12/08/11 09:04:27.09 OwCxF4cy0
あの診断機この診断機
あんな機能こんな機能
診断機を使ったトラブルシューティングなど
診断機について色々語りましょう
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 19:51:51.01 z2Dbu4m3i
>>1
乙
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 03:17:56.25 mcItmmwaO
さんきち
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 12:08:43.71 6/aRWHZ50
ﾖﾂﾔ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 12:59:05.87 rgGzGte/0
五代さん
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 18:49:34.33 rGLMxTQw0
六平さん
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 19:58:07.18 rgGzGte/0
前スレで出てきた主要な診断機のHPくらいはのせても良いんじゃないかね？
宣伝と思われるのはマズいと思うので、載せるのはメーカー代理店まで。
興味があればそこからリンクなりで飛んでいけると思うのでどうだろ？
ふざけたレス書いて申し訳ないんだが、これじゃ質素すぎるｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 20:03:50.08 Ro8kvB270
うんそうしよう
異議なし１
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 20:17:06.25 Ro8kvB270
でもメーカーHPじゃないと出てない診断機もあるから
別に代理店とかこだわらなくてもいいと思うけど
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 21:00:19.32 4mWiaZk+0
AUTELでいいよ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 21:04:30.48 rgGzGte/0
日本製と海外製とで簡単に分けようか
金額もわかれば随時追加で。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 22:26:35.99 rgGzGte/0
DENSO
DST-2
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp) 約30万～ （別途ソフト代）
DST-i
URLﾘﾝｸ(www.ds3.denso.co.jp) サーバー接続タイプ 約8万～ （別途診断サポート代）
日立オートパーツ
HDM-3000
URLﾘﾝｸ(www.hdm.hitachi-autoparts.co.jp) 約50万～ （別途オプション代）
HDM-AP5
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-autoparts.co.jp) サーバー接続タイプ 約8万～ （別途診断サポート代）
ダイアグチェッカー HCK-DMZ
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-autoparts.co.jp) スタンドアローン及びサーバー接続タイプ （別途診断サポート代）
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 22:27:03.74 rgGzGte/0
株式会社ツールプラネット
TPM1000
URLﾘﾝｸ(www.toolplanet.co.jp) 約6万～ （別途2年目から更新料）
S500
URLﾘﾝｸ(www.toolplanet.co.jp) 約30万～
BANZAI
TPM100BZ
URLﾘﾝｸ(www.banzai.co.jp) 約6万～ （別途2年目から更新料）
ツールプラネットとの違いは若干の作業サポートの有無
TPM1000BZ-TR
URLﾘﾝｸ(www.banzai.co.jp) 約7万～ （別途2年目から更新料）
トラック専用
MST2000
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp) 未発売なので発表段階 約15万～？
TPM1000無印とTRトラックの合体機
ANZEN
スマートダイアグ
URLﾘﾝｸ(smartdiag.jp) \35000 （別途ソフト代？更新料？）
日本ベンチャー
DT-3300及びDT-2000
URLﾘﾝｸ(www.japan-venture.com) 約30万～ （別途ベンチャークラブという名目の月額更新料）
国内はこんなもんかね？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 23:04:39.22 Ro8kvB270
うん( ・∀・) ｲｲﾈ！ｲｲﾈ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 23:59:20.57 rgGzGte/0
海外製
Auto miltech製 DS708
URLﾘﾝｸ(www.automiltech.com) （更新料なし）
正規物と並行物が存在、価格にかなりの差が有る。約10万～25万
並行物は偽者？をつかまされるとアップデートができないなどの情報アリ
現在2ｃｈではアップデートできないという報告は無し、並行物は自己責任で。
インターサポート社製 G-SCAN
URLﾘﾝｸ(www.inter-support.co.jp) 約50万～ （別途更新料）
現在、使い勝手や使用上の不具合など不安無く使用できるレベル。
しかし、海外の販売価格と比べるとかなりの差がある。
国内サポートなど人件費による所作か？
FCAR F3シリーズ
URLﾘﾝｸ(fcartechjapan.web.fc2.com) 約15万～25万 （2014年まで更新料なし）
中華製診断機、機種によって性能が分かれるが
最上位機種F3-Gは、国内、海外の乗用車、トラック、重機の診断まで網羅
ランチテック社製 Ｘ431及びダイアガン
URLﾘﾝｸ(www.amtecs.co.jp) 約25～40万 （1年間更新料無なし）
診断機メーカーの老舗、携帯端末による無線通信が可能。
国産、海外の乗用車を網羅。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:00:45.58 2nZm2uSY0
とりあえず海外製はわかってる範囲だけ。
何か追加があったら宜しく！しんどいわー
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:02:35.08 Ro8kvB270
>>16
乙であります
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 06:36:10.12 2nZm2uSY0
気になることが一つ
中華、韓国の海外はドコそこのコピーだとよく話しに上がるけど
そのあたりの情報ってどこで仕入れてるの？
一番の開発、解析の大元ってどこのメーカーになるんでしょ？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 21:48:34.57 1ThgAGnO0
あいかわらず玄人気取りの素人ばかりでワロタ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 00:34:35.28 NIp3Q5zx0
>>19
チンコ擦れよ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 10:28:36.37 FiTS4UXU0
千回擦るからセンズリって言うらしいが、
実際問題として毎日毎日1000回ずつ擦ってたら
そのうち皮が厚くなってセンサーの感度がニブるよね
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 20:02:25.95 EDS6cqRJ0
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
こういう可変抵抗器売ってるネットショップ知らないかな
みんなもこれあれば便利だと思うが
誰か見つけてくれい
俺だけじゃ無理ぽ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 21:55:56.34 9TilbfpX0
せ……聖戦士？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 23:41:11.12 EDS6cqRJ0
見つけたぜ
たどり着いたぜ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 02:14:13.26 RSn24PjZP
>>22
古いカーステのボリュームで作ってあるわ(´・ω・｀)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 08:36:32.91 184vZfTb0
自分もボリュームで作ったのを持ってます。
プリント基板直づけのようなあまり小型のは、ほとんど電流を
流せないので、ちょっと大きめのに配線を繋いだのを箱に入れて、
つまみを付け、あらかじめテスターで抵抗を測り、箱にメモリを入れてます。
なお、ボリューム(可変抵抗器)の抵抗値変化はＢカーブのが
感覚的には使いよいかな。
Ｂカーブはボリュームの回転角と抵抗値変化量が同じです。
なれたら対数的に抵抗が変化するＡカーブのもあると良いかな？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 13:31:04.75 AY2O/IWa0
ツープラ、更新されませんね。
ＭＳＴ２０００と交換してくれんかね。
一番初期のブーン。ハブ一体のリアスピードセンサー不良。
停車時にダイアグ消去できないものですか？
エアバックの断線でも一瞬はランプが消えるのですが。
３Ｋでも借りてこようかな？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 23:25:04.19 ksijOqsq0
スマートダイアグ ＳＤ１２５０
デモ機を試させて貰いました。実験車両は、ラクティス（DBA-SCP100 2SZ-FE）
実物見た瞬間「ちっちゃ！」。軽量(新品の煙草とライターをあわせたくらい)で
むしろケーブルが重い。
電源ボタンは無く、DLCに接続することで電源を貰う。ものによってDLCから電源
がとれない場合は、シガーライターからとれるようになってます。
IG ONでメーカー選択→車種選択といきますが、なぜかラクティスの項目は無かった
ので、同じシステムのヴィッツを選択。型式を選択(NCPなのかSCPなのか)と進んでいく。
ちなみに、車種選択のなかに８６、ピクシスはありませんでした。
TaSCAN同等品で慣れてると画面移行が思ったより早くて作業性はいいみたいです。
オールダイアグでの全自己診断(DTC読取り)は、TaSCANより早くGTSよりﾀﾞﾝﾄﾂに早い。
データモニターで見れる項目はTaSCANと同じ。だけど、データモニター機能は別料金で
プラス５０００円でつけられるらしい(全メーカー共通)。データ表示の更新速度は、
表示される項目が少ないのもあって(2項目)早い。
つまり、初期投資3万5千円で３メーカー自由に選択可能だけど、DTCまでは見れるけど、
ﾃﾞｰﾀﾓﾆﾀｰは別料金で見れるのはエンジンのみ。
例えば、ABSの故障診断で1輪1輪がどう速度を拾っているかを見ることはできないけど、
DTCは見れます。
でも、DTCの内容がわかるだけでも助かるし、これはこれでありだなと思いました。
ディーゼルの強制燃焼、インジェクターID登録等も可能で今後Verアップで拡充を図るとのこと。
参考になりますでしょうか？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 00:02:06.59 UGL4ElQ80
>>28
おっつー
その金額で確かに安いとは感じるのだけど、まず3ﾒｰｶｰじゃ済まないからねぇ
全部付きで特別会員なんて入会したら思ったより高くね？なんてことになりそう。
音声案内、ライブデータ、TPM1000全部入りならMST2000のほうが興味ある。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 19:02:47.99 zvk92nbZ0
メカニック個人が持つ場合MS500ってどうなんですかね、誰が使ってる人いますか？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:07:26.12 Cgn5cW+C0
>>18
ト○タ部品や○産部品で工具フェアやってないの？
開催中はメーカーの営業マンが結構来てるから聞いてみるといいよ
気軽に？話してくれる営業マンもいるからさ
濁すメーカーもいるけどねぇ～
まぁそんなメーカーに関してはフェアに出展してるメーカーの機器からコピーしてる可能性もあるかもね！
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:40:47.73 FB85bx1E0
今のデーゼルはインジェクターＩＤを入れんければならんのか？
コモンしきいすゞはよくやったな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 09:12:11.04 Wyf79uJU0
ツープラ全く更新しませんね。
早くＳＤ１２５０並みにして下さい。
いや、２Ｋかな？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 11:58:41.45 FcIKDXFU0
>>33
放置プレイ長いね
新機種はまだ市場に出ていないのに収束させる気なのですかね
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 12:02:29.27 Wyf79uJU0
更新料払うとこれだからまいりますね。
１０００を止めるなら早く止めて交換して下さい。
発展の無いものは必要ありません。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 19:49:25.96 d9cAAKM20
バンザイ買うよりツープラの方買えばトラックも見れて安くすむかな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 22:41:56.68 YykvcJ6r0
ツインターボR
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:18:24.21 LINXxz5M0
バッテリー上がりのゴルフ入庫
バッテリ端子からオシロ繋いでみた
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
オルタ交換後
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
交換後の波形はノイズが酷かったが何が原因かは不明
故障時の症状からしてステーターコイル断線か短絡かどっちかかな
オルタのリップル波形から診断なんてあまり信頼してなかったんだけど
オシロ買ってみて意外にリップル波形の診断の有効性があると気づき
勉強になった
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 07:33:45.41 PIlI+hCV0
ウルフルとツープラはほぼ同じ仕様。
須磨田は実測値をオプションで付けたりするとかなりの値段になります。
これから、まだまだ新機種が出るんだから今は何も買うべきではないのでは？
天才連中のやる気しだいではありますが、ディラー仕様よりも高性能な診断機が
出来る可能性だってありますね。
２Ｋはすでに時代遅れなのかもね。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:02:56.30 o4ynypeL0
久々に更新しましたね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:41:39.74 x3U2AN9j0
G-SCAN買おうかと思ってるんだけど
タイミング的にどうだろう
モデル末期のような気がしないでもない
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 14:14:19.01 JBfS7bob0
ウルフルってなんの略？
おせーて
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:07:05.69 o4ynypeL0
ウルフルズで万歳だよーん。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:41:03.21 8XlRPaR80
バンザイのTPM1000BZ-TRも更新きたず
かなり拡張した。
次つなげるの楽しみ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:42:27.68 91OWAdhm0
ＭＴＧ１０００はまだ更新されず
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 10:03:39.76 N6lkHWUE0
そもそも、診断出来ない診断機は診断機とは言わない。
過去のフリーズフレームデーターの蓄積により的確に診断まで下す。
無能な人間の判断は仰がない。
それが本当の故障診断機です。
包丁やガスレンジのない料理店が過去最大の利益を上げるんですから、
スパナやドライバーを持たない修理工場が一番儲かるのかもしれません。
我々は趣味で故障診断をしているのではありません。
いかにして利益をあげるか？なのです。
診断機をお金を出して買う時代はすでに終わっています。
誰でも無料の時代なのです。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 12:19:20.72 jhGXVSUa0
なにこの宗教じみたレス
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 15:57:55.35 9kJ1mL7q0
須磨田ホームページもしっかり更新。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 07:46:45.98 bdtan73E0
ツープラは動画配信。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 20:23:05.99 5R+n+hzk0
>>41
かなりのモデル末期なのは事実
5年は経過してるんじゃない？
バーゲンセールやってれば買いだね（50万くらいを提示されたら論外）
ネタもなさそうだし
（ホンダのディーゼルエンジン対応しましたって言われてもねぇ。コピーってバレバレじゃん！）
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:40:40.85 MxJ03U8D0
モデル末期といわれても整備業界って新しいものにはまず手を出さないからねぇ。
サーバーを介した診断機だって末端じゃ何ソレおいしいの？みたいな感じだしｗ
使いやすく、アップデートしてちゃんとサポートやってりゃまだまだ需要はあるよ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:22:58.01 uWkyuYE90
そりゃ使い続けた環境の慣れっていう弊害抱えてるだけだな。
UPデートなんかに期待してるのが間違い。
３年周期で買い替えた方が健全だよ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:34:26.07 MxJ03U8D0
買い増しならわかるけど買い替えって、あれなら見れたけどこれは駄目だなっていうのは無いの？
しかも3年周期で？儲かってるね。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:58:48.27 uWkyuYE90
へえー、モノは言い様だ。
新しいのを買って古いのをぞんざいに使うのは買い替えって言わないのかい。
下取りに出したり中古で売ったりするのかね、不思議な感覚だねえ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 09:56:19.21 KfymJxVV0
何言ってんの？この人
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:18:17.44 zNua91yx0
最終的には人間診断器な訳なんだがね。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:40:15.11 aBbIRf9i0
だな
ECUなんか匂いかんで直せるようじゃなきゃプロとは言えん
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 13:37:58.31 bWRfklp+0
DS708スレ落ちたんだな
うんこって書くのが日課、というか目に付いたら書いてたのに残念。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 13:41:20.35 jSJFg6Og0
本当に素晴らしいものは、宣伝しなくても勝手に売れる。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:15:39.15 foiQolII0
今、どこれが一番売れてんの？
知ってる人いる？
う～ん・・・・ 俺の予想は ・・・・ ベンチャー！！
失礼。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 19:26:53.60 +Asr075rO
TPM1000やろ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:17:52.09 w7O1+UyU0
DST-iじゃないの？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 22:54:35.00 aBbIRf9i0
アホな題目だ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 00:18:25.17 SD4hziz30
診断器とはちょっと違うけどさ
イグニッションアナライザーのTA500Jってのが地味に重宝してる。
異常コードも出ず、微妙にコイルが死にかかってバラバラ言ってる
エンジンでもコイルの頭をふれるだけで何番がダメか特定できるよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:16:27.08 SgS82YCd0
あれは便利そうだね
スキャンツール繋いでアクティブテスト実行するより簡単だろうなぁ。
車両によってアクティブ出来ないのもあるから繋いで出来るか否かの確認してるよりマシ。
これこそ「診断機」かも。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:27:20.25 uEhvuvCQ0
それで、診断料はいくら貰うんかな？
今の時代、少々調子が悪いぐらいで修理するとは思えない。
車が動けばチェックランプなんておかまいなしなんだよね。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 18:29:51.00 RxBm+P2E0
スキャンツールとは分けて考えるべきであり、
TA500Jの場合はタイヤの空気圧チェックやバッテリーチェッカーと同レベルで考えて行かないとね。
言い替えれば、コイルチェックがスタンドで可能となってしまうと言う危機感として捉えるべきだよね。
このレベルで「診断料」なんて言っていること自体危機感が欠落していると思いますよ。
繰り返しますが、コイルチェックの作業レベルが安易になって来たわけですよ。
TA500Jはある意味恐ろしい商品だ。
メーカーの肩を持つ訳じゃないけど、エアーゲージと同一レベルで必要な商品だと素直に思う。
こうなるとスキャンツールにはもっと頑張ってもらわないと価値が薄れる。
オプションでTA500Jのような機器が連結できるとかさ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 19:45:33.08 iUdPDf4z0
本当の意味の「診断機」ってメーカー純正機でも完全な物はなく、ましてや、汎用ツールでは全く存在しない。
ECUの情報を正確に表示するスキャンツールは、今後のメーカ独自情報の開示で可能ではあるけど、
あくまでも使い手のスキルを要求するシロモノであることは変わりなく、それを使いこなせるようなテクニシャンはppmのオーダーじゃなかろうか？
すでに作り手と直し手の技術の差は埋めようが無いレベルに達していてその差はこれから開く一方なので、
いくら新技術を勉強したとしても残念ながらやらないよりはやった方がいいかも？的なレベル。
世に新技術といって直し手用に開示されているような情報は、作り手側からすれば全然新技術じゃない場合がほとんど。
国家1級のテキスト見ると作り手と直し手の違いがよく分かるよ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 12:58:00.37 LT/sRe/N0
もちろん、私も含めてだが整備士の学力が低すぎ。
せめて、何歳になってもセンター試験９割ぐらい取れるぐらいでないと
話にならない。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:08:44.17 TPr/3+Dc0
>>69
９割取れるなら整備士してねぇだろｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:15:48.20 eBSgMO9i0
>>70
9割も何もセンター試験すら受験しないと思うが
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 14:11:54.72 kvfKt7890
整備とは関係ない、そこそこの大学行ったけど家業を継ぐために整備士になったよ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 14:53:15.53 TPr/3+Dc0
>>71
確かに、それはそうだｗ
そして俺は最後の共通一次を受けたんだったよ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 15:13:58.52 6peiTBum0
国１テキスト
CANの章なんて、最前線のエンジニアからみたら、くそレベル。
でもエンジニアは、車という大きな括りでみると。素人。
？て言う人、たくさんいる。
修理屋にも かなりのスキルもった人がそこそこいる。
あるセルフスタンドの人、診断機もかなり使いこなしてる。客もついている。
もともとは、ディーラー、外車とか触ってたみたい。
会社の方針と自分の方向性違うから、整備も大きくに宣伝してない。
けど、口コミでお客は、来るんだって。
辞めて、自分で起業したらっていうと、そこのスタンド給料めちゃ良いと。
そこそこ有名なGSグループでした。
整備士給料安いけど、考えようによっては、稼げるんだと感心した。
その人も プライドが邪魔してたと。俺もがんばる。
関係ない話、ごめん。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 15:20:35.71 Npfh12LD0
>>71
センター試験ってなに？なんだけど
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 15:36:49.01 o+p32J5l0
>>75
共通一次ですよ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 16:38:25.18 LT/sRe/N0
今の日本では、灯台か兄弟しか大学とは言わない。
それぐらい、レベルの低下が激しい。
ライス大盛りなんてセンター英語５割切りでも合格という異常なレベル低下。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:27:30.83 alEIvvsW0
>>77
もしかして、某国一掲示板でいつも同じようなことつぶやいている人かな？
ここは貴方のような方が来るところではないのでお引き取りください。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:10:32.46 ZaUYDeW+0
>>73
昭和45年生まれの四十路乙
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 07:39:53.90 sapqxtbc0
自分の低学力を自覚しているのなら、せめて自分の子供には勉強の大切さを教えるべきである。
学力は今の日本における唯一の平等であり公平なものである。
大学生になった時に時給８００円なのか、３０００円なのか、１００００円もありうるんだから、
すぐにわかることだよ。
人生で一番簡単な努力は実は勉強することなんだよ。
なでしこのメンバー達はみんな頭いいよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:06:52.01 w3JgamyB0
ＤＳＴ－Ｉアップデート本日１２時
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:03:46.87 LRaGqVJp0
デンソーのアップデート内容って詳しく説明されてる？
何々が出来るようになったよーってページがあったら教えてくれませんか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:08:34.09 aJdb47k70
>>81
アプデ完了
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:00:02.17 w3JgamyB0
DST-Iのホームページで詳細はこちらのページで分かります。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:07:25.37 vPPmkko90
夏のボーナスでOWONのオシロ買った奴です
ベンツC200平成７年型だったと思うけど
走ってる途中エンストする車入庫
ダイアガン繋いで観ると２番３番失火のコードが入ってた
コイルを見てみたら１－４番と２－３番で2個のコイル使ってた
エンジンかけたら１気筒死んでる状態でしばらくするとエンスト
２番が火が出てない
早速データ集めとしてオシロで点火２次波形観た
１番
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
２番
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
３番
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
こいつも使ってみると明らかに火が飛ばない
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
コード２番３番失火入ってるからコイル不良だと思ってたけど
データとして色々試してみた
ただ不安なのはコイルがインマニの内側に入っててインマニ脱着が必要で
イグナイタかパワトラ内蔵のコイルだと思うのだが点火指示波形診れないのが
引っかかってる。
ヤナセから資料もらえないだろうしコンピューターのどの配線が指示波形か
分からない
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:15:04.30 vPPmkko90
前にオペルのオメガが入庫して
エンジン失火してて
２－５番 ３－６番 １－４番
のコイルで１－４番失火してたのでコイル交換
インマニ脱着が必要でコイルはエンジンの奥に隠れてて苦労して
交換したのだが
エンジン始動したら１－４番また失火
うあ指示波形見れないし困ったなコンピューターの可能性高いな
と思ったのだがコンピューターのコーディングやイモビ関係がどうなってるのか
わからなかったのでウチでは直せませんと頭下げた記憶が蘇った
来週外すけどコイル交換でインマニ脱着嫌な気分
国産なら配線図見ればすぐ点火指示波形見れるからいいんだろうけどね
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:40:54.26 8nyB5NbX0
ハーネスだろ。
そこらは診断機頼りのヘボじゃ分からんよな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:45:01.83 vPPmkko90
もちろんハーネスの可能性もあるけど
コンピューター側から指示波形確認できたらと後悔がある
それだけで判断できるからね
そしてハーネスだったら修理代バカ高いてこともやな感じ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:10:10.13 vPPmkko90
今回のベンツは１－４番同時点火２－３番同時点火だとして
コイルに行く配線は２本か３本じゃないかなと予想
２－３番を別々に点火で別々の配線を使ってるとは思えないので
コイルでおkじゃないかなと勝手に妄想してる
まあ見てみないとわからないけどね
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:15:51.81 rdTPmQ7e0
7年か・・・触っちゃいかんな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:16:24.53 8nyB5NbX0
EXマニの温度は各シリンダーでどうなのか。
この時期なら、そこらのガキから水鉄砲奪って確認してみれば判断出来るよな。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:21:31.02 x+UezjknO
>>91水鉄砲くらい買えよー
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 09:32:16.18 UmZsXBlV0
町の車屋ならば、浅く広くなんだがそろそろ得意分野に特化するべきなのかもね。
脳外科と心臓外科、両方する医者なんて存在しない。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 17:33:47.31 g9qHUIvk0
>>93
得意分野ってのがなぁ．．．特定の車種に絞るのなら可能かもしれないけど。
でも、商売になるほどのレベルに達するのはかなり難しいだろうね。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 17:34:58.82 KaEHqRnj0
ホンダのヘットライトのオートレベリング調整出来るの教えて
ツールプラネット値段的にいいと思うんだけど 出来るの?
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/10 13:20:31.17 MLFQNKn90
ツープラにあまり求めてはいけません。
ＴＡＳが出来たら充分でしょう。
トラックにしてもダイアグを消せるってかなり重宝するよ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/10 17:44:23.81 Ln29vxky0
トラック診断機はいままでほんとなかったね。
まともなのってジースキャンかS500くらいだったもの。
だからトラックに特化した実売7万のバンザイのやつは画期的だった。
煤焼きできるだけでもうすでに元はとれたよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/13 16:32:24.43 0I6aQD3s0
創価 氏ね
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99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 18:57:44.12 GJjD3U+FO
重役室ね
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/14 23:36:55.82 D6LS4N8M0
アップお知らせ北
アウディはPCでコーディングしなくてもよくなったのか
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 01:02:08.86 ub6dvShT0
ＴＥＸＡのNavigator TXっていくらぐらいするのかな？ ボッシュのと同じでめちゃ高そう。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 06:21:54.64 zJ6ugDkF0
ボッシュは今は安いだろ。
ここでTPMうんぬんなお金持ちにはきついかもしれないけど。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 12:26:05.87 YQ6tiMCe0
なんでわざわざ余計な事書くんだろ
1行目で充分じゃない
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/15 14:57:48.05 Cs6E3q6U0
まあ鼻高々なんだろ。
そういうのってお客さんにも伝わるけどね。
105:hogehoge
12/09/16 10:03:06.13 6o0edjeN0
G-Scan2が発表されたみたい。４ｃｈのオシロとマルチメーターが内臓
トリプルCPU 日本での発売はいつごろかな？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/16 10:11:28.62 y/88Sorj0
URLﾘﾝｸ(www.productpilot.com)
これか
金額は前モデルもあるから安くは無いだろうな。
107:41
12/09/16 15:52:26.90 fnz4LBEu0
うぉー買わなくてヨカタ( ´Д`)y━
情報サクス
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 17:19:36.22 9lWtdU+Y0
G-SCAN使いこなしてないのに新モデルか
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 17:26:19.76 SUZYSq2x0
使いこなすっていうか、GSCANに限らず
実作業が無きゃ使い勝手を確認する程度になっちゃうでしょ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 22:49:11.42 Yt2C61HI0
真面目な話、何が何でもスキャンツールが無いと直せない修理って、そんな高頻度で入ってくるか？
将来的にもずっと不必要と言うわけではないけど、現時点ではコードリーダーで十分間に合ってるんだけど
現時点じゃ必須というわけではないからこそ、普及が進まないんだと思うけど
普及を促進させようとして、コンピュータ・システム診断認定店とか始めるみたいだけど、
こんなの制度を作って無理に普及させるもんじゃなくて、
メーカー側にもっと汎用機を活用できるように情報開示させたりする方が先だと思うけどねぇ
そういうのがちゃんとしてないから、HDM-3000の悲劇みたいな事になるんじゃないの
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 23:03:27.17 KGDZe/Gv0
ウチは結構診断機がないと解らないトラブルとか結構入ってくるよ
小さいことで言えば排気ガス異常でO2センサー死亡とか
その他多数
コードリーダーじゃ俺の所は無理
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 23:44:20.52 zTSJIv1g0
>>110
リーダーが示すコードの部品取り替える程度が多数を占めるけど
コードに出ないかろうじて生きてるO2センサーなんてライブデーター見ないとわかんない。
エアフロの電流値なんて普段からどんな動きしてるか見てないといざ調子悪いなんてときに
判断がつかないしね。
日産TAS学習なんてアクセル踏んで～何秒待って～なんて
とてもじゃないけどあんなんやりたくないよ。
ディーゼルもそう、排ガス関連のコード拾ったらECMリセットだの作業サポートの部類に入れられてるから
コードリーダーだけじゃ何の役にも立たない。
今年から情報開示が緩くなったという話だけど、デンソーはなんだかこまめにアップデートするようになったな。
日立は相変わらず半年に1度くらいの更新頻度だから、もうメーカーのやる気しだいなんだよね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/18 23:58:14.58 Yt2C61HI0
うちが今の所コードリーダーで間に合ってるのは、
しがない町工場で、どこのメーカーのもある程度満遍なく入庫するものの、
実際はトヨタ、スズキ、ダイハツが多いってのもあるのかなぁ
入庫率が低いメーカーのは、故障に当たる確率も低いわけだし、
入庫の多いメーカーのは、ある程度傾向がわかって、
コードの部品交換で直る物とそうじゃない物の切り分けもできるようになってくるし・・・
自然と、うちのお客の日産の率が下がってて、
TAS学習が必要になったケースなんてのも今の所無いし
本当にどうしても手に負えないのはディーラーに頼む事もたまにあるけど、
大抵はコードリーダーと、エアージャパンと振興会の技術サポートで解決できる
技術サポートを他に頼るのは情けない面があるとは思うものの、
現実問題として、全メーカー全車種の整備書を取りそろえたり、
正常時のライブデーターを全部取っておくってのは個人事業主レベルでは事実上不可能だし、
国内にある整備工場の率で言えば、そういう工場の方が多いと思うんだけど
だから、スキャンツールも普及しないって事なのでは？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:04:01.45 KGDZe/Gv0
オシロが普及しないのと一緒でさ
難しそうとか実際どう使いこなすのか理解できてないってのも一つの理由じゃない？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:10:38.49 AAy/FSoe0
うちの周辺工場はディーラーに投げちゃう所が多くなった。
都内でやってるけどもうだいぶ前から予約が必要なほどディーラーが混むようになった。
仰るとおり、入庫される車両に合わせて診断機を選ぶ形で充分だと思うよ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:13:45.04 rs6qJgtK0
トラブルシュートを努力でカバー出来るならともかく、BOSCHのブレーキシステムみたいに外部診断機つなげないと実作業出来なくなったらどうする？
国産車はまだその段階じゃないのかな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:14:13.92 lR9aI7JS0
コーディング系やリプロとか早く何とかしてもらいたいよなー
汎用診断機。。。ダメかな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:24:06.01 ZIwXDcC10
コーディング必要な部品がどんどん増えてるよね。
実質、正規ルートで部品買えないし。
対処出来ないユーザー抱えるなら、逃げ場用意しておけばいいと思うんだがねぇ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:30:11.67 mjMRVKnH0
>>116
外部診断機が何が何でも必須の車種が増えてきたら、その段階で対応するようにすればいいように思うけど
現状だと、20系プリウスのブレーキフルード交換でブレーキ制御停止にしないとワンマンブリーダで作業できないってのがあるけど、
それは今あるコードリーダーでも対応可能だし、その20系プリウスも、うちのお客で乗ってる人がそんなにいない現状・・・
それに、30系プリウスだと、汎用の外部診断機だとエラーを出すって話を講習で聞いたし・・・
プリウス売れてるって報道でよく聞くけど、
うちのお客で乗ってる人ってそんなにはいないんだよなぁ～
それに、現実問題として、ハイブリッド車って滅多なことじゃ壊れなくない？
まあ、ハイブリッド車に限らず、日本車が壊れる事が少ないってのも
汎用スキャンツールが普及しない理由な気がするけど
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 00:38:16.97 mjMRVKnH0
今持ってるコードリーダーだと、トラックのコードが読めないのは困ってるんだけど、
このスレ読んでると、これからTPM1000BZ-TRを買うなら、MST2000を買った方がいいように思うものの、
全然情報がないよね・・・
BANZAIのサイトにも情報出てないし、>>13リンク先の記事通り、本当に８月末に発売になってるの？
もう購入して使ってる人とかいるんだろうか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 06:26:41.59 AAy/FSoe0
>>120
TPMの合体機で外車も付属、音声案内
どこまで案内するのか不明だけど単純に能力と汎用性で言えばTPM上回っているのだから
悩む必要無くない？
まとめてって感じで高い更新料提示してくる可能性があるけどｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 07:38:11.73 r7R/Ww590
レントゲンやエコーの画像で悪性腫瘍見つける医者もいれば、
ＣＴやＭＲＩでもわからん医者もいるのさ。
機械より個人の能力を磨くんだよ。
本当に必要な時は振興会に借りればいいいんだよ。
我々は利益を上げるのが仕事。
理屈をこねる専門学校の教師ではありません。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 10:55:07.86 IHYAbNS60
支部から借りてきますんで明日入庫してください
はいわかりました。
で済むならそれでいいと思うよ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 14:46:50.51 r7R/Ww590
ほとんどの診断は、コードリーダーで充分だと思いますが。
空燃費学習値、補正値を考慮に入れる診断なんてごくわずかでしょう。
普通の点検、車検をやっていれば、オイル交換以外で故障なんてしないし、
我々の出番は無いよ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 15:19:19.53 mm6xAE1S0
個々の工場によるんだろうけどさ
最近補正のリセットが多い車増えたよ
特に車検時のアイドリングバラつきだったり止まりそうなほどブルブルしてたり。
そんなとき直噴エンジンはスロットル清掃したりEGR清掃するわけだ。
で、手動リセットもかまわないけど、スキャンできれば補正値、平均値、その数字が後の
作業、作業者の経験則とつながっていくわけなのよ。
10年前の17系マジェスタですらリヤブレーキの液交換にTASCAN使えと出てるんだから
我々の出番が無いなんていう意見は仕事の放棄と取られかねないよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 16:59:57.67 r7R/Ww590
だから、普通の車検と点検をやっていれば。
毎月、ブレーキオイルを交換するのかい？
スロットルの清掃なんて、おかしくなる前にすることだよ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 17:04:27.24 gNzYmO/Y0
>>126
> だから、普通の車検と点検をやっていれば。
> 毎月、ブレーキオイルを交換するのかい？
普通の車検と整備やってりゃ毎日といっていいほど交換するだろ
> スロットルの清掃なんて、おかしくなる前にすることだよ。
おかしくなってから客は持って来ることが殆どだし車検の序でに診ておいてってパターンだろ
盆栽整備屋かよw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 17:08:39.45 r7R/Ww590
自動車整備には未来は無いのか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 17:12:52.58 r7R/Ww590
そもそも、スロットルボデーは無償交換。
そんな、作業はお金は貰えない。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 17:17:18.29 mm6xAE1S0
こらまた適当な整備士だなぁ
真面目に書いて損した。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 17:29:44.70 r7R/Ww590
Ａ／Ｆセンサー保障延長。
お客様からお金はもらえない。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 19:20:10.68 AAy/FSoe0
そうやってウダウダしてりゃいいさ。
ここを覗く人は自分に合ったツールを探してより良く、早く正確に診断
整備して対価を貰うために来てるんだからさ、必要なときに借りれば良いやみたいな精神な人はイザってときに
右往左往してればいいじゃない？
マイナス思考な人はどこかダメ整備士スレにでも常駐してくれない？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 19:23:37.86 lR9aI7JS0
まあ必要な時に借りるという人は
ほぼ間違いなく診断機使いこなせないけどな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 19:55:15.02 SbfgiLSO0
自分の仕事くらい自分の守備範囲の道具でこなしたいもんだと思うんだが。
整備士ってそういうもんじゃねか？効率面含めて。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 19:58:29.85 jPs6/2Gd0
今じゃ板金屋で結構持ってるからな、診断機・・無くても何とかなるけど、
故障の原因掴むまでのプロセスが段違いだしな、必要なのは間違いない。
でもいるよな・・・診断機借りようとする同業者・・
ちょっと聞きたいノートPCでオシロ波形見てる人教えてください。
何mhz帯域のものを使えばいいんですか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 22:13:43.35 lR9aI7JS0
ん？俺か？？違うか？まいいやw
>>135
予算で考えても良いんじゃないかな
それとデジタルなのかアナログなのか。チャンネル数は？
普通のデカイオシロなのか？ハンディーなのか？パソコンを使うUSBのオシロなのか
帯域幅だけで言えば２０Mhzもあれば十分な気がするけど
後はサンプリングレートが１００MS/S位？
CAN波形観たいとか欲言わなければもっと低くても見れるよ
CAN以外の車の波形なんて１０khzもあればいい方だと思うし
ただ帯域幅２０Mhzのサンプリングレート１００MS/Sの波形が
俺の持ってるオシロの波形とどう違うのかは、試してない
俺は所有欲でできる限りスペック良いオシロ欲しいって性癖で
６０Mhzの２５０MS/S使ってるけど
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 06:24:41.25 m41AhT5G0
BOSCHとかTEXAってアフターどうなの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 11:23:48.62 0V2Hwfxn0
没種と手臭はちょっとなー
ある意味客を選んでるところがある
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 16:43:25.05 AFfYVt7Z0
>>138
確かに…
輸入車の入庫もあるので簿種の大雑把な値段を前に聞いたら、最初の数年間はいいとしてもその後の年間更新料にビックリ…
現在、DS708（正規）を検討中。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 17:22:49.39 8ELv3Ld+0
ボッスの1、4年間パック高いよなｗ
どうやっても元が取れない
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 18:38:29.79 DuByjkT80
ボッシュの診断機憧れてた時期俺もありました
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 21:19:57.57 LUSETCxq0
MST2000
気になるから部販を通してバンザイに聞いてもらった
うちの県のバンザイの営業は、発売する事自体まだ知らなかったってw
まだ営業所にカタログも無い状態で、発売告知のチラシ的な物しかまだないらしい
発売は延期になって、９月末発売予定って事のようで
５年間アップデート無料と、本体保証３年間
６年目以降のアップデートは年間12600円との事
TPM1000BZ-TRが２年目から年間12600円だから、
トラックだけを目当てとしても割安か？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 21:35:45.26 g9krlBE70
>>142
5年無料って大丈夫かよｗ
3000台/年の販売台数目標にしてるけど
それでちゃんとやっていけるのか心配だわ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 07:37:49.46 II73QA4+0
５年もたてば、もっと良い物たくさん出るだろうな。
今なんかは、一月ごとに進歩だからね。
自分で車のシステムなんて勉強して、自分で診断機ぐらい作ればいいのかもね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 07:59:24.92 II73QA4+0
しかし、ツープラ更新しませんね。
もう、終わりなのかもよ。
今から買う人間もいないしね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 09:00:46.13 yjAVOR5T0
先週更新来てただろ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 10:04:11.74 II73QA4+0
新型Ｒでも診断可能。
作業サポート、カスタマイズは不可。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 12:17:54.89 NrNQc5F90
>>139
でも、没種こそ本物のメーカーなんだよね。
現代のフューエルシステム、ABS、CANなんてみんな没種から生まれたデバイスだから。
最近話題の車両用のOSなんかも没種や根恥が主導で動いていると思うしね。
ECUのサプライヤー達がスキャンツールを普通に作れば問題ない話しなのに、何でこんな状況になってしまったのだろう？？
我が国では電ソー、火立、富士痛あたりがやればそれでOKなんじゃないかな。
そろそろコピー品を排除して電ソー、火立、富士痛のようなサプライヤーにまともな収益が入るようにマーケットを整備する時期でしょ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 12:36:36.58 TwfzEHPm0
サプライヤーが開発したプログラムは自動車メーカーに帰属するような契約にでもなってるんでしょ？
そのメーカーが許可した部分までしか自社ツールに反映できない、と
海外との情報開示に差があるからこんなことになってると思うのだけど
診れない診断機なんか誰も買わないし、興味も無いからこの先も変わらないだろうね
自業自得だと思うよ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:03:35.13 QukujFIS0
国交省が来年度にスキャンツールの購入補助金を出す方針だってね
購入価格の１／３程度を補助ってのを検討してるらしいけど
実現したら少しは普及率が上がるか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 21:26:32.49 AgF6pyRJ0
もう国産ツールはこりごり
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 01:32:09.70 4mSD6Fic0
>>150
補助金出してくれるの？？
本当なら振興会オススメ？の日立・デンソー・インサポ・BOSCHあたりの機種なんだろうけど中華ツールにも補助金でるのかな～
年末位をメドにかおうと思っていたけど…今度、振興会へ問い合わせてみる。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 07:30:59.56 kpM4EZ1t0
>>152
まだ国交省が方針を固めたって段階みたいだから、
今振興会に聞いても、何も知らないって言うんじゃないかなぁ？
対象機種や制度については年末までに詰めるって話だけど、
機種は乗用車用を含めた機種が対象になる見通しだって
あからさまに違法な物じゃなければ、メーカーは問わずに、
国交省、日整連標準に対応の物なら対象にしてくれるんじゃないの？
・・・と期待してみる
154:152
12/09/22 09:08:19.01 4mSD6Fic0
>>153
どうもありがトン。この情報のアンテナたててみる。
必要性を感じている工場はとっくに買っていると思うので、普及率はそんなに上がらないと思う。個人的には格診断機の不得意分野を補うため複数台必要だと思うので、この補助金が出るなら複数台所持の工場はかなり増えるのではないかと…
どうか補助金出ますように（^人^）
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 10:03:45.91 4jeHfhsw0
圧力掛けてコピーしまくりの海外勢は蚊帳の外で
純国産メーカーのみ補助金対象としそう。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 11:17:56.82 O+p62iIu0
>>155
だろうね。
コピー品に助成したら、それはそれで問題になりそうだしね。
本当のＥＣＵメーカー達にやる気を出してもらうには、コピー品の排除が必要でしょう。
カーメーカーに情報提供先をヒアリングすればコピースキャンツールはどこかなんて即わかるでしょ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 17:16:59.35 4jeHfhsw0
今年になって情報開示やらだいぶ緩くなったはずで
それに合わせるかのように色々なところから高度な診断も出来る海外製品も出てきたことだし
もう一回パブリックコメントやってくれないかねえ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 21:21:39.14 kpM4EZ1t0
年販２千台以上、車両総重量3.5トン以下のガソリン車については、
メーカーが販売開始後６ヶ月以内にスキャンツールの開発に必要な情報を適正価格で提供するって制度が
今年４月から始まってるんだってね
だったらこの先はやる気のあるメーカーの物なら、バージョンアップが全くされずに放置なんて事はなくなるのかな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 09:39:18.46 qr6oX1zR0
だめなスキャンツールメーカーは、その適正価格さえも惜しむのです
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 11:24:55.63 UnhEm3gj0
カイセの安物、昨年の今頃買った
今になってチョー後悔
全然アップデートないし
正に安物買いの銭失いになったよ
カイセさんはこの先何を考えてるのか？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 11:37:56.00 lcCMwbc40
>>160
どんなやつか確認したいから型式か画像見せてくれる？
162:名無しさん
12/09/24 15:28:54.09 teJ6IoJD0
誰かヤフオクで売られているX431ダイヤガン購入した人いる？
あれっとまともに通信できるの？？
故障コードひろえないとか、オイルサービスリセットできないとかないのかな、、、
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 17:04:03.64 MkUs9QzA0
>>160
URLﾘﾝｸ(www.kaise.com)
URLﾘﾝｸ(www.hitachi-autoparts.co.jp)
基はあの有名な日立だろうな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 18:23:22.91 n0iCluSv0
>>162
買ったよ、アフターをしますって出品者の物だけど。
通信は出来てるけど英語表記だから、それでも大丈夫なら安いと思う。
しかし、UPDATEの連絡とか一切無いけど他の購入者はどうなってるんだろう？
ランチ自体がUPDATEしてないのかなぁ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 18:57:25.16 udJ2+UI/0
正規のランチ自体はしょっちゅう更新してるよ
正規もんじゃないからデータ書き換えてUPデートするのに時間かかってるんだろ
そのままアフターせずに逃げられるんじゃね？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 20:39:58.76 fOa/LZRv0
>>160
去年の今頃買ったなら今日までアップデート1回だけだなｗ
日立のOEMみたいだし、国産買っちゃダメってわかったでしょ？
その程度の金額で済んで良かったじゃん、俺なんか致命傷だぜ。
167:名無しさん
12/09/25 00:39:59.11 Uu1byz850
海外通販で売ってるAutobossのV３０使ってる人いますか？
オートランドのi-scan2より格安で手に入りそうなんですが、日本では情報なくて、、、
やっぱり中国製のテスターってヤバイのかな？？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 06:30:53.55 9g68HLSB0
>>167
この手の中華製は中身ほとんどコピーだから値段とアップデートで検討するがよろし。
ちらっと見たら非正規販売に対して相当厳しい感じはするね
ソフトのバグ報告や改善も必要だろうし、日本で仲介する人が居なければ厳しいかも
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 10:53:39.57 SYcMpBQZ0
恐ろしい国だから、そのうちコンピューター破壊したりしてね。
すべてのコンピューターが一瞬にしてアウト。
やりかねません。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 15:52:34.87 xTlBLN6W0
>>165
やはりそうですよねぇ・・・
フルセットであの値段だから数年おきに買っても良いんだけど。
まぁ、今のところは不自由はしてないので時間が有る時にでも出品者にメールでもしてみます。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 18:20:02.83 b8f9NzQl0
>>170
平行品は電波法の許可を受けてないんだよねー
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 19:08:34.45 FmHGg2UU0
オデッセイのCVTチャックランプついてて
ダイアガン繋いでもエラー起こす。更新切れで新しいデータにしないと
アクセスできないのかな？と31メーカソフト63000円を入れたんだけど
先週木曜日からHP鯖落ちしてて全然更新できない
診断機が使えないと話にならないなと今週までほっといたんだけど
今週入ってやっと診断機ソフト更新でき診断機アクセスしてもエラー
あやばいさすがにダラダラしすぎだな思い、急いで久しぶりにディアコムのFTー１６
繋いだらチャックランプ点灯してコード読めるでやんの
診断機だよりもいかんなと反省
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 20:11:32.94 xTlBLN6W0
>>171
有線で繋ぐにはOKですよ！！
>>172
うちと同じですね。
FT-16、結構出番があります。
さて、明日の車検の準備が終わったから帰ろうorz
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:18:48.68 TCda+ZDV0
過疎救済あげ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 18:35:26.44 dpwY8+oE0
国産車しか対応しないダイアグツールなんか、gomiだなｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:26:06.28 2H3tKshfO
うむ、ゴミだな
輸入車に何かおススメなのありますか？
177:160
12/09/30 21:38:22.96 VEXjRbGH0
カイセのってSK-8411だす。
今までFT-16とC-01使ってて特に問題なかったんだ。
ディアコムではなんかすごいのを販売するとか言ってたけどいつになるのやら？
TPM1000も更新していないみたいだし、今買うのは？
遊びで安いからLAUNCH CReader VIとかってどうなんでしょ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 23:29:46.46 DvVcRhYg0
診断機色々検討しているが並行診断機しか選択肢ないね正直
特にautel代理店のぼったくりレベルパネェ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:09:33.36 PgV6XuRmO
ＴPM1000のアップで日野やらUDやらいすずやらふそうやらのファイルあるけど、２４ボルト車いけるのか？ 強制燃焼できたりするの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:33:40.95 ADnyCUuI0
>>179
TPM1000自体は内部のDCDCコンバーターで降圧してる
24V電装車でも問題ない
強制燃焼などは個々のモデルによる
デュトロはできたのでダイナもできるだろ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 07:10:49.41 nuC4kG+Z0
>178
代理店に泣きついたりしなけりゃ全然問題無しでしょ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 11:09:08.09 6EhkWdsP0
>>179
バンザイとの住み分けがされてて、無印でトラックの強制燃焼は極一部に限られてる。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 12:29:19.95 RTiWE9X/0
DS708を日本代理店から買うメリット一切ないな、並行でも問題なくアップデートできるみたいだし
日本語化なんて当初去年中のアナウンスだったのに今だにされてないし
そもそもが日本代理店語ってるわりには法人でもねえ個人だし
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 15:51:52.05 3CyV78LS0
>>182
バンザイの範囲とｵﾘｼﾞﾅﾙ？とちがうのか。
極一部とは、ほとんど使えなさそうだな。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:18:07.96 uE8RiB2v0
>>184
トヨタ系列で日野の小型、ハイエースの煤焼きぐらいには対応してる。
コードくらいは見れるだろうけど
作業サポートまで一緒だと存在意義が無くなるからね。
一応トラック専用と謳ってるかぎり、無印と同じものにはしないはず。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:05:48.07 PgV6XuRmO
>>183
どうぞ地雷ふんでくれ、レポートよろしく
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:23:31.42 otgdHzxB0
並行708注文したぜ
海外相場で１０００ドル前後日本円で８万
日本代理店儲かりまくりだな、代理店とゆうか個人笑店だが
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:29:52.38 PgV6XuRmO
>>187
やっちゃったのね♪
LANケーブルだけは繋がないほうがいい
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 08:08:02.43 H3BMm4FH0
ツープラはなぜか１７年くらいの一番必要なデュトロに対応してないくせに、
比較的新しいのには対応している。作業サポートフル対応希望。
日野は４トン以上をするのなら純正のダイアグモニターを買うべきです。
でないと、クラッチをやったときの初期化すら出来ませんよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 08:49:15.30 HvQTCbT60
>>183
合同会社って法人だろ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 10:47:02.52 jbt8tq++0
>>189
初期化なら手動でなんとかなるじゃん。
日野のツールもオンライン化なったし、メインに近い形でやってなければ
あんまりメリット無いな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 11:11:57.92 H3BMm4FH0
日野のダイアグモニターって、ブザーとランプが光るだけの簡単なやつだよ。
整備主任の本にものってるやつ。
Ｐ２００２でも細分化できたはず。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 13:10:31.36 H3BMm4FH0
そもそも、エアバックのランプが１年に１回だけ点くので消去のために買いました。
今なら、ツープラで消去できますけどね。
ＥＳスタートの初期化は今のは手動で出来ません。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 13:57:07.18 jbt8tq++0
>>192
HINO-DXのこと言ってんじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ディーラーじゃ更にオンライン化になって、これが当たり前だけどいつの話をしてるの？
以前よりだいぶ値段さがったようだし、一台入れてもいいかもね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 14:31:19.18 H3BMm4FH0
そんな高級なものじゃない。
Ｓ０９６３－０１３７０ 継ぎ線も必要。
自動車新技術の日野のページには必ず登場しますよ。
不思議と色んなことに使えます。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 17:47:15.30 KK8/qODm0
>>195
少し調べてみた。
フラッシュコードの点滅みたいなのかな？
もう少し調べてみるよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 19:55:50.41 Qo+HqWPR0
今日、ちょっと詳しい人に聞いてショック。
海外、北米とか欧州って情報開示が義務化されててソフト開発が早いのね、これは知ってた。
中国、各整備工場に診断機配備が義務付けられてるのね
世界各国の診断機の製作が集中してることもあり、販売開発が活発で診断機バブルの様子。
少なくとも診断機を使った修理は、日本と比べると中国のほうが上手だって・・・
国交省、外部団体、メーカー、こいつらのせいで日本が土人国並みに遅れてるようだ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 21:32:05.02 f6akfqcx0
発展途上中だからそういった仕組みの流れも速いんだろ
日本の場合はお上の見ている方向が水平じゃなく上向いてるからダメなんだろ
だいたい診断機の値段が高すぎるよ。
その値段は結局誰が払ってるのかわかってねえんだよ。消費税と一緒さ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 22:50:51.31 HteDtrAL0
今の俺はなんとかモチベーション上げてついて行けてるが
じいさんになった時にこのモチベーションを維持していけるのか不安だな
もっと車複雑になってるだろうし
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 23:03:09.00 Dn9B6Cr60
常に好奇心を持ってれば大丈夫なつもり。
何年やったかだけが自慢の種になったらオシマイだしょ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 23:11:41.86 HteDtrAL0
>>200
人付き合いが上手いだけで今の車の故障診断についてけない
じいさん連中とかよくいるでしょ？昔の車には強いみたいなさ
先輩連中見るとすごい不安よ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 10:27:43.66 3SeYle2d0
最低でも１級整備士合格の知識と京大や東大での電気電子工学修士終了ぐらいの
知識は必要ですね。
自分自身に何の能力も無いのにじいさんがどうとか、自分が惨めなだけだよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 11:00:24.86 8bzzk6cV0
煽りますねー
あなたはどんな診断機使ってますか？
HDM3000ですか？ｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 11:02:26.37 U3PZyDag0
>>202の条件に合致する人って、日本に何人存在するんだ？マジでｗ
京大、東大に行くような人が整備士試験なんか受けると思えんし
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 12:08:15.00 3SeYle2d0
医師免許を持つ弁護士なんていくらでもいるんだよ。
エリク・ハイデンはもっとすごいけどね。
他人の事をとやかく言う前に自分を磨くんだよ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 12:21:42.83 UtN4IcIy0
医師免許を持つ弁護士、診断機のスレなのに何言ってるのか判らないｗ
>>205さんは医師免許を持つ整備士ということで、良いのかな？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 12:29:27.84 3SeYle2d0
あなたは、東大卒ですか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 12:35:22.55 8bzzk6cV0
また変なのが来たなあｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 12:55:26.08 4EXKd1J40
東大卒なら、メーカー開発にいくと思われ。
ショボい自動車アフターマーケットに東大卒ってw
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 13:00:28.44 ucuHpkVx0
まあまあ。京大、東大は、言いすぎだと思うけど、どうも勉強してない奴が
多すぎだと思う。みなさんの事では、ナイですからね。
なんか惰性というか 混沌としているというか・・・・。
それとやっぱね、英語は、使えなきゃいかんね・・。
今頃、思ったよ。診断機の話
そらしてごめんね
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 16:05:06.88 t7qnNJfv0
10万以下で診断機欲しいんだけど、スマートダイアグはどうですか？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 16:08:04.72 CzwiM8+u0
ds708を個人輸入でいいやん
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 16:13:43.05 t7qnNJfv0
ds708の方が使えるんですか？？？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 17:59:25.68 4EXKd1J40
北米に軽自動車は無いから、スズキの軽は繋がらない。スイフトやシエラはいける
あと北米に存在しないジーゼル車両も繋がらない部分あるかも。
つか個人輸入するか？使い捨て感覚ならいいのかなそこはよくわからん。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:16:36.21 q9Mml29D0
並行708発送完了で追跡番号出たぜ
早くこねぇ～かな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:26:15.67 3DFDp/Vo0
並行物で、アップデートできなくなるヤツがあるみたいだけど本当？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:34:22.60 6t07oA3V0
付属のSDカードの複製作って、UPデートはそっちで。
オリは最悪使えるように保存、絶えずバックアップ作ってUPデートすればいい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:59:23.88 q9Mml29D0
知り合い四人ぐらい並行708使ってるけど全く問題なし
並行708でググっても代理店とプリン以外情報なし
ヤフオクの並行売ってる人の評価みたけどかなりの台数売ってるみたいだけど悪いなし。
アップできなければ悪いに評価変更するでしょ普通
ほぼ間違いなく代理店とプリンの茶番だね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 21:00:03.09 3DFDp/Vo0
どうやるのかよくわからない。すまない…
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 21:01:42.74 Sc9FQZoGO
以前振興会の講習で使用したのは日立、デンソー、日本ベンチャー、アンゼン
アンゼンのスマートダイアグは値段の割にいいとは思った
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 21:13:33.27 6t07oA3V0
>>218
代理店とプリンか。
なんか前に火病ってたな、そういえば。
似た者同士なんだろ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 21:24:55.10 +8WhUjmG0
そんなこと書くと晒されちゃうぞｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:05:06.66 6t07oA3V0
>>222
なんで棲み分け出来ないんだろうな、あの手は。
宣伝のため全部さらけたからもう後戻りできないのか「こっちは実名なんだから」って、意味不明の正当性を強弁するのは滑稽そのもの。
特定の者をあげつらったレスでもなかったのにな。
匿名掲示板だって文責が発生してるんだから、まともなアタマ持った人間なら法に触れたりすることは書かんだろ。
写真撮ってブログにあげるとかは異常そのものだよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:11:11.66 JRToK+jT0
なんか胡散臭いのねDS７０８は
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:28:17.36 +8WhUjmG0
>>223
真面目に書くとすれば、その手の小言に真面目に反応しちゃうほど純粋だったんでしょ
アップデートできない輩の救済措置だって結局は何のスキルも持たないローカルどもが殺到するの
わかりきってたでしょうにとは思うな。
好きで広めて好きで救済してるなら黙ってなきゃな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:30:23.67 JRToK+jT0
HDM-３０００が出た頃はすごい憧れてたし
他に汎用診断機数少なかったからすごい新鮮だったのに
たった数年でなにコレ状態だな
あれでは見れてこれでは見れないとかもう嫌
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:37:21.83 JRToK+jT0
それぞれの自動車メーカ自体がソフト作ってそれぞれのメーカに業者登録した業者が
パソコンでダウンロードできる。んで完璧な診断機を使うって感じにした方がよくね？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 23:29:14.53 q9Mml29D0
正規の708あまり売れてないんだろうね
売れない→金額一気にアップ売れない→並行買ったユーザーを実際アップデートできるがで
きなくなると脅してさらに有償で正規品扱い
とりあえずどこからでも良いから少しでもゼニ吸えるとこから吸いたいみたいな流れだね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 23:39:25.15 WGkEXJhcO
>>227
つｃａｒ ｄａｑ ｐｌｕｓ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 23:43:47.62 JRToK+jT0
>>229
ググったら胡散臭ぇーじゃねか
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 00:00:39.70 +8WhUjmG0
>>228
一時期と比べて倍近く値上がったもん
並行は変わらずで輸入した人のブログで問題なくアップデートできてる記事があるから
必死になるだろうね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 00:15:25.56 87Ez+MuJ0
708代理店は1台あたり15万～20万も純利益あるわけだからたまに売れる程度でも十分商売として成り立つんだろうね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 00:31:41.96 2eBDtYRZ0
>>232
中華系や缶黑系はみんなそんな利益なんじゃないの？
G-酢CANも50万ぐらいで販売されてるけど、
海外では20万程度の価格帯で販売されてるわけだから
現在の為替相場を考えると･・・・
おそらく10万そこそこで日本に入っているのではないでしょうかね。
ちょっとボリ過ぎかと思う。
以前、パーツ屋に日本製だと言われて売り込まれそうになったことがある。
乱恥といいG-酢CANといい、どういうルートで日本に来るんだろう？？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 01:04:10.03 w1JTmwwwO
ボランティアではない、商売だから利益の上乗せはあるでしょう。
高いと思うなら、手をださなけりゃいいんでない？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 02:06:21.85 gE0F7x+O0
アメリカのアマゾンでDS708買って使ってるけど、何の問題も無いで
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 06:33:46.50 Bg6ekhI80
>>234
利益の乗せ方が外車インポーター並みのぼったくりじゃね？
金持ちじゃあるまいし海外の値段知ったら買わないし、買うつもりも無いのだよ。
単純な経済を考えろよ
それほど売れるってものでもないワインですら為替で利益還元するのに
なんで外車、診断機は倍の値段になって搾取してんだよｗ
708なんか結局日本語サポートすら出来てないのでは？
代理店のやることといえばアホみたいに時間が掛かるアップデートのサポートや
バグの不具合報告、営業くらいじゃない
こんなの当たり前の作業で日本価格の上乗せの理由にならんだろ
そういうふざけた売り方してるから文句言ってるのわからないかね
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 06:51:30.88 w1JTmwwwO
>>236
高いと思うなら、手をださなけりゃいいだけ(笑)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 07:32:19.54 IGst3Pxp0
>>236
文句言わずに並行品買えばいいじゃない（笑）
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 08:35:12.02 nOAfonya0
プリンがきおったw
いいぞ、もっとやれ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 11:04:48.55 2OLrefTr0
診断機の内容について語るスレでしょ？
正規も並行も同じの使ってるんだからさ、対立とかやめようよ。
ただし純国産機バカにするなら乗るぜｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 12:45:07.19 xelsq3Bf0
やっぱり10万以下なら708でOK？
なんか、新しいのがでそうで…。ふみきれない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 16:55:38.63 JaWEatP20
10万くらいで選ぶなら思い切って買っちゃえば？
新しいものが出てもそれくらいなら割り切れるでしょ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 17:14:59.01 j+4qmhCO0
並行の708買って使ってみたが、車種によっては思いがけない良い買い物だったから良かった。
１０万なら１年で元を取れるし、多少送料掛かっても中国の業者は修理するって言ってるからこれでいい。
２年も使えればいいから、そうそう修理が必要になるとも思えんし。
で、本国ホムペの次期DS709はいつ出るんだろうな？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 17:31:47.39 PzHhV+yG0
ところでココってメーカーの人間見てるの？
診断機メーカーの人間見てるの？
このご両人がいないと信憑性のある話しにならないんだけど。
プリンさんはどう思う？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 17:53:49.22 iDtWfzWB0
>>243
７０９なんかないだろ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 18:39:19.00 BLxS8+PL0
今日オデッセイを中古ECUに交換したんだけど交換したら
イモビ効いてエンジンかかんない
ダイアガンでイモビの項目見たら登録あったから
ビクビクしながらやってみたらイモビ登録できた
意外にできるもんだな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 19:27:24.94 w1JTmwwwO
オデッセイのイモビ登録で診断機必要か？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 19:31:56.33 BLxS8+PL0
手動ではできないんじゃない？
項目あったからチャレンジしてみただけで
ディーラーに聞いたわけじゃないから知らん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 22:59:19.55 7zmd/TBj0
F3-GとG-SCANで悩んでる
どっちのがディーゼル強いかな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 23:20:57.38 b+sK2hfq0
>249
カネがあるならG-SCAN
F3-Gはまだ宝くじ状態だぞw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 23:25:30.89 BLxS8+PL0
そこはぐっと我慢でGスキャン２でしょ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 23:29:02.01 kZUiUJZV0
G-SCAN2の国内発売は未定だってよ。
発売するとしても当分先になりそう。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 00:43:25.79 0JvNON2E0
>>227
難しいね。
一見プロトコルが同じに見えても、アプリ層のサービスが違うこと多いし、
インタフェースのハードが違うから、APIの取扱とか考えると現実的じゃない。
パススルーでさえも完全互換出来てないくらいだし。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 08:01:47.60 bWCs4+A+0
立派なハードディスクナビがついているんだから、
診断機能ぐらい付けておくべきなんだよ。
なぜ、わざわざ診断機なんか繋げる必要があるのだろうか？
ナビ画面ですべてできるのが普通じゃないかな？
診断機で金儲けなんか、考えが甘い。
そんなのに、踊らされてはいけません。
診断機を作るのなら、そんなの無料配布なんだよ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 08:57:18.58 jP6i8JNR0
>>249
GSCANと比べたらF3-Gはまだ勧められる状態ではないね。
バンザイのやつと併用して日常業務はこなせてる。
ここで書くことでは無いかもしれないけど、将来が期待できる感触があるから
使ってる。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 08:58:42.77 jP6i8JNR0
>>254
10年前のY34でもマルチ付ならインフォメーションで燃料系統の故障とか
アナウンスするから、やろうと思えば当然のようにできるだろうね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 09:18:33.81 JHPqtJEX0
>>254
そのうちドライバーが乗り込めば
「おはようございます。オーナー。今日の体調はいかがですか」
なんて音声で発信して会話までできて
「オーナー。現在、右後輪の空気圧が下がり気味ですがエアーを補充しましょうか？」
などと細かいこともやってくれて診断機能どころか自己修復機能までつくのが
当たり前になるんだろうな。
コードぐらいなら既に搭載されてる車あるだろ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 10:41:10.93 bWCs4+A+0
エアバックが開いた時のデーターはコンピューターに記録されているのは、
よく知られていることですが、今は通信機能があるのでメーカーはそのデーターを
勝手に知っているんでしょうな。
遠隔操作でエンジンを止めたり、車を誘導することぐらいはすでにできるのかもね。
車内の会話は筒抜けだったりしてね。
259:249
12/10/06 16:56:49.37 mBY6c9wx0
皆さんアドバイスありがとうございます
やはりG-SCANのが評判良いね、ただやはり値段が気になってしまう…
とりあえず両機借りてみて使ってみます
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:39:25.29 bWCs4+A+0
今は絶対に買うべきではない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:41:28.05 neXsLafC0
並行ﾀﾞｲｱｶﾞﾝ
1使っている機械のｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰを調べる
2ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰをｲﾝﾀｰﾈｯﾄに入力
3ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰが同じﾌｧｲﾙが出てくる 出てくる
4一番新しそうなﾌｧｲﾙをﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ
5ﾌｧｲﾙを解凍
6新しい２ギガのﾒﾓﾘｰ買ってきてｺﾋﾟｰする
7古いﾒﾓﾘｰはそのままとっておく 失敗したときの保険
8並行ﾀﾞｲｱｶﾞﾝお金はらわなくてもいつでもｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄできる
9信じるか信じないかはあなたしだいです
10ﾊﾟｿｺﾝがある程度できる人ならできると思う
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:47:05.92 VmCgH8g20
そういう博打的要素で診断機を使ってられないんだよね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:48:24.96 neXsLafC0
DS708並行もの使用者
１０ヶ月ぐらい使用してますがｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ全く問題なく今はできます。
あいかわらず英語表記ですが
汎用診断機ならﾀﾞｲｱｶﾞﾝとDS708あればけっこういけます
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:49:58.26 2PCQFbsV0
>>261
マジで！？
ちょっと試してみる、サンクス！
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 18:17:27.80 RhsrIhLT0
708は仏語とドイツ語とスペイン語バージョンまで出てるんだよな。
日本語は多分出ないだろうがw
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 18:34:47.04 LHya9NF60
今の代理店レベルで日本語は無理だろうね、散々アナウンスしてるOSすらまだらしいし
月曜日ぐらいには注文してる並行708が日本到着するぜっ
Autel japan的なものができれば別だろうけど
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 19:21:56.02 79/Yim0lO
日本語表記のオススメはないですか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 19:38:15.80 LHya9NF60
>>267
予算あるならジースキャン１択
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 20:10:07.54 SvznCVEu0
日本のマーケットは、小さいんだよ、悪い
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 20:19:42.46 LHya9NF60
>>プリンさんこんにちは
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 20:30:12.61 kMRx4czC0
バレバレだなｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 20:42:21.51 RhsrIhLT0
小心者は宣伝のためでも、決してブログなんかやらん方がいいぞ。
時として心を病む。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 21:06:24.34 kMRx4czC0
ν速あたりで10年やってりゃどこでも通用するｊ無神経ができるよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 21:34:07.50 tccIPJsyO
>>224
７０８は胡散臭くない、取り巻きの連中が胡散臭い
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 21:46:32.65 tccIPJsyO
>>273
ν速あたりで10年
匿名の、ラクガキ掲示板と、個人特定ができる「ブログ」とはちがうだろ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 22:09:57.64 1QU8QNVS0
並行708日本到着！
火曜か水曜には手元に届きそう
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 23:33:35.22 Z3WTNNW2O
いちいち書き込みしなくていいよ
頭弱い人なの？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 00:08:17.31 Ooouskfn0
277
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 07:47:20.62 yEy/skLUO
>>276
おまえはクリスマスを待つ小学生か(笑)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 11:05:11.38 Ooouskfn0
ｵｰﾄﾎﾞｽv30ってどうなの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 11:46:00.18 GuSnoJLL0
少し上のレスも読めないのか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 12:56:05.51 yEy/skLUO
>>280
ﾅｵﾔ届いたか？(笑)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 13:17:23.30 Ooouskfn0
まだだ
通関お休みみたい・・・
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 13:45:13.72 0937RSbx0
>>283
SDHCカード8G用意したか？
すぐ必要になるから２～３枚用意しといた方がいいよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 14:26:05.38 Ooouskfn0
パチモノメーカー？丸出しのサンディスク製で大丈夫かな？
国内メーカーのモノと比べたらスゲー安くて恐いね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 15:20:57.81 0937RSbx0
>>285
サンディスクじゃない、Class10のを使ってる。
付いてきたカードはPCにバックアップして触ってないわ。
アップデートごとにバージョンをPCに叩き込んでるんだが、
この前のときVOLVOだけ落ちて来なかった、というかVOLVOのデータが飛んだ。
あれ１枚のカードでやっとったらカモだな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 16:13:05.78 GuSnoJLL0
なんでそんな不安定なの？
診断機そのものの診断が必要なんじゃね？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 18:03:19.06 yEy/skLUO
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 18:03:44.78 Ooouskfn0
正規だろうが並行だろうがチャイナツールは不安定要素多いよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 18:24:29.77 yEy/skLUO
>>289
アメリカやEuropeは、政策も自動車の文化も日本の数段上で、使うツールのスペックも全く違う。
日本の閉鎖的なマーケットでは、メーカーが隠してしまって情報も表に出ない。販売店で顧客を丸抱え、囲い込みしたい雰囲気まるだし。
そもそも国産ツールがｼｮﾎﾞすぎる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 18:43:59.35 Ooouskfn0
正味の国産ツールってほとんど無いね
日立とDENSOぐらいかな？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:04:49.72 yEy/skLUO
日立て、まだあったの？あの使えないゴミの、管理者は責任とったのか？
国産ツールはDENSOくらいだ 外車は一切みれない汎用機(笑)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:51:10.28 0937RSbx0
輸入車やってるなら７０８は持ってて損はないよ。
なにより１０万以下で買えるんだから安い。
ベンツSBCが出来るだけでも元が取れる。
安いから２年も持てばいいしね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 20:47:24.52 6Zi2IMeG0
最近ベンツやBMWの客が減ったなー
みんな無理して乗らなくなった。
客も賢くなったってことだと思う。
下手に手を出してボラレたなんて言われたくないから、あまり深く入れても困る。
O2センサーと点火系で十分。
しかし、日立も日整連から言われて販売してるだけなんだろうけど散々言われて気の毒。
奴等のスタンスからすれば、参入したくない業界のはずだもんね。
国産の診断機のレベルを上げるには日整連の頭の中を変えなくてはダメじゃないか。
今は素直に中華系やキムチ系を受け入れる時期なんでしょうな。
こんな超車大国なのに、ちょっと気分悪い。
超車大国だからこそディーラー網をキッチリさせる義務がカーメーカーにはあるのかもしれないな・・・・・・・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:14:05.40 phypokSn0
日本の専業者は車検制度に支えられているからね。
高度な故障診断能力なんか必要ないのよ。
なので、高性能のスキャンツールなんか必要とされてない。
DTC読み消しとワークサポートさえありゃあ十分。
つっても、国産診断機にゃあないけどな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:23:30.48 VnoducAC0
2000年頃からベンツがESPに代表される電子制御やり始めて、この数年BMWが輪をかけてそれを上回るようなことしようとしてるからね。
始終警告灯が付いてモジュール交換して、しかも治らないなんて繰り返してたら、客も買わなくなるだろ。
基礎の部分なんだから、もっとシンプルにするか壊れなくしてくれないとな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:48:58.78 G7QJiH4f0
でもって、一時的な電気系の異常だと思ってリセットのつもりで
迂闊にバッテリーなんか外すともっと大変なことになっちゃうんだろ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 23:01:44.88 9qImfyIr0
>>296
そのくせ供給停止は早いからな
モジュールの基板全再ハンダ何度やったことか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 11:52:08.73 KUxq55gV0
>>294
購入したユーザーは日立は気の毒なんて、たぶん死んでも思わない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 18:25:36.59 uH4McAKy0
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
並行DS708ﾏﾀﾞｶﾅｰ
301:249
12/10/09 22:19:51.85 YeX43kM30
またおまえかw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:59:49.89 sVS/tOC/0
ベンツならDAS位持っとけよ。今は安いだろ？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 23:04:06.90 PrYMiY7d0
安いDAS危ないアルヨ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 03:15:02.36 J++I+ePHO
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
ｵｶｱｻﾝｺﾞﾊﾝﾏﾀﾞｰ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 18:28:02.64 V1SnmUIh0
スマートダイアグ、デモ機を触ってみました。
画面が小さいので、ライブデータが見にくいのが気になりましたが、レスポンスやできる事などは、想像通りで可もなく不可もなく。
ただ、あれこれ欲張ると、結構高い診断機になってしまう価格設定が悩ましい。。。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 18:30:48.99 Q7kSNFwT0
国産のウンコ診断機買った情弱は生きてますか？
下利便みたいな診断機でお客様に怒られませんか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 19:47:45.65 J++I+ePHO
>>306
ここはプロの板だ。
ｼﾛｳﾄ禁止！
だいたい国産ツールの、何が悪いのかおまえにはわかるまい。
本当に軽い奴だ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:04:13.54 WeuLifst0
まともな作業サポートやコーディングの一つもできない国産。
ウンコとしか言えないと思う。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:30:23.61 /4xu4n6G0
>>307
デンソーには納得してるよ。
トヨタ、ダイハツ、スズキの3メーカーがキッチリ診断できることが目的で作られている訳だから。
その他のメーカーはおまけとデンソー側が割り切っているから文句は言えない。
しかし、それ以外（日立、ベンチャー、ツープラぐらいしかないけど）は、、、ねぇ。
信憑性は低いが、中華モノのスペックに頼らざる得ない状況はわかってよ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 21:08:38.06 Ff08GZcp0
>>296
それなりの客層だから問題なし。
あの手のメーカは、基本的に貧乏人は相手にしないから。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 21:21:02.49 WeuLifst0
本国でもそんな修理してるの？
日本のボッタ価格じゃないから高額にはならないかもしれないけど
向こうの人たちの今のBMWはっていうの聞きたいね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 07:36:16.02 QVKupMpaO
>>309
ツープラ、ベンチャーは中華ですな。
DENSOはインポートカーに繋がらないのがイタい
診断機は、二台以上必要
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 10:55:01.61 UZ3fjEnA0
診断機は無料。ソフトも無料ダウンロードが常識。
車を作る以上メーカーの責任でフォローすべき。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 11:20:51.57 +2gC3hgi0
部品代は無料。修理工賃も無料サービスが常識。
車を販売する以上、販売店の責任でフォローすべき。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 12:02:08.50 UZ3fjEnA0
色んなメーカーの保障延長ですでに同じような事になっていますね。
なぜ、保障期間の過ぎたものを無料で直すんだ？
不思議で仕方が無い。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 14:46:11.85 pu+nM8SK0
ところでなんで更新が無いのだろう？
今年、日産部品の展示会でツープラのおっさんがエラク自信ありげに
去年は頻繁に更新して、今回も購入いただければ来年…なんとか…
って話で販売していたけど今年は一回も更新ないじゃん！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 15:08:52.98 UZ3fjEnA0
イスズが少し更新したのでは？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 17:52:24.27 McAa6PV+0
>>309
デンソーにできてベンチャーにできないことがあるのなら教えて欲しい。
国内6社は普通に診断できますよ、使ったことありますか？
>>312
ベンチャーって茨城だかどっかの会社だよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 20:59:48.37 X4kVfmvV0
デンソーにできてベンチャーにできないって言うより、
トヨタ、ダイハツ、スズキのソフトはデンソーからコピってるし。
ちなみに日産とスバルはコンサルトとHDM2000＆3000から。
その他は中華系からかな。王道だわな。
>>318
もしかしてベンチャーの代理店？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 21:15:57.47 UTE7UHoHO
現在の最良と思われるトラック用の診断機は？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 21:23:44.28 McAa6PV+0
>>319
代理店じゃないよ、2年以上使ってるけど問題ないから陥れるような書き込みが
気になっただけだよ。
デンソーが日産、スバル、マツダを診断できないなら整備工場的にはキツイね。
ベンチャーはイスズ、ＶＷも診断できた気がする。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 21:43:46.71 GiwEkjdo0
DENSOのソフト全部揃えたらゲロ吐きそうなくらいお高いんだけど・・・
そのくせセキュリティがうんたらでコーディングできないしなあ
>>319
ベンチャーでインジェクターIDや補正なんかも見れるね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 12:53:56.68 +p7QPXBz0
国産ならやっぱりベンチャーいった方が良いですか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 15:09:13.50 M4KkFRfh0
30万程度で更新料も財布に優しい
あくまで国産に限るならベンチャーがよろし
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 19:46:07.70 Z5lPmW8z0
708のスレ立ててください
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 20:30:16.00 6iu++3F20
いいぞベンチャー！！
頑張れベンチャー！！
ところで、あの画面は「白黒」っていうんですか？
それとも「青白」っていうんですか？
あのデザイン渋いよね～
みんなでもっとベンチャーを応援しよう！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 20:38:52.57 z3cefrP/0
ベンチャーの診断機は良くできてると思う
実習の講師でベンチャーの人来たけど丁寧に教えてくれた
強制燃焼で必要なライブデータとかも確認できる
対応してるのがどの車種とかは、把握してないし値段が高いから
実装とまではいかないけども
感覚的にいい感じだった
ウチではダイアガン買うので精一杯なので
ダイアガンのディーゼルソフトに期待
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 21:35:13.93 MexOTd2w0
そういや10月も半ばなのにツープラの新機種は出てこないな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 14:55:34.93 XNYreYy30
ツープラはもう更新は止めたのでは？
今、町の車屋に本当に必要なのはＨＤＭ２０００ぐらいで充分なのかもよ。
そんな最新機種なんて本当に必要なのかな？
ツープラでデーター通信不能だと、２０００でデーター見れるよ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 16:06:13.42 cSMKGPD90
HDM2000だとH一桁から15年位までしか対応してないし、
今欲しいH16～20が見れんなら流石に古いだろー？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 17:15:40.72 QUrzjy7y0
診断機ないと、相当困るって工場は、溢れるほどないよ。
時々、たまにがほとんどさ。あとは、整備士がただ欲しいだけ。
いざというときのために。
そのいざという時が、はたしてどのくらいある？
そのいざが何回続けば、償却できますかね？
そのうち、新しい機種が出て、いざというときのために買う。
いつの時代も 貧乏職業さ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 18:14:19.80 /Ejcf4QB0
トラックやってるところはほんとに困ってる
すす焼き出来るだけでだいぶ違うよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 18:41:32.53 8J7oiowVO
うちは輸入車が多いから診断機ないと話にならない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 18:50:47.15 Fx3QkRnN0
診断、修理は出来ても、インスペクション消せないからな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:11:23.21 LNovmP86O
>>331おまえ情弱
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 21:59:28.13 KoKFqIRE0
>>331
確かに
新車なんて軽しか売ってない。
スズキディーラー用のSDTを買えってスズキ自販がウルサイ。
買いたくないのが本音だが、販売店研修でSDTを使ったケースが多くなってきて困るよ。
SDTならセキュリティー関連にも使えるそうなんだけどね。
その他のメーカーが診れないし、ホント悩ましい。
ここ4～5年の車で普通に乗ってて壊れたなんて聞かないな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 00:19:32.53 7LR/mobu0
>>332
すす焼きって診断機使わないとできないの？
すす焼きできると何が違うの？あんまりトラックこないから気になります。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 00:58:56.13 5Jrmziqu0
わたし、気になります！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:04:22.12 MuVDGjt20
>>337
すすが詰まってチェックランプ点灯すると診断機無しじゃ何もできないよ。
イスズだと手作業でチェック消せるけど、各社のDPD関連だとリセットできないし
どんな経緯で詰まったのか？なんてのも診断機で判断できるから、結局必要だねえ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 20:32:34.23 3Yu57kW+0
並行７０８普通にオンラインアップデートできるぜ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 20:45:00.03 ckkJFQuVO
>>340
ゝ｀） / / ＜ ｷﾀ━━!!!!
/（ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━（∀ﾟ ）━(ﾟ )━( ｀） / / ＼＿＿＿＿＿＿
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| 『708』詰め合わせ .. |./
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 21:21:20.19 e+3oG5BV0
なんでシリアルが付いててユーザー登録できてる物がアップデートできないんだよ。
そんなことあるなら日本の代理店の問題じゃなく、生産者の問題だろ。
アメリカで正規品買ったメカニックが日本に来てアップデートしようとLAN繋いだら壊れるのか。
バカ言ってんじゃねえよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 22:04:49.22 fRAm1TOq0
それで何を思ったか日本の代理店が色々巻き込んで救済措置なんてアホなこと始めちゃったしな。
そんなことしたら何か後ろめたいことでもあるんじゃねーかって勘繰られるのによ。
元々カンケーねーんだから掘っときゃいいのに文句言われてなに愚痴ってんだって。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 22:19:50.85 3Yu57kW+0
>>342
ほんとその通りだよ。シリアルあってオーテルホームページでユーザー登録できてアップデート不可とか逆にありえるのか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 22:46:33.50 e+3oG5BV0
>>343
並行品も多少カネ出せば正規品なみの保証するとか、もうね、アホかと。
で、またなんかHPでグダグダ言ってるな、アホが。
>>344
発言自体問題あるんだが、もしできたら重大な刑事事件に発展するだろうね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 02:17:28.13 +zAoyGnF0
そもそも「日本の代理店」様が言われる「日本仕様」って存在するのかね。
日本語版リリースの話もどこかに逝ってしまった様だし・・・。
アフターサービス費用？電話での対応はないとのウワサがありますが・・・
アドバイザーショップが対応？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 10:35:53.94 gZMJXtqz0
経費の関係で年内に買いたいんだけど、ダイアガンの新型まだぁ？(´･ω･`)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 12:27:28.33 3DKs0I+X0
ツープラが最初の頃の様に順調にアップデートすればいいのに、
ウルフルや砂との利害関係のために更新しないんのは如何なものか。
無料でＢＺ－ＴＲダウンロードさせるべきなのでは？
ＭＳＴ２０００以上の物にしましょうよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 13:09:58.23 TUvH5jIb0
>>348
そのMST2000もまだ市場にない訳で
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 14:20:49.03 3DKs0I+X0
ひょっとして幻の機械なのか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 19:48:42.38 njfpBoiC0
まだモックアップしか見てねえやMST2000
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 23:17:33.35 b22cjV4/0
今週末に振興会がやる講習会にデモ機が来るって部品屋が言ってた。
基本講習なんてアホ臭くて行きたくないけど
とりあえず新型触ってくるよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 07:31:50.81 UOAWRodH0
どうせ、須磨田に遠慮しているに違いない。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 15:43:45.30 NyFP8Byq0
いま主任者講習受けてるけど
スキャンツール普及検討会ってのが
アクティブテストの有料化とか決めてるようだな。
どこまでガンなんだよこいつら。。。
普及するもんもしねーよこんな国産クソ診断機。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 16:11:59.98 UOAWRodH0
コン診認定店になるには、どの診断機を持てばいいのだろうか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 17:22:40.16 d/Mj4M750
どうも特定の診断機メーカーと振興会が裏で画策してるみたいで
たとえアクティブテストが出来る診断機でも認定除外されるそうだぜ
そのうち認証工具になっちゃうかもな、憂鬱だ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:10:30.78 dTS2ONZI0
>>354
診断機メーカーの意向に沿って決めてるようだ。
国産機がこれから持っていきたい立場は
1 DTC読み出し消去 これは本体金額のみで無料アップデート
2 アクティブテスト、ライブデーターの確認は更新料およびサポート費に含める。
一部の作業サポートは付随させるがコーディングやイモビ登録はセキュリティ上、触らせません。
ゴミ街道まっしぐらですなｗｗ
こんなのに補助金出すって税金納めてる人バカにしてるよな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:45:21.42 SJtO9H9i0
>>357
ホント糞だな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:02:40.13 aeAssyXI0
>>355
あんな立て看板イラネーwww
振興会もズレてんだよな相変わらず
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:14:13.36 INsmIxlm0
TPM1000アプデきた
いらんわ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:36:37.60 cLdyLbx30
>>357
充電器のプラグと同じだな
トヨタは随分前から基本的には同じでも逆車にTaScanは反応しないようにしてるし規定路線なんだろうな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 20:35:11.21 TvQgQGwp0
診断機で検索掛けるとここがよくﾋｯﾄするようになったね。
幸か不幸か、国産機種の酷さもボロボロ出てきたし、日本のメーカーどうするんだろう。
DENSOのソフト全部入りで年間15万てどんなお布施だよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 21:51:38.35 7vHNdGYoO
>>355
並行708ではダメだ、正規日本仕様708はｷﾞﾘｷﾞﾘセーフ(笑)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:49:39.39 2SB2KBZq0
>>363
マジでつか？？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:21:13.93 TvQgQGwp0
コンピュータシステム診断店の条件に、アクティブテストや作業サポートが出来る機種を指定。
中華診断機はおそらく除外されるだろう。
国産のアクティブ、ライブ有料化はこれ狙ってんじゃねーの？
あの手この手で毟り取るようになったか・・・腐ってきてるなー
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:30:39.83 ZBBzcqbo0
コンピューターシステム診断認定なんてイラネ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 03:01:52.87 +pHR6b3MO
>>364
すいません、ウソです。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 04:10:31.16 +pHR6b3MO
DENSOダイアグステーションが、診断機繋げるだけの診断料は貰わない、付き合いのある顧客に、そこまでは出来ないと言ってるのに、
我々の顧客であるユーザーには請求しろ、と言っても無理じゃね？
つかヤツら(支局、振興会）は診断機の使い方を、知っているのかと問いたい。なぜそれが必要なのかを問い詰めたい。ただ己自身の利権を広げたいだけかと。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 07:42:15.07 j3XTDNbd0
赤、青、黄色がそれぞれ利害関係で遠慮しすぎ。
青が赤や黄色を超えてもいいんだよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 08:22:00.50 6d1jUL8f0
>>369
利害関係なんか無いよ。
団体に所属して、みんなで一緒に診断機のこれから決めていきましょうね～
国産主義のバカからどうやってボレるか考えましょう。
こうやって今までやってきたんだから・・・
海外勢に蹂躪されて今なおこれだから。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 09:55:46.86 vPwlt2uj0
これは夢だけど
誰かが一台診断機買ってデーターも更新してゆく
同じ診断機を持ってるヤツがそのデータをなんとかしていただく
あくまでも夢だけど
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 10:02:40.90 j3XTDNbd0
診断機能は車のコンピューターに内蔵されていて、モニターを繋ぐだけにするべきかな？
スマホを繋ぐだけでＯＫとかね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 11:02:11.70 d9pp2Nrwi
>>371
ツープラ1000系は今のところ跨ぎができるけどな
アップデートの時しか認証していなくてザル杉
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 12:46:16.36 eObasJg+O
オートランドはどうですかね？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 22:25:07.96 DwR4YFG10
>>371
基本診断機のコードとダウンロードHPのIDの認証で起動するから
無理
知り合いに試しにソフトダウンロードさせてもらったけど
起動しなかった
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 09:46:04.23 3jwC5guY0
一つ言えることは、今は何も買うなという事。
みんなが買うから調子に乗りよる。
今の機種で我慢やね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 13:06:15.01 aA69/XKf0
振興会支部で所有してる診断機を借りればいいよな
診断機も発展途上だから１０年待とうぜｗ