13/02/24 00:24:09.85 gN+9MOu90
笑った
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 00:32:58.53 UQQiN1tv0
笑うんかい
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 00:46:15.12 dJOq82U10
全米が泣いた
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 00:57:41.00 2O9D2QAl0
煎餅が割れた
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 01:22:46.43 UaBS2dKK0
まえ・・・煎餅
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 01:27:12.30 dJOq82U10
いりもちだよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 01:34:24.76 kSIO81vs0
い‥全米
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 09:45:24.77 o6XB5VfV0
advanのRZの18inchって軽量ホイールのうちに入る？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 10:36:43.57 SzDoe93q0
>>107
お前が軽いと思ったら軽量ホイールだ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 22:35:49.33 vNTR3S4VP
>>67とか>>72にちょっと同感。
インチアップの弊害を減らすための軽量ホイールっていうのもアリだと思うし、
高価な鍛造ホイールを純正サイズで作ってもあまり売れないのかもしれないけど、
バネ下の軽量化が有意義だとPRするなら小径の軽量ホイールも作って欲しい。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 22:40:27.04 TuQXW4UUP
いまだにバネ下詐欺信じてるやついるのか
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 23:04:20.40 dNpEfSKA0
>>110
あなたにとってこのスレは全く役に立たない下らないスレなので
貴重な時間を費やさないために二度と開かないことをおすすめするよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 23:06:05.56 TuQXW4UUP
なんだ図星かｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 23:57:37.34 +10WVBPL0
>>109
今欲しいホイールは１７インチの鋳造品
そのメーカーにＴＥＬして聞いたら、軽いホイールは出だしだけ変わるだけですと返答
サーキットを走るわけではなく、普段の足としての使用がほとんどなら、軽さにこだわるより見た目ですよ！
でも１７インチになるとタイヤもそえなりに高価なので、インチキープの１５インチ、１インチＵＰの１６インチも充分ありえると思うんですが
メーカー自体、主力は17以上で小径にあまり力を入れてない気がする。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 00:16:17.09 FXu7LZ4RP
16買うくらいなら15インチのTE37買えよ
115:109
13/03/03 01:04:50.61 R+eCok4VP
>>113
自分のクルマ非力なんで出足の変化は結構重要。
ホイール交換による走りの変化よりも、見た目の変化の方が重要だとは思うけどね。
自分の場合、純正サイズが16インチで17インチにするとRE30とかGC-010Eとか
履けるんだけど、これらの鍛造17インチとほぼ同じ重さのﾜﾀﾅﾍﾞ8ｽﾎﾟｰｸ16ｲﾝﾁｱﾙﾐ
を買うことにしたわ。
今の水準からすると決して軽量ホイールとは言えない8ｽﾎﾟｰｸだけど、
サイズバリエーションが豊富というかリム幅、リム径、PCD、インセット、ハブ径
などを結構自由にオーダーできるのはありがたい。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 03:11:20.83 GtqdUwPa0
ホイールでかくなれば見た目がいい、というのは主観の問題
世間的には多数派だけどね
でも「実を伴わずにカッコつけるのなんてカッコ悪い」という価値観からすると
インチアップしない15インチがもっと充実してくれたらいいのにと思う
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 04:18:58.13 bk00bCWv0
どなたかわかる方教えてください。
エンジン出力が話題になりますが最終的にはタイヤがパワーを路面に伝えます。
タイヤと地面は接着されているわけではないのでパワーがデカすぎるとすべる。
つまりその速度域で背負えるパワーは限られているということですか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 04:25:18.12 CUNFVQRJ0
>>117
とりあえずスレと全く関係ない質問なので誘導
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板436
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 05:09:24.10 tokCYi4ti
小径の流れいいね
俺も純正で一番小さいサイズで、挙句純正より高扁平で履いてるわ
インセットはつい外に出るサイズにしちゃったけど、なるべく純正に近いのを改めて物色中
幅も出来れば純正に近いのがいいわ
120:24
13/03/03 05:40:17.26 pp8FvqP40
俺は大径好きよ。
ただ、許せないのがブレーキがスカスカになるといかにも無理して大径履いてますって感じが…
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 19:29:02.54 pdvfnqgh0
>>113
17インチよりも下のサイズが履ける車種になるとそもそも車に金を使わない層ばかりだしな。
その上サイズが小さい分単価も低く利鞘が稼げないし、仕方ないと思う。
BBSが限定で軽コンパクト専用ホイール出したが売れてないのかラインナップに加えないしな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 19:30:01.01 GgxNS/1dO
インチダウンしてみたら、キャリパーとローターでお腹一杯みたいな感じになった。
悪くない。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 20:46:17.71 nKKrU4d40
インチダウンできねぇ
14インチにするとキャリパーあたる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 23:38:02.93 +IjSWh700
ハッチバックとかのコンパクトカーは、あえてインチダウンのファットタイヤにした方がカッコいいと思っちゃうわ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 00:33:19.54 1+2XWabAP
>>120
何か良いホイールみつかった？
確かに大径軽量ホイール履くと、少し車高ダウンして立派なブレーキ付いてないとサマにならない。
SUVに大径ホイール+扁平タイヤでスカスカブレーキのクルマの違和感は異常。
>>121
降雪地だと純正ホイールにスタッドレス履かせて、純正タイヤに社外アルミに履かせたいっていう人もいるから
Raysとか、軽量命のメーカなら小径ホイールをラインアップに揃えれば良いのにって思う。
BBSみたいな高級ブランドだったら大径ホイールだけでも良いかと思うけど。
>>123
何もそこまで無理してインチダウンする必要もないかとw
元々純正でオーバースペックなブレーキが付いてるなら笑っちゃうけどね。
>>124
軽やコンパクトならやっぱRONALのクマさんホイールだろ
URLﾘﾝｸ(www.hans.co.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 01:03:06.91 4mnsLxCb0
燃費を伸ばすのが目的ならどちらがオススメですか？
CE28の14インチで185R70と15インチで175R65 リムは同サイズです。
前者の方が軽そうだけど、後者もタイヤサイズが細めで良さそう。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 01:18:21.61 8IsrYXVV0
まず元は取れないがいいのか？
燃費の数字を叩き出すのが趣味で金の問題ではない、というなら止めないが
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 01:35:17.73 4mnsLxCb0
>>127
車の動きも軽くなるはずなので、それだけでは無いですね。
燃費も稼げるのであれば、どちらをチョイスすれば良いのかと。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 03:30:15.39 HZSBuQfj0
>>126
燃費云々以前にLIが185/70-14だと88、175/65-15だと84とだいぶ違う。
純正サイズのLIが84以下なら後者でも良いけど、それ以上なら後者はおすすめできない。
そのサイズでエクストラロード規格のタイヤは少ないだろう。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 12:29:50.43 UC7+ECs10
>>125
そういう人は安さ命で選ぶからRaysとかがやってもノーブラには勝てんよ
安さより見た目とかにも拘るような人は結局インチアップするし
降雪地のような田舎だとそもそもショップにRaysとか置いてないしな
見たこともないようなブランドの安ホイールばかり
131:24
13/03/04 23:07:07.52 i+nNCs8g0
>>125
名無しに戻し忘れてたわ
なかなか好みに合うのが見つからんね。
ある程度の軽量を求めると尚更。
もういっそのことPF01のシルバー買って、フィルムスプレーでマットブラックにしようかと。
17インチ新品で1本2万切るのはお買い得すぎる。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 10:08:15.16 xIfiABM60
流れを切って申し訳ないのですが、あまり話題に上がらないWEDSのホイールって品質的にはどうなんでしょうか…
少し前に発売された（らしい）SA-15Rがそこそこ軽量で価格がかなり安いので、少し気になっています
デザインとカラーも良さげなので、物が良ければ導入してみようかと思っています
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 10:17:54.14 Ffryl4nY0
普通だよ
車で言えばカローラ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 11:18:34.98 xIfiABM60
なるほど
良くもなければ悪くもないっていう感じなんですね
予算があればENKEIかRAYSにするんですが…
うーん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 11:42:29.25 Wp9wCqVY0
カローラとかｗ
ネームバリューが無いだけで親会社は中央精機（純正アルミ納入メーカー）
アフター品に関しては物によってエンケイ・TWSだったりもする
SA-15Rはスピニングリムだからおそらくエンケイ製
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 12:10:28.76 2qeyXIVD0
あっ今おまえカローラばかにしたな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 12:14:43.33 rG6ye5m10
いい意味でカローラって言ったんだよ
4人乗って120巡航出来て壊れにくくてかつ安い
格好さえ気に入ればコスパは高い
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 12:36:00.30 dv+PRiAf0
そんな条件なら殆どの車はクリアするだろ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 12:37:51.62 xIfiABM60
おお、なんだか良さげなんですね
SA-15Rはデザインが好みなので、突撃してみたくなってきました
18インチの7.5Jで8.19ｋｇらしいので、重量的にもまずまず軽いはず…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 22:28:16.44 5OizSAaV0
>>139
なかなかカッコいいね
車種は何？
9半が入ると落とし込みが鋭いけどね
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 23:01:24.72 xZ2hrHOo0
ほかのホイール買ってから15R出たからちょっと後悔
良いと思うよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 23:04:52.04 xIfiABM60
>>140
なかなか良さそうですよね
あ、車種は先代レガシィB4(BL5）の2.0GT SpecBです
落とし込みが格好いいので8半を入れたかったんですが、どうやらそれでも厳しそうです
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/06 08:36:39.71 vlDEPcOW0
サイズが合えば、エンケイのoneとかtwoとかのシリーズって安くてかなり軽いんだね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/06 21:39:27.16 gSkXwnw70
エンケイのGTC01RRとRS05RR、サイトではずーっと2012年夏発売予定のままだったけど、
やっとこRS05RRが発売されたね。
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
GTC01RRはいつになるだろうか。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/07 22:42:32.81 jkeMau820
>>144
サイズがでかすぎて超高級車か一部のビッグパワーのスポーツ車用だね
でもかなり好みのデザインだ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 19:55:04.89 Zl1dV6IrO
車はP11プリメーラなんですが、15インチで手軽な軽量ホイールありますか？
サーキットには行かず、通勤やロングドライブでのダッシュ力と乗り心地向上が目的です。
タイヤはヨコハマのSドライブを履いてます。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 20:29:02.48 lltoLufn0
>>146
TE37
15インチならヒラノタイヤで一本三万くらい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 22:18:42.97 EIJVKrad0
>>146
PF01
15インチならヒラノタイヤで一本1.5万くらい
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 22:24:13.63 B05qSXRr0
CE28ってサーキットで縁石に乗り上げても歪まないぐらいの剛性はあるの？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 22:25:04.43 Fq9EmZdZ0
>>145
自分は15インチ５穴の100ですが、このサイズは16か17しかラインナップがない
もっとホイールメーカーは15とかに力を入れてほしい
15だと４穴ばかりで…
インチアップすると、そのタイヤが余ってしまうんで無駄になるんですよね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 22:41:17.19 X9IU1yHz0
>>146
軽量化すれば乗り心地は悪化するぞ。
足回りをゼロから見直すなら別だが。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 22:48:08.82 H33RljSg0
>>150
TE37グラベル
トムスTM-01
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 23:01:58.90 jizgukWI0
自分の車に付いてたジュラルミンナット
外してみたら、こんなに軽かったのかと驚愕した
ずっと保管してたスチールナット基準で考えていたから
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 23:08:10.47 668QQG1I0
ナットは鉄がイチバン
かじらない壊れない重さの差は乗ってわからない
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 23:45:53.20 36TME24sO
ホイール買ったんだけど、納期が４月だって。
黄砂が心配。
作る課程で、素材とか鍛造に黄砂が入っちゃうかなぁ。
BBSです。
あーもっと早く買っちゃえばヨカタ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 23:57:41.36 668QQG1I0
マジキチ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 00:37:11.02 lEZVOtCy0
黄砂入ったらKosa by Chinaの刻印押してくれるらいよ…
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 03:55:05.38 /PF8cZ5Ti
>>149
扁平率とリム幅によるとしか
カッコつけサイズだと危険
歪むどころかクラックが入る
適性リムで50くらいなら平気です
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 04:06:35.11 xQ5vwhHQO
>>151
らしいですね。過去レスを見直したところ、バネ下重量を軽くしてサスペンションを良く動かしてやって、乗り心地UPというのは眉唾みたいですね。
すいません。回線切って寝ます
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 04:20:00.21 /PF8cZ5Ti
大抵ホイール変える時ってインセット外にだすよね
これでサスのレバー比が変わって柔らかくなるんだよな
純正と全く同じサイズ・インセットでタイヤも同じだとバネが硬くなったのと同じ挙動になる
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 10:44:20.92 njElJbzo0
俺は軽量ホイールで出足軽くなったのに感動したけどな
重厚感と軽快感のどっちがいいかは好みの問題でしょ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 11:04:47.91 aq8wQFs2P
出足はタイヤ幅とインチ数じゃないの？
TE37数セット持ってたときリアを15インチ165から15インチ185はあまり大差なかったのに
13インチ175から15インチ165に変えたら重さ変わらんのに出足すごい悪くなった
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 11:57:10.77 ervYSz1i0
>>159
純正ホイールでベストになるようなセッティングがされてるからな。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 16:31:45.84 C5jFyywL0
グレードにより純正で２インチも違うホイール付いてたりするけどな
ちゃんとセッティングしてんのかと
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 18:54:12.25 95QR5aLuO
プリウスやミニバンでもインチ数違うとサス違うから大抵は専用サスだぞ。同じ車でも15～17インチでサスメーカーまで違う場合もあるし
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 19:13:37.62 FcEBOLzg0
プリウスはアッパーマウントが違うだけでしょ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 19:47:04.11 ACmBBJyz0
軽量ホイールはやっぱりイイ
タイヤ交換が楽で早い
ちなみに冬タイヤも軽量ホイール
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 20:58:51.99 jS9fIPw80
わかりました。では次の方。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 21:07:03.03 9WW42F4Z0
>>166
前期は15と17で違うが後期は同じになったみたいだな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 23:48:27.14 hpvdBsMk0
>>164
インチアップしてもその分軽量化されてたりするからな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 00:17:02.47 yuTieHdi0
プリウスは3キロも重いよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 00:50:14.13 6488f6zi0
>>171
ホイールの重量だけの話をしても仕方ないだろう。
プリウスの場合そもそもタイヤが違うし。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 10:18:04.59 5Nnw09R+0
>>167
夏も冬もＢＢＳ履いてる人いるよ
自分は夏ＢＢＳで冬は鋳造、重さ比べたら１本で2.8ｋｇ違ってた。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 11:51:10.20 ClNY4qA10
だって高いんだもん。。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 16:09:15.57 w9CHqgTm0
>>173
でもBBSは重いやん。
このスレ的に軽い部類に入るのはRFぐらい
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 18:43:51.96 cp2umFkq0
>>175
ジュラルミンがあるぞ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 21:39:16.25 nf+hFiKL0
他社のアルミと比べりゃあれだがマグとかと比べると･･･
カーボンホイール買えそうな価格だし
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 23:26:53.88 b1JZwKPhO
カーボンホイールって一本９０万だよ
リムだけカーボンで
そのくせ重さは公表してないしね
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 23:30:25.77 h+KhWMFC0
F1でさえ鍛造なのにカーボンなんて高いだけだろ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 23:51:04.13 SQjGGqdRP
カーボンなんて屋根だけで十分だろ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 00:46:50.25 vclktMNK0
ドライカーボン屋根オーダーメイド35万ってどっかで見た
つけて同色塗装しちゃおかな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 00:54:35.24 gwKrImTT0
日産の２ドアなんかだと業者がロット生産させてて工賃込みで.15万くらいでやってるよね
さすがにワンオフは手が出ないが
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 01:42:08.78 jh4C7cqk0
マークXで今度出るんじゃなかったか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 02:56:54.60 aaBV/Y4T0
>>182
ほう
クリッパー乗りだがそれはいいこと聞いた
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 07:12:53.29 TDPNbSGPO
>>184
ちょwww
それ三菱ﾐﾆｷｬﾌﾞwww
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 07:29:46.17 nik+yQtd0
ジュラルミンやチタンやカーボンなんて現実性が無さすぎるよ
鍛造アルミの軽い部類で言うなら６Ｊ×１５で4ｋｇ、６．５Ｊ×１６で5ｋｇ、７Ｊ×１７で6ｋｇ
これ目安
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 07:58:44.41 +jDcIv6L0
剛性無かったらただ軽くてもネガが出るんだからさ
個人的にはプラス１キロくらいのがベストかな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 08:10:26.22 WAitwPyt0
ホイールの剛性ってどう変わるの？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 08:14:41.27 +jDcIv6L0
しなる
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 08:45:28.07 bCUu8IWy0
>>179
F1はカーボンホイールが禁止されてる。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 11:53:35.92 PP+HclP+0
>>190
性能に問題でもあるんかな？
コストの問題かな？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 12:55:57.96 jgRSmx+W0
>>191
使ってもメリットがないなら禁止はしないだろう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 12:56:00.72 QILmu59F0
>>191
F1内の力学による政治的問題
導入したチームは圧倒的に有利になるからな
ウィリアムズが抜け駆けで導入しようとしてレギュで禁止されてからもう20年以上経つ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 13:10:08.83 PP+HclP+0
>>193
＞導入したチームは圧倒的に有利になるからな
全チーム導入したらいいやん
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 13:11:36.32 +J2o6uRq0
>>194
できないチームがあるから禁止にしてるんだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 13:21:45.43 QILmu59F0
>>194
契約メーカーの問題があるからな。
先行導入チームが有利だから、一年は棒にふることになるし。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 13:22:33.39 ES8XnWrD0
どっちにしても公道や走行会レベルじゃコストパフォーマンス悪すぎ（ド高くて効果が微小）なので売ってても欲しくはないな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 13:30:45.81 QILmu59F0
今は高いブランドしか出してなしな。
ある程度数が出るようになれば価格は下がるだろうけど、もう少し先だな。
オートサロンでwedsが2～3年内の市販化目指すとか言ってたが
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 19:16:29.63 GW9WlKjGO
Ｆ１で有利すぎて禁止なら、市販車でもゼロヨンで１秒速くなるんじゃない？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 19:24:17.59 Jz7Zz9rh0
バイク用ではカーボンホイールは市販されてるよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 21:31:04.92 bCUu8IWy0
URLﾘﾝｸ(rupo-urara.cocolog-nifty.com)
9.5×18 2.76kg 鍛造アルミの1/3強、純正鋳造の1/4以下辺りだね。
自転車のカーボンホイールは500g以下のも在るが、セットで50万～が多い。
重量単価はF1パーツ並だね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 21:41:19.38 nXo1NPZv0
>>201
なんか形が普通で違和感あるなあ
もっとこう、カーボンならではの機能的な形があるんじゃないのかなあ
よく知らんけど
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 22:13:19.69 PcvC3F9h0
>>201
すげーな
14～15インチなら1.5kgぐらいになるんか？
軽すぎてバランスめちゃくちゃになりそうだ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/11 22:58:33.31 ujDqkomZ0
>>202
金属じゃないならスポークが細い意味ないよな
コの断面で太い６本とかさ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 07:00:30.31 t6QNnaSk0
>>204
ブレーキの放熱を優先して、極力開口面積を確保したのかも。
他にやりようはあると思うけどね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 12:25:03.20 REk7+zW20
樹脂だから熱伝導も無いのか
開口が少ないとブレーキキツいかもな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 15:26:40.58 Dk0xqKTs0
このホイールってTC105Nと全く同じデザインに見えるけど
単純に105Nをカーボンで作りましたよって感じじゃないの？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 17:51:29.82 g9hnnoHP0
インチ数-10のkgぐらいで良いんじゃない？
カーボンって熱伝導良いんじゃなかった？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 17:57:54.49 fnxmdQ4o0
間に空気があるからホイールの熱伝導は殆ど影響ないと思う
それより空気を追い出したほうが手っ取り早い
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 18:11:25.80 vPFi4sth0
キャリパーが真っ赤になるようなブレーキでホイールが熱くなったなんて話聞かんしな
むしろタイヤと路面の摩擦熱の方が伝わりそうだ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 18:35:44.73 J70c2joh0
ちょっとサーキット走るだけでもセンターキャップ溶けたりするよ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 22:31:36.09 NhosL5kT0
むかしセンターキャップ留めてるところ溶けて飛んでったｗ
それ以来センターキャップはつけない
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 14:06:39.38 khsOJMgZO
BBSの鍛造工場って、室内で黄砂入らない構造ですか？
よく屋根付き屋外みたいなプレス機を見かけるけど
黄砂まみれのBBSいやだよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 16:41:07.26 4MGE9sD10
盛大に釣られるけど
塗装前のショットブラストで黄砂落ちるよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 19:11:54.10 khsOJMgZO
>>214
レスありがと、詳しい方ですか？
釣りじゃなくてホントに心配です
塗装前の、材料コネたりプレス機に黄砂がびっしりなんじゃないかって
鍛造された後は入らないのは分かるんですが、
製造工程ではちゃんと密封の室内でしょうか？
よろしくお願いします
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 19:27:14.66 YUh8Bd+c0
材料コネるのはワシマイヤーじゃねえだろw
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 22:47:57.09 5oDT/hMG0
鍛造に黄砂が入る心配より、自分で吸ったり食物から
摂取してる方を気にした方がいいと思うよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:20:56.32 khsOJMgZO
それはそうですが、せっかく一本１０万以上のホイールにしたんだから、
黄砂の時期ずらして買えばよかったかなと思いましたが、
誰かBBSの工場知らないですかね
スレ汚しｽﾏｿ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:26:35.97 FUkfyFjF0
そんなこと気にしてたら砂型使ってるエンジンなんか使えないだろｗ
エンジン開けたときのメニューに砂落としなんてあるくらいなんだから。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:26:59.17 qFVQlQgX0
会社でタバコ吸ってるやつまとめて海に投げろ。喫煙ルームもなくせ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:40:02.65 pOIh3rrr0
はっきり言って病気だと思うわ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:44:33.13 /BgjvhPHP
>>219
アホか
表面の砂肌を削って平らにすることだぞｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:44:36.34 FUkfyFjF0
最近金欠で、タバコを低級品のわかばに変えたら、まずいしきついしで、
吸う本数が激減した。タバコ自体が嫌いになりつつある。
なんか禁煙できそうな予感。
普通は本数減らしたり軽いタバコに変えるもんだが、真逆のやり方だｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:45:26.98 qFVQlQgX0
PM2.5だ黄砂だと騒ぎ立てる癖にタバコ吸ってる馬鹿者。
その煙草を食え。チマチマすり減らしている命をガツンと削ってくれるから。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 02:50:38.27 mxYzPLog0
もしもし(´･ω･`)
わざわざ荒れるネタで脱線はやめてくださいね
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 07:33:25.70 5tra/Zv9O
86BRZ17ｲﾝﾁ。
中古で「鍛造」のアルミホイール探してるんだけど。
比較的安い鍛造ホイールってどんなのがありますか？ＢＢＳやボルクレーシングやプロドライブが有名どころだと思うんだけど高いので…。
それから、鍛造ホイールのメリットデメリットって何がありますか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 07:40:49.15 5tra/Zv9O
↑
もう一つ。
鋳造品でも、比較的軽量なホイールも教えていただけるとありがたいです。
86BRZの純正アルミホイール(確か、ｴﾝｹｲ製)も結構軽量？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 09:44:09.83 65rGDIvz0
何度も出てる話だけど、鋳造で軽くて安いのはエンケイ。
鍛造は結局、レイズになるんだろうな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 09:53:05.89 TXf/c6zY0
プロドライブはあんま軽くはないけど元の値が高くて中古は値崩れするから
お買い得感はあるかも
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 10:59:37.35 g2bpPDfY0
>>228がFAだな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 11:55:22.67 kanxYwFP0
インチダウンすると安くて軽いよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 20:28:11.87 uy1QUbmO0
センターキャップ取付時に 失敗して ホイールの塗装がベリって取れた・・・ｳﾂﾀﾞ・・・・
ホイール塗装って厚いのね・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 20:38:50.51 EN9mVsp90
>>232
いっそ再塗装しようぜ。
粉体塗装なら強いぞ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 20:56:48.56 Bgc9c7WcP
アルマイト買えよ
ガリ傷つけたらおわりだけど
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 21:11:52.81 qi4MuT+bP
うむ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 21:31:25.67 5jzlfYDs0
>>234
アルマイトのTE37ブロンズ付けてたけど、数年で点サビが出て最悪だったぞ。
アルマイトが色落ちするからホイールクリーナーも使えないし。
利点はブレーキダストが付いても目立たないだけだった。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 21:47:39.51 Bgc9c7WcP
メタルパッド使って鉄粉除去しなかったんだろ？
俺普通に薄めたサンポールを歯ブラシで擦ってるよｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 22:01:42.86 5jzlfYDs0
>>237
いや、パッドはノンアス。ローターの鉄粉が錆びたんじゃなくて、
アルマイトの下からポツポツと古いヤカンのように白く錆びてきた。
試しに一部だけ錆び落とししてみたら、ポツっと穴が空いて錆びた後だけアルミ地が出てしまった。
カーポート保管なんだけど、錆びたのは雨のしぶきが掛かる片側だけ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 22:19:04.86 uy1QUbmO0
>>233
買ってまだ一週間経ってないのに・・・まだ全塗装なんてしたくないわｗ
まあ、センターキャップで見えないところだからいいけど・・・ ほっといても大丈夫だよね？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 22:23:19.83 KoQb+Vqc0
>>236
非常に参考になる
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 13:47:04.74 brViD+UX0
おいお前ら
ヤフオクに俺にちょうどいいサイズのスーパーRAPが出てきてしまったんだ
スーパーRAPの悪口を言って俺を諦めさせてくれないか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 14:37:46.90 E/mrBNbQ0
古いやつは割れが心配だろ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 15:13:09.60 nUGzqWmBP
やめたほうがいい
90年代のTE37でもバランスウェイトだらけになるし
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 16:19:54.44 igghbk760
スーパーRAPはブレーキ放熱性がクソ
あんなんジムカくらいしか用途がない
でもジムカするなら今時そんな軽いわけでもないし
街乗りオサレホイールでしかない
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 18:20:22.41 f9u2GNLxP
>>241
いいなぁSuper R.A.P.
その辺に止めてたらバブル世代以上のオッサン達が寄ってきて
「なつかしいホイールですねぇ」とか話しかけられて
人気者になれるぞ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 18:29:14.28 ov2Ng/f/0
>>241
自分の財布を見ろ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 21:04:53.13 Kg3Kw9yL0
20代が見るとただの白い鉄ホイールにしか見えない
ないわー
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 21:14:43.83 /PU+8rKO0
>>247
だな。ナウなヤングの俺には理解できま千円
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 00:51:14.30 ZXeQFmPv0
>>236
アルマイトはハゲるのも案外早いしな
アルマイト処理の色付アルミナットもそうだけど
マダラにハゲ散らかった状態を「使い込んだ革製品にも似た風合い」と
超・前向きに考えられる神経のヒトでなきゃ使えないね
やはり焼き付け塗装が一番ぽ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 12:16:29.48 wRJf54VN0
>>241
黒く塗って、ホイールカバーして乗るのが通だと思う！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 12:34:09.06 fDTrIaOKP
てっちん白く塗ればいいじゃん
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 18:17:25.64 fb7Z9AKq0
>>241
そんなところ見てるから余計なもん買っちゃうんだろw
Super RAP、俺は否定しないよ。w
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 18:52:00.95 48HpOUtNO
>>241
さすがに古いホイールだから､野外保管とかしていると
塗装が死んでリムから空気が漏れるね(´・ω・｀)
ヤフオクには殆んど出ないけど
カールリムのSuper R.A.P forラリーの方が良いよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 19:54:02.23 qGGYXLBS0
あとナットの台座の鉄がグズグズになってるよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:08:08.95 n+t58lk90
>>253
オー！ノー！
そのラリーのほうなんだよ！
なんてこった！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:23:47.46 +xJoHVg10
そんなゴミよりENKEIのES-TARMACとか買えよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:27:59.16 fDTrIaOKP
そんなゴミよりボッタクリCE28買えよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:41:48.25 R8HZLdzt0
>>255
妥協して、RAP038買っちゃたらｗ？
洗面器みたいだけどｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 21:22:58.67 u5bnaGCU0
>>256
15インチがねーよ
>>257
買えねーよ
>>258
ググっても情報乏しいｗ
なんですの？それ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 21:35:12.03 R8HZLdzt0
>>259
webから拝借。
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
Supar R.A.P.の前身。＜POTENZA R.A.P.038
洗面器みたいなホイール。
カールリムのは、ダートラ・国内ラリーで使い捨てにされていたから
本当に弾数少ない。、
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 22:29:16.09 7LLSeGQR0
>>260
なんだこれｗ
薄黄色く塗って赤文字でケロヨンって書いて履きたいｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 00:50:08.60 GLzRAkxe0
>>260
おぉ、懐かしい。
SuperR.A.PをシャレードＧＴtiに付けてたわ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 01:13:55.31 xu/FEvbz0
>>262
三沢ラレードGTI思い出した
ガッデム
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 01:20:23.83 xu/FEvbz0
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 01:54:47.05 OAqEX4q10
タイヤが205/70R10～12辺りに見える。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 09:30:47.82 P/Qa4Q/10
その時代に205なんてあったっけ？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 11:03:55.80 BXJ++Ko30
墓参りから帰宅。
四国にこんな雪山があるなんて。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 11:04:27.41 BXJ++Ko30
しまった誤爆
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 18:47:44.04 scbKko+F0
車スレ民だな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 20:25:39.71 RKg8eXna0
一月末に注文して、納期が五月中旬と言われていたCE28KC14インチが来た
嬉しい誤算だわ、RE-11組んであした納車だわ
ただし、着けた車が軽トラだからひっくり返ら無い様に気をつけよう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:16:03.00 ch+hlv0j0
>>270
いいセンスやな。
車検の時はノーマル戻しなん？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 22:12:34.07 OAqEX4q10
>>266
在ったよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 00:42:00.77 y97GvRnx0
>>232
関係ないけど自分の失敗談もひとつ
俺が使ってるタイヤラックはポールタワー式（各タイヤ間非接触）なので
必ずセンターキャップを外して積み上げる必要があるんだ
そのラックから降ろしたホイールタイヤを装着するときの話
ホイールを車体に取り付けた後でセンターキャップを取り付ける際に
1枚ミスって斜めになってしまった
中途半端に固くハマったので表からはどうしても取れない
ホイールを外して裏から押し出すのがベストなのだが、その手間を考えると
猛烈に面倒に思えたのでゴムハンマーで叩いて強引に押し込もうとしたら
キャップが割れてしまった・・・ｳﾂﾀﾞ・・・・
●教訓
センターキャップはホイールの車体取り付け前に必ず予め全部付けとこう
「ジャッキアップする前にナットを緩めとく」的なコツだわね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 01:32:21.35 9TlG+qGE0
>>273
俺も同じラック使ってるが、面倒になってキャップしなくなった…
>>233
遅レスだけど粉体塗装いいな！
腐食だらけの10年ものTE37が新品になって感動www
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 02:48:22.05 UvAtngn2P
TE37は白買って飽きたら剥離してブロンズに塗った方がいい気がする
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 02:59:00.55 223XxQdP0
>>275
あのブロンズは塗装でなくてアルマイトだぞ
質感結構変わっちゃうからなんちゃってぽくなるぞ
やるなら元からブロンズで飽きたら白だな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 03:24:10.54 UvAtngn2P
アルマイトは塗装乗らないよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 03:28:28.20 7zhiaZGE0
そ、そうか
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 02:37:25.21 3DkOwTmR0
>>277
なこたーない
プラバンパーに比べりゃまだラクな方だろ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 02:16:40.49 B0ETE0b70
ＴＥ３７の１６インチは、廃盤になったんだね。
７Ｊ ４Ｈ １００が欲しいけど、オクにもなかなか出ないね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 02:50:22.24 CDh48uagi
根気がいるね
マメに見てれば出てくる
1本ずつ集めるとかね
114.3-5Hだけど、7.5Jと8Jをようやく集めたわ
RE30は更に厳しい
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 04:08:19.36 smydFTepP
4H100ってビッグキャリパーとかないだろうし15履けるんじゃないの？
283:280
13/03/23 05:48:30.75 7iddFtaVO
ＡＰのキャリパーを取り付ける予定なので。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 11:00:08.07 Mp3AHmhc0
>>282
俺が15インチだけど
15インチだってTE37はサイズがない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 00:47:59.80 68qPhE+s0
114の14インチ6.5+15さがしてるけどオクですらみたことないわ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 01:01:24.50 v6gc51B40
確かに114は無いと思うw
98・100・108・110・114.3・120以外のP.C.Dホイールなんて見た事が無いし…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 13:09:44.94 SblKDp+x0
面白いと思った？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 13:29:09.90 Y5QsnCPK0
外車で114きっぱりのやつってなかったっけ？
120.65と120みたいな感じで
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 16:42:48.92 ZCDIemvx0
社外品でもナットのトルクは車両側指定値に従えばいいんですよ・・ね？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 16:57:04.83 /o75Pwy30
>>289
はい
ナットは鉄ナットがジャスティス
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:33:20.23 QvqH9bZs0
特定車種のみ採用やマイナーPCD、クロカン系を除くとしても
ベンツやアウディ、VWで定番の112を忘れていたり
.3の有無に突っ込むくせに107.95を108と表記したりで
煽り、揚げ足取りとしては中途半端かつ低レベルだな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 22:02:44.51 LOO/z/H1P
彼は何を思って面白くもないこんなレスしたんだ？
早く俺が指定したte37見つけてこいよw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 20:46:23.00 7NOP6obNP
rays酷いな
TE37の15インチだけで1/3くらい廃盤になってるのな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 21:16:53.62 /ctfq7KMO
te37大人気だな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 21:26:08.28 4KBc+Mxt0
ＴＥ３７もう少しデザインが良ければと思う！
今欲しいホイールあるんだけど、鋳造で重いのがネック
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 22:36:43.88 /ctfq7KMO
デザイン最高じゃん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 22:48:55.79 2OqLheAH0
＊ただしFFオフセットは除く
ナローフェンダーで86とかGT-Rサイズ履けたらなあ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 23:07:27.02 IKGWM2pL0
オフセット浅くて反りが強いTE37より、スポーク真っ直ぐの方が好きな俺は少数派のようだ。
BNR34乗っていたときも反りが強い+12の33/34サイズじゃなくて、+22のBNR32サイズ履かせてたくらい。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 23:54:36.27 Hma1vs1wi
>>298
同志がいた
俺もまっすぐなスポークのTE37が好き
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 20:19:08.51 U0CSSIGk0
ＴＥ37はリムとスポークの付け根の部分がＲになっててカッコよくない
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 20:30:53.66 /YWnGyq+0
垂直ならいいけどウンコオフセットだとTE37CUPみたいな丸ディスク地雷がある
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 20:35:21.47 eksNXyZ90
俺+60だからほとんど選択肢がない
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 21:04:41.35 YoWW9FCK0
>>302
メガーヌRSあたり？スバルはもっと小さい。
PCDは114.3で良いんだけど、オフセットが変態なんだよね･･･
オーバーフェンダー付いてるからオフセット小さそうなイメージ有るんだけど。
オーバーフェンダー付いてない普通のメガーヌのほうがオフセットはオフセットはまともという。
後者の方は114.3のGDBインプ用サイズが付くかも知れん。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 21:08:45.10 iJL1J76bP
ホンダでしょ
インテ96の時代でも+50とかだったよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 21:48:52.25 tkY2uM090
なんでホイール軽量にしたのに発進がしづらくなるんだ･･･
スタッドレスと違ってグリップ良い分駆動力食われるから？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 04:34:05.04 lfvIYPWe0
>>305
サイド1ノッチ引いていない？冗談だけど…
自分はそれで「なんだ？なんだ？」って、
早く気づいたけど、一人りで笑った後悲しくなったw
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 14:47:24.08 TnmwUwK20
>>304
シビックだけど+60だよ、俺は+48使ってるけど
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 16:21:18.05 PhD+jnw30
>>304
DC5インテRも＋60。
俺は＋40のホイールを使っている。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 19:36:43.37 2MoapTz0O
ナナジェイゼロみたいの履かせたいな～
310:280
13/03/28 04:08:01.49 fyx0KRzzO
俺はパルサーＧＴＩ－Ｒです。
ＴＥ３７
７Ｊ ４Ｈ １００ +４２を探してます。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 04:49:16.47 W7cTd7Kn0
パルサーがしゃべった！！！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 04:53:49.25 Nlb4Q15u0
解体屋でホイールなしで放置されてる感じだねw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 04:55:04.06 v6fFS+Twi
>>310
もういい…休め…(´；ω；`)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 07:06:47.95 pcU6YAj00
ワロタ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 20:31:17.51 OHyHS/yP0
>>310
ハブごと変えれば？
114.3の4穴か5穴にすれば望みがかなうかもよw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 20:34:34.98 OHyHS/yP0
補足すると
4穴はDC2インテRの96、5穴はEK9シビックRが有るから見つかる可能性が大きくなる。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 20:41:32.73 vo1G+HaUP
15インチでいいじゃん
100なら7+35とか豊富だし
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 01:58:16.24 7+6459H70
ポテンザ スーパーRAP １３インチ１００－４穴 ＋３８
手放そうかと思うけど はたして需要は有るのかしら？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 02:08:30.45 Ta9XBNuO0
ネットでは車に乗っている人のことを四輪者、乗らない人のことを非四輪者と呼ばれている。
車は嗜好品にも関わらず、その外部不経済（他人にかける迷惑）は嗜好品の中でも群を抜いている。
車の三大害は「自動車殺人（自動車傷害）」（年間360万人が死傷）、「受動排ガス」(肺がんリスク7倍）
、「車があることによる犯罪の増加（治安の悪化）」（自家用車禁止なら犯罪は8割減）で
あるが特に問題になっているのが受動排ガスである。受動排ガスをyahooで検索すると１０万件近くヒットし
どれだけ多くの非四輪者が不快に思っているか想像するに容易い。そもそも受動排ガスとは何を指すのか？
オンライン辞書で調べると、次のように定義される。「車の排気ガスにはたくさんの発がん性物質有害物質が含まれている。
車に乗らない人が排気ガスを吸うことで健康被害を受けることまたは排気ガスを吸わされること。」と載っている。
たしかに車に乗らない人からすると排ガスは臭いだけではなく、気持ち悪くなるのはわかる。
非四輪者の中には「車の排ガスは毒ガスだ！（自動車用の）ガソリン１リットル千円！自動車税年間１００万にしろ！」と
言う人も多い。そうした人のことを嫌車家（けんしゃか）と呼ぶが年々、四輪者の減少とともに嫌車家も増えている。
先日、都内の某IT企業の社長とお話をする機会があったのだがその会社では社長役員を含め全員非四輪者だという。
また四輪者は３年前から採用してないと話す。その理由を聞いてみたら「会社っていうのは社会をよりよくするために
あるものでしょ。車が原因で日本だけでは年間３０万人が亡くなっている。車は非常に危険な乗り物だし、他人にも迷惑が
かかる。少なくとも自家用車に限れば他人にとって百害あって一利なしなんだから日本でも全廃にすればいい。
車に乗っていいのは警察や救急車、公共バス、運送会社の社員だけでいいと思う。うちの会社では車に乗る業務も
ないし、また車に乗る行為が反社会的な行為
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 04:19:45.59 3++oZoHAP
100の13ってビートくらいしか履ける車なくね？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:38:29.79 EqOpye480
シティサイズかな
といっても今は13インチのハイグリが乏しいからねぇ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 09:43:44.50 Q1g3Ctk80
現行フィットに乗ってるんですが、価格がそんなに高くなくて、軽いおすすめってないですか？
タイヤサイズは175/65R14です
ホイールはどんなサイズを選べばいいんでしょうか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 10:03:49.90 n2EXzWO70
>>322
「そんなに高くなくて」の基準がわからないけど
14インチで軽いのはレイズのCE28NかTE37
サイズはホイールメーカーのサイトの「マッチングガイド」に載ってる物から選べばいいと思うよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 10:57:15.29 EqOpye480
>>322
サイズは用途次第お好み次第
燃費や乗り心地重視ならノーマルサイズが最強
旋回性能重視なら185/60R14にするといいかも
ホイールはエンケイの鋳造軽量ホイールでもどうだい
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 11:25:35.65 n2EXzWO70
鋳造だと鉄チンとあまり重量が変わらなかったりして
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 14:15:51.42 TxVhOZ9x0
憶測でモノを言うな。鋳造でも軽いものはある。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 15:36:00.41 n2EXzWO70
ならフィットに履ける14インチの鋳造ホイールで
6.2kgより軽い物を挙げてくれ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 16:48:35.83 rEu/Atby0
夏冬兼用の中華廉価でも
金型を水冷にして強度アップとかリムスピニングとか
そういうやつは大概6キロは切ってるんじゃない？
BSのエコフォルムとかさ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 17:19:19.81 +gnvKPmh0
ググレカス
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 17:31:34.30 3++oZoHAP
鋳造で軽い＝脆い
type c
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 18:55:29.75 w5DxvhaX0
ID:n2EXzWO70
↑なんだか春休み
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:11:53.78 22OBGnva0
喧嘩腰から入って結局は聞きたいだけってどっかの国みたいな交渉だな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:15:22.61 uZJcyqmx0
フィットの純正抜き替えの相談でCE28はなぁ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:22:16.55 itmTB26K0
せめて１５インチにしろよ！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:41:24.23 jR6Hjj9I0
このスレで５zigenの話をしたら殺されそう
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:51:53.86 EqOpye480
そう？
タイム狙うような走り方しないならコンパクトに15インチなんていらないよ
NAロドスタや111レビトレだって14インチだよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:52:31.97 tLglQTOi0
このスレで2zigenの話をしたら殺されそう
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:53:18.39 k9v97c0ri
現行フィットに履けるってのが難しいんだよ
糞オフセットだから
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 21:26:53.97 3++oZoHAP
糞なのはオフセットだけじゃないぜ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 23:37:18.87 UW4cmuZe0
軽いのって言われてCE28やTE37しか出せないのは最近のに疎いんだろうね
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:19:08.29 UbviGd9N0
最近じゃ4穴は15インチ～
5穴は17インチ～が主流だからね
14インチの選択肢は少ないよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:30:31.74 wRzCj38JP
そもそも15で28とか37より軽いのなんてあるか？
4kgが最低ラインだぞ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:30:42.50 0UaI997l0
>>327
円形RS＋M 14 5j 45 4-100 4.82Kg
余り人に頼らず>>3でも見ろ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:44:08.14 UbviGd9N0
エンケイとしてはフィット乗りには17インチを買わせたいみたいだね
URLﾘﾝｸ(www.enkei.co.jp)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:54:32.00 7PiJJZ/X0
>>322
上でも出てるけどノーマルタイヤ用で安くて少し軽いホイールなら
BSのエコフォルムシリーズでいいんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.bs-awh.ne.jp)
後はDLのDE-01、光生の軽業CE、wedsのBN/1辺りでお好みで
URLﾘﾝｸ(www.rozest.com)
URLﾘﾝｸ(www.koseijp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.weds.co.jp)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 06:56:14.81 M1fzt/5m0
>>344
RSが純正16インチだからそれに合わせてかと。
グレード毎に全適合サイズ載せてたらキリがないし。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 12:03:04.37 KAfi1v2s0
G25ダークプリズムシルバーの1885＋28～35も出せゴルァ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 16:07:55.92 Hac5kf660
>>335
スレタイ的には軽けりゃ中華OEMもありでしょ。
ENKEIやRaysだけがまともなホイールメーカーってわけじゃない。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:33:19.81 zlZguEqu0
んだ
自分が中華製を選ぶかどうかは別問題だが
少なくともスレ違いではないし叩いたりもしない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 22:07:28.97 oSxWUgWU0
LFAの純正鍛造２０インチは１２キロぐらいあって市販の同径品よりかなり重いな
余りに軽くするとニュルのコーナーで歪むそうだ
目先の軽さより頑丈さかねえ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 02:23:50.81 giVAbXE30
ただの言い訳のようなｗ
軽量ホイールで普通にニュル走ってるしな。
つかLFAのホイルRI-Dかと思ったら違うんだな。
どうせBBSならジュラ使えばいいのに、ホイルだけで100万かかるから使わんのかね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 07:47:09.81 g4k2hCWFO
15インチの安い国産軽量ホイールを探してたが
軽業のOEMのPREMIX COOL ECOってメッキ違いがFUJIでホイール単品8000円で買えるのが一番軽さ当たりのコスパ高かった
BSのエコフォルムよりサイズ選べないのが難点だがエコフォルムより軽くて安い
センターキャップがダサいのは目をつむり…付属のエアバルブも軽量なのついてたし（でも個人的にアルミネジの感触嫌いでゴムバルブに変えたが）
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 07:59:50.83 nH3CgostP
ダサすぎだろ
こんなださいの履くくらいならDC2とかEK9の純正でいいわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 09:44:04.99 tf3LH1B30
たしかに下手な廉価よりは純正の方が高級感はある
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 10:36:19.52 Jx5QBKy2O
ＴＥ３７最高ヾ(=^▽^=)ﾉ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 11:04:04.81 evwmJvY90
純正とかエンケイ製だし結局センターキャップの違いだけだろ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 12:58:06.34 /N6pPFWF0
レースやってんじゃないしエンケイあたりが俺にはちょうどいい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 19:24:27.44 BpOHdKTA0
もう売っていないけど、サイズが同じならリーガマスターが最軽量なんだよね。
広告のしがらみ等があるから、どの商業誌もデータ捏造してまでのRAYS推しだけどw
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 19:35:50.24 GESKWwLm0
>>358
CP-035より軽いの？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 21:24:54.28 g4k2hCWFO
リーガはリム周りとか弱くて、よく歪む
TE37も15インチの名前の由来になったサイズとかリム周り弱め
タケチの035は分からないけどデザイン的に上の二つより強そうなイメージか。
やっぱり少ないスポークで応力受けるのは負荷がデカイ
CE28とか細かいたくさんのスポークのホイールじゃないと軽さと強度両立は出来ないんだろうな
最近の流れみてると
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 22:05:38.25 o+RgedaP0
>>358
リーガが最軽量なのは割りと知られてるんじゃね？最弱なのも…
昔はよく履いてるやついたがサキトで縁石踏むとほぼ即死
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 23:16:11.48 QlDtHadV0
友人の17インチTE37もリムにクラック入ってたなあ。
丁度スポークとスポークの間の所にピシッと。
白い塗装が黄ばむくらい酷使された物だったけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 23:24:35.73 vastDupf0
それ考えるとTE37グラベルのほうがいいのかな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 09:45:41.74 oUy5LwQ00
>>361
15-6.5jに195/55のタイヤを履かせて街乗り専用(通勤専用車)で使ってるが、
10年以上経過で今の所は無事だけど？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 09:52:06.05 kRAOzxPp0
ロシアン材はあたりはずれがある
鍛造の肝である焼き戻しが不安定なのではないか
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 10:46:42.57 T4KryGye0
>>364
街乗りで無事ってｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 11:03:27.47 RhlLzMmOP
ぶっちゃけ鉄ホイールが一番楽でいいな
躊躇なく踏み切りとかキャッツアイに突っ込める
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 11:58:13.68 m9G9E25o0
NASCARで使ってるような軽い鉄ホイールが欲しい
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 12:11:30.52 5E+YpdIy0
>>367
お前はな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 12:24:44.42 JePXfiXH0
>>368
NASCARてそうなんだ
鉄ホイールのネックって重量の他に放熱性があるんだよね
空気が比較的抜けないから
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 16:40:05.54 jRsZHiZPi
>>368
あれ軽いのかな?
なにしろ扱ってる奴らがマッチョ過ぎて見てる分にはよくわからん
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 17:25:01.87 /cD7Ey3r0
テッチンもヘタ安物アルミより軽いからねえ。
純正アルミでさえ、オプションで付けるとテッチンより
重くなる物もあるくらいだし。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 18:37:18.13 t86McoXa0
純正アルミでさえじゃなく純正アルミだからじゃねの？
純正アルミなんて軽量じゃないし。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 18:43:00.03 hoIiEZ9n0
JWLの基準よりメーカーの基準は厳しいからな
そのぶん重くなるよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 19:14:38.79 pObCFxqK0
>>367
車が悪くなる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 22:08:33.07 krK++H5F0
>>373
ロードスターは純正鋳造が軽いから有名どころでないと重くなっちゃう
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 23:57:31.28 oUy5LwQ00
純正で鉄ホイールも選択可能な車なんて久しく乗っていないなぁ…
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 00:08:42.43 X/2ZerkQ0
>>376
その純正アルミより軽いてっちんロドスタで選べるの？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 04:21:19.03 boVOfhkQ0
>>377
15インチなら鉄あるでしょ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 16:57:11.43 0rcVT+vhO
前にも書いたけど、BBSの工期ってどれぐらいですか？
４月末納期ですが、１ヶ月作りっぱなしじゃないですよね
作り始まったら数日で出来上がりでしょうか
黄砂が心配です
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 17:03:29.66 ykkyabcf0
塗装前に下地処理するに決まってるだろ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 17:59:27.34 rD86AhKv0
>>380
ばっかじゃないのｗ
お前黄砂黄砂言い過ぎなんだよｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 19:02:18.06 ilI9/p9u0
>>380
いいことを教えてやるよ
実はアルミってのは黄砂が混ざったほうが強度が出るんだよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 19:40:16.25 lOYyw9qn0
>>380
マジレスすると世界最大のアルミ生産国は中国。
そして日本の輸入先の１位２位が中国。
原材料の段階で入ってるから気にするな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 20:14:38.14 8mQcET320
>>380が買ったBBSに飛び石でも当てようものならぶん殴られそうだなw
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 20:28:03.36 BcYJcpyw0
こういうやつに限って洗車とか全然しないんだよな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 21:54:53.79 bqu06VGc0
このスレに出てこないでもらいたいわ
388:380
13/04/05 18:50:14.93 /ooWjzKwO
>>384
一番ぐっと来ました
諦めがつきました
ありがとうございました
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/05 20:38:58.98 BXGhODAe0
もうタイヤ組まないで部屋に飾っとけよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/05 21:15:04.81 +L9nDUC60
>>384
原料のボーキサイトじゃないのか？
日本は精製済みのアルミニウムの状態での輸入は殆んどやっていないよw
逆に中国が最大の輸入国だしwww
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/05 21:27:34.15 nKDuk9IL0
>>390
せっかくうざい奴騙して追い払ったのに！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/06 00:06:22.20 owc4BTIm0
>>390
国内でのアルミ精錬は９５年以降はほぼゼロ(アルミナの電解製錬にかかる電力コストが高いことから産業として成り立たず、自家水力発電所を所有する１社のみで１％未満)。
中国は最大の生産国(世界生産の４割)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/06 00:14:19.02 owc4BTIm0
アルミ新地金(非再利用)の話な。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/06 06:57:43.88 ItgcjndN0
マナレイスポーツ ユーロスピードBC プレミアムライトってどうですか？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/06 12:46:15.42 H4EGBiPC0
>>390
>日本は精製済みのアルミニウムの状態での輸入は殆んどやっていないよw
嘘つくなよｗ
99.9％近くがアルミのインゴットでの輸入
ボーキサイト＝アルミニウムと考えがちだが日本に輸入されるボーキサイトの殆どは
水酸化アルミニウムかアルミナとして使われてアルミニウムに精製されない
理由は392が言うとおり
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:26:41.96 VL+AC3dvO
BBSに聞いたら、原材料はアルミ棒で仕入れてるって。
その仕入先も、アルミ棒にするまでにろ過とかして、
規定のアルミ純度でアルミ棒にしてるって。
良かった黄砂入らなさそうで。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:29:52.58 BzvcGMMg0
鍛造屋は自社でビレット造ってるわけないでしょ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:31:21.76 x8F4JOMWO
ＴＥ３７最高ヾ(=^▽^=)ﾉ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:32:39.75 ysyFae4l0
マックガードのロックナット欲しいんだけど、
スイフトにはどれを買えばいいのか教えて欲しい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:40:39.42 BzvcGMMg0
M12の1.25ピッチ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:29:09.89 cP/6n/Yv0
大丈夫だよ。スイフトのホイールなんて誰も盗らないから。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:36:40.98 3S6r7sGl0
ナットは鉄が一番
いやマジで
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:37:36.51 jru5kvzU0
>>398
GC8にTE37＋PSSにしたらバタバタ跳ねて乗り心地が我慢できる物じゃ無くなったよ
共振周波数が実用域に入ってきたみたいな感じ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:39:37.19 3S6r7sGl0
>>403
つかぬ事を聞くんだが
アーシングとかしてますか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:41:22.23 jru5kvzU0
>>396
たしかアルミは数年前から国の環境保護関係で国内で精錬が難しくなったはず
黄砂の国じゃ無くてもうちょい南の国
まあマジバナ海砂入ってなけりゃどうでもいいよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:42:40.46 jru5kvzU0
>>404
してないよ
効くわけ無いと思ってるし
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 00:55:58.87 8UoAHowR0
>>400
㌧
>>401
一応20万くらいする18インチなので。
別のロックナットとマックガードと標準搭載のイモビに社外のセキュリティー。
これだけ付ければ安心かな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 01:03:08.25 cP/6n/Yv0
社外セキュリティ－？
どんな物騒な所に住んでるんだ？
普通スイフトなんて誰も盗らないだろ。
自意識過剰もいいところ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 01:37:07.44 nMYHIFN30
よくいるじゃん、手段が目的になっちゃう奴。
セキュリティーも趣味になってるんだろ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 03:47:24.86 7O41v9Qu0
>>397
刀鍛冶が砂鉄と木炭で玉鋼から作っていたら仕事にならんからな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 12:18:51.10 cP/6n/Yv0
スイフトって4穴のPCD100みたいな変態ホイールだろ？
汎用性ないから、スイフト乗り同士で盗り合うんじゃないの？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 14:18:11.66 kvBcKl1p0
PCD100の4穴ってFFのスタンダードだろ
おれPCD100の5穴だから羨ましいわorz
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 14:50:53.71 6Y6aCgYO0
100の5でもだいたいのホイールは設定あるはず
86のリヤ以外はな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:13:15.98 TMhn841L0
>>413
ハチロクは114.3だｒ・・
ああ、ZN6のほうのことか
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:37:12.97 7ioVAZKZP
需要があれば作るだろ
86とバーフェンカプチーノにしか需要がないTE37 7-0なんていまだに作ってるし
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:51:32.37 2L71DTeb0
スイフトに18とかｗｗｗ
ブレーキスカスカでダッセーｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 17:59:41.28 sA5heowT0
ブ・・・ブレーキも100万くらいの付けるんだろ・・・
個人的にはスイフトは15インチがベスト。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 19:06:24.20 7ioVAZKZP
昔32Rに18インチつけてたけどビッグキャリパーでも今の感覚だとスカスカでダサい
その半分以下の馬力で18インチ意味ないだろｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 19:12:00.80 zzt4BMkD0
OZのスーパーレッジェーラってホイールは軽量？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 19:23:52.05 5WEv4rlk0
自ら超軽量と名を名乗ってるわけだが
今のレベルから見ればそんなに軽くもない
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 19:25:59.30 FFmRFchP0
OZ結構重いよね
けど見た目がいいよね
好きなら行っとけ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 21:55:03.94 WgsaRKml0
タイヤやホイールのサイズって、インチからメートルに変わらないよね。
PCD114.3ってトイレットペーパーの幅と同じだし。
なんで。4.5倍が好きなんだろ。
トレッドの幅だけミリメートルなのがなぜだかわからん。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 21:57:40.88 7O41v9Qu0
>>419
ウルトラレッジェーラの18×7で7㎏後半で、それより重いだろうから超軽量と
は言えないが一応軽量だろう。
OZで軽さを求めるならアルジェリータＨＬＴがいいよ。
17×7で6.3kg辺りだからCE28並み。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 22:43:36.46 sexCM2y/0
そうさ朝鮮高校の青春は 誰も奪えない心の翼だから
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:12:45.50 5r0xbHTx0
>>422
それが標準化してしまったから
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 00:19:35.22 1RYD0eR70
バイクのタイヤは4.60-18とか幅もインチのやつまだあるな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 01:39:25.14 rHi/n+7bP
バイクは混在してるね。特に原付スクーターとかややこしい。
トラックも幅表記インチがデフォ。勿論バイアスじゃなくてラジアルで。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 10:04:04.99 OiOBugfg0
ＯＺは基本鋳造だからあまり軽量ではないが、一部軽量も存在する。
>>423
7×17で6.3ｋｇはなかなか軽いな
でも同じ6.3ｋｇでもインセットが違ってたり、リムやスポーク形状の違いで持った時の手にくる感触とか違うと、ハブボルトの付けた時の違いとかあるのかな？
質量や重量バランスの違いというか、60ｋｇの金庫と60ｋｇの冷蔵庫ではどちらが持ち上げれるか？みたいな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 10:43:11.00 27MzQjpb0
つまり、
「13インチの軽量アルミホイールならばほぼ盗難の心配がない」
ということだな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 10:56:57.52 Ju4NTpyq0
13は今となっちゃ貴重な気が。。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 12:17:05.72 alBwpx03P
13インチのTE37持ってたけどディスクがダサ過ぎて売ったわ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:01:21.00 QOSbEufuO
7J-17サイズで軽量アルミホイール探してます。
BBSやﾎﾞﾙｸﾚｰｼﾝｸﾞは高すぎるので、鍛造のプロドライブが良さげなんだけど、どうでしょうか？
他にオススメありますか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:04:56.48 wl7k5fPJ0
プロドラの方が高いだろ
定価で比べてる？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:14:55.62 41VhfnSDP
自分の車種でフジコのサイトでホイール検索すると、
価格的にはRays≦プロドラ＜BBSっていう感じ。
鋳造だけど軽量で、信頼・実績のあるメーカーだと
エンケイとかになるかな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:20:48.47 QOSbEufuO
>>433>>434
ありがと。
中古探してまして…。
プロドライブが一番安めなので♪
ｴﾝｹｲ好きだけど。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:24:47.05 wl7k5fPJ0
432の車が86と仮定して安くていいやつはエンケイpf01あたり
BBS RFは高いが三年後売って取り返せる金額も大きい
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:30:32.97 alBwpx03P
だからFT付けるかBRZって書けよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:34:03.42 UmFRAoNK0
>>435
どこで買うのか知らんけど価格重視で中古選ぶと痛い目に遭うよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:40:51.41 UmFRAoNK0
>>437
何故FT？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:46:05.34 wl7k5fPJ0
開発コードがFT086だったからだろ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:46:24.96 JpFISruJO
マグ鍛ホイールを段差で傷つけちゃった。すぐ酸化が始まっちゃうよって言われた。。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 21:50:12.54 UmFRAoNK0
>>440
今更何故開発コードってことだろ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 22:27:30.33 JP/VN3BX0
AEとの区別だろ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 22:31:56.50 Ju4NTpyq0
どう考えてもAEとの区別だわなぁ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/13 22:39:10.02 UacpfNQq0
>>437
FT86はコンセプトカーの名前だから明らかな間違い
型式のZN6とか「トヨタ86」とか言えば区別出来る
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 03:40:58.34 BPTe0+Zn0
でもスバルのやつはZC6になるんだろ？
ライトとバンパーしか違わないのにめんどくせえ車だな。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 05:09:53.33 mmTMzlVJP
Z#6って書けばいいんじゃね
つーか、ググったら純正ホイールがDQNミニバンについてる安物みたいで滅茶苦茶ださいのな
ハブごと持ってきて114.3化しないとどうにもならんだろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:04:20.10 +1MtV43t0
あれはダサい、ダサすぎる
しかもPCD100ｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:11:14.80 wtoiJeBN0
一番売れてるプリウスもPCD100だから
社外ホイールのラインナップも豊富にありそうだけど
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:27:03.64 ISyoKFpc0
114.3の方が豊富に決まってるだろ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:32:31.70 BPTe0+Zn0
あるよ。そりゃ。
プリウス用のダサいのがたくさん。
PCD100よりも問題はあのインセット。
逆反りのホイールは純正なみに激しくダサい。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:39:19.69 MX6olh2V0
ちょっと猫背なのが惜しいと思う
86名乗るんならリアシートもうちょい使えるようにして後ろに伸ばせば多少見た目のバランス取れただろうに
スポーツ性の確保のために仕方なかったんだろうな
どちらにしても好みではないけどね
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:40:36.75 MX6olh2V0
逆反りってスポークがどっちに反ってる状態のこと？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 07:49:57.33 007LkaMn0
>>453
表からみてセンターからリム側にむけ車体外側に出ていくものをそう呼んでる
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 08:06:08.83 +1MtV43t0
逆反りってググったらオフセット小さいホイールの事じゃねーか
逆だろ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 08:07:16.39 +1MtV43t0
って>>454が正しかった
すまんｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 08:12:01.74 ie4dZiRr0
>>454
好みにもよるけどそれって比較的好まれるものじゃないの？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 08:46:11.74 mmTMzlVJP
AE86用のTE37 7J-0だろ
+48じゃ並行ディスクしかないよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 09:26:41.40 Pm48vCyR0
>>457
自分もそう思う。
逆反りに出来るって、オフセットが小さくてリム幅が大きい状態でしょ？
フェンダー叩き出したドリ車系にツラで突っ込む的な。
最近のFFオフセットじゃ出来ないよね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 09:34:51.06 007LkaMn0
そうです>>451は勘違いしてます
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 09:49:41.57 007LkaMn0
勘違いは逆ぞリのとこだけね。
インセットが50近くなんで平面なカッコ悪いホイールが多いのはその通りだと思う
raysなんてフェイスの形状から違うし同じホイールとは思えないものがある
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 09:56:44.39 bxsfGrPnP
>>460
IDがカッコイイなw
自分も逆反り、ディープリム、スモールオフセット、過度に大径ではなくて
太い奴が好きなんだけど、今時だとそんなの履けるクルマもないし
そんなホイール売ってない。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 10:13:50.06 fyTWoCQU0
ボンドさんなにやってんすか
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 13:25:32.73 DmGjo+OI0
ジェームス店員降臨と聞いて
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 13:37:02.41 Pm48vCyR0
そっちかw
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 14:27:26.76 78d2xI+O0
新大久保反日暴動で活躍した日本人拉致シバキ隊 なりすまキムチ
チョン校出 街宣右翼、反原発屋兼業
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「ぼけこら 全員ぶっ殺してやる 全員死ねおら 叩き潰してやる おらあ」
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 16:02:08.31 baN3TId70
逆ゾリってディープテーパーとは違うのか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 16:35:59.61 007LkaMn0
>>467
いっしょです。
大阪のあるホイールメーカーは特にそう呼んでますね。
ウルトラディープテーパーとかw
>>462
もともとこの流れは86ネタだったので、こんなの？ちょっと大径すぎかね？
URLﾘﾝｸ(www.work-wheels.co.jp)
>>463>>464
007はいい天気なので車洗ってたよ。ホイールも綺麗にした。
HOMURA2ｘ7なんであまり軽量じゃないから日ごろはカキコできない。
ではROMに戻る
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 16:49:57.31 baN3TId70
同じか。
つか前タイヤめり込んでね？ｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 16:50:20.41 mmTMzlVJP
それバーフェンで車幅1.9m越えてんじゃないの？
ホイールのためにバーフェンつけるにしても1.9mもあったら路地通れないわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 20:28:42.17 dx6UU61j0
ワシマイヤーのスポンサーが決まったようだ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/16 20:36:01.13 lx00EKuC0
なんでまた福井なんだよ
なんか裏があるな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 10:32:10.14 QAcgJksJ0
>>471
え？会社傾いてたのかい
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 10:34:38.38 EuhZfnqt0
社長が投資に失敗
ワシマイヤーは融資の名義に使われた
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 11:58:16.50 0leG9+A10
>>472
田舎の地方都市だとわりと普通。
地場の産業と雇用守るために市や県と地元商工会が必死に引き受け先探すから結局地元に関係ある企業になったりすることがよくある。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/17 23:25:15.89 BKH3Sx1S0
前田工繊／破綻したＢＢＳの小野グループ２社を５６億円で買収へ
URLﾘﾝｸ(car.lifelifelife.net)
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 00:17:43.80 HUVqbGmK0
クニサワ先生が意味不明な記事で叩いてたから
普通に復活するだろうとは思った
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 11:37:50.56 kZELNRyQ0
>>476
>前田工繊／繊維を原料とした産業資材製造販売。
カーボンホイールの開発が加速しそうだなｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 12:48:38.05 GgdXXzhTO
今BBS注文してて５月納品予定だけど、
どうやって作ったんだろ？ｗ
今経営者いないってこと？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 13:46:38.06 CJMpV/Ym0
管財人が管理するだろjk
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:01:21.32 Ul4cdi6N0
今日タイヤ外したノーマルのアルミホイール一本の重さ会社で測ってみたら
10.8kgもあって驚いた
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:25:41.60 KiM1jIrE0
シビックもそん位だよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:25:59.21 kZELNRyQ0
サイズが解らんと軽いのか重いのか解らんな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:29:21.66 Ul4cdi6N0
>>483
18ｘ7.5jですた
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:42:57.16 kZELNRyQ0
そのサイズならまぁ普通じゃね？
GRGVインプなんて1885で12キロ以上あるしな。
俺のエボ10純正エンケイホイルも比較的軽量な部類だが1885で10㌔余ある。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 21:58:50.00 Ul4cdi6N0
前乗ってた涙目インプSTiの17インチはもっと軽かった気がして18で重くなってるだろうと
覚悟して量ったらこの重さだったから、これが普通だと思わんですた。
インチダウン検討してみまふ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 22:30:48.11 kZELNRyQ0
インチダウンしなくても軽量ホイルにすればよくね？
1875なら7.5キロ前後の鍛造ホイルいろいろあるし。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 22:33:49.15 701T14WS0
15インチの俺には驚きの世界
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 22:51:12.05 Dl7ukIOvP
軽ければ立ったままタイヤ交換出来るもんな
18インチとかハブボルトにホイール通すのすら重労働
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 10:09:00.47 WB98KHD50
>>488
俺も15インチ
しかし愛車マーチ12SRのノーマルホイールが8キロくらいあるらしいので
驚きというほどでもなかった
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 17:58:19.96 duIurWpMO
RAYS STARK M-Sってホイールを知り合いから譲ってもらえそう…。
最近売ってない商品みたいなんだけど、どう？
タイヤサイズは215/45R17で車は最近のFR車です。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 18:20:14.12 duIurWpMO
一つ教えてください。
ワークエモーションＣＲというホイールは鍛造なんでしょうか？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 18:42:20.70 c5+xd3id0
鍛造だと思う方がどうかしてるぜ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 18:44:05.40 sb54g+gn0
鍛造か鋳造かと言われれば鋳造
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 18:51:30.08 sb54g+gn0
まぁ鍛造の価格帯じゃないわな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 19:45:40.59 jCL2yMyH0
このスレで語るようなホイールではない
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 20:04:41.51 1aRAGxz30
>>487
値段が高い
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 20:22:47.38 duIurWpMO
>>493～>>496
ありがとうございます。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 21:00:09.82 ktyG8OUh0
>>492
エモーションCRは鍛造で、CR kaiとCR kiwamiは鋳造。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 21:12:29.45 jLeHm1ws0
work自体はいいホイールも作るけど
見た目重視のホイールもたくさんラインナップするよね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/20 23:39:34.71 voVYVO5q0
>>491
RAYSのシュタークMSが貰えるなんて、太っ腹なお友達だな。
お望み通りの鍛造で軽量ホイールだよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/21 15:59:21.28 lQkcbj2z0
エモーションCRってまだ造ってんの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/22 06:05:10.19 aZpFfpGy0
無いみたいだね。
CR「改」ってのはあるけど。
「改」になって鋳造になっちまったってことか？
改めたのは製造コストってことか。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/22 16:58:04.81 iyS2AkO60
CE28にGTタイプのキャップ付けたったｗｗｗ
めっちゃカッコいい～
なんで今までSE37タイプ？付けてたんだろう…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/22 18:56:55.31 my3K1LLK0
CR極もあるぜ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/22 22:04:52.91 H79SAoTE0
コスト極めてどーする
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 08:20:54.29 zP93zuL20
コストを改めて遂には極めたってことだな。
素晴らしいネーミングセンス。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 09:57:30.85 Cx1Tqlmh0
34GT-R純正ホイールを白く塗る
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 12:36:34.12 5Vsd6YqGO
もうすぐＢＢＳ着くんだけど、ホイールコートって
皆さんしてますか？
よく自分でコートしてるのをみんカラで見ますが
やった人、どうでしょうか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 12:42:09.16 t5bf9yBY0
所詮気休めだよ
プレクサスやバリアスコートで毎月拭けば済むし
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 12:51:06.81 5Vsd6YqGO
よくガラスコートとかありますしね
ホントにガラスみたく硬くコート膜あればやってみたいですが
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:00:59.86 E5K6ee5l0
9J18で9.8kgだから結構軽量だよね。
センターキャップの処理が問題だが。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:13:22.93 VdQ3pgL10
このスレ的にはかなり重い。
俺の純正ホイルは鋳造でも8.5J18の10㌔だし。
そんなに重いってことは２ピースかなんか？
モーターショーでRG-Rは年内に2割軽量化されたプロトが出るとか何とか言ってたな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:26:47.88 sYZjJKJf0
あまり軽量とは言い難い
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:31:44.10 VdQ3pgL10
BBSはRF以外のアル鍛は軽量とは言い難いしな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:33:33.02 lYXaLj3a0
日産の基準は市販品より厳しいだろうしな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 13:42:37.44 9v54WCJTP
ホースの交換で溶剤なしシリコンオイル買ってたまたまホースにオイルついたらつやが戻ったから
調子に乗ってタイヤとホイールにもオイル吹いてやったわ
それにしても15インチのTE37って14インチに比べてディスク手抜きなのな
+45から+35までJ数に関係なく共通でしょ？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 14:28:35.89 5Vsd6YqGO
ＢＢＳは、ずば抜けて硬いそうですよ
ホイールが硬いのを体感できるか信じがたいですが、
ジュラルミンのさらに硬いやつは、ステアリングで分かるみたいですね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 14:36:09.60 YWQB+t++0
硬いって
剛性があるって意味でしょ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 15:24:09.06 pxyzK7Kq0
また黄砂BBSが来たのかよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 18:17:04.38 qaa5xcY00
>>511
ガラスってケイ素のことだよ。
で、シリコンもケイ素。
洗車機のシリコンポリマーワックスと変わらんよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 18:51:27.19 gNODUpu20
えっ・・・ガラスって非晶質固体のことじゃ・・・
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 19:05:45.86 t/lQAzQl0
>>511
新品で買ったホイールにガラスコートしたよ
防汚性はいい感じだけど、まだ施工したばかりだからどのぐらい持つかは不明
ネットだとお試しサイズの奴が売ってたりするから試してみたら
ちなみにコート剤塗ったスポンジはカチカチに固まった
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 19:18:32.02 zP93zuL20
>>523
自分で施工したってこと？
剥がれてこね？剥がれてきたら相当見すぼらしくなりそうだけど。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/23 20:31:33.94 keMDBNXr0
ブリスで充分
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/24 01:49:17.73 QXFA6i0g0
アクアクリスタルで十分
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/24 23:21:30.44 8t6flJWZ0
いっそドライカーボンで固めてしまえ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 11:53:24.80 bMUlhfd00
ポリカーボコーティング開発して
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 15:57:38.61 W1TNraBd0
TWSの107M購入しようとしたんだが納期が7月とか・・・
ホイール買うのって初めてなんだけど結構待つんだね・・・
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 16:04:35.05 NabKfryy0
TWSは受注生産で削るから納期掛かる
反面4本から造れるからやたら長くなることもない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 16:36:53.11 DykPmWny0
>>529
2ヶ月ちょっとなら普通じゃね？
大量に在庫抱えてるような数が出る車種用でもなければ大抵待たされるし。
個人的にはいつ造ったか解らん在庫を押し付けられるよりはイイけどな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:22:43.78 W1TNraBd0
>530-531
ホイールとかは基本在庫販売みたいに勝手に思い込んでて
受注生産になるとかまったく思わなかったもので…
車は今週末納車（golf6）なので2ヶ月以上先は長いなあと
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:32:34.38 /inJ2P9z0
鍛造は原価高いからどのメーカーも余分な在庫は積まないよ
次からは早めに注文した方が良いね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 17:33:36.42 /inJ2P9z0
鋳造だと逆に何千本か一気に造って売り切りとかあるけど
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 18:15:13.70 jbRhqOIgP
それは新作だけでしょ
TE37とか受注ためて半年に一度くらいしか作ってないんじゃないの
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/25 18:35:21.59 bBimIaB+0
たった20本しか作ってなくても半年分かもだろ
マイナーサイズなら
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/26 08:52:53.37 z+zce+iZ0
>>530
極小ロット受注生産は削り出し最大のメリットだよなぁ。
それしかできないというデメリットでもあるけども。
>>534
アフター物でそれやってんのは量販店でタイヤセットとして
売られるような安価な物くらいかと。