12/09/20 01:50:53.69 b50c7JrX0
それでは、マッタリと行きましょう。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 02:15:34.83 2SQ4Reb90
ウンコ見てえ！
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 02:21:35.97 CiEOZNrd0
>>1-2
乙です
>>3
つ鏡
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 16:45:30.91 dTNizGr70
糞まみれっす！
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 19:50:14.39 SjBOJwSV0
ＡＴＦが捏誰して走行がにぶくなるので高いＡＴＦを買いました
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 19:33:10.63 ac/lrht60
>>1-2
乙
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 01:01:16.74 Y2JW2ziB0
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
. ／ （● ） (● ）＼ こっこれは別に>>1乙なんかじゃなくてただズレてるだけなんだからっ
／ /////（__人__)///＼ 変な勘違いしないでよね！
| |
＼ ／
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 02:03:51.50 DOQDXHDL0
>>1乙
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 18:25:40.84 5rfu4eDL0
中古３万キロのレガシィを買ったんだけど
それまでの交換歴分からないけど
ATF交換しても大丈夫かな？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:24:54.08 WlldgiGs0
>>10
中古なら今のうちに油脂類全部交換してリセットした方がいいと思うよ。
出来ればディーラーでお客様感謝デーとか言う機会が安く交換できるみたい。
最悪でもATFだけはディーラーで。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:32:36.47 5rfu4eDL0
ありがとう！
油脂類って言うと・・・
ATF,エンジンOIL,デフOIL辺り換えておけばオケですか？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:51:52.28 WlldgiGs0
>>12
うん。
エンジンオイル、ATF、センターデフ（NAのVTD車以外？)、リアデフが基本。
あとブレーキフルードも交換して置いた方がいいかもしれない。
例えばディーラーで入れ替えってする場合、必ず近辺チェックしているって事だから
安心感が違うと思う。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 20:00:12.22 OlbpzgHt0
油脂類から忘れられるPSF不憫
最近は電動PSがおおいからしゃぁないけど
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 20:09:27.64 WlldgiGs0
>>14
確かにｗ
パワステフルードは極端に劣化しにくいし次回(5万超え)でいんじゃね？って感じかな。
まあ、古い菱車とかはPSFお漏らし前提だったから
エンジンオイル交換時に継ぎ足しだったけどね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 18:02:06.73 kxDXkPGY0
>>10
3万kmなら大丈夫、というかむしろちょうど良い距離じゃないか？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 08:03:24.53 09oRxN8h0
中古３万キロが正確ならいいがもしも１３万なら危険ですよね、汚れが深部に詰まって
走行不能になる。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 13:21:42.17 /VE4OEy30
ＡＴＦ交換機の汚れ判定にかけたら青でクリーンな状態ですだった。
でもオレは８Ｌ交換した。
何を基準にＡＴＦ劣化具合を判定しているのか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 18:25:47.29 vP4fWfK30
スラッジの混入率だろな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:12:13.16 uOwKOBb00
粘度特製の劣化
ジャダーが増えてくるとか
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:56:29.94 aKm/YC2t0
スラッジが増えてからでは遅い希ガス
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 00:41:47.66 liBESc+jO
日産ディーラーが言うには過走行のATF交換で故障するってのは噂でしか聞いたことなくて都市伝説みたいなもんらしいが、実際どうなんだろ。
ちなみに自分は何も知らないときに12万キロでGSでATF交換をすすめられて、交換後は始動直後の加速が悪くなったり、1・2速からの変速が少しギクシャクするようになった
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 05:38:23.88 zAzJmXE2O
>>22
純正品以外のATFは禁避
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 08:41:01.17 nB0CiFfu0
ナマポの都市伝説
ナマポ貰いながら自家用車を持っている話は都市伝説である。
私は（元職員、現大学教授）は一度も実際に見聞きした事は無いんだって
評価額数千万の持家があってもナマポ貰えるが
自家用車は持ってはいけない。
自家用車持ちでナマポ申請したら６カ月以内に就職するか、手放すか
誓約書を書かされるって。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 19:13:51.88 r7GTzeoP0
サギでナマポをもらって外車を乗り回してるヤツが大量にいてて
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 23:47:42.38 ye7ZZIie0
>>22-23
純正以外が必ずしもダメというわけじゃないけど
粘度が上がるか下がるかは調べてから使ったほうが良い
あとは暖機後一定速での燃費を取るか、変速ショックを取るか
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 11:16:44.31 s+URkFnf0
近所のバイク屋が
生活保護貰いながら新車を買いに来る輩がいると言ってたな
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 17:35:23.29 VjzkI6L/0
タ○ヤ館でエコダッ○ュとかってATFを8リッター交換したらシフトショック減少した。
調べたらニューテック製なのね。
セカンドカーだから何でも良かったんだけど、良くなったから嬉しいわ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 07:10:17.56 Mb2BJWqO0
ステマはいらんから
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 16:22:19.23 24w3IgAU0
ナマポでも名義がリース会社とか販売会社なら問題ないんじゃね？
残価設定式とか、半分払って半分下取りとか色々とあるじゃない
あれだと、ATF交換なんかしないで中古車市場に出回るんだろうな…
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 12:02:43.79 9XL4ocli0
中古車センターに並んでる車でも
そこら辺、走ってる車でも
ATF交換してる車の割合ってどれぐらい？
JAF等でも、何か数字は出てないの？
想像だと１割ぐらいか、それ以下じゃないの？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 15:56:49.77 HQJ4Hcxti
わりと車検とかで言われるままに交換してると思うが
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 17:29:15.87 AJz3P1YZ0
ＢＳ エコＤＡＳＨ 使ってるよ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:36:28.74 SMoJgnE10
汚れが詰まって作動不良になる故障が多いので、汚れを吐き出すバルブがブースターバルブですか
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:56:55.64 GN565envO
>>10
まず、古いATFを抜くと5ﾘｯﾀｰぐらい抜ける
その時点で抜けた分 新しいATFを入れる→
そしてエンジンを掛ける→ギアをPからSまでゆっくり3秒毎に変え3往復させる→そしてATFを抜くとまた5ﾘｯﾀｰぐらい抜ける→また新しいATF抜けた分を入れる
私は、5000キロ毎にこのやり方で交換している
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:03:06.04 RFFg9qCD0
俺も思った事もあるが
ディーラーでも工賃２１００円程度
あとはオイルを何リットル使うかって話。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:09:22.59 Hyn/kQeV0
コンタミだよ(笑)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 12:29:45.03 TKJVT4Z70
１リットル幾らで買って来るの？
ディーラーは８リットルで工賃入れて１２０００円
ビバホームで見たら、ATF１リットルで１５８０円だった。
８リットル使ったら１２０００円オイル代金だけで越える。
安いATFネットで買うの？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 12:50:00.18 tsbyg2rpO
工賃2100円ってドコのD？安いね
ウチは通常5千円、車検時半額+オイル代が1Lあたり千円弱だったかな
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:31:34.84 S/S7QsBy0
某ネッツ
41: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(-1+0：5)
12/10/10 20:54:41.57 B1KN+DYZ0
ATFの交換はデラか信頼できるとこでやった方が良いよ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 04:59:49.27 yyqyKUlh0
>>41
こんなとこでうだうだ言ってるやつが、ディーラーと意見が合うとは思えん
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 05:35:38.19 woBmZKlO0
コンタミなのに(笑)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 15:04:38.30 pkQ/b8RL0
今 タミ(92)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 16:23:04.79 phnPkNPv0
承知しました
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 18:40:05.98 jxAPgzJE0
コンフギネーションターミネーターで判断します
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 23:42:07.81 bX1v5hKM0
(笑）が舞い戻ってんじゃん
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:49:14.51 U2m0Wm0U0
(笑)
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:57:18.24 vQcs7Avv0
コンタミ（笑）は要らないよね
確か、基地だったよね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:09:52.36 U2m0Wm0U0
君は何が分かってるのかなあ(笑)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 21:34:30.52 vQcs7Avv0
おまえが要らない奴だってこと
オイルを換えるか換えないか判断するのは所有者本人 交換の必要性を理解していない奴は
一生無交換で問題なし 解ってる奴は本人の気分次第で交換ってだけのこと
基地レスは要らないってこと 判るかな？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:40:25.71 e8WWABoJ0
へえ(笑)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 08:20:54.41 rdP4R2fh0
笑いのおっさんはなんで復活したのかな、
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 09:32:55.01 53UMK6Qc0
エンジン縦置きのFF車で、ハイポイドギア使ってない車の答えが見つかったからだよｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 16:20:16.38 HtI98uZG0
何云ってんだよ？能書きは要らねーんだよ。爺
つまりおまえは要らねーよ
マルチで車板に張り付いて何処でも叩かれてんじゃん そー云う事だよ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:22:35.05 DEuq4VgT0
此処でレスするだったらオートメカニック特別編くらい読んで来いよ
コンタミ（笑）が要らねーって事がよーく判るからな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:59:01.63 qVPAGIEE0
(笑)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:05:14.71 dOBubEYTO
>>35
ドレンからで、5リッターも抜けるの？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 20:54:52.88 1T3ytvTn0
新車から2万キロ以内に下抜き分量を、新油3から4循環で定期的に交換すれば問題無し
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 21:11:08.66 NIkixqI00
トヨタ車とダイハツ車が家にあって
両方共トヨタで整備してるけどATFだけはダイハツで変えてくれと言われる
それほどまでにデリケートな物なのかｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 21:40:16.46 HlXdHPnx0
>>60
うちの日産車は、OBDに繋ぐ診断装置でAT油音をモニターして
油温40℃±5℃に保ちながら
使い捨てのオーバーフロードレンで油量管理が必要
油が足らんと変速しない場合があるらしい
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 22:16:03.37 NIkixqI00
>>61
ありがと
随分繊細な機械だなｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 08:23:03.02 uQqhviRQ0
ＦＦはデフが付いてるのにハイポイドギアオイルを使ってないのは
壊れてもかまわないからですよな
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 09:08:34.40 poyRY5Eh0
>>63
FFでハイポイドギアついてるのは国産ではスバルだけっしょ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 09:28:39.84 cwhW3ty90
縦置きエンジンならハイポイドギア必須でしょ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 19:32:58.05 4Xf3doqO0
適合するATFを交換しましょう。何の問題もありません。オイルは必ず劣化しますから
劣化時期を見極めて定期的にDIY交換しましょう。オイルの知識の無い方は独学で学んで
下さい。車に乗るための基礎知識として必須条件です
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 20:46:15.15 poyRY5Eh0
>>65
横置きならハイポイド不要でしょう。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 20:51:33.13 SpeEWQD10
コンタミなのに(笑)
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 21:18:08.26 4BbASUct0
スレタイと>>1のテンプレに ｢CVTF｣ も入れた方が良いと思うんだが (提案)
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 16:52:16.42 6GUjCdbK0
建設的なコミュニティーって意味合いではメカ構造や設計思想・使用想定レベルの
差異のあるCVTやDCTは別スレ立てたほうが良いと思うのだが
いずれにせよ次スレのテンプレにはコンタミ（笑）は入室厳禁を明示することを
提案する。
理由はご存知の通り、レスが建設的では無いし車板でマルチ既知レスを
繰り返しているから
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 19:34:59.93 ywwAKgtq0
>>70
＞メカ構造や設計思想・使用想定レベルの差異のある(ry
んなコト言い出すと
エンジンオイルスレはガソリンレシプロとロータリーとディーゼルと…
バッテリーは充電制御車とそうじゃないのと・・・
タイヤスレは前輪駆動と後輪駆動と４WDと・・・
って分けるの？
現実的じゃないよね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:34:19.09 GgieXsnn0
書く場所がなければCVTフルード入れてもいいけど、
個人的には異質すぎるような気がするなぁ。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 23:23:42.61 6GUjCdbK0
>>71
オイルに関して語るならエンジンって時系列で観ると革新的進化は無いし
ガソリンとディーゼルエンジンに大別しておけばいいけどATってここ数年で
技術的ブレイクスルーにより多彩なATがデビューしてるよね
AT/CVT/AMT/DCTなどまたエンジンの搭載レイアウトやデフ一体型を同一
ATとして語れないだろ。オイル自体規格が違うし当然交換サイクルも違う
ましてや、ATFなんて無交換でいいなんて言ってる輩も存在してるんだから
スレ自体も進化しないと建設的な意見交換は出来ないよな
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 10:28:22.47 YMNlpvT50
>>73
分けずとも自分が語るときに前提条件書けばいいだけじゃね？
細分化して過疎化したら意見交換自体できなくなるんだから。
詳しい人は複数形式に跨って知見を持ってるから（中の人とか）
分けずに目に止まる方にしておいた方が濃い意見が拾えると思うよ。
あえて過疎化させて自分がこの板で一番知ってる人になりたい！ってなら止めないけど
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 16:19:49.32 xtudHYZm0
>>74
現状で良いじゃね？CVTも此処で良いですかって来るぐらいが丁度良い
AT主体でマッタリ進行でもおかしな奴はやってくるけど
まぁー此処にはDCTとかは来て無いみたいだし
でも前スレからすると無交換既知がまだ来ていないけど、あいつが来ると
レス数が増えるだけで時間の無駄なんだよな
＞あえて過疎化させて自分がこの板で一番知ってる人になりたい！ってなら止めないけど
これは余計だろ？最初から自分はど素人ですって宣言しているよーなモンだぞ
まあー何であれコンタミ（笑）は要らない罠！
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 17:54:44.56 fGv1a1h70
(笑)
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 21:59:54.28 7QPwZYG20
コンタミは高度な知識を持ってるかも知れないので生かして使えばいいのに
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 20:12:25.80 0TGQPNw80
ＣＶＴフルドは4万9千キロで真っ黒けで金属粉多く破片もあるとか聞きましたので
スレは別にしたほうがいいでしょうね
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 20:14:47.19 0TGQPNw80
ＣＶＴに破片はなかった、あれはＡＴの分解の時にストレナに金属の削りぶしがあったな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 20:04:55.34 /tli6Jof0
ここっておかしな人がいるの？CVTの話題は面白くないわね。
自演してるのかしら？釣りなの？？？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 22:37:27.29 I7nq3nIf0
>>80
おかしなのは何処にでもいる。エアコンスレでは燃料減らすと燃焼温度下がるとほざく
救いの無いゆとり脳のアホも湧いてる。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 23:08:59.91 /tli6Jof0
痛い人ばかりね。くるんじゃなかったわ。
まったりしてたのにね。どうしちゃったの？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 08:53:10.36 aBqfTyLF0
>>81
おまえここにもいたの？
どっかのオイルスレにもエアコンがなんちゃらっていってたなｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:16:41.92 imAGGTRSO
ATF交換でいいショップが知りたいときってここで聞いてもいいんか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:22:57.60 3jCxBLyu0
>>84
とりあえずATFだけはディーラー最強。
弄り過ぎでディーラー出禁なら車種晒さないと反応できないと思う。
つーてもその車種知らなきゃ回答無いけどなｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 20:02:51.31 foysWSPu0
ドレンボルトがあるならペール缶で買ってDIYがbest
但し2万キロ毎に交換してるATでは無いのなら寺で相談しな。
10万キロ無交換とかは論外。ビンゴならオイル交換して壊して下さいって
言ってるようなもんだぞ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:44:59.21 2kpZhwPw0
>>82
相手が「昭和生まれ」ってわかってから相談した方が良いよ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:03:15.03 u3LwEsGnO
sunocoとかnutecのATFってどうかな
使ったことある人いたら感想おしえてもらえる
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 15:59:43.77 qoZknS1sO
ちょうど1年前3.5万キロで、BOSCH認定工場にてATF(ASH ATF)とフィルター交換
たった今(5万キロ)、走行中にギア抜け？で一切駆動掛からなくなった
どのギア入れても虚しくエンジンが回るだけ
車のインフォメーションには故障の情報なし
ATF漏れや異音など前兆もなし
とりあえずDラー呼んでる所だが、知識豊富な諸兄ら何か分かりませんか？
R56(前期型) CooperS 6AT
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 19:35:07.15 H7ZvaZN60
平成生まれで答えられる奴の方が稀だろ。
逆に基地レスするおかしな奴は小便小僧が多いよな。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:05:01.38 +xMbLWSNP
>>89
おわったんだよ、何もかも
ディーラー以外で変えるからそうなる
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 10:23:30.74 6Zm/AV0v0
交換前から壊れてたとかは
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 10:27:45.02 2aR6PXAn0
>>60-63
ヨタが子分車のATFすら拒むんだから相当やろ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 21:30:43.77 6aGyKfZ20
60kara62 最深部にオイルが入ってるか空なのかが判らない、ＩＰアドレスが
乗っ取りに使われてるのが判らないのと同じくらい難しい技術らしいですよ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 00:10:25.52 uXwoqNcD0
65000㌔未交換ATFは寺交換でいいの？
何て言えばいいのかな？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 00:12:54.88 uXwoqNcD0
あっ・・・寺の人は新車購入時に10万キロ未交換で大丈夫です
って3度くりかえして言ってた記憶があるよ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 19:14:01.64 fPZKmmaD0
そのデラの支持にしたがってもいいと思いました
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 12:05:25.82 zOtJwOB1O
パワステフルード用にオススメってありますか？
今はRED LINEにしようと思ってます。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 13:21:27.71 SjaHe1qt0
>>98
ASH PSF
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:49:21.85 xlDfqlWj0
オートメカニック特別編くらい読んで来いって言ってんのによ、何だよこの
醜態はよお。
ど素人がよお
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 21:40:09.26 2LwQatCF0
>>100
全く特別でないんだが…
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 22:40:02.94 VF7MtB0uP
オートメカニックとか一体誰が買ってるのか不思議なんだがｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:15:17.60 brhIhAXk0
>>102
たまに買うと面白い記事もある。通年買う物じゃないけどね。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 19:16:58.96 GkI3/cpa0
ステマじゃねーんだから誰が買えって言ってんだ？読んで来いって言ってん
だろ。サラっと見りゃ10万キロ無交換なんてレスは無ーだろって言ってんじゃん。
だからど素人なんだって。もっと言えば特別編はタイトルだって分かれよ？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 19:49:27.37 brhIhAXk0
>>104
車を所有してからかきこもうねボク。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 20:12:15.59 GkI3/cpa0
>>105
おまえはそろそろ免許返却して電動4輪転がしてな。特養逝きな！ど素人が
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 21:01:30.10 PUlW3QtA0
>>104
買わずに読むって図書館？置いてるかな？？
友達に借りる？今時持ってる人少ないよね～
まさか立ち読み推奨なんてしてないよな？！
ちなみに交換しなくても壊れないようには出来ている
性能は落ちるけど、車は走ればソレでいいって人は、無交換も選択肢になりえる
古い車は知らん
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 21:36:47.29 GkI3/cpa0
>>107
本の読み方ぐらい自分で判断しろや！情け無ーえ奴だな。
どんだけど素人なんだよ？乗り方にもよるしデフが入ってるATを一緒に出来ねー
だろ。通勤で高速に乗って右車線オンリーって奴なんてATF無交換なんて既知だろ
おまえまさかATって乾式クラッチと勘違いしてねーか？
足りねー頭で想像してみろよ？世の中には車が完全に止まってねーのに
リバースってよくある話だぞ。クラッチ板に係るリスクと無交換ATFって？
単純に考えれば判んだろ。機会に壊れねーモノは無ーえ。このど素人が
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 08:22:35.04 225A8pGoP
ワコーズの添加剤？いれた猛者はおるか？ｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 05:25:53.72 nFbxw+ko0
オートメカニックはたまに面白いやつが出るよね
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 22:55:52.95 1MFraRR90
今日、オートバックスでエンジンオイルを交換したら、ＡＴのオイル？がもの凄く汚れているって言われて焦りました。
オイル交換だけの予定で、５千円しか手持ちが無かったので、今日は一旦帰ったんですが、最悪の場合急に壊れて走れなくなると聞いたので心配で調べてみました。
いつから汚れたのか分からないのですが、汚れたまま走行したらやはり危険ですか？
明日、交換しに行く予定ですが、行く最中に故障したら今日交換しなかった事を後悔してしまいます。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:20:58.37 bEBsZS9q0
>>111
オートバックスじゃなく、まずディーラーに相談だな。
交換しない方がいい場合もある。
自分の場合、10万キロ未交換のATFを、シフトショック増加や変速の違和感から
Dで交換した結果、特定回転数でジャダーが出るようになった。
とりあえず動いてはいたけど、14万キロで廃車となった。
10万キロで交換したから１４万キロ走れたのか、交換しなきゃもう少し乗れたのか
分からんけど…。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 01:44:19.36 pWJyOXzv0
>>111
ABで交換して一週間後に別の店で｢ATFが汚れている｣と言われた。
そりゃ、交換して一週間後でも汚れてるかもしれんけどね。
でも、それから2度とABには行かなくて、エンジンオイル等も
全てDラーでやってる。
ABには不愉快な思いをさせられたことが２，３あるから。
タイヤはABが安いから買ったが、メーカー推奨空気圧が2.1kPa
なのにひとつのタイヤだけ3.0kPa･･･
この件があってから、ABに行った後はガソリンスタンドで
必ず空気圧を確認してる。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 11:51:53.71 Zwi9jPRvO
ちょっと疑問。
ATFに限らずオイル系って汚れてから交換するものなんか？
汚れてたら手遅れだから、汚れるまえに交換してベストな状態を維持するものじゃないんか
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 14:01:00.04 SZIjvs4D0
汚れ０の状態なんて盆栽車にしかありえないんだが？
汚れがあるレベルを超える前に…なら同意
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 14:08:41.64 Zwi9jPRvO
>>115
そういう意味だったんだが俺の言い方がよくなかったな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 19:05:45.13 ydiI2ZUC0
>>113
ABは用品店であって、整備してもらう所ではないよ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 20:41:25.99 5Nc/Qcnr0
俺は50000キロATF無交換で出かけ準備で初めてATF交換後、高速道右側主体で
走行5時間で、１週間後に一般道で信号停車中アクセルONで前進しなくなった。
後退も出来ない。小休止で何とか数十m前進したので待避スペースに入れた所で
ATが逝っちゃった。結局オイル管理が悪くてクラッチディスクが削れてたし、バルブが
梗塞しちゃってたっていうオチだった。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 21:05:27.83 GYGTqkQZP
そうゆう事にされただけじゃないのかｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:10:47.90 5Nc/Qcnr0
>>119
いや、おまえが知識が無いだけだろ？おまえのコメンテーターとしての見識で
考察結果を聞かせろよ？書けねーだろ？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:14:29.35 GYGTqkQZP
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:24:14.90 rm0L9A920
>>118
車種は？交換方法は？Dでやったの？
自分は>>112だけど、Dで圧送式でやって一時的に良い感触にはなった。
今乗っているクルマのATFは、予防的に早めの交換しようと思っているんだけど、
壊れたという話を見ると二の足を踏む。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:41:40.48 VlyZ9z/l0
単にATMが壊れただけの話であって、
ATF交換は関係ないだろ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 23:03:08.11 5Nc/Qcnr0
>>123
おまえ本気で言ってんの？何故そんな事が言える？根拠は何だ？
おれのカキコが全てを物語ってるってのに、ど素人だよな！
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 00:26:56.68 KbC/mJ6S0
なんだこいつｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 13:07:11.45 1nU7aon60
>>117
ガソリンスタンドで整備ってトコも突っ込んであげて
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 15:07:38.30 JB48YjFsP
レベルゲージ、ウエスで拭き取りNG
オイルも規定量少しでも多いと壊れる
それをスタンドやカーショップでやるとか壊しにいくようなもん
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 19:00:25.76 jMULqLMcO
ATFはディーラーで純正に交換しないと壊れるのか
じゃあ、オイルメーカー各社が製造販売してるATFはいったいどこで交換するべきものなんだ？
個人の責任でぶっ壊れるの前提でどうぞって売り出してるものなんか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 20:42:56.43 64NxXXTK0
なんやこいつｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 20:51:12.66 wwsTCTgl0
アスペが居んじゃん！コンタミと同類だな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 20:56:15.80 qsG1Mr7L0
>>128
ディーラーで持ち込み交換
ただし社外品の開発年次が新しい場合に限る
純正でも古い車だと、新車充填油じゃなくて
最近のATFを入れられることが多い
これは最近の省燃費対応ATが油に対して要求する性能が上だから
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 21:40:12.94 jMULqLMcO
なるほどね、そういうことなのか
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 20:40:55.29 9Y0bie4h0
そこでオススメなのが、トヨタ純正オートフルードD-IIなんですよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 03:04:56.87 GwrMD3dFO
ATFの交換時期って取説とかメンテナンスノートに明記されていると思うけど、
わざわざこれを無視して無交換とか短期交換にするメリットってある？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 06:40:59.24 yKi4ShrS0
>>134
それがわからない
賛否両論
俺の車は、交換不要あるいは分解時交換の指定だが、
営業車は、10万ｋｍで交換指定
ということはやはり、10万ｋｍで交換したほうがよいのだろう
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 20:07:54.79 wsVl2SQb0
ATF本来の性能が持続できるのは15000㌔辺り迄だぞ！それを理解した上で考えろ
走行しなくてもATFは劣化して性能を持続出来ないしな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 21:06:17.25 o1a9wqxS0
なんでそんなエラそうやねんｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 21:42:31.13 wsVl2SQb0
何てー！
偉そうに感じてるのはおまえだけだろ！一般常識ねーのかよ。これくらいの事
知らねーんだったら電動４輪転がしとけ。
っつうか免許取れや
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 21:57:59.52 o1a9wqxS0
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ アホやコイツｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 22:02:00.62 wsVl2SQb0
>>139
なんだ、ただの基地外かよ。ど素人って哀れだよな。恥ずかしく無いか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 23:29:15.22 o1a9wqxS0
おまえがなｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 23:42:09.61 2rgJLS/70
一般常識が無いだってｗ お前が言うなってだれだって思うな。
自分の思う通りに相手が反応しないと「一般常識ねーのかよ」
と曰う。ひさしぶりに見たわ こんなバカｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 23:46:18.49 o1a9wqxS0
せっかく、遊べるおもちゃを見付けたのに。。。
ほっといてほしかったのう。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 00:48:56.41 pn4aWzLu0
>>142>>143
だってさあ、あまりの基地外鰤に唖然としちゃったよ。
まあー、おまえが無免の厨房じゃあお話にならねーよ。
遊ぶんだったらCVTで荒らしとけよ。お似合いだぜ！
ど・素人爺
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 13:57:39.49 q0s/moKZ0
意味不明だな。こいつを煽るヤツはみんな無免らしい。
バカ丸だしｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 14:53:39.01 dUIch1c90
＞本来の性能が持続できるのは15000㌔辺り迄だ
エンジンオイルの話ですか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 18:14:39.68 yw1b0pJi0
つまらん言い合いはどっか他でやってほしいものだ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 19:39:10.70 pn4aWzLu0
>>145>>146
だからさあ、車に載ってる奴とは思えねー剰りの無知・ど・素人鰤に悪寒が
したさ。こんな事も判ってない奴は無免の厨房だけじゃん。
車校で教えるぞ！
まさか、ATFをエンジンオイルと同じ潤滑油と思ってないよな？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:08:50.74 yw1b0pJi0
いいかげんにしろ！しつこい！！
オマエも他のヤツもどっか逝け。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 22:28:17.67 yw1b0pJi0
偉そうなもの言いを指摘されただけなのに、自分の意見を否定された思い込んで
延々と、トンチンカンな書き込みを続けるヤツはしばらくROMったほうがいいのでは？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:19:01.02 zci8UAmD0
>>150
おいおい、マルチが何ほざいてんだ。しかも連投
自分の無知鰤を棚上げして逆ギレかよどんだけオイルまみれだよ！
炎上するか？
おまえ、自分が基地外ですって認めてんじゃん！マルチ曝そうか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:24:11.18 tXmH3upj0
マルチ？ばかなのｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:28:18.23 tXmH3upj0
>ATF本来の性能が持続できるのは15000㌔辺り迄だぞ！それを理解した上で考えろ
エンジンオイル並みの寿命なの？ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw
ハズカシいヤツ。。。何の論拠も示さず吼えまくる。
ネット中毒者は社会性が低下して、攻撃性が増すってホントだな。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:40:15.23 tXmH3upj0
マルチとは同一の内容の文章を複数のニューズグループ、掲示板に別の記事として投稿すること。
用語もまともに理解できてないのによくもエラそうに書き込めるもんだな。バカの相手ばっかりしてらんねえやｗ
何時までも勘違いして恥を掻いとけ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 01:38:06.41 zci8UAmD0
>>154
また基地レスかよ？3連投とは、明らかに基地害！
何処のスレでも過敏にレスに反応して、基地レスで煽るってのはマルチの
荒らしだろ。
だからCVTレス建てて基地害鰤を思う存分発揮してくれ！
おまえのようなど素人は洋梨だからよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 09:07:19.39 vZCxxWT00
ATFは2万km交換がデフォ。圧送式でね。今月また交換するわ、12万km超えだけど毎回交換してるから新車のときとショックが変わらん
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 09:15:04.91 tXmH3upj0
2万㌔の根拠は？
車屋にだまされて交換しすぎ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 09:25:46.78 vZCxxWT00
>>157
まぁ根拠は様々な意見を勘案したら・・・だな。いろいろ意見はあるだろうけど、オレは相談されたら2万km交換を薦めるわ
前にも書いたけど、何よりシフトショックが新車時と全然変わらなくて気持ちいいんだよ
7万km換えてない兄の車のシフトショックが気持ち悪く感じてしょうがないわ
1万円ちょっとで快適さが手に入るんだから安いもんだよ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 09:35:43.17 zci8UAmD0
>>157
まだ居んのかよ？
妄想厨の基地外には判んないって言ってんじゃん。
取説と整備記録コレクトヲタだろ。因みに取説で参考になるのは適応オイルの
規格＆量のみ。おまえは隅から隅まで眺めとけよ！
食用油でも入れとけよ。おまえにはお似合いだぜ！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 11:36:39.27 LpW+hWaK0
香ばしさが一杯ｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 12:54:13.22 tXmH3upj0
レスを読めば分かるが何一つ、15000㌔交換の論拠を示せないから人を罵倒するだけ。
どっちがバカか一目でわかる。しかし何だな、もうだれも論破できないようだな。勝ったなｗ
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 16:01:14.90 zci8UAmD0
>>161
おまえが基地外だって一目で判るよ。
本読んでからレスしろってタイトルまでご丁寧にレスされてんのに
池沼のおまえには教えてやんないよ。
オイルを変えるのは本人の判断だがおまえは植物油いれときなって
言ってんだろ。ここへの基地レスは要らねーしコンタミ同様におまえは
要らねー奴って事だよ！
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:14:06.12 LpW+hWaK0
で、マルチって？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 20:48:22.90 zci8UAmD0
オイルまみれの基地外ってことでォk
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 23:46:32.15 o9F4VNGU0
>>161
>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 10:07:54.96 /Wc+n0l40
Dラーが、４万km交換を薦めるので、そのくらいで交換してる
壊れないようにとの、お布施みたいなものと思っている
ちなみに、マニュアルでは１０万km交換指定
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 08:38:59.23 leyMXLeT0
燃費がありえない走行環境で表示してるのでオイル交換も最上の環境での交換時期を明示してるので
現実はハチャメチャナ環境で使用してる場合が多いので交換は頻繁にしていますよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 01:43:23.19 uyamSv/c0
すごく親切にしてもらっている車屋にATF交換を相談したら
「ATFなんか替える必要は無い」って言われた。
１７万km走ってるんだけどそれでも必要は無いの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 03:14:25.96 CONWCbsX0
つーかそんだけ走って替えたら逆にヤバイだろ？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 04:16:46.82 wvjVU9pM0
65000㌔無交換走行だけど変えてくれるの？
で、大丈夫？？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 08:23:54.13 MDxRPYZBP
>>168
車屋「・・もう手遅れなんだよ、言わせんなよ恥ずかしい」
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 08:28:13.82 TFu5FDcJO
替えるなら3～4万キロ毎が普通じゃないかな？
8万キロ無交換ならそのまま壊れるまで無交換で。
6.5万キロなら微妙だね。
俺なら交換して、もし壊れたら便所で泣く。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 09:18:14.75 e4PNC0fJ0
汚れが溜まってるので１６８も１７０も交換と言うかき乱す作業をやると完全に配管が詰まって
作動不能になる可能性が高いので
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 19:02:36.46 Sa7M9b3/0
じゃあ取説に10万km交換て書いてあるのは何？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 20:56:57.04 jDpElqvO0
エンジンオイルも１年または１５０００キロって書いてると書くと
速攻でシビアコンディションって話しが出て来る。
どうしてかな～。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:04:42.77 tYmpsYYN0
>>174
10年10万キロ保障部位だから
それを超えたら止めを刺してくださいという意味
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 22:42:58.89 dyH6PEGh0
使用距離よりも、使用温度で判断しろよな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 01:29:38.82 UeskxyxwO
フルードが劣化するとシフトショックが大きくなるのはなぜ？寒いと走り出しのシフトショックがでかくなるのと関係あるの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 08:18:23.47 v0UFUa+QP
大体10万走ったら、AT/ミッションマウントも変えた方がいい
簡単だから頑張れば自分で交換できるだろ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 20:41:07.72 za+4iTxU0
ATFの粘度低下によって油膜が維持できないためだが。何か？
15000㌔あたりから急激に粘度低下が加速する
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/16 08:52:55.00 24DSxn940
オイルが水に変化するからですよ,178 寒いとオイルの量が少ないので空回りして
暑くなるとオイルが増えてバッチリ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 08:57:35.29 RUwmbfo20
確かに、少し多めに入れたら、ガンっていうショックがなくなった
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 10:27:15.58 8kNAFaUk0
2年2万キロDで定期点検したけどATF交換の必要ないって言われた
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/18 16:32:22.26 gRUUMEKZO
>>180
>>181
ありがとう、症状が出たらどうすればいい？
①今すぐ交換
②半量ずつ交換
③暖かくなるまで我慢
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 20:00:37.72 RHNqGkdZ0
古いATはストレナを外して捨てた方がいいかも知れません。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/19 22:02:14.19 gZUEwy/b0
ATレイアウト/デフ一体/乗り方/等の条件の違いはあるが50000㌔ATF無交換の
場合は交換は推奨致しかねます。ATの構造とATFの役割が理解できていれば
自ずと交換周期が設定できます。つまりシフトアップ/ダウンでの違和感を
感じるようになってからでは手遅れって事になりますが、何か？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/20 03:20:32.34 rParEDo20
CVTFはどうすればいいの？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/20 11:07:42.01 oR03qpe40
古いクルマの場合はパンとストレナの交換をしないとあきまへん、汚れが詰まりかけてる
とこに単純交換で汚れを奥に押し込めて行きとうとういかれてしまうからです。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 08:46:44.86 Tll6o/0d0
ATFは熱で膨張しますがストレナが詰まってると多いか少ないかが不明になり
入れすぎたりしまう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 10:47:25.55 OQ+ipkBK0
入れすぎるとどうなるの？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 12:35:28.10 rnhklTamP
壊れる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 13:22:23.20 z60fKqiYO
今どきの国産車でもそんなに簡単に壊れるもんなのか
なんか幻滅だな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 16:39:07.13 rnhklTamP
（ ＾ω＾）・・・
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/21 19:45:28.05 UUwr3C3s0
CVTは別スレで思う存分馴れ合ってくれ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 11:02:25.41 pZhssFgzO
>>191
具体的にどの辺が壊れるん？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/24 20:18:01.65 lZ9++ROq0
ゲージの目印は吸い上げ口ぎりぎりの場所になってる
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 10:15:27.39 EI0gOLLjO
エネオスのATFって性能いい？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 12:00:51.75 wYbc3W450
いいや
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 14:10:16.38 29kOJACD0
出光もよいよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 19:09:02.91 aGSZrJlTO
カストロールは？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/28 19:47:11.20 ALlmMFBi0
レスポを使ってるよ
URLﾘﾝｸ(www.respo.net)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 00:45:23.24 93Su41q00
そんなん不安やったら純正入れときゃええんちゃうの？
オイルメーカーのオイルが粗悪品とは誰も言わんやろ
オイルの役割が分かってんねやったらこんなん、アホの会話でしかないで。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 10:08:18.81 OuIbPbWk0
書き言葉に方言とかのアホっぽさはいいのかと
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 19:17:25.58 93Su41q00
おまえが無知なだけやろ？自分自身の無知ぶりを嘆いときや
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 22:31:18.39 xjo6A9FuO
おっさん残業は？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 23:39:26.19 93Su41q00
ナマポがなにほざいとんねん。納税してから来んかい
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 23:45:55.55 vEstYsHT0
ナマポでベントレーを乗り回す妄想でもしてろよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/30 23:59:45.72 93Su41q00
オイルの事も判らんで、よー車乗る妄想してんなー？情弱やのー
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/01 09:01:51.44 TudWEKf/O
↑
おっさん仕事は？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/01 19:45:11.36 +lHj092c0
↑
われー、えらい失礼な奴っやのぉ。物を訪ねんやったらおどれがまず先に
騙っとけや？腐れ外道のナマポがナニぬかいとんのじゃ。納税しくされやー
つぶやきはよそでやらんかい。だぼぉ。
ぐっとくる騙り待っとるで。基地レスしよんやったら埋めたろか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/01 20:03:31.51 TudWEKf/O
くくく、効いてる効いてるw
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/01 20:34:49.03 +lHj092c0
釣れとる釣れとる外道が
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/01 20:38:14.88 r0vnlzIcP
社畜と無職の戦いか
俺みたいな貴族には無縁だわｗｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 00:19:37.83 Ldqitr5oO
>>212
仕事と残業について聞いただけで外道とか、お前どんだけ仕事に飢えてるんかと
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 10:07:01.09 a99p5peC0
>>214
釣りの話、違ゃーうんけ？納税者は笠子、メバル、鯵、チヌやな。
ナマポは外道言ーうやろ。なんや、気ーにさわったんか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 10:12:20.64 esX1Cmhv0
おっさん資源回収は?
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 10:44:21.70 a99p5peC0
>>216
ナマポよー。荒らすんやったら消えーや
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 18:00:49.05 Ldqitr5oO
汚いちんぽこの命令は受け付けない主義なので却下
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/02 19:45:03.11 a99p5peC0
>>216
一生ROMっとけや。グっとくるネタも振れんで何したいねん
せやけどおどれが年上か分からんで。のー、おっさん
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 10:19:15.83 9OQbIOUe0
だーめにんげん、くすくす～w
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 12:38:55.92 JtrmXxa70
毎回車検に出してる整備工場でATFの交換を依頼すると50,000キロ以内だ交換してくれるのに50,000キロ超えると交換を嫌がる
きっとATが壊れる可能性が高いんだろうね
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 19:44:52.67 rfOoFdz10
>>220
ナマポのおっさんが朝から書いとるで。基地外やのー。ネット中毒者やんか
禁断症状出とるおっさんちゃーうんけ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 20:12:22.96 IAqPVOga0
1年に約5000kmぐらいしか走らないが、毎年レスポのATFとフィルター交換をしている。
でも...
6年目の46,000kmぐらいで、トルコン壊れた事あるよ。
原因は、油温だったね。
ATFクーラーの放熱kcal/hが足らんかったw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 21:18:27.99 YXFuYvhQ0
クソ生意気なポルシェ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/03 23:24:28.61 rfOoFdz10
乗り方は？エンジン弄ってんの？ハンドル握ったら豹変するタイプ？
FF？FR？車種は？
条件設定無かったら妥当性とは言えんな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/04 12:19:58.25 4YUhjknn0
ワコーズのハイパーＳはオススメですか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/08 22:51:36.44 aeCCBhNp0
何の車に入れるの？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 06:27:45.11 QbFHRfdW0
>>227
平成7年式セルボモード3速ＡＴです。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 08:57:26.04 8VffouBZ0
交換周期は？メンテ記録は？乗り方は？エンジン弄ってない？
弄ってるわけないか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 11:36:56.47 AHn0aOb00
>>229
一年前に交換済み、以後5000キロ走行、街乗りメイン、フルノーマル
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 12:09:31.05 8VffouBZ0
スズキ純正で充分。DIYでいいんじゃね。何でソレ入れたいの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 14:48:49.77 S39bXuJg0
>>231
はい、ワコーズ評判良いので。
時々シフトアップなかなかしなかったり三速発進しちゃうので良いオイルが必要なのかなと思いまして。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 15:25:18.06 8VffouBZ0
そりゃぁ手遅れだよ。オイル云々より話の解る整備工場へ逝きなよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/09 15:33:53.04 meE2UVoU0
寿命だろな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/11 21:11:19.45 Kem1eDhY0
ATFは20000㌔以内にDIY交換しろよ。汚れるから替えるんだけどATの状態を
観察するために抜いたATFをよく見ろよ。キラキラ異物が沈殿してたら
危険信号と思えよ。メンテってそういう事だかんな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 09:56:23.40 pzKYOfQL0
エンジンオイルの話しかよって思った
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 13:21:26.33 pOkktaqe0
DIYでクルマの下にもぐるのは嫌だろ…。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 18:41:22.83 jRRmeRYB0
風呂に入る時は服は脱ぐだろ。車に乗るってのはそれも含んでるんだぜ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 18:55:47.48 9cXEcy4qO
全裸で運転とかスリリングｗｗｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 20:18:48.44 wl9uM4LT0
俺も裸になる方が嫌だよ （#^_^#）じゃん
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/12 23:49:02.21 YdztVUhm0
DでATFオイル交換した時 オイルパンドレンから オイル抜いてたぞ
チェンジー ありません だって
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 08:07:43.83 dHKX0y+00
>>241
ATFの上抜きがあり得るとでも思ってるのか？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 10:04:30.12 PLQUvtfR0
チェンジャーは上抜きじゃないのか
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 12:18:09.51 tWZhErXz0
貧乏臭いな
スズキか
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 19:13:09.95 KMNl5Sqp0
DIYは両刀使いだろ。上から抜けなくなったらドレンを外すだろ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/13 23:12:17.53 WIA+iNyT0
入れながら 抜かないと 綺麗にならんわい
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/14 11:49:17.02 7I54dqdV0
新しいミッションは完全にブラックボックスだと言っておこう
上にも下にもサービス用の穴なんてないらしいよ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/14 19:38:01.71 Oupku/rX0
冷却用のIN-OUTも無いのか？どうやって冷やすんだ？教えてくれ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/14 20:46:23.12 2iS68Gaz0
>>248
温める用はあっても冷却用はないんじゃないかな？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/14 21:20:17.93 Oupku/rX0
AT自体が発熱すんのに何で温める必要があるんだ？高温になるんだから
冷却は必須だろ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/15 11:06:42.00 6ATxlEmj0
>>250
ウォーマーも必要。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/15 13:43:13.54 /dHwJBE40
結局、いい加減なんだろ。正確なソースはねーのか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/15 20:20:28.73 qkE19Tz90
あるよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/16 14:42:49.68 3PEGpdaI0
経過報告
前回交換日２３年６月１４日
１万５０００キロ走行
色＝薄赤、透明感あり
におい＝焦げなし
次回交換予定日 平成２６年頃
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 17:16:10.99 jWf4Fl0c0
ダイハツで交換してきた。新車購入後1万キロ走行。
交換直後は、嘘みたいに軽快に走るようになった。
やっぱり交換は意味あんのね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 17:22:12.73 rS95qyNp0
意味無いとまでは言わない
費用対効果、交換に伴うリスクがクリアならやればいい
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 21:15:22.30 pZW9mp9z0
>>255
このスレ的には、君はストライクだよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/21 21:38:08.87 jWf4Fl0c0
よく分からんレスが続くねえ。気持ち悪いな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 17:17:09.57 f+/aAEUn0
FFのMT車なら、ミッションオイルが前デフオイル（潤滑）を兼ねているらしいけど、
AT車の場合は、ATFがデフオイルの役割も兼ねているのか？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 21:54:21.87 ZAK5zBXi0
本嫁
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/22 22:27:59.82 OURkjGIt0
くぐれ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 09:32:48.26 VKN3Be3J0
寺に池
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 09:35:18.09 86l2TaPx0
くぐれ？
何を？ｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 20:00:09.25 jyPd8vCI0
>>263
ATFがデフオイル
でググればいいんじゃない？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 22:06:49.07 cQQQEFic0
一言、そうだよって言ってやれば済む話しなのに。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/23 22:12:50.45 x9A0gBKT0
ゆとりは相手しない様に。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 09:22:41.88 ikr70Ox40
>>261はグーグルじゃなくてクーグルというものを見ているんだろう
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 16:05:54.02 Rx/4zoNu0
Qoogle
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 21:19:05.80 LKl3/2OG0
機械式LSD入れた時点からシビアコンディションだけどな
トラクションは異次元だぜ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 11:57:40.35 /4KI9Rvn0
そうだよね。機械式なんて入れてたら削り節がでるから20000㌔じゃなくって
交換サイクルは更に短周期になるよね。そんな状態が想像できない奴が多い
から基地レスになるんだろうね。エンジンオイルの事かと思ったとか
言ってる基地がそれだね。厨房なの？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 19:59:09.68 ZfG2LTZw0
ターボ車は乗り方次第でシビアコンディションだから交換サイクルは短く
なるよな CVTはどーでもいいけどよ まさかATって言ってんのにCVTで
書いてる奴は居ねーよな
此処はATデフォだかんな
CVTじゃあ話が噛み合わねーんだよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 09:59:38.59 oPzX+5Oe0
エンジンオイルの話しかと思った
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 12:45:29.71 SX1V3E590
おまえは洋梨だな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 12:59:45.97 zjfO3p69O
おまえは脳梨だな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 13:08:05.12 SX1V3E590
おまえはクズだな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 14:56:41.86 cuWMQbcj0
お前は賞味期限切れの青いカビが生えたのっぽパンだな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 15:24:42.91 WTACyrBA0
おまえは基地外だな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 20:03:17.99 FkcqfVJ/0
大晦日にこんなレスしかできないお前等がアホだ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 20:35:29.16 WTACyrBA0
>>272
基地外が冴えねー事書いてっからレスしてやってんだが
此処で基地レスすりゃあ叩かれるのは扱く当然だよな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 15:03:13.77 MNjW6/PX0
コンタミだよ(笑)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 21:47:07.04 EJGHIB1P0
>>280
おまえ間が悪りーぜ 基地外だろ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 07:28:46.65 RJvjqgTE0
近 タミ（８７）
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 17:39:20.92 vqPKWMCm0
>>282
だから既知害なんだよな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/09 19:51:26.58 AAGd3hKf0
コンタミなのに(笑)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 20:37:13.06 5TtO5n5i0
>>284
異物判定だけじゃん ATF劣化判定は無視してんのか？
基地外爺！
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 23:36:58.77 9/OcWgr90
近 タミ(85)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 10:48:01.30 UKYd8OJX0
>>284
定期交換してオイルの状態を監視してる人には全く無意味
つまりおまえは、基地外
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 08:43:30.36 bljnAvvP0
>>261
ひょっとして話題のGcogle関係荒しなの？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/16 17:56:38.51 iX0yyERn0
>>287
(笑)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:23:52.09 kVB4jLTm0
>>289
基地外
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 23:07:22.93 9h/8+piN0
A.S.HのFS ATF買ったった！
週末はよ来い
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 21:06:37.05 E16ihU+D0
コンタミは大丈夫かな(笑)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 16:40:30.04 mufC/i8Y0
２年ごとに半量ずつ交換していこう！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 23:21:15.40 DeLHF4SJ0
ジャダーガード
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 22:13:07.66 zqUmhT8s0
>>292
基地外。おまえは要らねーってんだろ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 00:10:28.32 OZK5UJrZ0
(笑)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 18:08:08.94 23MoiYA6O
自分で交換する前にレベルゲージでチェックしたら、泡立ってる上にアッパーラインを
15mm近く上回ってたよ。Dラーで換えたのに･･･取り敢えずは泡立ちが一番ダメですよね？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:56:00.53 35oJErbL0
>>297
俺のも同様。
車検帰りだってのによ。
他にもBパッド厚等も自分でチェックしてから車検に出してるが、
数値が合ってたためしがない、奴らは一体何を計ってるんだろうか。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 23:23:45.71 Q9nlJcSk0
>>298
つ 目分量
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 20:21:56.90 d9qE0p7D0
だいたいでいいんだよｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/31 09:45:48.05 BPEifB6k0
だいたいの基準が人によるだろ
超テキトーな奴のだいたいじゃあ不具合出るぞ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/01 23:47:53.44 yAW6ucl30
>>297
中古車を買ってすぐGSで泡立っているから交換しないと取り返しのつかないことになる
と脅されて、初めてのマイカーだったので何も知識が無く言われるがまま交換。
後日メンテナンスノートを調べたら、Dラーの中古車購入サービスでオイル、ATF交換済みとあった。
Dラーが交換をしてなかったのか？
交換したてでも泡立ちはよくあるものなのか？
であれば俺はGSに騙されたのか？？？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/02 10:15:20.37 a7/valTs0
>>302
絶好のカモ現る
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/02 18:40:03.66 DoRf9G7y0
>>302
尾崎豊みたいなやつだな
シェリー
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/03 20:07:44.62 krdsuq8O0
>>302
騙されようと おまえは間違っちゃいないさ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/03 21:09:34.76 I1mEfGLA0
おまえらパトラッシュ！世代か？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/04 09:37:45.74 zZAMA+SEO
結構ガソスタでエンジンルーム見せるやつ多いんだね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/04 19:49:53.87 0Q24WGMS0
俺は絶ってぇー見せねーけど、此処の奴等はお願いしますって点検して貰って壊されちゃうんだよな
ぼられてるしな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/04 23:08:02.30 /2u3qBC70
ぼられつずける俺の生きざまを
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/04 23:21:47.92 0Q24WGMS0
つづけるじゃね？逝かれてんじゃん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/05 08:36:11.67 XJN5GWZz0
時には無様なかっこでさあさえてるぅー
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/05 20:28:49.47 sn9fjznN0
>>302
泡立ちなんて抜かないとわからないはずだな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/05 21:04:52.73 DUzKqs7M0
釣られちゃ駄目だぜ 泡まみれの知ったかぶり隊だからな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/09 19:26:15.07 EqW46/6d0
>>311
おまえさあ、クズのような奴だな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/10 12:32:40.07 vM0pH2gb0
>>312
ボリでふぉの整備屋くずれがツール使って騙す手口だろ。定期交換してる俺は騙されないけどな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/10 22:20:02.14 eDjGD0qQ0
コンタミなのに(笑)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/10 22:26:16.75 NmRCO0ZPO
ＡＴＦて替える必要あんの？すでに二十万キロこえたが、まったく異常ない
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/10 22:56:11.36 IDzuYtN20
>>317
PCとか使える身分になるのが先だよクズ。
死ね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/10 23:02:48.70 vM0pH2gb0
>>316
クズが！出てくんなや。洋梨の基地外だろ
おまえの血液がコンタミだよ。よそで書いて叩かれてろや！カス
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 07:51:32.79 uo4KKwyk0
まずはコンタミだよ(笑)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 09:26:55.45 0r6y5s4l0
コントロールターミネーターは重要です、1回交換しても真っ黒で7回くらい交換しないとあきまへん
それならパンを外して洗浄するほうが合理的ですよね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 09:28:51.25 0r6y5s4l0
電気不足になるとＡＴの制御が止まり走行が重くなりますので、電気をＡＴに集中させています。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 11:40:54.13 +ymdZHZl0
連投君はモーター付きの事を知ったかぶりでほざいてるんだね！注釈入れとけや！しかしクズしかおらんな
コンタミを筆頭に基地害だけか？オイルくらい20000㌔以内に換えろや！ｶｽ。
黒くなってるとか、ど素人か！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 13:19:52.31 yzBkwvPf0
10万キロを超えても交換したことが無い汚れきった固体は
洗浄のつもりで交換しないといくら高級ＡＴＦを入れてもすぐに汚れが目立つからです。
だから最初から安いＡＴＦで頻繁に交換するのがいい。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 13:53:00.28 lL81TsaG0
コンタミだよね(笑)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 14:22:33.77 lo3AGX3t0
>>325
おまえがコンタミだよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 15:24:51.74 Hxch0xgU0
>>326
(笑)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 16:45:15.98 S20IemaB0
>>317
性能低下するよ。変速ショックが大きくなったりはあるはず。あと、メーカーで交換時期指定してるのにそれを無視する意味が分からん。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 21:41:43.33 OvRDwSS+0
軽４でも２万キロで交換となってるのに、知らない国民が９９パーセントも居てるな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:47:05.32 3FtppnMm0
>>329
中国に帰りなさい。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 22:44:05.24 G8vShpfU0
・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 22:46:42.91 QcX7oytj0
俺の輸入SUV、メーカー指定がATF無交換なんだがｗ
ま、三万キロで一回オイルパンあけてフィルターもとっかえたけど
その後何もせず10万キロｗ今年は再度洗浄しよう。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/13 20:03:17.93 0z9kFpX80
軽４でも整備手帳で２万キロで交換となってるのに、それを知らない国民が９９９パーセントもおり
その他の必要な知識がいる項目も２０００ほどある、それも９９９パーセント知らない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/14 09:46:12.11 lE+AfbTc0
軽なんか仕事で使うマニュアル5速軽トラしか知らんからｗ
2000cc以上のNA普通車のATはやるまら10万kmで交換推奨と書いてあるな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/14 19:14:41.94 ebGfMhXP0
書いてあるだけだろｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/14 23:35:48.02 6RwvEcTo0
10万kmで車体交換推奨じゃね？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 01:43:05.10 9Y44BQAu0
推奨はしない。
保証が切れるだけ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 13:34:29.29 N7ADG3R40
オイル無交換で車の変化に気付かない奴は車に乗る資格は無い。法規制すべきだな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 14:07:38.80 f+vvQ1VIP
はい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 14:20:15.11 N7ADG3R40
まず、コンタミ基地害は要らないよな 基地害だしな！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 21:23:22.65 8qQsCfjo0
コンタミなのにね(笑)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/16 22:22:51.59 QBAl/Yxp0
>>341
出たよ、洋梨のコンタミ基地外が。消えろよ！全然駄目だよ。おまえ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/17 22:22:16.67 vHKYqiyv0
コンタミだよ(笑)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/17 23:18:44.55 3dEu1P1b0
東京横浜でトルコン太郎やれそうなところある？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/20 12:42:34.30 jBIAAx5Q0
ＡＴＦのゲージは足らないと判断して少し入れると膨れて入れすぎになるので困るよな
ゲージでの計測事態がアヤフヤみたいなので
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/20 12:55:56.50 i/hz5R+10
レベルゲージがあるだけマシ
俺の車はレベルゲージがないので最初のATF交換のとき抜いたオイルの量を正確に記録して
それ以降はその量を基準にして交換してる
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/20 14:59:14.80 PJ2e8Qer0
>>346
それ、オーバーフロー式なんだろ。
オーバーフローパイプなり、プラグから
溢れるまで入れりゃ良いだけじゃん。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/21 07:01:05.58 ZjE780PdO
>>347
ある意味、オーバーフロー式のほうが量は計りやすいよね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/21 21:12:51.19 hR1qwmMG0
>>348
計りやすい分だけ油量にシビアにできてて
油温保ちながらオーバーフローさせろなんて
罠がある場合もあるけどね
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 15:18:47.64 SoKnV0jQ0
レベルゲージだって結局温度上げて確認しなくちゃならないんだから同じだろ。
え、してない？ｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 17:20:02.44 8T05wxLL0
トヨタ車で１０万キロ交換と取説には書かれてたが、
ネッツトヨタで、castrolATFオイルが置いてあり
「２万キロまたは２年ごとの交換を勧めします。車検ごとの交換が目安になります。」
って書かれてたよ ｗｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 17:36:20.17 6CPlAHNi0
>>351
うん。で、君はトヨタ自動車本体と販売会社であるネッツトヨタは同一の会社だとでも？
販売会社は儲かれば情弱騙してもいいの。ガススタでオイル交換やATF交換する奴笑えないよ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 18:26:59.29 ohA9Kni60
１０万キロで交換しないで早く壊れた方が有利な立場の人もいてるかも
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 18:27:49.37 Yi37AgxL0
オイルくらい自分で換えろや 定期的によー
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 19:57:53.07 Q9squZgIO
ＡＴＦ無交換で３０万キロ走破中
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 20:19:37.10 JvGqO5aV0
>>355
出たよ、基地外！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 22:40:46.38 fua1lP7g0
>>355
警察による取り調べで運転手は突然ブレーキが効かなくなったと話しているようです。
この時間のニュースは以上です。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/22 23:40:29.76 59BUfadL0
>>350
レベルゲージで確認する車だと
「OBDでモニタリングしながら、ATF温度40度～50度でゲージ確認」
などとは整備書に書いてないでしょ
勝手に社外ATFに交換されたくないせいか、面倒な交換手順になってる車も多い
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/23 08:45:26.79 1ip5vpdD0
すこしちがう、ＡＴの内部は細い流ろと広い空間とがあっちこっちにあり各所で軽く詰まってる
ので油麺が一定してない、最初に入れたヤツもわけが分からんことになってる。
だから10年後にユーザーが交換するとなると油面不明で無限地獄に落ちたようになる
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/23 16:03:36.95 Bor7bTgJ0
交差点で停止する瞬間にカクってなるのはATの劣化？
2500ccの4wd、10年落ち。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 02:48:44.43 lVrc5sGb0
自分で変えるとか変態か？上抜きの機械持ってるの？
ディーラーでも１万でやってくれるし、４万キロごとに交換するつもりー
>>360
カク？ ダンパーの寿命かもよ
ATの可能性もあるけど
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 10:51:00.20 w/zgF+0R0
日産５速だが、自分で交換したら、４L使用で、１０００円しかかからん
マチヒックフルードSだ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 16:45:01.26 mkAKW0740
自分で換えるのは、メンテの基本だからだぜ。オイルの状態とかエンジンの
状態なんて抜いたり、開けてみないと乗ってて不安だろ。あなた任せの逝かれた
基地外とは違うからね。基本だよ。判る？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 19:41:31.33 rMfK/kPb0
>>362
それってオイルパンの容量じゃないの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 22:34:32.49 kvAJWkSp0
きっちり抜いただけ入れたんだろ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/24 23:55:57.19 2h5i3xLE0
w
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/25 10:02:57.17 jYUZsKwV0
>>364
あとは、混ざって親油も破棄するような交換になるので、
オイルパンのみの交換にしてる
猛者のなかには、ギアまわして、もっとぬく人もいるけどね
おそろしいい、、、、
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/25 20:12:54.26 KfvQsyzA0
100%交換（絶対無理だが）するために、抜いて入れて、回してまた抜いて入れて、ってやると理論的には
倍の容量が必要だと思う。全量が8Lなら16Ｌってことｗ
オイルパンからなら40%から半分ぐらい抜けるから、もし50%交換できるなら
まぁ、普通なら87.5%交換できたらやめるでしょうね。93.75%何て勿体ないし。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/25 20:43:07.73 iFZ+TKzb0
結局、自分で納得のいく量まで交換するってのがDIYだろ 俺は抜いた量×3回新油
注入だけどな 20,000㌔以内だからスラッジもそこそこだぜ 全開頻度が多いからな
10万キロ無交換とかは完全に中身はグダグダで、そんなの乗ってても何にも感じない奴が
基地外曝して、ここでレスしてディスられんだよな そんなの誰だって判んだろ？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/26 23:28:10.11 8bU7oQsw0
ｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/27 08:44:33.23 jBmxZAeX0
ＡＴ内部の奥の方を分解したことがあるけど、まさに粘土が溜まってましたよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/27 17:37:44.17 EiPp91l50
あべかわ餅っていうんだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/28 19:54:19.97 J/oeAJ2A0
>>370
洋梨のコンタミ基地外なの？消えろよ！全然駄目だよ。おまえ！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 08:04:47.83 RjqsRx4x0
あべかわ餅を溶かす薬は無いですか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 12:23:08.19 SssR0M9u0
煮て溶かす
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 18:27:51.28 CTmLmz0t0
とりもちやないんか！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 20:05:56.30 pGQSTCxO0
溶けたあべかわ餅を持ち上げる方法はありますか
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 20:44:29.15 J+tCpBho0
UFOキャッチャー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 22:22:05.20 oiKm3wVs0
ワコーズのＡＴ添加剤使ったこと合る方インプレお願いいたします
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 22:37:17.36 CTpvWYFv0
コンタミになりました
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/01 23:10:34.58 cFCIgS2h0
いれた意味がなかった
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 02:06:45.77 a6k7+D1r0
>>377
下から抜くのが一番確実
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 02:17:42.07 a6k7+D1r0
>>368
普段は掃除などしないくせに大掃除となると裏の裏まで綺麗にしないと気が済まない人もいるが、
裏の裏など気分の問題でしかなく、毎日こまめに掃除する方が実用上は上である。
ATF 全量 8 L のものを 16 L 使って入れ換えるより、たとえ 4 L しか抜けなくても４倍の頻度で交換する方が
労力も少ないし効果も大きいと思う。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 08:18:25.23 6LHIxI7z0
何をエラそうにｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:18:56.17 ZZGpal9z0
走行２０万キロの５０エルグランドを格安で手に入れたんだが、ATFの交換やるとやばいかな？
１０万キロとかなら躊躇なく交換するんだが２０万キロはさすがに躊躇してしまう
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:27:11.50 xotks4QZ0
>>385
そういうときは全量交換しないでオイルパンの中のATFだけを抜いて、
抜いた量だけ新油を戻す簡易交換するのが安全と言われている
（実際多走行車のATF交換はこうする店も多い）
但し絶対に不具合が出ないとは言い切れないので自己責任で
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:35:57.22 ZZGpal9z0
>>386
レスサンクス
その方法は以前乗ってたムーブでやった事があるけど、やっぱりその方法がリスクは少ないんだ
ね
バーダルのフラッシング剤入れて少量交換してみるかな？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 17:02:05.11 ZdtXFPYN0
>>380
洋梨か？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 09:03:42.91 18HA+i9H0
軽４のＡＴはストレーナの反対側が詰まってた、反対側と言うとオイルポンプとデフがある側で
そちら側のドレンからひんぱんにオイルを抜いて交換すべきですね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 16:57:24.54 7PafLTvU0
コンタミだよ(笑)
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/03 19:55:08.23 IaKjQhpK0
>>390
おまえは洋梨だよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 03:54:36.75 K9Mi0Lwr0
ＡＴＦ添加剤ってこｙ
ストレーナー？がつまりそう・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 08:37:50.09 ROTPdpk20
ストレーナを外してパンを付けて内部洗浄する方法を考えたいです
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 18:07:43.03 G4uQI4Yj0
コンタミからみてみようか(笑)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/04 22:36:48.22 EEif7lc60
>>394
基地レスは要らねーからさっさとオイル換えろや 基地外
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 10:13:25.82 HNHpc1Y20
あべかわ餅
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/05 18:55:28.79 oGqfnh+H0
ブースターバルブがあるのですがあれは何ですか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/06 02:58:57.38 AdGTHkGh0
走行４万キロでATF交換 別に変速ショックもなかったけど、先々を考えて
思った通り走りへの影響は感じられなかった
今度は８万キロかな
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/07 11:44:24.09 pUotJhey0
>>397
うまく言えませんが、とても重要な部品に感じます。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/07 22:04:02.78 c7h7InSp0
ブースターバルブをはずしてみたいのですが、あきまへんか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 08:59:57.89 SMxvpHCo0
コンタミのおっさんはどう思いますか
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 14:00:17.21 Gga3fePki
コンタミの原因になります
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/08 15:15:51.97 khXfNxi60
>>385
現状に問題が無ければ大丈夫だと思うよ、前に17万キロ走ったE50のATFを交換したけど問題なかた
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 08:55:12.23 KAzkAf1A0
>>385
20万キロｗｗ エルグランドクラスになると丈夫だな～
不具合なければそのままでいいんじゃない？
もしATが壊れたら格安の意味ないしｗｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 10:02:48.37 0PDNWfuY0
パンを付けたりはずしたりが簡単にできるなら洗浄につぐ洗浄がいい
ストレナが邪魔なのではずして洗浄後付けて洗浄、液体パッキンが強い接着剤みたいのがあるので
すぐはがれる弱い液体パッキンを使い
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/09 21:11:18.01 P6SI3IZl0
まずはコンタミだよ(笑)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 10:37:29.89 7rpJAqyK0
>>405
吸い口に管つないで ATF 吸わせて返りはダダ漏らしにする奴か
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 14:41:27.54 fVrz57Iu0
>>360
まずフロントのハブベアリングのガタの確認から。
続いてドライブシャフトのガタを見るべし。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 22:24:03.21 VpmSi1hL0
>>408
どうやって見るの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/10 22:45:41.86 yUhRnPGB0
>>409
ハブベアリングはリフトアップしてタイヤをゆすってみて
ガタがあればカクカクする
ドラシャのガタは知らんｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 08:44:40.10 OSu2dlKD0
ＡＴ内部の奥の方には安倍川もちがいっぱい詰まってるので
何回交換しても追いつかないとコンタミは言ってませんでしたか。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 08:48:14.08 OSu2dlKD0
>>408 交換したほうが早いかも
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 11:15:13.15 ity+BkpO0
>>360
カクッていってもエンジンマウントぶち切れてるかもわからんし、
カックンブレーキなだけかもしれんし
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 11:51:38.95 OSu2dlKD0
ブレーキパッドを止めてるバネが折れてるだけかもしれないので
分解点検ですね、パッドが割れることもあるんでしょ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 16:46:40.30 IIcVrTmpO
質問です。朝エンジン始動間もないとき
信号待ちの後、アクセルを踏んでも、空回りみたいになることがちょくちょくあります。オートマオイルは、８万キロくらいは換えてません。ちなみに走行距離２０万キロ超えのシビックです。
オートマオイル換えるべきでしょうか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 17:01:02.70 TmcIJrON0
ディーラーに持って行って滑ってないか診て貰ったら？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 22:51:11.61 5K3iYIIf0
ブースターバルブも見てみましょう
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/12 23:43:00.73 3NiSgJ9p0
てか20万キロまでよく平気だったなｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 15:39:50.03 2vH0p18e0
ATFが古くなったら加速しないとか変速しないとかなるらしいけど
粘度が無くなったから？
>>417
AT内にブースターバルブっていうのがあるの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 15:46:33.04 tMsP7LCUO
２０キロ走り、この冬からエンジンが温まるまでだが、エンストしたり、アクセル踏んでも進まないとか…
オイルが減っているのかも。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 16:14:14.23 6+h7VgHU0
>>415
ホンダのCVTの冷間時の不具合（異音、ジャダー、出遅れ）はお約束ｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 08:45:35.04 e1sgW+8l0
８万キロ前に換えてるんでしょ？
寿命じゃないの？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 09:19:39.22 mOU8jKne0
ATFを交換したら故障するのはなんでなの？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 12:04:53.69 IDyWBoMDO
エンジンが温まると、全く問題ありません。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 12:11:40.99 +wk0ZUAe0
今まで10万キロ以上乗ってきた車3台あるけど全部10万キロ以上でATF交換した事あるけどATが壊れた事無いわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 12:32:17.84 kQZz3Y9x0
それがマーフィーの法則
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 16:45:29.65 Br1x9bcV0
故障してから起死回生を願って交換してるんだろ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 20:33:47.61 iuhcRbLZ0
退くんだジーン！我々は偵察が任務なんだぞ！
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 10:40:14.72 F5/TUfKIO
マルコム博士「車も世の中同様に、カオス理論、すなわち予測不可能性なんだよ」
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 16:56:18.96 ragQ4FnP0
このモビルスーツ 怯えてやがるぜ！
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 18:26:42.54 /QbnH6v60
エンブレ多用するとATフィールドが早く傷むってことはある？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 21:43:37.68 s522Ru5y0
ビッツだと交換いくらくらいかかりますか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 10:16:18.74 k7NazoTe0
1万円持ってりゃいいでねーの
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 11:53:53.01 wgaTnbW/0
何枚かな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 13:50:35.49 k7NazoTe0
複数枚もってりゃ余裕だろ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 17:17:14.48 8s9faNdw0
デミオで7700円。寺。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 19:02:54.41 rHaElY2a0
尾崎やガンダム世代のおさーんが基地レスで荒らしてんの？ど素人でしょ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 08:56:41.10 X/FfRTdY0
>>423 汚れが奥の方で詰まってるからだと思いました。それと鉄粉が電磁バルブの口径１ミリの
とこにへばり付いてるし、安倍川餅が溶けて細部に向かって流れていくからでしょうね
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:06:39.35 XLmnr4qM0
おそらくコンタミでしょう。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 08:23:06.61 9NJQaLxo0
電磁バルブが鉄粉だらけはどう見ても故障の不良の原因になる
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 22:41:46.65 zA9Sq1dw0
ケミックス入れた猛者はおらんのか？ｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 19:34:31.98 B7Yw0s3+0
凄すぎる
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:23:27.86 xjvCu4na0
純正でもカストロでもスノコでもワコーズでもなんでもええから定期交換しろや
オイルは換えるもんやで
四の五のいらんねん ど素人が 消え腐れや
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 22:48:17.42 xMi6THd4O
２０万キロ一回もかえたことないが、まだ間に合うかな(笑)？ちなみにカタログ値７割ぐらいの燃費です
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 23:07:38.02 8SST6pmL0
>>444
自慢にならん。故障のリスクはちゃんと交換してる場合に比べて高いよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 04:54:02.53 ewpoWtXZ0
こいつ・・動くぞ！
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 06:27:07.38 yT0exYV/0
>>444
ケミックス
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 12:29:32.86 vGoAAk770
>>444
20 万キロだとたぶんどこでも断られると思うね。
問題起きても文句言わないといえばやってくれるかもしれないけど。
20 年間緩めたことのない錆びたボルトを緩めてくれっていうのと同じ。
で、ただちょっと緩めるだけだから \100 でやってくれ、
なんか問題起きたら後始末ヨロシク、では誰も触りたくない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 17:58:06.46 EUUBfxSA0
折れそうなボルトをさわったもんの責任にされるのですよな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 18:31:56.38 8DiGMcYg0
俺の乗ってる車は10万km無交換だったが、デラに交換頼んだら快諾してくれた
今は13万kmで2回目の交換を終えてなお現役です
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 23:13:23.47 YX8Dcz2U0
>>450
そのデラは当てが外れたんだな
交換→故障→新車成約 狙いだったろうに
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 02:06:36.27 OgUaJvd90
年間走行距離がある程度あれば 10 万キロくらいなら普通に交換してくれますよ。
新車を買う場合は当然他社も検討する。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 20:55:19.79 S4vowDR+O
２０万キロ交換してくれるところあるが、５万だって。やめとくわ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 21:48:08.13 12gDcDz9P
5万ｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 23:46:43.87 mnjAfHG+0
>>453
通常の交換工賃に、そのクルマの査定額を上乗せしてる感じだな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 01:51:29.77 bE2X1Pwf0
>>453
何となく心当たりがある
ストレーナ交換と交換翌日のテストドライブも込みの店？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 08:20:46.09 U0uL+jKgP
遠回しに断ってるんだと思われ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/30 02:55:10.29 AX8Bw3vA0
遠回しってか KY でなければ断ってるとわかるレベル。
査定額なんか上乗せしても意味ねーし
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/30 03:00:36.33 E1GkaGYb0
>>455は>>453のクルマが5万以下の価値しかないことを言ってるんだが、KYでなければわかるレベル
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 06:34:34.28 MTee/VW10
交換やめとけって事
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 12:51:54.32 N0sg6vEO0
オイルパン外しのATF交換ならその位するでしょ。
以前、ZF製ATのATFをオイルパン外しで交換したけど10万位したよ。
今も調子は良い。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 11:18:33.75 SSLgWNsq0
・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 11:27:22.87 eJhkFOxEP
＿
／．>
｜ ∠＿ ● ● ●
＼＿／
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 14:13:08.20 IXcvZxUn0
20 万キロ無交換の車のオイルパン外して ATF 交換するのか？
誰もそんなことしたくないと思うが…。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 22:21:03.37 IXMK9xQvO
>>453だが、無事交換してきました。調子いいわ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 23:38:01.39 zPS9TCh90
馴染んだらあんまり変わらなくなるのかね？
壊れたら報告よろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 00:52:57.21 qMKSkuwF0
>>465
交換方法は？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 09:15:43.18 MjoE+q52P
>>467
抜いて入れた
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/03 18:46:15.58 ehq90YD/0
アニメじゃない！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 02:26:55.19 iM9qG4C20
ｱﾞﾆﾞﾒﾞｼﾞｬﾞﾅﾞｲﾞ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/04 22:24:24.99 b+rvgx5w0
ほんとのこ～とさ～
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/07 08:27:41.72 MkxU0y130
オイルパン外しはパンが曲がるので新品のパンを付けるからね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/07 15:37:29.25 bjdvWTbI0
2まん㌔以内に定期交換しとけばいいんじゃね DIYしなきゃ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/08 14:38:16.60 amDntX1VO
エンジン始動後温まるまで、バックに入れてバックし、前進ギヤに入れてアクセル踏むと、よくエンストする。オートマオイル関係あるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/08 21:49:56.30 Y+9UCLjq0
コンタミでしょう
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 03:56:07.54 fbS97yVV0
フルード交換時に使う機械式チェンジャーは量なんかもすべて自動なんですかね？
ゲージでチェックしたらなんか交換後とフルードの量が違う。
熱く膨張したフルードを交換した場合も問題ない？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 19:10:06.16 fbS97yVV0
ATFやCVTFゲージの温度によるH-Lラインが違うのは熱膨張というより泡による増加なんだよね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 19:23:03.31 pWxPzLKM0
476 ストレナが両面詰まってると液麺が安定しないでゲージにおいては多すぎたりすくなすぎたりする
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 21:37:25.25 uaR0Ax4i0
どこのＡＴＦがおすすめですか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/10 23:00:13.44 sNgDjYh10
みんなが使ってるやつ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/11 23:29:05.83 N5v4GAb70
そこらへんの廃油
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 08:48:56.33 +hN5vlb70
MMAモノマーでも流し込んでおけば
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 18:51:24.54 VQ/JfjLn0
約5万キロぶりにCVTF交換したら、結構わかるね。
先にエンジンオイル交換して500キロくらい走行後にCVTF交換したから
音とかダイレクト間とかの改善がよくわかった。
エネオスの合成油のサスティナをにしたんだけど粘土変化が少ないのか寒い朝一でも静かです。
NUTEC製(ABの飛燕 taiya間のエコダッシュ)もいいけどサスティナも
いいかもしれないね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/12 22:14:31.73 GKLPGYIa0
コンタミだよ(笑)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 06:51:18.51 bhP1JcQ80
>>483
なんだかハッピーで、おめでとうございます
取り説の指定で交換していて、壊れちゃったら、運が悪いとあきらめる
ディーラーとあらかじめ交換時期を相談して、万膳を期す
まあ何しても壊れるときは壊れると、自己満足に浸る
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/14 07:14:54.40 dLLZ4o0I0
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