13/07/31 NY:AN:NY.AN HpYUY3/90
市民派（笑）待望の飛翔体キムチ太郎当選で未来はピカドン明るいね
URLﾘﾝｸ(www.hoshusokuhou.com)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN WscsYTjP0
86/brzレースの車両ってもう11Aの2.0履いてる？
advanタイヤ車両がかわいそうだわ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN AA0438VA0
11A 2.0があるサイズの車だけど、あれって86/BRZ専用タイヤ感があって手を出すのはちょっと怖いような。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN AA0438VA0
>>248
菅生で見たら2.0履いてる車いたよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN UV3t/DJN0
>>249
別に他の車にはよくないってわけじゃないだろ
水平対向専用オイルみたいなもんだろ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 NY:AN:NY.AN 7/YQvQKq0
>>251
86用の特別設計みたいだし、マッチングが悪いのは十分考えられると思うぞ
FFのリアなんかだと設計荷重に達しない、なんてこともあるかもしれん
単純にソフトコンパウンドでグリップさせてるってなら話は別だが
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 NY:AN:NY.AN WgURcOE10
>251ｰ252
252氏がいうように専用設計で86/BRZ用に特化したようなタイヤだとすると、
86/BRZと基本部分が離れた車には厳しいのかなと。
車重もかなり重いし、駆動方式も微妙に違うから。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 NY:AN:NY.AN gIaAmyA/0
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。その目気色悪すぎこっち見んな死ね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 NY:AN:NY.AN pR4AWKRx0
RE11A 2.0は開幕戦で上位独占、SUGOで一気に増加
KENDAのステッカーを貼っておきながら2.0を履いてるドライバーもいたw
使用後のタイヤを見るとR1Rっぽい減り方で、相当に軟らかいゴムを使ってる感じ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 NY:AN:NY.AN NsmfpKqV0
そういうのってスポンサー的にはどうなのｗ
ばれちゃうの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 NY:AN:NY.AN xJKjCC9j0
ADVAN
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN 7UtkhyJVO
やっぱスペシャルコンパかよー、と思うとなんだかなー。
いや、どのメーカーも大なり小なり、色んな場面で何かしら狡っ辛いのは最近分かってきたけどさ、
これだけ露骨だとなんだかなーって思った(小並感
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN NeQdFlru0
露骨というか、ちゃんとカタログ表示してる分いいんじゃない？
昔のジムカみたいにスペコンを契約ドラにコッソリ出すより遥かにいいわ。
まあ、販売本数少ないらしいけどね…
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN Si9V/LN80
>>256
自動車用正規輸入はされていないわけなんで、スポンサーといっても輸入業者なのかも知れない
ブログに「KENDAも結構速かった」って書いている人もいたから宣伝効果はあるんじゃね？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN BEE4r5GL0
オイルとかデフとかスポンサード受けてるメーカーとは別のを使ってる人結構いるしな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 NY:AN:NY.AN RvU5d1SM0
貰ったオイルは普段の車に使う、なんて珍しくないからなぁ…
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 NY:AN:NY.AN pskQrb+UO
ジムカーナスレでやれよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN a1GL0D5f0
最強中華タイヤ装着で 虎の威を借り箔がつくってもんよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 NY:AN:NY.AN 4U9ZcUfU0
使い古しのセミレーシングがガレージ（と言うかカーポート）にある
フェンス越しに興味深く見てる通行人を見掛けるな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 NY:AN:NY.AN k1fIYyPm0
スポーツタイヤとしてはミシュランのパイロットスーパースポーツはどうかな？パイロットスポーツ3と迷うんだけど。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 NY:AN:NY.AN Tr/XBKmb0
08Rのバージョンアップ
ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 NY:AN:NY.AN JCFbR2W50
え、08Rだめなの？
次のタイヤ候補だったんだが
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 NY:AN:NY.AN w8QJBpLJ0
R1Rの後継は出ないの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 NY:AN:NY.AN yO0ck7S40
>>269
R1Rは今のままでいいでしょ
これから作ってもYHかDLの劣化コピーになりそうだし
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 NY:AN:NY.AN 51kEV4+m0
東アジア最強 キムチタイヤ
その門外不出 秘伝のコンパウンドに迫る！
韓国 コンパウンド で検索！
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 NY:AN:NY.AN QcDjIQec0
>>268
ブリジストンが本気出してRE-11A 2.0作っちゃったので
まだ86のサイズしかないけど、順次発売されるんじゃないの
86/brzレースの結果見れば11A2.0＞08Rなのは確定的に明らか
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/23 NY:AN:NY.AN Qo0sis300
まずZ2スタースペックかなｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/24 NY:AN:NY.AN 1jES9kwX0
でも>>255にあるように、R1Rみたいに減っていくんだとしたらちっと微妙だなあ…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/29 NY:AN:NY.AN JUg0+9N90
>>266
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/29 NY:AN:NY.AN JUg0+9N90
>>266
ごめんミスったわ。
最近入れたけど、ハイグリップの範疇には入らないタイヤだと思う。
国産のようなシャープな手応え、粘り着くようなグリップ感は無い。
中立も甘い感じだけど、高速巡航では楽。
固い足をやや緩めのタイヤで乗りたいなら○。
柔らかめの足に組むと、更に柔らかい感じになると思う。
PS3は使ったこと無いから比べられん。
乗り心地は、自分の中ではほぼ最高。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/30 NY:AN:NY.AN tsJ2Giyg0
>>266
パイロットスポーツカップならメチャメチャグリップするよ(^_^)v
中古のしか使った事無いけど…(T_T)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/31 NY:AN:NY.AN 1uGnqwb+0
>>277
V700は履いたこと有りますか？Z2から履き替え検討してます。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 10:00:29.20 rwK2+U3+0
2.0もジムカーナも一般ユーザー向けではない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 12:20:32.54 YXevwwU00
>>279
プロ用？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 12:45:38.78 u3Ne47eo0
ハイグリで街乗りオンリーの雰囲気組向けではない
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 12:53:50.79 Nu/SZ9a00
街乗りレベルにはどの辺まで含みますか！
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 12:55:27.90 NrCk8lZki
>>282
クムホV710
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 13:29:56.55 brNsEiq50
>>281
無印RE01とかAD05/06あたりまでは街乗りでもそれなりに性能発揮したんだけどなあ。
01RとAD07から溶かしてなんぼの本気組専用タイヤになってしまった。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 15:35:25.68 jJm1fG8O0
AD05/06とか偏磨耗敏感すぎてまだ01Rとかの方がマシ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 18:15:01.03 RGFP1Clfi
ハイグリップタイヤで剛性高いタイヤで街乗りオンリーって見た目以外のメリットないんじゃないん？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 19:10:37.83 YXevwwU00
陸サーファーと同じメリットがあるよ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 19:11:48.55 YXevwwU00
って見た目か・・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/03 20:36:41.48 yLIcTrKG0
町乗りだと荷重移動しても曲がり方が変わらないからどんどん下手になります
低グリップなら低速でも荷重によって曲がり方違うからね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 00:42:14.45 XF6T1aQ/0
万一のときに止まれる
かもしれない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 08:52:01.90 fK6lzBXA0
>>290
万一の可能性で一番高いのが雨でのブレーキングですが、
ハイグリップタイヤは溶かしてグリップを上げるコンパウンドなので温度依存性は
プレミアムスポーツタイヤでよく使われているエラストマー系のコンパウンドより高くなります
日本やEUで流行のラベリングでウエットグリップAを取っているプレミアムスポーツタイヤは
ありますが、ハイグリップタイヤはB止まりですし、
街乗り専用なら、ハイグリップタイヤよりプレミアムスポーツタイヤの方が止まれると思いますよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 09:29:15.14 JDPjMWuT0
真冬の冷え切ったハイグリップラジアルのグリップのしなさは異常
こんなん有難がって街乗りしかしないやつはなんもわかってないわ
初めて新品Z1☆買った時に250馬力のフル加速で真冬の一般道で尻振ってワロタ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 13:24:11.00 Gawvg9mn0
てす
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 14:11:51.75 8/xQ81l8i
>>292
皮むきしてなかっただけとか……
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 14:32:36.75 CiG8rw9p0
ほほほ、包茎ちゃうわ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 14:46:15.67 D0fQcTPk0
ジムカーナで真冬の一発目のブレーキやウェット性能には驚いた
一瞬で熱入るけど本当に一般道で危険かね？
誰も使ってないから今度プレミアムスポーツタイヤ試してみるかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 16:20:27.72 fK6lzBXA0
>>296
一般道で危険って話ではなく、適材適所では無いってことですよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 18:22:56.34 nFEcdK8/i
ハイグリップは路面の影響を受けやすいから一般道は危険じゃね？
速度が出ているところを路面の影響でグリップ失ったときはアウトとか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 18:43:42.48 kDZRfIY10
ハイグリップは熱入らないからミドルレンジより危険！と良く言う人が居るけど、ドライならそんな事無いんだけどね
と言うと氷点下10℃でだが？と言い返すのかな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 19:02:07.98 YyKSdwdw0
>>296
エコタイヤとかよりは食いつくから危険とはいえないけど比較の問題だよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 19:15:23.87 7iOnOqSU0
>>294
ずるむけだっつーの
>>299
熱が入らないから危険なんじゃない、冷感時のグリップが低いからセカンドのが街乗りなら安心って話
まぁセカンドが冷えててもすごいグリップするかっていうとしないけど
いろんなタイヤでドリフトやってるやつならわかるよな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 19:29:57.26 hENCDl/X0
俺的イメージ
冷えてるときのハイグリ＝冷えてるときのセカンド＋α
初めてセカンドからハイグリに履き替えて即峠行って、走り始めは「あれ？あまり変わらない?」
熱が入ってきたら笑いが止まらなくなったって経験が焼き付いてる。
レイン性能考えれば街乗りにはセカンドとかプレミアムスポーツの方が有ってるのは間違いないけど。
高速ぶっ飛ばしが多い自分としては、プレミアムスポーツの温度特性でもっと食う奴が欲しい。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 20:13:47.89 Ep9QR0O+0
ジムカーナをターゲットにしているタイヤは温まらなくてもグリップしないと意味ないんでは?
競技時間が短い>冷間時からグリップ必要
Sタイヤのハードコンパウンドは温めないとグリップしなかったけど・・・。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 20:33:59.56 qx1nt7wC0
ジムカーナでは、非Ｓタイヤを使用するクラスが増えているのだけど、低温だからとか雨だからといって、わざわざセカンドグレードに履き替えたりしないよ。
それぐらい、セカンドグレードとの基本的な性能差がある。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 20:44:22.59 mVUnc9F10
ハイグリのコンパウンドは常温でもぷにょぷにょしてるからなw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 21:00:47.47 ZLF+981E0
D01J時代ですらミディアムでも水が流れるような雨で無ければ速かった
セカンドのグレードの方が云々言ってる奴は何なんだ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 21:15:30.83 dT2MWy/P0
>>306
たぶん劣化でコンパウンドがカチカチになった熱入れてないと
真冬の雨の日とかズルズルのハイグリと比べたんじゃね？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 21:57:04.12 YfkPWKuH0
>>306
ヤフオクで売ってるサーキットで履き潰したSタイヤを買って冷間時云々言ってんじゃね？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 22:14:00.94 BI2a95ba0
ハイグリップタイヤで路面片側だけスポット氷結している部分を駆け抜けたときはもう、、
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/04 23:44:59.08 h6suTe7k0
最近は初期の温まりも重視してるイメージがあるけどどうなんだろ？
01Rは冬の雨が怖かったわ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/05 08:49:14.46 FAdKKBtd0
いや～、その～、積極的に温めてグリップを上げるって発想自体が
街乗り向きでは無いってことなんだけど
セカンドクラスとハイグリの比較なら、ほぼあらゆる状況で
ハイグリの方がグリップでは勝と思いますが、何せここ20年以上
セカンドクラスのタイヤを自分の車で履いたことがないので明言はできません
ハイグリとプレミアムスポーツとの比較ならウエット・ブレーキングは
プレミアムスポーツの方が上で、街乗りならプレミアムスポーツの方が向いてますよ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/05 12:15:44.24 0NtnDz+t0
いや、積極的に温めなくても速いよ
一人だけ違う話してる？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/05 12:44:52.77 tXNPeHwf0
しかも皮むきもしてない新品が最強な気がする
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/05 22:49:29.88 P6lAPRHK0
ここの人たち的にパイロットスポーツってどうなの？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 05:55:40.43 a8pkYVFmi
>>314
パイロットスポーツカップはメチャメチャタイム出るよ。
他は普通のタイヤ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 09:49:47.25 QlRKVqKUi
>>314
パイロットスポーツ3のこと言ってるなら入らない
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 15:50:33.99 CXvazbav0
>>314
PSSならドライグッリプ寄りのプレミアムスポーツタイヤ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 15:52:26.38 CXvazbav0
グッリプじゃなくてグリップですね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 16:47:43.72 FmQ8IHQK0
嫁が飯食ってすぐ昼寝してグップリ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/06 18:14:48.94 g25yfYo/i
PSSのサイドウォールってポテンザより硬いの？
パイロットスポーツはサイドウォールもしなやかなイメージなんだけど。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/14 21:35:31.64 6oE/bDNE0
S001はハイグリップの分類なの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 01:40:28.17 MzlOniZO0
>>321
S001、PSS、アドスポV105、CSC5、F1AYM2、MAXXRT、P0等はプレミアム・スポーツ・タイヤですよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 09:34:13.62 WvHitHei0
ダンロップは先に逝く
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 09:43:49.47 oV5MwQdc0
RE11Aでいいや
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 09:52:19.86 oV5MwQdc0
RE11＞＞＞S001
ってこと？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 10:18:12.40 FPCdXgeY0
RE11 ハイグリップタイヤ
S001 プレミアム・スポーツ
ってことだろ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 20:31:11.34 WnYpjA6J0
パイスポ２とかまだ持ってるぞ。車売って履いてないが
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 23:40:06.57 /J9PBFlY0
そろそろZ2が寿命なので新しいのを検討中なんですが、ウェット性能も十分なお勧めタイヤはありますか?
サイズは195/50-15を検討しています
使用環境は、街乗り・高速・ワインディングで、週1乗っています
１年持てばいいですがZ2が１年でスリップサイン出たのでR1Rのような消しゴムはパスです
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 23:43:15.89 SIyWq6WC0
>>328
Z2
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 23:58:05.34 s/B0LyaV0
>>328
Z2
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 00:16:29.90 I/uo+4h40
Z1☆
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 02:17:28.68 qbeLTrd40
>>328
ロードスターか。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 12:54:07.59 s8XAGF+20
328です Z2一択みたいですね
ありがとうございました
>>332
ロドではないですが近い存在です
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 13:03:10.49 RoU6u8Tr0
>>333
えすに？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 13:25:00.01 2p3nMxjWi
Z2いいね
ずっとネオバだったけどZ2の方がいい
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 13:27:57.34 s8XAGF+20
s2000はもっとサイズがでかいですよ
カプチーノです
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 14:12:42.45 w6ZITqi00
>>335
俺もネオバ好きで履いてたけど高いからZ2にしてみた
悪くないよね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 15:08:12.27 pZOUyXZ30
今履いてるDIREZZA Z2の寿命が来そうなんだが、またZ2にしよう。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 15:41:50.79 6IGr2/2H0
なんかここまでZ2 Z2言ってるとステマみたいだが、実際イイんだよな、Z2。
ちょっと減りが早いけど、とにかく横グリップがあるから使いやすい。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 18:24:45.99 LWi1pGgt0
☆より思ったよりタイム伸びなかったのが残念。減るのははえー
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 18:28:32.76 FCN25sBT0
☆は素直にも程があるぞ？と言うくらい素直で好きなんだが
Z2の２割引きくらいで売ってくれんかな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 19:05:59.23 YVee+/gW0
１１Aはどうなんでしょう？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[
13/09/17 19:42:51.33 Z5IDRJp00
>>342
いいタイヤだよ。
横グリップ感はZ2よりないが、操舵性がメチャクチャ素直。
うまく転がせば、タイムも出ないことはない。
減りはZ2と同等か、やや早いかも。
素直な特性に差額の金がかけられれば、十分あり。
そうでなければ、コスパでZ2の勝ち。
11は減らなかったんだけど、Aがついてかなり減るようになっちゃったよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 19:43:42.55 lDUaGfEZ0
Z2そんなにいいのか、ずっとネオバだったけど、次回値段次第では迷うな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 20:04:11.11 LWi1pGgt0
ホントの最初の一発だけならAD08Rだよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:30:00.42 4MZTjibI0
RE11の横グリップ感はZ2よりないって初めて聞いた
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:53:36.69 4M0NrDE20
ネオバいいけど高い
AD07の時はコストパフォーマンス神だったから余計にそう思ってしまう
名前変えて出せば良かったんじゃねーの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:54:43.32 L4wAsLyMO
>>345
減ってきた08Rだとどうなるんだろう
08は結構なグリップ低下だったと思うけどやっぱり特性はそのままかね？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/25 15:13:43.03 ZTrMPtPl0
Q&A
LOVE PHANTOM
ZERO
イチブ
太陽のKOMACHI
ねがい
ULTRASOUL
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/25 15:54:58.59 tPp0Ks/h0
断トツでラブファントムやな！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 09:22:32.94 Rc6goFmi0
ねがいが、BUZZスタイルならねがいだな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/26 22:59:30.59 ioH8Bp3H0
ウルトラソウルはシングルバージョンのが好き
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/28 00:20:46.85 t1EJC6Sz0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/28 09:46:27.86 HNcoAfLT0
朝鮮民族が日本国内でぶっちぎりの一位を記録
警察庁の「犯罪統計資料」は在日含む
2012年5月11日、警察庁が「犯罪統計資料(平成24年1～4月分)」を発表した。
1位：韓国・朝鮮（3994人） ← 在日全体の57％
2位：中国（1252人）
3位：ブラジル（410人）
4位：フィリピン（380人）
5位：アメリカ（187人）
6位：ベトナム（132人）
7位：アフリカ州 の 国（93人）
8位：タイ（66人）
9位：イラン（24人）
10位：パキスタン（23人）
11位：インド（18人）
12位：バングラデシュ（18人）
13位：スリランカ（10人）
14位：オセアニア州の国（10人）
15位：インドネシア（7人）
16位：マレーシア（6人）
17位：カナダ（5人）
18位：国籍不明（3人）
19位：無国籍（2人）
その他（357人）
ベスト＆ワーストニュース 2012年5月18日
URLﾘﾝｸ(www.best-worst.net)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/28 10:02:14.49 EEm33DUe0
クソ韓国犬チョンども
正しい歴史を学んで日本へ感謝しろ！
そして清の属国だった歴史しかなかったのに起源捏造、歴史歪曲したことに謝罪しろ！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 01:52:26.17 2Qt6GYz70
BSの2.0ってこれまでにないネーミングだけどどういう意味なの
バージョンみたいなノリなのかね
ダイハード4.0みたいな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 09:18:22.71 j4dVZiGr0
>>356
そのサイズ限定のってことかな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 12:43:45.21 MWY1yCDm0
フェデラル５９５ＲＳＲコンパウンド変わってグリップしなくなったって本当？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/29 13:06:36.08 MUK19syg0
スレチな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/30 11:31:45.34 uhvJA4Qn0
>>356
パターンは同じでコンパウンドが違うってことだよ
ネオバのAD08とAD08Rみたいなもん
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/30 14:41:40.06 GFJ9I0ek0
>>356
2.0という表現は、他の商品でも見られた手法。
ドコモ2.0とかEOS 7D 2.0とか。
ベースは同じだが、性能やサービスが大幅に向上したことをアピールしてるね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/30 16:44:54.40 uWawTufz0
>>360
さすがにそれは解ってる
アプデ風の2.0はタイヤのネーミングとして
新しいねって話だよ
かたやジムカーナなんだからスプリントとか
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/30 21:30:08.03 aCXTwzF70
綾部スペシャルとか茅野スペシャルとか出るのか胸圧
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/30 23:58:47.62 Jld55z4n0
2.0って１１Aのってことか？
それともAと2.0で使い分け？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/05 01:03:05.59 JbXOmT3H0
11A 2.0やろ？名称は
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 20:13:44.88 lHTvN7tc0
二秒速くなる意味らしい
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 20:42:18.34 hrStGE6Y0
他のタイヤから無印11Aにしたら2秒遅くなったんですがそれは
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[
13/10/10 20:46:01.14 BK3Sl7rY0
それは？ゴクリ…
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/10 22:12:40.80 f9QOiCbX0
2.0は別物
ただし消しゴムだから要注意
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/11 17:29:00.35 yDBNOQVV0
2.0は実質86/BRZレース用タイヤだしな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 09:12:15.73 0MZG+Otn0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 11:58:39.74 ufXH47p80
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
,､,,..._
ﾉ ・ ヽ と思う鳩サブレであった
/ ::::: i
/ ::::: ﾞ､
,i :::::: `ｰ-､
| :::: i
! :::::.. ﾉ
`ー――― '"
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/14 21:09:18.29 8RpB1L4d0
いつも思うんだが、はとサブレより、ひよこじゃね？形からして。
まぁどうでも良いんだけどさ(´-ω-`)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/15 21:30:50.23 dYASZgFm0
Ventus TD今年ロットからコンパウンドかわってるよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/16 06:30:34.37 lcHCQsZd0
>>374 良くなった？悪くなった？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/16 08:11:02.58 mKqYHZef0
一発がない代わりに長持ちする。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/16 19:01:59.20 VSIbGoUN0
エコピアＥＰ001Ｓみたいに、ＡＡＡ/aのタイヤってどういう技術なんだろう？
転がり抵抗とウェットグリップ性能って相反する性質だよね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/17 01:03:39.06 ork4F/4y0
>>377
なんで相反する性質だと思うの？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/18 13:53:57.97 K1zjcaYj0
>>802
>>820
若いころは貧乳だったから中年ぜい肉パイだよｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/19 13:50:02.14 vwBauJkj0
URLﾘﾝｸ(www.yrc.co.jp)
取締役副社長 小林 達 (経営企画本部長 兼 MB管掌 兼 ヨコハマビジネスアソシエーション（株）代表取締役社長)
新城工場長→フィリピンへ出向→取締役執行役員→取締役副社長 と順調に出世街道まっぐらな小林氏。
昔はスピード違反しまくりのやんちゃなオッサンだったみたいですね(^_^)
URLﾘﾝｸ(bbcjp.com)
URLﾘﾝｸ(www.scn-net.ne.jp)
多忙なのかサイトの更新は放置されてるみたいですが黒歴史はさっさと消去しないとマズいですよ(^o^)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 00:50:11.84 A6pC11IW0
スゲーな↑のチラシの裏サイト
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 10:43:43.99 cv/gvGq70
アドバンのホイールにＺ２っておかしいですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 11:30:55.27 ibYdGqWC0
>>382
俺なんか純正に履かせてるし気にすんなw
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 13:11:45.95 t0hKD1vj0
>>382
最高におかしい
86にニスモってステッカー貼るレベルだけど
オメーがよければいーんじゃねwww
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 16:28:32.39 qjVMYt8V0
>>384
そりゃサイドウォールにADVANて書くのはオカシイがタイヤとホイールは別パーツなんだからその例は違うでしょ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 17:02:06.24 9IYYeo1v0
>>385
トヨタ車に日産純正アルミを履かせるようなものだな。やっぱりバカにされるがｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 17:17:55.39 qUSd9wPR0
アドバンホイールにダンロップタイヤなら俺は別に気にしないな
逆にリアルで>>384みたいな口調でバカにしてる人がいたら内心でバカだなぁって思う
口に出すか出さないかは別として、その組み合わせはおかしいと思う人はいる
それが気にならないなら別に構わないんじゃない
もっともここでageて聞いちゃうあたり気にする人なんだろうけど
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 18:27:20.48 ul6tW9Hc0
プロドライブにアドバン履いてたけど、裏見るまでブリだと解らないから良いよね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 18:33:17.29 lxQysZH+i
そもそもホイールは消耗品じゃなくタイヤは消耗品なんだから銘柄合わせる必要無いんだし好きな組み合わせにすればいい。
じゃなきゃ色々なタイヤ試せないだろ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 19:52:50.36 t0hKD1vj0
>>387
お前さんは本心は違うけど口には出さずに心のなかでは
別の事考えてるよー分からんヤツってことだろ
どっちがいいかは知らないけど、ね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 20:54:14.32 dU8f6dlC0
>>386
32GTRの純正アルミは他メーカー車種でも流用されていたのを思い出した
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 21:20:44.69 pFvRjyvO0
プロドライブってスバル以外履いちゃいけない気がどうしてもしてしまう
いや履いてても馬鹿にする気持ちはないけど
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 21:28:46.93 aZqpDfoO0
BCNR33純正17in＋JZX100とかナ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 21:57:01.20 ddwNZsNT0
>>391
珍しい流用例だと、初代エスティマとか初代だったか2代目オデッセィに履かせているの見たこと有る。
タイプMホイールの見間違えの可能性もあるが。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/20 23:57:10.59 /1en649i0
1本だけほぼ新品の☆1があるので1本☆1を、2本Z2を購入予定です。
ただ、絶版の☆1なので新品在庫も少なくなってるんだけど
家に転がってるのはヤフオク行きでZ2を4本のが幸せになれる？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/21 01:10:44.17 Upc6BkJU0
>>395
前後で銘柄違くても問題ないと思うけど、俺だったら1本だけ中古なのは気になるな。
あと走る場所にも依るのでは？
俺はFFコンパクト、TC1000で前A050のMコン、後Z2で車の動きは良い感じ。
397:395
13/10/22 01:10:21.79 y2US+X3n0
中古っちゃ中古ですが、新品を買ったのですが諸事情で購入後1ヶ月で
別の新品と入れ替えることになったモノなので得体の知れないものではないです。
Z1の安くて比較的新しいものが無かったら4本とっかえよっかなー
レスありがとうございました。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/23 13:39:52.11 Uli614TA0
確か横浜ホイールの開発者が他の銘柄のタイヤを履いている人が横浜のホイールを選んでくれることはうれしいと言うような記事をみたことあるよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/27 00:30:17.43 vn7lm8Ji0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/02 15:39:36.73 jD8x/7tT0
かわいそうな強制連行被害者
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！
今ならE&F（イーアンフ）48との握手券つき！KARAくじ無し！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/03 20:43:16.63 ow/Yc5II0
Z2にしたけど素直で良いな
☆の正常進化系そのもの
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/03 22:55:06.42 ulVR513A0
7267ホンダ 円安効果でカバー 増益へ至る
**05 利幅大きい新薬＆スマートフォン向け部材出荷が想定以上
『特価5250円
URLﾘﾝｸ(syoukenshinpou.blog13.fc2.com) 』
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/03 23:47:28.71 7ZwM9vfD0
>>401
☆使ったこと無いけどZ2は素直なのは同意
S.DRIVEのグリップレベルがそのまま上がった感じ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 12:44:09.95 56dS/6UiI
Z2☆（仮称）近日噂だけはあるがまだですか？
来春か、中の人また降臨願う。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 19:05:36.70 7vbT2BhG0
いつもの中の人はヨコハマの中の人をほのめかすアスペだったと思うが、、、
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 19:07:21.01 +c/PrFrXP
Z2って出たばっかじゃね？
どうせ売れないんだしV700みたいに変なサイズ出してほしいわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 19:59:39.09 iqF944hN0
1/10
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/05 20:59:27.44 136sU6ml0
最近Z1☆265/40R17をメーカー直送再購入/換装(2010製→2012製)したら
芯がやたら柔らかいし、ショルダーが少し丸いかも。Z2ゴムなの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/06 02:47:45.92 lfpc0pqc0
Z3出すならZ1のコンパウンドで
165/55R14 幅175
175/60R14 幅185
で頼む
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/06 07:06:13.45 y4Gb3+nl0
全日本ジムカーナで非Sタイヤが使われるようになって、YHがAD08R、BSが11Aのジムカーナ用を発売。
それらに対抗しるためにZ2の改良版かジムカーナ用を出してもおかしくはないかと。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/06 17:15:35.86 qd8s6W840
>>409
IDがカプチーノだぞ
嘘だけど
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/07 20:51:32.95 PaLNShse0
生野区巽北1丁目在住
コリアンストリート徒歩3分
【露店爆発事故】露天商「大惨事になったので、なかなか勇気を持って本当のことを話せなかった」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 18:16:57.14 RXTs4T7N0
Z2はタイム出るけどZ1☆よりタレ易い気がする
連続周回できるタイヤを教えてくれ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/09 23:36:40.62 BBdTdDk60
>>413
V700、RE11
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 07:10:25.72 EGNVpZRF0
>>413
今のネオバより数倍マシ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 09:42:46.66 XpwJ42GpP
現行AD07はもっと酷いよ
ただでさえセンター減りするのに08コンパウンドで更に早く減る
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 11:53:40.34 MUUBlnMv0
最新のハイグリはそんなものなのか
>>414
11から11Aに換えた人が喰わないし限界前から
スキール音が出て気持ち悪いって言ってたからちょっと
V700は消しゴムタイヤのイメージしかないけど違うの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 13:08:54.96 kcoAc21C0
>>417
俺もそう思ってたんだけど意外と減らない。確かにZ2よりはちょっと減り早いけど減ってもZ2よりグリップ下がりにくかった。
完全坊主になるくらいまでドライならつかえたよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 18:52:41.39 mVynzwui0
ウェットグリップaのタイヤの雨の日の安心感は異常
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/10 23:59:19.03 /93K+0cu0
>>419
ブルーアースＡ？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/11 00:04:20.69 mVynzwui0
(^o^)丿
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/11 10:51:05.42 3Bl89syZP
どんだけキャンバーつけてんだよｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 20:30:36.81 D6C3tYPR0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 22:30:09.13 SZJkyzPXO
スレ的にウェット性能が高いハイグリって何が有るの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 22:43:55.41 AutWHNkf0
>>424
ウェット性能のどれ？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 22:49:12.81 SZJkyzPXO
>>425
グリップでお願いします
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 23:01:06.55 /IOyml360
R1Rじゃないかな
ワンメイクレースのウェットだとR1R履かないと勝負にならないって聞いたことある
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/12 23:33:57.78 VDjAjPMa0
Z2とAD08R比較すると新品一発目のタイムはやっぱりAD08Rが上なのかな。RE11Aはどうなんだろう。サイズは265/35-18
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/13 00:06:08.12 DnXg+BR50
>>424
R1Rに1票
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/13 00:11:02.82 9w6/h2Cg0
WETどころかR1RはほぼSタイヤだろ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/13 03:11:12.30 IaeUFfUL0
便乗で質問だけど、R1Rって一般道での対ハイドロはハイグリの中では良い方?
今はAD08使ってて、ぼちぼち交換時期なんで次の候補を検討中
通勤、兼、遊び車両に考えてるんだけど
出来れば通勤用と遊び用でタイヤ使い分けたいけど金も保管スペースもないし・・・
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/13 03:47:50.77 HwIdj3NVO
>>424だがレスありがとう
今フェデＲＳＲだが前評判通りウェット性能は良くないので他でも評判のＲ１Ｒを購入済みで履くのが楽しみ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/13 21:23:10.29 Z9P42gEs0
>>431
エコタイヤのほうがマシなレベル
土砂降りの田舎の国道とかだと流れに乗るだけで修正舵あてまくり
水たまりがなければいいんだけどねぇ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 00:26:18.09 6pQlcVbk0
Z2でも俺の車だと140くらいで直線加速で横向こうとするからなあ。R1Rはウェットグリップは良かったけど、
ハイドロには弱そう。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/14 00:44:02.63 1owOtHef0
>>431
対ハイドロは縦溝の数で決まるからR1Rは良くないだろうね
コンパウンド柔らかいし通勤で減りやすいのも難点かと
タイムを追い求めないならRE11が使い方に合ってると思う
436:431
13/11/14 04:06:14.40 Qemyueyx0
>>433-435
ﾚｽありがとうございます
振り回して遊んでる程度で、ﾀｲﾑはあまり気にしてない(ﾍﾀなだけとも)し、
通勤でも使用するという縛りはあるけど、いろんなﾀｲﾔを試してみたいというのも･･･
今回はまだ使用した事無いってのもあるので、RE11(RE11A)を筆頭に検討します
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 12:45:40.37 MkdBOg1Z0
11と08はハイドロに強そうなパターン
Z2とR1Rは耐ハイドロより接地面積少しでもでかくってパターン
01Rとかも縦溝2本ですぐハイドロってたな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 13:09:47.07 0ICmJYzmP
AD05/06なんて縦溝すらないぞ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 16:02:19.62 MkdBOg1Z0
あれはR1Rみたいに斜め溝が排水
R1Rより溝が多いからそんなにひどくなかったと思う
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 16:53:02.96 YSUkjZXP0
AD05/06は偏摩耗に極端に弱かった
ロクな思い出無いわ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/16 19:17:33.16 Yb6Lp7ff0
ウェットで滑ってもいいから
ぶっ飛ばないタイヤが理想
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 00:12:07.06 ldbAPxEc0
>>222 >>223
今年の2月からサーキット走行を始めました。
確かに PZero とかサーキットをグリップで250分と定常円を10分位やっただけでスリップまできた。
FR だけどフロントの方が若干削れるのが早くて定常円でちょうどバランスが取れたｗ
まぁそんなのはどうでもいい。
今は595RSRだけど･･･。本当はDZ2が欲しかったけど4本で12.5万は流石に痛い。
DZ2って何分位でスリップまで逝くの？50分x10本位でスリップサインなら12.5万位全然払うんだけどPzeroが5本でスリップまで逝ったのがトラウマｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 01:04:08.80 h/WjXwhR0
>>442
DZ2って、ダンロップZ2のこと？595RS-Rは安いけど、Z2も値段なりの良さはあるよ。
FDで使う分には、坊主になるまでにサーキット500分は十分もつと思う。重量級やハイパワー4WDでも多分いけるでしょう。
ただ、荒い運転だったりクーリングを入れない場合はわからない。あと、俺は街乗りには使ってない。
FDだと、350から400分くらいまではグリップ高い状態維持できるかな。そこから先は練習と割り切った使い方しかできないかも。
Z2はタレが少ないので、同じ時間コース上にいてもより長い時間走っていられるし、タイムも出て、摩耗自体も緩やか。
はっきり言って、595RS-Rとはレベルが違うと思う。新品でZ2が送られてきた時に、クオリティの違いを実感したよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 10:14:20.13 ldbAPxEc0
>>443 事細かにレス有難うございます。
はい、Direzza Z2 の事です。(DZ2とは言わないんですねｗ）
私もサーキット用はホイルが別なので、坊主まで500分位いけそうならありかな。次回、買ってみます。
表現が難しいですがタイヤからしっかり情報が伝わってくるという点でも 595RSR よりも優れているのでしょうか？
というのも PZero を使っていた時にフロントが前荷重に対してどの位グリップしているかが全然分からなかったのに、
595RSR だとどの位荷重をかけたらどこまで横Gを立ち上げれるかっていうのがハンドル、シートから
判断できる様になりました。
PZero を使ってサーキットを走っていた時に荷重曲げの練習という点で何も意味が無かったと非常に後悔していますｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 11:17:43.68 m/SK73+70
確実にタイムはZ2の方が上がると思うよ。空気圧に気を付けて使うとなお良し
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 12:46:14.09 4CowSfQ50
>>444
それは違う
どんなタイヤでも縦方向から横方向へ荷重を移す基本的操作は同じ
勿論タイヤには情報量の多い少ないはあるが、それは上級レベルの話
基本グリップが上がれば上がるほど、同じ運転レベルだと情報をつかむのが難しくなるはず
ローグリップならログリップなｔりのそのタイヤに合った速度で、しかもきちんと基本操作を学んだ上で
行えば、安全な速度でしかも容易に習得できる、どんなタイヤだって勉強になる
そこから少しずつハイグリップにしていかないと勘違いをしてしまうことが多い
どんなタイヤも意味がないということは絶対にない
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 13:06:53.18 ZeFU18Z50
あーどんなタイヤでもそーだけど縦ミゾは軟弱者の証だねえ
後ろついて前のスポーツ風wが縦ミゾタイヤはいてたらえっ？
てなるねあーこいつ風だわみたいな
縦ミゾタイヤはプリウス転がしてなw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/17 14:43:28.93 5FHF9EoN0
>>444
タイヤからのインフォメーションが豊かになるという感覚はなかったね。俺の場合は、普通に運転して、
素直にタイムアップしてる感じ。595RS-Rと比べると、グリップした状態が長く続くので、
結果としてアンダーを出すにせよオーバーを出すにせよ、安心して運転できる気がする。すっぽ抜けない。
個人的には、サーキット走るならデビュー時からハイグリップラジアルでいいと思う。595RS-Rでもいいけどね。
ハイグリを使いこなせるかどうかは、教えてくれる先輩や本人の努力しだいだし、ある程度ファットなタイヤを履いていた方が、
基本的には事故りにくいとも思う。
今泉氏の息子さんが18で筑波フラット出したらしいけど、やっぱサーキット走るなら最低限の装備は整えた上で練習した方が手っ取り早い。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/18 21:30:22.17 lTTljNTK0
>>446 >>448
特にフロントのインフォメーションが PZero 扁平45 と RSR 扁平30 で全然違うのは間違いないんだけどなぁ･･･。
初心者なのでプラシーボかもしれませんね。
リアは PZero 255 から RSR 285 でグリップが上がりラフなアクセルワークでもホイルスピンしなくなった。
練習と言う意味では確かに良くないかも。
しかし、PZero だと GDB の1速で5-15km/hをギクシャクせずに繰り返しやるのと同じ位の
アクセルワークじゃないとホイルスピンして前に進まないからイライラするｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/18 21:40:33.24 NvhdpMCm0
四駆でしょ？パワーあり過ぎ！
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 00:17:00.16 ebf23D4F0
GDBで285はワイドボディ仕様かな？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 02:22:37.17 gmOo0d6z0
フェラーリGTBの間違いだろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 08:13:58.55 dfxx7mhK0
直線番長か妄想だろ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 10:36:32.50 L7MNgC+90
気になって調べたら、ちょっと加工すると275までは履けるみたいだな
それにしてもあのボディーに275だの285だの履かせる思考が凄いな
GrAのR32みたいになるのかなー
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 14:40:40.54 5XDLJbf40
タイムアタックするなら285、295は当たり前だぜ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 15:46:31.31 ybRkgIPS0
若いころキャンバーとフェンダー叩いてHCR32に255入れたのが限界だわ
雨の日60kmでまっすぐ走らないしRT615が通勤半年で坊主で泣いた
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 16:34:21.71 vpBq15M40
>>454
Gr.Aの32でさえ265だったからね。
その代わり基準となるキャンバーが前-6°、後-4°というすごいネガキャンだったけど。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 18:44:03.47 8XjiV1q90
そもそもインプでホイールスピンする時点で
アクセルをON/OFFのスイッチとしか使えてない
タイヤより先に右足交換だな
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 19:30:48.83 s5o6P3IN0
FRって書いてあるが。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 20:27:53.10 dTO7/lqJ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2分34秒から
インプでホイールスピンってこのくらいやってるのか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 21:10:02.88 1RHfaHxPO
おめーら文盲か?
大馬力FRにPzeroだと、
GDBで言えば、5～15km/hでｷﾞｸｼｬｸしないような慎重なｱｸｾﾙﾜｰｸでないと、
ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしちまう。
っつってんだから、GDBに285幅を着けてなければ、
ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝもしてないっつー話だろうが。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 21:28:42.11 SmL7uxFC0
FRだということはわかったが
それ以外の解読できん
だれか翻訳たのむ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 22:56:55.30 fhZBxIpB0
>>461
そういうあなたも日本語が若干不自由なようで…
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:44:02.11 z6yH5apt0
インプに285とかお前ら話続ける気に良くなるな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:56:47.59 xq610/FH0
>>464
インプに285履いてるとか言ってるのはバカがレスを勘違いして言ってるだけで、元のレスにはインプに285履いてるなんて書いて無いしｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/19 23:59:43.45 /2ron7NS0
タイヤ幅を広げればグリップが上がって
タイムも上がるという発想
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 00:09:54.10 EqUfW+zv0
GDB
285
NGワードな！
話題を変えるが、タイヤ幅がある一定を超えると乗り心地が酷くなるが、車によってサイズがだいぶ違うよな？
おまいらの乗り心地限界サイズを教えてちょ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 01:37:48.34 PF+bv4Di0
俺はDY3に175を履かせているぜ！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 04:36:00.17 MLKmGKEt0
>>467
GDBだと285が限界
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/20 23:23:43.43 6MdYNKQQ0
どういう競技のタイムアタックだよｗ
コースだろうがジムカだろうがグラベルだろうが、競技をそれなりに知ってる者なら
現行ラインナップからGDB適合サイズ上、銘柄・外径・幅・扁平率などから、
285が いかに「タイムアタック」に不向きで、夢物語を並べてるのか解ろうが。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 01:28:36.14 8tb4Pc9Ti
>>470
>>465
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 01:38:10.53 mTEiqFx+0
そんなん解ってて正論で貶めるのが礼儀ｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 06:01:29.65 80xCk82d0
シビックのフロントに285はあり？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 09:52:49.23 8fBiESIX0
DRB最高だよね。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/21 14:54:28.47 YGZHBe3t0
申し訳ないけどリムガードが飛び出るタイヤはNG
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 22:17:53.67 31fryxDf0
リムガードが飛び出ないとガード出来ない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/22 23:05:28.28 94pbz9RU0
適正リム？なにそれおいしいの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 00:35:49.38 QiUd0X9N0
Z2って温感いくつぐらいで使ってる？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 06:13:10.21 RHFnCn3z0
>>478
2.1
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 07:10:45.49 xsxXm9/f0
>>478
それって車重によって全く答えが変わってくるし、ビッツなどで富士を走るとなると、これまた答えが変わってくるだろ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 07:16:05.88 XvPgQh8i0
>>478
2.3
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 07:45:24.64 A3kV2/Ts0
>>478
200
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 07:49:02.86 4Gy/MeJt0
>>478
2.4
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 08:13:18.22 4twDfln00
>>478
Z34で2.2～2.3くらい。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 08:32:48.14 EYFcx9Ss0
フロント2.3リア2.0がバランス良い
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 12:29:03.38 nBEOP5s30
>>478
S2000で前後2.2
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 12:33:59.50 9CDStsfq0
>>480
真面目に走っている人は、間違っても適正空気圧なんて人に聞かない
自分で試せばいいだけのことだし・・。
マジレスしても無駄だと思うよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 17:13:01.34 RHFnCn3z0
自分は前情報なしで☆と同じで高めで入れたら大失敗だったよ。
調整して下げて行って良い所が分かったけどタイヤの一番おいしいところはその作業で使えなかったら次のセット以降になった。
車や時期、走るサーキットにもよるだろうけどある程度高い低いの前情報あった方が無駄にはならん。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 18:20:59.68 U80CY6jm0
Z2履いてる人に聞きたいんだけど、このタイヤ履いてて特定の速度域で
ホイールバランスが少し狂ってる様な微振動や音が鳴る人って居ない？
ていうのも先日11AからZ2に履き替えたんだけどメーター読み102km/h～106km/h位の
速度に入ると携帯のバイブレーションをもう少し細かくした様な振動と音が出るんだけど
こういうもんなのかなって少し疑問に思って・・・
最初は普通にホイールバランスが少し甘かったんだろうと思って買った店で再調整
して貰ったんだけど改善しなかったので今度はタイヤ・ホイール専門の別の店で
相談してみたんだけど一本だけウエイトが少し多めではあるけどバランス自体は
取れてるとの事でバランスが直接の原因では無さそうって事で一応タイヤ・ホイール以外で
原因になりえそうな足回りなんかも全体的に点検して貰ったんだけど特にこれといった
異常は無しで、その時の担当の人曰く
「車の方には特に異常無いので多分タイヤの仕様だと思う、Sタイヤなんかだと似たような
話も聞いたことがあるから多分トレッドパターン辺りに起因する問題ではないか。」との回答。
その時は確かに結構過激なトレッドパターンだしそういう事もあるのかなと一応納得した
んだけど、11Aの時はサーキットメインで結構酷使してきたけど山が無くなってきても
全体的にロードノイズこそ大きくはなってきてたけど今回みたいに特定の速度域で
音や振動が出るみたいなことは最後まで無かったし、前の車で履いてたZ1☆でも
そういう事は一切無かったのでいくら快適性を求める性格のタイヤでは無いとはいえ
流石にSタイヤを例に出されて比較される程のタイヤではないだろうと今更ながら
ふと思ったので実際にZ2を使ってる人達にちょっと聞いてみたかった。
ちなみにサイズは前後共225/45R17で空気圧は2.4、ホイールは7.5Jの適正リム幅で
まだサーキットでは使用してない真新しい状態です。
長文スマソ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 18:21:19.75 9CDStsfq0
適正空気圧が定まらないのに、タイヤのおいしいところがなくなるまで走っちゃダメ
温間２．２にしてから８割で２，３週走ってデーターを取れば傾向が見えるはず
その後０．２ぐらいで上下させれば高いほうがいいか低い方がいいかわかる
タイム出すためにプロはみんなそうやってる
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 19:00:25.99 RHFnCn3z0
>>489
275のZ2は確かにあった。いつもはサーキットで履き替えるんだけど面倒で家で履き替えて高速で行ったらそんな感じだった。
>>490
プロとかこのスレに存在しないだろ。
自分のサイズで言えば高めと低めだと40秒足らずのコースでも0.5秒以上違ったな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 19:08:58.08 9CDStsfq0
>>491
言葉足らずだったが、プロがそうやってるから参考にしてみればっていう意味
上げるのと下げるのを0.4幅で極端にしてみるとわかりやすいと教えてもらった
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/23 19:59:25.06 U80CY6jm0
>>491
おお！早速のレスありがとう、となるとやっぱりタイヤ自身の仕様って線が濃厚っぽいね
不良品という訳では無さそうで安心したよ。
まあ、おとなしく巡航してる時に少し不快に感じる位でサーキットの全開走行で
エンジンを高回転まで回せば多分分からなくなる程度の振動と音なのでそんなもんだと
割り切るよ、どっちにしろもう11Aには戻さないだろうしね。
昔素のZ1履いて微妙だった経験からのZ1☆への進化に感激して、その後に素の11経験して
またZ1の時と同じ様な残念感を経験したから11が11Aになった時はZ1→Z1☆のような凄い
進化を期待してたんだけど結果的に悪くはないけどZ1☆の時ほどの感動は無かったから
割高なのもあるし今後は自分の周りでも定番のZ2で行こうと思ってる。
来月に予定してる走行会が待ち遠しいわwどんなフィーリングなんだろw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 00:33:05.25 tm8BO87/0
>>493
レポよろ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 10:22:16.68 EfL1nz5Z0
RE11が減ってきたから来春は何入れようかな～。(´・ω・`)
比較的価額の手頃なR1RかZⅡか595RS-Rで迷うな～。
RE11履く前は595RS-R履いてたんだが、RS-R基準だとグリップと減り具合はどんな感じ？
ちなみにRE11は個人的には595RS-Rのが喰う希ガス(´・ω・`)
ちなみに使用用途は町乗り通勤メインで月1程度お山で遊びます(グリップ)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 10:35:34.12 86XAPcQf0
そこは嘘でも「流す程度のサーキット」とか言っておけよ
595RSR基準でどうなるかは分からないけどR1Rの減りやすさはぶっちぎり
サーキット1回走るとミリ単位で減るんじゃないかなアレ
そもそも平らに減らないからまだゴム沢山残ってるのに交換することになる
安いけど値段差以上のペースで減るから持ちについてのコスパはむしろ悪いと言える
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 10:51:58.51 Mnm9JEz10
>>487
あれ？これが一番のマジレス！？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 15:06:15.49 +glOmCQui
Z2に履き替えた当初、バランスがずれてると思って数回、再調整お願いしたけどズレは無かったよ。微振動はまだあるけどこういうタイヤなんだね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 16:16:08.29 nSi/OQmo0
>>496
減るというかちぎれ飛んでたな＞R1R
初めのうちは消しゴムの如くなくなっていった
5分山以下になったら落ち着いたけど
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 16:22:53.96 3pzkIfZr0
ハブリングは当然付けての話だよね？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 16:44:30.82 iuhV4Zop0
逆に付けないとか信じられん
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 17:27:36.98 4kZie2kr0
R1Rは旧Sタイヤコンパウンド入り、競技・主催によってはレギュレーションで
Sタイヤ扱いにされ、使用限定やクラス分けられてたりしてた。
ヤマ多いうちはウエットに向き、減ったらドライでも扱いやすくなる、
トランピオ時代より色々穏やかになったが、他と単純に比べるべからず。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 20:42:39.43 yJahI/sdi
俺はS2000に純正サイズF205/R225のＺ２を入れてるんだけど、次はRE11にしようかと思ってるんだが、Z2と比べてグリップや熱の入り方はどうなんだろうか？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 20:45:43.46 7Oa/nx3b0
R1Rはサイドが段減りするんだよなぁ……
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 22:27:49.96 FWqFJiO90
>>480
＞ビッツなどで富士を走るとなると、これまた答えが変わってくる
この場合、抵抗を減らすため極端に高目と言うことでいいの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 22:42:27.30 BwZ8I6PU0
>>505
480じゃないけど、ヴィッツレース車両は3キロ以上入れてたはず。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/24 22:59:33.42 ykG7P7UX0
>>489
自分も１１ＡからＺ２への買い換えだったけど、確かにその領域での妙な音と振動？は気になりました。
ＡＤ０８Ｒはどうなんだろ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 00:13:10.50 OYclO5nW0
>>500
そんなもん意味ないだろ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 07:26:26.47 chYYCuX10
俺もハブリングは付けたことないな。
ボルト止めの車ならハブリング付けた方がタイヤ交換が楽になりそうだけど。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 11:47:30.32 Eu0P+ZTf0
きちんとナット締まってりゃ問題ないと思うが違いがあるのかな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 13:28:16.47 8GjYTO130
アルミホイールに精度の悪い安物ナットを使ってると、ボルト穴のテーパー座面が歪んで芯出なくなる。
ハイグリ履く奴がそんなケチするとか論外だろ。
ハブリングはハブボルト逝った時の保険と思ってる。
>>489
Z2 195-50-15 80km/位で急にうるさくなる
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 16:37:59.67 7PVO/p+e0
>>506
サンクス
直線と高速コーナーで数秒稼いで
低速コーナーでどのくらい落ちるんだろ？
（全員そうなので抜かれる心配はないのだろうが）
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 22:56:41.00 fejTFRWp0
ハブリングは絶対入れとけ
一流メーカーの新品ホイールでも街乗りだけで違いが判る
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/25 23:19:17.84 yc1G+gjF0
>>513
お前騙されてんぞ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 00:25:37.08 3arDPsfu0
スペーサー使わないのならリングいらんだろ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 00:29:39.72 QkPdfycj0
ボルト止めの欧州車ならリング入れる派
リング入れて位置出し用のボルト使ってもホイール付けるのかったるいし。
スタッドボルト式なら、リング無しで300近く出しても問題なかった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 07:44:25.98 CkDP4k8U0
欧州車はだいたいボルト止めだから
ホイール買ったら一緒に着いてきたわ
ｽﾚﾁですまんこ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/26 22:27:16.81 xOttarED0
>>503
俺も正にS2000でＺ２を試そうと思ってるんだけど、どんなかんじ？
いまいちしっくりこなくてＲＥ１１に履き替えるの？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 20:56:49.79 kcLIf+xM0
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
①社会的地位：最下層
②経済力：低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
③対人関係：不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/27 21:45:26.35 oPq/ukVB0
BB2Cでコピペ自動あぼ～ん搭載したから便利だね^_^
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 19:08:21.17 KgEiPiTxi
>>518
しっくりこない事は全然無いよ、むしろいい感じ
ただただ、前から気になってたタイヤなんだよね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 20:22:28.05 fqekgzk+0
ウェットグリップaのブルーアースＡ乗りだけど質問ある？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/11/29 21:50:27.66 XZELhJfC0
洋ナシ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 15:48:20.25 6XMS0RfO0
横浜ゴム、韓国クムホタイヤとの技術提携及び資本提携に向けた基本合意について
URLﾘﾝｸ(www.yrc-pressroom.jp)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 22:06:50.32 IDKE6RU/i
技術を盗まれて終わり。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/02 22:23:38.14 08Y3oJut0
ﾊﾟﾝﾆﾊﾑﾊｻﾑﾆﾀﾞ ｶﾈｶｾﾖｰ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 02:08:15.30 53pwISlYO
【経済】横浜ゴム、韓国クムホタイヤとの技術提携及び資本提携に向け基本合意
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 11:49:34.42 NaZRmAid0
横浜終わったな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 16:11:59.46 vgFFh69C0
クムホとかどうでもいいわ
R1Rと同じでV700がラジアルタイヤって言い訳通用するの日本だけでしょ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/03 18:52:04.42 04zCSZ8K0
あ～、やっちまったなっ！
今、韓国ないわ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 04:47:02.07 tihJZ0T+0
86レースにインチキタイヤを持ち込む様な糞メーカーだからな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/04 17:10:58.09 HRt5GmCa0
スプリントカップのことか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 15:21:48.30 2Xkz1N+Ti
突然ですけど、14インチで最強ハイグリップってどれですかね？
R1RもAD08Rもないんですよね。
とにかく一番グリップするタイヤが知りたいです。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 15:25:22.63 oSCOIoSF0
俺のランエボ良いタイヤ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 15:29:23.58 7C8iHmqs0
あの08Rやっぱスペコンだったのか
11A 2.0も十分インチキタイやだがｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 15:30:41.50 4Te/oP0J0
>>533
Z2でいいんじゃないか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/05 16:04:36.78 ttFJAvi/0
BSの方が、罪は重い。
538:532
13/12/05 16:13:21.88 uBSEFBYz0
>>537
だな
>>535
おれはじゃねえかなと思っただけで詳しくは知らないが>>531kwsk
つーかクルマごとインチキだろうけど
>>533
クルマは？ あと幅と扁平
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 04:01:37.37 ANNobXJm0
もてぎにいた関係者は皆判っていると思うよ
ペースが違うとはいえ、契約ドライバーだけ減り方が違うってのはおかしいだろ
>>537
BSは誰でも買える
YHは契約ドライバーにしか供給されない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 08:28:49.54 X1ndr5od0
>>539
誰でも買えるようにしたからこそ、罪が重い。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 08:36:26.50 NBVXiUkW0
誰でも買えるならタイム出るタイヤ選ぶのは当たり前じゃねーのレースなんだし
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 08:48:29.15 MAnH179l0
契約ドライバーだけにこっそり供給する方がよほどやり方汚いだろ。
それともあれか、提携予定の半島人スタイルを早速実践か？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 08:51:06.01 MAnH179l0
11A 2.0、ちょうどピッタリのサイズなんだけど、レース用のスペシャルコンパンドじゃ街乗り兼用車には勿体ないな…。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 10:52:29.50 X1ndr5od0
物事の本質をわかってないやつが多いな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 11:03:24.07 hdtZnhsN0
ｷﾘｯ、がぬけてますよ
546:532
13/12/06 17:20:50.82 DSl5A9xD0
2.0売ったから浜スペ投入ってことでおＫ？
もう?Sでやれよって話になるわな。Sのスペコンも出るんだけどな
でループ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 17:38:08.00 AxGviDQ60
ダンロップが沈黙してるのが不気味だよな
溝面積とコンパウンドのライフでラジアル規制すりゃいいのに
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/06 18:17:35.74 vUNuqYMQ0
>>544
やっと世の中の本質がわかったか
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/07 09:10:15.16 SMpTTdHJ0
>>543
普通のRE-11Aに同じサイズあるから、それでいんじゃね?
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 02:35:15.84 3itf/0iM0
最近の流れからしてステマになってしまうけどZ2良いね
D01Jハードよりコレグリップするんじゃね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 11:11:20.24 swzaiz3J0
275Z2から285AD08Rに買い替えてみた。走るのが楽しみだぜ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 11:48:26.10 coandkPg0
いろんなタイヤスレにネクセンのステマがマルチされているけど
さすがにここには張らないなw
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 12:03:08.55 OLgLKxJJO
住人がタイヤに詳し過ぎるから？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 18:18:47.45 Kj2xMgEp0
ここのやつらは住人が住友に見えるくらいだからな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 19:35:54.35 SceNNKJp0
>>554
やはり俺だけじゃなかったか
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 19:42:34.36 swzaiz3J0
俺も住友って読んでた
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 20:30:00.69 aDdNflo+0
ネクセンN8000
235/40/18
嫌韓だが、安いので履いてみたら結構静かでビックリ
無茶な走りしないなら十分
価格と性能が同じなら国産選ぶけど…
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 21:11:42.56 WagWO8W1P
在日マルチポスト野郎
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 22:05:34.96 SuHjyyjI0
>>557
ほぼ同価格で国産タイヤ売ってるよ
よく調べて書こうね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/08 22:27:59.66 3rw4iaLs0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
キチガイでしょ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 08:48:54.21 Ar4DRsHM0
なんか勘違いしてるのがいるけど、
スペコンってのは一般人には出回らねーからｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 18:51:29.58 wPJcSMdY0
どこにスペコンが一般人に出回るって書いてある？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/09 19:01:12.51 V3pgbz/W0
RE11AとかAD08Rのページにあるテスト自体スペコンだったりするんだろ
きりがない
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/12 15:14:36.03 JRUQTKAx0
>>543とかだろ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 22:08:10.43 VInicrQh0
横浜はスペコンなどない。BSはスペコン。向井社長談。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 22:37:53.76 t1OZQ54yP
86レースのあれAD08Rの形してるA050だろ
AD07の形のA038とか昔からあるじゃん
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/13 23:04:05.18 ZbaOtPYn0
AD07の形のA038って何で使われたの？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/14 08:59:52.41 omngDOGm0
RSV98spec
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/18 23:57:15.60 z/hmX6xj0
今日タイヤアルミ履き替えだったが、
店舗混みすぎ、都内積もらないやろが、並びまくり。。
おらはもちろんZ2履いた。225 40 R18
サーキットでも今んとこラジアル最強らしい、まだこの天気試せてないわぁ
>6666
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 02:49:09.47 C/KtohhZ0
しばらくプレミアムタイヤばかり使っていた。
そんな俺がハイグリップタイヤに復帰するにあたり、耐ハイドロ性能はほしいところ。
プレミアムタイヤ並みのものは無理だとわかっています。
ハイグリップタイヤの中で耐ハイドロ性能はどれがお勧めですかね？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 07:38:24.84 KF7AgtZc0
>>570
DRB
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 11:04:11.06 SMk0URNe0
S001
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 11:38:00.28 A0IRmMMHi
DRBとかS001ってハイグリなの？
ハイグリの中で雨に強い方ってRE11系だと思ってだけど。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 11:54:22.64 eC3nxsT20
>>573
s001はプレミアムスポーツだよね
re11はハイグリだと思うけどウェットに強いハイグリってあるのかな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 12:07:17.19 A0IRmMMHi
>>574
まあ、ハイグリの中で1番ハイドロ起きづらいの聞いてるんだからプレミアムタイヤよりウェットに強い必要は無いしRE11でいんじゃね？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 13:56:11.24 OyR5kAdg0
265以上の幅でもないのに18インチを使うメリットがわからん
薄くなる分ダイレクトになるのか
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 14:34:12.16 yjofgVgh0
>>574
排水が間に合ってる分にはハイグリはウェットに強い
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 16:15:25.10 1wcbprgS0
18インチで225とかミニバンかよw
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 17:40:56.66 ZrrGQGxN0
>>577
エラストマー系のコンパウンドを使用するプレミアムスポーツのウェット性能は
カーボン系コンパウンドを使用するハイグリップタイヤより更に強い
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 17:54:44.06 t7/wAOlA0
プレミアム系はブロック自体の弾性で雨で冷やされてる低温でも効くけどハイグリは雨で温度上がらないとキツい。
でも地方の耐久レースとかだと雨の時はSタイヤじゃなくRE11使う人が結構いる。
耐久レースとかだとラインは結構乾き気味になるしタイヤの温度も上がるからハイグリがいい感じ。
プレミアムだとブロック剛性無さ過ぎてブロックが変形してあんまりグリップしない。
581:579
13/12/19 18:28:57.63 ZrrGQGxN0
>>580
タイヤを温めることが可能なサーキットレベルでのウエット性能の話なら
プレミアムスポーツの出番は有りませんね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 19:29:04.15 j2fZgVIF0
>>579
お前は何を言っているんだ。
物によって特性は違うがゴムは全てエラストマーだろうが。
カーボン系と対応する語はシリカ系だろ。
つーても今日日のコンパウンドなんてどれもシリカリッチだけど。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 21:29:51.15 zTFCkIrB0
ドロリッチくいてぇ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 22:31:17.27 +mmRiYOb0
なんでや225の何が悪いんや
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 23:32:42.41 eFEl3op+0
225のほうじゃなくて18インチのほうを馬鹿にしてるんじゃね？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/19 23:56:59.54 4CrM4mCY0
4
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 00:04:41.06 9YhiByKD0
そうなん？
ABTのアルミは18か19しかないんよ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 00:08:14.16 JRzBdfJb0
両方だろ
225なら16インチで十分だし
18インチが必要なブレーキついてて225ならアホ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 00:40:53.54 C4D0YVyc0
フェラーリ360モデナ→215/45-18
BMW M3→225/45-18
フェラーリもBMWも主力だったスポーツカーにこんなタイヤ履いてアホなんですね。
世界中で絶賛されてたけど、絶賛してたジャーナリストはじめ買ったレーサーもアホなんですねw
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 00:59:50.80 yt1/g14k0
>>587
そういうのはあるよなぁ
俺は15インチにしたいんだが、そうするとホイールもタイヤもまともなのが選べない
仕方なく16インチ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 12:47:25.33 PDPLA++t0
>>589
大人の事情で絶賛したり買ったりしてるだけだろ
車の方も見た目最優先でペラペラタイヤな訳だし
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 15:44:50.71 Y+xmNHla0
俺のFD2も純正で225の18だけど、まあアホだよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 16:31:22.71 eTzG56HF0
285/30のZ2最強
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/20 22:13:20.58 /UlubqJB0
225/45R16と言う安価な選択
ホイール絶版だらけワロタ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 10:51:40.47 DU7N7+1t0
fd2ならノーマルが245でも良かったと思う
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 14:05:53.25 9+K5llQT0
>>588
225/40-18が標準装着だからしょうがないだろ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 15:42:41.33 OV4eJMXV0
つか今の車ってタイヤ外径自体がひと昔前の同一格式より大きくなってるから
幅が同じでもリム径大きくなるのが当たり前だと思うけどな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 15:45:59.36 HrVgkVWG0
200馬力程度で225とか18インチとかタイヤ代高くなる欠点の方が大きいやろ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 15:47:48.18 7V91JhBt0
やたらでかくしても足回りがグリップに負けて全然楽しくないしな
今のインプレッサとかほんとこれ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 15:56:13.84 7aKpgiVsP
ジムカ行くと速いDC2は225/45R16とか215/50R15だよな
170馬力程度のFRで17インチもどうかと思うけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/21 18:02:16.13 nhbiDwHki
>>600
ジムカーナは200キロオーバーからのフルブレーキとか無いし何十分も連続で走らないからブレーキはパッドだけ死ぬほど効くのにすればいいからね。
そういうジムカーナ車両でサーキット走るとブレーキはすぐ死ぬよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/22 02:13:50.68 GN+dTa4i0
>>600
レギュレーションで、純正プラス10mm & 1インチまでしかタイヤサイズを大きく出来ないんだよ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/23 08:46:38.03 6wO5TuRaO
>>601
誰もブレーキの話はしてない気が。
つか事務課車でサーキット走る時は普通にパッドだけ替えるよ。
ミニサくらいだとそのままで十分速い。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/25 20:00:02.72 XAse1gh80
組み換え工賃の安い店を探すスレって落ちちゃったかな？
おまいらどうしてる？
最安店で新品買うときは工賃込みで無問題だけど
ネット最安で買う人とか、裏返しとか、
剥がしたお古を街乗り用に移植とか
おれは最近ABで2000円が手っ取り早い
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/25 20:54:02.20 yg32CXK40
ある日,ABの新品タイヤ組み付け作業をじっくり眺めていたら,
素人作業でトンデモないことに。。。ビード即死と思う。
中古タイヤ屋へ通販新品/落札品持ち込みで、組替工賃\2k/本だわ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/25 22:14:00.02 XAse1gh80
近くにいい店があればいいんだけどな
ヒラノも行くけど予約がマンドクサイのと持ち込み剥がしは500円別なんだよな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/25 23:07:16.36 zpUEsOUmP
個人がやってるタイヤ組み換えだけの店だとだっちゃく込み1000円/本だな
悪いから組み換えしか頼まないけど
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 13:22:08.81 kiaOcdjl0
チェンジャーやバランサーいくらすると思ってんだ
それくらい払ってやれよ…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 13:36:34.86 Dho+UsGE0
サーキット通ってた頃は車仲間にタイヤ屋がいたから
ほぼ通販価格で工賃も格安というチートやってたんだけど、
サーキット通い辞めて疎遠になってしまったので、今は通販で
買ったのを量販店で組んで貰ってる。
昔ほどタイヤ消費しないから良いかなと思って。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 19:50:20.36 Xjmr+hFo0
ウェットグリップ性能aのブルーアースＡに替えてから、初めて雨のなか運転したが、
制動力が強烈だわ。
ギリギリで信号が変わって止まるときに、今までは停止線を超えてしまうこともあったのに、
余裕をもって止まれた。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 20:27:04.63 jD3CT7KP0
そんなに頻繁に雨の中フルブレーキングしてんのか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 20:32:56.71 Xjmr+hFo0
フルブレーキは急な飛び出しなどの危険回避でしか使ったことはない。
いつもと同じ感覚で踏んで違いを感じたんよ。
新品タイヤになったからというのもあるかもしれないが。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/26 20:35:26.26 fUIr+k7Ji
信号で止まるようなスピードならハイドロ関係無いからね。
そんなスピードならブルーアースなんかよりコンパウンド柔らかい設置面積多いタイヤの方がグリップは良い。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 12:29:50.68 sBdk1KpZ0
>>612
どちらのタイヤも余裕でグリップ内なら制動距離は変わらんだろアホか
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 13:12:59.66 vOColNo/0
RE11Aから同じサイズのR1Rに履き替えたら
サーキットの平均ラップタイムが0.5秒も速くなった
同じハイグリップのカテゴリーでこんだけ違うもんかとビックリしてるんだが
実際そこまで違いが出る物なのか？
色んなタイヤを試したことがある人教えろください
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 13:31:55.78 Ka0LLVmzP
同じじゃないからR1R禁止されてんだろ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 13:33:42.64 kHooTT8J0
R1RはSタイヤみたいなもんだからね
各地のサーキットのラジアル部門のタイム見たら解るけど、今はクムホのV700が最速の所が多いんじゃないか
これもSみたいなもんだが
更に卑怯なV710ならもっとタイム出るはず
国産ならZ2
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 17:23:25.55 83fWCZAui
>>615
アドバンがR出した頃にダンロップとの差がそのくらいだったというブログがあった。
0.5秒って何秒ぐらいのコース？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 18:09:42.14 27+BgdLr0
V700もいいんだろうけど流石にちょっと古いかな。今はAD08Rかなぁ。
もうすぐでZ2☆がでそうだけど。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 18:23:17.55 jmNI0Fixi
V700ってSタイヤ扱いだろ。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 19:02:30.73 vOColNo/0
>>619
本庄だから1周50秒未満
ちなみに俺の車はNBロードスターで純正ノーマルサス
今まで49秒切るくらいのタイムだったのがコンスタントに48.5秒前後で回れるようになった
遅くてごめんね
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 19:09:01.57 vOColNo/0
連投ごめん
R1R、Z2、AD08R、RE11A、RSスポーツの中ではどれが一番タイムが出易いかな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 20:07:48.80 kHooTT8J0
>>619
次は横浜がクムホに技術流して出来るタイヤになるんだろうな…
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/27 21:34:48.90 27+BgdLr0
>>622
自分で試したわけじゃないけどネットでロドスタで50秒弱の所でちょっとだけAD08Rが速いってのは見たよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/28 12:35:38.21 HP71Dfaki
49秒に対して0.5秒はでかいねぇ。
ダンロップ一筋だけど、R1R試してみるか。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/28 12:44:01.41 M+FvrTjji
R1Rって、まだSタイヤ並みに減るの？
ハイグリ並みにもつようになった？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/28 15:47:09.76 FWEJOLgS0
>>626
消しゴムと言われる減り方と聞いたけど
ブロック剛性が弱いからやっぱり減りは速いかも
本庄1日走って一番負担掛かる左フロントは明らかに削れた
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 01:57:08.14 KtJ15N4M0
NBロドにZ2だが本庄50秒切るのがやっとなのは俺が下手だからだ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 04:31:17.58 f31YKuCXP
レンタルのエコスロドスタで50秒くらいだっけ？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 13:55:56.68 0O1Dq+000
今はタイヤが155/R13になったから50秒切りは至難だな
>>628
大丈夫だ、1ヘアの突っ込みと脱出ライン、2ヘアのラインどり、最終S字（シケイン）のラインどりと最終コーナーの突っ込みとラインどり、あとはアクセルをいかに早く開けるかだけを工夫すれば速くなる
がんばれ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 14:11:03.52 WXLAPjYR0
>>626
俺が2年くらい前に使ってたときは
それはもうアホかと思うくらい減った
減るという言葉でいいのかなって悩むくらい減った
しかも平らに減らないからトレッドの体積を使い切る前に捨てるはめになった
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 16:12:52.67 K4rYljrbP
ロードスターって速いんだね
スイフトスポーツで初めて走ったけど53秒台だった。
でも井口選手に同乗走行してもらったら普通に51秒台だしてたw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 19:44:14.48 H+hlK46r0
>>632
その時のタイヤ次第だな
なに使ってた？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 22:24:13.23 K4rYljrbP
>>633
フルノーマルだったから純正タイヤだったよ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/29 23:46:20.71 0O1Dq+000
>>634
このスレに出てくるようなタイヤを使えば確実にタイムアップ出来るよ
俺の知り合いは普通に49秒台出してたし、速い連中は48秒台を軽く出すよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/12/30 11:15:45.14 uKZ1gCsIP
>>635
本庄は来年いきます
今タイヤZ2にしてるから楽しみ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/01 00:35:50.11 IaEsWZi20
今までSタイヤ使ってきたけどタイムも頭打ちで金銭的にきつくなってきたのでしばらくハイグリップ履くことにした
シビックでサイズは195/55-15
タイム狙いじゃなくて最後まで安定して走れれるほうがいい
この条件で選択するならZ2で正解？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/01 01:15:16.62 t5NxkkBm0
値段的にもZ2が良さそうな気もする。
自分は来週AD08R試してくるぞー
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/01 01:48:44.54 WBNVBdZV0
値段も休めだしZ2でいいと思う
温まりが早くて2周目からかなり走れるくらいだし、クーリングを入れればラストヒートの
ラストアタックまでかなりのグリップを保ちますよ 磨耗も比較的穏やか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 02:36:56.16 8aYwR+4i0
今物置にミシュランPilot Sport2があるんだけどこれってハイグリ？
641:【末凶】 【335円】 !kab
14/01/02 06:56:59.31 lXkXhXJV0
Pilot Sport3程じゃないが、どちらかと言えばプレミアム・スポーツ。
履いたことないけど、ミシュランのハイグリはPilot Sport Cupでしょ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 08:00:04.15 ytblAGVW0
それかPilot Super Sportsってのがハイグリ枠かな？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 09:19:50.72 WjJeVUpY0
PSCがサーキット御用達のハイグリタイヤ、
PSSとPS3の両方ともプレミアム・スポーツの範疇で、PSSの方がよりドライグリップ重視
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 09:48:32.99 uWKM6SvN0
俺もハイグリ履いてみたいなあ。
4輪はいつもセカンドグレードだ…。
2輪は躊躇なくハイグリ一択だけど。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 10:35:59.89 8o12vCJ80
ATRsportってタイヤは速いですか？
ジムカーナとかで使えますか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 12:08:57.27 s2TqmzPf0
>>645
アジアンスレにいけ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 12:13:23.63 4HabmmMo0
パイスポのカップはSタイヤだから公道向きではないな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 13:05:46.27 AKfxzCXk0
>>645
セカンドグレード並みのグリップ性能はある。
ノーマル+α程度の車ならばそこそこは遊べるよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 15:33:35.31 NppHrreui
>>645
ATRは今ATR2だよ
SドラやDZ101よりはグリップあるよ
ドリ車に多いな
ジムカーナならNS2Rか595RSRの方が良いよ
NS2Rは07ネオバ位のグリップだと思う
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 18:52:32.98 5NCJn4/s0
まじか
225/45/17のns2rと235/45/17の595迷ってたがns2にしようかな
ns2の235が早く出回ってほしい
なんでラインナップにはあるのに価格コムとか楽天とかで買えないんだ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 19:45:07.03 NppHrreui
>>650
NS2Rはコンパウンドが
ストリートとレースがあってサイズによって違うから気をつけてな
レースはトレッドウェア120だからSタイヤに近い
俺のサイズはストリート用だったが
それでも595よりはサイド剛性あっても縦グリップも良いと感じたわ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 19:47:28.38 NppHrreui
>>650
訂正
595よりはサイド剛性あって縦グリップも良い
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/02 21:17:33.64 Y4pCEHtxP
ハイグリというよりインチキラジアルだけどね
v700と違って値段は良心的だけど
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 21:42:10.98 81+MCRS+0
Z2→AD08R使ってきたのでレポ。
縦より横を使う感じっぽい、空気圧はZ2と同じく低めがいい感じだったよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 21:47:50.67 95QoUoY1P
>>654
Z2って高目の方がいいんじゃないの
初めてハイグリップタイヤで走ったけど2.3くらいだとぐにゃぐにゃしてへんな感じがした
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 21:51:29.63 81+MCRS+0
>>654
自分のは18インチの275のZ2と285のAD08Rだけど高めがいいって話は聞いたこと無かったし試してもダメだったよ。
好みとかサイズの違いでいろいろあるとは思います。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 22:13:44.95 PE0HbdOs0
Z2は2.3がいいのかな？
SIZE問わずその辺りがいいって見るような希ガス
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 22:20:23.80 95QoUoY1P
>>656
なるほどそうなんですか・・・
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 23:11:34.11 FkOg+J/m0
運動性能や燃費にとってタイヤ重量は重要な要素なのだから、スペックのひとつとして表示するべきじゃない？
なんでしないのだろう？
抽象的にグラフで、静粛性・燃費・グリップとか示すよりも、よっぽど役に立つ情報だと思うが
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 23:28:57.34 hikyABx/0
FD純正タイヤってBSだったかな軽量化してたよね
もう二度とやりたくないみたいな話どっかで見た気がする
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 00:07:14.43 hTKzHVn30
高性能かつ軽量がアピールできればやっぱ国産はいいねってなるのにね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 01:18:12.82 iYrM1yMx0
BSとかは剛性重視で、欧州モノと比べると重いんじゃね？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 01:26:55.94 mG0/uyFF0
重さを表示しても儲けにつながらないからじゃね？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 03:07:06.30 3k+Q0EGUP
175/60R14だとAD07よりRE01の方が1kg重かったな
10万払った鍛造ホイールの軽量化が吹っ飛ぶレベル
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 06:41:57.87 pjAEeI8r0
Z2は割と安くて、ミゾ減ってきてもそこそこ食ってくれる（気がするだけ？）ので気に入ってるけど
たぶんアレ他より重いんじゃないかと思ってる。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 14:53:36.06 LyknW6I30
>>665
軽さならV700が軽かった。Z2はコスパ最強重さはネオバと同じくらい。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 19:33:23.27 r5ioN1sm0
>>664
カプチ？
ともに新品時で計った？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/04 21:07:40.86 fcJJmS3l0
>>664
195/50R15でもだいたいそんなもん。
そのかわりBSのほうが熱ダレしにくく感じる。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/05 08:42:02.42 r61kRKeV0
>>665 Z2て5分山から全然食わなくね？
安いから別に良いけど
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/07 23:11:00.21 KQcmDNbjP
ZⅡ☆
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