとしています。かっこいいかもよ（笑）
65:名無しさん＠明日があるさ
11/11/13 03:52:13.59 P
TPPで輸出入は活気づくかか？
期待大するしかない。
円高なんとかして
66:名無しさん＠明日があるさ
11/11/13 16:51:03.15 0
>>65
うちはUSAの輸入はもともとそんなに無かったからどうなるかだなあ
ASEAN特恵は前からやってるけど月2、３件くらいだし
67:名無しさん＠明日があるさ
11/11/15 22:45:17.81 0
車関係は、tpp歓迎なのかな？
68:名無しさん＠明日があるさ
11/11/26 16:54:54.96 0
昨日は、同僚は通関士試験に合格したのに、クールに普通に仕事していた。
会社では、他の受験者に気遣っていたのかもしれない。
自分が合格した時は、やったーって叫びまくっていたけど。
69:名無しさん＠明日があるさ
11/11/26 21:53:39.74 O
TPP加盟したら通関士試験の内容は若干変わるのかな？
70:名無しさん＠明日があるさ
11/11/26 22:52:03.29 0
どういう契約を各国と結ぶか、わかりませんが、変化するんでは？
71:56
11/12/04 22:18:09.09 0
今日貿易実務検定Ｂ級受検したんだけど、ぎりぎり合格していた。
今日は知っている人には出会わなかったけど、
10月にＣ級受けた時は以前働いていた乙仲の同僚にばったり出会って少しびっくりした。
乙仲では全然評価されない資格だけど、暇だったし、勉強も今思えば楽しかった。
さて次は英検の勉強でもしようかな。航空ディプロマも興味あるし、今日は色々検索して調査しよう。
72:名無しさん＠明日があるさ
11/12/05 07:23:24.01 O
てか、TPP参加したら輸出入が増えるとかより通関に人要らなくなるだろ。
73:名無しさん＠明日があるさ
11/12/10 13:24:06.59 0
残業時間はいつもと変わらないけど、日中の仕事の忙しさの密度が濃くなって
大変です、12月は。
自分ところだけかもしれないけど。
74:名無しさん＠明日があるさ
11/12/11 10:09:54.16 0
忙しい。
75:sage
11/12/26 01:36:10.84 0
>>71
今何歳？頑張ってるね。
76:名無しさん＠明日があるさ
12/01/10 00:32:32.75 O
保守。
横浜港で働いてる人っているのかな？
77:名無しさん＠明日があるさ
12/01/10 18:47:57.88 0
横浜で船舶代理店やってる俺がきましたよと
休日関係なく船が入ってくるから休む暇がない
78:名無しさん＠明日があるさ
12/01/13 00:42:54.96 O
リマーク多すぎワロス
貨物の種類多すぎワロタ・・・
79:名無しさん＠明日があるさ
12/01/16 14:32:29.50 0 BE:1276246692-2BP(1000)
暫八いつまで暫定してるんだ早く廃止しろよ…
80:名無しさん＠明日があるさ
12/02/08 16:23:40.68 0
成田でひたすら輸出貨物チェックしてＡＷＢと睨めっこ………
辞めたい。
81:名無しさん＠明日があるさ
12/02/10 07:28:32.62 0
>>80 通関士試験にもし合格しているなら、転職すればいいのでは？
でも現在正社員なら転職はしない方がいい。
自分は海貨倉庫で、Dock Receiptのケースマークと、Invoiceのケースマークが
不一致の時は、倉庫まで走って現物確認の仕事を、以前数ヶ月経験したけど
今ではいい思い出です。倉庫の同僚に面白い人がいて、毎日笑わせてくれて
楽しかったので、いやな仕事でも苦にならなかった。
でも通関士試験合格した以上、それを生かせない仕事は限界だったので
転職したけど。
82:名無しさん＠明日があるさ
12/02/12 09:07:33.30 0
2月って暇ですね。
明日あたりから忙しくなっていくのかな。
83:名無しさん＠明日があるさ
12/02/19 01:05:27.89 0
輸出は厳しい時代だ。
84:名無しさん＠明日があるさ
12/02/24 00:05:27.10 i
UT◎Cってどうですか？
あまり評判を聞かないんですけど平均給与は高いですよね。
85:名無しさん＠明日があるさ
12/03/03 11:19:47.24 0
3月に入って、また忙しさが戻ってきました。
86:名無しさん＠明日があるさ
12/03/03 22:03:48.33 0
混載なんて、儲かるのか？
87:名無しさん＠明日があるさ
12/03/04 12:57:55.05 0
混載は、実際に業務をやっていた立場で言うと、手間はかかった。（以前やっていた経験）
儲かっているかどうかはわからないけど、客を呼び込む方法として有りかも。
ＣＹの方が、利幅も大きい感あるけど、ＣＦＳ客の方が多いわけで
集客する為にやっていると思う。
混載業者同士の協力も結構有る。
以前ある上場通関会社の混載やっていたけど、
他の混載業者が小量しか集められなくて、混載に混載を入れるという仕組みに少し驚いた。
逆に、ある特殊地域の混載に強い混載業者に、自分の混載貨物を混載してもらうというパターンもあった。
混載は客が素人が多いので、未処理木材パレットを平気で使用してきたり
大きい幅のパレット荷物を連絡無くカット日当日にぶち込んでくるので
リーファーコンテナでいけると踏んでいたのが狂うし
自分の通関会社は、自社検数でなく、専門検数会社入れていたが
それでも大変だった。
あの業務は面白い部分もあったので、複数人数でサポート体制の整っている会社でなら
またやってもいいかな。
88:名無しさん＠明日があるさ
12/03/07 09:52:17.03 0
にほんほうそううんゆ
たかさございじゅう
Kは風俗嬢に
89:名無しさん＠明日があるさ
12/03/08 08:58:43.03 0
(・д・)ﾁｯ才(・∀・)ﾁﾝﾎﾟｰ!!
90:名無しさん＠明日があるさ
12/03/09 21:03:03.19 0
この業界は、割りと単純作業が多いです。
事故のパターンも定型で。
もっとIT化進めば、いい。
91:名無しさん＠明日があるさ
12/03/10 10:51:37.26 0
課長代理プｗｗ
92:名無しさん＠明日があるさ
12/03/10 21:59:10.90 O
コーヒー豆の出VANしんどいなぁ
93:名無しさん＠明日があるさ
12/03/11 02:44:10.31 0
>>92 輸入食品の中でも安定している品目ですね。
コーヒー、紅茶、ワイン等の輸入者をどんどん営業して客取ってきて欲しい。
中国に日本の観光地のストラップとか作らせて輸入する輸入者は、
MADE IN CHINA のシールを何度貼ってくれと言っても貼らないので
毎回申告しても区分２か区分３しか出ず、区分２でも必ず検査するブラック輸入者がいて困った。
以前いた通関会社での客だけど。
本当はコーヒー豆とか紅茶とかを輸入する商社で働きたいので
ひそかに英語の勉強している。
94:名無しさん＠明日があるさ
12/03/11 20:00:18.68 0
最近は危険物の扱いが厳しすぎる
もう少し融通利かせてくれないと保管料が馬鹿にならないです
95:名無しさん＠明日があるさ
12/03/11 21:03:58.56 O
>>94
危険物って何を保管してるの？
港湾倉庫の現場勤務としてはちょっと気になるな。
96:名無しさん＠明日があるさ
12/03/11 23:00:36.66 0
先月、危険度最高の、レベル9のマークのシールが貼られているコンテナを検査することになって
ゴーグルとマスクが税関から渡され それを付けて検査立会いしたけど
何か怖かった。
物は粉末の化学薬品でした。硬いダンボール製ドラムに入っていました。
金属やプラスチックだと反応するからかな、段ボール製のドラムなんて
初めて見た。
97:名無しさん＠明日があるさ
12/03/12 01:20:07.13 0
レベル9だから最高ではないよ。
数字はだたの区別。
98:名無しさん＠明日があるさ
12/03/12 10:42:44.81 0
名古屋の通関業者が、土曜日の申告で、出勤していない通関士名で申告を行ったことがバレて一週間の通関業務停止処分だってさ
何でばれたんだろう？
99:名無しさん＠明日があるさ
12/03/12 12:07:38.01 O
>>96
つガイガーカウンター
100:96
12/03/12 21:59:09.39 0
>>97 そうなのですか？ 知らなかった。
でも ゴーグルとマスクつけて検査したのは本当です。
101:名無しさん＠明日があるさ
12/03/12 22:15:23.94 0
数字は、危険物の種類の区分けですよ。
クラス1からクラス9まで。
9は、その他いろいろの危険物だから
なんとも。一概には言えない。
話題の放射性物質は7です。
世界共通です。
102:名無しさん＠明日があるさ
12/03/17 15:13:43.69 0
来月からお世話になります
よろしくお願いします
103:名無しさん＠明日があるさ
12/03/17 19:37:45.23 O
>>102
ちなみに業種は？
104:102
12/03/17 20:51:36.10 0
>>103
フォワです
105:名無しさん＠明日があるさ
12/03/17 23:06:32.57 0
羽田の貨物は、
増えてるのかな？
106:名無しさん＠明日があるさ
12/03/17 23:09:15.39 O
>>104
是非うちの倉庫使って下さい、オナシャス
107:名無しさん＠明日があるさ
12/03/18 05:04:21.29 0
通関業者で働いてる方に聞きたいのですが
勤務時間はどれくらいですか？激務と聞きましたが本当？
今年から大学生で将来貿易業界に行きたいです。
108:名無しさん＠明日があるさ
12/03/18 13:39:24.31 0
>>107 通関士試験に合格していて損はないよ。
109:名無しさん＠明日があるさ
12/03/18 19:01:23.93 0
やっと税関調査票の期間が終わりました。
入港時間記入とか面倒だった。
区１なら後でゆっくり記入できるからいいけど、
区２、区３とか提出のときに 記入忘れを思い出して急いで記入があせった。
110:名無しさん＠明日があるさ
12/03/22 23:37:20.45 0
>>98
監査はいれば、アウトじゃない？
111:名無しさん＠明日があるさ
12/03/23 06:35:09.49 0
>>110 だから、一週間の通関業務停止処分だったのだろう。
もうすでに処分されているので、もうアウトではない。
AEO通関業者なら、AEOが取り消されたりして、たぶん当事者は
自主退職だろう。
112:名無しさん＠明日があるさ
12/03/24 01:59:38.20 0
ストライキありましたね。
113:名無しさん＠明日があるさ
12/03/24 08:48:49.27 0
午前の2時間だけの時限ストでしたね。
114:名無しさん＠明日があるさ
12/03/25 00:19:38.20 0
三月で辞める人が多いので
四月心配。
実際ヤードは、どの程度待ってくれるの？
くれないの？
115:名無しさん＠明日があるさ
12/03/25 08:56:42.06 0
>>114 頑張って。
早めに出社し、その日の段取りを頭に入れる、集中する
帰る前に次の日の仕事を綿密に確認し、メモったり、ポストイット貼りまくったりしてミス無くす
なるべく人に頼らず自立する、しかし解らないことはどんどん尋ねる、
ヤードの特徴を頭に叩き込む、ヤードの人と仲良くすれば、ピンチの時は許してくれる、助けてくれる
ヤードに寄って融通の利くところ、聞かないところ、
無理を言う客、言わない客、
（これは内緒だが）優先する客（大口の客、利益の大きい客等）、
頭に叩き込んでおいて損はない。
嘘ばかり言う客、何度言っても改善しない客は、営業担当に言って、時々でいいので
客にやんわりでもいいので前もって言ってもらう、そうすることによって、客に自分が悪いせいで
問題がおこったことをわかってもらうアリバイになる。
何も言ってないと、客は王様気取りなので全部こちらが悪いと思い込んでいるので
客自身が悪いから問題が起こった自覚がないので、後でいわれの無いクレームを平気で言ってくる。
116:名無しさん＠明日があるさ
12/03/25 11:39:27.37 O
路線屋の事務してるけど倉庫系に転職したい。
資格は運行管理とリフト。今は発送、到着、荷物事故の担当してる
117:名無しさん＠明日があるさ
12/03/25 16:13:12.23 0
倉庫系といっても、色んな職種があるよ。
職種にこだわらなくて、駅から遠くてもよくて、派遣でもいいなら
サイトで探せば、見つかるだろう。
118:名無しさん＠明日があるさ
12/03/26 17:31:32.06 0
通関業者の残業って会社次第なんだろうけど、
８０－１２０時間ってやっぱり普通じゃなんでしょうね。
労災認定の基準が１００時間を目安にしてるし。
119:名無しさん＠明日があるさ
12/03/28 22:50:31.45 0
未経験から転職する際に貿易実務検定C級を取って、総合商社に就職し丸4年。
最近刺激がなくなってきたので知識の幅を広げたいと思っているんですが、通関士の勉強するか、実務B級以上にするか迷います。
初歩的な質問ですが通関士試験と実務検定の違いって何なんでしょう？
120:名無しさん＠明日があるさ
12/03/29 02:24:32.94 0
またストライキか。
121:名無しさん＠明日があるさ
12/03/29 16:40:17.56 0
>>119
国家資格と民間資格
難易度中と難易度低
通関専門と貿易全般
122:名無しさん＠明日があるさ
12/04/01 17:45:15.70 0
明日忙しい。乗り切るぞ。
123:名無しさん＠明日があるさ
12/04/02 01:53:39.32 O
こちらも明日から忙しい
奴隷じゃないよ
全く
124:名無しさん＠明日があるさ
12/04/08 15:19:51.77 0
もう日曜昼下がりだ。
また明日から 忙しい日々の始まりです。
4月は忙しいなあ。暇よりましか。
125:名無しさん＠明日があるさ
12/04/11 01:46:17.24 0
不景気だとか何とか言ってるけど
営業の方々は仕事多すぎっていってるよな
こっちの給料は変わらないけど
126:名無しさん＠明日があるさ
12/04/21 17:36:33.34 0
うちの新入社員は、内勤でも最初何ヶ月か現場の倉庫に行ってるんだけど、すげえ口答えしてくるとか報告が上がってきてて中々楽しい感じになりそうだ。
127:名無しさん＠明日があるさ
12/04/22 21:56:23.28 O
度が過ぎなきゃ良いんだけどね。
おとなしい奴よりもそういう奴のが好きだな。
128:名無しさん＠明日があるさ
12/04/30 01:20:57.42 0
もう少しIT化しないかなー
129:名無しさん＠明日があるさ
12/04/30 08:32:05.23 0
大阪だが、対査無くならないかな。
受渡課の人が大変そうだから。
でも対査業務の 専任2人 + 内勤兼用1人 の人の仕事が無くなるから
その人たちは 困るかな。
130:名無しさん＠明日があるさ
12/05/06 18:22:03.65 0
とうとう休みも終わりだよ。
明日から２．３日は超忙しい。
取引先の内、大手メーカーは、5月１，２日も休日で、
休み明けの明日から輸入貨物受け入れで超忙しいのです。
5月７、８日だけは絶対休むなと言われている。
別に休むことはないけど、運悪く検査が多く出てきたらいやだなあ。
131:名無しさん＠明日があるさ
12/05/25 22:35:10.36 0
全国にある税関や税関支署ごとに
品目分類の解釈が違うことがあるのどうにかしてくれ
まったく同じ商品を大阪で挙げるか横浜で挙げるかで
なんで税率が違うんだありえんだろ
132:名無しさん＠明日があるさ
12/05/26 10:05:36.96 0
距離じゃないの？
133:名無しさん＠明日があるさ
12/05/26 11:39:43.56 0
距離が何
134:名無しさん＠明日があるさ
12/05/26 17:44:08.16 0
>>132 132は通関の仕事をしていない人ですね。
税関は、多分自分の間違いを認めたくないのでしょうね。
どちらかの税関が間違っているのだろうけど
どちらの意見に統一するということもなかなかしたがらない。
通関業者が間違ったら、ペナルティ受けるのに
税関が間違っていても 何のペナルティもない。
本当に お上って感じです。
135:名無しさん＠明日があるさ
12/05/26 17:53:12.86 0
>通関業者が間違ったら、ペナルティ受けるのに
>税関が間違っていても 何のペナルティもない。
>本当に お上って感じです。
それ指摘したらキレるからね
関税監査官からして「人間のすることだから完璧じゃないんだよ！」
って堂々言うからね
同じ商品を全国の倉庫向けに各地の港で通関する荷主はたまったもんじゃない
有効な原価計算ができなくなるのでね
136:名無しさん＠明日があるさ
12/05/27 13:20:57.21 0
税関検査立会い等終えた後の夕方、事務所で超大量の区分１の書類をひたすらホッチキス留めしています。
去年入社した当初、山のような区分１書類を前に途方に暮れていました。
これを毎日やらねばならないのか、仕事だから仕方ない、取り合えず頑張ってやっていました。
でもホッチキスを換えた途端、さくさくはかどって、今では難なくこなしています。
当初のホッチキスは、100円ショップで売っているような、１５枚留めタイプでした。
今使っているのは、
MAX サクリ （25枚タイプ）使用針 MAX No.10-5M
MAX パワーフラット （28枚タイプ） 使用針 MAX No.10-5M
MAX バイモ11 （40枚タイプ） 使用針 MAX No.11-1M
MAX HD-3DE 使用針:No.3-3M (30枚タイプ)、 使用針:No.3-10mm (75枚タイプ)
ホッチキスを換えただけで、しんどくて仕方なかった仕事が、逆に楽しくなった。
（ホッチキスのスレにも書き込んでいます。）
ｽﾚﾘﾝｸ(stationery板)
137:名無しさん＠明日があるさ
12/06/03 00:23:27.37 O
PP袋の50kg物とか勘弁してくれ
手鉤使えないから中々キツい
138:136
12/06/03 03:52:43.80 0
>>137 便利な道具とか方法とかあるといいですね。
フォークリフトとか手動リフトとかは、かえって面倒ですか？
ジムでバーベル上げて鍛えているとでも思わないとしんどいでしょうね。
頑張って下さい。
139:名無しさん＠明日があるさ
12/06/10 00:55:16.36 0
許可証の荷姿とドックレシートの荷姿、違ってもOK？
140:名無しさん＠明日があるさ
12/06/10 09:09:10.54 P
>>139
基本的にはマズイ。
ただコードが同じならば、荷主が指定した表記にせざるを得ない場合（CARTON→CARTON BOX等）は致し方ないだろう。
141:名無しさん＠明日があるさ
12/06/10 09:18:32.27 0
PLTとPKGの違いくらいだったら
B/Lは正しい荷姿で発行してもらわないとダメだから
ドックレシートは貨物の実態に合わせた荷姿にするのは必須として
許可証はお客さんに返すとき「違わね？」ってなるようなら
対応するかな
142:名無しさん＠明日があるさ
12/06/15 09:10:54.29 0
>>131
税版に限らず、
「大阪と名古屋ではやり方が違う」みたいなことがしょっちゅうあって、なぜ統一しないと思うわ
143:名無しさん＠明日があるさ
12/06/17 04:03:22.35 0
横浜でも本牧と大黒で違うとかあるんか
144:名無しさん＠明日があるさ
12/06/17 05:49:48.13 O
>>143
あるね。荷主からしたら税率が低く変わるならまだいいけど、
高くなるのはたまったもんじゃないな。初めての商品や１回だけの商品なら仕方ないが、
定番商品の税番変えられたら、利益率とか下がっちゃうし。
145:名無しさん＠明日があるさ
12/06/17 11:07:49.78 0
大阪と門司で問題ナシって使えた他法令の書類が東京でダメ出しくらって
大慌てで追加の証明書とか手配した
F/T一日過ぎてえらい目にあった
そんなことがこの春から3回くらい続いたんだが
東京（だけ）なんかヘンだぞ
東京だけが正しくてそれ以外がおかしいと考えるべきか？
それ伝えた大阪の税関職員も東京はヘンだって言うし何を信じればいいのか
146:名無しさん＠明日があるさ
12/06/20 10:57:29.30 0
>>145
大阪と神戸の税関はちょっといい加減でも何でも通すと聞いたわ
やっぱ東京が正しいんだと思う
147:名無しさん＠明日があるさ
12/06/20 18:48:56.93 0
>>145 神戸はどうかわからないけど、大阪が何でも通すなんてない。
毎日厳しいと感じている。
特に繊維の部門が厳しい。
148:名無しさん＠明日があるさ
12/06/29 00:25:15.86 0
書類で、内個数がいる場合といらない場合があるけど、なんの規則？
149:名無しさん＠明日があるさ
12/06/30 12:25:20.86 0
内個数懐かしい。
以前倉庫でCFS貨物の代理店業務を任されていたとき、Dock receiptかB/Lで
内個数入力漏れを何度も指摘されて、あわてて入力していた。
確か規則はあったと思うけど、忘れたー。
たとえば 1 PALLET(8 CARTONS & 2 BANDLES) とか
PALLETのときに必要だったような。。。
通関士に転職して2年ほど経ったので、もう覚えてない。
150:名無しさん＠明日があるさ
12/06/30 18:15:34.66 P
>>148-149
CARTON や CASE でない限り、PACKING LIST等で内個数を確認してD/R や B/Lに記載するのが無難。
（特に北米、中南米、EU向けは徹底すべき）
151:名無しさん＠明日があるさ
12/07/01 01:37:59.29 0
なるほどね。
その国のルールってこと？
船社からの指示？
152:名無しさん＠明日があるさ
12/07/02 22:36:53.76 P
>>151
輸出先の法令ですね。
東南アジアは内個数やHSコードの必要な地域、必要でない地域があってカオスと感じる。
153:名無しさん＠明日があるさ
12/07/13 10:10:33.90 0
東京の税関職員が４人逝ったなあ
154:名無しさん＠明日があるさ
12/07/13 20:18:52.10 0
自分は、通関士が作成した書類を税関に届けて、税関で検査立ち会う仕事をしていますが
あの事故をニュースで聞いてからは、ますます車の運転に気をつけています。
155:名無しさん＠明日があるさ
12/07/15 15:00:01.36 0
パナソニックは大改革に入ると報じられており、具体的には７０００人いる事務系の本社社員を７分の一以下の数百人にするとなっており、労働生産性が低い日本のサラリーマンが激減する時代に入ってきていると言えます。
年収５００万円以上の中堅サラリーマンがその対象になるのでしょうが、年収３００万円でも働かない若者であれば「お前は事務では使えないから物流部門に行け」となるでしょうし、辞めさせたい対象者には全く関係ない「研究開発部門」に転勤となるはずです。
パナソニック本社勤務になって自分は勝ち組ＯＬと思っているＯＬでも倉庫物流部門に転勤させれる訳ですから、これは暗に「やめろ」となることになります。
年収１０００万円以上の中高年サラリーマンはほぼ「アウト」となります。
156:名無しさん＠明日があるさ
12/07/15 15:16:32.21 0
>>155 目先だけ考えると、ざまあみろですが
パナで採用されていたような優秀な人材が、派遣会社登録されて、派遣業界に
流入されたら、派遣で働いている自分にとって困るかもしれない。
自分の派遣会社は、パナソニックエクセルスタッフではないからいいようなものの。
しかし中高年のおっさんが今から職探しは大変かもしれない。
始めの内はレベル下げないで探すだろうから。
自分も正社員リストラされ派遣で初めて働いた頃は、スピードに慣れるのに苦労した。
でも事務職はリストラ対象にはなるけど、理系で入った人は余程でない限りリストラされない。
これから大学に入学する人は、文系より理系ですね、今更でもないけど。
157:名無しさん＠明日があるさ
12/08/02 05:46:37.64 0
航空と違って海上は、昼休みも取れるし、基本9時17時45分なのでいい。
24時間の航空は 大変でしょうね。
今、海上系の通関業者で働いていますが、実は来年で契約社員の期限が切れるのですが
最近登録した派遣会社に、航空系の通関業者でもいいか、聞かれました。
航空系の通関業者で働いているかたにお聞きしたいのですが
どんな感じですか？
158:名無しさん＠明日があるさ
12/08/02 11:39:37.51 0
暫八輸入多すぎﾜﾛﾀ
159:名無しさん＠明日があるさ
12/08/03 00:13:10.73 0
海上は、ゆとりあるよ。
航空のスピードに比べたら。
まあ、慣れだけど。
160:名無しさん＠明日があるさ
12/08/08 15:25:45.05 0
輸入件数どんどん増えていってるんだけど
不況とか絶対嘘だよな。俺の給料全然増えないけど
161:名無しさん＠明日があるさ
12/08/08 20:30:59.50 0
通関士の資格さえあれば未経験三十路前男前でもこの業界入れるかしらん
神奈川で働きたいんよね
162:名無しさん＠明日があるさ
12/08/09 01:54:02.98 0
>>161 釣りかもしれないが、釣られて答えてみる。
三十路前ってことは、20歳代ですね、別に通関業界に限らず、
好きな分野で頑張ればいいのでは。
まあ、試しに 今年の10月の試験を受けてみては？
申し込み期限は、8月13日だったかな、もうそろそろ期限だから、
申込むなら早めに。
大きい本屋で、通関士の教本を立ち読みしてみてから決めてもいいけどね。
なかなか受からないよ、通関や貿易のいろはを知らない人は。
自分は2回目でやっと受かったけど、それでもすごいと言われている。
10回以上受けて落ち続けている人もいる。
もし、受かれば、男前でなくても、中の下程度のルックスで十分。
税関に行けば通関業者がたむろしているが、ルックスは関係ないことは一目瞭然。
163:名無しさん＠明日があるさ
12/08/09 10:22:23.73 0
つまり「20代なら未経験でも雇われるけど問題は資格が取れるかどうか」ってことでおけ？
男前はスマホの変換ミスで男と言いたかっただけ、ごめんね喪男です
164:名無しさん＠明日があるさ
12/08/09 10:26:08.13 0
は？
165:名無しさん＠明日があるさ
12/08/09 19:13:06.28 0
自分は関西なのだが、Yahooのリクナビや、はたらこネット等で検索すれば
求人はそこそこあるのだけど、
試しに神奈川や東京で同じ派遣サイトで検索したら、あまり求人ないね。
関東の人は どのように求人さがしているのだろうか。
ハロワも余りないですね。
関西と違って、なかなか辞めないのかな、関西は通関業者は出入りが激しいので
定期的に募集している通関業者も結構ある。
いわゆるブラックっぽいところ。
でもそんなブラックでも経験を積むだけに利用するのには都合いいのです。
仕事さえ覚えれば、経験者になって、転職できますので。
派遣会社はネットに公開しない求人も沢山あるので、ネットに公開する前に決まるのかな、
関東は。 よくわからない。
関西に限って言えば、２０代で通関士試験合格者で、運転免許保持（合宿でとれば良い）
なら、普通にネットで検索すれば、派遣で良ければ未経験でも求人は有る。
166:名無しさん＠明日があるさ
12/08/12 19:40:58.97 0
お盆は 暇なんだろうね。でも全く仕事がないわけではないから
出社はしなければ こまるんだけどね。
仕事の合間にディプロマの勉強でも するかな。
167:名無しさん＠明日があるさ
12/08/13 12:51:54.19 0
地方の港はヤード盆休みに入るので
通関業者もお休みするよ
税関は開いてるんだけどね
168:名無しさん＠明日があるさ
12/08/15 00:45:06.68 O
カカオ重いしくっせえ。移動したいなぁ・・・
169:名無しさん＠明日があるさ
12/08/15 07:23:15.85 O
商社勤めだけど、いつもみなさんありがとうございます
170:名無しさん＠明日があるさ
12/08/15 19:46:21.89 0
もう無理なオーダーはしないでくださいw
171:名無しさん＠明日があるさ
12/08/15 19:51:08.92 0
統番振るために新規商品の資料くださいと言ったら
面倒くさがらず出してくださいw
大手の商社さんは分かってらっしゃるので
進んで協力してくれるけどね
172:166
12/08/15 19:53:58.58 0
お盆期間暇だと見込んでいたのに、超忙しかった。
輸出は区分１が殆どで提出は余りなかったけど、輸入が多かった。
弊社くらいかもしれない、他社は税関でのんびりしていた。
自分一人税関で走り回っていた。
検査も多かった。
忙しいけど、残業は余りない。忙しさの密度が濃いだけ。残念。
暇よりましかな。
173:名無しさん＠明日があるさ
12/08/16 10:12:14.60 0
>>172
俺も暇だと思ってたら忙しかったわｗ
休みないってもお盆で地元帰る人いるから人少ないし割と大変だった
174:名無しさん＠明日があるさ
12/08/22 19:04:32.21 0
商社OLですが、みなさん大変そうですね。
船だからと言ってゆとりがあるかというと、お金を払っていついつまでにものを
つけてほしいなどいっているので、残業してもらっています。
そのひとつとして、最近どうも検査が多いです。
そこで書類と物の不一致をあら捜しして、ペナルティで税金捻出させようとしていますね。
年々事後調査も厳しくなっています。
最近では輸出などもあるようですね。
おそらくそんな完璧に書類と物を一致させている企業なんてないでしょう。
大企業は人不足、中小は知識不足でぐちゃぐちゃ。
175:名無しさん＠明日があるさ
12/08/22 22:11:11.88 0
書類とコンテナの中身を一致させるなんて普通のことで
現地での買い付けから船積みまで普通に管理できてる企業ならだいたい間違いなくやってくるよ
なんでその程度のことができないの
ていうか品名と個数と原産地が一致してればあら探しもないでしょ
そのくらい一致させろよと
コンテナにつめる際チェックもせずやみくもに放り込んでるのか
検査するたびにCTN数が違うとか原産地表記が違うとかいう会社もあるがたいがい小社で
大手にそんなのはあんまり見ない
つーかフツーに納税関税額が莫大であるような大企業なら区1以外になることがほとんどない
176:名無しさん＠明日があるさ
12/08/22 23:47:19.56 0
>ていうか品名と個数と原産地が一致してればあら探しもないでしょ
税番で突っ込みが入らんとでも言うつもりか
177:166
12/08/23 03:15:04.19 0
>>174
区分１とか、AEO認定通関、（AEOでない、ただの）認定通関とか 関係ない会社ですか？
ならば、検査も多いのは仕方ない。
検査の多い会社は、恥ずかしい会社です。
書類一致させることからまず始めよう。それがクリアできたら、
口座不足がないようにしよう。
174の会社にとって区分１は羨望の区分。
区分３しか出ない会社でも、万に一つでも区分１が出ても、口座不足のために
区分１から区分２になってしまう憂き目にあうので、口座不足のような恥ずかしい事のないように願います。
自分は以前商社OLしてましたが、通関士試験合格して、通関会社に転職しましたので
商社の立場も通関会社の立場も両方わかりますが、
零細商社（例：営業兼務の社長１人＋経理１人＋貿易事務１人）より、通関会社で働く方が
楽しいですし、将来も安定していて、実は 仕事を離れれば、通関会社OLの方が立場は上の場合も多いのです。
弊社の取引先は、超大手商社・メーカーが多いので、そんなところのOLには足元にも及びませんが、
174のような、書類不一致が当たり前で検査の多い商社は、嫌だなあ、働きたくないなあ。
178:名無しさん＠明日があるさ
12/08/23 20:09:09.82 0
174 大恥
179:名無しさん＠明日があるさ
12/08/24 05:55:23.73 0
>>174 検査が出やすい会社と、検査の出にくい会社の それぞれの特徴は、
検査の出やすい会社、区分３が出やすい会社、区分１とは無縁の会社：
輸出入者符号が無い会社。（符号が無くても区分１の出る優秀な会社も稀にある）
前回検査した際、問題があった会社。（これは、仕方ない。次回から区分３が出続ける）
書類と実際の貨物が不一致でも当たり前と思っている会社。（話にならない）
区分１の出やすい会社：
大前提ですが、輸出入者符号がある会社。
前回検査の際、何の問題も無かった会社。
大企業。 優れた中企業。
AEO認定を受けているメーカー、商社。
これは 憶測ですが、 AEO認定を受けている通関業者に通関してもらっている会社。
等です。
素人の零細商社は、区分で何？の世界ですが、検査は税関の気まぐれで行っているわけではなく
理由があって行っています。
ただ、全部の輸出入に対して、検査をしている時間、手間等が無いため
法令順守している優秀な会社に対しては、検査も書類提出も後日でいいという、区分１というありがたいものを下され、
書類と実際の貨物の不一致が当たり前と思っている素人会社には
区分３という、手間とお金のかかる区分を下されるのです。
180:名無しさん＠明日があるさ
12/08/24 06:27:36.03 0
検査で不備があって、何度も繰り返される不備の場合、
次も区分３を出してくれと言っているようなものですね。
それを何度言っても解ってくれない輸入者。
181:名無しさん＠明日があるさ
12/08/24 07:09:14.66 0
174こそ、通関業者を有効に利用すべき。
国内の輸入者が、全て通関、関税支払いに関して熟知しているわけではなく、
そういう輸入者の為にこそ、通関業者があるわけです。
通関業者は、沢山ありますので選べます。
見積もりを取り、安い通関業者を使うのも良し、
見積もり値段も考えつつ、サービスがいい会社を選ぶのも良し。
一番いいのは、AEO認定通関業者を使うのがいいですが、
AEO認定通関業者は、すごく苦労してAEO認定を受けていますので
法令順守しない輸入者は、お断りされます。
客をお断りする事は通常有り得ないのですが、AEO認定通関業者に限っては有り得ます。
AEOではないけど、認定通関業者という通関業者もあります。
これは、少し敷居が低いので、ここに通関してもらう手もあります。
二部上場なのに、認定すら受けていない通関業者もあります。
ここもねらい目です。すごく敷居が低いです。
要は、輸入者が法令順守、書類と貨物の一致さえしていれば、
ある一定のレベルの通関業者を使っていれば、区分１は出ます。
輸入者次第です。
182:名無しさん＠明日があるさ
12/08/25 21:23:37.41 0
通関士試験の勉強を税関のロビーでしている人いるね。
自宅でははかどらないけど仕事合間のすき間時間ははかどるなんて言ってた。
183:名無しさん＠明日があるさ
12/08/28 08:55:09.36 0
>>179
符号なしって２か３しか出ないもんだと思ってたわ。１も出ることあるんだね
184:名無しさん＠明日があるさ
12/08/28 10:57:59.85 P
符号無しで1が出る会社は長年だったり継続的に通関していてすでに符号持ってるのと同じ状態と言えるかも
185:名無しさん＠明日があるさ
12/08/28 20:48:48.02 0
>>184
符合無しは毎回新規通関扱いと聞いたけど、どうやって輸出入データ蓄積されるんだろう？
186:179
12/08/29 07:57:55.49 0
間違った情報記入してすみません、符号無しは、区分１は出ないです。
区分2か区分3しかでません。
符号無しなのに いつも書類が完璧で間違いが無いお客様なので
区分２しかでない（区分3は年に１、2回でる程度）ですが
短時間で許可になるお客様がいらっしゃるので、
それを勘違いしていました。
すみません。
輸出入者登録勧めているのですが、応対、書類等のクレバーさの割りに
登録に関しては、どうも理解してもらえないのが、もったいないです。
187:名無しさん＠明日があるさ
12/09/04 11:52:07.33 0
なんか無茶苦茶忙しいんだがいつ楽になるんだ…
188:名無しさん＠明日があるさ
12/09/04 16:38:23.71 P
うらやましい。
うちは盆からずっとめちゃくちゃ暇なんだが･･･Orz
忙しいのは輸入ですか？
189:名無しさん＠明日があるさ
12/09/04 17:46:05.27 0
>>188
輸入だねえ
アパレル関係が膨大になっているよ。当然暫八も（´ω｀）
190:名無しさん＠明日があるさ
12/09/19 20:57:09.43 0
税関符号の取得か、ＪＡＳＴＰＲＯ符号の取得か。
どちらがいいのでしょうか？
191:名無しさん＠明日があるさ
12/09/20 09:47:47.71 P
後者は金がかかる
192:名無しさん＠明日があるさ
12/09/22 05:25:53.46 0
符号取得していない会社の方々、できましたら取得してくださいますと助かります。
特に輸入が多い会社の方は。
会社の方の為でもありますが、通関会社も助かります。
区分１が出やすくなるので、会社も検査費用、検査場への運送費用がかからなくてすむし、
通関会社は、税関へ提出しなくてすむし、検査立会いをしなくてすむ。
税関提出は、どうせ、他の会社の分が多少は出てくるのでついでに出せばいいのだけど
急いで配送しろとか（食品等で、大手スーパー等の大売出し商品とか、目玉商品とか）言われても
区分１ならいいけど、区分２とか３なら、検査の可能性もあるので、時間がかかるので、急げないのです。
2年毎に数千円程度だったかな、登録費用、昔貿易会社にいた時は、その程度だったと思うけど
輸入する会社は、目先の数千円をケチって、もっと大きなもの（時間、手間、検査諸費用）を損していますので
その辺をわかっていただきたいのです。
193:名無しさん＠明日があるさ
12/09/23 10:36:44.24 0
輸出入者コードって、無料で支給されるんですね、10数年前は2年毎に数千円か1万か2万数千円程度必要だったけど。
税関HP見たら、無料だった。
URLﾘﾝｸ(www.zeikancode.go.jp)
無料なのに、どうして無符号者がいるのか、年に1，2回の輸入程度ならいいけど、
毎月輸入あるなら、登録したらいいのになあ。
そしたら、区分１が出やすくなるのになあ。
194:名無しさん＠明日があるさ
12/09/23 16:40:02.51 0
法務局で、登記関係の書類を取得するのが面倒なのかな？
195:名無しさん＠明日があるさ
12/09/28 10:59:05.58 0
中国の反日が仕事量に影響があるかと思ったら全然ないでござる
196:名無しさん＠明日があるさ
12/09/28 19:25:27.84 0
うちの会社も。輸入が多いからかも。
輸出は、どうなんだろうか。
ニュースによると、日本から中国へ輸出された貨物は、中国の通関で全量検査とか言っていたような。
197:名無しさん＠明日があるさ
12/10/04 19:55:08.40 0
あげ
198:名無しさん＠明日があるさ
12/10/07 15:40:10.41 0
同僚が何回も通関士試験落ちてて、今回も受けるのだけど、
休み明け、この話題に触れるのはどうしょうか躊躇します。
ネット官報で、合格者名も受験番号（受験番号で何科目受験かはっきりする）も出るので
残酷ですね。
毎年この時期になると、本当に受かっててよかったって思う。
年々難しくなっているから。
199:名無しさん＠お腹いっぱい
12/10/07 17:03:16.08 0
ゴッドハンドアキラ
200:名無しさん＠明日があるさ
12/10/07 17:29:23.24 0
>>199 意味不明
201:名無しさん＠明日があるさ
12/10/08 13:41:19.11 0
やっと秋らしくなってきました、税関回り＆税関検査立会い業務中心なので
外の暑さがダイレクトにきますが、秋と春は外の仕事は楽しいです。
勉強の秋といいますが、勉強ははかどりません。英検2級のジャパンタイムズ英単語本暗記していますがさぼりがち。
運転中に英文の短文をぶつぶつつぶやきながら運転しています。
運転していると気晴らしになるから楽しい。
自家用車が無いので、会社での運転は、ちょっとしたドライブ気分です、この季節。
202:名無しさん＠明日があるさ
12/10/08 21:23:05.15 0
他業種からこの業界に入るにあたって貿易実務検定って
強みになりますか？
通関士試験受験したんですけど今年ダメっぽいので・・・
他に何かあればと思って
203:名無しさん＠明日があるさ
12/10/09 09:39:48.11 0
>>198
俺の事か。まあ勉強してないから受かるはずもないがｗ
>>202
通関業者やってるけど、その資格知ってる人たぶん職場に殆どいないと思う
204:名無しさん＠明日があるさ
12/10/09 20:50:36.25 0
カウンターの向こうからこんにちは
205:名無しさん＠明日があるさ
12/10/14 16:39:45.65 0
数年前、事務所でドックレシート入力の合間に、B/L上げやD/O交換で
よく大阪のオフィス街の本町界隈のフォワーダーに行っていた頃
カウンターの方と短い会話が楽しかったです。いい思い出。
あの頃、派遣社員で将来不安だった。
カウンターの方から通関士試験の存在を聞き、勉強し合格して
おおげさに言うと人生変わった。無知は怖い。
世間の情報はありがたい。
それ以降 資格マニアになっています。
でも英語がなかなかです。この間やっと英検準2級受かったところ。
来年1月英検2級受験目指しています。
206:名無しさん＠明日があるさ
12/10/16 00:54:47.69 0
>>205
＼＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿／
)ノ
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/ チラシの裏
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207:名無しさん＠明日があるさ
12/10/17 23:45:47.06 0
とりあえず山九に丸投げ
208:名無しさん＠明日があるさ
12/10/18 00:43:42.19 0
>>207 山九って東証一部上場で、しかもAEO認定通関業者ですよね、
そこに丸投げって、どういうこと？
自分とこでは手に負えないから、お願いするって意味ならわかるけど、
まさか偉そうに仕事与えてあげてるなんて勘違いしてないよね。
209:名無しさん＠明日があるさ
12/10/18 00:45:51.88 O
キチガイじゃね？
210:208
12/10/18 08:06:23.31 0
>>207 207さんが商社、メーカーなら理解できます。
同業他社の通関業者が、自分とこで手に負えないから、他の通関業者に丸投げするパターンかと思いました。
勘違いですね、すみません。
211:名無しさん＠明日があるさ
12/10/22 03:53:31.08 0
さて、また1週間頑張るぞと。
212:名無しさん＠明日があるさ
12/10/22 20:06:44.74 O
三菱商事の内定もろた＼(^^)／
アゲアゲアゲ
213:名無しさん＠明日があるさ
12/10/22 21:24:30.23 0
>>212 なんで通関乙仲倉庫商運のサイトで自慢する？
本当に三菱商事の内定もらったなら、サイトに一切書込みはしない方が身のため。
数年前、パナソニックに内定もらった神戸大生の二の前になるかもよ。
個人確定されて、過去の悪事をばらされ、内定取り消しにあった事件を覚えている人も多いだろう。
214:名無しさん＠明日があるさ
12/10/23 13:16:44.04 0
輸入増え過ぎだろどうなってんだこれ
215:名無しさん＠明日があるさ
12/10/24 08:37:45.25 0
IDA作成してる人って一日にどれくらい作ってる？俺は20件くらい
216:名無しさん＠明日があるさ
12/11/07 11:07:45.54 0
もう１１月だよ。区分１の消し込みが区分１Ｙのみになって荷物が減ってよかったけど
だんだん自分の仕事が減っていくのは困る。
正社員ではないので、何か資格でも取らねばなあと思うけど
英検の勉強がなかなかはかどらない。語学って向き不向きあるね。
自分はどうも向いてないようです。
217:名無しさん＠明日があるさ
12/11/11 14:00:01.49 0
14条適用貨物の管理が糞大変なんだが。
システム使って簡単に管理してるところない？
218:名無しさん＠明日があるさ
12/11/12 16:19:38.88 0
>>217
俺も困ってるわｗ
毎週の様に追加輸出があって、初回からエクセルかなんかで管理しとけばよかったけどもう収拾がつかなくなってる
219:名無しさん＠明日があるさ
12/11/21 00:31:22.46 O
看貫めんどくせえ
220:名無しさん＠明日があるさ
12/11/21 03:57:15.29 0
>>219 荷主の中には、倉庫に重さを量らせるところもあるね。
大手の鉄鋼メーカーは１個１個重さが記載されているけど、
零細会社のいかにもかき集めてきたような製品は、何個かまとめて重さを伝票に記載しているところもあるね。
221:名無しさん＠明日があるさ
12/11/22 06:30:07.22 0
通関士習得考えてんだけど・・・
英語（TOEIC800以上）と通関士で派遣位の職あるのでしょうか？
222:名無しさん＠明日があるさ
12/11/22 18:37:33.02 0
>>221 年齢による。
年齢さえ若ければ有る。
TOEICのスコアより年齢が重要。
現在の業種にもよる。
タッチタイピングができれば入力業務から入り込む方法もある。
223:名無しさん＠明日があるさ
12/11/23 00:37:37.18 0
>>222
何歳まででつか？
224:222
12/11/23 09:18:25.90 0
>>223 もしよろしければ 223さんのスペックを教えて下さい。
住んでいる都市、通関会社での事務経験の有無、貿易会社での事務経験の有無
通関会社貿易会社勤務無しの場合、どの業種勤務か（メーカー、商社なら有利、銀行、IT関連は業種的にレベルがたかいのでこれも有利）
運転免許有無（ペーパーでも可、自分は実はペーパーだったが、決まってから大急ぎで知人の車借りて練習した）
タッチタイピングできるかどうか（できなくてもいいのだが、できれば入力業務から入り込む方法があるので）
225:名無しさん＠明日があるさ
12/11/24 13:29:26.27 O
>>220
うちは袋物の穀物をパレット看貫でやってる。ちなみに倉庫会社。
一回一回看貫するのが地味にめんどいんだよなぁ。
でも個貫よりはマシか。
226:名無しさん＠明日があるさ
12/11/25 00:33:54.42 0
>>224
どうもです
男 34歳 来年夏に35歳
>住んでいる都市
>
来年関東を予定 今関西
>通関会社での事務経験の有無
>
無
>貿易会社での事務経験の有無
>
無
>通関会社貿易会社勤務無しの場合、どの業種勤務か（メーカー、商社なら有利、銀行、IT関連は業種的にレベルがたかいのでこれも有利）
>
IT関連（サイト WEBシステム そこら周りのそこそこオペレーターみたいな感じですｗどんな？ｗ たいした職歴ではないです）
>運転免許有無（ペーパーでも可、自分は実はペーパーだったが、決まってから大急ぎで知人の車借りて練習した）
>
有（運転は嫌いです 乗らないのでゴールドですｗ）
>タッチタイピングできるかどうか（できなくてもいいのだが、できれば入力業務から入り込む方法があるので）
>
パソコン操作は得意な方です
週3日～5日で派遣でもってかそのほうがいいかもです。
お願いしますです。
227:222
12/11/25 10:19:38.66 0
>>226 34歳なら若い。未経験者の場合、年齢が重要だけど34や35歳なら全然問題ない。
派遣サイトで時給を比較すればわかるだろうけど、
通関会社はたとえ通関士試験合格者でも未経験なら時給は安い。関西で1300円が平均。
1200円とかもある。交通の便の悪いところは交通費も勘案して1400円というところもあるが。
IT関連の仕事の方が多分時給は高い。
それでもよければ通関士試験を1回受けてみては。
ただなかなか受かる試験ではないので、働きながら勉強する方が人生を無駄にしなくて済む。
週3日勤務は貿易会社での事務ならよくみかけるけど
通関会社の場合、殆どが週5日勤務です。
運転が嫌いなら応募する求人が狭まるので不利です。未経験の内は、我慢して運転することを覚悟しないと
せっかく通関士試験合格しても難しい。
経験さえ積めば、事務所での仕事だけになるので、それまでの辛抱だけど。
頭が柔らかいうちに通関士試験の勉強して受けといて、合格しても損はないので
総合的に考えて、それでもいいと思えば勉強してもいいかもしれないです。
228:名無しさん＠明日があるさ
12/11/26 02:28:11.93 0
残念ない職場って、この業界あんましないかな？
229:名無しさん＠明日があるさ
12/11/26 08:00:12.18 0
>>227
ありがとうございます。
自分はWEBでの商売も考えてるので（個人輸入輸出などいろいろ)それまで貿易関連の仕事ができればと思ってました。
意外だったのは事務員だけじゃなさそうだってこと。貿易関連の書類発行や付随システムのオペなどなどと思ってたんですが。
運送屋の手配などで電話連絡確認が頻繁、あと車の運転などなどいろいろあるんですね。運輸・倉庫会社のイメージでしょうか？
興味本位のみの場合、貿易実務検定B級以上とれればいいかなと思いました。（簡単ではないんでしょうけど）
通関士自体もいそいで取る必要もないかもですね。
ただ、興味自体はあるのでひそかに商社やメーカーや貿易会社なども考えたいと思います。
230:名無しさん＠明日があるさ
12/11/26 19:41:01.18 0
ここは参考になりますね。
板違いの人間なので去りますね。
カウンター（窓口）の向こうの人間より。
231:名無しさん＠明日があるさ
12/11/26 21:45:36.33 0
>>230 もしかして税関職員？ 羨ましくもあるけど、仕事的には面白みが無さそう。
通関会社の通関士や従業者が作成した申告書をチェックする方より、作成する方が楽しい。
なんて負け惜しみを言ってみた。
お手柔らかに。
232:名無しさん＠明日があるさ
12/11/27 14:43:00.22 0
>>226
会社から遠い税関出張所とか行かないといけないとき高速使ったりするお
233:名無しさん＠明日があるさ
12/11/28 00:20:41.90 0
税関職員だが
民間の方が給料良さそうだな
28で330万しかない
234:名無しさん＠明日があるさ
12/11/28 04:27:17.61 0
>>233 税関職員は、1種でなく2種でしょ？
2種なら贅沢言わないで下さい。
同じ財務省でも1種のエリート高級官僚でも大手商社より給料は低いんだから。
でも堂々と有給取りまくれるのだから、待遇は全然公務員の方がいいけど。
公務員のよさは、安定しているところです。
給料を求めるなら、大手商社かメーカーで営業職して下さい。
税金から給料もらうのに高給を望んではいけません！！！
通関会社の場合、中小や零細は安月給が多い。
二部上場でも信じられないほど安月給の会社もある。赤字だから仕方ない。
通関会社も、本業の物流、倉庫等の部門がしっかりしているところでないとなかなかいい給料はもらえていない。
235:名無しさん＠明日があるさ
12/11/28 07:33:20.54 0
>>234
Ⅲ種もいるはず
236:名無しさん＠明日があるさ
12/11/30 11:16:15.90 0
税関も特通とかで土日出ないとあかんことあるから嫌だなあ
237:名無しさん＠明日があるさ
12/12/01 21:57:04.98 0
同僚また落ちてた。通関士試験。
238:名無しさん＠明日があるさ
12/12/02 04:13:43.15 0
なんで落ちるのかな、10回以上も。
239:名無しさん＠明日があるさ
12/12/02 23:45:37.72 0
あの人また落ちてた。意地悪女子だからばちがあたったんだな、きっと。
240:名無しさん＠明日があるさ
12/12/03 13:26:15.68 0
通関士一ヶ月間勉強頑張ったのにおちた
計算問題は独学じゃできないです。先輩方ユーキャンとかで勉強したんですか
241:名無しさん＠明日があるさ
12/12/04 11:15:36.75 0
一か月じゃ無理だろｗ
242:名無しさん＠明日があるさ
12/12/06 00:05:12.40 0
この業界はいつ繁忙期でいつ暇なんですか？
243:名無しさん＠明日があるさ
12/12/06 22:16:51.15 0
年中暇な会社もあれば、年中繁忙期の会社もある。
でも2月は大体暇ですね。
それと中国の旧正月の間も暇ですね。
お盆も少しだけ暇ですね。
倉庫で働いていた時は12月が超忙しかったけど、通関では12月は少し忙しい程度かな。
会社にもよるけど。
244:名無しさん＠明日があるさ
12/12/10 09:28:53.56 0
今日雪降ってるのにゲートオープンしてるから普通に通関しないとあかん（´・ω・｀）
245:名無しさん＠明日があるさ
12/12/19 22:33:55.46 0
今日辺りから、忙しくなってきました。
結局12月は、忙しいのか。
まあ、暇よりましかな。
246:名無しさん＠明日があるさ
12/12/25 16:00:24.36 0
IDA作成一日34件（うち暫八4件）は辛い
247:名無しさん＠明日があるさ
12/12/31 14:48:22.35 0
旧年中は大変お世話になりました。
新年も宜しくお願い致します。
自分の会社は 1月7日からなんだけど、1月4日始まりの会社もあるね。
税関で出会う業者では、半々だった。
1月7日出社したら忙しいんだろうなあ。
1月は 旧正前でもあるので、さらに忙しいんだろうなあ。
暇よりましかな。
248:名無しさん＠明日があるさ
12/12/31 19:56:02.86 0
時間外100h超え。
249:名無しさん＠明日があるさ
13/01/04 08:36:39.33 0
今日が仕事始めの会社もあるけど、自分は1/7から。よかったー。
250:名無しさん＠明日があるさ
13/01/15 15:41:59.96 0
旧正月が近づいてるからなのか無茶苦茶仕事多いぞ…
251:名無しさん＠明日があるさ
13/01/29 14:55:33.58 0
【韓国】日本で盗まれた国宝級の仏像、釜山港から搬入･･･通関の鑑定は『贋作』[01/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
252:名無しさん＠明日があるさ
13/02/01 16:49:02.85 0
倉庫は激務？
253:名無しさん＠明日があるさ
13/02/02 18:49:19.17 0
会社による
254:名無しさん＠明日があるさ
13/02/15 23:04:55.02 O
この業界に入らせてもらって１ヶ月ちょいですが…
専門性高すぎてワロタ
255:名無しさん＠明日があるさ
13/02/18 09:13:44.89 0
専門性高いかな？
256:名無しさん＠明日があるさ
13/03/01 21:15:59.60 0
化審法がよくわからん。
257:名無しさん＠明日があるさ
13/03/04 21:37:03.58 0
化審法番号を、荷主が経産省に確認してるか、と今日税関に言われた。
258:名無しさん＠明日があるさ
13/03/04 23:05:11.51 0
ザ・底辺
259:名無しさん＠明日があるさ
13/03/05 00:11:02.72 0
258が底辺。
260:名無しさん＠明日があるさ
13/03/05 07:23:42.80 0
港湾作業員w
261:名無しさん＠明日があるさ
13/03/05 23:20:28.62 0
港湾作業も昔と違ってフォークリフトもあればガントリークレーンもあるので
昔の映画のあらくれ野郎のイメージではない。
倉庫によっては女性もいるし。
男前もいる。ありがたいです。
262:名無しさん＠明日があるさ
13/03/10 12:57:44.22 I
良スレあげ
263:1
13/03/11 00:45:45.76 0
>>262 ありがとう。
264:名無しさん＠明日があるさ
13/03/11 12:34:37.84 0
この業界人一杯いるような気がするけど、スレの書き込みは少ないのな
265:名無しさん＠明日があるさ
13/03/11 23:04:46.42 I
よーし、通関士の僕がなんでも質問に答えちゃうよー。
みんな集まれー。
266:名無しさん＠明日があるさ
13/03/13 01:13:53.02 0
新卒女で倉庫業いきます
通関士の勉強はじめてる
なんかアドバイスちょーだい
267:名無しさん＠明日があるさ
13/03/13 09:34:34.08 0
>>266
５年勤めると受験教科減って楽になるぞ
268:名無しさん＠明日があるさ
13/03/13 22:33:54.45 I
>>266
まだ勉強始めたばかりのようだから軽いアドバイスを。
とりあえず通関業法と関税法は勉強すれば勉強するほど結果が出る科目です。
しかし通関実務は勉強方法を間違えると結果に繋がらない。
といってもまだそんなレベルじゃないと思うので
まずは適当なテキストを一通りやってからまたここに来てくださいな。
通関士スレでは通関実務は運だと言う人が多いがそんなことはないです。
勉強の仕方が分かっていないだけです。
269:1
13/03/13 23:48:57.17 0
>>268 同意。自分は2回目で合格できた。７％台の合格率の年。
自分も運で合格ではなかったと言える。
スクールの穴埋めテキストに赤鉛筆で記入し赤セルシートで暗記しまくった。
過去問もしまくった。
模試も受けた。時間配分がつかめた。
270:1
13/03/13 23:53:53.96 0
>>266 倉庫の仕事でも、従業者登録されなければ5年での1科目免除はないので
科目免除は考えないほうがいいかも。
もし運よく従業者登録されれば、御の字くらいに考えてた方がいいです。
倉庫の仕事はいろいろあるよね。どんな仕事でも楽しいところを見つけて仕事を覚えて頑張れば道は開けてくると思う。
アドバイスにはなってないかもしれないですが。
271:名無しさん＠明日があるさ
13/03/14 07:23:16.19 O
船と航空両方こなすのは疲れるわー
平日は仕方ないが、土日も航空やるのは流石にキツイ、休めないわ…
272:名無しさん＠明日があるさ
13/03/14 14:58:06.99 0
>>271
うちは船だけだから良かったわ
今も割と暇なので2CHで遊んでいられる
273:名無しさん＠明日があるさ
13/03/16 14:57:30.65 0
en転職で募集してたNVOCC協栄船舶の求人決まった人かわいそー。
もう終わってる会社、ブッキングシステムもないし将来性もないし。
残業代も出さない。
274:名無しさん＠明日があるさ
13/03/16 18:04:24.21 0
>>273 未経験者なら経験積めるからいいのでは。
NVOCC会社は他の業務のついでにやっている会社なら余裕があるけど
価格勝負でやっているところは社員に熟練者や優秀なプランニング能力のある人がいないところはしんどいかもね。
275:名無しさん＠明日があるさ
13/03/18 23:07:40.85 0
協栄船舶って中古車、中古機械の中古専門NVOCCでしょ。
盗難車の可能性もあるし、危ない危ない。
276:名無しさん＠明日があるさ
13/03/19 16:38:37.41 0
船社も大変だね。協栄船舶みたいな中古貨物のために頭さげて。船社の営業マンも
大したことないね。
277:名無しさん＠明日があるさ
13/03/19 23:27:51.22 0
>>276 船社がＫ船舶に頭下げてはいないんでは。
逆に、Ｋが頭さげてるかもよ。
278:名無しさん＠明日があるさ
13/03/20 18:06:20.90 0
数ヶ月職探ししてきたけど全く見つからん。
通関業務だと経験足らんて言われるし、アシだと短時間の方が都合のいい
兼業主婦が殺到してるらしくてオヤジは相手にされない。
どうすりゃいいての。クビくくることも考えはじめてるよ。
給料安くていいからどっか拾ってくんないかな。
279:名無しさん＠明日があるさ
13/03/20 18:21:20.17 0
>>278 住んでいる地域を大まかに教えて下さい。アドバイスできるかも。
時々、おせっかいにもアドバイスをしている者ですが、
いつもの人とか言われています。
もし、いつもの人からのアドバイスなら不要ならそういっていただければ控えます。
280:279
13/03/20 18:47:10.51 0
自分の場合4年前の平成21年11月に合格してから、翌年の2月までは、全くなかった。
2月下旬に派遣会社から、3月の1ヶ月だけど、税関検査立会いの仕事あるけどどう？
と言われ、無職だったので1ヶ月だけやった。
でもそれがよかった。5月下旬、他の派遣会社から、複数の派遣会社競合ですが
すぐ来れる人を探しています、とのこと。
応募して、即決まった。
決め手は、実際に車を運転して、税関検査立会いも1ヶ月だけどしていたから。
それからは、長期で働いています。
働いて数年しか経っていないのに、アドバイスなんて偉そうにとも時々言われますが
同じ境遇だからこそ、わかることもある。
正社員だったり、ベテランには、職探しの苦労は多分わからない。
的確なアドバイスも出来ないと思う。
281:279
13/03/20 19:08:35.08 0
例えば、阪神間の場合、長い間はたらこねっとやリクナビで求人してる男性限定で
通関士資格あれば未経験OK、だけど運転できる人の募集がある。
その求人がなかなか決まらないのは、駅から遠く、三宮からバスでしか行けないところで
車通勤できる人か、バスで通う男性を希望しているからだろう。
おそらく事務所から通関書類を税関に運んで、検査が出たら検査立会い、雑用程度で
通関書類作成はさせてもらえない職なのだろう。
首くくるくらいなら、そういう仕事から入り込む方法もある。
阪神間以外の場合も、ねらい目はある。
一部上場でAEO通関業者の N新は、正社員募集もあるが、2年4ヶ月限定の契約社員募集を、常にしている。
期間限定だから応募がないのだ。
でも未経験なら、経験積めるので、悪くない。
運がよければ、書類作成も経験できる職も一部ある。
そういう期間限定の求人は経験者や若い人は応募しないので採用される確率が高い。
東京成田横浜名古屋セントレア関空大阪南港等、応募が常にある。
あと他もある。でもこれ以上は言えない。
なぜなら、自分は派遣なのだけど書類作成させてもらえるところへ転職を密かに考えていて
自分が応募したいところなので
282:278
13/03/20 21:16:42.71 0
>>279
どうもです。自分は関東なので、出来れば関東がいいのですが、まあ独り身
なんで、ちゃんとした所なら名古屋とか関西でもいいと思っています。
関東以外の方がハードル低いのでしょうか。その辺がよくわかりません。
自分もアクセスのいい所は女性が殺到するというのは聞いていたので、なる
べく辺鄙なヤツを狙ってるんですが、昨日埠頭の国内物流案件なのに女性を
希望してると言われてかなりへこんでます。
N新は、関東と関西で違うのでしょうか、以前ハロワ主催の合同面接会にブース
を出していたので応募したことがあるんですが、断られました。
契約だったと思うんですが、期間限定ではなかったような。2年4ヶ月なら
自分としては十分すぎるのですが。
283:279
13/03/20 22:30:10.32 0
>>278 通関士試験には合格していますよね、
その他TOEIC高得点か英検準1級以上あれば航空通関会社の求人に採用されやすい。
タッチタイピングがもしできれば、NACCS入力業務から入り込む方法もある。
ちなみに年齢は おおよそ何歳でしょうか
284:278
13/03/20 23:02:23.19 0
>>282
資格は合格済みです。
TOEICは微妙ですが、英検準1級はあります。
タッチタイピングはよく言われますね。今練習中です。
年齢は、40です。
285:名無しさん＠明日があるさ
13/03/21 00:08:29.94 0
>>284 応募しまくれば どこかかかりそうですね、そのスペックなら。
運転免許はありますよね。やはり運転免許はないとなかなかかかりません。
頑張ればどこかかかるはずです。
英語ができるので、成田へ通えれば応募すればなんとかなるはずだけど。
頑張ってください。
286:278
13/03/21 21:40:15.14 0
>>285
それがそうでもないから困ってるんです。もう多分50件以上は応募したり、
問い合わせたりしてますが、面接まで行ったのが片手です。
今日見つけた案件は夜勤もあるヤツだったんでさすがにライバルいないだろう
と思ったら5人も応募してました。
成田だと通うのが難しいので、今までほとんど手をつけてませんでした。
287:278
13/03/21 22:25:02.68 0
>>286
リクナビ派遣の
URLﾘﾝｸ(haken.rikunabi.com)
《未経験OK》通関士資格が活かせる！大手物流会社の貿易事務
職種：貿易・国際事務｜お仕事No：R402170sin
ヒューマンリソシア株式会社/R402170sin
はもう応募済？
都内だから激戦と思っているかもしれないが、検査立会い業務だから
男性を希望する場合が多いからだめもとで応募してみては？
エルダー（40歳以上）OKマークもついてるし。
288:名無しさん＠明日があるさ
13/03/22 17:44:22.61 0
協栄船舶。頼むから悪徳NVOCCは潰れてくれ！
289:名無しさん＠明日があるさ
13/03/22 18:40:52.57 0
>>288 潰れてもらうより存続してた方がいいのでは？
雇用も生まれるし。
290:286
13/03/23 00:12:21.45 0
>>287
ありがとうございます。これは応募済でした。
まだお祈りはきていませんが。
派遣の案件ってホントあてにならないですよ。
いつも応募者多数につき・・ってのを理由にして
ますけど、ハロワと違って実際何人応募
してるのかわかりませんし。
291:名無しさん＠明日があるさ
13/04/02 08:58:04.41 i
通関業務はやはり沿岸部に限られるのでしょうか。
現在栃木県在住で通関士試験の受験を考えています。
ネットで検索しても内陸部の求人はほぼ無い状態でした。
スレチかもしれませんが、おわかりになりましたら教えていただけませんか？
292:名無しさん＠明日があるさ
13/04/02 09:49:29.47 0
通関業は海外商取引に関連するから
港、空港の近くに集中するのは必然かと
293:名無しさん＠明日があるさ
13/04/02 15:36:37.88 0
認定通関業者で働いてる人いる？
上司がなりたいとか言い出したけど、申告官署がフリーになるためだけに色々と糞めんどくさそうで、実際にこの制度使ってる人の意見が効きたい。
294:名無しさん＠明日があるさ
13/04/02 18:46:09.43 0
>>291 通関会社のありそうな地域に親戚等いれば
住所だけ貸してもらって履歴書に書く方法がある。
採用されたら、暫くはウィークリーマンション等に住みながら働き、即アパートを契約すればよい。
即契約できるよう下調べはしておく。
就職決まるまでは、アパートは契約しない方がいいかもしれない。
なかなか就職できない人もいるらしいから。
でも年齢が35歳までで、ルックスが中の下くらいまでなら、未経験でも就職できると思う。
40代未経験で派遣で働いている人を、税関で出会うけど、運もあるのかな。
運転免許はあった方が有利。
栃木で働くことを重視するなら、他の資格の方がいいのではないだろうか。
受験して合格してから考えてもいいかも。
受かる人は1回目とか2～3回目であっさり受かるけど、
10回以上落ちている知り合いもいるので。
その知り合いは、まんざら無関係の会社で働いているわけではないのにである。
通関会社に10数年前入社して、4年前まで倉庫での倉庫事務してて、
4年前通関部へ転属になってる人なんだけど、10数回落ちているらしい。
昼休みとか、すき間時間とか勉強しまくってるのにである。
295:名無しさん＠明日があるさ
13/04/02 21:56:31.74 0
>>291 通関士として働くなら通関業者が集まっている貿易港や国際空港の近くでなければ厳しいですね。
ただ、商社やメーカーとかで貿易関係の部署では通関士の資格を持っていれば採用してくれるところがあるかも知れません。
296:名無しさん＠明日があるさ
13/04/05 10:34:55.43 0
最近は津波対策で内陸に倉庫を移す動きもある
297:名無しさん＠明日があるさ
13/04/05 20:08:09.21 0
>>296 メーカーとかの倉庫は内陸も結構あるけど、
通関業者や船社の倉庫は、船に積む前に置く目的が主だから
どうしても港近くになってしまう。
AEOとっているメーカーは内陸倉庫で実際置いていて、でも通関はだいたい輸出港を管轄する税関への申告が殆どですね。
輸入通関も輸入港を管轄する税関への申告が殆どですね。
でも、精密機器会社の多い長野は、内陸のターミナルとかがあるって聞いたことがあるけど
栃木にもあるのかな。
もしメーカーとかが集まっている地域があれば、通関業者の支社はあるかもしれない。
298:名無しさん＠明日があるさ
13/04/07 19:34:41.59 I
今年から通関業で働き始めました。大学の卒業式真近に決まったので行かざるを得なかった
のですが… 入社した後に気づいたのですが、まずタイムカードらしきものがないのです。
入社して1週間ですが、毎日23時ぐらいまで訳のわからないNACCSと格闘していて残業代が
出るのか不安です。ちなみに会社ではほぼ3年以上働いている人がいない状態です。
最近の人はちょっと辛いだけでブラック企業と言うというのを聞いてブラック企業とは
言いたくはないですが、優良企業だとは思えません。通関業ってのはみんなこんな感じ
なのでしょうか？
299:名無しさん＠明日があるさ
13/04/07 22:37:08.39 0
>>298 NACCSさわらせてもらっているなんてラッキーです。
もし通関士試験に合格していなくて採用されたのなら、
従業者登録がまだなら、まず登録してもらう。
５年すれば、一番難しい３時間目の試験が免除されるので
５年は我慢して働こう。
とにかく経験を積む。
このスレや、通関士試験のスレを見ればわかるけど
通関士試験合格者でも経験なければ派遣ですらなかなか就職できない。
298は若いのでまだいいけど、３０代後半で通関士試験合格で未経験の場合
応募しまくって就職できるかどうかの世界なので。
もし運転免許取っていなければ、暫くしてからでいいので取っておこう。
運転免許は取っても、今の会社には言わなくてもいい。
事務所の中の仕事を沢山させてもらった方が経験になるので。
あくまでも、将来万一転職する為の準備のため。
298は恵まれている。就職できない人もいるのだから。
しかもNACCS触らせてもらっている。転職のために重要な経験を積んでいる事に気づいていない。
転職する場合は、次が決まってからの方がいいけど
新卒で就職して最低３年以上たっていない人は、企業は敬遠する。
我慢が足りない人と見られるから。
将来転職の為の経験を給料もらって積ませてもらっていると思って頑張ろう。
300:名無しさん＠明日があるさ
13/04/08 16:42:09.02 0
>>298
俺通関だけど大体６時頃には退社してるぞ
けっこうやばいと思う
301:名無しさん＠明日があるさ
13/04/08 18:51:39.45 P
俺も18時すぎくらいには会社出てるな。
週１で遅い日があるけどそれでも21時くらいかな。
302:名無しさん＠明日があるさ
13/04/08 23:47:56.98 O
>>300
>>301
うらやましいです。
303:名無しさん＠明日があるさ
13/04/12 18:05:11.73 0
test
304:名無しさん＠明日があるさ
13/04/12 18:13:21.43 0
変な質問であれなんだけど、通関業者の契約社員と税関の
任期付職員選べるとしたらどっちがいいと思う？
給料的には同じくらいか税関が多少上。但し税関の方は、
賞与が付くが、ほぼ間違いなく１年限定。通関業者の方は、
下働きだけじゃなく、従業者登録の可能性もある。
待遇もそうだけど、どちらが経験積めるだろうか。
305:名無しさん＠明日があるさ
13/04/12 18:44:51.26 0
最終的には御自分で判断して頂きたいのですが、
通関業者での経験の方が、転職の際、選択肢が多い気がする。
税関職員の経験は、期間限定でなければ、立場的に上なのでいいような気もするけど
１年後、転職するなら、選べる幅が広い方がいい。
通関業社での経験なら、例えば、検査立会いの仕事の経験は、
転職の際、検査立会いにも有利だし、通関書類作成の求人の場合でも
応募者が未経験者ばかりの場合、検査立会いの経験だけでもあったら有利だし、
受渡しの書類捌きの求人の場合でも、書類の流れがわかっているという事で
直接関係ない職種でも、関連している経験と考えてくれる会社もある。
時々ハローワークで税関職員の期間限定求人見るけど、
期間限定のせいか、資格とか余り厳しくなかったはず。
資格ない人は、かえって税関職員の方が受かりやすいのではないだろうか。
306:304
13/04/13 19:19:49.67 0
>>305
レスありがとうございます。
規制がかかっているらしく、手持ちのPCでレス出来ませんでした。
トータル的に経験が出来るってことでは確かに通関業者の方が
いいのかなと私も思ったんですが、ただ、契約とはいっても待遇
的には、アルバイトレベルの時給なんですよ。この時給だったら、
若いころに営業事務的な業務で、提示されたのと変わらないんですよ。
(企業の規模偶々同じくらいです。)
まあ、見習いの立場なんだからつべこべ言うなと言われればそうかも
しれないですが、それと、本当に思ったような経験が積めるのか
というところも口約束では、申し訳ないですが、信用しきれない
ところもあります。失礼な話ではありますが。資格取得してるのに
・・と感じてしまうところも正直あるのです。もちろん先々の
ことも含めて考える必要はあると思いますが。
それと、税関の方は、検査立会か、評価関係の事務かどちらかの
担当ということのようです。税関の人たちと多少なりとも知り合い
になっておけば、自分が転職して、申告する側になった時メリット
があるかなと思ったりもしたんです。もちろん他の管轄に行って
しまったら元も子もないでしょうが。それと、ある程度経験を積んだ
後にわざわざ任期付で税関で働くのも馬鹿らしいですし、税関
で働くなら今だけかなとも思うのですが、如何せん若くないので、
こっちの仕事にしても、1年棒に振るような＆次に繋がらないでは
困るわけです。
もう少しでも内情が分かれば判断のしようもあるのですが。
307:名無しさん＠明日があるさ
13/04/18 00:00:24.23 O
ヤードの人はなぜあんなに無愛想なのか
308:名無しさん＠明日があるさ
13/04/18 00:32:39.11 O
通関士の知識、資格に去年からすごい興味あるんですけど。
(そういや前にここで未経験でも資格とってみたらどうなのか質問したことありました(笑))
通関士とって通関業者として独立、もしくは商社で起業とか聞いたりします？
309:名無しさん＠明日があるさ
13/04/18 10:02:55.15 0
>>308
基本的に社蓄のための資格だけどね。
まあ、でも、通関士と名乗る名乗らないは別として、
その知識(実務で積み上げた知識ね。)を生かして、
個人輸入みたいなレベルから始めて、会社起こした
みたいなことはあるみたいだけどね。
まあ、今は輸入はどうなんだろうね。輸出の方が、
やるとすれば面白いかもね。
310:名無しさん＠明日があるさ
13/04/19 08:57:11.09 0
ロシア通関パンク寸前
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
悲惨すぎるｗ
311:名無しさん＠明日があるさ
13/04/19 09:09:56.85 0
>>304
通関業者やってると、俺も税関側になりたいなあと思うことあるけど、あんなひねくれた性格になるのは無理だと思った
312:名無しさん＠明日があるさ
13/04/24 20:13:36.63 0
>>311
捻くれていて申し訳ない。仕事だからしょうがない。
313:名無しさん＠明日があるさ
13/04/24 22:52:18.95 0
喫煙天国東京税関（まとめ）
・勤務時間中に喫煙室に入り浸りサボりまくる職員多数
・喫煙室に入り浸ることにより遅くまで残り超勤をつける
・喫煙室にイスを設置して、当局が長居を推奨
・喫煙室にフィルムを貼って外部からの視界を遮るなど、当局が独立性の確保を図る
・喫煙室で携帯をいじり続けている職員多数
・喫煙室で無駄話を延々としている職員多数
・多額のメンテナンス費用が発生している
・各階に喫煙室を設置している
314:名無しさん＠明日があるさ
13/04/25 01:42:49.27 0
東京税関はひどいな、せめて審査をすんなり通すようにしないと
うらまれている通関業者から維新の会あたりに通報されるかも。
自分の地域の税関は、喫煙室は何年か前に撤去されてる。外でひっそり吸ってる。
通関業者にも一緒に吸う人がいるからお互い様かな。
煙草吸うのは許すので審査を甘くして欲しい。無理だろうけど。
315:名無しさん＠明日があるさ
13/04/28 13:33:47.10 O
貿易、商社、通関業者、倉庫などの業界考えてるんですけど、女性の人は少ないですか？
316:名無しさん＠明日があるさ
13/05/01 13:58:59.12 0
>>315
多いと思う
317:名無しさん＠明日があるさ
13/05/01 20:31:26.49 0
かわいいこ、美人さん多いの？おじさんばっかりのイメージがｗ
実際、女性は多い？
318:名無しさん＠明日があるさ
13/05/01 22:23:27.91 0
私は東京税関の職員ですが、勤務時間外にタバコ部屋でネカフェごっこしているだけで超勤たくさんつけてもらえるので、是非ともおすすめします
319:名無しさん＠明日があるさ
13/05/04 17:25:44.70 O
倉庫と通関はそんなに女性は多くないかと
320:名無しさん＠明日があるさ
13/05/04 19:10:24.48 0
貿易はおおいのかな？
321:名無しさん＠明日があるさ
13/05/09 06:47:05.78 O
貿易は多めだね。
派遣の人がほとんどだくど。
322:名無しさん＠明日があるさ
13/05/10 09:18:34.31 0
うちの会社派遣一人しかいないぞ
女性多いけど正社員ばっかり
323:名無しさん＠明日があるさ
13/05/29 10:30:26.60 0
円安なのにドル建ての輸入どんどん増えてるんだがあまり関係ないのか
324:名無しさん＠明日があるさ
13/06/01 17:51:17.10 0
夏季休暇が楽しみ
325:名無しさん＠明日があるさ
13/06/01 19:14:26.65 P
大手商社で営業やってたが、やらかして物流倉庫に異動になり10年。今ではセンター長代理ですお。
326:名無しさん＠明日があるさ
13/06/01 20:06:53.72 0
>>325 大手商社に入社した時点で勝ち組ですから、少々やらかしても
子会社へ左遷だけで許されて羨ましい。
数年前、通関会社から大手商社に駐在していた時の見ていただけの情報ですが
大手商社の子会社の通関会社に、大手商社から
左遷で回された人もいれば、人手不足の為等で回された人様々でした。
営業から左遷されてきた人は、声がでかいからすぐわかります。
営業の方が給料は多いでしょうね。
物流倉庫での働きによっては返り咲きは有りですか。無理か。
英語の勉強とか中国語の勉強とか、ぼけ防止も兼ねて磨いてはどうですか。
327:名無しさん＠明日があるさ
13/06/02 14:56:00.53 P
営業→倉庫で体は健康になった
３食決まった時間に食べ、帰る時間もほぼ一定 1年で１５ｋｇ痩せた
年収は200万ほど下がった
328:名無しさん＠明日があるさ
13/06/02 15:18:24.31 0
健康は金じゃ買えないからそれも有りだと思うわ
329:名無しさん＠明日があるさ
13/06/04 01:48:34.87 O
次は倉庫→荷役といこうか。
さらに筋肉が付くよ！
330:名無しさん＠明日があるさ
13/06/04 21:05:38.71 O
フォワーダや通関業って、海上よりエアーの方が大変ですか？
331:名無しさん＠明日があるさ
13/06/04 22:43:13.53 O
海上は土日の通関はほとんどないが、1件あたりの手間がかかる。
エアは土日通関ありだが、1件あたりの手間がない。
ただ、今後は海上も土日通関ありが通常化しそうな気がする。
332:名無しさん＠明日があるさ
13/06/05 00:40:59.55 I
は？
333:名無しさん＠明日があるさ
13/06/05 03:14:43.94 0
一般的に、エアの方がスピードを要求されるので大変と言われています。
慣れればなんてことはないという人もいます。
現在自分は海上の通関で働いていますが、
以前貿易会社で働いていた頃、エアの営業マンの方が海上の営業マンより
エリート感がありました。 あくまでも個人的な印象ですが。
334:名無しさん＠明日があるさ
13/06/05 06:28:12.43 I
エアーのHSは間違えまくってるけどね
335:名無しさん＠明日があるさ
13/06/06 18:17:31.59 0
通関士で年収700万は目指せますか？
336:名無しさん＠明日があるさ
13/06/06 20:51:55.58 0
>>335 多分無理。
通関会社の中では、営業や
英語を使って海外と直接やり取りできる物流開発や管理等している管理職くらいだろう。
それも一部上場で利益のあがっている会社だけで、中堅以下は低収入。
通関士という仕事をわかっていれば、給料が低いのはおのずとわかる。
お客さまを取ってくるわけでもないし、利益を直接生む仕事ではない。
所詮事務仕事なので。
商社やメーカー様の仕事があって初めて生まれる仕事。
高給欲しいなら、メーカーや商社の営業をした方がいい。
メーカーや商社の営業なら、たとえ英語を使わない国内営業だとしても
通関士より高給だと思う（平均的に）
通関士をしている人は、そういうことを充分わかった上でやっているのさ。
海上通関会社なら、時間通りで大体帰れるので
幸せな家庭＆仕事で人生を有意義に過ごしたいから。
時間通りに帰れない会社も多いけどね。最悪だけど、それはそれで無職よりましと割り切っているのさ。
337:名無しさん＠明日があるさ
13/06/06 21:47:18.90 I
俺は30歳で520万ぐらいだからたぶん無理
通関士でなく、通関業者の部長クラスなら900万くらいらしい
338:名無しさん＠明日があるさ
13/06/07 00:10:03.33 0
337のような会社は利益のある会社だからだろう。
二部上場の通関会社の大○は社長で月80万だとか聞いたことがある。
赤字だからだろうけど。
337の会社の部長とほぼ同じとは情けない。
339:名無しさん＠明日があるさ
13/06/07 15:39:09.82 0
>>337
けっこうもらってるな
俺は同じ年で420位だわ。残業はしないようにしてるから毎月数十時間ダラダラと残業したら500行くかも知らんけど
700万とか絶対無理だろ
340:名無しさん＠明日があるさ
13/06/07 15:42:19.57 0
URLﾘﾝｸ(yoikaisha.com)
でも今見たら近鉄エクスプレスは平均高いな。糞激務と聞くけど
341:名無しさん＠明日があるさ
13/06/10 01:48:19.63 O
明日(今日)は50キロのPP袋のVAN出しが4本か・・・寝る前から気が重いな
つか荷役はスレ違いか？
342:1
13/06/10 05:11:23.90 0
>>341 荷役の方もこのスレでOKと思います。
タイトルの、「通関、乙仲、倉庫、商運、港、空港」の倉庫の関連と思いますので。
倉庫の方にも教わる事が多いです。
以前、倉庫でコンソリ業務していた時、倉庫のリフトマンにケースマークを伝えただけで
倉庫内のどこにあるかすぐ教えてくれたので助かりました。
毎日貨物は出入りして目まぐるしく変わるのに
倉庫内の貨物のケースマークだけで位置を把握している天才リフトマンがいました。
結構大きな倉庫でしたのに。
343:名無しさん＠明日があるさ
13/06/10 12:52:11.01 P
それくらい普通じゃね！？
344:名無しさん＠明日があるさ
13/06/11 00:39:38.45 0
俺、東京税関職員だけど、
乙仲とかバカだと思います。
345:名無しさん＠明日があるさ
13/06/11 02:46:48.89 0
>>344 もし344が本当に東京税関職員なら、こういうことを書込んで煽っていることが愚かしいと思います。
さぼりまくっていることを投書されますよ。
なりすましなら、やめて下さい。
自分は他の税関管轄の税関職員さんしか知らないけど
大半は皆まじめで親切なので好印象しかありませんが。
（一部、？な方もいらっしゃいますが）
乙仲にもいろいろありまして、倉庫で現場で汗を流して頑張っている方もいれば
海外と英語や中国語でやりとりして、物流の手配、管理等している方もいます。
大手商社、メーカーに駐在して商社メーカーの業務の一翼を担っている方もいます。
それに、税関職員さんって退職したら、通関業者に天下っているよね。
344は、性格悪いので、どの通関業者からもお断りされますね。
老後は通関業者や倉庫等関連会社は諦めて下さい。お断りします。
346:名無しさん＠明日があるさ
13/06/11 08:59:18.25 0
あまりにも熱いマジレスに引いた
347:344
13/06/12 22:51:27.32 0
>>345
東京税関本関の職員ですよ。
お前ら乙仲のような底辺層が訪れる１階ではなく上の階勤務だけど。
さぼっている職員がいるならば、直ちにその場でクレームを入れなさい。
お前が腰抜けで言えないのならば、税関HPから匿名メールでもいい。
とにかく、直ちに職員の実名を入れて通報しなさい。
税関職員が怖くて文句も言えない奴隷同然の乙仲も大変だな。
役人は楽でいいよｗｗｗ
348:名無しさん＠明日があるさ
13/06/13 02:14:45.95 0
釣り針でかすぎて煽りにもなってねえ
349:名無しさん＠明日があるさ
13/06/13 08:55:15.78 0
公務員板に東京税関のスレあったから見てみたけど喫煙がどうしたって話題ばっかでﾜﾛﾀ
350:344
13/06/14 00:03:20.89 0
乙仲など底辺層の方々へ
税関へのクレームは、以下のスレッドに書き込んでもokです。
総務担当や相談官が日々チェックしています。
2ちゃんで騒がれたことにより、税金を無駄に遣いまくっていた全国水泳大会が廃止となりました。
まだ全国柔剣道大会は残ってるけど。
まるで実業団のように、仕事中に練習をします。
税関をどんどん叩いて下さい。
膿を出すのを手伝って下さい。
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
351:名無しさん＠明日があるさ
13/06/14 09:17:17.44 0
バシーンバシーンって音外に聞こえてるけどあれ仕事中だったのかよ
352:名無しさん＠明日があるさ
13/06/14 17:13:15.66 P
早番だったからもう家に着いた
353:344
13/06/15 00:54:46.39 0
おいおい、どうした腰抜けの乙仲どもｗ
どんどんクレームいれてくれよ
354:名無しさん＠明日があるさ
13/06/15 19:51:25.01 I
横浜税関の佐藤ってやつか？
355:名無しさん＠明日があるさ
13/06/15 19:55:10.78 0
ただの荒らしだから触っちゃだめ
356:344
13/06/17 23:56:07.86 0
>>345
おいおい、リアル税関職員にびびって逃亡かよｗｗｗ