13/04/23 09:59:19.94 xNgl7Cez0
>135
ベルト無し
ブレーキパッド10万キロでも残量アリ
プラグ１０～１５万キロ無交換
LLCスーパーLLC、低温制御なので劣化しにくい
そこそこ走っててもO/OE/AE/ワイパーゴム/ACフィルターくらいか。
そりゃ危険を冒してもATFをメニューにぶち込みたがるわな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 10:05:51.55 zsqIiqJo0
>>136
あとコンピュータ診断とか色々と客にとってはどうでもいいところにカネがかかるように仕向けてる
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:41:45.42 9KK2oPs90
ちょっと聞きたいんだけど
リース会社からのメンテナンス委託料の振込手数料ってどっち負担になってる？
今まではリース会社が負担してたけど、新しいとこはこっち負担。
規約にも細かく書いてないから気になる
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:59:21.92 9v54WCJTP
クレジット手数料以外客が払うのが常識じゃない？
クレジット使われたらその分工賃に乗せるけど
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 14:13:31.18 x8cStxCB0
>>138
普通は取立の手間省く分振込手数料は引いて払う
今までサービスしてくれてたんじゃね
でもバカにならんから一種のリストラとして体制変えたんだろうな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 15:46:35.19 9KK2oPs90
原則は振り込む側が払うらしい。
商習慣で昔から受け取り側が払ってたり、今まで集金していたのを振込に変える等の場合は受け取り側が払う。
ほかのケースだと事前に決めてーなどあるみたいですね。
今回の場合は契約書の支払いの項目には記載はなくて、メンテナンス委託の項目に「各委託業務の詳細は
マニュアル見て」 みたいなものが書いてあり、分厚いマニュアルに振込手数料は受取側負担でと書いてある。
なので、受取側負担です。
契約書に「マニュアル見て」って書くの便利だなとおもった
>>140
リース会社ごとに違うんだなと思って、どっちが多いんだろうと気になったんだよね
振込が多い会社ってネットで振込出来て、料金は一定金額！なのかと思ったんだけどね
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 16:21:04.17 NXlaY+s+0
＞クレジット使われたらその分工賃に乗せるけど
これって契約違反やろ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 16:21:07.84 9v54WCJTP
本名・洪昌守（ホン・チャンス）
本名・洪昌守（ホン・チャンス）
本名・洪昌守（ホン・チャンス）
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 17:39:23.52 PX0aLsOb0
>>142いざ支払いっていうタイミングでカードで払うと言えば上乗せできない
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:02:44.63 JP/B9r+L0
電装系に詳しいひと教えてください。
無線アンプの電源ケーブルなんだけど
20Aフューズのホルダー部分で焼損してた
外注した電装屋の話によれば負荷が集中したための焼損だって話なんだけど
規定以上の負荷が発生したのに、なぜフューズは切れなかったんだろ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:12:09.08 8d69UTM10
>>145
20Aヒューズだと50Wクラスかな
ヒューズホルダー端子のバッテリー側か負荷側かで変わってくる
あと設置している場所や保護状態、使用しているヒューズ形状(特にミニブレード)によっては接触部分が劣化して規定電流以下でも焼損する場合がある
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:13:07.36 B6vUOeDE0
ヒューズのブレードの接触抵抗で熱持ったんでしょ。20Aヒューズが切れる前に焼ける。
アフターのヒューズホルダーは端子がしっかり出来ていないからよくある事。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:14:45.93 cBA8jyV20
>>145
ヒューズは規定以上の電流が何秒間流れたら切れるって条件で作られている
詳しくはぐぐってくれ
ヒューズ部分での焼損は過負荷ではなく接触不良による発熱が原因だよ
ヒューズに負荷が集中するとか無いからｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 12:48:50.31 F9Ox3UG90
接続箇所の接触不良を無くす事だ！ これが最良の方法だ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 18:51:18.67 HIdJbLsv0
ゴールデンウィークもうじきはじまりだな。
うちは・・・
長い杉。
28から7日まで…
腐りそうだ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 19:17:27.76 grRLJDDf0
２柱リフト、40年ぐらい使ってるやつ流石に入れ替えるかって話してんだけど
どこで買うのが一番利口だろ、組合でバンザイ70万だって、他所なら50万で買えそうだな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 19:34:15.66 ueFGUBUj0
うちが買うならヤフオクのあまり使ってない
ビシャモンのリフトを買う１５～２０万ぐらいで
買えるんじゃないの
埋め込みにしないなら素人でも設置できるわ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 19:37:56.58 ueFGUBUj0
つかマルチだったのね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 20:31:06.52 0DHuq1q50
涙目インプレッサのカムシールってあんなに押し込まないとダメ？
ツラだと漏れてくるかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 21:01:30.68 e9a0SqZF0
>>151
バンザイはまあ高いが地元に出張所とか多いからアフターは安心できるわな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 01:04:52.71 DnmxMkPh0
高いのは、結局、「使ってて安心料」みたいな要素も含まれると思ふ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 01:19:24.51 4RAsH3Rx0
バンザイ イヤサカ 毘沙門と一通り使ってきたがバンザイは対応早くて助かる
一方で某所は…名誉毀損で怒られるのもつまらんからお察し
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 01:27:08.80 GRuBWP/10
そうそう
その某所は相見積もり取って負けても裏金で契約かっさらう
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 07:17:25.92 Rp8Z7N8b0
使っているリフトはヤフオクで金にする。
で、買うのは新品のリフト。
安心感は格段上。
リフトのメンテナンスなんて・・・。
なくね？
せいぜい、ゴムパッドぐらいかと？
ゴムパットほしいよぉー。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 16:18:13.05 MzL9v5fO0
ヒューズの金属接触面に結露でサビができて、電気抵抗が増して発熱、発火。
このトラブルはある季節に多いのだが、
おい、吉田！ いつの季節か答えてみろ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/27 22:45:23.81 tF5nhDt40
>>160
今でしょ!!
だニャ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/29 08:04:44.74 W3sjlnBs0
>>152
うちのは埋め込みの1柱リフト。
ボタンじゃなく。レバーのバルブ操作して
上げ下げする。
古すぎ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/30 16:01:17.61 0QUAxYVW0
今の２柱リフトの上下はボタンになってるのか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/30 18:41:30.69 i8di2Zvy0
普通蹴って上がるし引っ張って下げるだろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 07:23:55.28 KD6/Bp0Q0
エアーホースでお勧めなのはなんでしょ？
激安品かってかなり後悔…。
つぶれるし、穴すぐ開くし。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 08:07:21.83 /WqnypmK0
まさかそんなのを 100 m とか買ったのか
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 08:25:23.17 Fsaf/8rM0
>>165
名前知らんけど緑色のゴム質のがいい
オレンジ色のはあかん
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 08:54:38.34 5xJ3Bkvt0
確かに安いにはだめだよね。
誰かおすすめのメーカー教えてください。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 15:59:06.21 SMqnh2qU0
やっほーい明日から休みだと思ってたら嫁の実家から田植えのヘルプ要請来たでござる
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 16:02:16.64 Fsaf/8rM0
>>169
うまい米もらってんだろ
がんばってこい
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 19:37:03.35 +seKXompO
軽の検査予約とれなくて大変な事になっちまった(>_<)指定はいいなぁー
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 20:09:03.51 2xXh6ofeO
GWで他県に行って車両トラブるの勘弁してくれぇ～
もしくは他県から観光で来てトラブるのも勘弁してぇ～。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 20:34:32.91 uWuYaQ6C0
>>171
付き合いがある指定ないの?
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 20:41:13.38 +seKXompO
>>173
あるけど高い。やばそうなのだけもってくけどね(^-^;)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 21:13:54.66 gi5qmay70
>>169
田植え機がトラブっても対処できる様に工具と
チューブ入りグリス持って行きなされ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 22:15:16.66 S9K0lk+Y0
いや、それよりも、田んぼから這い上がってきた田植機を洗うのに
エンジン洗浄機を持っていくべきだ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 23:59:44.72 UM6UaXYo0
会社から積載もって行くと凄く喜ばれるぞ！運ぶのが楽になったとな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/03 06:30:34.43 x6xK7jJZ0
>>165
さすがに100ｍは・・・。
ホームセンター10m980円
ホースリール交換用に買ったけど2ヶ月もたなかった。
緑色のがいいのかもしれないな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 22:05:04.30 BKg6O6280
なんかさ、スペアタイヤが裏っ返しに収めてある車ってムカツクよね
定期的に空気圧点検すること考えて作らないんかね
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 22:10:24.93 WTKmQFRW0
>>179
半年に一回の空気圧点検よりスペース優先にきまっとるわ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 22:29:11.77 IV30T1S50
>>179
すげーわかる
>>180
とはいえ、ホイール内のスペースに工具でも置いてあるならともかく、
別に何も置いてない車も多いだろ
固定用のネジの長さが変わるだけで、口金がある面が上でも別に問題ない車が結構ある
そのネジの長さでコスト削減しかメリット無いんけど、
そんな細かい所でもコスト削減をメーカーの奴は考えるんだろうか？と疑問に思ったり
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 22:48:21.28 MnvB2+dc0
>>179
たしかにちょっとむかつく
だがホ〇ダの車を整備すると燃やしたくなるほど
むかつく
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 22:53:35.44 WTKmQFRW0
>>181
点検作業する側の視点ではめんどくさいのはおれだって元メカだからわかる
荷物多い車はとくにいらつく
だけど言ったようにスペースがあれば客がなんか置くことも出来るし
おいている板に動き止めのウレタンとかついてるけどそういうとこでも板の位置を低く出来る
とわ言え一時期より表向き設置の車のほうが近年多いんじゃないかな
やっぱ不評だったんじゃないのかｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 23:01:51.33 FfLYLluV0
>>179
ダイハツはひっくり返さなくっても良いのが多い気がする。
DA64のエブリィも一々外す必要ないから好きだな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/04 23:10:00.93 Alvrcyg20
個人的にホンダ車の整備で面倒なのは内装。
エンジンルームはなんだかんだで考えてくれてる面もあるし
サービスマニュアルも親切な部類。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 00:43:48.00 9Z/qJ6+N0
安物のホイールナット使ってる代車のハブボルトが固着してボルト折れたんだがこんなことあるんかね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 01:59:37.39 93MjgwcC0
スペアは裏でも表でもまだトランク（ハッチ）にあるならまだいい
俺が嫌いなのは床に着いてる奴あれはクソ面倒だわ・・・
みんなも経験あると思うけど、スペアの場所に色々ヤバイもの隠してるオーナー多いよな。。
あと女性オーナーの車はなんであんなに靴（サンダル、ブーツ）乗せてるのか・・多いのだと15足位あったわ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 09:18:33.46 P9oApyBT0
>>184
エブリイは確かにそうだけど何故かキャリイは反対側なんだよな
農作業で泥が付着してバルブのゴムが劣化しないようにしてるのかな？
まぁ外すの簡単だからいいんだけどさ
そのかわりエブリイはバッテリーの位置がね
荷物積む車で荷室の下にバッテリーとか
企業で使ってる奴なんて丁寧に棚まで組んで荷物満載にするから
バッテリー交換だけで荷物おろして棚解体して１，２時間かかったことがある
おまけにハーネス交換リコールまであってたまらん構造だったわ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 13:48:01.97 E7fYtEm50
軽トラックがチルトキャブになったら嬉しい？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 16:41:41.36 s/Ab1ZzzO
んで固定し忘れてジャックナイフかますんだろ？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/05 18:24:52.86 Bxd28lKQ0
あれはチルトすると車室内が強盗入ったみたいになるからな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/06 13:40:25.80 TxUhshC10
こういう車もチルトするの？
URLﾘﾝｸ(www.karaji.co.jp)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/06 19:33:32.45 8Ndom2hj0
ボンネット、ガバッと開けてかなりの角度でチルトするはず。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/06 22:37:30.56 KjT3VuHc0
チルトの軸ってベアリングとか入ってるの？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 08:55:42.11 UstLzpLq0
基本、ゴムマウントだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 10:14:48.68 gw78aGOZ0
そんなんでガタガタいったりしないもんですか
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 10:16:50.53 pb2mJAAq0
連休明け1発目の仕事
サンバー引き上げ、クランク回らずエンジン終了orz
半年前にヨソで車検やったらしく、記録簿見たらオイル交換すらしてない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 13:00:01.83 9dh9FFLSP
広告出してるような激安車検かｗ
やつら点検とライン持込しかしてないだろ・・・
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 15:12:13.37 1XHfUao60
ユーザー車検制度が出来てから何もメンテしないでOKだと思い込んでる人間が増えてる
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 15:28:12.40 Vfv4Rlk0O
ホリデー系で車検やった直後にタイベルブチ切れて泣きの電話来たことあったわ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 15:33:17.23 YtvgjU/+0
持込みでパスできる状態なら弄らない、触らないが基本だからな
値段見りゃ察することが出来るだろうと
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 15:51:08.73 LlSfp62P0
「自分で整備箇所選んだら安くなった！」ってCMやってるとこ有ったな
何も言わない客はぼったくるよって解釈で良いのかな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 21:49:23.54 gw78aGOZ0
>>200
車検はウイークデーにやるに限る
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/07 21:50:02.83 gw78aGOZ0
>>197
やはりオイルは半年で換えないとな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 08:13:48.83 BJrOgPPs0
>>204
だよね。最低半年に1回はやらないとな。
地元の大きめな指定で車検やってあったから、客に何もやらなくていいって言われてそのまま通したっぽいね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 08:41:45.34 MQsWdH0h0
検査通して半年後 客からオイル入ってないからエンジン焼いた
どうしてくれるんだとお怒りの電話 車検書の裏を熟読してから
もう一度電話くださいガチャって切ってやったが未だに電話がないわｗ
支払い遅くて細かいことを言う客だったんで居なくなって良かったぜｗｗｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 13:10:28.70 fFvycaHV0
今の整備工場とかガソリンスタンドって、
飛び込みで２サイクルオイル買うのは不可能？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 14:24:21.20 tFsDqn2l0
弊社では２サイクルオイルを各種ご用意させていただいております。
いつでも２サイクルオイルの交換をさせていただきます。
オイルは定期的に交換をお勧めいたします。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 14:25:58.16 tFsDqn2l0
言い忘れました。
２サイクル用オイルクーラーも各種ご用意させていただいております。
あわせてご検討いただけたら幸いです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 17:26:46.48 Ywp/Up/c0
ワコーズの2ctならある。1800円するから誰も買ってくれない…
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 17:30:03.93 H8SCF22F0
>>207
田舎は整備工場はおろか自転車屋や金物屋屋でも常時在庫
ガソリンスタンドには農繁期になると「混合油あります」の看板まで出る
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 21:45:39.45 +s+AW7pJ0
>>196
するよ
そうなったらキャブティルトのトーションバーASSYで交換だな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 22:15:52.41 k6S6+3EN0
去年刈り払い機のエンジンがかからんって持ってきたじーさんが居たが
原因は2サイクルエンジンオイルがそのまま燃料タンクに
ぶち込んであった･･･ってのがあったな。焼きつくよりはマシだけどw
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 23:29:47.28 hXzKopOU0
>>212
ウチの搬送車もカタカタいってるし、支点に赤茶けた粉吹いてるけど、
どうやって交換したらいいかわからない。
ユニックでキャビン吊るの？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/08 23:40:27.53 Jd0Tyawg0
混合ガソリンは使った後にフロートのガソリン抜き忘れるとすぐにキャブ腐るから嫌だ･･･
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 00:49:22.38 yCCkV3ua0
キャブヒンジはジャッキであげ、頭を突っ込みごそごそやって外す
外れて落ちても潰されないように、逃げ８割、仕事２割で取り組むんだよｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 04:36:43.06 jeINbPeKO
>>213
去年、うちの親父がビーバーのエンジンがかからないって言ってきて、どうせキャブだろと思ってたら
トックリ蜂がマフラーに巣を作っていて排気管が詰まって混合気吸っていないことがあったな
あれには参ったぜ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 09:25:42.49 /DSIA4420
ウチの系列のガソリンスタンド、農期になると混合油が月に１０００L出るらしい
そんなにみんな草を刈るのか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 09:53:00.61 slhOAvhRP
そういえば、ちょっと前の少々燃料費が高騰した時、「車が動かなくなった」って引き取り数件した。すべての原因が普通ガソリン車に軽油突っ込んだのが原因だった。
若い姉ちゃんなら怒って終わりだけど、いい年したおっさんだから呆れたわ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 15:36:52.87 2jKTRXda0
>>213
理想的な保管方法じゃないか
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 19:52:34.44 GX9q28IE0
>>219
うちも「会社にあったフォークリフト用の燃料を軽トラに入れたらエンジンかかなくなった」って
アクティに軽油満タン給油して泣きついてきたアホな中年の客がいたわ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 19:54:23.00 wLJBJbQjO
UDトラックのエスコットってなんだべ？
教えてエロい人！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/09 21:19:46.39 XTi2enHW0
トルエン入れたら走る。灯油じゃないのがつまんないな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 01:11:56.20 3CNovjbX0
>222
イノマットとかスムーサーみたいなAMTのことだろ？
つかググれや。ふそうのことで解らないことがあれば教えてやる。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 08:33:26.69 pF6NvsKf0
URLﾘﾝｸ(www.ebay.com)
これ使ってる人いる？
バーナーで炙るよりは使えるんだよな？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 09:03:13.04 Av71cV/J0
>>225
たっけえええｗｗｗ
そんな事のために６万も払えるかよｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 12:32:31.01 sluwC9wZ0
>>226
海辺だったり融雪剤の影響がある地域だったり、レストアメインの店だと重宝するんじゃない？
まぁバーナーより使えれば、の話だけど。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 12:32:47.07 CiB/qO500
>>225
よく考えたもんだ...
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 14:30:42.01 wCi+Xu5B0
バーナーと違って周りの物を燃やさないから使えるんじゃないかな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 16:37:52.73 YbPzlxx50
>>225
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
こりゃ凄そうだな。でも出番が少なそうだから買えないな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 17:26:43.95 pF6NvsKf0
うん。出番が少ないから俺も買わないんだが
これさえあればもっと楽だったかもしれないって事例がポツポツとね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 19:34:57.49 tS9HYu4c0
ドル80円台の頃に個人輸入してればもうチョイ安かっただろうけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/11 19:43:01.13 pF6NvsKf0
>>232
アーガスのバッテリーテスターはその頃に買った
砂の半額だった
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/12 07:22:39.19 YHL0qwdW0
>225
うちの会社にあるぞw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/12 09:51:02.51 6jFbHG7n0
>>234
あるぞ、としか言わないということは
使ってないんだよな？
2万円くらいで譲ってくれ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/14 11:36:10.18 pL+77t1y0
トラックの２２５のタイヤをチェンジャーで交換・・・・
はさめませぬ
只今手ぐみ中で汗だくだよorz
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/14 17:22:34.39 orO/+IO10
意外とブレーキフルードの交換費用は高い
整備業の俺でもそう思う
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/14 17:23:17.74 orO/+IO10
ごめん、誤爆
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 09:09:51.86 iak2Bt3X0
車検を取ってくれと検切れのアメ車が入庫されたお。
完成、引き取り時にお金払うからと受けたはいいけど6年分、約50万滞納してたお
整備費用含めて「見積もり金額全部持ってきたら作業するお」と言ったら
そのまま乗るって引き取りにきたお。
お前ら6年間、なんの整備もしてないリンカーンが居たら近寄るなだお
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 09:10:24.12 iak2Bt3X0
自動車税6年分、約50万ね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 10:16:23.62 KMza8oFW0
ちゃんと陸運に言っとけよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 10:47:13.62 mvLbNNSK0
つーかケーサツに言え現行犯でパクれるだろ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 12:06:59.65 QS1jj8n10
>>239
どこの地区の車だ近寄りたくねぇ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 14:31:30.84 PzdAl/RY0
しかし、６年間も無車検で公道を走って、よく捕まらないねぇ。
シールなんて、警察も見ていないんだろうなぁ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 15:06:20.69 s9S7mPrS0
毎年同じ色だもんな
昔みたいに４色だったら分かりやすかったろうに
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 15:11:51.34 Z5GgFXZIP
車検シールが見分けにくくなった一方、250以下のバイクの
自賠責ステッカーは色分けされたりね。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:42:15.10 ISw/kpsAP
>>246
警察は先ずは定検済章から確認するって言ってた
ユーザー車検などで無い場合があるからその際に検査標章を確認する流れ
今も色分けされていて字も大きい
軽はまだ大きいし年数経って日焼けすると透かしが目立つようになるから登録車より分かりやすい
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:52:09.72 0Cgj0UotP
あいつら適当だよ
免許と車検証提示断ったらナンバーで照会してた
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 16:54:58.13 2Z8/sYwv0
残念だったねえｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 21:39:20.92 36MJQe3IO
常連客がギヤ(5F)がまったく入らないと入庫、すぐさま社長はクラッチOHの計算して客に見積り出しやがった。オレが調べたところ原因はクラッチのワイヤー調整で直ると判断。しかし社長はクラッチOHしろと言いやがった。仕方なくOHしたがこれって詐欺だよね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 22:44:30.21 aaPkYKVWO
ﾜｲﾔｰ式だと軽トラとか？
ﾜｲﾔｰ調整で直ってるって事はそこそこﾃﾞｨｽｸもｶﾊﾞｰも時期じゃないのかな？
1＆ﾘﾊﾞｰｽならｸﾗｯﾁ磨耗切れ不良が濃厚だと思うけど最終原因はなんだったの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:09:52.00 U+ZqO1xg0
その文章から詐欺を断定できたらそいつが詐欺師
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:22:50.48 cjpeIX8q0
見積りにお客が納得して結果的に治ったのならいいんじゃね？
ディスク減りでワイヤー調整が必要になったのならオーバーホールが正解なんだろうし
まぁ実際どうだったのかは>>250にしかわからんのだろうけど
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/16 23:23:45.98 0Cgj0UotP
客に交換したクラッチ見せろって言われたらどうすんの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 00:12:18.71 J1t4LbNV0
250の言い方だとディスク、カバーは使用可能であった、と伺える言い方だよな
まぁ、お客が満足すれば良いんだけどさ、気持ちはわからんでもないよね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 01:37:36.10 8ZUuE2IuO
やっぱり賛否両論か。クラッチカバーは痛んでたがディスクはまだまだ使える範囲だったよ。パイロットはガタが無く放置、レリーズは変えた。でもシックリこないから社長とケンカして辞めたよ。オレはインチキするのキライだ！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:02:03.52 8ZUuE2IuO
新品に交換した個所
カバー、ディスク、レリーズ。つーか朝ドラの能年レイナって可愛いよね？(・ω・｀)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:12:03.12 8ZUuE2IuO
オレは辞めた。これからは鳥になって自由になるんだよ！
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:17:24.70 OIc29rks0
日本語が不自由だな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:27:44.52 8ZUuE2IuO
>>254
そのまま見せるよ。客は無知だからね。取ろうと思えば取れるけどオレは納得しない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 02:35:18.12 8ZUuE2IuO
>>259
キビシー(>_<)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 07:08:01.48 KVBQozDq0
そのくらいで辞めちゃうの？
簡単でいいなぁ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 07:29:07.66 p8Yiu4DU0
調整して一時的に良くなったとしても再度同じ事になったとき信用を失う
客の性格によっては黙って余所に行くこともある
社長がどんな判断をしたかは一工員の口出しすべき事では無い
言うにしても「今回は調整だけで良かったかもしれませんでしたね」ぐらいまでだ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 08:10:14.62 F1sRl+rW0
雇う人間と雇われる人間の違いじゃね？
俺も10年前なら>>250と同じ意見だった。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 08:11:29.67 tot6o4vL0
どちらかと言えば>>263の対応に1票
>>250はクラッチじゃなくワイヤーが原因と思えた要因は何よ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:13:06.92 eQHs3TEe0
ちょっと相談
車はダイハツムーブ
バッテリーがあがってブースターで繋いでエンジンかけてもD、Rレンジに入れるとエンストする
バッテリー充電で症状は改善はしたんだけどD、Rに入れるとエンストってのが気になる。
電気負荷が増えるんだろうけどバッテリーが弱かったらそれだけでエンストするのかな？
車はプラス側に電流センサーあるけどバッテリーは充電制御対応バッテリーではなく
バッ直でウーファー電源取ってたんでユーザーには
電流センサーを経由しない場所で電源取ってるから消費量に充電量が追い付かなくなってエンストする
と説明してバッテリーは新品にして納車した。
でもこの診断に自信が持てない。
充電制御非対応バッテリーで正常に充電制御できてるかどうか分からないし、充電制御関係なくバッテリーの弱りだけで同じ症状はでるのかな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:21:45.75 O1DNNmgeP
バッテリー以前にオルタの容量上げなきゃ無意味だろ
しかも100Aクラス
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:23:44.44 QEZh6IUt0
何年整備やってるかわからんが
お前さんが言うとおり、電気が足らないことによるエンストだろうが。
1年2年の新米がそんな事抜かすなら微笑ましいが
5年10年のヤツがそんな事ほざいたら多分プラハンで叩く。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 09:44:08.03 tot6o4vL0
そう言う場合キャパシタを付けるんじゃ無かったかな
まあ先に発電量がまったく足りてないんだろね
カステムでトランクスペースがスピーカーだらけのって
どうしてるんだろ？
オルタ容量上げてバッテリー追加？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 11:51:50.52 Qw5bHvfxP
バッテリ完全放電状態だと消費電力＞発電量になった瞬間に止まるよね。
ジャンプスタートして、アイドリング続けていたらエンジン暖まってきて
冷間時アイドルアップが終了して回転落ち始めた･･･と思った瞬間にプスッと
止まったというのは何度もやってる。
出張では気をつけないとトラブルの元。帰った後にまた止まったじゃないかという
クレームがつくので。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 12:08:26.63 O1DNNmgeP
バッテリー売りつけようぜ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 19:17:11.62 J1t4LbNV0
>>269
お客でアンプ3枚積んでる車いるけど、キャパシター+ドライバッテリーを追加で積んでたな
車両側もＢ端子のバッテリーじゃ容量もたん、って事でＤ端子に付け替えて、
バッテリーも枠取っ払って、無理やりデカイの載せてたな・・オルタも寒冷地用とかにしてるんだろうね
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 20:07:02.81 bjd/1z/o0
充電制御はバッテリーがするんじゃなくて車両側でしょ
充電制御バッテリーってのは繰り返しの充放電に強くて容量が大きいバッテリーの事だよ
充電制御する車両でも新車時は専用バッテリーじゃないよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 20:55:05.62 SHfDer1kO
ダウンサス入れるとかなりの確率で左後ろだけ車高高いのはなぜだ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 21:07:01.96 METpkNNC0
運転席にいつも人が乗るから右側のショックはヘタリやすい、この理屈だろうね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/17 22:51:28.23 ddLWtYzs0
電動パワステ車でジャンプスタートさせると
アイドリングや直進は良くても、ステアリングきった瞬間
エンストってのもあるんだよな。
以前自宅でバッテリー上がり起したVWポロが
自走で工場に来る時に、店の前の急な曲がり角で
力尽きて大変だった。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/18 09:31:30.80 4HrTIGSr0
ebyで車用の工具漁ってるけど向こうは不景気なのかね？
思ってた相場より下でことごとく競り勝ってる。
だからちょいと小遣い稼ぎに転売商品でもと考えてる。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/19 10:53:00.36 cIdSJ5XxP
暇すぎて帰りたい
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 07:20:41.55 +yEuhTE/0
昨日出勤したら、いきなり「今日からおまえフロントな」とのお達し
今日からYシャツネクタイだよ…会社行きたくない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 15:18:39.01 YFQxm8Bv0
おっ！おめでとう。
出世だろ？
現場でのめんどくせー作業から抜け出せたじゃん。
俺はなりたくないけどなw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 15:27:50.75 hnpovBHU0
ディーラーって、整備からフロント行く奴と
そのまま整備に残ってる奴が居るけど、どっちがスタンダードなんだ？
フロント行くと、ノルマがあったり客に呼び出されたりで良いイメージがないのだが
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 16:15:35.34 n9bZbWxO0
新人の頃は現場が良いと思ってるがある程度の年齢になると
フロントになるころかなと思うようになる
客に説明できるように話せる奴でなければフロントしろとは言われないけどね
フロントの次はマネージャーか営業へのコースだ
会社側はその人物を上げる（育てたい）ために早めに配置転換する場合もあるね
デラの場合は優秀なら本部へ入れられたりもするけどまあ100人に一人ぐらいだな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 16:54:42.81 Z9MJONPy0
デラのフロントとか肉体的には楽だろうけど精神的には何倍も堪えるよな
馬鹿な客に怒鳴り散らされてるの見てると可哀想としか思えない
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:30:49.52 n9bZbWxO0
フロントもだけどマネージャーはもっとつらいよ
客からはなじられ上からは成績を責められ下からは突き上げられるｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:35:16.24 DbhauNkNO
オイルフィルターって一回り大きいヤツでも問題ないよな？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:38:07.46 mo1q8610P
素人かよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 17:51:19.67 jty2FpQV0
>>285
フィルター性能、取り付け構造、取り付け場所に差し障りなく、
日常ユースなら、一回り、大きくてもＯｋ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 22:44:36.41 0uOjYVBp0
>>285
取り付け構造に問題なければ大丈夫さ。
ホンダの純正なんか一時取り寄せ毎に大きさ変わってたしw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/20 22:57:21.40 uwaeEPPN0
ガソスタなんかは国産乗用は4種類で対応してるところがあるしね。
ネジピッチ2種、Ｏリングサイズ2種で。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 00:08:22.25 X0EoXJ/Y0
大は小を兼ねるとは言うが4種類対応だと逆のパターンになりそうな予感がして怖い
バイパス開けば直ちに影響はないだろうがそれはそれでいかがなものかと
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 03:27:15.63 4d4LJLFE0
バイパス開くほどのフィルターって
どういうとき？
オイル交換怠っているときは当然だろうけどな。
よく考えたら、自分の車、オイル交換は
マメにしているけど、フィルター交換してないわ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 03:46:41.67 8LyeUxdWP
メタル流れとか以外交換する必要ないでしょ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 07:30:45.56 Owx9yZO50
>>291
寒い時の始動直後とか普通にバイパス開きますよ？
最近の 0W とかだと開かんかもしれんけど。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 07:59:22.63 pRx+doqZO
フィルターの者だがありがとう。
スターレットのお客さんなんだがフィルター大きくしたいって話なのだ。
あのせめぇトコに入る大きいフィルターあるべか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 10:30:17.88 6HTdZUKs0
ＤＪ品番で言えば01→02だな
VOXYなどで使われてるやつ、口径一緒で長いだけだから
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 14:28:04.96 8LyeUxdWP
油圧に余裕あるなら中国製のオイルクーラーでも加工してつけてやればいいじゃん
加工しなきゃ絶対漏れるｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 16:12:35.70 7NOOZ7bj0
どこへ消えたかと思えば、こんなところにあったのね！ｗ
長期規制でどこへ逝ったかと探したわぁｗｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/21 23:07:06.32 tu2rQYTNO
大型のヘッドライトASSY交換終わって、H4バルブ外して中の匂いかいでみたら
なんとも言えない匂いがした
ちなみにクサいぞ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 10:28:29.06 6I4w9ZAK0
そんなマニアなことしたことないな…
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 12:12:36.09 TImqPRNw0
バモスのヘッドガスケット保障延長してたんだな知らんかった・・・
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 20:56:47.28 Yo7cQnhd0
>>298
すっぱ臭い独特な香りだろ？ｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/22 22:44:30.73 udAqhhFe0
樹脂ヘッドランプだと樹脂が劣化したワキガのようなニオイするときもあるし、
水分進入しているライトだと雑巾臭いし、色々だと思うな。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 07:56:07.80 n7ZpJXE00
トヨタの2GR
タイミングギア周りの不良で、バルタイが狂った時に
バルブとピストンが干渉するかどうか知ってる人いないかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 13:28:29.26 uqajS7Cg0
直糞？ 餅の論、設計的には干渉しないようにクリアランスをとっているだろうけど、
カーボンが蓄積してバルブリセスが埋まってしまっている可能性も大有り。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 16:54:19.91 cOLjTeXgP
糞吹いたw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 17:47:35.08 x2nFwkgt0
>>305
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 23:12:36.15 lnqXJISb0
>>306
グロ注意
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/23 23:37:03.83 h3gXWjwC0
明日車検の100系ハイエース。
ウォッシャーが出ない事に気付いたのが18:30。
ノズル詰まり確定が18:45。
ノズルの固定方法がわかったのが19:00。
絶望のあまり30分休憩。
意を決してダッシュ半バラに挑み、ノズルを外して清掃、組み上げて21:45。
これを設計した奴、ちょっと来い‼
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:09:10.02 G38ABHiK0
100系ハイエースは色々とアレだよな。
何であんな車が人気有るのか・・・。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:12:14.20 w+FMqTdr0
インパネ外さないとダメなんだっけ？アレは (だとしたら醜いよね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 00:14:35.01 w+FMqTdr0
良く嫁だ・・308に書いてあった。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 01:35:41.47 lk2WsRMk0
>>308
ノズルに針金攻撃でも出なかったん？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:13:36.60 GO+oMQ4i0
ノズルに逆止弁がついてると針金もエアも通用しないときあるね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:16:58.05 A0rucyVKP
逆に負圧掛ければいいんだよ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 02:17:35.01 udWeJT7P0
いままで針金とエアーでなんとかなったけどダメなのも有るんだな
316:308
13/05/24 07:39:29.97 T8wOCIAS0
針金＆エアではビクともしないくらいのヘドロが詰まってた。
ノズルはフロントパネルの裏側からキーシリンダを止めるようなクリップで固定してあって、見えもしなけりゃ手も入らない。
メーター、グローブボックス外しても無理。ダッシュ浮かせて手が入るスペースを確保してなんとかって感じ。
器用な人ならそこまでしなくてもいけるのかも⁇
じゃ、車検行ってきまーす。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 07:46:21.03 beUsEV4a0
100系ハイエースだとラジエータ脱着が最低。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 09:58:39.48 0sErUyp9P
一緒にワイパーリンクも替えれたら良かったのにね。
おつかれさまです
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 13:29:59.48 UtI8UnR+O
うちの店でクレベリンをガンガンやってるんだが効果あるのかね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 16:56:08.89 s3kQAuaw0
二酸化塩素だから、デンソウ品を錆びさせる可能性があるけどな。
まあ二重にもうかるわな。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:59:45.21 qqvcX/ZM0
旧規格アクティの右側ウォッシャーノズル詰まりを
キャブクリーナー流し込みで直した事があったな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 01:21:51.67 qjdDdrIw0
>>313
ホース外してそっから吹き込めば良いやん
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:12:10.32 1FEYvz3X0
使っている水が悪いとノズル詰まるんだろうな。
新車からずっと精製水で割っている奴がいるが、
そいつの車のタンクの中の液をサイホンで吸い出したら
ゴミが全く出てこねえの。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:37:06.55 nhrRruvp0
>>323
会社の性聖水盗むな 怒
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 16:54:54.76 Lb0+r/7O0
一時期ウーロン茶入れると油膜が取れて良いなんて評判が立って（テレビとか
車系以外の雑誌で紹介されたんだったかな。）、ウーロン茶入れる奴結構居て
腐るは詰まるわで大変だったわ･･･
2stバイク・軽がほぼ居なくなったのと、廃油混ぜた灯油で走るダンプが減ったお陰か、
雨の日にフロントガラスに油膜貼って困ることホントになくなったわ。
昔は油膜取りスプレーをグローブボックスに入れて置いて、信号待ちで窓から腕出して
スプレーしたりしてたけど。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 17:04:59.60 nhrRruvp0
>>325
裏知識として最初のころは
「ウォッシャー液が切れたら、ウーロン茶を新聞紙に浸してガラスを拭くと良い」
と紹介されていたが、いつの間にか
「タンクにウーロン茶を入れると良い」
という口コミになっていたような。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 18:28:31.62 1FEYvz3X0
エアコンがほぼ完全普及し、色々な油膜取りグッズが登場しているのに
クリンビューっていまだに鉄板商品だよな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 00:14:37.93 t1SUXNw30
>>327
プレイドライブっていう自動車競技専門誌で、曇り止めには何を使いますか？と
アンケート取ったら、スポンサー云々関係なく回答者のほぼ全員が
「クリンビュー」と答えたとか。
「性能はもちろん独特の匂いで気合が入る」と答えたドライバーも居たそうで。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 00:30:30.10 dASmu9qQ0
ワックスはシュアラスター
芳香剤はポピー
タイヤにはノータッチ
灰皿にレモンビーズ
トランク/リヤトレーに毛ばたき
この辺もセットで
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 01:16:44.00 +64xLTaWP
曇り止めはママレモンだろｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 08:05:16.35 lkxz+CVU0
>>328
PDってまだ売ってるの？
車雑誌なんかここ何年も見てないから分からないや
PDは一般道でやるラリーが楽しかった！
雑誌片手に友人がナビやってもらってその友人は酔っちゃって
ゲロはいて途中でナビ交代！
楽しかったなぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 18:40:52.61 +64xLTaWP
週末は本業のやつらが道路封鎖してたりなw
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/26 20:55:32.84 t1SUXNw30
>>331
休刊と復刊を繰り返しながら何とかやってるみたい。
書店では滅多に並んでないけど･･･。
つか1200円もすんのかw
URLﾘﾝｸ(playdrive.jp)
あんまり売れないとはいえ、PD無くなるとライセンス競技系の雑誌が
JAFの冊子だけになるしなぁ･･･。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 12:34:59.22 g25xNmqa0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ガソリン おそろしす・・・。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 13:27:44.14 p0mRS1Eq0
>>334
エキゾーストから出た生ガスに引火
ガソリンタンクからの供給をストップさせるために、タンクからパイプを引っこ抜く
タンクに引火して、ガソリン振り撒きながらタンクを外に移動って事だよな？
火がついてからのクランキングが良くわからんが
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 14:50:48.62 GoY3tcUF0
消火器準備しておけって話だよね。
ハコスカくらいの世代のファンネルに向かって剥き出しのインジェクターから燃料噴射する
レーシングインジェクションは始動の際にバックファイアで火達磨になることがあるので、
消火器をファンネルに向けて始動していたらしいし。
今の市販バイクでもエアクリボックス内のファンネルに直接噴射のインジェクション結構あるけど、
大丈夫なのかなあれ。
しかし、アメリカ人は何にでもアメリカンV8積んじまうなｗ
ロードスターにV8かよ。コブラみたいな危ない車になる予感が凄い。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 15:05:16.18 C6LUwsbX0
オレも昔ウェーバーのセッテイング中になったな
あそこまで燃えなかったがガレージの消火器探したよｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 18:51:33.11 azqiRpFBP
インジェクションなんてねえよｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 14:56:41.76 UZxqlH2l0
昼イチでライン通しに行ったから、昼寝し損ねて眠い
寝るわ。おやすみ
あ、だれか15時半になったら起こして
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 16:37:38.28 4Ko3r6s70
>>339
15時半すぎたぞ
オキロ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:26:36.96 tqQSDgKcP
吉田ぁ！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:41:59.04 UZxqlH2l0
>>340
気づいたら１６時だったわｗ
もう一仕事するかあ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:44:03.70 JQIyPC1b0
まもなく18時ですよ( ´∀｀)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 17:48:27.38 G4FpzJAB0
今日リサイクルのＨＰ止まってなかった？
引き取り業務のログインができなかった。メンテ日じゃないんだけどなあ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 22:22:41.42 h3kGUKpr0
あすはふそう大型のエンジンを載せる日
1.5ｔを３点吊りよっｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 19:59:47.12 hnVHWDO30
すんなりメンドラに挿入出来て拍子抜けｗｗｗ
1.5ｔもエンジンだけであるから挿入に手こずると思ったんだけど
挿入角度も合わせ、先っちょを良く濡らしてちょい押したら『スコン！』って
ハマりやがったよ（笑）
休み明けは、飾り付けをして鳴かせて終了だね ＾＾
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 21:33:47.91 J2LiIneM0
時間かかりすぎじゃね？
8M22でZFのミッションなら許す
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 23:14:11.10 hnVHWDO30
後付け品がいっぱい付いてすんなりいかんわなｗｗｗ
ドノーマルじゃなんも考えんで付けりゃ―終わるものを・・・（笑）
ちなみに、時間かかりすぎじゃね？の人、何時間で出来る？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 10:54:16.81 rHcD5N7d0
>348
付け替え次第で時間が変わるけど脱着のみでいうなら10くらい？
ダンプ、セルフで荷台動くならもっと早いし低床4軸でアクスルずらさなきゃいけないとかならもう少し時間かかる。
ミッション乗せる前にかけないってのはリンクか新品エンジン？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 20:22:17.83 +6iwLfM50
時間を競うのもいいが、確実に頼みます
新米フロントからのお願い
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:40:51.35 uXmLO/X90
スピードも大事だけど作業ミスはもっと大事
ガススタの従業員ドレンをアホ締めしてネジナメ
所長を筆頭に知らぬ存ぜぬ前からだと言い張る
うちの客が泣きつきにきて話聞いたオレブチ切れ
こてんぱんに遣っ付けちゃいましたよｗ
自分の失敗は会社の恥だし信用問題だ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 03:35:37.97 lJqLDiNE0
8M20で１０ｈｒ、外し載せか？ ・・・どんだけスタンダードなんだよｗｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 06:34:42.94 NdXmuDT80
仕事速ければいいってもんでもないし。
ニュースで、ロケットの部品運んでいるエンコ車の
タイヤ交換、ブレーキのチェックおねがいしまーす！
といわれたら…。
どうするよ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 07:10:17.62 +YwvELOO0
新聞に書いてあったね
油圧計のトラブルで現場での修理に予定では4日くらいかかるらしい
あんな車どんなエンジン載ってるのか想像もできない
現場でエンジン交換かなｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:00:41.77 yUv5cF0x0
>>353-354
とりあえずねじを締めてみたらドレンねじ切りました。
よくあることですよね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:07:28.78 UxuvDZTGP
鉄道用のディーゼルエンジンでも使ってんじゃないの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 08:24:53.72 eP79qxMI0
>>355
ガススタでわな！ 整備士なら手でトルク管理できるよな？
>>356
この搬送車は鈍足だからね案外エンジンは小さいと思う
４～１０ｔトラックとか 重機のエンジンだと思う
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 09:59:17.47 6FLDpUSi0
確実ミス無しはプロなら当たり前
素人とプロの差はスピードだと思ってる俺は失格なのか
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:02:47.29 2EAAm+IA0
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
故障した日通のトレーラーは、排気量１万９０００ｃｃ、最大出力５００馬力の
「多軸式自走トレーラー」（全長２１メートル、約６０トン）。
エンジンの力を９６個あるタイヤなどに伝える油圧系統が故障し、エンジンの
力がまったく伝わらないという。ロケットとトレーラーの合計重量は約１６０トン。
別の車両で観測所までの坂道を引っ張り上げるのは「リスク評価上、難しい」
（ＪＡＸＡ）といい、現場でトレーラーを修理する方針だ。
トレーラーは、イタリアのコメット社製の特注車だが、日通が国内に同型車を
保有しており、故障部品を同型車のものと交換する。修理には最短で４日程度
かかる見通しだが、５日以上かかれば、打ち上げ日程に影響する可能性が
あるという。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:14:34.81 9MHEiU7G0
>358
自分のことをそんなに信用できるお前が羨ましい。
「昨日の自分は他人よりも信用できない」がメカニックじゃないのか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 10:33:39.72 gSGzBu2A0
96個のタイヤとか、スタッドレスに交換すること考えたらぞっとするな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 16:59:53.22 eP79qxMI0
>>360
こちらがお似合い
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 22:18:59.69 CCfkDaEI0
>>358
素人の方がはしょって早く、運良くトラブルが無かったらどうする？
プロのくせにちんたらして、金はいっちょ前にとりやがると言われるぞ
スピードを競うならプロ同士で比べるべきと俺は思っている
たまから素人は番外
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 00:43:58.25 cj7kaaCX0
早やさばかり追求し雑なお仕事で客から『ゴルァァァ！』
これ論外なｗｗｗｗｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 07:45:01.73 iD9AaI6w0
96個タイヤついたマシーンの車検って
どうやるんかね？
テスターには乗せられないし…。
レンタル料1日100万とか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 08:25:29.24 0o8yByj50
その手の超大型車両や重機は使用地点を移動する際には全分解して、
部品ごとに輸送して再組み立てになるから、分解・再組み立てに
手慣れたメカ集団が居そうだけどな。それでも4日以上掛かるのか。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 10:40:02.78 owi0AIxJ0
油圧系統とか制動系統のエア抜きなんてどうしているのだろうか。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 12:09:09.99 HxPq/bHo0
２０万キロの車入庫してるんだが
ＡＴＦ交換するんだったら
オイルパンめくって磁石の鉄粉と
フィルター交換もした方がトラブル防止で良いよな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 16:03:09.31 BG+bka+r0
>>368
オイルパンめくくってやってもあかんときはあかん
通路にこびりついたやつが溶けて流れ出す
そして詰まる
そして純正以外はやめたほうがいい
市販のは清浄作用が強すぎてよく発生する
バックスやガソリンスタンドで交換したとかのあとよく動かなくなったって入庫したわ
純正使ってるおれんとこデラにはけっこうな走行キロで交換してもも返ってきたことは無い
いちおう客には交換後不具合が出ても責任持てないとは言っているが
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:54:01.81 2o3dCiaD0
２０万㌔走行車なんて
ATF交換しないのが一番のトラブル防止策に思うが
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:59:04.24 A9iYanOoP
説明して触らず壊れたらリンクミッションか買い替え
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:30:47.80 Vz6UDsIz0
>>368
車種は？軽かホンダかＣＶＴならやらない方が無難だわ、
あと>>369の言う通りマジで純正以外はやめた方がいいな
お客に言って、交換のリスク言った方がいいな
壊れたら、リビルトか買い替え。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 20:32:45.84 HxPq/bHo0
>>369 >>370 >>371 >>372
レス有難う御座います
車はヴィッツ
ＡＴＦ自体はまだ赤みも少し残る状態なのですが走行とオイルパン
めくった形跡が無かったので質問してみました
風呂釜の水垢状態の物が悪さをするのは承知していましたので
めくった後のオイルの状態を見て悪ければコンバータに残る物は
残して補充的な交換で済まそうかと思ってました
他も修理沢山で 次は乗り換えするのでＡＴＦはさわらずってことに（汗
社外マルチ系のＡＴＦを使ってるのですがやっぱり純正が一番ですか（汗
フィット系のＡＴＦだけは純正使ってますよ（汗
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:20:34.32 8XTHqoDD0
ATF交換してトラブルってめんどくさいから断る時のいいわけだろ。
たまに15万km位のATバラしても、スラッジなんか付いてるのみたこと無いけどな～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:22:38.18 D1/WtRRp0
さわらぬATFに祟りなし
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:31:51.84 025fi9e/0
>>374
おまいが経験していないだけだ
自分の知らんことは無い事だと思ってるのかね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 23:24:50.59 aqc6vJna0
>>374
ATF交換後、お客に渡す（お！なんか変わった気がする）と言われ作業者の>>374意気揚々
後・・会社に電話が鳴る・・・あのＡＴＦ交換した車なんだけどさ、前に進まないんだけど・・なにこれ？
そしてマネージャーにどやされローダーで取りに行くのであった。
糸冬
ＮＨＫ
触らぬＡＴＦに祟りなし・・・本当に同意だわ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 06:09:51.38 sNHPdF9X0
ATF詰まるとはよく言うけど
どこに詰まる？
迷路は結構広いし、
電磁弁とか？
フィルター大量にゴミつくとか？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 06:11:56.50 WMJb0azp0
シフトバルブが動かなくなるのさ～
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 11:09:28.59 AU3u+6770
>>378
バルブボディーをばらした事無いなら黙ってろ
ちょうど今三菱4速の１～２速ショック大をやっつけたんだがATF回してたらバックしなくなったｗ
ニュートラルで軽く駆動が掛かってる、何回かやったけどこんなの初めてだ、どこ間違えたかな～
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 12:20:37.32 hTstyO/p0
なんでお前そんなに尊大なの？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 12:28:24.37 53x/5dfb0
俺様だからさ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 13:19:45.72 pCJo2Dln0
>>381
プロフェッショナルだからだろ、俺みたいな素人は、整備の人の体験談を聞くのも面白い。
とても有意義な書き込みだよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 14:49:19.90 8a/L+bJ00
>>383
俺もそういう話を聞くのは好きだ
だからこういう本を買いあさるのだが、アマゾンでのあの金額はいかがなものか
URLﾘﾝｸ(www.seiken-pub.co.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 15:17:29.13 WGRbKZ8aO
現行アウディA4のピストン交換でオイルパンを剥ぐのにミッション降ろしヤダー！
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 15:25:42.53 ysnnc/JD0
>>380
あれ折れてなかった？うちもたまにやるけど部品取りがないとやらないかな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:25:13.00 ZpUqbYPu0
三菱四速、うちの代車のミニキャブも調子悪いんだ。バッテリー外すと一時的に良くなる。
リビルドと交換したいんだけどリビルドがないんだよなあコレ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:33:07.45 JvISs0Wy0
ミニキャブ４速オートマのリビルト無いの
オートマ潰れたから又持ってくるって言われてるのに・・・orz
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:51:36.73 ZpUqbYPu0
うちのミニキャブ４ＡＴ １速→２速でショック大 ２速→３速で滑り大
バッテリー外して完全放電→50kmぐらいは割と快調に動くけど
数日経つとまたショックやすべりが目立ってくる→バッテリー外すのループ
バルブボディーＡＳＳＹたしか８万ぐらいすんだよねえ。。。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:23:15.73 xldKCQbO0
どこかソレノイドの戻り不良
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:30:00.81 WMJb0azp0
>>389
バッテリー外して良くなるってことは電子制御してんの？
もしそうならミッションのアース不良とかあるかもしれん
ヴィッツでむかしあった
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 05:55:32.62 pmUE9xwG0
みんな偉いな。
オートマ分解なんて
捨てるのを分解して遊んだぐらい。
玉出てきて、お前はどっからきたんだ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:13:20.75 +tBqxxz00
まあばらすは簡単
組み付けが問題だね
玉の位置とボルトの位置は間違ったら壊れる
ボルトは長さが数種類あるからな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:27:39.99 DXx40QIN0
ダイハツ初期のリコール対象外のクソCVTが壊れて変速不良になった
中古リビルト在庫なくて新品しかないんだけど部品代２８万でレス無しってどういうことだよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:34:14.79 fsDXh+nAP
客に自己責任で中古探させれば
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:49:42.28 ldafQ30H0
ミニキャブAT4速なんて以前から壊れやすいって言われてるじゃん。
ツウは3速
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 08:52:07.49 DXx40QIN0
>>395
まぁそうなんだけどな
俺が一番問題にしたいのは部品代にレスが付かないって点
俺らには交換工賃が入るからまだいいとして、間に入って配達までしてくれた部品商に一円の利益も出ない
Ｄの部品から直接取ればよかったんだろうけど部品注文後にレスつかないことが判明してキャンセルも効かなかった
純正トランスミッションアッセンの注文は初めてだったんだけど、他メーカーはこんなんじゃないよな？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 09:35:44.47 Qhg1h9dYO
バイクの修理は車の１００倍大変らしいですｗ
ちなみに、未認証、無資格のただの販売店。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 09:43:54.59 NhNTJk5w0
大型貨物バス＞普通四輪＞＞＞＞軽自動車、二輪
の順番で大変だと思ってた
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 10:24:05.46 Qhg1h9dYO
バイク板にスレあって信者とアンチで盛り上がってるよ。
バイクの紹介やら過去動画でマイ知識披露してて突っ込みどころ満載。
バイクはおもちゃ感覚だから面白いのにね。インジェクションがデフォになってつまらなくなってきたよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 10:26:41.53 +zzzZK7k0
>>398
こwれwはw
本物の２輪メカもそう考えてるのか？
「エンジン壊れたらエンジン換えるんです。エアコン壊れたらエアコン換えるんです。
リビルド品ポン付けしたらすぐ直るんです！バイクは違うんです！」
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:04:37.79 fsDXh+nAP
エンジンOHくらい出来るけどそんなことしてたら客さばききれない
そもそもバイク乗ってて自分で修理できないって馬鹿だろｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:09:34.45 dOWr5pzPO
技量の無さをバイクのせいにするとは新しい。
こいつに車をやらせたほうが、バイクの１００倍時間かかるだろ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:31:32.17 Qhg1h9dYO
一応、店長によるステマスレはこちら→URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
信者はこんなの崇めてるくらいだから二輪の整備士ってよほど糞なんだろうけど。
バイク程度は自分でやっちゃうからバイク屋の中身は知らないもんな。
子供なら騙しやすいし いずれ車に行くし、バイク屋っていいかもねｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 11:46:22.99 YxH+GQv80
ガラケーの限界を見た
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 12:01:43.63 NjHjibSA0
>>404
うちの客が行ってるバイクショップ
鈴鹿８耐参加客もいるようなショップだけど
経営が厳しくて従業員にまともな給料も払えないらしい
（うちの客が雇ってください！って言ったら給料１０万だってｗ）
バイクで食えるのはハーレ屋さんだけ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 13:20:12.80 1qfRBtDp0
最近二輪売れないらしいからな。
昔はスクーターで稼いでたようだけど最近スクーターをあんまり見ない。
見るのはカブばっか
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 13:35:57.56 1qfRBtDp0
>>399
登録四輪と軽四輪ってそんなに違うもの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 14:05:12.99 Qhg1h9dYO
>>406 趣味でやってるんじゃなくて厳しいのか…
バイク屋なんて買うときくらいしか用ないもんな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 16:22:34.74 NhNTJk5w0
>>408
気持ち的に俺はそうだ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 19:23:25.28 NjHjibSA0
>>409
フロントホークがサクっと１本１００万円也～とか扱う店だぜ
けど経営は・・・・ｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 22:25:08.14 Qhg1h9dYO
>>411
凄いね。そんな高いフォークあるんだ。
工場潰れたらバイク屋開業して、自分のバイク弄りつつガキからボッタくろうかな。
ジジババには安くするぜ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 22:29:48.52 l77XoHpZ0
>>408
整備性 普4>>>軽4>>>ホンダ=スバル
利益率 スバオタ>>>>>>普4>>軽4>>>(督促状の壁)>>>モンスター
某国産高級車デラだと車検費用は30万～がデフォだそうで羨ましいもんだ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 04:57:49.45 g2mn3S1iO
>>398
なんだこのバイク屋はｗ蹴り飛ばされたいのかね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 06:04:01.27 fgOdrG5m0
>>411こういうことじゃね？？
純正フォークのオイル別銘柄にして
カラーリングすれば、ｏkだな。
これを思い出した。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 07:31:08.91 H9q80Z92O
>>398の中身
｢車は壊れたらアッセンブリー交換。バイクは修理、部品交換だから手間が１００倍違う｣
｢車はエンジンもエアコンもアッセン交換。交換するんだから、そりゃあ調子良くなりますよ。｣
｢バイクの整備は車より大変｣
｢工賃が車なんかより全然高くなる場合もある｣
ナメられたもんだｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 07:49:00.33 A3Z73u1LP
工賃高くなるわけないんだよな
車と違ってリフトもスペースも必要ないのに
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:08:49.89 Avf9TcX1O
バイクはどこでもバラせるしピストン、ブロックまでなら車上で出来るのもある。
車はリフトいるし１人じゃ持てないしチェーンブロック使うならボンネット外すし どう考えてもバイクのほうが簡単なんですけど…
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:15:13.00 yMSBXoFr0
バイクのリビルド品ネットワークが欲しいという、願望の成せる暴言(愚痴)の類かと。
ユーザーの裾野の広さが違い、出回るタマ数を考えると難しいとは思うが。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 08:58:24.44 bdiDRIRn0
Fフォーク100万円って、YZF-R7かよ。
あのオーリンズは120万円だったかな。
車両価格も逆車参考で450万円くらいしたが。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 10:18:28.68 H9q80Z92O
そういえば>>398で｢車は故障修理に保険が使えるけどバイクはまだととのってない｣
みたいなこと言ってるけど故障に使える保険なんてやった事ないけどあるの？
板金やリースならわかるけど。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 10:29:40.14 bdiDRIRn0
つくし保証の類と混同しているか、
あるいは保険を全く理解してないかでしょ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 11:35:06.11 H9q80Z92O
>>422
つくし保証知らなかったありがとう。外車で使えたら凄くいいプランですね。
五年以内に壊れてクレームってのは良くあるけど、五年～七年の二年間で壊れてくれるかって微妙な…。
最近、フィルダーの充電不良でクレーム出したけど、トヨタのくせに珍しいと思った。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 12:02:05.62 Rov8d9Ua0
二輪車が車両保険使うか使わないかの事故のときは、
より大きな金額の生命保険がどうのこうのってレベルの話になってて
遺族も故障車を修理しないで廃車にしちゃっていいよーって感じだろ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 14:13:24.15 GK5rEXWi0
転倒して本人は擦り傷程度、バイクは滑走していって
他の車や電柱やガードレールにぶつかって全損ってのは結構あるよ。
俺自身バイク小僧だった頃にそれやったし。勿論車両なんて掛けてない。
外車とか一部のプレミア限定車だとひとコケ何十万ってパターンもある。
純正でカーボンカウルだったりして。
駐車場内でホンダNRに乗らせて貰って、立ちゴケして真っ青になってる女性に
オーナーが「大丈夫！保険入ってるから！」って慰める動画見たこと有る。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:08:14.24 bdiDRIRn0
二輪車の車両保険は非現実的。
何より掛け金が高いし、盗難不担保なのが普通。
>>425
モーターサイクリスト誌の出版社が会社としてNRを買ったのだが、
編集部員が立ちゴケし、ステップを折ってカウルに少々の傷。
保険が掛けてあったのだが、修理代は100万円を超えていた。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:08:57.42 H9q80Z92O
事故に使える保険があるのは当たり前で、故障に使える保険があるのかって話。
それもバイクじゃなく車用の。
結論として｢無い｣のはもうわかったけど。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:13:43.02 H9q80Z92O
>>426
自分の時価格３０万、免責５万のゴミバイクは年間６千円のプラス。盗難は対象外だし入れてないけど。
車は盗難にも使えるからほんといいよね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 16:56:57.51 A3Z73u1LP
自分の工場で壊すしかないんじゃね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 18:46:51.70 62xIGwIB0
ＮＲは新車の本物見た。20年前
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 19:57:39.49 GK5rEXWi0
センサー系のエラーを、ぶつけた衝撃で壊れたとして車両使った
なんてブログ見たこと有る。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:12:04.20 62xIGwIB0
フェラーリも1500まんえんだっけ？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 13:00:50.92 LjulIWCY0
１日２００K走って１００ｃｃほど水が減るがリザーブは減らない
キャップ閉め忘れでヒート暦あり （サーモ交換）
プラグ３本とも緑の付着物
暖気後キャップから圧力掛けてエンジン掛け空ぶかしすると
ワンテンポ遅れてゲージが上がる
キャップから圧力掛けても少し下がる
ヒートはしない
オイルに水は混入していない
補記類からの水漏れなし
パワーも変わらない
U61だけどコレってヘッドガスケット抜け初期宣告でOKだよね？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 14:12:35.57 z32UvmtHP
＞プラグ３本とも緑の付着物
答えでてんじゃん
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 15:01:36.78 LjulIWCY0
電極部の一部が緑色に染まってるんだよね
それが３気筒ともって可笑しくない？
三菱の車はそんなところ壊れるか～って言うのが
ありそで怖い
スロットル近辺でLLC漏れてるとかか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 19:43:44.95 D/RdBnp7O
ガスが上がってこないなら、上で言うように吸っちゃってんじゃないの
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:49:13.51 WV5+d5Ys0
>>433
リザブのタンクキャップにホース付いてんだけどそれ外れてない？
うちの経験ではそのホースが外れて吸い上げができず、徐々に減ってオーバーヒートっていうのがあった。
プラグが緑ならそれはそれで結論出てるんだけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 21:10:21.99 LjulIWCY0
>>437
サーモのせいでヒートしてた時に車を止めると
ブクブク言うって言ってたので大丈夫だと思う
作業にかかる前に要確認だね
キャプも圧力点検済みだしね
やっぱり少量ずつ３気筒とも水を食ってるのか・・・orz
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 21:29:27.64 dcv5jPDi0
＞１日２００K走って１００ｃｃほど水が減るがリザーブは減らない
なんでリザーブの水量が減らないんだろ
冷えるときリザーブから吸い戻し出来ていないてことだろ
じゃあどこからエア吸い
キャップじゃね？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:02:43.65 D/RdBnp7O
漏ってるとこから吸うでしょ。
ヘッド抜けてれば逆にガスが入ってくるからガスが上がってきたり、水が押されたり圧力上がったり。
まぁ臭いや排ガステスターでわかるけど。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:22:03.68 dcv5jPDi0
＞やっぱり少量ずつ３気筒とも水を食ってるのか・・・orz
限りなく可能性はゼロだろ
たいてい原因はそんな複雑じゃない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:23:52.19 dcv5jPDi0
>>438
キャップの圧力テストってのは加圧だろ
リザバーからの吸い戻しは加圧じゃ無いよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 00:06:41.64 qZiAeTweO
負圧弁の不具合ならアッパーホースがぺちゃんこになるだけ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:22:39.83 v5Zx3MKY0
燃焼の圧力と負圧になって冷却水を吸い込む
のとどっちの方が圧力が強いのかって話だ
ガスリークテスターを試したのか？
ガスケットが悪けりゃ燃焼ガス吹くだろ
それより、負圧の時の方が冷却水吸うのか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:33:13.31 IL8I2/Y2O
ピストン交換した車のヘッドガスケットからいくら洗ってもオイルが滲んでいるような気がしなくもない。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:36:07.91 f4G7cS9GP
負圧よりブースト掛かると吹くパターンじゃないの
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:39:05.61 v5Zx3MKY0
>>446
ブーストって・・冷却水にブースト掛かるのか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:53:24.51 gS7h03DZ0
大型の中古Ｖ８エンジンの値段が高過ぎ客のGOが出ないから半年止まってる
ヘッドだけでもいいんだがヘッドのみで100万ごえって足元みすぎだろ…
本当に邪魔だから廃車してほしいわ
Ｖ８でこれだから希少なＶ１０なんかどうなるんだ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:43:43.84 f4G7cS9GP
>>447
初代ワゴンＲのころのスズキこんなんばっかだよ
ヘッドガスケットの水穴周辺の錆びが進行してブースト掛かるときだけ吹き返してんの
どうせ冷却水に水道水補充したりしてたんだろうけど
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 01:07:44.93 2K0Uwutw0
>>448
転がってる中古もゴミばっかりだよ、修理した方がまし
10PDI中古乗せ換えした奴半年でもうクーラント白く濁ってるしそろそろガスケット完全に抜けそう
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 06:52:01.27 170PuJkL0
>>448
たけぇーな。
というか、オイル、LLCの管理
していればそういう事態にはならんのかね？
カップリングファンもか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 10:19:08.62 6wiEzjvV0
メンケン出したほうが早くね？
修理に保証したくないのだろうけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 10:34:23.01 Xfqucni70
>>427
>事故に使える保険があるのは当たり前で、故障に使える保険があるのかって話。
トヨタの保証がつくしプランって、あれの契約形態は保険だよ。
トヨタとあいおい損保が提携している商品。
保険だからプランとしてリスクの高い輸入車は加入できない。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 12:34:10.17 U26T3yRk0
ワゴンRのエアコンリコール、数が多すぎてウチにも回ってきそうだ
かなり暇なんでありがたいわ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 14:23:00.72 UWHXoV3W0
>>454
ナンバー外してコンプレッサ確認して部品交換対象外だったら点検料\5000ｳﾏｰだな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 18:06:32.91 f9dNOk8N0
>>454
対商品だとダッシュ脱着、エバポ交換と聞いたが？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 18:15:59.36 Xfqucni70
特定のコンプレッサーとの組合せでエバポに不具合が生じる。
該当するコンプレッサーの場合は、エバポを対策品に交換し、
取り外したエバポを点検して冷媒漏れなどが認められた場合は
さらにコンプレッサーを新品に交換する。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 23:15:44.71 lCA+dCwk0
>>448
大型のキャビンが確か100万ぐらいだった気がしたけど、ヘッドだけでそんなするのか…
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 07:24:27.01 sEqz8qCz0
>>454
工賃多めだとうれしいかもしれんが。
リコールってやっすい事多いし。
ダッシュはずしは面倒じゃないんだが、
社外のナビ。レーダー。得体の知れないフィギュア等
あると、最悪。
フィギュア、所定の位置に脱着工賃1000円等
あればね・・・・・いいんだけどさ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 10:45:31.49 Tt8TWfW1O
陸運持ち込みで純正マフラーなんだけど高確率で騒音測られる。
純正でも22年から加速騒音がうんたら～って。
やましい事は何もしてないから良いんだけどさ…。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 11:39:45.25 t8hSaZtZ0
＞＞460
騒音規制以前の車でも計られるの。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 09:57:43.96 HeHQFyjJO
ネタないみたいだから投下。エンジン始動後の音。『気がする』ってレベルじゃねーぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 10:17:41.77 kQWgfx9kO
うわぁぁぁぁぁぁぁぁ
こりゃひでぇｗｗｗ
恥晒して自らの評判下げたいとしか思えねぇｗｗｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:20:58.66 IO8jcopO0
>462
「若干カムチェーンのパパッて音がする気がする」･･･
どこから突っ込んでくれるか楽しみにしてるんじゃね？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:51:11.89 HeHQFyjJO
俺も意地悪したけど、あの発言は、カムチェーンテンショナーにかかってるよね。
「（音は聞こえてる）原因はカムチェーンテンショナーじゃないかな？たぶんそうだと思う。そうなんじゃないかな？まちょっと覚悟はしておけ」ってｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 11:59:37.32 INuZei7lO
>>462
なんか物凄くイヤな予感がするエンジン音だな…。つかコイツよく喋るねｗ深夜の通販番組みてるみたいだよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:17:09.95 blp+k8/cP
カチカチうるせえな
F5BとかF6AのISCVですらここまでうるさくないだろ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:33:08.49 INuZei7lO
そんなときに出会ったのがこの青汁
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:37:02.33 xVUHDUTNO
これよりウルサイという、油冷のスズキとやらを見てみたいｗ
メタル逝ってそうに聞こえるのは俺だけか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:47:39.33 pAnGTB/v0
あ・・あれ？ＧＳＸＲなのに２スト？って位異音が出ちゃってるな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:51:41.34 INuZei7lO
リアルで聞いたら近所に鉄工所あったかな？ってくらいの爆音だろうね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 12:59:18.57 VOC2w05h0
>>457
エバポは1種類しかないのにカルソニックのコンプレッサーでは問題が無く
デンソー製では不具合が起きるという意味が解らない
エバポからガス漏れするんなら全車両エバポ交換じゃないんかい
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:06:33.97 4aLbELRJ0
こいつ中古屋？改造屋？
こういう口が回るやつ苦手だわ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:12:04.05 HeHQFyjJO
チョーク使わずに冷間始動して「チョーク無しでかかります。調子いいでしょ？」って人だからｗ
まったく意味がわからない人ｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 13:42:04.76 xVUHDUTNO
>>473
よく喋る、いい事しか言わないのコンボは胡散臭い中古車屋の特徴。
あれで｢めちゃめちゃ静か｣ってな…
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 19:03:24.78 IO8jcopO0
>>472
説明聞いてきた。
エキパンとガスは再利用という地雷作戦だったorz
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 19:54:43.60 +SbwmQXY0
なになにバイク屋かと思ってたら背景が同業者じゃんｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 21:49:09.89 4XWsOVXK0
>>472
電触か何か？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 23:16:55.58 lLtjaMjv0
相談があります。
E/Gから異音でガラガラと音がしてます。1本掛けサーペンタインベルトで、ベルトを外すと音は出ません。
だけど、手でオルタプーリ、W/Pを回してみても明らかな不具合は出ていません。
ベルト掛けてサウンドスコープで探っても音が伝わって判断つきません。
こういうの、どう切り分けますか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 23:50:22.72 jtjPAfoo0
ドリルにシール剥がしの消しゴム付けて当てればそれなりに回転出せるだろ
アイドラプーリとかも回せよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 00:14:28.57 5r1xq1xX0
>>472
デンソーのコンプレッサーって多分、
脈打つからじゃね？
ゲージ当てると、小刻みに針振れるからだと思う。
憶測だけど。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 02:27:13.51 HaKKIGqz0
>>479
エンジン型式とか書いてみたら誰かがエスパーレスをしてくれるかもよ？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 07:16:02.44 97+UcFj90
>>479
ちょっと透視してみた
トヨタのヴィッツじゃね？
それならオルタだよん
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 07:26:40.71 w4Ioqsn90
テンション掛けないと音出ないんだろーね
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 08:45:56.00 8a+PG6zWO
サウンドスコープでわからないってのがわからない
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 09:12:56.72 XpalLIFdP
ドライバー介して直聞だろやっぱ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 09:13:32.91 /QwYt60d0
ベアリング全交換でぱーふぇくと！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 15:26:42.69 Tcr+H+I30
ロングのドライバーからサウンドスコープに換えたら
無茶苦茶異音が聞き取りやすかったんだけど
わからんって？？？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 16:04:57.73 9TI7TaWa0
ウチにある聴診器で代用できないかな？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 18:57:03.61 NKAHz9Xn0
最近のクラッチ付きプーリー採用してるオルタ搭載車?
過走行でよくワンウェイだめになるよね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:33:06.30 UYZHvPoB0
クランクプーリのダンパーって考えは出てこないのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:53:58.75 yl0klEv20
>>472
ここにあるね。
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
よくわからんけど、メーカーで封入オイルが違うからそのせいかな？
しかし5年もすれば、普通にエアコン故障してくれなきゃ修理屋が困るよ。
ただでさえ仕事少な目なんだから・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:05:16.90 T/G8qkei0
エアロバキバキならぬドライブシャフトバキバキw
生クラシャフトかよw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:17:16.48 T/G8qkei0
失礼
CVTのほうだったわ
495:479
13/06/13 22:34:13.74 qTufRf7A0
色々答えてもらってありがとう。
車両詳細はZRR70 3ZR VOXYです。
サウンドスコープでわからないってのは、オルタかW/Pどちらかってのは間違いないんだけど、
どちらに当てても同じぐらいの大きさの音が聞こえるんで、どっちが発生源で、どっちが伝わってる方なのかが判断つけられませんでした。
で、皆さんどんな方法でやってるのかと思い、相談しました。
結局は、オルタリンク品(クラッチプーリー付き)、W/P取替の見積提示で説明し、両方取替となりました。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 00:03:00.77 HYs5mdbL0
テンショナだったりして。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 10:02:24.32 ICiRo+3/O
エアコンあまり冷えないアウディのB6タイプのA4
コンプレッサー正常でガス圧もOK、電動ファンも２速で作動OK、風の各引き出し口の温度センサーも正常温度でもあまり冷えないってことはエキパン不良？
あまり経験ないんだけど国産でもエキパン不良ってある？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 10:28:17.10 WNRZdVHiO
エキパンダメなら多少なりともガス圧に変化あるでしょ
冷媒サイクル大丈夫か
それからシステム大丈夫かじゃない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 16:42:54.09 0RA/JxRV0
ゴムのり、いつも固まって、使い切れないけど
どうしてる？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 17:21:19.78 gOGIBzut0
ボンドやシーラ系はいつも冷蔵庫にほり込んでる
固まりにくいぞ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:59:21.95 ZFCjVnVr0
>>497
暖房、冷房のモード切替は?
ガス一回抜いて、定量入れてみ？
コンデンサー水かけて冷えるなら、
冷却不足。
冷蔵庫といえば、
会社の冷蔵庫…
きったねぇーの。
いつのものか分からんジュース、ゼリー等
入っているし、庫内、得体の知れない
汁で汚れているし…
冷蔵庫って高圧洗浄できるんかね？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:01:47.77 cwiWaHba0
>>497
寿命っすよ(ニコニコ
リストリクターの前後で熱の差はしっかり出てんの？この時期なら霜が着く位冷えてるはず
田舎でよくあるコンデンサの泥や落ち葉詰まりならスチームで楽々修理してからの野菜現物支払いでお互い幸せになれる
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:21:31.27 CJTWh2WP0
俺も冷蔵庫保管で２年くらいは何とも無い
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:22:09.67 CJTWh2WP0
>>499宛
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:57:53.98 iibHew2M0
サンバーのドラシャってどうやって外すのが一番効率的なんでしょうか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 22:46:31.33 q8O7Odx20
サンバを踊りながら
おっお
∧,＿∧ ♪
(( ( )
♪ / ) )) ♪
(( ( ( 〈
(＿)^ヽ__）
♪ ∧,＿∧
( ) ))
(( ( ヽ、 ♪
〉 ノ ) ))
（__ノ^(＿)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 22:58:43.57 IKTLzRwkP
サンバーのドラシャと聞くと、旧規格の奴でロックナット緩んで
ドラシャ抜け掛けてスプライン舐めて走行不能というパターンが
頻発したことを思い出す。
よそで車検やってドラム開けた後に発生することが多かった。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 01:16:16.39 Z2UOlSdD0
>>501
洗ったらよく乾かせばOK
コンプレッサは全閉なんだしｗ でも霜鳥タイマーとかは濡らすなよｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 06:52:25.63 8YvoN00J0
>>508
そうか・・・
会社休み前にやってみる・・・。
サンバーのは大きめのマイナスで、
手でタイヤ回しながらこじると
簡単に外れる気がする。
バールよりいいとおもうよｌ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 14:05:01.97 R+3+s70r0
じきに赤帽サンバーも引退するんだろうな・・・
スーチャーはえがったのぉ～
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 17:51:53.55 9p0Z4g9cP
代わりの車ダイハツ作らんの？
少なくともミラX4とかストーリアX4より売れるでしょ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 20:47:50.07 0jzKimFGP
もうダイハツ製OEMサンバー赤帽仕様走ってるよ。
赤帽は景気悪くて乗り換えせずに廃業が多いのと、
スバルが生産終了前に赤帽仕様を作り溜めしたらしくて、
生産終了後かなり長い期間スバル製が買えたらしいから
まだダイハツ製はほとんど見かけない。
移行前にハイゼットを試験運用したらあっという間にダメになって、
大量の改善要望をダイハツに出したとか言う話も。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:24:29.38 N499Smgt0
質問！
FFのドラシャのアウターがどうしても外れない時って
全換えしか無いよな？
万力で挟んでスラハンでおもいっきり引っ張りまわしてもダメだったorz
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:38:14.34 c3DaU73Z0
お前それＣリング外してないだけじゃないの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:52:49.14 xicQzpIM0
>>513
シャフトのスプライン嵌合がナックルから外れんってことかな？
ブーツ交換だったらインナーだけ外れればちょっとやり難いけど可能だろうし
ドラシャ交換だったらＣＲＣかけてエアハンマー使えば取れなかったことはないぞ
まぁエアハンマー持ってる工場って少ないんだろうけど
ひょっとしたら>>225はドラシャのスプライン外すときにも使えるのかもしれんがどうよ？
ちなみに錆でナックルから外れなくなったドラシャをナックルごと外してプレスにかけて
ナックルひん曲げたまま気付かず組み付けた某デラメカニックがいたなぁ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 11:53:28.98 6sqUIZbN0
アウター?引っ張るんじゃなくて、押し込むんじゃないの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:12:00.00 kAH+01p5O
オイル消費について
5000キロ走行で１リットル消費はどうか？教えろ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:24:29.33 N499Smgt0
>>514
それだとインナーでしょ アウターだから
>>515
ハブのスプラインじゃないよ その部分は外れない時は
プーラーかプレスでやってる エアーハンマーも持ってるが
>>516
押し込んで外すってど～言うことヨ？
安上げだから部品取りのドラシャの右のアウター部を
を左に持って行きたいの！
Cピンが変な磨耗して引っかかってるんだと思うけどね
つかあきらめて中古のドラシャ買ってきたｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 13:43:25.71 W5jWCXQE0
>>517
日本車だと多いな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 13:48:37.42 6sqUIZbN0
>>518
ハブからドライブシャフトを抜くんだと思ってた
アウターレースからシャフトを抜くって事ね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 14:42:19.15 c3DaU73Z0
リビルドのドラシャでも今時1万しないだろうによ…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 14:48:34.85 xicQzpIM0
>>517
何やってるのアルト君
君の居場所はここじゃないだろ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 02:24:36.00 0NIDT/xH0
アルト君、エンジン割って加工し直しなさいよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 12:19:57.39 vj8TsHk+0
アルトの「オイル継ぎ足しだけでＯＫ、交換作業不要」伝説。
継承された老舗の味。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 19:29:05.42 5FYJGrCU0
>>524
佃煮屋か…
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 08:40:06.45 lFW2gxRJ0
質問です。
リーディングトレーリングシュー式で
ライニングの貼り付け位置が違う車種がありますが
工学的、理論的になぜそうするのですか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:47:32.25 4ikI2Vez0
利きをよくするため
振動や音をおさえるため
大人の事情
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:48:29.39 VkicveRL0
リー側にはセルフエナージング効果が発生する
移動の力点（ピストン）より離れた位置でドラムと接触（作用点）することにより
エナージンク効果を軽い力で発生することが出来る
なーんてウソです
リーとトレをまちがえんようにするためだ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 09:49:21.50 Zqml0FT/0
それは新品のシューでの話？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 10:19:40.49 lFW2gxRJ0
>>529
新品です。（メーカーの設計です）
補足
ライニング全長はリー及びトレ共同じ
リーディングシュー----アンカーピン側に寄っている
トレーリングシュー----ＨＣ側に寄っている
>>528
たとえうそでもこの文章が書けるなんて
たいしたものですね。（素直に感心している）
うそじゃないんじゃないですか？
いまさら聞けないシリーズ第1段
30数年間、周りに明確な回答を持っている知り合いがいなく
不思議に思っていました。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 11:36:05.51 sd0Qym7N0
おれ個人の想像だとリーディング側当たり面が
シリンダーに近すぎるとすぐにロックしそうなんだが
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:03:37.32 7BSHPITk0
いまさら聞けないシリーズ
○ヨ○のマークは男の○○○と女の○○○を融合したデザインなのですか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:24:14.88 pu7KQp4b0
>>532
たしかにサークルKサンクスのマークは
チンコがおったった男のイメージとコンドームがモチーフ
なので、避妊具の売り上げが飛躍的に高まったんだよな
URLﾘﾝｸ(www.epoch.co.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:31:22.97 lFW2gxRJ0
526、530です
前進走行中ブレーキ時
自己倍力作用によりリーディングシューが急激にドラムに食い込むのを防ぐ（カックン、早期ロック防止）
トレ側は自己倍力作用がないので前進時は問題ない
なおかつトレ側も限られたライニング面積を効果的にドラム内面に押し付けたい
後退走行中ブレーキ時
そもそも車速が低いのでトレ側が食い込んでも実用上問題ない
停車中サイドブレーキ（構造上マスターバックは作用していない）
上り坂停車中の制動力は絶大である
下り坂停車中は実用上問題ない
ラーニング全長を2種類にするとコストがかかるので
同じ長さのライニングの貼り付ける位置を変えることにより
高い妥協点を考え付いた
皆さんの意見を聞いて仮定を考えました
間違ってたらご指摘ください
>>532
「いまさら聞けないシリーズ」は由緒正しくシリーズ化しようと思っていたのに、、、。
笑いました。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:33:35.92 7BSHPITk0
>>533
ほんとだ。
ちょっと遠いけど、俺今日からサークルＫをメインコンビニにする。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 13:45:56.80 7BSHPITk0
いまさら聞けないシリーズ 番外編その２
ボルボのマークは、そのまんま、４５度上を向いてそそり立つアレですよね？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 14:02:25.82 pu7KQp4b0
>>536
福岡じゃルは発音しないでボボって呼ぶからな。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 15:10:36.11 VkicveRL0
>>534
>528はうそだけど一つ確かなことをいうと
リー側の上の方が早く摩耗するだろ
つまり一番熱を持つところなんだ
発生した熱をホイルシリンダーへ伝わりにくくいるためには離した方が良い
食い込むとか言うのはどの位置にあっても同じだ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 16:59:31.37 W8AIAgid0
ライニングの位置がずれていないと特にリーディング側はシリンダー付近の数センチしかドラムと当たらない（つまり効かない）よ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:32:46.96 VkicveRL0
下の部分てほとんど当たらないですよね
それはピストンから遠いが故にストロークがゼロに近くなるため
その理屈で考えればライニングは上の方に貼った方がたくさんストローク取れて
よりドラムへ強く接触できるんでは無いだろうか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:42:21.25 W8AIAgid0
ずらしてないと全く当たらない→
当たり面が少ないと熱が逃げない→
効かない
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:44:48.64 VkicveRL0
全く当たらないという理屈がわからんのですが
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:53:32.41 sd0Qym7N0
>>541
お前がズレてるような気がするｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:53:32.94 VkicveRL0
ライニング接触面を作用点としその位置を下げることでホイルシリンダーからの力のかかり方を
上げると言うことなら理解できる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:54:21.73 W8AIAgid0
下の方がね
リートレ逆に組んだドラムの中を見たことがあるけど下の方は全く当たってなかったよ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 17:56:23.66 W8AIAgid0
>>543
>シリンダーに近すぎるとすぐにロックしそうなんだが
↑
コレには負けるわｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:01:58.97 sd0Qym7N0
>>546
ロングライフを考えてブレーキ容量を増やした時に
コントロールが難しいブレーキになるんじゃないかなと思うんだがねえ
帰るのでノシｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:03:03.41 VkicveRL0
まじめに考えてるからたたき合いはやめよう
曙ブレーキ工業にでも電話してみるかｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:06:00.95 7BSHPITk0
ったく。
ドラムブレーキにもいろいろ形式があってだな、
形式によってライニングの位置と長さを前側と後ろ側で
変える必要が出てくることもある。両方リーディングみたいなものもある。
おい吉田！ 特にお前は明日の朝礼までに読んで理解して来い！
理解していなかったらサンクスまで昼飯を買いに行かす。
URLﾘﾝｸ(www.jpo.go.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:33:13.08 61uzGtYC0
社外だとすげー細いやつもあるよな
それでも軸重の１０だっけ？２０？は余裕だからどうでもよさそう
なもんだけどな笑
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:34:45.25 7BSHPITk0
ロックしにくく、ブレーキの踏力になるべく比例した制動力を得られる
ドラムブレーキを設計するために、各形式ごとに、制動時のシュー面圧分布の
計測結果などをもとにして、ライニングを貼る位置と長さを決める。
もちろんライニングの素材を替えれば、位置と長さを変える必要が出てくる
こともある。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:59:54.73 HYifN4rf0
2年で1ミリも減らないライニングの事にそんなに熱くなるなよ。
普通に引きずらずサイド効いてればいいだろ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:25:23.03 bVx24SSo0
お前ら大型のライニング張替えやってみろ
乗用のウンコライニングなんかどうでもよくなるから
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:57:40.61 uBoEsf1R0
>>553
俺大型の張り替え大好きだな
てかリベッターが大好きだwww
確かに216mmとかある大型のライニング見た後ハイエースとかのみると心細くなる
そういえば整備初めた頃はクラッチディスクも張り替えてたけど、今はクラッチカバーですらOHしないなとふと思い出したわ