12/07/11 02:20:00.72 BVTsHK1/P
>>966
タイミングか？ 少し上に おれが書いたぞ。
調べたら Ｙ１１はチェーンじゃねぇか
このスレを勉強してウォポン逝く前現象が現れてからでいいいんじゃね。
ファンベルトは見えるだろ。
オルタも前兆があると思うぞ。 すぐ逝くことはないし
ウィングロード Y11リビルトオルタダイナモ 現在價格: 21,600 円
ヤフオク 純正№23100-4M510 ？ ミツビシ製 １０００円
＋工賃 探せば トヨタで持ち込み時間６０００円
ふぅ 寝る。
970:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:24:43.69 BVTsHK1/P
108 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2011/12/30(金) 18:32:25.93 ID:9LyzAh8qOお疲れ、ちょっと教えてくれ。
ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞWFY11、9万ｷﾛなんだけど、最近ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄの具合がおかしい。
ｷｰひねると『ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ、ﾌﾞｰﾝ』ってなるのが普通だと思うんだが、『ｷｭﾙﾙ、ｷｭﾙﾙ、ｷｭﾙｷｭﾙﾌﾞｰﾝ』て感じなんだよ。
一端、ｽﾀｰﾀﾓｰﾀが止まる感じ。
これってﾊﾞｯﾃﾘｰかな？ｽﾀﾝﾄﾞに12年いたんだが、なんかﾊﾞｯﾃﾘｰが弱い感じがしない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは5年目くらいのﾎﾞｯｼｭの55Bで、ﾉｰﾏﾙは38B。
971:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:26:07.60 BVTsHK1/P
オルタのロックは微妙な音から始まるけど、変な音出ていませんでした？
972:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:30:11.21 BVTsHK1/P
こういう例もあるな
118 : 108: 2011/12/31(土) 00:13:33.58 ID:RuIycap7Oついさっき、環七の交差点でｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ
ﾘｽﾀｰﾄ出来ず、警察呼ぶわJAF呼ぶわの大騒ぎだったよ。
JAFにﾊﾞｯﾃﾘｰ替えてもらって、ちょっと買い物したら、またｾﾙ回らない。
結局、保険会社の手配したﾚｯｶｰ屋に預けるはめになった。
ｵﾙﾀがいかれて、新品のﾊﾞｯﾃﾘｰが放電しきったってことか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 05:59:36.58 yc97TcM30
>>967
ここは整備関係のスレだよ！
板金関係はこちらで聞いた方が良いよ ↓
【素人】板金・塗装はここで聞け！32get【歓迎】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
>>968-972
うるせぇ～ぞ！ 素人！
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 11:43:03.54 s+PafQGSO
軽スレに書いたんですがこちらのほうが正確かと
マルチしますがご容赦下さい。
ブレーキパッド交換してます。
キャリパサポートの凹部にパッド凸部が嵌まる仕様になってます。
片方は板バネを付け、もう一方はサポートに接触です。
この接触部分には何らかのグリスを塗るもの(べき)なのでしょうか？
一応、引き摺りはないようですが気になりました。
シムには鳴き止めグリスを塗布し、サポートボルトの摺動部には
手持ちのバイクのそれに使うグリスを塗布しました。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 11:59:15.44 3C7g/plI0
>>974
>何らかのグリスを塗るもの(べき)なのでしょうか？
特別塗らなくても問題無いよ。
車メーカーによっては、塗ってあるのもあれば無いのもあるくらいだから。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:25:49.62 s+PafQGSO
>>975
ありがとうございます。
安心しました。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:54:52.00 bgaCFPEo0
アイドリングがおかしい為
ECU･ISVC交換後、アイドリング安定したが
スタートエンジンが弱弱しい
セルが回った後のエンジン音がブルルル・・ブル･･と止まりそうに
アクセル何回か煽って、回転数グンと上がったとこで
通常どおりのエンジン具合になり、その後は問題ないんだが。
エアフィルター詰まってる？
3ヶ月前の車検時は問題なかったけど。
説明ヘタですまん
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:56:17.74 bgaCFPEo0
アイドリング安定したが
最近、スタートエンジンが弱弱しい
バッテリー・プラグも車検時交換済
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:23:58.14 nEym1QDs0
じゃあセルモーター
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:34:54.44 buG+wWap0
>>977
プラグでも劣化しているんだろ
981:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:41:17.84 BVTsHK1/P
>>977
うぉー これぞ ウォポンが逝く前だ。 （数回は除く）
フィルター ぐらい確認しろよ。 ８ｍｍか１０ｍｍのＢＯＸレンチがあればおｋ
エンジン一発でかかったんか？ セルが逝く前か？
ブルブルのみ ならベルトじゃね。
982:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:43:55.01 BVTsHK1/P
>>980
中古じゃ なければな。
カーバーがぐらぐらぐらいか？
なるかどうか知らんけど。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:45:22.25 nHiHoaHG0
ECUに初期学習させてねえんじゃね？
984:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:57:47.08 BVTsHK1/P
>>977
プラグコードに ３０００点
ふっ、 たくさん書いとけば当たるだろ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 14:17:47.31 A0bVOyeS0
↑と、バカな素人がほざいていますので、参考になさらないようにお願いします。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 14:27:31.71 Z2qSJDRDi
>>977
ECUが学習してないだけだよ。
アイドリング無負荷でしばらく放置、放置時間はメーカー車種により様々。
987:188 !omikuji ! !
12/07/11 15:42:06.74 BVTsHK1/P
>>986
ECUの学習にかかる時間は数秒です。 じゃないのか？
交換後 してないのか？
ＥＣＵリセットの豆知識
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 15:51:35.06 rkEftTAy0
5分ぐらいかかるのもあるぞ
989:188 !omikuji ! !
12/07/11 15:57:18.77 BVTsHK1/P
>>988
交換後 安定ってあるんだから 原因は別じゃねえのか？
年式もわからんけど プラグコードじゃね。
で、やつは何万使ったんだ？ Ｄなら１０万超えんじゃね。釣りか？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 16:27:18.24 A0bVOyeS0
うるせぇな！
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:03:49.49 Z2qSJDRDi
>>988
私の車は30分放置。
今どきのはO2センサとかA/Fセンサーで細かく制御するから時間はかかる。5分だと短いと思うよ。ん？暖機も終わらなくね？
ISCVって事はそんな最近のでも無いのかな？ま、現状問題無いなら大丈夫。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:03:51.88 Woy6HPx+0
>>990
ハンドル付けてくれてるからNGにしたら良いじゃん
梅雨時だから、血圧あげると蒸れるよ。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:31:27.28 KEqG23Gb0
日産車だったら一生アイドル学習終わらんな
というわけで、車種、年式など不明のままエスパー回答されても困ります。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:49:54.68 Z2qSJDRDi
>>993
そんな当たり前の事をドヤ顔で恥ずかしくない？
あと初期学習と通常学習がある事知らんのか？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 18:31:05.09 x78yEdko0
他力本願で悪いがそろそろ次スレ頼む
>>1に無知のあてずっぽう書き込み禁止の旨入れといてくれ
996:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:34:48.33 BVTsHK1/P
【修理】整備工場 プロに相談 その45【整備】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
997:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:38:17.08 BVTsHK1/P
>>995
ホレ
【修理】整備工場 プロに相談 その46【整備】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
998:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:41:34.73 BVTsHK1/P
埋めときますね。
999:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:42:41.50 BVTsHK1/P
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1000:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:43:29.86 BVTsHK1/P
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