13/04/02 23:38:01.39 zPS9TCh90
馴染んだらあんまり変わらなくなるのかね？
壊れたら報告よろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 00:52:57.21 qMKSkuwF0
>>465
交換方法は？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 09:15:43.18 MjoE+q52P
>>467
抜いて入れた
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 18:46:15.58 ehq90YD/0
アニメじゃない！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 02:26:55.19 iM9qG4C20
ｱﾞﾆﾞﾒﾞｼﾞｬﾞﾅﾞｲﾞ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 22:24:24.99 b+rvgx5w0
ほんとのこ～とさ～
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/07 08:27:41.72 MkxU0y130
オイルパン外しはパンが曲がるので新品のパンを付けるからね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/07 15:37:29.25 bjdvWTbI0
2まん㌔以内に定期交換しとけばいいんじゃね DIYしなきゃ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/08 14:38:16.60 amDntX1VO
エンジン始動後温まるまで、バックに入れてバックし、前進ギヤに入れてアクセル踏むと、よくエンストする。オートマオイル関係あるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/08 21:49:56.30 Y+9UCLjq0
コンタミでしょう
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 03:56:07.54 fbS97yVV0
フルード交換時に使う機械式チェンジャーは量なんかもすべて自動なんですかね？
ゲージでチェックしたらなんか交換後とフルードの量が違う。
熱く膨張したフルードを交換した場合も問題ない？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 19:10:06.16 fbS97yVV0
ATFやCVTFゲージの温度によるH-Lラインが違うのは熱膨張というより泡による増加なんだよね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 19:23:03.31 pWxPzLKM0
476 ストレナが両面詰まってると液麺が安定しないでゲージにおいては多すぎたりすくなすぎたりする
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 21:37:25.25 uaR0Ax4i0
どこのＡＴＦがおすすめですか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:00:13.44 sNgDjYh10
みんなが使ってるやつ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:29:05.83 N5v4GAb70
そこらへんの廃油
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:48:56.33 +hN5vlb70
MMAモノマーでも流し込んでおけば
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 18:51:24.54 VQ/JfjLn0
約5万キロぶりにCVTF交換したら、結構わかるね。
先にエンジンオイル交換して500キロくらい走行後にCVTF交換したから
音とかダイレクト間とかの改善がよくわかった。
エネオスの合成油のサスティナをにしたんだけど粘土変化が少ないのか寒い朝一でも静かです。
NUTEC製(ABの飛燕 taiya間のエコダッシュ)もいいけどサスティナも
いいかもしれないね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 22:14:31.73 GKLPGYIa0
コンタミだよ(笑)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:51:18.51 bhP1JcQ80
>>483
なんだかハッピーで、おめでとうございます
取り説の指定で交換していて、壊れちゃったら、運が悪いとあきらめる
ディーラーとあらかじめ交換時期を相談して、万膳を期す
まあ何しても壊れるときは壊れると、自己満足に浸る
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 07:14:54.40 dLLZ4o0I0
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