13/04/09 22:27:44.50 lF1oHMQd0
・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる
・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される
・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる
・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る
・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる
・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行
・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる
・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減
・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる
・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる
・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる
・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である
・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる
・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる
3:車の運転で犯罪者になる
13/04/09 22:29:16.51 lF1oHMQd0
「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。
①３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、
一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64
②１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01
③３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。
④２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。
URLﾘﾝｸ(www.plan.cv.titech.ac.jp)
4:良い子は車の運転はしません
13/04/09 22:31:01.48 lF1oHMQd0
・自動車は一瞬の不注意で人の命を奪う危険物である
・運転とはその危険物を操作する気の抜けない労働である
・それなのに自動車メーカーは乗用車を快適なものカッコいいものという間違った認識で売りつけようとしている
・本来、運転中に音楽を聴いたり談笑したりタバコを吸ったり飲み物を飲んでていいはずがない
・なぜなら原発作業中や電車の運転中と同等の、尊い人命を預かる一時のわき見も許されない労働行為であるからである
・自動車社会の本質は100万もの人身事故と大震災並みの犠牲者を毎年同じだけ生み出す欠陥システムである
・にもかかわらず事故の責任はすべて運転者の責任に転嫁される
・運転することは、飲酒どころか単なる不注意でも刑務所に入れられ人生を終わらせる可能性がある割の悪い労働である
・任意保険に入っても被害者への賠償は担保されても加害者となった自分の生活が保障されるわけではない
・不当な責任をかぶせられる不条理に嫌気をさして、賢い人から運転にはかかわらないようになってきている
・自動車免許は低所得の必要条件となっても高所得へのパスポートとはなりえない
・危険な作業は専門家に任せるのは社会の常識であるのに運転という危険作業を自分で行うのはなぜ？
・首相や大臣や一流企業の経営者の多くが自分で運転をしないのはなぜか？
・逆に一般人であるあなたが運転するのはなぜか？事故を起こして人生を終わらせ社会的に葬られても誰も困らない駒だからである
・よって駒として切り捨てられたくないと思うなら車の運転はしてはならない
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:関連スレらしきもの
13/04/09 22:42:48.45 lF1oHMQd0
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
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☆クルマが売れない７（サイレントテロ？）
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ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 22:47:10.06 kxbofZ/70
>>1
スレ立て乙
7:車にお金掛けないのなぜ？ 単なる“道具”より人と楽しく
13/04/09 22:50:52.50 lF1oHMQd0
独身の４年間は、実家から往復１時間かけ自転車通勤した。結婚後は、夫婦双方の職場から歩いて通える範囲でアパートを探した。
福井市の団体職員、田中陽一さん（３０）＝仮名＝は就職のため５年前に帰福して以来、自分用の車を持たない生活を続けている。
車は単なる移動手段。道具としての価値しか感じない。「持っているだけで何十万円という維持費がかかる。無駄はしたくない」。ガソリンを使って走る感覚も何か嫌だ。
自動車検査登録情報協会によると、県内世帯が保有する自家用車（今年３月末時点）は平均で１・７６１台と全国最多。
子どもや高齢者を除けば「１人１台」がこれまでの福井の“常識”だ。でも田中さんの新居のアパートには、妻の乗るホンダ・フィットがあるだけ。
自分の車がないというと、上の世代からは不思議な顔をされる。
「何速とか排気量とか馬力とか、スペック的な話をされても全く興味がない。その速さこそが僕にとっては無駄」。
将来子どもが生まれたとしても、妻のフィットをもう少し大きな車に買い替えれば済むと考えている。
２０代のお客さんで、目当ての車種がある人なんて１割にも満たない。この間も「若いんだし、黒とかいいんじゃない」って勧めたら「汚れが目立たないからシルバーでいい」と一蹴された。唯一の関心は費用。車に興味がないから、燃費すら聞かれない。
福井市内の自動車販売会社に勤める小林健治さん（３９）＝仮名＝は、今の若者、特に若い男性の車に対する思い入れの少なさに、毎回ながら「隔世の感」を抱くという。
団塊ジュニア世代の小林さんは高校を卒業してすぐ、ディーラーを何軒も回ってお目当てのトヨタ・ソアラを買った。
車は自己表現のための必須アイテム。月７万円のローンも惜しくはなかった。外車を含め乗り継いだ車は６台。自分が特別だったとも思わない。
「今の若い人は車に金を掛けるくらいなら貯（た）める方がいいという考え。守っているというか、物足りない感じがする」
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:09:30.08 1w240ehK0
>>5みたいなスレ乱立するからチャリヲタは嫌い
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:11:47.83 kxbofZ/70
クルキチが乱立されたのは集めただけなのにどの口がｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:17:45.77 1w240ehK0
日本語で
11:車を持たない生活が豊かすぐる
13/04/09 23:18:38.26 lF1oHMQd0
2chに貼られていた「車を捨てるメリット」をコピペ
>>2と同じ
す・・・素晴らしいか！
車を捨てるだけで、こんなにいい事があるなんて！
ちなみに、うちはこのコピペが貼られる7年～8年前から車を捨てた生活を送ってます。たまに使うときはレンタカーで。父も母も原付乗ってます。
全国チェーンの格安レンタカー使えばガソリン代入れて12時間乗っても5000もしない。一時間800円～のコースもあるし。
おいらの日常はバスで移動なんですけど、今原付免許取るために勉強ちう。
本当に車がないおかげで、生活にゆとりがでますｗｗｗｗといっても貧乏なんだけどｗｗｗｗ
一番腹が立つのは、田舎って給料が低いのに、車を持つとますます貧乏になるという社会構造が。
昔は貧乏をするのはお金がかからなかったけれども、今の時代、貧乏をするほどお金がかかる。
車の維持費を考えると、田舎で4万のアパートに入ってたら、車代を乗せると東京のアパートと同じ値段になることが。
アメリカを見ればいい。
銀行口座を持ってないような人がいっぱいいるので、給料を小切手で受け取って、割り引いてもらって換金して2割損とか、2万円のテレビをレンタルの後買い上げて6万円になったりとか。
アパートに入るデポジットが払えないので仕方なく、安ホテル暮らしでアパートよりも金がかかるとか。
貧困ビジネスといって、貧乏であればあるほどお金がかかる仕組みになっている。
おいらは、田舎での車は貧困ビジネス化してると思う。
でもおかげさまで、アマゾンで大きなモノも送料無料で配達してくれるので助かってます。
URLﾘﾝｸ(lakudagoya.exblog.jp)
このスレも参考にされてるようです。前任者から託された末長く維持管理していく責任も感じます。そのためにもアンチもがんばれ（笑）
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:19:58.49 kxbofZ/70
>>11
脱クルマを果たした意識の高い人ですな。めでたしめでたし
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:23:44.72 5/b2F4//0
ステマす
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:38:33.04 1w240ehK0
意識高い人が何気に少ないロード乗り
意識高いのはママチャリ乗り
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:45:57.88 fBv0fkAk0
>>11
素朴な疑問なんだが、原付免許すら持ってない奴がどうやって自動車捨てるの？
そもそも持ってなくね？
それとも無免で乗り回してるキチガイなの？
他も嘘ばっかだし…アメリカ人で銀行口座ない奴は居ない
何故なら銀行口座無いとクレカ作れないから
アメリカはクレカがID代わり
本当に貧乏でクレカ持てないとしてもsecured card必要だから
やっぱり銀行口座必要
無いと病院にも行けないし、公共サービスすら受けられない事もある
銀行口座無いのは違法移民位
だし、アパート借りるのにデポジット要らない
貧困ビジネスの意味も間違えてるし
>>11は、ただの嘘つき
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/09 23:51:00.51 kxbofZ/70
>>15
お前は「古いデータ」だけ言ってた方がいいよｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 00:02:54.77 QN4hQIkO0
実際自転車乗りのくせに車持ってる連中ってなんで車捨てないの？
なんでお前はソイツらと戦わないの？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 00:21:18.23 6zWqdMe40
若い子から見ると車っていうのは本当に移動のための手段ということだろう
移動のための手段だけに携帯電話の維持費の10倍、家賃と同じくらいを払うのは割高であると考える
そして事故を起こした時の責任を請け負いたくはない、実にばかばかしいと
他の手段があるならそちらを使う、ほかに手段が無いなら手段がある所に身を置く所を変える
実に賢いと思う
考えを改めるべきなのは大人の方なんだがな
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 00:34:09.71 VlsOl6OB0
俺様が気にくわないから車捨てろって素直に言えばいいのに
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 01:01:43.73 9ssqyRsf0
>>18
そんな話をしたら、世の中全ての物が不要になる
広い家に住むのも無駄だし
美味いもの食うのも無駄
オシャレな服を買うのも無駄
旅行も無駄だし、人付き合いも無駄
金が至上って狭い価値基準
自動車云々関係なく最も賤しい生き方だな
浪費しろとは言わんが、人生を楽しむ為に金を使う事こそ
正しい金の使い方じゃね？
で、人生を楽しむ金の使い方は人それぞれ
オシャレに興味ない奴から見れば服に金使うのなんて無駄の極み
腹さえ膨れれば満足な奴はグルメ好きな奴を飽食だと揶揄する
引きこもりは旅行好きな奴を贅沢者と謗る
くだらないね
浪費は愚かだけど、ケチは生きる価値がない
バランスよく金使えよ
で、他人が自分の財布の範囲内で何に金使おうが他人が文句言う筋合いでもないし
金の使い方に貴賎も下賤も無い
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 10:25:11.22 EZ3WlMRn0
>>7
＞「何速とか排気量とか馬力とか、スペック的な話をされても全く興味がない。その速さこそが僕にとっては無駄」。
機関 V型12気筒予燃焼室式 V6V22/30MA
連続定格出力 1200PS
歯車減速ツリカケ式
最高運転速度 90km/h
電動機 MT48
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 10:31:26.76 EZ3WlMRn0
>>7
＞その速さこそが僕にとっては無駄
じゃあ、これだな。
日立建機 大型ショベル EX8000-6
走行速度 高／低 km/h 2.0 / 1.4
定格出力グロス kW/min-1 (PS/rpm) 2 x 1,450 / 1,800 (2 x 1,971 / 1,800)
総行程容積 L (cc) 2 x 60.0 (2 x 60,000)
60000ccのエンジン２台積んで、最高速度は徒歩よりも遅い2km/h
速さがいらないなら、最高の乗り物じゃないの？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 10:48:10.05 EZ3WlMRn0
＞ガソリンの充填
まあ、自分は車を運転して年２万キロは乗るが、「ガソリン代」は０円だ。
軽油代が20万円ほどかかっているがな。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 10:55:28.06 EZ3WlMRn0
>>20
車好きに、スポーツカーに1000万出すなら
その値段出せば４トントラックの新車が買える。
そういう連想するのが自分。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 11:38:57.87 HfzIJ/cP0
>>20
入浴中の事故での死者は、交通事故の死者より多い。
また、風呂を沸かす時のガスで二酸化炭素を出すし、電気でも火力発電の際の排出ガス、ダムによる環境破壊、原子力の問題がある。
もっとも、自分は毎日風呂に入っているけどね。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 11:49:25.27 pB4/tHk90
国内車両登録台数、7500万台超、 このスレは自家用車を捨てることを
推奨しているのだろう。
URLﾘﾝｸ(autoinfoc.com)
トラック、バス、軽自動車などすべて含めて 仮にすべての車両に二人
乗車しても、 1億5千万人が乗れる。
国民の総数は1億2千万で頭打ちし、人口減少時代に入った。
さすがに、これ以上車がバカ売れすることは無いだろう。
自家用車は余るほど有るし、買い物程度なら本当に近所同士でシェアリング
するのが今後の方向性だとは思う。 物流トラックやバスなどは必要。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 11:56:58.04 HfzIJ/cP0
>>26
「自家用車」と「乗用車」の区別付いている？
白ナンバーのトラックは「自家用貨物自動車」
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 11:57:31.78 0foQW8340
>>25
散々風呂の話だしてるけど、他人に突然命を奪われる交通事故とは全く関係無い。
風呂の事故は第三者に突然命を奪われるか？ 馬鹿だろお前。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:23:50.78 NZM8jEYf0
>>28
意図的に「自家用車」と「乗用車」を混同した議論をしている
バカはお前だね。
そんなに「自家用車」を批判するなら
白ナンバーの「自家用貨物車」で運ばれたものも使わないことだ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:25:11.92 NZM8jEYf0
どうせ「嫌車家」とかいう連中は、北朝鮮のミサイルも
自動車で運ばれた、自動車がなかったらミサイルも撃てない、
自動車の存在が悪い、とか言い出すのだろう
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:27:11.97 NZM8jEYf0
>>28
＞第三者に突然命を奪われる
それなら、街を歩いていても誰かに刺されるかもしれない
だから、刃物もなくそう。
いや、素手で殴り殺される可能性もあるんだから、人類を撲滅...なんて話になるよ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:28:11.62 NZM8jEYf0
「嫌車家」というのは、
地球環境を守るために人類を撲滅しようという宗教なんだろうね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:31:04.86 0foQW8340
>>31
通り魔が毎日人を殺してるか？
刃物は他人に健康被害だしてるか？渋滞を引き起こしてるか？他人の税金を食いつぶしてるか？
頭使えよ、ごみ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:31:16.27 NZM8jEYf0
>>28
じゃあ、交通事故は置いておいて、
2行目の、沸かす際の排出ガスなどの環境についてはどうなの？
都合の悪いことは無視したり、話をそらすために別の質問を出すのが、貴様の常套手段だ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:33:37.62 0foQW8340
>>34
クルマってのは必要も無いのに乗ってるから問題なんだよ。
だからクルマの排ガスや二酸化炭素が問題となってる。
お前はエコやら環境について何一つ理解していない。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:33:47.50 NZM8jEYf0
>>33
＞頭使えよ、ごみ
人を馬鹿だのゴミだの言う
自転車教の教祖様のおことばですか。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:36:15.20 NZM8jEYf0
>>35
あなたの思考だと、人を乗せていない配給列車や甲種輸送列車も無駄とか言いそうだなぁ。
ちなみに、配給列車は回送列車、非営業列車。
甲種輸送列車は貨物列車であって、これは営業列車になる。
ちなみに自分は鉄道ファンね、車はそんなに好きじゃない。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:36:55.02 0foQW8340
あー、そうそう
＞都合の悪いことは無視したり
違うよ。ridiculousだから無視してるの。お前の風呂の話とかな。前スレでも書いてあったが敢えてスルー。
何故なら、>>28で指摘したように、馬鹿げてるんだよ。お前のレスは。
馬鹿げたレスは無視されて当たり前だろ？反論にもなってないしょうもないレスに、レスを返してくれないー！って泣いても無駄なんだ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:37:29.08 NZM8jEYf0
自分は、どっちかというと「車嫌い」だと思われている。
「クルキチ」なんて言われたのは、このスレにいる誰かからだけだ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:38:29.17 NZM8jEYf0
＞反論にもなってないしょうもないレス
あなたのレスがまさにそうなんだが
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 12:41:21.61 NZM8jEYf0
>>38
自分もあんたみたいなのを相手にするのは馬鹿らしいと思うけど、
ほっておいたら、犯罪を犯しそうに見えるから、それを抑止するために書き込んでいるわけ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 13:25:46.48 NZM8jEYf0
テレビつけたら「悪質自転車」についてやっていた。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 13:34:49.71 TqHETlrP0
>>20
無駄に広いと物置き場が増えてしまう
美味いものは食べ過ぎるしカロリー過多な食品が多いから、むしろ不味いものを食べるべし
オシャレな服だろうが着ないものは無駄
断捨離好きの隣のおばちゃんの親戚の知り合いが言ってたような気がする・・・・
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 14:29:45.59 6WfwDAsG0
>>35
ふむ必要なので乗るか
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 16:04:03.72 syMMhxpH0
最近はネット上のみならず、実際に会って接する人にも「自分だけが正しい」と思い込んでいる人が目立つ。
それは、学校教育のせいなのか、マスコミのせいなのか。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 22:13:49.88 9ssqyRsf0
>>45
どちらかと言うと学校教育とネットだと思う
マスコミは最大公約数狙う媒体だから同調圧力の方が大きいしマイノリティは許さない
だから他の人も言っているってのが正義
むしろゆとり教育と、ネットだと思う
ネットは能動的に自分の欲しい、自分に都合良い情報だけを手に入れて
自分にとって興味無かったり、不都合な情報にはアクセスしないなんて事が出来る
それにネットには、どんなにマイノリティな意見でも、必ず自分の意見に対して正の答えが少なくとも一つは転がってる
だからこそ、自分の主張が正しいと自己肯定しやすい
だから、世の中の人は皆自動車を嫌っていて
自転車に乗ることに喜びを感じてる人間が多数
自動車をこの世から排除することこそ正義だ
なんてトンデモ理論すら肯定出来ちゃうし
それに何の疑いももたない知恵遅れが量産される
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 22:30:19.81 NddGMiWn0
確かに自転車乗りはロード乗りは車持ち多い現実とか無視してるよね
ガキがネット中毒になるとこうなるいいサンプル
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 22:34:06.40 0foQW8340
ほう、自分は間違ってないと思ってる訳ですなｗ
レスの質を見れば知力の差は自ずと解ると思うんだが、
ネットの功罪か、自分の意見は他人と等しく価値を持つと思ってる人が多いようだ
>>38に戻る
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:16:31.25 QxT3fdzb0
ネットに毒されて自分の意見は最強とか思っちゃってるかわいそうな子
ネットだけでないとこ見てみたいなぁ
土日にどっかのロードレースで演説してきてよ最強の知力持ったあなたの言葉ならみんな聞くでしょ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:29:59.78 9ssqyRsf0
>>48
少なくとも何度も同じコピぺ繰り返したり、都合の悪い相手の話無視したり
無闇に他人を罵ったりする奴よりは
皆、謙虚だし冷静に話してると思うぞ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 06:05:01.07 OQ8lVicz0
>>7
面白いね。車捨てたって夫婦でまだ１台あるやん。
二人とも徒歩で会社まで通えて車１台あって車離れってどんだけｗ
こんな家族で2台あったらアホやろ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 13:56:34.16 Sg0dfQlr0
コンパクトカーとバスが衝突して、コンパクトカーの運転者が死亡したニュースを聞いて、
車好きは、コンパクトカーは危ない、大きめの車にしよう。
車嫌いは、乗用車は危ない、公共交通機関にしよう。
結局こういうこと。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 14:14:53.52 BzaHT8zy0
>>52
そのクルマ好きってのは自分の命は大事だが、他人の命はどうでもいいって自己中心性丸出しなんだな。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 14:32:10.89 pi4zXuc40
事故らないように安全運転しろよと呼びかければ済む話やな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:20:30.96 +L5HyPaC0
安全運転しろよと呼びかけても毎年確実に同じ数の犯罪者がでてきますがな。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:23:53.99 kMmwTweP0
じゃあ、自転車を自動車の衝突事故が起きた場合の対応、
自転車教 自動車があるからこういう事故が起きる、自動車をなくせ
車好き 事故を起こさないように安全運転をしよう
公共交通派 自動車も自転車も危険、やっぱり公共交通が良い
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:29:45.78 WxCCEGhe0
車は安全運転は無理とおっしゃるならそれこそこんな場所でコピペオナニーしてるよりお仲間のチャリ乗りに説教してこなきゃね☆
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:44:55.58 kMmwTweP0
鉄道よりも車に乗る機会の方が多い。
自転車は10年以上乗っていない。
よく乗る車は、三菱ふそう・エアロスター
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:47:29.05 +L5HyPaC0
だから君のことは聞いていないしどうでもいいから
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 16:50:03.11 RPsSbKOL0
あれ？なんで車持ってる自転車乗りの話題はスルーなの？
お前自転車乗りの友達いないの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:18:05.56 kMmwTweP0
よく乗る車は、三菱ふそう・エアロスターといっても、
バスの運転手ではないし、ましてや自家用車としてバスを持っているわけでもない。
上記の２つをやっていたら無免許運転だしね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:43:39.77 RPsSbKOL0
他人の所有する車だがコースターならよく乗る
キャンピング仕様は憧れる楽しいぜ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 21:17:10.50 ccfNumby0
>>49
＞ネットに毒されて自分の意見は最強とか思っちゃってるかわいそうな子
ネット上の、事実誤認のソースを元に韓国や中国をたたいている人もそうだな。
もっとも、彼らは自分の正義感を満足できればそれでいいわけで、事実かどうかは関係がない。
それに叩く相手も韓国や中国ではなくて、アメリカやイギリスでも構わないのだろうし、
場合によっては実在しない空想上のアクタ共和国やジオン公国でもかまわない。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:05:01.36 BzaHT8zy0
>>63
甘いな。
彼らが韓国や中国を叩くのは、あいつら自身はアイデンティティが何もないただのゴミだが、
それを補うために自分と国家を同一視して、自分は強くて先進国である日本の国民である、
だから自分は凄いんだという異常なアイデンティファイをしているんだよ。
それ故、日本(＝彼らの中の自分)を叩く他者に対してはキチガイ地味た反応をしめす。
その他者を攻撃し、自分のアイデンティティを防衛できるなら、それが嘘であろうと関係ない。
あれ？誰かに似てるな。あ、クルキチさんか。
クルマ社会を揺るがす意見に対しては、嘘をつき、事実を事実と認められず反論してしまうｗ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:15:06.77 ccfNumby0
>>64
クルキチねぇ。
車に興味がないという人はスペックなんかどうでもいいと言うけど、
軽トラックはオートマチックの2WDでは自分の業務では使い物にならない。
マニュアル、4WD、デフロック付きでないと。
そもそも、私有地の畑が未舗装の林道の奥にある、そこに行くのに必要。
こういうこと言ったら、「クルキチ」とあなたかその同類に言われた記憶があるが。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:27:58.60 PxJr4HE40
>>64
そんな反特亜ですら現実世界で動いてデモくらい起こしてるんだからお前よりゃ上だよコピペオナニーしかできない真のネット弁慶さん
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:28:45.79 ccfNumby0
免許はAT限定で十分とか、スペックなんかどうでもいいという人は、
そもそも車の免許をとったり、車を運転する必要がない人。
都会に住んでいて、仕事で必要ないのなら、別に免許は取らないで車は運転しなくてもいいんじゃないの。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:36:10.34 gwrYrXXv0
>>64
むしろ極端な車嫌いの方がアイデンティティを守る事に必死でしょ
普通の感覚の奴は他人が自動車乗ろうが、自転車乗ろうが
電車乗ろうが、交通法規守ってる限りは誰も文句言わないし興味もない
ましてや自動車乗る奴が集まる板に来て毎日粘着しない
なのに自分が正しいと信じたくて必死な車嫌いは
自分のアイデンティティ守る為に口汚い言葉で相手を罵倒し
嘘や間違ったデータ、古いデータで無理矢理な理屈を垂れ流し
常に自分は正しい！俺と同じ意見じゃない奴は全員バカと罵倒して回る
とりあえず、一度冷静に自分を見つめ直してみ？
そうやっても、まだ自分は正しいと、一つも間違ってないと思えるなら
割とマジで病院行く事おすすめする
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:37:41.42 gwrYrXXv0
>>67
AT限定は別に関係ないんじゃね？
ウチのカミさんAT限定だけど、車乗らなかったら生活も仕事も出来んよ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:40:16.67 ccfNumby0
>>69
他人の事情はよくわからないところがあるから、
AT限定で十分だが、仕事や生活に必要な場合もあるだろうな。
自分の周り以外のことは、わかりづらい面もある。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:47:07.86 BzaHT8zy0
>>68
俺に反論する事が目的で反論してる君が何を言うｗ
データに対して「古いデータ」だけ言えば反論になると思ってるんだよなｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:54:36.26 BzaHT8zy0
>>69
＞車乗らなかったら生活も仕事も出来んよ
こんなの全く信憑性に欠けるね。
今後、風当たりがもっと強くなるクルマ社会。脱クルマ社会で生き延びるにはクルマの利用がやむを得ない状況でなければ難しいだろう。
例えば、「仕事で必要だ」なんてよく言うが、はいはいワロスとしか思わないねｗ
そういう言い訳をする人間は必要もないクルマの利用をしてる。
例えば1km先のコンビニに買い物に行くにもクルマを使う。むしろド田舎ではクルマが足だと思ってる。
クルマ以外の移動はしないって例は腐るほど見てきたよ。そういう利用をしながら「田舎ではクルマが必須」とか言うから
俺にバカにされるんだよｗ
本当にクルマが必要かどうか簡単な基準でもあるといいね。補充性で考えるのがいいんじゃないかな。
つまり、それ以外に方法が無いかどうかを考える。クルマを使う場合には補充性が無ければならないとね。
他に手段がない場合かどうかを基準とする。そうすると3km先にタバコ(笑)を買いに行くのに他に手段が無いと言えるかどうか。
まぁ、全く必要ないだろうね。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:58:30.45 ccfNumby0
>>72
昔は、トラックもトラクターも使わずに、牛や馬を使っていたけどね。
ただ、農耕馬なんかは、使わないときも餌を食べさせないといけない。
使うときだけ燃料を入れれば動くトラクターと比べると不合理だ。
トラクターよりも牛や馬が良いといえば、糞が肥料になることぐらいか。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:00:58.08 BzaHT8zy0
>>73
トラックやトラクターなんて乗用車の比じゃないよ。
社会的な意味も数も。
そんなものを減らすより、無駄に乗ってる自家用車を減らす方が社会のためにはなる。
トラックやトラクターで事故って人を殺すなんて殆どないでしょ。危険性という面でもね。
考察するならちゃんと考え無くてはならない。
君の家庭菜園行きが本当にクルマじゃなければ行けないかとか、
それ以外で利用してるクルマ移動が本当に必要かとかね。数km先のスーパーにクルマで行くのが当然って考え方もね。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:01:00.92 PxJr4HE40
最強の移動手段であるはずの自転車乗りですら車持ってる人多いのはお前の意見矛盾させてるんだが
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:02:21.37 ccfNumby0
糞が肥料になることぐらいといったけど、
今時は糞を肥料にすればしたで、悪臭、公害という苦情も出てくる可能性があるから、
肥料はもっぱら化学肥料ということになる。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:02:52.20 ULGfMqmB0
つまり3キロ以上移動する、自転車持ってない人は車持つ資格ありと。
よし問題ないな俺
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:03:42.26 BzaHT8zy0
>>77
残念ながらそうはいかないねｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:04:21.79 ccfNumby0
>>74
家庭菜園じゃなくて、本業が農家。
農耕用トラクターや建機に乗るために大型特殊自動車免許も持っている。
それに、最寄りのコンビニは２０キロ先。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:07:24.86 BzaHT8zy0
>>79
本業が農家であろうと、全てのクルマ利用が必要とは限らないのは解るよね。
また、>>65のような事を言うと完全に無駄な事してると思うけどね
まぁ、その辺は具に必要性を判断すれば、ちゃんと仕分けはできる
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:14:02.62 ccfNumby0
>>74
＞トラックやトラクターで事故って人を殺すなんて殆どないでしょ。危険性という面でもね。
農機や建機は結構危ないけどね。
金属の塊が回転しているところに巻き込まれたらただではすまない。
乗用車と違うところといえば、事故で死ぬのは関係者だということか。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:15:56.96 BzaHT8zy0
当事者が亡くなるのは非常に残念な出来事だな。
第三者に命を奪われる交通事故に対しては義憤を覚えるが。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:17:48.97 NSl6Kxnc0
相変わらず都合の悪い質問はスルーなのなｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:18:10.35 BzaHT8zy0
どこにも都合の悪い質問は無かったです。マジで
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:18:14.52 PxJr4HE40
うむ、どちらにせよチャリヲタの許可などなくても車乗るのに支障はないし車捨てないことによりチャリヲタがイライラする様子が楽しいので車乗りますね♪
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:25:45.59 NSl6Kxnc0
>>84
アンカー付けてないのに反応するって事は自覚ある証拠じゃんｗ
さて、俺も車乗るとしよう。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 01:56:53.46 BO0fa6hWO
>>73
農耕用として使い物にならなくなったら、〆て食用とすることが出来ますよ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 07:06:20.27 mzjWPFqm0
釣りだとしても、車捨てろさんと実際に会って話してみたいな
あまりにも生活感とリアルな体験の無い、データデータデータ！の話の応酬なので、
どんな生活と仕事と家族持ってるのか凄く興味ある
いや、マジな話で
家族や仕事があればの話だけど
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 07:13:22.19 mzjWPFqm0
田舎が都市部と同様の文化的な生活出来るのも車のおかげなんだよね
自転車で1時間もかからない用事が、田舎では一日がかりなんてざら
里まで降りても新幹線は頭上を通り過ぎるだけだしな・・・
あ、そもそも趣味として自転車楽しみたくてもショップが無いやw
だから、車を捨てる気持ちなんてさらさら無いし、車捨てろさんの主張なんて絵に描いた餅
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:03:51.38 +IZnmjBl0
>>72
ほら、また話を勝手にすり替えてミスリード
> そういう言い訳をする人間は必要もないクルマの利用をしてる。
> 例えば1km先のコンビニに買い物に行くにもクルマを使う。むしろド田舎ではクルマが足だと思ってる。
いつ、ウチのカミさんが1km先のコンビニに車で行ってるのを見た
の？
1km先のコンビニに車で買い物行く奴が居ないとは言わんが
それとウチが車が必要不可欠なのは全く関係ない
この事が理解出来ない時点でディベートする能力が圧倒的に足りてない
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:05:32.69 +IZnmjBl0
>>74
トラクターが事故で人殺す可能性は確かに低いが
トラックが人殺す事故起こす可能性は乗用車より遥かに高いぞ…
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:47:18.62 VQ7fe5pR0
>>90
＞ウチが車が必要不可欠なのは全く関係ない
これがミスリード。個別のクルマ利用を「家にクルマが必要」と話をすり替えてる。
本当、お前は駄目な奴だなぁ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:59:50.36 VQ7fe5pR0
>>91も同じだな。トラクターの話してるのに何故かトラックが。
>>71で指摘してやったろ。お前はもう俺に反論する事が目的になってて論理など何処にも存在しない。
まぁ、アホは放っておいて
URLﾘﾝｸ(www.bekkoame.ne.jp)
この人は100m先のコンビニにクルマで買い物が「欲望」の極限と書いてるね。
面白いしてんだが、「欲望」と言うよりは、怠惰とか無駄の極限かな。
他には、徒歩5分は田舎ではクルマで行く距離
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
俺に馬鹿にされたくないからと虚飾で固めるお前らと違って、こういうスレでは田舎民の本音が見える。
＞徒歩５分でいけるイオンに車で行く方が多いから、俺は田舎者か。
＞東京人はコンビニ行くのにわざわざ歩いて行くって本当？車で行ったほうが楽だろ
＞200ｍでも車で移動
＞たまに都会に出かけると本当に歩き疲れる
＞田舎の親戚の家にいったら50メートルくらい先にスーパーがあって近くて便利そうだなあと思ったらクルマで買い物しててワロタ
ま、こんなのが普通だよね。本当にこういうの腐るほど見たよ。
50m先のコンビニにマジでクルマで行くから。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 09:18:24.59 +IZnmjBl0
>>92
ミスリード？
俺がいつウチの個別の事情を全体の話にすり替えた？
ウチの個別の事情の話しかしてないと思うが？
嘘だと言うなら俺のレスを引用してくれ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 09:20:31.84 +IZnmjBl0
>>93
あれ？自分のレスすら忘れちゃった？
>トラックやトラクターで事故って人を殺すなんて殆どないでしょ。危険性という面でもね。
せめて自分の言った事くらい覚えてないと
ディベート成立しないからさ…
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 09:44:58.90 VQ7fe5pR0
>>94
＞1km先のコンビニに車で買い物行く奴が居ないとは言わんが
＞それとウチが車が必要不可欠なのは全く関係ない
してるだろ。個別の自動車利用の形態の話を「ウチ」と言う家庭には必要だという話にすり替えてる。すっとぼけるな。
>>95
お前、農家で使うトラックを10tトラックだと思ってるのか？まさにすり替えなんだが。
ディベートが成立しないのはお前だよ。反論目的で自分が滅茶苦茶な事言ってるのに気づいてないのか？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 10:04:21.61 +IZnmjBl0
>>96
AT限定の奴には車が必要無いって意見に対して
そうじゃないって一例挙げただけなんだが？
それと、俺の事例に対してお前が、1km先のコンビニに車で行くって言い出したのとは
全く違うんだが、理解出来てるか？
軽トラだと事故率下がるのか？それこそ普通の軽乗用車と何一つ変わらんと思うが？
そんなレベルの話で言うなら、それこそ100m先のコンビニに出かける車は更に事故率低いと思うが？
無理して俺の真似した論理展開しようとしなくて良いよ
お前、数手前の会話とか、数手後の会話とか理解も予測もしないで
その時その時の単語だけに脊髄反射してるだけでしょ？
ロジカルシンキングも俯瞰で会話する事も出来ないんだから無理すんなって
つか、余りにもディベート以前に対話力低過ぎるだろ
煽りとか抜きで、お前さんマジでいくつだよ？
ある程度、大人な年齢だと思って話してたが
そうじゃないなら、俺が態度改める必要あるしな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 10:09:41.31 VQ7fe5pR0
俺の真似ｗ
本当に自分の滑稽さに気づいてないようだね
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 14:29:23.32 TSqmuC0D0
とりあえず毎日一日中クルキチクルキチほざいて車板にストーカーしてるチャリヲタが不健康なのは理解した
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 19:25:43.79 iYhnmH1Y0
滑稽なピエロはチャリオタ一人しかいないようだがねｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 09:46:36.68 Ydmmp9VJ0
>>93
コンビニはともかくイオンなら近くても車で行くだろ、それが何故か分からない辺りが生活臭がしない理由だな
さっきまで１ｋｍだったのに５０ｍ先になっている、中国人と同じ感性だ。
南京大虐殺もいつの間にか1000万人殺されたって言う奴がいるからなw
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 09:49:40.76 Ydmmp9VJ0
>>96
ちなみに「家では」というのは自分個人のことを指すということが分かっていないようだが
こいつやっぱり日本人じゃないんじゃないの？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 09:53:11.43 GmP8kAob0
>>101
まーたくだらねえレスだなぁ。
イオンに行って一度に大量購入とか言いたいんだろｗ
本当しょうもな
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 10:29:15.01 4+6h5Ma50
こんな晴れた素晴らしい土曜日に自転車にも乗らず車乗りにかまってかまってと甘えに来てる寂しがり屋さんだ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 12:56:45.86 4uKVosI10
ここは捨てろ厨さんの隔離病棟です
一般の方の書き込み・面会は厳しく制限されております
ご了承ください
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 15:50:24.34 x0ZcWYpA0
>>105
制限しなくても誰も面会したがらないだろｗｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 19:05:35.53 0uFRa9tc0
いや、見てみたいけどなあらゆる板で車捨てろと毎日毎日暴れてるおそらく日本一２ちゃんねる漬けの人間の顔だぞ？機会があるなら見てみたいわ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:20:04.22 Ydmmp9VJ0
>>103
やはり何もわかっていなかったかｗ週末のたびに大量に買い物するかよｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 22:30:19.92 GmP8kAob0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
その結果がこれだｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 23:17:22.15 YQh88+N1P
>>109
本当に低脳っているんだな
自分の知能の低さを曝してんのに、いい気になってるw
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 23:23:15.15 GmP8kAob0
現実を認めろ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 23:36:38.47 4XfNajnU0
>>109
競争力のある店が栄えて、競争力の無い店が淘汰される
至極当然の話
車とか関係ない、単に資本主義ってそういうもんだろ
魅力がある商店街だったら自然と人は集まる
地元の商店街が栄えなきゃならん理由があるか？
商店街が寂れて困るの、その商店街の店主位だろ？
買う側にしてみりゃ、埃被った商品しか無い地元の商店街より
品揃え豊富なショッピングセンターの方に行きたくなるのは当然
経営努力の足りない商店街が潰れてるだけの話
自業自得
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 23:53:16.69 hWkAeM+40
その地方の頼りにされるSCがいよいよ撤退しだすんだろ
地方は人口を減らしながらも大手小売りは地元商店をつぶしながら売り上げを上げてきた
しかし地元商店をつぶし終わった今、さすがの大手も売り上げ減少に苦しめられだした
20年とか25年とか言われる償却期間も済んで赤字幅が大きなところから店をたたみだすわけだ
クルマ社会にどっぷりつかり大型SC頼りの地方が
衰退から瓦解に変わってさらに悲惨な光景がこれから見られそうだぜ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 00:26:29.96 qhJiyzwP0
>>113
それ、完全に車関係ないじゃん
第一、ショッピングセンターですら経営立ち行かない程の市場規模しかない田舎じゃ
そもそも商店街も生き残れねえじゃん
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 01:19:33.32 cvlqdu9H0
凄まじいまでの馬鹿ｗ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 04:00:34.33 ymyf477Q0
>>115
ホントにねｗ
>>113とか救いようがないなｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 00:19:49.11 N6dR3Sx20
>>87
＞農耕用として使い物にならなくなったら、〆て食用とすることが出来ますよ。
中東でのラクダは現在は食用か観光用で、
輸送用としては、ほぼ４ＷＤのトラックに取って代わられた。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 06:43:09.39 /2Ew9vxj0
>>144
半径50キロ圏から客を集める北海道に謝れ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 11:38:56.11 Ia1qik1g0
>>113
本当の地方都市なら、郊外の大型店もない。中心部の商店街も、元々ない。
小さなスーパーマーケットとホームセンターがある程度。
大きい買い物は、50kmほど先に行くか、通販で買うか。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 21:37:44.65 q6bjtmAD0
電車が嫌いという人は、気動車が好き、機関車が好き、客車が好き、貨車が好きなど。
そういう意味だと解釈して答えたら、どうも話が合わない。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 22:00:05.42 kG3y8LbB0
SLになら乗ってみたいな、のんびりした田舎で。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 22:27:30.51 U4ymT+fv0
>>117
「中東でのラクダは現在は食用か観光用で、
輸送用としては、ほぼ４ＷＤのトラックに取って代わられた」
ドバイ（中東）の背の高い建物建造するのも大変ですな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 07:48:40.37 gp2+eI9QP
今、車を買おうか悩んでいます。
懸念点はお金がかかること。
生活必需品ではなく、ドライブしたい、家から出ない週末を過ごす現状を変えたいというのが動機です。
このスレも買うか買うまいかの参考になるかと覗かせて頂きました。
お金がかかることそのものについては、想定される維持費と、現時点での年間の貯蓄額との比較で「一応無理無く維持は出来る」と結論づけています。
なので、判断の観点を金銭面に置くのではなく、「車を捨てた事で生まれる時間的、金銭的な余裕を持て余さないか？何か有意義な代替の趣味を何か得られたか？」という経験談やアドバイスが得られたらなと思っています。
どなたか、そうした観点から御意見頂けると嬉しいです。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 08:16:31.13 2vwP/1+50
人生相談ならヨソへ行け
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 10:45:41.58 FS128kO20
買うか買うまいかの悩みなのに捨てろスレ覗くってのもなかなか面白い奴が居たもんだな
不健全チャリヲタが健全車乗りに絡むだけのスレと化してるからあんま参考にならんのよね
車メ板で買う予定の車の専門スレ見てみるほうがいいかも
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 10:55:18.93 d1cQOgnw0
>>1
ま、世の中こんなもんだわ。
指南役 ?@cynanyc 12月11日
「若者のクルマ離れって、スマホや携帯におカネが流れてクルマを買えなくなったからと思ってたけど、考えたら、
かつてのクルマの役割をスマホが担ってるんだね。仲間と集う、女の子と話す、音楽を聴く、街で買い物をする…etc 恐竜が鳥に進化したように、クルマがスマホに進化したのかも。」
マイカー前提の暮らしにくい地域から人々が逃げ出しつづけ、自動車不要で便利に暮らせる都会へと移住しつづけている。
地下鉄は料金やら階段昇降やら満員電車や痴漢被害・冤罪やらもあり、自転車で諸用をこなしやすい物件が人気というのも、たしかに合理的。
マイカー移動はCO2等環境負荷がもっとも、極めて悪い移動手段として悪名高いゆえ、これからますます自動車はそっぽを向かれることでしょうね。
いま、世界中を見渡しても、進んでいる地域ほど自動車依存脱却、スマホ活用が進み
自転車や鉄道等CO2を出さない移動手段が好まれている。自動車はもはや蚊帳の外だ。
自動車や鉄道、バス、タクシー依存でメタボ急増社会
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 11:01:54.34 d1cQOgnw0
>>1
自動車依存脱却が進む都市部。地下鉄や路線バスの24時間営業、自転車レーン整備の普及、周知により
ますます自動車が減り続ける。そして、それは自動車公害軽減、渋滞軽減、重大事故減少等にもダイレクトに作用し、地域の環境をセーフティ、そしてクリーンにする。
自動車は排ガス、大気汚染、光化学スモッグ、騒音公害、重篤な車体危険性と強い公害性をもつ車両としての側面が強い。
これはマイカーのほか、タクシーも同様に。公共交通や自転車が便利になればなるほど、自動車は減っていく。
そして、それは世界中の都市で推進され成功している政策でもある。
環境にやさしく、誰しもがクリーンで便利に暮らしやすい効率的なコンパクトシティ実現政策。
自動車は障壁、障害なのだ。
電車が24時間で便利になると、タクシーや自家用車が減って環境がクリーンになる。路線バスも24時間営業にしたらいい。
とはいえ電車は騒音が極めて大きな問題としてあり、地下鉄は階段の昇降、自動車は騒音＋排ガス、地域の危険性増大という問題がある。
自転車は電気もガソリンも使わず、騒音や排ガスとも無縁、メタボが騒がれる現代にもフィットしている。
自転車をもっと便利に活用できるよう、諸先進国のように広域自転車レーン整備を行政に要請しつづけましょう。
そして、LRT等のクリーンな公共交通、ノンステップな公共交通の普及推進を要請しつづけましょう。
自転車やクリーンな公共交通を優遇し、自動車を減らすことが暮らしやすい地域を作る。
都営地下鉄の24時間運行実現へ向け検討が始まる | スラッシュドット・ジャパン
URLﾘﾝｸ(slashdot.jp)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 11:05:04.54 d1cQOgnw0
>>1
自動車や鉄道、バス、タクシー依存でメタボ急増社会
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
2013年こそ車を捨てます。その22 (*●がなくとも閲覧できます
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.tv)
自動車害の一端 地域に蔓延する自動車害 自動車害蔓延より人々が逃げ出す地域へ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
市民60人あたりの移動手段における占有面積 (自動車がいかに占有面積公害の高い車両か一目瞭然。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、CO2排出等の元凶は他ならぬ自動車)
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tkz.or.jp)
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車 失われる人命。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「幸せの矢先…死亡妊婦の夫「絶対に許せない」 亀岡・暴走事故」 通学路でさえも自動車害により子供や高齢者が安心して通行できない区域になってしまっている
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
そして蔓延するタクシー運転手らによる自動車速度超過暴走行為。歩道の無い通学路や生活道路でもお構いなし。蔓延する自動車害。
自動車加害により交通刑務所へ投獄され人生破綻となりつづける自動車ドライバー。ああ、マイカー前提という不幸で愚かな地域構造の歪んだ悲劇。
自動車を運転しないという選択肢さえ選んでいれば。そして、いま、自動車を運転せずとも快適に暮らせる地域の物件が大人気。人々は利口になった。
自動車害により危険化、劣悪化、公害蔓延、拠点分散化により住みづらく衰退していく地域。
地域の安全を根底から破壊する自動車通過交通、自動車暴走行為。違法駐車や路上駐車も重大事故誘発を多数引き起こしている。
マイカー、タクシーを衰退させる政策が地域を救う。マイカー不要で自転車を活用しやすい、効率的で安全なコンパクトシティ化実現のために。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 11:11:48.71 UaTc0OWv0
>>128
車がいらないという都市の道路の方が車が多く走っている。
都会での生活は、間接的に車の利便性に支えられている。
車が必需品という田舎のほうが車はあまり走っていない。
万一の場合、間接的にも車に頼らない自給自足の生活ができるのは田舎の農村。
都会に住んで、間接的に自動車の恩恵を受けていて、脱車とか嫌車家と言っている人は、やはりどこか論点がずれている。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 11:22:56.60 UaTc0OWv0
>>128
地元では自転車こそ用もないのに走っている代表。
都会から自動車で競技用の自転車を持ち込んで山道を走っている人がいる。
自転車のせいで農耕用のトラクターや軽トラックの邪魔になっている。
地元の人で自転車に乗っている人などまずいない。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 12:04:12.40 AT8Vov9Z0
おえー、キモヲタチャリンカスさんまた来てるよ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 12:48:38.03 nNycSdlg0
>>128
まだ、このインチキ写真貼ってんのか…
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
嘘で塗り固めてまで自論を押し通したいって何かの病気なのかね？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:04:54.19 d1cQOgnw0
>>1
日本で蔓延する、深刻な自動車害。特に自家用自動車害が蔓延する地方ほど人口減に苦しんでいる。ひとりひとりが自動車を持たない、捨てる。これが善となる。
自動車の蔓延が公共交通の本数を減らしていった。一方、ドイツでは自動車を抑制して公共交通を充実させた。
脱自動車政策と並行し、公共交通と自転車環境整備を徹底していった。自動車依存脱却が、地域の活性化、成功に結びついている。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
自動車の蔓延は交通治安の劣悪化に直結する。
自動車の蔓延は渋滞悪化の元凶にもなる。
渋滞は自動車公害深刻化や緊急車両到着遅延も生む。
だからこそ、脱自動車は世界中の都市、市街地、地域で推進されている。
自動車前提の地域は、なんの罪もない市民らが自動車加害より死傷されたり
未熟で野蛮な自動車運転手が交通刑務所に収容されるケースが人口割合で見ると極めて多い。
なんの罪もない子どもや市民らが、暴走自動車に殺害される惨劇が発生しつづけている。
だから、そういった自動車前提の地域からは、子育て世帯もどんどん逃げ出している。
そして、自動車の要らない、自転車で諸用を便利に済ませられ、公共交通も充実している地域への移住が加速している。
本質的に、日本人は自動車が嫌いなのです。
つまり、自動車前提の地域には、未来がないという現実がある。
誰しも、自動車害が蔓延している地域になど住みたくなどない。
子育て世帯なら、なおさらだ。
自動車優先自動車前提の地域は、通学路や生活道路でさえも自動車が我が物顔で
その上、歩道や自転車通行帯整備も満足にされておらず、なのに、減速ハンプや狭窄部、シケイン等もほとんどない
自動車への取り締まりも極めて甘い。子供が毎日、自動車に怯えながらの通学路強いられる地域。
公道を、自動車に怯える必要もなく、歩いたり自転車で散策すらできない地域。不便、窮屈で、過酷で、危険で、排ガス臭くて、うるさくて。
そんな地域にまともな人間なら誰も住みたいとは思わない。
そして、世界の市街地では、自動車流入制限に取り組んでいる。
自動車不要の、自動車を徹底規制取り締まり、抑制した地域実現のため、効率的で安心快適にで暮らせるコンパクトシティ化を目指している。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:28:15.78 d1cQOgnw0
>>1
愚かな地域ほど自動車にしがみつき。自滅する。これは人も同様に。
自動車にしがみついたがゆえにメタボリックからの心身の崩れ、糖尿病、高血圧、肥満、合併症による壊疽、失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全他多数。
自動車にしがみついたがゆえに交通刑務所へ投獄し、人生が破綻した自動車ドライバーのいかに多いことか。自動車害は地域を壊し、人をも壊す。
排ガス、ばい煙、大気汚染、光化学スモッグ、騒音公害、振動公害等、深刻な自動車公害による地域劣悪化
重量ｘ占有面積ｘ速度という車体危険性による重大事故誘発性、地域の安全破壊。通学路でさえも自動車の我が物顔危険運転により破壊されている。
そして、京都での自動車加害による地獄絵図。最も安全でなければならない通学路において、大勢の子供と妊婦が暴走自動車加害により殺された。
自動車暴走加害により人生を絶たれた惨劇も記憶にあたらしい。
そして、そういった暴走自動車による加害惨劇は、自動車の蔓延を規制取り締まりにより抑制してこなかった地域ほど頻発している。
歩行者自転車よりも"自動車優先脳"であるがゆえに、歩道整備も自転車走行環境整備にも力を入れない。そのような劣悪で未熟な地域に未来などない。
暴走自動車が蔓延するマイカー前提地域ほど、子育て世帯にとって劣悪な地域は他にない。
自動車は爆弾や自動小銃と同等以上の凶器だ。そして排ガス騒音、占有面積で地域の環境と安全をことごとく破壊しつくしてきた。
自動車という障害から脱却しよう。
したがって、利口な人間ほど自動車を運転せず、あらゆる地域の自動車依存脱却を推進すべく活動する。
自動車のおぞましい害悪が、益よりもはるかに上回ることを、よく知っているからだ。
さもなければ自動車害により人々は逃げ出すばかり。実際、自動車購入を強制されるような自動車前提地域ほど、人口減に苦しんでいる。
逆に、自動車不要で暮らせる地域の人気が急速に高まり続けている。特に交通費も要らない自転車だけで諸用をこなせる地域の物件が大人気だ。
人々は利口になった。自動車前提の地域から逃げ出し、自動車の要らない地域への移住が加速している。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:28:56.10 d1cQOgnw0
>>1
いわゆる、自動車不要の効率的な『コンパクトシティ』という交通政策上の概念。
コンパクトシティ実現政策は、過去における自動車依存の失敗から学んだ政策であり、世界中の都市で推進実行され、成果をおさめている。
それだけ、自動車は害悪、公害を地域にもたらす弊害が強いのだ。害を取り除こう。害である自動車を。そして、先進諸国はクリーンな移動手段であるバスや鉄道、
排ガスも騒音も出さず振動公害とも無縁で道路を傷めないという、最もクリーンなうえに健康増進効果も高いツールである『自転車』優遇のための環境整備も鍵となる。
自転車を持ち込める先進的な公共交通も、今後ますます注目が集まってくる。そして、ますます自家用自動車は蚊帳の外になっていく。
マイカー前提の地方地域は、自動車とともに衰退、自滅するつもりであろうか。
自動車企業にとっては、そのような地域が"自動車の間違った利用方法の蔓延"により自滅してもなんら痛くも痒くもない。
人々は、本質的に、自動車が嫌いなのだ。自動車は厄介者なのだ。
中長期的な見方のできる利口者が多い地域ほど、自動車依存脱却、自動車規制取り締まり強化を推進している。
高齢化の加速化もあり、自動車不要で安心快適に暮らせる環境実現の重要性が、日に日に増している。
考えてみよう。自動車企業としてはひとつの地方が潰れようがさして痛くない。
しかし、その地方の民は故郷を滅ぼされる。自動車という害悪車両によって。
自動車依存、自動車病、自動車症候群から脱却、卒業しよう。手遅れにならぬうちに。自動車により窒息し、滅びゆく地域。
自動車に執着すればするほど、その地域から人が逃げ出していく。
自動車前提になればなるほど、その地域は不便で窮屈で過酷で劣悪、そして危険になっていく。
排ガスばい煙大気汚染、光化学スモッグ、騒音公害、通学路でさえも自動車の通行で危険に。こうなると末期だ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:31:42.36 AT8Vov9Z0
自動車に固着して車板に粘着してるキミの車離れはいつでちゅかー？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:32:48.33 d1cQOgnw0
>>1
また、自動車はどれだけコマーシャルを打ってイメージを甘くコーティングしようとしても、結局は臭いものにフタ。
自動車はネガティブでマイナスな要素、外部不経済性が遥かに上回る。害悪が強すぎるのだ。だから自動車前提地域ほど人口減に苦しんでいる。
自動車により地域の劣悪化、危険化、拠点分散化による不便化が加速し、人々が逃げ出すに至る。
便利な幻想のある自動車が、地域を不便にし、公害をもたらし、劣悪化、危険化している。なんと皮肉なことであろうか。
排ガス、大気汚染、光化学スモッグ、子供の喉を痛め、車体で死傷させる凶器、騒音公害の元凶、占有面積により渋滞発生の元凶。
重量ｘ速度ｘ占有面積がもたらす地域の危険増大。自動車という凶器が増えれば増えるほど、重大事故を誘発する害悪が撒き散らされる。
自動車の蔓延は地域を自動車害汚染により劣悪化、不便化、危険化し、人々が逃げ出す地域へと変えてしまった。
自動車害による危険蔓延により人々が歩きや自転車で外へ出かける頻度が減り、メタボ化。ドライバーもメタボ化。
メタボリックからの合併症により治療が必要に。自動車という凶器により死傷者増大も地域の医療費負担増大に拍車をかける。
自動車や鉄道、バス、タクシー依存でメタボ急増社会
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
劣悪な公害車両であり、一瞬にして大勢の人命を奪い、ドライバーを交通刑務所に送る凶器。それが自動車。
毎年大勢の死傷者と前科者、実刑、懲役、交通刑務所囚人を発生させている。それが自動車。
自動車の要らない、自転車や公共交通で便利に暮らせる地域が人気なのは
自動車害から解放されている地域だからということもある。
利口な者ほど自動車依存からの脱却に熱心なのはそのためでもある。
利口な地域ほど自動車依存からの脱却に熱心なのはそのためでもある。
これは世界的にも同じ事が言える。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:35:46.29 d1cQOgnw0
>>1
自動車を捨てることが、地域に安全と安心、清浄さをもたらす。自動車不要の地域づくりが促され、便利にし、活性化にもつながる。
自動車の蔓延していなかった時代にあった、地方の駅前の活気を知る人間ほど、痛感するところだろう。自動車の害を。
また、統計にもハッキリと示されている通り、人々は自動車依存の蔓延した不便で危険な地域から逃げ出している。
本質的に、自動車は避けられているのだ。自動車にしがみつく行政行為は、もはや自殺行為とさえ言える。
自動車蔓延を許せば、お年寄りや子供にもやさしい自動車不要のコンパクトな街づくり実現に遠のき、手遅れになってしまうからだ。
通学路でさえ速度超過や横断歩行者等妨害、違法駐車、警音器使用制限違反、我が物顔の通過交通害が蔓延している地域にも、もはや未来はない。
そして、自転車で諸用を便利に済ませられ、公共交通も充実している地域への移住が急激に加速している。
人々は利口になった。利口な者ほど自動車を所有もしなければ、運転も避ける。
脱自動車は世界先進国のステイタスなのだ。熟成した地域の象徴とも言える。
そして、自転車で快適に暮らせる地域が選ばれている。
地下鉄道の段差はお年寄りに厳しい。歩道橋も論外だ。自転車という膝にやさしく健康的に移動できるツールが活用されている。
自動車免許を返納した高齢者らが、もっとも選ぶ乗り物は、そう、自転車だ。
自動車を所有し、運転するという行為は、安くない購入費や維持費で、極めて危険なリスクを背負う馬鹿げた行為でもある。
自他の死傷、交通刑務所に投獄されるリスクも高い。自動車のハンドルを握る、すなわち交通刑務所囚人となることを意味する。
だからこそ、賢い者、利口者、判断力のある者は自動車を所有もしなければ、運転もしない。
そして、人々は脱自動車の進んだ地域、自動車の要らない地域への移住を積極的に選んでいる。
自動車と自動車前提の地域は、見捨てられつづけ、その流れはもはや止められない。
世界的な流れとしても、それはある。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:40:05.18 d1cQOgnw0
>>1
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
URLﾘﾝｸ(news.azwad.com)
『自動車を運転しない』という当たり前の行為が、どれだけ多大なリスクを回避している利口なことなのか。このことについては、何度でも見返してみる価値がある。
日本において、自動車を運転するということは、排ガスや騒音で地域を劣悪化し、道交法を知っていながら破る無法者チンピラであり交通刑務所予備軍の仲間入りをするということになる。
制限速度以下で安全運転している者に対し、車間距離不保持の異常接近煽り運転が横行するチンピラドライバー文化の横たわる国、JAPAN。
自動車が蔓延する地域ほど人が住みたがらない。逃げ出す。この現実には、自動者運転手らの我が物顔な違法危険運転、暴走行為が蔓延している事実も強い一因としてある。
自動車は広範多岐に渡り深刻な害悪を撒き散らす公害車両。公害車両自動車自体の規制取り締まりの強化徹底が日に日に重要性を帯びている。
歩行者をいら立たせないロンドンの街。ロンドンでは当然のように自転車も優遇されている。自動車は乗り入れ禁止、監視カメラで徹底取り締まり等で強力に抑制。
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
高齢者を含めた交通弱者いじめのジャパニーズ恥インフラの歩道橋も見当たらない。
日本もやっと自動車優先という歪んだ過ちを認め、全国で歩道橋撤去が進んでいる。暴走自動車の右左折加害から市民を守るための歩車分離式信号の整備も、徐々に加速している。
自転車レーン整備についても同様に、着々と進んでいる。自動車抑制のための制限速度引き下げ、自動車違法駐車厳罰化＆徹底取り締まりの徹底要請を。
ロンドンの甃 ボリスの自転車王国
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
■脱車社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網
URLﾘﾝｸ(fanblogs.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(bokura-go.cocolog-nifty.com)
■パリ市民も自動車害に辟易し、自動車依存からの脱却を強く望んでいる。日本の市民も地域の自動車害根絶のため、行政に継続要請を。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:46:48.48 vzFR1Rbt0
>>129
そりゃ人口が少ないからだろ
交差点で待ってる人間の数比較したら車の比じゃねえだろ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 13:48:42.61 d1cQOgnw0
>>1
また、地方の駅前や商店街が廃れ衰退している元凶にあるのは、他ならぬ自動車。
自動車を恨み、自動車依存からの脱却を強く推進しよう。それが最も建設的なやりかただ。
世界先進国の地域もそれに倣っており、成功している。
自動車害という凶大な害を取り除こう。
公共交通も自家用自動車蔓延により衰退し、どんどん不便になっていっているのが地方。
自動車規制取り締まり強化、各種自動車抑制施策が、中心街、商店街の復興につながる。
地方ほど免許を返納する高齢者が急増し、それに比例して買い物難民も急増している。
自家用自動車前提の地域づくりの限界、不幸な惨劇。ゆえに自動車依存脱却からのコンパクトシティ政策が注目されている。
お年寄りでも安心快適に暮らせるコンパクトな街づくりにおいて、自家用自動車は邪魔者でしかない。障壁であり、害でしかない。
自動車を徹底的に排除し、歩きや自転車、補助的に公共交通で快適に暮らせる地域が、市民らの間で選ばれ、移住が進んでいる。
自動車の蔓延により市民らは最寄りの商店で買い物しなくなり
自動車の蔓延により公共交通は廃れ
自動車の蔓延により駅前や商店街は次々と閉店していった
自動車が蔓延していなかった時代、地方でも駅前商店街は人がたくさんいた。
おじいさんおばあさんに聞いてみよう。
だからこそ、自動車を抑制する脱自動車政策が世界中で推進されている。
そして、それは成功している。自動車の害がいかに凶大であり、地域を劣悪化させていたか。
自動車を徹底的に抑制することで、いかに地域がすばらしいものになるかを物語っている。
地域に蔓延する自動車害 地域の安全と安心を根源から徹底的に破壊する車両である 『自動車』
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:00:33.62 d1cQOgnw0
>>1
自動車の蔓延は、また、こういう惨劇も地域で次々と発生させている
【社会】 駐車場で、過失で死亡事故を起こした女、逮捕…神奈川★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
歩道でさえ自動車という爆弾や自動小銃並の凶器におびえなければならない地域を、誰が好むだろうか？
店舗内でさえ、いつ自動車という爆弾が飛び込んでくるかわからない。
そして、駐車場においても、自動車運転手らの思い上がった我が物顔危険運転の蔓延で死や交通刑務所リスクと隣合わせ。
そういった暴走自動車により市民が加害された場合、日本人自動車運転手は世界中の人間から蔑まれるコメントを残す。
『ぶつかった歩行者が悪い』『自転車が悪い』『子供が悪い遺族が悪い』『ドライバーがかわいそう』
日本人は弱者をおもいやり、真面目で誠実というイメージが世界にはあるかもしれないが
『日本人自動車ドライバー』はその真逆のモンスター人格を備えている。
駐車場のみならず、通学路を含めた道路全般においても、、速度超過、車間距離保持義務違反、横断歩行者等妨害、警音器使用制限違反、重大事故を誘発する違法駐車を繰り返している。
そして、これら交通犯罪行為を幼稚な言い訳で正当化しようとし、危険運転自動車加害により犠牲者が出ても。
『ぶつかった歩行者が悪い』『自転車が悪い』『子供が悪い遺族が悪い』『ドライバーがかわいそう』
そして大勢の自動車ドライバーが、その思い上がった狂気の自動車原理主義思想のまま、交通刑務所へ投獄され、人生破綻となる。それが『自動車』という『凶器』。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:02:17.53 d1cQOgnw0
>>1
未熟で劣悪な地域ほど、自家用車蔓延害が蔓延。
地域環境の不便化危険化劣悪化が加速。人口減に苦しんでいる。
元凶は自家用車の蔓延にある。
自家用車＝マイカーが蔓延していなかった時代、地方でも駅前、商店街は本当ににぎやかだった。
自動車が地方を荒廃させていった。いまでは自動車害は買い物難民さえも発生させている。
自動車はコンパクトな街づくりから地域を逆行させ、地域の寿命を著しく縮める。
自動車優遇＝子供と高齢者、弱者いじめの地域。
そのような暗黒地域に未来などない。
地方の活性化、高齢者にもやさしい地域づくりが今後ますます注目されていく。
自動車への規制取り締まり強化、自動車抑制、自動車排除、自動車締め出しが鍵となる。
自動車不要で安全安心便利に暮らせる地域づくりに対応できない地域ほど、自動車とともに自滅していく。
脱自動車、自動車依存脱却のための施策実行推進が鍵となる。
そして今、特に自転車で快適に暮らせる街が選ばれている。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:06:07.63 d1cQOgnw0
>>1
商店街でさえも自動車の進入、暴走行為を許し続けてきた地域ほど、衰退が激しい。
貴金属強盗、商店街を猛スピードで逃走 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは強盗による暴走自動車であるが、このような自動車速度による進入や通行が珍しくないのが地方の惨状としてある。
子どもやお年寄りが、このような商店街を安心して通行できるだろうか？
できない。
だから自動車のわがままを許した地域は、衰退していった。自動車害によって。
欧米先進地域では、許可車両と歩行者及び自転車以外は通さないライジングボラードを積極的に活用し、自動車害を防いでいる。
人々は、自動車に怯える必要のない、自動車排ガスや騒音に悩まされない地域を選ぶ。
自動車排ガスによって咳し涙しながら、年間5000人近い人命を奪っている自動車の危険性に怯えながらの買い物を、誰が好むだろうか？
誰もが嫌う。皆が嫌う。自動車運転手にも自他の死傷、交通刑務所服役という高いリスクもある。
利口な地域は自動車商店街進入禁止を実施し、離れた荷さばき場からの手押しカートによる納入をさせている。
交通におけるお客様、消費者保護、市民弱者保護を優先する地域ほど、繁栄する。
自動車は極めて危険で自動車公害等、公害度数の高い厄介者なのだ。
また、世界で進んでいる地域は、市街地エリアそのもので自動車進入制限を実施し成功している。
歩道のない逃げ場のない通学路でさえも、自動車速度超過等の暴走行為が蔓延している地域が、いかに異常かがよくわかるだろう。
自動車害が蔓延している地域からは、人々が次々と逃げ出している。
『人々は、本質的に自動車が嫌いなのだ』
公害車両である自動車に悩まされない地域を選ぶのは、人として自然な姿、行為であると言える。
そして、行政は脱自動車、自動車依存脱却のための施策を実行する責務がある。それを為さなければ、地域に未来は無いからだ。
自動車企業にとって、地方が自動車害によってひとつ潰れようが何も問題はない。
自動車害蔓延を許している地域は、自動車によって滅ぼされる。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:10:12.66 f1ZN8AXa0
自転車オタクがID真っ赤にしてネットに引きこもってるおかげで僕たちは今日も快適に車に乗れます、ありがとうございます
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:52:03.39 d1cQOgnw0
>>1
■世界先進国でも進む、脱自動車、自動車依存脱却、自動車に見切りをつけ捨てる動き。
そしてクリーンで健康的で経済的な自転車活用推進。自転車を持ち込めるクリーンな公共交通の推進も。
URLﾘﾝｸ(edition.cnn.com)
■JA共済 虚偽捏造広告問題 JA共済による“捏造広告”を許すな。
URLﾘﾝｸ(melma.com)
自転車側が第一当事者の割合は、たった15.4％。ほとんどの場合、自転車よりはるかに自動車側の運転が悪質だというのが日本の実態。
あれだけマスコミが印象操作や捏造を駆使して空騒ぎバッシングする自転車よりも、実は遥かに自動車運転手らのほうが悪質運転、危険運転、暴走運転、道交法に反した交通犯罪運転文化が蔓延している。
自転車より数百倍以上危険な凶器である自動車を操作しつつ、自転車より遥かに危険で悪質な交通犯罪危険運転を繰り返しているのが、日本人自動車運転手の実態であると明らかになった。
自動車運転により交通刑務所投獄の日も近い。免許制が機能していない。
高い金と時間を費やし自動車免許を取り、高い金で自動車を購入し、高い金で維持してきた自動車が害となり、交通刑務所囚人として交通刑務所に投獄されるとは、なんと馬鹿げた顛末であろうか。
自動車に関わらなければこうなることはなかった。今すぐ自動車を捨て、賢明で健康的なライフスタイルを始めましょう。今からでも遅くはない。
自動車の割に合わないハイリスク、ハイコスト特性を痛感する。
だから堅実な利口者は経済力があっても自動車の運転などという馬鹿げたことはしないのだ。
今すぐ自動車を捨て、賢明で健康的なライフスタイルを始めましょう。今からでも遅くはない。今から始めなければ、手遅れになる。
■自動車害の一端 地域に蔓延する自動車害 自動車害蔓延より人々が逃げ出す地域へ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 14:56:48.93 d1cQOgnw0
■自動車害の一端 地域に蔓延する自動車害 自動車害蔓延により人々が逃げ出す地域へ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
マイカー依存、自動車蔓延という愚かな過ちを放置してきた歪んだ地域の衰弱、衰退、劣悪化。
自動車害、自動車病は、地域をも毒し、滅ぼす。
■市民60人あたりの移動手段における占有面積 (自動車がいかに占有面積公害の高い車両か一目瞭然。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、CO2排出等の元凶は他ならぬ自動車)
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tkz.or.jp)
■自動車乱用が蔓延すると、こうなる。自動車害がハッキリと示され、自動車依存脱却の必要性も明確となった。
自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生。渋滞で動けない救急車。失われる人命。消防車や警察車両到着遅延も多発。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■路上駐車により事故を誘発したとして数千万円の賠償命令。違法駐車が緊急車両の到着を遅らせ人命が失われる自動車害も蔓延、多発。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.minokamo.gifu.jp)
■「幸せの矢先…死亡妊婦の夫「絶対に許せない」 亀岡・暴走事故」 通学路でさえも自動車害により子供や高齢者が安心して通行できない区域になってしまっている
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
■脱車社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網 自動車依存脱却社会により自動車害を徹底的に防ぐ
URLﾘﾝｸ(fanblogs.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(bokura-go.cocolog-nifty.com)
■パリ市民も自動車害に辟易し、自動車依存からの脱却を強く望んでいる。日本国民らも地域の自動車害根絶のため、行政に継続要請を。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 15:16:06.29 d1cQOgnw0
2012年こそ車を捨てます。その21
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2013年こそ車を捨てます。その22
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車を捨てろよ所有コスト400年で4億2千万円
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
☆クルマが売れない６
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
車の年間維持費で自転車何台も買えるのに（４冊目）
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
マイカー（笑） 2台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
嫌車家だが、車に乗ってるやつは全員死ね
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
嫌車家専用スレ～車害を防げ～2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
歩道上でも圧倒的殺人王なのは自動車
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか 1...
URLﾘﾝｸ(news.azwad.com)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 16:03:29.36 ziTNWmx30
チャリヲタ自慢の車捨てろスレかと思いきや
マイカー(笑)2台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
i ノ 川 ｀ヽ' 埋めるのは大変なんだぞ
/ ｀ ・ ． ・ i､
彡, ミ(_,人_)彡ミ ﾜﾝﾜﾝ！
∩, / ヽ､, ノ
丶ニ| '"''''''''"´ ﾉ
∪⌒∪"￣￣∪
マジメにやれよチャリヲタ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 16:20:50.16 ziTNWmx30
またまた一位！おめでとうございます
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 17:24:23.78 d1cQOgnw0
>>1
市民力とコンパクトシティ化が再生の鍵に？ 寒風止まない夕張市で“太陽がいっぱい”になる日
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
一定の場所に人が集まって暮らす、急がれるコンパクトシティの形成
夕張市は南北に細長く、さらに集落が炭鉱の抗口ごとに点在する特異なまちだった。
炭鉱の閉山後、市は炭鉱会社が所有していた社宅（炭住）や公衆浴場、病院、道路などを買い取った。
このため、市営住宅は4000戸を超え、市内各所に分散していた。非効率で特殊な都市構造がそのまま温存された。
?住民が享受していたサービスも維持された。炭鉱会社によるサービスは閉山後、主に行政によって提供されることになった。
住民らは行政頼み・行政任せの体質となり、自ら動くという意識は希薄なままだった。
「炭都」として栄華を極めた夕張市は、行政コストが肥大化する構造的な問題を増殖させていたのである。
夕張市は昨年3月に「まちづくりマスタープラン」を策定した。その中でまちの将来像として掲げられたのが、「コンパクトシティの形成」だ。
地域に分散する4000戸の市営住宅は老朽化が進み、しかも、約4割が空き家。高齢化や人口減を考えると、一定の場所に人が集まって暮らすような街づくりが望ましいと考えたのであろう。
?夕張市はその具体策として、昨年4月、市の中心部である清水沢地区に市営住宅を20戸新設した。
5年間で計100戸の団地にする計画で、時間をかけて中心部への居住を促していくものだ。新しい市営住宅は平屋で、市民の評判は良い。
──
地方、都市部、全国において自動車依存脱却からのコンパクトシティ政策推進が急務となっている。手遅れにならぬうちにコンパクト化を。自動車依存脱却を。
自動車不要で安全安心便利快適に暮らせるコンパクトシティ化の重要性は、少子高齢化が加速していく日本で、日に日に注目を集めている。早期の実現を。
先進的で暮らしやすい地域ほど、自転車やバス・鉄道で暮らしやすいという特徴がある。そして、そういった地域は例外なくコンパクトシティ構造でもある。
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.challenge25.go.jp)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 17:25:31.12 d1cQOgnw0
また、このような道の自動車通行を徹底規制してこそ、歩行者自転車の安全が確立する
URLﾘﾝｸ(urban-diary.c.blog.so-net.ne.jp)
自動車の占有面積害、危険害を追放しよう
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 17:47:19.92 Ctb1yvSJO
自動車、トラック、救急車、パトカー、戦車、飛行機、船舶
耕運機、エンジン発電機、石油化学工場、火力発電所、
他、
排気ガスを出すもの全てをこの世の中から無くしましょう
そして、夜は暗い産業革命以前の世の中にしましょう。
平均寿命は明治以前のレベルになるだろうが、
火山や温泉など除いて【臭い発がん性のある排気ガス】から開放されるでしょう
経済面では、148にあるように
「それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万」とすると
2012年における我が国の新車登録台数が457万台で、だいたい
400万台とすると、その年に購入した人だけでみても、
4200万円×400万台＝168億円だから、車だけでも10年で1680億円の減収ですね。
その他関連企業や原材料会社を含め膨大なマイナス経済効果となり
自治体や国は民間からの税収不足分を我々市民へ【増税】という形にするほか無い
ですので、より多く公共の為納税しましょうね
荷物や人の輸送に大八車や飛脚、火事が起きたらバケツリレーでガンバロー
食べ物や着る物は自給自足、橋やダムやビルの建設は、人海戦術で出来る範囲に留めておきましょう。
医療器具も教育も産業革命以前の姿で、
全ての人々はしあわせ満喫マチガイナイですね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 17:57:00.88 1TpEtAmc0
車乗らないとしてもチャリはないわー
バイクあるし
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 17:58:49.98 d1cQOgnw0
>>1
マイカー前提の愚かな地域構造を放置しつづけた末、自動車害でズタボロになった地方の過ち、失敗から学び
自動車不要で暮らせる安全安心便利なコンパクトシティ地域実現へ。
コンパクトシティ実現のため、自転車やバス、鉄道の優遇社会化が加速。
逆に、占有面積や公害性の強い車両である自動車は、規制取り締まり徹底強化の方向へ。
コンパクトシティー推進＝地域活性化で?諮問会議 - WSJ.com
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
政府の経済財政諮問会議（議長・安倍晋三首相）は２６日午後の会合で、「地域活性化」の具体策として「コンパクトシティー推進」を打ち出す。
安倍政権の経済政策「アベノミクス」を全国に波及させるため、都市機能の集約を通して、少子高齢化で空洞化が進む地方都市や大都市近郊の再生を図る。
政府系の財団法人である民間都市開発推進機構の金融支援を強化し、公共施設や道路・鉄道など都市機能の整備・集約化を進め、住みやすい街づくりを目指す。
［時事通信社］
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 18:03:03.26 1TpEtAmc0
あれ？民主党政権になった時これで車文化は終わりだと喜んでた自転車野郎がアベノミクスとかいってら
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 18:09:50.19 d1cQOgnw0
>>1
自動車不要で安全快適に暮らせる街づくり＝コンパクトシティ 実現推進に向けて加速の動き。
コンパクトシティ化した地域は、世界中を見ても自動車流入制限強化、規制取り締まり、総合的な自動車抑制施策も徹底される。
自転車や歩行者、バス等利用者にとって暮らしやすい理想的な地域となる。
そして、それは老若男女誰しもが暮らしやすい街づくりにもなる。
コンパクトシティ推進戦略動き出す
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
■国土交通省は地方都市の中心部に住宅や商業施設などを集約した「コンパクトシティ」づくりを推進する。
■中心部の住民向けに税制上の優遇措置を設けることを検討し、郊外からの移住を促す。
■地方では少子高齢化が急速に進んでおり、中心市街地に人や施設を集めることで行政サービスの効率化と財政負担の軽減につなげる。
■国交省は9日、大学教授やシンクタンクの研究員らで構成する「都市再生構築戦略検討委員会」を立ち上げる。今夏をめどに推進戦略をとりまとめる。
■地方都市では市街地が郊外に点在し、高齢化が一段と進めば、医療・福祉サービスのコスト増や移動手段を持たない「交通弱者」の大量発生といった問題が深刻化する懸念がある。
■国交省は地方都市の中心部に建設するマンションに税制上の特例措置を設けるといった施策を講じてきたが、目立った成果は上がっていない。今回は住宅や商業施設などを対象にした中心街誘導策を検討し、政策の実効性を高める考えだ。
国土交通政策研究所（調査研究成果報告）（報告書概要）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
昨今の少子高齢社会の進展過程において検討が進められているコンパクトシティの形成においても、自転車は有効なツールであり、
自転車利用とコンパクトシティの形成とが相乗効果的に連関する側面も想定される他、例えば都市内観光の活性化にも資することなど、様々な効果が期待される。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 18:18:06.90 Ctb1yvSJO
産業革命以前の世の中になるようにガンバロ～
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 18:46:09.54 IYzg2Yy10
コピペ貼るしか能の無い憐れな奴ｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 18:53:36.60 1TpEtAmc0
ν速の落とし子だからな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 19:11:06.48 jBoH8vNx0
保有する自動車税５台分
自家用 最大積載量３トン以下のトラック 17600円
軽四輪乗用自動車 7200円
軽四輪貨物自動車 4000円
小型特殊自動車（建設機械） 4700円
小型特殊自動車（農耕用） 1600円
合計 35100円
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 19:26:46.99 ZfKR6kz+0
運転を底辺仕事とまで言うやつがいるのに
それじゃあほんまもんの底辺仕事じゃないか
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:01:28.33 MhQr5v+W0
自動車が我が物顔通行が蔓延すればするほど、人が住むには劣悪な地域へ。
自動車の危険性、重大な公害性もあり、また、先進諸国でワーストとも言えるモラルの劣悪さも大きな要因としてある。
＜＜これがジャパニーズカードライバーだ！日本人自動車運転手だ！＞＞
制限速度・・・守らない！深刻な騒音公害と危険をまき散らしても知ったことか！→自動車規制取り締まり強化＆交通刑務所服役へ
横断歩道・・・渡らせない！ URLﾘﾝｸ(blog.jablaw.org) 横断歩道で歩行者や自転車と接触し交通刑務所に投獄され囚人としての人生を歩むドライバーたち
横断歩道前の菱型マーク・・・意味知らない！ブレーキランプ無点灯が示す狂気。速度超過も併せて犯す。
歩道・・・安全不確認の我が物顔飛び出しで歩行者、自転車、車椅子、視覚障害者等の市民らを大勢死傷！ URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
歩道＆車道＆自転車レーン・・・違法駐車で往来妨害事故誘発！自動車の我が物顔な危険行為により市民らが犠牲になり、ドライバーに6千万円の賠償命令！URLﾘﾝｸ(www.city.minokamo.gifu.jp)
子供らが学校へ通う通学路・・・オラオラ！自動車様のお通りだ！プップー！(クラクション) 速度超過ｘスレスレ追い抜きｘ異常接近ｘ警音器使用制限違反ｘ徐行義務違反ｘ横断歩行者等妨害？知るかボケ！
通学路でさえも我が物顔な速度超過、自動車乱通行が蔓延し、排ガス騒音で劣悪化、子供らの喉を痛め、怯えさせ、自動車車体の重量ｘ速度ｘ占有面積の殺傷性により大勢の命が一瞬にして奪われている。妊婦までも！
「幸せの矢先…死亡妊婦の夫「絶対に許せない」 亀岡・暴走事故」 通学路でさえも自動車害により子供や高齢者が安心して通行できない区域になってしまっている
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
そして、自動車害蔓延地域からは人が逃げ出し、人口減の一途をたどっている。自動車は地域を荒らし、人を削ぐ公害車両である現実。高齢化もあり、脱自動車依存という命題が日に日に重要性を増していく。
自動車依存脱却。脱自動車。自動車不要で安全安心快適かつクリーンに暮らせる地域づくりに対応できない地域ほど、人口減に苦しんでいる。
自動車は地域に劣悪化をもたらし、自動車依存脱却施策が救世主となる。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:04:59.09 MhQr5v+W0
なぜ日本の自動車ドライバーは歩行者自転車等弱者を保護優先すらせず、
道交法通り走るという鉄則すら守れない違法暴走団になってしまうのだろうか？免許制とは？
通学路でさえも我が物顔の自動車が子供らを大勢死傷させ、排ガスで子供の喉を痛めつけている。
欧米先進地域のように自動車排除、脱自動車が急務だ。
日本に蔓延する自動車の交通犯罪
■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上あけない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
また、自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。国内ドライバーの9割以上が違法走行。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。 URLﾘﾝｸ(blog.jablaw.org)
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当) ・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反 URLﾘﾝｸ(nemonemo.nobody.jp)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引) ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
■代表的な自動車危険運転防止、往来制限方法
・自動車一方通行化からの歩行者自転車道整備 ・自動車進入禁止 ・制限速度引き下げ ・自動車阻止ライジングボラード設置 ・ハンプ設置
・制限速度を時速1kmでも超えたら設置するオービスを見つけられにくいように設置、場所を頻繁に移動 ・歩車分離式信号 等
警察に自動車取り締まり強化要請を継続して行い続けよう。市民らが交通犯罪ドライバーに加害されてからでは遅い。
学校団体、保護者団体、自治会等も巻き込んで地域の声として行政への自動車抑制、自動車規制取り締まり強化要請を。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:06:30.41 MhQr5v+W0
路上駐車、違法駐車の運転手が女児死亡事故事故を誘発したとして車庫法違反で約３４００万円
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
神奈川県警察/私たちの街から違法駐車を追放しよう！
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.kanagawa.jp)
事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令 消防車や救急車の行く手を阻む我が物顔な違法駐車 緊急車両到着遅延により失われる人命
URLﾘﾝｸ(www.city.minokamo.gifu.jp)
駐車違反、路上駐車、違法駐車は、いずれも人命を奪う凶悪犯罪、自己中心的な社会悪の危険行為であり、市民らは遠慮なく市長や議員、知事、警察等に撲滅を要請し続けよ
自動車は公害性の極めて強い車両である。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 (自動車がいかに占有面積公害の高い車両か一目瞭然。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、CO2排出等の元凶は他ならぬ自動車)
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tkz.or.jp)
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車 失われる人命。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
自動車には、常にお金の負担、自他の死傷、交通刑務所服役リスクが伴う。ゆえに自動車を手放す人々が増えている。自動者不要で安全便利に暮らせる地域、特に交通費要らずの自転車で暮らせる地域が人気だ。
危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪
◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:14:13.59 MhQr5v+W0
>>1 いまや、実情に応じて賢く移動手段を選択する時代ですね。マイカー移動は環境負荷、地域の安全負荷、自他のリスク、コスト的にも最悪の移動手段として悪名高い。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
そして、今、自動車に見切りをつけ売り払い手放し、バスや電車等公共交通や、排ガスも騒音も一切出さず健康的で交通費の要らない自転車を選ぶ人々が増えている。
自動車から卒業する人々が、急増している。もはや、自動車を捨てる時代が来ているのだ。利口者ほど自動車を素早く捨てる。
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万円
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するスレ \
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自動車関連の税金を上げるように要望するｽﾚ2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
それでも車を捨てませんか所有コスト40年で4200万②
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
～車害を防げ～2
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自動車はオワコン
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2012年今年こそ車捨てれば自転車買う権利をやろう
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自転車は歩道も車道も自由に通行できます
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
車熱が冷めてきた奴が集うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
☆クルマが売れない６
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
自動車や鉄道、バス、タクシー依存でメタボ急増社会
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
マイカー＝自家用自動車 前提の地域ほど、不便で危険で劣悪な地域へとなり、衰退、荒れ放題となり、廃れていった。
人々はそうした自動車前提の劣悪な地域に見切りをつけ、自動車不要で便利快適安全安心に暮らせる地域へと、次々に移住を決意している。人々は利口になった。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:42:52.18 IqB1vVyJ0
アンチ車＝チャルオタと見せかけて
実はこのスレつぶしたい車オタの仕業なんじゃないの？
最近、そんな気がしてきた。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 06:54:44.85 t5XXel+u0
そこまでキチガイじゃないな車乗りは
少なくとも毎日毎日ずっと同じコピペ貼り続けるだけの人生とかごめんだわ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 07:15:33.10 lJa5hKQQP
こんなスレにコピペ書き込んで気持ち良くなってる変態だよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 07:21:37.53 JkRPzLlRO
引きこもりの
ID:MhQr5v+W0
は、このスレにコピペして他の人の反応を見て楽しむくらいしか楽しみが無く、自分の意見をしっかり伝える能力を持ち合わせていないアホです。
今日もせっせとコピペ作業します。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 07:43:50.63 CDmMJQlT0
まあ>>1とこいつは違うみたいだな
>>5で新しいスレを出しているのに
>>166で出しているのはリンクキレの古いスレばかり
性格がよく表れてる
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 07:50:08.95 m65a6S+40
そりゃそうだろ、自転車野郎なんてのは車持ったこともない奴専用趣味だ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 08:45:48.08 MhQr5v+W0
CO2ゼロ交通にシフトする都市と北欧自転車デザイン（前編）：日経ビジネスオンライン
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
ヘルシンキの中規模の街路。歩道、自転車道、車道、トラムの線路の棲み分けがなされている。
駐停車している自動車も車道の端に止めていて、自転車道に乗り上げるようなことはしていない。
ここ数年、こうした自転車専用道路の整備拡充はヨーロッパ、とりわけ北欧諸都市では都市計画の最重要課題になっている。
『日本が支払い続ける“自動車の社会的費用”』
URLﾘﾝｸ(sltc.jp)
CO2ゼロ交通にシフトする都市と北欧自転車デザイン（後編）：日経ビジネスオンライン
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
オスロ市内の駐輪機にある公共自転車「スマートバイク」。ストックホルムやスペインのバルセロナでも採用されている。
オスロ─「スマートバイク」の街では冬でも自転車が活躍
ノルウェーの首都、オスロもまた、デンマーク、コペンハーゲン（前回参照）同様に2015年までに通勤通学の足の50％を自転車にしようと自転車専用道路の拡充を進めている。
コペンハーゲンと比較すると、現時点では自転車道整備は発展途上段階だが、そもそも自動車が少ないので自転車は走りやすい街だ。
ちなみにノルウェー諸都市では、信号の色にかかわらず歩行者が横断歩道を渡っていれば自動車が止まるのが常識だ。
──
一方、日本ではどんなに狭い道、通学路でも自動車が我が物顔で走り回り、速度超過も珍しくない。
地域と環境にやさしい移動をしている歩行者や自転車等弱者を威嚇し、危険をもたらし、横断歩道でさえも一切の自動車が歩行者や自転車のために停止しない交通犯罪危険運転が繰り返されている。
なぜ日本人は自動車で暴走しつづけるのか
URLﾘﾝｸ(news.azwad.com)