13/05/16 09:09:51.86 iak2Bt3X0
車検を取ってくれと検切れのアメ車が入庫されたお。
完成、引き取り時にお金払うからと受けたはいいけど6年分、約50万滞納してたお
整備費用含めて「見積もり金額全部持ってきたら作業するお」と言ったら
そのまま乗るって引き取りにきたお。
お前ら6年間、なんの整備もしてないリンカーンが居たら近寄るなだお
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 09:10:24.12 iak2Bt3X0
自動車税6年分、約50万ね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 10:16:23.62 KMza8oFW0
ちゃんと陸運に言っとけよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 10:47:13.62 mvLbNNSK0
つーかケーサツに言え現行犯でパクれるだろ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 12:06:59.65 QS1jj8n10
>>239
どこの地区の車だ近寄りたくねぇ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 14:31:30.84 PzdAl/RY0
しかし、６年間も無車検で公道を走って、よく捕まらないねぇ。
シールなんて、警察も見ていないんだろうなぁ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 15:06:20.69 s9S7mPrS0
毎年同じ色だもんな
昔みたいに４色だったら分かりやすかったろうに
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 15:11:51.34 Z5GgFXZIP
車検シールが見分けにくくなった一方、250以下のバイクの
自賠責ステッカーは色分けされたりね。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:42:15.10 ISw/kpsAP
>>246
警察は先ずは定検済章から確認するって言ってた
ユーザー車検などで無い場合があるからその際に検査標章を確認する流れ
今も色分けされていて字も大きい
軽はまだ大きいし年数経って日焼けすると透かしが目立つようになるから登録車より分かりやすい
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:52:09.72 0Cgj0UotP
あいつら適当だよ
免許と車検証提示断ったらナンバーで照会してた
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:54:58.13 2Z8/sYwv0
残念だったねえｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 21:39:20.92 36MJQe3IO
常連客がギヤ(5F)がまったく入らないと入庫、すぐさま社長はクラッチOHの計算して客に見積り出しやがった。オレが調べたところ原因はクラッチのワイヤー調整で直ると判断。しかし社長はクラッチOHしろと言いやがった。仕方なくOHしたがこれって詐欺だよね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 22:44:30.21 aaPkYKVWO
ﾜｲﾔｰ式だと軽トラとか？
ﾜｲﾔｰ調整で直ってるって事はそこそこﾃﾞｨｽｸもｶﾊﾞｰも時期じゃないのかな？
1＆ﾘﾊﾞｰｽならｸﾗｯﾁ磨耗切れ不良が濃厚だと思うけど最終原因はなんだったの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:09:52.00 U+ZqO1xg0
その文章から詐欺を断定できたらそいつが詐欺師
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:22:50.48 cjpeIX8q0
見積りにお客が納得して結果的に治ったのならいいんじゃね？
ディスク減りでワイヤー調整が必要になったのならオーバーホールが正解なんだろうし
まぁ実際どうだったのかは>>250にしかわからんのだろうけど
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:23:45.98 0Cgj0UotP
客に交換したクラッチ見せろって言われたらどうすんの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 00:12:18.71 J1t4LbNV0
250の言い方だとディスク、カバーは使用可能であった、と伺える言い方だよな
まぁ、お客が満足すれば良いんだけどさ、気持ちはわからんでもないよね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 01:37:36.10 8ZUuE2IuO
やっぱり賛否両論か。クラッチカバーは痛んでたがディスクはまだまだ使える範囲だったよ。パイロットはガタが無く放置、レリーズは変えた。でもシックリこないから社長とケンカして辞めたよ。オレはインチキするのキライだ！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:02:03.52 8ZUuE2IuO
新品に交換した個所
カバー、ディスク、レリーズ。つーか朝ドラの能年レイナって可愛いよね？(・ω・｀)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:12:03.12 8ZUuE2IuO
オレは辞めた。これからは鳥になって自由になるんだよ！
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:17:24.70 OIc29rks0
日本語が不自由だな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:27:44.52 8ZUuE2IuO
>>254
そのまま見せるよ。客は無知だからね。取ろうと思えば取れるけどオレは納得しない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:35:18.12 8ZUuE2IuO
>>259
キビシー(>_<)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 07:08:01.48 KVBQozDq0
そのくらいで辞めちゃうの？
簡単でいいなぁ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 07:29:07.66 p8Yiu4DU0
調整して一時的に良くなったとしても再度同じ事になったとき信用を失う
客の性格によっては黙って余所に行くこともある
社長がどんな判断をしたかは一工員の口出しすべき事では無い
言うにしても「今回は調整だけで良かったかもしれませんでしたね」ぐらいまでだ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 08:10:14.62 F1sRl+rW0
雇う人間と雇われる人間の違いじゃね？
俺も10年前なら>>250と同じ意見だった。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 08:11:29.67 tot6o4vL0
どちらかと言えば>>263の対応に1票
>>250はクラッチじゃなくワイヤーが原因と思えた要因は何よ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:13:06.92 eQHs3TEe0
ちょっと相談
車はダイハツムーブ
バッテリーがあがってブースターで繋いでエンジンかけてもD、Rレンジに入れるとエンストする
バッテリー充電で症状は改善はしたんだけどD、Rに入れるとエンストってのが気になる。
電気負荷が増えるんだろうけどバッテリーが弱かったらそれだけでエンストするのかな？
車はプラス側に電流センサーあるけどバッテリーは充電制御対応バッテリーではなく
バッ直でウーファー電源取ってたんでユーザーには
電流センサーを経由しない場所で電源取ってるから消費量に充電量が追い付かなくなってエンストする
と説明してバッテリーは新品にして納車した。
でもこの診断に自信が持てない。
充電制御非対応バッテリーで正常に充電制御できてるかどうか分からないし、充電制御関係なくバッテリーの弱りだけで同じ症状はでるのかな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:21:45.75 O1DNNmgeP
バッテリー以前にオルタの容量上げなきゃ無意味だろ
しかも100Aクラス
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:23:44.44 QEZh6IUt0
何年整備やってるかわからんが
お前さんが言うとおり、電気が足らないことによるエンストだろうが。
1年2年の新米がそんな事抜かすなら微笑ましいが
5年10年のヤツがそんな事ほざいたら多分プラハンで叩く。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:44:08.03 tot6o4vL0
そう言う場合キャパシタを付けるんじゃ無かったかな
まあ先に発電量がまったく足りてないんだろね
カステムでトランクスペースがスピーカーだらけのって
どうしてるんだろ？
オルタ容量上げてバッテリー追加？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 11:51:50.52 Qw5bHvfxP
バッテリ完全放電状態だと消費電力＞発電量になった瞬間に止まるよね。
ジャンプスタートして、アイドリング続けていたらエンジン暖まってきて
冷間時アイドルアップが終了して回転落ち始めた･･･と思った瞬間にプスッと
止まったというのは何度もやってる。
出張では気をつけないとトラブルの元。帰った後にまた止まったじゃないかという
クレームがつくので。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 12:08:26.63 O1DNNmgeP
バッテリー売りつけようぜ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 19:17:11.62 J1t4LbNV0
>>269
お客でアンプ3枚積んでる車いるけど、キャパシター+ドライバッテリーを追加で積んでたな
車両側もＢ端子のバッテリーじゃ容量もたん、って事でＤ端子に付け替えて、
バッテリーも枠取っ払って、無理やりデカイの載せてたな・・オルタも寒冷地用とかにしてるんだろうね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 20:07:02.81 bjd/1z/o0
充電制御はバッテリーがするんじゃなくて車両側でしょ
充電制御バッテリーってのは繰り返しの充放電に強くて容量が大きいバッテリーの事だよ
充電制御する車両でも新車時は専用バッテリーじゃないよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 20:55:05.62 SHfDer1kO
ダウンサス入れるとかなりの確率で左後ろだけ車高高いのはなぜだ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 21:07:01.96 METpkNNC0
運転席にいつも人が乗るから右側のショックはヘタリやすい、この理屈だろうね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 22:51:28.23 ddLWtYzs0
電動パワステ車でジャンプスタートさせると
アイドリングや直進は良くても、ステアリングきった瞬間
エンストってのもあるんだよな。
以前自宅でバッテリー上がり起したVWポロが
自走で工場に来る時に、店の前の急な曲がり角で
力尽きて大変だった。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/18 09:31:30.80 4HrTIGSr0
ebyで車用の工具漁ってるけど向こうは不景気なのかね？
思ってた相場より下でことごとく競り勝ってる。
だからちょいと小遣い稼ぎに転売商品でもと考えてる。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/19 10:53:00.36 cIdSJ5XxP
暇すぎて帰りたい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 07:20:41.55 +yEuhTE/0
昨日出勤したら、いきなり「今日からおまえフロントな」とのお達し
今日からYシャツネクタイだよ…会社行きたくない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 15:18:39.01 YFQxm8Bv0
おっ！おめでとう。
出世だろ？
現場でのめんどくせー作業から抜け出せたじゃん。
俺はなりたくないけどなw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 15:27:50.75 hnpovBHU0
ディーラーって、整備からフロント行く奴と
そのまま整備に残ってる奴が居るけど、どっちがスタンダードなんだ？
フロント行くと、ノルマがあったり客に呼び出されたりで良いイメージがないのだが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 16:15:35.34 n9bZbWxO0
新人の頃は現場が良いと思ってるがある程度の年齢になると
フロントになるころかなと思うようになる
客に説明できるように話せる奴でなければフロントしろとは言われないけどね
フロントの次はマネージャーか営業へのコースだ
会社側はその人物を上げる（育てたい）ために早めに配置転換する場合もあるね
デラの場合は優秀なら本部へ入れられたりもするけどまあ100人に一人ぐらいだな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 16:54:42.81 Z9MJONPy0
デラのフロントとか肉体的には楽だろうけど精神的には何倍も堪えるよな
馬鹿な客に怒鳴り散らされてるの見てると可哀想としか思えない
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:30:49.52 n9bZbWxO0
フロントもだけどマネージャーはもっとつらいよ
客からはなじられ上からは成績を責められ下からは突き上げられるｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:35:16.24 DbhauNkNO
オイルフィルターって一回り大きいヤツでも問題ないよな？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:38:07.46 mo1q8610P
素人かよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:51:19.67 jty2FpQV0
>>285
フィルター性能、取り付け構造、取り付け場所に差し障りなく、
日常ユースなら、一回り、大きくてもＯｋ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 22:44:36.41 0uOjYVBp0
>>285
取り付け構造に問題なければ大丈夫さ。
ホンダの純正なんか一時取り寄せ毎に大きさ変わってたしw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 22:57:21.40 uwaeEPPN0
ガソスタなんかは国産乗用は4種類で対応してるところがあるしね。
ネジピッチ2種、Ｏリングサイズ2種で。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 00:08:22.25 X0EoXJ/Y0
大は小を兼ねるとは言うが4種類対応だと逆のパターンになりそうな予感がして怖い
バイパス開けば直ちに影響はないだろうがそれはそれでいかがなものかと
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 03:27:15.63 4d4LJLFE0
バイパス開くほどのフィルターって
どういうとき？
オイル交換怠っているときは当然だろうけどな。
よく考えたら、自分の車、オイル交換は
マメにしているけど、フィルター交換してないわ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 03:46:41.67 8LyeUxdWP
メタル流れとか以外交換する必要ないでしょ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 07:30:45.56 Owx9yZO50
>>291
寒い時の始動直後とか普通にバイパス開きますよ？
最近の 0W とかだと開かんかもしれんけど。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 07:59:22.63 pRx+doqZO
フィルターの者だがありがとう。
スターレットのお客さんなんだがフィルター大きくしたいって話なのだ。
あのせめぇトコに入る大きいフィルターあるべか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 10:30:17.88 6HTdZUKs0
ＤＪ品番で言えば01→02だな
VOXYなどで使われてるやつ、口径一緒で長いだけだから
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 14:28:04.96 8LyeUxdWP
油圧に余裕あるなら中国製のオイルクーラーでも加工してつけてやればいいじゃん
加工しなきゃ絶対漏れるｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 16:12:35.70 7NOOZ7bj0
どこへ消えたかと思えば、こんなところにあったのね！ｗ
長期規制でどこへ逝ったかと探したわぁｗｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 23:07:06.32 tu2rQYTNO
大型のヘッドライトASSY交換終わって、H4バルブ外して中の匂いかいでみたら
なんとも言えない匂いがした
ちなみにクサいぞ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 10:28:29.06 6I4w9ZAK0
そんなマニアなことしたことないな…
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 12:12:36.09 TImqPRNw0
バモスのヘッドガスケット保障延長してたんだな知らんかった・・・
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 20:56:47.28 Yo7cQnhd0
>>298
すっぱ臭い独特な香りだろ？ｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 22:44:30.73 udAqhhFe0
樹脂ヘッドランプだと樹脂が劣化したワキガのようなニオイするときもあるし、
水分進入しているライトだと雑巾臭いし、色々だと思うな。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 07:56:07.80 n7ZpJXE00
トヨタの2GR
タイミングギア周りの不良で、バルタイが狂った時に
バルブとピストンが干渉するかどうか知ってる人いないかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 13:28:29.26 uqajS7Cg0
直糞？ 餅の論、設計的には干渉しないようにクリアランスをとっているだろうけど、
カーボンが蓄積してバルブリセスが埋まってしまっている可能性も大有り。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 16:54:19.91 cOLjTeXgP
糞吹いたw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 17:47:35.08 x2nFwkgt0
>>305
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 23:12:36.15 lnqXJISb0
>>306
グロ注意
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 23:37:03.83 h3gXWjwC0
明日車検の100系ハイエース。
ウォッシャーが出ない事に気付いたのが18:30。
ノズル詰まり確定が18:45。
ノズルの固定方法がわかったのが19:00。
絶望のあまり30分休憩。
意を決してダッシュ半バラに挑み、ノズルを外して清掃、組み上げて21:45。
これを設計した奴、ちょっと来い‼
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:09:10.02 G38ABHiK0
100系ハイエースは色々とアレだよな。
何であんな車が人気有るのか・・・。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:12:14.20 w+FMqTdr0
インパネ外さないとダメなんだっけ？アレは (だとしたら醜いよね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:14:35.01 w+FMqTdr0
良く嫁だ・・308に書いてあった。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 01:35:41.47 lk2WsRMk0
>>308
ノズルに針金攻撃でも出なかったん？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:13:36.60 GO+oMQ4i0
ノズルに逆止弁がついてると針金もエアも通用しないときあるね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:16:58.05 A0rucyVKP
逆に負圧掛ければいいんだよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:17:35.01 udWeJT7P0
いままで針金とエアーでなんとかなったけどダメなのも有るんだな
316:308
13/05/24 07:39:29.97 T8wOCIAS0
針金＆エアではビクともしないくらいのヘドロが詰まってた。
ノズルはフロントパネルの裏側からキーシリンダを止めるようなクリップで固定してあって、見えもしなけりゃ手も入らない。
メーター、グローブボックス外しても無理。ダッシュ浮かせて手が入るスペースを確保してなんとかって感じ。
器用な人ならそこまでしなくてもいけるのかも⁇
じゃ、車検行ってきまーす。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 07:46:21.03 beUsEV4a0
100系ハイエースだとラジエータ脱着が最低。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 09:58:39.48 0sErUyp9P
一緒にワイパーリンクも替えれたら良かったのにね。
おつかれさまです
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 13:29:59.48 UtI8UnR+O
うちの店でクレベリンをガンガンやってるんだが効果あるのかね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 16:56:08.89 s3kQAuaw0
二酸化塩素だから、デンソウ品を錆びさせる可能性があるけどな。
まあ二重にもうかるわな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:59:45.21 qqvcX/ZM0
旧規格アクティの右側ウォッシャーノズル詰まりを
キャブクリーナー流し込みで直した事があったな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 01:21:51.67 qjdDdrIw0
>>313
ホース外してそっから吹き込めば良いやん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:12:10.32 1FEYvz3X0
使っている水が悪いとノズル詰まるんだろうな。
新車からずっと精製水で割っている奴がいるが、
そいつの車のタンクの中の液をサイホンで吸い出したら
ゴミが全く出てこねえの。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:37:06.55 nhrRruvp0
>>323
会社の性聖水盗むな 怒
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:54:54.76 Lb0+r/7O0
一時期ウーロン茶入れると油膜が取れて良いなんて評判が立って（テレビとか
車系以外の雑誌で紹介されたんだったかな。）、ウーロン茶入れる奴結構居て
腐るは詰まるわで大変だったわ･･･
2stバイク・軽がほぼ居なくなったのと、廃油混ぜた灯油で走るダンプが減ったお陰か、
雨の日にフロントガラスに油膜貼って困ることホントになくなったわ。
昔は油膜取りスプレーをグローブボックスに入れて置いて、信号待ちで窓から腕出して
スプレーしたりしてたけど。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 17:04:59.60 nhrRruvp0
>>325
裏知識として最初のころは
「ウォッシャー液が切れたら、ウーロン茶を新聞紙に浸してガラスを拭くと良い」
と紹介されていたが、いつの間にか
「タンクにウーロン茶を入れると良い」
という口コミになっていたような。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 18:28:31.62 1FEYvz3X0
エアコンがほぼ完全普及し、色々な油膜取りグッズが登場しているのに
クリンビューっていまだに鉄板商品だよな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 00:14:37.93 t1SUXNw30
>>327
プレイドライブっていう自動車競技専門誌で、曇り止めには何を使いますか？と
アンケート取ったら、スポンサー云々関係なく回答者のほぼ全員が
「クリンビュー」と答えたとか。
「性能はもちろん独特の匂いで気合が入る」と答えたドライバーも居たそうで。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 00:30:30.10 dASmu9qQ0
ワックスはシュアラスター
芳香剤はポピー
タイヤにはノータッチ
灰皿にレモンビーズ
トランク/リヤトレーに毛ばたき
この辺もセットで
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 01:16:44.00 +64xLTaWP
曇り止めはママレモンだろｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 08:05:16.35 lkxz+CVU0
>>328
PDってまだ売ってるの？
車雑誌なんかここ何年も見てないから分からないや
PDは一般道でやるラリーが楽しかった！
雑誌片手に友人がナビやってもらってその友人は酔っちゃって
ゲロはいて途中でナビ交代！
楽しかったなぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 18:40:52.61 +64xLTaWP
週末は本業のやつらが道路封鎖してたりなw
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 20:55:32.84 t1SUXNw30
>>331
休刊と復刊を繰り返しながら何とかやってるみたい。
書店では滅多に並んでないけど･･･。
つか1200円もすんのかw
URLﾘﾝｸ(playdrive.jp)
あんまり売れないとはいえ、PD無くなるとライセンス競技系の雑誌が
JAFの冊子だけになるしなぁ･･･。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 12:34:59.22 g25xNmqa0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ガソリン おそろしす・・・。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 13:27:44.14 p0mRS1Eq0
>>334
エキゾーストから出た生ガスに引火
ガソリンタンクからの供給をストップさせるために、タンクからパイプを引っこ抜く
タンクに引火して、ガソリン振り撒きながらタンクを外に移動って事だよな？
火がついてからのクランキングが良くわからんが
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 14:50:48.62 GoY3tcUF0
消火器準備しておけって話だよね。
ハコスカくらいの世代のファンネルに向かって剥き出しのインジェクターから燃料噴射する
レーシングインジェクションは始動の際にバックファイアで火達磨になることがあるので、
消火器をファンネルに向けて始動していたらしいし。
今の市販バイクでもエアクリボックス内のファンネルに直接噴射のインジェクション結構あるけど、
大丈夫なのかなあれ。
しかし、アメリカ人は何にでもアメリカンV8積んじまうなｗ
ロードスターにV8かよ。コブラみたいな危ない車になる予感が凄い。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 15:05:16.18 C6LUwsbX0
オレも昔ウェーバーのセッテイング中になったな
あそこまで燃えなかったがガレージの消火器探したよｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 18:51:33.11 azqiRpFBP
インジェクションなんてねえよｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 14:56:41.76 UZxqlH2l0
昼イチでライン通しに行ったから、昼寝し損ねて眠い
寝るわ。おやすみ
あ、だれか15時半になったら起こして
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 16:37:38.28 4Ko3r6s70
>>339
15時半すぎたぞ
オキロ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:26:36.96 tqQSDgKcP
吉田ぁ！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:41:59.04 UZxqlH2l0
>>340
気づいたら１６時だったわｗ
もう一仕事するかあ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:44:03.70 JQIyPC1b0
まもなく18時ですよ( ´∀｀)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:48:27.38 G4FpzJAB0
今日リサイクルのＨＰ止まってなかった？
引き取り業務のログインができなかった。メンテ日じゃないんだけどなあ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 22:22:41.42 h3kGUKpr0
あすはふそう大型のエンジンを載せる日
1.5ｔを３点吊りよっｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 19:59:47.12 hnVHWDO30
すんなりメンドラに挿入出来て拍子抜けｗｗｗ
1.5ｔもエンジンだけであるから挿入に手こずると思ったんだけど
挿入角度も合わせ、先っちょを良く濡らしてちょい押したら『スコン！』って
ハマりやがったよ（笑）
休み明けは、飾り付けをして鳴かせて終了だね ＾＾
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 21:33:47.91 J2LiIneM0
時間かかりすぎじゃね？
8M22でZFのミッションなら許す
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 23:14:11.10 hnVHWDO30
後付け品がいっぱい付いてすんなりいかんわなｗｗｗ
ドノーマルじゃなんも考えんで付けりゃ―終わるものを・・・（笑）
ちなみに、時間かかりすぎじゃね？の人、何時間で出来る？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 10:54:16.81 rHcD5N7d0
>348
付け替え次第で時間が変わるけど脱着のみでいうなら10くらい？
ダンプ、セルフで荷台動くならもっと早いし低床4軸でアクスルずらさなきゃいけないとかならもう少し時間かかる。
ミッション乗せる前にかけないってのはリンクか新品エンジン？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 20:22:17.83 +6iwLfM50
時間を競うのもいいが、確実に頼みます
新米フロントからのお願い
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:40:51.35 uXmLO/X90
スピードも大事だけど作業ミスはもっと大事
ガススタの従業員ドレンをアホ締めしてネジナメ
所長を筆頭に知らぬ存ぜぬ前からだと言い張る
うちの客が泣きつきにきて話聞いたオレブチ切れ
こてんぱんに遣っ付けちゃいましたよｗ
自分の失敗は会社の恥だし信用問題だ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 03:35:37.97 lJqLDiNE0
8M20で１０ｈｒ、外し載せか？ ・・・どんだけスタンダードなんだよｗｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 06:34:42.94 NdXmuDT80
仕事速ければいいってもんでもないし。
ニュースで、ロケットの部品運んでいるエンコ車の
タイヤ交換、ブレーキのチェックおねがいしまーす！
といわれたら…。
どうするよ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 07:10:17.62 +YwvELOO0
新聞に書いてあったね
油圧計のトラブルで現場での修理に予定では4日くらいかかるらしい
あんな車どんなエンジン載ってるのか想像もできない
現場でエンジン交換かなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:00:41.77 yUv5cF0x0
>>353-354
とりあえずねじを締めてみたらドレンねじ切りました。
よくあることですよね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:07:28.78 UxuvDZTGP
鉄道用のディーゼルエンジンでも使ってんじゃないの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:24:53.72 eP79qxMI0
>>355
ガススタでわな！ 整備士なら手でトルク管理できるよな？
>>356
この搬送車は鈍足だからね案外エンジンは小さいと思う
４～１０ｔトラックとか 重機のエンジンだと思う
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 09:59:17.47 6FLDpUSi0
確実ミス無しはプロなら当たり前
素人とプロの差はスピードだと思ってる俺は失格なのか
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:02:47.29 2EAAm+IA0
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
故障した日通のトレーラーは、排気量１万９０００ｃｃ、最大出力５００馬力の
「多軸式自走トレーラー」（全長２１メートル、約６０トン）。
エンジンの力を９６個あるタイヤなどに伝える油圧系統が故障し、エンジンの
力がまったく伝わらないという。ロケットとトレーラーの合計重量は約１６０トン。
別の車両で観測所までの坂道を引っ張り上げるのは「リスク評価上、難しい」
（ＪＡＸＡ）といい、現場でトレーラーを修理する方針だ。
トレーラーは、イタリアのコメット社製の特注車だが、日通が国内に同型車を
保有しており、故障部品を同型車のものと交換する。修理には最短で４日程度
かかる見通しだが、５日以上かかれば、打ち上げ日程に影響する可能性が
あるという。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:14:34.81 9MHEiU7G0
>358
自分のことをそんなに信用できるお前が羨ましい。
「昨日の自分は他人よりも信用できない」がメカニックじゃないのか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:33:39.72 gSGzBu2A0
96個のタイヤとか、スタッドレスに交換すること考えたらぞっとするな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 16:59:53.22 eP79qxMI0
>>360
こちらがお似合い
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 22:18:59.69 CCfkDaEI0
>>358
素人の方がはしょって早く、運良くトラブルが無かったらどうする？
プロのくせにちんたらして、金はいっちょ前にとりやがると言われるぞ
スピードを競うならプロ同士で比べるべきと俺は思っている
たまから素人は番外
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 00:43:58.25 cj7kaaCX0
早やさばかり追求し雑なお仕事で客から『ゴルァァァ！』
これ論外なｗｗｗｗｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 07:45:01.73 iD9AaI6w0
96個タイヤついたマシーンの車検って
どうやるんかね？
テスターには乗せられないし…。
レンタル料1日100万とか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 08:25:29.24 0o8yByj50
その手の超大型車両や重機は使用地点を移動する際には全分解して、
部品ごとに輸送して再組み立てになるから、分解・再組み立てに
手慣れたメカ集団が居そうだけどな。それでも4日以上掛かるのか。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 10:40:02.78 owi0AIxJ0
油圧系統とか制動系統のエア抜きなんてどうしているのだろうか。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 12:09:09.99 HxPq/bHo0
２０万キロの車入庫してるんだが
ＡＴＦ交換するんだったら
オイルパンめくって磁石の鉄粉と
フィルター交換もした方がトラブル防止で良いよな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 16:03:09.31 BG+bka+r0
>>368
オイルパンめくくってやってもあかんときはあかん
通路にこびりついたやつが溶けて流れ出す
そして詰まる
そして純正以外はやめたほうがいい
市販のは清浄作用が強すぎてよく発生する
バックスやガソリンスタンドで交換したとかのあとよく動かなくなったって入庫したわ
純正使ってるおれんとこデラにはけっこうな走行キロで交換してもも返ってきたことは無い
いちおう客には交換後不具合が出ても責任持てないとは言っているが
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:54:01.81 2o3dCiaD0
２０万㌔走行車なんて
ATF交換しないのが一番のトラブル防止策に思うが
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:59:04.24 A9iYanOoP
説明して触らず壊れたらリンクミッションか買い替え
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:30:47.80 Vz6UDsIz0
>>368
車種は？軽かホンダかＣＶＴならやらない方が無難だわ、
あと>>369の言う通りマジで純正以外はやめた方がいいな
お客に言って、交換のリスク言った方がいいな
壊れたら、リビルトか買い替え。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 20:32:45.84 HxPq/bHo0
>>369 >>370 >>371 >>372
レス有難う御座います
車はヴィッツ
ＡＴＦ自体はまだ赤みも少し残る状態なのですが走行とオイルパン
めくった形跡が無かったので質問してみました
風呂釜の水垢状態の物が悪さをするのは承知していましたので
めくった後のオイルの状態を見て悪ければコンバータに残る物は
残して補充的な交換で済まそうかと思ってました
他も修理沢山で 次は乗り換えするのでＡＴＦはさわらずってことに（汗
社外マルチ系のＡＴＦを使ってるのですがやっぱり純正が一番ですか（汗
フィット系のＡＴＦだけは純正使ってますよ（汗
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:20:34.32 8XTHqoDD0
ATF交換してトラブルってめんどくさいから断る時のいいわけだろ。
たまに15万km位のATバラしても、スラッジなんか付いてるのみたこと無いけどな～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:22:38.18 D1/WtRRp0
さわらぬATFに祟りなし
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:31:51.84 025fi9e/0
>>374
おまいが経験していないだけだ
自分の知らんことは無い事だと思ってるのかね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 23:24:50.59 aqc6vJna0
>>374
ATF交換後、お客に渡す（お！なんか変わった気がする）と言われ作業者の>>374意気揚々
後・・会社に電話が鳴る・・・あのＡＴＦ交換した車なんだけどさ、前に進まないんだけど・・なにこれ？
そしてマネージャーにどやされローダーで取りに行くのであった。
糸冬
ＮＨＫ
触らぬＡＴＦに祟りなし・・・本当に同意だわ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 06:09:51.38 sNHPdF9X0
ATF詰まるとはよく言うけど
どこに詰まる？
迷路は結構広いし、
電磁弁とか？
フィルター大量にゴミつくとか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 06:11:56.50 WMJb0azp0
シフトバルブが動かなくなるのさ～
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 11:09:28.59 AU3u+6770
>>378
バルブボディーをばらした事無いなら黙ってろ
ちょうど今三菱4速の１～２速ショック大をやっつけたんだがATF回してたらバックしなくなったｗ
ニュートラルで軽く駆動が掛かってる、何回かやったけどこんなの初めてだ、どこ間違えたかな～
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 12:20:37.32 hTstyO/p0
なんでお前そんなに尊大なの？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 12:28:24.37 53x/5dfb0
俺様だからさ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 13:19:45.72 pCJo2Dln0
>>381
プロフェッショナルだからだろ、俺みたいな素人は、整備の人の体験談を聞くのも面白い。
とても有意義な書き込みだよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 14:49:19.90 8a/L+bJ00
>>383
俺もそういう話を聞くのは好きだ
だからこういう本を買いあさるのだが、アマゾンでのあの金額はいかがなものか
URLﾘﾝｸ(www.seiken-pub.co.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 15:17:29.13 WGRbKZ8aO
現行アウディA4のピストン交換でオイルパンを剥ぐのにミッション降ろしヤダー！
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 15:25:42.53 ysnnc/JD0
>>380
あれ折れてなかった？うちもたまにやるけど部品取りがないとやらないかな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:25:13.00 ZpUqbYPu0
三菱四速、うちの代車のミニキャブも調子悪いんだ。バッテリー外すと一時的に良くなる。
リビルドと交換したいんだけどリビルドがないんだよなあコレ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:33:07.45 JvISs0Wy0
ミニキャブ４速オートマのリビルト無いの
オートマ潰れたから又持ってくるって言われてるのに・・・orz
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:51:36.73 ZpUqbYPu0
うちのミニキャブ４ＡＴ １速→２速でショック大 ２速→３速で滑り大
バッテリー外して完全放電→50kmぐらいは割と快調に動くけど
数日経つとまたショックやすべりが目立ってくる→バッテリー外すのループ
バルブボディーＡＳＳＹたしか８万ぐらいすんだよねえ。。。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:23:15.73 xldKCQbO0
どこかソレノイドの戻り不良
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:30:00.81 WMJb0azp0
>>389
バッテリー外して良くなるってことは電子制御してんの？
もしそうならミッションのアース不良とかあるかもしれん
ヴィッツでむかしあった
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 05:55:32.62 pmUE9xwG0
みんな偉いな。
オートマ分解なんて
捨てるのを分解して遊んだぐらい。
玉出てきて、お前はどっからきたんだ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:13:20.75 +tBqxxz00
まあばらすは簡単
組み付けが問題だね
玉の位置とボルトの位置は間違ったら壊れる
ボルトは長さが数種類あるからな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:27:39.99 DXx40QIN0
ダイハツ初期のリコール対象外のクソCVTが壊れて変速不良になった
中古リビルト在庫なくて新品しかないんだけど部品代２８万でレス無しってどういうことだよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:34:14.79 fsDXh+nAP
客に自己責任で中古探させれば
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:49:42.28 ldafQ30H0
ミニキャブAT4速なんて以前から壊れやすいって言われてるじゃん。
ツウは3速
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:52:07.49 DXx40QIN0
>>395
まぁそうなんだけどな
俺が一番問題にしたいのは部品代にレスが付かないって点
俺らには交換工賃が入るからまだいいとして、間に入って配達までしてくれた部品商に一円の利益も出ない
Ｄの部品から直接取ればよかったんだろうけど部品注文後にレスつかないことが判明してキャンセルも効かなかった
純正トランスミッションアッセンの注文は初めてだったんだけど、他メーカーはこんなんじゃないよな？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 09:35:44.47 Qhg1h9dYO
バイクの修理は車の１００倍大変らしいですｗ
ちなみに、未認証、無資格のただの販売店。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 09:43:54.59 NhNTJk5w0
大型貨物バス＞普通四輪＞＞＞＞軽自動車、二輪
の順番で大変だと思ってた
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 10:24:05.46 Qhg1h9dYO
バイク板にスレあって信者とアンチで盛り上がってるよ。
バイクの紹介やら過去動画でマイ知識披露してて突っ込みどころ満載。
バイクはおもちゃ感覚だから面白いのにね。インジェクションがデフォになってつまらなくなってきたよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 10:26:41.53 +zzzZK7k0
>>398
こwれwはw
本物の２輪メカもそう考えてるのか？
「エンジン壊れたらエンジン換えるんです。エアコン壊れたらエアコン換えるんです。
リビルド品ポン付けしたらすぐ直るんです！バイクは違うんです！」
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:04:37.79 fsDXh+nAP
エンジンOHくらい出来るけどそんなことしてたら客さばききれない
そもそもバイク乗ってて自分で修理できないって馬鹿だろｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:09:34.45 dOWr5pzPO
技量の無さをバイクのせいにするとは新しい。
こいつに車をやらせたほうが、バイクの１００倍時間かかるだろ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:31:32.17 Qhg1h9dYO
一応、店長によるステマスレはこちら→URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
信者はこんなの崇めてるくらいだから二輪の整備士ってよほど糞なんだろうけど。
バイク程度は自分でやっちゃうからバイク屋の中身は知らないもんな。
子供なら騙しやすいし いずれ車に行くし、バイク屋っていいかもねｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:46:22.99 YxH+GQv80
ガラケーの限界を見た
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 12:01:43.63 NjHjibSA0
>>404
うちの客が行ってるバイクショップ
鈴鹿８耐参加客もいるようなショップだけど
経営が厳しくて従業員にまともな給料も払えないらしい
（うちの客が雇ってください！って言ったら給料１０万だってｗ）
バイクで食えるのはハーレ屋さんだけ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 13:20:12.80 1qfRBtDp0
最近二輪売れないらしいからな。
昔はスクーターで稼いでたようだけど最近スクーターをあんまり見ない。
見るのはカブばっか
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 13:35:57.56 1qfRBtDp0
>>399
登録四輪と軽四輪ってそんなに違うもの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 14:05:12.99 Qhg1h9dYO
>>406 趣味でやってるんじゃなくて厳しいのか…
バイク屋なんて買うときくらいしか用ないもんな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 16:22:34.74 NhNTJk5w0
>>408
気持ち的に俺はそうだ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 19:23:25.28 NjHjibSA0
>>409
フロントホークがサクっと１本１００万円也～とか扱う店だぜ
けど経営は・・・・ｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 22:25:08.14 Qhg1h9dYO
>>411
凄いね。そんな高いフォークあるんだ。
工場潰れたらバイク屋開業して、自分のバイク弄りつつガキからボッタくろうかな。
ジジババには安くするぜ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 22:29:48.52 l77XoHpZ0
>>408
整備性 普4>>>軽4>>>ホンダ=スバル
利益率 スバオタ>>>>>>普4>>軽4>>>(督促状の壁)>>>モンスター
某国産高級車デラだと車検費用は30万～がデフォだそうで羨ましいもんだ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 04:57:49.45 g2mn3S1iO
>>398
なんだこのバイク屋はｗ蹴り飛ばされたいのかね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 06:04:01.27 fgOdrG5m0
>>411こういうことじゃね？？
純正フォークのオイル別銘柄にして
カラーリングすれば、ｏkだな。
これを思い出した。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 07:31:08.91 H9q80Z92O
>>398の中身
｢車は壊れたらアッセンブリー交換。バイクは修理、部品交換だから手間が１００倍違う｣
｢車はエンジンもエアコンもアッセン交換。交換するんだから、そりゃあ調子良くなりますよ。｣
｢バイクの整備は車より大変｣
｢工賃が車なんかより全然高くなる場合もある｣
ナメられたもんだｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 07:49:00.33 A3Z73u1LP
工賃高くなるわけないんだよな
車と違ってリフトもスペースも必要ないのに
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:08:49.89 Avf9TcX1O
バイクはどこでもバラせるしピストン、ブロックまでなら車上で出来るのもある。
車はリフトいるし１人じゃ持てないしチェーンブロック使うならボンネット外すし どう考えてもバイクのほうが簡単なんですけど…
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:15:13.00 yMSBXoFr0
バイクのリビルド品ネットワークが欲しいという、願望の成せる暴言(愚痴)の類かと。
ユーザーの裾野の広さが違い、出回るタマ数を考えると難しいとは思うが。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:58:24.44 bdiDRIRn0
Fフォーク100万円って、YZF-R7かよ。
あのオーリンズは120万円だったかな。
車両価格も逆車参考で450万円くらいしたが。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 10:18:28.68 H9q80Z92O
そういえば>>398で｢車は故障修理に保険が使えるけどバイクはまだととのってない｣
みたいなこと言ってるけど故障に使える保険なんてやった事ないけどあるの？
板金やリースならわかるけど。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 10:29:40.14 bdiDRIRn0
つくし保証の類と混同しているか、
あるいは保険を全く理解してないかでしょ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 11:35:06.11 H9q80Z92O
>>422
つくし保証知らなかったありがとう。外車で使えたら凄くいいプランですね。
五年以内に壊れてクレームってのは良くあるけど、五年～七年の二年間で壊れてくれるかって微妙な…。
最近、フィルダーの充電不良でクレーム出したけど、トヨタのくせに珍しいと思った。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 12:02:05.62 Rov8d9Ua0
二輪車が車両保険使うか使わないかの事故のときは、
より大きな金額の生命保険がどうのこうのってレベルの話になってて
遺族も故障車を修理しないで廃車にしちゃっていいよーって感じだろ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 14:13:24.15 GK5rEXWi0
転倒して本人は擦り傷程度、バイクは滑走していって
他の車や電柱やガードレールにぶつかって全損ってのは結構あるよ。
俺自身バイク小僧だった頃にそれやったし。勿論車両なんて掛けてない。
外車とか一部のプレミア限定車だとひとコケ何十万ってパターンもある。
純正でカーボンカウルだったりして。
駐車場内でホンダNRに乗らせて貰って、立ちゴケして真っ青になってる女性に
オーナーが「大丈夫！保険入ってるから！」って慰める動画見たこと有る。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:08:14.24 bdiDRIRn0
二輪車の車両保険は非現実的。
何より掛け金が高いし、盗難不担保なのが普通。
>>425
モーターサイクリスト誌の出版社が会社としてNRを買ったのだが、
編集部員が立ちゴケし、ステップを折ってカウルに少々の傷。
保険が掛けてあったのだが、修理代は100万円を超えていた。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:08:57.42 H9q80Z92O
事故に使える保険があるのは当たり前で、故障に使える保険があるのかって話。
それもバイクじゃなく車用の。
結論として｢無い｣のはもうわかったけど。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:13:43.02 H9q80Z92O
>>426
自分の時価格３０万、免責５万のゴミバイクは年間６千円のプラス。盗難は対象外だし入れてないけど。
車は盗難にも使えるからほんといいよね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:56:57.51 A3Z73u1LP
自分の工場で壊すしかないんじゃね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 18:46:51.70 62xIGwIB0
ＮＲは新車の本物見た。20年前
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 19:57:39.49 GK5rEXWi0
センサー系のエラーを、ぶつけた衝撃で壊れたとして車両使った
なんてブログ見たこと有る。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:12:04.20 62xIGwIB0
フェラーリも1500まんえんだっけ？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 13:00:50.92 LjulIWCY0
１日２００K走って１００ｃｃほど水が減るがリザーブは減らない
キャップ閉め忘れでヒート暦あり （サーモ交換）
プラグ３本とも緑の付着物
暖気後キャップから圧力掛けてエンジン掛け空ぶかしすると
ワンテンポ遅れてゲージが上がる
キャップから圧力掛けても少し下がる
ヒートはしない
オイルに水は混入していない
補記類からの水漏れなし
パワーも変わらない
U61だけどコレってヘッドガスケット抜け初期宣告でOKだよね？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 14:12:35.57 z32UvmtHP
＞プラグ３本とも緑の付着物
答えでてんじゃん
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 15:01:36.78 LjulIWCY0
電極部の一部が緑色に染まってるんだよね
それが３気筒ともって可笑しくない？
三菱の車はそんなところ壊れるか～って言うのが
ありそで怖い
スロットル近辺でLLC漏れてるとかか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 19:43:44.95 D/RdBnp7O
ガスが上がってこないなら、上で言うように吸っちゃってんじゃないの
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:49:13.51 WV5+d5Ys0
>>433
リザブのタンクキャップにホース付いてんだけどそれ外れてない？
うちの経験ではそのホースが外れて吸い上げができず、徐々に減ってオーバーヒートっていうのがあった。
プラグが緑ならそれはそれで結論出てるんだけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 21:10:21.99 LjulIWCY0
>>437
サーモのせいでヒートしてた時に車を止めると
ブクブク言うって言ってたので大丈夫だと思う
作業にかかる前に要確認だね
キャプも圧力点検済みだしね
やっぱり少量ずつ３気筒とも水を食ってるのか・・・orz
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 21:29:27.64 dcv5jPDi0
＞１日２００K走って１００ｃｃほど水が減るがリザーブは減らない
なんでリザーブの水量が減らないんだろ
冷えるときリザーブから吸い戻し出来ていないてことだろ
じゃあどこからエア吸い
キャップじゃね？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:02:43.65 D/RdBnp7O
漏ってるとこから吸うでしょ。
ヘッド抜けてれば逆にガスが入ってくるからガスが上がってきたり、水が押されたり圧力上がったり。
まぁ臭いや排ガステスターでわかるけど。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:22:03.68 dcv5jPDi0
＞やっぱり少量ずつ３気筒とも水を食ってるのか・・・orz
限りなく可能性はゼロだろ
たいてい原因はそんな複雑じゃない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:23:52.19 dcv5jPDi0
>>438
キャップの圧力テストってのは加圧だろ
リザバーからの吸い戻しは加圧じゃ無いよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 00:06:41.64 qZiAeTweO
負圧弁の不具合ならアッパーホースがぺちゃんこになるだけ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:22:39.83 v5Zx3MKY0
燃焼の圧力と負圧になって冷却水を吸い込む
のとどっちの方が圧力が強いのかって話だ
ガスリークテスターを試したのか？
ガスケットが悪けりゃ燃焼ガス吹くだろ
それより、負圧の時の方が冷却水吸うのか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:33:13.31 IL8I2/Y2O
ピストン交換した車のヘッドガスケットからいくら洗ってもオイルが滲んでいるような気がしなくもない。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:36:07.91 f4G7cS9GP
負圧よりブースト掛かると吹くパターンじゃないの
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:39:05.61 v5Zx3MKY0
>>446
ブーストって・・冷却水にブースト掛かるのか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:53:24.51 gS7h03DZ0
大型の中古Ｖ８エンジンの値段が高過ぎ客のGOが出ないから半年止まってる
ヘッドだけでもいいんだがヘッドのみで100万ごえって足元みすぎだろ…
本当に邪魔だから廃車してほしいわ
Ｖ８でこれだから希少なＶ１０なんかどうなるんだ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:43:43.84 f4G7cS9GP
>>447
初代ワゴンＲのころのスズキこんなんばっかだよ
ヘッドガスケットの水穴周辺の錆びが進行してブースト掛かるときだけ吹き返してんの
どうせ冷却水に水道水補充したりしてたんだろうけど
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 01:07:44.93 2K0Uwutw0
>>448
転がってる中古もゴミばっかりだよ、修理した方がまし
10PDI中古乗せ換えした奴半年でもうクーラント白く濁ってるしそろそろガスケット完全に抜けそう
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 06:52:01.27 170PuJkL0
>>448
たけぇーな。
というか、オイル、LLCの管理
していればそういう事態にはならんのかね？
カップリングファンもか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 10:19:08.62 6wiEzjvV0
メンケン出したほうが早くね？
修理に保証したくないのだろうけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 10:34:23.01 Xfqucni70
>>427
>事故に使える保険があるのは当たり前で、故障に使える保険があるのかって話。
トヨタの保証がつくしプランって、あれの契約形態は保険だよ。
トヨタとあいおい損保が提携している商品。
保険だからプランとしてリスクの高い輸入車は加入できない。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 12:34:10.17 U26T3yRk0
ワゴンRのエアコンリコール、数が多すぎてウチにも回ってきそうだ
かなり暇なんでありがたいわ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 14:23:00.72 UWHXoV3W0
>>454
ナンバー外してコンプレッサ確認して部品交換対象外だったら点検料\5000ｳﾏｰだな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 18:06:32.91 f9dNOk8N0
>>454
対商品だとダッシュ脱着、エバポ交換と聞いたが？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 18:15:59.36 Xfqucni70
特定のコンプレッサーとの組合せでエバポに不具合が生じる。
該当するコンプレッサーの場合は、エバポを対策品に交換し、
取り外したエバポを点検して冷媒漏れなどが認められた場合は
さらにコンプレッサーを新品に交換する。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 23:15:44.71 lCA+dCwk0
>>448
大型のキャビンが確か100万ぐらいだった気がしたけど、ヘッドだけでそんなするのか…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 07:24:27.01 sEqz8qCz0
>>454
工賃多めだとうれしいかもしれんが。
リコールってやっすい事多いし。
ダッシュはずしは面倒じゃないんだが、
社外のナビ。レーダー。得体の知れないフィギュア等
あると、最悪。
フィギュア、所定の位置に脱着工賃1000円等
あればね・・・・・いいんだけどさ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 10:45:31.49 Tt8TWfW1O
陸運持ち込みで純正マフラーなんだけど高確率で騒音測られる。
純正でも22年から加速騒音がうんたら～って。
やましい事は何もしてないから良いんだけどさ…。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 11:39:45.25 t8hSaZtZ0
＞＞460
騒音規制以前の車でも計られるの。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 09:57:43.96 HeHQFyjJO
ネタないみたいだから投下。エンジン始動後の音。『気がする』ってレベルじゃねーぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 10:17:41.77 kQWgfx9kO
うわぁぁぁぁぁぁぁぁ
こりゃひでぇｗｗｗ
恥晒して自らの評判下げたいとしか思えねぇｗｗｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:20:58.66 IO8jcopO0
>462
「若干カムチェーンのパパッて音がする気がする」･･･
どこから突っ込んでくれるか楽しみにしてるんじゃね？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:51:11.89 HeHQFyjJO
俺も意地悪したけど、あの発言は、カムチェーンテンショナーにかかってるよね。
「（音は聞こえてる）原因はカムチェーンテンショナーじゃないかな？たぶんそうだと思う。そうなんじゃないかな？まちょっと覚悟はしておけ」ってｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:59:37.32 INuZei7lO
>>462
なんか物凄くイヤな予感がするエンジン音だな…。つかコイツよく喋るねｗ深夜の通販番組みてるみたいだよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:17:09.95 blp+k8/cP
カチカチうるせえな
F5BとかF6AのISCVですらここまでうるさくないだろ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:33:08.49 INuZei7lO
そんなときに出会ったのがこの青汁
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:37:02.33 xVUHDUTNO
これよりウルサイという、油冷のスズキとやらを見てみたいｗ
メタル逝ってそうに聞こえるのは俺だけか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:47:39.33 pAnGTB/v0
あ・・あれ？ＧＳＸＲなのに２スト？って位異音が出ちゃってるな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:51:41.34 INuZei7lO
リアルで聞いたら近所に鉄工所あったかな？ってくらいの爆音だろうね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:59:18.57 VOC2w05h0
>>457
エバポは1種類しかないのにカルソニックのコンプレッサーでは問題が無く
デンソー製では不具合が起きるという意味が解らない
エバポからガス漏れするんなら全車両エバポ交換じゃないんかい
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:06:33.97 4aLbELRJ0
こいつ中古屋？改造屋？
こういう口が回るやつ苦手だわ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:12:04.05 HeHQFyjJO
チョーク使わずに冷間始動して「チョーク無しでかかります。調子いいでしょ？」って人だからｗ
まったく意味がわからない人ｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:42:04.76 xVUHDUTNO
>>473
よく喋る、いい事しか言わないのコンボは胡散臭い中古車屋の特徴。
あれで｢めちゃめちゃ静か｣ってな…
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 19:03:24.78 IO8jcopO0
>>472
説明聞いてきた。
エキパンとガスは再利用という地雷作戦だったorz
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 19:54:43.60 +SbwmQXY0
なになにバイク屋かと思ってたら背景が同業者じゃんｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 21:49:09.89 4XWsOVXK0
>>472
電触か何か？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 23:16:55.58 lLtjaMjv0
相談があります。
E/Gから異音でガラガラと音がしてます。1本掛けサーペンタインベルトで、ベルトを外すと音は出ません。
だけど、手でオルタプーリ、W/Pを回してみても明らかな不具合は出ていません。
ベルト掛けてサウンドスコープで探っても音が伝わって判断つきません。
こういうの、どう切り分けますか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 23:50:22.72 jtjPAfoo0
ドリルにシール剥がしの消しゴム付けて当てればそれなりに回転出せるだろ
アイドラプーリとかも回せよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 00:14:28.57 5r1xq1xX0
>>472
デンソーのコンプレッサーって多分、
脈打つからじゃね？
ゲージ当てると、小刻みに針振れるからだと思う。
憶測だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 02:27:13.51 HaKKIGqz0
>>479
エンジン型式とか書いてみたら誰かがエスパーレスをしてくれるかもよ？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 07:16:02.44 97+UcFj90
>>479
ちょっと透視してみた
トヨタのヴィッツじゃね？
それならオルタだよん
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 07:26:40.71 w4Ioqsn90
テンション掛けないと音出ないんだろーね
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 08:45:56.00 8a+PG6zWO
サウンドスコープでわからないってのがわからない
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 09:12:56.72 XpalLIFdP
ドライバー介して直聞だろやっぱ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 09:13:32.91 /QwYt60d0
ベアリング全交換でぱーふぇくと！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 15:26:42.69 Tcr+H+I30
ロングのドライバーからサウンドスコープに換えたら
無茶苦茶異音が聞き取りやすかったんだけど
わからんって？？？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 16:04:57.73 9TI7TaWa0
ウチにある聴診器で代用できないかな？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 18:57:03.61 NKAHz9Xn0
最近のクラッチ付きプーリー採用してるオルタ搭載車?
過走行でよくワンウェイだめになるよね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:33:06.30 UYZHvPoB0
クランクプーリのダンパーって考えは出てこないのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:53:58.75 yl0klEv20
>>472
ここにあるね。
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
よくわからんけど、メーカーで封入オイルが違うからそのせいかな？
しかし5年もすれば、普通にエアコン故障してくれなきゃ修理屋が困るよ。
ただでさえ仕事少な目なんだから・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:05:16.90 T/G8qkei0
エアロバキバキならぬドライブシャフトバキバキw
生クラシャフトかよw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:17:16.48 T/G8qkei0
失礼
CVTのほうだったわ
495:479
13/06/13 22:34:13.74 qTufRf7A0
色々答えてもらってありがとう。
車両詳細はZRR70 3ZR VOXYです。
サウンドスコープでわからないってのは、オルタかW/Pどちらかってのは間違いないんだけど、
どちらに当てても同じぐらいの大きさの音が聞こえるんで、どっちが発生源で、どっちが伝わってる方なのかが判断つけられませんでした。
で、皆さんどんな方法でやってるのかと思い、相談しました。
結局は、オルタリンク品(クラッチプーリー付き)、W/P取替の見積提示で説明し、両方取替となりました。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 00:03:00.77 HYs5mdbL0
テンショナだったりして。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 10:02:24.32 ICiRo+3/O
エアコンあまり冷えないアウディのB6タイプのA4
コンプレッサー正常でガス圧もOK、電動ファンも２速で作動OK、風の各引き出し口の温度センサーも正常温度でもあまり冷えないってことはエキパン不良？
あまり経験ないんだけど国産でもエキパン不良ってある？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 10:28:17.10 WNRZdVHiO
エキパンダメなら多少なりともガス圧に変化あるでしょ
冷媒サイクル大丈夫か
それからシステム大丈夫かじゃない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 16:42:54.09 0RA/JxRV0
ゴムのり、いつも固まって、使い切れないけど
どうしてる？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 17:21:19.78 gOGIBzut0
ボンドやシーラ系はいつも冷蔵庫にほり込んでる
固まりにくいぞ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:59:21.95 ZFCjVnVr0
>>497
暖房、冷房のモード切替は?
ガス一回抜いて、定量入れてみ？
コンデンサー水かけて冷えるなら、
冷却不足。
冷蔵庫といえば、
会社の冷蔵庫…
きったねぇーの。
いつのものか分からんジュース、ゼリー等
入っているし、庫内、得体の知れない
汁で汚れているし…
冷蔵庫って高圧洗浄できるんかね？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:01:47.77 cwiWaHba0
>>497
寿命っすよ(ニコニコ
リストリクターの前後で熱の差はしっかり出てんの？この時期なら霜が着く位冷えてるはず
田舎でよくあるコンデンサの泥や落ち葉詰まりならスチームで楽々修理してからの野菜現物支払いでお互い幸せになれる
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:21:31.27 CJTWh2WP0
俺も冷蔵庫保管で２年くらいは何とも無い
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:22:09.67 CJTWh2WP0
>>499宛
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:57:53.98 iibHew2M0
サンバーのドラシャってどうやって外すのが一番効率的なんでしょうか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 22:46:31.33 q8O7Odx20
サンバを踊りながら
おっお
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪
(( ( ( 〈
(＿)^ヽ__）
♪ ∧,＿∧
( ) ))
(( ( ヽ、 ♪
〉 ノ ) ))
（__ノ^(＿)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 22:58:43.57 IKTLzRwkP
サンバーのドラシャと聞くと、旧規格の奴でロックナット緩んで
ドラシャ抜け掛けてスプライン舐めて走行不能というパターンが
頻発したことを思い出す。
よそで車検やってドラム開けた後に発生することが多かった。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 01:16:16.39 Z2UOlSdD0
>>501
洗ったらよく乾かせばOK
コンプレッサは全閉なんだしｗ でも霜鳥タイマーとかは濡らすなよｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 06:52:25.63 8YvoN00J0
>>508
そうか・・・
会社休み前にやってみる・・・。
サンバーのは大きめのマイナスで、
手でタイヤ回しながらこじると
簡単に外れる気がする。
バールよりいいとおもうよｌ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 14:05:01.97 R+3+s70r0
じきに赤帽サンバーも引退するんだろうな・・・
スーチャーはえがったのぉ～
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 17:51:53.55 9p0Z4g9cP
代わりの車ダイハツ作らんの？
少なくともミラX4とかストーリアX4より売れるでしょ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 20:47:50.07 0jzKimFGP
もうダイハツ製OEMサンバー赤帽仕様走ってるよ。
赤帽は景気悪くて乗り換えせずに廃業が多いのと、
スバルが生産終了前に赤帽仕様を作り溜めしたらしくて、
生産終了後かなり長い期間スバル製が買えたらしいから
まだダイハツ製はほとんど見かけない。
移行前にハイゼットを試験運用したらあっという間にダメになって、
大量の改善要望をダイハツに出したとか言う話も。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:24:29.38 N499Smgt0
質問！
FFのドラシャのアウターがどうしても外れない時って
全換えしか無いよな？
万力で挟んでスラハンでおもいっきり引っ張りまわしてもダメだったorz
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:38:14.34 c3DaU73Z0
お前それＣリング外してないだけじゃないの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:52:49.14 xicQzpIM0
>>513
シャフトのスプライン嵌合がナックルから外れんってことかな？
ブーツ交換だったらインナーだけ外れればちょっとやり難いけど可能だろうし
ドラシャ交換だったらＣＲＣかけてエアハンマー使えば取れなかったことはないぞ
まぁエアハンマー持ってる工場って少ないんだろうけど
ひょっとしたら>>225はドラシャのスプライン外すときにも使えるのかもしれんがどうよ？
ちなみに錆でナックルから外れなくなったドラシャをナックルごと外してプレスにかけて
ナックルひん曲げたまま気付かず組み付けた某デラメカニックがいたなぁ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:53:28.98 6sqUIZbN0
アウター?引っ張るんじゃなくて、押し込むんじゃないの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:12:00.00 kAH+01p5O
オイル消費について
5000キロ走行で１リットル消費はどうか？教えろ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:24:29.33 N499Smgt0
>>514
それだとインナーでしょ アウターだから
>>515
ハブのスプラインじゃないよ その部分は外れない時は
プーラーかプレスでやってる エアーハンマーも持ってるが
>>516
押し込んで外すってど～言うことヨ？
安上げだから部品取りのドラシャの右のアウター部を
を左に持って行きたいの！
Cピンが変な磨耗して引っかかってるんだと思うけどね
つかあきらめて中古のドラシャ買ってきたｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 13:43:25.71 W5jWCXQE0
>>517
日本車だと多いな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 13:48:37.42 6sqUIZbN0
>>518
ハブからドライブシャフトを抜くんだと思ってた
アウターレースからシャフトを抜くって事ね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 14:42:19.15 c3DaU73Z0
リビルドのドラシャでも今時1万しないだろうによ…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 14:48:34.85 xicQzpIM0
>>517
何やってるのアルト君
君の居場所はここじゃないだろ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 02:24:36.00 0NIDT/xH0
アルト君、エンジン割って加工し直しなさいよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 12:19:57.39 vj8TsHk+0
アルトの「オイル継ぎ足しだけでＯＫ、交換作業不要」伝説。
継承された老舗の味。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 19:29:05.42 5FYJGrCU0
>>524
佃煮屋か…
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 08:40:06.45 lFW2gxRJ0
質問です。
リーディングトレーリングシュー式で
ライニングの貼り付け位置が違う車種がありますが
工学的、理論的になぜそうするのですか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:47:32.25 4ikI2Vez0
利きをよくするため
振動や音をおさえるため
大人の事情
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:48:29.39 VkicveRL0
リー側にはセルフエナージング効果が発生する
移動の力点（ピストン）より離れた位置でドラムと接触（作用点）することにより
エナージンク効果を軽い力で発生することが出来る
なーんてウソです
リーとトレをまちがえんようにするためだ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:49:21.50 Zqml0FT/0
それは新品のシューでの話？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 10:19:40.49 lFW2gxRJ0
>>529
新品です。（メーカーの設計です）
補足
ライニング全長はリー及びトレ共同じ
リーディングシュー----アンカーピン側に寄っている
トレーリングシュー----ＨＣ側に寄っている
>>528
たとえうそでもこの文章が書けるなんて
たいしたものですね。（素直に感心している）
うそじゃないんじゃないですか？
いまさら聞けないシリーズ第1段
30数年間、周りに明確な回答を持っている知り合いがいなく
不思議に思っていました。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 11:36:05.51 sd0Qym7N0
おれ個人の想像だとリーディング側当たり面が
シリンダーに近すぎるとすぐにロックしそうなんだが
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:03:37.32 7BSHPITk0
いまさら聞けないシリーズ
○ヨ○のマークは男の○○○と女の○○○を融合したデザインなのですか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:24:14.88 pu7KQp4b0
>>532
たしかにサークルKサンクスのマークは
チンコがおったった男のイメージとコンドームがモチーフ
なので、避妊具の売り上げが飛躍的に高まったんだよな
URLﾘﾝｸ(www.epoch.co.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:31:22.97 lFW2gxRJ0
526、530です
前進走行中ブレーキ時
自己倍力作用によりリーディングシューが急激にドラムに食い込むのを防ぐ（カックン、早期ロック防止）
トレ側は自己倍力作用がないので前進時は問題ない
なおかつトレ側も限られたライニング面積を効果的にドラム内面に押し付けたい
後退走行中ブレーキ時
そもそも車速が低いのでトレ側が食い込んでも実用上問題ない
停車中サイドブレーキ（構造上マスターバックは作用していない）
上り坂停車中の制動力は絶大である
下り坂停車中は実用上問題ない
ラーニング全長を2種類にするとコストがかかるので
同じ長さのライニングの貼り付ける位置を変えることにより
高い妥協点を考え付いた
皆さんの意見を聞いて仮定を考えました
間違ってたらご指摘ください
>>532
「いまさら聞けないシリーズ」は由緒正しくシリーズ化しようと思っていたのに、、、。
笑いました。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:33:35.92 7BSHPITk0
>>533
ほんとだ。
ちょっと遠いけど、俺今日からサークルＫをメインコンビニにする。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:45:56.80 7BSHPITk0
いまさら聞けないシリーズ 番外編その２
ボルボのマークは、そのまんま、４５度上を向いてそそり立つアレですよね？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 14:02:25.82 pu7KQp4b0
>>536
福岡じゃルは発音しないでボボって呼ぶからな。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 15:10:36.11 VkicveRL0
>>534
>528はうそだけど一つ確かなことをいうと
リー側の上の方が早く摩耗するだろ
つまり一番熱を持つところなんだ
発生した熱をホイルシリンダーへ伝わりにくくいるためには離した方が良い
食い込むとか言うのはどの位置にあっても同じだ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 16:59:31.37 W8AIAgid0
ライニングの位置がずれていないと特にリーディング側はシリンダー付近の数センチしかドラムと当たらない（つまり効かない）よ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:32:46.96 VkicveRL0
下の部分てほとんど当たらないですよね
それはピストンから遠いが故にストロークがゼロに近くなるため
その理屈で考えればライニングは上の方に貼った方がたくさんストローク取れて
よりドラムへ強く接触できるんでは無いだろうか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:42:21.25 W8AIAgid0
ずらしてないと全く当たらない→
当たり面が少ないと熱が逃げない→
効かない
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:44:48.64 VkicveRL0
全く当たらないという理屈がわからんのですが
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:53:32.41 sd0Qym7N0
>>541
お前がズレてるような気がするｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:53:32.94 VkicveRL0
ライニング接触面を作用点としその位置を下げることでホイルシリンダーからの力のかかり方を
上げると言うことなら理解できる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:54:21.73 W8AIAgid0
下の方がね
リートレ逆に組んだドラムの中を見たことがあるけど下の方は全く当たってなかったよ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:56:23.66 W8AIAgid0
>>543
>シリンダーに近すぎるとすぐにロックしそうなんだが
↑
コレには負けるわｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:01:58.97 sd0Qym7N0
>>546
ロングライフを考えてブレーキ容量を増やした時に
コントロールが難しいブレーキになるんじゃないかなと思うんだがねえ
帰るのでノシｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:03:03.41 VkicveRL0
まじめに考えてるからたたき合いはやめよう
曙ブレーキ工業にでも電話してみるかｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:06:00.95 7BSHPITk0
ったく。
ドラムブレーキにもいろいろ形式があってだな、
形式によってライニングの位置と長さを前側と後ろ側で
変える必要が出てくることもある。両方リーディングみたいなものもある。
おい吉田！ 特にお前は明日の朝礼までに読んで理解して来い！
理解していなかったらサンクスまで昼飯を買いに行かす。
URLﾘﾝｸ(www.jpo.go.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:33:13.08 61uzGtYC0
社外だとすげー細いやつもあるよな
それでも軸重の１０だっけ？２０？は余裕だからどうでもよさそう
なもんだけどな笑
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:34:45.25 7BSHPITk0
ロックしにくく、ブレーキの踏力になるべく比例した制動力を得られる
ドラムブレーキを設計するために、各形式ごとに、制動時のシュー面圧分布の
計測結果などをもとにして、ライニングを貼る位置と長さを決める。
もちろんライニングの素材を替えれば、位置と長さを変える必要が出てくる
こともある。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:59:54.73 HYifN4rf0
2年で1ミリも減らないライニングの事にそんなに熱くなるなよ。
普通に引きずらずサイド効いてればいいだろ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:25:23.03 bVx24SSo0
お前ら大型のライニング張替えやってみろ
乗用のウンコライニングなんかどうでもよくなるから
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:57:40.61 uBoEsf1R0
>>553
俺大型の張り替え大好きだな
てかリベッターが大好きだwww
確かに216mmとかある大型のライニング見た後ハイエースとかのみると心細くなる
そういえば整備初めた頃はクラッチディスクも張り替えてたけど、今はクラッチカバーですらOHしないなとふと思い出したわ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:35:48.29 lFW2gxRJ0
言いだしっぺの仮説第2段
昔のリートレドラムブレーキは
シューのアンカーピン側は丸い穴が開いていて
回転中心にはなるけれど絶対に上下方向へは移動しなかった
今日目にする「シューの面圧分布図」はシューのアンカーピンが回転しかしない固定の
昔の時代に書かれたものであり
現代のリートレブレーキとは若干分布が異なる。
今般よく目にするリートレドラムブレーキのシューは
必ずスプリングでバックプレートに固定されているため
ある程度自由に動き、またクラックの防止も期待できる－－－－前提条件
アンカーはシューの接触面形状が直線並行のため
リー、トレ両シューはドラム内面に引きずられて
リーは下方、トレは上方へ移動する
両シューの上下反する微妙な動きによって
前進時、限られたライニング面積が効率よくドラム内面へ圧着させるために
リーはアンカー側、トレはＨＣ側へずらしてライニングを接着している
また、強く圧着する部分が端部にならないような配慮も必要である
設計上はそういうねらいで部品を設計しているが
実際すべての車種で同一の磨耗の仕方をしていないのが現状である
また、各メーカーの諸事情によりリートレ各シューが共通の車種も数多く存在する
という仮説はいかがでしょうか？
みなさん、荒れないでね。
曙ブ○ーキ工業様
明日電話が行くので、ほんとのところを詳しく解説してください。
なんだったら、ここで解説していただければありがたいです。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 21:10:34.58 7BSHPITk0
ブレーキシューに、どのような長さのライニングを、どのような位置に
貼り付ける設計にするかについては、
ブレーキ振動やブレーキ鳴きを起こしにくいような設計にしなければ
ならないという事も考えないといけない。
コンピューター解析や試作実験をしながら詰めていく。
おい、吉田！ 次のＵＲＬに載っている「鳴き対策の実際例」の表を
明日の朝までに頭に入れていなかったら
きれいな女の子がレジをしている時間帯にサンクスまでコンドームと
エロ本とティッシュを買わせに行かす。
URLﾘﾝｸ(www.advicsaftermarket.co.jp)
557:吉田
13/06/19 22:36:52.25 NUoxf7r1P
嫌だﾆｬｰ
明日は休むﾆｬﾝ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 23:55:32.83 FNo5Q/8H0
大型の張り替えか・・・ ブレーキ屋でやってもらうがね。
ありゃ～コツがいるんだよな、オレはキライだなｗｗｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 00:59:02.79 9+smobXl0
>545の様にならないためにオフセットさせてる。でいいじゃんもう
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 07:23:05.42 xQqcGWqh0
でも、はがれないで貼れると思う。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 22:35:13.12 ePPxudrP0
いずれにしろパッドやシム周りにグリスコテコテ盛る奴は嫌いだわ
清掃面倒だし手も汚れるし手とかも汚くなってイラつくわ
そもそも最近の設計じゃグリス塗らないシムキットが増えてるのにバカの一つ覚えでベタベタ塗りたくる中堅～な奴の多いこと
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 23:02:29.62 7V2grpJ+0
そういや昔はブレーキタッチやら気にしていろいろやったよな
グリスどころかシム無し、ブレーキホースにタイラップはもちろんパッド削ってブレーキバランス調整、キャリパーピストンに軽くスリットいれたりみんなしてたよね？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 00:05:06.11 9ovNpO/BP
>>562
そのあたりはバイク小僧の頃にやった。
バイクはシム最初から入ってないけど。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 12:50:10.81 KZj2Q4KE0
キャンターFE73EBなんだけど
ヒーターレジスター交換しようとしたんだけど
見つからない
どこにあるの？
それと最近ファイネスクソ重くないですか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 14:02:27.71 iJ9Kw/UE0
>>564 アクセスが集中しているので待ってくれというメッセージ出るね
料金倍になったんだからもっと気持ちよく使えるようにしてくれよなあ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 14:48:53.88 KWfWpqUB0
>>564
あれブロアケース裏に付いてなかったっけ？
だからケース脱着ぎみで交換の覚えがあるような・・・
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 15:19:04.92 jg3IwpZqP
>>561
ベンツとかbmwとかだとすでに制音パッド張り付いてるしな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 18:57:51.56 KZj2Q4KE0
>>566
正解ですブロアケースの裏についてました
もっと楽なところに付けといてくれよレジスターなんて・・・
>>565
ウチはファイネスクソ重くてなかなかつながりません
もうイライラします
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 20:52:51.10 ptXD233/O
外車「でもそんなの関係ねぇ」
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 08:23:01.34 W4EUVtTCO
みんな、お仕事忙しい？
ウチは、最近ヒマですね。
そのうち、潰れるかな？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 09:15:52.88 7FCAQXHY0
暇すぎは嫌だけど、
仕事ありすぎは困る。
人間勝手です。
うちの会社は忙しいです。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 12:13:11.54 PzL4ZSMdP
定時19時だけど、終わり3時間ほど寝てる感じ
そろそろ転職ないと…
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 13:30:25.89 bgxJBr8GO
うちはWAKOs商品を売るようになりました。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 14:50:06.92 QjmwSrl20
２０万円の中古車を買って、年間総維持費が３０万円
というのが車所有の最低コスト。
それさえ捻出することができないほど若者達の給料が
全般に低くなってしまった。
車離れは当然。改造などを楽しむ金も当然ない。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 17:51:40.42 OS6ZlM0pP
専門学校行ってたころはみんなゴミみたいなスタタボとかレビンにバイトの金全部突っ込んでたよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 19:32:31.21 JCvOAKMu0
>>573
まだスーツ売り始めないなら大丈夫だろwww…
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 19:54:31.50 WG3x1SuC0
ミシン
今ならもう一台
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 20:16:44.59 BeBS4U/e0
スーツ売るのって、この業界ではよくある事なのか?
うちんとこでも売ってるんだけど。担当してるお客さんにも声かけて･･･orz
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 00:03:26.53 jQKkZhYD0
部品商がラーメンやうどん売りに来る
複数の部品商が同じような食品売り込むけどラーメンやうどんばっかり食べられないぞ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 03:50:31.30 varGm1060
そうめん売りの時期だなｗ
昔、部品商の店舗行ったら個人のそうめん売り上げのでかいグラフあったわｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 06:17:04.10 /nZTUOZv0
スーツ売るようになるとな・・。
大抵下請けに、売りつけるんだよ。
そして、上の人は売上げ上がったとしか
思わん。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 07:58:34.35 rP2aTERQ0
トヨタにいたが毎年洗剤売らされたなあ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 09:22:35.83 R7d63IEa0
スーツか。
いつかはフルオーダーって奴を着てみたい。
生地でキンピリと聞くが、20万あればどうにかなるか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 10:27:02.83 BafMVnYD0
チャネルとかだと80万ぐらい。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 15:10:19.09 5JvOz8zeP
そもそもツナギが仕事着なのにシーツなんていつ着るんだよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 15:44:04.72 5kGPmLMn0
給料に見通しが立たないから転売やって2年
もはやこれ無しじゃ生活していけん。
どうしてこうなった
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 16:57:31.68 /nL1iyHn0
>>583
20万円と言われれば20万円、2万円と言われれば2万円
まぁ大半は気分だし礼服のほうが出番があたっりする
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 16:59:28.12 FkPhq9a/0
>>585
冠婚葬祭研修会
あとうちのフロントマンはツナギの下にＹシャツだな
なかなかお洒落だぞ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 21:02:13.59 jP52ZuHEO
うちは電気屋なんでそんなにないんだけど
霊柩車の修理入るといやなんだよね
何回か修理入って終わってから一週間以内に、一回目が家のオヤジの急死、二回目が本家のオヤジの急死、三回目が行き着けの床屋に行って
そこのオヤジ（40代）の急死
それ以来、修理は社長に頼んでいるんだけど、ホント触りたくない
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 22:17:30.45 jQKkZhYD0
>>589気持ちはわかるが周囲の急死は偶然なんだよ
死者には何の力もないからね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 22:31:32.95 XXgZ7+FJ0
>>585
寝るときに決まってるだろ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 23:35:40.78 TdH/5dc70
俺は霊柩車の車検、修理はご利益で寿命が延びると聞いてるけど。
まあうちには入ってこないけど。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 00:07:22.77 hDDk40sc0
RBオデッセイ ﾏｰｸ2ブリッド
これも霊柩車みたいなもんだろ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 07:32:35.62 KktrxKhT0
ペットを火葬する車なら一度入ってきた
で、急遽火葬の仕事が入ってうちの工場で焼いてた
匂いは気にならなかったけどちょっと・・・
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 07:51:43.06 Garf6O9K0
>>594
近所にその車が停まってたのを見たことあるんだけど後ろに火葬用の炉？とか備え付けてても改造申請は要らないもんなの？
俺が見たのは軽だったんだけど普通に黄色の4ナンバーだったんだけど。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 08:13:55.74 xdrwMJO10
>>595
どれに該当するんだろうな
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 09:28:41.37 /TC83fQS0
でも霊柩車って生きてるうちに乗るといいことあるって言うよな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 09:41:46.85 sXzNja/oP
移動販売車みたいなもんじゃない？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 10:32:01.52 weBJrAihO
一年半経った新米が未だに使い物にならなくてそろそろ爆発しそうだ。
持ち込み前のラインかけるのに一時間ってなにやってんの…
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 10:48:51.01 fdYtaNRZ0
>>595
それを言ったら、焼き芋車はどうなるんだ？
あれなんぞ、火がついたまま走っているじゃないか。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 11:15:32.02 /C1mvcFw0
4ナンのままだったら絶対車検受けたくない。
軽検協で荷台に乗ってる物全部下ろせって言われたら、多分その場で倒れるわ。
8ナンだったらそのままいける保証があるから受けるけど。
軽って架装関係曖昧でよく分からない。箱車の荷台も名目上は積載物扱いで、
ルーフキャリアとかと同じような扱いになってる。
だから、架装に関係なく積載350kgだったり。
普通貨物だったら、決められたGVWから車重とか乗員の重さとか総重量を引いて、残りが積載になるのに。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 11:22:38.30 McArP6wZ0
焼き芋屋さん炎上！
URLﾘﾝｸ(shop.plaza.rakuten.co.jp)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 12:27:29.65 5CPF00iD0
民間だったら 積載物乗せたままとか
多少の違法改造車でも普通に通してるがな
いす○デラでも違法改造車通してるｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 12:30:51.20 nVRjw2Kq0
大型触ったことないけどマニ割してるダンプとか民間で通してるの？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 12:44:47.89 5CPF00iD0
知り合いは車検用作ってる
太鼓前で１本に戻せば持ち込みでもＯＫ
マニ割りは知らんが 車高とか通らない車両を
通してる所は未だに有るよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 13:58:02.33 Auz89L0PO
認証なんで持ち込みなんだが只今軽一台も列んでない
５月＆６月は板金屋＆タイヤ屋＆部品屋共に本当に暇暇との話
暇だけど手空きにならないからまだましなのかな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:11:37.69 /TC83fQS0
>>605
しかしマニ割りしてるのも減ってるな
マニ割れのほうが多いような気がするのは時代だなwww
しかしKK付デュトロの１番エキマニスタッド折れはどうにかならんかな
今日も５台換えたけどマニの面研出して持って来るたび次のを持ち帰る鉄工所の親父が気の毒そうだったわ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:58:27.90 5CPF00iD0
>>607
オレの顔見知りで５台いますがｗ
拘りたくないのが本音ｗ
今ヘッドガスケット交換してる
ミニキャブバンもマニ割れてますｗｗｗ
安上げ修理だから溶接修理でええかっｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 21:15:25.71 +s9M4+aj0
マニ割りは陸事持込で普通に通るよ（北信越）
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 23:07:58.67 /C1mvcFw0
>>607
こちらでは絶滅したよ。
NOX・PMで古いトラックは排除されたし、最近のはターボでマニ割困難になったのも大きいけど、
DQNトラックはほとんどの所で出禁らしいので。
ドキュキュキュキュって笛付きマニ割サウンドは記憶の彼方に･･･
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 23:32:39.77 5eN56qjj0
今時のマニ割りはソレノイドで切り替え出来るようにワンオフしてあるから。
いや、あれには驚いた。
支局に持ち込んだら「良く作ってあるね～」って検査官も誉めてたw
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:34:11.17 z2tR4v7+0
そうだ、チミ達の地域でダンプの床下に排気を通してるのってあるかな？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:51:23.06 n101trpB0
>>612
サイド出しじゃなくて後ろまでパイプ引っ張ってるってこと？
２tでならあるけどそれより上はないな
正規のリヤバンパーですら邪魔になるから外してるってのにマフラーなんか問題外だろ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 07:09:26.62 u22bHWJU0
土砂を下ろす時にダンプの床面が熱く乾いてるほうが下ろしやすいんだっけ？
そのためにダンプ床面にマフラーからの排気を通すってことでしょ？
まぁそんな車さわったら仕事できなくなりそうだわｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 07:42:36.58 sW9E2pdl0
マニワリといえばフォークリフトしているのを
動画で見たわ。
好きなんだろうな・・・。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 08:49:30.87 hc/nl3410
プロの方に聞きたいのだけど、
３軸や４軸の２デフ車のプロペラシャフトの回転方向は
後前軸のデフを境に逆になっているの？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 20:45:36.54 unT1wqtI0
>612だが、やはり寒冷地のみの改造仕様のようだね
冬マイナス気温で雪を積むと荷台で氷付きすべり落ちなくなるんだよ
それで、床暖方式をとり凍らないよう排気を回すんだよね
テールパイプを改造し３股仕様にして、排気の出口にバタフライ弁を付けて完成
クラッチＯＨは外さないといかんから、めんどくさいけどね
２デブフェラシャフトは同回転だよ。
特殊な（聞いた話）やつは逆のがあるらしいな・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 20:54:14.26 aAVrMw8H0
マニ割りには笛なんて入ってないぞ～。
あいつらヤ○ザや右翼気取りのバカばっか。
メッキだかステンだか知らんけど、
飾る()金あるなら売掛けの残債払え・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 00:02:45.77 06E4yUas0
>>617
そんなんあるんだ
うちは南九州だからそんなもん聞いたことも見たこともなかったわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 13:40:37.72 n89TPolZ0
>>619
『ダンプ荷台排気管』でググると画像と説明がでてきますわ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 13:43:42.91 8Bj8bpy90
昔、日産ディーゼルだった頃に融雪車ってのがあった。
除雪車の一種で、掻き上げた雪を架装した融雪装置で融かすって奴。
あの熱源は何だったんだろ。
そして出てきた水はやっぱり垂れ流し？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 13:46:56.37 8Bj8bpy90
ググったら今でも融雪車ってあるな。
ただ俺が見たのとは全然違う形だけど。
毎時81トンの雪を処理できるらしい。
熱源は灯油ボイラーだそうな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 14:19:59.03 5l9tdTZB0
トラックネタで気になったものがあるんだけど、ホイールに電飾ついてて、回転している物を見た。
あれの電源はどこからどうやって取っているの？ホイールだから回転してて、物理的に不可能可と思うのだが･･･
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 15:02:32.58 KoZIVvQC0
>>620
いかにも排気の抜けが悪そうだね。ターボ車で走行時に荷台保温使うと
タービンの寿命縮まりそう。
>>623
あれは電源端子がブラシになってる。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 15:16:04.01 XT5S8Gl50
>>623
なんか笑えるというか微笑ましい疑問だなｗ
「物理」なんて言葉を使う以前に幼稚すぎる。
モータってどうやって回ってるんだ？
ミニ四駆やラジコンくらいやったことあると思うが。
物理的に不可能な構造で回ってるのか？
まずタイヤに＋のリングを付けます。
もう一本マイナスのリングを付けます。
大きさの違うドーナッツと考えても良いし
場所をずらしたブレスレットでも良い。
その2種の電極に、通電してるボールなり銅板なりを押しつけます。
そうすると、電気を流しながら滑る形で回転物に電源供給できます。
モータのブラシと呼ばれてるものが、そういう形で200年近く前から
物理的に稼働が可能な状態で作られてる
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 15:59:16.50 /A+9LMJn0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
リフト事故
おまえら死ぬなよ
安全対策はもちろんだが万一車が落ちそうになっても絶対に支えるな、逃げろ
車なんて数百万
命のが大事だ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 16:48:35.15 8Bj8bpy90
バスの点検中にニーリング装置が動いて頭を挟まれた人もいたな。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 17:06:21.66 eA9YVF2q0
エアサス一つ落っこちた♪直しても一つ落っこちた♪
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 17:24:44.93 8CSC0zpt0
ロックバーをセットせずにダンプ降下してギロチンとか
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 17:25:20.54 XT5S8Gl50
ポルシェの仏様もリフトに頼って馬を置かずに
自然落下で圧死だったね。
じわじわ潰されて超えも出せずに重みに耐えて逝くのは
辛いだろうなぁ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 17:52:51.09 3JPUMRbt0
>>629
それ近くのスタンドでリアルに有った
周辺血だらけ スタンドマンがアボーン
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 19:06:09.69 UO3FKEjqP
>>626
残業してたのか。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 19:25:29.45 wmnYuAjf0
>>623
自転車用だとこんなものも売ってるよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 00:49:06.65 F4Sy1pB00
>>629
昔はダンプ上げてミッション修理とかしてるときうっかりダンプの油圧パイプ折ったりしてダンプ降下とかあったね
最近じゃヒアブの油圧系の修理で間違って油圧抜いちゃって、ヒアブ落下からのキャブ全損つーのがあったわ
営業保証やらなんやらで300万近く損害出したらしいからお前らも油圧とエア系統の修理は気を付けようぜ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 20:58:11.68 yQxK7u7T0
ほんと腐りかけのダンプは怖いよな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 19:28:58.57 Uk41s2m30
ちょっと教えて
平成15年式トヨタのダイナXZU322Dダンプが排気ブレーキが効かないんだけど
排気ブレーキのチャンバーはちゃんと動いてますが走っててぜんぜん効いてない感じ
何が悪いのかな？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 20:02:37.60 0oiNoAYU0
>>636
シャッターは?
距離にもよるけどシャッターがどこかに逝ってることはままある
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 20:41:36.90 7e7gl04+0
エキマニで漏れてるかシャッター閉じてない。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 21:21:32.97 Uk41s2m30
㌧！
今日夕方入ったので明日その辺みてみるよ
それとこの車、後輪をリフトアップしてギヤ入れてタイヤ回して排気ブレーキかけると
（アクセルペダルから足を離すと）
エンジン止まるんだけど普通止まるんだっけ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 21:57:37.06 a/tgjH2b0
でもダイナとかデュトロとかって言うほど排気効かないよな
客が中古買って排気効かないで入庫、バタ弁交換して納車したら排気の弱さにがっかりされたわ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 22:05:53.74 tLrNmoubP
2tクラスの排気は弱くて、4tクラスになると強烈に効くイメージ。
乗用専門だから、積車インプレだけど。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 23:26:38.82 gaP3S5Sm0
この前、積載１，５ｔエルフの廃棄ブレーキ交換したけどすげー弱くてびっくりしたな。
排気ブレーキランプがアクセルに関係なく常時ついてたからどっかおかしいのかもしれないけどｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 05:32:34.23 TCHgZbFD0
>>642
エルフは常時点灯だよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 07:27:39.92 fnSy9KoM0
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。