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【自動車】中国が電気自動車技術吸い上げか?苦悩する外国メーカー -WSJ[11/06/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
同記者によると、中国のＥＶ市場に参入を希望する外国メーカーに対し、
「バッテリー」、「モーター」、「制御技術」のいずれかを、
中国国内で地場企業とともに製造することを義務付けているのだ。
肝は外国メーカーが出資できる比率を最高49％に制限していることだ。
合弁事業の実質的支配を中国側が握るなか、懸念されるのが「知的財産権」の行方だ。
外国メーカーが移転した技術に対し、中国企業が何らかの「改良」を施し、
自ら開発した技術だとした先例があるためだ。
白水記者は、外国の技術が「奪われた」事例として、鉄道事業を指摘。
川崎重工業が2000年代初め、850億円で供与した東北新幹線「はやて」の技術に中国企業が手を加えて「独自技術」と称し、
供与された技術を中国国外で使用しないとの契約にもかかわらず、外国への移転を図ろうとしているという。
川崎重工が技術を供与した中国企業が、同社の競争相手になったのだ。
実際、「はやて」に対して当初試みられた改良は、お茶を飲むための「給湯設備の取り付け」だった。
その後、モーターの数を増やすなどの改修が施され、
走行速度は技術を供与した時点での時速250キロから、現在は380キロに増したという。