13/11/18 23:09:18.90 qME9h0Oi0
カーデザイン総合スレ その９
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その８
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その７
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その６
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その5
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その4
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ その2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
カーデザイン総合スレ・2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/18 23:21:15.41 AFnVjG7B0
新車ニュース系サイト(定番どころ)
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
全車種写真データベース
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
ググルで探すときの定番ワード
車種名 spy
車種名 launch
車種名 teaser
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/18 23:46:23.87 z3hL0DU60
>>1乙
>>前スレ989
新型Cクラス
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
外観、ここまでSクラスに似せると、かえってみすぼらしく見える気が
「SクラスとEクラスはサイズが近いので、似せないようにしてる」と以前に開発者が語ってたけど
Cクラスももう少し変えたほうが良いと思う
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:04:57.20 AFnVjG7B0
「さわるな危険」 スルー推奨人物
下記人物はレス乞食なのでスルー推奨です。
Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」
幼稚厨
自分の趣味に合わないものに度々幼稚認定して貶める。
アルファロメオが嫌いらしい。
決め台詞は「幼稚だな」
このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:06:35.70 rtHkc7Bs0
その22より
>>970
Z3をパクリました。まで読んだ
だから具体的にどう類似性があるか論じろってw
それを待ってるんだって。
無能どもの根拠無き悪態に、具体的かつ論理性を持って反論する事は不可能だからさ。
な？無能どもよw
で、ついでにz3とロードスター又はそれに類する車の類似性を加味して論じてくれよな？w
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:08:50.54 dj2Ue4CA0
ID:AFnVjG7B0
このアルファオタもスルー対象な
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:13:08.16 dj2Ue4CA0
Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」
アルファオタ
アルファロメオを否定されるレスをされると
死ねよと連呼しかしないかわいそうなアスペさん
決め台詞は「死ねばいいのに」
お前が死ねばいいのに・・・
このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:16:30.91 rtHkc7Bs0
>>5
レクサスのみではなく盗用多に対してな。
なぜなら明らかにパクった形状とその経緯あるからに他ならない。
それは恨み節以前の問題にある「盗用悪」への周知徹底である。
また「CLUVER＝流麗エッジライン、 KATANA＝鋭角エッジライン 」な。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:21:32.72 dj2Ue4CA0
「さわるな危険」 スルー推奨人物
下記人物(ID:AFnVjG7B0) はレス乞食なのでスルー推奨です。
Katana厨
事あるごとに様々な市販モデルを自作スケッチのKATANA、CLUVERのパクリだと主張し
該当モデルを激しく貶める。
特にレクサスに恨みがあるらしい。
要注意ワード「CLUVER, KATANA, 流麗エッジライン」
アルファオタ
アルファロメオを否定されるレスをされると
死ねよと連呼しかしないかわいそうなアスペさん
決め台詞は「死ねばいいのに」
お前が死ねばいいのに・・・
このレスも噛み付かれるかもしれませんがどうぞスルーでお願いします。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:23:52.62 zkCXyDs40
これもKatana氏の作品でしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
サイドは似てます
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:38:19.06 dj2Ue4CA0
死ねを連呼しかできないアスペ脳のアルファオタのキチガイレス集ｗ
アルファオタキチガイの軌跡
865 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 14:28:32.55 ID:/RwX1w0T0 [1/7]
>>859
馬鹿は死ねよ
869 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 17:52:12.33 ID:/RwX1w0T0 [2/7]
>>868がキチガイなのは論理の余地もなく明らかだよ。
だから早く死ねよ！
871 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:06:47.35 ID:/RwX1w0T0 [3/7]
>>870
もう頑張らなくていいよ～
死ねよ
874 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:17:04.92 ID:/RwX1w0T0 [4/7]
>>872
必死だなw
死ねよ♪
876 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 18:24:05.00 ID:/RwX1w0T0 [5/7]
>>875
誰か解ってくれると思ってるの？
早く死んでねw
886 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/09(土) 19:09:21.30 ID:/RwX1w0T0 [9/13]
>>885
ｵｲｵｰｲ！キチガイは>>885だょ～♪
自覚してね！
やがて死んでね！
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:43:22.57 rtHkc7Bs0
>>11
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
↑これの発表は2011年8月22日
↓KATANAの意匠登録は2010年4月、発表は9月。
URLﾘﾝｸ(nice-next.kir.jp)
また先頃、MBから発表したこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
私の見解では、FISKERにおいての盗用疑念は抱いていない。
エッジの使い方が旧態的ニュアンスが強く、むしろフェラーリの流れを汲むと感ず。
しかし後者のMBに関しては、
KATANAとの比較（特にKATANAサンプル画面の窓に映り込む=パースが緩和された正寸に近い側面形状）において
ボンネットラインとそのFタイヤ部の唐突な張り出し、サイドの直線的な“見なしライン”、リアの窄まった形状などにおいて
プロポーションに影響が強く出ており、またこれに時系列的な開発期間を加味すれば、概ね指摘されて止む無し。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 01:06:24.75 zkCXyDs40
2011年よりも以前に見た気がしてたので調べてみました
2009年のデトロイトショーでコンセプトモデルとして発表しているようです
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 12:52:00.14 OZdF/25J0
>>4
それアウワーゲンにも言ってやりな。
ってか個別派か金太郎飴派かの流儀の違いだけで優劣の問題じゃないと思うけどな。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 12:55:10.55 OZdF/25J0
>>4
ただCLAはさすがにサイズ的に無理あるなと思ったw
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 19:01:31.01 AwyGZnVV0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
当たり前だが、たいしたデザイナーは起用されてない
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 21:02:18.06 OZdF/25J0
Hyundai Genesis
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
Luxgen U6 Turbo Crossover
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
Mer-C
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
スバルが量産モデルになると大幅劣化する件
メリケンも同じ想いをいだいていたようだ。
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 22:56:59.57 F4h8qse00
>>4
後ろ半分がおかしいなｗ
ベンツのデザイナー早く首にしろよ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:36:55.53 4i3HLn8X0
>>17
ホンダ MC-β
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ルノー/日産のよりは現実的と言うか、コスト重視な作りっぽいね
無駄に大きいタイヤ履かせてないのは好印象
日産 ニュー・モビリティ・コンセプト 2340×1190×1450mm
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
冷暖房が必須になるから、完全なドアは望めないのかな
そもそも、この形態がミニマムモビリティとして理想的なのか、需要が有るのかが疑問だけど
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:37:35.59 OZdF/25J0
>>19
アンチベンツじゃなかったら今後いい写真がいっぱい出てきたら印象変わるんじゃなかな？
S-Classの時はそう思った。最初のリーク写真見た時は
「なにこのしまりのない感じ。リアはMulsanneっぽいし」って思っていたけどいろんな写真が
出まわるようになって見ているうちにスパイショットでは繊細な面の表情が描き出せなかった
だけだということに気づいた。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:41:03.43 OZdF/25J0
今後の足回りデザインに影響を与えそうな技術
最近気がついたが数年前から発表されてたのかな？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:47:40.71 OZdF/25J0
>>20
トヨタ iroad くらいナロー(850mm)に作れば一車線に２台並べることができて一気に
道路の仕様効率が上がると思う。１車線のまんなかに一本線を引いて一車線
２列で走りやすいようにルール、環境を整える。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 00:36:15.42 UR7Ett160
>>22
次のプリウスに採用されるのでは？という噂は流れてる
B～Cに20インチだと見た目にもかなり変化があるな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 01:45:12.65 jswJy9bR0
>>20
日産ルノーの奴は夏は暑くて大変みたい。
走ってる時は後部座席のほうが涼しいとレンタカーの人が言ってた。
豊島で乗りたかったけど、予約一杯で乗れなかったのが残念。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 01:57:21.82 cy35uvxS0
>>24
そういえば歴史を遡ると車のタイヤって細くてでかかったよな
Ford Model-T 30インチタイヤ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
タイヤのグリップ向上と省燃費化の流れで昔のスタイル復活にむかってゆくということか？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 09:31:45.08 cAjkYaZp0
レヴォーグ
期待した俺がバカだったな…
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 13:18:54.35 ZTXCYj1m0
下品な開口部なんとかならんかったのか
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 15:30:36.81 1f9eOr+T0
要するにインプレッサワゴンでしょ
エクステリアはアテンザとスカイラインの良いとこ取りな雰囲気で悪くない
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 15:52:39.39 jswJy9bR0
ライトの下からバンパー下に回り込むところとかちょっと造形がクドイ。
あとウィンドウ下のモールが途中で切れてるところとか気になる。
実車見ないとなんとも言えないけど。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 16:02:35.53 cAjkYaZp0
一体どこにアテンザとスカイラインの要素があるのか
フロントはGCインプ、リアは現行カローラだろ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 16:19:22.49 ZTXCYj1m0
テールランプはどことなくアベンシスを思い出した
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 17:09:21.20 cy35uvxS0
盗用多って感じ。
流行りの車種からモチーフをパクってちょちょっと劣化アレンジ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 17:45:58.14 cy35uvxS0
Yamaha MOTIV
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 17:51:27.18 wR1vGOA00
フロントエンドはちょっとアウディ入ってる？
商業的にプアマンズアウディを狙ってやってる、とかは無いよな
中途半端なメッキモールやNAGAREっぽい風紋ラインは無くていいな。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 19:13:48.47 NIv51DGj0
>>34
スマート買うわ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 19:20:54.75 bTwPSh3HO
>>31
フロントはBPレガシィの正常進化だろ
リアがフィールダーってハッチバックやステーションワゴンが全部同じに見えちゃう人？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 20:55:06.45 cAjkYaZp0
BPのほうが百倍キレイだろ。何が正常進化だよ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:02:33.81 cy35uvxS0
MOTIV
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
iq
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
Cyg
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
Smart
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:04:24.15 cy35uvxS0
>>38
まあ所詮スバルはダサいと思っとけばダメージ受けないで済むな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:15:45.61 um8aOrAm0
箱スカ復活？日産 IDx
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:27:21.46 Rs5PHDkD0
>>41
どっちかといえば510じゃね？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:35:56.73 cAjkYaZp0
ノーマークだったけどホンダヴェゼルいいわぁ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:41:02.50 TtzWInOy0
>>31
目つき、というかヘッドライト周りがR34を彷彿とさせる感じ。
アッパーグリルは大きくなったけどライトからアッパーグリルの流れはやっぱBPレガシイのイメージが濃く出てるよ。
斜め前から見た時にグリルが突き出て見えるイメージはボルボっぽくも見えるな。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 21:53:08.27 IiFNBE7k0
>>41
( ・∀・)ｲｲ!!と思ったがゴーンさんがちっちゃく見えるのは気のせいか…？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 00:42:38.87 YJ1q0RlQ0
前スレの横浜で見た見慣れないオープンカーってこれのこと？
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 01:48:45.11 iN38w94N0
>>46
あっ、スピダー顔だ！
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 06:30:56.02 ga/5loyH0
URLﾘﾝｸ(nice-next.kir.jp)
→ URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
キラッキラの鋭角エッジライン、パクりまくりww
素人個人デザイナーに翻弄されまくりって、無能の証。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 06:54:23.07 ga/5loyH0
カーデザイナーどもよ
2010年以前まで丸く眠いデザインで停滞してたくせに
KATANA登場以降、いきなり鋭角エッジライン＋多断面鏡面メタリックホイールのコンボを
そのまんま真似してんじゃねぇぞ！ゴラァ！恥を知れ、恥を。
流麗エッジライン然り、てめぇで新たなテイストを構築してみろって、プロだろお前ら。
クソ無能どもがぁぁぁ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 07:02:30.15 ga/5loyH0
>>41
安易リバイバル+色で誤摩化してるだけじゃんww
スタイリングで勝負しろって。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 09:28:56.46 rd47+58k0
>>42
BRE風パターンで510っぽいけど
PE10チェリーの方がもっと似てる気がするぞ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 10:03:34.50 SwNAuezs0
>>41
カマロやチャレンジャーを小型化しただけ・・・
60年代アメ車の元祖スペシャリティーカー要素を継ぎはぎと言うかそのまんまと言うか・・・
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 10:44:54.31 46ina4CY0
>>41
コンセプトカーだから仕方ないのかもしれないけど
何かハリボテのようなモサッとした感じだね
もうちょっと小さくしてキュッと締めたらいいと思う
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 12:13:00.39 g2ZmDLQvI
>>52
当時の日本車の多くもそんなんだったから。
逆に5ナンバーの制約が日本車の味になったとも言える。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 16:09:17.56 9IuRh3UoP
>>46
雰囲気は近いような遠いような。
色は黄色（オレンジ）と黒のコンビだったの。
鼻の真ん中に銀色のエンブレム（Hに見えたんだけどな～）
一瞬S660か？って思ったの。
まさかのS2000???
個人的にはルノースピーダだったことにして、解決したいｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 17:02:03.75 iN38w94N0
>>52
でもオリジナルを一応模索してる20～30年くらいより、ミニチュアコピーやってた
当時の方がかっこいいの多いね。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 17:25:52.94 9IuRh3UoP
>>41
これが、86の悲しい50代車に対する日産の対案？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 18:59:35.46 shpMrgHr0
>>55
CR-Xデルソルじゃないか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 19:02:47.45 shpMrgHr0
>>46
これ２年前のモーターショーで見たけど
発売されたらちょっと欲しいかもと思ってしまった。
結局発売されなかったけどｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 19:39:33.99 8nWaLYVw0
>>41
さっさとフォーリアを市販しろって
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 20:24:44.13 RdApFGFL0
奥山のこれもなんかがっかりだな。
とくにコード9のほう
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
62:52
13/11/21 20:36:00.38 SwNAuezs0
>>54
21世紀も13年弱過ぎた日本で、何から何までヨソのﾃﾞｻﾞｲﾝｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰそっくりってのはどうなんでしょうねぇ
せめて逆スラントノーズは控えめにとかフロントフェイス周りをブラックアウトしないとかリアフェンダーを工夫するとかして
60sアメ車をモロに縮小しました感を拭う努力はしないと・・・
過去モデルのみならず現行型のカマロとチャレンジャー売ってますしどうみても似過ぎてますし・・・どこぞの国を笑えないレベルですよコレは流石に・・・
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 20:37:00.14 8nWaLYVw0
kode7も学生フォーミュラレベルだな
元ピニンの作にしてはショボい
64:52
13/11/21 20:41:46.49 SwNAuezs0
>>56
確かに昔のモデルの方がシンプル＆クリーンで魅力的に思えるってのはありますね
まぁ今や衝突安全対策でデザイン性どころでは無いみたいですし
美しさや格好良さなんて盛り込もうとすると、かなり大柄＆高価格な車になってしまうようですし難しいんでしょうね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 20:43:06.56 rd47+58k0
>>52
チャレンジャーのパクりと言えば初代セリカか？
安全基準適応の為にあんなに薄く出来ないとは言え・・・
いくらなんでもコレは無いだろうクオリティーだな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 20:45:40.11 iN38w94N0
ｘBowの方がよっぽど面白いしかっこいい。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 21:19:38.70 VjJIOZJ70
でも最近のセダンに60、70年代を
感じるもの増えたよ
新スカイラインとか、アクセラアテンザの
ショルダーラインが弧を描いたエッジになってるのって
マークツーやセドリックにあったよな。
80年代以降のシンプルな３ボックスセダンに
慣れた目からは珍しいものに映る
68:52
13/11/21 21:53:03.79 SwNAuezs0
>>65
セリカはこれ程までには似てないですけどその昔頂いちゃったって聞きますね
IDxのスタイリング個人的にはランチアフルビア＆発売はされなかったショーモデルのみのnewフルビアとか
初代シルビアとか嫌いじゃないんでフォルムやシルエット的にはありだと思ってます。
ただ、あれだけチャレンジャーとかに似てると縮小再生されたアメ車のデッドコピーにしか見えなくて
分厚い寸詰まりのチョロQに見えてしまうのはありますね、CGのクオリティーが低くて見栄えの悪さに拍車を掛けてますし。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 23:45:03.70 3Z9P9ppdI
>>62
あなたがズレてるのは、日産としては60年代のアメ車
よりも、510ブルとかハコスカとか初代シルビアなどの
自社遺産にルーツを委ねてるのに、アメ車のパクリと言い切ってる点
日産に限らず、その頃の日本車のおおくがアメ車にルーツを委ねてたから
気持ちはわかるが、正直、マスタングやチャレンジャーより
往年の日産車の雰囲気を感じます。
何より縦横比のたたずまいが、アメ車のそれとは違う。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 00:06:55.89 rd47+58k0
>>68
あ、確かにちょっとだけCSPシルビアか！
でも、日産がそれを言ったら
ミラジーノを『コンパーノの焼き直しだ』ｷﾘｯ！の二の舞いwww
ジジイはノスタルジーを求めて旧車を褒めるけど、若い子のセンスだとどう受け止められるのかな？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 00:43:35.59 EX98qGfGI
>70
個人的にCSP311に似てるとは思わないんだけどね。
美しいとは感じないし。
ただハコスカだの510ブルだの複数の日産旧車を連想させつつ、
アメリカ向けには510リメイクに見せるのはよく考えたと思うわ。
ただミラジーノと同列に語るのには苦しくないか？
ミニライトホイールとかクラシックミニを連想させる
販売方法をした上でミニじゃなくコンパーノというのは無茶でしょ。
IDxニスモはBREのDATSUN510のオマージュでマッスルカーが模範でないのは明白だし
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 02:51:18.39 cZUw104u0
俺は昔のクルマには疎い若造だけど、>>41には全く惹かれるところがないわ。
こんなんで若者の心を掴めるとでも思ってるのかな。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 06:12:00.42 hvyIOUX30
グランツーリスモ6「Gran Turismo 6」
コラボレーション「メルセデス・ベンツAMG ビジョン グランツーリスモ」
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(www.j-sd.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(gallery.seekdrive.net)
URLﾘﾝｸ(www.j-sd.net)
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 09:35:05.84 C7mF2HN0P
>>61
奥山さんって赤くしてるだけだよね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 10:46:59.21 bXPyDWB30
カクカクボディに丸目ライトのクルマを出してくれ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 11:58:07.13 udtLO1aa0
ま奥山は弁が立つからハッタリはかませるけど自分でシャシー設計できるわけじゃないからな。
デザインスケッチどおりに形にならなくて大失敗してるんだな。
これなら由良拓也のんがなんぼかマシだな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 13:57:59.16 2ESUm8Ug0
奥山の才能のなさを再認識(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 10:40:09.66 wJ153R250
アメ車好きとか歴代カマロ好きの評判は知らないんだけど
4代目カマロのデザインは結構好きだな、適度にアクが強くて大柄で伸びやかな感じがアメリカっぽい所とかが
後のはエンツォが各部の調和が0、前横後ろの印象がバラバラで斜めからのショットなんか悲惨過ぎて唖然とする
その他のは退屈過ぎて記憶に残らない凡車、申し訳ないけど正直ピニンファリーナに在籍出来る程の才能や能力があったのか疑問なカンジの人って印象
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 16:28:29.47 +Ct4+vDp0
COTYはゴルフだってよ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 21:06:20.53 t/X7UrOx0
なんかピニンで揉めて追い出されたんだっけか？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 21:29:08.53 CHEDgd8QO
俺は昔ながらのホンダ党だけど…今年のカーオブザイヤーは大賞ゴルフ!おめでとう。
これに懲りてホンダデザイナー全員引退、南は退社する決心ついたかな！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 21:56:27.08 etju25gN0
えっ、ホンダにデザイナーっていたっけ？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 21:57:29.38 q76d8vizO
>>81
カーオブザイヤーってデザインだけで選ばれるんですか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 22:50:53.15 25N2Vias0
板違いかもしれんが、秋田新幹線の新型車両は、どうにも理解しかねる。
車体造形は決定されており、塗装の指定しか出来なかったのだろうが。
山形新幹線の車両も、彼が手を加えるらしい・・・。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 23:43:05.21 le/UN2o10
>>75
これで満足か？
高山自動車・超小型モビリティ102号 東京モーターショー2013に出展
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 00:21:59.38 b+r+i3Wp0
>>85
これでボンネットが水平なら良かったんだがなあw
水平のボンネット、垂直なフロントウインドウ、リアは垂直に切り落としって感じが理想だ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 06:26:48.52 NYrSyzCf0
>>72
どんな車をその世代が求めているの？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 18:06:14.66 UFSYuJX60
東モ行ってきたよ
実物はSクラスクーペが一番よかったわ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 18:42:39.56 NYrSyzCf0
>>88
ボディは削り出し感あった？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 18:50:59.88 3g/u9+u70
>>88
おつかれー
画像で見た印象より実物は意外と良かったもの
逆に、画像では格好良く見えたけど実物は…
一番人気、混雑してた車種
あたりを良かったら聞かせて
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 20:16:50.40 UFSYuJX60
>>89
あれは感動モノですよ
>>90
意外とよかったのは
・ハスラー…無塗装フェンダーの上の部分の張り出し、絞込みが結構深い
・Kode9…ブリスターフェンダーとオーバーフェンダーの組み合わせは他にも使えそう
・レクサスRC…塗装とトランクの立体感（左右の面取り）
一番期待してたLF-NXは思ったよりサイズ感が小さくてごちゃついてた
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 20:19:29.50 8vV3cTC90
なんやかんや言って今回の「Design of the Show」は、IDxなような気がするけど、どうかな。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 23:33:23.89 3g/u9+u70
>>91
・ハスラー…画像は光をフェンダーやショルダーに上手く光を上手く当ててるけど、実物も納得の出来でしたか
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
・Kode9…ブリスターフェンダーとオーバーフェンダーの組み合わせ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
こんなのを思い出してしまった
画像ぱっと見ではディスコボランテっぽい？と思ったけど、実物はそうでもなかったのかな
・レクサスRC…ショーの展示車は塗装は大抵綺麗に仕上げてあるものだけど、その中でも際立って見えたって事ですか
それは凄い
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 23:38:47.24 kPhYCshm0
やっぱ二輪も作るメーカーは二輪/四輪でネーミングの融通するの好きだなｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 23:52:55.21 m9a7BgU80
ナンバーの字体からしてなんちゃってHUMMER？と思ってしまったが違うのかな。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 01:15:18.65 bua7g5tz0
>>93
ハスラーも、ちょっとマーク・ニューソンの「フォード021C」っぽい狙いを感じるわな。素道具というか。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 08:02:55.66 S5SfDMi3O
テリー伊藤がハスラーべた褒めするか多分買うでしょ。好きだよ絶対に。
カーオブザイヤーは総合的な得点だろうから、デザインも当然見てると思う。
フィット3のスタイルはガンダムシリーズに例えてダブルZガンダム
ゴテゴテのフロントダクトはサンライズによる手直しが入ってると推測する。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 08:13:09.82 S5SfDMi3O
訂正ダクト×
インテーク○
コアファイター◎
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 08:32:35.76 NCHg/Jzg0
>>93
スズキの奴はFJクルーザーに見えて仕方がない。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 20:11:13.20 3901R6Ag0
デザイナーがトヨタから移籍した同じ奴だからじゃね。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:15:20.89 cviornTG0
>>93
このいすゞの、背中を丸めて走る感じのコロンとしとした箱とか、味があるな。
こういうニュアンスは今のデザインでも使えそうなのにな。
>>96
マークニューソンてペンタックスの変わったカメラをデザインした人？
あの人カーデザインやるんだ？！
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:18:47.98 ncTp0G980
モータショー行って来たけどSクラスクーペのオーラは半端じゃなかった
>>88と同じく今回のナンバー1だと思った
それから大賞に選ばれたゴルフ7、あらためて見てみると
写真などで感じていた横幅の広さが実車では気にならなかった
あらためて本当に美しいデザインだと思いなおしたし、
美しい車がカーオブザイヤーに選ばれて良かったと思う
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:42:29.66 irLK47xF0
この前街中でゴルフ7に後ろつかれたけど、横幅はやっぱりでかいよ
フィットと比してデザインで劣ってるとは到底思わないしCOTYも納得だが、あのクラスあのデザインであの横幅は不自然に感じる
乗っちゃえば気にならんけどね
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:44:37.38 cviornTG0
Sクラスクーペってそんなに良かったのか。よく覚えてない。
最近のメルセデスのデザインはいまいちなので端から期待してなかった。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:49:51.35 cviornTG0
ゴルフもビートルもVW全般に言えるけど、なんか横に間延びしすぎて
ベーシックカーとしての格好良さがないから今の世代のは嫌いだ。
ワイド＆ローばかりが格好いい訳じゃないと実感する。
仕上がりの質感がやけに高いので、ただ者じゃない感はひしひしと
感じるが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 23:47:04.81 JCAlCf8d0
>>95
スペルが「HU」で始まり「ER」で終わるから、エンブレムをバラ文字にすると余計にそれっぽく見える
その為だけにハスラーの名前を引っ張り出してきた気が
スズキ ハスラー クーペ
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
>>96
マーク・ニューソンの「フォード021C」
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
↓
ラパン(参考出品車)
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
↓
2代目ラパン
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
↓
ハスラー
こんな流れかな
>>97
テリー伊藤はダイハツ・ネイキッドを絶賛してたから、きっとそうなるだろうね
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ラギッド感、ゴツさの演出はネイキッドのほうが上手に見える
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 14:45:15.87 3haHrGoO0
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
トップ、Fスポイラー、スカッフ部のスポットカラー、
まるでこれに触発されたかの様なカラーリングに、ちとワロタ。
URLﾘﾝｸ(nice-next.kir.jp)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 15:07:07.47 3haHrGoO0
>>107こっちな
URLﾘﾝｸ(www.carscoops.com)
トップ、Fスポイラー、スカッフ部のスポットカラー、
まるでこれに触発されたかの様なカラーリングに、ちとワロタ。
2013.9.6投稿→URLﾘﾝｸ(nice-next.kir.jp)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 18:51:15.02 xIVBcQ8g0
うわぁ・・・ﾀﾞｯｻ･･
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 20:17:09.08 yPPakuis0
ハイトワゴン系のデザインで、縦型ライトが出てこないのは何故だろう。
むりくり低く見せよう（厚みを隠そう）とするデザインばかりでマンネリ感がひどい。
そろそろ厚みを活かすデザインが出てきてもいいと思うが。
悪い意味で乗用車らしさに固執している気がする。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 21:10:09.87 5SOsDaTD0
>>110
す、すてっぱごん、、
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 23:08:15.90 P6tpILo/0
>>91
ken okuyama kode9
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
改めてよく見ると、盛り上がったフェンダーの下にリップと言うか覆いが付いてるね
各国の法規をクリアするには、こうしないと成立しないデザインか
ちょっとガッカリ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 23:18:34.82 yPPakuis0
>>112
これ、後ろの背びれがなんで平らな三角板なんだろう。
デザイン的に稚拙に見えて損な気がする。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 00:41:09.69 9iLD4HYS0
>>109
覇気が伝わって来ないぞw
もっとしっかり批判を。
それでは、自分では何も生めない・何も出来ない
生粋の無能タイプと言われてしまうぞww
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 08:56:31.64 n+JjlmzF0
kode9はコルッベットC2に近いな。
ディスコボランテみたいにフェンダー下側も膨らませると
タイヤが奥に引っ込んで存在感が小さくなるから
車の性格を考えるとkode9の処理は上手いと思う。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 19:22:40.41 bl6aEivV0
>>112
変体デザインだな面白いな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 20:00:42.80 I5BSJY/CO
率直にカッコ悪い。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 21:25:22.46 YL4bWZNt0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 21:48:27.13 xVsavY8+0
カッコ悪いどうこうより後方視界など実用的な面でどうなんだろ？
エンジンの上って空洞なのかしら？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 23:34:50.29 UUXctj2J0
>>43
ホンダ・ヴェゼル
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
サイドやリアの大胆なプレスラインに対して、妙に優しい印象の顔つきが合ってない気が…
ヘッドライトからフェンダーの峰に綺麗に沿わせてたのに途中で諦めたようなエンジンフードの開口線が残念
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
顔つきはアーバンSUVコンセプトの時は違和感を感じなかったんだけど
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 23:47:51.31 ov8s/FwC0
>>120
モーターショーで観てきたが、後ろだけ見たらマツダかと思った。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 00:14:22.58 GPNnPxbc0
>>120
DS4そっくり
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 09:19:46.18 NVIflbV20
>>120
同感ですな
だだ、最近更に無駄なクドさが強調されてるホンダ車の中ではマシな方だと思う
ヘッドライトとアッパーグリル周りに珍妙なデコレートをしないと気がすまないデザイナーってのも何だかなぁって感じ
なんだかチョイ前のプジョーデザインの迷走を更に酷くしたような未来にならなきゃいいけど
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 14:20:09.61 hiqQjWcZP
いまがどん底じゃないのか…
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 22:00:18.69 1hs7Nio00
今はかなり上向きだと思ってる。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 22:01:44.50 tOoH8U7x0
えっ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 22:05:32.94 BsjfcMD50
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 23:38:58.34 JR+g/Cd40
>>127
現代(ヒュンダイ)・ジェネシス
URLﾘﾝｸ(wpmedia.driving.ca)
URLﾘﾝｸ(wpmedia.driving.ca)
URLﾘﾝｸ(wpmedia.driving.ca)
URLﾘﾝｸ(content.worldcarfans.co)
URLﾘﾝｸ(content.worldcarfans.co)
旧型
URLﾘﾝｸ(assets.nydailynews.com)
可もなく不可もなく手堅くまとめた感じ、横からみたプロポーションはFRらしく綺麗
デザインでブランドアイデンティティを打ち出すのはまだまだこれから？
下手に奇を衒って失敗するよか良いと思う
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/28 23:43:14.34 AR/m5fP80
車格に似合わず顔が可愛いな
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 00:19:22.95 UINi1vJC0
>>128
なかなかスタイルいいし、堅実だけどサイド、リアも格好いいと思うが、
フロントの顔の造りこみが粗くて未消化な感じがする。
とくにグリルの造形とメッキ部分のバランスが悪く見えるのは、写真のせいかな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 00:35:09.31 a7h/V4o1P
最近どこのメーカーもフロントグリルのデザインでいろいろ悩んでるのかな？
ヨーロッパの各メーカーとか伝統的なグリルデザインがあるからそれを真似てるのかな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 03:01:00.94 e2UC8Yg40
>>127
"Fluidic Sculpture 2.0"を標榜している割に、特に目新しい意匠は見受けられないな。
安易にパクリだなどと囃し立てるつもりはないが、フロントやサイドのスタイリング構成
は既視感を覚えてならない。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 21:17:18.80 vccym5Kr0
>>128
こざっぱりしててそこらのデコラティブな車よりも好感は持てるけど
何か全体にドイツ車を妙に意識した感じが色濃いのがちょっとね、アリだとは思う
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 21:18:20.12 MzXeqk5K0
ありふれたモチーフだがまとまってていいんでね。
このカテも韓国車に追い越されたな。
>>132
508って顔はアウディ、オケツはスカイラインと揶揄されたやつか…
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 23:39:04.14 ymyB4PP90
>>27
スバル・レヴォーグ
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
>>30
ベルトラインのモールのあしらい方の下手糞さ、2代目レガシィ・ツーリングワゴンを思い出した
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
斜め前から見るとリアのブリフェンの上にテールランプがはみ出してるのが不恰好
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
後ろから見たテールランプの形状を優先させたんだろか？
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
同じくブリフェンのWRXはテールランプをボディに沿わせてるのに
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
Bピラーを頂点にスロープした屋根、リアクォータウィンドウを小さくしてリアオーバーハングを軽く見せる
欧州で主流のスポーツワゴン的なプロポーション
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 23:39:36.70 ymyB4PP90
「日本市場の為に作った」と開発者は言ってるのに、欧州の流行追いかけたのは何故？
現行レガシィにガッカリした日本人が求めてるのは「初代から4代目みたいなレガシィ」なんだから
5代目で捨てたデザインの特徴を全部乗せで良いじゃん
URLﾘﾝｸ(farm1.staticflickr.com)
・リアクォータウィンドウはリアドアウィンドウより長いワゴンらしいバランスに
・Dピラーはヒドゥンピラーに
・屋根の基準線は水平にして、ステップアップルーフ
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
・リアガーニッシュはさすがに古いから、4代目のように痕跡っぽい造形だと嬉しい
・窓もサッシュレスが好きだけど寒冷地で売れるスバルだから、ここはサッシュ付きで仕方ないか
ただ、リアの三角窓は廃して欲しかった、ウィンドウグラフィックが煩雑になるので
今時エアコン標準装備だから全開にできなくていい、窓なんかSVX程度に開けば十分
いずれ海外展開する事を意識して流行を抑えておいたほうが、と考えたのか知らんが
レガシィの特徴を全部乗せで「これこそ正統ワゴンだ」と世界にアピールしてほしかった
長年ワゴン作ってきたスバルなんだから
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 00:14:19.59 4N5JWQHD0
>>135
この古臭い格好悪さは久しぶりに見る。
この変のつらかった時代を思い出した。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 00:18:14.08 sEgwQylB0
スズキ・ハスラーのヘッドライトがもうちょっとなんとかなってれば食指がのびたんだけどな
なんか涙目みたいで…
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 09:26:19.86 RawDqYCZ0
>>138
前後ライトの形はフェンダーに上手くフィットしてていいじゃん
エアコン吹き出し口やスピーカーにも同じ意匠がちりばめられて
軽にしては凝ってる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 15:34:03.90 eDCcqlaz0
基本的にはラパンのリフトアップ版と思っとけばよい
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/30 23:35:33.35 M5vHiiFr0
スバル・新型WRX
4595×1795×1475mm（全長×全幅×全高）ホイールベース2650mm
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
顔は基本的にレヴォーグと共通
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
エンジンフードのエアインテークの横を通るプレスラインとAピラー根元からのプレスライン
2つが合わさってグリルへ繋がるあたり、上手くまとまってないような
ウィンカーがバンパー内に
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
86とBRZのウィンカー位置の件から、スバルが知らん筈ないのに
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
「今度のWRXはモータースポーツに使う車じゃありません」ってスバルからの無言のメッセージ？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 01:40:58.81 pa/2uyaI0
>>141
一般道走るのにローダウンなんて必要無いですよﾌﾟｹﾞﾗ
ってメッセージじゃね？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 10:08:07.79 gwgKmMPh0
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
顔つきと側面の違和感がすごいな
側面が平板すぎる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 10:09:06.55 gwgKmMPh0
すまん張り間違えた。こっちね
↓
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 10:27:23.12 vn8GdKcG0
>>144
レガシィが小さかったときにあった魅力が全く無いね
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 11:28:24.41 gwgKmMPh0
うん
一体感がないというかﾎﾞﾙﾎﾞやCｸﾗｽのお面を
冴えない車体側にとってつけた感じというか
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 12:05:50.72 hvn/mwAU0
>>144
やっぱスバルのデザインはダメだなと再認識した
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 12:15:30.51 vn8GdKcG0
エアインテークをボコボコ空けすぎなんだよ。
それにノーズが丸く削られてるから前のレガシィにあったシャープさや精悍さが全く無い。
ラインに統一感がない。
これで日本のユーザーにレガシィの代わりとして受け入れろ、満足しろというのは舐めた態度としか思えない。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 18:21:35.61 KNR+IXsH0
いやこれインプワゴンだし
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 18:35:58.66 cQlJHms/0
>>144
この2段構えのフロントグリルのデザインを、今からやるのか。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/01 23:33:15.96 5Ipwi4H40
>>34
ヤマハ・MOTIV(モティフ)
全長×全幅×全高＝2690mm×1470mm×1480mm
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
同じくゴードン・マーレー設計のT25/T27と比べると随分普通っぽいと言うか文化的と言うか
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
T25(75万円)/T27(87万円)より価格は上？
サイズも1L3気筒ガソリンorEVってあたりもスマート・フォーツーとガチ勝負になるけど、勝算有るのかな？
スマート・フォーツーはなかなか儲からず、ルノーと組んだりしてるし
トヨタ・iQは製造終了が噂されたりしてるのに
ゴードン・マーレーデザインのi-Stream技術とやらで低コスト生産の目処が立った？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 00:14:28.46 LgvH4EfI0
>>144
だっさいな
何年前のデザインだｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 01:02:52.72 SC1GpH1O0
今回のモーターショーで個人的によかった車
・BMWのiシリーズ2台
・ルノーのルーテシアスポーツ仕様、キャプチャー（市販車）
・ダイハツのコペンの着せ替え版？
・カワサキZ1000（市販車）
・ヤマハBOLTのカスタム車
あと、ホンダ車はそこそこよかった。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 03:44:04.22 zS1VyeOr0
コペンはどうかと思うなぁ
86を縮小したみたいな感じがどうにも好きになれない
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 07:31:31.48 0LZAlMuN0
i8はCピラーとクオーターガラスの形状にもう一工夫欲しかったな
いつものBMWと同じ形状だからそれに覆いかぶさるブレードに説得力がない
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 07:46:28.57 0LZAlMuN0
バイクのデザインの醍醐味は応力分散や吸排気の流れを機械部品で視覚化することだと思う。
そういう意味ではBOLTカフェはリアサスの取付位置が論外だしZ1000も凝ってるのは主に外装部品だ。
俺はMT09とRC125がよかったと思う。
特にMT09はマスバランスやポジションで新しさを模索してて好感が持てる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 12:22:12.03 UoK5zoJv0
>>156
BOLTはスポーツスターの三番、四番煎じだからなぁ。
ホンダのなんとかもだけど、もっとオリジナリティ出せないのかね？
あとMT09より07のほうが好き。
あれで三気筒ならば…。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 17:45:34.47 uirbumNw0
>>156
MT09はいいな、ただヤマハらしくないというか何というか・・・
リカージョンの市販版が気になるわ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 18:46:44.45 1WudcDOv0
MT07って現代のSRX600みたいでかっこええ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 21:28:46.27 SC1GpH1O0
>>159
SRXってあんなに格好良かったのにどうして止めたのかな。
SRと双璧という感じしたけど。
スズキのグースも良かったけど。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 21:34:08.08 9pjYhdAB0
シングルスポーツは売れないんデス。
ジレラサトゥルノみたいなの欲しい。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 21:40:25.53 Jy4Z1Fjz0
>>156
>バイクのデザインの醍醐味は応力分散や吸排気の流れを機械部品で視覚化することだと思う
確かにな。最近だとショーモデル含めてどんなのが良かった？
>BOLTカフェはリアサスの取付位置が論外だし
何が駄目なの？ クラシックバイクってだいたいこんな感じじゃなかったっけ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 22:44:55.65 6Iz1bouy0
レヴォーグ不評だな。
良いと思うけど。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 23:42:10.25 yO5cg6HF0
>>153
KOPEN future included Rmz（コペン）
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
KOPEN future included Xmz
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
着せ替え動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
工具なしで着せ替えしてるが、市販版はどうなるんだろ？
このままでは悪戯不可避だよね
シトロエンDSのリアフェンダーはボルト1本で外せるから盗難が多発したって
永島譲二が書いてたっけ
ライト類とシルエットで見た目の印象の大部分は決まってしまうんだなあと
悪く言えば、インプレッサとXVの違い程度にしか感じないと言うか
樹脂外板で着せ替え可能と言われると、マツダのAZ550 Sportsみたいなのを期待してしまうが
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
ボディパネルを交換してもそのまま車検に通ることを優先したのかな
ライト類は交換しない前提なら、デザインのイメージを決定づけてしまわない
丸型のようなプレーンな形のほうが良かったとは思う
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 23:56:20.72 L4pUN9ra0
>>162
リアサスがゼッケンプレートを介しているように見えるからとても弱々しい。
タイヤからの入力が車体に伝わっていくイメージができない。
ジオメトリに無理がある題材だし真面目に議論する類のモデルじゃないけど
カスタムの可能性を示すという目的に対しては良い結果ではないと思う。
俺の中ではMT-03が殿堂入りモデル。
機械部品の集合体であることを全面的に表現してて、他の何にも似ていない。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 01:18:58.86 hilj+oyH0
>>164
ここまで大掛かりだと、実際に買っても最初に選んだ状態から変更することは
なさそうだけど、この緑×グレーの組み合わせは楽しくて好きだ。
単色の方はあっさりなのにライトの意匠だけ懲りすぎでバランスよくないと思う。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 04:40:03.76 EzF2QvQb0
今年で早くも10年選手を迎えたらしいが、シンプルでクリーンなデザインと相まって
最新のNV350キャラバンと比較しても何ら古さを感じさせないね。これこそがまさに
トヨタデザインの真骨頂といったところか。 ただし、例に洩れずMCを繰り返す度に
デザインが劣化していってしまうのが残念だな。やはり、前期型こそ完成形なのか。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 09:22:04.89 5Fq4vbZ80
>>165
あれはアメリカンをフレームもホイールもそのままでカフェレーサーにするにはどうやるか、
って提案だと思う。フロントは落としてるかもしれないけど。
メーカーとしては市販車のジオメトリーを変えないことに意味があるんだろう。
カスタム屋ならフレームいじって取り付け位置変えて長いショックつければ済むけどね。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 09:57:07.14 x4sstiHf0
この前街でカレンとかいう車を見かけたんだけど
昔は日本にもあんな綺麗なデザインの車があったんだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 11:29:30.01 kzOlrr2y0
セリカの姉妹車であったなそんな名前のが
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 19:59:31.08 hilj+oyH0
カレン、うつくしい車です。
とかいうコマーシャルだった気がするけど、気のせいかな。
あの曲面の独特なボリューム感って日本車ではかなり珍しい気がする。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 21:02:27.59 UpHAFiYK0
セリカのオープン仕様にできたトランクを使って、
ハッチバックからクーペを作った奴だね。
バストウェストが素晴らしいがヒップがしょんぼりな女せ
ぅゎ、ゃぁっ､､､
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 21:05:48.36 hilj+oyH0
そのクルマは、カレンです。
だったかもしれん、コマーシャル。うろ覚えもいいとこ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 21:52:31.80 zcClGoGx0
>>171
ベースのセリカクーペが北米市場の女性をターゲットにしてたからじゃない？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:14:01.95 fjXc4ZX20
ホンダ、新型「オデッセイ」「オデッセイ アブソルート」が月間販売計画の3倍となる1万2000台以上を受注
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
なんちゅーか、もう「うわぁ…」としか言いようのない写真だ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:23:47.64 nfSGYMI40
>>175
もうTOYOTAだよね・・
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:35:22.95 YWsi1SB00
>>92
一番話題になったのは日産のIDxかな
と言うわけで以下長文
>>41
日産・IDx Freeflow(フリーフロー) / IDx NISMO(ニスモ)
全長約4100mm、全幅約1700mm、全高約1300mm
>>42,51
わざわざ同じアングルで撮ったオフィシャル画像用意するくらいなら、ネタ元を明示すれば良かったのにね
URLﾘﾝｸ(image.automobilemag.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
>>52
60年代の国産車は基本的にアメ車のパクりなんだから
「60年代の日本車をイメージしました」なんてボヤけた言い方では、アメ車の劣化縮小コピーにしか見えないわな
>>65
初代セリカ・リフトバックの元ネタはマスタング
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
URLﾘﾝｸ(image.mustangandfords.com)
>>67
>>137のアベニールのキャラクターラインは「50～60年代のアメ車をイメージした」と開発者が語ってた記憶が
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:36:27.43 YWsi1SB00
>>72
日産は「1990年以降に生まれた若者達と意見を交わし共同開発した」と謳ってるけど
日本の若者の意見では2ドアクーペにはならんよね
日本だと
「なんでわざわざ狭苦しい車買うの？」
「後ろに席有るのに、なぜ後ろにドア無いの？不便じゃん」
「2ドアは後ろに人を乗せたくないケチな人か、後ろに乗せる友達もいない寂しい人と思われそうで嫌」
みたいな感じになっちゃう
2ドアのパーソナルなイメージ、所帯じみてない格好良さが全く理解されない市場になってしまった
日産は「ジェネレーションZ世代」とも言ってるから、アメリカの若者を指してるんだろうか？
マスタングやカマロ、チャレンジャーが安価に入手できるアメリカ人が510に憧れるか？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:37:01.14 YWsi1SB00
レトロをモチーフにディティールは現代的に仕上げる、は既に日産自身がBe-1がやってるから
コンセプトとして新鮮さを感じない
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
Be-1は「評判良ければ、このままの格好で市販しますよ」と打ち出したのが提案として新しかった
IDxは市販への道筋が見えない
「コンパクトで手頃な価格のFRを作らない/作れない理由」を散々聞かされてきたから
今更、絵に描いた餅だけ見せられても盛り上がれない
日産が手持ちのFR-Lプラットフォームや北米SUV用のF-Alphaプラットフォームでは大き過ぎるし
「三菱がパジェロioを復活
三菱救済の一環として、そのパワートレーン流用で日産がコンパクトFR作りますよ
三菱は兄弟車としてランタボ復活しますよ」
だったら楽しいんだけど
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:44:09.23 V9yqlVbs0
ホンダは色々言われるけどフィアットやルノーやクライスラーよりはずっといい物作ってると思うんだ
思ってるだけだから実際どうなのか知らないけど
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 23:51:43.49 1m2kiaPV0
IDxよりフォーリアのほうがよかったと思う
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 23:32:45.92 ru4G7fm60
IDx、日産ギャラリーで今週もう一度見てくる。
ビッグサイトでちゃんと見てなかった。
カーデザイン系のイベントがあったら、積極的に教えてくれると嬉しいな。
何年か前に平塚の美術館でやってた、日産デザインの歴史の展示は
すごく面白かった。
モデリング体験とか、そういうイベントもたまにあるけど、参加してみたいな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 00:31:45.35 ulPFcZ8F0
GM、新型「シボレー コルベット」、新型「キャデラック CTS」を発表
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 00:43:37.25 sJBfWowE0
>>183
新しいコルベットは一気にモダンになったね。
アメ車らしさは薄れたけど、このキレのあるデザインは単純に格好いいと思う。
伸びやかで躍動的だしバランスもいい。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 00:49:50.92 BjVoCkqz0
モーターショー行ったらアメ車なかった。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 01:10:26.61 sJBfWowE0
>>185
アメ車なかったね。
イタリア車もなかった。 （フィアット、フェラーリ、ランチア、ランボ）
イギリス車もジャガーしかなかった。 （ロールス、ベントレー、アストン、ロータス）
スウェーデン車もサーブなかった。
結構なかった。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 07:22:52.79 O5gY4fNo0
ビッグサイトは狭いからな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 23:39:38.47 9igJ+0A20
>>175
ホンダ・新型オデッセイ
コンセプトM、世界初公開が上海だったのが何だかなぁ
少し前までは「一人っ子政策の中国ではミニバンは売れない」とか言われてたが
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
リアフェンダーから前に続く面に、ボディ上半分の面が覆いかぶさる処理はデザインの肝だから
コンセプトMでは隠しておいたのかな？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 00:14:55.24 oAnYJnBR0
>>188
新しいオデッセイ、フロントマスクのデザイン（グラフィック）が単純に格好いいのと、
滑らかさを感じる面の張りがなんとも魅力的。
プロポーションを含めオデッセイらしさみたいなものは無いけど、久しぶりに完成度の
高いオデッセイだと思う。
最近のホンダはNワゴンもなかなか良いね。（フィットはデザインはあまり良くない）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 01:00:37.14 rNjnSud90
>>183
日本のスポーツカーもこのぐらいダイナミックにやって欲しいよな。
まずもうAピラーやフロントガラスの角度からして日本車とは全然違うよなぁ…
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 01:39:49.42 suLuuXGR0
>>188
う～ん、なんかシトロエンぽさ（最近の）を感じるんだよなぁ。
オデッセイに限らず最近のホンダ車全般なんだけど。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 03:50:15.75 zH/2SII5I
>189
フロントのグラフィックのどういうところが格好良さに繋がってるのか
自分なりに、分析してから書いてみてはどうだろう？
特にサイドの面質が高いとも思わないし、イマイチ、ピンとこないなぁ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 05:44:34.27 DiV/ouDS0
[][]
┏┓ ┏┓ � � � � � ┏� � � � ┏━━┓ � � � � � ┏━┓ ┏━┓ ┏┓ ┏┓┏┓
┃┃ ┃┃ ┏━━┓ ┃� � � � ┃┏━┓┃ ┏━━┓ ┃┏┓┗┓ ┗━┛ ┃┃ ┃┃┃┃
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┗┛ ┗┛ � � � � � ┗━━┛ � � � ┗� � � � � � � � � � ┗┛ ┗━━┛ ┗┛┗┛
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 06:07:26.73 +5VUprudO
車の雑誌見たら次期新型のデザインとか分かってしまうが、メーカーはばれて困らないのだろうか疑問
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 08:37:57.25 rHR9iN8m0
オデッゼイは他のホンダ車に比べてRが大きめで
パネル割りにも気を使ってるからヌメッとした感じがして良い
FITみたいなバキバキはやめて全部この路線で行ってほしい
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 09:13:39.31 xseCgdLk0
>>194
驚きはなくなるけど、隠し通せる時代じゃないしね。
消費者には良いティーザーになるんじゃないの。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 09:44:55.46 LdhnP3XJ0
>>194
バレて困るから基本的には隠してるだろ。
デザイナーなんかは職場に携帯持ち込み禁止だし。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 10:53:14.88 DDM0k8HT0
こんなのあるぞ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 11:32:40.94 CAel13oZ0
>>198
おお、ここの住人の思いを形にして見せてほしい
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 17:06:19.61 WsFLfJclP
いつもパクりパクり騒いでる人は参加しないのかなｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 20:04:50.86 QegxqDbm0
さあ、私に君のデザインを見せてくれ！
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-57.fc2.com)
202:52
13/12/06 20:05:10.23 5uFSukhj0
>>177氏
大変勉強になりました有難う御座います、ブルーバードはショルダーラインその他がもっと丸い車だと思い込んでました
実際に見比べて見ると見間違いようの無い共通の流れを持つデザインなんだなと理解できました
これからはきちんと比較出来るまで調べてから書き込む癖をつけたいと思います。
>>69氏
私の勉強不足と思慮不足と下調べ不足による完全な勘違いでした
不愉快な思いをさせてしまって申し訳ありません、以後気をつけますので御容赦下さい。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 23:29:14.81 oAnYJnBR0
>>192
ざっと見ただけで、分析というほど大層なことは確かにしてないけど、
格好よさというのは直感で理解するものだよ。
それを言葉にして教えてほしい（聞きたい）というならある程度まではできるが、
真剣にやると手間隙もかかるので、すまないが気が向いたらにさせてくれｗ
>>198
ナイス情報ありがとう。
「乗りたい車」と言われるとテーマが難しいが素人なりに描いてみたいぞ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 23:50:30.67 xysTVvEY0
>>202
誰にでも覚え違いや勘違いはあるものですし、気楽に床屋談義を楽しみましょう
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 23:51:17.06 xysTVvEY0
>>183
キャデラック・新型CTS
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
綺麗にまとまってるね
初代からずっと同じテーマ「アート＆サイエンス」を追求し続けた結果かな
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
エンジンフードの見切り線、歩行者保護要件が入ってからは酷いものが多いけど
このCTSはしっかりとデザインされてる
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
日本仕様はナンバーがグリルに被ってるのが残念
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 23:59:27.97 LdhnP3XJ0
日本でキャディラックCTSとかクライスラー300cとか乗ってると、普通の仕事してないんだろうなぁと勝手に想像してしまう。
カッコいいんだけどなぁ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 00:03:04.08 PfEEO5yK0
そうか
土方のにーちゃんがシャコタンして流してるイメージしかないわ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 01:23:55.41 n7B2pGR60
>>205
新型CTSカッコいいなぁ
これでXLRとか出してくれないかな
あまり人気ないみたいだけどアメ車のデザイン意外と好きだ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 03:50:17.44 7dxbN/5v0
GMのデザインは世界トップクラスだと思うよ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 10:40:29.30 kgva8Wnr0
CTS、サイドからリヤフェンダー→リヤＶの字の構成は白眉だな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 11:23:10.01 fhspE9uf0
日米ではほとんど違いは無いんじゃ？>ナンバー
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 23:30:47.44 0ZIaWWRR0
>>191
シトロエンぽさを感じるホンダ車
ホンダ・FCEVコンセプト
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
GT by シトロエンを何となく思い出した
URLﾘﾝｸ(scottdennis.files.wordpress.com)
URLﾘﾝｸ(www.autowp.ru)
URLﾘﾝｸ(www.autowp.ru)
当時の市販シトロエンと全く似てないし、その後の市販シトロエンにデザイン要素が活かされる事もなかったが
「未来のシトロエンのスーパーカー」と言われて納得させられる傑作だなと
山本卓身のデザインですな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 23:43:22.20 /Cpc1b+/0
>>198
ポスター吹いたw日頃文句いってる人達存分に本気を見せて下さいww
特にカタナ押しの人ww
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 17:45:08.88 wYJ9BB3sI
>>203
おっしゃる通り、恰好良いかどうかの判断は
まずは、各自の直感、主観だけど、そのカッコよさを
人に伝えたいなら、なぜカッコ良いと感じたか？って
視点があると良いよってこと。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 18:01:09.18 jnyaKZyB0
>>212
あとは
BX→インサイト（初代）
C4→インサイト（2代目）
DS4→ヴェゼル
このへんかなー
フィットシャトルとDS3のシャークフィンはエアウェイブのも含めるとどっちが真似たのかわからんけど
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 21:51:26.49 nsLgyw2M0
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
マスタングがなんかスカイラインぽくなったのはいいとして、
ホークアイヘッドランプも上をボンネットにかぶせ気味にするのが流行ってきてるのかな？
ちょっときつめの目つきに見せる車が増えてきたなーと。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 21:52:43.04 lhbmVihL0
かっこよさをいくら言葉で説明したところで
それを感じるのは個人の感性でしかないからな
俺はかっこよいと感じたorそう感じないそれがすべてだ
デザインの説明をするのと個人の感性の説明をするのは
意味が違うからはき違えないように
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 23:32:41.82 p4Sv9oJV0
トヨタ・FCV コンセプト
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img01cv.c.yimg.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ほぼこのままの格好で市販するそうだから、まだ市販版には遠いであろうホンダ・FCEVコンセプトと比べるのは
フェアではない
でも、随分前に発表されたFCXクラリティと比べても格好悪い…
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
4870×1810×1535mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2780mm
4845×1845×1470mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2800mmのFCXクラリティに近いサイズ
試作車はレクサスHSのサイズに収まっていたのに
万一の際を考えると、オーバーハングは長めにしておきたいんだろうか
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
デザインのモチーフはカタマランだそうで
V35スカイラインもカタマランがモチーフと言ってたね
URLﾘﾝｸ(image.motortrend.com)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 08:12:41.16 lQIF+VSbI
>>217
てめえがカッコ良いと感じるかどうかが全て
というレベルでしかなく、個々人の価値観に
各々のデザインがどのように響くのか？という
客観的視点からの分析から逃げてたら、結局のところ
デザインに対して主観で好き嫌い言うだけの浅いレベル
の話しかできないと思うがな。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 08:15:00.54 lQIF+VSbI
>>217
まぁ、あなたは好き嫌い言うだけの方が
楽で楽しいんだろうから、そこは否定しないけど。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 16:37:24.08 PhmzE4k00
>>219
219が考えるデザイン論を聞いてみたいな。例えば俺の好きなSLクーペコンセプトとかで語ってみてよ。219のいう各々の価値観とか客観的な視点で
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 16:47:44.91 PhmzE4k00
>>219
SLじゃなくてSクラスクーペコンセプト。
修正です
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 19:00:32.70 PjW0SfP30
>>ID:lQIF+VSbI
言ってる意味が分かってなさそうだからもう一度言うが
デザインの説明をするのと個人の感性の説明をするのは
意味が違うからはき違えないように
それと客観的な か っ こ よ さ の分析という話なら
それがどれだけ無益なことかわからないレベルなのか
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 22:47:27.80 duuuQDTg0
ここにいる奴の多くは説得したいわけじゃなくて共感を得たいだけだから
さらにかっこいいと思う車は自分のレベルを遥かに超越しているわけだから言葉で説明できない
凡人が考え得る程度のデザインなら細かく分析できる（ケチを付けられる）
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 23:37:10.00 h/efUQsp0
>>183
シボレー・新型コルベット スティングレイ
(日本では某社の某車の所為でスティングレイを名乗れず)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
グリルは初代をイメージしつつ単なるレトロになってないのは上手いなと
伝統だったボディ色の太いBピラーとラップアラウンド形状のリアウィンドウを廃したのは残念
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
ディタッチャブルトップ収納の為にここまで開口部を大きくとるなら
「ラップアラウンドしたガラスは重量やボディ剛性が云々」はあまり関係なさそうなのに
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 00:05:19.24 duuuQDTg0
従来のほうが骨格とグラフィックの辻褄が合ってたな
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 01:35:32.19 WS4DM06o0
>>225
エクステリア、インテリア共にR35 GT-Rと類似点が意外とあるな。
全部C7の方がかっこいいけど…
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 01:41:17.93 vzqtW/qR0
>>224
なんか分かるw最初ははーっそうきましたかってただ見とれるだけ。そのうち自分なりにスタイリングキーを見つけて解釈していく感じ
これは個人的意見だけとフォルム全体のコンセプトが斬新で個性的である事が一番大事でキャラクターラインや面表現などはあくまで演出だと捉えている。
だから同じエッジ表現でもフォルムのコンセプトが違うのだからbmwの表現とレクサスの表現の違いが理解出来る。
その上で演出の一部分をピックアップして意見を出し合う事も同時に大切だと思う。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 20:11:43.94 Xo1aEIPn0
>>225
真横からのショットなんかロングノーズショートデッキの典型的なFRスタイルでこれぞスポーツカーのシルエット
だがしかし、はたしてこれはコルベットか？と考えだすと何か決定的に違うんだよねぇ、ドアから後ろはまったく別のクルマ
新しさを打ち出したかったんだろうけど、歴史のある車だしリアのガラスハッチと丸型4灯テールランプは変えないほうが良かったのでは？と思う
客やディーラーからクレーム来てMCでテールランプは従来のデザインに戻す気がする
Bピラーとリアハッチは簡単には換えられないだろうからそのままか、長い目で見ると鬼子になりそうな気がするなぁC7
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 23:36:29.29 aWLrH4gB0
>>216
フォード・新型マスタング
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
>ヘッドランプも上をボンネットにかぶせ気味
BMWが昔からやってるね
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
かぶせ具合が足りないと眼つきが優しくなりすぎる
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
そこで、ライト内部にアイライン状の飾りを付ける
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
って近年のBMWの手法が誤魔化しっぽくて好きじゃなかったが、マスタングは上手いね
後輪以降のキャラクターラインが蛇足に思える
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
後フェンダーの塊にぶつかってるんだから、そのまま消えたほうが自然では
オリジナルのように
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
後輪が独立懸架になったのが残念、後ろから下に覗くホーシングもマスタングの個性だったのに
プラットフォーム統合、コストダウンを考えれば当然の措置なんだろうけど
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/10 23:55:09.59 Rp7r+SUX0
サイドのプレスラインがリアフェンダーを貫通する処理は
トーラスやエクスプローラなどフォードはよく使ってる
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 00:15:57.58 2bZ7vqgH0
マスタングかっこええ！
TPPで揉めてるが、アメ車はこういうのじゃねぇと欲しいと思わん。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 00:49:54.37 sh4Z1q4F0
雨者のデザインが良くなってきたね。
大味なのは相変わらずだけど
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 01:28:11.61 TUnn925R0
TPPになったらマスタング300万くらいで買えるんかな？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 01:31:46.93 TUnn925R0
と思って調べてみたら米国価格200万切ってた。。TPP成立早くしてー！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 09:49:55.77 VMZE7buz0
>>235
そもそも日本はアメ車に関税なんかかけてないんだから
TPPがどうなろうと安くなったりしないよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 12:33:55.52 XkK1BbDRi
アメリカ本国の最安グレードって内装も装備も軽トラレベルかそれ以下じゃなかったか?
それを買う人がどれだけいるんだか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/11 23:35:46.56 f8AYAF5l0
新型シビック TYPE-R
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
外観はこれで決定かな？
現行の欧州シビックは
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
未来的なデザインの傑作だった旧型欧州シビックを、スキンチェンジで台無しにした駄作としか思えなかったけど
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
タイプRの化粧は上手い
厚ぼったい印象だったリアがタイトに見えるのは、リフレクターを上に移したのが効いてる？
性能込みで贔屓目に見てしまってるかもだが
このマットブラックも市販してほしい
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 21:57:27.38 amjcCFnk0
印タタ、マルチェロ ガンディーニとの車輌開発プロジェクトが明らかに
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 22:36:45.89 OfUiKMBv0
>>239
W11Kみたいだな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 22:38:59.19 Rv9/QlWB0
リアのホイールアーチはやっぱりその形なのな。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 23:50:01.69 Tvaf31sP0
>>239
ゴードン・マーレーのMOTIFやT25/T27みたいに車体設計にも噛んでるのかな？それともスタイリングだけ？
リアフェンダーと呼応したリアスポイラーは面白いけど、視界悪そう
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 00:50:14.06 C+ytloPI0
>>238
ウィングやディフューザー周りに目が行ってるだけでは？
つや消し黒のカラーリングも影響してるんじゃないかな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 22:57:28.33 4tCceHOi0
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 23:11:46.12 f8sdwlXB0
>>239
80年代のコンセプトカーって感じがする
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 23:42:14.48 Hf1i0IDE0
ポルシェ・マカン
全長4681mm(ターボは4699mm)× 全幅1923mm × 全高1621mm
カイエンより64mm短く、17mm幅狭く、89mm低い、ホイールベースは88mm短く、2807mm
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh5.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
ターボ
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
エンジンフードはMINI同様の開き方
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
分割線がスッキリしていて格好良いが、ちょっとの事故でエンジンフードが傷ついて補修費が高くつきそう
こう見ると背が低いね
URLﾘﾝｸ(lh4.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
カイエンの販売台数が相当食われそう
911とケイマンは「RR、2＋2、911の名前」などの記号性で住み分けできてるけど
カイエンの魅力＝ポルシェのSUV、だけだから